汽車營銷專業(yè)前景
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汽車營銷專業(yè)前景范文第1篇
大專學(xué)什么專業(yè)好
1.電子商務(wù)專業(yè)：電子商務(wù)主要從事商務(wù)營銷等專業(yè)的技術(shù)人才，但必須要學(xué)計(jì)算機(jī)，因以后出去從事的與計(jì)算機(jī)有關(guān)的電子商務(wù)。但電子商務(wù)的專業(yè)比較廣泛，主要做市場監(jiān)測，推銷等等。
2.建筑工程技術(shù)：建筑這個行業(yè)很賺錢。當(dāng)然如果你沒學(xué)好，也就只有搬磚的份了。這個專業(yè)有一個不好的就是男生太多，全班可能就有幾個女生。
3.市場營銷：該專業(yè)與電子商務(wù)類似，但是偏向線下，主要是做市場調(diào)查、指定銷售計(jì)劃的。出來主要是做銷售的，還有各種市場銷售計(jì)劃策劃、制定營銷方案等。
4.建筑類專業(yè)：工程造價，建筑工程技術(shù)，建筑設(shè)計(jì)等專業(yè)前景很好。雖然近期房地產(chǎn)業(yè)面臨系列壓力，但在人才市場上，與房地產(chǎn)相關(guān)的專業(yè)，包括建筑、設(shè)計(jì)、策劃、銷售等人才需求仍然較旺。制造業(yè)急需補(bǔ)充新鮮血液，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則急需專業(yè)人才。
5.機(jī)械類專業(yè)：汽修、機(jī)電一體化、電路設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)就業(yè)率非常高。從當(dāng)前機(jī)械行業(yè)的發(fā)展來看，印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械等重頭產(chǎn)品前景仍然看好。該行業(yè)將進(jìn)一步向機(jī)光電一體化發(fā)展，向光加工、環(huán)保這樣的新興領(lǐng)域拓展。
6.汽車專業(yè)：未來，根據(jù)汽車發(fā)展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出，尤其是研發(fā)機(jī)械工程師、銷售和市場人員的新增工作機(jī)會將非常可觀。在汽車企業(yè)的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發(fā)人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務(wù)人才等。
7.通信專業(yè)：今后幾年，通信業(yè)人才需求將主要分布在基礎(chǔ)電信運(yùn)營企業(yè)，新增電信企業(yè)和政府部門，市場營銷服務(wù)人才比重將超過技術(shù)人才。人才構(gòu)成進(jìn)一步變化為：經(jīng)營管理類、通信技術(shù)類和市場營銷類人才需求比例為2∶3∶5.這個比例中經(jīng)營管理與市場營銷人員比重較之前有所上升，預(yù)示著更多非通信專業(yè)人才將涌入通信行業(yè)。
汽車營銷專業(yè)前景范文第2篇
《京華時報(bào)》總經(jīng)理羅春曉告訴記者，聯(lián)盟各個媒體都有自身的特點(diǎn)，合作應(yīng)該是根據(jù)自己的需要和彼此的默契，開展自主性強(qiáng)的合作內(nèi)容。以cMA中國城市主流媒體聯(lián)盟為例，成員主要探討各自的經(jīng)營心得，策劃營銷活動并在活動中互相支持。他特別強(qiáng)調(diào)重視聯(lián)盟長遠(yuǎn)的品牌發(fā)展，過于急功近利地整合聯(lián)盟媒體資源必將適得其反。
《成都商報(bào)》廣告部主任韓命軍認(rèn)為，目前大多報(bào)業(yè)聯(lián)盟的合作形式還是策劃一些參與性強(qiáng)的主題式活動，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)營互惠和品牌共同提升。
另據(jù)一位不愿具名的都市報(bào)廣告部主任透漏，現(xiàn)在的報(bào)業(yè)合作五花八門，很多聯(lián)盟并無實(shí)質(zhì)合作內(nèi)容，往往是幾家發(fā)起單位心血來潮地整一段時間，其他媒體只是賞臉給予附和。但他同時強(qiáng)調(diào)，對于―些有價值的聯(lián)盟，他還是“非常愿意參加”，并希望“通過靈活多樣的合作”實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟價值的整體提升。
整合前景廣闊
在談到合作的前景時，《瀟湘晨報(bào)》社長劉劍認(rèn)為隨著媒體合作幾會的增多和合作緊迫感的增強(qiáng)，媒體合作能夠?qū)崿F(xiàn)交叉?zhèn)鞑ィ皶垢鞣降玫礁嗪锰帯薄５瑫r強(qiáng)調(diào)，報(bào)業(yè)合作有其自身的復(fù)雜性，不能簡單地從合作的緊密程度來判斷其是否成功，“不同目標(biāo)下的結(jié)盟應(yīng)該有與之相適應(yīng)的合作模式”。
汽車營銷專業(yè)前景范文第3篇
現(xiàn)如今，中國汽車行業(yè)在國家政策的大力推廣下，國家拉動內(nèi)需的同時也給各大品牌企業(yè)帶來了商機(jī)，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也逐步備受關(guān)注，帶動著汽車周邊產(chǎn)品的收益。汽車銷售類人才也已成為緊缺技術(shù)人才。以下是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)小編為朋友們搜集整理的汽車銷售論文格式要求，歡迎閱讀！
一、封面
題目：小二號黑體加粗居中。
各項(xiàng)內(nèi)容：四號宋體居中。
二、目錄
目錄：二號黑體加粗居中。
章節(jié)條目：五號宋體。
行距：單倍行距。
三、論文題目：小一號黑體加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二號黑體加粗居中。
2、摘要內(nèi)容字體：小四號宋體。
3、字?jǐn)?shù)：300字左右。
4、行距：20磅
5、關(guān)鍵詞：四號宋體，加粗。詞3-5個，每個詞間空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二號TimesNewRoman.
