工業旅游
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工業旅游范文第1篇
葡萄酒旅游（WineTourism）是指游客對葡萄酒廠及葡萄酒產地的訪問，以體驗其獨特的與品嘗葡萄酒相關的生活方式，包括品酒、賞酒、美食以及游覽參觀酒廠周圍風景、體驗葡萄酒文化等娛樂活動。除了法國、意大利等傳統的葡萄酒旅游目的地外，澳大利亞作為后起之秀，其葡萄酒旅游已具有較大規模。成功的葡萄酒旅游規劃，使得澳大利亞的葡萄酒旅游業迅速發展。
一、澳大利亞葡萄酒旅游規劃開發概況
目前，葡萄酒旅游業已成為澳大利亞新興的旅游市場的先驅者和贏家，它已經涵蓋了旅游活動的重要部分，為澳大利亞葡萄酒業和整個社區帶來了巨大收益。澳大利亞的葡萄酒旅游業每年可吸引490萬國際游客。據澳大利亞制酒業聯合會預測，葡萄酒旅游業給澳大利亞每年帶來的直接效益在4-5億澳元之間；在南澳洲，游客在葡萄酒產地的消費每年就超過3.42億澳元。葡萄酒旅游業的興起直接帶動了一批旅游目的地成為熱點旅游地區，例如新南威爾士的獵人谷、西澳的西南地區、南澳的巴羅莎地區和維多利亞東北地區。為了更好的發展葡萄酒旅游業，這些地區都著重根據當地豐富的酒文化資源，進行系統的旅游規劃開發，從而將“葡萄酒業”與“旅游業”完美結合，開發葡萄酒旅游線路，創新葡萄酒旅游產品，吸引了世界各地的旅游者慕名紛至沓來。
澳大利亞葡萄酒旅游規劃的成功，促進了其葡萄酒旅游業的快速發展。葡萄酒旅游已經成為澳大利亞多元旅游產品的重要組成部分，宣傳澳大利亞旅游形象的重要促銷載體。
二、澳大利亞葡萄酒旅游規劃成功舉措
澳大利亞葡萄酒旅游地規劃之所以成功，是因為在旅游規劃開發中實施了一系列成功的戰略舉措。
（一）制定葡萄酒旅游發展規劃戰略
澳大利亞各級政府都十分重視葡萄酒旅游規劃開發，并在制定葡萄酒旅游發展戰略及葡萄酒旅游地規劃方面走在世界前列。澳大利亞是世界上第一個公布其“葡萄酒旅游業發展戰略”的國家。早在1997年，聯邦政府國家旅游辦公室（OfficeofNationalTourism）就向澳大利亞葡萄酒釀造商聯合會（WFA）提供了7萬澳元的專項資助，以制定出“澳大利亞葡萄酒旅游業發展戰略（NWTS）”。此戰略將重點放在以下幾個領域：①市場營銷和推廣；②產品開發和培訓；③研究和開發；④企業內部的整合和交流；⑤游說活動。澳大利亞葡萄酒旅游業的規劃開發加快了葡萄酒釀造業和旅游業發展的步伐，同時增加了就業，提高了政府的收入，促進了區域經濟和社會的發展。此外，品酒，餐飲及相關活動也成為澳大利亞旅游形象及體驗澳大利亞生活方式的一個重要部分。
（二）創新旅游產品開發策略
澳大利亞在葡萄酒旅游產品開發方面不僅充分依托其自身的葡萄酒特色資源優勢，而且深度挖掘葡萄酒文化底蘊，開發了許多具有差異性、創新性的特色產品項目。
澳大利亞葡萄酒廠是普遍對公眾開放，通過向公眾展示其高新技術設備及產品、現代化生產流程、高效的經營管理模式，以樹立企業品牌形象。例如組織游客深入生產一線參觀葡萄酒廠現代化的生產設備；觀看葡萄酒釀造工藝生產線，了解葡萄酒制作的全部過程；各種品牌、不同年代葡萄酒樣品的展覽與品嘗等。
2、加強互動參與，挖掘體驗旅游產品
澳大利亞的許多莊園將當地的葡萄資源優勢與旅游有機結合，策劃開發出了許多融參與、知識、娛樂于一體的特色旅游項目。游客可以品嘗美味特色的小品飲食，欣賞詩情畫意的田園風光，體驗美容健身的葡萄酒浴，參觀各具特色的工業生產設施。旅游者還可以親自體驗釀酒過程。
3、注重大型活動，打造節慶旅游產品
在澳大利亞葡萄酒節期間，政府和商家會舉辦策劃一系列的慶祝活動、旅游活動以吸引游客，擴大地區知名度。例如舉辦集文化展示、產品推介、銷售于一體的葡萄酒會、品酒會、評酒會，傳統歌舞表演、音樂、佳肴、煙火等大型慶祝活動。
4、深入挖掘酒文化，展示文化旅游產品
在澳大利亞，很多葡萄酒產地都建有葡萄酒博物館。參觀者可以通過觀看文字材料、圖表圖片、工具器皿以及不同品牌的陳年酒和新釀酒來感受葡萄酒釀制文化發展，了解釀酒、葡萄種植歷史以及地域歷史文化的演繹。在葡萄莊園，星級酒店往往是古建筑式樣的民居；葡萄酒專賣店、酒吧、餐館在店內裝飾、服務禮儀、員工服飾等方面都極具地域特色和文化內涵；旅游者在品嘗美酒、美食的過程中可以聆聽當地酒窖典故和奇聞逸事。
（三）完善規劃實施保障體系
為了保障澳大利亞葡萄酒旅游規劃的順利實施，在葡萄酒旅游發展戰略和規劃方面，澳大利亞實施政府及其主管部門多方支持，行業組織積極推進，企業經營者大力支持的保障體系。
