地基加固

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地基加固范文第1篇

在像土建行業這樣的成熟產業中，一種技術能把成本、工期節省超過5％已經是鳳毛麟角，實屬罕見。高真空擊密法到底是何方神圣，如何達到如此效果?

這是一項被專家評審為“國內首創、國際領先”的專利技術；這是一項應用面積超5000萬平方米，僅上海地區就節約資金超20億的專利技術；這是一項開創中國巖土界技術輸出海外、成功收取專利費先河的專利技術；這是一項打破了“飽和軟土不宜強夯”等軟地基施工規范的專利技術。這項專利技術的問世，解決了軟土地基處理這個世界性的技術難題，大大縮短了軟地基處理的時間，節約了造價，且做到了零排放、施工環保，質量可控。這項技術的發明人也被CCTV訪談欄目譽為“變爛泥為寶”、“點土成金”、“土建行業里的袁隆平”以及“為社會創造財富的人”。可以說這項發明專利技術，快速“高真空擊密法”――

獨具優勢的高真空擊密法

傳統的軟地基加固方法分別有復合地基法(水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁等)、排水固結法(插塑料板+真空或堆載預壓等)、強夯法，它們的缺點分別是造價較高、工期較長、質量不可控，易形成“彈簧土”。而快速“高真空擊密法”軟地基處理工法是一種新型快速真空動力排水固結法，它是通過數遍高真空擊密制造“壓差”排水，并結合數遍合適的變能量擊密，逐步達到降低土體的飽和度，提高密實度、承載力，減少地基工后沉降和差異沉降。

該工法通過真空產生的“負壓”和擊密產生的“正壓”相結合，人為制造大大超過一個大氣壓的“壓差”，是低滲透系數軟土中的水可以有效排出；把規范中的軟土二遍夯擊間隔“不小于3～4周”縮短至“5―10天”，大大節省了工期，節約了造價。

形象地說，高真空擊密法處理軟地基，就是一個把嫩豆腐壓縮成老豆腐，再到豆腐干的過程。這是一個純物理變化過程，施工過程中無需向土體中摻入任何固化劑或外加劑，真正做到了對場地及周圍環境的零污染。按目前已完成5000萬平方米軟地基處理面積分析，與水泥攪拌樁(平均樁長8米，樁距1米，水泥摻量13％計算)比較，節約水泥200萬噸，相當于耗費煤炭35萬噸，電力2億度，石灰石200萬噸，減少二氧化碳排放100多萬噸。極大的響應了國家節能環保的政策。

在問世短短的幾年問，高真空擊密法憑借其節約造價30％，縮短工期50％，質量可控，施工環保等優勢，應用面積超5000萬平方米。為社會節約了大量資金，獲得了業主的好評。上海海港新城業主評價與其他最優方案相比，節約造價90元／平方米，應用面積400萬平方米，投入使用兩年多，使用效果良好。江蘇啟東經濟開發區濱海工業園管委會反饋，“采用高真空擊密法施工，工期節約50％以上，造價節省約50％，二期總計節省7000萬元。質量經檢測達到設計要求，為推進園區建設作出了貢獻，獲得市政府表彰，三期工程繼續采用該技術”。廣東湛江中奧能源有限公司反饋，“這種地基處理方法對粉煤灰地基處理效果非常顯著，工藝先進，工期較短”。上海化學工業區發展有限公司反饋“高真空擊密技術在化工區廣泛運用，主要是面對圍海造地后大面積吹填成陸的灘涂泥沙土地(承載力20～30Kpa，含水量較高)，可在短期(約30天)內采用該技術將土地承載提高至100～120kpa，并較其他地基處理方法縮短工期，節省造價十分明顯”。中國石化工程建設公司青島煉化工程項目部反饋，“本工程采用高真空擊密法處理軟土地基，顯然該方法技術先進，工程進度快，質量好、造價低的優點，處理后地基滿足了設計要求”。

自主創新的科研之路

快速高真空擊密法成功光環的背后，確是一條艱辛的自主科研，自主創新的荊棘之路。作為一種全新的方法，高真空擊密法沒有現成的配套設備，徐士龍和他的團隊就自己研制高真空專用設備是與機械制造廠共同研發的，沖擊機是用國家淘汰的坦克改裝的，振動機引進美國依頓公司液壓系統，大部分設備都是請國外專家設計，國內工廠自己組裝的。沒有足夠的經驗知識積累，徐士龍和他的團隊跑遍了上海的圖書館，走訪了河海大學、同濟大學、浙江大學的教授專家。而科研經費，更是橫亙在科研之路上的一塊巨石。為了科研資金，徐士龍就東拼西湊，四處舉債。最困難的時候，徐士龍負債近千萬元，吃住在工地上，身邊的工程師全部跳槽。

