高中科普小知識
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高中科普小知識范文第1篇
構(gòu)建農(nóng)村小學(xué)語文高效課堂，不僅僅需要一線教師準(zhǔn)確把握教學(xué)改革與發(fā)展的方向，加強(qiáng)對各學(xué)科教學(xué)規(guī)律和特點的研究，探索提高學(xué)生學(xué)科素養(yǎng)的途徑與方法，最重要的還是要體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，要面向全體，要著重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新實踐能力，讓每一位學(xué)生都得到發(fā)展。
一、高效語文課堂，應(yīng)遵循“以生為本”的原則
新課標(biāo)提出，“學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，是發(fā)展的主體，現(xiàn)代教學(xué)必須根據(jù)學(xué)生身心發(fā)展的規(guī)律和學(xué)生已有的生活經(jīng)驗，關(guān)注學(xué)生個體發(fā)展的差異和不同的學(xué)習(xí)需求，要保護(hù)好學(xué)生在探求新知過程中的好奇心、求知欲，充分激發(fā)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)和進(jìn)取精神，倡導(dǎo)自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)生在自主中求知，在合作中獲取，在探究中發(fā)展”。因此教學(xué)要服務(wù)于學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，以學(xué)生為主體，采用啟發(fā)式、討論式、探究式、互動式等多種教學(xué)方法，啟發(fā)和引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)活動。
1.體驗快樂，激發(fā)學(xué)生對課堂的期待
遵循“以生為本”的原則，首先要看學(xué)生是否喜歡和期待上這一節(jié)課。作為學(xué)生，有權(quán)選擇是否喜歡上你的課，當(dāng)然某些時候?qū)W生會在教師的強(qiáng)壓之下去做“填鴨式”的被動學(xué)習(xí)。我曾對我班最喜歡上音樂、美術(shù)課的學(xué)生作過原因調(diào)查：有90%以上的學(xué)生認(rèn)為這兩門功課沒有壓力，具有趣味性。可見，輕松、愉悅的教學(xué)環(huán)境能給課堂注入生機(jī)和活力，能有效地提高學(xué)習(xí)的積極性和課堂效率。作為教師，必須要認(rèn)識到“一切以學(xué)生為中心”、“學(xué)生就是上帝”，學(xué)生只有在課堂上體驗到語文的魅力與學(xué)習(xí)的快樂時，他才會對課堂有所期待。
2.多種情境，讓學(xué)生有所回味
每節(jié)課都應(yīng)該讓學(xué)生有快樂的回味。這些快樂的回味，可以是一則小故事，通過教師講授、學(xué)生上臺演講、學(xué)生自己讀書等多種方式呈現(xiàn)；可以是一次針鋒相對的交流和辯論，如在學(xué)習(xí)《小柳樹和小棗樹》這樣的課文時，就可以采用交流和辯論的方式進(jìn)行小組合作探究；也可以是一場有趣的情景表演，如低年級的《比尾巴》就可以讓學(xué)生模仿各種小動物進(jìn)行表演；還可以是一次詩歌朗誦比賽，讓學(xué)生評選出朗誦詩歌最流暢、最有感情的學(xué)生。
3.開放課堂，讓學(xué)生多一些互動
學(xué)生往往比老師更了解自己的興趣和問題所在，所以有些課與其按照老師既定的內(nèi)容去教，不如讓學(xué)生自發(fā)地來問。還有些課可以讓學(xué)生參與到教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計中來，聽取他們的建議，就更能切合學(xué)生所需，最大限度地提高了學(xué)生對教學(xué)活動的參與程度。第一，尊重學(xué)生的主動性。讓學(xué)生主動地在語文實踐中豐富人文素養(yǎng)，提高語文能力。第二，注重學(xué)生的合作，共同完成學(xué)習(xí)任務(wù)。將班級學(xué)生分成若干小組，小組成員交流、合作，相互取長補(bǔ)短，使知識更加豐富，學(xué)生能力更加全面。第三，鼓勵學(xué)生積極探究。學(xué)習(xí)就是要求善于質(zhì)疑問難，深入研究并解決問題。語文的探究性學(xué)習(xí)，也可以采取多種多樣的方法，比如現(xiàn)場觀察、采訪人物、體驗學(xué)習(xí)、課堂討論等等。這些探究性的學(xué)習(xí)方式，可以使學(xué)生在更高的層面上進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、高效課堂，要發(fā)揮教師引導(dǎo)的作用
