施工基坑專項施工方案
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施工基坑專項施工方案范文第1篇
關鍵詞：基坑土方開挖專項施工方案編制監管
中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
近年來，隨著地下空間大力發展，深大基坑不斷涌現。目前，常見基坑支護方式有地下連續墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等。基坑支護、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯系，總體上基坑的支護、降水和止水在土方開挖前實施，但有時支撐、錨桿和土釘等隨著土方的分層開挖交叉進行。基坑降水和土方開挖將會引起地基土的沉降和位移，嚴重時將發生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會帶來周邊環境的破壞。除此，基坑土方開挖還會受到地質條件、降雨和地下管線等的影響，基坑土方開挖涉及種種復雜因素，是一個系統工程。因此，基坑土方開挖專項施工方案編制與監管事關工程的順利進展和人生安全，是目前工程界十分關注的問題。
2、基坑土方開挖專項施工方案編制應注意的事項
2.1 對編制依據的深入研究
基坑土方開挖專項施工方案與支模架、腳手架等專項施工方案相比，密切相關的影響因素很多，因此在方案編制時對編制依據的內容和要求進行深入研究和掌握十分重要。
①基坑圍護設計
基坑圍護設計既明確了圍護施工的內容和方法，同時也規定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護施工與基坑土方開挖交叉作業的工序銜接，土方開挖和圍護施工對圍護結構受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會引起豎向支護體受力體系的變化），土方開挖過程的相關要求和需要注意的事項等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對基坑圍護設計的充分理解是編制好基坑土方開挖專項施工方案的先決條件。
②施工圖設計
地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關系（后澆帶的設置）等對基坑土方開挖都有一定的關系，因此編制土方開挖專項施工方案前應熟悉施工圖設計。
③地質勘察報告與氣候條件
地基土的工程特性：抗剪強度、滲透系數及其豎向個圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護結構、降水設施、止水方法密切相關，因此在編制基坑土方開挖方案時以及土方開挖過程對地質勘察報告和實際情況的掌握都必須十分重視。另外，當地季節性氣候，特別是降水（雨水和臺風季節），對基坑土方開挖能否順利開展影響重大。許多工程實例表明，基坑坍塌多數情況是由于對地基土、地下水的了解不夠，或者為預計到暴雨和臺風的影響。
④相關施工規范
土方開挖與基坑支護的施工，離不開對相關施工規范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規范施工確保工程質量的前提下，還必須考慮的強度形成時間的要求，否則過早的土方開挖則會引起基坑邊坡的過大位移，甚至坍塌。
⑤場內管線分布
土方開挖專項施工方案編制前，應詳細了解和現場查看場內有關管線的分布情況，這是因為土方開挖將會造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產生重大經濟損失和工期延誤；兩一方面，自來水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發基坑快速坍塌。
⑥周邊環境
對工程范圍以外周邊環境的了解對編制土方開挖專項施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對于地鐵工程應特別注意，它對基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高，曾經有多個先例由于地基變形的嚴格控制，造成基坑開挖稍有位移或沉降當地主管部門就要求停工，最后工期嚴重延誤。由于民房離基坑較近，居民投訴中斷基坑開挖的實例也不少見，甚至有的工程還因此取消地下室設計。周邊河流或池塘對基坑地基土的補水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會在連續暴雨時發生基坑坍塌。
⑦施工組織設計與總平面布置
基坑土方開挖專項施工方案是對施工組織設計中基坑施工部分的進一步細化和完善，因此在編制專項方案時，需要事先了解施工組織設計的總體考慮和安排。特別是總平面布置中，施工道路、地面排水系統、材料堆場、出入口，有時包括挖出土方的現場堆放等。這些對基坑土方開挖均有較大的影響。
2.2 土方出入口的選擇與進出口坡道加固
土方出入口的選擇應考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運輸車輛在場內道路的行走路程，這是因為運輸車輛載重大，在場內道路上行駛多少對基坑有影響，特別受場地限制時，運輸道路離基坑邊較近時很容易引發基坑坍塌；③出入口的多少應綜合考慮土方開挖進度的要求和場地的現有條件進行決策。
通常情況需要對基坑土方運輸出入口進行坡道加固。坡道加固必須在土方開挖專項施工方案予以明確。多數情況在基坑圍護設計中會提出明確的加固措施和要求；若設計未明確時，則施工方案中應詳細描述。應在基坑土方開挖前先挖出坡道部分土體采取巖渣換填，若邊坡設計有土釘或錨桿的應先進行土釘或錨桿的施工然后進行巖渣回填加固。
2.3 工程樁、支撐梁支柱的保護
