吊裝

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吊裝范文第1篇

8臺水冷設備卸車、3臺在樓頂及5臺在一樓定位事宜，（附設備清單1份）現制定本方案。

第二節方案編制依據

一、《起重吊運指揮作業安全》

一、《起重司索指揮》

二、《上海起重吊裝安全管理規定》

第三節、 施工前的準備

一、組織所有工人針對本次施工進行安全管理制度教育，使所有施工人員必須遵守貴公司相關規章制度，做到文明施工。

二、針對本次吊裝對現場每個工人進行安全技術交底及作業流程的培訓，做到心中有底、配合得當，在作業車間內使用工具時輕拿輕放，遵守安全生產操作規程。

三、在貴公司相關部門的配合下清理吊裝區域所有障礙物（廠房東南倉庫前場地及廠房南側及西側通道），拉好有效警界線，或其他形式的警示標志。

四、客戶相關部門負責清理設備盤路通道（一樓倉庫）內的貨物，確保有4M寬的通道。提供220V和380V的電源。

五、客戶提供1臺叉車配合牽引。

六、客戶提供吊裝設備的支撐桿或平衡梁。

第四節 施工選用機械和工具

一、3T液壓車2臺，8T小坦克8只，5T手拉葫蘆2只，10T千斤頂4只。

二、3T×6m吊帶4根，D=15mm鋼絲繩6根，D=19.5鋼絲繩4根（8m/根）。鋼絲繩允許拉力公式F=9D?。

三、其他吊裝工具若干：如撬杠、卸扣、方木、榔頭、繩子等。

四、盤路高壓管8根。

五、1T卷揚機1臺，QY160K汽車吊1臺。（附QY160K吊機工況表1份）

第五節 施工人員的安排

一、現場負責人：1名

二、起重指揮人：2名

三、起重操作人：10名

第六節 安全措施

一、所有起重人員須持有效、合格的上崗證，戴安全帽，穿勞防鞋。

二、工程開工前必須對所有施工人員進行安全交底、作業流程交底，做到所有施工人員對整個作業的技術流程、安全要領心中有底，清楚明白。

三、認真執行施工現場的安全、質量、文明施工制度。

四、施工時，由專人負責指揮，信號要明確，吊機操作要嚴格按安全操作規程執行，精力集中，嚴禁違章作業。

五、起吊時要檢查吊點是否牢固，索具使用是否正確，作業半徑是否安全，起吊要平穩，嚴禁大幅度晃蕩。如須用平衡梁作支撐，須由甲方提供。

六、起吊時吊臂和吊物下方嚴禁有人。

七、起吊時指揮人員應站在操作人員均能看到的地方指揮，動作要協商、信號要明確。

八、所有施工人員必須正確佩帶安全帽、穿勞防鞋。

九、施工區域設有明顯警示標志。

十、夜間作業必須提供足夠的照明。雷雨和6級以上強風天氣停止作業。

第七節 作業流程及施工方案

一、施工周期：1個工作日（作業時間為：早8：00至晚17：00）

二、作業方式：分兩組作業單位；一樓與三樓作業同時進行。

三、作業人員安排：

一樓作業：起重指揮人：1名 起重操作人員：4名

三樓作業：起重指揮人：1名 起重操作人員：6名

四、吊裝設備、盤路及定位：

EKAS275ARO 2臺、EKAS225ARO1臺作業方案（三樓作業）：

作業方法：

作業方法：選用QY160K型汽車吊，停在廠房西側通道，自吊機中心到設備放置位置中心直線距離不超過15m，在安全允許范圍之內吊機伸桿41m時能負載18T左右，可以選用吊機起吊設備直接落位。

EKSC400AR3、EKSC400A3型設備，重量：6240KG/臺，外形尺寸：4800×2490×2620mm;

作業方法：

利用吊機將設備卸車，然后將設備放置于盤路工具上，利用卷揚機和叉車牽引，盤路至設備基礎上，用千斤頂抬高設備進行定位。

地址：佛山市南海區獅山鎮官窯官華路段

起重吊裝方案（二）

一、吊件及吊點

1、鋼筋砼構件吊裝時，其砼強度應符合設計要求，一般構件不得低于設計標號的75%，大型特殊構件不得低于100%。

2、吊裝各種模板架管、支柱等，必須使用吊索用吊環起吊機具物料，嚴禁用吊鉤直接鉤吊設備、機具、料物。

3、吊件上的吊環、吊耳和吊孔作為吊點。

4、起吊的吊點必須根據吊件的形狀、重心位置和起吊后吊件的形態慎重選擇，必要時應通過計算確定。

5、對重心偏離中心的吊件，吊裝中要求保持垂直。水平狀態時，應調整吊索的長度應達到要求。

6、物料被吊離地面后，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上，對外形規則的設備和構件當密度均勻時，其重心和形心重合，對外形不規則的設備和構件可以使用懸掛的方法找出重心。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。

