物流的管理知識

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物流的管理知識范文第1篇

論文摘要：介紹知識管理的定義及特點?分析知識管理對物流企業的影響和提高物流企業核心競爭力的作用?最后提出知識管理在物流企業中的實施策略。

物流管理經過一定時期的發展已逐步趨于穩定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經濟一體化和貿易自山化的加強企業間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業如馬十基、TNT.UPS早已開始著手實施知識管理將知識視為企業最重要的戰略資源通過小斷創新來提高企業的竟爭力。

1知識管理概述

1.1知識管理的定義

知識管理是管理領域出現的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發紛紛提出廠自己的見解。

簡單地說知識管理kncnv1o<協mamagcmcntKM是指企業利用信息技術手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進行系統管理并在此基礎上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業帶來商業價值保持可持續發展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區別在于管理的力法和內容小一樣。當然物流企業也小例外。

1.2知識管理的特點

知識管理是一種商業戰略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發展的基礎上信息技術是其實現的}_具和手段。知識管理執行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創新都需要借助信息系統來完成所以知識管理的發展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業運作過程中顯而易見的信息如業務資料、數據、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。

實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統企業的缺陷。企業員}_是企業發展的推動力沒有他們的參與企業的發展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業員}_通過卞觀能動性地發揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創意的想法運用到其中實現知識創新。如此小Ikl}Tl環企業的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。

2知識管理對物流企業的影響

從工業經濟時代進入知識經濟時代后傳統的管理理念和模式對于新形勢下企業的發展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業也是一樣知識就是企業繼續發展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業的發展卞要有以下)助面的影響

2.1尋找和形成企業的價值鏈實現差異化競爭

價值鏈是區分物流企業核心競爭力的卞要特征也是各個企業保持競爭優勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業現有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發展力向和經營策略。確定適合自身發展的細分市場作為近期的卞攻業務和遠期拓展的力向。以集中優勢實現利潤最大化占領市場競爭的優勢地位。

2.2加強內外界聯系信息交流更加順暢

經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發展對物流企業的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業與外界的聯系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現知識共享及時反饋提高運作效率減少業務操作的出錯率。同時物流企業之間也可以通過交流平臺進行業務信息的傳遞相勺_合作共同發展。城市化的加速發展使物流企業與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業自身的發展與城市的發展和諧統一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業在具體業務操作過程中少走彎路提高效率。

2.3優化物流力案提高決策能力

傳統的物流運作需要企業之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環節比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業現有的實物資源和積累的業務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統根客戶提交的業務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優案做到及時響應和科學指導。對于系統自身小能解決的問題企業管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統在完成一項業務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發展的步伐。:

2.4保護環境促進綠色物流的發展

物流與整個社會經濟的發展是密切相關的。日前可持續發展已成為個球經濟新的基調即經濟的發展必須與環境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現經濟的可持續發展人與自然的和諧統一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統企業還可以力便地實施綠色供應鏈戰略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰略使用新技術、潔凈型能源使用環保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術指導和規劃物流系統循環物流戰略產品的回收、再利用。采取這此戰略力面可以保護環境樹立良好的企業形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點6。

3知識管理在物流企業中的實施策略

知識管理給企業的發展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個力面

3.1樹立理念提高知識管理在企業內的認知度

要在企業內推行知識管理首先必須讓企業成員知道知識管理是什么對企業來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。

3.2建立知識網絡實現內外部的知識交流共享

知識管理的核心是知識創新卞要是指在企業內外部知識的傳播共享過程中實現對知識的提升。在物流企業中實現有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數據庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業間的聯系更加緊密企業通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創新能力。

3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應

員工是企業知識創新的根本動力實現有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業內共享的員}_企業應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如}_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業創造廠價值的同時也實現廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創新的時候企業可以將懲罰#JL制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發揮企業的知識體系才可能越來越完善。

