教學經驗交流材料

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇教學經驗交流材料范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

教學經驗交流材料范文第1篇

尊敬的各位領導、老師：

大家好！

讓我來談習作教學，我覺得很沒底氣，因為我覺得自己離癡迷語文教學把職業當事業這一境界還很遠，也沒有做出什么有目共睹的成績，只能說把自己日常教學中的一些思考與實踐拿出來和大家交流，不正確有偏誤的地方還請各位行家里手多批評多指正。今天，我和大家分享內容的是《關于習作教學的“四菜一湯”》。

今天呈現的四菜一湯，是四個問題一個建議，這四個常見的問題來自我和同事們在教學間隙中的探討，來自家長的困惑。我想也表述了很多語文教師的思考。我對這四個問題的解決途徑將作一些闡述，希望能像一粒石子投入您的腦海激起智慧的浪花，真正起到拋磚引玉的作用。

一、怎樣讓學生愛上習作？

經過一二年級的說話、寫話鋪墊，學生從三年級開始正式踏上習作的臺階。這一坎，并不好邁步。基本上是孩子叫難家長叫苦老師煩惱。從心理學的角度來講，人憎惡一切給自己帶來不愉快體驗的事物，心理年齡越不成熟表現越明顯（當然心理扭曲的受虐狂除外）。而對孩子來說，一般情況下，習作帶給他的大部分是不愉快體驗。我羅列一下，習作帶給學生的是以下幾種感受：1.威壓感------（老師提好多要求喔，開頭、結尾、內容寫通順、標點符號占格、不能寫錯別字。這么多要求肯定很難，我怎么能做到？）2.勞累感-------（又要想又要寫，寫好多，改了以后再抄，啊！我眼前全是小圈圈，暈啊！）3.挫敗感-------（我最怕老師讓我修改了，我不知道怎么修改。還有得個“優”怎么就那么難呢）。在孩子的認知里，習作是困難的，任務是繁重的，思維建構，文字表達不是件容易的事。數學搞懂了能得一百分，習作永遠不能獲得完美的評價，因為嚴格起來在幾十幾百字里找個標點錯誤書寫不規范的問題簡直太容易了，標準的投入大產出小。典型的賠本生意，所以孩子不喜歡寫作文實在是再正常不過。

找到問題的癥結再來對癥下藥，讓我們的孩子愛上作文并沒有想象的那么難。一旦你讓孩子愛上作文，就等于讓他跨上了駿馬乘上了火箭，你往后揚揚鞭子點點火，他就能飛速前進，你就不用長期為此牙疼胃疼頭疼了。更何況，你想想法子能讓人家轉恨為愛那多有成就感呀！我提供三點想法：

一、游戲能通殺

二、贊賞要肉麻

三、應用無極限

先說游戲。英國教育家洛克說：“教導兒童的主要技巧是把兒童應做的事也都變成一種游戲似的”，到現在為止，我還沒有發現不喜歡游戲的學生。從一年級到六年級，他們都需要游戲，不過是游戲的層次不同而已。我上作文課，從來不說今天我們來講作文，而是早早的通知：“同學們，你們這么可愛，我決定每周五上午都上游戲活動課。”（形成心理期待）。教三年級的時候，一次習作訓練主題為“觀察”，我讓孩子們準備自己喜歡的小東西，提了一個要求--它的大小不能超過你的兩手合攏的范圍，能動的最好。話音未落，孩子們就陷入了熱烈的討論和猜想。（神秘感激發參與意識）我很好心的給了他們建議--“回家考考你爸媽，看他們覺得你帶什么最有創意，如果他們幫助了你，請獎勵給他們一個甜甜的吻。”（親子參與提升合格度安全感）最后說：“老師也會帶的喔”（榜樣作用和期待值提升）。周五的時候，教室里的氣氛是很詭異的，大家忍著笑，可是眼睛亮晶晶的。孩子們帶來的東西真多：有透明塑料小壺里裝著小金魚，有爬籠子的倉鼠，在瓶子里跳的螞蚱，有銅錢大的小烏龜，還有幾條可怕的菜青蟲，據說是他奶奶從菜葉子上揪下來的。當然也有不動的，有一個雞蛋大小褐色松果，有一個煮熟的咸鴨蛋，有小金錢橘、小番茄什么的。我們開始玩：“我是展示臺”的游戲。我掏出我的小蝸牛放到展示臺上，呆頭呆腦的小蝸牛頓時被放大，一舉一動都出現在顯示屏上，孩子們笑得前俯后仰。我開始當配音演員：“我是展示臺，現在在我身上爬來爬去的是蝸牛小朋友，它的頭上長著……”示范后，我問大家：“誰想上來玩？”面對躍躍欲試的孩子們，我說：“巴拉拉小魔仙，現在把我的眼睛變成顯微鏡，瞄準，先觀察后上臺。”孩子們眼睛死死的盯著自己帶來的小寶貝，翻來覆去看著。拿到展示臺，當烏龜在展示臺上爬來爬去就是不掉下去，當松果在屏幕上露出它美麗的紋路，當小金魚擺動著美麗的尾巴，孩子們感受到觀察的趣味和世界的奇妙，臺下的還要求補充。當想說的越來越多時，寫自然成為必然的表達。我們和孩子們玩制做表演道具，玩神秘魔袋我來摸。玩傳統的貼鼻子，玩水果比美大賽，玩模仿陷阱……可以說沒有不被游戲征服的孩子，沒有不因游戲而精彩的作文。