8、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞，應根據吊裝措施進行吊裝，使吊點受力，符合要求，采用平衡裝置使吊點受力均勻。

9、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二、基本操作方案

1、起重吊裝的指揮信號應統一，指揮應一人為主，吊件在高處時，應以高處指揮為主。

2、如指揮信號不明或錯誤時，起重機械操作人員應暫停止動作，待信號明確、正確后再行操作。

3、起重機操作工對來自任何方面的危險信號均應采取果斷措施防止事故。

4、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間，必須保護良好的醒目范圍，如因工作條件限制，機械操作人員不能直接看見吊件，指揮人員必須采取措施，使機械操作人員明了每一動作的具體以確保安全。

5、起吊時，吊臂下和吊件及吊臂的回轉范圍內嚴禁無關人員停留或通過。

6、上下垂直交叉作業時，其中間必須設置防護隔離措施。

7、夜間施工時，必須有足夠的照明。

8、吊裝期間，應與氣象部門保持聯系，掌握氣象變化情況，大雨、大雪、大霧及6級以上大風時，禁止進行吊裝工作。

9、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損。

10、起重機械上的配重必須符合規定，嚴禁隨意增減。

11、起吊時必須查明吊件的重量，嚴禁超負荷吊裝。

13、起重量達到滿負荷的80%以上時，吊件的升降、吊臂的回轉及機件的進退等四項動作必須分別操作，嚴禁進行兩項以上動作。

14、吊裝中各項動作變換方向時，必須先停止原動作，待停穩后再改變方向，嚴禁直接變換方向。

15、起重機械嚴禁帶病作業。

青島特色服務項目 ：

吊裝范文第2篇

關鍵字：準備工作 吊裝步驟 安全措施

Abstract: the bridge pier is not high and the bridge site formation, anhydrous, suitable for the construction technology of the hoisting beam prefabricated by car, but also to facilitate simple, satisfy the requirement of construction period.

Keywords: preparations for the lifting step safety measures

中圖分類號：U294.27+5 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

準備工作

1、施工技術準備

（1）梁體砼強度、壓漿強度是否滿足吊裝要求,支座的標高、軸線等是否符合施工設計及規范要求,穿鋼絲繩用預留孔道是否清理完畢等。

（2）梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，,并在墩頂做好明顯的標記，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。

2.施工場地準備

（1）原有施工便道必要時重新檢修，便道必須找平，壓實。

（2）預制梁廠及墩臺附近支放吊車位置，提前拆除施工用模板、腳手架、施工用臨時設施等，并將場地平整碾壓夯實。

3.施工用機具準備

（1）吊裝用機具,在正式吊裝前提前進入施工場地進行組裝、調試工作,以保證開工后吊裝作業順利進行,與吊車配套的吊具、吊索也應在開工前配套準備完畢。

（2）施工人員使用安全帶、繩、網,現場用警示牌等準備齊全。

二、吊裝步驟

1、試吊,將鋼絲繩穿入預留吊裝孔內,做好護瓦同時對梁體的棱角及重要部位進行保護,吊裝孔對稱設在兩端距端頭0.5米的位置,先將梁體吊至離地20厘米處進行試吊,檢查吊機、吊具及吊耳是否正常。

2、裝梁,試吊正常后,采用試吊的方法雙機抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。

3、運梁,由拖車運梁至工作位置。

4、吊梁，將吊車支在橋墩臺的一側采用試吊的方法雙機抬吊將梁體抬至墩臺頂。

5、移梁就位，梁板不能一次吊裝到位,需要將吊車移后,二次或三次吊梁將梁體就位。

6、雙機抬吊施工應注意如下方面：

(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。

2、吊裝的順序從固定的一幅向另幅進行，不能任意的調整順序。

3、運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車2～3cm，檢查構件綁扎是否牢固穩定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題后繼續起吊。

