物流成本核算

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物流成本核算范文第1篇

現(xiàn)階段，物流企業(yè)的成本核算在理論方面依舊還沒(méi)有形成統(tǒng)一的基本核算方法，在具體的實(shí)戰(zhàn)過(guò)程中也缺乏行之有效的參考模式，各個(gè)物流企業(yè)的成本核算主要是在考慮企業(yè)性質(zhì)差異的基礎(chǔ)上而形成的物流成本概念理解，借助于不一樣的成本核算方法將很有可能致使各個(gè)物流企業(yè)核算出現(xiàn)多樣化、不統(tǒng)一的現(xiàn)狀，這樣對(duì)同行之間的相提并論不利。

1．生產(chǎn)企業(yè)成本核算方法大多被大型第三方物流企業(yè)所采用。資產(chǎn)型、大規(guī)模以及多功能的第三方物流企業(yè)將向外提供物流服務(wù)看作是一種看不見(jiàn)的產(chǎn)品，將與之相聯(lián)系的物流功能整合而成的服務(wù)看成是物流企業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)品種，將其當(dāng)作是成本計(jì)算對(duì)象，借助于生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)常使用的品種法而把各個(gè)成本項(xiàng)目具體分成：直接材料、間接費(fèi)用以及直接人工，管理費(fèi)用與營(yíng)業(yè)費(fèi)用當(dāng)成是期間費(fèi)用。可是因?yàn)橹苯尤斯づc材料占企業(yè)所有成本的比例不是很大，占據(jù)比例大的是間接費(fèi)用，再加上企業(yè)沒(méi)有行之有效而合理的間接費(fèi)用分配方法而選擇的是按月分?jǐn)偅@樣就會(huì)在無(wú)形之中將間接費(fèi)用和各個(gè)合同服務(wù)間的聯(lián)系度降低或者削弱，對(duì)于確保各個(gè)成本計(jì)算信息的精準(zhǔn)性將會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

2．運(yùn)輸為主的物流企業(yè)的成本核算手段。交通運(yùn)輸企業(yè)成本核算方法較多被傳統(tǒng)運(yùn)輸型的物流企業(yè)多采用，這些企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象有的是按照業(yè)務(wù)來(lái)劃分，譬如裝卸業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)；而有的使用的是按照營(yíng)運(yùn)工具來(lái)劃分，譬如散貨車(chē)、貨柜車(chē)或者是空調(diào)車(chē)；也有的企業(yè)是按照運(yùn)輸路線的不同來(lái)劃分，同時(shí)還將成本費(fèi)用的構(gòu)成具體劃分為運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用以及倉(cāng)儲(chǔ)成本，運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的相加也就形成了此類(lèi)企業(yè)的物流成本。這樣的成本核算手段沒(méi)有站在企業(yè)整體的角度來(lái)全面考慮和確定成本計(jì)算對(duì)象，因而不可以給不一樣的客戶和業(yè)務(wù)提供相關(guān)的成本，更不可以將企業(yè)提供增值服務(wù)的成本有效地計(jì)算出。

3．統(tǒng)一費(fèi)率核算法大多被配送中心所采用。現(xiàn)階段，不少生產(chǎn)企業(yè)主要是從事于物料的配送，給大型連鎖超市配送商品的配送中心，一般依據(jù)管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用這三項(xiàng)總體費(fèi)用來(lái)算出企業(yè)的總體成本費(fèi)用。力求客戶談判的方便，一般使用的手段是按照上一年實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)設(shè)置一個(gè)參照基準(zhǔn)費(fèi)率，也就是上年成本費(fèi)用總額與上年配送總金額的商值，再按照配送物品的具體特點(diǎn)、客戶的需要以及客戶的重要程度等種種情況來(lái)設(shè)置一定浮動(dòng)費(fèi)率，這是只于基準(zhǔn)費(fèi)率而上。所謂的浮動(dòng)費(fèi)率和目標(biāo)利潤(rùn)率也就是業(yè)務(wù)部門(mén)和客戶商討價(jià)格的基礎(chǔ)。統(tǒng)一費(fèi)率的成本核算途徑僅僅只是按照月來(lái)歸集實(shí)際費(fèi)用，由于沒(méi)有固定的成本核算對(duì)象，所以還不可以稱作是真正的成本核算。

4．“倒扣法”成本核算法大多被郵政物流企業(yè)所采用。現(xiàn)階段，現(xiàn)代物流管理的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容就是對(duì)物流成本核算進(jìn)行有效的管理，從各個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)物流成本核算的管理。而進(jìn)行物流成本核算就一定要將物流成本的內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)確定，進(jìn)一步規(guī)范物流成本的范圍所在，從而不斷建立和健全統(tǒng)一的物流成本計(jì)算要求與標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度與物流成本核算有機(jī)結(jié)合，重新確定物流成本核算過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵行的基本準(zhǔn)則，力求確定一致的物流成本核算方法與口徑。可是在具體的實(shí)踐過(guò)程中，我國(guó)物流企業(yè)成本的核算與運(yùn)用還存在譬如物流成本核算目標(biāo)有待進(jìn)一步明確、物流成本會(huì)計(jì)核算手段與內(nèi)容模糊、物流成本核算和管理尚未遠(yuǎn)出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范疇、物流成本核算的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與要求各種各樣以及缺失掌握物流知識(shí)的管理會(huì)計(jì)人員與財(cái)務(wù)人員等等問(wèn)題，這不僅沒(méi)有將物流成本有效利用起來(lái)，物流部門(mén)在向高層管理工作者匯報(bào)物流成本的時(shí)候有所疏露以及物流成本的核算沒(méi)有與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)有效地結(jié)合起來(lái)，而且在一定程度上使得物流成本的核算和管理的難度在無(wú)形之中加大了。接下來(lái)針對(duì)物流成本核算與管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題以及為了更好地促進(jìn)物流成本核算與運(yùn)用在物流企業(yè)管理中得到完善，從而促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)又快又好的發(fā)展，提出了相關(guān)的建議。

二、物流成本核算在物流企業(yè)管理中的合理化運(yùn)用

1．采用模糊統(tǒng)計(jì)途徑來(lái)研究隱性物流成本。隱性物流成本在一般的物流活動(dòng)中一般占據(jù)的比重過(guò)大。“剝離”缺陷而引起的隱性成本在一定程度上低估和模糊了物流成本。那么可以使用模糊聚類(lèi)的分析途徑，也就是將物流成本從相關(guān)的費(fèi)用與成本之中分離出來(lái)。聚類(lèi)分析方法也可以稱作是點(diǎn)群分析或者是稱群分析，這是一種較為新型的多元統(tǒng)計(jì)手段。在傳統(tǒng)的分類(lèi)學(xué)科之中，人們一般會(huì)以來(lái)專業(yè)理論知識(shí)和長(zhǎng)期實(shí)踐過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，一般不會(huì)用到數(shù)學(xué)。可是伴隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的迅猛化發(fā)展，分類(lèi)分工也越來(lái)越專業(yè)化和具體化，甚至出現(xiàn)了有時(shí)候單純地評(píng)價(jià)相關(guān)專業(yè)知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)是不可以開(kāi)展確切性的分類(lèi)計(jì)算，因而這個(gè)時(shí)候統(tǒng)計(jì)學(xué)在分類(lèi)學(xué)中應(yīng)運(yùn)而生了，形成了數(shù)值分類(lèi)學(xué)。近年來(lái)，數(shù)理統(tǒng)計(jì)的多元化分析也取得了相當(dāng)可觀的發(fā)展成就，發(fā)展速度驚人，在分類(lèi)學(xué)中使用多元化技術(shù)成為了一種必然趨勢(shì)，而數(shù)值分類(lèi)學(xué)中出現(xiàn)了聚類(lèi)分析這一新興分支。聚類(lèi)分析主要被用來(lái)辨別具有相似性的兩種或者多種事物，同時(shí)還依據(jù)相互各自不同的特征進(jìn)行聚類(lèi)，這樣就使得同類(lèi)事物有了高度的統(tǒng)一性。換句話說(shuō)也就是按照事物的相似程度對(duì)事物進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)找出分析不同類(lèi)別事物特征的工具。

