商業建筑設計規劃

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇商業建筑設計規劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

商業建筑設計規劃范文第1篇

關鍵詞：商業建筑；空間規劃；流線設計

中圖分類號：TU247

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2013）07-0125-04

1.前言

隨著2009年底軌道交通11號線的開通，“軌道交通+物業”的開發理念在嘉定9個站點綜合區域開發中得到充分運用，嘉定在這片古老土地上生長繁榮，迅速崛起。在新城崛起的契機下，作為嘉定南大門的南翔站地塊，對其公共空間和環境建設提出了更高的要求。現代城市以軌道交通為血脈向四周擴展同時，給地塊帶來了人流和商機，而交通、商業、辦公、休閑、居住等綜合功能的復合設計成為城市設計的新命題。下面結合中冶祥騰城市廣場項目談談商業建筑整體規劃設計與人流動線設計要點。

2.中冶祥騰城市廣場項目概況

中冶祥騰城市廣場（如圖1）位于嘉定區的南大門南翔鎮，地處R11號線南翔站南側地塊，地塊東側毗鄰R17線，該地塊是嘉定區內唯一兩條軌道相交的發展熱土。項目占地5.36hm2，地上建筑面積13.11萬m2，地下建筑面積4.6萬m2。由我院2008年6月通過公開招標并最終中標，從項目醞釀到建成到交付使用大約歷程四年多，2013年4月正式開業運營。

3.商業建筑整體規劃設計重點

商業建筑整體規劃主要關注以下幾點：A、商業空間規劃，B、業態規劃，C、交通規劃。

3.1商業空間規劃

主要通過熱鬧的商業空間、開放空間吸引人，利用曲折的空間、露天平臺、下沉廣場留住人。（如圖2）

3.1.1open space商業開放空間

結合建筑入口、中庭打造商業開放空間，創造讓人停留的空間。不僅為人們提供休息的場所，也便于顧客識別并確認自己所在的場所，成為大型商業建筑的特色空間、標志空間，使原本復雜的商業動線系統變得清晰明了。（如圖3）

中冶祥騰城市廣場項目北側設置一層公交換乘、出租車泊客廣場，三層設置11號線軌交站廳接駁廣場，將北側人流有效地引入商業空間。東側、南側設置多個入口廣場，便捷的將真南路的人流匯集到商業入口，引入商業建筑群。

3.1.2Bustle熱鬧的商業空間氛圍

商業的外部影響界面，通過立面處理、外部廣場空間處理、內部空間外滲透處理，結合廣告、櫥窗設計等方式，使商業建筑從外部可以看到內部熱鬧的商業賣場氛圍。吸引外部人流進入，匯聚商業人氣。

中冶祥騰城市廣場項目外立面設計時將櫥窗、廣告燈箱、店招、夜間燈光照明等元素，融入到建筑外界面一體化設計中，形成完善的商業對外的城市空間體系。（如圖4）

3.1.3Crank曲折的空間

在傳統線性的商業動線上引入局部放大的空間，形成凹凸的動線空間，不僅增加商業街臨街店鋪的面積，同時也營造出可供人停留的區域，增加商鋪的商業價值。中冶祥騰城市廣場項目設計時通過對動線研究，在人流交匯處設置多個放大的中庭空間，并適當布置休閑、休息設施。（如圖5）

3.1.4Deck/Void露天平臺/下沉虛空間

通過設置下沉廣場、露天平臺、屋頂花園等手法，增加地下一層、中間層及屋頂層的商業人氣，為通過人流提供互動、交流的區域，增加人氣和購物機率。

中冶祥騰城市廣場項目利用平臺、屋頂規劃綠色的景觀空間，在商場的角落、室外廣場、商業空間出入口種植花樹，使顧客賞心悅目，構建起輕松溫馨的購物空間，不僅有效地美化了購物環境，也達到了節能環保的高效，創造人性化購物環境，實現室內室外的互動，大大的提升商業人氣。（如圖6）

3.1.5Inferchange立體交通空間

通過扶梯、電梯或者直跑梯打造便捷的立體交通空間，實現垂直層面的互動，使人能夠輕松自然的被引導到各個層面。通過空間放大形成商業體中人流最集中的節點，好的交通空間設置能規避掉很多商業死角，并提升商業檔次。（圖7）

3.2業態規劃

商業建筑業態規劃設計從消費者的目的性和建筑內部可到達性兩方面進行分析，根據功能業態目的性強弱進行劃分，將強目的性的業態布置在難到達性區域。如：電影院、餐飲、培訓、健身等；將弱目的性業態布置在易到達性區域，如：化妝品、珠寶首飾、女裝等。（如圖8）

