停車場規章管理制度
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停車場規章管理制度范文第1篇
為加強機動車停車場的規劃、建設和管理，適應經濟社會發展需要，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規的規定，結合成都市實際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本市行政區域內機動車停車場的規劃、建設、使用及其相關管理活動，適用本辦法。
第三條（術語含義）
本辦法所稱的機動車停車場是指供機動車停放的室內或室外場所。
（一）公共停車場：是指根據停車場規劃獨立選址的、為公共建筑配套建設的、臨時占地等方式設置的供機動車輛停放的經營性場所。
（二）專用停車場：是指供本單位機動車輛停放的非經營性場所。
（三）臨時停車泊位：是指在城市道路內臨時設置的供機動車輛停放的泊位。
第四條（管理主體）
交通行政管理部門是本市公共停車場和專用停車場的行業主管部門，負責組織、協調、實施全市機動車停車場的規劃、建設和管理工作；交通行政管理部門所屬的行政執法機構負責實施監督檢查。
臨時停車泊位由公安交通管理部門負責規劃、審批和監督管理。
規劃、建設、城管、價格、財政、房管等行政管理部門和公安消防機構按照各自職責，負責機動車停車場管理的有關工作。
逐步建立機動車停車業行業協會，發揮行業協會的自律作用。
第五條（管理原則）
機動車停車場的設置和管理應遵循統籌規劃，合理布局，協調發展，配建為主，規范使用的原則。
第六條（鼓勵投資）
政府可制定優惠政策，扶持公共停車場建設。鼓勵法人、自然人或其他經濟組織按照“誰投資、誰建設、誰經營、誰受益”的原則投資建設公共停車場。
第七條（智能化建設）
交通行政管理部門應組織公共停車信息系統建設，推廣應用立體機械式停車設備、停車自動計時收費設備等智能化、信息化手段管理公共停車場和臨時停車泊位。
公共停車信息系統聯網智能化建設的有關規定和標準，由交通行政管理部門會同有關部門制定。
公共停車場經營業主應積極按照有關規定和標準，應用智能化手段進行經營管理，并將其停車信息納入全市公共停車信息系統。
第八條（規劃編制）
公共停車場專項規劃由交通行政管理部門根據城市總體規劃和交通發展需要，會同土地、規劃、建設、公安等部門編制，經同級人民政府批準后由交通行政管理部門負責實施。
公安交通管理部門應會同交通、規劃、城管等行政管理部門根據城市交通管理的需要，編制機動車臨時停車泊位設置方案，并向社會公告。
第九條（方案審查）
規劃行政管理部門審核涉及配建機動車停車場建設方案的，應將審核意見抄告交通行政管理部門。
建設單位和施工單位不得擅自變更設計方案。
第十條（配套建設）
新建項目應按照《成都市規劃管理技術規定》要求的設置標準，依照國家、省、市有關機動車停車場的設計規范，配套建設公共或專用停車場。配套建設的公共或專用停車場應與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。
已建成的公共建筑和住宅區未按規定配套建設機動車停車場的，應在改（擴）建時補建。
第十一條（竣工驗收）
公共停車場的建設項目由業主組織竣工驗收，驗收合格后，方可投入使用。
第十二條（登記備案）
經驗收合格或因故歇業的公共停車場，應向所在地縣級交通行政管理部門辦理備案手續。
第十三條（收費管理）
機動車停放服務收費按停車場類別，分別實行市場調節價、政府指導價和政府定價。實行政府指導價、政府定價的停車場，價格行政管理部門應當會同財政、交通、公安等行政管理部門，區別不同區域、不同時段，按照差別收費的原則制定停車收費標準。
提供經營性停車服務的機動車停車場應向價格行政管理部門申辦收費核準書后，方可按價格行政管理部門規定的收費標準收取機動車停放服務費。
第十四條（穩定使用性質）
已經投入使用的公共停車場和專用停車場不得擅自改變使用性質。
第十五條（臨時泊位設置）
臨時停車泊位的設置應遵循總量控制，布局合理，規范有序，逐步減少的原則。
下列區域不得設置臨時停車泊位：
（一）市區主干道；
（二）道路交叉口和學校、醫院出入口，公共交通站點附近50米內；
（三）已建成能提供充足停車位的公共停車場服務半徑500米內；
（四）消防通道、盲人專用通道和其他不宜設置的路段。
第十六條（臨時泊位審批）
臨時停車泊位應按照公安交通管理部門批準的位置、時間設置。
未經公安交通管理部門批準，任何單位和個人不得在城市道路內設置機動車臨時停車泊位。
第十七條（文明交通勸導員）
公安交通管理部門可以根據需要聘請文明交通勸導員，負責臨時停車泊位的停車管理工作。
第十八條（臨時泊位收費）
臨時停車泊位收費由文明交通勸導隊執收，公安交通管理部門每月匯總后解交同級財政。
第十九條（經營、管理者規范）
公共停車場經營者和臨時停車泊位管理者應遵守下列規定：
（一）工作人員應佩戴服務證；
（二）使用由地方稅務部門監制的統一發票收取停車費；
（三）指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序；
（四）按照核定的停車泊位停放車輛，不得超額停車；
（五）設置符合國家標準的標志、標線等安全設施；