再大的困難也擋不住自主創新之路。經過反復的現場試驗和探索分析，功夫不負有心人，一種名為快速“高真空擊密法”的軟地基加固新技術于2001年誕生了。但這只是萬里第一步，再經過三年多的實踐、推敲和總結，高真空擊密法形成了“壓力差主動排水”、“硬殼層理論”、“硬殼層作用不留排水通道的工后沉降估算”三大理論計算創新，以及“信息化施工”施工方法創新，進一步完善了理論計算，保證了施工質量。

付出終有回報，短短數年之內，高真空擊密法即在上海、廣東、浙江、江蘇、山東、遼寧、湖北、河北、內蒙古等地的重大項目軟地基處理工程中已經成功應用超5000萬平方米，獲得用戶和業內的較高評價。其中上海浦東國際機場二號跑道被譽為“國內第一”、“遠遠超過設計標準”，上海外高橋四期碼頭工程經上海科委評審為“達國際先進水平”，中石化青島大煉油軟地基處理工程完成后各項監測指標均達到了設計要求，獲中石化現場推廣方法，寧波北侖軟地基高真空擊密法處理工程被評為寧波港第三屆科技進步一等獎，常熟港二期道路、堆場、倉庫采用“高真空擊密軟地基處理法”經一年使用質量較好，造價與一期采用粉噴樁處理方法相比節約了大約100元/m2等，這樣的例子舉不勝舉。

2006年8月，韓國工程院院長金修三和土木工程協會會長親率專家組專程前來考察該項新技術，認為是“一項了不起的發明”，稱該項新技術的發明“為推動軟地基加固技術進步做出了寶貴貢獻”。“高真空擊密法”系列工法獲得了上海市科學技術獎、中國港口協會科學技術獎，上海市科技發明獎等諸多榮譽。

2006年7月，上海電視臺第一財經對上海港灣和徐士龍就“高真空擊密法”等專利技術進行了長達20分鐘的專題報道，2006年9月，中央電視臺科教頻道《科技之光》欄目對公司及其專利進行了特別報道；2007年初，中央電視臺國際頻道《中國新聞》欄目對公司進行了報道，2007年12月，CCTV1、CCTV新聞頻道、中央人民 廣播電臺，專題報道了“高真空擊密法”專利在河北唐山曹妃甸工業區重大工程的成功應用所帶來的造價節省約30％，工期節省50％的新成果，2008年1月，CCTV訪談欄目“高真空擊密法”等系列，專門采訪了發明人徐士龍，稱其為“變爛泥為寶”“點土成金”“土建行業里的袁隆平”以及“為社會創造財富的人”。除此之外，香港有線電視、廣州南方電視臺，天津衛視、寧波電視臺、《建筑時報》等十余家大眾媒體都對上海港灣公司以及“高真空擊密法”這項技術進行了主動報道。

民族品牌　飄香海外

高真空擊密法系列技術在技術、造價、工期、環保等方面的巨大優勢，也吸引著來自世界的目光。

2006年，韓國專家考察團特來滬考察，在參觀了高真空擊密法的施工后，當即決定簽約引進該技術，以技術輸出的形式先后在韓國成立合資公司。開創了中國巖土界專利技術輸出海外的先河，填補了國內軟地基處理技術出口國外的空白。此外，在印尼、越南相類似的公司也相繼成立。與美國物流航母普洛斯以及英國奧雅納集團的合作也非常成功。目前，印度、阿聯酋、馬來西亞、意大利的相關工程也在設計洽談中。有權威報道評論，“高真空擊密法”作為當今世界前沿性的科技成果，已經快速產業化，這標志著我國在地基處理技術上已經實現了重大跨越，并走在了世界的前列，取得了顯著的效果與業績。

2008年7月14日，美國國家工程院、交通運輸研究協會(TRB)資深委員、教授一行專程赴上海港灣有限公司就“高真空擊密”專利工法造價低、工期短、特別是施工環保(環境零污染)等特點進行了技術交流與研討。經過雙方專家的溝通洽談，“高真空擊密”系列專利得到美方(TRB)資深教授等專家的一致肯定，同時美方表示出極大的誠意，將會積極努力引導該技術進入美國國家公路行業標準。

