早安中國

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早安中國范文第1篇

2月23日,中國平安公告稱,該公司股東新豪時投資、景傲實業和江南實業將在自3月1日起的未來5年內,以二級市場公開出售和大宗交易相結合的方式進行減持,每年減持不超過自身所持A股股份的30%。目前三股東分別持有中國平安3.9億股、3.3億股和1.4億股,合計8.6億股,占公司總股本的11.7%,占已流通A股的21.88%。

當天平安A股大幅低開,盤中一度跌停,嚴重拖累大盤走勢。收盤時,該股下跌8.88%,換手率4.16%,一條拖著小尾巴的長陰線在整個K線走勢圖中極其難看。73億元成交天量,居上市以來第二位,而最大成交量則是該股上市首日。公告當日,平安H股收盤跌幅只有1.97%。

海通證券當年也遭遇過類似的尷尬。2008年底,海通證券“小非”上市前經歷了出乎意料的大跌,一些機構趁機增倉。2009年1月份海通證券大反彈,月漲幅高達41%。歷史會否在中國平安身上重演,有待觀察。

解禁前如此明確的減持公告,表明中國平安的積極態度,市場的“小題大做”是否另有蹊蹺呢?一種說法是機構“誘空”,市場主流機構企圖通過這一利空打壓股價,趁機低位建倉。另一種說法是“陰謀論”,平安自有持股量很少,想順勢帶出一個市場底部,收羅籌碼以提高對公司的控制權。

但這次中國平安更有可能是被“錯殺”了。平安內部員工告訴記者,他們對平安未來充滿了信心,曾在50元附近大量買進了本公司股票,但現在的走勢令他們一臉的茫然。私募明星童第軼告訴記者,劇烈下跌反映了大盤藍籌股的整體弱勢,只是市場對平安“小非”減持的利空反應似乎過度了。

從持股情況分析,三家公司股東是中國平安18969名員工的集合持股平臺,這也是該公司最后一批限售股。新豪時、景傲實業為這些員工通過中國平安工會、平安證券工會、平安信托工會100%持有,江南實業由平安集團副總王利平代表平安關鍵高管和人員與金裕興分別持有63.34%和36.66%股權。據中國平安內部人士介紹,包括17名高管在內的持股人基本上都是老員工,對公司忠誠度極高。盡管數量龐大的持股群體眾口難調,以“原始股”的價格持有會有套現沖動,但十幾年來畢竟有了感情,并通過集合平臺代管,解禁后不會迅速撤離。

從公告的減持計劃看,每年減持不超過現有持股的30%,也就是說今年滿打滿算解禁2.58億股,以2月26日收盤價45元計算,減持金額為116億元,沖擊并不大。與2008年3月1日31.2億股的“大非”解禁相比,這次可真是“小巫”了。

從公司管理架構和控制權分析,平安高管層作為職業經理人受聘于董事會,減持后高管層有望保持平穩,經營管理與公司價值也基本不受影響。

再看估值。公告后,幾乎所有機構的研報都認為目前平安被低估了。資料顯示,平安目前股價隱含新業務倍數僅9 倍,而自公司A股上市以來隱含新業務倍數的均值為32倍,目前與國壽、太保橫比,平安的新業務倍數也最低。東方證券維持平安今年84元的目標價,國信證券維持86元,海通證券認為短期內43.2元是底線。

早安中國范文第2篇

關鍵詞：城中村改造；模式

中圖分類號：F291.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-0-02

一、國際港務區城中村基本情況

西安國際港務區位于西安主城區東北部灞河與渭河之間的三角洲地帶，園區規劃目標是建設中國最大的陸港和黃河中上游地區最大的商貿物流集散中心。規劃控制區面積120平方公里，規劃建設區面積44.6平方公里，區域內涉及未改造的行政村34個、11500戶、65000名農民，人口組成多元復雜，違章建筑相對較多，園區規劃要求高，土地使用面積大，綜合改造涉及面廣，重新安置的經濟和社會成本巨大，需要巨額的資金投入。

