制造工程與管理專業
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制造工程與管理專業范文第1篇
中圖分類號：G642
摘要：針對我國制造業信息化領域和山西轉型跨越發展急需的信息化工程技術人才的培養問題，提出一種側重于制造業信息化不同層次人才需求的專業群人才培養模式，將太原科技大學計算機學院建設的4個專業構建成一個信息化人才培養專業群，通過構建不同的課程教學體系和實踐教學體系實現專業群共性知識的聯合教學和特色化專業知識的分布教學。
關鍵詞：制造業信息化；專業群；人才培養；層次化培養體系
0 引言
在我國，制造業作為支柱產業之一，在國民經濟中占有十分重要的地位。隨著現代科技的迅速發展和企業全球化趨勢的進一步擴大，’制造業面臨著產業結構調整、產業轉移步伐加快、國際市場競爭更加激烈的局面。目前，我國已成為全球的制造業大國，但還遠不是制造業強國，特別是裝備制造業發展嚴重滯后。中國的制造業大部分是發達國家制造業轉移的結果，勞動密集型居多，有自主知識產權的先進制造企業較少。另外，制造企業的信息化程度偏低，許多企業僅僅實現了“甩圖版”工程，無法實現資金流、信息流、物資流的高效運行和科學管理，在產品數字化設計、數字化制造、企業數字化管理以及信息化網絡環境支撐平臺建設方面還存在諸多問題，無法適應國家“兩化融合”的戰略發展需求。究其原因，除了制造企業產品創新設計能力較弱外，制造業信息化的水平與發達國家相比還存在較大差距，從事制造業信息化所需的軟硬件開發與服務的人才嚴重缺失。
制造業信息化是企業實現產品設計創新、制造模式創新和經營管理方式創新的重要手段，是打造優勢產業鏈、提升中小企業集群競爭力的有效工具，是制造業發展的必由之路，是全面貫徹黨的十六大關于“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，信息化和工業化相互融合”精神，推動科技與經濟結合的一項重大戰略舉措。從制造業生產過程的自動化和生產管理的信息化需求來看，制造業信息化技術包括信息化支撐環境技術、數字化設計技術、數字化管理技術、數字化制造技術等4個重要技術領域，其中數字化制造技術又分為制造裝備數字化和生產流程數字化兩個方面。制造業信息化軟硬件開發、設計與服務人才培養涉及眾多的學科專業，但是其人才培養的核心專業集中在計算機科學與技術類學科中。2012年，教育部提出了新的學科專業設置目錄，其中計算機科學與技術類學科中包含了制造業信息化人才培養的計算機科學與技術、網絡工程、軟件工程以及物聯網工程等專業。
基于上述分析，筆者以太原科技大學計算機學院課程群建設為例，研究面向制造業信息化的專業群人才培養體系建設問題。學院按照面向制造業信息化領域各層次技術人才培養目標，依托太原科技大學計算機學院所承辦的計算機科學與技術專業、網絡工程專業、信息管理與信息系統專業以及軟件工程專業，構建具有裝備制造業信息化特色的人才培養專業群。在打通大學科同類基礎和專業基礎課程的前提下，學院確定網絡工程專業培養面向制造業信息化領域的網絡支撐環境技術方面的工程技術人才；計算機科學技術專業培養面向裝備制造業信息化領域的嵌入式系統方面的工程技術人才；信息管理與信息系統專業培養面向裝備制造業信息化領域的生產管理自動化方面的工程技術人才；軟件工程專業的計算機輔助設計與工業控制應用軟件方向，培養數字化設計技術方面的工程技術人才。該研究，為我國制造業信息化領域培養具有行業特色的高級信息化工程技術人才，提供了一種專業群的人才培養體系和方法。
1 培養目標定位
依托太原科技大學在我國重型機械和重大技術裝備領域的行業優勢，面向裝備制造業信息化和山西省地方經濟建設的需求，適應國家“以信息化帶動工業化、信息化與工業化相融合”的戰略發展，計算機學院努力尋找為我國制造業信息化領域和山西地方經濟發展培養信息化高級工程技術人才的專業群人才培養目標定位。
1）專業群建設目標定位。
面向制造業信息化領域的專業群建設是為我國制造業信息化領域培養網絡化支撐環境技術、數字化管理技術、數字化制造技術以及數字化設計技術方面的高級信息化工程技術人才。整個專業群由計算機科學與技術、網絡工程、軟件工程、信息管理與信息系統4個本科專業構成，每個專業突出其在制造業信息化領域不同層次人才培養特色，以實現面向制造業信息化領域所需的軟硬件系統開發、設計與服務等不同層次人才的專業群培養目標。
2）專業群建設的服務面向對象定位。
根據我國制造業信息化領域和山西轉型跨越發展對制造業信息化人才的需求，依托太原科技大學在重型機械和重大技術裝備領域的人才培養優勢，緊密結合我校計算機科學與技術國家級特色專業的建設成果，堅持以培養學生的創新精神和實踐能力為重點，培養面向制造業信息化領域和山西轉型跨越發展急需的制造業信息化高級工程技術人才。
3）專業群建設人才培養觀念定位。
把握21世紀工程教育理念，突出創新精神和實踐能力的培養，以行業需求為導向，在注重對學生專業知識與工程技術培養訓練的同時，培養他們崇尚學術、追求真理、弘揚理性的學術精神，嚴謹求實、開拓創新、兼收并蓄的治學態度和誠信敬業、吃苦耐勞、踏實肯干的工作作風，突出“行業特色明顯、專業基礎厚重、實踐技能突出、素質教育鮮明”的專業群人才培養特色。
2 人才培養課程教學體系的建立
在制定專業群相關專業培養方案時，學院通過走訪實施信息化的裝備制造企業和制造業信息化軟硬件集成開發企業，確定從事制造業信息化軟硬件系統開發、設計與服務人才所需的知識結構、工程技術和業務能力，并以此為指導，制定專業群相關專業的人才培養方案。該方案在保證通識課程和學科大類基礎課統一的前提下，通過相應的專業課程和專業選修課程來培養裝備制造業信息化不同層面的信息技術人才。
1）專業群共有知識體系的基礎課程平臺構建。
制造業信息化專業群共有知識體系是制造業信息化領域不同層次人才培養必須掌握和具備的基礎課程。專業群學科基礎課程平臺分為通識基礎、公共基礎和大類基礎3個部分：通識基礎課程主要包括大學英語、政治理論、思想修養、大學體育等課程；公共基礎主要包括高等數學、大學物理、線性代數、概率統計、離散數學、計算方法等課程；大類基礎主要包括計算機集成制造系統導論、計算機科學導論、高級語言程序設計、算法與數據結構、數據庫系統原理、計算機組織與結構、計算機網絡、操作系統、軟件工程等課程。