3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門

傳統企業的職能型組織結構是一種集權式的領導在作業過程中過于注重制度化這雖然有益于組織活動的規范性和一致性卻小利于發揮員}_的卞觀能動性也使組織失去廠創新的源動力。中一純事業部組織相比職能型組織有一定的靈活性但相對于瞬息萬變的市場環境來說仍然有一定的局限性。因此實施知識管理有必要對企業組織結構進行一定的調整建立現代事業部組織建立專門的知識中心設立知識卞管(:KO"o知識中心在知識卞管的領導下負責對企業現有知識資源進行優化并小斷創新提高整個企業和員}_的知識水平。

物流的管理知識范文第2篇

1.1物流管理是鋼管制造業低成本發展戰略主要的一環

制造業的發展和變革離不開物流業的發展，在鋼管制造業的發展歷史上，物流服務也在很大程度上推動了鋼管制造業的發展。比如在進行鋼管制造的過程中，需要考慮如何最大限度地降低物流成本，于是就會對物流技術進行重要改革，以降低物流成本，同時也降低了鋼管制造的成本。鋼管制造業一般應做好三件事:一是鋼廠卷板的采購和運輸，二是鋼管制造與質量控制，三是鋼管運輸到用戶需要的地方。因此，物流管理在卷板采購—產品制造—價值實現過程中舉足輕重，建立一套有效的物流體系，將運輸方式、運輸成本、運輸質量和安全、售后服務進行有機的統一，對鋼管制造業可持續發展尤其重要。

1.2降低物流成本能夠促進鋼管制造業低成本戰略的實現

在完全市場競爭情況下，由于產品的同質化和供需矛盾的異常突出，用戶能主導裝備制造企業的行為，一般會按照“逐利”原則選擇質優價廉的產品。在相同質量、相同服務的情況下，誰的成本最低，誰就能獲取高于市場平均水平的利潤，誰就具有了持續發展的基礎。否則，成本高企將造成市場份額的減少，造成持續的虧損，擴大再生產將失去基礎。常言道，企業不消滅虧損，虧損就將消滅企業。因此，成本控制是鋼管制造業現實的主題。鋼管制造業屬于資金密集型產業，鋼管制造業的發展離不開充足的資金保障。鋼管制造的主要材料之一就是卷板，卷板在制造產品的價格中所占的比重非常高，達到了60%左右的份額。余下部分除制造成本外，卷板的運輸及鋼管的運輸成本占據較大的比重，因此，物流成本往往決定著一個企業的生死存亡。如果鋼管制造企業遠離鋼廠，而且遠離用戶，即使制造成本再低，也只能有心無力，過高的運輸成本就讓企業失去競爭力。

2如何將物流管理納入鋼管制造業低成本發展戰略

物流管理對于鋼管制造業的發展具有重大的影響，對于如何將物流管理納入鋼管制造業，可以從以下幾個方面來進行。潘險峰:物流管理應納入鋼管制造業低成本發展戰略物流管理

2.1科學計算運輸成本，優選運輸模式

物流運輸成本是物流成本中非常重要的一個內容，降低運輸成本能夠有效地降低鋼管制造企業的制造成本。在鋼管運輸的方式中，通常有水路、公路和鐵路這幾種。在這幾種運輸方式中，水路運輸方便快捷，長距離運輸成本較低，但缺點是二次倒運費用有可能增高;隨著國家高速公路網的建成，一定范圍內的公路運輸也具有一定的成本優勢，可一次運到用戶指定的地點，但不足之處是安全風險較高，產品質量可能面臨運輸過程中的損傷，同時隨著運距增長，成本也相應上升;鐵路運輸是非常普遍的一種運輸方式，它具有運輸量大、運輸效率高等優點，長距離運輸具有較大的優勢，準時、安全、質量可控，但由于鐵路部門附加費用較高，在中短途運輸與水路、公路運輸相比具有劣勢。因此，鋼管制造業在每一個訂單實現過程中，需要樹立物流管理的理念，將水路運輸、公路運輸、鐵路運輸三種方式進行充分的對比，認真測算卷板從鋼廠到管廠、鋼管從管廠到用戶之間運輸的費用，采用招標、競爭性談判等手段選擇最優的運輸方式，將運費降低到可控范圍內，這其中鐵路部門的運雜費也是有一定下降幅度的。必要時，也可將多種運輸方式聯合起來。