二、城中村改造指導思想

城中村改造是一項復雜的系統工程，牽扯的面極廣，利益訴求多元，關系到社會的穩定，弱勢群體的保護，和被拆遷村民的利益密切相關。港務區以“科學發展觀，以人為本”作為城中村改造的指導思想，兼顧群眾的短期和長期利益訴求，設身處地的為群眾著想，千方百計解決群眾的實際困難和問題。把城中村改造當作一項愛民、惠民工程來實施，從根本上保證在改造真正惠及每一位村民，徹底改變村民的命運。

三、城中村改造基本原則

針對西安國際港務區的具體狀況，城中村改造需要充分調動各方面的積極性，依法保護城中村集體經濟組織和村民的合法權益，統籌兼顧國家、集體、個人以及投資者的利益，達到村民、開發企業、政府“三方滿意”的目標，須遵守以下三個基本原則：

（1）生活水平不降低原則

要保障征地拆遷前后被征地拆遷安置村民生活水平不降。即短期內要保證村民有一定的現金收入，又要有長期的穩定收益。

（2）和諧拆遷原則

和諧拆遷就是最大限度的滿足村民的訴求，最大程度地減少村民的上訪事件發生。

（3）開發商利潤最大化原則

在保證村民利益的前提下，為調動開發商的積極性，適當增加給開發商土地供應面積或提高容積率，以保證開發商合理的利潤。

四、城中村改造模式

國際港務區城中村數目較多，類型多樣，各個街道辦事處轄區城中村情況不同，既有己被市區包圍多年，與其它用地混雜的村莊，也有位于城鄉結合部，剛剛步入城中村范疇的村莊，因此城中村改造需要在堅持原則的前提下結合實際情況，采用具體改造模式。

1.政府主導，科學規劃

政府主導指依靠政府的公信力，強大的財力，物力，人力資源，以際港務區黨工委、管委會為改造主體，重點做好科學規劃、政策制定，監督檢查，保障改造規劃的正確實施，法規政策嚴肅統一，確保改造工作的公開、公平、公正的順利進行[1]。政府主導下的城中村改造工作，政府的公信力能得到改造雙方的充分信任，消除以往開發商獨自開發的許多弊端，架起投資商和被拆遷人之間的橋梁[2]。科學規劃是指將“城中村”改造規劃與國民經濟與社會發展規劃、年度土地供應計劃和年度建設用地計劃等相銜接，協調存量土地的開發進度與經濟社會的發展需求。深入研究不同“城中村”的位置、特點和問題，針對不同地區、不同類型“城中村”的具體情況，制定不同的改造策略，以多種模式進行改造。要采取積極、穩妥、有序的方法推進，盡量減少對城市社會、經濟的消極影響[3]政府立足于全區經濟發展大局，依托區位優勢，對全區所有城中村改造項目進行精心策劃和包裝。對每一個城中村都制定綜合改造規劃方案，做到整個拆遷改造工作高起點、準定位、細策劃、精包裝。

2.市場運作，多方參與

城中村改造是政府推導下帶有強力治理和整改的舉措，需要大量引入資金，而解決資金的最好方式莫過于市場化運作。堅持市場化運作，就在政府主導，科學規劃的基礎上，城中村改造，土地出讓，實行徹底的市場化運作模式，由開發商和入駐企業進行，政府只需要提供優惠的招商政策而無需財政投入，使有限的財政資金可以更多的投入到基礎設施和公益事業上[4]。其次，開發商的介入加劇了市場競爭，提高了效率，同時避免了行政權力介入引發的社會矛盾。實行投資商、村居民和政府三方協作，投資商和村居居民作為利益載體，政府作為保障，三方按協議明確各自的權力義務，使整個拆遷改造工作具有一定的科學性、合理性和可操作性[5，6]。

3.有形與無形結合

國際港務區結合自身體制和城中村現狀，改造方式選擇無形改造和有形改造相結合，二者并重，無形改造先行的方式[7]。

3.1有形改造

所謂有形改造是指城中村改造中征地拆遷，舊村改造、城中村拆除和新區建設的部分，簡言之有形改造就是舊村拆除和新區建設[8]。

對征地拆遷后的村民安置補償以被拆遷人所持有的《集體土地使用證》上載明的宅基地“該戶標準面積”為標準進行補償認定。

具體安置補償方式采用貨幣補償方式和產權調換方式。為解決實際有形改造中可能出現的調換價格標準等眾多問題，確立了具體產權調換價格比標準。針對村民土地征收后安置房建設好前，存在一個拆遷過渡時期，對此西安國際港務區充分考慮到村民的實際困難，城中村改造相關政策中制定了人性化條款，對過渡期的村民經行過渡費補償。同時考慮到貨幣補償與產權調換兩種方式的差異性，對選擇貨幣補償的村不支付過渡補助費。