（六）在醒目位置設置價格行政管理部門統一監制的停車場收費標價牌；
（七）法律、法規和規章的其他規定。
第二十條（公共停車場補充規范）
公共停車場經營者除遵守第十九條規定外，還應遵守下列規定：
（一）按經營證照核定的范圍、地點經營；
（二）使用交通行政管理部門統一監制的停車場標志和車輛停放憑證；
（三）按交通行政管理部門要求準確、及時報送經營統計資料；
（四）建立經營、安全、消防等管理制度，接受監督、檢查；
（五）設置安全、消防設施、設備；
（六）公示交通行政管理部門受理投訴的電話。
第二十一條（駕駛員行為規范）
機動車駕駛員應遵守下列規定：
（一）不得損壞機動車停車場的設施設備；
（二）服從機動車停車場工作人員指揮，有序停泊車輛；
（三）關閉車輛電路、拉緊手制動器、關閉車窗、鎖上車門；
（四）不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或者其他違禁物品的車輛（專業危險品停放點除外）；
（五）按規定支付停車服務費。
第二十二條（專用停車場對外服務）
專用停車場和住宅區的停車庫向社會提供經營性停車服務的，應遵守本辦法對公共停車場的相關規定。
第二十三條（公共停車場法律責任）
公共停車場經營者有下列情形之一的，由交通行政管理部門所屬的行政執法機構責令改正，并視情節輕重，予以處罰：
（一）不按規定使用交通行政管理部門統一監制的停車場標志和車輛停放憑證的，可處以1000元以上5000元以下罰款；
（二）不按規定建立停車場經營、安全等管理制度的，可處以1000元以上5000元以下罰款；
（三）不公示交通行政管理部門投訴電話的，工作人員不佩戴服務證的，可處以500元以上1000元以下罰款；
（四）標志、標線的設置不符合國家標準的，車輛停放秩序混亂，超額停放車輛的，可處以2000元以上1萬元以下罰款。
第二十四條（改變使用性質責任）
擅自改變已投入使用的公共停車場和專用停車場使用性質的，由規劃行政管理部門依法處理。
第二十五條（臨時泊位違法責任）
臨時停車泊位管理者違反本辦法有關道路交通秩序規定的，由公安交通管理部門依法處理。
第二十六條（責任追究）
交通、公安交通等行政管理部門的工作人員、、的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十七條（解釋機關）
本辦法具體應用中的問題由成都市人民政府法制辦公室負責解釋。
停車場規章管理制度范文第2篇
為了不斷地吸取經驗教訓，切實做好工作，我們的工作計劃都需要用心去寫，下面是小編整理的《公交公司春運安全工作計劃》，供您閱讀,參考。希望您能有所收獲!
公交公司春運安全工作計劃
2012年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節;沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度。
為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區各渡口、渡船嚴格執行渡船操作規程、切實把安全生產工作落到實處。
二、 開展安全生產大檢查。
繼續深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業務。
三、 加強對渡口(渡船)的監管。
我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結合今年特點，進一步加大渡口監督檢查力度，對客運量較大的周營鄉劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口(學生渡口)、進行針對性的安全監管，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發事件、確保春運安全。
四、 加強安全監督和值班制度的落實。
為保證政令和信息暢通、確保2012年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產委員會關于加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[__]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規范。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產動態，真正打造平安渡口、平安渡船，確保2012年度全縣渡口春運工作安全、有序。
公交公司春運安全工作計劃
企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：
一﹑繼續堅持安全宣傳教育
(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。
(二)進一步加強對《GPS監控管理辦法》﹑《車載視頻監控工作管理辦法》的學習培訓，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為，
二﹑繼續堅持隱患排查治理工作
(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規范從業行為進行隱患排查。