基坑土方開挖勢必會遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護問題。由于土方開挖，導致地基土的位移，而地基土的位移產生對樁體的水平推力，促使工程樁等發生位移。因此，在編制專項施工方案時，必須制定工程樁等的保護措施，確保整個基坑土方開挖對稱進行，接近樁體周圍土方開挖時，分層開挖，對高出設計樁頂標高的樁，采取樁側均勻卸土，對已挖出的樁身進行及時鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設路基板防止運輸車輛進出擾動樁身，影響樁體偏位和斷裂。
2.5土方開挖的工序銜接
在編制基坑土方開挖專項施工方案時，應體現分區、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對稱開挖和嚴禁超挖的原則。對于土釘、錨桿等支護時，每層作業面開挖深度不得超過該層土釘、錨桿標高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進行下一層作業面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。對于支撐結構，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對于承臺、地梁的土方開挖，應采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業方法。對于有相鄰地下室情況，應與相鄰標段做好協調，不可單方面進行開挖，以防超挖引發基坑坍塌。
2.6 電梯井（坑中坑）開挖方案
電梯井是整個基坑土方開挖最深的區域，一般也是土方開挖最困難的地方。因此，在基坑土方開挖專項施工方案中必須明確電梯井（坑中坑）的支護和開挖方法。通常情況帶電梯井周邊的地下地板完成大部分后開挖，以減少對整個基坑的影響。
2.7 塔吊布置與基礎形式
基坑土方開挖與地下室承臺、底板等采取交叉作業，已完成的土方開挖區段應及時澆筑承臺、底板等，而承臺、底板的鋼筋需要塔機吊運，因此在土方開挖階段必須布置好塔機。塔機基礎不論布置在基坑外還是基坑內，都會受到基坑土方開挖的影響。特別是離基坑邊較近的情況，土方開挖的土移將給塔機基礎產生較大的水平力，因此需要在基坑土方開挖專項施工方案中明確塔機的位置和土方開挖過程應注意的事項，確保塔機的安全。
3、基坑土方開挖監管應注意的事項
3.1 是否按方案開挖
基坑土方開挖應嚴格按專項施工方案實施。但是，在實際施工過程，往往會出現作業班組圖方便，未按方案分區、分段和分層施工，而是進行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護的受力狀況與設計不符，增加支護結構的荷載導致位移增大甚至引發基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監管的重點，也是監管的難點。
3.2 坑邊堆載與排水
施工過程是一個動態的過程，應經常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會由于工程施工過程鋼筋、磚等的臨時堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發生變化超載，引發基坑位移過大甚至坍塌。因此施工管理人員必須動態檢查基坑坑邊堆載與排水情況。
3.3 基坑滲漏水
基坑滲漏水是基坑土方開挖過程經常遇到的問題，即使設計有止水設施也會遇到基坑的滲漏水情況。基坑滲漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時發現和處理將會逐漸嚴重和惡化，特別是在遇到暴雨時致使基坑位移急劇增大甚至引發基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過程必須時刻關注基坑有否滲漏水現象，及時發現及時解決做到防微杜漸。
3.4基坑監測結果
基坑土方開挖必須以基坑檢測結果為依據、為導向。工程技術人員必須及時分析基坑檢測數據，特別是當遇到基坑檢測數據預警甚至報警時，應及時停止施工、分析原因，必要時與設計、建立和建設單位一起論證采取必要的應急措施。
4、結語
基坑土方開挖涉及的影響因素多，而且有些因素事先無法掌控；又若基坑土方開挖不當不僅會引發工程質量安全事故，還會給周邊造成嚴重的環境破壞。因此，工程技術人員必須熟悉施工圖紙、施工規范、地質條件和周邊環境等，掌握基坑土方開挖專項施工方案編制的要點，對土方開挖過程的關鍵問題及時監管，才能確保基坑土方開挖的正常進行，防范基坑坍塌事故的發生。
參考文獻：
施工基坑專項施工方案范文第2篇
關鍵詞：安全管理；施工方案；評審；安全責任
隨著建設事業的發展，目前基坑工程越做越深，20～30m深的基坑已經屢見不鮮。由于建筑施工現場各種不安定因素隨時都有可能導致事故的發生，而且深基坑工程技術含量高、風險性大，嚴重威脅施工人員的生命安全。為了更好的推進我國建設工程安全專項管理，必須加強深基坑工程的施工安全管理工作，建立起安全專項施工方案專家庫，開展了相關專家論證工作，細化參建各方安全責任，以保證工程的順利進行，使國家和集體財產免遭損失、職工生命安全得到保障。
1 深基坑安全專項施工方案專家論證工作制度的現狀
隨著建筑工程的需要和科學技術的發展，我國對地下空間的開發和利用越來越重視，基坑工程越做越深，深基坑工程是整個工程的基礎，施工過程要歷經開挖、支撐、降水、圍護等一系列過程，安全與質量控制稍有疏忽，就有可能釀成大禍，造成重大人員和財產損失和不利的社會影響，因而作為建設工程重大危險源的深基坑工程，有關建設各方給予了充分重視，各地政府建設行政主管部門也實行了深基坑圍護設計方案和施工方案的專家論證審查制度，基坑評審專家也多是施工單位、設計勘察、高校等單位的經驗豐富的工程技術人員，為我國深基坑施工安全作出了有力保障，消除或減少了許多可能發生質量問題與事故的隱患。
