寂寞簽名

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇寂寞簽名范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

寂寞簽名范文第1篇

新融資模式

如果你想裝修旅店，但缺少資金，怎么辦？達蘭客棧創始人賈昱昊的做法是：將想法公布在網站“點名時間”上。兩個月時間，他得到了近3千名支持者14.6萬元的資金支持。

為什么會有這么多人支持他呢？賈昱昊覺得，這是因為大家有共同的情感訴求?，F代都市生活讓人覺得壓力山大，好些人都夢想能去一片凈土，可幾乎沒有幾個人能實現。自己的項目恰好讓他們覺得：自己雖然現在無法實現這個夢想，但可以支持別人去實現。有一種參與的滿足感和自豪感。再加上金錢的數額不大（平均每人50元左右），所以才會有這么多人支持他。

賈昱昊的創業模式就是“眾籌”。這是一種2009年才在美國興起新型電子商務模式。在這種模式下，任何人都可以將自己的創業構想發給網站，并設定需要的金額和達成目標金額的時間。網站審核后，網友自愿給予資金支持，回報是相應的產品和服務，網站從成功的項目中抽取一定比例的資金。

不同于傳統的融資模式，眾籌的門檻極低。以點名時間為例，小到5元、10元，高到50萬元，只要你對這個項目感應興趣，支持多少由你自己決定。而且，發起人對項目享有100%的自。說到底，這不是一種投資行為，而是一種特殊的團購行為，聚集眾多的小額資金，去幫一些人實現夢想，而后獲得一種滿足感。它更多關注情感需求。

中國第一家眾籌網站“點名時間”的

過去及未來

在點名時間的網站上，像賈昱昊這樣的項目有200多個。很多天才的創意甚至都無法分類，比如一位深圳女孩就在點名時間發起了一個“相機自主旅行”項目，讓參與者用自己的舊相機照張相，然后傳遞給下一個人，讓相機在人和人之間傳遞，自助旅行。

點名時間的創始人何峰說，我們設立這個網站的初衷就是想讓更多創意生長在中國。中國的人口基數巨大，不乏很多天才的創意，也有很多共同的情感需求。如果能將兩者整合到一起，就能產生巨大的力量，這是一件很有意義也很有趣的事情。

作為中國眾籌網站第一個試水者，從2011年成立至今，點名時間共收到項目提案5500個以上，通過審核超過300個。其中150個成功達到目標，成功率50%左右。總籌集資金近300萬元，平均每個項目籌集金額9267元，單個項目最高籌集金額約為33.95萬元，平均每筆支持金額107元。

寂寞簽名范文第2篇

【關鍵詞】模塊化電源；應急照明電源；蓄電池管理；在線維護；專家幫助

引言

隨著城市化發展，城市人口越來越多，為了緩解交通壓力，各大城市大力發展城市軌道交通。應急照明電源EPS是其中重要組成部分，它為應急照明燈具、疏散指示標志等提供供電，其可靠性和可維護性對軌道交通的公共安全產生重大影響。EPS電源技術在極高的可靠性和極好的可維護性方向得到迅速發展。近幾年，模塊化EPS作為一種高科技電源裝置在社會生活各方面發揮著重要的作用，軌道交通是其重要應用領域之一。

1、模塊化EPS的組成

模塊化EPS由充電模塊、逆變模塊、STS靜態轉換開關、主監控、饋線等部件組成。充電模塊和逆變模塊采用高頻、模塊化、熱拔插結構，實現模塊之間的互為備用和在線維護。

2、模塊化EPS的優點

（1）極高的可靠性

提高可靠性的備份方案有多種形式，如單機1+1備份，多機備份，模塊化N+1備份等。在這些方案中，單機1+1備份、多機備份的方案由于成本高、維護復雜，未獲得大規模推廣。模塊化N+1備份的方式，是將原來單機系統容量分散為幾個模塊承擔，外觀上與單機系統一樣，其個別模塊的故障不影響整個系統，因此，這種系統的可靠性大幅提高，并且，這種系統的成本接近單機系統，但比1+1、多機系統價廉，因此獲得推廣。模塊化EPS系統由充電模塊、逆變模塊、切換裝置、監控系統、蓄電池組、饋電系統等部分組成，充電模塊及逆變模塊都是模塊化設計，理論計算、實際運行的經驗，充分證明，模塊組成的系統，比單一系統具有更高可靠性。