5、使用兩臺機抬吊同一構件，兩個司機操作不易協調，故要根據雙機協作系數選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內。吊索安全系數應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩，操作協調。

(2)待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。

(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。

(4)吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。

三、吊裝安全措施

1、建立健全安全管理保證措施

（1）建立以項目經理為首的安全管理體系,有組織有領導地開展安全管理活動,并承擔組織領導安全生產的責任。

（2）建立各級人員安全生產責任制，明確各級人員安全職責，抓制度落實，并定期檢查安全責任落實情況。

（3）堅持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業人員上崗前的體檢工作，嚴格執行安全生產規章制度和操作規程。

（4）做好防暑工作，安排好作息時間，高空高溫下作業防止中暑發生。在六級風和雨天或高溫（38C゜以上）時，應停止高空吊裝作業，雨天或高溫下作業應做好防滑、防暑工作。

2、施工主要機具安全技術措施

（1）鋼絲繩安全施工技術措施

使用鋼絲繩時,檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強對鋼絲繩的防銹保養,并放置于干燥處。操作過程中,應嚴禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發生。

（2）吊車安全施工技術措施

1）吊車司機、電焊工，必須經專門培訓、持證上崗。

2）指揮作業時，信號要做到統一、清楚、正確、及時。

3）起重機司機除對“停車”信號不管任何人發出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統一指揮，不接受旁人信號。

4）為了防止吊車將地下管線壓壞，施工中對于覆土小于1.2米的地下管線，在其上方回填土方，以防出現危險。

5）吊裝區域內嚴禁非作業人員入內，進入現場工作人員必須戴安全帽。

6）起重作業中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，掛鉤方法不對不吊。

7）要充分做好雨季施工措施，切實搞好防雨、防雷、防滑、防漏電等工作，梁板運輸過程中，運輸路線要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，同時梁板要用鏢繩札綁牢固，運輸時要中速行駛，拐彎必須要慢，不允許強行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；

3、高空安全作業措施

（1）吊裝作業范圍內,設置吊裝,設置醒目標志,禁止吊裝作業以外無關人員進入內。

（2）所有施工人員進入作業區內,無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。

吊裝范文第3篇

Abstract: Through project example, the paper introduces the construction process of fractionating column. The successful welding of fractionating tower could ensure the construction quality as well as shorten the construction schedule and save the project investment.

關鍵詞：主冷箱；吊裝；組對；焊接

Key words: main cold box；hoisting；assembly；welding

中圖分類號：TG47 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2010）33-0295-01

0引言

四川省達州鋼鐵集團有限責任公司KDON-30000/30000/900型空分裝置中，現場設備安裝及冷箱內管道的預制和安裝由我施工單位進行。經各方的共同努力，焊接合格率近100％，吹掃試壓一次成功，裸冷，單機試運、開車調試一次成功。其材質為鋁材，施工要求較嚴且作業空間小，布置較緊湊。從控制施工費用角度，對主冷箱吊裝的可行性進行敘述。

1施工概況

本工程的難點主要是設備及其主冷箱的吊裝。安裝現場一面臨施工道路，其他三面都有生產設施，施工場地狹小，給設備的吊裝和擺放帶來極大不便。

空分裝置主塔分三段到貨，需要到施工現場空中組對焊接，鋁制容器組對焊接困難。主冷箱為鋼結構，材質為0235，尺寸為8m×8m×60m，由48塊箱板（尺寸：4000mm×10000mm×220mm）拼成。單塊重量4t，為減少高空作業，在地面兩塊拼成一整塊。安裝時，最大工作半徑將達到20m，60m的安裝高度，需用到160t吊車，考慮空中組對焊接量大，施工周期長，估計需30d的時間，用大型吊車配合，費用高。采用安裝吊具的方法，使用吊具后，50t吊車即可滿足施工要求，大大減少了施工機具費用。

2施工工藝

先東、西、南三面箱板組對焊接，臨施工道路的箱板10m以上留出不施工，在主塔及板式換熱器安裝后再進行南面箱板的組對焊接。

在第一層10m高箱板全部組對焊接后，東、南、西三面箱板用50t吊車靠立在其，其上焊接兩吊點，準備利用鋼絲繩提升，先最高處箱板，第二層10m高箱板放最外面。以便先進行吊裝提升。