CAI 習作片段

1.丑丑的小綠龜（片段）

它長得真丑，背上的殼是綠色的，那種綠色很深，都快成黑色 的了。殼上有些橫七豎八的花紋，用手摸摸，一點也不光滑，像被誰砸破了又拼好的。它的肚皮發黃，上面還有小黑點，邊上都是黑色的。它不知道我們都在笑他，還伸出小腦袋，烏黑的尖腦袋上有兩顆芝麻大小的黑眼珠，這么小的眼睛，怎么看得請路呀！

2.……“老師嚴肅的對我說：‘小心點，有的魔袋會很可怕喔，希望你運氣好，不要選到恐怖魔袋。’同學們安靜下來看著我，可是他們的眼神好像能穿透我，我知道，他們既羨慕我能來摸一摸魔袋，又被老師說得忐忑不安。我鼓起勇氣，把手伸進這只布袋里，開始，我只用指尖朝前探，好像沒有什么可怕啊？哈哈，老師肯定是嚇我的，也許我摸到的是金錢袋。我鼓足勇氣向下一探，‘啊！’什么東西，軟軟的，涼涼的，似乎還在動，我尖叫起來……”

再談贊賞。孩子自信心的建立學習能力的提高來自一次次肯定和贊賞。特別是在習作教學中，在習作的起步階段我建議老師們認真讀課標，不要拔高對孩子的要求。對孩子的習作要像對待初生的嬰兒一樣贊美。剛生出的孩子一般都不漂亮，皺巴巴的像個紅皮猴子，可是父母覺得可愛，沒睜開的眼睛，濕乎乎的胎發哪一處都勝過了世界最美的風景。你的溫柔撫觸溫暖懷抱都是對生命和愛的贊美，周圍的親戚朋友無一不是笑著說著祝福的好話。生命是在贊美中成長的，習作是在贊美中進步的。對孩子學寫的習作，不要吝惜那些能讓人掉一地雞皮疙瘩的語言、動作、表情。

“這么精彩的一句話你是怎么想到的？太讓老師佩服了！厲害！”

“孩子們，都來欣賞一下他寫的作文題，太有創意了，跟作家的水平差不多。”

“他太機靈了，知道標點符號占一個能算一個字，這樣寫又特別美觀，這樣的好經驗要向大家推廣。”

“從課文中學到的新詞都會用在自己的文章里啦？你怎么這么聰明呢？難怪小作文寫得好！”

“今天，我很激動，我很興奮，因為我在我們班發現了二十篇完美習作，我念念名字，你們趕快找他們要習作本欣賞一下，不要忘記了在他的本子上畫上一朵大紅花表達你的贊美。”

罵人比較難，夸人還不容易嗎？哪怕是一張涂抹得亂七八糟的習作草稿，你要想夸他我不相信就找不出一句話，起碼他交草稿了，涂抹表示他想好好改一改。而這樣的孩子就更需要贊美了。

教學經驗交流材料范文第2篇

大家好！

今天，我能在這里和大家共同交流工作體會，感到萬分榮幸，感謝各位領導和老師給了我這樣一次機會。

回顧自己這二十年來在教學中的點點滴滴，感覺并沒有什么“經驗”，有的只是自己盡職盡責的工作態度，嚴格而靈活的教學方法。總之一句話，要想取得好成績，就是“種瓜得瓜，種豆得豆”，成績和平時心血的付出是成正比的。教學工作包含的內容太廣泛，以下是自己在教學實踐中的一些做法和感悟，有不當之處，請各位多批評指正。

一、建立良好的師生關系，做一名學生喜歡的老師

教學中，我感受最深的是，學生在成長過程中，需要知識，更需要關愛，關愛是一份情感，也是一份責任，作為老師，除了要有精湛的業務、敬業的精神、全面的知識，更重要的是在傳道授業解惑時，做到愛生如子。人與人之間的感情是相互的，學生雖小，但他們都有著一顆敏感而真誠的心，只要你真心關愛他們，他們一定會有令你驚喜的回報。“親其師而信其道”，只有讓學生喜歡你，他們才會信任你，向著你引導的方向發展。

多年來，我學會激勵自卑的學生，點撥后進的學生，暗示自負的學生，發現特殊的學生，服務每一個學生，關愛所有的學生，用心去與學生交流，用愛去撫慰心靈，構建師生平等，關系和諧，共同進步的求知家園。

二、狠抓課堂教學，構建“和諧高效、思維對話”型課堂

現在正處于應試教育向素質教育轉軌時期，既要求減輕負擔，又要求提高教育質量，這就要求必須在課堂上下功夫，提高課堂效率，我通常注重以下幾個方面：

1、認真備課。

大家都知道，備好課是上好課的前提，備課包括三方面，備教材、備學生、備教法。備教材。我總是提前翻閱各種材料、教師用書、學習資料及以往的相應試題，對于哪些是重點難點，哪些知識點擴展到什么程度，會以什么形式出題，做到心中有數。備學生，就是要了解學生的年齡特點、接受能力、知識儲備情況，這樣可以避免起點太高，學生聽不懂，或起點太低，學生感到無聊的情況。備教法。每一級每個班學生特點各不相同，所以我非常注重仔細研究學生，采取適合學生的方法導入新課，用學生易于掌握的方法講解新知，用學生感興趣的方法組織課堂活動。

2、用激情帶動學生，煥發課堂活力。

我要求自己在備好課的基礎上，每節課都滿懷熱情地走進教室，哪怕身體不適、滿心煩惱，在站上講臺，面向學生的那一刻，我都會面帶笑容，精神抖擻，講課時也是充滿激情，抑揚頓挫。因為快樂的情緒可以傳染，如果你把快樂的情緒、積極地心態傳染給學生，他的學習效率可能會成倍增長。