2.2提升內部物流管理效率

提升企業內部物流管理效率是鋼管制造企業進行物流管理的一項重要內容。在我國很多鋼管制造企業中，常常出現內部物流管理效率低下的情況，這主要是由于鋼管制造企業沒有對企業內部的物流管理進行統籌有效的規劃，缺乏整體規劃意識，將物流管理理解為原料或產品倉儲，沒有有效意識到物流規劃可帶來效益。因此，鋼管企業要統籌兼顧，牢固樹立物流也能創造效益的意識，合理規劃卷板從廠外到車間、鋼管從生產線到發運出廠的管理，堅持“發運優先、一倒到位、快倒快發”的理念，防止卷板、鋼管在企業內部的無效中轉或應急倒運。同時，無發運計劃的訂單應暫緩生產，避免暫用庫房或堆場，產品一旦生產出來，就應盡快發運給用戶，及時實現貨款的回收，提高庫存產品和資金的周轉效率。

2.3優化中間環節，外包裝卸發運

外包是裝備制造專業化生產的一種常見的方式，它能夠有效降低企業的運輸風險，最大限度地保證企業效益。鋼管制造企業也可將物流管理中的內部運輸、產品倒運、裝卸發運等環節進行外包，引入一些專業化程度比較高的物流公司，以降低物流管理安全風險、質量風險、人工成本的剛性增長等問題。但要注意外包并不是放棄，而是低成本戰略在物流管理中的進一步深化，使物流成本的降低始終處于受控。

2.4物流管理信息化和數字化鋼管

隨著信息化時代的到來，各行各業對于信息的需求越來越高，信息化管理能夠大大提高企業的管理效率。鋼管制造企業在將物流管理納入低成本戰略的過程中，要積極推行鋼管生產線的信息化，制造數字化鋼管產品，提升物流管理的信息化水平，通過對每一個鋼廠每一個卷板、每一根鋼管的信息化管理，精確計算每個訂單的成本，并通過對產品數據的深度挖掘，獲得更好的效益。

3結論

物流的管理知識范文第3篇

關鍵詞： 隱性知識 物流管理教學 應用方法

一、引言

現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的發展和應用，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。因此，自上世紀九十年代初期我國高校成立物流管理專業以來，物流管理的相關專業知識就在我國得到了長足的發展，為中國經濟的發展提供了相應的物流管理專業人才和相關的物流理論和技術。

然而，就中國當前物流實踐而言，目前中國物流成本依然居高不下。數據表明，自2005年以來，中國物流總成本占當年GDP比重一直為18%左右，而西方發達國家同類指標為8%—10%。據北京市物流協會的調查，諸如蔬菜等日常必需品，其流通成本比從山東壽光拉到北京的費用至少高出150%。可見，從一級批發商到二級、三級批發商層層剝皮，并優化物流基本功能的各個環節，減少其不需要的中間環節，有效地降低企業的物流成本是中國經濟快速發展的重要保證，而要確保順利實現這一目標的關鍵則是需要培養出一批具有物流專業知識的高級管理人才。因此，如何完善物流學科教學體系，并以新的理念培養現代物流經營管理的高級人才在當今社會顯得尤為重要。

基于此，本文在隱性知識相關理論體系的指導下，重點就物流管理教學中隱性知識來源、物流管理教學中有關物流管理隱性知識的應用展開系列研究，以期為物流管理專業課教學的改進及物流管理相關人才的培養提供新的思路。

二、物流管理教學中隱性知識來源分析

從隱性知識的內涵來看，隱性知識是高度個人化的知識，存在于人的頭腦中，它難以捉摸，不易識別，難用數字、公式和科學法則等來表達，也很難用文字、語言來精確描述，不易模仿和復制，隱性知識包括非正式的、難以表達的技能、技巧、經驗和訣竅等，這些技能方面的隱性知識主要深植于人們的行為與經驗中，是個人長期積累和創造的結果。因此，眾多學者對隱性知識的內涵做了系列研究，如：波蘭尼、野中幾次郎（Ikujiro Nonaka）、德魯克（P.F.Durcker）、王德祿等。