2）專業群特色化專業課程平臺構建。
根據專業群在制造業信息化領域不同層次的人才培養需求，學院將計算機科學與技術專業確定為制造業信息化領域嵌入式系統方向與計算機控制方向的特色化人才培養專業，將信息管理與信息系統專業定位為制造業信息化領域生產管理自動化軟件設計方向的特色化人才培養專業，將網絡工程專業定位為制造業信息化領域網絡集成與架構方向的特色化人才培養專業，將軟件工程專業的計算機輔助設計確定為制造業信息化領域數字化設計方向的特色化人才培養專業，并根據各專業的人才培養特色，構建其專業課程平臺。
計算機科學與技術專業的專業課平臺包括專業課程與特色課程兩大類。專業課程主要包括模擬電子技術、數字電子技術、電路與系統、數字邏輯、數字信號處理、嵌入式系統軟件設計、基于Web的面向對象編程技術等；特色化課程主要包括工業控制網絡、工業組態軟件設計、PLC編程與控制、微機接口技術、計算機控制技術，嵌入式系統硬件設計、嵌入式系統軟件設計、Web系統與技術等課程。
信息管理與信息系統專業主要培養掌握現代信息管理學基礎和計算機信息系統開發技術，具有生產管理信息化系統分析、設計、集成、管理與維護能力的高級工程技術人才，其專業課平臺主要包括信息管理課程和信息系統開發課程兩類。信息管理課程主要包括信息管理學、管理統計學、西方經濟學、運籌學、管理信息系統等課程；信息系統開發課程主要包括軟件分析與建模技術、電子商務戰略結構與設計、企業資源計劃ERP、物流與供應鏈管理SCM、客戶關系管理CRM、企業資產管理EAM、知識工程與專家系統、Web系統與技術等。
網絡工程專業主要面向制造業信息化領域的信息基礎設施的規劃集成和運維管理，培養具有計算機網絡系統規劃、設計、組織、管理與維護以及計算機網絡應用系統架構、設計、開發、集成與項目管理方面的高級工程技術人才，其專業課平臺包括TCP/IP設計與實現、計算機網絡工程、計算機網絡布線、計算機網絡的集成與管理、信息保障與網絡安全、計算機網絡設備的配置與管理、無線傳感器網絡、無線網絡與移動計算、數據存儲網絡、Web系統與技術、工程項目管理等課程。
軟件工程計算機輔助設計方向主要培養數字化設計方面的高級工程技術人才。本專業方向開設軟件設計與體系結構、軟件測試與分析、軟件需求工程、人機交互技術、CAD軟件開發與設計、計算機輔助工程、數字化協同與網絡交互設計、先進制造技術等。
3 實踐教學體系的建立
專業群的實踐教學體系主要包括課程設計、畢業設計、綜合實驗周、制造業信息化不同層次逆向工程案例分析、生產實習和畢業實習等環節。
專業群中每個專業的校內實習實訓環節包括3個課程設計和3個綜合實驗周。計算機科學與技術專業實踐教學包括高級語言程序開發課程設計、軟件工程課程設計、計算機組織與結構課程設計、數字系統綜合實驗周、計算機網絡綜合實驗周、嵌入式系統綜合實驗周。信息管理與信息系統專業包括高級語言開發課程設計、數據庫系統課程設計、企業資源計劃課程設計、軟件建模與架構綜合實驗周、信息系統分析與設計綜合實驗周、Web系統與技術綜合實驗周。網絡工程專業實踐教學環節包括高級語言程序開發課程設計、網絡通信與協議分析課程設計、計算機組織與結構課程設計、數字系統綜合實驗周、網絡工程綜合實驗周、網絡集成與配置綜合實驗周。軟件工程專業由校外聯合培養單位完成不同方向的專業綜合設計。所有專業群實踐教學環節的選題都緊密圍繞制造業信息化領域的內容進行設計。在教學方法上，我們采取送出去和請進來的策略，將學生4年中的一些課程設計、綜合實驗以及畢業設計等教學實踐環節放在企業完成或者聘請企業工程技術人員來學校指導。
制造業信息化不同層次逆向工程案例分析課程在課程體系中單獨設置，由具有實際工程經驗的教師或聘請制造業信息化領域的工程技術人員擔任。同時，按照專業群4個專業特色人才培養的需求，依托學校在重大技術裝備制造領域的行業優勢，充分借助學校產學研聯盟企業的資源優勢，有計劃地建設適合于專業特色方向的實習基地。學院通過與那些在企業資源計劃（ERP）、企業資產管理（EAM）開發與應用等生產管理信息化水平較高的企業聯手，建立有利于學生在業務流程分析、系統規劃設計與軟件開發設計方面提升實踐水平的數字化管理技術實習基地。同時，我們還與那些在生產過程控制與企業基礎自動化開發與應用領域具有較高水平的企業聯合，建立數字化制造技術方向的實習基地。
4 專業群師資隊伍建設
在教學實踐過程中，學院以學歷教育、技術培訓和科學研究等不同方式，積極推進專業群師資隊伍建設，努力打造一批具有裝備制造業信息化領域教學科研背景的師資隊伍。面向裝備制造業信息化領域的特色人才培養，對師資水平的要求非常高，要想高水平地完成一門課程的教學，不僅需要教師有扎實的理論基礎，更要掌握先進的工程技術。所以，本專業積極鼓勵教師攻讀制造業信息化方向的博士學位，同時積極推進在職教師工程技術培訓制度，并鼓勵他們通過在制造業信息化開發與應用領域掛職鍛煉、參加專業培訓機構的技術培訓以及在制造企業技術研發中心進行項目合作等形式，來提高專業教師的工程技術水平。
5 結語
學院將計算機科學與技術專業、信息管理與信息系統專業、網絡工程專業和軟件工程專業組合為一個專業群，面向制造業信息化不同層次的人才培養需求，構建了相應的特色化人才培養體系。通過教學實踐，不同專業在實現共同知識課程平臺教學的基礎上，突出不同面向的特色化專業課程設置與教學的人才培養模式，有利于制造業信息化領域的特色人才培養。這種教學模式的改革，可以有效解決同一類專業的同質化教育問題，也可以很好地形成面向同一領域的特色化人才培養方案。
參考文獻：
[1]國家自然科學基金委員會工程與材料學部.機械工程學科發展戰略研究報告（2011—2020）[M].北京：科學出版社，2010。
制造工程與管理專業范文第2篇
關鍵詞：制造工程基礎；教學方法；自主學習
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）51-0176-02
一、引言