在冷箱外設置5t卷揚機兩個，用Φ159×8鋼管預制吊裝立柱2根，作為牽引及吊具。以立柱作為提升架，下層箱板作為上層箱板的支撐構架。在第①層安裝焊接完畢，先在南面箱板內側兩端焊接套管作為立柱支點；阿根立柱上端各掛一組5t雙輪滑車，共同同步提升箱板，跑頭從定滑輪端出來，通過下部倒向滑輪倒向，接卷揚機A或B。第②層施工完畢，按上述要求依次進行第③層……第⑥層箱板的吊裝，組對和焊接。

采用卷揚機為同類型卷揚機，為了安全可靠，必須同步提升。在操作過程中，兩臺卷揚機需同步，以防止單臺提升超載。

在三面箱板焊接完畢后，進行冷箱內主塔及板式換熱器的吊裝就位、找正。隨即進行北面箱板吊裝、組對、焊接。

3構件受力計算

3．1 立柱穩定性驗算立柱采用中l59×8碳鋼管，承受靜載為4t×1．5=6t，考慮動載不均勻系數取80％，T=6/80％=7．5t

立柱長細比入=L/i

I=π/64×D4×（1-α4）/2=π/64×15.9×（1-0．653）=1084cm4

鋼管截面積A=π（D2-d2）/4=37．93cm2

Imin=SQRT （I/A）= SQRT （1084/37．93）=5．346cm

π=L/Imin=1050/5.346=196.4

查表：Φ=0．196

立柱壓應力=T/（A×Φ）=7500/（37．93×0．196）=1009kg/cm2=100．9MPa

3．2 鋼絲繩選取因選用5t雙輪滑車，跑頭從定滑輪端出來，工作

線數n=2，k=0．529。

許用拉力為：S=40kN×0．529=21．16 kN

滑輪選用6×37Φ15鋼絲繩，安全系數取5；

S≤P/K=142．2/5=28．44kN；單根鋼絲繩許用拉力為28．44kN。

式中，P―鋼絲繩的破斷拉力，kN；K―鋼絲繩的安全系數。

4吊裝過程

以立柱作為提升架，下層箱板作為上層箱板的支撐構架。在第①層安裝焊接完畢，在南面箱板內側兩端焊接套管作為立柱支點；兩根立柱上端各掛l組5t雙輪滑車，共同同步提升箱板，跑頭從定滑輪端出來，通過下部倒向滑輪倒向，接卷揚機A或B。提升索具及滑車設置根據現場情況定。

箱板吊裝到位后用纜風繩固定，三面依次通過收放纜風繩，或臨時固定進行調整。全部吊裝到位后，整體調整，并應滿足以下質量允許偏差：①安裝標高：10．0mm；②箱板垂直度：6mm/10000mm；③箱板水平面對角線差：±6．0mm；

調整達到質量要求后，先用連接螺栓進行固定，最后焊接連接固定，滿焊箱板連接縫。

高空組對和焊接必須設置掛平臺，臨時欄桿。

按上述要求依次進行第②層、第③層……第⑥層箱板的組對和焊接。

5結束語

不設吊具時需用到160t吊車，空中組對焊接量大，施工周期長，估計需30d的時間，用大型吊車配合，費用高。采用安裝吊裝柱、滑輪組、卷揚機等吊裝工具的方法，50t吊車既可滿足施工要求，又大大減少了施工機具費用。

參考文獻：

[1]四川省達州鋼鐵集團有限責任公司.30000m3/h型空分裝置技術附件[Z].2007.

[2]萬建余．6000m3/h空分設備檢修及處理實踐[J]．深冷技術，1999（5）：37-39．

吊裝范文第4篇

漢沽魚網廠車間的建筑面積近8000m2,主車間屋蓋為周圈支承的網架結構,由28m×28m、28m×84m、28m×78.4m的3個網架組成。其施工場地狹窄,室外無網架整體制作場地,工期又緊。按習慣做法,網架在室內制作后整體提升。但提升網架準備工作占用工期較長,會影響輔助間施工。為此采用網架室內制作,分段吊裝再拼焊成整體的施工方法。

該車間縱向軸距為5.6m,網架的網格為2.8m×2.8m。平面布置為:軸至軸方向網架與軸線錯開500mm(不影響軸梁柱墻體施工即可);軸至軸方向網架與軸線錯開1000mm(網架腹桿不影響軸梁柱施工即可)順軸一側網架支座通長系桿暫不施工(該系桿為零桿,可隨屋面板吊裝時施工);由于軸有承重隔墻,網架靠軸線處一個節間(寬2.8m的窄條)暫不施工,其余網架在車間內整體制作(圖6-12-1)。