但由于深基坑支護結構的設計與施工，涉及到幾門學科的綜合技術，加上基坑施工階段土體力學性質的復雜變化，計算中采用的力學指標可能與開挖過程中的力學指標不相符合；監測手段的局限不足以充分指導基坑信息化施工；有些建設單位盲目節約成本、減少費用；施工單位水平技術力量等種種局限，所以有些基坑雖經專家多次評審研究，也有可能發生質量問題或事故。這些問題由于種種原因，相當部分沒有能公開報道，即便是作為基坑評審專家可能也沒能知曉或未知詳情，導致雖造成慘重損失卻沒有能上升為經驗教訓。
同時由于各單位間、深基坑評審專家間的交流渠道也較少，削弱了專家自身知識與經驗的獲取，不利于提高其專業水平，對深基坑評審制度的深入執行也不利。
目前深基坑圍護方案的專家評審和施工方案的專家論證審查制度在我國各地陸續實施，但這一制度在實踐和貫徹過程中還存在著諸多的問題，制度本身也存在著很多缺限，如專家的認定、提高、激勵、約束與退出機制等問題，這些問題如何能加以完善，使得這一制度在深基坑施工安全方面發揮更好的作用，是值得我們深入思考和研究的課題。本文著重從這些方面著手，加以研究，從而對深基坑工程進行有力的事前控制，進一步減少發生質量問題與事故的機會，減少或消除周圍各種安全隱患，使這一制度發揮更大的功效。
2 改進安全專項施工方案專家論證工作制度的建議
深基坑圍護方案的專家評審和施工方案的專家論證審查制度在實施過程中，各地都有各自成熟的經驗，但在實踐中還需要不斷地完善和改進，下面結合本人的實踐經驗，從以下幾個方面提出專家論證工作制度改進的建議，供大家參考。
2.1 專家庫的建立
近年來，各地一般建立了專家庫，住房和城鄉建設部在《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中對專家庫的專家應當具備的基本條件做了以下規定：誠實守信、作風正派、學術嚴謹；從事專業工作15年以上或具有豐富的專業經驗；具有高級專業技術職稱。
這里需要特別強調的是，深基坑支護結構的設計與施工，涉及到幾門學科的綜合技術和復雜的力學計算，需要專家具備扎實的力學功底；同時由于開挖過程的不同工況，地下水的影響，土的物理力學指標的選擇有相當的難度；其次在支護結構的選型上，同樣需要專家較高的力學素養。因此深基坑工程方案的確定需要專家理論與實踐經驗的緊密結合。
在深基坑方案專家庫人選確定方面，可在勘察設計、施工圖審查、建筑施工、建設、監理、高校等單位征集專家人選，重點選擇經驗豐富、思路敏捷、能把握安全生產要害，接觸過許多實際案例的工程專家。
另外由于交通的發達，同城效應日益明顯，為彌補本地人才不足，也可以遴選外地專家作為專家庫成員，成為本地引進的“流動人才”，這不失為促進本地人才成長的好方法。專家庫的人選可在政府部門的網上公示，并應指明其學術專長。
2.2 專家選定方法
在某一具體工程的專家選定方面，各地建筑安全管理部門一般規定專家總數為5人以上，且單數，但對其他方面規定相對較少。
對深基坑方案論證的專家論證組的成員的選擇應在知識和專業結構上互補。除了施工專家外，建議不少于2名巖土注冊工程師和1名注冊結構師。巖土專家應精通深基坑的計算理論，從巖土設計參數和巖土計算模型等方面把關；結構專家應在結構力學方面有較深造詣，特別是基坑外形復雜，需要采用內支撐時，能對支護結構的設計和方案提出合理化建議。而對一般的專項施工方案的論證專家則不必過于強求專業結構的最少人數。
對于一級基坑，一級基坑中深度從10m變化到30m，其基坑工程的復雜性隨深度迅速增加，深基坑工程設計方案和專項施工方案宜分別展開論證，專家總人數宜在5人的基礎上適當增加，設計、施工方案評審專家組成員的專業結構也應該有區別。這樣才能集思廣益，最大限度地減少工程隱患。
2.3 專家評審方案前的工作流程
評審文件應堅持提前5－7個工作日分發給相關專家，以便專家合理安排工作時間，對方案有時間進行仔細研究，評審才能更有針對性。
另外，應組織并落實專家在論證前提前踏勘現場，這樣有助于專家直觀地了解現場，核實基坑現場與周圍環境，發現基坑設計文件可能存在的疏漏；對于外地專家，考慮到踏勘現場的不便，但至少在論證會開始前，要由論證組織方組織專家踏勘現場。
2.4 專家評審方案的落實
一般專家在評審過后，較少有機會關注該評審工程，即便有所建議，作為參建各方以外的個體，可能也沒有合適的渠道表達。
政府建設安全主管部門應該創造條件，鼓勵專家繼續關心所論證工程的實際進展情況，積累更多的經驗。
2.5 專家的自身水平的提高
專家自身水平的提高，除專家自身學習外，政府建設主管部門可通過合適的機制，提供更多的形式、多樣的進一步提高的方式，加強專家的交流渠道建設，提高專家的主觀能動性。考慮到專家很多本身就是施工單位的骨干與技術負責人，這些又必將反過來促進基坑施工水平的提高和專家評審制度的進一步落實，更早地發現基坑設計中的問題，促使設計水平的進一步提高，使我國深基坑的安全施工的可靠性更強。
有關部門可以考慮撥出專款，以開展年度會議的形式或依托土木工程學會等學術組織，創造交流渠道。
2.6 建立基坑專家的績效評估制度
目前基坑方案專家論證制度最明顯的問題和缺陷表現在專家的激勵、約束與退出機制還沒有建立。不可否認，大多數基坑評審專家都是認真負責的，但由于對基坑評審專家沒有合理的激勵機制，很多地方都是給專家一定的評審費用，對專家們的工作成效沒有恰當反饋。
由于專家不需承擔任何風險，這無疑是正確的，但也導致少數專家沒有認真研究基坑圍護設計方案與基坑施工方案，也沒有到現場實地踏勘，匆忙上陣，評估效果大打折扣。專家可能在論證單位提出盲目節約成本、減少費用的要求的情況下，沒有提出或堅持合理的評審意見，因此沒有及時消除隱患。
此外也有極少數工程圖紙設計深度不夠，關鍵節點無結構__詳圖等的問題也通過專家審查，如何對評審專家加以合適的約束，這也是亟需要解決的問題。
怎樣合理評估專家自身的水平與敬業精神，政府建設安全主管部門怎樣據此定期更新專家庫名單，建立專家的退出和進入機制，還需這方面的研究。
3 建立專家論證管理規范的流程圖
參考各地積累的經驗，以下文的框圖做出論證管理的示意圖，以供參考。
