供應鏈戰略規劃方案

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供應鏈戰略規劃方案范文第1篇

本刊記者 吳姣

物流企業除了要在加強自身建設改變粗放經營，力求多元化發展等方面下功夫之外，進行可行性規劃咨詢也至關重要。上海知行智融供應鏈科技有限公司（以下簡稱“智融科技”）以提升中國物流及供應鏈領域智能、協同為己任，通過自主開發、與國內外領先的研究機構合作，以及在軟件、咨詢、教育培訓方面與資本的嫁接，實現了包括生產貿易企業、物流服務企業在內的多方共贏。近日，記者采訪了智融科技首席顧問符振東先生，聽他談了的關于物流企業戰略咨詢、供應鏈優化和企業并購等方面的內容。

供應鏈優化與行業并購專家

“物流是個大產業，不同子產業有不同競爭特點和發展機遇，物流企業耍立足自身的能力和資源，匹配外部的發展趨勢，找到適合自己的發展道路，必要時候要借助外腦智庫。智融科技已經幫助過多家中大型物流企業成功進行轉型升級，包括合同物流公司、國際物流公司和鐵路物流公司。我們支持物流企業轉型升級首先是在戰略層面幫助企業進行正確的定位和商業模式創新，戰術層面幫助物流企業有效管理變革，如并購和整合管理、運營體系優化、融資管理、信息系統優化，優秀高管引薦等?！狈駯|說。

符振東表示，物流供應鏈優化是企業降低成本和提升服務的有效手段，但在經濟快速發展階段被中國生產分銷企業和物流企業忽略了，現在由于經濟下滑企業開始逐漸重視。以前國內物流供應鏈重點主要在運營管理層面，對物流供應鏈優化重視不夠，也缺乏專業的咨詢機構和人才以及工具來優化物流供應鏈。物流供應鏈優化的價值是可以被衡量的，對于沒有系統規劃過的企業，物流供應鏈優化有巨大的價值發掘空間。由于物流供應鏈規劃設計不等導致的失敗案例很多，所以企業一定要重視并與專業的機構合作。智融科技創辦了物流供應鏈管理研究院，并與多家國外知名協會和大學開展戰略合作（如美國物流與運輸協會、MIT、安特衛普大學等）。

“智融科技在物流供應鏈優化方面取得了階段性的成果，包括開發出物流供應鏈優化的工具方法，并成功為多家優秀企業提供物流供應鏈優化咨詢服務。智融科技物流供應鏈優化服務主要包括物流網絡設計、園區規劃、倉庫布局與設備集成、運輸優化、物流外包優化、庫存優化、精益物流、采購優化等。集成供應鏈資深咨詢專家和國際公認的領先優化軟件，以客戶收益結果為導向、協助客戶落地實施、眾多成功優化案例積累、收費模式多樣選擇、可依據優化的節省與客戶分享利潤而無需先期投入，是智融科技供應鏈優化服務的優勢所在?！狈駯|補充道。

符振東認為，不考慮并購付款方式和行為、從行業的角度，并購包括了橫向并購，縱向并購和混合并購三種。并購有很多的動因，是企業的一種戰略選擇，物流企業成功并購一定要在戰略和財物層面實現1+1>2的效果。由于并購從戰略決策到整合有不同階段的風險，全球大約70%的中大型并購是失敗的，國內外物流行業并購的失敗案例也很多，所以物流企業在并購規劃和實施過程中需要專業的公司協助。智融科技在物流并購方面研發出業內首個成功并購模型，結合物流行業的資深專家經驗，能有效為企業規避并購和整合的風險。此外，智融科技能為出讓方提供：制定推介報告、加強公司治理、尋找和選擇收購方、設計交易方案、與并購方溝通并協助談判、協助實施交易方案以保證出讓方收益的服務。智融為并購方提供服務包括：協助制定經營戰略和發展規劃、制定并購目的和標準、搜尋目標、協助盡職調查、設計并購方式和交易結構、協助與出讓方溝通和談判、制定整合方案并協助實施等服務。