“制造工程基礎”是天津工業大學管理學院工業工程專業開設的一門專業基礎課程。工業工程應用領域眾多，包括機械、化工、制造、航空、金融、醫療、服務等諸多行業，其中應用最廣的便是制造業。探索本科生“制造工程基礎”課程教學模式，提高學生對制造過程的了解，加強學生在制造工程方面的學習，是工業工程專業人才培養重要的一環。在我國高等院校中，工業工程專業人才培養模式主要有兩種，一種是管理類本科，如天津大學管理與經濟學部開設的工業工程專業，另一種是機械類本科，如上海交通大學機械與動力工程學院開設的工業工程專業[1]。對于管理類工業工程專業而言，很多學生畢業將直接進入制造業相關崗位從事管理工作，因此如何讓學生在在學期間夯實制造工程基礎知識，更廣泛地了解制造環境、制造工藝以及制造前沿就變得非常重要。本文將主要從“制造工程基礎”課程出發，在豐富教學內容和教學手段的同時，積極探索該課程的教學模式，有效地提高教學質量和教學效果，使得學生能夠主動地學習，真正地和實際制造過程結合起來，為學生畢業后從事制造業相關的管理工作奠定基礎。
二、課程分析
“制造工程基礎”是一門面向管理學院工業工程專業學生開設的基礎課程，該課程內容較多且比較分散，具體包括金屬切削加工、機床、刀具、夾具、制造工藝等，而且本課程具有較強的理論性和實踐性，在本科生的學習中具有重要的意義。多年來人們積累了許多寶貴的教學經驗和方法，但是由于其教學內容比較抽象且與生產實際結合非常緊密的特點，在教學過程中會面臨以下的問題：
1.教學內容相對陳舊，學生自主學習材料缺乏?！爸圃旃こ袒A”的教學內容主要涉及傳統知識的講授，一些學生認為該課程缺乏先進性，課程內容在現代制造環境中用處不大，進而在學習的時候產生排斥甚至抵觸的思想。而且隨著計算機技術與先進制造技術的發展，制造工業也發生了巨大的變化，數控機床、加工中心、柔性制造系統、集成制造系統、虛擬制造、3D打印等先進制造技術的不斷出現，對課程內容的設置也提出了新的要求。另外，該課程課時有限，內容較多，各章節之間存在很強的關聯性，而且理論性強，與實際緊密結合，僅僅憑借課堂講授難以保證取得很好的教學效果，而目前學生課外自主學習材料又比較缺乏。因此，如何結合豐富的教學內容和教學手段，將該課程內容全面、系統地講授給學生，提高學生的興趣和注意力，加深學生理解，啟發學生思維就變得非常關鍵。
2.該課程理論性強，難以做到理論聯系實際?！爸圃旃こ袒A”是一門與實踐密切相關的專業基礎課，諸如材料的性能、機械結構、制造加工過程、制造工藝等理論知識，學生只聽講述很難理解，必須結合實踐經驗才能更好地消化吸收，很多內容學生只要到現場一看就很容易明白。但是目前的金工實習等實踐內容與課程教學相分離，學生先將理論課程學完才會實踐，這種缺少制造工程實際的課堂理論教學，往往會導致學生缺少感性認識而失去了學習的興趣。因此，如何在課堂教學中做到和工程實踐相結合就變得很重要。
三、教學實踐
在實際教學過程中，必須要不斷探索，才能達到更好的教學效果。根據過去兩年的授課經驗，以及管理類工業工程專業的培養目標和教學特點，總結得出如下心得：
1.明確課程引導的重要性。只有產生了濃厚的學習興趣，學生才會有強大的學習動力。由于學生對于教學計劃的設置往往并沒有一個全面完整的認識，因此在課程初始，應就課程的內容做一個全面的介紹與引導，給學生講明本課程的作用，在專業學習中的重要性，與其他課程的銜接關系，提高學生的注意力，并為后續專業課的學習、金工實習以及工程實踐奠定基礎[2]。
2.充分發揮多媒體教學的優勢。首先，采用多種表現手法制作課件，做到生動易懂[3]。如：將復雜的圖形、結構進行分解，在講授過程中逐層出現，循序漸進，使學生容易理解；制作動畫，提高學生學習的興趣，加深主觀理解，例如在講解刀具角度和坐標系的時候，可以通過三維影像從不同的視角進行分析；插入圖像和視頻資源，反映生產實際，呈現新技術新趨勢；穿插實例和習題，以啟發式方法帶動學生學習等等。其次，在講授的過程中，充分利用圖像資源與視頻資源[2-4]。過去的教學方式比較單一，僅僅通過課堂講授難以滿足與工業實際緊密結合的要求，另外學校實驗條件有限，學生少有機會深入接觸實際制造過程。而圖像、視頻資源具有直觀、形象的特點，有利于學生增加更多的感性認識，加深對課程內容的理解。在實踐中，結合視頻教學改變了枯燥的課堂講授模式，活躍了課堂氣氛，吸引了學生的注意力，而且視頻更能把學生吸引到生產實踐中來，為學生更好地提供虛擬生產的體驗。另外，視頻教學也很好地解決了實習機會少、學生多、效率也低的問題。
目前在網絡資源中有很多可以利用的圖像資料與視頻資料，如Discovery頻道的節目How it's made幾乎涵蓋了所有的制造技術，其中不乏很多日常生活中的物品，也包括很多工業產品，如汽車、飛機等，節目對各行各業產品的整個生產工藝過程進行了詳細的拍攝和解說，會讓學生有親臨現場和耳目一新的感覺。在課堂中我們可以有選擇地穿插講解，一方面可以活躍課堂氣氛，提高學生學習的興趣，另一方面，可以引導學生自主學習和思考，更好地發揮網絡資源的優勢。
3.做到理論聯系實際。在教學過程中，應充分利用學校工程實訓中心的教學成果，將理論學習與工程實踐結合起來，相互聯系，前后貫通。金工實習是管理類工業工程專業學生非常重要的一個實踐教學環節，對于培養學生的動手能力，解決制造工程基礎學習過程中理論與實際相脫節的問題具有很大的意義。為了使學生能夠將課程學習內容與金工實習內容更好地聯系起來，在課堂教學過程中，可采用金工實習視頻教學內容加強學生的理解，將工程實踐與理論知識更好地融會貫通，真正做到理論聯系實際。
4.融合前沿內容。新技術、新方法、新工藝的不斷涌現，對于“制造工程基礎”課程的設置也不斷提出新的要求。現代制造工業專業人才要求具有很強的先進制造知識，因此，在傳統的課程內容的基礎上，應通過研究教學現狀與現代制造的發展，融入前沿知識，加入制造前沿的內容，做到課程與時俱進，讓學生及時了解到先進的加工方法，了解最新的科技進展，增加學生學習的興趣。如增加制造工程的實際案例，讓學生對實際制造過程有直觀和深入的了解；增加先進制造技術（如3D打印）的介紹，使學生在對制造基礎知識掌握的基礎上，了解制造前沿和最新發展方向。
