新型服務貿易

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新型服務貿易范文第1篇

作為在中國市場處于領先地位的商業銀行之一，中國建設銀行主要三個業務領域分別為公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，其多種產品和服務（如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業務等）在中國銀行業居于市場領先地位。

2014年是建設銀行成立60周年。經過60年的經營發展，建設銀行資產規模與利潤，已躍居世界銀行業前列。截至2014年底，建設銀行資產總額167，441.30億元，實現凈利潤2，282.47億元。

建設銀行在中國內地設有分支機構近14，856家，在港澳臺地區、東京、悉尼、多倫多等地設有海外分行。

問題

自2013年中國（上海）自由貿易試驗區（簡稱上海自貿區）成立以來，自貿區便被賦予了諸多金融改革的期望。自貿區的建設是國家重大改革和制度創新的“試驗田”，通過金融創新有力支持自貿區發展，是商業銀行履行社會責任的重大課題，也是實現自身創新驅動、轉型發展的重要機遇。

解決方案

在中國人民銀行上海總部的指導下，建設銀行較早開始了自貿區金融創新實踐。以加快推進金融服務自貿區實體經濟改革為目標，建設銀行的金融服務方案致力解決暢通自貿區企業的融資渠道、降低融資價格、提高跨境投融資匯兌便利和簡化優化業務流程等問題。

打造金融服務新流程

針對企業入駐自貿區的最基本需求，建設銀行在自貿區金融服務中推出了“一站式管家”特色服務。從為企業代尋區內注冊地開始，到上門收取相關證照辦理材料，再到為新設外商投資企業辦理外匯登記、境外直接投資（FDI）入賬登記手續、為企業開立基本賬戶等、提供一站式、全方位的貼心服務。

金融業務創新

作為首批入駐上海自貿區的商業銀行之一，建設銀行爭辦了多項自貿區業務的首批和首單，率先建立了自貿區分賬核算單元（FTU）；率先成為黃金國際版和上海國際能源交易所的合作銀行，簽約了多家區內大宗商品平臺。

目前建設銀行在上海自貿區開展的創新業務包括：跨境人民幣雙向資金池、跨境人民幣借款、外匯資本金意愿結匯業務、跨國公司外匯資金集中運營管理、自由貿易賬戶（FT賬戶）體系等。

以FT賬戶為例，這是本外幣一體的賬戶，與自貿區外每個幣種都需要開立對應賬戶的情況不同，在自貿區內只需要開立一個FT賬戶，便可以實現所有幣種的操作，有利于企業更好地統籌利用境內外兩個市場、本外幣兩種資源，既提升了金融服務實體經濟的能力，同時也拓寬了企業融資渠道，降低企業融資成本，提升了貿易融資便利。

重合規 嚴風控

建設銀行在大力發展自貿區業務的同時始終將風險控制放在首位。通過優化資源配置，積極發展風險小、收益高的客戶和產品，從源頭上把控風險。加強風險排查與處置，利用風險監測系統，開展風險排查，強化預警能力。加強全面風險管理，深化平行作業，從貸前、貸中、貸后三個環節把控風險，通過制度建設、團隊建設、服務管理及流程制定，確保自貿區業務有效持續發展。

成效

金融服務創新，拓寬了企業舉借境外資金的渠道，緩解了境內銀行的資金壓力，有效降低了上海自貿區內企業的融資成本。

以跨境人民幣借款為例，自2013年12月，建行上海市分行為某知名國有企業辦理首筆跨境人民幣境外借款，大幅降低了企業的融資成本。截至2015年3月底，建行上海市分行自貿區跨境人民幣借款業務逾120億元人民幣。憑借建設銀行具有遍布海外的分支機構優勢，企業可以享受境外的貸款利率，有效降低融資成本，且業務辦理效率高，從貸款申請到最終放款不到10天時間即可完成。