一站式系統顧問服務受追捧

智融科技針對物流企業設計了360度的專業顧問服務。區別于其他顧問公司，智融的團隊有豐富的物流行業標桿企業高管經驗并對物流企業和行業有深入的研究，顧問服務涵蓋了物流企業戰略和運營的各個方面，能實現一站式系統顧問輔導服務。

“智融科技的客戶涵蓋了物流領域的代表企業，例如鐵龍、眾品、中外運、中遠、遠成集團、武漢鐵路、有信達、順豐等。鐵龍物流是鐵路第一個上市的物流公司，是中國鐵路特種箱領域的領導者。為實現轉型升級和有效切入冷鏈領域，智融科技與鐵龍物流達成戰略合作，為鐵龍提供依托冷鏈特種箱和物流園區食品冷鏈的戰略定位規劃、商業模式規劃、園區布局規劃、冷鏈物流運營規劃等系統顧問服務。眾品集團是國內領先的肉類屠宰和加工企業，為實現公司的兩業聯動以及再打造一個中國領先的冷鏈供應鏈服務企業，智融幫助客戶制定供應鏈服務企業的戰略規劃和運營體系。此外，智融科技也為多家中大型物流企業提供過并購和整合服務、融資服務、人才培養服務?！狈駯|說道。

供應鏈戰略規劃方案范文第2篇

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一、引言

傳統質量管理主要關注企業內部產品、服務及過程，對企業內部流程管理具有重要指導意義。隨著經濟全球化的不斷深人與市場競爭的日趨激烈，企業之間的競爭逐漸轉變為企業所在供應鏈之間的競爭，相關學者與實踐者對供應鏈管理的重視程度日益提升，關注的焦點已經不僅僅局限于企業內部，而開始強調通過整合上游供應商，以及供應商的供應商、下游顧客及顧客的顧客，以提升供應鏈整體績效(Kaynak和Hartley，2008)。已有實證研究表明，質量管理的有效運用對供應鏈整體績效及單一企業績效具有顯著影響（Robinson和Malhotra,2005;Flynn,2005)。因此，如何在供應鏈情境下實施質量管理，已經成為企業獲取持續競爭優勢與提升績效的關鍵。

本文基于文獻的系統梳理，從供應鏈質量管理內涵、供應商質量管理、供應鏈設計與優化等方面進行分析，并指出未來值得關注的幾個方向，以期有利于國內學者了解和掌握國外供應鏈質量管理相關領域的研究狀況及發展趨勢。

二、供應鏈質量管理的內涵

供應鏈質量管理（SCQM)源于早期的供應鏈管理和質量管理，是質量管理理念、思想及方法在供應鏈情境下的拓展與延伸?；谖墨I回顧不難發現，SCQM的整合研究并不多見，對其概念目前尚未達成共識。綜合已有研究（Robinson和Malhotra，2005；Foster,2008；Kuei等，2008),SCQM是指通過供應鏈渠道成員之間的協調與整合，以實現顧客滿意并提升供應鏈整體績效，以及單一企業績效的過程?；诹鞒痰囊暯牵琒CQM主要包括供應商質量管理、企業內部質量管理，以及顧客質量管理3個層面。它不僅關注過程技術與方法，而且強調渠道價值的創造（為中間及最終顧客創造價值），這從其發展演化過程，以及不同階段關注點的變化亦可看出，見圖1。

基于對于供應鏈質量管理內涵的不同認識,眾多學者開始對SCQM的研究主題及構成維度進行探討。例如，Robinson和Malhotra(2005)基于文獻分析提出，交流與合作活動、過程整合與管理、管理與領導、戰略以及最佳實踐是其4個研究主題；之后，諸多學者又從不同角度進行了拓展與完善，見表1、圖20Kuei等（2008&2011)提出全球SCQM概念框架的4個維度，即供應鏈能力（產品質量、交付可靠性、供應商-購買商信任、運作效率、交付價值與客戶創新）、關鍵成功因素（顧客關注、信息系統質量、供應商關系、外部關注的過程整合、供應鏈質量領導）、戰略組成（質量管理文化、技術管理、供應商參與、供應鏈結構設計、戰略規劃），以及供應鏈質量實踐、活動、計劃（供應商-購買商質量會議、質量數據與報告、供應鏈質量辦公室、供應鏈優化、政策部署）?？傊溬|量管理內涵的界定與維度的劃分為后續研究（尤其是實證研究）奠定了重要基礎。