具體而言，隱性知識具有以下幾個特征：（1）隱性知識具有個體零散性特征。隱性知識具有較強的個人色彩，個人的性格、經歷所處的環境均對隱性知識產生一定的影響。同時，隱性知識隱藏于人的大腦，體現于人的行為，不便于共享更不能傳遞、且具有長期積累性，零散性較強。（2）隱性知識具有自動創新性。隱性知識通常以直覺、靈感、訣竅、習慣等方式體現出來，其形成過程和運用均不受個體主觀意志的控制，難以在準確的時間地點確定有效的方式來加以應用，但如果一旦這些知識被激發，并通過某種機制在不同主體間流動和傳遞、交流和共享，就會更加明晰，更加豐富起來，并能順利地解決問題，產生出新的知識點。（3）隱性知識具有較強的穩定性。對于主體已形成的某個領域隱性知識是不易受環境的影響而改變的，一般一旦掌握就不容易遺忘的。（4）隱性知識具有不可言傳的特性，難以用語言等形式表達出來。主體所具有的隱性知識一般是“前語言知識”，可以運用隱性知識去解釋、探究和解決一些現實問題，對決策的質量起著至關重要的作用，但這類知識卻難以進行邏輯說明，難以用完整語言來進行概括和總結，缺乏相應的邏輯結構。（5）隱性知識具有文化傳承的特征。隱性知識傳承于人們所共享的概念、符號、知識體系及文化傳統，是植根于社會傳統文化的潛意識形態，只有生活于這種生活中的人們才能熟練掌握這種隱性的知識體系及規則。

物流的管理知識范文第4篇

據衛生部疾病控制局等官方權威部門的最新調查顯示，截止到2010年底，我國現有糖尿病患者超過9200萬，其中，每10位成年人中就有1位糖尿病患者，另有16%的人處在患病邊緣，已經超過印度，成為世界上糖尿病患者最多的國家。面對如此之大規模的患者市場需求，作為全球致力于糖尿病治療產品的主要醫藥公司之一的諾和諾德（Novonordisk）進入中國市場十五年以來，以優質的產品品質及客戶服務贏得了中國廣大糖尿病患者的信賴。那么，這家以注射胰島素、口服藥等藥物研發、生產及銷售為一體的非本土綜合性醫藥公司是如何保證藥品在物流環節的安全及有效性，在管理和運營上有哪些獨到之處。帶著這些疑問，我們走訪了諾和諾德（中國）制藥有限公司的物流經理趙焱女士，了解諾和諾德在醫藥物流上的成功經驗。

穩健與開放并舉

走進諾和諾德（中國）制藥有限公司的辦公地點，就可以看到公司大幅LOGO――古埃及動物阿比斯公牛，象征著生命和健康。一直以來，諾和諾德秉承一切為糖尿病患者服務的宗旨，為延續患者生命，保證機體健康作出了不懈的努力，而這種傳承也體現在公司對藥品物流的管理上。從行業來看，諾和諾德的經營風格如大多數丹麥公司一樣，以保守穩健為主，但并不意味開放的企業文化在這里受到排斥。在訪談中，趙焱經理特別強調諾和諾德的物流經營文化是積極開放，同時又不失穩健。特別是在進入中國市場以來，既通過廣泛宣傳與患者教育大力提高公司產品在市場上知名度，同時在物流運輸網絡的搭建與覆蓋上表現出謹慎的態度，采用物流外包的形式而不是大面積地自主投資建設，而這樣的策略可以保證了經營的靈活性，即嚴格堅持產品質量和效果的基礎上盡可能地為更多的終端客戶提供優質服務。