5.實現管工結合?，F代制造工業要求管理類工業工程專業人才不僅要具有很強的制造知識，同時也要有豐富的管理知識，因此探索將工程制造與工業管理相結合，才能適應現代工業的發展及專業教育的要求。學生對于制造與管理的最初印象是分離的，在課堂中，應結合具體的制造過程將管理知識貫穿始終?，F代制造過程產品涉及到各行各業，網絡可參考資源也十分豐富，如National Geographic：Ultimate Factories視頻資料，詳細地展現了眾多世界級產品包括法拉利、寶馬、阿帕奇飛機，超級大卡車、超級房車等制造工廠的流水線，通過這些視頻不僅可以詳細了解產品的制造過程，充分領略制造業的魅力，而且可以拓寬學生視野。同時，現代工廠不僅展示了車間和流水線，其中也包含了諸多工業工程的理念，如5S、標準作業、看板、精益等。通過這些視頻資料的輔助教學，不僅可以豐富課程內容，同時可以與管理知識相結合起來，還可以達到培養學生安全、質量、環保意識的目的。
6.提高學生自主學習的能力。一方面，改革教學資源獲得模式，通過建立網絡教學案例庫及習題庫，解決目前教學內容陳舊、學生自主學習材料缺乏的問題，為學生提供大量的學習資源，幫助提高學生學習的積極性與主動性，培養學生的自主學習能力與創新精神。為學生提供制造工藝、材料、技術方面的最新科技文獻，使學生密切關注制造工程發展的前沿動態，拓寬教學內容，增加信息量。另一方面，改革教學模式，特別是在教學方法上，打破傳統的以課堂講授法為主的教學方法，嘗試運用分組討論、演示法等多種教學方法，促進學生自主學習和相互交流，提高學生學習的興趣。要求學生就感興趣的物品制造過程或行業制造過程開展討論學習，增加課堂答辯及討論的環節，以加深對知識的理解，同時通過自主學習來提高學生閱讀文獻、收集資料的能力，培養學生的創新性。
四、結束語
本文結合“制造工程基礎”課程內容較多、理論性和實踐性都很強的特點，探討了面向管理類工業工程專業講授該課程的經驗，強調了“制造工程基礎”教學中應綜合采用多種教學方法，充分利用圖像、視頻資源輔助教學，力求實現管工結合，并應在教學過程中積極引導學生開展自主學習，著重激發學生的學習興趣與提高學生的學習能力。
參考文獻：
[1]孫麗，于曉洋，馬自勤.機械類工業工程專業人才培養模式研究[A]//第十二屆工業工程和工程管理國際會議論文集[C].2005：1594-1597.
[2]劉長紅，郭曉琴，王金鳳.“機械制造工程”課程的教學改革與實踐研究[J].中國電力教育，2011，（5）：78-79.
制造工程與管理專業范文第3篇
一、概念及目的
1. 項目預算制造成本的定義：項目預算制造成本是指為完成一個基本項目，發生在現場管理過程中的直接費、現場經費及現場臨設等費用的總和。
2. 項目預算制造成本的管理職責：公司合約部作為公司總分包管理和采購價格管理及項目預算制造成本管理的責任部門，應負責分包合約和采購價格的管理，并通過項目分包及采購招標選擇和確定分包方與供方，負責項目預算制造成本的組織編制與核定。通過建立和持續改進量價分離的成本細化核定模式，達到優化項目成本管理模式的目的。
3. 項目預算制造成本核定的主要模式：項目完整成本由土建工程與機電工程兩部分構成，由公司合約部核定,并下發項目經理部執行。
4. 項目預算制造成本管理的目的：通過程序化的管理模式，改變以往項目成本管理的隨意性，減少不確定因素造成的經營風險。
二、項目預算制造成本的編制原則
1. 項目預算制造成本水平一致原則
項目預算制造成本是公司實行全面預算管理在項目管理上的集中反映。一個城市或一個地區的項目預算制造成本核定所依據的消耗定額和市場價格必須建立在各項目一致的前提下，避免由于中標價格水平不同而引起各項目之間項目預算制造成本的不一致，從而導致項目管理水平失真。項目預算制造成本的編制必須力保項目管理績效在同一起跑線上。
2. 項目預算制造成本與中標價分離、項目預算制造成本價格市場化原則
項目預算制造成本的核定遵循量價分離的原則。項目預算制造成本中的工程量與單價分開，工程量按照中標后的交底工程量，材料、人工、機械單價均按照編制期市場交易價格核定。
3. 項目預算制造成本消耗定額當地化、企業化原則
項目預算制造成本中的人工、實物的消耗量參照當地行業普通水平或企業內部定額中的實物消耗量為編制依據。企業的內部定額的各種資源的消耗量應低于地方定額。公司將通過對項目施工過程中成本管理的逐步總結和完善，形成企業定額。并將積極推進投標報價及項目制造成本核定過程的軟件化管理。
4. 項目預算制造成本水平體現公司整體技術與管理優勢原則
項目預算制造成本中的人力、材料及機械設備在質量和時間上的投入，建立在公司技術部門批準實施的施工組織設計與施工方案基礎上，體現公司的技術優勢和管理優勢所創造的效益。技術進步是企業降低成本的一個重要方面，切實從技術進步中降低成本是公司在激烈的市場競爭中獲得核心競爭能力的關鍵。
5. 項目預算制造成本事前制定、過程控制原則及核定責任單位
項目預算制造成本原則上應在項目實施前編制、預核定完畢，作為指導項目實施成本管理的依據和指標。
由合約部牽頭組織相關部門進行項目預算制造成本核定。
特定情況開工時無法核定的項目，由公司合約部先向項目下達制造成本執行的指導意見，在項目履約過程中，隨著項目收入及各項洽商索賠的逐步明確，對項目預算制造成本實施過程進行跟蹤管理。
6. 以收定支原則
項目預算制造成本原則上必須控制在相應的收入之內，公司收益取決于投標報價水平與企業成本水平的差值。對于項目運作過程中的直接費、其他直接費、臨時設施、現場經費，原則上不得突破投標報價的相應收入。對由于投標報價中上述費用確實與方案投入不相匹配的，項目運作中確實無法控制在報價水平之內，由項目經理部會同技術部提出專項報告，經主管領導批準后，按照經批準的技術方案重新核定費用。合同條款的差異及對業主的特別承諾由責任部門按有關程序組織評估后據實處理。以新技術、新工藝的開發引進為目標所需的額外費用從公司設立的專項技術發展基金中列支。
7. 項目預算制造成本核定、監控與考核、鼓勵約束相統一原則
（1）項目經理部完成項目預算制造成本目標，公司根據《工程項目管理責任目標考核與獎懲辦法》的規定對項目進行考核和獎勵。