三、供應商質量管理

目前，供應商質量管理研究主要集中在如下兩個方面。

(一）供應商的選擇與評價

Curkovic和Handfield(1996)較早分析了IS09000和波多里奇獎標準在供應商質量評價中的應用，通過對北美314個企業調查數據的對比驗證，認為波多里奇獎標準提供了一個實施供應商質量評價較為全面的框架，IS09000標準難以測量質量管理的一些關鍵領域，如戰略規劃、員工參與、質量結果和顧客滿意。基于此，后續研究逐步提出了供應商選擇與評價的相關標準與參考指標。比如，Chin等（2006)開發了基于web的供應商管理與評價系統，提出管理供應商質量的評價準則（戰略聯盟、供應商發展、供應商監控）和關鍵因素（購買商-供應商合作關系、技術和信息分享；外包戰略、潛在供應商評價、供應商激勵；供應商績效測量、供應商績效提升）。Lo和YeUng(2006)提出供應商質量管理的3個維度、10個關鍵因素，即：供應商選擇（質量文化、質量系統)、供應商發展（直接參與、信譽、采購實踐、購買商-供應商互動）與供應商整合（戰略方向、購買商-供應商關系、運作、聯盟）。

(二〉供應商行為對質量與績效的影響

隨著競爭環境的變化，企業在降低成本的同時必須提高供應的可靠性和質量，由此導致外包及與關鍵供應商戰略聯盟的形成。Kannan和Tan(2004)發現供應鏈聯盟者和未聯盟者在對待供應商和質量管理的態度上存在顯著的差異，這種差異對企業績效的關鍵維度具有直接和顯著的影響。Lai等（2005)認為，穩定的關系與供應商質量承諾正向關聯，當供應商對購買企業的供應確定性感知較強時，這種聯系較強，資產專有性和交易頻率對此沒有影響。Prahinski和Fan(2007)則從供應商角度探究了交流質量的作用及其對績效的影響，研究發現評價內容和頻率會影響交流質量和供應商承諾，供應商承諾對交流質量和供應商績效之間的關系具有中介作用。總體來看，目前在這個領域的研究相對比較零散，供應商行為對質量與績效的關系路徑與影響機理尚不清晰。

四、供應鏈設計與優化

髙效的供應鏈設計是供應鏈管理成功應用的前提，而產品、服務及過程質量對供應鏈的長期成功具有重要影響。因此，如何在保證以致提升質量的前提下，進行供應鏈的設計與優化，巳經成為供應鏈質量管理研究中的一個重要分支。最近十年來，這一分支的發展更加迅速。例如，Lee和Whang(2005)將TQM應用于供應鏈管理和運營設計，從而以低成本實現較高的供應鏈安全；Rong等（2006)通過模擬食品質量退化，提出將混合整數線性規劃模型應用于食品供應鏈生產和分配計劃的制定；Batson和McGough(2007)借鑒質量工程學思想，構建供應鏈質量模型用于質量預測與質量改進；Vorst等（2009)基于食品質量、可持續性和物流不確定性的考慮，提出食品供應鏈重新設計的仿真模型；Das和Sengupta(2010)提出基于質量約束的供應鏈設計模型；Franca等（2010)基于質量風險和利潤最大化雙重考慮，引人了多目標隨機供應鏈模型，對供應鏈質量、利潤和顧客滿意進行綜合評價和優化；Hung(2011)結合作業成本法和經濟激勵方案，運用0-1目標規劃模型提出全球供應鏈質量管理最優激勵體系；Xie等（2011)運用博弈論思想，分析競爭性供應鏈結構設計和質量改進策略的選擇機制；Dai等（2012)基于產品質量和保修范圍的雙重約束，提出運用單周期模型在集中、分散兩種情境下對供應鏈進行優化；Wang和Li(2012)提出將動態產品質量（食品貨架期）定價模型應用于易腐食品供應鏈的設計，以減少食品損壞和最大化零售商利潤。