3、關注每個學生，提高課堂凝聚力。

講課時，我的視線遍布每個角落，始終用眼光每個學生，學生的每個動作和眼神都逃不過我的眼睛，并且與學生進行眼神的交流，久而久之，每個學生都會感到老師一直在關注我，從而使他們集中注意力，認真聽講。

4 、精講多練，提高課堂效率。

初中生的注意力集中時間只能持續十五到二十分鐘。如果仍然是“一張嘴，一支筆，從課首講到課尾。”的教學模式，就會出現“老師講得天花亂墜，學生聽得昏昏欲睡”的現象。新課程理念要求我們重視學生在課堂上的主體地位，少講多練。少講并不意味著粗略講解，一帶而過。初中生的接受能力還是有限，對于重難點的知識，我會根據學生特點細致的講解，多舉例，多操練，講一點，練一點，講練結合，讓大多數學生都能跟上，參與活動。講得太粗太快，學生跟不上，學不會，久而久之，就會慢慢失去學習興趣。俗話說“莊稼齊了才打糧”，只照顧尖子生，不符合素質教育的理念。一定要面向全體學生，才會取得好成績。〖1〗

5、教法靈活，降低學習難度。

英語學科知識點多而雜，致使部分學生因記不住而失去興趣。我會經常教學生一些順口溜來幫助記憶，使學生輕松的掌握知識，提高興趣。比如在初一，有些學生在學了冠詞、物主代詞后在名詞前亂加一氣，我就編了句順口溜“有了某人的，不加aanthe ”，不僅初一適用，初二學了形容詞比較等級后，也不會再出現my the best friend這樣的錯誤。再比如各國人變復數，我教他們“中日友好是一致，英法聯盟a變e，其他一律加s”。即使編不出順口溜，我也盡量使用易于記憶的方法進行知識歸納。如系動詞，我歸納為“五個起來三個變”，一下記住八個系動詞。

三、經常查漏補缺，及時抓弱補偏

在提高課堂效率的基礎上，還要指導、督促學生搞好課外復習，防止知識的遺忘，并經常進行檢查測試，多批多改，及時發現問題，解決問題。對于存在的問題，，要有針對性的進行訓練，并在下一步的教學中繼續加以滲透，穿插復習。對于存在問題的學生，耐心講解，明確要求，基礎知識，跟蹤檢查，人人過關。

學困生主要存在的是思想問題，所以首先要做思想工作，多用激勵性語言，調動其學習積極性。善于發現他們的每一點進步，及時進行表揚鼓勵，肯定其成績，提出進一步要求，引導他們爭取更大的進步。

有一年接初四，從鄉下轉來一名學生，總成績在班里四十名左右，是升學的邊緣生。我一看他的成績，數理化很好，英語只有二十幾分，于是我找他談話，給他分析了升學情況和他的現實情況，告訴他：“你只要把英語提上一點點，哪怕只考六十幾分，你就有把握考上高中，這一年，你應該在保持數理化的優勢的基礎上，向英語方面傾斜一下，多下點功夫，雖然你基礎太差，但我向你保證，只要你這一年按我說的一步步做好，明年中考，你的成績一定會有很大的進步”。他真的很信任我，每天很努力地學，一開始他默十個單詞能錯九個，我經常鼓勵他，教給他發音規律、記單詞的方法，他的詞匯量慢慢多了起來。學短語句子時，他的困難就更大了，畢竟基礎太差，他一個完整的句子也寫不出來，看到他沮喪的樣子，我一次次地鼓勵他，并給他縮小范圍，讓他背最重點的，并在學習方法上給予指導，他就很高興的學著。期中考試結束了，他的成績沒有多大起色，我看他很沮喪，又想放棄的樣子，就又找他談：“你只努力了兩個月的時間，而其他同學是積累了三年，兩個月想補上三年的知識，那是不可能的。所以，你的努力現在不能馬上見效，只要你不放棄，持之以恒，堅持到底，期末考試就會有驚喜的”。他又重新燃起了希望，艱難地努力著。期末考試，考了60多分，這對于他的基礎而言，已經是很好的成績了。我狠狠地表揚了他，向他提出了進一步要求。他現在已經有了信心，學習勁頭更足了。中考時，竟然考出了90多分的好成績。當然，不是每個學生都會有這么大的飛躍，他確實聰明勤奮，但如果我們對每個學困生都多一些鼓勵，多一份耐心，多幾次輔導，相信總有一天，他們會有進步的，哪怕只有一點點，也是成功。

教學經驗交流材料范文第3篇

———城內小學課改經驗交流材料

隨著課改的不斷深入，課堂教學新模式的逐步實施，課堂中面臨的新問題也越來越清晰，使我們的課改思路也日趨明朗。本學期，我校結合中心校課改精神，把“培養學生語言表達能力，全面提高課堂教學效率”作為主要工作來抓，以教研為主導，以“說、講、評”活動和讀書活動的開展為途徑，全面推進課改進程，提高教學效率，提升教育質量。下面談談我校的具體做法，與各位同仁交流切磋。

一、 從抓教研入手，為學校各項工作的開展樹起航標

幾年來，我校一直把教研工作作為全面開展教育教學工作的重點來抓，教研活動的開展，促進了教師專業成長及教育理念的轉變。通過集中學習、集體研討、同級交流、匯報展示、經驗傳授、課例分析等形式，及時為老師指引教育教學方向，不斷為學校各項工作的開展注入活力。