早安中國范文第3篇

安全產業關系國民經濟大局。根據國家統計局數據，“十二五”期間，我國的國內生產總值（GDP）為291.89萬億元，全國財政收入為64.29萬億元，中央財政收入30.14萬億元。“十二五”期間生a安全死亡事故直接經濟損失達4 651億元。“十二五”期間死亡事故總直接經濟損失占國內生產總值（GDP）、全國財政收入、中央財政收入分別為0.16%、0.72%、1.54%。

安全產業是政府大力推進的重點產業。安全科技產業園也是江蘇省確定的“十三五”重大產業支撐平臺。特別是中央五大發展理念的深入實施，安全產業已成為國家重點推動、企業積極跟進的藍海產業。

安全產業市場極其廣闊。2010年國家首次提出安全產業概念，將其納入重點支持的戰略產業，出臺政策進行扶持。目前，發達國家安全產業產值約占GDP的8%，而我國安全產業占比還不到1.5%。

徐州安全產業發展歷程及現狀

安全產業是江蘇省徐州市高新區重點發展的戰略性支柱產業，徐州國家安全科技產業園（以下簡稱“產業園”）是徐州高新區安全產業的重要載體。

徐州高新區安全產業起步于2005年，由中國礦業大學一批教授利用礦山安全前沿技術與徐州高新區產業基礎開啟的。2010年，徐州國家高新區依托其獨特的交通區位優勢、產業發展優勢、科技創新優勢、市場需求優勢，建設了徐州安全科技產業園，力求通過安全科技創新集聚、安全科技產業集聚、安全服務機構集聚，將徐州打造成為安全科技研發和國際安全技術交流中心、安全裝備制造中心、安全技術與裝備交易中心、安全監管大數據中心。

產業園總占地面積1 000 m2。經過近年來的加速發展，園區已入住安全科技企業150多家，集聚安全科技研發機構20多家，2015年實現安全產業產值300多億，承擔國家及省市科技項目百余項。2016年8月被國家安全監管總局、工信部批準為國家安全產業示范園區。徐州安全科技產業初步構建了涵蓋礦山安全、消防安全、危化品安全、交通安全、公共應急安全等方面的裝備制造與系統集成產業鏈條；形成了以國家重點實驗室、省級安全科技研發中心、企業工程技術中心相互補充的產業技術支撐體系；建設了集產業發展聯盟、產學研合作、知識產權交易中心、產業發展基金、小額擔保公司、新三板掛牌及上市促進機構等產業發展服務體系。打造了“一個孵化器”“一個加速器”“一個產業基地”的安全產業發展架構，集創新孵化、加速成長、企業承載于一體，為安全科技研發、成果轉化、企業快速成長提供有力保障。

產業園的建設發展，一開始便堅持政府推動、高校院所參與、產業化引領。力求通過協同創新，達到擁有一個專業規劃、引進一批高端人才、搭建一批創新平臺、集聚一批創新企業、開發一批應用技術、培育一個戰略產業的良好格局。

發展瓶頸及突破路徑

缺少頂層設計、政策支持

徐州高新區安全科技產業起步于2005年，而2010年國家方首次提出安全產業概念。5年來國家政策的缺乏給安全產業發展帶來不小的制約。

發揮自身優勢，搶占安全產業發展先機，爭取政策支持。徐州是我國交通樞紐、裝備制造基地和煤炭工業基地，擁有發展安全產業的良好區位優勢、扎實產業基礎，同時中國礦業大學位居徐州市，擁有優秀的安全科技創新環境。徐州高新區結合產業轉型需要，積極通過產學研協同創新，率先舉起了安全產業發展大旗。