（2）BMS電池管理系統

在軌道交通應急電源里，電池成本大概占EPS總成本50%左右，由于平時軌道交通供電可靠性很高，從而極易疏忽對電池的維護。最終導致幾年后電池極板鈍化，關鍵時候停電放不出足夠的電。目前軌道交通領域里模塊化EPS系統，標準配置了智能BMS系統，自動進行電池管理，有力保障了電池的使用壽命。精細的BMS電池管理，可管理到單節電池。電池管理控制序列可編程，無需人工巡查。預留電池放電接口，采用有源逆變到電網對電池進行核對檢測，不需要人工守候。實測電池放電能力在5～10年后仍達到90%以上。

（3）配置專家維護幫助系統，實現在線維護

模塊化EPS配置專家幫助系統，可以主動上報故障部位，由用戶自己維護。模塊化EPS電源系統逆變器及充電模塊可帶電熱拔插，在線維護、檢修十分方便，更換一個模塊只需1分鐘，在運行過程中，一個模塊出現故障，這時，該模塊自動退出系統，系統繼續供電。操作人員在不停機的情況下，只需簡單拔下故障模塊，換上正常的模塊，維護工作即完成。對維護人員無需特別的專業技能要求，更換的模塊無需現場維修。降低了運營維護成本。在設備故障時，主監控里專家幫助系統告警，故障處理光字牌提示，主監控屏幕上相應單元應閃爍，提示該模塊故障，當故障時，故障處理專家幫助系統告警，光字牌閃爍，操作人員點擊相應光字牌進入詳細處理流程，并將歷史故障記錄。

（4）智能監控系統

主監控采用10寸大屏幕工業級觸摸屏工控機，無需專業知識就可操作。整個監控系統采用分布式結構，由主監控、交流監控、直流監控、開關量監控、電池巡檢監控、STS靜態切換等單元組成，所有數據匯總到主監控上來，同時主監控中包含一套蓄電池管理軟件，可以精確對電池進行管理，主監控操作界面是圖形化操作界面，方便運營維護。

（5）模塊N+1冗余備份

模塊化EPS原理框圖如圖1，交流輸入同時接入到并聯工作的充電模塊，輸出直流給電池進行管理，同時輸入到并聯故障的EPS模塊1、EPS模塊2和EPS模塊3，提供待機能源。系統由EPS模塊1、EPS模塊2和EPS模塊3三臺模塊并聯輸出供電，并聯EPS輸出再通過STS高速靜態雙路切換模塊輸出到負載。模塊化方式可以非常方便的實現并機備份冗余，系統的可靠性大大提高，也方便擴容。

（6）負荷分擔

模塊化EPS的模塊間自主均流，負荷由各模塊平均分配，比如：一個由二個模塊組成的EPS電源系統，該系統中每個模塊只負責1/2的負荷，對提高系統可靠性大有好處。

（7）帶載能力強

軌道交通模塊化應急電源系統（EPS）的帶載能力是模塊功率的疊加，在實際運行中，由于模塊化EPS是并聯運行，可承受的功率是EPS模塊的輸出功率乘模塊的總數。比如：某一站需要EPS的容量是5KVA，模塊化EPS是采用2臺5KVA的模塊并聯，系統帶載能力是10KVA。

（8）無單點故障

軌道交通模塊化EPS系統無單點故障，系統中的逆變器模塊完全自主并聯工作，每個模塊都是一個完整的EPS，沒有任何公共部件，無單點故障。

3、結語

模塊化應急電源系統是傳統單機應急電源系統一個升級版的應急電源系統，它解決了用戶最關心的幾個問題，第一、蓄電池定期自動維護，有效延長蓄電池使用壽命，第二、所有模塊應急電源系統從充電模塊到逆變器都是模塊化N+1設計，整條地鐵運行維護及其方便，整條地鐵線備幾臺模塊就可以了，第三、模塊化應急電源系統整個轉換效率非常高，達到96%，整個系統熱損耗很小，可以說是一個綠色環保的電源系統。隨著大規模的應用和個性化需求的滿足，模塊化EPS已在軌道交通等項目中廣泛應用，正成為一種取代傳統EPS的首選應急電源產品。

