駕駛員培訓(xùn)
前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇駕駛員培訓(xùn)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。
駕駛員培訓(xùn)范文第1篇
你們好！本人于2012年12月入伍，新兵集訓(xùn)兩個(gè)月后，因組織的需要被分配到惠東消防中隊(duì)，在惠東消防中隊(duì)工作一年多了。回顧過(guò)去，為了更好的投身到消防事業(yè)中去，我在工作中始終堅(jiān)持“不怕苦，不怕累，流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊(duì)”的精神。團(tuán)結(jié)每一位戰(zhàn)友，本著不計(jì)較得與失，吃虧是福的原則為集體奉獻(xiàn)。同時(shí)為務(wù)求實(shí)際能力，苦練消防業(yè)務(wù)技能，并立足崗位謀打贏。因此憑借過(guò)強(qiáng)過(guò)硬的技能，體能有幸在13年5月份代表大隊(duì)，中隊(duì)參加支隊(duì)消防鐵軍大比武競(jìng)賽。并取得了成績(jī)，為大隊(duì)中隊(duì)贏得了榮譽(yù)，緊接著，因支隊(duì)的需要，被選入支隊(duì)組織為期三個(gè)月的鐵軍比武集訓(xùn)隊(duì)，迎戰(zhàn)總隊(duì)鐵軍大比武。集訓(xùn)期間，我苦學(xué)，苦練，任勞任怨。為鐵軍比武集訓(xùn)隊(duì)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，沒(méi)有辜負(fù)大隊(duì)，中隊(duì)對(duì)我的培養(yǎng)。集訓(xùn)結(jié)束后，回到了中隊(duì)平時(shí)的執(zhí)勤工作中。
在各種突發(fā)事故中，搶險(xiǎn)求援中奮勇當(dāng)先，來(lái)之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之則勝。在工作中嚴(yán)格要求，以身作則，責(zé)任心強(qiáng)，牢固樹(shù)立以隊(duì)為家，當(dāng)兵盡義務(wù)的思想，不斷給自己加壓，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，具有高尚的道德情操和思想品質(zhì)。為把中隊(duì)各方面工作做好，我利用課余時(shí)間跟老同志學(xué)習(xí)水電工的技術(shù)。大隊(duì)，中隊(duì)水電方面用的比較勤，為了解決這方面的問(wèn)題，我積極學(xué)習(xí)，刻苦鉆研各項(xiàng)水電技術(shù)，在工作過(guò)程中注意合理安排時(shí)間，采取科學(xué)的工作方法來(lái)提高工作效率，從沒(méi)有因工作多，任務(wù)重而產(chǎn)生消極抵觸情緒，自始至終保持了良好的敬業(yè)精神和工作干勁。為中隊(duì)建設(shè)做出自己的力量。
如今中隊(duì)有培訓(xùn)駕駛員的機(jī)會(huì)，所以我自愿申請(qǐng)去培訓(xùn)駕駛員，首先培訓(xùn)駕駛員結(jié)合以上所述，我個(gè)人態(tài)度端正，并沒(méi)有把它當(dāng)成日后的一口飯，并不是這樣，而是為了在消防的本職工作滅火救援中起到全方面的作用，想把學(xué)到的東西運(yùn)用到咱們大隊(duì)，中隊(duì)平時(shí)的工作中去。所以我寫(xiě)下申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)培訓(xùn)駕駛員，我可以保證認(rèn)真，努力去學(xué)習(xí)去培訓(xùn)，以我的身體素質(zhì)，身體協(xié)調(diào)性，一定可以成為一名合格的出色的駕駛員。為中隊(duì)執(zhí)勤工作獻(xiàn)出自己各方面的力量，我會(huì)感到萬(wàn)分自豪。以上闡述只為讓黨支部知道我行！我可以！懇請(qǐng)黨支部批準(zhǔn)！
此致敬禮！
駕駛員培訓(xùn)范文第2篇
【關(guān)鍵詞】駕駛員；培訓(xùn)考核；管理；考試工作
機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核工作一直都是我國(guó)規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的重要規(guī)定，也是每一個(gè)成年公民接觸機(jī)動(dòng)車駕駛必須接受的一項(xiàng)培訓(xùn)和考核。在駕駛機(jī)動(dòng)車之前，每一位公民都必須根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，嚴(yán)格接受一定時(shí)期的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)和考核。
一、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核應(yīng)該遵循的原則
在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則主要有一下幾個(gè)重要方面：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)必須遵循社會(huì)化的原則。從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)和組織必須是依法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)和誠(chéng)實(shí)信用的。每一個(gè)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)和組織的相關(guān)人士都必須嚴(yán)格按照法律的規(guī)定，做好一切合法的經(jīng)營(yíng)手續(xù)才能夠開(kāi)始營(yíng)業(yè)。否則，將會(huì)受到法律的嚴(yán)厲制裁。公民應(yīng)當(dāng)?shù)胶戏ê弦?guī)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，這不但是遵紀(jì)守法的正確做法，也是有效維護(hù)自身合法權(quán)利的正確做法。
2、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的考核管理必須遵循公平、公正、公開(kāi)和便民的原則。每一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)都必須在陽(yáng)光下運(yùn)作。對(duì)待每一位學(xué)習(xí)的公民，管理機(jī)構(gòu)都必須一視同仁，公平對(duì)待，不能帶有私心和個(gè)人感彩。在培訓(xùn)和考核每一位機(jī)動(dòng)車駕駛員的時(shí)候，管理機(jī)構(gòu)必須進(jìn)自己的所能去幫助他們，也必須嚴(yán)格遵循法律的要求對(duì)他們進(jìn)行考核和管理，要做到公正，實(shí)際的情況是如何的，必須如實(shí)報(bào)告。