開學初，由學校教研組成員依據中心校教學工作計劃，共同研究商榷，制定出我校的語數教研大課題，并圍繞大課題制定出詳細的小課題，每周一按計劃進行教研。各老師針對每周教研課題充分準備，在教研時把自己的好方法、好思路以及困惑進行交流討論，達到互相學習、共同提高的目的。本學期，我校以“如何培養學生語言表達能力”為教研主題，依據這一主題制定出了：如何激發小學生說的興趣、如何培養小學生的創新意識、怎樣提高小組合作的實效、如何指導小學生有效閱讀、怎樣提高小學生的閱讀理解能力等一系列子課題。通過幾周的研討，各老師真正從思想上認識到如何體現學生的主體地位和自己的主導作用，慢慢地放棄了以前以為講少了就是耽誤學生的陳舊觀念。

另外，教研為我校教師的專業成長搭建了平臺。只要有機會，我校經常派老師外出聽課、學習，回來后利用教研時間進行匯報交流，在這一點上，我們的老師做的很好，每次外出，他們不是抱著游玩放松的心態，而是認真筆記，虛心學習，不斷把好思想、好經驗帶回來，在教研時與全體老師共同分享，也帶動著全校教師不斷進步，迅速成長。每個人外出學習，都會有很多感慨，很多收獲，很大變化。比如孫紅梅老師國培半年回來，她本人的內在素質提高了很多，并且把讀書的好經驗帶回來，在全校很快推廣開來，她引導孩子們在誦讀中理解，在理解后交流，在交流中創造。如今，他們班的學生已經養成了自主閱讀、認真誦讀的好習慣，說的興趣高了，說的話題廣了，語言豐富了，內容充實了，整體素質提高了，她本人也從此養成了堅持每天閱讀、誦讀的好習慣，并帶動起好多年輕教師與書為伴，走進詩歌、走進童話、走進每個孩子的心田。如今，每天晨誦時間師生共同配樂誦讀已成為我校清晨一道靚麗的風景。還有英語老師高偉玲，從北京學習回來，把用英語進行口語表達的習慣傳播下來，在交流中，訓練學生的英語口語表達能力，使學生的英語水平迅速提高。

教研興校，的確如此。有了學校領導的大力督促和全體教師的積極參與，我校的教研工作開展得如火如荼，取得了顯著的效果。如今，教學研究在我校已形成風氣，不論是辦公時間，還是課間休息，經常會看到同級幾個教師在為一個問題爭論不休。這些爭論，真正反映出教研的境界：問題即課題，教學即研究，成果即成長。

二、以“說、講、評”活動為途徑，使教師在實踐中得到錘煉。

課堂是教育教學的主陣地，課堂育名師，名師創名校，每次“說講評”活動的開展對老師的成長都是一次促進。每一位名師就是在一次次講評活動中得到鍛煉，不斷成長，不斷成熟起來的。為了讓更多的老師成為名師，很快成長起來，我校每學期都要舉行兩次“說講評”活動，要求任課教師人人參與講評。在講評活動中，會發現別人在教學方法、教學藝術上的優勢，彌補自己的不足。也能從其他教師的點評中受到啟發，得到點撥，學到經驗。

新一輪“說講評”活動是新模式實施以來第五次講評活動，也是課堂教學新模式在我校教師課堂中日趨成熟的一次活動。從這次活動中，我們真的可以說看到了希望，看到了成效。從說課中，聽出教師的設計理念變了，注重了讀、說的訓練；從聽課中看到同學們的學習方式變了，成了課堂的主人；從評課中，再也聽不到哪位教師會說：“誰的課講得真生動，把課文分析的真透徹”之類的評價，而是評價哪個班的學生說的好，提的問題精彩，教師引導到位。細細回憶一下，每位老師都有其獨特的一面，都有別人可學習、借鑒之處。走進二年級趙萍、李妮、張秦霞等老師的課堂，你會聽到細膩溫和的語言如潺潺溪水流進孩子們的心田，那一聲聲稚嫩而天真的話語中，充滿了好奇、欣喜與快樂，多么溫馨愉快的課堂呀！三四年級劉文良、姚麗、孫紅梅、張麗芳、盧秀珍等老師的課，又會把你帶入激烈的討論中，一個個尖銳的問題令人深思，一種種科學的推理令人欣喜，這樣的課堂活而不亂，這樣的課堂充滿活力。教學思路清晰，教學語言嚴謹，邏輯性強，善于化難為易，深入淺出，是六年級陰玲娟、馮江懷等老師的教學風采。李娜老師一節別開生面的英語課，將師生互動，生生互動帶到了，使人從中得到享受。

盡管還有個別老師沒有真正理解“引導者”的含義，整堂課完全帶領學生跟著自己的教學預設走，唯恐旁生枝節；盡管部分老師還缺乏教學機智，有些自主合作與探究活動還流于形式，效果還不太明顯，但他們比以前已經有了很大變化，只是步子還沒有邁起來，相信通過這次講評活動，對他們會是一次幫助，一次鍛煉。

三、 把讀書活動開展起來，讓學生在閱讀中發展語言。

要讓學生有話可說，就必須鼓勵學生多讀書，多積累，培養學生積累語言的興趣，為學生會說做好準備。要求學生讀書廣泛，要積累多方面的知識。古人云：“腹有詩書氣自華”，俗話說：“巧婦難為無米之炊”。廣博的知識是表達者妙語連珠、左右逢源的堅實底蘊。要求學生在讀書過程中認真做好筆記，盡量涉獵多方面的知識，不斷豐富自己的語言積累。

教學經驗交流材料范文第4篇

全暢通的出行條件有了新的期盼，對我縣交通的全面、協調、可持續發展能力提出了新的更高的要求。面對社會的需求和群眾的期盼，交通部門必須堅持以科學發展觀為統領，立足發展大局，站在時代的前列，旗幟鮮明的將科學發展觀學到深處，落到實處；必須以發展這個第一要務為出發點和落腳點，著力構建與我縣區位優勢和后發優勢相匹配，以大樞紐、大網絡、大物流為主要特征的現代化交通大格局，積極推進交通又好又快發展，切實擔負起全縣經濟社會發展先行官的重要使命。

