優(yōu)化方案

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優(yōu)化方案范文第1篇

關鍵詞:接地 分析

1、工程概述

本工程為某110kV輸電線路,線路沿途沿線地形均為平地,海拔高程在58～65米之間。沿線基本為農(nóng)田,線路前段村莊分布較密。

可研方案路徑長度20.5km,導線型號為LGJ-400/35型鋼芯鋁絞線,地線型號為24芯OPGW-100地線復合光纜和JLB40-100鋁包鋼絞線。新建桿塔數(shù)量直線塔58基,耐張塔13基,共計71基。

本工程優(yōu)化后線路全長17.76千米,曲折系數(shù)1.16。導線型號采用JL/LHA1-210/220型鋼芯鋁絞線,地線型號采用24芯OPGW-100地線復合光纜、JLB40-100鋁包鋼絞線和GJ-80鍍鋅鋼絞線。新建桿塔數(shù)量為直線塔50基,耐張塔13基,共計63基。

本工程基本氣象條件為最大風速28米/秒,最低溫度-20度,導線最大覆冰厚度為10毫米,地線15毫米。

2、地質(zhì)概況

本工程勘區(qū)地貌單元屬黃河沖積平原,沿線地形平坦開闊,相對高差小。線路沿線無不良地質(zhì)現(xiàn)象,適宜建筑。勘察揭示深度范圍內(nèi),地層巖性以第四系全新統(tǒng)粉土、粉質(zhì)粘土和細砂為主。勘探深度內(nèi)未見地下水,根據(jù)調(diào)查地下水位埋深15～18m,年變化幅度3m左右,歷史最高水位約10m。地下水補給以大氣降水為主,排泄以蒸發(fā)及人工抽取為主。本線路沿線地下水對混凝土結構具微腐蝕性。地下水對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。

該線路各鉆孔土壤的電阻率采用四極法測量土壤電阻率,根據(jù)電極間的距離及其代表土層深度,取其平均值作為電阻率測量值,建議設計時采用校正后土壤全年最大電阻率70Ω·m。

3、接地設計原則

隨著社會主義經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們對物質(zhì)文化生活水平的需求日益提高,對電能質(zhì)量特別是供電可靠性的要求也越來越高。架空輸電線路作為電力系統(tǒng)輸送電能的中間環(huán)節(jié),其運行可靠性尤為重要。近年來,由于雷擊而引起的停電事故也日益增多,只有有效降桿塔接地電阻和維持良好的低電阻性能,才能提高線路的耐雷水平,有效地限制雷擊跳閘率。因此降低桿塔接地電阻是輸電線路安全可靠運行的重要保障。

按照《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》(DL/T620-1997)、《交流電氣裝置的接地》(DL/T621-1997)及《110～750kV架空送電線路設計技術規(guī)程》(GB50545-2010)的要求,有地線的桿塔應接地。在雷季干燥時,每基桿塔不連地線的工頻接地電阻不超過表1所列數(shù)值。

接地體引出線的截面不應小于50mm2并應進行熱穩(wěn)定驗算。引出線表面應進行有效的防腐處理,如熱鍍鋅。

4、常見的接地型式

110kV輸電線路桿塔接地工程造價約占工程本體造價的5-15‰。比值波動較大,與線路的地形、地質(zhì)條件和土壤電阻率有關,常用的集中接地型式主要有一下幾種:

4.1 角鋼垂直接地極

由桿塔通過接地引下線連接角鋼接地極,垂直埋入地下。這種接地方式造價低廉,施工方便,不需大量開挖接地槽。由于用于鐵塔時,鐵塔四腿間距較大,四腿不易聯(lián)接,因此這種接地方式多用于單根電桿或鋼管桿使用。

4.2 水平環(huán)形圓鋼接地裝置

此種接地方式是在桿塔四周采用圓鋼,輻射成圓形或矩形,并通過接地引下線與鐵塔四腿相連。此種接地方式是在110kV線路中最常用的接地型式,造價低廉,施工方便,鐵塔四腿的接地電阻均勻可靠。由于圓鋼易腐蝕,因此運行多年以后,接地電阻降低較多,需更換接地體。并且不能用于土壤電阻率比較高的地區(qū)。

4.3 模塊一般是采用石墨或其它電阻率低的材料制成的接地裝置,它能有效的降低桿塔的接地電阻。但是接地模塊的造價較高,每塊在300元,每基塔按使用4塊計,須增加造價1200元/基。因此接地模塊多用與地質(zhì)情況較差,土壤電阻率較高的地區(qū)。