3、交通部主管全國(guó)激動(dòng)過(guò)程駕駛員的培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上的地方人民政府的交通主管部門主要負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)的是具體實(shí)施這一行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)管理工作。
4、獲得經(jīng)營(yíng)管理許可證。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)不同的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目可以具體分為三個(gè)大類，第一是道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、第二是機(jī)動(dòng)駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，第三則是普通的機(jī)動(dòng)駕駛員培訓(xùn)。其中，普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)可以根據(jù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)際培訓(xùn)能力分為三個(gè)等級(jí)，分別是一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、耳機(jī)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)。
二、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)條件和方法
建立一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核機(jī)構(gòu)，必須按照法律的要求進(jìn)行各項(xiàng)申請(qǐng)工作。每一項(xiàng)工作都必須符合法律的要求，否則這個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核機(jī)構(gòu)就無(wú)法順利成立。申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)當(dāng)符合以下的一系列條件：
1、有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。所謂健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，包括教學(xué)、學(xué)員、安全、結(jié)業(yè)考試、教練員和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，還有明確的負(fù)責(zé)人、管理人員和一系列工作人員。
2、有專業(yè)的培訓(xùn)業(yè)務(wù)管理人員。這里所指的管理人員，包括駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人、結(jié)業(yè)考核人員、理論教學(xué)負(fù)責(zé)人和計(jì)算機(jī)管理人員等。每一領(lǐng)域的人員具體要求都要遵循《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)季候資格條件》的規(guī)定來(lái)確定。
3、有及格的教學(xué)車輛。每一個(gè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)都必須擁有一定數(shù)量的教學(xué)車輛，這些車輛都必須符合國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，例如教學(xué)車一定要裝有后視鏡、滅火器、副制動(dòng)踏板等安全防護(hù)裝置。從事一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，必須配有大型客車、城市公交車、牽引車、中型客車、低速汽車、摩托車、小型汽車以及其他車型等七種的三種汽車以上，教學(xué)車輛必須不低于50輛，每一種車型的教學(xué)車輛必須要不少于5輛；而從事二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，必須配備法律規(guī)定的九類車型的其中兩種以上，每一種車型的數(shù)量也不得少于5輛，教學(xué)車輛的數(shù)量不可以少于20輛；而從事三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，必須配備法律規(guī)定的九類車型的其中一種，教學(xué)車輛的數(shù)量不得少于10輛。
4、有一定的教學(xué)設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)地。按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的相關(guān)法律規(guī)定，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)必須擁有獨(dú)立的教學(xué)設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)地。租用的教學(xué)場(chǎng)地必須要擁有書(shū)面租賃合同和出租方土地使用證明，租用的時(shí)間不得低于3年。
三、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核的經(jīng)營(yíng)和管理
在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核的過(guò)程中，必須遵循以下幾項(xiàng)原則和條件：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)必須實(shí)行學(xué)時(shí)制度。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要按照學(xué)時(shí)進(jìn)行合理收費(fèi)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要按照嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)每一個(gè)學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不可以超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，而實(shí)際操作的培訓(xùn)時(shí)間每天則不得超過(guò)4個(gè)小時(shí)。