2．作業(yè)成本核算法在物流企業(yè)中的合理運(yùn)用。作業(yè)成本核算法是對(duì)傳統(tǒng)成本核算方案的改進(jìn)和完善，在一定程度上可以稱作是一種較為先進(jìn)的成本核算方案。不僅有利于促進(jìn)企業(yè)管理人員提高物流成本控制的質(zhì)量，提供比較正確而詳細(xì)的成本信息，改善預(yù)算控制，而且對(duì)于生產(chǎn)與銷(xiāo)售方面的決策也是大有裨益的。按照作業(yè)成本法的基本原理，生產(chǎn)產(chǎn)品所需要的各種作業(yè)的總和就是產(chǎn)品成本，而作業(yè)消耗資源數(shù)量和單位資源費(fèi)用的乘積則構(gòu)成了作業(yè)成本，不難得出作業(yè)成本核算在物流企業(yè)中的合理運(yùn)用模型如下：假設(shè)某一個(gè)物流企業(yè)提供N種物流產(chǎn)品或者是物流服務(wù)，整個(gè)過(guò)程一共有S種作業(yè)、M種資源。列向量則可以表示為物流產(chǎn)品或者物流服務(wù)的成本。矩陣：表示i物流產(chǎn)品或者物流服務(wù)消耗y作業(yè)的數(shù)量（i＝1－N，Y＝1－S）；矩陣：表示y物流產(chǎn)品或者物流服務(wù)消耗k作業(yè)的數(shù)量（y＝1－S，k＝1－M）；表示單位資源的費(fèi)用。從上述基本原理核算模型把作業(yè)以及資源等方面進(jìn)行綜合考慮與整合，特征是原理突出與計(jì)算簡(jiǎn)單。可是在成本運(yùn)算前要有大量的數(shù)據(jù)支持。譬如作業(yè)與資源分配率怎樣？作業(yè)成本結(jié)構(gòu)如何？成本形態(tài)是什么樣子的等等這在一定程度上給使用者帶來(lái)了不便。所以，作業(yè)成本模型是從作業(yè)成本形態(tài)分析與生產(chǎn)函數(shù)的考慮出發(fā)把生產(chǎn)函數(shù)的構(gòu)造方法與生產(chǎn)結(jié)構(gòu)部門(mén)作用于成本模型的建構(gòu)上提出的。

物流成本核算范文第2篇

摘要：目前，我國(guó)企業(yè)物流成本的核算在理論上尚沒(méi)有統(tǒng)一的方法，在實(shí)務(wù)中也沒(méi)有可參考的模式，存在核算目的、內(nèi)容和方法不明確等問(wèn)題，使企業(yè)所核算的物流成本信息缺乏準(zhǔn)確性和可比性。解決我工業(yè)企業(yè)物流成本核算所面臨的問(wèn)題，需要完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質(zhì)，解決物流成本管理的現(xiàn)買(mǎi)要求和現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)性沖突。本文從管理會(huì)計(jì)的角度出發(fā)，對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行單獨(dú)集中核算。

關(guān)鍵詞：工業(yè)企業(yè)；物流成本；核算；改進(jìn)

一、工業(yè)企業(yè)物流成本界定

物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。領(lǐng)域不同，其物流成本的構(gòu)成也不同。生產(chǎn)企業(yè)物流成本是指從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、物流信息流通以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等物流作業(yè)而發(fā)生的成本以及進(jìn)行物流管理和因物流管理而引起的成本。

工業(yè)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會(huì)需要的產(chǎn)品，以此換取企業(yè)的利潤(rùn)。為了進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)以及產(chǎn)成品銷(xiāo)售等。生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中，具有與產(chǎn)品成本不可分割的特性。一般包括以下內(nèi)容：(1)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi)；(2)生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)、合理?yè)p耗成本等i(3)產(chǎn)品的推銷(xiāo)費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)：(4)倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)。如倉(cāng)庫(kù)維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等；(5)有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等；(6)物流信息費(fèi)；(7)貸款利息；(8)回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)等。

二、我國(guó)企業(yè)物流成本核算存在的問(wèn)題

(一)物流成本沒(méi)有獨(dú)立的科目

物流成本在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的科目，而是與其他成本混同在一起計(jì)算的，致使有關(guān)物流成本的數(shù)據(jù)需從相關(guān)會(huì)計(jì)科目中抽離歸納，過(guò)程復(fù)雜且數(shù)據(jù)的時(shí)效滯后，因此很難對(duì)企業(yè)發(fā)生的物流成本做出準(zhǔn)確、全面的計(jì)算與分析，不利于物流成本管理。

(二)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)技術(shù)使物流成本的信息失真

企業(yè)的物流活動(dòng)及其發(fā)生的物流費(fèi)用大多是跨部門(mén)發(fā)生的，但是企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按部門(mén)對(duì)成本進(jìn)行歸集的，這種方法掩蓋了企業(yè)的基本活動(dòng)，忽視了影響成本的各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系，使成本管理只局限于部門(mén)這個(gè)層次，而不能深入到產(chǎn)生物流成本的物流作業(yè)層次上，不能體現(xiàn)不同產(chǎn)品線所耗物流成本的差異。不能對(duì)物流和供應(yīng)鏈上的物流成本單獨(dú)進(jìn)行核算。此外，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加復(fù)雜、產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)更加多樣、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝更加多變，過(guò)去費(fèi)用較少的訂貨作業(yè)、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)等與產(chǎn)量無(wú)關(guān)的物流費(fèi)用大大增加，投入的資源也隨著相應(yīng)增加。而在企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算制度中，間接費(fèi)用普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ)——直接工時(shí)、機(jī)器小時(shí)等，即所謂的“數(shù)量基礎(chǔ)成本計(jì)算”。這種分配方法只是把物流成本按數(shù)量基礎(chǔ)平均分配給各產(chǎn)品，沒(méi)有把各產(chǎn)品物流活動(dòng)的差異考慮在內(nèi)。由此導(dǎo)致傳統(tǒng)方法提供的物流成本信息失真，許多物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用處于失控狀態(tài)，造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降。

(三)尚未建立企業(yè)物流成本核算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國(guó)在制度層面上尚未建立企業(yè)物流成本核算的統(tǒng)～標(biāo)準(zhǔn)，物流成本的概念、構(gòu)成和計(jì)算口徑也極其不統(tǒng)一。企業(yè)根據(jù)自己對(duì)物流成本的理解來(lái)進(jìn)行計(jì)算和控制。導(dǎo)致相同行業(yè)或類(lèi)似的企業(yè)之間的物流成本水平無(wú)法比較，這對(duì)于評(píng)估企業(yè)的物流績(jī)效、促進(jìn)企業(yè)的物流合理化是很不利的。我國(guó)物流成本核算的隨意性加上傳統(tǒng)成本核算方法的局限性必將導(dǎo)致物流成本核算結(jié)果的失真，不利于對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行有效控制、管理，物流成本核算成了亟待解決的問(wèn)題，因此很有必要尋找一種適合的物流成本核算方法來(lái)解決這些問(wèn)題。

三、物流成本會(huì)計(jì)核算的改進(jìn)

與物流企業(yè)相比較，由于工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的主要物流活動(dòng)，如倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)龋恢北蛔鳛殇N(xiāo)售和生產(chǎn)活動(dòng)的附屬業(yè)務(wù)。因而對(duì)物流成本的財(cái)務(wù)核算一直沒(méi)有單獨(dú)列出。而是散落在管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用以及產(chǎn)品的制造成本中，從而對(duì)物流成本難以進(jìn)行匯總計(jì)算，對(duì)物流成本的管理和控制也難以實(shí)現(xiàn)。