總體來看，這一領域的研究主要關注供應鏈初始設計，以及后期優化與改進兩個階段，側重于質量管理理念與相關模型的應用。隨著研究的不斷深人，該方向研究出現兩個重要特征：首先，在研究方法上，注重質量管理理念與數學、經濟學、運籌學模型的融合，以拓展研究思路與研究視角；其次，引人時間維度，開始關注供應鏈全生命周期內的設計與優化問題。

五、對未來研究的展望

針對現有研究中存在的不足，未來的供應鏈質量管理研究，還有很多方面值得進一步深人探究。

(一）供應鏈質量管理的概念框架。供應鏈質量管理內涵與外延的清晰界定是供應鏈質量管理研究的基礎?，F有研究對供應鏈質量管理的內涵及其維度構成尚未達成共識。諸多學者大多都是根據各自需要，借鑒甚至是照搬傳統質量管理要素，然而在供應鏈情境下的適用性值得商榷，因此，未來的研究迫切需要構建供應鏈質量管理的概念框架。

(二）供應商質量管理的影響路徑。現有研究過于關注供應商的選擇與評價，供應商質量管理與績效的關系路徑尚不夠清晰。因此，未來的研究應嘗試構建供應商質量管理影響供應鏈，以及企業績效的整合路徑框架。同時，必須綜合考慮多種因素的影響，特別是情境因素的作用，如環境、組織文化、企業特征，以及國別差異等等，以深人剖析供應商質量管理對績效的影響機理。

供應鏈戰略規劃方案范文第3篇

在全面人才戰的背景下，吸引、留住人才，成為企業面臨的重大挑戰，由此產生的人力資源管理成為企業近年來高度關注的企業發展戰略之一。

與此同時，現代人力資源管理呈現從專注成本到關注價值的轉變，如果沒有戰略整合人才管理軟件系統的支撐，人力資源部門很難從“支持型人事功能”角色成功轉型為“戰略業務伙伴”，成為價值創造部門。

近日，東軟集團正式推出了“東軟慧鼎戰略人才資本管理系統(TalentBase HCM)”，正是為了幫助企業解決這些人力資源管理難題。

人力資源管理進入轉型時代

跨國企業人力資源管理經歷了勞動人事管理、戰略人力資源管理、戰略人才管理幾個階段后，已跨入到最新一代的戰略整合人才資本管理時代。而中國企業的人力資源管理模式擁有其獨特性：同一時空不同的發展階段并存，大部分企業正經歷從第二代到第三代的快速轉型時期。

據悉，TalentBase HCM在設計之初，便融入了中國特色、完全支持人才差異化戰略、基于能力的全部四代人才資本管理e化解決方案，將人才供應鏈、組織能力建設、高績效組織、高效員工關系以及核心人力資源五大板塊合為一體，且擁有人才資本效能檢測系統，能夠充分滿足企業未來5～10年人力資源發展的需要。

整合人才、戰略與執行

據介紹，TalentBase HCM人才供應鏈管理由組織管理、職務職位管理、人才招聘、繼任管理等部件構成。支持外招與內建兩大人才供應舉措，幫助企業構建健康的人才供應生態鏈。

核心人力資源管理則能夠幫助企業建立統一、穩定、準確的人力資源信息平臺，更好的梳理、規范、優化人力資源工作流程，提高HR數據的可靠性、完整性、安全性和共享性。提高人力資源工作質量和效率，合理管控，提供實時、準確的決策支持。

組織能力管理板塊能夠幫助企業體系化地提升關鍵組織能力和業務關鍵績效驅動力，最終確保經營成果達成。

高績效組織管理由戰略績效管理、人才資本積分卡組成。戰略績效管理是連接戰略與結果的橋梁，是戰略整合人才資本管理系統的中樞與關鍵，能夠幫助企業更好地鏈接人才流程與商業戰略流程，暢通企業戰略管理、人才戰略管理兩大循環，打造卓越的個人、團隊與組織執行力。

TalentBase HCM的高效員工關系管理包含勞動合同/協議管理、員工調查（滿意度、敬業度等）管理、員工溝通管理、員工獎懲管理等四個組件，從而為人力資源部門創造價值。