推動安全產業頂層設計，獲得國家部委關注支持。徐州高新區主要負責人連續3年在全國人代會上提出了多個關于推動安全產業發展的建議，得到了國家安全監管總局、工信部、財政部等國家部委的肯定和支持，并在國家有關部委的支持下組建了課題組，積極盤點基層實踐、研討安全產業政策體系，編撰出版了《2015中國礦山物聯網發展報告》，目前正在著手2016年礦山物聯網白皮書的編撰工作。牽頭組建了中國礦山物聯網協同創新聯盟，引領徐工集團等一批大型企業進軍了安全產業領域。開展了礦山安全頂層設計研究和關鍵技術攻關，取得了一系列突破性成果。

土地發展空間受限、資金匱乏

新增建設用地難、征地成本高、存量用地稀缺、農業用地轉工業用地指標少、土地利用率低等因素制約著園區的發展。

為破解土地制約瓶頸，徐州高新區舉全區之力調整土地利用整體規劃。利用江蘇省振興徐州老工業基地的機遇，向上級國土部門爭取園區農業用地轉工業用地指標，通過多種方式為產業園園區整合了1 000 m2建設用地。園區建設高標準多層廠房，并探索廠房產權分割，為企業輕量化生產、投融資提供了便利。

安全產業發展之初急需大量資金投入。安全科技產業還是一個新興產業，發展之初產業普遍規模小、經濟效益低，但資金需求量極大。

在這種情況下，企業債券和產業基金為安全科技產業發展提供了堅實后盾。為破解資金瓶頸，徐州高新區成立了安全科技產業發展投資有限公司專司資金的運作籌集工作，積極爭取有關部門批準發行安全科技企業債券，發行的13億元企業債券主要用于安全科技產業園基礎設施建設；同時聯合徐州國盛投資控股有限公司，積極對接國家安全監管總局、工信部和中國平安集團、國開泰富基金管理公司發起的1 000億元中國安全產業投資基金，爭取在徐州設立安全產業投資子基金，為園區安全科技企業發展提供資金支持。

科技創新環境薄弱

徐州高新區雖然有十余所高校，但依然缺少完善的科技創新體系。為此，高新區積極推進安全科技協同創新，營造良好的安全產業發展環境。先后與中國礦業大學、吉林大學、華中科技大學、北京科技大學、浙江大學組建了“5+1協同創新聯盟”，與教育部聯合推進了“藍火計劃”，承辦召開了5屆中國安全科技產業協同創新推進會，該會議已成為在國內有一定影響力的安全產業創新會議，徐州也被國家安全監管總局確定為這個會議的永久會址。特別是在2015年的會議上，舉辦的首屆“一帶一路”安全產業發展國際論壇，率先推動了安全產業國際合作。

政府單方面建設管理，難以激發市場活力

政府單方面建設管理園區既增加政府負擔又難以激發市場活力。因此需要創新管理模式，激發產業活力。徐州高新^與江蘇中業慧谷集團采取政府主導、企業運作、合作共贏的市場化運作方式，更好地發揮政府的主導作用和企業的市場化效應。徐州高新區協同國家部委和地方政府，為園區的發展提供了強大的資源支持，為園區企業提供優惠政策、產業基金、辦事優先卡、一站式服務等多方扶持。中業慧谷集團擁有豐富的園區運營經驗，通過整合完整產業鏈條，實現企業之間資源互補、共享與協作，由企業集聚帶動產業集群，最終構建完整的企業生態系統。

安全科技技術與產品交易缺乏市場平臺

有的科研人員有技術，但是找不到合作企業；有的企業有市場、有產品，但是找不到更好的技術，造成信息資源的不對等，技術人才的浪費。為此，徐州高新區搭建資金與交易平臺，保障產業發展。融合國內外136所高校，60多所科研機構，418家檢測機構資源，打造了中國安全科技成果交易網，為國內外安全科技成果評估、知識產權交易、科技成果轉化、高層次人才交流提供綜合，實現了安全裝備與技術線上線下相呼應的格局。

安全產業為安全生產保駕護航

產業園匯聚一大批科技含量高、綜合實力強、業內領先的安全科技企業，研發并生產各種安全科技產品，實現機械化換人、自動化減人，保障安全生產、員工安全。

如：徐州工大三森科技有限公司自主研發的YHC礦井提升自動換繩設備完全替代進口設備，被國家安全監管總局列入了安全技術應用“四個一批”項目。

徐工登高平臺消防車等產品相繼出口尼日利亞、印度尼西亞、俄羅斯、巴基斯坦、越南、肯尼亞、烏干達等數十個國家和地區，是國內唯一一家超高米數消防車批量銷往海外的企業，產品在國內外市場上得到了廣泛認可和高度贊許。