采用40t或25t汽車吊吊裝。大網架整體重約80t,必須分3段吊裝,為此網架自截面Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ處分成3段,分段處桿件與球節點只點焊定位(圖6-12-2)。

網架在柱基及回填土完成后開始在室內拼焊。網架制作期間軸、軸輔助間可正常施工,僅在汽車吊吊網架的停車點處預留5m寬缺口(待網架吊裝后補砌)。軸梁柱及柱高一半以上的墻體可在網架制作期間施工。

采用2臺汽車吊分段抬吊網架,25t汽車吊位于軸外側抬網架端頭支座節點(4點綁扎,鋼絲繩與網架平面夾角>45°),40t汽車吊位于軸外側,抬網架端頭第二排節點(4點綁扎,鋼絲繩栓下網球節點)。

網架每段起吊動作順序見圖6-12-3。

1.平吊:兩車平起,分開網架分段點焊處,繼續平起至網架上平,升到連系梁底部暫停。

2.旋轉:25t吊車繼續起鉤,網架立面旋轉呈傾斜狀態,至網架端超過柱頭暫停。

3.平移:25t吊車起臂,40t吊車落臂,網架在傾斜狀態向軸平移,使網架與軸梁柱及墻體出現約500mm間隙。

4.旋轉：25t吊車停止動作，40t吊車起鉤，網架再次立面旋轉，使軸端高出柱頭，網架恢復水平狀態

5.就位:兩吊車協調動作落鉤,網架就位。

吊裝范文第5篇

關鍵詞：水泥粉磨站；磨機；施工技術

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

一、工程概況

1．工程簡介

在我公司承建的某公司新建粉磨站項目中，磨機是整個工程的核心工作，磨機的吊裝工作直接影響到后續設備能否正常安裝及單機試運、投料生產等工作。

2．設備相關參數

（1）磨機型號及規格：MZ42130，Φ4.2*13m，轉速15.6r/min，雙滑履支撐。

（2）磨體重量105噸，減速機重量70噸，型號MFY380A；膜片聯軸器重量14噸，型號MFY380L；主電機重量27.8噸，型號YRKK900-8；整個水泥磨組裝后重量為400.63噸。

（3）磨機安裝標高為+4.5m，安裝于水泥磨車間①軸線~④軸線之間，其中減速機處于①軸線~②軸線之間，磨機本體處于③軸線~④軸線之間。

3．由于總工期安排要求，吊裝時間短，設備噸位大，安裝精度要求高，因此選用大型機械吊裝。

二、吊裝準備

1．施工現場準備

（1）確保施工現場內道路舒暢，吊裝區域內無遮攔物體。

（2）由于200噸和150噸汽車吊自身重量比較大，外加有配重設備，因此對行車通道及吊裝區域內支車方位地面要求嚴格，確保地基的密實度，以增加吊車作業的安全系數。

（3）吊裝區域內應做到三通一平。

（4）磨機基礎已澆筑完成，并且磨機基礎的強度完全符合

2．施工技術準備

（1）組織工程技術人員及施工人員掌握整個吊裝工序，并進行吊裝前施工技術交底。

（2） 編制磨機吊裝施工方案及安全保證措施，并對參與施工的作業人員進行交底。

3．施工人員準備

（1）所有參與吊裝的施工人員數量掌握整個吊裝工藝，并由技術人員進行安全技術交底，履行簽字手續。

（2）所有參與吊裝作業的人員已接受*公司安全培訓和項目部培訓。

（3）參與吊裝作業的司鎖指揮人員、吊裝作業人員必須持證上崗，熟悉吊裝作業。

4．施工機械準備

（1）參與吊裝作業的250噸汽車吊、200噸汽車吊已進行行車及吊裝機械的年檢，并符合現行相關標準的要求。

（2）吊裝所用的吊裝機械符合*公司安全管理的相關規定。

（3）按照規范要求及本方案要求購置鋼絲繩，并由專業人員進行鋼絲繩的插接，插接完成后要經過相關部門的檢測并掛牌。

三、吊裝人員配置及分工

1．吊裝領導小組

磨機的吊裝工作是整個安裝工程的關鍵環節，為了保證磨機吊裝工作的順利進行，項目部專門成立吊裝領導小組，項目經理擔任組長，由項目總工、副經理、專業工程師組成整個吊裝作業小組，負責整個吊裝過程的指揮協調。