4 進一步細化參建各方安全責任
深基坑工程有關參建單位眾多，有建設單位、工程勘察、設計、施工、監測、檢測和監理等單位，落實深基坑工程實施過程中的各方責任，科學的控制深基坑工程實施風險，理順深基坑工程參建各方之間的關系，對確保落實深基坑安全專項施工方案管理具有突出的意義。
以建設單位為例，應當依法擇優選擇具有相應資質和經驗的其他參建單位；不應將土方開挖、降水工程進行單獨發包；爭取設計施工一體化；相鄰設施的現狀進行及時調查，結果應保證其準確性；避免對相鄰建設工程造成不良影響，做好統籌安排等。
目前基坑工程越做越深，我國20～30m深的基坑已經屢見不鮮，基坑周邊環境越來越復雜，基坑邊線離煤氣、水電、道路等重要的市政設施、建筑與構筑物越來越近，基坑施工對環境的影響造成的糾紛也越來越多，進一步細化參建各方的安全責任，積極主動地應對各種問題，更好的落實上文的安全管理辦法，有助于減少各種糾紛和矛盾的發生。
5 結束語
總之，深基坑工程施工安全管理是一門綜合性的系統科學，它的對象是生產中的一切人、物、環境的狀態管理與控制，因此是一種動態的管理。為了使深基坑施工的安全能得以保證，必須更好的開展和應用專家論證制度，并且在專家的選定、工作制度和評審流程等方面提出更深層次的探索，并細化參建各方安全責任，以確保基坑施工的安全性。
參考文獻
施工基坑專項施工方案范文第3篇
【關鍵詞】基坑 開挖工程 監測
一、基坑開挖一般要求
1.應根據設計及專項施工方案的施工順序及工況進行土方開挖。不得超工況開挖。2.土方應分區、分塊、分層均衡開挖；土方分區、分塊、分層開挖后應按設計及專項施工方案的要求及時支撐、澆筑墊層。3.進場施工機械應由施工企業安全管理部門檢查驗收合格后方可作業，并應有驗收記錄。4.機械作業位置應穩定、安全，不得利用基坑支護結構體作為機械作業的支承體。5.嚴禁挖土機械和施工人員在同一工作面作業。6.基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構、工程樁或擾動基底原狀土。7.應根據基坑監測數據及周圍環境情況指導土方開挖施工；當基坑及周圍環境監測數據超過設計報警值時，應立即停止施工，采取措施后方可繼續施工。8.地下結構工程施工過程中應及時進行夯實回填土施工。
二、降排水
（一）應按專項施工方案要求設置采取有效的排水和降水措施。
（二）降水控制標準應符合設計要求。當基坑降水可能引起坑外水位下降時，應采取防止臨近建筑物、構筑物和地下管線沉降的措施。
（三）基坑周邊地面應設置排水溝，且應避免水滲漏進入坑內；放坡開挖時，應對坡頂、坡面、坡腳采取坡面保護措施。
（四）基坑內集水坑距離坑壁不宜小于3m。
三、坑邊荷載
（一）基坑周邊荷載不應超過設計要求；現場場布應符合專項施工方案的要求。
（二）當基坑周邊荷載超過設計要求時，應采取措施，并征得基坑支護設計單位同意。
四、基坑監測
（一）下列基坑工程應實施監測：1.開挖深度大于或等于5m的基坑工程；2.開挖深度小于5m，但現場地質情況和周圍環境較復雜的基坑工程；3、其他需要監測的基坑工程。
（二）基坑工程實施前監測單位應編制監測方案。監測方案需經建設單位、基坑支護設計單位、監理單位認可，必要時還需與基坑周邊環境涉及的有關管理單位協調一致后方可實施。
（三）基坑工程監測應包括施工企業現場監測和第三方專業單位監測。專業單位監測應由建設方委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場監測。施工企業現場監測的監測對象和技術要求應在專項施工方案中明確。
（四）基坑監測應綜合考慮基坑工程設計方案、建設場地的巖土工程條件、周邊環境條件、施工方案等因素，制訂合理的監測方案，精心組織和實施監測。
（五）基坑工程現場監測的對象應包括支護結構、地下水狀況、基坑底部及周邊土體、周邊建筑、周邊管線及設施、周邊重要的道路及其他應監測的對象；技術要求主要包括監測項目、測點位置、監測頻率和監測報警值等。
（六）監測單位應嚴格按監測方案實施監測。當基坑工程設計或施工有重大變更時，監測單位應與建設單位及相關單位研究并及時調整監測方案。
（七）監測單位應及時處理、分析監測數據，并將監測結果和評價及時反饋建設單位及相關單位。當監測數據達到監測報警值時必須立即通報建設單位及相關單位。
（八）基坑工程施工期間不得損壞監測設施。
（九）基坑工程施工期間施工單位應安排專人進行巡視檢查。基坑工程巡視檢查宜包括以下內容：
1.支護結構1）支護結構成型質量；2） 冠梁、圍檁、支撐有無裂縫出現；3） 支撐、立柱有無較大變形；4） 止水帷幕有無開裂、滲漏；
5） 墻后土體有無裂縫、沉陷及滑移；6） 基坑有無涌土、流砂、管涌。
2.施工工況：1）開挖后暴露的土質情況與巖土勘察報告有無差異；2）基坑開挖分段長度、分層厚度及支錨設置是否與設計及專項施工方案一致，有無超長、超深開挖；3）場地地表水、地下水排放狀況是否正常，基坑降水、回灌設施是否運轉正常；4）基坑周邊地面有無超載。
3 .基坑周邊環境：1）地下管道有無破損、泄露情況；2）周邊建（構）筑物有無新增裂縫出現；3）周邊道路（地面）有無裂縫、沉陷；4）鄰近基坑及建（構）筑物的施工變化情況。
4.監測設施：1）基準點、監測點完好狀況；2）監測元件的完好及保護情況；3）有無影響觀測工作的障礙物。
（十）當出現下列情況之一時，應加強監測，提高監測頻率，并及時向建設單位及相關單位報告監測結果：1. 監測數據達到報警值；2 .監測數據變化較大或者速率加快；3.存在勘察未發現的不良地質；4 .超深、超長開挖或未及時加撐等違反設計工況施工；5 .基坑及周邊大量積水、長時間連續降雨、市政管道出現泄漏；6.基坑附近地面荷載突然增大或超過設計限值；7.支護結構出現開裂；8.周邊地面突發較大沉降或出現嚴重開裂；9.鄰近的建（構）筑物突發較大沉降、不均勻沉降或出現嚴重開裂；10.基坑底部、坡體或支護結構出現管涌、滲漏或流沙等現象；11.基坑工程發生事故后重新組織施工；12.出現其他影響基坑及周邊環境安全的異常情況。