按目的性強弱來布置各種業態，可以使人流能夠分布到各個區域，再通過內部空間便捷的交通體系進行串聯，利用標識、導視系統進行引導，使消費者能夠自然的、簡單的、順利的完成消費活動。項目具體操作時業態布局如下圖（如圖9）。

布置原則如下：

（1）合理分布院線及主力店的位置，將主力店放置在商場的中后端，在人流的影響下極大的拉動前邊商鋪的價值。（如圖10）

（2）按照消費者的購物目的進行業態分布，將經營誘導性商品、季節性商品、時尚類商品的業態類型，分布在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的，將辦公用品、家用電器、娛樂、大型餐飲等經營目的性較強的業態類型分布在較高樓層。

（3）整合業態分區設置，把經營相同類型商品的商家統一設置，既發揮業態的聚集效應，又方便消費者選購不同檔次、不同式樣的產品，從而達到“1+1>2”的效果。

3.3交通規劃

商業建筑的外部環境雖然不參與直接經營，也不直接產生經濟效益，但其對吸引人流及聚集人流具有重要的意義。暢旺的人流、車流是商業經營之根本。外部交通的易達性和人流組織的結合是商業項目成功的關鍵。因此，商業項目必須具有非常好的易達性。位于公交換乘站點、地鐵出入口附近的商業項目，通常能獲得大量、持續人流；過寬的主干道或者有護欄阻隔的道路兩邊，不利于人流的穿越和引導（如圖11）。

中冶祥騰城市廣場地塊有架高的輕軌、地面7條公交首末站、1055輛P+R及配套停車。設計中我們將P+R停車置于地下一層，公交、出租等公共交通置于首層，將主要的軌道交通人流直接接入三層的商業空間，通過豎向空間交錯減少交叉干擾和避免擁堵，同時在平面上形成公交換乘區、站前廣場、商業廣場進行人流疏通和空間導向。

停車體系流線設計也是項目的設計重點，對于中冶祥騰城市廣場這種大中型商場而言，停車場地的設計及合理安排關系到消費者的便捷性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。從方便大多數消費者的角度出發，宜在商場外部周圍布置大量的地面停車場位，但地面停車通常需要占用大量空間，所以我們用地下室停車來替代，這就要求我們設計的從地下停車庫到商場內部的動線必須便捷、直達；另外，還需組織好商場的貨物運輸、卸貨區及出租車停靠點的停車用地，并進行有效的人車分流，避免對消費者產生干擾和影響。

4.商業建筑人流動線系統設計重點

商業建筑人流動線系統經過幾十年的發展，從傳統的線性模式逐步演變形成了適用于現代商業的動線系統，目前主要有以下幾種布局模式：（如圖12）。

4.1Main street線狀主街系統

通過主要商業街道組織商業動線系統，在這條主要的街道上包含了多樣的商業空間形式，增加店面的商業面積。此動線系統多用于帶狀狹窄用地商業建筑內，可通過多樣的商業空間節點來吸引人，并形成小的區域回路系統未增加人流的購物停留時間。

4.2Some street多線街道交匯系統

此系統源于傳統的街道加廣場商業街區，在建筑內部設置一個中庭或者廣場，并以此為中心，向各個方向輻射購物通道，廣場部分成為商業建筑最集中最繁華的核心。此動線系統多用于地塊四周有較好商業界面的商業建筑，通過多通道的引入，便捷的聯系周邊的商業動線，融入片區商業這個大系統中，并通過自身的核心商業空間吸引、打動購物人流，刺激購物沖動。

4.3Circulation循環流動動線系統

通過對建筑體量的切割、劃分、組合，形成連續、循環的商業界面，不僅使外部城市空間與建筑與內部空間形成循環，而使建筑內部空間之間也能相互循環串聯，形成具有雙相循環的流動性聯系方案，不僅吸引周邊的人來利用商業，同時能使商業內部留得住人，而且大大的增加了店面的開放面積。

商業人流動線系統必須要符合商業建筑本身結構，應滿足商業項目樓層垂直系統設計、立柱間距、中庭、大堂設計、應急出口設計等基礎上規劃設計。中冶祥騰城市廣場項目的商業人流動線系統設計時，依據項目用地條件，充分利用周邊資源優勢，形成了具有自身特色的“線性+島式+平臺”的商業模式。

項目由線性空間為主要空間導向；利用島式空間產生更多的“對外商業界面”；打造三個層面的商業平臺銜接來自三層的軌道交通人流和首層的步行人流，形成“三個首層”的延展性商業空間（圖13）。

中冶祥騰城市廣場項目的商業項目人流動線系統設計時主要采用以下幾種模式：

1）商業人流動線設計以直線為主。根據經驗，在人流視野范圍內的商鋪，具有高租金的價值。但在直線的人流動線中，可以規劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金（圖14）。

2）為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，將收銀臺、衛生間、樓層休息區等部分功能分布在次級通道上。以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。