2、參加機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的人員，在報(bào)名的時(shí)候應(yīng)該按照法律要求嚴(yán)格填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》，同時(shí)需要提供自己的身份證明極其相關(guān)復(fù)印件。
3、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要按照法律要求建立起學(xué)員檔案，把每一位學(xué)員的學(xué)習(xí)檔案記錄下來(lái)。所謂學(xué)員檔案，主要包括《教學(xué)日志》、《結(jié)業(yè)證書(shū)》和《學(xué)員登記表》等。
4、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照國(guó)家要求，如實(shí)地填寫(xiě)學(xué)員的《培訓(xùn)記錄》。對(duì)每一個(gè)學(xué)員進(jìn)行分階段的培訓(xùn)，分別進(jìn)行結(jié)業(yè)考試。對(duì)每一個(gè)考試及格的學(xué)員頒發(fā)結(jié)業(yè)證書(shū)。
5、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員在對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)和考核的時(shí)候，必須認(rèn)真對(duì)待，做到盡職盡責(zé)，學(xué)員不懂的問(wèn)題要耐心為他們講解，直到他們完全明白為止。這不但是對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員的道德要求，也是他們應(yīng)盡的法律和工作要求。
6、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分利用當(dāng)代社會(huì)先進(jìn)的多媒體教學(xué)軟件和技術(shù)，及時(shí)更新先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，提高學(xué)員的培訓(xùn)水平。這不但是對(duì)學(xué)員生命的負(fù)責(zé)，也是對(duì)別人生命的負(fù)責(zé)。
四、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核應(yīng)該注意的事項(xiàng)和建議
法律規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督和檢查。在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核過(guò)程中，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該運(yùn)用一系列信息化的技術(shù)和手段，公平公正地展開(kāi)工作。
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、教練員、管理人員、學(xué)員和其他一系列的相關(guān)人員無(wú)論在什么時(shí)候都必須積極地配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如有需要，第一時(shí)間向執(zhí)法人員反映實(shí)際情況，并為執(zhí)法人員提供相關(guān)的資料。
2、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立起一些公共信息服務(wù)網(wǎng)站或者培訓(xùn)管理信息，為有需要的人員提供幫助，提高機(jī)構(gòu)的管理和服務(wù)水平。這樣不但對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)有著極大的幫助，也對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量有著巨大的幫助。
3、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該自覺(jué)地接受監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查，監(jiān)督機(jī)構(gòu)也應(yīng)該適當(dāng)?shù)囟〞r(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，建立起一系列的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資糧信譽(yù)考評(píng)制度，向社會(huì)公布培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況。
4、每一位學(xué)員都可以自主地選擇自己的教練員和自己的培訓(xùn)時(shí)間，按照自身的需要來(lái)完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)，參加合法的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的考核。對(duì)于那些沒(méi)有向大眾公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)，學(xué)員有權(quán)利拒絕他們的無(wú)理收費(fèi)，還可以向有關(guān)的部門舉報(bào)和投訴他們。
5、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須注意，對(duì)學(xué)員的考試必須要完成以下三個(gè)科目：第一是道路安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目、第二是場(chǎng)地駕駛技能考試科目、第三是道路駕駛技能考試科目、。考試的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照三個(gè)科目的先后順序來(lái)進(jìn)行。唯有前一個(gè)科目的考試及格之后，才可以進(jìn)行下一個(gè)科目的考試。
以上是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考核過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則和方法的一些詳細(xì)論述。唯有在國(guó)家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)和學(xué)員等每一個(gè)方面都做到最好，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的考核工作才能夠達(dá)到完美的狀態(tài)。這三個(gè)領(lǐng)域，我們都是不可以忽視的。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃強(qiáng)國(guó).汽車駕駛員技術(shù)培訓(xùn)管理研究[J].科技風(fēng)，2011年22期.