澳大利亞各級政府主導整個戰略的實施，由政府牽頭，成立專門的組織機構負責葡萄酒產業發展協調事宜，落實葡萄酒旅游業規劃的內容。如1993年維多利亞州成立維多利亞州葡萄酒旅游業理事會（VWTC），VWTC與地區和國家相關機構合作，制定和實施了一系列的戰略措施。南澳洲政府也在1996年發表了“南澳洲葡萄酒旅游業發展戰略”，并在同年成立了“南澳洲葡萄酒旅游業理事會”（SAWTC）。此外，行業組織和企業也大力支持葡萄酒旅游發展戰略規劃，由于行業組織和企業經營者支持葡萄酒旅游行為，便利了葡萄酒旅游規劃的開展，促進了葡萄酒旅游的發展。
三、澳大利亞葡萄酒旅游規劃中存在的問題
澳大利亞葡萄酒旅游規劃開發已成規模，但在其規劃開發中也面臨著一些主要問題。由于葡萄酒旅游業的發展還不成熟，在葡萄酒釀造業中，旅游業沒有受到足夠重視，再加上葡萄酒釀造商缺乏發展旅游業的經驗，導致葡萄酒釀造業和旅游業之間缺乏行業間的有效整合規劃。由于葡萄酒旅游業發展的不成熟性，也直接導致資料和信息的缺乏，致使旅游規劃開發研究不成熟，這已成為澳大利亞葡萄酒旅游業規劃開發和市場營銷方面的最主要障礙。此外，對于釀造商來說，其主導產品仍然是葡萄酒的釀造而非旅游業的開發，因此，一定程度上阻礙了葡萄酒旅游業的發展。
四、澳大利亞葡萄酒旅游規劃對我國的借鑒意義
我國葡萄酒產業發展起步晚，規模較小，與澳大利亞相比，我國的葡萄酒旅游業開發還存在很大差距，有些地方已將葡萄酒旅游納入了旅游規劃中，但有待深入開發。澳大利亞在葡萄酒旅游業的規劃、開發、管理等方面都有值得我國借鑒的地方。
工業旅游范文第2篇
早在20世紀50年代，法國雪鐵龍汽車制造公司就組織客人參觀他們的生產流水線，引起很多廠家的效仿，這樣參觀活動就逐步演化成為工業旅游。20世紀80年代初，全球經濟產業發展從福特制的經濟規則模式向后福特制的彈性生產系統轉變，導致發達國家的傳統工廠和企業紛紛破產倒閉。英國、德國等國在對衰退地區考察研究以后，提出對工業遺產進行保護的同時，開發工業遺產旅游，這使得工業遺產旅游得到迅速發展。工業遺產旅游的開發，又引發了現代化的工業企業開展工廠觀光旅游的興趣。
中國的工業旅游起步較晚。20世紀90年代中后期，工業旅游作為一種新的旅游形式在我國迅速發展起來。2004年國家旅游局命名首鋼總公司等103個單位為首批“全國工業旅游示范點” 。這標志著我國的工業旅游開始走上規范化的發展之路。同工業旅游蓬勃發展的勢頭相比，我國有關工業旅游的研究相對滯后，研究成果少。有關工業旅游的研究僅僅集中在工業觀光旅游，而忽視了十分重要的工業遺產旅游。
二、 工業旅游的研究內容
（一）工業旅游的概念
國外將工業旅游分為工業遺產旅游和工廠觀光旅游。國外工業旅游源自工業遺產旅游。David Sand認為：工業遺產旅游是在廢棄的工業舊址上，通過保護和再利用原有的工業機器、生產設備 、廠房建筑等等，改造成一種能夠吸引現代人們了解工業文化和文明，同時具有獨特的觀光、休閑和旅游功能的新方式。相對來說，工廠觀光游的概念比較簡單，約翰認為：工廠觀光旅游就是指為游客提供了到車間觀看工業生產情況，主要是制造業的機會。
相比之下，國內學者就工業旅游的概念還沒有形成一個統一的認識。閻友兵和裴澤生最早對工業旅游作出了定義：工業旅游就是指人們通過有組織地參觀工業、科技、手工業、服務業等各類企業，了解到某些產品的生產制作過程，并能從廠家以低于市場價的價格購買產品。姚宏將工業旅游定義為：工業旅游是以現有的工廠、企業、公司及在建工程等工業場所作為旅游客體 的一種專項旅游。通過讓游客了解工業生產與工程操作等全過程 ，獲取科學知識，滿足旅游者精神需求和行、吃、住、游等基本旅游享受，能提供集求知、購物、觀光等多方面為一體的綜合型旅游產品。這是國內旅游學界對工業旅游作出的最早的學術化定義。
（二）工業旅游的產品分析
工業旅游產品與一般的旅游產品之間存在很大的區別。在國外的研究中，英國有關工業旅游產品的研究最具代表性。它認為工業遺產旅游產品包括：采礦業中的礦石場和工礦地；能源動力產品中的水車、蒸汽機、核電站；制造業中的農產品加工廠，紡織、化工、陶瓷等生產廠；谷物交易所等商業性建筑 ；工人的住房、工廠主的管理和辦公建筑、工業碼頭等相關建筑；整個工業區。
不少國內學者也對工業旅游產品展開了研究。吳相利總結出工業旅游產品的特征：(1)以工業為產品的主題。(2)工業產品生產與旅游產品生產同步進行。(3)科普教育功能的突出地位。(4)相對穩定而又明確的市場。(5)沒有明顯的季節性變化。黃芳對工業旅游產品提出了六大定位 ：自然景觀型定位 、藝術型定位、民族文化型定位 、歷史型定位 、企業成長型定位 、地區型定位。吳相利通過抽象研究，提出了工業旅游產品十種開發模式：城市型、商品性、中心型、景觀型、擴展型、場景型、產品型、文化型、外延型、綜合型。
（三）工業旅游的開發設計分析
國外有關工業旅游的開發研究主要集中在工業遺產旅游上。國外一般將工業遺產旅游歸納為工業遺產公園和工業博物館兩種開發模式。李蕾蕾通過對德國魯爾區工業遺產旅游考察分析，認為有 4種開發模式：① 博物館模式；② 公共游憩空間模式；公園型開發模式③ 與購物相結合的綜合開發；④ 區域性一體化模式。謝紅彬，高玲通過對發達國家工業遺產旅游保存與再利用的分析，總結出三種方式：①全新用途的再利用；②相關用途的再利用；③公共游憩開敞空間的再利用。