作為一個純粹的民族品牌，高真空擊密法以及徐土龍所領導的上海港灣公司，在國際舞臺上更是本著創新民族的理想為國爭光。2008年，印尼合資公司進行中的雅加達Teluk Naga電廠軟地基處理工程喜訊傳來，在蝦池的淤泥里，該工程完成部分側向承載力經檢測超過11Mpa，超過了設計標準，大大高于業主印尼國家電力公司(PLN)的預期，得到了業主和檢測單位的一致好評和推薦。徐士龍董事長也獲得了中國駐印尼大使的親切會見。后續工程的業主紛紛上門考察。尋覓軟地基處理的良方。來自加里曼丹的業主稱，原本認為在預算范圍內按時完成廠房的地基處理是不可能完成的任務，但考察高真空擊密法之后，發現居然有如此好的技術可以做到工期，預算雙節約。目前該工程已在進行中。

科技創新　展望未來

地基加固范文第2篇

關鍵詞：地基基礎；缺陷處理；地基加固

中圖分類號： TU47 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著科學技術的進步，建筑地基在施工技術和結構設計方面取得了很大的進步，質量方面有了改善和保障，但是目前仍然存在著一定的問題，需要我們注意并能夠對地基的基礎缺陷及時處理進行加固，目前常用的主要措施有人工處理技術，機械處理技術以及天然地基處理技術等形式，最常用的形式就是人為地基處理技術與機械處理技術相結合的形式。

一、地基基礎工程的概述

地基在施工的過程中是承擔整個建筑物結構荷載的關鍵，其在施工的過程中是基于一定的土層之中的工程結構方式，它在建筑結構的堅固和穩定性中起著非常重要的作用。伴隨著近年來科學技術的飛速發展，建筑物底板與地基要求也逐步得到了改善，其施工性質與功能應用都存在著極大的差異，一般而言，在施工中常見的地基處理和加固措施主要可以分為人工地基處理技術、機械地基處理技術和天然地基處理技術三種結構形式。然而目前最為常見的地基處理和加固措施為人為地基加固措施。其中最為常見的地基加固和處理工藝有強夯法、置換法等工藝。 

二、常見的地基缺陷和處理因素

處理地基缺陷所采用的措施應該綜合考慮四個因素: (1)地基的基礎缺陷對建筑物的正常使用、安全性、耐久度等角度的影響; (2)建筑的上部整體結構應該具有整體性、安全性、實用性等要求，這些要求對于地基基礎變形是否具有適用性;(3)地基基礎、結構發生變形的發展速度以及趨勢; (4)地基基礎的缺陷以及加固上部結構所具有的經濟性、可能性。

目前對于地基基礎缺陷的處理過程中，尤其要注意幾個重要的因素: 首先，地基基礎處理的過程中可能會對該工程周邊建筑物的結構造成不良影響，所以，在地基施工的過程中必須要針對這些細節環節進行研究; 其次，在對地基基礎缺陷的處理過程要需要對整個建筑物的上部構造進行整體性、安全性等幾個方面進行綜合的分析，并選擇出合理科學的施工方法; 再次，對于地基土質結構進行分析，避免受到土層的變動而出現結構變形、數值變化以及發展問題嚴重的措施; 最后在施工的過程中對于基礎中存在的相關缺陷進行分析，并對其上部結構中可能出現的問題深入研究，以確保結構處理的經濟性與耐久性要求。

三、主要的地基處理加固措施

在目前的地基處理工作中，主要的處理方法和措施有：強夯法、置換法、壓實法等。這些工藝與方法的選擇往往都需要對上部結構與地基做出全面的分析和比較，進而設定相應的施工工藝和方案，同時在施工的過程中還需要進行經濟和技術上的比較，以免在施工中出現不必要的影響。就目前的工程項目而言，必要是還應當在基礎處理中對缺陷的形成原因和相應的現實情況分，從而使得維護和使用現狀能夠滿足相關防范要求。

強夯地基在現階段工程施工中主要應用在處理砂土、碎石土、低飽和度的粉土和濕陷性黃土之中，通過在施工中對現場監理工作進行分析和總結，我們發現現場施工工作中還存在著一定的缺陷與隱患，需要我們在工作中進行處理和創新。在強夯地基處理中通過掌握有關技術指標，對工程中存在的各種隱患及時的處理，提出合理有效的解決措施。

1、強夯法地基處理加固技術應用的優勢

強夯法地基加固處理技術的應用具有著施工簡單方便、機械化程度低，加固效果明顯、適用范圍廣、工程造價低和工期短的優勢。在傳統的強夯法地基加固處理中，僅僅適用于砂性土層和碎石土之中，而經過多年的社會實踐與發展，工作人員在工作中不斷地引進各種先進的科學技術措施和管理方式，逐步形成了以機械化為主的新型夯實加固方式，這種措施的應用在當前的地基處理中被廣泛的應用在各種不良土質中，尤其是軟土地區的應用更為明顯。