（十一）當出現下列情況之一時，必須立即報警，并實時跟蹤監測，應立即停止施工，并對基坑支護結構和周邊的保護對象采取應急措施。
1.監測數據達到監測報警值的累計值；
2.基坑支護結構或周邊土體的位移值突然明顯變大或基坑出現滲漏、流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等；
3.基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；
4.周邊建（構）筑物的結構部分、周邊地面出現危害結構的變形裂縫或較嚴重的突發裂縫；
5 .根據當地工程經驗判斷，出現其他必須進行危險報警的情況。
五、基坑作業環境
（一）基坑應設置上下通道供作業人員通行。
（二）上下通道應牢固可靠，數量、位置應滿足施工要求，設置方法應符合有關安全防護規定。
（三）基坑周邊必須進行臨邊防護。臨邊防護距基坑邊的距離不應小于500mm。
（四）基坑內作業人員應有穩定、安全的立足點。
（五）垂直、交叉作業時應設置安全隔離防護措施。
施工基坑專項施工方案范文第4篇
基坑工程監理的前期工作，是對基坑安全監理預控工作的重要組成部分。其主要內容是：熟悉地質報告、設計圖紙、了解基坑周邊環境、掌握基坑周邊地上和地下建（構）筑物的情況，如：基礎類型、埋深、地基處理方式、基礎邊至基坑上口距離、基底荷載值、既有建筑物的結構類型、竣工使用年限、目前外觀狀況、是否存在有異常變形痕跡；收集基坑周邊既有建筑的給排水管道、天然氣、強弱電、檢查井、高壓線等的實際位置，使用情況，是否有位移等現象。還應考慮施工總包單位對地下結構施工和主體結構施工期間的現場施工總平面布置圖，如臨近基坑的鋼筋堆載、重型施工車輛通行道路等因素。在熟悉設計圖紙和充分掌握基坑周邊環境后，就明確了在基坑工程施工期間的危險源和最容易發生安全事故的部位和地段。監理工程師在熟悉并掌握了基坑周邊環境時，在審查施工單位的專項施工方案中，就會安全重點明確，有針對性地要求施工單位制定防止措施，避免因為情況不明而導致突然事故的發生，起到事半功倍的安全預控作用。
2．專項施工方案的審查論證程序
根據住建部建質【2009】87號文件規定：深基坑工程，開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；深度雖未超過5m，但地質條件、周邊環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建（構）筑物安全的基坑（槽）的土方、支護及降水工程施工前均須組織專家論證。專項施工方案由施工單位編寫，施工單位技術負責人審批，加蓋公司印章，項目總監理工程師審查簽字后報當地行政主管部門申請組織專家論證。經專家論證后的專項施工方案，由項目總監負責監督施工單位按專家論證意見進行補充修改。修改后的專項施工方案經施工單位技術負責人簽字，項目總監簽字，建設單位負責人簽字，單位蓋章后組織實施。專家在施工現場察看了解基坑周邊環境、審閱工程地勘報告、支護設計圖紙、設計計算書的基礎上審查專項施工方案的內容是否齊全、完整；安全措施是否滿足現場施工安全要求，設計計算參數是否符合相關技術規范要求和現場的實際情況。同時還審查承包施工單位的施工資質范圍、等級是否與基坑工程等級匹配。重點審查專項施工方案中的設計圖紙、安全應急預案、周邊環境等是否存在安全隱患，確保基坑和周邊環境安全。專家論證審查通過后的基坑專項施工方案，如發生施工承包單位變更、基坑開挖深度、基坑支護范圍、支護結構等發生改變時，專項施工方案應重新編寫并重新組織專家論證。
3．基坑變形初始值
基坑工程應按《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497—2009）要求，委托有資質的第三方對基坑實施變形監測。有關基坑變形監測的方法、精度要求、監測點布置、監測項目、監測頻率、信息反饋、報警等在上述規范中有詳細的規定。監理實踐證明變形監測初始值（現狀值）的測量尤為必要。基坑變形初始值，應在基坑土方開挖之前進行測量，且不少于3次。對基坑周邊既有建（構）筑物的變形初始值（現狀值）測量，應邀請相關（相鄰）單位的代表參加共同檢查和測量。將基坑周邊既有的建（構）筑物，分區編號，按樓棟部位、測量記錄裂縫分布范圍、裂縫長度、寬度，同時配以影像記載，在測量記錄上相關各方代表簽字，監理單位、建設單位、相鄰單位、測量單位各存一份。將初始值作為變形計算的起點值。基坑土方開挖以后所測得的變形值（增加值或減小值），是由于基坑開挖土方所引起的變形。在我們的監理實踐中，因變形初始值測量記錄欠規范或因缺少初始值測量，也曾有過法律糾紛和煩惱。為避免這一煩惱，變形監測單位應在基坑土方開挖前進入現場開展監測工作。由建設單位、相鄰單位、施工單位、監理單位同監測人員共同實地測量并記錄既有建筑物的變形現狀和初始值。當基坑土方開挖后，基坑周邊既有建筑出現裂紋，原老裂紋復活擴大，建筑物產生下沉、傾斜時，初始值能科學定量的證明：基坑土方開挖引起的變形量。
4.支護施工監理
（1）護坡樁放點定位檢查，確保樁錨共同工作土方開挖前，護坡樁施工放點后及鉆機對位時，監理工程師應認真進行護坡樁樁位檢查，確保樁孔偏差符合樁基規范要求，確保護坡樁施工完成后與樁頂冠梁在一條直線上，同時應保證由護坡樁體組成的基坑壁立面在一個平面上，它關系到錨頭和腰梁的平面順直，也關系到腰梁能否緊靠每一根護坡樁，當錨索張拉鎖定時，確保每一錨索均能按設計的錨固力值鎖定在腰梁上。否則，當護坡樁偏差大，基坑壁內立面凹陷不平直。當采用型鋼腰梁時無法緊靠每一樁身，這時，遠離腰梁的護坡樁間的錨索無法按設計錨固力值鎖定，或者鎖定后錨索也無法和護坡樁形成一個整體共同阻抗基坑邊坡土體壓力，不能共同工作，出現“偷懶樁”。樁孔放線定位檢查驗收、鉆頭與樁位中心精確對準、樁身垂直度是保證支護樁、錨索均勻受力共同工作防止“偷懶樁”的保障。