2．人員分工

（1）領導小組組長負責整個吊裝的組織協調，確保各項施工資源的調配，保證整個吊裝工作的順利進行；

（2）專業工程師擔任技術管理，編制吊裝方案，計算有關受力數據，解決吊裝過程中的技術問題，編制應急方案。

（3）設置吊裝總指揮一名，負責現場的吊裝指揮；

（4）設置調度一名，負責現場物資和人員的調動；

（5）電氣維修工負責起重機械的保養和維修，處理作業過程中的電氣故障；

（6）焊工負責吊裝過程中焊接部位的正常焊接工作；

（7）測量人員對磨機安裝前進行測量工作，負責基礎放線的測量等工作；

（8）其余人員聽從現場總指揮和調度人員的協調，處理整個吊裝過程中的相關事宜。

四、吊裝過程

1．吊裝器具的選擇

（1）汽車吊的選擇

根據現場實際安裝位置（+4.5m標高位置）及磨體單體重量（105噸），擬采用250噸汽車吊1臺、200噸汽車吊1臺共同作業，另外準備1臺25噸汽車吊配合吊裝工程中小件的吊裝工作。根據250噸汽車吊和200噸汽車吊的性能表以及施工現場作業具體情況，選用250吊車作業半徑為10m，主桿長度為20.9m的性能表，吊裝重量為62.3噸；200噸汽車吊作業半徑為9m，主桿長度為18m，吊裝重量為54.6噸，足以保證整個吊裝作業的順利完成。

（2）吊裝鋼絲繩的選擇

根據設備的實際重量為105噸，采用4根Φ42mm，長度L=22m（需要卡環連接）的鋼絲繩進行吊裝，單根鋼絲繩最小破斷拉力為920KN，安全系數取5~7，完全滿足吊裝的要求。

2．設備卸車

整個卸車過程由250噸和200噸兩臺汽車吊共同作業完成。在兩臺汽車吊共同配合將磨機吊裝離開運輸車輛后，運輸車輛開離現場，將磨機緩緩降落在地面上，完成整個吊裝過程。

3．吊裝過程

（1）試吊

試吊分靜負荷和動負荷試吊，每次試吊合格后，方可進行下次試吊，試吊合格后，方可正式吊裝。

試吊前，必須具備如下條件：

250噸汽車吊和200噸汽車吊已按照各自的位置支好，兩臺汽車吊各項工作正常，完全具備所選工況的工作條件；

吊裝區域場地及地基符合吊裝要求；

水泥磨磨機各項檢測符合條件，具備吊裝條件；

按照正常吊裝工作時所要求的鋼絲繩捆綁方式捆扎完成，并檢測各受力部位不存在斷絲、斷股現象，符合吊裝的要求；

設備基礎強度符合安裝的要求，支撐座已找平、找正完成，強度符合磨機安裝的要求；

②靜負荷試吊

同時起吊250噸吊車和200噸吊車，保持磨機處于平衡狀態，當磨機離地面100~200mm時，保持靜止5~10分鐘，檢查兩臺汽車吊站位基礎、兩臺汽車吊各部位狀況、捆綁繩狀況等與吊裝密切相關的情況，確認無任何問題后，完成靜負荷試吊工作。

③動負荷試吊

在靜負荷試吊完成并合格后，進行動負荷試吊。同時啟動250噸和200噸汽車吊，將整個磨機吊起，當磨機離地面500～1000mm時，同時起吊和同時停止，檢查兩臺汽車吊各自的站位基礎、兩臺汽車吊各部位狀況、捆綁繩狀況等與吊裝密切相關的況，確認無任何問題后，完成動負荷試吊工作。

（2）正式吊裝

在靜負荷和動負荷試吊完成并合格后，方可進行正常的吊裝工作。

①先緩慢啟動250噸汽車吊，后緩慢啟動200噸汽車吊，使一端略高于另外一端；

②要密切注意兩臺吊車的配合，以250噸汽車吊和200噸汽車吊逐步起吊使兩端緩慢起吊，直到兩端起吊位置均高于磨機基礎；

③按照選擇的回轉方向，緩慢轉動兩臺汽車吊，使整個磨機處于基礎的正上方；

④兩臺汽車吊同時緩慢的落下，使磨機落于制作的臨時支承件上；