2、質量控制措施

（1）清理并平整施工場地；施工前應通過試驗確定強夯施工技術參數。（2）夯擊前應先平整場地，標出第一遍夯點位置，并測量場地高程；周圍作好排水溝，并應先對夯點放線定位，標出第一遍夯點位置。（3）起重機就位時，夯錘應對準夯點位置。（4）測量夯前錘頂高程；發現因坑地傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑地整平。（5）將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平；強夯施工前應檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能符合要求。

四、其他的地基處理加固方法 

在建筑結構修繕中，地基加固常用的方法還有；分批分段更換病弱地基土、加樁加固、用挖鉆孔灌樁加固、壓力灌漿加固（包括硅化法加固地基）等。地基加固方法的選定應充分了解地基范圍內的地質情況。地基加固工作是在建筑物存在情況下進行的，因而施工比較困難。它既應保護地基的加固質量，收到極地加固的效果，又應采取措施保證上部結構的安全。

1、更換地基和震動打樁加固法

更換地基和震動打樁加固都可能引起地基附加沉降，上部結構變形會有新發展。采用此類方法應對生產附加地基沉降有所估計，必要時采取相應措施，如挖鉆孔灌樁、壓力灌漿加固地基從而使地基避免受到附加影響，但施工也比較復雜。地基加固后應做必要的質量檢查，如貫入度實驗等。加固前加固后都應作好沉降的觀測記錄工作。

2、置換法轔

更換軟弱的地基是基礎加固中比較直觀的一種。它適宜軟弱地基土層分布較淺，厚度較小的情況下采用。這種方法加固可導致地基的進一步沉降和破壞。因此加固施工的組織應視具體情況分期分段逐步進行。挖除軟弱土層后常用砼、磚砌體或碎石夯實等材料加以填充。

3、鉆孔灌注樁法

挖鉆孔樁加固地基的原理相似于打樁加固地基。挖孔樁的典型方法是石灰灌樁，它用挖孔代替了打樁拔樁成孔，用生石灰吸水膨脹的原理是周圍土加密。生石灰熟化吸水也不降低地基的含水量，該方法適用于加固濕陷性黃土地基及含水率較高的軟弱地基。

五、地基加固過程中的注意事項

1、更換地基和震動打樁加固都可能引起地基附加沉降，上部結構變形會有新發展。采用此類方法應對生產附加地基沉降有所估計，必要時采取相應措施，挖鉆孔灌樁，壓力灌漿加固地基不使用權地基避免受到附加影響。但施工也比較復雜。地基加固后應做必要的質量檢查。如貫入度實驗等。加固前加固后都應作好沉降的觀測記錄工作。

2、更換病變的地基是基礎加固中比較直觀的一種。它適宜病變地基土層分布較淺．厚度較小的情況下采用。這種方法加固可導致地基的進一步沉降和破壞。因此加固施工的組織應視具體情況分期分段逐步進行。挖除軟弱土層后常用砼、磚砌體或碎石夯實等材料加以填充。

3、打樁加固地基的設計原理有的是在打樁時使周圍土壤加密，有的是用樁承重，也有兩者同時采用的。被打入的樁可為木樁、鋼管樁、鋼筋砼樁等。在加固量較大時宜將樁拔出重復使用。而在樁孔內填實粗砂、砼、石灰等材料。

結束語

總之，百年大計，質量為本，房屋建筑工程的質量關系到人們的日常生活和生命、財產安全。因此，在房屋建筑地基基礎工程施工中，質量管理是關鍵和核心，只有做好房建工程質量監督與管理，才能造出更多的優質工程，從而保障房屋建筑的耐久性和人們的生命、財產安全。

參考文獻：

地基加固范文第3篇

關鍵詞：濕軟路基地基處理、換土、打樁、加固與處理。

濕軟地基有含水量大、承載能力低、難以壓制等特點，給地基加固帶來了困難，但隨著各種高等級的公路以及土建工程都得到了快速的發展，使得對濕軟地基的加固技術不斷的完善，專業技術人員也對此進行了大量的探索和研究，總結出了許多有效的加固濕軟地基的方法。