為此，西北綜合勘察設計研究院采用厚鋼板帶代替型鋼腰梁，使樁錨體系有效協同工作，同時建立計算模型，在理論與實踐上不斷總結完善，做了大量支護設計施工實踐探索與經驗積累。（2）錨索施工及張拉鎖定檢查，防止張拉應力衰減基坑土方開挖，是在護坡樁和樁頂冠梁施工完成后開始的。基坑土方開挖必須執行分層分段開挖的原則。上層土開挖至錨索標高以下0.5m～0.6m處應停止土方開挖。錨索施工人員進場開始鉆孔、安放錨索、錨索體壓力注漿、制作安裝腰梁、錨索張拉鎖定等工序。此過程中監理需要把好錨索錨具等材料進場驗收關，檢查孔位和孔深，監督錨索安放、自由段長度的保證措施、注漿過程等，張拉過程需實施旁站監理。錨索張拉至設計值的1.20倍（消除鋼絞線的殘余變形）后，讓全部鋼鉸線都均勻受力，最后按設計值鎖定在腰梁上。若出現護坡排樁立面高低不平，腰梁不能緊靠每個樁體，這時處于凹處的樁，對基坑邊坡土體的抗力就大大降低，在阻抗基坑邊坡土體下滑坍塌時，就成為“偷懶樁”，這一條塊土體的下滑壓力就由旁邊的樁體分擔，從而降低了該地段的安全系數，甚至可能發生事故。隨著基坑土方開挖深度的改變，上部先完成張拉鎖定的錨索工作應力也隨著土方開挖深度的變化，相應改變調整，這種調整主要表現為衰減變化，其衰減變化的速率和幅度大小，受土體性質控制，土性越差，衰減率比例和幅度就越高。監理工程師應隨土方開挖進度，隨時檢查上層已鎖定錨索，當出現錨頭松動、腰梁下墜現象時，表明錨索松弛應力已衰減，應立即進行二次張拉鎖定，以保證錨索均勻受力工作。實踐證明約有15%～35%的錨索在土體應力場的調整中出現衰減，土性越差，這種衰減比例就越高。（3）基坑的防排水檢查水是導致基坑土體錨固力失效的主要原因，基坑支護施工和支護竣工后的使用期，對基坑周邊的防排水檢查不可放松。水和土的關系是親密無間的，水遇見土無孔不滲，會立即擴散滲透充滿土體的全部孔隙。土在水的浸泡作用下變得軟弱無力，任水擺布，土顆粒隨水奔走流失，由此形成管涌掘堤壩、產生滑坡坍塌、發生泥石流等地質災害現象。可見水不單是生命之源，同時也是自然災害的罪魁！基坑工程必須謹慎對待防排水措施的監督管理；嚴防各種水滲入基坑土體，軟化土體，降低土的抗剪強度，導致基坑支護系統失效而坍塌。應固定專人，每天檢查基坑的防排水溝，防止垃圾堵塞排水不暢。檢查工地生產生活用水，不得亂排亂流，不得流入坑內和坑口地面；檢查基坑周邊上下水管道、檢查井等是否正常，是否有滲漏或堵塞；檢查坑壁是否有濕潤“返潮”現象。一旦基坑壁立面上出現濕潤“返潮”現象，表明該處的土體內有積水或滲漏，應立即采取堵漏、排水、疏干措施，防止事態擴大。（4）基坑降水檢查深基坑的降水工作直接影響到工程的安全及工期。若降水井布置合理，井管、濾料選擇正確，成井工藝適合地質條件，運行、管理措施得力，可確保工程施工安全順利。基坑降水井的布置數量、深度、抽降流量等，在基坑降水設計圖中已有規定和說明。監理工程師只需檢查：水位降深是否能滿足施工要求；檢查降水抽水中，是否將地層中的細土顆粒抽出排走，每天檢查排水的渾濁變化情況，一旦出現從降水井中抽出的水渾濁，含泥含沙，表明抽降速度過快，或是水泵流量過大，將地層中的細土顆粒抽走了。抽降水本身就是在抽地層中的孔隙水，同時又在消散土體孔隙壓力，土體便產生壓縮（沉降）變形，這時如果將土體中細土顆粒抽走了，土體骨架結構就受到了破壞，便加速了土體的壓縮（沉降）變形。這種沉降變形，反映到坑口地面，就導致既有建筑物的不均勻沉降和傾斜變形，這種情況如果不及時制止和控制，其嚴重后果不堪設想。
5.基坑支護竣工驗收
基坑支護施工完成后，由支護施工單位填報竣工資料一式四份，經總監審閱后，認為資料齊全，竣工資料與支護實際相符，同意竣工驗收。竣工時應邀設計單位、建設單位、總包單位、支護施工單位、變形檢測單位、監理單位參加，在施工現場進行交接驗收。驗收的內容如下：1）支護結構的施工內容、施工范圍是否與設計圖紙相符；2）支護施工質量、張拉鎖定參數、變形監測等是否與設計和規范相符；3）各變形監測點，各種排水體系是否正常有效；4）驗收在基坑周邊設置的安全護欄、各種警示標志是否完整有效；5）支護設計單位施工單位向基坑使用單位提交使用注意事項；6）基坑工程竣工資料的真實性和完整性。保證基坑在使用期的正常功能和安全。當驗收通過后，各方代表在竣工驗收記錄上簽章確認，書面向總包施工單位移交現場。
6.基坑使用期間的安全管理
基坑周邊嚴禁超載堆荷載。基坑頂四周不得堆土、設置鋼筋堆場等；基坑四周道路禁止重型車輛通行；經常檢查基坑周邊管道是否通暢、是否存在滲漏、地面裂縫等，使支護結構變形過大，危及基坑安全。發現異常情況，及時采取應急措施。當基坑變形監測達到或超過預警值時，應立即啟動應急預案，召開建設、施工、監理、設計、地勘等有關方參加的專題會議，研究采取卸荷、反壓、加固等有效措施。當基坑使用期限超過設計使用期，基坑支護結構尚需繼續使用時，總監應書面向建設單位報告，對基坑支護結構的安全度應組織基坑支護設計單位和專家進行評估，依據評估結果決定是否進行補強和繼續使用。
7.結束語
施工基坑專項施工方案范文第5篇
【關鍵詞】深基坑；排樁支護；監理工作
工程概況:舟山港航國際大廈位于舟山市臨城新區，本工程由兩棟高層A樓（48層）B樓（36層）及裙房（5層）組成，地下室為兩層地下車庫。場地南側為定沈路，其道路邊線離基坑邊線約為11.7米，西側為28.3米，東側緊鄰規劃用地紅線，為在建商會大廈和舟山電力大樓，電力大樓建筑基地線離基坑邊線約25.1米，北側為在建中浪國際大廈，離基坑邊線約75米。本工程基坑面積1.78萬平方米，地下室為地下兩層，基坑開挖深度10.8米，局部加深開挖深度為16.8米和18.8米，基坑平面為不完全規則長方形，南北向邊長為152.4米，東西向邊長為107.6米。工程維護為整體設計，涵蓋鉆孔灌注支護樁、支護樁背為雙軸攪拌樁止水帷幕、兩層鋼筋混凝土多點內支撐、三軸攪拌樁局部土體加固。
結合本項目，筆者認為在深基坑鋼筋混凝土內支撐施工中監理工程師應重點做好以下工作
1 掌握工程現場和周邊情況,掌握基坑支護施工的各項規范、技術要求，熟悉地質資料和設計方案,是監理工程師成功監理的基本技術保證.