國內有關工業旅游開發設計方面的研究成果比較豐富。曲薇薇和黃安民進行了工業旅游開發時間上的三個層次分析：第一層次――流程型游覽；第二層次――互動型參與；第三層次――主題型體驗。關于工業旅游開發模式 ，裴通過對遼寧工業旅游潛力分析，提出了遼寧工業旅游發展的四種模式：①專業型開發模式；②公園型開發模式；③港口型開發模式；④特定型開發模式。李蕾蕾在珠海金灣區工業旅游開發中提出名牌企業主題園、工業園區觀光地、工業博覽與商務旅游開發、組合開發等四種可選模式。
三、結論與展望
工業旅游范文第3篇
關鍵詞：工業旅游鞍鋼優勢對策
20世紀50年代,法國雪鐵龍汽車制造公司組織客人們參觀公司的生產流水線,引起眾多的廠家爭先效仿,成為當時的一種時尚,一些廠家開始對參觀的客人收取費用,并逐步演化成為工業旅游這種獨特的旅游項目。隨著中國現代化工業的發展,工業旅游這項具有文化、知識和趣味性的旅游形式也深受我國游客青睞,現已成為我國旅游產業中一個極具活力的“增長點”。論文百事通鞍山鋼鐵集團公司作為共和國的鋼鐵長子,其工業旅游的開展無論對企業還是地方乃至區域旅游業的發展來說都具有重要的意義。
一、鞍鋼發展工業旅游的優勢
1.雄厚的企業實力。鞍山鋼鐵集團是一個具有百年歷史的大型鋼鐵聯合企業,作為共和國的鋼鐵長子,擁有輝煌的歷史,幾經沉浮,在我國冶金行業有著不可替代的重要位置。鞍鋼通過改革改造,企業的主體技術裝備改變了陳舊落后的面貌,達到當今國內先進水平,部分達到世界一流水平,在這里可以完整地看到“鋼鐵是怎樣煉成”的。同時,鞍鋼的廠區環境也有了很大改觀,注重采用環保新工藝、新技術,實施可持續發展戰略,現在廠區綠化面積已達到33.2%,成為名副其實的花園式冶金工廠。
2.良好的區域旅游業基礎。鞍山除了鞍鋼工業旅游資源外,還有很多獨特的自然景觀和人文景觀,如東北明珠——千山,亞洲名泉——湯崗子溫泉和世界最大的玉佛等。此外,近些年鞍山的城市建設和發展也取得了令人矚目的成績,客觀上為旅游業提供了良好的食、住、行、購、娛等配套服務設施。
二、鞍鋼工業旅游發展概述
“九五”期間,隨著鞍山市旅游業的發展和鞍鋼技術改造步伐的加快,鞍鋼工業游專題旅游項目呼之欲出。1998年德國一批游客來鞍山參觀鞍鋼,看到鞍鋼蒸汽機車極為高興,認為鞍鋼發展工業游將吸引大批德國游客。1999年,上海寶鋼集團開展工業游的消息對鞍鋼領導層產生觸動。1998年和1999年,鞍山市社會各界組織的大中小學生、婦女、軍人、老年人集體參觀鞍鋼的團隊絡繹不絕,鞍鋼開展工業旅游已成現實。于是,1999年10月,鞍鋼在征得鞍山旅游主管部門的同意后,果斷做出決策,成立鋼花旅行社(后為鋼星旅行社),確定以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題的旅游線路,使鞍鋼工業之旅成為現實。
1998年,開始全力打造“鞍鋼工業之旅”旅游品牌。2001年,“鞍鋼之旅”工業旅游線路被遼寧省政府、省旅游局授予“遼寧省工農業旅游示范點”的光榮稱號,2004年,又以高分入圍“國家工農業旅游示范點”的行列。鞍鋼工業旅游由于其資源的獨特性,目前由鋼星旅行社獨家經營,已經成為鞍山市五大旅游品牌之一。
目前,“鞍鋼工業之旅”擁有采礦、選礦、燒結、煉鐵、煉鋼、熱軋等六條旅游線路,具體的線路設計如下。一日游A線:大孤山鐵礦齊礦調軍臺選礦廠燒結廠煉鐵廠二煉鋼廠熱軋帶鋼廠(1780機組);B線:大孤山鐵礦齊礦調軍臺選礦廠燒結廠煉鐵廠二煉鋼廠大型廠。半日游A線:大孤山鐵礦煉鐵廠二煉鋼廠熱軋帶鋼廠(1780機組);B線:大孤山鐵礦煉鐵廠二煉鋼廠。鋼星旅行社在這幾年的經營中采取以市場為導向,根據實際情況對線路進行適當調整以滿足不同群體的需求,取得了較好的效果。google、baidu等著名搜索引擎都可以搜索到鞍鋼工業之旅的相關信息,可以說鞍鋼工業之旅已初見規模,在省內外小有名氣。
三、鞍鋼工業旅游的發展對策
鞍鋼工業旅游目前已經走在遼寧省乃至全國的前列,但近幾年卻并沒有大的突破,仍存在著若干不足之處,如:旅游服務設施還不夠配套,旅游服務功能也不盡完善;游覽線路較為單一,許多新上項目還沒有對游客開放;入境游市場沒有放開等問題。總結起來應從以下幾個方面加以完善:
1.可以在基礎線路中增加一些更有人文氣息的行程,例如記錄鞍鋼發展歷程的小型博物館,鞍鋼產成品的陳列室,也可以安排游客在舊廠房親自參加生產等,讓游客領略鞍鋼豐富的企業文化內涵和中國鞍鋼工業的發展史。還要設計一些能夠反映鞍鋼特色、小巧精致的旅游紀念品,供游客購買留念,而且這也是旅游創收的好方式。