1.教師應(yīng)努力提升自己的語文素養(yǎng)
“給學(xué)生一碗水，自己應(yīng)當(dāng)有一桶水。”教師應(yīng)具有更多的知識容量。語文教師的多閱讀、多積累、多思考是構(gòu)建語文高效課堂的先決條件。因為只有教師擁有更高的語文素養(yǎng)，才可能對教材理解得更深刻、更全面，才能對學(xué)生的語文素養(yǎng)的提升形成直接的或潛移默化的影響。
2.簡化教學(xué)過程
簡化教學(xué)，就是要簡約教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點，對重點內(nèi)容反復(fù)強(qiáng)化。簡化教學(xué)環(huán)節(jié)，簡便教學(xué)方法，不搞花架子。全國小語會理事長崔巒說：“簡簡單單教語文，其中一點要做到教學(xué)環(huán)節(jié)要簡化，而環(huán)節(jié)的簡化，最重要的體現(xiàn)在對學(xué)習(xí)內(nèi)容的精選，對理解、積累、運(yùn)用語言整合的處理上。”其實我們的教學(xué)對象小學(xué)生，他們適合簡單、直觀的教學(xué)。而教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計簡化，可以讓老師在簡單中教，讓學(xué)生在快樂中學(xué)的教學(xué)境界。學(xué)生學(xué)得快樂，老師教得輕松，實現(xiàn)課堂的高效。
3.扎實學(xué)習(xí)方法
扎實，就是給學(xué)生打好語文基礎(chǔ)知識的底子，抓好語言文字的訓(xùn)練。特別是要教給學(xué)生掌握學(xué)習(xí)生字的方法，學(xué)生只有認(rèn)識字才能把這些字聯(lián)系起來成句、成段、成文章，才能感受語句的內(nèi)在感情和外在形式。
（1）教會學(xué)生在預(yù)習(xí)中讀準(zhǔn)字音
預(yù)習(xí)是專為學(xué)習(xí)新知識作準(zhǔn)備的，讓學(xué)生學(xué)會自學(xué)。在上新課前，要求學(xué)生預(yù)習(xí)生字。首先，讓學(xué)生初讀課文，把生字找出來，注上音，自己識記。然后學(xué)生之間互相認(rèn)讀生字，并說說是怎樣記住這些生字的。這樣，通過預(yù)習(xí)，學(xué)生獲得了學(xué)習(xí)生字的主動權(quán)。
（2）教會學(xué)生運(yùn)用多種感官記住字形
眼，要注意看教師寫在黑板上的字及筆順。耳，要善于發(fā)現(xiàn)老師指出的重點，如老師說“雷”字上面是“雨字頭”，“雨字頭”第三筆是橫鉤，不要寫成橫折或橫折鉤。腦，要牢記字的讀音、字義、字形。手，通過動手寫，把看到的筆順、聽到的內(nèi)容、記住的重點在練習(xí)本上反復(fù)訓(xùn)練，加以鞏固。
（3）教會學(xué)生自我復(fù)習(xí)鞏固生字
記憶的東西在保持中會發(fā)生遺忘。因此，復(fù)習(xí)鞏固生字很重要。方法也有很多，比如說默寫、聽寫等。
4.注意“講練”結(jié)合
傳統(tǒng)的教學(xué)是“填鴨式”的，教師滿堂灌，學(xué)生一直在聽講。現(xiàn)在流行的教學(xué)強(qiáng)調(diào)師生互動，教師少講，學(xué)生多說。但是，無論是傳統(tǒng)還是現(xiàn)在流行的教學(xué)都缺少一個必要的環(huán)節(jié)：課堂的訓(xùn)練。部分教師喜歡把訓(xùn)練的時間安排在課后，布置大量的作業(yè)，致使學(xué)生課余大量的時間埋在大量的作業(yè)中不能自拔，教師課余的大量時間消耗在作業(yè)的批閱上，精神疲憊。學(xué)生和教師就在這樣惡性的循環(huán)中失去了學(xué)與教的興趣。其實，課堂是最佳的訓(xùn)練時間。每節(jié)語文課都應(yīng)當(dāng)在讀讀、議議、練練中完成，這是高效課堂的必要環(huán)節(jié)。
高中科普小知識范文第2篇
汽車類基礎(chǔ)課試題卷
考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無效
