安全過馬路

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安全過馬路范文第1篇

2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3、穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

6、交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

7、綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行

8、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

9、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

10、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

安全過馬路范文第2篇

廣東省廣州市東山區(qū) 育才學校二年(6)班 林蔚

從韓國回來，一下飛機，就看見了香港的景色，哇！真美??！和廣州一樣，到處都是金光閃閃的燈飾，名副其實的東方之珠。

第二天，我和大家一起到香港觀光。香港讓我印象最深的就是過馬路啦。首先，香港的車和行人都是靠左邊走的，跟我們廣州不一樣，所以，過馬路的時候要先看右邊，我覺得有點不習慣。還有就是交通燈啦，它是帶有響聲的，如果紅燈亮的時候，它嘟、嘟、嘟響得很慢，綠燈亮時，它嘟、嘟、嘟響得很快，提醒盲人可以安全過馬路，香港每一個人都很遵守交通規(guī)則，紅燈亮時，即使沒有車輛通過，行人也不會闖紅燈。

安全過馬路范文第3篇

在教學實踐中，不少老師已經(jīng)注意到了創(chuàng)設情境的重要性，并在實踐當中進行探索，那么如何讓自己創(chuàng)設的教學情境真實有效，引起學生的共鳴，提升學生的生活經(jīng)驗呢？

一、了解學情，多樣體驗，真正走進學生生活

教學前，教師應對學生的生活環(huán)境、家庭背景有所了解，并通過觀察、聊天等調(diào)查學生已有的生活經(jīng)驗，根據(jù)學生現(xiàn)實生活中存在的問題和需要，創(chuàng)設真實的生活情境，提供多樣化的生活體驗和社會實踐的機會。

現(xiàn)代農(nóng)村飛速發(fā)展，在繁忙的街道口畫了斑馬線，安裝上了紅綠燈。學生早已認識斑馬線、紅綠燈，知道過馬路應走斑馬線;知道“紅燈停，綠燈行”的交通知識。上《平安回家》（《品德與社會》三年級上冊）一課時，在“安全過馬路”這一環(huán)節(jié)中我創(chuàng)設了過紅綠燈路口這一情境。本課重點應放到過馬路時存在的不良現(xiàn)象―“中國式過馬路”?！爸袊竭^馬路”是網(wǎng)友對中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是大家受“法不責眾”的心理影響，從而不顧及交通安全?；顒忧?，學生的課桌擺成十字路口型，播放紅綠燈課件。我喊了五六個學生一起和我“過馬路”，剛到路口，“紅燈”亮了，學生們不約而同停了下來，“時間表”顯示：50、49、48……時間還剩30秒時，我伸出雙手推前面同學走，還喊道：“車子走光了，我們走吧?！睂W生就是不動。我又說：“時間還有20多秒呢，現(xiàn)在又沒車，我們大家可以一起過?！敝灰娮膶W生等不住了，一邊搖著手，一邊喊道：“不行，不行，現(xiàn)在是紅燈?！睂W生回位后，我問道：“剛才為什么不行呢？”學生們的小手早就舉過頭頂，說著各種各樣的可能發(fā)生的危險，一致認為紅燈就是不能隨便闖，否則很危險。接著，我又喊了一撥學生“過馬路”，當走到路中間時，“紅燈”亮了，一個男生跑了過去，其余學生停了下來。我拋出問題：“這怎么辦？”學生又積極舉起手：“站在路中不動，等綠燈”“多觀察，沒有車輛可以走過去”“過馬路前，綠燈時間剩下很短，就別忙過去”……只有在源于學生實際生活的情境中，學生才會積極、主動地參與思維和體驗，才能真正體現(xiàn)情境教學的功能和效用，因此對學情充分了解，真正走進學生們的生活，從他們的生活中截取符合教學需要的片段，正是有效創(chuàng)設課堂情境的關(guān)鍵。

二、了解學生，面對全體，共同感受氛圍

一次，我參加“江蘇省揚州市小學德育第十次年會暨《品德與社會》課堂教學競賽”，教學競賽上，三位老師同時執(zhí)教《男生女生不一樣》（《品德與社會》五年級上冊）一課，課上都創(chuàng)設“掰手腕”游戲情境，以此來告訴學生們男生體能比女生強。第一位教師親自選了三名男生，再由男生選一位與自己個頭差不多高的女生為對手，一局定勝負，結(jié)果男生以1∶2輸給了女生。老師自己忙又重選了三位男生和三位女生，男生以2∶1勝了女生。老師總結(jié)：“男生比女生有力?！庇袀€別女生不服氣，嚷著還要比……第二位教師游戲前選了三組正好是男女同桌的同學，一組一組輪流上講臺比，第一場女生贏了，聽課老師為上課老師捏了一把汗。第二場男生贏了，第三場雙方水平不相上下，最后，男生漲紅了臉才勝了女生，那女生還嘟著嘴說：“張X犯規(guī)，不能算他贏?！钡谌焕蠋熤苯影讶嗄信灰粚才抛Ｏ氯荒型瑢W做了裁判。比賽一結(jié)束，老師請贏了的同學站起來，只有四位女生站起來，其余都是男生。老師讓大家坐下后，提出問題：“這一現(xiàn)象說明什么？” “男生比女生有力氣。”“男生爆發(fā)力強?！?/p>

對于這一環(huán)節(jié)的設計，第三位老師是成功的。是的，前兩位老師創(chuàng)設的典型性不夠，所以，課堂上的情境感受將會出現(xiàn)分化現(xiàn)象。同一情境對參與者或有特質(zhì)學生來說是真實的情境，反之，他會認為是假的，這樣必然會出現(xiàn)個別有特質(zhì)學生對情境積極參與而其他學生參與度不夠甚至無法參與的情況，課堂氛圍即使能達成表象的良好效果，也并不意味著已達到真正意義上的實效。