物流運(yùn)作是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，耗費(fèi)了各種不同分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)下的物流作業(yè)，形成不同形態(tài)的物流成本。物流總成本是各種物流作業(yè)成本的控制界限的參照標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)各項(xiàng)物流作業(yè)成本進(jìn)行控制又是控制總體物流成本的基礎(chǔ)。因此，對(duì)物流成本的控制既要從整體上控制，使其在目標(biāo)范圍內(nèi)，又要對(duì)各種形態(tài)的物流作業(yè)成本進(jìn)行控制。

(一)物流成本的核算賬戶

物流成本的核算屬于管理會(huì)計(jì)范疇，我們可以在不改變現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的情況下，從管理會(huì)計(jì)的角度出發(fā)，另設(shè)一套企業(yè)物流成本的輔助賬戶。這些物流成本賬戶不納入現(xiàn)行成本核算的賬戶體系，對(duì)現(xiàn)行成本核算具有輔助賬戶記錄的性質(zhì)。

(二)物流成本會(huì)計(jì)科目的設(shè)計(jì)

物流成本核算體系的成本會(huì)計(jì)科目應(yīng)根據(jù)物流成本應(yīng)用作業(yè)成本法核算體系下的物流成本核算對(duì)象和物流成本歸集與分配方式進(jìn)行設(shè)置，并按企業(yè)核算要求和核算內(nèi)容的詳簡(jiǎn)分為總分類(lèi)科目的設(shè)計(jì)和明細(xì)分類(lèi)科目的設(shè)計(jì)。

依據(jù)以上原則，物流成本可以設(shè)計(jì)以下科目：

1物流資源費(fèi)用科目，用以核算企業(yè)中發(fā)生的與物流相關(guān)的各項(xiàng)資源費(fèi)用。其總分類(lèi)科目的名稱為物流資源費(fèi)用，明細(xì)分類(lèi)科目按所耗的資源費(fèi)用項(xiàng)目的名稱來(lái)確定。例如，物流資源費(fèi)用的明細(xì)分類(lèi)科目為“人工費(fèi)”。

2物流作業(yè)成本科目，用以核算某項(xiàng)物流作業(yè)所消耗的物流資源費(fèi)用。其總分類(lèi)科目的名稱為物流作業(yè)成本，明細(xì)分類(lèi)科目依據(jù)企業(yè)所劃分物流作業(yè)的具體名稱進(jìn)行設(shè)置。例如，物流作業(yè)成本的明細(xì)分類(lèi)科目為“訂單處理作業(yè)”。

3產(chǎn)品物流作業(yè)成本科目，用以核算產(chǎn)品流經(jīng)物流作業(yè)所消耗的物流資源費(fèi)用。其總分類(lèi)科目的名稱為產(chǎn)品物流作業(yè)成本，明細(xì)分類(lèi)科目根據(jù)流經(jīng)作業(yè)的產(chǎn)品的具體名稱進(jìn)行設(shè)置。例如，產(chǎn)品物流作業(yè)成本的明細(xì)分類(lèi)科目為“產(chǎn)品1”。

4產(chǎn)品物流成本科目，用以核算企業(yè)一定期間流經(jīng)全部物流作業(yè)的產(chǎn)品的物流成本，其總分類(lèi)科目的名稱為產(chǎn)品物流成本，明細(xì)分類(lèi)科目為產(chǎn)品的具體名稱。

(三)物流成本核算賬戶的設(shè)置

賬戶是根據(jù)會(huì)計(jì)科目進(jìn)行設(shè)置的，因此物流成本核算體系下賬戶的設(shè)置與分類(lèi)應(yīng)該與會(huì)計(jì)科目的設(shè)置與分類(lèi)保持一致。物流成本總分類(lèi)賬戶包括：物流資源費(fèi)用賬戶、物流作業(yè)成本賬戶、產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶、產(chǎn)品物流成本賬戶。明細(xì)分類(lèi)賬戶依據(jù)物流成本會(huì)計(jì)科目的明細(xì)分類(lèi)科目進(jìn)行設(shè)置。

(四)物流成本核算流程的設(shè)計(jì)

具體來(lái)說(shuō)，物流資源費(fèi)用賬戶的借方記錄企業(yè)物流活動(dòng)消耗的資源實(shí)際數(shù)額，貸方記錄轉(zhuǎn)入物流作業(yè)成本賬戶的實(shí)際數(shù)額。由于期末按照一定期間物流作業(yè)消耗資源的情況將資源費(fèi)用全額轉(zhuǎn)入物流作業(yè)成本賬戶中，因此期末物流資源費(fèi)用賬戶無(wú)余額。物流作業(yè)成本賬戶的借方記錄實(shí)際轉(zhuǎn)入物流作業(yè)成本的資源費(fèi)用數(shù)額，貸方記錄按照產(chǎn)品消耗物流作業(yè)的情況轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流作業(yè)成本的資源費(fèi)用數(shù)額，如果期末按照一定期間產(chǎn)品消耗物流作業(yè)的情況物流作業(yè)成本能夠全額轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶，則期末物流作業(yè)成本賬戶無(wú)余額。如果期末物流作業(yè)成本不能全部轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶，則期末物流作業(yè)成本賬戶有余額。產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶的借方記錄產(chǎn)品的物流作業(yè)成本，貸方記錄實(shí)際轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流成本賬戶的成本數(shù)額。其中，在產(chǎn)品流經(jīng)全部物流作業(yè)的周期跨越多個(gè)物流成本核算期的情況下，產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶在該周期內(nèi)的各月月末均有借方余額，反映產(chǎn)品的月物流作業(yè)成本，當(dāng)該周期結(jié)束時(shí)，應(yīng)將合計(jì)數(shù)全部轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流成本賬戶。此時(shí)期末無(wú)余額。在產(chǎn)品流經(jīng)全部物流作業(yè)的周期在一個(gè)物流成本核算期內(nèi)的情況下，應(yīng)將產(chǎn)品物流作業(yè)成本賬戶的合計(jì)數(shù)全部轉(zhuǎn)入產(chǎn)品物流成本賬戶，期末無(wú)余額。產(chǎn)品物流成本賬戶的借方記錄流經(jīng)全部物流作業(yè)的產(chǎn)品的物流成本。

物流成本核算范文第3篇

A公司是一家從事快速消費(fèi)品銷(xiāo)售的公司，相當(dāng)于一個(gè)區(qū)域分銷(xiāo)商。為了促進(jìn)銷(xiāo)售和提高物流服務(wù)質(zhì)量，公司在母公司的物流公司租賃倉(cāng)庫(kù)，自營(yíng)配送業(yè)務(wù)。公司品牌達(dá)數(shù)百中，其中寶潔、尤妮佳、黑人是公司主力品牌產(chǎn)品，配送范圍為整個(gè)湖北省。公司配送采用自用車(chē)輛和租賃車(chē)輛相結(jié)合的方式。公司一半倉(cāng)庫(kù)配備高架立體倉(cāng)庫(kù)，一半不用貨架，搬運(yùn)裝卸設(shè)備和人員齊全。由于公司還處于起步階段，很多管理制度還不完善，還在持續(xù)的改進(jìn)過(guò)程中。特別是對(duì)于物流成本的核算，公司還只是采用粗略的統(tǒng)計(jì)方式，而沒(méi)有確定核算方法，也沒(méi)有完整的核算標(biāo)準(zhǔn)體系。以往物流成本的統(tǒng)計(jì)還只限于對(duì)人員工資、配送費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用和日常辦公費(fèi)用的計(jì)算，而折舊費(fèi)用，訂貨費(fèi)用，融資費(fèi)用等都沒(méi)有加以分析和計(jì)算。除此之外，公司很多費(fèi)用的劃分不是很明確，不利于對(duì)各項(xiàng)物流費(fèi)用的單獨(dú)核算。還有與經(jīng)營(yíng)部分間有較差的部分費(fèi)用不明確，如采購(gòu)成本，A公司采購(gòu)業(yè)務(wù)有業(yè)務(wù)部辦理，雖然采購(gòu)成本屬于物流成本，公司在計(jì)算物流成本是卻沒(méi)有算在內(nèi)。