（2）項目在完成核定預算制造成本的基礎上，再實現項目實際成本低于項目預算制造成本的降低，公司根據《工程項目管理責任目標考核與獎懲辦法》的規定對項目進行考核和獎勵。
三、項目預算制造成本的編制依據
1. 合約部提供：
（1）工程承包合同交底書（含工程投標文件）；
（2）通過工程分包招標確定的分包合同；
（3）項目經理部現場經費清單；
（4）各類材料和設備的市場交易價格；
2. 工程部提供：
（1）經批準的臨建方案；
（2）項目運作模式；
（3）與市場價格接軌的內部與外部設備租賃價格；
3. 人力資源部提供：
項目經理部人員消費基金總額；
4. 技術部提供
（1）經批準的施工組織設計（或技術方案）；
（2）整個項目施工期間動態定員數量；
5. 財務部提供：
項目經理部現場經費標準；
四、項目預算制造成本總體性費用編制與劃分
1. 項目的臨時設施費、現場經費、技術措施費、總包服務費、對業主的各項承諾等項目總體性費用，由合約部根據工程總承包合同、項目管理模式等情況核定。
2. 臨建費用
依據工程部批準的臨建方案，由合約部按照合理攤銷與租賃的方式計算費用。環保與文明施工收入根據項目合同情況按比例分配項目使用。上述臨建費用包含項目土建與機電的全部臨建費用，合約部將根據土建專業與機電專業工作量的比例重新劃分后，進入相應專業項目預算制造成本。
3. 現場費用
項目現場經費由技術部與人力資源部核定項目動態平均定員人數及經費標準，合約部據此結合工期、合同條件等有關因素核定費用，進入項目預算制造成本。現場經費應控制在收入額度范圍內，合約部將根據土建專業與機電專業工作量的比例重新劃分后，進入相應專業項目預算制造成本。
4. 包干費、措施費及風險費用
如合同價中含有風險費用或措施費用收入，不再單獨對項目核定此項費用。特殊情況由合約部牽頭，組織工程部、技術部、人力資源部、項目經理部等有關人員結合工程具體情況、合同條件共同討論后，確定一項固定額度的費用，報公司主管領導批準，進入項目預算制造成本。
5. 投標報價和合同談判中產生的經營性收益
由投標策略和合同談判中產生的經營性收益（含不平衡報價的量差、價差以及項目運作過程中體現的經營收益），不進入項目預算制造成本。
6. 營銷承諾及其他對業主的特別承諾
工程招投標過程中對業主的承諾及營銷過程中的其他承諾必須有書面文件，對業主的口頭承諾，也要以書面形式報營銷主管經理簽字后再報合約部，以各種承諾的交底文件為基礎，根據實際情況核定費用進入項目預算制造成本。合約部將根據土建專業與機電專業工作量的比例重新劃分后，進入相應專業項目預算制造成本。對其他無憑據的承諾，在核定項目預算制造成本時不予考慮。
對于各種讓利或其他需由公司總部支出的費用，不進入項目預算制造成本。
7. 總包服務費
7.1 總包服務費是指由業主直接分包、指定分包或公司內部以非制造成本進行切塊分包的專業公司在現場施工過程中由項目經理部提供各種現有設施及總包服務、管理而收取的費用。
7.2 土建專業及機電的分項工程分包招標原則上由合約部統一管理和組織；分包方必須在公司人力資源部確定的合格分包方中選定，如因專業特殊需增選分包隊伍，應事先由人力資源部進行認可后，方可納入分包招標范圍。價格必須控制在相應專項的制造成本額度內。
7.3 業主直接分包或指定分包，根據總包管理的職責范圍及為分包方提供的配合服務對項目進行總包管理和服務成本的核定。由業主方支付的總包管理費及經濟補償費一般按40%~70%的比例進入項目土建專業預算制造成本，由分包方上繳的總包管理費的50%~70%進入項目土建專業制造成本歸項目使用。
五、項目土建專業預算制造成本直接費中的各項費用劃分及計取標準
根據公司目前的報價體系現狀，無論是以國內定額報價，定額量市場價報價，還是按照國際工程的報價規則進行報價，其項目預算制造成本的直接費部分均按照以下原則確定：
1. 對于項目預算制造成本中屬于工程消耗性材料、機械設備費用的確定，按照市場交易價格進行核定，進入項目預算制造成本。
2. 項目預算制造成本中屬于施工周轉性材料（模板、架料）以及機械設備投入的確定，按照技術部提供的經公司總工程師批準的施工組織設計及技術方案中的模板、架料以及機械設備的投入量、周轉次數、使用時間、工期，以租賃或綜合考慮投入與剩余殘值，結合報價收入確定成本。如果報價收入低于根據方案計算的投入量，技術部調整其施工方案，經總工程師批準后作為項目預算制造成本最終核定的依據。在工程中標后，技術部將切實可行的施工組織設計及技術方案提供給項目經理部和合約部，技術部對于項目周轉性材料以及機械設備的投入核定總量，并向合約部進行書面的項目投入量交底。
項目周轉性材料的采購、租賃價格參照市場物資交易價格以及市場租賃價格確定。項目周轉性材料的投入，應盡可能采用租賃的方式進行。項目投入的周轉性材料，須報工程部審批，不能在本項目中一次性全部攤銷；項目完工剩余的周轉材料由工程部負責協調在公司其他項目中周轉使用。項目預算制造成本中周轉材料及機械的費用按照攤銷價、租賃價進行核定。
3. 對于項目預算制造成本中的工程量，根據投標交底的具體情況，無特別出入的采用投標報價工程量。對于投標報價策略性而進行的工程量調整，投標交底中要明確提出。由于投標報價策略性而進行的工程量調增，按照投標交底從直接費中扣除。由于投標報價策略性而進行的工程量調減，按照投標交底，依據合同責任進行項目預算制造成本核定。
4. 凡承包合同價中未含商品混凝土價差及鋼筋量差調整費用的（未有特別承諾），制造成本中也不包含項目施工中實際發生的商品混凝土價差及鋼筋量差，由項目經理部自行與業主結算，結算部分的直接費進入項目預算制造成本，間接費中的分包費用進入項目預算制造成本。
5. 承包合同采用國際bq清單形式報價，項目預算制造成本中的人工費按照市場人工費的價格核定。
6. 項目預算制造成本中的其它直接費（或國際工程報價方式開辦費中的類似項目）按照承包合同價的其它直接費結合項目施工方案進行核定。項目預算制造成本中的其他直接費（或開辦費）原則上不超出承包合同價的額度。
六、項目機電專業預算制造成本直接費中的各項費用劃分及計取標準
1. 項目預算制造成本中固定標價物資，按照市場物資交易價格進行核定。負責機電投標報價的單位提供項目所有材料、機械、設備中的中標單交底，并將固定中標價物資和需業主參與確定的暫估價、指導價、設備價等非固定中標價物資明確。