人力資本衡量大師Jac Fitz-enz曾說過：“缺乏衡量標準，就無法衡量人力資源管理與開發的有效性；沒有數據，我們就只會武斷地解決問題?！?TalentBase HCM的人才資本報告與分析e化解決方案建立在戰略整合人才資本管理系統平臺上，專門提供高結構化的、常規度量與戰略度量型報告與分析，為用戶提供實時、準確的人才資本決策分析報告，充分挖掘系統內海量數據的價值，為企業戰略與人才資本決策大提速。

新一代特色為中西合璧

供應鏈戰略規劃方案范文第4篇

【關鍵詞】汽企電子商務供應鏈管理系統

1前言

自20世紀90年代中后期以來，互聯網的發展逐漸滲透入企業管理領域，并帶來了企業管理的信息化和網絡化。尤其是企業電子商務的Business－to－Business(B2B)模型，不僅僅改變了企業的交易模式，也影響了企業與企業間的合作模式?；ヂ摼W的發展同樣也影響了供應鏈管理。作為一種最重要的企業管理，供應鏈管理指的是對從最初原材料到最終產品及其消費的整個業務流程進行計劃、組織與控制。這些流程將關系到從供應商到顧客的所有企業。然而，隨著互聯網的發展，傳統的供應鏈管理已經無法適應電子商務環境下的市場需求。因此，隨之出現了一種新的供應鏈管理模型，即電子供應鏈管理模型［1］，它包括顧客資源管理，供應資源管理以及基于互聯網的電子商務。電子供應鏈管理模型已經廣泛應用于船舶工業，百貨業，IT工業，汽車制造業等行業［2］。尤其值得注意的是汽車制造業。隨著我國經濟的快速發展，我國汽車市場一直呈快速增長態勢，產銷量自2009年以來已連續3年位居全球第一，成為世界第一汽車產銷大國，遠超美國和日本。其中，汽車供應鏈是各行業中最復雜的供應鏈系統之一，從零部件供應到整車交付，總共包括了運輸、儲存、加工、整車制造、車輛配送和備件供應等流程，這些流程層次繁多、結構復雜，并且在整個供應鏈中為一個整車廠配套的供應商通常會多達上百家［3］。隨著互聯網的發展，汽車供應鏈管理也逐漸向信息化進行轉變。然而，國內汽車制造企業的供應鏈管理電子化過程中遇到了一些困難。首先，多個部門和不同經銷商之間的計劃制定和執行系統是相互獨立的，這導致了供應鏈管理系統無法實現信息共享，縱向、橫向之間的通信受阻，并因此形成了信息孤島和信息資源垃圾。其次，多個部門和不同經銷商各自使用自己的管理軟件，并且這些管理軟件之間沒有統一的接口，互不兼容，這就使得無法通過系統進行信息的自動共享、搜集和分派。第三，不同部門和不同經銷商的管理軟件盡管目前已經連接了互聯網，但這些系統的互不兼容致使各自的數據需要先經過格式處理才能導入其他系統中，以至于無法提供完全的、精確的和實時的數據。在本文，我們探討了能夠通過信息搜集、共享和優化來提供真正有效的信息，提高工作效率，降低供應鏈管理成本的電子商務供應鏈管理系統。該研究對國內汽車制造企業的供應鏈管理系統電子化進程具有重要的參考價值。