二、A公司物流成本分析

公司物流費(fèi)用基本上在配送部，從廣義的企業(yè)物流費(fèi)用角度分析，A公司物流成本包括了固定成本和變動(dòng)成本。固定成本包括管理人員的工資、福利，租賃倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，購(gòu)置車(chē)輛、立體貨架、叉車(chē)、地牛等裝卸運(yùn)設(shè)備和其他倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的費(fèi)用，還包括購(gòu)買(mǎi)信息系統(tǒng)軟件、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用，以及購(gòu)置辦公電腦、打印機(jī)、掃描儀、傳真機(jī)等的費(fèi)用。這些固定成本通過(guò)折舊等形式分?jǐn)偟礁鱾€(gè)作業(yè)和活動(dòng)中。變動(dòng)成本則包括：配送費(fèi)用、揀貨費(fèi)用、流通加工費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、配裝費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)水電費(fèi)用、電話費(fèi)用、物流信息費(fèi)，辦公易耗品費(fèi)用和車(chē)輛設(shè)備的維護(hù)費(fèi)和折舊費(fèi)等。

除上述一般費(fèi)用外，配送中心的成本還包括退貨費(fèi)用，在庫(kù)管理過(guò)程中貨物損壞、丟失造成的虧損、管理不善導(dǎo)致不能發(fā)貨帶來(lái)的缺貨損失，還有庫(kù)存商品及壓帶來(lái)的資金占用成本。物流中心涉及最多的費(fèi)用是配送費(fèi)用，配送費(fèi)用包含了配送運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、揀貨費(fèi)和配裝費(fèi)用，公司的配送費(fèi)用包括三種形式的：自備車(chē)輛配送費(fèi)用，包括，油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、車(chē)輛折舊費(fèi)、維修費(fèi)用等；配送外包費(fèi)用：租賃外部車(chē)輛配送的費(fèi)用。

公司裝卸搬運(yùn)費(fèi)用是物流中心的另外一項(xiàng)主要費(fèi)用，包括下貨費(fèi)用、上貨費(fèi)用、移倉(cāng)費(fèi)用、補(bǔ)貨費(fèi)用等，其中揀貨費(fèi)用算入叉車(chē)司機(jī)工資，不單列。

公司對(duì)配送費(fèi)用的核算采用統(tǒng)計(jì)方式按期匯總，內(nèi)部配送費(fèi)用根據(jù)司機(jī)工資、福利、燃料、輪胎、修理費(fèi)、折舊、養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、車(chē)輛使用稅費(fèi)、行車(chē)事故損失等計(jì)算表統(tǒng)計(jì)，揀貨費(fèi)用根據(jù)分揀費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表核算，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用根據(jù)裝卸搬運(yùn)量統(tǒng)計(jì)核算，配送間接費(fèi)分別以管理費(fèi)和辦公日雜費(fèi)核算，委托物流費(fèi)根據(jù)委托配送費(fèi)用計(jì)算表核算，物流總費(fèi)用就是以上項(xiàng)目加上物流管理費(fèi)、物流信息費(fèi)和辦公日雜費(fèi)。

三、基于會(huì)計(jì)核算方法的A 公司成本核算

會(huì)計(jì)核算方法是指通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算和報(bào)告的方法。對(duì)于一個(gè)配送為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)，在這里對(duì)于其物流成本的核算通過(guò)設(shè)置“物流成本"一級(jí)賬戶，單獨(dú)集中核算物流成本，該賬戶的明細(xì)核算可設(shè)“采購(gòu)物流成本”、“儲(chǔ)存保管成本”、“銷(xiāo)售物流成本”、“配送成本”、“包裝成本”、“裝卸搬運(yùn)成本”、“ 退貨成本”等二級(jí)賬戶，各個(gè)賬戶下再設(shè)“材料費(fèi)”、“工資福利”、“折舊費(fèi)”、“管理費(fèi)”等若干明細(xì)科目，再將物流成本進(jìn)行歸集和分配。公司設(shè)有專門(mén)會(huì)計(jì)人員依據(jù)各種會(huì)計(jì)憑證記錄等級(jí)會(huì)計(jì)憑證，按要求保管各種會(huì)計(jì)憑證。

在這里由于企業(yè)成本項(xiàng)目的復(fù)雜性，若對(duì)整個(gè)物流成本數(shù)據(jù)進(jìn)行核算分析，運(yùn)算量較大，因此只提取企業(yè)最主要的物流成本部分，即配送成本做核算。在配送成本二級(jí)賬戶下面再設(shè)配送運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用四個(gè)三級(jí)賬戶，每個(gè)賬戶下面再分設(shè)“材料費(fèi)”、“工資福利”、“折舊費(fèi)”、“管理費(fèi)”等不同明細(xì)科目。下面是通過(guò)收集數(shù)據(jù)整理得到的配送成本賬戶下四個(gè)子賬戶的計(jì)算表、委外配送費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表及配送成本計(jì)算表：

對(duì)于除了配送成本之外的物流成本，企業(yè)也采取同樣的方法設(shè)置專門(mén)賬戶和明細(xì)賬，嚴(yán)格按照會(huì)計(jì)規(guī)范對(duì)各種成本費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)、記錄、登記和核算，期末對(duì)所有物流成本賬戶進(jìn)行整理匯總，編制會(huì)計(jì)報(bào)表，供企業(yè)管理者制定管理計(jì)劃和實(shí)施決策提供參考依據(jù)。

綜上所述，管理者通過(guò)以上成本計(jì)算表可以清楚的了解到企業(yè)各項(xiàng)物流費(fèi)用情況，且因?yàn)闀?huì)計(jì)計(jì)量的連續(xù)性，管理者還能知道企業(yè)在一個(gè)會(huì)計(jì)期間內(nèi)成本的時(shí)間分布和變化趨勢(shì)。會(huì)計(jì)的核算方法重點(diǎn)在于會(huì)計(jì)科目的設(shè)置，包括一級(jí)科目、二級(jí)科目和明細(xì)科目的設(shè)置，會(huì)計(jì)科目設(shè)置的準(zhǔn)確性直接影響物流成本項(xiàng)目選擇的準(zhǔn)確性，其次會(huì)計(jì)科目的選取還是成本確認(rèn)和計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)。因此，會(huì)計(jì)科目的設(shè)置要嚴(yán)格遵循會(huì)計(jì)的操作規(guī)范進(jìn)行，物流成本的確認(rèn)、記錄、登記和核算應(yīng)由專門(mén)的會(huì)計(jì)人員來(lái)操作，才能以確保其準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)：

物流成本核算范文第4篇

現(xiàn)代物流管理作為一種新的管理理念，開(kāi)辟了人類(lèi)經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域又一個(gè)新的“利潤(rùn)源”。物流管理會(huì)計(jì)是一門(mén)服務(wù)于企業(yè)物流管理的學(xué)科，旨在借助各種現(xiàn)代化手段，通過(guò)運(yùn)用各種定量計(jì)算與分析的方法對(duì)企業(yè)物流本身的信息進(jìn)行處理，形成一整套有效的物流信息，以便于企業(yè)決策者進(jìn)行正確決策的一種管理活動(dòng)。

一、物流管理會(huì)計(jì)中存在的問(wèn)題

1.無(wú)法取得完整的物流成本資料

現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本，而銷(xiāo)售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費(fèi)用分為管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用3種，沒(méi)有單獨(dú)的物流成本或物流費(fèi)用之分。在供應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在庫(kù)存過(guò)程中產(chǎn)生的挑揀整理費(fèi)、資金占用費(fèi)、在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的在制品運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、在銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、在售后服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在廢棄物（如生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)本文由收集整理用等等，均被肢解得支離破碎，有的進(jìn)入企業(yè)的生產(chǎn)成本，有的進(jìn)入企業(yè)的管理費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，要想從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應(yīng)該成為物流管理會(huì)計(jì)重要的研究?jī)?nèi)容。