2. 對于項目預算制造成本水平中的工程量，根據報價交底，無特別出入的采用投標報價工程量。對由于投標報價策略性而進行的工程量調整，投標交底中要明確提出。由于投標報價策略性而進行的工程量調增，按照投標交底從直接費中扣除。由于投標報價策略性而進行的工程量調減，按照投標交底，依據合同責任進行項目預算制造成本核定。
3. 承包合同采用國際bq清單形式報價，項目預算制造成本中的人工費按照市場人工費的價格核定。人工工效按實際工效核定。
由公司組織的分項工程分包招標的項目分包管理費，由公司合約部依據分包投標情況確定進入項目整體分包管理費中。
4. 項目預算制造成本中的其它直接費，因實際施工為分包商，僅將腳手架使用費、高層建筑超高費預算收入的50%劃歸項目經理部，其他按照分包投標確定的費率以分包管理費的形式進入制造成本。
七、其他情況的預算制造成本核定
1. 按總價包死方式簽訂的工程總承包合同，項目預算制造成本核定一次核定完成，合同外如發生增減項目或合同內發生洽商變更、材料差價等，合約部依據經甲方/業主/監理簽認的有效文件進行審核，并報公司主管領導批準后，可對變動部分進行制造成本額度調整。
2. 工程總承包合同標價未定、正式合同未簽，但工程又需開工的項目，項目預算制造成本根據工程的具體情況，由合約部確定項目預算制造成本核定原則，并分階段進行項目預算制造成本核定，下發項目經理部執行。
八、項目預算制造成本的變更與管理
1. 項目預算制造成本的調整：
1.1 預算制造成本一經確定，在執行過程中不準隨意調整，若確有特殊情況，項目經理部應提出報告并附上充分的證明資料，報合約部并公司主管領導，由公司主管領導會同有關部門或人員進行裁定，待竣工時調整。
1.2 如項目預算制造成本核定有偏差或錯誤，發現后由合約部進行復核，經復核屬實，報主管領導批準予以調整。
1.3 屬報價失誤，由合約部進行復核，經復核屬實，報主管領導批準予以調整。
1.4 項目經理部在項目實施過程中應嚴格控制項目的各項成本投入，特別是周轉材料的投入。對于施工方案中確定的投入量，項目經理部在施工中不得突破。項目在履約過程中如發生不可預見事項，確需增加投入的，項目經理部應提出專項的報告，經公司相關部門以及公司主管領導審批后實施。對于項目履約過程中增加的投入，如果沒有充分的理由說明是總承包合同中所明確要求的，或者是由于技術方案編制失誤、估算不足所造成的，不得調整經核定的項目預算制造成本。如果是以為總承包合同所要求的或是方案編制失誤所造成的增加項目成本投入，經公司有關部門復核，報公司主管領導批準，方可調整項目預算制造成本。
1.5 在工程總承包合同簽訂時業主未曾直接分包或指定分包，項目預算制造成本核定后，在施工過程中業主對某項工作提出指定分包或直接分包的要求而項目經理必須遵從的，由項目經理部向公司主管領導提出專項報告，并附詳細資料（包括有關子目、量、價、費用等組成），由公司主管領導審批后轉合約部履行有關程序。
2. 洽商簽證和索賠費用
2.1 對項目實施過程中發生的洽商簽證和索賠費用，項目經理部須按時將洽商索賠臺帳（或報表）（包括適時的應索賠臺帳、已簽認索賠臺帳和已支付索賠臺帳）報送公司合約部。
2.2對于合同內的洽商、合同外索賠、增加部分工程或單位工程的，由合約部重新核定制造成本。
3. 項目預算制造成本實施計劃
項目成本管理是項目經營工作的基礎，各項目的項目（商務）經理應做好事前預控計劃及過程管理，保證項目成本目標的實現，并力爭實現成本節約，增加索賠收益。
3.1 項目預算制造成本核定后，項目應根據核定的制造成本編制項目成本實施總體計劃，分解制造成本，并注明成本發生時間，以便實施過程中控制各切塊的實際成本支出。開工25天內將項目預算制造成本實施計劃按不同專業分別報公司合約部、財務部備案。
3.2 項目經理部要根據項目總體計劃制訂切塊分包合同簽訂實施計劃報合約部，合約部將據此定出重點控制目標，以實現對項目履約過程的全面監督與指導。分包合同上報合約部審核時，應同時提交分包合同工程量、價清單以及對應的成本收入分析，合約部將據此作為分包合同評審及分包工程款支付的依據。項目切塊分包合同簽訂實施計劃分專業報合約部備案。
3.3項目經理部要根據項目總體計劃制訂物資總需用計劃報合約部，合約部將據此定出重點控制目標，以實現對項目履約過程的全面監督與指導。采購合同或采購價格上報合約部審核時，應同時提交對應的成本收入分析，合約部將據此作為采購合同（價格）評審及材料款支付的依據。
4. 項目預算制造成本的各種臺帳
經理部在項目預算制造成本實施過程中應建立各種成本臺帳、工程洽商索賠臺帳、函件處理臺帳，各種臺帳應按不同專業分別建立。
5. 項目預算制造成本的控制按項目成本的控制辦法執行。
九、考核與獎勵
項目完成項目預算制造成本目標的考核與獎勵方法執行公司《工程項目管理責任目標考核與獎懲辦法》。
十、其它說明
本管理程序是以公司直營項目的管理模式進行闡述，分／子公司、事業部在執行過程中可參照相應部門的責任、協助公司完成相應的工作。
制造工程與管理專業范文第4篇
關鍵詞：工程博士教育；規范管理；特點；課程體系
中圖分類號：G72 文獻標識碼：A
工程博士專業學位研究生教育是適應我國現代化建設對高層次工程技術人才需要而設置的，是將高層次的人才培養與國家重大需求相結合的一種新型專業學位。工程博士專業學位的設置對提升學校專業學位辦學層次、完善學位授權體系結構具有極其重要的意義。面對這種新型的專業學位類型，華中科技大學機械學院（以下簡稱“學院”）試圖探索行之有效的工程博士培養質量保障體系。
一、加強培養過程的規范化管理
對于培養單位來說，規范管理主要是在工程博士教育過程中明確培養目標，建立科學的管理體系，從而達到不斷提高教育質量的目的。學院秉承“育人為本、創新是魂、責任以行”的辦學理念，針對工程博士教育的特殊性，制定了一系列的管理規章制度，有效保證了工程博士的教育質量。
（一）從學術方面到實際應用能力，明確工程博士的培養目標
知識方面：應該具備機械工程領域堅實寬廣的理論基礎和系統深入的專業知識；