3）由于商場面積過大，設計了若干主次通道。除了保證若干通道間的暢通及聯系外，還在商鋪前后都設立出入口，既方便顧客快捷的往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。

4）人流通道采用了圍繞中庭的雙環回型結構。這種模式可以增加商場的通透感，最大化的增加顧客視線內的商鋪數量，提高顧客的商鋪到達率（圖15）。

5）每層樓的人流過道數量為1主1輔。這種簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松的行進，而不會產生暈頭轉向，不知身在何處的感覺，從而喪失了再次光顧的情緒。在人流通道頭尾端給予顯著的空間或區域標識，方便顧客辨認，避免消費者認為商場像迷宮難逛，而產生下次不會再來的想法（圖16）。

6）一層商鋪采用玻璃墻體，內街采用通高的中庭和帶自動遮陽系統的玻璃天頂，從而增加商場的通透感，使顧客不產生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數量。

7）通過商業裝飾燈光照明設計營造舒適的購物氛圍，燈光的色溫、亮度和裝飾空間的質感相映生輝，在餐飲、娛樂、休閑等服務區域更顯獨特情調；商業建筑空間規劃時注重協調性原則，在賣場、購物、娛樂、運動、休閑等不同經營特色的業態組合的之間進行有效的協調，追求技術的進步、重視對新型結構形式以及技術設備的研究和探索，以適應更新的商業業態的使用要求；另一方面在進行業態規劃和商業空間布局的同時，也充分考慮技術實現的可能性。

5.結語

商業建筑設計規劃范文第2篇

關鍵詞：地下商業街；規劃設計；建筑設計

中圖分類號：TU984.13文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: this paper introduces the planning of the city underground commercial design and architectural design principles of, this paper expounds the city underground commercial street in the planning, architectural design to consider the various factors. The paper also analyzes the city underground business planning and architectural design of various types, put forward the city underground commercial street in the architectural design of the need to pay attention to some problems and view, for engineering designers.

Keywords: underground commercial street; Planning and design; Architectural design

引言

隨著現代經濟的高速發展，當今社會日益暴露出各種矛盾，其中最主要的矛盾是人口的不斷膨脹和自然資源（包括土地等）的減少，這將嚴重威脅人類的生存。人們意識到必須尋找一條既可以節約土地，又可以獲得更多的建筑空間的城市發展道路。由于城市地下空間資源廣闊而豐富，通過城市地下空間的開發，既可以節約土地，又可以實現城市的可持續發展。可以說城市地下空間規劃是實現城市可持續發展的有效途徑，是我國城市發展的重要方向。

1.城市地下商業街的規劃

城市地下商業街的定義：“修建在大城市繁華的商業街下或客流集散量較大的車站廣場下，由許多商店、人行通道和廣場等組成的綜合性地下建筑”。[1]

1.1城市地下商業街的規劃原則

(a) 城市地下商業街的規劃應按國家和地方有關城市建設法規及城市的總體規劃進行。城市地下商業街的規劃應是城市規劃的補充，應與城市總體規劃相結合。

(b) 城市地下商業街的規劃應考慮人、車流量和交通道路狀況。

(c) 城市地下商業街的規劃應考慮保護其范圍的古物與歷史遺跡。

1.2城市地下商業街的規劃設計

城市地下商業街在規劃設計時，需要按照街道的走向，每隔一段距離設置出入口，在道路交叉口附近也要設置出入口；同時還需要考慮地面建筑、綠化及交通設施的布置，與附近公共建筑地下部分的聯系，地下街是否具有多種使用功能（如地下停車場）的多種因素的影響。

在城市地下商業街的規劃平面類型中主要有以下三種形式：1）“道路交叉口型”地下商業街。 “道路交叉口型”地下商業街多數處于城市中心區較寬闊的主干道下，平面多為“一”字型或“十”字型。目前建設的地下商業步行街其特點是地面交叉口處的地下空間也設相應的交叉口，并沿街道走向布置，同地面有關建筑設施相連，出入口的設置與地面主要建筑物及交叉口相結合，以保證人流的上下。2）“中心廣場型”地下商業街。 此類地下商業街通常是城市交通樞紐， “中心廣場型”地下街的地面較開闊，常形成大空間，基便于交通，又能購物和娛樂，同時還可以有休息空間。3）“復合型”地下商業街。“復合型”地下商業街是“中心廣場型”地下商業街與“道路交叉口型”地下商業街的復合。這種地下商業街常常是分期建造，工程規模較大，需要很長時間才能完成。幾個地下商業街連接成一體的復合型地下商業街帶有“地下城”的意義，這樣的地下街能在交通上劃分人流、車流，同地面建筑相連，與“中心廣場”（含車站廣場）相統一，與地面車站、地下鐵路車站、高架橋立體交叉口相通。在使用功能上兼有文化娛樂、體育健身、賓館等多種功能。