參考文獻

寂寞簽名范文第3篇

“ 大、高、優、強、穩”是我縣現階段水產畜牧業的新亮點，家禽養殖業作為武鳴縣水產畜牧業的重要組成部分，從2002年引進第一家企業開始，朝著規?；?、集約化、標準化、專業化方向發展，經過十年來的建設發展，2012年年末我縣存欄家禽962.85萬羽，全年出欄家禽2800.54萬羽，在促進農業增效、農民增收中起到了舉足輕重的作用，但我縣規模家禽養殖在動物防疫和產品質量方面還存在不少問題，如何加強重大動物疫病防控和產品質量安全監管，是我們技術部門需要提升的服務內容。

一、防疫存在主要問題

1.強制免疫方面

大部分養殖公司都沒有實行動物防疫屬地管理的原則---應該在養殖場/基地所在的鄉鎮水產畜牧獸醫站備案、強制免疫用的疫苗沒有由縣動物疫病預防控中心提供，而是由總公司調撥或是在外面自行采購，造成免疫注射工作與當地獸醫主管部門的管理脫節。

2.養殖檔案不完善、不統一

經調查，大部分養殖公司都沒有建立養殖檔案管理制度，沒有按照自治區規定使用統一格式的養殖檔案，公司只是根據本公司的需要建立簡易的檔案。養殖公司建立的養殖檔案，記錄的內容不統一、不全面，對發病和診療、獸藥使用、檢疫、免疫、監測、消毒情況等都未登記在冊，不利于我們獸醫部門統一監管。

3.生物安全措施不到位

一是忽視消毒工作。養殖戶都沒有專門的消毒記錄，部分禽場在禽舍入口處沒有設置消毒池，人員和車輛不經消毒就隨意出入。有的養殖戶認為平時沒有必要消毒，只有禽發病或是出售清場完后才消毒。二是客商的車輛沒有經過消毒就到禽場去裝運，這樣就有散布疫源的可能，也有可能會相互感染，給疫病傳播帶來很大的隱患。三是部分的養殖戶為了眼前利益，清除出來的糞便沒有經過堆積發酵就出售給種植戶作肥料用。

4.檢疫和監管力度不足

經調查，除了利源公司采取集中銷售的方式能申報檢疫以外，其它公司在禽類出欄時是根據客商的要求申報檢疫，一般客商都是到市場后才向當地動物衛生監督機構申報檢疫，所以出欄時，大部分養禽公司未能自覺申報檢疫。由于鄉鎮水產畜牧獸醫人員編制少，大量繁重工作使他們對這些養禽場的檢疫和監管工作力度明顯不足，比如城廂鎮是養殖大鎮，僅設有6名畜牧獸醫技術人員，他們既要落實防疫、產品質量安全監管、生豬等動物的產地檢疫和屠宰檢疫，還要負責畜牧獸醫技術推廣和畜禽品種改良等工作，工作任務繁重導致他們檢疫和監管力度不足。

5.無害化處理工作不規范

有小部分的養殖戶為了個人利益，隨處亂丟棄病死禽，有的甚至出售病死禽，這樣不僅給環境造成污染，也給疫病傳播帶來很大的隱患，同時也對人民群眾的身體健康帶來危害。

6.畜牧獸醫部門的服務和監管還有待進一步加強

由于養殖公司未到當地獸醫部門備案，所以導致當地的鎮獸醫部門未能落實具體的監管人員，動物疫病防控監管未做到制度化、常規化和經?；?。各鎮獸醫站設的檢疫申報點比較少，不方便養殖戶和商販申報檢疫。

二、防控對策

縣動物疫病預防控中心和動物衛生監督所要加強防疫督查，按照防疫工作屬地管理的原則，要求家禽養殖企業嚴格按照相關的規定開展疫病防控和禽產品質量安全生產工作。

1.備案

各養禽公司要向縣水產畜牧獸醫局申辦《動物防疫條件合格證》，同時根據《廣西壯族自治區畜禽養殖場養殖小區備案管理辦法》規定，將本企業的家禽飼養場、養殖基地向縣水產畜牧獸醫局申請備案，并取得畜禽標識代碼。同時按照要求建立養殖檔案，并做好強制免疫疫苗的領用計劃，建立免疫檔案，實施可追溯管理。