一、交通發展必須堅持以人為本

發展是我們黨執政興國的第一要務，首先是要發展經濟，只有經濟發展了，經濟實力和綜合國力增強了，人民的生活水平才能不斷改善，國家才能長治久安，促進人的全面發展才有堅實的物質基礎。交通作為建設平果經濟社會發展的先行官，必須堅持以人為本，這是科學發展觀的本質和核心。“人”是指最廣大人民群眾。“本”是指發展的出發點和落腳點，就是要以最廣大人民的根本利益為本。近年來，我們交通以科學發展觀為統領，各項工作都充分體現了“人”和“本”的思想，事事以人為本，時時以人為本，把老百姓的利益放在第一位。以對人民負責的態度，把科學發展觀的本質和內涵始終貫穿于公路建設和交通運輸管理上來，從真正意義上為人民、依靠人民、惠及人民。通過幾年的努力，全縣交通工作取得了顯著的成績，經過農村革命老區公路建設和農村公路通達工程建設、通行政村等級公路硬化建設，目前我縣通等級公路總里程907公里，其中二級公路31.3公里，三級公路133公里，四級公路742公里；目前，全縣171個行政村及10個社區，所有社區已通等級路，148個行政村通四級路以上，占行政村總數86.5%，預計2008年底，全縣171個行政村將村村通等級路。屆時，全縣行政村通等級公路率達100%，達到全市領先地位。道路運輸管理工作上以新增客運班線和營運客車為手段，促進運輸市場的發展，凈化了我縣道路運輸市場，使我縣運輸市場正朝健康、有序、安全方向推進，實現了車進站、站管車、人進站的良好秩序。今年來共審核辦理道路運輸證834本，新開通10條農村客運班線許可投入20輛，目前已有14輛投入運行，全縣農村客運班線達23條，客運車輛總數達382輛。這都受到了廣大人民群眾的高度贊譽，大大推動了農村經濟社會的發展，為農民兄弟脫貧致富創造了良好的環境條件。特別是一些偏僻村莊，農民看著修到家門口的公路，從心底里感謝國家，感謝我們的黨。

二、以科學發展觀為統領，正確把握我縣交通發展面臨的新形勢

以科學發展的眼光認真審視和正確評估交通發展面臨的形勢，準確把握交通發展的規律和脈搏，是實現交通又好又快發展的重要前提，我們必須對我縣交通發展當前面臨的形勢有清醒的認識。

（一）經濟社會發展新形勢，給交通發展提出了新要求

目前，我縣經濟社會的快速發展，使得我縣主城區在獲得更大發展空間的同時，也帶來了強勁的運輸需求。預計“十一五”期間，我縣公路客貨運周轉量、水路貨物周轉量、汽車保有量，以及港口貨物吞吐量還將出現大幅度的增長。交通需求不僅表現在數量的快速增長，也表現在對高品質運輸服務的強烈需求，對交通服務形式、內容與質量的越來越高的要求。如何進一步增強交通服務能力，提高運作效率和服務質量，更多地方便社會公眾，保障公眾安全，更好地滿足人民群眾日益增長的交通運輸需求，成為交通部門迫切需要研究解決的重點課題。

（二）區域發展新定位，給交通發展帶來了新機遇

平果縣以“率先科學發展，著力改善民生，打造現代文明鋁都”這一主題，以該發展目標為定位、隨著百色區域內已建成有亞洲最大的平果鋁業公司，容易形成整體效應，成為區域性的最大的鋁工業基地。這也是平果縣撤縣建市的雄心壯志。平果在區域優勢上已成為經濟通道上的樞紐城市，其承南啟北、通江達海的交通區位優勢將得到進一步凸顯，交通建設也勢必再一次被推向平果新一輪發展大潮的前沿，這就對交通網絡建設的速度、規模、等級提出了更高的要求。

（三）科學發展觀的新

理念，給交通發展賦予了新內涵

交通基礎設施建設需要占用和消耗大量的能源、土地等資源，給自然環境和社會環境造成很大壓力。我縣土地資源相對緊缺，能源資源對外依存度比較高，資源環境對經濟社會發展的承載能力明顯不強。科學發展觀關于建設資源節約型和環境友好型社會的新要求，給交通快速發展提出了新命題，交通部門必須積極運用交通發展新思維，探索交通發展新路徑，增創交通發展新優勢，開創交通發展新局面。

（四）區域經濟一體化的新格局，給交通發展開辟了新空間

區域經濟要協調發展，交通必須與之相適應。平果縣在融入百色成為滇黔桂三省區邊緣區中心城市區域經濟的基礎上，應充分發揮主城區的龍頭優勢，用交通推動周邊市區協同發展，并有重點、有差異地確定不同區域的交通發展規模與水平。同時隨著平果縣經濟社會發展，城鄉經濟結構不斷調整，城市間、城郊間、城鄉間人流物流也會迅猛增加。對此，平果交通應充分利用現代物流技術，優化網絡布局，協調組織管理，完善標準體系，建立信息共享平臺，向智能化發展，實現公路建設與交通運輸之間的高效協同，逐步達到建設與管理的一體化，以滿足不斷增長的社會發展需求。

