安全過(guò)馬路

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安全過(guò)馬路范文第1篇

2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。

3、穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。

4、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

6、交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交通路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

7、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行

8、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

9、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行。

10、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。

安全過(guò)馬路范文第2篇

廣東省廣州市東山區(qū) 育才學(xué)校二年(6)班 林蔚

從韓國(guó)回來(lái)，一下飛機(jī)，就看見(jiàn)了香港的景色，哇！真美啊！和廣州一樣，到處都是金光閃閃的燈飾，名副其實(shí)的東方之珠。

第二天，我和大家一起到香港觀光。香港讓我印象最深的就是過(guò)馬路啦。首先，香港的車(chē)和行人都是靠左邊走的，跟我們廣州不一樣，所以，過(guò)馬路的時(shí)候要先看右邊，我覺(jué)得有點(diǎn)不習(xí)慣。還有就是交通燈啦，它是帶有響聲的，如果紅燈亮的時(shí)候，它嘟、嘟、嘟響得很慢，綠燈亮?xí)r，它嘟、嘟、嘟響得很快，提醒盲人可以安全過(guò)馬路，香港每一個(gè)人都很遵守交通規(guī)則，紅燈亮?xí)r，即使沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)，行人也不會(huì)闖紅燈。

安全過(guò)馬路范文第3篇

在教學(xué)實(shí)踐中，不少老師已經(jīng)注意到了創(chuàng)設(shè)情境的重要性，并在實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)行探索，那么如何讓自己創(chuàng)設(shè)的教學(xué)情境真實(shí)有效，引起學(xué)生的共鳴，提升學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

一、了解學(xué)情，多樣體驗(yàn)，真正走進(jìn)學(xué)生生活

教學(xué)前，教師應(yīng)對(duì)學(xué)生的生活環(huán)境、家庭背景有所了解，并通過(guò)觀察、聊天等調(diào)查學(xué)生已有的生活經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)學(xué)生現(xiàn)實(shí)生活中存在的問(wèn)題和需要，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的生活情境，提供多樣化的生活體驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)代農(nóng)村飛速發(fā)展，在繁忙的街道口畫(huà)了斑馬線，安裝上了紅綠燈。學(xué)生早已認(rèn)識(shí)斑馬線、紅綠燈，知道過(guò)馬路應(yīng)走斑馬線;知道“紅燈停，綠燈行”的交通知識(shí)。上《平安回家》（《品德與社會(huì)》三年級(jí)上冊(cè)）一課時(shí)，在“安全過(guò)馬路”這一環(huán)節(jié)中我創(chuàng)設(shè)了過(guò)紅綠燈路口這一情境。本課重點(diǎn)應(yīng)放到過(guò)馬路時(shí)存在的不良現(xiàn)象―“中國(guó)式過(guò)馬路”。“中國(guó)式過(guò)馬路”是網(wǎng)友對(duì)中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是大家受“法不責(zé)眾”的心理影響，從而不顧及交通安全。活動(dòng)前，學(xué)生的課桌擺成十字路口型，播放紅綠燈課件。我喊了五六個(gè)學(xué)生一起和我“過(guò)馬路”，剛到路口，“紅燈”亮了，學(xué)生們不約而同停了下來(lái)，“時(shí)間表”顯示：50、49、48……時(shí)間還剩30秒時(shí)，我伸出雙手推前面同學(xué)走，還喊道：“車(chē)子走光了，我們走吧。”學(xué)生就是不動(dòng)。我又說(shuō)：“時(shí)間還有20多秒呢，現(xiàn)在又沒(méi)車(chē)，我們大家可以一起過(guò)。”只見(jiàn)坐著的學(xué)生等不住了，一邊搖著手，一邊喊道：“不行，不行，現(xiàn)在是紅燈。”學(xué)生回位后，我問(wèn)道：“剛才為什么不行呢？”學(xué)生們的小手早就舉過(guò)頭頂，說(shuō)著各種各樣的可能發(fā)生的危險(xiǎn)，一致認(rèn)為紅燈就是不能隨便闖，否則很危險(xiǎn)。接著，我又喊了一撥學(xué)生“過(guò)馬路”，當(dāng)走到路中間時(shí)，“紅燈”亮了，一個(gè)男生跑了過(guò)去，其余學(xué)生停了下來(lái)。我拋出問(wèn)題：“這怎么辦？”學(xué)生又積極舉起手：“站在路中不動(dòng)，等綠燈”“多觀察，沒(méi)有車(chē)輛可以走過(guò)去”“過(guò)馬路前，綠燈時(shí)間剩下很短，就別忙過(guò)去”……只有在源于學(xué)生實(shí)際生活的情境中，學(xué)生才會(huì)積極、主動(dòng)地參與思維和體驗(yàn)，才能真正體現(xiàn)情境教學(xué)的功能和效用，因此對(duì)學(xué)情充分了解，真正走進(jìn)學(xué)生們的生活，從他們的生活中截取符合教學(xué)需要的片段，正是有效創(chuàng)設(shè)課堂情境的關(guān)鍵。