能力方面：要具有科技開拓創新精神和獨立研究的能力，對新技術具有敏銳的洞察力；能夠引領企業在技術進步和技術創新中不斷前進，持續推動企業的技術進步；
素質方面：具有相對專業的領導能力、組織能力和溝通能力，團結并能領導企業的研發團隊，實現企業的組織創新；具有對市場的適應能力以及對企業生產發展的改革能力。
成果方面：在推動產業發展和工程技術進步方面要做出創造性成果。
（二）從硬件到軟件，注重導師團隊的建設
目前，學院擁有數字制造裝備與技術國家重點實驗室、制造裝備數字化國家工程研究中心、國家數控系統工程技術研究中心、國家CAD支撐軟件工程技術研究中心、教育部制造技術國際標準研究中心等5個國家級研究平臺；擁有國家工科機械基礎課程教學基地、國家機械實驗教學示范中心等2個國家級基礎教學平臺；擁有2個國家級教學團隊和擁有機械基礎課程實驗中心、機械學科專業課程實驗中心、先進制造與裝備技術綜合實驗中心等3個教學科研實驗平臺。
除此之外，學院教師隊伍中有20多人次分別擔任國家“973”項目首席科學家、“863”重點項目負責人、重大專項負責人。學院專門從這些專業教師中選聘承擔過國家重大專項的教授、博導擔任工程博士的導師。無論是硬件還是軟件環境，學院都為工程博士的教育質量保駕護航。
二、探索建立適應工程博士教育特點的課程體系
博士生的課程學習階段擔負著夯實基礎、拓寬視野的重要作用，是博士生進行后續課題研究、論文寫作的前提和基礎。學院根據培養對象的特點和培養目標設計了個性化的工程博士專業學位課程體系，實行多學科交叉培養。學院為此特開設了以下學位要求課程：先進制造工程學、現代設計學、現代優化方法及應用、計算制造工程學、現代管理理論與方法。學生在其課程學習期間， 除校級公共必修課程與跨一級學科選修課程外， 在自己的專業領域從學院設置的學科課程中選修2～3門專業課程進行學習。
依托高檔數控機床與基礎制造裝備、極大規模集成電路制造裝備與成套工藝等國家重大專項招收的先進制造工程領域工程博士生，必須實質性地參與國家科技重大專項的研究，是為了服務國家重大專項需求。學院專門為工程博士開設了《先進制造工程學》課程，該課程強調信息學科與傳統機械制造學科的融合，要求教師以精密技術和自動化為核心，以制造學科為基礎，以數字化裝備、汽車工業及信息產業為支撐， 加強先進制造技術在信息產業、生命科學、環境工程等領域中的應用及教學， 并要求逐步加大應用性案例教學的比重。典型科研案例講座關鍵在于注重學科交叉，著眼于科研方法的創新、研究思路的拓展， 這種案例教學法近年來在國外的一些博士課程中廣泛采用， 并已證明有助于學生創新思維的形成，從而提高工程博士生的綜合科研素質。特色課程《先進制造工程學》不僅涵蓋了學院的優勢與特色專業領域，而且依托學院在機械制造學科發展上的經驗和探索，凝煉了眾多學科專業博士生導師多年科研成果和學科經驗，使得該課程成為工程博士專業學習逐步向科研創新能力培養轉化的橋梁。
工程博士各專題課程的設置是根據學科發展動態變化的，具體內容由各授課教師策劃。近年來，數字制造及微納制造技術已成為先進制造領域的熱門，這在授課教師開設的專題講座上也得到了充分體現。例如，學院在《先進制造工程學》博士生專業課程中設置的專題講座有：數字化制造與智能控制類專題講座、微納制造類專題講座、其它先進制造類專題講座。這些學術專題講座主要突出一個“新”字，包括本學科最新科研動態、學科領域國內外最新研究進展或前沿性問題的新發現、新學說，以及教師本人的最新科研進展。該課程對學生專業領域創新思維培養是具有一定效果的。
由于工程博士的培養目標是要培養引領企業技術創新的工程技術領域的領軍人才，因此與學歷博士生相比，工程博士的課程體系還專門增加了15個學分的實踐環節，其中，專業課程實習實踐4個學分、專業設計3個學分、工業實習8個學分。為工程博士量身定置的實踐環節學習年限要求不少于3年，單從時間上看，這在工程博士培養年限中占了相當大的比重，更凸顯出工程博士在培養過程中注重工程實踐能力的拔高。
三、嚴把工程博士學位論文關
工程博士的培養實行學校與企業的雙導師制，由雙方組成指導小組共同指導工程博士生的學位論文。與學歷博士相比，工程博士更注重實際科研能力的培養，而工程博士學位論文是這種能力的綜合體現，并且最能反映工程博士培養質量的高低，所以，學院擬從以下3個方面保證學位論文的質量：
（一）學位論文的選題與開題
學位論文的選題應在課程學習階段后期或結束時啟動。校、企導師組根據學員的自身條件、企業的實際需求以及企業的未來發展方向，指導學生正確選題；學生在對學位論文的選題進行調研和可行性論證的基礎上，形成書面開題報告。開題報告由培養單位組織導師及來自企業的專家進行審議，重點考察學員擬進行的學位論文研究是否有可能達到機械工程領域工程博士專業學位論文的水準。
（二）學位論文中期考核
論文中期考核安排在開題報告后約一年左右進行。學員根據論文研究進展完成如下內容的考核報告：論文研究進展情況、存在問題分析、擬作調整的內容及方案、工作計劃調整等等。在研究過程中允許對論文研究范疇作適當調整或補充，凡對開題報告內容不存在顛覆性的改變，則可繼續論文研究工作，否則應重新開題。
（三）學位論文的評審
為了保證和提高博士學位論文質量，學院經過多年的探索和實踐，從1999年開始就在院系一級試行博士學位論文雙盲預審制度。博士學位論文雙盲預審指的是評閱人、論文作者及與作者相關的一些信息均予以匿名，然后在博士學位論文正式提交審核之前，所在學院的研究生主管部門對論文所做的最后一次把關。多年的探索充分證明了推行雙盲預審制度確實對提高博士學位論文的質量起到了非常有效和不可低估的作用。因此，學院決定沿用博士學位論文雙盲預審制度來控制工程博士的學位論文。
四、結語
與學歷博士相比，工程博士的答辯增加了論文評閱專家、答辯委員會成員，這在一定程度上提高了工程博士最后答辯管理的監控力度。總之，學院從工程博士的招生到培養以及最后的學位授予，都建立了一系列切實可行的培養質量保障管理條例。盡管如此，工程博士專業學位是我國研究生教育領域的一個新生事物，亟待提高與完善，以便工程博士培養更適應企業的需要和社會的發展。
參考文獻
[1]程宜.《先進制造工程學》博士生特色課程建設的探索與實踐[J].理工高教研究，2009，（5）.