2基于互聯網的電子商務供應鏈管理系統

電子商務供應鏈管理系統通過互聯網鏈接到全世界，形成了巨大的價值鏈。電子供應鏈管理信息平臺不僅僅服務于汽車制造企業的核心，而且為相關企業提供了完全的供應鏈信息服務。這一方面可以解決供應和銷售中出現的信息不順暢的問題，另一方面還能夠將消費者關系管理，供應商關系管理，分布資源計劃和電子商務統籌為一個完整的電子商務供應鏈管理系統［4］。信息共享是電子商務供應鏈管理系統的關鍵。作為上游和下游工廠的信息交換平臺，電子商務供應鏈管理系統需要IT系統提供精確的數據并形成真正的信息共享，資源共享甚至信息交換。在確保商業機密的先決條件下，數據流會交互式流動而不是單向流動［5］。特別是，這些上下游工廠可以獲得更多的有效信息，節約了人力資源，簡化了大量的手工作業和重復性工作。傳統的供應鏈管理系統是根據核心制造工廠的需求來開展工作的，他并沒有從上下游廠商中搜集相關的供應鏈管理數據。但對于供應商或銷售商而言，他們同時為不同的制造商提品或服務，因此他們只能人工處理相關數據，而這是及其耗時耗力的。但對于基于電子商務的供應鏈管理系統而言，因為該系統是基于統一的IT系統工作的，因此數據格式和操作界面是統一的，供應商或銷售商對于數據的處理也因此變得簡單［6］。

3服務于經銷商的電子商務供應鏈管理系統解決方案

電子商務供應鏈管理系統也為大型汽車制造商和經銷商之間的信息統一管理提供了解決方案。該解決方案主要研究了汽車制造商的下游企業的供應鏈，包括市場管理，庫存管理和顧客管理，以及在汽車制造商的市場系統中的綜合管理［7］。在汽車制造商的下游企業的供應鏈管理中，首先需要解決的是從制造商到經銷商的管理問題。這包括:

(1)建立一個經銷商管理系統。

作為下游經銷商之間的信息交換通道，經銷商管理系統能夠提供統一的信息交換格式，以便為汽車制造商提供高速的信息搜集能力。經銷商管理系統應該能夠有效處理制造商與經銷商之間的關系以及經銷商彼此間的關系。

(2)建立統一的市場規劃方案。

經銷商與制造商通過實時協同預測汽車消費市場的長期發展趨勢，制定和適時修訂供應鏈發展的戰略規劃，為制造商及其下游經銷商提供長期決策的依據，并增強品牌意識，有利于保持汽車制造商與供應商的戰略伙伴關系。

(3)實現統一的庫存管理。

通過核心庫存管理，制造商能夠實時掌握各個經銷商的庫存并統一管理和分配庫存，這一方面可以確保制造商的利益，另一方面也節約了經銷商的庫存開銷。這是一個雙贏的處理。

(4)整合顧客資源。

通過汽車市場的供應鏈管理解決方案，消費者關系管理系統和經銷商管理系統中的顧客資源得以共享。經銷商因此可以知道當前的消費者和潛在的消費者數據。而制造商則可以對顧客資源進行分類管理，以便定位市場和發展、開拓新市場。此外，在汽車制造商的下游企業的供應鏈管理中還需要解決內部管理問題。對于汽車經銷商而言，電子商務供應鏈管理系統使得他們可以很容易的實時掌握他們所經銷品牌當前的市場形勢，這可以提高工作效率，降低工作負擔。因此，經銷商需要一個專業的市場管理系統。而在過去，幾乎沒有經銷商會考慮購買一個相關管理軟件以便提升他們的管理水平，這主要是要么沒有合適的管理軟件，要么就是太貴了，以至于經銷商并沒有強烈的購買相關管理軟件的愿望。但大型經銷商仍然有相關需求，因為他們需要從制造商那里得到更多的信息。而現在，電子商務供應鏈管理系統可以滿足他們的需求，并且可以根據他們的需求產生他們自己需要的曲線，因此大幅改善了經銷商的市場管理水平。

4從訂單計劃到銷售的集成管理系統

汽車制造商的供應鏈的各個環節彼此聯系非常緊密，這需要產品設計研發中心、各種層面的供應商、下游經銷商、地區負責人、售后服務及供應鏈上的相關企業的協同操作。與傳統的以整車制造工廠為中心的供應鏈管理系統相比，集成了從制造商到經銷商各種信息資源的電子商務供應鏈管理系統實現了信息數據的雙向流動，提供了一個值得稱贊的信息平臺。通過從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理，汽車生產將與市場很好的保持一致［8］。從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理是非常復雜的，其中包括了計劃管理，汽車型號定位，汽車市場跟蹤，倉庫管理，顧客訂單渠道，訂單確認，裝配，廣告等等。在早期的進程管理中，銷售和生產計劃是分離的，然而實際上這兩部分是不可分離的，尤其是生產將制造商與經銷商緊密聯系在了一起。集成管理可以很好的處理制造商與經銷商之間的關系，包括制造商實時了解市場信息，經銷商實施反饋顧客信息以及經銷商快速獲得產品信息。從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理使得電子商務供應鏈管理系統的信息集中和快速回應的優勢得到最好的發揮，讓進程管理變得快捷，方便。