駕駛員培訓(xùn)范文第3篇
機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)流程大致可分為三個(gè)階段，科目一道路交通安全法律法規(guī)及相關(guān)駕駛知識(shí)、科目二場(chǎng)內(nèi)駕駛、科目三道路駕駛技能及（俗稱科目四的）安全文明駕駛常識(shí)。按照最新《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求，以C1為例培訓(xùn)總學(xué)時(shí)是78學(xué)時(shí)，其中科目一12學(xué)時(shí)、科目二26學(xué)時(shí)、科目三40學(xué)時(shí)。培訓(xùn)一個(gè)學(xué)員基本上需要40天左右，加上預(yù)約的時(shí)間，正常培訓(xùn)時(shí)間為2~3個(gè)月甚至更長(zhǎng)，因此對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)服務(wù)難以在一個(gè)月的會(huì)計(jì)期間開(kāi)始并完成。基于駕駛培訓(xùn)流程，筆者認(rèn)為駕培公司對(duì)于收入的確認(rèn)，理論上合理的方法是采用完工百分比法。在收取培訓(xùn)費(fèi)時(shí)，先通過(guò)“預(yù)收賬款”科目核算，當(dāng)學(xué)員通過(guò)相應(yīng)科目的考試時(shí)，按照學(xué)員已完成的培訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)占培訓(xùn)總學(xué)時(shí)數(shù)的比例作為完工進(jìn)度，在資產(chǎn)負(fù)債表日按照對(duì)應(yīng)學(xué)員培訓(xùn)收入總額乘以完工進(jìn)度扣除以前會(huì)計(jì)期間累計(jì)已確認(rèn)培訓(xùn)收入后的金額，確認(rèn)當(dāng)期提供培訓(xùn)勞務(wù)收入，計(jì)入“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”科目，這樣符合權(quán)責(zé)發(fā)生制的會(huì)計(jì)核算要求。
二、代收考試費(fèi)的處理
考試費(fèi)是交警部門收取的駕考報(bào)名費(fèi)用。根據(jù)最新規(guī)定，考試費(fèi)等的收費(fèi)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)，并由學(xué)員自行到交警部門設(shè)立的繳費(fèi)點(diǎn)繳納。但實(shí)際培訓(xùn)過(guò)程中，不少學(xué)員為節(jié)省一定時(shí)間，仍自愿委托機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)代收以上費(fèi)用。對(duì)此現(xiàn)象，《湖南省機(jī)動(dòng)車駕駛許可培訓(xùn)收費(fèi)行為規(guī)則》明確規(guī)定，學(xué)員自愿委托機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)代收考試費(fèi)、發(fā)證費(fèi)、考場(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)、考場(chǎng)食宿費(fèi)、加班費(fèi)、約考費(fèi)和駕駛證數(shù)碼照相費(fèi)等，必須由單位財(cái)務(wù)執(zhí)收，并提供由執(zhí)收機(jī)構(gòu)出具委托人(學(xué)員)姓名的收費(fèi)票據(jù)。可見(jiàn)，如果駕校代收考試費(fèi)，也必然要在會(huì)計(jì)核算中反映。《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號(hào)———收入》規(guī)定，企業(yè)代第三方收取的款項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)作為負(fù)債處理，不能確認(rèn)為收入。據(jù)此，在實(shí)務(wù)處理中，駕校可單獨(dú)開(kāi)具代收費(fèi)票據(jù)，通過(guò)“其他應(yīng)付款”科目核算。對(duì)于駕校代收的考試費(fèi)等是否需要交納營(yíng)業(yè)稅也是一個(gè)爭(zhēng)論的問(wèn)題。根據(jù)《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》（國(guó)務(wù)院令第136號(hào)）文件第五條的規(guī)定，納稅人的營(yíng)業(yè)額為納稅人提供應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)或者銷售不動(dòng)產(chǎn)收取的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用。根據(jù)《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》文件的第十三條的規(guī)定，條例第五條所稱價(jià)外費(fèi)用，包括收取的手續(xù)費(fèi)、補(bǔ)貼、基金、集資費(fèi)、返還利潤(rùn)、獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)、違約金、滯納金、延期付款利息、賠償金、代收款項(xiàng)、代墊款項(xiàng)、罰息及其他各種性質(zhì)的價(jià)外收費(fèi)，但不包括同時(shí)符合以下條件代為收取的政府性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)：（一）由國(guó)務(wù)院或者財(cái)政部批準(zhǔn)設(shè)立的政府性基金，由國(guó)務(wù)院或者省級(jí)人民政府及其財(cái)政、價(jià)格主管部門批準(zhǔn)設(shè)立的行政事業(yè)性收費(fèi)；（二）收取時(shí)開(kāi)具省級(jí)以上財(cái)政部門印制的財(cái)政票據(jù)；（三）所收款項(xiàng)全額上繳財(cái)政。對(duì)于駕校主要代收的考試費(fèi)上繳交警隊(duì)取得的是非稅收入一般繳款書(shū)，屬于行政事業(yè)性收費(fèi)票據(jù)，款項(xiàng)上繳財(cái)政，因此代收考試費(fèi)不計(jì)入價(jià)外費(fèi)用，駕校代收費(fèi)不需繳納營(yíng)業(yè)稅。
三、駕校成本的核算