2.城市地下商業街的建筑設計

地下商業街規劃研究涉及的專業面很廣，如道路交通、城市規劃、建筑設備等，而地下商業街的某一組成部分也有差異，一般地下商業街主要由步行道、出入口、商場及附屬實施組成。地下商業街的經濟效益與它的營業面積有關（商場），通常情況下，營業面積越大，經濟效益越好，反之則低。所以我們必須正確處理地下商業街的建筑空間組合，使地下商業街的經濟效益、社會效益和環境效益達到和諧統一，實現最優化。

2.1組合原則。1）建筑功能緊湊、分區明確。在進行空間組合時，要根據建筑性質、使用功能、規模、環境等不同特點、不同要求進行分析，使其滿足功能合理的要求，此時可借助功能關系圖進行設計 2）結構經濟合理。地下商業街結構主要有矩形框架、直墻拱頂和拱平頂結合三種形式。我們根據土質及地下水情況、埋深、施工方案等來確定采用何種結構形式最經濟合理。3）管線及層數空間組合。 要考慮管線的布置及占用空間的位置，確定建筑的豎向層數與層高。

2.2平面組合方式。地下商業街平面組合方式通常有以下幾個方面。1）步道式組合 。步道式組合即通過步行道并在其兩側組織房間，常采用三連跨式，中間跨為步行道，兩邊跨為組合房間。此種組合主要有兩個特點：一是可以保證步行人流的暢通，且與其他人流交叉少，方便使用；二是購物集中，不干擾通行人流。一般步道式組合適合在不太寬的街道下面。2）廳堂式組合。廳堂式組合沒有特別明確的步行道，其特點是組合靈活，可以在內部劃分出人流空間，注意的是人流交通組織，避免交叉干擾，在應急的狀態下可以做到安全疏散。3）混合式組合。混合式組合是把廳堂式和步道式組合為一體，而且是地下商業街的普遍組合方式。其主要特點是：可以結合地面街道與廣場布置；規模大，能有效解決繁華地段的人、車流擁擠問題，地下空間利用充分；功能多且復雜，大多同地鐵站、地下停車設施相聯系，豎向設計可以考慮不同的功能等。

2.3豎向組合設計。地下商業街的豎向設計比平面組合功能復雜，是因為地下商業街的最初的目的是為了解決人流、車流混雜，市政設施缺乏等問題。這樣地下商業街的豎向設計要主要考慮以下幾個因素：1）分流及營業功能（或其他經營）。2）出入口及過街立交。3）地下交通設施，如高速路或立交公路、鐵路、停車場、地鐵車站等。4）市政管線，如上下水、風井、電纜溝等。5）出入口樓梯、電梯、坡道等。

3. 關于城市地下商業街的思考

市地下商業街出入口是由地面進入地下的必經之路，是地面景觀的一部分，所以我們必須結合地面建筑物、道路和景觀進行設計。一般情況下，我們多采用棚架式的獨立入口，或者地面較開闊，可采用無棚架式的出入口（平臥式出入口）。城市地下商業街一般均較長，所以我們在設計時應每隔一段距離設一個休息主題廣場，方便人們休息和舉辦相關文化娛樂活動。

[參考文獻]

[1]陶龍興，巴肇倫編著.城市地下工程.北京：中國建筑工業出版社，1996.

[2]童林旭著.地下建筑學.濟南：山東科學技術出版社，1994.

[3]耿永常，趙曉紅編著.城市地下空間建筑.哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2001.

商業建筑設計規劃范文第3篇

[關鍵詞]商業建筑；夜景照明；工程；控制；

中圖分類號: TB491文獻標識碼：A文章編號：T2012-02（03）9822

0引言

近兩年來，隨著國家加緊對住宅房地產市場的宏觀調控，商業地產逐步升溫，越來越多的商業建筑進行開工建設。商業建筑夜景照明工程作為商業建筑外立面工程中一項非常重要的專業工程，它對商業建筑的立面形象、商業氛圍的營造及城市景觀都有著非常重要的影響。但是由于目前我國照明行業還處于快速發展階段，照明設計、燈具產品及施工整體還不是很成熟，造成項目夜景照明工程最終實現效果常常不盡人意。下面筆者結合近期參與的商業項目的夜景照明工程的實踐情況，從商業建筑夜景照明工程的現狀、設計階段、實施階段分別淺談一下商業建筑夜景照明工程的控制要點。