一、選擇題（汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修1-20；
汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分，共120分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上）
1．當(dāng)連桿彎、扭變形并存時，應(yīng)該
A．先校彎后校扭
B．先校扭后校彎
C．彎、扭同時校
D．先校彎或者先校扭都可以
2．調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙之前，首先要確認(rèn)一缸活塞處于
A．進(jìn)氣行程下止點位置
B．壓縮行程上止點位置
C．作功行程下止點位置
D．排氣行程上止點位置
3．發(fā)動機(jī)氣環(huán)的斷面形狀有多種，為了加強(qiáng)密封及改善條件，發(fā)動機(jī)廣泛采
用了
A．矩形環(huán)
B．扭曲環(huán)
C．梯形環(huán)
D．桶形環(huán)
4．四行程汽油機(jī)活塞頂部多采用
A．球面頂
B．平頂
C．喇叭形頂
D．凹面頂
5．直列四缸四行程發(fā)動機(jī)相鄰發(fā)火的兩缸曲拐間夾角是
A．60°
B．90°
C．120°
D．180°
6．四行程發(fā)動機(jī)某缸活塞處于作功行程下止點時，進(jìn)、排氣門的位置處于
A．進(jìn)氣門開，排氣門閉
B．進(jìn)氣門閉，排氣門開
C．進(jìn)、排氣門都關(guān)閉
D．進(jìn)、排氣門都打開
7．油路中設(shè)置旁通閥的主要作用是
A．防止機(jī)油消耗過多
B．保證系統(tǒng)最小壓力
C．防止系統(tǒng)壓力過大
D．機(jī)油濾清器堵塞后，機(jī)油仍能進(jìn)入主油道
8．給發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動的部件是
A．散熱器
B．補(bǔ)償水桶
C．水泵
D．節(jié)溫器
9．以下采用壓力的零件是
A．曲軸主軸承
B．氣缸壁
C．汽油機(jī)活塞銷
D．配氣機(jī)構(gòu)凸輪
10．根據(jù)排氣中氧濃度監(jiān)測空燃比，向電腦發(fā)出反饋信號，以控制空燃比，達(dá)到降低排放污染目的的傳感器是
A．曲軸位置傳感器
B．空氣流量計
C．節(jié)氣門位置傳感器
D．氧傳感器
11．在發(fā)動機(jī)燃燒室的高溫、富氧條件下生成的有害物質(zhì)是
A．HC
B．CO
C．NOX
D．CO2
12．將節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號反饋給電噴發(fā)動機(jī)電腦的傳感器是
A．氧傳感器
B．節(jié)氣門位置傳感器
C．曲軸位置傳感器
D．空氣流量計
13．發(fā)動機(jī)是由多個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成，能使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度的是
A．配氣機(jī)構(gòu)
B．系
C．冷卻系
D．進(jìn)、排氣系統(tǒng)
14．以下部件中，屬于電噴發(fā)動機(jī)執(zhí)行器的是
A．空氣流量計
B．噴油器
C．節(jié)氣門位置傳感器
D．曲軸位置傳感器
15．在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，電磁噴油器的噴油量主要取決于
A．氣缸內(nèi)壓力
B．供油總管壓力
C．噴油器內(nèi)壓力
D．噴油器針閥開啟持續(xù)時間
16．將柴油從油箱中吸出，并以一定的壓力及足夠的數(shù)量輸送柴油的是
A．噴油泵
B．輸油泵
C．柴油濾清器
D．油水分離器
17．電噴汽油發(fā)動機(jī)的燃油被噴油器噴入氣缸是在
A．進(jìn)氣行程
B．壓縮行程
C．做功行程
D．氣門重疊時
18．為了增大發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，近年來車用汽油機(jī)，特別是轎車汽油機(jī)越來越多地采用
A．機(jī)械增壓
B．氣波增壓
C．渦輪增壓
D．掃氣泵增壓
19．柴油機(jī)噴油泵柱塞行程的大小取決于
A．柱塞長短
B．噴油泵凸輪升程
C．柱塞與套筒相對位置
D．供油時間
20．柴油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因可能是