2.鞍鋼工業旅游的市場營銷和管理仍需加大力度,可以借助自己在中國冶金業的地位,利用鞍山鋼鐵集團的影響,樹立良好的旅游形象。在開拓旅游市場的過程中,積極發揮鞍山鋼鐵集團遍布全國的市場銷售網絡的作用,建立起一個龐大的宣傳促銷隊伍和網絡。
3.鞍鋼、玉佛苑、千山風景區和湯崗子溫泉代表了鞍山旅游的四大特點,即宗教文化、工業旅游、玉佛文化和休閑健身,要想使鞍山的旅游業更有吸引力,就必須把它們結合起來。鋼星旅行社就工業旅游和常規旅游結合已經設計開展了一日游和兩日游線路,但由于“鞍鋼工業之旅”是由鋼星旅行社獨家經營的,這就使得這種方式受到了很大的限制。應該加強鞍山市各旅行社的協作性,不能因為工業旅游由鋼星旅行社經營就放棄了對這一綜合線路的開發,必要時政府應該給予政策上的支持,從宏觀上促進各旅行社的合作。新晨
4.從鞍鋼工業之旅的前期發展看,把本地團體旅游市場作為目標市場是很成功的,但是目前這個市場已經接近飽和,工業旅游要想有更大的發展就必須擴大目標市場。鞍鋼工業之旅下一步應該注意對散客和境外游客市場的開發,尤其是境外市場,這才是工業旅游長期、良性發展的巨大動力。
5.目前鞍鋼工業之旅的游客專用通道還不夠完善,應建設先進完備的游客接待中心,在必要線路上增設高檔公共衛生間,完善旅游服務設施。
參考文獻:
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工業旅游范文第4篇
關鍵詞:工業遺產旅游;開發模式;北京
一、概念界定
遺產是人類寶貴的物質和精神財富。1972年聯合國教科文組織在巴黎通過了《保護世界文化和自然遺產公約》,該公約將文化遺產定義為三類:文物、建筑群和遺址。其中,工業遺產是文化遺產中重要的組成部分。2003年國際工業遺產保護委員會在俄羅斯的下塔吉爾發表了《下塔吉爾》中寫到:“政府應該通過促進工業區域旅游業的發展來積極闡釋工業遺產的意義和價值”。然而,國內關于工業遺產旅游研究的理論成果不多,并且主要以案例研究為主,因此研究發展的空間仍很大。
關于工業遺產旅游的定義,國內外學者統一將工業遺產旅游劃入遺產旅游的范圍。深圳大學的李蕾蕾于2003年發表的《逆工業化與工業遺產旅游開發:德國魯爾區的實踐過程與開發模式》中指出:“在廢棄的工業舊址上,通過保護和再利用原有的工業機器、生產設備、廠房建筑等,改造成一種能夠吸引現代人們了解工業文化和文明,同時具有獨特的觀光、休閑和旅游功能的新方式,它屬于廣義的,還包括工廠觀光的工業旅游。”
此定義受到廣泛的引用,但也有其局限性,定義中囊括了物質類工業遺產旅游資源,但卻忽略了非物質類資源的吸引力。因此,工業遺產旅游資源應包括能夠對旅游者產生吸引力的物質與非物質因素,如工業遺跡、工業建筑物、機器設備、我國傳統手工業的工藝生產流程、生產技術、產品形態等,資源開發后形成的工業遺產旅游產品,能夠滿足旅游者求知、求新、求奇、求特的旅游需求。
二、工業遺產旅游的開發模式
國外將工業遺產旅游資源的開發模式主要分為兩種:主題博物館模式和公共休憩空間模式。本文綜合分析國內外工業遺產旅游的開發實踐,歸納出工業遺產旅游的四種開發模式。
(一)主題博物館模式
在工業遺址上建立主題博物館,以此展示工業生產流程,旅游者能從中體驗到工業區的歷史感和真實感。還可以改造為藝術創作場所,開展藝術作品展覽等活動。通過設立工業博物館,開展具有鮮明主題的工業博覽會,融合招商引資、商貿交易、旅游等活動,結合工業遺產旅游與會展旅游。主題博物館模式主要以德國魯爾區的弗爾克林根煉鐵廠最為典型。
(二)公共游憩空間模式
在工業遺址上建造休閑娛樂設施,改建成工業遺址景觀公園。同時整合區域內其他工業遺產旅游資源、傳統旅游資源形成各種旅游線路,新型資源與傳統資源共同作為旅游吸引物,創造更多效益。如以煤-鐵工業景觀為背景的大型景觀公園(landscape Park)――北杜伊斯堡景觀公園。
(三)與購物旅游相結合的綜合開發模式
將工業遺址建筑群改造為一個集購物、娛樂、休閑于一體的大型購物場所,其中配有咖啡館、酒吧和娛樂設施等。如澳大利亞墨爾本購物中心是在生產子彈的工廠遺址上改建而成的。
(四)區域性一體化模式
區域性一體化模式又稱為德國埃姆舍公園(Emscher Park)模式,根據區域性綜合開發目標,通過改造和再利用廢棄的工業建筑和空地,恢復廠區內自然生態環境,滿足工人再就業,創造多重效益。如1986年就被列入《世界文化遺產名錄》的英國鐵橋谷Iron Bridge Gorge工業遺產旅游地,其占地面積達10平方公里,是由7個工業紀念地和博物館、285個保護性工業建筑融合為一體的旅游地。
三、工業遺產旅游的開發效益
(一)經濟效益
工業廢棄地面積較大,工業建筑拆除費用較高,如首鋼工業區內的煉鋼爐、煉鐵爐等處置費用很高,并且還需要工業上復雜的處置技術,因此通過保護性再利用的方式節約資源,開發工業遺產旅游成為旅游新的經濟增長點。
(二)文化效益