4.4 銅制接地裝置

銅具有良好的導電性和耐腐蝕性,能有效的降低接地電阻和延緩接地裝置的腐蝕速度。由于銅的價值較高,輸電線路又多架設在荒郊野外,因此,存在很大的被盜破壞的安全隱患。銅制接地裝置多用于變電站接地體。

4.5 降阻劑

當土壤電阻率較大,接地電阻不符合要求時,可以采用降阻劑來降低土壤電阻率和接地電阻。但此種方法對環(huán)境污染較重,才工程中已經(jīng)很少采用。

5、接地型式選擇

根據(jù)地質(zhì)報告,本線路所經(jīng)地區(qū)土壤電阻率較低,無地下水,地下水對鋼筋腐蝕輕微。因此,本工程接地裝置推薦采用φ12圓鋼圍成的水平方形接地裝置,埋深0.8米,接地引下線采用φ12熱鍍鋅圓鋼。

5.1 工頻接地電阻計算

加裝人工接地裝置形式后根據(jù)DL/T621-1997利用電阻系數(shù)法所提出的計算水平敷設的接地裝置的工頻接地電阻(Rp)的計算公式:

經(jīng)過計算可得出,桿塔的工頻接地電阻Rp =2.43Ω,滿足規(guī)程要求。

5.2 沖擊接地電阻的計算

架空線路桿塔接地的主要目的是防雷保護,那么就不能不關心在雷電流作用下的沖擊接地電阻。

單獨接地體的沖擊接地電阻(Rch)的計算公式:

經(jīng)過計算可得出,沖擊接地電阻Rch =1.944Ω。

優(yōu)化方案范文第2篇

【關鍵字】 校園網(wǎng) 網(wǎng)絡優(yōu)化 監(jiān)控系統(tǒng) 緩存系統(tǒng)

隨著校園網(wǎng)用戶數(shù)量和網(wǎng)絡應用的不斷增加，加上出口帶寬有限，早期的校園網(wǎng)建設已不能滿足現(xiàn)在的需要，需要在現(xiàn)有校園網(wǎng)的基礎上對崇明校區(qū)網(wǎng)絡進行合理優(yōu)化，提升校園網(wǎng)的服務質(zhì)量。同時為全面推進數(shù)字化智慧校園建設，提高教學資源管理與技術服務水平，我校也于2016年4月成立信息化工作辦公室部門全面負責數(shù)字化校園建設。

一、網(wǎng)絡優(yōu)化前存在的問題

崇明校區(qū)網(wǎng)絡出口分別接有電信、聯(lián)通、移動、教科網(wǎng)，多出口的鏈路環(huán)境也增加了網(wǎng)絡的復雜度，且校內(nèi)對各鏈路帶寬利用率又很不均衡，尤其是移動鏈路的帶寬利用率只有30%左右，同樣的電信鏈路帶寬利用率常常處于100%。

學生網(wǎng)用戶也不斷反映在上網(wǎng)高峰期會出現(xiàn)網(wǎng)頁打開速度慢、視頻緩沖時間長、下載速度慢的問題。

崇明校區(qū)學生網(wǎng)和辦公網(wǎng)互通，尤其是和校園一卡通網(wǎng)絡互通，為網(wǎng)絡安全和服務器安全帶來很大的安全隱患。

目前崇明校區(qū)部分網(wǎng)絡設備因運行使用時間較長已經(jīng)過了保修期，穩(wěn)定性大不如以前，今年上半年就曾出現(xiàn)過幾臺交換機運行不穩(wěn)定，主板壞開不了機等情況。并且在出現(xiàn)故障時，經(jīng)過用戶電話報修以后才發(fā)現(xiàn)故障，網(wǎng)絡維護工作很被動更影響校園網(wǎng)用戶上網(wǎng)體驗。

二、網(wǎng)絡優(yōu)化措施及效果

在崇明校區(qū)核心出口路由器上做基于目的策略路由，訪問資源目的地為電信、聯(lián)通、移動、教科網(wǎng)公網(wǎng)地址的，分別從相應的出口出去。

校內(nèi)搭建2臺高速緩存域名服務器DNS1和DNS2，配置DNS1和DNS2轉發(fā)器分別指向聯(lián)通的公網(wǎng)DNS（210.22.70.3、210.22.70.225）和移動的公網(wǎng)DNS（211.136.112.50、211.136.18.171）。

在DHCP服務器中，將學生宿舍A幢、B幢、C幢、D幢樓網(wǎng)絡的DNS服務器地址設置為DNS1。將辦公網(wǎng)的教學樓、語信樓、體育館、學生辦事中心、食堂區(qū)域網(wǎng)絡的DNS服務器地址設置為DNS2。