二、了解學(xué)生，面對(duì)全體，共同感受氛圍

一次，我參加“江蘇省揚(yáng)州市小學(xué)德育第十次年會(huì)暨《品德與社會(huì)》課堂教學(xué)競(jìng)賽”，教學(xué)競(jìng)賽上，三位老師同時(shí)執(zhí)教《男生女生不一樣》（《品德與社會(huì)》五年級(jí)上冊(cè)）一課，課上都創(chuàng)設(shè)“掰手腕”游戲情境，以此來(lái)告訴學(xué)生們男生體能比女生強(qiáng)。第一位教師親自選了三名男生，再由男生選一位與自己個(gè)頭差不多高的女生為對(duì)手，一局定勝負(fù)，結(jié)果男生以1∶2輸給了女生。老師自己忙又重選了三位男生和三位女生，男生以2∶1勝了女生。老師總結(jié)：“男生比女生有力。”有個(gè)別女生不服氣，嚷著還要比……第二位教師游戲前選了三組正好是男女同桌的同學(xué)，一組一組輪流上講臺(tái)比，第一場(chǎng)女生贏了，聽(tīng)課老師為上課老師捏了一把汗。第二場(chǎng)男生贏了，第三場(chǎng)雙方水平不相上下，最后，男生漲紅了臉才勝了女生，那女生還嘟著嘴說(shuō)：“張X犯規(guī)，不能算他贏。”第三位老師直接把全班男女生一一對(duì)應(yīng)安排坐，剩下三位男同學(xué)做了裁判。比賽一結(jié)束，老師請(qǐng)贏了的同學(xué)站起來(lái)，只有四位女生站起來(lái)，其余都是男生。老師讓大家坐下后，提出問(wèn)題：“這一現(xiàn)象說(shuō)明什么？” “男生比女生有力氣。”“男生爆發(fā)力強(qiáng)。”

對(duì)于這一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，第三位老師是成功的。是的，前兩位老師創(chuàng)設(shè)的典型性不夠，所以，課堂上的情境感受將會(huì)出現(xiàn)分化現(xiàn)象。同一情境對(duì)參與者或有特質(zhì)學(xué)生來(lái)說(shuō)是真實(shí)的情境，反之，他會(huì)認(rèn)為是假的，這樣必然會(huì)出現(xiàn)個(gè)別有特質(zhì)學(xué)生對(duì)情境積極參與而其他學(xué)生參與度不夠甚至無(wú)法參與的情況，課堂氛圍即使能達(dá)成表象的良好效果，也并不意味著已達(dá)到真正意義上的實(shí)效。

安全過(guò)馬路范文第4篇

加拿大的路是典型的十字路，每個(gè)十字路口都會(huì)掛著指示路牌，上面寫(xiě)著“blundell”，就是表示你對(duì)面的橫街是blundell街。綠燈亮后如果你要轉(zhuǎn)左，一定要等對(duì)面的車(chē)完全通過(guò)才能走。但你可以向前挪一點(diǎn)，以免綠燈變黃燈之后走不了。

加拿大司機(jī)極其尊重行人，我想這是和國(guó)內(nèi)最大的不同。以看到行人過(guò)馬路為例，國(guó)內(nèi)司機(jī)經(jīng)常是看到行人準(zhǔn)備過(guò)馬路，趕緊加油搶先沖過(guò)去，好像個(gè)個(gè)都很趕時(shí)間，這里則是車(chē)子遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到行人站在路邊，就在起碼隔著一米處等你。你的動(dòng)作再慢，他也會(huì)等你過(guò)完馬路再說(shuō)。我好幾次準(zhǔn)備過(guò)馬路，看到有車(chē)過(guò)來(lái)，就按照國(guó)內(nèi)的習(xí)慣站在路邊，想等車(chē)子過(guò)去自己再過(guò)馬路，結(jié)果次次都是車(chē)子在我面前急停，等我先過(guò)。哪怕在停車(chē)場(chǎng)下車(chē)后要走進(jìn)商場(chǎng)，車(chē)子也會(huì)禮讓你，在加拿大，和行人搶道，會(huì)被視作極沒(méi)教養(yǎng)。

這里車(chē)輛之間也很禮讓?zhuān)?jīng)常要向左轉(zhuǎn)出繁忙的主干道，兩邊車(chē)道都車(chē)流滾滾呼嘯而過(guò)，你正惶恐的時(shí)候，對(duì)面會(huì)有車(chē)主動(dòng)停下來(lái)讓你先過(guò)，這時(shí)內(nèi)心真是感激不盡。如果你想變道，只要你打開(kāi)燈，很多時(shí)候后面車(chē)流也會(huì)有車(chē)停下來(lái)讓你先過(guò)。