(三)安全生產基礎檔案管理工作檢查
對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續安全生產標準化建設工作
2014年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保2014年安全工作目標的實現。
公交公司春運安全工作計劃
為構建平安和諧赤水，創造安全暢通的道路交通環境，全力預防和減少我鎮道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鎮經濟社會健康有序發展，結合我鎮實際，特制訂本規劃。
一、指導思想和目標
(一)指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，堅持以人為本執政為民，把預防和遏制道路交通事故維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安赤水”的一項重要措施，確保全鎮道路交通安全形勢穩定。
(二)總體目標
通過努力，力爭使全鎮道路交通安全管理工作達到“機制健全設施完善暢通有序管理規范”的程度，實現有效預防道路交通事故，預防和遏制道路交通事故的最終目標。
二、主要任務和措施
(一)加強交通安全宣傳教育
1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系
建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關企事業單位學校社區有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
2、建立交通安全宣傳長效機制
各村(社區)各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區進村進單位進學校進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經?；贫然?。
3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制課教學內容，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律法規知悉率達95%以上，行走規范率達90%，交通違法行為逐步下降。
4、探索建立專業化的交通安全宣傳教育體制
積極研究和探索進一步實現交通安全宣傳教育專業化的改革措施。建立專業化的道路交通安全教育培訓中心，并結合普法宣傳教育，使機關單位企業鎮(村)居家庭對道路交通安全法律法規的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規有大幅度提升。
(二)改善道路安全性
1、建立道路交通安全審核機制
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規定，確保交通安全設施在新建改建道路時與道路同時設計同時施工同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。
2、改善道路交通標志標線和交通安全設施
政府將加大對已建道路交通標志標線和隔離防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎陡坡傍山臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善科學合理的道路交通安全設施。
完成全鎮臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。
3、采取全面措施，確保道路行車安全
對于不能得到及時治理的事故多發路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點以路為市的占道行為，確保道路暢通。
(三)建成全鎮道路交通事故急救與救援服務體系
建立由派出所政府衛生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統緊急救援與救護預案系統緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯動機制。形成覆蓋全鎮公路網絡的交通事故緊急救援網絡，建立轄區交通事故現場處置的相互配合快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現場的能力。應逐步與急救中心(站)或衛生行政部門指定的醫院建立運轉暢通快速處置的交通事故緊急搶救聯動機制。
三、農村道路交通安全工程
(一)各村(社區)要落實交通安全責任制，建立健全全鎮道路交通安全會議制度，把農村交通安全狀況列入鎮政府的年度主要考核指標。
(二)在農村開展廣泛有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關愛生命安全出行”的人文理念相結合，鼓勵農民外來務工者選乘安全的交通工具。
(三)逐步改善現有和新建農村道路的交通標志標線和交通安全設施，全面提高農村道路設計和建設的安全性能。