駕校按目錄分類應(yīng)歸為交通運(yùn)輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場(chǎng)化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。對(duì)于駕校成本的組成，有人認(rèn)為駕校賬務(wù)處理可以不設(shè)成本，支出列入期間費(fèi)用核算，只設(shè)置收入類科目和費(fèi)用類科目，對(duì)此筆者有不同看法。成本，是指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)而發(fā)生的各種耗費(fèi)。可見(jiàn)，對(duì)外提供勞務(wù)的企業(yè)，即服務(wù)業(yè)一樣有成本。相比制造業(yè)，服務(wù)業(yè)是對(duì)外提供勞務(wù)，生產(chǎn)的是無(wú)形的“產(chǎn)品”。服務(wù)業(yè)的“產(chǎn)品”是通過(guò)提供給客戶的各項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)而為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的流入，對(duì)于駕校的“產(chǎn)品”則是提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)讓學(xué)員取得駕照。因此對(duì)于駕校提供的培訓(xùn)服務(wù)，也需核算成本。比照交通運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，駕校成本包括以下三部分：（1）駕駛培訓(xùn)過(guò)程中實(shí)際消耗的燃料、輪胎等支出。（2）提供培訓(xùn)服務(wù)的教練員工資、獎(jiǎng)金、津貼等。（3）駕駛培訓(xùn)過(guò)程中發(fā)生的車輛修理費(fèi)、折舊費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、場(chǎng)地設(shè)施維護(hù)費(fèi)、場(chǎng)地水電費(fèi)、業(yè)務(wù)員薪酬、考點(diǎn)辦公費(fèi)等，類似于制造業(yè)的制造費(fèi)用。實(shí)務(wù)處理中，駕照當(dāng)期實(shí)際發(fā)生的直接成本，計(jì)入“勞務(wù)成本”科目核算，并根據(jù)考試科目設(shè)置二級(jí)明細(xì)。
駕駛員培訓(xùn)范文第4篇
關(guān)鍵詞：“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式；校車駕駛員；安全教育
中小學(xué)校車駕駛員是學(xué)生交通安全的忠實(shí)捍衛(wèi)者，是中小學(xué)安全教育管理的直接參與者和實(shí)踐者，是學(xué)校井然有序、健康發(fā)展的突出貢獻(xiàn)者。因此，加強(qiáng)中小學(xué)校車駕駛員的培訓(xùn)工作，是政府、學(xué)校、社區(qū)、家長(zhǎng)和學(xué)生等相關(guān)利益主體的共同呼聲。本文力圖構(gòu)建一個(gè)“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式，以期推動(dòng)中小學(xué)校車駕駛員的培訓(xùn)工作。
一、“雙環(huán)扣”是構(gòu)建中小學(xué)校車駕駛員培訓(xùn)模式的有益嘗試
中小學(xué)校車駕駛員培訓(xùn)沒(méi)有現(xiàn)成的模式可以遵循，套用其他職業(yè)的培訓(xùn)模式又無(wú)法體現(xiàn)校車駕駛員培訓(xùn)模式的特殊性，也可能無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。因此，中小學(xué)校車駕駛員培訓(xùn)模式必須體現(xiàn)交通運(yùn)輸與年輕學(xué)生的需要緊密相連的特點(diǎn)。構(gòu)建“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式，主要是基于如下三方面的考慮：
(一)校車駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技能是中小學(xué)學(xué)生交通安全的基本要求
校車駕駛員的服務(wù)對(duì)象是學(xué)校、家長(zhǎng)和學(xué)生，其職業(yè)道德素質(zhì)水平和專業(yè)技能的高低直接影響到中小學(xué)學(xué)生的生命安全。因此，對(duì)校車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)的首要任務(wù)是通過(guò)講授交通法規(guī)，駕駛技能、車輛保養(yǎng)與車輛檢修等知識(shí)來(lái)增強(qiáng)校車駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，這也是“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式最基本的一環(huán)。
(二)校車駕駛員的個(gè)人品質(zhì)和人格特征是影響中小學(xué)學(xué)生心理素質(zhì)的重要因素
伴隨著“集中資源辦學(xué)”政策的實(shí)施、“擇校”現(xiàn)象的白熱化和交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通工具的日益完善，校車的普及率將越來(lái)越高。校車駕駛員在接送學(xué)生的旅途中，與學(xué)生的接觸時(shí)間和機(jī)會(huì)將日益增多，其個(gè)人品質(zhì)和人格特征會(huì)潛移默化地影響學(xué)生的心理素質(zhì)。校車駕駛員的堅(jiān)定、公正、愛(ài)心、理解、寬容等品質(zhì)會(huì)使學(xué)生對(duì)駕駛員產(chǎn)生親切感、信任感和歸屬感。在良好的感情基礎(chǔ)上，學(xué)生會(huì)樂(lè)意傾聽(tīng)并牢記駕駛員講授一些基本的交通規(guī)則，在遇到突發(fā)事件也會(huì)積極配合校車駕駛員。相反，學(xué)生對(duì)一個(gè)缺乏愛(ài)心、耐心和寬容心的校車駕駛員將始終無(wú)法產(chǎn)生好感，有時(shí)甚至產(chǎn)生強(qiáng)烈的抵觸和對(duì)抗心理。因此，培訓(xùn)者應(yīng)在培訓(xùn)過(guò)程中傳授一些關(guān)于教育方法與理念、青少年兒童心理健康和成人與孩子溝通交流技巧等方面的知識(shí)。
(三)二者的有機(jī)整合和靈活運(yùn)用是學(xué)校交通安全管理系統(tǒng)有效運(yùn)行的基本保障
學(xué)校安全管理系統(tǒng)，特別是交通安全管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率與校車駕駛員的綜合素質(zhì)是息息相關(guān)的。如前所述，校車駕駛員在服務(wù)中體現(xiàn)出的職業(yè)素養(yǎng)，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育的活生生的教材，同時(shí)其內(nèi)心的思想品質(zhì)也直接影響到學(xué)生心理的健康發(fā)展。學(xué)校交通管理部門應(yīng)重視對(duì)校車駕駛員的培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮他們保障安全和育人的作用。