加拿大的車(chē)子都非常遵守交通規(guī)則，只有極少數(shù)繁忙路口有攝像機(jī)。很多交叉路口沒(méi)有紅綠燈，只樹(shù)一個(gè)“stop”的牌子，只要看見(jiàn)這個(gè)牌子，無(wú)論前后左右有沒(méi)有車(chē)，都要停一下看清楚再走，所有車(chē)都會(huì)遵守這個(gè)規(guī)定。因?yàn)槿巳硕甲袷匾?guī)則，所以一旦有人不守規(guī)矩，后果可能不堪設(shè)想：例如你看到“stop”的標(biāo)志不停，就這樣沖出去，極可能撞上直行車(chē)，因?yàn)橹毙熊?chē)是假想你守規(guī)則的，不會(huì)減速。

從國(guó)內(nèi)開(kāi)了多年車(chē)到了這里很不習(xí)慣。從前經(jīng)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的十字路口，都習(xí)慣性地減速或者踩一下剎車(chē)，因?yàn)榕侣房谕蝗粵_出一輛車(chē)來(lái)（國(guó)內(nèi)這種情況是很普遍的），但是這里只要你在主干直行，過(guò)十字路口都不用減速。因?yàn)榕赃叺牟皇侵鞲傻牡蓝紩?huì)有“stop”的標(biāo)記，他們會(huì)禮讓主干直行的車(chē)。所以很多國(guó)內(nèi)司機(jī)考牌都是這里不合格――在十字路口減速，考官認(rèn)為你這樣會(huì)造成后面的車(chē)一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)，不安全。另一個(gè)不習(xí)慣是，我們當(dāng)紅燈變綠燈要左轉(zhuǎn)的時(shí)候，都是綠燈一亮，趕緊趁對(duì)面的車(chē)沒(méi)過(guò)來(lái)先左轉(zhuǎn)了，但是這里卻要先讓直行車(chē)完全過(guò)掉才能左轉(zhuǎn)。我雖然知道這個(gè)規(guī)定，但是有幾次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都是下意識(shí)地想沖過(guò)去，好在及時(shí)剎車(chē)，回想起來(lái)一額汗，相當(dāng)危險(xiǎn)。

還有一個(gè)感受，這里的交通管理非常高效。溫哥華人雖少，但車(chē)子很多，每個(gè)家庭一兩部車(chē)很普遍。車(chē)子總量是否多過(guò)廣州不好說(shuō)，但交通堵塞狀況好很多卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。幾次下班時(shí)間走在繁忙的主干道上，都沒(méi)塞車(chē)，最多就等一下紅燈，而且這里高架橋和立交橋特別少，紅綠燈特別多，每公里基本上有五六個(gè)紅綠燈路口。

為什么這里高架橋那么少、紅綠燈那么多，卻不堵車(chē)，而國(guó)內(nèi)高架橋立交橋越建越多，堵車(chē)倒越來(lái)越嚴(yán)重？我總結(jié)出幾個(gè)原因，一是大家都遵守交通規(guī)則，導(dǎo)致人為堵車(chē)的情況大為減少（例如扭成一團(tuán)或者路邊違章停車(chē)）；二是路面極少修路極少人為障礙，就算修路，他們會(huì)專(zhuān)門(mén)派人拿著個(gè)牌子，一面是“stop”，一面是“slow”，指揮大家有秩序地通過(guò)；三是路面規(guī)劃好，基本都是東西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，減少了車(chē)主在路上“徘徊”的時(shí)間；四是道路指示極其有規(guī)律，到了路口你就知道怎么走；五是停車(chē)場(chǎng)極其完善，無(wú)論商場(chǎng)、住宅，都有非常充足寬闊的停車(chē)位，減少了車(chē)子“放”在馬路的時(shí)間。這些細(xì)節(jié)也是加拿大交通人性化的體現(xiàn)。

安全過(guò)馬路范文第5篇

廣州市黃埔區(qū)港灣小學(xué)四（3）班　朱淑嫻

今天下午，爸爸在送我回校的路上，我看到交通燈下一條老狗在馬路中心歪歪扭扭地向前艱難的走著，一身稀疏而枯黃的毛，身上帶著無(wú)數(shù)大大小小的傷疤。它用呆滯無(wú)神的雙目四處張望著，身邊是車(chē)水馬龍般的車(chē)流，大車(chē)、小車(chē)在它身邊飛馳而過(guò)，險(xiǎn)象橫生。它試探著朝對(duì)面馬路跨出一步，但身邊呼嘯而過(guò)的汽車(chē)使它又怯怯的縮了回來(lái)，它似乎并不曉得該什么時(shí)候橫過(guò)馬路才適合，在交通燈轉(zhuǎn)綠后，他還在車(chē)流間游走，每走一步是那么的艱難，在我眼前它的身影仿佛幻化成了一個(gè)步履蹣跚老人……。

我不知道它最后是否安全過(guò)了馬路，或變成輪下亡魂，我此刻的心情難以言表，無(wú)奈、悲哀、同情、感慨兼而有之。

狗是人類(lèi)的好朋友，可以想象它曾經(jīng)給主人帶來(lái)多少歡樂(lè)時(shí)光，留下多少美好難忘的回憶……。一條曾是主人的寵物，之后變成玩物，再之后變成廢物的老狗最后被它的主人無(wú)情地拋棄了，這和某些流落街頭，無(wú)依無(wú)靠的老人是多么的相似啊！