早安中國范文第4篇

【關鍵詞】汽車制造 安全技術 自動化技術 自動化測量技術

一、汽車制造安全技術或產品的應用

汽車制造設備，尤其是沖壓設備，都是安全等級要求極高的設備，一直以來也是安全控制產品的主要應用領域，從很多安全產品和應用中，都能明顯看到這一點。由于法律和文化等諸多方面的原因，歐洲的安全技術和產品一直處于領先，應用也最為成熟和廣泛。

在我國，安全一直被放在很高的位置，但多數停留在“對人進行安全教育”的層面，認為安全事故的主因在人，把對技術措施的改進放在第二位。但是國外，尤其是歐洲多年推行安全技術，事故率大大降低。這一事實說明安全事故的預防也是一個技術問題，技術性的措施比對人的教育更加重要。

可喜的是，目前安全技術在國內的應用日益廣泛。雖然我國強制性的推行國際安全技術標準，但大多汽車制造廠對安全技術有比較嚴格的要求，帶動了安全技術在國內機器制造行業的應用。而且，隨著美國和日本逐漸重視安全技術，使得美國和日本的電氣控制巨頭們也推出了諸多具有競爭力的安全產品。

對安全技術的應用有了更大的推動作用。一般來說，安全控制系統應該包括安全輸入設備（如急停按鈕、安全門限位開關或聯鎖開關、安全光柵或光幕、雙手控制按鈕），安全控制電氣元件（如安全繼電器、安全PLC 和安全總線）和安全輸出控制（如主回路中的接觸器、繼電器或閥等）。

其中，安全PLC是在應用中值得重點關注的產品。所謂安全PLC，就是專門為條件苛刻的任務或安全相關的應用而設計的PLC，在其失效時不會對人員安全或過程安全帶來危險。在一臺安全PLC根據要求達到了特定的可靠性/故障概率等級時，就意味著它具有廣泛的自診斷能力，可以監測各個方面的硬件狀態、程序執行狀態和操作系統狀態。此外，安全PLC 還必須能夠執行標準機構（例如TUV、FM等）認證的必須的故障安全動作，而這些故障安全動作都是根據特定的原則設計，并滿足國際安全標準（如IEC61508和EN954-1等）中定義的要求。另外，安全PLC 還可能包括警衛保護預警和權限管理的內容，用來保護安全PLC 不受來自外界的干擾。

從安全PLC供應商方面看，羅克韋爾自動化、歐姆龍、西門子A&D等巨頭紛紛采取一系列措施，推出自己的安全PLC產品，這些產品幾乎都符合IEC61508標準并得到了SIL3的等級認證。同時，都試圖將安全PLC 與其他機械安全產品一起構成完整的機械安全解決方案。羅克韋爾自動化在美國舉辦的年度Automation Fair展覽會上設立了安全產品線獨立展區，產品線覆蓋從傳感、邏輯判斷到執行機構的每個環節，如安全按鈕、安全地毯、安全開關、安全繼電器、安全光幕、安全鐳射掃描器、集成安全功能的馬達啟動器與伺服電機、安全PLC（模塊式與分布式）、安全分布式I/O、安全網絡等。同時，羅克韋爾在安全PLC和安全繼電器方面還將不斷推出新品，Ethernet/IP safety安全以太網也即將推出。此外，西門子的安全PLC也從豐田這樣的著名汽車商那里獲得青睞。目前，在世界范圍內的豐田汽車公司制造廠中，有3個安全PLC項目正在進行中，分別是Tahara（日本）、印第安納（美國）和劍橋（加拿大）。在這3個工廠中使用的西門子安全PLC 總數大約為170個，共使用了大約2000個I/O模塊。