目前很多的公司采用多運營商網(wǎng)絡接入，通過內(nèi)網(wǎng)DNS的引導，學生網(wǎng)的用戶在訪問資源目的地為聯(lián)通的公網(wǎng)地址時，此時該用戶的數(shù)據(jù)就會從聯(lián)通鏈路的出口出去，優(yōu)先使用聯(lián)通帶寬；若訪問資源目的地是電信、移動、教科網(wǎng)公網(wǎng)地址時，上網(wǎng)數(shù)據(jù)也相應的從電信、移動、教科網(wǎng)的出口出去。辦公網(wǎng)用戶在訪問資源目的地為移動的公網(wǎng)地址，此時該用戶的上網(wǎng)數(shù)據(jù)就會從移動鏈路的出口出去，優(yōu)先使用移動帶寬；若訪問資源目的地是電信、聯(lián)通、教科網(wǎng)公網(wǎng)地址時，數(shù)據(jù)也相應的從電信、聯(lián)通、教科網(wǎng)的出口出去。

通過基于目的的策略路由和基于源地址的優(yōu)化引導，電信帶寬利用率由優(yōu)化前上網(wǎng)高峰期時帶寬利用率常常處于100%，優(yōu)化后高峰期的帶寬利用率下降到95%左右，減輕了電信鏈路出口帶寬的擁堵情況。移動鏈路是本次優(yōu)化后利用率最高的，優(yōu)化前帶寬利用率只有30%左右，優(yōu)化后帶寬利用率達到80%左右。聯(lián)通鏈路因為優(yōu)化前已有3幢樓在使用，帶寬利用率變化不是很大，較優(yōu)化前也有所提高。如下圖所示。

校園網(wǎng)主要以高清視頻、下載、音樂、移動應用等為主，網(wǎng)絡視頻和文件下載成為學校出口流量增長的主要原因，對學校的出口造成很大壓力，并且兩者訪問下載重復率比較高。增加學校網(wǎng)絡出口帶寬和應用流控限速，一方面會增加額外的寬帶的費用，另一方面限速也影響用戶的上網(wǎng)使用體驗。綜上原因，利用秒開緩存系統(tǒng)采用鏡像模式部署了崇明校區(qū)緩存系統(tǒng)，將重復的流量從緩存服務器上獲取，節(jié)省出口流量，提高了校內(nèi)用戶的上網(wǎng)速度，經(jīng)過一個學期的測試使用，緩存系統(tǒng)使用效果明顯。

針對學生網(wǎng)、辦公網(wǎng)、一卡通網(wǎng)絡互通的安全隱患的問題，在核心交換機上做訪問控制，禁止學生網(wǎng)訪問辦公網(wǎng)和一卡通網(wǎng)絡，把需要訪問的部分服務器開放給學生網(wǎng)，未經(jīng)允許的服務器和端口一律禁止訪問。服務器也按照密碼繁雜度要求定期修改密碼，及時更新服務器系統(tǒng)漏洞，增強服務器的安全。搭建網(wǎng)絡和服務器應用監(jiān)控系統(tǒng)，對崇明校區(qū)的路由器、交換機和校內(nèi)的應用系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控。一方面在網(wǎng)絡設備和應用系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時的發(fā)送告警信息到相應的管理人員手機上。另一方面化被動為主動，管理人員也可以在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，提高校園網(wǎng)維護的效率。目前崇明校區(qū)網(wǎng)絡設備和應用服務已全部做好了監(jiān)控，自監(jiān)控系統(tǒng)部署好使用至今，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，告警及時，已多次通過監(jiān)控系統(tǒng)的告警及時發(fā)現(xiàn)了設備故障。搭建流量監(jiān)控系統(tǒng)，對出口路由器上的電信、聯(lián)通、移動、教科網(wǎng)鏈路進行流量監(jiān)控。同時也對核心交換機連接的各幢樓匯聚交換機接口進行監(jiān)控，通過流量監(jiān)控系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)，可以全面了解校園各設備接口流量情況，也為校園網(wǎng)絡優(yōu)化提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

三、網(wǎng)絡優(yōu)化總結

經(jīng)過2016年上半年幾個月的優(yōu)化調(diào)試，目前各鏈路出口帶寬也得到了充分的利用，特別是移動鏈路帶寬利用率得到很大的提高。優(yōu)化后的學生網(wǎng)下載速度得到明顯提高，尤其是視頻觀看得到很大的改善。網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的搭建縮短了發(fā)現(xiàn)故障的時間，也極大地提高了網(wǎng)絡運維的效率。網(wǎng)絡優(yōu)化涉及多方面的問題非幾個月就能完全解決的，因此為了全校師生有一個良好的科研、辦公、學習的網(wǎng)絡環(huán)境，校園網(wǎng)的使用中還需要根據(jù)實際情況不斷的進行優(yōu)化。