[2]范巍.中國博士發展質量調查[J].學位與研究生教育，2011，（1）.
[3]程宜.博士學位論文盲預審制度的實踐與探索[J].理工高教研究， 2009，（1）.
制造工程與管理專業范文第5篇
與此同時，在一年一度的高考中，與汽車相關的專業也日漸升溫，車輛工程、汽車服務工程、機械設計制造及其自動化等成為與汽車行業接觸最親密的專業。
汽車服務工程
親密指數：
汽車服務工程2003年才在武漢理工大學本科專業目錄中首次出現。但該專業的成長速度卻異?？旖?，短短幾年，便在全國各類高校遍地開花，成為一個非常熱門的專業。
顧名思義，該專業的設立就是為汽車服務，所學內容都圍繞著“汽車”二字，學生不僅要掌握對各類汽車的診斷、檢測與維修技術，而且要學汽車營銷、評估、經營和管理等技能。作為一門應用性和服務性很強的專業，其基本特點可以用“起步晚、發展快、應用廣、需求大”來概括。
汽車業是一個龐大的產業鏈條，尤其是銷售及售后服務，非常需要專業人才來維護。汽車的市場營銷、保險理賠、信息咨詢、車輛評估、運輸經營、企業管理和檢測設備設計，都是該專業的“勢力范圍”。
目前，我國的汽車產業迅猛發展，但售后服務卻與國際不在同一起跑線上。汽車售后服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車售后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量懂得汽車專業知識的專門人才。但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，最近幾年由于汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才仍然供不應求。
院校推薦
“211工程”院校：北京航空航天大學、同濟大學、武漢理工大學、長安大學、吉林大學等。
一般院校：燕山大學、江蘇大學、重慶交通大學、重慶理工大學、常州工學院、江漢大學、山東理工大學、廣東工業大學、昆明理工大學、西華大學、長春大學、遼寧工學院等。
報考提示
許多職業技術學院也開設了汽車服務類專業。本科專業重在培養學生的研發和管理能力，高職專業重在培養學生的動手操作和維修能力。
車輛工程
親密指數：
車輛工程專業可以說是中國汽車工業的“鼻祖”專業，它最早的名稱就叫“汽車工程”。
作為一門應用性強的學科，車輛工程專業涉及技術面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術、支持汽車動力系統的機械技術外，電子、計算機、通訊、遙感等新技術也在其中有廣泛的應用。
在專業課學習方面，大一大二往往學習專業基礎課，內容包括：數學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、現代汽車技術、汽車制造工藝、汽車電控技術等專業知識；從大三開始，車輛工程專業的學生將系統學習汽車制造、汽車理論、汽車設計、內燃機原理與設計、汽車電子學等專業課程。當然，除了這些“硬性”課程，還可以選修汽車貿易、汽車營銷、企業管理、技術經濟學等“軟性”課程。
科學技術的跨越式發展和國民生活質量的躍升對車輛工業都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業理論和技術的專門人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的供不應求。車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊密聯系在一起，這也為本專業學子提供了廣闊的發展空間。
院校推薦
“211工程”院校：清華大學、北京理工大學、西南交通大學、長安大學、同濟大學、合肥工業大學、武漢理工大學、吉林大學、湖南大學、福州大學等。
一般院校：北京信息科技大學、大連交通大學、湖北汽車工業學院、江蘇大學、蘭州交通大學、遼寧工業大學、山東理工大學、西華大學、重慶理工大學、廈門理工學院等。
報考提示
車輛工程專業在不同院校有不同的研究方向，除汽車外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。其中“汽車造型與車身設計”方向，需要考生有一定的美學設計基礎，一些院校招收該專業方向學生時還允許考生在報考材料里附上原創美術作品，以供錄取時參考。
車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體考察院校側重、專業設置、培養目標。
機械設計制造與自動化
親密指數：
機械設計制造與自動化專業是傳統的機械設計制造和先進的自動化技術相結合的產物，是機電一體化的寬口徑專業，幾乎所有的理工類院校都開設了此專業。當然，不同類型的理工院校研究的專業方向有很大差別：比如交通類院校研究的重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校研究的重點可能是電子制造技術方向，而傳統的工科院校研究的重點則多是智能機電控制方向或模具設計制造方向等等。
不過，無論該專業研究的方向如何多變，只要你愿意，將來畢業時都可以“轉行”到汽車行業，因為現在的汽車制造企業，都是采用的自動化、機電一體化、電子化的技術。電子是汽車的電腦，機械是實現大腦思想的肌肉。這個專業在汽車研發環節里面將會發揮著巨大的作用。
機械設計制造與自動化專業，由于涉及機械、電子、自動控制及計算機等諸多學科門類，為畢業時跨專業、跨行業就業提供了強有力的保障，在許多院校一年一度的就業率統計中，已經連續多年達到95%以上。
院校推薦
“211工程”院校：哈爾濱工業大學、天津大學、同濟大學、華中科技大學、西安電子科技大學、太原理工大學、中南大學、四川大學、長安大學、西南交通大學、福州大學等。
一般院校：湖北汽車工業學院、北方工業大學、燕山大學、沈陽工業大學、長春理工大學、上海機電學院、寧波大學、西華大學、廣州大學、長江大學、浙江理工大學、青島理工大學、廣東工業大學等。