二、汽車制造自動化現代測量技術

應高精度、高速度、多功能、在線檢測的需求，不斷取得新的發展與突破；同時，測量技術所覆蓋的工藝環節和工業領域，也越來越多樣化。

系統的最新發展及方向。目前自動化系統發展的一個主要趨勢，是控制器功能的集成化，以及通訊的集成化。長久以來，由于技術的限制，在一個自動化系統中需要使用多種，來自多個廠商的專一功能的控制設備，比如一般控制任務的PLC；安全控制用的PLC；運動控制用控制器；伺服控制用控制器；等等。相應地在通訊上，有一般控制任務的現場總線；用于安全控制的安全總線；用于運動控制的通訊等等。

這樣集成得到的系統，復雜性高，無論系統集成商，還是設備使用維護方，除了掌握各種不同的技術外，還必須適應不同廠商產品的不同設計習慣，不同的軟件編制風格。還有，不同系統之間的接口和通訊進一步增加了系統的復雜性。而且從一定程度上，降低了系統的性能。

現在，集成了上述幾個和全部控制功能的控制器越來越多。比如集成了一般控制功能和安全控制功能的PLC，集成了PLC功能和運動伺服控制功能的基于PC 的控制器，等等。同時在通訊領域也在發生重大變化，以太網借著在一般網絡上取得的巨大成功，已經在工業領域逐步深入，開始牢牢確立自己的地位。集多種通訊功能于一身的以太網產品已經出現，隨著技術的逐漸成熟，產品的逐漸豐富，以太網技術是目前能夠看到的一統江湖的通訊網絡。

早安中國范文第5篇

龍信建設集團有限公司董事長建立龍信建筑工業化發展模式的核心不是PC，不是吊裝，核心在于技術、管理、流程和標準的建立，要實現從“傳統建筑承包商”向“建筑產業現代化整體服務商”轉變，才能成為中國式“鹿島”，建筑業的“蘋果”。

龍信建設集團作為傳統的建筑企業，抓住改制的機遇發展而壯大，在如今全球倡導綠色建筑的浪潮中，以建筑工業化為突破點，堅持轉型升級不轉行，堅持建筑為主業不動搖。龍信集團建筑工業化技術體系核心分為住宅全裝修工業化和主體結構工業化。住宅全裝修工業化分為模塊化拼裝式裝修技術和CSI住宅技術，主體結構工業化則又分為住宅中采用預制裝配整體式鋼筋混凝土剪力墻結構體系和公共建筑中采用預制裝配整體式鋼筋混凝土框架結構體系。

龍信集團工業化發展歷程

第一階段：1994年開始的住宅全裝修的探索。在全裝修住宅中推進模塊化設計及拼裝式施工。管理模式中推行 “研發、設計、施工、服務”一體化，實現建筑裝修設計一體化、土建裝修施工一體化、管理服務一體化。同時主編了行業標準《住宅室內裝飾裝修工程質量驗收規范》。

第二階段：2008年開始進行研究與實踐的CSI住宅。CSI住宅是國家重點推進的住宅工業化技術。CSI直觀理解為“中國的結構支撐體一填充體住宅體系”。CSI住宅外部結構支撐體采用高耐久性材料，延長住宅的使用壽命。層高在現有室內凈高的基礎上增加200—300mm作為架空地板層，各種管線鋪設在架空層內，相當于每戶增加一個管道層，實現了同層排水；土建施工時廚房、衛生間、內隔墻不定位，住戶可以根據自己的需要隨意安放。

CSI住宅內部的填充體具有可變性。這些部品可以通過標準化、系列化，實現工廠化生產，以減少現場作業，確保產品質量。龍信集團參與了《CSI住宅建設技術導則》的編制工作，同時在自己開發的小區內進行了CSI構造房的研究工作。

第三階段：2010年開始與東南大學、日本鹿島、中國建科院合作進行預制裝配式建筑的研發及應用。建筑工業化目前不僅限于裝配式混凝土(PC)，也不等同于主體結構工業化，應該考慮整個建筑業產業鏈的整合和發展，要從建筑材料開始，包括材料、設備、設計、研發、施工、安裝及運行等全產業鏈，從上游到下游通盤考慮，內外裝修一體化，混凝土結構、鋼結構、木結構全面發展來認識建筑工業化。

建筑產業現代化就是用工業化的方式，像造汽車一樣造房子，實現建筑設計標準化、部品生產工廠化、建筑施工裝配化、結構裝修一體化、過程管理信息化。統計表明，建筑產業現代化比傳統施工節能20%、節水63%、減少建筑垃圾91%、節約工期40%、減少用工35%，滲漏空鼓等質量通病減少90%，具有顯著的經濟效益、社會效益和環境效益。