一、砂墊層法：

砂墊層設置于路堤填土與軟土地基之間的透水性墊層，可起排水的作用，從而保證了填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出，既加快了地基的固結，還可以保護路堤免受孔隙水浸泡。設置砂墊層要注意防止被細粒污染而造成排水孔隙堵塞，在砂墊層的上下應設反濾層。砂墊層適于施工期限不緊、路堤高度為極限高度的二倍以內，砂源豐富、軟土地基表面無隔水層的情況。當軟土層較薄，或軟土墊層底層又有透水層時，效果更好。

輕質路堤及加筋路堤，達到減輕路堤自重，以減少路堤沉降及提高路堤穩定安全系數的目的。加筋路堤指用變形小、老化慢的土工格柵、土工織物等抗拉的柔性材料作為路堤的加筋體，可以減少路堤填筑后的地基不均勻沉降，又可以提高地基承載能力，同時也不影響排水，大大增強路堤的整體性和穩定性。

二、淺層處治：

表層分布厚度小于3m的軟土時，可采用淺層拌和、換填、拋石等方法進行處治。淺層拌和添料可用石灰等無機結合料，換填材料宜用水穩性好的材料。換土能根本改善地基，不留后患，效果較好，適用于軟土層不厚且易于排水的情況。但因軟土地區地下水位較高，挖掘困難，換土深度一般不宜超過2m。拋石擠淤是強迫換土的一種形式，它不必抽水挖淤，施工簡便。爆破擠淤也是一種淺層處治的換土方式。利用炸藥爆破時的能量將軟土揚棄或壓縮，然后填以強度較高的滲水土或一般粘性土，達到換土的目的。爆破擠淤法的換填深度較深，工效較高，適用于軟土層相對較厚、稠度大、路堤較高、施工期緊迫的情況

三、豎向排水體：

軟土地基中設置豎向排水體，可大幅度縮短排水距離，再配合預壓，可加速地基的固結，明顯地提高預壓效果，所以當超載預壓高度受到穩定性制約時，多應用豎向排水體與預壓結合的處治措施。常用的地下排水體有砂井、袋裝砂井、塑料排水板等。排水體深度依土層厚度而定，對軟薄軟土層宜貫通，對較厚軟土層，排水體深度據計算確定。

四、加固土樁：

用某種深層拌和的專用機械，將軟土地基的局部范圍用固化材料以改善、加固，形成加固樁，使加固樁與樁間土形成復合地基。設計加固土樁只考慮其置換與應力集中效應，不考慮其固結排水與擠密作用。加固土樁的深度、直徑、間距應經穩定性計算，并應滿足工后沉降的要求。樁的直徑與深度除受地址條件的制約，還受機械設備能力的限制。

五、粒料樁：

粒料樁是為提高軟土低級的承載力，在需要進行地基處理的范圍內，由碎石、沙礫、礦渣、砂等松散粒料做樁料，采用專用機械設置成交大直徑的樁體。專用機械一般為振動沉管機、水振沖器等。設置粒料樁后樁與樁間土形成復合地基。粒料樁是通過置換軟土、加速地基排水固結作用、樁的應力集中作用共同來提高穩定系數的，通常不考慮它對地基土的擠密作用。

（1）粒料樁復合地基的穩定計算

①設有粒料樁的復合地基的路堤整體抗剪穩定系數按有關公式計算，且當第i土條的滑裂面處于地面線以下復合地基區域深度內時，應考慮樁體對土的置換率、樁土應力比。復合地基的抗剪強度按以下公式計算：

式中： 、 ――分別為在第i土條中路堤部分的高度zm{及容重z {；

、 ――分別為在第i土條中樁料部分的高度及容重；

――樁對土的置換率，樁在平面上宜為等邊三角形布置，三角形分布時：

當樁在平面上為正方形布置時：

D――樁的直徑；

B――樁位布置正方形或三角形的邊長；

――樁間土的應力折減系數，其值為： ；

――樁的應力增加系數，其值為： ；

――樁土應力比，宜為當地或類似實驗工程的試驗資料確定。無資料時

可取2～5。當樁底土質好、樁間土質差時取高值。

――第i土條滑裂面以下時，該滑裂面所處土層的天然不排水抗剪強度；

――樁料的內摩擦角，當樁料為碎石時可取38°，當樁料為沙卵石時

取35°，當樁料為砂時可取28°；

――土條底部滑裂面對水平面的夾角。

②若按公式 計算設有粒料樁的復合地基上路堤整體抗剪穩定安全系數，且當第i土條的滑裂面處于地面線以下的復合地基區域深度時，上式中的 、 應按下式計算：

=

=

式中 ，其他符號意義同前。

③若按公式 計算設有粒料樁的復合地基上路堤整體抗剪穩定安全系數，且當第i土條的滑裂面處于地面線以下的復合地基區域深度時上式中的 應該按下式計算：

其中：

（2）一般要求

為了能較好的排除地基內的水分，設有料粒樁的路堤底面應按照墊層與淺層處治的方法設置排水墊層。料粒樁的樁料不應使用單一尺寸的粒料，其最大粒徑不應超過5M；對十字板剪切強度低于20 kPa的軟土地基的樁料，最大粒徑可放寬到10M，且5～10M的粒料質量應占總質量的50%～60%。料樁的含泥量z小于0.074L{不得超過5%。