2、內(nèi)容字體：小四號TimesNewRoman.
3、單倍行距。
4、Keywords：四號加粗。詞3-5個，小四號TimesNewRoman.詞間空一格。
六、緒論小二號黑體加粗居中。內(nèi)容500字左右，小四號宋體，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四號宋體
(二)安保、管理類畢業(yè)論文各章節(jié)按照一、二、三、四、五級標(biāo)題序號字體格式
章：標(biāo)題小二號黑體，加粗，居中。
節(jié)：標(biāo)題小三號黑體，加粗，居中。
一級標(biāo)題序號如：一、二、三、標(biāo)題四號黑體，加粗，頂格。
二級標(biāo)題序號如：(一)(二)(三)標(biāo)題小四號宋體，不加粗，頂格。
三級標(biāo)題序號如：1.2.3.標(biāo)題小四號宋體，不加粗，縮進(jìn)二個字。
四級標(biāo)題序號如：(1)(2)(3)標(biāo)題小四號宋體，不加粗，縮進(jìn)二個字。
五級標(biāo)題序號如：①②③標(biāo)題小四號宋體，不加粗，縮進(jìn)二個字。
醫(yī)學(xué)、體育類畢業(yè)論文各章序號用阿拉伯?dāng)?shù)字編碼，層次格式為：1××××(小2號黑體，居中)××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1××××(3號黑體，居左)×××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1.1××××(小3號黑體，居左)××××××××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。①××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)a.××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)
(三)表格
每個表格應(yīng)有自己的表序和表題，表序和表題應(yīng)寫在表格上方正中。表序后空一格書寫表題。表格允許下頁接續(xù)寫，表題可省略，表頭應(yīng)重復(fù)寫，并在右上方寫“續(xù)表××”。
(四)插圖
每幅圖應(yīng)有圖序和圖題，圖序和圖題應(yīng)放在圖位下方居中處。圖應(yīng)在描圖紙或在潔白紙上用墨線繪成，也可以用計(jì)算機(jī)繪圖。
(五)論文中的圖、表、公式、算式等，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字分別依序連編編排序號。序號分章依序編碼，其標(biāo)注形式應(yīng)便于互相區(qū)別，可分別為：圖2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯?dāng)?shù)字一律用半角標(biāo)示。
八、結(jié)束語小二號黑體加粗居中。內(nèi)容300字左右，小四號宋體，行距：20磅。
九、致謝小二號黑體加粗居中。內(nèi)容小四號宋體，行距：20磅
十、參考文獻(xiàn)
(一)小二號黑體加粗居中。內(nèi)容8—10篇，五號宋體，行距：20磅。參考文獻(xiàn)以文獻(xiàn)在整個論文中出現(xiàn)的次序用[1]、[2]、[3]……形式統(tǒng)一排序、依次列出。
(二)參考文獻(xiàn)的格式：
著作：[序號]作者.譯者.書名.版本.出版地.出版社.出版時間.引用部分起止頁
期刊：[序號]作者.譯者.文章題目.期刊名.年份.卷號(期數(shù)).引用部分起止頁
會議論文集：[序號]作者.譯者.文章名.文集名.會址.開會年.出版地.出版者.出版時間.引用部分起止頁
十一、附錄(可略去)
小二號黑體加粗居中。英文內(nèi)容小四號TimesNewRoman.單倍行距。翻譯成中文字?jǐn)?shù)不少于500字內(nèi)容五號宋體，行距：20磅。
十二、提示
論文用A4紙縱向單面打印。頁邊距設(shè)置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
參考范文：
高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建研究
【摘要】針對高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，以職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點(diǎn)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)融入到課程教學(xué)中以職業(yè)活動的工作能力要求為標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作過程任務(wù)驅(qū)動的課程體系。
【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營銷專業(yè)；崗位能力；課程體系；構(gòu)建
0概述
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2015年東風(fēng)汽車的銷量是387.25萬輛，一汽集團(tuán)的銷量是284.38萬輛，長安汽車的銷量是277.65萬輛、北汽集團(tuán)的銷量是248.90輛，廣汽集團(tuán)的銷量是130.31萬輛。未來5年的增長幅度從40%到130%。同時，國內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標(biāo)。除上汽集團(tuán)未公布具體的產(chǎn)銷目標(biāo)外，其他幾大汽車集團(tuán)都公布了2020年的產(chǎn)銷目標(biāo)，其中東風(fēng)汽車560萬輛、一汽集團(tuán)400萬輛、長安汽車450萬輛、北汽集團(tuán)450萬輛、廣汽集團(tuán)300萬輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國家拉動內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來了巨大機(jī)會，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務(wù)類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評估、汽車保險(xiǎn)理賠等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗(yàn)水平的技術(shù)技能人才。