(四)積極探索農村道路路面交通管理運行機制，加強對農村道路的管控。
四、通過機制創新，進一步加強交通安全責任制
1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產安全，要將道路交通安全作為我鎮近中期安全生產的一項重要工作。
停車場規章管理制度范文第3篇
一、我市道路運輸業發展很快、成效很大
近年來，市交通局圍繞全市發展大局，立足部門職能，按照“服務經濟發展、服務新農村建設、服務人民便利安全出行”的原則，加快道路運輸業市場培育，強化市場規范管理，道路運輸業發展實現了長遠進步，主要表現為“三新”：
一是服務經濟發展能力實現新提升?？瓦\方面：目前，我市有營運客車381輛，客運出租車270輛，客運線路227條，日發班次1102個，營運里程達10.28萬公里，客運網絡覆蓋了全市所有鄉鎮，全面實現了村村通客車。20*年，全市完成客運量445萬人次，客運周轉量3.1億人公里，基本滿足了人民群眾出行需求。貨運方面：全市共有營運貨車5520輛，承載了我市經濟快速發展的大部分運輸量。20*年，全市共完成公路貨運量441萬噸，貨物周轉量4.4噸公里，有力保障了全市經濟發展。同時，著眼于提高道路運輸行業的公共服務能力，積極發展培育相關設施配套，全市建設了二級客運站1處，三級客運站5處，農村簡易站棚36個、站牌568個，農民出行條件明顯改善；各類維修企業99戶，其中，一類2戶、二類24戶，汽車維修業服務能力和水平得到快速提升；駕校3家，通過統一收費標準，規范經營行為，駕培業走上了健康有序的發展軌道。
二是道路運輸市場環境有了新改善。通過開展綜合大檢查、聯合執法等形式，加大對非法營運行為的打擊力度，強化規范運營行為，加強安全監管整頓，運輸市場中“宰客、倒客、甩客”等違法經營行為明顯減少，運輸經營環境得到進一步改善，促進了運輸市場的健康發展。目前，全市交通系統各服務單位都建立了服務窗口，公開了服務和監督電話，統一開放、公平競爭、規范有序的道路運輸市場體系已初步形成。
三是運政執法隊伍素質得到新加強。通過開展“交通形象年”、“機關作風建設年”等系列主題活動，完善了學習、衛生、值班、車輛管理等各項規章制度，設立了局長電子信箱與投訴、舉報電話，暢通投訴舉報渠道，隊伍建設取得新成效，連續七年保持了全省交通文明行業稱號；通過舉辦理論培訓班、軍事訓練日等有效形式，不斷加大對執法隊伍的教育管理，積極倡導嚴格執法、公正執法、文明執法、和諧執法“四個執法”，實現了促進自身工作與保障群眾權益、實現社會和諧的多贏共進，進一步樹立了交通良好形象。
二、我市道路運輸業問題不少、亟需完善
雖然我市道路運輸業發展很快、成效很大，但在發展過程中還是存在不少問題和困難，基礎設施不完善、城鄉發展不平衡、港航資源未充分利用、體制機制需要改革、隊伍綜合素質與公共服務能力有待提高等問題客觀存在，集中表現為“三個不適應”：
（一）道路運輸發展水平與經濟社會發展要求不適應。一是運輸企業管理存在不足。全市共有道路客運經營企業5家，分別為*市運輸公司、*市公交公司、*市客運公司、*市通寶公司和威海汽運六公司，平均每家公司經營車輛不足100輛，為了追求經濟效益的最大化，軟硬件投入不足，內部崗位設置不合理，人員配備不齊全，由其承擔的服務質量和運輸安全方面的義務難以保證到位。二是客運市場矛盾比較突出。盡管我們建立了較為完善的運輸市場準入制度，但是市場的退出機制由于歷史和經濟等原因尚未健全，雖然全市客車和出租車已經實行公司化管理，但實際運營中仍是獨立的經營個體，已經形成了經營者意識上的經營權終身制，從而導致客運經營權私下易手交易現象時有發生，價格不斷上漲，限制了客運結構優化和運輸市場按需發展，給市場的良性發展和行業穩定埋下了隱患。同時，隨著全市城區向外擴展，公交車的線路也超出零公里范圍，與客運班線互相之間線路重復，形成了客運班車和公交線路之間的矛盾。三是道路運輸站場建設滯后。由于客貨運輸站場基礎建設投融資主體單一，市場化程度低、渠道不暢，造成站場基礎建設相對薄弱。全市唯一的國家二級客運站——*汽車站地處市區中心，并存在停車場地狹小的問題，給市區交通帶來較大壓力，致使客流集散功能弱化，不能滿足旅客運輸的發展需要。貨運市場存在“有市無場”的現象。一些貨運車輛只能沿街占道停放，貨運站場的嚴重滯后與貨運車輛的快速發展形成了鮮明對比，直接制約了貨運市場的健康有序發展。
（二）道路運輸服務水平與全市人民群眾要求不適應。表現在市場規范管理上：目前，我市運輸行業普遍存在從業門檻低、資格要求不高的問題，且從業人員多為個體私營戶，從業人員素質普遍較低，客觀存在重效益輕服務的思想，運輸市場中仍存在競爭無序、經營行為不規范、服務質量差等問題，致使旅客和貨主正當權益得不到有效保護，市場經營環境沒有得到根本治理。表現在隊伍綜合素質上：盡管近幾年我市交通隊伍素質得到很大提升，但部分管理人員仍存在著思想觀念、工作能力、工作作風和工作方法不適應的問題，事務性工作多、深入基層調查研究少，對行業的發展戰略、目標和發展方向等全局性問題缺乏深入前瞻的研究，與政府和市場的要求還存在距離。