優(yōu)化方案范文第3篇

[關鍵詞]檢修計劃；基本模型；決策

中圖分類號：TM721 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）17-0168-01

檢修計劃優(yōu)化是檢修決策技術的主要組成部分之一，其任務就是優(yōu)化安排設備的檢修實施時間，在保證完成檢修任務和滿足系統(tǒng)各種約束的基礎上，盡量地降低檢修所付出的人力物力成本，達到提高系統(tǒng)運行的可靠性和改善設備自身的狀態(tài)等目標。由于我國的國土面積廣闊，且人口分布廣泛，因此，電網(wǎng)的覆蓋面積也越來越大，每年用于檢修和維護電網(wǎng)的人力物力財力的數(shù)目都是非常龐大的，而且由于電網(wǎng)的分布廣泛，導致如果檢修人員在工作中出現(xiàn)疏忽就會忽略掉許多地理位置偏僻的電網(wǎng)線路，因此，在對農(nóng)村電網(wǎng)進行檢修優(yōu)化之前，先制定詳細的農(nóng)村電網(wǎng)計劃優(yōu)化方案，對節(jié)省檢修的成本和保證電網(wǎng)檢修的質(zhì)量都有重要的意義。

1 檢修計劃優(yōu)化模型的研究現(xiàn)狀

電網(wǎng)檢修計劃優(yōu)化問題是一個以設備檢修開始時間為優(yōu)化變量的多目標多

約束規(guī)劃問題。隨著人們進入電氣時代，電能的應用就越來越廣泛，可以說，現(xiàn)在的人們?nèi)绻x開了電能，就會根本無法生存下去，而電能的供應需要使用輸電線路將電能從發(fā)電廠輸送到各家各戶，因此，輸電線路在電能的配送中起著重要的作用。大量的輸電線路組成了一個龐大的電網(wǎng)，方便了電路的設置，但是在電網(wǎng)的設置中也有很大的弊病，首先電網(wǎng)的分布錯綜復雜，給電網(wǎng)的檢修造成了極大的困難，特別是在城市和農(nóng)村的建設的過程中，沒有很好的對電網(wǎng)的分布進行設計，從而導致各種用途的電網(wǎng)交錯疊加，從外表來看根本看不出電線的用途，以至于一旦電路出現(xiàn)損壞，維修人員就需要花費百倍的時間查找具體的損壞的線路，再加以修理，耗時且耗力。其次，由于電網(wǎng)在人們生活中的重要性，我國的電力部門每年都需要對電網(wǎng)的使用情況進行檢修，更換掉老化和損壞的線路，保證電能的順利傳輸。但是在電網(wǎng)的檢修中如何以最少的成本達到最好的檢修目標成為電網(wǎng)檢修的首要問題。

為了協(xié)調(diào)在電網(wǎng)的檢修的過程中成本和質(zhì)量以及進度之間的關系，研究人員建立了檢修計劃優(yōu)化模型。檢修計劃優(yōu)化模型是一種數(shù)學模型，檢修計劃優(yōu)化模型在制定的過程中主要有三個目標，分別是經(jīng)濟性目標、可靠性目標和實用性目標，以經(jīng)濟性為目標的模型是在不考慮質(zhì)量的前提下能夠降低檢修和生產(chǎn)的費用，以可靠性為目標的模型是在不考慮費用的前提下最大程度的保證檢修的質(zhì)量，而以實用性為目標的模型是在綜合考慮維修和生產(chǎn)費用以及維修質(zhì)量的情況下制定的檢修方案。目前在檢修計劃優(yōu)化模型的設計中大都會采用以實用性為目的的檢修方案，但是，以實用性為目的的模型也存在許多的弊端，仍然需要繼續(xù)研究，才能夠保證更好的對電網(wǎng)進行檢修[1]。