1目前商業建筑夜景照明工程的現狀

缺乏整體設計規劃及專業設計

由于目前我國照明行業還處于發展的初級階段，國內優秀的專業照明設計單位不多，不少商業建筑的夜景照明設計缺乏整體規劃和專業設計，存在夜景照明設計與建筑設計不同步、照明設計理念不先進、照明設計深度達不到施工要求等問題。同時由于一些業主對夜景照明設計不太重視，不愿意在照明設計上花錢，選擇由照明施工單位或者照明燈具廠家進行設計，讓其既當運動員又當裁判員，以致照明設計的質量及投資控制都非常難以保證。

1.2 過于追求商業項目的奪目效果，對照明節能設計不夠重視

由于商業建筑的商業屬性，業主方往往比較追求商業氛圍的營造或博人眼球的奪目效果，而忽視了對照明的節能設計，從而造成商業運營期的能源浪費、光污染和經營成本增高。

1.3對照明市場調研不夠，對新材料、新設備質量關鍵節點把控不住

目前，我國照明市場發展迅速，新產品、新技術層出不窮，同樣一款照明產品由于其關鍵元器件、材質的質量差異，可造成其品質和價格巨大差異。如果不對照明市場進行充分的調研，對材料質量的關鍵節點把控不住，就會造成選擇材料、設備的質量不達標，從而影響照明產品的使用壽命和照明設計效果。

1.4與其他商業建筑外立面施工單位施工配合不到位，從而影響照明設計最終實現效果

商業建筑的面積大，樓層較高，大多為玻璃或石材幕墻。燈光是為了更好的在夜晚展現建筑風格及特色，所以燈具一般安裝在幕墻內或室外。為了更好的隱藏燈具，幕墻需要微小調整預留凹槽或增加擋板遮擋燈具，部分燈具需要預留預埋件安裝燈具、需要幕墻預留管線等等，這些都需要與幕墻、業主、總包單位的密切配合。

1.5缺乏城市夜景照明工程專業施工及質量驗收規范及規程，造成商業建筑夜景照明工程施工質量控制不到位

目前，我國尚未形成統一的、針對城市夜景照明工程的施工及質量驗收規范，有個別地區出臺了地方性的施工及質量驗收規程，大部分地區還沒有出臺相應的施工及驗收規范，而現行的《建筑電氣工程施工質量驗收規范》（GB50303－2002）對城市夜景照明工程施工這塊針對性還不夠，對照明新產品驗收的標準、光污染控制等沒有具體的規范標準，故給夜景照明工程施工及質量驗收帶來了一定問題。

2商業建筑夜景照明工程的設計階段的控制

設計階段是項目投資和質量控制的關鍵階段，故要做好商業建筑夜景照明工程的控制，首先必須嚴抓設計質量。具體來說，主要做好以下四方面的工作。

2.1商業建筑夜景照明設計加強與建筑設計的深入溝通、整體規劃

商業建筑夜景照明設計不同于一般的辦公、住宅項目，它有它特殊的商業屬性，為了更好的展現建筑立面形象，需要對商業標識、廣告、櫥窗、商業出入口、商業建筑立面照明進行整體規劃和專業設計。只有通過加強與建筑設計的深入溝通,理解建筑，才能既滿足商業項目夜景照明的功能需求，又較好的體現建筑的設計特點，使兩者相互協調，相互增色。

2.2要委托專業照明設計單位進行專業設計

由于目前我國照明行業還處于快速發展階段，一般業主方和工程專業人員對各類新照明產品和技術還不是十分精通，因此需要委托一家專業照明設計單位進行專業設計，由專業的照明設計單位協助業主方把好設計關、材料關和施工質量關。

2.3要對設計圖紙需進行專業審核，確保圖紙設計質量及深度

夜景照明設計圖紙一般不需提交給政府審圖中心審圖，故業主方需要自行組織圖紙的專業審核，審查是否符合現行國家標準及規范,審查是否達到設計深度。施工圖紙要明確材料、設備的規格型號、設計參數、材質等設計要求，應盡量避免施工圖由施工單位深化的情況，以確保設計的實現效果和投資的有效控制。

2.4要加強商業建筑夜景照明的節能設計

節能是全球發展的重要趨勢，商業建筑夜景照明設計也不例外，需要對節能設計重點考慮，這對今后商業項目運營成本的降低也大有益處，具體要主抓以下五個方面：

（1）要根據商業項目所在城市規模、環境區域亮度、建筑表面裝飾材料等，確定所需的照度或亮度的標準值，避免設計照度或亮度過高，浪費電能；同時LPD值不可超過《城市夜景照明設計規范》（JGJ/T163-2008）的規定限值。

(2)要選擇經濟合理的夜景照明方式；可根據商業建筑立面照明的主次，采用多種照明方式相結合的照明方式，做到重點突出、兼顧一般，盡量避免大面積的泛光照明方式，合理應用建筑功能性照明、內透光照明及輪廓照明等相對較為節能的照明方式。