六、預壓：

在軟土地基上修筑路堤，如果工期不緊，可以先填一部分或全部，使地基經過一段時間固結沉降，然后在填足或鋪筑路面；擬建橋涵等構造物處，先填土預壓，待地基強度提高到一定程度后，挖去填土，再建造構造物，稱之為預壓。預壓分等載預壓和超載預壓，目的在于減少工后沉降，提高地基固結度。預壓效果與預壓期及預壓體高度有著重要關系。

七、反壓護道：

反壓護道是在路堤一側或二側填筑一定寬度和高度的護道，運用力學平衡原理，平衡路堤自重作用而產生的滑動力矩，以提高路基的穩定性。反壓護道雖然簡易，但占地過多，在路堤填料來源困難地段也難于應用。況且，反壓護道只能解決軟土地基上路堤的穩定問題，對于沉降問題非但無益，往往還加大沉降量。

八、強夯法：

就是將幾十噸的重錘從幾十米的高處自由落下，對濕軟地基進行強力夯實，以提高其強度，它是在重錘夯擊法的基礎上發展起來又與之截然不同的一種新技術。用強夯法加固的土基，承載力會明顯提高，沉降量也會降低，這種方法如采用大的單擊夯擊能量，可使地基的加固深度達10～20m，甚至更深。

總結：

綜上所述，對濕軟地基進行加固的方法有很多種，不局限于以上提到的方法，還有很多其他的方式方法。要根據公路工程的實際情況對這些加固方法進行擇優選

擇。以做到更好的對濕軟地基進行加固，保證公路的質量。

參考文獻：

[1]林峰.公路路基施工問題探討[J].四川建材，2007，6.

[2]朱梅生.軟土地基[M].北京：中國鐵道出版社，1989.

[3]李萍.淺談公路路基施工技術要點[J].青海交通科技，2007，5.

[4]鐵道第一勘察設計院.《鐵路工程地質手冊》[M].北京：中國鐵道出版社，1999.

地基加固范文第4篇

【關鍵詞】地基；加固；施工；技術

一、地基加固處理的意義

（1）提高地基土的抗剪切強度。地基的剪切破壞反映在地基土的抗剪強度不足，因此，為了防止剪切破壞，就需要采取一定措施以增加地基土的抗剪強度。（2）降低地基土的壓縮性。地基的壓縮性反映在地基土的壓縮模量指標的大小。因此，需要采取措施以提高地基土的壓縮模量，借以減少地基的沉降或不均勻沉降。（3）改善地基土的透水特性。地基土的透水性表現在堤壩等基礎產生的地基滲漏；基坑開挖工程中，因土層內夾薄層粉砂或粉土而產生流砂和管涌，為此，必須采取措施使地基土降低透水性或減少其水壓力。（4）改善地基土的動力特性。由于交通荷載或打樁等原因，使鄰近地基產生振動下沉。為此，需要采取措施防止地基液化，并改善其振動特性以提高地基的抗震性能。（5）改善特殊土的不良地基特性。主要是消除或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等。

二、復合注漿的施工方法

1．施工準備。（1）施工人員：復合注漿法加固地基施工時，設備班需配備施工隊長、工程技術人員、高壓泵工、電工、修理工各1人，鉆工3～6人，注漿工4人，共12～15人。（2）現場施工前準備：施工前應組建隊伍、清理施工場地、作好機械檢修和保養、布置好孔位、以及搭設工棚、備好材料等。（3）確定施工程序：鉆孔：按設計鉆孔到一定深度，鉆孔孔徑為91（或101）mm，垂直度保證

地基加固范文第5篇

關鍵詞：公路橋涵地基軟基處治技術要求

橋涵構造物的地基可以分為天然地基與人工地基。直接放置基礎的天然土層稱為天然地基。如果天然地基土質過于軟弱或有不良的工程地質情況，需要進行人工加固或處理后才能修筑基礎，這種處理過的地基稱為人工地基。