2015年4月，建設銀行利用分賬核算單元的境外籌資功能，成功向錦江集團下屬公司發放期限3年的7500萬英鎊的FT貸款，用于支持該集團海外業務發展，企業融資綜合成本低于2%/年，解決長期困擾企業的“融資貴”等問題。

建設銀行在上海自貿區創新業務形成了良好的示范效應，帶動了全行自貿區業務的深入開展，為更多創新產品的先行先試樹立了標桿，初步形成了“可復制，可推廣”的創新流程。建設銀行上海自貿區分行的存款、貸款和中間業務收入的余額、新增額均列自貿區內45家銀行之首。

截至2015年4月，建行上海自貿區分行開戶數中基本戶占比達到88%以上，在中外資銀行中位于前列。

同時，在風險管控方面的多措并舉，也確保了建設銀行自貿區業務開展以來無不良貸款、逾期貸款及重大信用風險事項發生。

新型服務貿易范文第2篇

《WTO經濟導刊》：商務部和國務院國資委共同推動行業信用建設工作得到了社會各界的廣泛關注，中國對外貿易經濟合作企業協會作為服務外貿企業的行業組織，成為兩部委指定的首批試點單位，請問協會在推動行業信用建設工作中都采取了哪些具體措施？

武榮：中國對外貿易經濟合作企業協會的宗旨之一就是為對外貿易企業做好相關服務工作，協會的各項工作都是圍繞這個宗旨展開的。信用評估部具體負責協會行業信用等級評價試點工作的實施，2008年我會對45家企業進行了信用評價，其中37家企業獲得AAA級信用等級，8家企業獲得AA級信用等級。

針對此次金融危機對眾多對外貿易企業帶來的巨大沖擊，我會的信用建設工作主要圍繞“增強企業抗御風險能力，擴大企業出口創匯”來開展。

一、建立企業信用檔案。改版升級“中國外經貿企業網”，將該網作為推廣信用建設的主要宣傳陣地。通過內容豐富的企業信用信息查詢系統、優秀企業產品展示，盡最大努力把守信企業推向市場。

二、幫助企業建立信用風險防范機制，組織開展會員企業信用管理知識培訓。

三、召開政策宣講會，解讀國家的宏觀經濟政策，分析當前的經濟形勢，把握行業走向，同時將來自企業的呼聲反映給上級主管部門。

四、針對會內眾多企業均不同程度地遭受到金融危機的沖擊，我會及時調整有關政策，采取有效措施切實減輕企業負擔，參評企業每家收費從7800元下調至6600元。

五、聯系企業所在地的商務主管部門或企業協會，及時溝通企業的信用等級評價情況，發動他們也參與到信用建設工作中來。

《WTO經濟導刊》：行業信用建設是一項長期工程，需要各個協會、企業、政府乃至全社會的共同努力，您對于此項工作的持續改進有何具體建議？

武榮：行業信用建設的根本目的是把優秀的企業推向市場，這需要社會各界的積極推動。政府應該盡快出臺相關的法律法規，宣傳倡導企業誠實守信，對于信用等級高的企業在政策上加大扶持力度，同時嚴格懲戒不守信的行為。作為行業的中介組織，我談幾點工作中的體會：