1.1 深基坑施工,監理工程師一定要掌握現場和周邊地形地貌.主要需要掌握的內容為:(1)基坑邊與周圍建筑物的距離有多大,周圍建筑物的基礎埋深和完工狀態,分析相互間的影響風險,如本項目,東側緊鄰規劃用地紅線，為在建商會大廈和舟山電力大樓，電力大樓建筑基地線離基坑邊線約25.1米，28層,基礎埋深18米,我們認為其相互影響的可能不大,所以以監測該大樓的傾斜度為主;(2)掌握周邊的市政設施.一般市政設施主要為道路、公交站臺、綠化帶等,其重點應為道路,尤其是主要交通路線,如果主要交通路線離基坑距離較近,車流密集，那么基坑和道路會產生相互影響.(3)掌握基坑周邊城市綜合管線的布置,綜合管線主要有電力、自來水、電信、煤氣等,基坑施工由于土體的位移可能對周邊管線產生影響,而這些管線如果遭到破壞將可能產生嚴重后果.如本項目,在與基坑間距12米定沈路邊埋設有上述城市綜合管線,所以,我們將城市綜合管線的變形作為我們的一個監控重點,關注報警值.（4）施工影響，施工對深基坑安全影響主要是重型汽車、施工機械，這些活荷載對基坑的影響很大。本項目有比較成功的經驗，本項目設南、西兩個大門，沿基坑邊東側和北側設置施工道路連接兩個大門。道路總長260米，設直徑500的路基樁130根，路面采用雙層雙向鋼筋，混凝土300厚，耗資約200萬元。基坑施工中，所有的重載汽車、施工機械從這條道路進出，但對基坑的影響很小，基坑東側、北側深層土移不大。所以，我們認為雖然投資較大，但還是取得很好的效果。
1.2 熟悉地質資料.熟悉地質勘察報告是我們監理的基礎技術工作.我們需要熟悉的內容很多,但涉及到基坑安全的內容主要有:(1)常年地下水水位和豐水期地下水最高水位,判斷止水和維護體系的合理性;(2)是否存在承壓水,如若有,其水位離基坑底標高的距離為多少;(3)地質分層情況,主要為淤泥等軟弱土層的厚度和標高;(4)支護樁長度。
1.3 掌握基坑支護施工的各項規范、技術規程，熟悉設計方案。監理工程師應掌握基坑支護施工的各項規范。
2 監理工程師應加強專項施工方案的管理，落實專家論證審查制度。
2.1 深基坑施工為危險性較大工程,施工單位施工前必須編制安全專項施工方案,且方案必須由總監理工程師審核專家論證通過后方可組織實施.
2.2 落實專家論證審查制度。
總監理工程師批核了施工專項安全施工方案后,應積極配合施工單位組織好施工專項安全施工方案的專家論證.超過支護有效使用時限的深基坑，必須采取回填基坑等切實有效的措施，防止坍塌事故發生。基坑坍塌事故，其中很大原因在于施工與設計不符，基坑施工時間過長，基坑支護受損失效。如某工程基坑原設計深度只有-17m，后來設計深度變更為-19.6m，而實際基坑局部開挖深度為-20.3m，超深3.3m，造成原支護樁（深度-20m）變為吊腳樁；同時該基坑施工時間長達2年7個月，基坑暴露時間大大超過臨時支護期限為一年的規定，致使開挖地層軟化滲透水、鋼構件銹蝕和錨桿（索）錨固力降低、基坑支護嚴重失效，構成重大事故隱患
2.3 專項施工方案是在理想狀態編制的，在施工中很有可能不得不調整原施工方案。在出現事件影響方案的落實時,監理工程師需要充分掌握現場實際情況,了解事件的性質,盡可能堅持原方案的落實.當確實不可避免時,必須經設計單位認可,同意方案的調整,但當方案有重大調整時必須重新組織專家論證.