2專業(yè)面向主要崗位職責(zé)及能力目標(biāo)分析
2.1汽車銷售崗位
2.1.1崗位主要職責(zé)
組織、實(shí)施汽車的銷售計(jì)劃，完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業(yè)務(wù)過程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。
2.1.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、公文應(yīng)用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評價指標(biāo)、汽車專業(yè)英語的應(yīng)用、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、財(cái)務(wù)基礎(chǔ)知識、保險(xiǎn)、車貸、汽車使用、維護(hù)、保修等常識
2）能力要求。具有良好的思維能力、語言表達(dá)能力、人際交往能力；有較好的服務(wù)意識；具有嫻熟的店面接待能力。能進(jìn)行產(chǎn)品簡介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實(shí)施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2汽車維修接待崗位
2.2.1崗位主要職責(zé)
通過交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認(rèn)維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認(rèn)可，安排汽車維修并監(jiān)護(hù)維修進(jìn)度，向客戶說明汽車修復(fù)情況和費(fèi)用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護(hù)汽車。
2.2.2崗位的知識和能力要求
1）崗位的知識。具備商務(wù)禮儀、電話溝通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識、汽車使用性能與評價指標(biāo)、汽車常見維護(hù)、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)等知識。
2）能力要求。能將服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務(wù)過程全程；能正確說出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運(yùn)用汽車服務(wù)顧問的工作流程對定期保養(yǎng)車輛進(jìn)行接待、問診、估價、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3汽車配件管理崗位
2.3.1崗位主要職責(zé)
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時采購配件，對配件進(jìn)行質(zhì)量鑒定，配件的庫存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造及維修知識，商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識，配件市場供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識和汽車配件管理知識。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對配件入庫和發(fā)料進(jìn)行編制管理。
2.4二手車鑒定評估崗位
2.4.1崗位主要職責(zé)
根據(jù)客戶委托、對二手車進(jìn)行核查證件、稅費(fèi)、技術(shù)狀況鑒定、價值評估鑒定等工作。
2.4.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營銷、汽車運(yùn)用、企業(yè)管理、機(jī)動車維修、二手車鑒定評估等知識。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當(dāng)?shù)芈窙r；具有較強(qiáng)的語言交流、表述能力；能確認(rèn)被評估車輛及評估委托人的相關(guān)資料；能對被評估車輛進(jìn)行拍照；能核對、分析車輛技術(shù)狀況并評估車輛價值；能編寫二手車鑒定評估報(bào)告并歸檔等。
2.5汽車保險(xiǎn)與理賠崗位
2.5.1崗位主要職責(zé)
接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說明，開具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場查勘，確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。
2.5.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車保險(xiǎn)、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎(chǔ)知識。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務(wù)禮儀能力，能運(yùn)用汽車保險(xiǎn)的基本知識判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險(xiǎn)處理流程進(jìn)行報(bào)案、定損，根據(jù)車輛所買保險(xiǎn)、出險(xiǎn)情況、責(zé)任劃定進(jìn)行理賠。
3課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識點(diǎn)為核心，構(gòu)建基于工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系。基于汽車營銷服務(wù)工作流程課程體系如表1所示。
4結(jié)束語
汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強(qiáng)與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
[1]吳曉艷.于工作過程導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)探討[J].科技視界，2013.31：239.