A．凸輪軸后端漏油
B．曲軸箱通風(fēng)不良
C．活塞與氣缸壁間隙過大
D．正時齒輪室密封不嚴(yán)
21．汽車上坡行駛時，需要克服由于汽車重力和坡道所引起的
A．滾動阻力
B．空氣阻力
C．加速阻力
D．上坡阻力
22．手動擋汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)傳動系傳遞給驅(qū)動車輪，首先要傳遞給
A．離合器
B．變速器
C．萬向傳動裝置
D．主減速器
23．自動變速器中，與變矩器外殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動機(jī)曲軸后端的凸緣上與曲軸一起轉(zhuǎn)動的部件是
A．導(dǎo)輪
B．渦輪
C．油泵
D．泵輪
24．自動變速器通過操縱選擋手柄可實現(xiàn)不同擋位，一般用字母“D”表示
A．前進(jìn)擋
B．倒擋
C．空擋
D．駐車擋
25．在越野汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋上得到廣泛應(yīng)用的萬向節(jié)是
A．球籠式萬向節(jié)
B．球叉式萬向節(jié)叉
C．三銷式萬向節(jié)
D．雙聯(lián)式萬向節(jié)
26．普通行星齒輪差速器中，通過半軸帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)的齒輪是
A．行星齒輪
B．主減速器主動齒輪
C．主減速器從動齒輪
D．半軸齒輪
27．使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步的部件是
A．同步器
B．換檔桿系
C．換檔撥叉
D．都不是
28．普通變速器的動力輸入軸是
A．第一軸
B．第二軸
C．中間軸
D．倒檔軸
29．汽車上廣泛采用的減振器是
A．單向作用筒式減振器
B．雙向作用筒式減振器
C．阻力可調(diào)式減振器
D．?dāng)[臂式減振器
30．安裝在車身與車橋之間，用來檢測車身高度的變化和因道路不平而引起的懸架位置移量，并將其轉(zhuǎn)化成電信號傳送給懸架ECU的是
A．懸架控制開關(guān)
B．轉(zhuǎn)向傳感器
C．車身高度傳感器
D．高度控制閥
31．汽車由高速擋換入低速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是
A．轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小
B．轉(zhuǎn)速降低、扭矩增大
C．轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大
D．轉(zhuǎn)速降低、扭矩減小
32．具有彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性強(qiáng)，緩沖性能好，承載能力大等優(yōu)點的輪胎是
A．子午線輪胎
B．普通斜交胎
C．無內(nèi)胎充氣輪胎
D．有內(nèi)胎充氣輪胎
33．在液壓動力轉(zhuǎn)向系中，當(dāng)油泵輸出油壓過高時，自動打開閥門，使出油口、進(jìn)油口相通，從而降低輸出油壓，保證轉(zhuǎn)向系安全正常工作的部件是
A．轉(zhuǎn)向器
B．流量控制閥
C．貯油罐
D．安全閥
34．由于道路不平而傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊振動，為了衰減振動，防止轉(zhuǎn)向盤打手，保證汽車行駛方向，汽車均裝有
A．轉(zhuǎn)向直拉桿
B．轉(zhuǎn)向減振器
C．轉(zhuǎn)向垂臂
D．轉(zhuǎn)向節(jié)臂
35．電控式動力轉(zhuǎn)向系中具有檢測方向盤的操作方向和操縱力功能的部件是
A．轉(zhuǎn)向扭矩傳感器
B．減速機(jī)構(gòu)
C．電控單元
D．電磁離合器
36．車輪制動器中，由制動凸輪的機(jī)械力張開制動蹄的制動器屬于
A．非平衡式制動器
B．單向助勢平衡式制動器
C．自增力式制動器
D．雙向助勢平衡式制動器
37．主減速器的作用是
A．減小扭矩，降低轉(zhuǎn)速
B．降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩
C．增大轉(zhuǎn)速，增大扭矩
D．增大附著力
38．液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足時，會造成
A.