5結論

供應鏈戰略規劃方案范文第5篇

物流管理咨詢業產生和發展是我國管理咨詢業發展成熟和專業化的一個標志。傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外,還包括物流企業和企業物流的物流業務管理診斷、物流市場的調研與分析、第三方物流運作模式、物流園區或物流中心選址、規劃與實施、物流設備的選型、物流工程監理、供應鏈管理流程優化、企業物流操作、物流信息技術、物流企業財務管理、物流企業營銷管理、海關事務咨詢、供應鏈運作咨詢等。因此,相對一般管理咨詢來說,物流管理咨詢更專業、更實際、范圍更廣。

2我國物流管理咨詢業發展的現狀

我國物流管理咨詢業發展與物流概念的引入和管理咨詢業發展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代,而管理咨詢業的產生是90年代后半期。因此,我國國內管理咨詢業的發展也就在不到10年的時間,物流管理咨詢業發展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務,也就在15年左右的時間?？v觀這些年的發展,我國的物流管理咨詢業大致經歷了以下的階段:

2.1管理咨詢為主兼顧物流的咨詢業務萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國,咨詢業也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業首先起源于政府創辦咨詢企業,主要集中在投資、科技和財務咨詢等領域。所以可以說,80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后,隨著我國市場經濟的日趨完善,市場競爭日趨激烈,國外管理咨詢公司大批進入我國市場,我國的管理咨詢業開始起步,開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業的物流供應鏈方面咨詢,開始在管理咨詢中進行物流業務方面的管理咨詢活動,如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

2.2物流管理咨詢業快速發展階段

進入21世紀,隨著我國經濟的高速發展,科學技術不斷進步,全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速,圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。在這其中,物流管理在企業營運中所起到的作用也越來越受到我國企業領導層的關注。因此,物流成為中國的一個熱門行業,企業和政府紛紛意識到現代物流的重要作用。與此同時,我國管理咨詢業也進入高速發展階段。物流領域對咨詢業務需求顯現,各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大。因此催生了國內的專業物流管理咨詢公司的產生,其中不乏比較優秀的管理咨詢公司,如歐麟、揚子江。同時,一大批管理軟件公司和設備公司(如招商迪辰等)由于業務發展的需要,也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。但是客觀地說,從軟件或者設備公司轉變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性,難以給客戶提供一個科學的咨詢方案。

2.3物流管理咨詢業專業化和綜合性統一階段

目前,我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業,如揚子江、歐麟、睿文等等,通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序,并結合自己企業的專業優勢,形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈地市場拓展,這些企業已度過艱難的創業時期,在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業熱度開始消減,對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟,物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力,很難在激烈的市場環境中生存。為求生存發展,許多物流咨詢公司逐步走向細分階段,在專業化方面更進一步,如專門從事物流設備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業務流程業務的公司。

但是,同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域,必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務,因此,物流咨詢公司開始和咨詢服務的上下游企業進行合作,整合各種資源,為企業提供一攬子服務的能力。

因此,我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時,也提供綜合的業務服務。

3國內物流管理咨詢公司的發展趨勢分析

從國內的專業物流咨詢公司的現狀來看,從原先的一般物流管理咨詢開始轉向專業化咨詢階段,同時整合多種物流資源,為客戶提供集成的管理咨詢服務。國內物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下:

(1)服務專業化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業化方向發展,打造核心競爭力。從地域來看,北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃,而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場,如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。

(2)服務多樣化。除提供專業咨詢外,幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓業務,除此以外,為了滿足客戶的需求,一些咨詢公司還和戰略合作伙伴一道,提供一攬子物流供應鏈方面服務。例如,揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系,來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高