一、建立企業信用檔案。對企業歷史形成的相關數據做真實的記錄，并在此基礎上對企業形成初步的信用等級評價。

二、定期補充企業的相關數據，形成企業動態信用檔案。

三、和與企業交易的關聯方聯系，對企業的信用等級做動態考評。

四、建立社會公示制度，充分發揮社會監督功能。

五、建設對企業信用狀況進行公示和服務的專有網絡平臺。

六、和政府主管部門聯系，盡可能形成信用數據的互通互聯。

新型服務貿易范文第3篇

前者表現為區域內成員之間因交易成本降低和貿易壁壘的取消，進而產生國內高成本的產品被區域內其他成員低成本的產品所取代;協定簽訂之前受到對方配額和高關稅限制的本國低成本產品出口擴大，從而使成員的貿易機會和經濟利益增加。后者則表現為因區域內成員之間的交易成本降低進而取代了與區域外國家之間的交易。而新型FTA在產生靜態影響的同時還可以產生動態影響。動態影響主要表現為“市場擴張效應”和“促進競爭效應”。前者表現為隨著經濟規模的擴大，進而產生生產和流通的規模效應，并進一步帶來產業集聚效應。后者則表現為隨著區域內統一市場的形成，進而促進區域內壟斷行業的競爭，提高其生產效率。“貿易創造效應”、“市場擴張效應”和“促進競爭效應”通常帶來的是正面影響，而“貿易轉移效應”則有可能產生負面影響，這是因為區域內的低效率產品可能取代區域外的高效率產品。解決這一問題的措施是增加高效率的成員及擴大區域覆蓋范圍。因此，近年來新型的FTA其成員數量也不斷增加，形成更大范圍的自由貿易區。例如，歐盟的成員已增加到28個;美洲自由貿易協定也逐漸連接北美自由貿易區和南方共同市場，使其覆蓋了整個美洲大陸;東盟更是進一步發展為“10+3”的規模，其覆蓋了整個東南亞地區。

二、新型FTA的發展趨勢

經過十幾年的發展，新型FTA不僅展現了以上突出特征，而且越來越呈現出以下明顯的發展趨勢。

(一)領域擴大，內容廣泛

過去各國是否簽訂FTA通常考慮的因素主要是，雙方的經濟結構是否互補，其目的在于促進經濟整合及消除貿易壁壘，使商品與服務在其成員之間得以自由流動。因此，FTA的內容一般僅限于與雙方經濟利益緊密相關的特定商品和服務領域。但隨著全球化的深入發展、氣候變化、環境保護及能源安全等議題的興起，目前所簽訂的FTA與傳統意義上的FTA相比較，其所涵蓋的范圍大幅增加，內容更加多元化，如投資、服務、競爭、環境保護、食品安全、人類健康、勞工及移民等議題均被納入其中，使得FTA已大大超越了貿易領域，在一定程度上FTA已變相地成為處理地區乃至世界問題的一種手段。以歐盟為例，歐盟提出了“新世代FTA”(NewGenerationFTA)策略，通過簽訂不僅包括服務業的開放和投資等各種非關稅貿易議題，還延伸到知識產權、技術性貿易壁壘、食品安全及動植物檢疫等議題的FTA，借以改善其內部的經濟與就業，尋求新的經濟驅動力，以提高歐盟在全球市場上的競爭力。

(二)議題突破WTO框架

新型服務貿易范文第4篇

新年伊始，運營商集團公司“力量大廈”戰略對終端業務提出新要求：充分利用規模優勢，發揮終端產品對CHBN（移動、家庭、政企、新興市場）業務的大力支撐，提升終端價值貢獻，推動數智化轉型發展。據此，集團公司在終端領域推進組織運營體系改革，要求其專業子公司（該企業承接終端統籌采銷的任務）擴大終端銷量和行業銷售份額、有效提升該運營商在終端行業內引領作用，增強對上游供應商談判能力，保證質優價優的終端供應，強化對下游渠道掌控，在供應鏈中創造更大價值。在本文中，筆者基于當前采購管理的文獻，從企業運營中的痛點出發，賦能新型采購模式，助力終端采銷產業鏈健康發展，結合現階段改國企的采購管理實踐進行以下研究。