(3)要選擇高效節能的照明光源；LED照明具有節能、環保、使用壽命長，色彩豐富、可控制變化等優點，商業建筑夜景照明可積極推廣使用。

（4）要根據光源要求配置能效標準高的燈具及燈用附件，充分發揮光源能效，燈具的功率因數應≥0.9。

（5）要采用智能化的照明控制系統，根據不同商業時段、人流數量、節假日時間選擇不同照明控制方式，以節約能源。如商業建筑采用平日、一般節假日和重大節假日分級別分時段的照明控制方式；商業廣場及景觀照明采用自動控制方式，光控、時空和程控相結合的方式。

以筆者參與的某文化廣場商業裙樓夜景照明工程為例，該工程結合建筑現代流暢的曲線設計，以蘇州運河文化為創意，采用多種照明方式相結合的方式，一、二層采用內透光照明和功能性照明方式，三、四層局部采用可控制變化的LED燈帶表達蘇州運河蜿蜒流動的文化創意，五層采用可控制變化的LED投光照明，既較好的體現了建筑設計特點，又烘托了商業氣氛，同時也較好的節約了電能。文化廣場商業裙樓夜景照明效果圖如圖1所示。

3商業建筑夜景照明工程的實施階段的控制

3.1要認真做好照明材料、設備的市場調研

商業建筑設計規劃范文第4篇

商業建筑的結果空間指的是和商業建筑經營者沒有直接聯系的環境空間。一般情況下，在進行商業建筑室內設計時，都應該考慮到其建筑門面、頂面空間等。作為商業建筑，其結構是和結構形式與材料有關系的，這些都會影響到商業建筑的風格，形成有一定差異的環境空間。商業建筑門面指的是在原有的結構基礎上，根據不同的構思，以現代化的造型、獨特的色彩、恰當的材料以及精湛的技術相結合，形成的一種綜合性的藝術。現階段，以玻璃結果為多數商家采取的結構，其中以無框厚玻璃門、雙面透明櫥窗等為采取的主要形式。還有的商業建筑門面采取的是全開放的形式，從而將現代氣息和顧客需求都展現出來，讓顧客能夠對商業內容了解清楚，而且這樣的設計還能夠以自然采光為主要采光形式，為商家節約了大筆的投資。在商業建筑的室內設計中，門面對一個商業的宣傳作用是十分重要的，在對商業建筑進行室內裝修的時候，可以反映商業建筑的特征。很多經營特色商品的店面都會將商品體現出來，展現其個性。商業建筑頂部空間通常包括三種形式，分別是封閉型、暴露型和通透型。其中，封閉型是比較常用的形式，人們在進行裝修的時候會選擇吊平頂，從而把商業空間進行完全封閉，還有的會在裝修的時候通過鋁合金成板材料結合紙面石膏板等進行吊頂。對于暴露型的建筑，體現的是個性化的頂面裝飾，以突出商業建筑的原有結構，將商業建筑的美感完美體現，通過照明、管道等特殊的處理過程，展現不同的個性。而對于通透型的商業建筑，則擯棄了封閉型的沉悶單調，將上下樓層串通，設置天窗等，讓人覺得親切、舒適。商業建筑用的墻面和地面，有著自己的特殊功能和注意事項。在服務領域，包括餐飲、美容等商業店面，其顏色搭配、環境體現都有著直接的作用，影響著商業建筑的使用性。對于商業建筑而言，在進行墻面設計的時候，材料的選取會體現不同的功能，尤其是在隔斷墻的設計方面，更是有著很多的形式，展現不同的使用功能和效果。有些設計者會通過裝飾鏡面玻璃改善商業建筑室內的沉悶格調，轉換人們的視覺感知，提升室內的層次感，使得氣氛變得活躍。進行商業建筑的地面設計，不急要考慮商業建筑的使用目的，還要考慮不同的色彩功能，以實際情況為思考依據，做出合理的室內設計規劃。商業建筑在進行立柱設計的時候，也是一項費腦筋的工作。商業建筑跨度較大，在經費、材料以及施工技術等方面，受到一定的限制，很自然會為了工程需要而出現立柱各地的情況。這樣就會使得商業建筑在空間布局方面受到影響，同時為商業建筑的室內設計提升難度。進行商業建筑室內設計的時候，需要巧妙設計，把商業立柱的存在感盡量削弱，使其成為商業建筑的一部分。一般情況下，可以通過墻面相同的材料，或者是鏡面裝潢等，以光線的反射和折射改善立柱效果。還有的設計者會根據實際情況，把立柱做成商業建筑室內間隔等，改善立柱的突兀感。