因此，構(gòu)建中小學(xué)校車駕駛員“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式，有利于提高校車駕駛員的專業(yè)技能和職業(yè)道德水平，有利于中小學(xué)學(xué)生心理素質(zhì)的健康發(fā)展，同時(shí)也有利于學(xué)校安全管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行。
二、“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的理論基礎(chǔ)和要素構(gòu)成
(一)理論基礎(chǔ)
構(gòu)建“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式要以人類發(fā)展的理論，發(fā)展心理學(xué)和教育心理學(xué)等為理論基礎(chǔ)。近年來(lái)，對(duì)人類發(fā)展持背景主義觀點(diǎn)的學(xué)者強(qiáng)烈呼吁，要更多關(guān)注諸多外在力量對(duì)兒童青少年發(fā)展的影響。例如，布朗芬布倫納(Bronfenbrenner)在其生態(tài)系統(tǒng)理論中就談到了多層環(huán)境是如何影響兒童青少年發(fā)展的，并強(qiáng)調(diào)發(fā)展個(gè)體嵌套于相互影響的一系列環(huán)境系統(tǒng)之中，在這些系統(tǒng)中，系統(tǒng)與個(gè)體相互作用并影響個(gè)體發(fā)展。。學(xué)校作為兒童青少年社會(huì)化的重要場(chǎng)所，是環(huán)境系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分。伴隨著兒童青少年的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)的不斷成熟，學(xué)校及其教職人員可以通過(guò)各種形式的教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)教給兒童青少年運(yùn)用各種規(guī)格、策略和問(wèn)題解決能力，來(lái)處理各種各樣的信息。發(fā)展心理學(xué)理論也強(qiáng)調(diào)有效的教養(yǎng)方式需要敏感地適應(yīng)孩子，在教養(yǎng)實(shí)踐和兒童的獨(dú)特心理特征之間應(yīng)創(chuàng)造一種良好的和諧，因此教職人員應(yīng)持有正確的教育理念和掌握有效的教育方法。在兒童青少年學(xué)習(xí)認(rèn)知方面，美國(guó)心理學(xué)家班都拉(A.Bandura)的觀察學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，人的許多社會(huì)都是通過(guò)觀察學(xué)習(xí)而獲得的。兒童青少年通過(guò)觀察他人的行為，可獲得榜樣行為的符號(hào)性特征，然后將符號(hào)性特征轉(zhuǎn)化為適當(dāng)?shù)男袨椤Ｓ纱丝梢?jiàn)，觀察學(xué)習(xí)理論對(duì)學(xué)校進(jìn)行社會(huì)規(guī)范教育和培養(yǎng)道德品質(zhì)具有一定的借鑒意義。學(xué)校作為學(xué)生家庭之外對(duì)其發(fā)展影響最大的正式機(jī)構(gòu)，其教職工的興趣愛(ài)好、行為舉止和心理品質(zhì)等對(duì)學(xué)生的心理素質(zhì)培養(yǎng)會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響，同時(shí)學(xué)生通過(guò)觀察學(xué)習(xí)可獲得教職工的符號(hào)性特征，并在日常的學(xué)習(xí)和生活之中表現(xiàn)出來(lái)。因此，“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式具有一定的理論基礎(chǔ)，它不是一座“空中樓閣”。
(二)要素構(gòu)成
“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的基本要素構(gòu)成包括培訓(xùn)主體、培訓(xùn)對(duì)象、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式和培訓(xùn)動(dòng)力等。一般來(lái)講，培訓(xùn)主體是培訓(xùn)工作的施動(dòng)者和影響因子，包括培訓(xùn)的投資主體、管理主體、實(shí)施主體和監(jiān)督考核主體。校車駕駛員培訓(xùn)工作屬于公益性為主導(dǎo)的事業(yè)，因此政府是培訓(xùn)最主要的投資主體，其他主體的投資是政府投資的重要補(bǔ)充；校車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行由政府教育行政管理部門統(tǒng)一管理，交通管理部門和學(xué)校組織實(shí)施的管理體制；而監(jiān)督考核的責(zé)任主要由教管部門、交管部門和學(xué)校三方共同履行。培訓(xùn)對(duì)象是各中小學(xué)學(xué)校的校車駕駛員，他們既是教育培訓(xùn)的客體，又是主動(dòng)學(xué)習(xí)的主體。在培訓(xùn)內(nèi)容上，“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式要求培訓(xùn)者將兩個(gè)要素領(lǐng)域交叉扣套在一起，使教育學(xué)和心理學(xué)知識(shí)有機(jī)地滲透糅合到校車駕駛員的一般培訓(xùn)內(nèi)容中。“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的“雙環(huán)”特點(diǎn)，不僅體現(xiàn)在內(nèi)容上兩個(gè)要素領(lǐng)域相互聯(lián)系、有機(jī)結(jié)合，而且還體現(xiàn)在途徑上的課堂教學(xué)和實(shí)踐操作的相互配合、相互補(bǔ)充。課堂教學(xué)指的是培訓(xùn)部門傳授有關(guān)交通安全法規(guī)、校車檢查與維護(hù)、兒童成長(zhǎng)與發(fā)展、安全教育、青少年心理、教育基本方法與理念、突發(fā)事件處理策略等方面的知識(shí)；實(shí)踐操作則要求培訓(xùn)部門派有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員對(duì)參加培訓(xùn)的校車駕駛員進(jìn)行途中培訓(xùn)。以增加校車駕駛員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在具體培訓(xùn)方法的選擇上，應(yīng)包括考核法、學(xué)分制、專家授課和學(xué)員交流討論相結(jié)合，集中培訓(xùn)和個(gè)別指導(dǎo)相結(jié)合等。最后，校車駕駛員培訓(xùn)需要一種內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，這種驅(qū)動(dòng)力一方面來(lái)自駕駛員內(nèi)在素質(zhì)提升對(duì)培訓(xùn)的需求，另一方面來(lái)自校車駕駛員日常工作環(huán)境的變革或工作任務(wù)的挑戰(zhàn)。