2.檢修設計優(yōu)化算法存在的問題

檢修計劃優(yōu)化指的是通過優(yōu)化合理安排各個待修設備的檢修開始時間，在滿足設備檢修需求的基礎上，盡最大可能性降低系統(tǒng)風險和停電損失，提高檢修的效益。在檢修設計優(yōu)化算法的計算過程中需要衡量的因素有很多，而且是一個非線性和離散型的綜合優(yōu)化問題，因此在計算的過程中需要權衡更方面的因素，保證每一個需要考慮的因素都能夠得到最優(yōu)解，但是，在實際的計算過程中往往都沒有一個準確的最優(yōu)解，只能夠找到與最優(yōu)解最相近的結果。隨著科學技術的進步，計算機逐漸被應用到科學研究中來，而計算機對于大數(shù)據(jù)的計算的能力幫助人類解決了許多的問題。因此，對于在檢修設計優(yōu)化算法中存在的無法找到最優(yōu)解的問題，人們改進了使用的算法，目前在電網(wǎng)檢修設計優(yōu)化中使用較多的算法為遺傳算法、差異算法、免疫算法、蟻群算法、模擬退火算法、禁忌搜索算法、粒子群算法，特別是粒子群算法，最初的粒子群算法在計算的過程中，容易出現(xiàn)計算結果只滿足與局部的最優(yōu)，而不是全部的最優(yōu)，這種局部的最優(yōu)解會導致計算結果的嚴重失衡，經(jīng)過多次的改進后，粒子群算法已經(jīng)逐漸的改進的這個問題，并使得計算的結果無限接近最優(yōu)解[2]。

3.配電網(wǎng)檢修計劃優(yōu)化的基本模型的研究

3.1人工編制檢修計劃指導思想

在人工編制檢修計劃中需要遵循許多的指導思想，首先，就是要保證在對電網(wǎng)的檢修中不能夠?qū)﹄娋W(wǎng)進行損壞，保證電力系統(tǒng)能夠安全、有效的運行，且不能夠影響其他住戶特別是大型的用電商的正常用電。其次，確保電力系統(tǒng)內(nèi)的繼電保護裝置與自動裝置之間的緊密配合，保證電力網(wǎng)絡的安全性、靈敏性、可靠性，以避免事故擴大。然后，我國的用電需求主要分為三種，分別為家庭用電、商業(yè)用電以及工業(yè)和政府用電，其中家庭用電的的用戶最多，但是用電量最少，而且家庭用電的電能使用非常有規(guī)律，在早上和中午用電較少，晚上用電較多，其余時間基本不用電，而商業(yè)用電則是白天用電較多，晚上用電較少，且商業(yè)用電在停電時可以使用商用發(fā)電機進行供電，維持正常的用電需求。而工業(yè)和政府用電是用戶最少，但是用電量最多的一種，且工業(yè)用電和政府用電都是全天一直都在使用，不能夠間斷，所以，在人工編制檢修計劃是要保證工業(yè)和政府等一級用戶安全的用電。

3.2人工編制檢修計劃的約束因素

在人工編制檢修計劃時有許多的約束因素，只有在這些約束因素的影響下，才能夠更好的制定檢修優(yōu)化計劃，減少對用電戶工作和生活的影響。首先，為了避免負荷點重復停電，當上下兩級調(diào)度機構在編制檢修計劃時，下級調(diào)度機構必須積極聽從上級調(diào)度機構的檢修計劃安排，在滿足與上級電網(wǎng)同時檢修的檢修任務時務必同時檢修。其次，電能在人們的生活中扮演非常重要的角色，如果，居民家里停電一整天，將會嚴重影響居民的正常生活，而在檢修的過程中由于檢修人員需要接觸電線，為了保證檢修人員的生命安全，需要對檢修的線路進行停電處理，因此，為了保證居民的正常的工作和生活，供電局在對電網(wǎng)進行檢修之前需要提前幾天通知檢修區(qū)域的居民，并且盡量將停電時間安排在居民的用電的低谷期，在大部分居民都出門工作的時候，對小區(qū)進行停電檢修，能夠減少對居民的影響，提高檢修人員的工作效率，是人工編制檢修計劃時的約束因素之一。

3.3人工編制檢修計劃的基本模型

配電網(wǎng)負荷轉移路徑優(yōu)化數(shù)學模型是在人工編制檢修計劃中使用的的基本模型之一，配電網(wǎng)負荷轉移路徑優(yōu)化數(shù)學模型是一種使用蟻群算法進行計算的數(shù)學模型，它的應用能夠保證電網(wǎng)經(jīng)濟安全的運行，減小電網(wǎng)的損耗，提高供電所的經(jīng)濟效益。

4.檢修決策模塊的研究

4.1 狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)的概述

狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)是一種人工智能系統(tǒng)，當電網(wǎng)中出現(xiàn)故障時，狀態(tài)檢修系統(tǒng)會第一時間收集電網(wǎng)中出現(xiàn)故障處的位置的全部信息，并對故障的嚴重程度進行分析，再根據(jù)故障的嚴重程度向管理人員發(fā)出不同的警告，提醒并督促檢修人員對該處故障進行檢修，同時，狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)需要根據(jù)故障制定出相應的最佳檢修的方案，髕骨第出現(xiàn)故障的原因進行分析，保證電網(wǎng)能夠得到及時的有效的檢修。