2.物流管理會(huì)計(jì)意識(shí)淡薄

對(duì)比管理會(huì)計(jì)的框架，物流管理會(huì)計(jì)的框架應(yīng)該包括物流管理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)測(cè)與決策會(huì)計(jì)、規(guī)劃與控制會(huì)計(jì)以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與責(zé)任會(huì)計(jì)4大部份。目前，我國(guó)企業(yè)大多數(shù)人員對(duì)于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷(xiāo)費(fèi)用之間的關(guān)系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無(wú)從談起對(duì)物流管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)與理解。物流企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流管理會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門(mén)的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

3.沒(méi)有企業(yè)物流成本測(cè)算規(guī)則和方法的參考標(biāo)準(zhǔn)

由于我國(guó)尚未制定物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流管理會(huì)計(jì)處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來(lái)把握物流成本。企業(yè)之間無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析比較，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本，沒(méi)有行業(yè)物流成本的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。

4.現(xiàn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

在國(guó)家的宏觀統(tǒng)計(jì)中，還沒(méi)有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)中計(jì)算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)與人員。

二、研究物流管理會(huì)計(jì)的意義

物流管理會(huì)計(jì)是物流企業(yè)的一種內(nèi)部會(huì)計(jì)，它以內(nèi)部會(huì)計(jì)報(bào)告的形式計(jì)算并分析企業(yè)物流成本的構(gòu)成、產(chǎn)生差異的原因、有關(guān)的責(zé)任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現(xiàn)代社會(huì)各種現(xiàn)代化工具的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是服務(wù)水平大幅度提高，物流成本也相應(yīng)增長(zhǎng)。搞好物流管理會(huì)計(jì)，加強(qiáng)物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對(duì)物流管理會(huì)計(jì)重要性的認(rèn)識(shí)，降低物流成本，增加利潤(rùn)的第三源泉；第二，預(yù)測(cè)物流管理活動(dòng)，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計(jì)算分析物流成本，為制定物流價(jià)格提供參考；第四，制定物流標(biāo)準(zhǔn)成本，為進(jìn)行物流業(yè)績(jī)考核提供依據(jù)；第五，劃分物流責(zé)任中心，為推行物流責(zé)任會(huì)計(jì)打下基礎(chǔ)；第六；進(jìn)行物流管理全面預(yù)算，為制定物流系統(tǒng)的規(guī)劃和計(jì)劃創(chuàng)造條件。

三、物流管理會(huì)計(jì)之核心——物流成本的核算

物流成本是物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的過(guò)程中所發(fā)生的耗費(fèi)，它既是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個(gè)重要因素。下面通過(guò)對(duì)物流成本核算中成本核算對(duì)象、成本核算單位、成本項(xiàng)目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會(huì)計(jì)體系的建立提供一個(gè)模式。

1.成本核算對(duì)象

確定成本核算對(duì)象是物流企業(yè)設(shè)置物流業(yè)務(wù)成本明細(xì)賬、歸集和分配物流業(yè)務(wù)費(fèi)用、計(jì)算物流業(yè)務(wù)成本的基本前提。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本核算對(duì)象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所發(fā)生的資源耗費(fèi)的承擔(dān)對(duì)象。物流企業(yè)與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同相當(dāng)于制造企業(yè)的一份產(chǎn)品訂單，可以將物流企業(yè)承接的每一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)作為物流企業(yè)物流成本核算對(duì)象。考慮到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務(wù)合同業(yè)務(wù)運(yùn)作的特點(diǎn)，還需要明確物流成本核算的明細(xì)對(duì)象。物流企業(yè)可以按照每一份物流業(yè)務(wù)合同和具體業(yè)務(wù)訂單開(kāi)設(shè)物流業(yè)務(wù)成本核算明細(xì)賬。

2.成本項(xiàng)目

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的所有費(fèi)用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務(wù)成本和期間費(fèi)用兩大類(lèi)，前者屬于物流勞務(wù)成本，后者屬于期間費(fèi)用直接計(jì)入當(dāng)期損益。根據(jù)目前我國(guó)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的組織管理，可以把物流企業(yè)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的費(fèi)用歸為與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門(mén)的費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、物流信息系統(tǒng)費(fèi)用與履行物流業(yè)務(wù)合同費(fèi)用四類(lèi)。

（1）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門(mén)的費(fèi)用

物流業(yè)務(wù)管理職能部門(mén)所負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)的

承攬工作實(shí)質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開(kāi)發(fā)工作，發(fā)生的費(fèi)用包括辦公場(chǎng)所相關(guān)費(fèi)用、人員薪金相關(guān)費(fèi)用、物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用、承攬過(guò)程的業(yè)務(wù)費(fèi)等。物流業(yè)務(wù)管理職能部門(mén)可以被理解為物流企業(yè)的物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部，其發(fā)生的費(fèi)用與制造企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用屬性相同，可以將物流業(yè)務(wù)上述前期開(kāi)發(fā)費(fèi)用作為營(yíng)業(yè)費(fèi)用處理。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作現(xiàn)狀，物流業(yè)務(wù)的作業(yè)職能部門(mén)無(wú)論是物流中心還是下屬分支機(jī)構(gòu)發(fā)生的機(jī)構(gòu)費(fèi)用、人員費(fèi)用等都是因承做物流業(yè)務(wù)而發(fā)生的，所以應(yīng)將其計(jì)入物流業(yè)務(wù)的成本。考慮到物流企業(yè)與交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)性，可以把這一類(lèi)費(fèi)用歸屬為營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，通過(guò)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入不同的物流業(yè)務(wù)成本。

（2）物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用

在物流企業(yè)自行設(shè)計(jì)物流方案的情況下，具體負(fù)責(zé)物流方案設(shè)計(jì)的職能部門(mén)一般是物流管理職能部門(mén)，物流方案設(shè)計(jì)所發(fā)生的人員工資、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、各種耗材等費(fèi)用一般包含在物流管理職能部門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員相關(guān)費(fèi)用中，很難分離出來(lái)，物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)用在發(fā)生時(shí)已作為物流管理職能部門(mén)費(fèi)用計(jì)列為營(yíng)業(yè)費(fèi)用。如果通過(guò)專業(yè)物流咨詢公司代為設(shè)計(jì)物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設(shè)計(jì)費(fèi)或咨詢費(fèi)，可以歸屬于所投標(biāo)的物流業(yè)務(wù)，但這時(shí)能否中標(biāo)尚未知，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》中有關(guān)研究與開(kāi)發(fā)費(fèi)用的處理規(guī)定，將其作為期間費(fèi)用歸為營(yíng)業(yè)費(fèi)用較為合適。

（3）物流管理信息系統(tǒng)費(fèi)用

物流管理信息系統(tǒng)有自行開(kāi)發(fā)投入與外購(gòu)?fù)度雰煞N方式。由于物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)與現(xiàn)行軟件業(yè)的軟件自行開(kāi)發(fā)具有類(lèi)似性，為此，可以把物流管理信息系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)發(fā)生的耗費(fèi)作為期間費(fèi)用計(jì)列為管理費(fèi)用。在物流企業(yè)從外部購(gòu)入物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購(gòu)置支出一般都作為期間費(fèi)用計(jì)列為管理費(fèi)用的實(shí)際操作。

（4）履行物流合同費(fèi)用

物流服務(wù)包括基本服務(wù)與增值服務(wù)兩部分。基本服務(wù)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等；增值服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的貼標(biāo)簽、分包裝或更換包裝、生產(chǎn)性組裝等。物流企業(yè)可以把履行物流合同的環(huán)節(jié)分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、增值服務(wù)等。