（三）道路運輸安全形勢與構建平安交通要求不適應。集中表現在安全管理制度的建立和落實、管理人員的到位和從業人員的安全意識不規范、不完善：個別企業安全管理處于無序狀態，雖已經健全了統一制度和安全臺帳，但記錄不全、不規范，抵抗風險能力低;道路運輸從業人員綜合素質偏低，大多數為文化程度較低的人員，安全和服務意識不強，違章行車、違章操作、超載超速、疲勞駕駛屢見不鮮;行業管理部門安全監管工作相對滯后，面對運輸市場中安全工作出現的一系列新問題、新情況，管理部門缺乏探索研究，存在重發文、輕檢查、重布置、輕落實，安全生產責任不到人、體制不完善等問題，導致安全工作調查研究不深入、監督檢查力度不夠等。
三、加快我市道路運輸業發展的對策與建議
道路運輸市場點多線長面廣，行業管理錯綜復雜，因此，既要分析當前形勢，以發展的眼光解決運輸市場中存在的突出問題，又要重視行業管理長效機制的形成，確保我市運輸市場又好又快的發展。工作中，重點是實現“五個突破”：
（一）以提高運輸生產力為目標，在加快道路運輸發展上求突破。圍繞加強道路運輸站場建設，加快落實投資1.2億元的汽車站搬遷工作，采取多元化籌資的方式，大力建立“國家投資、社會集資、群眾捐資、企業出資、銀行貸款”的投資體系，并給以適當優惠政策，鼓勵扶持各類經濟組織和個人投資建設客貨運站場。同時，要按照高起點、高標準、高質量的建設原則，切實做好客運站的規劃、選址和建設工作，以適應現代化城市發展和新農村建設的需要，徹底解決我市客貨運輸站場基礎建設嚴重滯后的局面。圍繞提高機動車維修保障能力，要按照城區規劃和建設的總體要求，合理布局維修網點，進一步健全車輛技術服務保障體系，提高維修作業能力和水平，逐步建成覆蓋全市的汽車維修網絡。圍繞提升駕駛員培訓水平，以規范化、標準化、專業化為目標，建立培訓機構和教練人員誠信考核制度和持證上崗制度，進一步規范教練員的培訓、考核、發證及建檔工作，提升自身素質和教學水平。
（二）以加大運輸結構調整為主線，在做大做強市場主體上求突破。加快運輸結構調整是轉變運輸經濟增長方式，做大做強運輸市場主體的有效途徑。在企業組織結構方面，從管理機制入手，以“專、精、特、新”為發展方向，鼓勵社會力量大辦運輸、辦大運輸，采取聯合、兼并、重組等方式，倡導集約化、規模化、公司化經營，徹底扭轉道路運輸業多、小、散、弱的局面。在運輸組織結構方面，積極推行高速快客、超長線路實行集團化、公營化；跨區線路、危險貨物、現代物流、站場經營公司化；其他線路、維修、檢測、駕校等經營方式多元化。在運力結構調整方面，高速公路和國道主干線客運以高級客車為主，城鄉客運以中級客車和普通客車為主，貨物運輸大力發展集裝箱車、廂式貨車、特種專用車輛，加快普通敞篷貨車的廂式化進程。
（三）以嚴細市場監管為手段，在創造規范運輸環境上求突破。主要是健全完善三項機制：一是市場退出機制。按照“先易后難，分步實施”的原則，逐步解決運力大于運量的問題，打破客運線路經營“終身制”。嚴格按照《道條》要求，對在期限內規范經營、服務優質的經營者，要優先考慮其延續經營，對長期停運和車輛技術狀況達不到有關規定、不符合安全運行要求的，一律要求退出市場，不予辦理續營手續。二是監督管理機制。全面清理和規范運輸行業各類收費項目，堅決制止擅自擴大收費范圍和提高收費標準等亂收費行為，減輕經營者負擔；大力開展運輸專項治理，加大對無證經營、超范圍經營、占道維修等非法經營的打擊力度，特別是針對群眾舉報或媒體曝光的運輸服務質量差、違法經營、惡性競爭等事件，及時認真進行調查、處理和答復，推動道路運輸市場秩序的規范和運輸服務質量的提高；強化運輸企業、客運站等源頭管理，嚴厲查處管理和服務不到位等行為。三是多元經營機制。積極實施運輸市場多種準入模式，按照“符合市場機制、結合線路實際、便于行業管理、利于道路運輸經營者”的原則，探索推行主干線、熱線客運線路經營權招投標，通過市場化運作，建立良性、公開、公正的運輸環境。
停車場規章管理制度范文第4篇
工程總承包合同
一、發包人對措施項目的一般要求
1.概述
1.1 定義和解釋
1.1.1下文中所用的措辭和用語與合同條款中分別賦予他們的定義具有相同的含義。
1.1.2為使招標和合同文件具有權威性和其文字上的簡練，須有相關文件與其配套對合同的約定進一步解釋，使整體文件更具有可操作性，因此發包人對措施項目一般要求是為說明甲方對本工程建設過程中的綜合要求，以便總包在投標報價時和中標后在合同履約期內注意并遵照執行。
1.1.3所謂 ：措施項目是指除實體項目以外，為保證工程順利進行，按國家現行有關建筑工程規范、規程要求必須配套完成的工作內容所需的措施。
1.2擴大初步設計圖紙
1.2.1已在招標文件中附帶了2003年5月版擴大初步設計圖紙，其給出的工程介紹和工作內容的描述不應認為是全面和絕對準確的，本工程的實際情況應以有合同約束力的施工圖設計圖紙為準。甲方不承擔因擴大初步設計圖紙對任何數據或做法等初步的描述，而可能給任何他方帶來的損失或損害的責任。
1.2.2總包被認為，在甲方提供施工圖后，將在合同約定的時間內(專用條款4.5)，組織相關人員詳細閱讀構成本工程合同文件主要內容的基礎上，將充分研究施工圖圖紙，以掌握工程的全面內容，使工程進度、質量處于良好狀態。
1.3工程范圍的分工
關于工程內容范圍的分工：由總包自己完成的工程內容;以分包方式實施的工程內容;設備供應商制造、運輸、安裝過程。[下列分包和設備供應商的選擇采取三種方式：①總包負責擇優選擇，經甲方批準的分包;(當總包高于市場價格的報價，達到甲方不能接受的水平，甲方有權另行招標)②政府采購，經招標方式，擇優選擇的設備供應商;③甲、乙方聯合招標，擇優選擇的分包，由甲方聘請有資質的招標機構這個過程，這三種方式通稱分包。]