二、國有通信企業采銷模式下的采購管理問題及對策

背負集團公司期望，在實際運營過程中，該專業子公司的供應鏈采購環節中舉步維艱，面臨著諸多困境。

（一）采銷模式下的采購管理痛點

痛點一：經營環境快速變化（芯片價格上漲、新興品牌迭代、智能技術發展）、終端品類不斷擴充（從手機拓展到多形態終端，從硬件拓展到服務軟件或集成模式的ICT產品），傳統采購制度（即原有的終端采購手冊僅局限于手機和非手機類的硬件、不包括軟件服務等）已不能滿足業務需求。痛點二：隨著電子信息化發展，運營商YD公司開發了自身采購與招標系統（ES系統），而該系統操作要求高，如投標前供應商需支付相應費用辦理CA證書、投標時需加密上傳應答文件，一次性全部操作正確難度大。而該系統僅是YD公司獨家系統、不能與其他運營商及其他國企兼容，導致供應商配合度不高。

（二）采銷模式下的采購管理對策

工欲善其事,必先利其器。該企業對癥下藥，采取如下對策：對策一：明確貿易型采購的定義。復盤全流程、全面穿越，大膽提出“貿易型采購”定義，它與傳統采購3個顯著區別在于：①買來直接對外銷售，②需滿足毛利率管控，③擴充產品品類（硬件含泛智能終端、家電、日用品，服務包括權益、安裝、售后服務，軟件含app軟件包、軟件服務等）。對策二：簡化ES系統操作流程。針對ES系統操作復雜的痛點，該專業子公司申請在ES系統中增加貿易型采購報備場景，報備項目由采購操作，無須供應商介入。

三、創新型貿易型采購體系建設的實施舉措

在集團公司批復后，創新型采購的“賦能行動”——貿易型采購體系建設，在該采銷一體化的專業子公司內部，系統性的全面推進和展開。

（一）明確貿易型采購定義并為其量身打造嵌入式廉潔風險防控機制

創新采購的前提是合法合規，根基牢固。若定義不明，那實施中會出現各種偏差，若沒有嚴謹的風險管理，則面臨漏洞百出的異常或瑕疵。國有企業的采購改革，在市場經濟體制下，雖然在摸石頭過河不斷探索，但需要的是安全的、有措施保障、有風險預警和探索，而不應該是渾水摸魚的盲目前行。對此，該專業子公司做了以下3點行動。1.《貿易型采購管理操作手冊》的。在手冊中：（1）明確貿易型集中采購管理體系的架構，如下圖1。（2）明確采購結果達成審核層級，如針對9000萬元以上采購項目，由總部審批，在（9000萬，1000萬）一、二類公司的項目，由總部采購分管領導專題會審批，在1000萬以下的項目，分公司相應層級等。2.《采購嵌入式廉潔風險防控機制手冊》的。風險防控是企業采購管理的重要環節，在創新型貿易型采購模式產生后，合規地圖需要重新梳理，據此企業適時風險防控機制分冊，并在手冊中梳理出全階段的貿易型采購工作流程中的潛在風險點，如下魚骨圖（圖2）所示；針對具體的風險點，企業在手冊中明確了風險等級、責任部門、具體場景、防控措施等（如下具體合規地圖樣本，樣本1），并將手冊宣貫、公文下發至各分公司采購部門，以得到更有力的落實和執行。