事實證明，諾和諾德所采取的這種相得益彰的經營方式在中國市場上取得了巨大的成功。據趙焱經理表示：“中國地區市場對公司產品的認可程度大大超出了總部的預期。”考慮到當地市場的快速增長，諾和諾德丹麥總部在中國區設立了獨立核算、自主管理的專門機構，即現在的諾和諾德（中國）制藥有限公司；同時，公司還在天津經濟技術開發區設立了胰島素制劑與灌裝生產廠，全球制藥公司第一個在北京中關村建立的研究發展中心，以保證公司的本土化運營，降低生產、物流等經營成本。并且，趙焱經理認為：“市場認可是對公司藥品品質的最大肯定，我們現在主要負責從天津生產廠到各一級分銷商之間的物流配送，這是胰島素等產品冷鏈物流中關鍵一環，事關患者的生命健康，絲毫不能馬虎，必須嚴格控制物流過程中各種風險，保證藥品質量”。

從招標開始把關藥品物流質量

“質量管理”是諾和諾德對藥品物流關注的重點，尤其是如何配合公司在中國市場現有的藥品分銷網絡，確保每一份到達終端患者的藥品合格有效。據趙焱經理介紹，基于目前在中國地區所采取的“四層級”藥品分銷網絡，公司的物流部門主要負責從諾和諾德藥品制造廠或貨運碼頭到收貨方庫存、公司自有庫存設施以及外包合同分銷商的庫存間的藥品物流（除開少量的藥品由公司負責直接配送至客戶以及進口分銷商），即第一層到第二層；從第二層到第三層的藥品物流主要由一級分銷商負責，通過二級分銷商或其他形式配送至零售商、藥店及醫院；之后就到達終端患者手中。而整個看似簡單的物流流程卻在溫度、時間上有著嚴格的要求。一般來說，從藥品出廠到一級分銷商的過程中，藥品所處物流環境溫度要保持4℃-8℃之間；時間盡量控制在36小時以內等等。因此，這對分銷商、貨運商的操作能力提出了較高的要求。

“四層級”藥品分銷網絡

“我們對藥品物流的質量控制從最初的招標就開始”趙焱經理表示，“中國市場有很多經驗豐富、實力雄厚的藥品分銷商和貨運商，但我們依然堅持諾和諾德嚴謹苛刻的從業標準，分別從對方的規模、資質、網絡覆蓋能力、應急能力等方面進行全面考核，以確定符合公司經營理念和操作要求的公司。”事實上，諾和諾德進入中國市場十多年，從未大幅撤換過分銷商和貨運商，且貨損貨差率保持在極低的水平，這說明雙方的合作是相關愉快的。“與貨運商、分銷商實現融洽的合作需要有磨合期，目前證明我們配合得非常不錯”趙焱經理對此也給出了肯定。

根據公司目前在中國市場的空運發貨流程，貨運商在諾和諾德（中國）公司物流組的配合下，需要在從第一天上午9點到第二天的下午5點的時間內，完成藥品從工廠到全國各地一級分銷商倉庫的全過程，涉及包括藥品包裝、轉運、裝卸等多個環節。由于胰島素對溫度環節特別敏感，因此在物流質量管理上的關鍵是對溫度監控及突發問題處理上。據趙焱經理表示：“我們首先對藥品包裝、存儲環節制定了嚴格的要求，以確保從物理條件上保持藥品所處的必要溫度；其次是通過GPS、溫度計監控電子標簽等硬件設施對溫度進行動態監控，并形成連續性的數據存檔備案（溫度數據回收），供收貨方簽收貨物時參考（如溫度存在異常，可以拒收貨物）；同時，公司從未間斷對冷藏運輸車司機的管理及培訓，不僅需要對司機及車輛信息進行備案，還在日常運輸中給予支持，如制定“諾和諾德產品冷藏車運輸司機須知”等措施。

內外審核嚴控藥品物流風險

如果說質量管理是諾和諾德藥品物流的生命線，那風險控制就是保護生命線的防火墻。趙焱經理表示：“諾和諾德堅守一貫嚴格的內、外部評審制度，同時在物流偏差處理上有一套極其規范流程機制，為的是最大限度地預防和控制藥品物流可能產生的風險。”在內部審核上，目前主要包括每年一次的中國公司的內部管理審核以及諾和諾德丹麥總部對中國公司的審核，其考察方式是KPI、財務報表等，其目的是保證中國公司運行的有效性。