工程具體分包內容見專用條款中附件，本工程招標范圍一覽表。
2. 文件
2.1 合同文件
構成本合同的合同文件之間應是相互說明和相互補充的。除非合同中另有約定，如果合同文件之間出現歧義或相互矛盾，合同文件的組成及優先解釋順序如下：
(1)合同協議書
(2)中標通知書
(3)投標書，包括有關的附件
(4)合同專用條款
(5)合同通用條款
(6)工程規范和技術說明
(7)合同圖紙
(8)合同價格組成：實體項目費、合同價格組成匯總表和計日工清單等
2.2合同價格中的實體項目費
由于合同簽定時，施工圖正在設計中，無法確定合同價格，在此特殊情況下，乙方在商務標書中對編制工程報價有了相關承諾，因此以下合同價格通稱定額計價(或稱約定價格)
2.2.1定額計價的實體項目費已在合同專用條款第六條中提及，其格式已由甲方在本工程招標階段隨招標文件發給總包。實體項目費是組成定額計價的唯一的和全部的基礎載體。應當認為，總包的實體項目費是基于對招標文件、施工設計圖的全面、充分、正確的理解而編制的。盡管在合同協議書簽訂后，實體項目費中的各項工程量已不具備合同約束力，總包應按照合同要求，在施工圖出圖后45天內，提供一份實體項目費的記價表，且總包應對其實體項目費中所有項目、工程量、單價或價格、費率的完整性和正確性負責。
2.2.2以上提到的定額計價的實體項目費包括兩大部分組成：①實體工程量;②基價(安裝工程為：基價+主材+設備費)
2.2.3合同條款中已對實體項目工程量計算規則作了說明。如果編制實體項目費過程中，所用的計算規則存在與合同條款所提及的工程量計算規則不一致的地方，不管是否有特別說明，都應按合同條款中約定的工程量計算規則，以便使定額計價的實體項目費、變更的計量和計價三者的計算規則具有統一的口徑。
2.2.4不管總包的投標書中是否有特別說明，雙方約定的相對固定的定額計價應包括：
(1)實體項目費;
(2)價差;
(3)利潤(以人工費為基數);
(4)措施項目費;
A.技術措施項目費，按定額規定取費，其中有：腳手架、垂直運輸，建筑物超高增加人工與機械等;
B.其他措施項目費：按定額規定取費，其中有：臨時設施、文明施工、工程保險、工程保修、趕工措施費、總包服務費、預算包干費(在合同具體約定)、其他費用;
(5)行政事業性收費(按規定計);
(6)稅金。
2.2.5本工程定額計價的實體項目費采用下列統一的計量單位：
(1)重量單位：噸(t)和公斤(Kg)(2)體積單位：立方米(m3)
(3)面積單位：平方米(m2)
(4)長度單位：米(m)
(5)計數單位：個/座/件/付
2.2.6準備和編制定額計價中的實體項目費的工程量;合同履約期內各類變更，應依據合同文件的約定進行計量和計價?？偘M行的與本工程有關的所有計量和計價工作的費用完全由總包自己負責承擔。
2.3圖紙(對專用條款4.的補充)
2.3.1所有圖紙的尺寸者采用阿拉伯數字標注，圖紙中所采用的比例僅供參考，不應用比例尺量取任何尺寸;
2.3.2盡管合同協議書簽訂后，定額計價組成實體項目費中的各項工程量是不具備合同約束力的，甲方在此提醒總包，在開始實施任何工作或訂購任何材料和工程設備之前，總包應按圖紙重新核實相關工作的工程量，如果發現任何差異，總包在相應調整自身安排的同時，應立即通知監理工程師。在本工程合同履約期內，協助甲方和監理工程師核對合同文件各個部分之間的差異可能給工程帶來任何損失或損害是總包的當然義務，總包如故意隱瞞或不及時向監理工程師通報此類較為明顯的差異，總包應自費負責糾正或消除此類差異給工程帶來的影響。
2.3.3不論是甲方免費提供的還是總包自費復印的圖紙，其知識產權都屬于甲方所有，總包不得將此圖紙于用于任何為本工程以外的目的，且除非經甲方同意，總包應在工程竣工交付后盡快將所有此類圖紙歸類整理和交還給甲方。
2.3.4總包有義務在拿到施工設計圖后14天內，將他認為圖紙中可能存在的任何缺陷、疏漏或不足以書面方式報監理工程師?？偘梢栽诖藭鎴蟾嬷懈缴纤P于彌補或修改此類缺陷、疏漏、不足的建議或方案，以及按此建議或方案實施對定額計價的造價的影響;如果總包遲于上述期限提出圖紙的缺陷、疏漏或不足，則他除必須按監理工程師批準或指示的變更實施外，將不會得到任何的補償。
2.4翻樣圖、大樣圖及設備管線綜合布置圖
2.4.1總包應根據合同要求或一般施工需要，進行制作翻樣圖、大樣圖、設備管線綜合布置圖的工作。總包的翻樣圖、大樣圖、設備管線綜合布置圖應都是完整和規范的，并應在相關工作前充裕的時間內，將此類圖紙和必要的輔助資料報給監理工程師備案。
2.4.2除非總包的翻樣圖、大樣圖、設備管線綜合布置圖錯誤或遺漏是直接源于合同文件的遺漏，總包應對自己繪制的翻樣圖、大樣圖、設備管線綜合布置圖的正確性負責。
2.4.3總包應負責安排約定的分包人(包括設備供應商)，繪制和報批必要的翻樣圖和大樣圖。為保證總包工程和各分包工程、各分包工程之間的交圈，總包應繪制設備管線綜合布置圖，用于各工序的交圈、配合、協調工作。開始前充裕的時間內，將其報監理工程師備案，以保證工程施工的有序和完整。