4.2 檢修決策模塊的設計

狀態(tài)檢修決策系統(tǒng)的模塊設計主要分為兩個部分，分別為狀態(tài)年度檢修計劃和狀態(tài)檢修三年滾動計劃，狀態(tài)年度檢修計劃需要明確的記錄每次檢修的具體的細節(jié)，包括時間、內(nèi)容、檢修人員等等，而狀態(tài)檢修三年滾動計劃要對一些重要的設備及地點的各項檢修信息進行詳細的記錄，促進電網(wǎng)檢修工作的順利進行。

5.結語

農(nóng)村電網(wǎng)計劃優(yōu)化方案是一種對于電網(wǎng)檢修非常重要的計劃方案，能夠提高電網(wǎng)檢修的質(zhì)量，減少在電網(wǎng)檢修中的成本，促進電網(wǎng)的檢修更好更快的進行。

參考文獻

優(yōu)化方案范文第4篇

【關鍵詞】 RIM CSFB RRC Connection Release 鄰區(qū)優(yōu)化 時延

一、前言

在LTE網(wǎng)絡中，目前廣泛應用的是CSFB承載CS語音業(yè)務。對于CSFB，由于建立語音需要回落到3G，讀取3G側系統(tǒng)消息是造成時延較大的原因之一。

RIM功能簡介

CSFB語音建立過程，由于額外的接口，流程等，會產(chǎn)生更多的時延影響用戶感知，其中最主要的一部分就是讀取目標小區(qū)的系統(tǒng)消息所需要的時間。針對這一情況，引入了RIM功能。從信令上來看，當開啟RIM功能并生效時，在LTE側RRC Connection Release消息后，回落到WCDMA，由于RRC Connection Release攜帶了目標小區(qū)的physCellId，直接發(fā)起了3G側的RRC Connection Request消息。從而縮短了語音建立時延。

二、RIM算法分析

2.1 NACC選擇算法

RIM算法中，NACC（Network Assisted Cell Change）選擇算法直接關系到現(xiàn)網(wǎng)中如何配置RIM鄰區(qū)。從NACC選擇算法的邏輯流程圖中可知，這里有一個關鍵參數(shù)，maxNoCellsNaccCsfb，它代表了最大的NACC元素個數(shù)，每一個NACC元素對應一個小區(qū)，該小區(qū)是指3GPP TS 36.331中定義的CS Fallback 觸發(fā)的RRC Connection Release消息中所包含的小區(qū)信息。

當RRC Connection Release消息中所包含的RIM鄰區(qū)個數(shù)小于maxNoCellsNaccCsfb的值時，這部分NACC信息可以全部攜帶下發(fā)；優(yōu)先級由coverageIndicator字段定義，共分為四個優(yōu)先級，從高到低依次是COVERS， OVERLAP， CONTAINED_IN， NONE。

2.2 maxNoCellsNaccCsfb分析

為了驗證得到maxNoCellsNaccCsfb的合理值，進行以下幾輪測試：

由于基帶和終端處理能力的限制，RRC messages大小被限制為約2KB，這一限制條件會影響消息中所攜帶的包含 NACC信息的小區(qū)個數(shù)。說明maxNoCellsNaccCsfb最大可設置為6才有效。

2.3 RIM生效方式

RRC Connection Release攜帶RIM鄰區(qū)信息并下發(fā)后，并不一定說明著RIM已經(jīng)生效。通過以下幾組場景的測試，來驗證RIM生效方式：

場景一：RIM功能開啟，未配置4G->3G的RIM鄰區(qū)；

RIM功能未生效，回落到3G后讀取系統(tǒng)消息，RRC Connection release消息中只攜帶3G頻點信息，回落的小區(qū)時回落點3G信號最強的PSC為330的小區(qū)。

場景二：RIM功能開啟，配置4G->3G的RIM鄰區(qū)，鄰區(qū)列表中含有回落點3G信號最強的小區(qū)；

RIM功能生效，回落到3G后未讀取系統(tǒng)消息，直接在WCDMA側發(fā)起RRC Connection request，RRC Connection release消息中含有回落的3G小區(qū)信息。

從以上結果可得出如下幾條結論，1、UE在CSFB過程中會返回該區(qū)域3G信號最強的小區(qū)，無論該小區(qū)是否在34G鄰區(qū)列表里（RIM鄰區(qū)）；2、信號最強的小區(qū)，由于RRC connection release消息中不包含該RIM鄰區(qū)信息，故仍需讀取系統(tǒng)消息，RIM功能不生效。