第一，運(yùn)輸費(fèi)：在物流企業(yè)將物流業(yè)務(wù)合同中的運(yùn)輸服務(wù)全程外包的情況下，則該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸費(fèi)均屬于直接費(fèi)用，支付給簽約運(yùn)輸服務(wù)商的費(fèi)用可以直接計(jì)入該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本；如果外包運(yùn)輸服務(wù)涉及不同物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸，則應(yīng)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將支付的運(yùn)輸費(fèi)在不同物流業(yè)務(wù)之間進(jìn)行分配。

第二，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：在物流企業(yè)將物流業(yè)務(wù)的部分或全部倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包的情況下，需要支付給簽約倉(cāng)儲(chǔ)公司倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。應(yīng)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)分配給不同物流業(yè)務(wù)的成本中。

在物流企業(yè)利用自有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的情況下，所發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用由三部分構(gòu)成：倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)和員工的相關(guān)費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備相關(guān)費(fèi)用和各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)。如果僅涉及單一的物流業(yè)務(wù)，應(yīng)將所發(fā)生的所有倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用均直接歸屬于該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本；如果同時(shí)服務(wù)于多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，則需要對(duì)這三種倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)行分別處理。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)和員工的相關(guān)費(fèi)用可視為倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用屬于間接費(fèi)用，應(yīng)選擇合適的分配標(biāo)

準(zhǔn)分配于不同的物流業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的相關(guān)費(fèi)用和各類(lèi)操作費(fèi)用可視為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用，根據(jù)成本效益原則，考慮是否有必要將其區(qū)分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。

第三，裝卸費(fèi)：裝卸作業(yè)與運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)密切聯(lián)系，物流企業(yè)可以對(duì)裝卸作業(yè)進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)作也可以把裝卸作業(yè)并同運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作根據(jù)裝卸作業(yè)外包或自營(yíng)情況，其成本計(jì)算方式與倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)相同。

第四，加工增值費(fèi)：在物流企業(yè)將物流業(yè)務(wù)涉及的加工增值服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)一同外包的情況下，根據(jù)加工增值服務(wù)費(fèi)的重要性程度，外包的加工增值服務(wù)費(fèi)可以合并計(jì)列在物流業(yè)務(wù)成本的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)或運(yùn)輸費(fèi)中，也可以將加工增值費(fèi)單列計(jì)入物流業(yè)務(wù)成本中。

第五，其他費(fèi)用：物流企業(yè)在履行物流合同過(guò)程中還會(huì)發(fā)生其他各類(lèi)費(fèi)用，如保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)、事故損失與違約賠償費(fèi)等。保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)、事故損失等費(fèi)用通常都表現(xiàn)為直接費(fèi)用，可以直接計(jì)入某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的成本，違約賠償費(fèi)則比較特殊，應(yīng)計(jì)列為營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用中的違約賠償費(fèi)中，采用一定的方法分配于相關(guān)物流業(yè)務(wù)成本中。

3.成本核算程序

物流成本核算范文第5篇

筆者認(rèn)為，單軌制和雙軌制之爭(zhēng)是典型的由于受制于傳統(tǒng)手工記賬思維模式而導(dǎo)致的狹隘觀點(diǎn)，因?yàn)槠浜鲆暳水?dāng)前企業(yè)普遍使用財(cái)務(wù)軟件處理日常會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的技術(shù)背景；而借助于信息技術(shù)，企業(yè)完全可以跨越雙軌制和單軌制的界限，較容易地按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求從現(xiàn)有會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中提取和歸集物流成本信息。本文擬將討論在我國(guó)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系下，如何通過(guò)財(cái)務(wù)軟件的項(xiàng)目核算功能從紛繁復(fù)雜的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中提取物流成本信息，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523－2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》規(guī)定的企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成、范圍構(gòu)成和支付形態(tài)構(gòu)成三個(gè)維度進(jìn)行歸集，此方法既繞過(guò)了單軌制需要改革現(xiàn)有企業(yè)成本核算體系的難題，又避免了雙軌制獲取物流成本信息代價(jià)較高的缺陷，能夠真正地幫助企業(yè)低成本地獲取物流成本信息。

一、利用“項(xiàng)目核算”功能可以實(shí)現(xiàn)單軌制核算企業(yè)物流成本

“項(xiàng)目核算”功能是財(cái)務(wù)軟件的一種重要輔助核算功能，該功能的開(kāi)發(fā)充分利用了計(jì)算機(jī)在數(shù)據(jù)處理方面的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，為會(huì)計(jì)主體組織明細(xì)核算提供了新的途徑，常被用于工程核算、成本核算和現(xiàn)金流量等范圍。事實(shí)上，“項(xiàng)目核算”功能的應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不止此，利用“項(xiàng)目核算”功能，企業(yè)可以不用設(shè)置物流成本輔助賬戶，直接從會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中提取和歸集物流成本信息。

（一）從數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)看企業(yè)多維度成本核算的實(shí)質(zhì)為滿足經(jīng)營(yíng)管理的需要，企業(yè)需要從多個(gè)角度了解成本信息，要求會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)能提供多元化的成本信息，因此，形成了一個(gè)涵蓋產(chǎn)品成本核算、責(zé)任成本核算、標(biāo)準(zhǔn)成本核算和變動(dòng)成本核算的多維度成本核算體系。責(zé)任成本、標(biāo)準(zhǔn)成本和變動(dòng)成本屬于西方管理會(huì)計(jì)中的核算方法，在被引進(jìn)我國(guó)之初，學(xué)術(shù)界也存在單軌制和多軌制之爭(zhēng)：一種觀點(diǎn)是幾種成本核算不能結(jié)合進(jìn)行，應(yīng)分別組織核算，即建立“多軌制”的成本核算體系；另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為幾種成本可以在同一核算中完成，即建立“單軌制”的成本核算體系。從目前的情況來(lái)看，經(jīng)過(guò)多次會(huì)計(jì)制度調(diào)整并借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)，“四位一體”的“單軌制”成本核算在實(shí)際操作中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

事實(shí)上，不同維度的成本核算是對(duì)相同的原始成本數(shù)據(jù)，采用不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)劃分類(lèi)別，并在此基礎(chǔ)上按不同的成本對(duì)象進(jìn)行歸集整理，以便從多個(gè)角度反映企業(yè)的成本管理問(wèn)題。從數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的角度來(lái)看，多維度成本核算的實(shí)質(zhì)是對(duì)同一數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)從多個(gè)角度進(jìn)行分類(lèi)標(biāo)識(shí)和分類(lèi)匯總等操作。因此，從理論上講，只要定義好原始成本數(shù)據(jù)的分類(lèi)標(biāo)識(shí)，借助于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可以滿足用戶對(duì)原始成本數(shù)據(jù)的任何分類(lèi)匯總要求。財(cái)務(wù)軟件中的部門(mén)核算、個(gè)人往來(lái)、客戶往來(lái)、供應(yīng)商往來(lái)、項(xiàng)目核算等輔助核算功能均可以看作是這方面的運(yùn)用實(shí)例。例如，為了解各部門(mén)招待費(fèi)的開(kāi)銷(xiāo)情況，企業(yè)可以將“管理費(fèi)用”科目中的明細(xì)科目“招待費(fèi)”指定為部門(mén)核算，然后，在填制會(huì)計(jì)憑證時(shí)，只要涉及到該明細(xì)科目，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)提示輸入相應(yīng)的輔助核算信息，這個(gè)過(guò)程實(shí)際上是對(duì)“招待費(fèi)”按部門(mén)進(jìn)行分類(lèi)標(biāo)識(shí)，在憑證審核記賬后，系統(tǒng)可以按部門(mén)分別匯總招待費(fèi)。