2.4.4總包有責任檢查由自己繪制的翻樣圖、大樣圖與甲方提供的所有圖紙和文件有關預留洞和預埋件的一致性，一旦這兩類圖紙或文件中發現任何不一致，總包應立即以書面形式報告，通過監理工程師給設計人請求澄清?？偘鼞⒁膺@兩類圖紙和文件中要求的預留洞和預埋件嚴格性、準確性、不可遺漏性等，并在工程實施過程中嚴格檢查落實，甲方不會為今后重新補做任何被總包遺漏的預留洞和預埋件等支付額外的費用。
2.4.5翻樣圖、大樣圖、設備管線綜合布置圖不是合同文件的組成部分，它們的作用僅限于方便總包自身的施工組織和保證竣工工程的完整性。交監理工程師的備案是為了技術抽查和防止工程造價發生顯著變化。當出現與合同文件要求的有限差異是允許的和可以接受的，但監理工程師對此類有限差異接受，不應被理解為：
(1)解除總包在任何節點詳圖和尺寸方面的出錯的責任;
(2)解除總包對各工序、各分包做交圈(例如：天棚吊頂內各大系統管線的排列和空間的分配)配合和協調的責任。
2.4.6繪制和報批翻樣圖、大樣圖、設備管線布置配合圖以及必要的補充和輔助資料所發生的費用由總包承擔。
2.4.7對于合同圖紙中的常識性錯誤的識別應屬總包的責任，并報監理工程師和設計人核準后實施;對于合同圖紙中的非常識性錯誤，一經總包提出，經監理工程師和設計人核準后，甲方將視情況給總包一定的獎勵。
2.5房屋建筑工程質量保修書和使用說明等
2.5.1除非合同文件中另有需提前遞交的約定，總包應在工程竣工前將合同文件和各分包合同中約定的所有保修書、試驗檢測證書和廠家使用說明等遞交給監理工程師。各分包人的此類文件統一經由總包遞交。
2.5.2此類文件應以分類裝訂形成維修手冊的方式遞交，其格式應經監理工程師批準。
2.5.3允許總包所遞交的維修手冊中包含非合同約定的語言文字資料，但總包必須自費將此類資料準確地譯成合同文件約定的語言文字并附在相應的資料后面，以便甲方參考。
2.6竣工圖和竣工資料
2.6.1在工程施工階段，總包應完整保存有關設計變更、過程質量控制、工序驗收、階段質量核驗、材料試驗、材質證明、產品合格證、施工日志等準確的質量記錄，記錄的內容和格式應滿足國家和**省、**市建設行政主管部門頒的有關規定;除監理工程師在檢查審批后自留的任何復印件外，此類資料應以至少兩套復印件的形式，由總包隨工程進度按工程質量監督部門和檔案管理部門規定逐步歸類整理并存放在現場辦公室，以供政府質量監督部門、甲方和監理工程師等隨時查閱;此類資料構成工程竣工資料的主要部分，除非監理工程師另有要求，此類資料應在工程竣工前按規定裝訂成冊并提交給監理工程師。
2.6.2竣工圖應基于合同圖紙、變更指令、經審批的翻樣圖、大樣圖和設備管線布置配合圖以及過程質量記錄等進行準備和制作;此類圖應以檔案部門的規定格式進行準備和遞交。
2.6.3各分包人(如果有)和其他承包人將被要求制作自己的竣工圖和整理自己的竣工資料;甲方將要求各分包人的竣工資料隨工程進度逐步提交給總包，由總包統一分類整理。
2.6.4工程竣工交驗資料的準備完全是總包的責任;總包應在整個施工過程中嚴格依照政府相關法規、規章和本合同文件的要求，認真做好質量保證、材料的進貨檢驗、分部分項工程的隱預檢等與質量記錄和竣工資料的收集整理相關的工作。
3.措施項目
3.1合同條款及附件
合同條款采用了建設部推薦的《建設工程施工合同》(示范文本)其中由承包人自備的合同通用條款和雙方約定的合同專用條款，包括附件，總目錄如下。作為總包閱讀合同條款的提醒，如果條款后面帶有諸如修改和/或補充之類的備注，這類備注說明合同專用條款已對通用條款的對應條款做了修改和/或補充。
合同文件的目錄
詞語定義
合同文件及解釋順序
語言文字和適用法律、標準及規范 語言文字
圖紙
雙方一般權利和義務
工程師
工程師的委派和指令
項目經理
發包人工作
承包人工作
施工組織設計和工期
進度計劃
開工及延期開工
暫停施工
工期延誤
工程竣工
質量與檢驗
工程質量
檢查和返工
隱蔽工程和中間驗收
重新檢驗
工程試車
安全施工
安全施工與檢查
安全防護
事故處理
合同價款與支付
合同價款及調整
工程預付款
工程量的確認
工程款(進度款)支付
材料設備供應
發包人供應材料設備
承包人采購材料設備
工程變更
工程設計變更
其他變更
確定變更價款
竣工驗收與結算
竣工驗收
竣工結算
質量保修
違約、索賠和爭議
違約
索賠
爭議
其他
工程分包
不可抗力
保險
擔保
專利技術及特殊工藝
文物和地下障礙物
合同解除
合同生效與終止
合同份數
補充條款
3.2措施項目的計價
3.2.1所謂措施項目費是指除實體項目費以外，為保證工程順利進行按國家現行有關建筑工程規范、規程要求必須配套完成的工作內容所需的措施性費用。除招標文件或合同約定外，結算不得調整。
編制總造價時，技術措施項目費執行《**省建筑工程綜合定額》消耗量標準;其它措施項目費執行《**省建筑工程綜合定額》上限費用標準。編制投標報價時，措施項目費由總包按市場運行規律自行計算?？偘鼪]有計算或少計費用，視為此費用已包括在其它費用內，額外的費用除招標文件或合同約定外，不予支付。
3.2.2除非本合同文件另有約定，凡列入措施項目費的所有項目及其計價完全是總包的風險，在任何情況下，甲方和監理工程師都不會允許對最終的報價進行任何調整。
3.3相對固定總價合同
本合同為相對固定總價合同，除非本合同文件中另有約定，其應理解為構成合同價格基礎的實體項目費匯總表中，所開列的各項目工程量(盡管不具備合同約束力)、單價或價格、費率、不因如下因素而調整：