在外部審核上重在質量管理，主要是依據諾和諾德公司總部質量管理體系文件 QBIQ（包括管理職責、管理評審、質量行動計劃、質量審核、過程控制等）、標準作業流程體系文件SOP（產品投訴、產品追蹤、退換貨流程等）、藥品生產企業質量管理規范GMP、藥品經營質量管理規范GSP/GDP、國家食品藥品監督管理局26號令等對對目前合作的分銷商、貨運商進行兩年一次的質量審核。其中，在對運輸商的績效考核上，通過客戶滿意度調查，從商務和收貨人處了解實際收貨的信息、對緊急情況的處理情況等方面進行了解，以形成對藥品物流的監督和改進，同時，要求運輸車輛定期車檢以及溫度計每年定期校驗（每年至少檢驗一次，溫度計的校驗范圍應覆蓋其測量的溫度范圍，且至少在該范圍內對3個溫度點進行校驗，溫度計的最大允許誤差為+/- 0.5℃）。

內、外部審核從前端預防了藥物物流可能產生的風險，在后端對物流偏差的處理上，諾和諾德有一套規范流程予以應對。物流偏差問題一般出現運輸（配送倉庫到零售商、藥店、醫院的溫度控制）及存儲（倉儲時間）環節，諾和諾德對此采取四個步驟：一是將產品置于安全存儲環境，不得再用于銷售；二是收集運輸或存儲溫度數據；三是聯系上級分銷商或諾和諾德公司；四是諾和諾德中國公司質量部門首先評估，然后聯系諾和諾德總部，進行評估后并通知評估結果（如果需要分析樣品，則寄樣品給總部）。在此環節中，將另外調取一批藥品以補充因問題而被等待檢驗的藥品，這樣可以保證收貨方的權益。

加大培訓與交流融洽合作

諾和諾德開放式的經營文化也體現在和合作方積極的交流互動上。據趙焱經理表示：“我們每季度、年中以及年末都會與合作的分銷商、貨運商進行溝通和交流，以開展相關培訓的方式提高運營質量，融洽雙方的關系，這有利于雙方改進自身的服務。”其中，冷鏈交流會是諾和諾德舉辦的比較有特色的交流項目，主要面對中國公司下二級分銷商，通過分區域的定期開展（一般每年的5-6月、7-8月、9-10月），了解合作方的訴求及貫徹公司改進的要求，以提升諾和諾德的冷鏈物流專業形象。

采訪后，我們對諾和諾德醫藥物流又有了一個全新的認識。在食品、醫藥安全備受社會關注的今天，醫藥生產商承擔不僅僅是保證藥品質量和安全，同時也承載對生命健康的社會責任。諾和諾德以嚴格的質量管理和風險控制作為企業生命線，為醫藥物流行業提供了服務的典范。

鏈接

物流的管理知識范文第5篇

[關鍵詞]第三方物流企業；知識管理；核心競爭力

[中圖分類號]F270　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005－6432(2009)02－0042－02

1 引言

隨著高新技術產業的蓬勃發展，知識在整個經濟體系所占比重逐漸增大，而知識管理作為一種極具前瞻性的管理理念，引起了學術界和企業界的高度重視。作為專業的物流服務提供商，第三方物流企業的運作過程主要是整合資源和提供增值物流服務的過程，而此運作過程極大程度上是知識溝通的過程，物流運作的效率依賴于信息溝通的效率。因此，知識管理在第三方物流企業提升核心競爭力中起到關鍵作用。

2　知識管理概述

2.1知識管理的含義

1979年霍頓提出知識管理(Knowledge Management，KM)的概念，其后各國學者和企業界人士紛紛對其提出了自己的見解。德爾福集團創始人之一的卡爾?弗拉保羅認為，知識管理是運用集體的智慧提高應變和創新能力，是為企業實現顯性知識和隱性知識的共享提供新途徑；Arthur Andersen公司將知識管理表達成KM＝(P+K)S，其中K是指組織的知識(Organization Knowl－edge)，P是組織的成員(People)，“+”是指技術(Technology)，而S是分享(Share)。其要表達的是“組織知識的累計，必須通過將人與技術充分結合，而在分享的組織文化下達到乘數的效果”。由于各種提法的出發點不同，到目前仍沒有一個被大家廣泛認可的定義。本文認為：知識管理就是系統地利用信息技術，通過對組織內部和外部知識的整合利用，實現知識的共享和創新，以提高企業創新能力和價值創造能力并最終提升核心競爭力的管理過程。