3 加強現場監測工作
現場監測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變位和周圍環境條件的變化，進行各種觀測及分析工作。
監測單位的監測報告一般應在24小時內送達監理單位項目部.監理工程師審閱監測報告的重點應為：①支護結構水平位移值和支護結構的內力值；②周圍建筑物、地下管線變形；③地下水位的觀測和地下土移觀測；④基坑外地面沉降或隆起變形；⑤基坑底部及周邊地體變形。上述五組數據的變化是有關聯性,產生變化的主要原因一般為施工工況或天氣變化。當觀測數據達到報警值時，監理工程師應立即通報有關單位和人員，結合工況分析數據，及時查清原因，同時,應要求施工單位加大監測頻率.必要時停止開挖施工,做好支護加固調整措施，確保基坑安全。
4 基坑開挖的過程中監理工程師應重點控制的內容
4.1 督促施工單位嚴格按照規范要求組織擋水系統的施工
當要求灌注樁圍護結構起到抗水防滲作用時，必須做好樁間和樁背的深層防水攪拌樁或旋噴樁（一般的鉆孔壓密注漿法不易保證止水，曾引發多起重大事故）。本項目的擋水系統為支護樁背為雙軸深層水泥攪拌樁止水帷幕，三軸深層水泥攪拌樁加固電梯井、主樓與車庫落差處。水泥攪拌樁施工隨意性較大，表現形式主要為減少水泥的用量，攪拌時間不夠，不按照技術規范規程施工，施工程序混亂，樁身咬合不夠或不成功而形成滲水通道，以上形式是造成擋水系統達不到預想效果的主要原因，也正是我們監理工程師需要重點監控的目標。
4.2 督促施工單位嚴格按照規范要求組織支護結構體系施工
支護結構體系包括擋土系統和支撐系統。支護結構是整個基坑安全措施的骨架,是地下室安全施工的基本保證.有些施工單位可能認為支護結構施工為手段,地下土方開挖為目的,認為支撐體系非永久性結構構件,施工不夠嚴謹.如,我們項目附近的一個同類項目,支撐樁挖出來以后,發現有斷樁和較多混凝土不密實樁又很多露筋的現象,這樣的結構體系怎么樣保證基坑施工的安全?監理工程師應該嚴謹地控制以下內容：
4.2.1 支護樁的質量控制。其重點控制的內容主要為長度、樁徑、鋼筋、混凝土質量、樁間距、和樁身的完整性。
4.2.2 壓頂梁的質量控制。灌注樁作為擋土圍護結構有很好的剛度，但各樁之間的聯系必須在樁頂澆注較大截面的鋼筋混凝土帽梁加以可靠聯接。因此，壓頂梁的質量控制重點主要是保證壓頂梁連續澆筑。
4.2.3 圍檁的質量控制。圍檁的作用主要為連接支撐梁和支護樁，傳遞相互作用力。圍檁的截面一般較大，以便均勻傳遞相互作用力，所以，圍檁的自重較大。圍檁同樁的連接方式一般為在樁的鋼筋上焊接鋼筋錨入圍檁，故圍檁施工中重點的質量控制點應該為鋼筋錨入圍檁的長度和錨固鋼筋與樁的焊接質量。
4.2.4 鋼立柱的質量控制。鋼立柱的主要作用為承擔支撐梁的自重，減少支撐梁的跨度，減少支撐梁的長細比，提高支撐梁的剛度。鋼立柱的質量控制點主要應該放在鋼立柱材質、焊接質量、立柱的方向、垂直度的控制上。
4.2.5 鋼筋混凝土內支撐質量控制。鋼筋混凝土內支撐其功能是支承擋土系統的側力與限制擋土系統位移。正常狀態下，主要支撐梁的受力狀態為軸向力：拉力或壓力。大家都清楚，鋼筋混凝土具有優良的抗壓性能，其抗壓強度是抗拉強度的20倍左右。這樣，監理工程師應該能夠分清在某工況下，主要鋼筋混凝土梁所受的是拉力還是壓力。所以監理工程師應該重點關注施工縫的留置和處理質量。
4.3 監理工程師應該能夠把握工況，督促施工單位嚴格按照施工方案組織開挖。
基坑開挖應遵循時空效應原則，根據地質條件采取相應的開挖方式，“分層開挖，先撐后挖”，撐錨與挖土配合，在支撐全部完成并達到設計強度后，才可進行下層挖土，嚴禁超挖，要求盡可能減少初始位移，根據時空效應的原理，應按照“分層、分區、分塊，分段、抽槽開挖、留土護壁、先撐后挖，先形成中間支撐，后限時對稱平衡形成端頭支撐，減少無支撐暴露時間”原則。 監理工程師一定要熟悉基坑的專項施工方案，能夠隨時對比工況同施工方案之間的差異，一當發現差異，監理工程師應該及時要求施工單位按照原方案施工，必要時發出書面指令甚至要求施工單位停止施工。
4.4 基坑邊堆放荷載的控制
坑邊荷載，是形成堆坑失穩的不利荷載，加大土體內的剪應力，一旦控制不當，會誘發基坑坍塌的突發。 在基坑開挖過程中，因為施工現場是動態的，每天現場都會發生變化，所以，監理工程師應該加強巡視，及時發現問題。監理工程師巡視時應注意:基坑邊緣堆置土方和建筑材料，或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過1.5m，并且不能超過設計荷載值，嚴禁超堆荷載，機械設備如混攪拌機。
4.5 督促施工單位落實排水措施
基坑開挖后，基坑滑動失穩的實質是由于邊坡土體中的剪應力大于土的抗剪強度，而抗剪強度由土的內聚力和內摩阻力所組成。因此，凡是影響土體中剪應力、內聚力和內摩阻力的因素，都會影響土方邊坡的穩定。主要因素有：因風化、雨水、等氣候影響使土質變得疏松，降低了土體的抗剪強度；土層中的含水量的影響，一方面因為浸水而產生作用，降低了內摩阻力，另一方面水使土體自重增大，因滲流而產生動水壓力，水浸入土體的裂縫之中產生靜水壓力，使土體內的剪應力增大。因此在開挖前，對基坑土體內含水量過大的工程，必須事先做好降水措施，以疏干加固坑內土體，達到增大土體的抗剪強度。開挖時，在基坑邊界四周地面，設置排水溝，避免漏水、滲水進入坑內
4.6 監理工程師應該加強現場安全防護措施的檢查
當基坑開挖深度超過2m，對臨邊作業已構成高處墜落的危險，按照高處作業和臨邊作業的要求，應及時設置雙道防護欄桿，并掛設安全立網。人員上下基坑，應設置專用安全通道，嚴禁攀爬模板或支撐系統上下。要求施工單位及時清除支撐梁上沒有拆除干凈的模板，及時清除樁身殘土和樁間松土，清除梁底和格構柱上混凝土塊，這些都是坑底施工人員的安全威脅。
5 結束語
施工方案再好，防護技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，在深基坑施工中，監理工程師要督促施工單位要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位、整改到位。督促施工單位在施工中，切實按設計施工方案進行，做好施工人員的技術交底，嚴禁盲目掏挖。同時，監理單位也應認真履行建設工程安全生產職責，依照法律、法規規定實施工程監理，督促施工企業做好現場的防護，措施到位、管理到位，這樣才能確保基坑工程的安全，達到經濟效益與社會效益雙贏的成效。