過去在一般公路通過軟土地區，由于線路等級標準不高，路基寬度窄、立交少、縱坡要求不嚴，且多低路堤，故對路基大部分地段處理工程少，僅對橋頭高路堤部位重視些。但從公路出現后，因要求全立交、橋涵通道多，路堤高度多超過軟土填土極限高度。加之軟土中含有大量親水膠體微粒，土體多呈海棉狀結構，因其孔隙比大、含水量多、透水性小、抗剪強度低、壓縮性強在路堤高填土的自重作用下，要經過較長時間才能趨地壓密穩定、因此其沉降穩定要花費長時間。此外軟土結構在大交通量、重載車輛的作用下，路基容易產生側向膨脹擠出滑動，基底沉降現象也嚴重，為了增強壓密穩定力度和較短時間達到最終沉降，消除側向滑動位移，以免路堤向兩側膨脹擠出，確保路基及其外側建筑物或其他農田、蝦池、魚塘的安全，因此必須對軟基進行處理。下面將和大家一同來探討一下橋涵構造物軟基處理的相關知識。

一、軟基路段橋涵地基質量問題原因分析

地基處治質量，作為橋涵結構施工質量控制的一項重點，一直為工程管理人員所重視，尤其是軟基段，更為人們所關注。一座構造物的實施，倘若地基質量得不到保障， 那么，勢必會引發工后相關病害的提前出現，如地基不均勻沉降、路基結構層在銜接處發生縮裂、橋頭跳車等問題。有些病害的出現，或許無傷大礙，而一些病害的出現，則會間接引發重大的代價后果，如由于橋頭跳車造成的翻車事故等等。因此，作為一名負有一定責任心的工程技術人員，應高度重視橋涵地基軟基處治質量問題。為了讓大家清楚分辨地基處治不徹底、不完善的原因，本人結合多年工程實踐經驗，從實事求是的角度出發，對各種可能造成軟基處治不徹底的原因進行一一羅列。

1、地質勘察過于簡單，鉆孔布置太少，對地質變化摸底不準。作為一名專業的工程技術人員，我們不難發現，往往軟土地基的基礎沉降，對于軟弱土層在水平向的分布較為靈敏。軟弱土層在水平向的不均勻，往往是基礎產生不均勻沉降的根源。由于有的工程在前期地質勘探時鉆探布孔過少，不能準確反映軟土層厚與薄。因此，在一定程度上給設計帶來了誤導和錯引。因此，軟基處治徹底與否，與地質勘探關系尤為密切。

2、一般情況下，施工單位在實際工作中，只是將管理和監理重點集中于橋梁的主體部分施工，而對于附屬工程項目，以及相關工程項目的質量控制重視程度不夠，這也就客觀的造成了橋梁工程施工單位有時會忽略了附屬工程項目的有效質量管控，有時會引發橋涵局部排洪不暢，或水浸泡橋梁、涵洞的嚴重質量問題。

二、構造物軟基地基施工注意事項

近年來，對于橋涵等構造物軟基地基的處治方式，類型繁多，較為常見的有CFG樁、水泥砼粉噴樁、砂樁，及造價較為昂貴的預應力砼管樁。雖然處治方式各不相同，但各種處治方式在實施時卻有著不少相似之處，對于施打過程中一些施工注意事項，卻是大同小異的。為了讓軟基處治更為徹底、更具效果，我們有必要對這些注意事項進行深入研究，并在實操中嚴格遵守，從而來確保處治質量的一步到位。

1、軟地基基礎施工過程中，從軟地基中挖掘出的土方應及時拖放倒指定的位置，并保證軟地基部分土層回填有充足的軟土。同時，橋梁工程中需要使用的鋼筋、水泥、混凝土、沙子等基本建筑材料和部分大型的施工機械也不宜長時間放在軟地基的坑邊，施工單位要應盡量將其放置于距離軟地基較遠的地方，以保證各項施工工作的順利進行，不受到客觀因素的阻礙和影響。另外，軟地基基礎施工中挖掘出的土方、建筑材料與機械也會不同成都的對軟地基周邊的土層造成一定的壓力，因此，應盡量減少軟地基內部與周圍的地面荷載，確保軟地基基礎施工的順利進行。軟地基基礎施工對于天氣條件的要求也是比較高的，應盡量避開陰雨天氣，以利于軟地基基礎的迅速凝固，進而防止軟地基基礎部分出現裂縫、斷裂等施工質量問題。