二、實用空間

商業建筑的實用空間和商業建筑的經營有著直接聯系。如何設計商業建筑的營業區、庫房、進出口等，都直接關系到商業建筑的使用效果和經濟價值。在對進出口進行設計的時候，會根據商業建筑目標，選擇在最吸引人的位置，而且顧客比較容易進入的位置，這樣可以提高人氣，招攬顧客。還有些商業建筑在進行室內設計的時候，會選擇在進口位置通過電梯把顧客帶到最頂層，讓顧客實現對整個商業建筑的瀏覽，并購置自己需求的商品。在對商業建筑通道進行設計的時候，需要以附近居民數量為依據，根據周圍居民和顧客的消費水平和客流量進行商業建筑室內設計。通常情況下，顧客量比較少的情況下，其預留通道為1米左右即可，這樣可以增加商品和顧客的接觸程度，還能夠掌握和控制好顧客的流速。而對于顧客流量大的商業建筑，其通道可以預留3米左右即可。如果太大會讓人感覺空落落的感覺，而太小又不適合人口流動。當然，對于商業建筑室內設計而言，預留通道的另外一方面作用是可以制定顧客的流動路線，從而根據自己的意愿將顧客進行引導，達到顧客購買的目標。商業建筑的主要目標是為了增加客流量，達到銷售額的增加，通道的設置在其中發揮著至關重要的作用，因此也是商業建筑室內設計的重要組成部分。在對商業建筑營業區的空間布局方面，要把握好以下幾方面的原則。首先，要以顧客為主，便于顧客選購商品。商業建筑多會進行銷售，因此在商品的組合布局方面，需要引起足夠的重視，不能夠主觀思維，要根據實際情況合理規劃布局，以提高效益為目標。其次，要注重企業的實際經濟效益，利于企業統一管理。商業建筑室內設計的時候，主要是為了盡可能的吸引顧客，讓顧客愿意購物，還需要提高商品的視覺價值，讓顧客有眼前一亮的感覺。設計者在設計的時候，考慮顧客的感受，從顧客的角度出發，以良好的態勢感染顧客。商業建筑室內設計以切合實際為主，不能夠浮夸、盲目，要結合其空間布局，根據其基本功能合理規劃，以提高其庫房、操作室等管理機構的布局合理性，利于管理，提高效益。第三，要美觀大方。商業建筑室內設計的時候，要做好美觀大方的設計形象，讓顧客感到親切舒適。結合預售商品的品味、檔次進行設計，符合大眾消費理念。

三、商業建筑分類、功能及主要室內設計內容

現代商業一般可以分為百貨店、購物中心、超級市場、連鎖店、專賣店等，其具備相似的功能。主要包括展示性、服務性、娛樂性和文化性。其展示性除了一般意義的商品陳列之外，還可能會包括舞臺的動態表揚、商品自身信息的表達等，服務性則是利用商業空間提高不同形式的服務，如購物、休閑、咨詢、美容等。娛樂性是商業建筑利用其空間，提供影劇院演出、兒童游樂園、電子游戲、運動休閑等促進身心健康的娛樂活動。文化性則指的是物理是商品或者是娛樂活動等，其本質都是文化活動的內容。而商業建筑室內設計的主要內容則不盡相同。以大型購物中心為例。商業建筑室內設計主要分為室內步行街的出入口設計，中庭的設計，采光頂的設計，觀光電梯、電梯廳、共同通道的設計，還包括公共衛生間的設計等。甚至還應該包括電梯橋廂、室內景觀、地下室、特殊商業活動等的設計。

四、立體構成在商業建筑室內設計中的應用

1．立體構成要素及法則在商業建筑室內空間中的應用。

空間的均衡是指人們在空間中活動時，對組成室內空間的各個局部之間、部分空間與總體空間之間所構成空間總體的均稱，亦即構成空間總體中實體和虛體的形與空間的總體均稱。從立體構成的形象重復、平衡與對稱的構成法則來分析，可以看到在空間中某一種形象的重復可以造成一種因節奏感而引發的一種平衡感，這就是創造均衡空間感覺的一種最基本的手段。平衡與對稱的構圖方式本身就是一種均衡的表現，體現在空間表達上就能使空間的構成具有明顯的穩定、均衡之感。

2．空間形象的分割應用。

商業建筑設計規劃范文第5篇

1.關于內部動線

交通動線，是建筑室內設計的基本用語之一，指人在室內移動的點，連合而成動線。優良的動線設計在室內空間別重要，如何讓進到空間的人，在移動時感到舒服，是一門很大的學問。

并非每個空間動線都以人移動快速方便為主。如主婦走到廚房的線條可能有好幾條，如何考量并留下足夠空間，需要設計。

動線安排往往由兩部分構成，一是固定構造物及擺設，另一個則是人流、物流的路徑。二者可因設計變動而相互影響，何者為主體，何者為客體，視空間塑形的指導原則而定，也因微調空間而主客異位。