（五）國家宏觀調控的日益深入，給交通發展帶來了新考驗

如何應對宏觀調控新形勢下出現的諸多新情況，是平果今后交通發展面臨的新課題。資金緊缺的矛盾日益突出，已經成為交通發展速度和質量的制約瓶頸。在目前的政策框架下，除了高速公路及國、省道外，通鄉油路提級改造工程建設、農村公路建設、危橋改造、港站樞紐建設等交通重點工程所需資金中的相當一部分必須由地方配套籌集，數額巨大，地方籌資的難度越來越大；項目立項審批必須具備的條件越來越多，程序越來越復雜，項目前期工作難度進一步加大。如何破解這些難題，已經成為交通能否實現率先發展的關鍵。

總的來看，我縣交通發展所面臨的形勢是機遇與挑戰并存，機遇大于挑戰。

三、當前我縣交通發展中存在的主要問題及其原因

目前，全縣交通事業取得了長足的發展，基本形成了由南昆鐵路為主動脈，南百高速公路為主骨架，國、省、縣鄉道為支撐的大交通網絡。但綜觀全局，我縣大交通的格局并未真正形成，與平果縣今后發展目標的要求比，與構建現代文明鋁都的需要比，與人民群眾的期望比，我縣的交通發展水平、交通適應能力和交通服務水平仍有待提高。

（一）公路總體建設水平還不高

相比周邊先進地區而言，我縣公路里程少，密度低，跨區域干線運輸通道不足，市際干線公路網絡化程度低，通達深度不夠，等級公路里程比重低，三級以上公路僅占全縣公路總里程的5.5％（不含高速公路），縣鄉村道路全部是四級公路，全縣公路密度只為0.37公里/平方公里，全路網的效益得不到最高限度的發揮。

（二）地方公路分布不均衡，南北部公路交通發展差距較大

高級、次高級路面里程比重相差大。公路網層次不完善，公路技術等級結構不合理，建設與養護未能均衡發展。農村公路養護機制尚未真正形成，養護問題日益突出。內河航道等級偏低，高等級航道數量明顯不足，內河航區間缺乏有效連接。沿江港口等級較低，大型化、專業化碼頭泊位尚未形成。比較完善的現代化集裝箱運輸系統構建難度大，這遠遠不能滿足平果今后的經濟發展的需要。

（三）資源和環境對綜合交通發展的壓力進一步加大

平果縣人多地少，資源相對短缺，與交通發展相關的土地、岸線、能源、城市發展空間和環境污染對交通發展的制約愈來愈大，尤其是土地資源緊缺地區，部分通道線位資源嚴重不足，發展空間嚴重受限。

（四）各種運輸方式缺乏有效銜接，整體服務效率不高

公、鐵、水三種運輸方式結構不夠協調，重陸輕水，重主體建設、輕配套設施建設。客貨樞紐站場建設布局不夠合理，功能定位不準，設計標準不高，使鐵路與公路、水路客貨聯運缺乏有效銜接。鐵路客流與周邊城鎮間、市域內的公交運輸、出租車的運輸還不太協調。百色港平果旺江作業區不能如期運行，影響了港口的快速發展，也限制了公路、鐵路功能的發揮。

四、加快我縣交通發展的總體目標和基本思路

（一）總體目標

以“率先科學發展，著力改善民生，打造現代文明鋁都”這一主題為動力，以平果建設后三年任務為目標，以“交通優先發展”為載體，著力構建現代化大交通格局。今年自治區把我縣作為全區通鄉油路提級改造試點縣，利用這個的機會，實施通鄉油路大會戰即將啟動。2008至2010年計劃實施通鄉油路提級改造7條151公里，其中2008年實施果化至進結至天等（平果段）、舊城至那沙、平果至太平至耶圩至海城等三級以上油路共82.13公里。2008年我縣通行政村水泥路建設項目共9條65公里，這些項目爭取于年底全部完工。利用后三年，著力把平果打造成為通村公路硬化百色市率先縣。

（二）基本思路

1、落實“三個服務”。一是服務平果經濟社會發展全局。緊緊圍繞縣委在深入學習實踐科學發展觀活動中提出的“率先科學發展，著力改善民生，打造現代文明鋁都”的主題發展目標，自覺加快交通發展，提高交通基礎設施的網絡化、規模化程度，擴大有效供給，為經濟社會全局的發展增創新優勢、提供新動力、拓展新領域，形成滿足需求、適度超前的支撐和保障能力，形成平果經濟社會更具競爭力的發展環境。二是服務社會主義新農村建設。按照新一輪農村公路建設規劃的要求，高效優質地推進通村路面硬化建設，致力于改善農村交通狀況，改善農村投資環境，為農村經濟發展、農業產業結構調整、農民增收提供良好的交通條件。三是服務人民群眾安全便捷出行。積極推進農村客運班車通達工程和城鄉客運一體化工程，大力實施城市公交優先發展戰略，不斷提高交通基礎設施的便捷度、舒適度，不斷增加公共交通服務的有效供給能力，不斷提升公共交通服務的效率、質量和水平，讓人民群眾出行滿意。

2、實現“三個有機銜接”。一是注重各種交通網絡的銜接和協調，以整體效益更大、比例結構更優的目標，對各種交通網絡進行整合。二是注重境內外交通通道、走廊的銜接和協調，緊貼我縣城鎮體系和生產力布局，加快構建由多種運輸方式有機構成的選擇更自由、運行更可靠的大通道和大走廊。三是注重樞紐的銜接和協調，以實現打通毗鄰市、縣為目標，突出加強交通運輸樞紐的整合，引導各種運輸場站共建共享和加強連接性基礎設施建設。

五、推動我縣交通實現又好又快發展的主要舉措

對于平果交通而言，當前和今后一段時期，既是發展的重要機遇期，也是各種深層次矛盾的凸現期。針對當前平果交通發展所面臨的形勢，我們必須堅持以科學發展觀為指導，以解放思想為先導，以實施“交通優先發展”和“交通惠及民生”為抓手，以構建現代化大交通格局為主攻方向，統籌兼顧，好中求快，努力實現平果交通又好又快發展。