2.切斷家禽傳染病傳播途徑

公司的技術員要指導養殖戶做好消毒滅源工作，并做好消毒記錄，要做好禽舍環境衛生，糞便污物堆積發酵，做好用具、飼料，飲水的衛生管理，防止病原傳播；做好殺蟲、滅蚊、防鼠工作，消滅傳染病傳播媒介；嚴禁亂丟棄病死禽，對病死禽要嚴格進行無害化處理，并做好無害化處理記錄；做好裝載車輛的消毒工作，嚴禁各養殖公司交叉使用車輛裝載家禽，避免交叉感染。

3.加強家禽傳染病的疫情監測

養殖公司要加強與獸醫部門的溝通，切實做好重大動物疫病如禽流感的免疫抗體監測工作，做到防患于未然。對于疫病的診斷要準確、快速，對于不能及時做出確診的要及時采樣送檢，養禽場一旦發現有批量家禽死亡的情況要及時報告當地獸醫部門。

寂寞簽名范文第4篇

如果，愛妳是一種錯。那么我不會迷途知返，我會一錯再錯。

從前妳說妳愛我，我不相信;現在我說我愛妳,妳卻說妳不在乎

如果我說我還愛妳，妳是否會跑開一切和我在一起。

他的心早已變了季節、妳卻還停留在他許下承諾的那一天。

做人有時候真的感覺很累，有時候累的都不想做人了。

承諾就像女人說要減肥一樣 、經常說卻很難做到 。

其實我不喜歡寂寞，但是寂寞好像很喜歡我。

什么叫你的幸福 你的幸福就是 你吃魚 你吃肉 只給我留骨頭

浪漫的QQ個性簽名，這一生有了你、便是宿命。

當白天又一次次把黑夜按翻在床上的時候，太陽就出生了。

一 直 以 為 你 個 是 精 品 、現 在 明 白 你 絕 對 是 個 了 不 起 的 A 貨 っ 丶

生活過得簡單就像一加一 你永遠不會孤單像金婚的夫妻

每日里三點一線：開會飯飯換個房間赴個小宴。

怎么會突然想哭？難道我也有些逆流成河的小憂傷？

女追男。成了的叫佳話，分了的就是別人茶余飯后的笑話

又是誰跌入承諾與誓言的陷阱無力自拔當愛褪色為一種云淡風清的陌生

書本泛黃的字跡隨著時間老去是誰在用甜言蜜語營造永遠的幻覺

我給伱①個玩笑,伱讓我①段幸福

本以為牽著手就能走到最后，現在看來如此天真。

妳要去追逐皇帝的夢想留下我獨自一人在這里當灰姑娘

記憶中的記憶，看到了妳的身影，讓我永遠無法忘記。

我的堅持和固執，只是因為舍不掉妳。

如何任性，來換我過去對妳永遠依依不舍的歲月無聲··

因為我愛妳,所以我什么樣的個性簽名都可以忍受。

游蕩空虛盡頭 兩行淚慢慢流 才發現這所有是虛構 瞬間一無所有

心在寂寞奔走 沒有退路可回頭 甜夢清醒后什么都不留 孤獨一個人承受

驀然回頭 往事的邂逅 曇花一現 呈示的不足夠 期待著甜夢 沉睡不醒的時候

我只想愛妳真的只想愛著妳,只要妳的一句不放開,我一定會堅持.

下雪了,還記得我們春天的約定嗎?我留著一顆寂寞的心,為妳等到冬季。

太過年輕的時候不太懂得 有些東西過期不候如果這個城市的那段時光沒有你或者現在的這座城市里有你

多年以后，妳回到我身邊，不安全，充滿了妳疲倦

努力的幫妳們圓謊，結果卻給妳們曖昧的機會。

多想提起勇氣，好好地呵護妳，不讓妳受委屈，苦也愿意!