動線，是購物中心設計中經常遇到的詞匯，意指人在室內室外移動的點，連合起來就成為動線。在商業建筑規劃設計方面，動線是需要重點考慮的一個方面。對于商業動線，可以這樣簡單的理解：由點生線，一個腳印一個點、一串腳印一條線，這條線就是動線。

當購物中心確立了外部接口之后，內部動線的設計就成了購物中心成功與否的關鍵。購物中心內部交通動線的規劃方案必須從總體上考慮商業各業態的平衡，使得所有商戶的人流通行量最大。

動線設置的基本原則是將店面，開設于步行交通量最大的動線上。并使該動線集中于某些通路，并形成回路。動線設計首要的一點就是避免顧客走重復的道路，一次性的逛完商場內的所有商鋪。根據購物中心基本情況，我們試圖從環形組織模式中得出購物中心動線組織的基本原型。首先，我們從最原始最簡單的一條走道，兩邊商鋪這種模式出發。我們發現這種模式滿足顧客不走回頭路，一次性逛完商場所有商店的目標。但是，如果將這種模式作為購物中心的標準平面層，顧客僅僅只能觀察到本層內的商鋪，大大降低了商鋪被看到的機會，從而影響了顧客的選擇。于是，人們在購物中心內設置中庭。人們在狹長中庭中間設置天橋，為了加強層間聯系，又設置了自動扶梯，就演化為下面的模式――線性雙回環模式。

2.復雜動線構成的模式

為了研究購物中心在實際情況下動線設計的基本規律，我們從人的視覺和運動方式差別，把購物中心交通基本組織分為四種模式：即線性模式，環形模式，網狀模式和放射模式。

2.1可見性

可見性在購物中心設計中是一個非常重要的內容。一個商鋪的可見性強弱決定了這個商鋪所在地段的租金價值，一個商鋪被看見的機會越多，位置就越好。我們在設計中就是要提高整個商場內商鋪的可見型。

2.2可達性

可達性和可見性是有聯系的，可見性是可達性的基礎，只有“可見”，才會有“可達”。因此，在可見的基礎上，經過最少道路轉換的路徑可達性最高。

2.3位置感

如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會迷失方向，而需要花費更多的時間找到自己想要去的商鋪，同時，很多商鋪也減少了被逛的機會。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的。在設計中，通常的做法是提高動線系統的秩序感，從而提高顧客的位置感。

動線不走回頭路。好的商業動線一定是回路，而不能有射線存在，讓消費者被迫走回頭路。在一些狹長的空間中，如果無法形成充足的回路空間，可利用3種方法化解：在端頭設置主力店，端頭設置垂直交通，將通道加寬并中空。

3.商業動線要注意曲與直的結合。

曲與直結合要達到三個目的：既要使消費者對整體格局有所把握，不至于迷失方向；走道不能過于平直、單調，一望到底，盡收眼內，而缺乏了逛的樂趣；曲與直的變化可以改變動線的心理長度，過長的街區適當的增加曲度，可以產生避免街區過長的心理感覺。曲與直在店面昭示性方面的效果也不相同，有曲度的商業動線更有利于向消費者展示前面的店鋪。

動線方向的改變要有個過渡，不要強迫消費者。在商業空間中，對角度的處理：圓角優于鈍角、鈍角優于直角、銳角不要出現。通過角度，要平緩地、無意地改變消費者的行進路線，而不是強制性 。

動線統一即是乏味，消費者更喜歡變化。動線可注意通道寬窄的變化。首先是主、次通道的不同寬度設置。此外在一些區段，適當的改變寬窄，進行流線型的過渡，或者在變寬的部分結合一些景觀小品、導示設施或休息設施，也會收到很好的效果。例如正大廣場的通道寬度就富有變化，可以改變消費者的心理單調感，增加逛的興趣。

4.動線的長度也要適當控制

長度的適宜指兩個方面：一個是平面動線的總長度，要使消費者走盡量少的路，而經過所有的店鋪。另一個是單條動線的長度，不宜直線性過長。直線過長時，要采用一定的弧度。

平面動線設計時，要考慮到商鋪臨面和展示。商鋪臨面和動線長度要結合考慮。從長度的角度考慮，在經過所有商鋪的前提下，總長度愈短愈好。但是如果動線設計適當增加一點長度時，可以使一部分商鋪的臨面性增加，則效果更好。也就是說，從商鋪的角度考慮，其臨面的數量愈多，動線效果愈好。因此，動線設計要綜合平衡考慮。

中庭對平面動線的核心化作用要處理好。一般平面動線需要核心時，不要超過兩個，或者多個時要明顯區分，否則容易產生迷失感。存在多個中庭時，一定要對空間的功能、形式等方面做出明顯的區分，例如表演活動空間、休閑空間、觀賞空間等，切忌多個公共空間的功能雷同。另一個思路，中庭分層設置，拉動高層樓面。