在大力發展第三產業的同時,重工業企業外遷,遺留下來的許多廠房、機器設備等工業遺跡是見證工業發展歷程的重要歷史文化遺產,具有不可取代的歷史價值。因此,開發工業遺產旅游促進了工業歷史文化和科學技術的普及,保持舊工業區和諧與健康發展。
(三)環境效益
對工業遺產的保護性再利用,一方面可以避免其淪為建筑垃圾而污染環境,另一方面在舊工業區更新改造過程中進行生態修復,可以改善其環境。因此發展工業遺產旅游可以帶來很好的環境效益。
四、對北京工業遺產旅游的啟示
(一)現狀
擁有百年工業發展史的北京,蘊藏著豐富的工業遺產,是工業文明發展的見證者。但是由于早年缺乏對工業文化遺產的研究與關注,北京重要的工業歷史遺跡在城市發展中已經消失,如1883年的為軍械服務的神機營北京機器局――北京最早的工業曙光、1898年的長辛店機車修理廠二七機車廠、1906年的原京奉鐵路正陽門火車站等歷史遺跡。
近年來,在建設環境友好型、資源節約型城市的大背景下,北京多個工廠停產、外遷,遺留下具有重要價值的工業遺跡亟待進行保護開發,因此工業遺產旅游是獲取多重效益的必由之路。目前,北京已經開放及正在規劃之中的工業遺產旅游景點有:北京首云鐵礦博物館、歡樂谷、798藝術區、京西煤礦、首鋼、京張鐵路等。
(二)對策建議
然而,北京工業遺產旅游的發展還處于起步階段,存在著許多需要改進的地方。
1、加強政府主導。工業遺產旅游的發展,資源是其基礎。作為文化遺產的一部分,工業遺產未受到足夠的重視,一些具有歷史價值的工業建筑被拆除。針對目前狀況,北京市政府應組織人員對現有工業遺產全面普查、實地調研,進而建立起工業遺產清單,評估、分類可以進行工業遺產旅游開發的資源,選擇最適合的開發模式。
2、設計特色主題線路。在規劃北京工業遺產旅游時,應明確目標市場、準確定位、設計特色主題線路,滿足新時期各旅游人群的旅游需求。如針對青年旅游群體特點,應著重凸顯工業遺產旅游的教育、文化、體驗功能,設計教育型工業遺產旅游產品。
3、區域旅游資源聯合開發。根據協同論,區域聯合開發較分散孤立的開發能產生“整體大于部分和”的整合優勢。北京工業遺產旅游景點呈零星分布、難以吸引國內外旅游者,針對目前狀況,北京應整合區域旅游資源,從而提高旅游吸引力、延長旅游者逗留時間等,獲得單個旅游資源無法比擬的區域聯動效應。
五、結論與展望
在我國一些城市步入后工業化時代的背景下,工業遺產旅游作為一種從工業考古、工業遺產保護而發展起來的新興文化旅游形式,區別于傳統的觀光型旅游形式,是我國旅游業未來發展的新思路。本文基于國內外工業遺產旅游的文獻資料,探討了工業遺產旅游的定義、開發模式、開發效益以及北京地區工業遺產旅游的發展等問
題。但由于文獻資料的收集及實地調研的效果有限,本文還存在著一些問題,今后需要進一步改進。
參考文獻:
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工業旅游范文第5篇
關鍵詞：冰雪體育旅游 帶動 工業旅游 發展
哈爾濱冰雪體育旅游發展的特點
（一）歷史悠久
哈爾濱冰雪體育活動歷史悠久。據史料記載，早在17世紀，滿族人在冬季就有諸如“冰嬉”（滑冰）、滑冰車、拉爬犁、抽冰猴、冰上踢石球等很多冰上活動，其中“冰嬉”表演每年都要舉辦。此外，達斡爾族、錫伯族、赫哲族、鄂倫春族等少數民族由于過去長期生活在林海和江河湖海之間，經過數代歷史的流傳，形成了許多具有民族特色的體育活動，比如：達斡爾族的打冰哧溜，錫伯族的蹬冰滑子、撐冰車，赫哲族的滑雪、狗拉雪橇，鄂倫春族的精騎善射、森林狩獵等（王誠民，2008）。
（二）已形成穩定的客源市場
哈爾濱冰雪體育旅游經過近30年的努力和發展，已經初步形成了比較穩定的客源市場。調查結果表明（那守海等，2012），以黑龍江省為主的黑、吉、遼三省是哈爾濱冰雪體育旅游的重點客源市場，所占比例之和超過 50%，其中黑龍江所占比例為 45.24 %；冀、魯、豫三省的比例之和為 19.42 %，東部沿海的經濟發達省市和地區占到16.82 %的比例，屬于二級市場；除了一、二級以外的其他省市和地區，多位于偏遠地區，游客比例為4.9 %。
（三）活動內容豐富且形式多樣
哈爾濱國際冰雪節與日本的札幌雪節、加拿大的魁北克冬季狂歡節、渥太華冬樂節和挪威奧斯陸的雪節齊名，是世界上少數幾個內容較為豐富、氣氛較為熱烈的冬令盛典之一。自1985年首次國際冰雪節之后，哈爾濱每年從1月5日開始都舉行為期一個月的冰雪節。經過二十多年的開發，哈爾濱已經形成了以冰雪大世界的冰雪主題公園、斯大林公園的大型冰雕、太陽島的雪博會、兆麟公園的冰燈游園會等為主的冰雪博覽會和展覽會；以滑雪、滑冰、雪地足球、雪地摩托、狗拉雪撬、冰球、冰壺、冬泳、速滑、雪地汽車拉力賽等為主的各種賽事；此外，冰雪攝影展、冰雪電影藝術節、冰上婚禮等也是受眾多旅游者喜愛的活動。
（四）是冬季體育賽事的主要場地