三、“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的運(yùn)行機(jī)制
培訓(xùn)模式的運(yùn)行機(jī)制是在明確培訓(xùn)要素構(gòu)成的基
礎(chǔ)上，考察要素之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)和結(jié)合形式，是培訓(xùn)各相關(guān)主體之間相互聯(lián)系、相互作用和相互適應(yīng)的方式。從概念上可以看出，研究培訓(xùn)模式的運(yùn)行機(jī)制，一要掌握培訓(xùn)模式的要素構(gòu)成，二要厘清要素之間的關(guān)系。傳統(tǒng)的校車駕駛員培訓(xùn)工作都是由教育管理部門下達(dá)培訓(xùn)指令或中小學(xué)學(xué)校根據(jù)安全管理的需要和校車駕駛員素質(zhì)水平的現(xiàn)狀提出培訓(xùn)需求，委托交通管理部門對(duì)校車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核。這種培訓(xùn)模式的優(yōu)點(diǎn)在于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)比較正規(guī)，駕駛員的職業(yè)技能素質(zhì)得到較大的提高；缺點(diǎn)是培訓(xùn)內(nèi)容和方式陳舊單一，培訓(xùn)的監(jiān)督考核激勵(lì)機(jī)制不健全。“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式試圖在克服傳統(tǒng)培訓(xùn)模式弊端的基礎(chǔ)上，建立一種更加良性的運(yùn)行機(jī)制，這些機(jī)制包括目標(biāo)動(dòng)力機(jī)制、組織管理機(jī)制、考核激勵(lì)機(jī)制。
(一)明確培訓(xùn)目標(biāo)，形成多元的動(dòng)力系統(tǒng)
“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的目標(biāo)是通過(guò)培訓(xùn)提升校車駕駛員的專業(yè)技能、職業(yè)道德水平和人格魅力，進(jìn)而減少交通事故，融洽教職工與學(xué)生之間的關(guān)系，提高學(xué)校的安全管理能力。多元的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在所有的培訓(xùn)參與主體共同致力于建立一個(gè)政府主管部門宏觀指導(dǎo)、教育管理部門廣泛積極參與、交通管理部門自主辦學(xué)、監(jiān)督主體嚴(yán)格監(jiān)督考核、培訓(xùn)工作與校車駕駛員選拔配備和晉升考核密切結(jié)合的運(yùn)行機(jī)制，即多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)的培訓(xùn)運(yùn)行機(jī)制。
(二)實(shí)行有效的組織管理方式
首先，教育行政管理部門和學(xué)校要認(rèn)識(shí)到中小學(xué)校車駕駛員培訓(xùn)工作不僅涉及到駕駛員自身素質(zhì)的提高，而且關(guān)系到中小學(xué)安全教育工作。要通過(guò)各種有益的手段引導(dǎo)校車駕駛員重視培訓(xùn)，動(dòng)員和組織其積極參與培訓(xùn)工作。其次，交通管理部門應(yīng)依照目標(biāo)明確、分工協(xié)作、權(quán)責(zé)統(tǒng)一和效用性等原則優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)，把各種培訓(xùn)資源組合成有機(jī)的整體，使各種分散的力量形成合力。第三，在培訓(xùn)的日常管理工作中，教育行政管理部門和交通管理部門要以提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效益為出發(fā)點(diǎn)和最終落腳點(diǎn)，制定嚴(yán)格的培訓(xùn)規(guī)則。
(三)健全完善考核激勵(lì)機(jī)制
在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，對(duì)校車駕駛員的考核工作應(yīng)從四個(gè)方面著手：考核內(nèi)容設(shè)置是否科學(xué)；考核責(zé)任是否落實(shí)到位；考核方式是否完善；考核結(jié)果是否具備參考價(jià)值。“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式將校車駕駛員培訓(xùn)情況作為其工作績(jī)效考核的重要內(nèi)容和任職、晉升的重要依據(jù)之一，視培訓(xùn)為激勵(lì)校車駕駛員積極向上的一種手段，同時(shí)建立和完善校車駕駛員培訓(xùn)檔案制度，如實(shí)記載校車駕駛員參加教育培訓(xùn)情況和考核結(jié)果。通過(guò)培訓(xùn)、考核和使用的有機(jī)結(jié)合，真正建立一種強(qiáng)有力的駕駛員培訓(xùn)動(dòng)力機(jī)制，使校車駕駛員產(chǎn)生一種內(nèi)在的學(xué)習(xí)動(dòng)力，積極主動(dòng)地參加各種培訓(xùn)活動(dòng)。
四、“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式的保障措施
建構(gòu)中小學(xué)校車駕駛員“雙環(huán)扣”培訓(xùn)模式是一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程，需要有相關(guān)的配套措施加以保障。首先，由于校車駕駛員培訓(xùn)既有利于駕駛員自身的職業(yè)生涯的發(fā)展，又關(guān)系到學(xué)生的生命安全，因此，政府、學(xué)校和校車駕駛員都應(yīng)高度重視駕駛員的培訓(xùn)工作，共同承擔(dān)校車駕駛員培訓(xùn)的相關(guān)費(fèi)用，為培訓(xùn)工作創(chuàng)造良好的硬件設(shè)施，同時(shí)聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員擔(dān)當(dāng)培訓(xùn)的重任；其次，政府部門和學(xué)校應(yīng)完善相關(guān)配套的制度保障措施，這些制度保障措施包括：
(一)建立嚴(yán)格的中小學(xué)校車駕駛員招聘與錄用制度
中小學(xué)校車駕駛員的素質(zhì)水平直接關(guān)系到學(xué)生的交通安全，因此，學(xué)校在招聘錄用環(huán)節(jié)應(yīng)對(duì)應(yīng)聘者的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)定，提高校車駕駛員錄用門檻，從根源上保證校車駕駛員具有較高的素質(zhì)水平。例如，交通管理部門和學(xué)校在審核校車駕駛員的駕駛資格時(shí)可以規(guī)定，校車駕駛員必須具備三年以上的駕駛經(jīng)歷，并且無(wú)未消除的交通違法和交通肇事記錄，近期沒(méi)有發(fā)生重大交通事故或負(fù)同等以上駕駛經(jīng)歷，等等。