（二）執行毛利率管理及采購比價管理

毛利率管控和采購價比價是采購管理中的重要一環，它們是企業節約成本最為有效的方式。1.企業構建毛利率管理體系。貿易型采購的特點之一則是要求產品采購需滿足毛利率管控，毛利率是產品的靈魂，企業不會做虧本的生意，利潤是企業常青樹的源泉。如何良性執行貿易型采購的根本之一是對毛利率做出要求、同時根據市場情況由總公司動態（如月度）給出毛利率參考值，分公司/總公司業務部門/采購部門據此與供應商進行談判，用合理的采購價/出貨價操盤整個的產品生命周期，以此保證企業的合理利潤水位。2.建立健全采購價格比價體系。為在采購引入中獲取合理的采購價格，公開采購項目，通過市場充分競爭以確保價格合理性。單一來源，首次采購應通過搜集公開市場上產品成本信息，選擇合適對標產品的價格全面評估，后期采購需持續關注并對標公開市場同期價格。3.多元化采購方式的建立。在采銷模式下的終端產品采購，若合作方能取得自廠家/上游供應商出具的唯一授權，企業可據此與其進行單一來源采購，此方式的采購流程更簡單、時效更快速。在無唯一授權的情況下，企業可做公開采購。但公開采購中，因市場上產品品牌/型號不斷迭代、商層級不斷動態變化，為更快速支撐市場，該企業集思廣益，衍生出創新的供應商引入動態短名單的靈活機制。首先，該機制包括立項—方案—采購結果3個流程，其中若一家供應商對其合作的產品的商務條款均一致、僅是各款產品型號、數量上限、采購價格不確定，此情況下可先做框架供應商引入模式，即通過公開方式引入多家框架供應商，形成供應商短名單。后期有產品引入時，針對產品，邀請短名單內所有供應商報價，遵循價低者得的原則確定訂單執行供應商。以此保證產品價格的合理性和產品引入的高時效。

四、創新型貿易型采購實施后的效果分析

創新型貿易型采購實施后，該采銷一體化專業子公司積極落實Y集團要求部門在執行貿易型采購過程中，遵循“能公開必須公開”的原則，通過合并決策、提前儲備提升采購效率，通過價低者得的量化標準簡化決策流程，制定出短名單公開方式的特色流程，通過合并決策，提前儲備資源池，具體產品全流程從原有的12天加速至3-5天。

五、創新型貿易型采購的智能系統建設

該采銷一體化企業需為運營商YD集團提供終端產品銷售渠道，具有快消品分銷和零售企業的特點，且上下游擁有眾多合作伙伴。對供應鏈的成本降低，庫存降低，資金利用率提升、需求預測的精準度均具有較高要求。企業依托云計算、大數據、移動化等技術，建設了獨具特色的DPS（數字化采購管理）系統，通過采購需求數字化、采購流程自動化、業務過程可視化，實現供應商、產品、合同、價格、物料等采購關鍵要素集中化管理，支撐終端采購全流程在線運作，保證采購實施、采購管理全流程管控到位，且簡化了采購操作環節，提升了集中采購效率、且成本控制和風險管控能力均得以加強。綜上，本文以采銷模式下采購創新在國有通信企業的應用為研究對象，在對采購流程優化、采購成本控制、風險管理分析的基礎上，對基于國有企業采購環節創新采購模式運作進行了詳細研究，通過實施對策，最終推動項目達到了提升采購效率、屏蔽采購風險的良好效果，本文可為國有通信企業、終端行業、運營商體系的采購環節采購創新管理提供參考和借鑒。

參考文獻：

[1]婁志俊.基于數據挖掘高校圖書采購管理創新研究[J].經貿實踐,2017(10):53.

新型服務貿易范文第5篇

【關鍵詞】服務貿易；總量；結構

一、引言

2007年金融危機和2009年歐債危機過后，發達國家市場陷入低迷，世界經濟貿易由高速增長轉為較長期調整，具有高附加值、環保節能和拉動就業三大優勢的服務貿易必將成為世界經濟增長的新動力。然而，目前中國服務貿易發展仍處于初級發展階段，結構性失衡問題較突出。根據2012年國際收支平衡表數據，2012年中國服務貿易進出口總額占比排在前兩位的行業是傳統服務運輸服務和旅游，分別占中國服務貿易進出口總額的26.52%和32.30%。其他新興服務業出口呈現快速增長趨勢，但占比仍然較小。其中，占比最大的咨詢比上年增長17.60%，占總出口的17.53%。在此背景下，有必要對中國服務貿易的結構性失衡問題進行分析，并提出合理的政策建議促進中國服務貿易結構優化。