哈爾濱有世界一流的亞布力滑雪運動場、亞洲最大的室內速度滑冰館、冰球花樣訓練館，以及多種完備的運動設施與建筑，可以組織旅游者進行不同級別的比賽和訓練。哈爾濱曾多次承辦了大型的國內和國際滑雪比賽高標準的場地、先進的設備設施、豐富的舉辦賽事的經驗，使哈爾濱成為黑龍江省冬季體育賽事的主要場地。
哈爾濱工業旅游發展現狀及條件
（一）哈爾濱工業旅游發展現狀
哈爾濱是我國較早啟動工業旅游的城市之一。早在1998年，哈爾濱市旅游局同其它有關部門曾聯合推出兩條工業旅游線路，一條是去哈爾濱鍋爐廠、電機廠、汽輪機廠的“動力之鄉”；另一條是前往哈飛公司、東安公司和東北輕合金廠的“平房工業區”。這兩條工業旅游線路的制定，主要是要體現出哈爾濱市作為國家大型機械制造的重工業基地，其產品在國內外大型項目中所擔當的重要角色地位。但由于缺乏市場運作的經驗，客源較少，幾期活動之后就停止了。2001年，哈爾濱市有關部門又將開發工業旅游納入全市旅游業中長期發展規劃中。在政府的引導下，哈爾濱市第三電廠、哈藥集團三精制藥股份有限公司、黑龍江蒙牛乳業銷售有限公司、哈爾濱市大眾肉聯公司相繼開啟了工業旅游。在全國大力發展工業旅游的影響下，哈爾濱的工業旅游發展得很順利。2002年黑龍江省有17家省級以上工業旅游示范點，其中有3家在哈爾濱。但是由于哈爾濱市的工業旅游將客源僅鎖定在本地中小學生和市民，且形式以參觀教育為主，加上管理水平不高、接待能力有限、缺乏有特色的旅游產品和有競爭力的工業旅游品牌等原因，從2008年至今，哈爾濱的工業旅游幾乎處于停滯狀態。
（二） 哈爾濱工業旅游發展的有利條件
1.工業資源豐富，基礎雄厚。哈爾濱市工業基礎雄厚、工業歷史積淀深厚、科技價值較高。“一五”期間，前蘇聯援建我國的156個項目中有106個民用項目，13個項目落戶哈爾濱，其數量在東北各城市中居于首位。經過半個多世紀的艱苦努力，目前，哈爾濱市已成為全國重要的老工業基地和國家裝備制造業基地。在機械制造方面，哈爾濱有全國首臺超臨界鍋爐，有全國最大的電站設備集團、最大的軍工軸承生產企業、最大的鋁合金生產企業、最大的高精密工量具制造廠；在醫藥制造方面，哈爾濱有全國醫藥行業首家上市公司；在紡織制造方面，哈爾濱有亞洲最大的亞麻生產企業；在食品釀造方面，哈爾濱有中國最早的啤酒廠。除此之外，哈爾濱還有成功民的哈飛汽車、東安發動機等。這些企業都經歷過計劃經濟時期的繁榮、初涉市場時的衰落、改革期的動蕩及陣痛后的重振，發展脈絡清晰，可以說是能夠代表共和國傳統工業發展史的標志性企業，其中不乏獨一無二的、具有國際價值的工業旅游資源。這些企業又大都具備開發工業旅游的觀賞價值、品牌效應、科技含量、安全美觀的環境和便捷的交通條件，這些決定了哈爾濱市的工業旅游資源豐富而獨特，為工業旅游的開展提供了資源保障。
2.自然與人文旅游資源豐富。工業旅游資源的開發，需要自然旅游資源和人文旅游資源支撐。一方面，自然旅游資源和人文旅游資源開發較早，發展成熟，相應的旅游基礎設備設施也會相對完善，在開發工業旅游時就無需投入太多，節省了時間、資金和精力；另一方面，自然旅游資源、人文旅游資源和工業旅游資源聯合開發旅游項目，內容豐富，形式多樣，符合游客追求變化的旅游需求。哈爾濱有美麗的太陽島風景區、色彩多姿的植物園、俄羅斯風情的伏爾加莊園、依山傍水的長壽山國家森林公園、原始地貌保存完整的白魚泡濕地公園、歐式建筑集中的中央大街、近代佛教寺院極樂寺、金代都城遺址金上京會寧府遺址等豐富的旅游資源。
3.交通設施便利，旅游輔助產業環境良好。哈爾濱市地處東北亞中心位置，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，是我國東北黑河、綏芬河、琿春和滿洲里4個沿邊開放城市的連接點。在對俄羅斯和獨聯體及東歐國家經濟合作中具有重要的戰略位置（范英杰等，2003）。哈爾濱水、陸、空立體交通網絡發達，京哈等6條鐵路干線和7條公路在此交匯，由松花江經黑龍江可直接出海，實現江海聯運。另外，哈爾濱擁有東北地區第一個國際航空港―哈爾濱太平國際機場；東北地區第二大鐵路樞紐―哈爾濱站；我國八個內河港口之一―哈爾濱港，亦是東北部最大的內河港口，現有客運港和貨運港兩個港口。還有以哈爾濱為中心的多條國道、省道和高速公路通向全國各地和省內各地。哈爾濱是國家重點旅游城市，旅游開發較早，已形成較合理的產業結構，在基礎設施、交通運輸、賓館餐飲、客源市場、從業隊伍、管理水平以及在國內外旅游市場上都有很強的影響力。工業與旅游業并肩發展，為工業旅游的發展提供了有力的保障。
4.發展空間廣闊。哈爾濱位于我國的東北地區，而東北地區與朝鮮、韓國、日本毗鄰，是中國參與東北亞經濟合作的樞紐。哈爾濱可以借助有利的區位優勢，加強與日、韓等國在科技、能源、原材料、電子、機械制造等領域的合作，積極吸引國外資金和先進技術，成為承接國際產業轉移的重要地區（王芳，2007）。這為哈爾濱工業旅游的發展提供了廣闊空間。