2.2知識管理的價值鏈分析

知識價值鏈就是對企業內外的知識進行過濾、整合、轉換、創新，從而形成一條動態的知識網鏈，在這條網鏈的每一個環節上業務和經營知識都會被加入到產品或服務中，形成價值增值。借助邁克爾?波特的價值鏈模型，從企業內部知識和企業核心競爭力的關系來構建知識管理的價值鏈模型。從圖1可以看出在這個動態的過程中，個體的知識與企業的知識不斷轉換，相互融合，不斷豐富個體和企業的知識庫。通過知識管理系統動態的運動過程，不斷地提升企業核心競爭力。

3　知識管理在第三方物流企業中的作用

3.1第三方物流企業概述

第三方物流(r11Ilird―Party logistics,TPL)就是由供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。第三方物流提供者(Third－Party Logisitics Service Provider，TPLS)的概念是在1988年美國物流管理協會的一項顧客服務調查中被首次提到的。TPLS指的是“通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。所提供的服務形態可以分為與運營相關的服務以及二者兼而有之的服務三種類型。無論哪種形態都必須高于過去的一般運輸者和合同運輸業者所提供的服務”。

3.2知識管理在TPLS中的作用

3.2.1實現快速反應，降低成本，提供客戶企業滿意的增值服務

TPLS為客戶提供的服務是各種有形和無形服務的集合，包括核心服務、便利和支持。增值服務是在核心服務的基礎上，增加的便利和支持，這就需要TPLS在日常運作和服務內容設計中時刻考慮到客戶的感受，在為客戶謀利益的同時，實現“Win－Win'’的雙贏思想。

3.2.2整合各方信息，實現流程優化和一體化供應鏈管理

供應鏈管理解決的是企業之間的協作關系，這種關系成熟后，就需要用一套知識系統把它固化下來，以簡化協同過程。如果在TPLS與客戶企業之間建立一套知識交互系統，這些知識可以通過TPLS在供應鏈中整合、升華，最終被轉換成可以為整條供應鏈增值的系統方案，實現業務流程的優化和供應鏈知識的整合。

3.2.3推動管理創新和知識創新，提升TPI，S的核心競爭力

知識管理的核心是培養創新能力。通過對價值鏈分析可以看出企業核心競爭力的管理在很大程度上就是對企業知識的管理，考慮TPLS的最大優勢就是對客戶企業知識的整合管理，因此知識管理的實施對于增強TPLS的核心競爭力發揮著關鍵作用。

4　知識管理在TPLS中的實施途徑

4.1搭建TPLS知識管理系統

發達的Internet、Intranet、Extranet和大型數據庫技術為實施知識管理提供了強大的技術支持。知識管理系統的綜合模式可以用圖2來表示，TPLS的知識管理系統應當能夠實現如下功能：能利用人工智能技術獲取物流業務信息中的隱性知識；能利用在線網絡(e－learning，BBS留言板)等技術幫助員工學習知識、軟件操作，鼓勵員工貢獻自己的隱性知識，保證知識的交互性；還應該能與企業其他系統中的知識資源統一成“知識地圖”；該系統也應能提供簡單易行的知識桌面，使員工可以通過信息分類和搜索引擎，快速獲取知識，從而對

4.2培育良好的知識共享和創新文化

知識管理是一種開放性管理，所以TPLS在培育知識共享文化的過程中，首先，要平衡制度化管理與知識共享文化之間的矛盾；其次，為了更好地適應市場變化和改進自身的經營績效，TPLS需要通過建立學習型組織來提升企業核心競爭力；最后，要求TPLS使各種知識在此過程中得到傳播、整合、拓寬和延伸，進而形成創新性知識為企業所用。