（二）財(cái)務(wù)軟件的“項(xiàng)目核算”功能可用于企業(yè)物流成本核算從會(huì)計(jì)核算的角度來(lái)說(shuō)，不同行業(yè)對(duì)項(xiàng)目有不同的理解。譬如，施工企業(yè)、建設(shè)單位所承建的工程項(xiàng)目，印刷、出版企業(yè)所承印的書(shū)畫(huà)、期刊，加工、制造企業(yè)所承擔(dān)的貨物加工、產(chǎn)品制造，科研院所所承接的科研課題等，均可稱之為“項(xiàng)目”。雖然不同會(huì)計(jì)主體所要核算的“項(xiàng)目”內(nèi)涵不同，其成本構(gòu)成也存在很大差異，但就同一會(huì)計(jì)主體而言，作為成本核算對(duì)象的“項(xiàng)目”具有核算時(shí)效性和耗費(fèi)相似性等特點(diǎn)。因此，可將“項(xiàng)目”定義為會(huì)計(jì)主體具有共同或類(lèi)似支出構(gòu)成的一組成本核算對(duì)象。在手工會(huì)計(jì)處理?xiàng)l件下，企業(yè)為了獲得不同工程項(xiàng)目、產(chǎn)品或科研課題的各項(xiàng)支出，通常需要對(duì)在建工程、生產(chǎn)成本和在研課題等科目設(shè)置多欄式明細(xì)賬并按成本核算對(duì)象開(kāi)設(shè)專頁(yè)進(jìn)行明細(xì)核算。針對(duì)“項(xiàng)目”所具有的核算時(shí)效性和耗費(fèi)相似性等特點(diǎn)，財(cái)務(wù)軟件一般通過(guò)開(kāi)發(fā)“項(xiàng)目核算”功能以實(shí)現(xiàn)對(duì)“項(xiàng)目”收支的輔助核算。其基本開(kāi)發(fā)思路是在憑證數(shù)據(jù)表文件中增加“項(xiàng)目代碼”字段用以專門(mén)存儲(chǔ)“項(xiàng)目代碼”信息，并以“項(xiàng)目代碼”為索引與項(xiàng)目數(shù)據(jù)表文件建立關(guān)聯(lián)，從而把對(duì)“項(xiàng)目”收支的核算從傳統(tǒng)的“科目”核算中分離出來(lái)，為會(huì)計(jì)主體組織明細(xì)核算提供了新的途徑。

將“項(xiàng)目核算”僅用于滿足會(huì)計(jì)主體的成本核算，其實(shí)是對(duì)“項(xiàng)目”概念的狹義理解。在電算化系統(tǒng)中，“項(xiàng)目核算”通常采用與“科目核算”類(lèi)似的開(kāi)發(fā)方式，即以單獨(dú)存儲(chǔ)于憑證數(shù)據(jù)表文件的“項(xiàng)目代碼”記錄實(shí)現(xiàn)對(duì)“項(xiàng)目”數(shù)據(jù)的分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)。這種處理方式可使用戶在不增加主賬套明細(xì)科目級(jí)次、數(shù)量的前提下進(jìn)行立體式賬務(wù)系統(tǒng)設(shè)置。因此，“項(xiàng)目核算”已經(jīng)不再局限于會(huì)計(jì)主體對(duì)成本的核算，而被應(yīng)用于所有具有相同或類(lèi)似明細(xì)核算特性的核算對(duì)象。由于電算化系統(tǒng)將“項(xiàng)目核算”視為“科目核算”的一個(gè)屬性，并使用獨(dú)立字段對(duì)憑證數(shù)據(jù)表文件進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)識(shí)，從而使用戶可針對(duì)不同科目通過(guò)設(shè)定不同的核算屬性而滿足核算或管理上的特殊需要。如對(duì)現(xiàn)金類(lèi)科目按現(xiàn)金流入、流出項(xiàng)目進(jìn)行“項(xiàng)目核算”可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流量表主表的計(jì)算機(jī)編制；對(duì)應(yīng)收、應(yīng)付款科目按往來(lái)單位進(jìn)行“項(xiàng)目核算”可實(shí)時(shí)掌握與每一往來(lái)單位的債權(quán)、債務(wù)情況等；對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本按商品品種或服務(wù)類(lèi)別進(jìn)行“項(xiàng)目核算”可獲得不同商品或服務(wù)的毛利信息。為此，可以把財(cái)務(wù)軟件及電算化賬務(wù)系統(tǒng)的廣義“項(xiàng)目”概念定義為“針對(duì)不同核算科目所設(shè)置的具有相同或類(lèi)似特性的一組核算對(duì)象”。物流成本符合廣義“項(xiàng)目”概念，其核算涉及多個(gè)會(huì)計(jì)科目，可對(duì)這些科目按企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成、范圍構(gòu)成和支付形態(tài)構(gòu)成進(jìn)行“項(xiàng)目核算”，從中提取和歸集物流成本信息。下文將以用友ERP-U8軟件為例，闡述利用其“項(xiàng)目核算”功能核算企業(yè)物流成本的具體思路。

二、利用“項(xiàng)目核算”功能計(jì)算企業(yè)物流成本的思路

在用友ERP-U8下，利用項(xiàng)目核算功能完成企業(yè)物流成本提取和歸集工作，再利用UFO報(bào)表系統(tǒng)編制企業(yè)物流成本報(bào)表。其基本思路是：在項(xiàng)目檔案中定義“物流成本”項(xiàng)目大類(lèi)；根據(jù)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成和物流成本范圍構(gòu)成進(jìn)行二級(jí)項(xiàng)目分類(lèi)定義；根據(jù)支付形態(tài)構(gòu)成建立物流成本的項(xiàng)目目錄；在編制記賬憑證時(shí)，根據(jù)發(fā)生業(yè)務(wù)的性質(zhì)，隨時(shí)確認(rèn)涉及物流業(yè)務(wù)所屬的物流成本項(xiàng)目；在UFO 報(bào)表中，自定義報(bào)表的格式，確定企業(yè)物流成本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)來(lái)源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本報(bào)表的編制。

（一）將與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的會(huì)計(jì)科目設(shè)定為項(xiàng)目核算科目 在會(huì)計(jì)核算中，對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本常被分散記入生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出以及材料采購(gòu)等科目，因此，這些會(huì)計(jì)科目是物流成本項(xiàng)目的輔助核算科目，應(yīng)該在設(shè)置會(huì)計(jì)科目時(shí)，將這些會(huì)計(jì)科目或其下的某些明細(xì)科目設(shè)定為“項(xiàng)目核算”。