[2]李剛.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化課程設(shè)計(jì)[J].教育與職業(yè)，2012，08：130-132.
[3]王琳.高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系的開發(fā)研究[J].數(shù)字化用戶，2014，23：107，109.
[責(zé)任編輯：朱麗娜]
汽車營銷專業(yè)前景范文第4篇
未來的發(fā)展重點(diǎn)是電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路等產(chǎn)業(yè)；新興通信業(yè)務(wù)如數(shù)據(jù)通信、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、電話信息服務(wù)、手機(jī)短信等業(yè)務(wù)也將迅速擴(kuò)展；值得關(guān)注的還有文化科技產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)絡(luò)游戲等。目前，信息技術(shù)支持人才需求中排除技術(shù)故障、設(shè)備和顧客服務(wù)、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統(tǒng)操作、監(jiān)視與維修等四類人才最為短缺。此外，電子商務(wù)和互動媒體、數(shù)據(jù)庫開發(fā)和軟件工程方面的需求量也非常大。
相關(guān)專業(yè)
電子信息工程、通信工程、信息對抗技術(shù)、信息工程、信息與計(jì)算科學(xué)等。
2.生物技術(shù)類 21世紀(jì)是生物的世紀(jì)，生物科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來是必然趨勢。據(jù)了解，目前在全國年產(chǎn)值過億元的生物技術(shù)企業(yè)已蓬勃發(fā)展起來，各地把生物技術(shù)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口。但生物技術(shù)的開發(fā)需要具有獨(dú)立工作能力和良好科學(xué)素質(zhì)，特別是具有創(chuàng)造能力和付諸實(shí)現(xiàn)能力的新型人才。生物科研人才近年來一直是國際人才競爭的焦點(diǎn)之一。我國目前無論是生物技術(shù)的研究人員，還是生物技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)的人才，都存在嚴(yán)重不足的問題，未來一段時期我國對生物技術(shù)人才有極大需求。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，隨著基因技術(shù)、生物工程等領(lǐng)域的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，這類高技術(shù)專業(yè)人才的缺口會越來越大。
相關(guān)專業(yè)
生物技術(shù)、生物工程、生物資源科學(xué)等。
3.現(xiàn)代醫(yī)藥類 全球現(xiàn)代醫(yī)藥技術(shù)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈高速增長態(tài)勢，現(xiàn)代生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)新的國際競爭焦點(diǎn)。有關(guān)專家指出，面對日趨直接而激烈的國際化市場競爭，我國發(fā)展現(xiàn)代中藥及生物醫(yī)藥技術(shù)產(chǎn)業(yè)已是勢在必行。特別是現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)不僅在世界發(fā)展較快，而且在我國也是增長較快的產(chǎn)業(yè)之一，目前已成為我國一項(xiàng)具有較強(qiáng)發(fā)展優(yōu)勢和廣闊市場前景的潛在的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。科技部已將“創(chuàng)新藥物與中藥現(xiàn)代化”列為“十五”期間國家12個重大科技專項(xiàng)之一。
相關(guān)專業(yè)
藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學(xué)工程、中藥學(xué)等。
4.汽車類 隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業(yè)也成為了社會上十分走俏的專業(yè)。汽車類專業(yè)人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車行業(yè)中的復(fù)合型人才將成為競爭焦點(diǎn)，比如精通外語的汽車設(shè)計(jì)人才、具備汽車技術(shù)背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的IT類專業(yè)人才，以及汽車信貸、保險(xiǎn)等金融人才年將繼續(xù)走俏。此外，熱能與動力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)人才需求也將持續(xù)看漲。
相關(guān)專業(yè)
車輛工程專業(yè)、汽車服務(wù)工程、熱能與動力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等。
5.物流類 加入WTO后，隨著我國在公路貨運(yùn)、倉儲、海上搬運(yùn)運(yùn)輸、船舶等方面進(jìn)一步開放市場，我國的相關(guān)行業(yè)和企業(yè)與國外物流企業(yè)將開展全面合作，這意味著，我國的現(xiàn)代物流將進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期。專家預(yù)計(jì)，今后10年乃至更長一段時間，我國物流業(yè)將接近或趕上發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展水平。目前，國內(nèi)需要600多萬中高級物流專業(yè)人才，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30萬至40萬，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。
相關(guān)專業(yè)
物流管理、現(xiàn)代物流等。
6.新材料類 新材料的應(yīng)用范圍非常廣泛，發(fā)展前景十分廣闊，其研發(fā)水平及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模已成為衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和國防實(shí)力的重要標(biāo)志。“十五”計(jì)劃開始以來，國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向明顯向以新材料產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)傾斜，這對新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展無疑將產(chǎn)生重要的推動作用。同時，國內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對新材料的需求不斷擴(kuò)大，機(jī)械制造業(yè)、電子信息制造業(yè)、汽車工業(yè)、建筑業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對原材料在質(zhì)量、性能與數(shù)量等方面都提出了更高的要求；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)將帶動新材料需求的增加，特別是電子信息材料以每年20%至30%的速度增長，生物醫(yī)用材料以約20%的速度遞增。此外新型能源材料、生態(tài)環(huán)境材料、航空航天材料等新材料的需求將隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而迅速增加；復(fù)合材料的需求將有較大幅度的增加，特別是樹脂基的復(fù)合材料。