一是建筑設計標準化。標準化設計的核心是建立標準化的單元。不同于早期標準化設計中僅是某一方面的模數化設計或標準圖集，受益于信息化的運用，尤其是BIM技術的應用，其強大的信息；共享、協同工作能力突破了原有的局限性，更利于建立標準化的單元，實現建造過程中的重復使用。

二是部品生產工廠化。這是建筑工業化的主要環節。對于目前最為火熱的“工廠化”，很多人的認識都止步于建筑部品生產的工廠化，其實主體結構的工廠化才是最根本的問題。主體結構的工廠化實現毫米級誤差控制，同時還實現了裝修部品的標準化。真正的工業化建筑，要在生產方式上實現變革，而不僅局限于預制率的多少。

三是建筑施工裝配化。裝配化施工中的核心在施工技術和施工管理兩個層面，特別是管理層面，工業化運行模式有別于傳統形式。相對于目前層層分包的模式，建筑工業化更提倡“EPC”模式，即工程總承包模式，確切的說，這是建筑工業化初級階段主要倡導的一種模式。作為一體化模式，EPC實現了設計、生產、施工的一體化，使項目設計更加優化，有利于實現建造過程的資源整合、技術集成，以及效益最大化。通過EPC模式，能真正把技術固化下來，進而形成集成技術，實現全過程的資源優化。

四是結構裝修一體化。即從設計階段開始，與構件的生產、制作，與裝配化施工一體化來完成，也就是實現與主體結構的一體化，而不是現在毛坯房交工后再著手裝修。

五是過程管理信息化。即建筑全過程的信息化，設計伊始就要建立信息模型，各專業利用這一信息平臺協同作業，圖紙進入工廠后再次進行優化，在裝配階段也需要進行施工過程的模擬。同時，構件中裝有芯片，利于質量跟蹤。可以說，BIM技術的廣泛應用會加速工程建設逐步向工業化、標準化和集約化方向發展。

龍信集團建筑工業化示范項目

案例1：老年公寓。一是采用BIM技術并創國內五個第一。建設成為國內第個建筑高度達到88米的預制裝配式框架剪力墻結構建筑；建設成為國內第一個采用CSI體系進行內裝修的預制裝配式公共建筑。衛生間、廚房采用整體安裝；建設成為國內第個總體裝配率（含內部裝修裝配率）達到了80%的公共建筑；建設成為國內第一個在設計、施工、運營全過程引入BIM技術進行信息化管理的預制裝配公共建筑；建設成為國內第一個綠色設計、綠色施工、綠色運營的預制裝配式建筑。（如表1所示）

二是創立社區養老模式。目前國內養老產業可以歸納成9073，居家養老、社區養老和機構養老。龍信集團通過對國內外老年住宅開發、建設和服務模式的深入研究和調查，在企業社會責任的驅動下，思考如何使“老有所養、老有所醫、老有所學、老有所樂”成為現實。龍信創立了國內先進的養老模式，即“社區養老模式”，實現“一碗湯的距離”、“候鳥式”、“一站式”的服務。

案例2：南通政務中心停車綜合樓，實現工業化與綠色建筑的深度融合。項目概況：南通市政務中心北側停車綜合樓項目由龍信建設集團有限公司采用EPC工程總承包模式承接。項目總建筑面積48972.21m2，地上總建筑面積42085.27m2，地下總建筑面積6886.94m2，抗震7度，總高度為63.3米，共十六層。地下室部分為框架剪力墻結構，二層結構及以上為預制裝配整體式結構，采用工廠預制結構梁、板、柱至現場直接吊裝施工，使傳統建筑向工廠化、工業化發展。

項目科技創新；屋頂綠化、垂直綠化；屋頂太陽能、掛壁式光伏板與窗戶一體化；內外填充墻采用成品隔墻板(ALC)：裝修與土建結構一體化設計、施工：雨水收集回收用于灌溉綠化；全過程信息化管理（BIM技術）。