哈爾濱工業旅游發展中存在的問題
（一） 缺乏統籌規劃和完善的配套設施
目前哈爾濱工業旅游的發展缺少戰略性的規劃，多數工業旅游區并沒有完善的配套設備設施。為了確保游客在旅游中的體驗感和安全，企業應對工廠周圍環境統一規劃、改造或建設。但是哈爾濱多數工業企業只是簡單改造的某些設施，不愿意在環境規劃上投入太多資金，致使大多數工業旅游區建筑風格單一，旅游項目設備簡陋，有的連像樣的賓館飯店、商業設施和休閑活動場所都沒有，顯然無法滿足人們在旅游活動中的基本需求。此外，宣傳方面也缺少統籌規劃，缺乏整體觀念，宣傳方式單一，促銷手段落后，宣傳內容缺乏新意，并沒有形成拉網式、輻射式的立體宣傳效果。這在一定程度上限制了工業旅游的縱深發展。
（二）工業旅游企業之間缺少合作
工業旅游的開展需要整合不同企業的共同力量。目前，哈爾濱開展工業旅游的企業數量較少，主要分布在食品、動力、機械制造、藥品制造等不同領域，旅游項目主要以單一企業的工業旅游為主，各企業間基本沒有合作，無法形成有效的合力。因此，在工業旅游的路線設計上難以突出特色，更難形成有效的規模。
（三）形式單一且缺少特色旅游產品
工業旅游是以“游”為主的一種體驗性極強的旅游形式，而不是簡單的參觀或欣賞的疊加，因此在工業旅游開發中要注重滿足游客的“求知、求新、求奇、求樂”的需求。哈爾濱目前的工業旅游幾乎都是各自為營，各級政府和社會團體并沒有參與到經營開發中。在開發的形式上，多數企業將工業旅游等同參觀活動，游客只能在限定的空間內通過簡單的展示了解企業的生產情況或工藝流程。雖然個別企業也有部分參與性的活動，但內容較簡單，為了不影響生產，一般把旅游活動限定在旅游通道內，個別企業甚至把由于游客參與帶來的成本視作一種負擔，使工業旅游本身失去了“游”的意義。在開發內容上，多數以觀光為主，旅游線路單一，工業旅游產品體系有待于完善。
（四）工業旅游的客源和市場還未形成規模
哈爾濱市的工業旅游雖然推出得早，但是開展工業旅游的企業總體數量少，工業旅游市場還未形成規模。哈爾濱工業旅游最初的市場定位僅僅是面向本市的中小學生，以教育參觀為主，并沒有把市場定位面向全國乃至國際，更沒有考慮到建立自己的品牌形象。目前哈爾濱的工業旅游客源以省內為主，東三省其次，海外客源極少，一般是應邀考察而來。一些企業雖然重視工業旅游項目，但并沒有按照旅游市場規律進行運營，缺乏戰略性的宏觀規劃和具體的系統運作，導致市場狹小，分銷渠道單一，而且缺乏與旅行社的合作，整體工業旅游資源的綜合利用水平較低。
（五） 缺乏富有競爭力的工業旅游品牌
哈爾濱市雖然有很多知名的工業企業，但是工業旅游開發形式單一，旅游產品較少，缺乏特色，很難形成工業旅游的品牌。雖然一些企業的工業旅游項目是在企業的品牌效應基礎上開發的，但是大多企業仍以管理企業的管理方式和工作經驗來指導旅游工作，致使旅游項目的旅游特色不突出。因此，目前哈爾濱多數企業并不能通過自身工業品牌來培育工業旅游的特色產品。同時，各企業之間大多各自為政，獨立作戰，缺乏塑造整體工業旅游形象的觀念和意識。
冰雪體育旅游帶動工業旅游共同發展的設想
從發展旅游業的角度，跨行業融合拓展延伸了旅游產業鏈條，使旅游業從自身單一型走向關聯復合型，從孤立發展轉向帶動和協同發展。而不同類型的旅游資源相伴而生，珠聯璧合，充分發揮區域旅游資源的整體優勢，是開發旅游資源的最佳策略。把工業旅游與當地常規旅游緊密地結合在一起，達到雙贏，這樣可以促進工業旅游與常規旅游的互動效應，使知名企業的工業旅游帶動當地常規旅游，常規旅游也促進當地的工業旅游，使企業、地方雙贏。目前哈爾濱市冰雪體育旅游已經成為城市重要的經濟增長點。工業旅游與冰雪體育旅游共同發展是典型的“動靜結合”的旅游模式。工業企業與冰雪體育旅游企業聯手，利用現有的冰雪體育旅游接待體系、旅游住宿設施、旅游餐飲設施、娛樂與購物設施，實行“捆綁式”營銷，對旅游進行整體策劃和宣傳促銷，以冰雪體育旅游帶動工業旅游來推動哈爾濱市冬季旅游業的全面發展。
（一）利用冰雪體育旅游客源擴大工業旅游市場
1.培育客源，擴大市場。哈爾濱目前工業旅游的客源主要來自學校的學生和教師，旅游形式以集體活動為主，這是由工業旅游的教育功能決定的。由于現在學校都強調提高學生的實際動手能力，注重實踐教育。因此企業可以利用這個機會，在旅游淡季與學校合作，為中小學生提供接觸社會的實踐場所，增大知識面；為大中專職業學校的學生提供實習基地或輔助教學基地，提高學生實踐能力。這樣一方面擴大了企業的社會影響，有利于工業旅游品牌的塑造，另一方面也能與學校建立長久的合作關系，為工業旅游的長效發展穩定客源。除此之外，中年人對工業旅游有較強需求，同時也是影響青少年參與工業旅游的重要因素；老年人閑暇時間多，是潛力巨大的市場。另外，農民也是工業旅游不可忽略的群體市場。隨著社會經濟的發展，大部分農民富裕了，有了更多的時間和結余資金，他們也渴求更多技術和信息，是工業旅游的潛在市場之一。最后是外省和國際市場，可在冰雪體育旅游的宣傳和產品中，融入工業旅游的內容，擴大工業旅游的客源市場。