2、橋梁和涵洞軟地基基礎施工中，軟地基基礎施工一定要特別注意保證地基部分的強度，及地面排水措施的建設，確保開挖土體不受雨水等外界流水的沖刷，并盡量減少雨水滲入坑內。如果軟地基沒有認真做好相應的防水措施，一旦有雨水流入坑內，就必然會影響到軟地基基礎施工的整體作用與效果。在橋梁和涵洞軟地基基礎施工中，有效、合理的排水措施可以在短時間內排除軟地基內流入的雨水，確保軟地基基礎施工所應用的各類建筑材料減少受雨水的腐蝕與破壞程度，進而保證橋體的整體強度和荷載能力，這是橋梁工程竣工驗收中質量檢驗的基本內容之一，必須得到足夠的重視和有效的技術保障，否則很可能造成一定的人員傷亡和經濟損失。

3、在橋梁和涵洞軟地基基礎施工中，軟地基基礎施工的關鍵環節為支護結構的建設與利用，軟地基基礎部分在施工中必須有一定強度的支護結構對其進行有效的保護，否則此施工環節的工程質量是難以得到保障的，甚至會造成施工工作的終止或暫時停工等問題。目前，國內橋梁和涵洞軟地基基礎施工中，軟地基基礎部分的支護結構主要采用鋼筋混凝土的施工工藝和技術形式，這樣不但可以有效保證支護結構的強度和耐腐性，而且也避免了建筑材料的浪費，作為支護結構的材料還可以循環利用。在軟地基基礎施工支護結構建設過程中，一定要高度重視施工的質量，并適當的添加有效地工程監理機制和質量管控體制，因為軟地基基礎的支護結構不但關系到橋梁工程地基部分的強度和硬度，更關系到橋梁的整體質量和使用年限等問題。如果軟地基基礎施工中，支護結構施工難以達到相關質量標準，必然會影響到整個橋梁工程建設項目的施工進度與質量，甚至會釀成較大安全事故。

三、軟基處治質量保證措施

1、嚴把基底處理和地基加固的質量關基底處理及地基加固質量的好壞是橋梁、涵洞，尤其是軟弱地基橋梁和涵洞穩定的關鍵。橋梁、涵洞地基加固最常用的方法是換土法，強夯法、土樁法、砂樁法應用極少。超挖處理基坑無論任何原因而超挖的部分，決不允許草率的回填虛土，處理方案須報監理、設計人員同意后再進行處理。

2、采用強夯法加固地基時，施工前要根據地質狀況和工程要求，通過現場試夯，確定強夯施工的各項參數。施夯時依照試夯參數，以其總下沉量和最后二擊的平均下沉量作為施工控制標準。強夯加固地基的效果，用強夯前后靜力探觸或標準摜入試驗檢驗。

3、嚴格地基的檢查一個牢固的基底持力層是整個橋梁、涵洞工程穩定的根本，施工中監理部門必須給予高度重視。基坑開挖基坑位置經施工單位測量放線，監理人員復核簽認后，可以開挖。基坑開挖過程中，施工單位的技術人員要隨時注意土質的變化，當與勘測資料及設計圖紙不相符時，立即通知設計代表和監理人員現場確認，提出處理方案后，方可繼續施工。

4、軟基處治，主要靠施工過程控制的工藝控制，假如在處治時不按試驗確定工藝參數進行嚴格控制，或為貪圖方便、偷工省事而擅自調整工藝控制，都將使處治實效大打折扣，嚴重的，將提前引發地基的不正常沉降，釀成質量事故。因此，實行施工旁站制度，無論對項目部自檢來說或是監理的職能所涉來說，加強施打處治的過程監管是非常必要之舉。尤其是趕工加班時期，更應加強旁站監督。

5、選擇有效的工后檢測方式，對處治質量進行評價檢查。軟基處治后，往往需要借助先進的檢測方法如小應變、鉆孔取芯、高應變、單樁靜載等方式進行質量摸底，以期進一步了解判斷處治的實際效果。每一處軟基在處治完成后，均應結合自身工藝處治特點，選擇適宜的檢測方式，及早對其處治質量進行評判，檢測方式的明確，不僅給處治帶來了直觀的結論，還對實施人員起到了一定的約束督促作用，可謂一舉兩得。

結速語：

公路軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質量不好，一旦被路堤等構筑物所覆蓋，便構成隱患且不好檢查及補救。軟土地基有極大的危害性，如果不處理或處理不當，就會造成地基失穩，使構造物沉降過大或不均勻沉降，對構造物造成不同程度的危害，本文以上介紹的只是工地常用的幾種處理軟土地基的方法，具體施工還要根據工地的實際情況來選用，有時幾種方法可以交替或一起使用。因此，緊抓施工環節，嚴格施工過程的管理非常重要，只有在施工過程中嚴格控制才能確保工程質量。