制動不良
B．制動失效
C．制動拖滯
D．制動跑偏
39．汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪
A．不轉(zhuǎn)
B．公轉(zhuǎn)
C．自轉(zhuǎn)
D．邊公轉(zhuǎn)邊自轉(zhuǎn)
40．離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，以下部件之間
A．壓盤、飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；
B．飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；
C．離合器處于滑磨狀態(tài)
D．彈簧將壓盤、飛輪及從動盤相互壓緊
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修（60分）
二、判斷題（每小題2分，共20分。
在答題卡的括號內(nèi)正確的打“√”，錯誤的打“×”）
41．發(fā)動機(jī)飛輪上的標(biāo)記，一般是表示第一缸上止點記號。
42．發(fā)動機(jī)的正常工作溫度一般在60～75℃范圍內(nèi)。
43．化油器加速柱塞嚴(yán)重磨損后，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速時轉(zhuǎn)速不能及時升高。
44．混合氣過稀會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不易發(fā)動，發(fā)動后動力不足，行駛無力。
45．發(fā)動機(jī)氣門間隙太大或氣門間隙調(diào)整螺釘松動都會導(dǎo)致氣門響。
46．進(jìn)行發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力檢測時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。
47．發(fā)動機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。
48．在柴油機(jī)中，孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室。
49．節(jié)氣門位置傳感器用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。
50．當(dāng)只接通點火開關(guān)，而未起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)故障燈點亮，表明故障燈電路良好。
三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
51．活塞行程
52．發(fā)動機(jī)壓縮比
53．進(jìn)氣諧振增壓
54．制動跑偏
四、簡答題（每小題4分，共20分）
55．更換汽車輪胎時應(yīng)注意哪些事項。
56．發(fā)動機(jī)凸輪軸的磨損和彎曲，對發(fā)動機(jī)的工作有什么影響。
57．發(fā)動機(jī)冷卻系的故障有哪些？
58．汽車上的電腦都備有自診斷系統(tǒng)，調(diào)出故障碼的方法有哪些？
59．柴油發(fā)動機(jī)供油系的關(guān)鍵件是哪三對精密偶件？其中屬于噴油器的是哪對偶件？
五、綜合題（8分）
60．電噴發(fā)動機(jī)電動汽油泵不工作的原因有哪些？
汽車底盤構(gòu)造與維修（70分）
六、判斷題（每小題2分，共20分。
在答題卡的括號內(nèi)正確的打“√”，錯誤的打
“×”）
61．對于客車或中重型載貨汽車，在傳動系中，要求輸出更大的扭矩和實現(xiàn)較大的速度變動范圍，一般廣泛采用二軸式變速器。
62．汽車在制動過程中，車輪沒有抱死的跡象，制動防抱死系統(tǒng)是不工作的。
63．驅(qū)動橋磨合試驗的目的是為了擴(kuò)大運(yùn)動副的實際接觸面積，為驅(qū)動橋承受負(fù)荷做好準(zhǔn)備。
64．汽車輪胎雙胎并裝時，兩輪胎的氣門嘴應(yīng)對稱排列（互成180°），這樣有利于平衡。
65．汽車懸架中彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和和抑制不平路面所引起的沖擊。
66．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點，目前廣泛應(yīng)用在上海桑塔納、一汽奧迪等輕、微型車和中、高級乘用車上。
67．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一經(jīng)拆解，必須調(diào)整齒輪齒條間隙。
68．車輪制動器制動蹄上新摩擦片的安裝，一般采用鉚接連接。
69．氣壓制動傳動裝置中，制動氣室是將輸入的空氣轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿油馆喌臋C(jī)械力，使車輪制動器產(chǎn)生摩擦力矩。
70．若制動防抱死系統(tǒng)ABS出現(xiàn)故障，制動防抱死系統(tǒng)警告燈點亮，發(fā)出警告信號，ABS自動停止工作，普通制動系統(tǒng)仍照常工作。
七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
71．傳動比
72．汽車的牽引力
73．獨立懸架
74．轉(zhuǎn)彎半徑
八、簡答題（每小題4分，共20分）
75．汽車制動系檢修后，應(yīng)進(jìn)行制動性能檢測，常用的檢測方法有哪些？評價制動性能的指標(biāo)有哪些？
76．為什么要進(jìn)行車輪動平衡檢測？
77．機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要有哪些故障？轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油時，將會導(dǎo)致什么故障？
78．汽車離合器主要有哪些故障？離合器踏板自由行程過大，將會導(dǎo)致什么現(xiàn)象？
79．對普通變速器的性能有什么要求？
九、綜合題（18分）
80．（1）現(xiàn)代汽車上為何都采用了雙管路制動傳動裝置？
（2）簡述液壓制動傳動裝置的工作過程。
河南省2010年普通高等學(xué)校對口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試
汽車類基礎(chǔ)課試題參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn)