2.加大宣傳促銷力度。工業旅游是企業品牌戰略的一種創新和延伸，是企業自信心的一種表現，只有產品質量過關的企業才敢于向外界展示生產過程。因此要引導企業把開展工業旅游視為企業塑造品牌、樹立形象的重要途徑，將其列為企業品牌戰略的重要內容。同時，工業旅游對于提高地方形象和促進招商引資工作也具有積極的意義。因此，政府有關部門可以有意識的通過政策引導，調動企業對工業旅游組織和宣傳的積極性。
（二）借助冰雪體育旅游品牌效應創新工業旅游產品
1.工業旅游資源與其他旅游資源綜合開發。工業旅游資源必須與其他類型的旅游資源或其他地區的旅游資源整合，綜合開發，才能獲得持續發展和明顯的效益。哈爾濱的冰雪旅游品牌在國際范圍內有較高的知名度，但工業旅游無論在市場方面還是旅游產品方面，都遠遠落后于冰雪旅游，因此并不具備大規模開發工業旅游的條件。在進行工業旅游開發時，不宜將工業旅游作為主要形式，應借助冰雪體育旅游的品牌效應，大力推廣開發工業旅游，將工業旅游作為現有的冰雪體育旅游的有益補充，形成優勢互補的局面。另外，還可將工業旅游與生態游、民俗游、觀光游等常規旅游相結合，使工業旅游與常規旅游互促補充，形成復合型的旅游線路，滿足旅游者在參與工業旅游過程中的多種需求。在進行旅游線路設計時，可根據區域條件、資源特性、吸引力大小等將工業旅游景點景區加入其他旅游景點中，比如，可將“太陽島-中央大街-哈爾濱三發電力有限公司”串聯起來，形成一條旅游線，也可將“三精制藥有限公司-哈爾濱植物園-侵華日軍第731部隊罪證遺址”連成一條路線。這樣游客既能參與工業旅游，也能觀賞到優美的自然風光，參觀到代表建筑和知名遺址。同時，也可利用冰雪體育旅游的城市品牌效應，推出商務工業旅游的線路。
2.逐步豐富旅游產品。在進行工業旅游產品開發時，首先要突出參與性。在工業旅游過程中，可以根據具體工業及工業產品的特點，巧妙地設計一些參與性的活動或者仿真度較高的模擬活動，提高游客的參與程度，激發游客的興致。因此，企業除了允許旅游者直接到生產車間參觀之外，還應該盡可能地給他們提供直接參與生產的機會，使其對旅游過程有一個較深的印象。比如在哈飛集團游客不僅可以參觀飛機的生產車間和生產流程，也可以參與飛機模型的組裝。其次，工業旅游要強調文化性。從文化消費的角度要體現出“老工業”的“新”、“老工業”的“價值”。為達到這一目的，要深刻挖掘老工業的傳統文化內涵，并根據需求在企業內增設相關文化娛樂設施，使游客在參與工業旅游的同時獲得深刻體驗，并增加知識，也延長了消費時間。這種方式不僅可以創造文化價值，同時也創造了經濟價值。
（三）抓住冰雪體育旅游發展契機打造工業旅游品牌
哈爾濱工業旅游可以依托冰雪體育旅游的市場和發展優勢，與哈爾濱的地域文化相結合，開發出具有深層次文化內涵的旅游產品。一方面，哈爾濱工業應與相關企業、相關領域、相關產品聯合起來，共同開發系列工業旅游產品，并以某種或某類旅游產品為主線，貫穿所有系列產品，形成旅游集團、旅游區域，打造哈爾濱工業旅游的強勢品牌。另一方面，應理清不同類型、不同領域的企業之間、產品之間、企業及產品與哈爾濱地域歷史文化之間的內在聯系，以便于更深層次的開發系列工業旅游產品，樹立品牌。為了能與其他旅游產品相區別，工業旅游產品開發必須具有個性化，并能滿足工業旅游的公務考察、觀光游覽、商務會議、學習實踐方面的需求。針對哈爾濱工業旅游資源現狀及工業特征，可以設計推出醫藥、飛機制造、啤酒釀造、汽車制造、亞麻紡織等主題旅游產品系列，打造形象鮮明的工業旅游品牌。
（四）注重與政府、旅游企業的聯合以整體開發旅游資源
工業旅游的可持續發展需要工業企業與政府、與其他旅游企業相互聯合，對工業旅游資源進行整體開發。政府要統籌規劃，宏觀協調工業企業和旅游企業間的關系，充分發揮各部門優勢，有規劃有設計的開發工業旅游資源，以打造工業旅游品牌，形成工業旅游和城市發展的聯動效應，提升城市旅游業的核心競爭力。工業企業與旅游企業在工業旅游開發中的價值取向不同，旅游企業側重于旅游的經濟功能，而工業企業側重于旅游的社會效益和文化功能。因此，工業旅游的開發必須著眼整體，同時滿足二者的價值取向，平衡他們之間的關系，實現長期而穩定的合作。工業旅游開發中，旅行社可以負責組織客源、旅游線路設計、宣傳等工作，而企業則可以負責提供旅游配套設施、旅游紀念、旅游商品以及旅游環境的建造和美化等工作。在合作過程中，雙方應明確職責，積極合作，確保雙方合法收益，實現工業旅游開發的“雙贏”乃至“多贏”格局。
參考文獻：
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