安全過馬路范文第4篇

加拿大的路是典型的十字路，每個十字路口都會掛著指示路牌，上面寫著“blundell”，就是表示你對面的橫街是blundell街。綠燈亮后如果你要轉(zhuǎn)左，一定要等對面的車完全通過才能走。但你可以向前挪一點，以免綠燈變黃燈之后走不了。

加拿大司機極其尊重行人，我想這是和國內(nèi)最大的不同。以看到行人過馬路為例，國內(nèi)司機經(jīng)常是看到行人準備過馬路，趕緊加油搶先沖過去，好像個個都很趕時間，這里則是車子遠遠看到行人站在路邊，就在起碼隔著一米處等你。你的動作再慢，他也會等你過完馬路再說。我好幾次準備過馬路，看到有車過來，就按照國內(nèi)的習慣站在路邊，想等車子過去自己再過馬路，結(jié)果次次都是車子在我面前急停，等我先過。哪怕在停車場下車后要走進商場，車子也會禮讓你，在加拿大，和行人搶道，會被視作極沒教養(yǎng)。

這里車輛之間也很禮讓，經(jīng)常要向左轉(zhuǎn)出繁忙的主干道，兩邊車道都車流滾滾呼嘯而過，你正惶恐的時候，對面會有車主動停下來讓你先過，這時內(nèi)心真是感激不盡。如果你想變道，只要你打開燈，很多時候后面車流也會有車停下來讓你先過。

加拿大的車子都非常遵守交通規(guī)則，只有極少數(shù)繁忙路口有攝像機。很多交叉路口沒有紅綠燈，只樹一個“stop”的牌子，只要看見這個牌子，無論前后左右有沒有車，都要停一下看清楚再走，所有車都會遵守這個規(guī)定。因為人人都遵守規(guī)則，所以一旦有人不守規(guī)矩，后果可能不堪設想：例如你看到“stop”的標志不停，就這樣沖出去，極可能撞上直行車，因為直行車是假想你守規(guī)則的，不會減速。

從國內(nèi)開了多年車到了這里很不習慣。從前經(jīng)過沒有紅綠燈的十字路口，都習慣性地減速或者踩一下剎車，因為怕路口突然沖出一輛車來（國內(nèi)這種情況是很普遍的），但是這里只要你在主干直行，過十字路口都不用減速。因為旁邊的不是主干的道都會有“stop”的標記，他們會禮讓主干直行的車。所以很多國內(nèi)司機考牌都是這里不合格――在十字路口減速，考官認為你這樣會造成后面的車一下子反應不過來，不安全。另一個不習慣是，我們當紅燈變綠燈要左轉(zhuǎn)的時候，都是綠燈一亮，趕緊趁對面的車沒過來先左轉(zhuǎn)了，但是這里卻要先讓直行車完全過掉才能左轉(zhuǎn)。我雖然知道這個規(guī)定，但是有幾次左轉(zhuǎn)的時候都是下意識地想沖過去，好在及時剎車，回想起來一額汗，相當危險。

還有一個感受，這里的交通管理非常高效。溫哥華人雖少，但車子很多，每個家庭一兩部車很普遍。車子總量是否多過廣州不好說，但交通堵塞狀況好很多卻是不爭的事實。幾次下班時間走在繁忙的主干道上，都沒塞車，最多就等一下紅燈，而且這里高架橋和立交橋特別少，紅綠燈特別多，每公里基本上有五六個紅綠燈路口。

為什么這里高架橋那么少、紅綠燈那么多，卻不堵車，而國內(nèi)高架橋立交橋越建越多，堵車倒越來越嚴重？我總結(jié)出幾個原因，一是大家都遵守交通規(guī)則，導致人為堵車的情況大為減少（例如扭成一團或者路邊違章停車）；二是路面極少修路極少人為障礙，就算修路，他們會專門派人拿著個牌子，一面是“stop”，一面是“slow”，指揮大家有秩序地通過；三是路面規(guī)劃好，基本都是東西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，減少了車主在路上“徘徊”的時間；四是道路指示極其有規(guī)律，到了路口你就知道怎么走；五是停車場極其完善，無論商場、住宅，都有非常充足寬闊的停車位，減少了車子“放”在馬路的時間。這些細節(jié)也是加拿大交通人性化的體現(xiàn)。

安全過馬路范文第5篇

廣州市黃埔區(qū)港灣小學四（3）班　朱淑嫻

今天下午，爸爸在送我回校的路上，我看到交通燈下一條老狗在馬路中心歪歪扭扭地向前艱難的走著，一身稀疏而枯黃的毛，身上帶著無數(shù)大大小小的傷疤。它用呆滯無神的雙目四處張望著，身邊是車水馬龍般的車流，大車、小車在它身邊飛馳而過，險象橫生。它試探著朝對面馬路跨出一步，但身邊呼嘯而過的汽車使它又怯怯的縮了回來，它似乎并不曉得該什么時候橫過馬路才適合，在交通燈轉(zhuǎn)綠后，他還在車流間游走，每走一步是那么的艱難，在我眼前它的身影仿佛幻化成了一個步履蹣跚老人……。

我不知道它最后是否安全過了馬路，或變成輪下亡魂，我此刻的心情難以言表，無奈、悲哀、同情、感慨兼而有之。

狗是人類的好朋友，可以想象它曾經(jīng)給主人帶來多少歡樂時光，留下多少美好難忘的回憶……。一條曾是主人的寵物，之后變成玩物，再之后變成廢物的老狗最后被它的主人無情地拋棄了，這和某些流落街頭，無依無靠的老人是多么的相似??！