相關(guān)專業(yè)
高分子材料與工程、復(fù)合材料與工程、再生資源科學(xué)與技術(shù)、稀土工程等。
7.環(huán)境能源類 環(huán)保產(chǎn)業(yè)被稱為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著環(huán)境保護(hù)投入的大幅度增加，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快，效益之顯著，無疑是環(huán)保技術(shù)人員的研究與開發(fā)的結(jié)果。但目前，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重人才不足，現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人才難以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果環(huán)保技術(shù)人員按環(huán)保從業(yè)人員的5%計(jì)算，將需要50萬人。而我國現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人員離實(shí)際需求相差甚遠(yuǎn)，培養(yǎng)環(huán)保技術(shù)人才的任務(wù)十分艱巨。同時，開發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會的認(rèn)可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
相關(guān)專業(yè)
環(huán)境科學(xué)、環(huán)境工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、資源環(huán)境與科學(xué)等。
8.管理類 因?yàn)榧尤隬TO和申奧成功將直接帶動我國外經(jīng)外貿(mào)的大發(fā)展，所以，管理類專業(yè)人才社會需求大增將指日可待。在現(xiàn)代企業(yè)中，一個優(yōu)秀企業(yè)家的作用超過了100名優(yōu)秀工程師、1000名優(yōu)秀工人。目前我國越來越多的轉(zhuǎn)換企業(yè)產(chǎn)權(quán)、機(jī)制以及企業(yè)法人實(shí)行招標(biāo)制、年薪制，實(shí)際上就是將企業(yè)的管理大權(quán)交到職業(yè)企業(yè)家手中。而據(jù)我國近三年的統(tǒng)計(jì)資料顯示，外方人正以每年500%以上的速度遞增，目前在不少大城市已形成一個職業(yè)階層。不管是外企還是國企，高層管理人員的價值越來越看漲。所以，盡管企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生剛畢業(yè)的時候可能做的并不是管理的工作，但是過幾年之后，有管理專業(yè)背景的人將會成為搶手貨，MBA仍將是企業(yè)爭奪的對象之一。
相關(guān)專業(yè)
工商管理類、人力資源管理、工程管理等。
9.法律類 目前我國律師人才十分缺乏。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國取得律師資格的專職律師還不到2萬人，平均每10萬人口只有兩名律師，而聘請律師的企業(yè)也只占全部企業(yè)的千分之幾，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會的需求。由此可見，我國律師人才的供需矛盾十分突出。同時，隨著全民的法律意識逐漸在增強(qiáng)，企業(yè)的法律意識也在增強(qiáng)，合同化的概念深入人心，對法律專業(yè)人才的需求將會大大提高。法律專業(yè)因此成為未來熱門專業(yè)之一。
相關(guān)專業(yè)
汽車營銷專業(yè)前景范文第5篇
1汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對于汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專項(xiàng)招聘會，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來看，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營專業(yè)的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個數(shù)據(jù)來看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個人認(rèn)為有如下幾個原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降，將直接導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，部分公司片面的認(rèn)為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業(yè)的學(xué)生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過高，電子專業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，同時也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會經(jīng)驗(yàn)和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態(tài)很重要。筆者個人認(rèn)為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景
2.1專業(yè)前景
汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會進(jìn)步，社會將急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。
2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求
因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測儀器設(shè)備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識。因此汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。
2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場那個潛力較大，對于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂觀。
3結(jié)語