二、文獻綜述

本文主要從服務貿易各部門的角度對中國服務貿易結構的發展現狀進行分析，因此從部門結構分析角度對國內研究成果進行文獻綜述。王國安、楊軍安（2005）使用貿易競爭力指數（TC指數）對行業競爭力進行分析，提出國內政策應適當向旅游、運輸和建筑等行業傾斜使之產生規模效益，同時保護國內需求大但處于劣勢的行業。余道先、劉海云（2008）通過對1997～2006年10年各部門的貿易競爭力指數和Michaely競爭優勢指數進行測算，提出中國服務貿易出口結構不合理，現代服務業發展滯后。王文霞、彭紅斌（2010）通過分析金融危機對中國服務貿易的影響，指出應通過優化服務貿易結構、發展現代服務業和實施服務業跨國經營等措施來促進我國服務貿易的發展。吳賢彬、陳進、華迎（2012）通過測算“金磚五國”服務貿易各部門的修正后的SRCA指數和Lafay指數，指出“金磚五國”服務貿易發展迅速但產業內部失衡導致競爭力偏低，傳統服務部門處于比較優勢，新興服務業處于比較劣勢。

三、中國服務貿易進出口比重分析

從進口份額來看（見表1），傳統服務部門進口變化較大，新興服務部門進口下降。2007～2010年，中國服務貿易進口排在前三的部門依次為運輸服務、旅游和其他商業服務，三部門總和占服務貿易進口總額60%以上。其中，運輸服務比重先降后升，這與2007年次貸危機對貨物貿易的沖擊相關；旅游比重快速增長，在2012年超過運輸服務占據進口第一的位置，這與國民收入不斷提高和人民幣持續升值相關；其他商業服務占比劇烈減少，2011年，咨詢首次超過其他商業服務。與傳統服務部門相比，新興服務部門進口雖整體呈下降趨勢，但占比保持相對穩定，2012年部分部門進口出現回升。

從出口份額來看（見表1），中國服務貿易出口主要依賴傳統部門，新興服務部門快速增長，單占比很小。2007～2012年，傳統部門出口總和占中國服務貿易進出口總額60%以上，但呈現下降趨勢。同時，除通信服務和電影、音像外，其余新興服務部門均快速增長，其中，咨詢增加8.04個百分點，在2012年首次超過其他商業服務排在出口第三的位置；專有權利使用費和特許費從0.28%增加至0.55%。

四、中國服務貿易進出口差額分析

從各部門服務貿易的差額來看（見表2），傳統服務部門逆差增加，新興服務部門差額分化。傳統服務部門運輸服務和旅游逆差迅速擴大，旅游逆差規模從2011年241.21億美元迅速擴大到2012年的519.49億美元，擴大1.15倍；其他商業服務順差規模有升有降，發展不穩定。

新興服務貿易部門中建筑服務、計算機和信息服務、咨詢服務、廣告和宣傳等部門順差迅速擴大，其中，咨詢順差規模從2011年7.24億美元迅速擴大到2012年的134.27億美元，擴大17.55倍；保險服務、專有權利使用費和特許費和電影、音像逆差規模持續擴大，電影、音像2009年首次出現逆差，此后逆差規模逐漸擴大；金融服務2011年首次出現順差1.03億美元，但2012年又從順差轉為逆差。

五、中國服務貿易部門競爭力分析

本文使用貿易競爭指數（TC指數）對中國服務貿易部門競爭力進行分析。TC=（Xit-Mit）/（Xit+Mit）

式中：X、M分別表示出口額和進口額，i表示某一行業（部門）。

TC指數是一個相對值，剔除了經濟膨脹、通貨膨脹等宏觀方面波動的影響，其取值范圍為[-1，1]。若TC>0，表示該國該部門生產效率高于平均水平，TC指數值越大，優勢越大；若TC