(二)建立健全各項(xiàng)培訓(xùn)管理制度
第一，要健全經(jīng)費(fèi)管理制度，保證培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)專款專用，防止培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)被占用、濫用和挪用，提高經(jīng)費(fèi)的使用效率。第二，制訂全面周詳和切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃。中小學(xué)校車駕駛員培訓(xùn)要從政府、學(xué)校和學(xué)生的需求角度出發(fā)，同時(shí)還應(yīng)兼顧校車駕駛員的個(gè)人利益，在培訓(xùn)方式上，要使崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)三者結(jié)合起來(lái)。第三，建立嚴(yán)格的培訓(xùn)評(píng)估機(jī)制。政府有關(guān)部門和學(xué)校應(yīng)建立培訓(xùn)跟蹤體系，對(duì)培訓(xùn)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)和控制，防止培訓(xùn)“走過(guò)場(chǎng)”等現(xiàn)象的發(fā)生。
駕駛員培訓(xùn)范文第5篇
【關(guān)鍵詞】機(jī)動(dòng)車駕駛員；培訓(xùn)；管理體系；構(gòu)建
一、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍和管理主體
（1）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)范圍。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)。（2）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理主體。交通運(yùn)輸部主管全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理遵循公平、公正、公開(kāi)和便民的原則。
二、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)范圍
（1）普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)范圍：獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員、經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，可以從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。（3）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍：獲得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可的教練場(chǎng)可以從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
三、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理體系的構(gòu)建
（1）建立健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T4331004）要求的包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。（2）建立健全的管理制度。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全管理制度，包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場(chǎng)地管理制度、檔案管理制度等。管理制度應(yīng)符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433--2004）的要求。（3）培養(yǎng)合格的教學(xué)人員。一是理論教練員：理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫(xiě)教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員中，至少應(yīng)有80%經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試并合格，持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》。二是駕駛操作教練員：駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷。駕駛操作教練員符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。駕駛操作教練員中，至少應(yīng)有90%經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試并合格，持有《教練員證》。三是教練員數(shù)量：所配備的理論教練員數(shù)量不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。（4）培養(yǎng)與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計(jì)算機(jī)管理人員。管理人員符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。（5）合格的教學(xué)車輛。一是教練車輛技術(shù)要求：教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。教練車輛技術(shù)性能滿足《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的要求。二是教練車輛種類及數(shù)量要求：一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無(wú)軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛。（6）完善教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433—2004）的規(guī)定。租用教練場(chǎng)地的，還應(yīng)當(dāng)持有書(shū)面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于三年。
參 考 文 獻(xiàn)