（二）建立物流成本項(xiàng)目檔案 具體包括：（1）定義項(xiàng)目大類(lèi)。定義項(xiàng)目大類(lèi)名稱“物流成本”。定義項(xiàng)目級(jí)次為兩級(jí)，以便于從物流成本項(xiàng)目構(gòu)成和物流成本范圍構(gòu)成兩個(gè)維度進(jìn)行項(xiàng)目分類(lèi)定義；一級(jí)參數(shù)選定為2，因?yàn)槲锪鞒杀卷?xiàng)目構(gòu)成超過(guò)十個(gè)，需要兩位數(shù)對(duì)其進(jìn)行編碼，二級(jí)參數(shù)選定為1，因?yàn)槲锪鞒杀痉秶鷺?gòu)成只有五個(gè)，只需一位數(shù)就可以完成對(duì)其編碼。（2）指定核算科目。將生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出以及材料采購(gòu)等科目或其下的明細(xì)科目選為物流成本項(xiàng)目核算科目。上述科目一般都會(huì)下設(shè)明細(xì)科目，應(yīng)該只將其中與物流成本相關(guān)的明細(xì)科目指定為物流成本項(xiàng)目的輔助核算科目。因?yàn)橐坏┠晨颇勘恢付轫?xiàng)目輔助核算科目，那么在編制會(huì)計(jì)憑證時(shí)只要涉及該科目就會(huì)被強(qiáng)制要求輸入項(xiàng)目輔助核算信息。因此，如果將與物流業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的明細(xì)科目剔除出去，會(huì)計(jì)人員在錄入憑證時(shí)就不用費(fèi)神判斷該項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)該歸屬于哪個(gè)物流成本項(xiàng)目，并減少憑證錄入時(shí)的工作量，以提高工作效率。（3）定義項(xiàng)目分類(lèi)。以物流成本項(xiàng)目構(gòu)成和物流成本范圍構(gòu)成為依據(jù)定義項(xiàng)目分類(lèi)，同時(shí)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523－2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》提供的企業(yè)物流成本主表所需填報(bào)的相關(guān)細(xì)目，增設(shè)部分“其他”項(xiàng)，用以表示無(wú)法準(zhǔn)確劃分類(lèi)別的委托成本，例如：“016其他”表示無(wú)法準(zhǔn)確劃分物流范圍的委托運(yùn)輸成本；“034其他”表示無(wú)法準(zhǔn)確劃分物流范圍的委托包裝成本；“11其他”表示不分成本項(xiàng)目，用整體計(jì)費(fèi)方式支付但可劃分物流范圍的委托成本；“116其他”則表示不分成本項(xiàng)目也無(wú)法劃分物流范圍，用整體計(jì)費(fèi)方式支付的委托成本。另外，增加一個(gè)“非物流成本”項(xiàng)目類(lèi)別，用于歸集指定核算科目中不屬于物流成本的內(nèi)容。這很重要，因?yàn)橐坏┲付硶?huì)計(jì)科目為“物流成本”項(xiàng)目的輔助核算科目，那么在編制會(huì)計(jì)憑證時(shí)，在輸入完科目名稱后，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制要求輸入該科目的輔助核算信息，而可能該科目的發(fā)生額中只有小部分屬于物流成本，還有大部分不屬于物流成本，應(yīng)將不屬于物流成本的部分歸屬于“非物流成本”項(xiàng)目類(lèi)別，如企業(yè)的材料采購(gòu)業(yè)務(wù)，在“材料采購(gòu)”科目的發(fā)生額中大部分是材料的價(jià)款，只有少部分是企業(yè)支付的運(yùn)輸費(fèi)用，因此，應(yīng)該將“材料采購(gòu)”科目的發(fā)生金額一分為二，材料價(jià)款記入“非物流成本”項(xiàng)目類(lèi)別，支付的運(yùn)輸費(fèi)用記入“運(yùn)輸成本――供應(yīng)物流成本”項(xiàng)目類(lèi)別。具體項(xiàng)目分類(lèi)見(jiàn)表1。（4）定義項(xiàng)目目錄。項(xiàng)目分類(lèi)是以物流成本項(xiàng)目構(gòu)成和物流成本范圍構(gòu)成為依據(jù)，因此，為了從三個(gè)維度反映企業(yè)物流成本，在項(xiàng)目目錄中，還需要體現(xiàn)物流成本的支付形態(tài)；同時(shí)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523-2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》提供的企業(yè)物流成本主表和附表所需填報(bào)相關(guān)細(xì)目，建立具體的項(xiàng)目合計(jì)118項(xiàng)。由于數(shù)量過(guò)多，本文不準(zhǔn)備一一列舉，只用舉例的方式予以說(shuō)明。例如：由于運(yùn)輸成本存在于企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物物流全過(guò)程，同時(shí)還要考慮無(wú)法準(zhǔn)確劃分物流范圍的委托運(yùn)輸成本，因此與運(yùn)輸成本相關(guān)的項(xiàng)目共有21個(gè)；而倉(cāng)儲(chǔ)成本通常僅發(fā)生于企業(yè)內(nèi)物流階段，因此與倉(cāng)儲(chǔ)成本相關(guān)的項(xiàng)目只有4個(gè)，見(jiàn)表2。另外，在項(xiàng)目分類(lèi)中，定義了“非物流成本”項(xiàng)目類(lèi)別，那么在項(xiàng)目目錄中也要定義歸屬于此類(lèi)別的“非物流成本”項(xiàng)目，該項(xiàng)目不在物流成本報(bào)表中反映。

（三）編制記賬憑證時(shí)，隨時(shí)確認(rèn)發(fā)生的物流成本所屬的物流成本項(xiàng)目 輸入憑證時(shí)，要錄入輔助核算明細(xì)，對(duì)輔助核算科目發(fā)生額中不屬于物流成本的部分指定為“118非物流成本”項(xiàng)目；對(duì)屬于物流成本的部分，則需要根據(jù)所涉及物流業(yè)務(wù)的性質(zhì)，指定其所屬的物流成本項(xiàng)目。由于這一操作步驟，既要確定發(fā)生的物流成本所屬的物流成本項(xiàng)目，還要確定物流成本的發(fā)生金額，因此會(huì)涉及到間接物流成本分配的問(wèn)題，是物流成本計(jì)算的關(guān)鍵和難點(diǎn)所在，需要企業(yè)各個(gè)部門(mén)的全力配合，建立完善的原始會(huì)計(jì)信息，并采用科學(xué)的方法方能完成。

（四）物流成本報(bào)表的編制企業(yè)可以通過(guò)總賬系統(tǒng)中的“項(xiàng)目輔助賬”查看物流成本項(xiàng)目的總賬和明細(xì)賬，獲取詳細(xì)的物流成本信息。當(dāng)然，為了使各部分的物流成本看起來(lái)更直觀，可以利用UFO 報(bào)表中的自定義報(bào)表功能根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦的格式編制物流成本報(bào)表。物流成本項(xiàng)目的輔助核算科目除材料采購(gòu)科目為資產(chǎn)類(lèi)賬戶外，其他全部為成本費(fèi)用類(lèi)科目，而根據(jù)借貸記賬法，資產(chǎn)類(lèi)賬戶與成本費(fèi)用類(lèi)賬戶具有相同的賬戶結(jié)構(gòu)，即借方記錄本期增加的發(fā)生額，貸方記錄本期減少的發(fā)生額，因此，物流成本是通過(guò)其輔助核算科目的借方一筆筆記錄下來(lái)的。在編制物流成本報(bào)表時(shí)，只需要統(tǒng)計(jì)輔助核算科目借方發(fā)生額中與物流成本相關(guān)的部分即可。利用“項(xiàng)目核算”功能計(jì)算企業(yè)物流成本應(yīng)注意：（1）我國(guó)的商品化財(cái)務(wù)軟件，因受實(shí)務(wù)中“項(xiàng)目”核算內(nèi)容、核算方式和會(huì)計(jì)工作組織的影響，對(duì)“項(xiàng)目核算”功能所作的不同程度的限制妨礙用戶的實(shí)際運(yùn)用。例如，用友ERP-U8規(guī)定一個(gè)會(huì)計(jì)科目只能指定一個(gè)項(xiàng)目大類(lèi)，從而限制了核算的維度，比如將“制造費(fèi)用”指定為物流成本項(xiàng)目大類(lèi)核算的科目，就不能再將其指定為生產(chǎn)成本項(xiàng)目大類(lèi)核算的科目，無(wú)法滿足用戶多元化的信息需求。（2）財(cái)務(wù)軟件的項(xiàng)目核算功能只能對(duì)已經(jīng)標(biāo)識(shí)過(guò)的信息進(jìn)行分類(lèi)匯總，并不能解決原始數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)問(wèn)題。例如，在編制會(huì)計(jì)憑證輸入“材料采購(gòu)”科目的輔助核算信息時(shí)，只有在原始憑證中分別注明了材料價(jià)款和運(yùn)輸費(fèi)用，人們才知道，應(yīng)該分別將多少金額計(jì)入“非物流成本”項(xiàng)目和“運(yùn)輸成本――供應(yīng)物流成本――委托”項(xiàng)目。可見(jiàn)，為了滿足物流成本計(jì)算的需要，企業(yè)應(yīng)該豐富原始憑證記載的內(nèi)容；而企業(yè)的原始憑證既有來(lái)自外部的，也有來(lái)自內(nèi)部的，因此，需要外部合作伙伴和內(nèi)部各職能部門(mén)的密切配合方能完成。

［本文系江西省教育廳2009年度科學(xué)基金項(xiàng)目《基于用友ERP軟件的物流成本核算體系構(gòu)建研究》（GJJ09157）階段性研究成果］

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