從各部門競爭優勢指數來看（見表3），傳統服務部門競爭力減弱，新興服務貿易部門競爭力增強。運輸服務TC指數一直為負并且逐年擴大，比較劣勢逐年擴大，這與集裝箱運輸的興起并帶動運輸服務向資本、技術密集型轉變相關；旅游的TC指數由正變負，表明旅游逐漸由比較優勢變為比較劣勢，競爭力明顯減弱。

除電影、音像外，其他新興服務部門比較優勢加強或者比較劣勢減弱，競爭力均逐漸增強。建筑服務貿易競爭力逐年增強，得益于中國建筑行業的人口紅利；計算機和信息服務、咨詢TC指數增長最快，其優勢主要來源于國家政策性壟斷和迅速發展的服務外包；通信服務TC指數基本保持在0值附近，競爭力接均水平；保險服務、金融服務以及專有權利使用費和特許費TC指數雖然一直為負，但比較劣勢在逐漸減小，競爭力相對增強，其中，保險服務以及專有權利使用費和特許費TC指數接近-1，競爭力很弱；電影、音像TC指數由正變負，并且比較劣勢逐年增加，競爭力持續減弱。

六、結論與建議

從對2007～2012年中國服務貿易各部門結構變化的分析結果來看，中國服務貿易無論是進口還是出口都主要依賴運輸服務、旅游和其他商業服務等傳統部門，即自然資源和勞動力資源密集型行業，雖然傳統部門進口和出口比重逐漸減少，但仍然占進口總額和出口總額的60%以上，結構性失衡突出。同時，以資本和技術密集型為主的新興服務部門增長迅速，其中以咨詢為代表，但總體競爭力仍然較弱。在此提出以下建議：

（1）促進傳統服務貿易轉型，振興傳統服務貿易。通過以上分析可以看出，運輸服務、旅游和其他商業服務在進口和出口中的比重逐漸減少，貿易競爭指數變小，競爭力減弱。主要原因在于世界傳統服務業正處于關鍵轉型期，運輸服務由勞動密集型的傳統模式向資本、技術密集型的集裝箱運輸方式轉變；旅游由自然資源密集型向資本密集型轉變，要求更加完善的相關配套設施、種類更豐富的旅游產品和更高質的旅游服務。因此，應在傳統比較優勢的基礎上，促進傳統服務貿易轉型，把傳統比較優勢與新型優勢結合起來，實現傳統服務貿易的新發展，振興傳統服務貿易。（2）大力發展現代服務貿易，開拓新型優勢。中國服務貿易中傳統服務貿易占60%以上，代表知識、技術或資本密集型高附加值的新興服務貿易部門占比卻很小，同時2007～2012年，新興服務貿易部門競爭逐漸增強，表明其有很大的發展潛力，應大力發展現代服務貿易，開拓新型優勢。第一，加快國內現代服務業的發展，國內服務業是服務貿易的物質基礎；第二，合理利用FDI和擴大開放來吸收和學習國外先進的服務生產技術和管理技術，并加以本土化發展國內現代服務業和國際服務貿易；第三，加強知識產權保護和鼓勵創新，建立自主創新型的現代服務貿易。（3）充分發揮貨物貿易與服務貿易的聯動效應。我國貨物貿易以低附加值的加工貿易為主，而高附加值的研發和營銷兩頭在外，這種貿易模式是我國服務業不發達的主要原因，制造業中高端服務環節尚未形成，高端服務無法分離出來成為可貿易的服務產品。因此，應充分發揮貨物貿易與服務貿易的聯動效應，以高附加值的高新技術產業發展帶動服務貿易的發展，從而促進服務貿易轉型，以服務貿易競爭力的增強帶動制造業轉型，促進中國服務貿易結構優化實現工業化和服務化的協調發展，實現經濟的可持續發展。

參 考 文 獻

[1]萬紅先.中國服務貿易國際競爭力研究[M].中國科學技術大學出版社，2008

[2]趙景峰，陳策.中國服務貿易：總量和結構分析[J].世界經濟.2006，（8）：31～36