（一）解放思想促發展

思想解放的程度，決定改革的深度、開放的力度、發展的速度。站在新的發展起點，面對新的發展環境，交通部門必須堅定不移地推進新一輪思想大解放，清醒地認識存在的差距和不足、面臨的挑戰和難題、發展的趨勢和特征、自身的定位和作為，不為過去的成績而自滿，不為既有的經驗所束縛，不為傳統的模式所局限，不為目前的小進而停滯，與時俱進，開拓進取，創新有為，克難攻堅，更好地滿足經濟社會發展的交通需求和廣大人民群眾日益增長的出行需要。解放思想，關鍵是轉變觀念，服務發展。要進一步增強“發展意識”，當好經濟社會加快發展的“助推器”。牢牢把握西部大開發新形勢下加快交通發展的新要求和有利條件，進一步增強“機遇意識”，穩中求進，進中求快，快中求優，迅速興起新一輪交通建設的。要深化對交通運輸本質屬性的認識，進一步增強“服務意識”，推進交通運輸由傳統產業向現代服務業轉型，大力發展現代交通業，不斷拓展新的發展空間和服務領域，有力提升交通的服務能力和水平。

（二）科學規劃圖發展

以構建平果現代化大交通格局的發展思路，以前瞻性的思維切實加強交通發展戰略研究，科學制訂我縣大交通發展規劃。一是精心謀劃、確保水準。通過聘請區內外知名規劃設計單位，積極借鑒先進地區的發展成果，結合平果地域特點、經濟社會發展特征和未來走勢，從戰略高度謀劃平果未來交通的發展取向，研究編制交通基礎建設總體規劃，進一步完善公路、港口、航道、公交、樞紐和產業發展等專項規劃。二是注重銜接、確保科學。按照優化、協調、可持續的要求，積極適應現代交通建設的趨勢，加強綜合規劃和統籌，加快資源整合，推行先進管理，加強對交通基礎設施和交通運輸之間的有機銜接，大力推進城鄉客運發展一體化、區域交通發展一體化，形成能力充分、銜接順暢、運行高效、安全環保的現代化、一體化綜合交通體系。三是嚴格執行、確保權威。嚴格按規劃推進各類項目建設，切實維護規劃的嚴肅性和權威性，杜絕朝令夕改、事隨人變現象。

（三）統籌兼顧謀發展

交通實現科學發展，關鍵是要統籌協調好“四個關系”。一是統籌協調好加快交通發展與服務地方發展的關系。加快完善交通基礎設施網絡，加強公路建設與交通運輸的銜接配套，加快發展緊貼產業特點、便捷高效可靠的現代物流服務，大幅降低物流成本，著力把平果打造成為最具競爭力的投資環境。二是統籌協調好公路交通和水運交通發展的關系。在繼續加快公路建設的同時，堅持水陸并舉的方針，加大水運基礎設施建設投入，充分發揮我縣航道和港口區位的天然優勢，努力使平果成為百色沿河港口的龍頭。三是統籌協調好地區間交通發展的關系。注意保護好、引導好各地發展交通的熱情，同時注重規劃控制，分類指導，防止個別地區盲目投資、低水平重復建設；以“協調發展，合作共贏”為宗旨，建立區域交通緊密合作機制，積極整合交通資源，優化區域交通網絡。例如，打通與天等、馬山、大化、武鳴等城市的交通動脈。四是統籌協調好交通建設和行業管理的關系。堅持建管養并重的方針，在繼續優質高效地推進交通建設的同時，全面強化行業管理，積極推進交通建設結構調整。

教學經驗交流材料范文第5篇

一、豐富的學習資源——讓教學涂上生活的本色

新的數學課程標準指出：教師不應只做教材忠實的執行者，而應該做教材的開發者和建設者。學習資源的開發和利用對于轉變學習方式具有重要意義。一方面，可以超越狹隘的教育內容，讓師生的生活和經驗進入教學過程，讓教學“活”起來；另一方面，可以改變學生在教學中的地位，從被動的知識接受者轉變成為知識的共同建構者，從而激發學生的學習積極性和主動性。

挖掘身邊素材，讓學生輕松學習。

小學生學習的數學應是生活中數學，是學生“自己的數學”。數學只有在生活中才能賦予活力與靈性。教師充分挖掘了學生熟悉的物品作為學習的資源，例如：出示“恐龍、鯨魚、輪船、直升飛機”等大宗物品，讓學生感受到用原來的千克作單位太小了，必須要用一個大的計量單位來表示，那就是“噸”；再出示“雞蛋、奶牛、純凈水、綿羊”等小宗物品的重量，并以此為基礎，引導學生通過自己的估算或計算，深刻理解1噸的概念，最后再出示一組噸在生活中應用的圖片：馬路的承載量、起重機的額定載重量、電梯的載重量等，把數學活動和生活應用很好地融合在一起。教者在尊重和理解教材的基礎上，對教材進行了重組和改造。從學生熟悉的生活中尋求最佳切入口，讓學生對數學產生了親近感，體驗到了數學與生活同在，生活真有趣，數學真有用。