三、RIM化方案

3.1基于覆蓋鄰區(qū)添加方案

RIM命中率的關鍵在于回落點所占的4G小區(qū)的RIM鄰區(qū)列表里含有3G信號最強的小區(qū)，因此對于34G共站以及距離4G站點較近的3G站點，也就是34G共覆蓋的小區(qū)，應優(yōu)先加入RIM鄰區(qū)列表。

3.2基于路測的鄰區(qū)優(yōu)化方案

基于覆蓋的方案，添加了必要的RIM鄰區(qū)，但無線環(huán)境的復雜性和可添加的RIM鄰區(qū)個數(shù)限制，該方案實施后的RIM生效率只有40%左右。在此基礎上，需要進行數(shù)輪的路測，根據(jù)路測回落點實際測量的34G信號情況，添加回落點4G小區(qū)對應的3G信號最強的小區(qū)作為RIM鄰區(qū)。

優(yōu)化方案范文第5篇

關鍵詞：BCM；模塊化；成本；

1. 前言：

現(xiàn)階段各類電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子模塊之間的數(shù)據(jù)通信變得越來越復雜，在提高車輛舒適性方面的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復雜等問題。因此急需要進行模塊的集成化，以實現(xiàn)對這些單獨又復雜的控制功能進行簡化，這就是車身控制模塊（body control module，簡稱BCM）。

2. 現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我公司在成本低減及產(chǎn)品質(zhì)量改進活動中做出了很大的努力，取得了一定的成效，依靠降低配置，優(yōu)化產(chǎn)品結構達到降低成本的措施已經(jīng)達到極限；在線束布局方面，使用插件式的保險盒替代PCB板的保險盒，取得了很高的效益。  

      在我們追求成本的今天，我們的降成本項目取得了一定的成效，同樣也使我們失去了功能競爭優(yōu)勢，沒有了雙遙控，沒有了點火鎖眼照明，沒有了電調(diào)大燈等，此外，使用插件式的保險盒使我們的線束產(chǎn)品向走向更為傳統(tǒng)及原始的狀態(tài)。

產(chǎn)品設計初期我們從手動檔切入，線束布局已趨于飽和；接下來開發(fā)右舵，空間的限制，驗證不充分，出現(xiàn)難以解決的干涉等問題，給我們的產(chǎn)品埋下了質(zhì)量隱患；然后是自動擋，產(chǎn)品功能增加，回路增多，線束必然會加粗再加粗，尤其是機艙線束在左側輪轂部位，線束直徑達50mm，其上側與搭鐵點，下側與制動油管間隙均無法保證，線體反饋不易安裝，面對這樣的線束這樣的安裝方式我真的無言以對，心有余而力不足。

      在長城公司工作的幾年里我所接觸到的現(xiàn)有車型的線束回路系統(tǒng)，可以理解為傳統(tǒng)的點對點的系統(tǒng)回路。

眾所周知，傳統(tǒng)點對點線束缺點：

（1）布線困難，重量增加；

（2）系統(tǒng)控制復雜程度和成本增加，炫麗全車線束最低配置價格在1500元以上；

（3）故障可能性增加，系統(tǒng)可靠性降低；

（4）系統(tǒng)功能升級受到限制。

從現(xiàn)階段我們車輛線束的裝配就可以很明顯的看出傳統(tǒng)布線的局限，我們的產(chǎn)品系統(tǒng)在升級，功能在增加，我們只有不斷的加粗加重我們的線束。

現(xiàn)在我們提倡二次創(chuàng)業(yè)，就要求加快技術創(chuàng)新步伐，充分識別戰(zhàn)略產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，把增強持續(xù)的盈利能力、把生存放在首位，打造優(yōu)秀的企業(yè)。

解決方案：使用車身電器集中控制系統(tǒng)，即BCM系統(tǒng)。

原則：1）不會改變車身數(shù)據(jù)；2）不會改變電器的安裝方式和位置；3）優(yōu)化車間現(xiàn)場的裝配工藝等。

3.解說BCM系統(tǒng)

      現(xiàn)在很多人認為BCM是一種很高深的技術或知識，望而卻步，其實不然， BCM系統(tǒng)，包括其內(nèi)部控制程序或模塊已不是高新技術，就如同手機一樣，現(xiàn)在已經(jīng)深入到每一個家庭，滿大街都是了。