一、選擇題（汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修1-20；
汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題3分，共120分）
1．
B
2．
B
3．
B
4．
B
5．
D
6．
B
7．
D
8．
C
9．
A
10．D
11．C
12．B
13．C
14．B
15．D
16．B
17．A
18．C
19．B
20．C
21．D
22．A
23．D
24．A
25．A
26．D
27．A
28．A
29．B
30．C
31．B
32．A
33．D
34．B
35．A
36．A
37．B
38．A
39．B
40．D
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修（60分）
二、判斷題（每小題2分，共20分）
41．√
42．×
43．√
44．√
45．√
46．√
47．√
48．√
49．×
50．√
三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
51．活塞在氣缸內(nèi)由上止點運(yùn)行到下止點（或由下止點運(yùn)行到上止點）所經(jīng)過的距離稱為活塞行程。
52．發(fā)動機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。
53．進(jìn)氣諧振增壓也稱為“慣性增壓”，是利用進(jìn)氣慣性產(chǎn)生的壓力波，提高進(jìn)氣壓力（2分），增加進(jìn)氣量（1分）。
54．汽車同軸上的左、右車輪制動力不等或制動生效時間不一致，當(dāng)汽車制動時，將導(dǎo)致汽車偏向制動力較大或制動較早的一側(cè)。
說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。
四、簡答題（每小題4分，共20分）
55．答：不能裝用其它汽車型號的輪胎，否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性
（2分）；
為了使輪胎磨損盡可能達(dá)到均衡，安裝在汽車上的所有輪胎，應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。（2分）
56．發(fā)動機(jī)凸輪軸的磨損和彎曲，會使氣門最大開度和氣缸充氣量下降（1分），配氣定位失準(zhǔn)（1分），發(fā)動機(jī)噪聲增大（1分），發(fā)動機(jī)功率下降（1分）。
57．發(fā)動機(jī)冷卻系的故障主要表現(xiàn)在水溫不正常（過高或過低）（2分），冷卻液泄露（外漏或內(nèi)漏）。（2分）
58．（1）用專用的解碼器讀取故障碼，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號和數(shù)據(jù)流；（2分）
（2）利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號來讀取；（1分）
（3）直接用直流電壓表，根據(jù)表針的擺動情況讀取故障碼。（1分）
59．柱塞偶件（1分），出油閥偶件（1分），噴油嘴（針閥）偶件（1分）。其中屬于噴油器的是噴油嘴（針閥）偶件（1分）。
說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。
五、綜合題（8分）
60．（1）汽油泵電源線路或保險有故障；（2分）
（2）EFI繼電器故障；（2分）
（3）汽油泵繼電器不良；（2分）
（4）空氣流量計汽油泵開關(guān)接觸不良；（1分）
（5）汽油泵電動機(jī)故障。（1分）
說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。
汽車底盤構(gòu)造與維修（70分）
六、判斷題（每小題2分，共20分）
61．×
62．√
63．√
64．√
65．√
66．×
67．√
68．√
69．√
70．√
七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
71．主動齒輪的轉(zhuǎn)速與從動齒輪的轉(zhuǎn)速之比稱為傳動比。
72．汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力，這個力稱為汽車牽引力（驅(qū)動力）。
73．獨立懸架廣泛應(yīng)用于乘用車上，它能使汽車兩側(cè)的車輪各自獨立地與車架或車身獨立連接。
74．汽車轉(zhuǎn)彎時，從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱為轉(zhuǎn)彎半徑。
說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。
八、簡答題
（每小題4分，共20分）
75．常用的檢測方法有路試和臺架檢測。（1分）
制動距離（1分），制動減速度（1分），制動力。（1分）
76．由于車輪動不平衡時對汽車的危害很大，汽車車輪動不平衡會造成車輪
的跳動和偏擺（1分），使汽車的有關(guān)零件受到損壞（1分），縮短汽車的使用壽命（1分），對于高速行駛的汽車來說，還容易造成行駛不安全。（1分）
77．轉(zhuǎn)向沉重（1分），前輪擺頭（1分），汽車行駛跑偏（1分）。
轉(zhuǎn)向沉重（1分）。
78．離合器打滑（1分），離合器分離不徹底（1分），離合器發(fā)抖（1分）。
離合器分離不徹底（1分）。
79．
1）具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃颖龋唬?分）
2）具有倒檔和空擋；（1分）
3）傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲；（1分）
4）結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，維修方便。（1分）
說明：答出主要內(nèi)容可以酌情給分。
九、綜合題（18分）
80．（1）答：雙管路制動傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統(tǒng)（3分）。當(dāng)一個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個液壓系統(tǒng)仍然照常工作（3分），從而提高了汽車制動的可靠性和安全性。（3分）
（2）1）汽車制動時，踩下制動踏板，推桿推動雙腔制動主缸的前、后活塞
前移，使主缸前、后腔油壓升高，制動液分別流進(jìn)各個輪缸。（3分）
2）輪缸活塞在制動液壓力作用下向外移動，進(jìn)而推動制動蹄張開，壓向制動鼓產(chǎn)生制動效能。（3分）