㈡運用生成資源，引導學生自主探索

新課程背景下的數學課堂教學每一分鐘都在孕育著創造，都將可能誕生一種新的方法、新的思想和新的創意，已由完全地預設不斷地走向動態生成，時時在彰顯著課改的多彩魅力，演繹著課改的新理念。而這精彩的生成，有的在我們預設之中，有的在我們的意料之外。這就要求我教師要從關注預設的教案，走向關注學生、學情和生成。例如，在感受噸在生活中的運用時，教師出示了電梯的載重量1t，蓋住了可承載的人數，讓學生猜猜應該是多少人？學生的回答是：“二十幾”、“20”、“25”、“30”、“27”，教師面對出現偏離預設的生成，沒有強行把學生的思維拖回預設的軌道，而是靜下心來，傾聽孩子的深入思考，這時第六個學生站起來說：“應該是13人，剛才他們說的是小孩，應該是大人。”教師蹲下身子看孩子的世界，故意反問“那小朋友應該是33人，那我們是不是該寫小朋友33人？”這時學生想象著33個小朋友進電梯的情景，突然有同學醒悟：不行，雖然33人的重量沒超過1噸，但是33人電梯里面是裝不進去的。這時教師再請33人站起來，問道：“如果把這33人裝進電梯里，情況會怎樣？”學生看著這么多同學，一下子就明白了電梯里面為什么不寫小朋友33人了。教師放慢腳步，與孩子同行，善于從兒童的生活經驗和心理特點出發，從熟悉的地方顯出新的風景，創造出了精彩的瞬間。讓課堂教學在動態生成中得到完善，走向大氣，走向灑脫，走向睿智；學生在動態生成中得到全面、健康發展，讓課堂真正成為師生心靈共舞的家園。

二、親歷過程，主動建構——讓學生在體驗中親近數學

《數學課程標準》指出：數學是人們對客觀世界定性把握和定量刻畫、逐漸抽象概括形成方法和理論并進行廣泛應用的過程。這一描述，明確了小學數學的內涵，即數學是一種過程。數學的學習，應努力讓學生親歷這一完整的過程。

然而，反思我們的數學教學，在很大程度上存在著偏重于學生“眼看、心記、耳聽”的現象，孤立、機械地強化抽象概括，狹隘、生澀地解讀方法理論，忽視了小學生“操作中體驗、體驗中感悟、感悟中建構”的認知規律，使數學逐漸變成一門被相當一部分學生認為是枯燥、乏味的課程。以前在教學“噸的認識”時，我們一般都只是簡單地告訴學生一袋大米重25千克，請學生算一算40袋大米重多少千克，接著就得出1噸=1000千克，隨后的任務就是做很多的鞏固練習。從中顯現出來的教學方式為：單純觀察----機械記憶----克隆模仿，這是典型的接受式的教學方式。

1噸是個既重又抽象的概念，如何能讓學生在頭腦中正確建立1噸的觀念？本課可謂獨具匠心。教師讓學生親歷完整的數學學習過程，觸摸數學鮮活生動的生命脈息，使學生在親身體驗中得到發展。具體表現在以下兩個方面：

㈠讓學生在活動中享受數學

《數學課程標準》指出：“教師應激發學生學習的積極性，向學生提供充分從事數學活動的機會，幫助他們在自主探索和合作交流的過程中真正理解和掌握基本的數學知識與技能、數學思想和方法，獲得廣泛的數學活動經驗。”課堂中，通過學生的“猜測、驗證、操作、感受”等活動,1噸的大小在學生不知不覺的體驗中生成。

1、充分感知，建立表象

學生現有的數學經驗是學生學習認知的起點，也是探索、建構新知識的“支架”，噸的認識必須建立在對“1噸的大小”深刻理解的基礎之上。教學中，教師給學生提供了豐富的學習資源，40袋每袋25千克的大米重1噸；每個同學平均體重30千克，33個共重1噸；每頭奶牛重500千克，2頭奶牛重1噸；每桶油重200千克，5桶油重1噸等，共10組，有了這么多素材積累，學生在頭腦里建構了豐富、科學的1噸表象，為后面幾噸物體的重量打下了堅實的認知基礎。

2、開放的活動，豐富表象

教學中，教師給予學生提供了廣闊的思考、探索、交流的空間，給學生提供“做數學”的機會，讓他們通過有目的的操作、估計、交流、想象等活動，經歷1噸大小建立的過程。課堂上，老師安排了3個層次的活動。⑴通過搬一袋重25千克大米，體驗25千克的感受，讓學生談談自己的感受，學生有感而發：“太重了”“特別重，實在搬不動”、“我覺得有點象運動會里的舉重”……豐富而又真實的感受，接著老師追問：剛才一袋大米重25千克，得要多少袋這樣的大米重1噸？進而推出要40袋，教師再問：如果把這40袋大米轉到一個大袋子里，你可能會有怎樣的感覺？學生根據剛才搬25千克大米時的感受，想象著可能會有的感覺，自由地談論著：“重死了，根本搬不動”、“壓扁了”“還沒搬起來，渾身的力氣都沒了”、“我渾身都散架了”。，通過搬一搬、說一說、想一想等體驗活動，初步建立了“噸”的表象，初次感受到1噸的大米對學生來說實在是太重了。⑵利用想象和推理，進一步感受1噸的重量。老師讓學生猜猜在坐的同學的體重有沒有1噸？多少個同學的體重接近1噸？最后讓33個同學起立，讓大家看一看、想象一下33個同學的體重，這大約就是1噸的重量。⑶利用常見的物品，想象1噸的重量。老師首先出示一組圖片：

讓學生在小組里說說圖片的意思，再在班級內交流匯報。然后教師又出示圖片：

由學生自由選擇其中的物品，想想需要多少個這樣的物品重1噸？

學生學習的過程也就是一個主動在頭腦中積極建構的過程。這里通過四個開放的活動，學生用自己的身體去經歷體驗、用自己的心靈去親自感悟，已經形成了豐富的表象，進一步深化了對噸的認識。