項目總體目標：江蘇省建筑產業現代化示范工程、江蘇省綠色建筑示范工程（三星）、江蘇省可再生能源示范工程。

項目總結：一是南通政務中心綜合停車樓項目為南通首個工業化裝配式公建項目，為江蘇建筑業的轉型升級起到示范、引領、帶動作用；二是此項目為綠色三星級建筑，體現低碳、減排、節能環保，在工期縮短一半的同時，為政府公建項目開辟了新途徑；三是此項目的承接，是龍信公司加速轉型升級步伐的重要一步，公司借機整合內部資源，完成設計、研發、生產、總包、經營等各個環節，開辟龍信工業化模式，大幅提升龍信總包的競爭力；四是此項目以管理信息化為抓手，BIM技術、信息化全過程貫穿整個項目始終，建立龍信企業級BIM平臺，逐步向工業化、標準化和集約化方向發展。

龍信工業化經營模式和發展方向

經營模式——兩面市場模型。第一步：整合公司內外資源，打造一個兩面市場，形成獨特的、成熟、穩定的商業模式。龍信公司自從93年進軍上海開始至今23個春秋，對總承包經驗的積累、總結，對開發商和小業主的需求非常明確。利用公司總承包和房地產這兩塊平臺，由研發設計牽頭，將建筑承包商、建筑材料商以及各分包商整合。特別對技術研發、深化設計等多方面進行整合，更好地為開發商和小業主服務。同時利用這塊平臺，聯合銀行和金融，以及地方政府的支持，為另外一面市場提供更好、更優惠的服務。

第二步；充分利用公司總承包經驗，結合房地產開發和科技研發核心技術，以國家住宅工業化基地和建筑工業化發展聯盟為基礎，做強這塊平臺，做大兩面市場，通過平臺整合兩面市場，為三方面創造新價值和新空間。

第三步：也是關鍵一步，龍信按上市規范和方向嚴格要求自己，不斷努力，并且盡快上市，通過上市這一手段規范企業、提高企業知名度，引進先進理念和優秀人才。只有形成這一良性循環，這樣前面兩步才能實現。

通過這三步努力，龍信才能成為中國式“鹿島”，建筑業的“蘋果”（見圖1）。

龍信集團“三步走”戰略。一是自我實踐：探討龍信工業化發展。自主開發老年公寓預制裝配式項目，邊學習邊探索。二是走進南通，走向南京：總結龍信工業化承接模式。做好南通政務中心停車綜合樓項目，打響龍信工業化政府公建項目第一槍，樹立龍信工業化的行業地位，以南通項目為基礎、工業化聯盟為推動，走向南京，建立龍信科技創業園基地。三是走出江蘇，面向全國：龍信工業化的核心不是PC，不是吊裝，龍信的核心在于技術、管理、流程和標準的建立，要將這種核心競爭力可復制，開創龍信產業的新天地。

未來發展方向。龍信集團實行以南通為本部、上海為管理中心、南京為工業化中心、沿“長江經濟帶”向武漢（荊州）以及成都、重慶方向延伸發展的工業化戰略布局，將形成以“長江經濟帶’為中心，以“京津冀”和“珠三角”為兩翼聯動發展的局面，同時龍信集團移極響應國家“一帶一路”戰略的號召，開辟東南亞（馬來西亞、緬甸）、中東（沙特）等海外市場，整合優勢資源，建立龍信建筑產業現代化發展模式，實現從“傳統建筑承包商”向“建筑產業現代化整體服務商”轉變，為中國住宅工業化發展貢獻自己的綿薄之力。

需要政府層面提供的支持

近年來各級政府對發展建筑產業現代化高度重視，配套政策不斷完善，希望在以下幾個方面能更加深入細化。

一是加強組織保障，建立健全質量安全驗收監管體系；在工業化推進過程中要加強監管，研究調整市場準入制度，完善現有的質量監督制度：

二是完善配套政策支持，大力推進省政府2014(111)號文件和各地配套政策的實施力度：

三是編制完善工業化發展規劃，避免一哄而上，產能過剩后形成無序競爭

四是加大政府項目支持力度，政府投資的保障房、公建、市政基礎設施等優先采用工業化方式建造；

五是政府項目推行采用總承包管理模式(EPC)，完善招投標等相關管理制度；

六是大力提高人才隊伍建設水平，高校開設相關專業課程：