讓未來到來、讓過去過去、那廉價的愛情、

男人在苦也不能苦了和妳在一起的女人。

想一個人不孤單孤單的是忘不了一個人。

痛苦的相思我忘不掉.愛一個人如何廝守到老？

我想要的并不多，唯一的、就是能好好愛妳。

如果時間能停止，我希望停在我們在一起的瞬間。

想念著妳的我，飛不回原來的方向.

快樂或傷悲沒什么分別，心碎到終點就迎刃而解。

突然發現無論我怎么努力都融合不了妳的世界

現在也好個性簽名、將來也好、一切順其自然就好。

怪我們太年輕想要愛卻給不了彼此想要的未來

如果我是妳最重的包袱,那么就暫時卸下我,我會等妳回來拾起我..

她是完美璀璨鉆石她純潔她無暇我是卑微隨風而走的砂我世故我復雜

我不想只當邇寂寞的陪伴品。俄要當的是邇一生的管家婆

有些人不需要再見，遺忘是我們彼此最好的紀念因為只是路過而已。

我承認為我愛妳，但是我承受不了那種平行線的個性簽名的距離

安靜的坐著擁抱著我最深的愛意胸口空蕩蕩的沒有知覺

寂寞簽名范文第5篇

關鍵詞：建設工程項目 全壽命 集成化管理

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A

1.引言

隨著我國經濟、社會的快速發展，建設工程項目呈現出投資數額日益增大、工程技術日趨復雜的特點，加之其建設周期長、參與單位多等特點，使得對建設工程項目的管理成為一個復雜的系統工程。改革開放以來，我國工程建設管理領域通過不斷探索和借鑒國外的先進經驗，形成了許多適合我國國情的、行之有效的管理模式，頒布實施了一系列建設工程項目管理相關法律法規和政策措施，為推進我國工程項目的建設和發展積累了豐富的經驗。但在傳統的建設工程項目管理模式中，在縱向管理范圍、橫向管理范圍、全方位管理主體間均存在割裂、脫節的問題，缺乏用系統化的思想對建設工程項目從整體的角度進行分析，一定程度上影響了建設工程項目的實施效率，甚至造成了巨大的投資浪費。為解決這些問題，有必要將集成理論引入到建設工程項目管理中，構建基于全壽命期的集成化管理模式。

2.建設工程項目總控理論及其應用

隨著科學技術的發展，工程項目的規模越來越大，如何對大型項目、復雜項目、分散的項目實施有效的控制，確保項目計劃順利實施，項目目標有效實現。以信息技術為手段，結合企業控制論產生了項目總控。

項目總控是以現代信息技術為手段，對大型項目基層進行信息的收集、加工和傳輸，用經過處理的信息流指導和控制項目建設的物質流，支持項目決策者進行策劃、協調和控制的管理組織模式。為大型、復雜、分散工程業主方的最高決策者提供戰略性、宏觀性和總體性咨詢服務的。

聯邦德國統一鐵路改建和新建工程項目使用了項目總控，這個項目幾乎符合總控運用的所有條件：規模大、空間范圍分布廣、復雜、工期要求緊。要確保項目目標的實現就需要有一個強有力的總控單位。

項目總控實施的關鍵是在預定的總體項目目標下進行Planning+Controlling。側重于宏觀的、整體的、方向性的策劃、協調和控制，以保證工程項目整體的按目標完成。

項目總控的計劃主要有以下工作：

（1）計劃過程的描述。使計劃可以實施；

（2）計劃的分解。確保各個層級都在計劃的指導下進行；

（3）風險分析。以便使計劃更有效、更有針對性；

（4）合同控制。將計劃的內容，反映到合同中，用市場經濟的方法管理不同的參與者，提高管理的有效性。

項目總控的計劃分解是根據項目總目標，先分解成里程碑計劃，然后根據里程碑計劃逐漸分級分解到執行層。計劃的分解包括縱橫兩個方面的內容，即過程分解和任務分解，最后以合同的形式加以確定，這是項目控制的基礎。計劃分解是貫徹計劃很重要的工作。在計劃的基礎上，該項目最后形成了幾千個合同。