       目的：為了提高整車電器系統(tǒng)的安全性、可靠性；便于后期功能的擴展；最主要的目的還是降低整車成本，初步估計單車節(jié)約成本在500元以上。對于BCM系統(tǒng)，我們可以簡單的理解為：使用幾個控制芯片，內(nèi)置幾種程序，在線路板上集中布局，連接幾根導線，將需要的信息輸入，比如開關信號等，然后根據(jù)設定好的程序輸出信號以控制電器件工作。

4.具體方案論述：

      4.1外觀效果圖

      1）中央控制接線盒依據(jù)原保險盒外形尺寸及結構開發(fā)，安裝方式不變；

      2）保險絲集中排布，便于拆裝；

      3）閃光繼電器、霧燈繼電器、除霜繼電器、喇叭繼電器使用芯片控制，狀態(tài)更穩(wěn)定；

      4）可擴展空間大，有多個繼電器預留位置；

      4.2回路連接

      中央接線盒直接與相關聯(lián)的電器負載連接，取消儀表線束與發(fā)動機艙線束、儀表線束與車身線束對接轉接線束回路，可節(jié)約相關的線束連線。

      4.3內(nèi)部控制模塊集中化-BCM

      1）實現(xiàn)中央門鎖控制模塊集成，節(jié)約中央門鎖控制器；

      2）實現(xiàn)倒車雷達蜂鳴器與中控蜂鳴器的統(tǒng)一，節(jié)約倒車雷達蜂鳴器；

      3）實現(xiàn)保險分配優(yōu)化、電源管理，優(yōu)化線束回路；

      4）使用閃光器功率驅(qū)動器驅(qū)動轉向及燈光閃爍功能，節(jié)約閃光繼電器；

      5）增加內(nèi)置節(jié)電繼電器，延時關閉點煙器、室內(nèi)燈等系統(tǒng)用電；

      6）暫不涉及CAN系統(tǒng)，有預留空間，可滿足后期升級需要。

      4.4左前門窗開關集成化

      1）依據(jù)原開關結構進行改進，其安裝方式保持不變；

      2）方案采用了單片機、多路傳輸（即串行總線）技術，用單根數(shù)據(jù)線通訊，實現(xiàn)主門玻璃窗開關控制其它玻璃窗開關的方法，提高了玻璃窗開關的可靠性、一致性等多項性能指標，延長了玻璃窗電機的使用壽命；

      3）回路中使用的線束得到優(yōu)化，降低成本；

      4）主門玻璃窗開關內(nèi)部開關采用了微動側滑開關控制單片微處理器，驅(qū)動主門中繼電器電路來控制玻璃電機的上升和下降。其它門玻璃窗開關內(nèi)部同樣采用了微動側滑開關控制單片微處理器，驅(qū)動繼電器電路來控制相應的玻璃電機上升和下降。

      4.5成本分析

      1）直材方面成本分析

         

      初步估算，單臺成本可實現(xiàn)500元的降價，具體的功能方案確認后還會存在一定的成本優(yōu)化空間；

      2）車間裝配工藝優(yōu)化：

      ①取消正極保險盒，保證機艙空間，便于線體裝配；

      ②倒車雷達蜂鳴器內(nèi)置，取消倒車雷達蜂鳴器裝配作業(yè)；

      ③中央門鎖控制器集成，取消中央門鎖控制器的裝配作業(yè)；

      ④取消機艙線束與儀表線束、儀表線束與車身線束的回路轉接連接裝配作業(yè)，同時取消相應的支架安裝作業(yè)；

      4.線束回路減少，重量減輕，零部件優(yōu)化，節(jié)約物流空間。

     4.6不良因素分析：

     1）BCM控制模塊的開發(fā)及驗證，需要周期較長可能會在3個月甚至是半年；

     2）使用BCM模塊進行系統(tǒng)集中控制，如果其中任何一個元器件焊接不良或自身質(zhì)量不穩(wěn)定，都會造成模塊失效；

     3）對產(chǎn)品制造工藝提出更為苛刻的要求，焊接工藝是否滿足要求等。

     處置措施

     1）元器件方面,在我們開發(fā)初期指定零部件廠家，在未得到充分的論證之前絕不允許更換；

     2）供應商過程控制能力差，需要我們與供應商一起共同解決控制生產(chǎn)過程存在的異常。

5.結束語

在競爭日益激烈的今天，作為低端車市場，我們有必要而且也勢在必行去跨出這一步，將這一成熟的系統(tǒng)控制技術應用到我們的名族品牌上來。時不我待，奇瑞已經(jīng)開始行動了！只要推動此項目的實施，我們的產(chǎn)品將贏得更多市場，為我們創(chuàng)造更多價值。

參考文獻