例如進度計劃從里程碑到具體的任務層級進行分解，總公司關注的是宏觀性的問題。

德國統一鐵路項目組織管理形式是多級管理，從全國總公司、州級公司二級組織、項目管理三級組織到工地主任。這依賴于任務和過程的分解。

從德國統一鐵路項目總控的組織中可以看出，總控單位有關項目信息的來源是自下而上的，而且信息量是逐漸減少的，這樣就保證了只有最真實、最主要的信息能傳達到總控單位，而總控有根據信息下達決策，而這時的決策路徑是自上而下的，這符合“從實招來的實踐中去”的原則。項目總控的組織包括業主項目總控和工程管理公司。

德國統一鐵路項目是以合同控制為核心的目標控制系統，分為總公司和區域公司兩個控制循環系統，由總控單位形成報告系統，決策者能隨時獲取及時和準確的進行輔助決策信息。這對于戰線很長、規模很大、參與項目建設者多的項目管理非常有效。

從進度控制的內容可以看出，總控控制的內容有兩個：1）符合計劃要求，說明整個項目是按計劃進行的；2）不符合計劃要求，說明整個項目偏離了計劃的要求，這時就要采取措施。

項目控制依賴于數據收集、處理、傳輸的數據庫，它為項目決策、控制提供基礎數據德國統一鐵路項目的總控單位開發了項目控制信息系統，由該系統產生項目管理所需的信息，其信息產生的方式是自下而上，確保了信息的真實、可靠。

3.建設工程項目全壽命的集成化管理

基于系統論基礎上的集成管理思想不僅表示項目各參與方的集成，還表示項目全壽命周期的集成。最初全過程的集成管理思想體現的效率、節約資源的理念。

工程項目集成管理早已提出，只是不同的時代，集成管理的重點不同而已。上世紀70年代提出的LCC就已將設計-施工-使用整合在一起，但那時管理的重點是項目的經濟性。由最初的施工階段的NPV最小化，演變成工程項目全壽命周期使用成本最小。強調的是如何最有效的利用資源。項目集成管理的目標是經濟性、資源利用最少。

對社會可持續發展的關注，人們發現建筑物每年用掉全世界能源總量的40％、水總量的16%，造成的垃圾占總量的40％。嚴峻的事實表明，要走可持續性發展道路，建筑業的可持續至關重要。綠色建筑在整個建筑生命周期內具有較低的環境負荷、能節約資源，因此要管理這樣一個建筑要以全過程集成的思想加以管理。

今天，再提到工程項目的全過程的集成化管理，其管理的重點是可持續發展，是基于全社會已形成的可持續發展觀。集成的內涵包括項目管理過程的集成和項目管理職能（人員）的集成。這時集成管理的目標是：經濟性、資源最少、以確保工程項目人為本、社會進步的多目標，核心是社會和諧。

全過程項目管理從方法上而言是拋棄原有概念、設計、施工的建設程序，以平行而非序列模式來實施建設工程項目的活動，整合所有相關專業部門積極參與到項目的概念、設計和施工的整個過程，強調系統集成與整體優化，而不是某一個階段。

全過程項目管理思想來源于最早出現于19世紀70年代后期的并行工程，并行工程最初應用在飛速發展的消費品市場，到了19世紀90年代它已普遍應用于眾多的工業領域。還有一種對全過程項目管理的理解是將項目管理貫穿于建筑工程整個過程，在原有概念的基礎上將的管理價值鏈向項目的上下游延伸，目的是確保工程具備 更好的可持續發展能力。

豪赫蒂夫將集成管理詮釋為一站式服務，即包括從設計、融資、建筑到運營的一系列服務，不斷拓展與工程建設有關的業務能力，最終發展成四大模塊的產品與服務，包括開發、建筑施工、服務及特許運營，貫穿建筑物價值鏈各個環節，四個產品和服務模塊形成協同作用。

豪赫蒂夫在可持續發展的理念下開發了一站式服務，通過管理價值鏈的整合與協同，為客戶提供可持續發展理念的全方位服務，也為企業提供了更多的市場與利潤空間。

參考文獻

[1] 趙金貴,薛海剛.淺談建設工程項目施工的一種目標管理模式[J]. 山西建筑. 2011(21).

[2] 王宗讓,蔡永剛.淺論建設工程項目管理[J]. 住宅產業. 2005(10).