①總包在編制實體項目費時，對合同文件、合同圖紙的任何錯誤理解或自身的任何疏忽而造成的錯誤或失誤;
②人工、材料、機械、工程設備、施工設備和臨時設施費用、費率等價格要素的波動;(政府對價格的調控除外)
③任何外匯與人民幣匯率的變化;
④本合同履約期內有關工作條件、工作時間或人工工資標準和其它與工程雇傭勞動力相關的稅費、工程設備、施工設備價格或費用的變化或貨幣的貶升值;(政府對價格的調控除外)
⑤設計變更引起的建安單項變更金額在人民幣三千元(含)以內;
3.4清關和關稅
3.4.1如本工程有任何材料或工程設備需要總包進口時，總包應在報價中考慮所有進口材料或工程設備的報關、內陸運輸和臨時倉儲等必要的安排和所需的費用和時間，還應在本合同簽訂后的14天內向監理工程師提交符合有關政府機構要求的進口物品清單和包裝要求清單。
3.4.2如果需總包辦理以上內容，則為完成本合同所需材料和工程設備等關稅的支付完全由總包負責。
3.5政府稅收
總包被認為已在他的合同價格中包括了與本合同相關的所有稅費，包括營業稅、增值稅和所得稅等等。
3.6政府收費
總包被認為在它的合同價格中已包括了有關各種政府收費等，如渣土消納、污水排放等。(已在報價中的行政事業性收費中記取)
3.7工程險
3.7.1通用合同條款第40.1條約定，甲方針對工程險的投保金額應是已實施的工程的全部價值，包括所有各設備供應商和其它分包的工作、所有尚未永久就位但已運到、存放在現場或現場附近的材料、物品和工程設備、在保險單中應有一個在所投保工程價值基礎上增加10%的條款，以保證一旦失險，甲方能克服通貨膨脹等因素影響而獲得足夠的財力用于恢復重建的保險賠償總金額的情況下得到清理，還要在投保金額中考慮廢棄物的清運、損壞工程的拆運、對未損壞的工程進行支付或保護的費用。
3.7.2該保險以甲方的名義，為建設工程和施工場地的自有人員及第三人人員的生命及財產辦理保險，支付其費用。
3.8承包人的責任險
3.8.1受合同通用條款第40.4條的制約，總包應辦理并保持一份工人和其他工作人員人身傷害的賠償保險單，用于為本工程而雇傭的所有工人和其他工作人員的人身傷害賠償，包括在工程現場的工人和其他工作人員，也包括在其他任何地方進行與本工程實施相關聯業務的工人和其他工作人員;此類保險的保險單應以總包和所有分包人包括指定分包人
3.14.3總包應在他的合同價格中考慮必要的加班費用，以保證工程能在不遲于合同文件要求的竣工日期前竣工;除非合同文件中另有約定，在整個合同履約期內，總包不得以加班為由，提出任何有關費用的索賠。
3.14.4總包對工作時間的安排、工作條件的設置、雇傭工人和其他工作人員、勞動工資待遇等，必須遵照現行的法律、法規和規章等?？偘蛡蚬と撕推渌ぷ魅藛T的任何費用支付都由總包負責。
3.14.5總包被認為已在他的合同價格中充分考慮了因甲方要求的工期所必須的加班而造成的無法避免的施工擾民的補償費用和總包采取的合同措施的費用;甲方有義務和責任協助總包處理和協調好本工程的周邊關系，但總包應保證甲方不會遭受任何與施工擾民或民擾有關費用和工期的索賠。
3.15貨幣
3.15.1除非合同文件中另有約定，受本合同制約的計價和支付的貨幣都采用人民幣。
3.15.2甲方批準的進口材料或工程設備所需的外匯由甲方代為支付，監理工程師將按實際發生日中國銀行的外匯牌價折算成人民幣，從總包根據合同應得或將得的相應項目的金額中扣除?？偘膮R率風險已被認為在其報價中作了合同的考慮。
3.16對現場條件的認可
3.16.1總包應在遞交他的投標書前對本工程的現場進行充分的勘察，并在報價中對現場位置、現存建筑和設計的狀況、毗鄰的財產和周邊設施的狀況、現場行進通道、倉儲和臨時用地、現場材料裝卸等對工程施工的影響作充分的考慮。
3.16.2不管合同專用條款第25條對工程量計算規則如何規定，總包應當充分了解和掌握現場的總體地貌和地質條件并通過周邊工程建設經歷的調查和了解，對土方施工過程中可能出現的各處地質異常和地下障礙物的情況進行充分的評估和考慮。
3.16.3甲方已委托專業機構對現場進行了地下水和地質勘察，本工程招標階段已隨招標文件發給了投標方一份本工程地質勘察報告;一份水文地質勘察報告(2003/4版)的副本。
3.16.4只有當甲方提供的地質勘察資料與現場實際存在性的和總包無法合理預見的巨大差異，并給總包的施工組織帶來了非人力可抗拒的和可以證明的明顯損失或損害時，甲方才會考慮為其提供的地質勘察資料和適用性承擔部分責任，并對總包此類明顯的損失或損害給予適當的分擔。
3.16.5除非另有約定，總包應對他進場開工時的現場條件與投標截止日期以前的現場條件的可能變化做充分的調研和考慮。尤其是總包進場前已掌握本工程擴大初步設計圖對樁基施工前，應進行試樁的要求，因此總承包人應有所考慮，在現場何位置開展這方面的工作，而不影響其它準備工作的開展。
3.16.6如果現場用于臨設或倉儲的用地不能滿足總包就本工程組織施工的要求，尤其是在主體工程竣工交付前，特別為滿足室外工程要求而實際需要時，總包可以考慮場外租地;總包合理租地費用應在其投標書中作充分的考慮。只要此類場外租地是合理地，甲方將協助總包辦理必要的租地手續，但總包應保證甲方免于任何與總包使用此類租地相關的索賠、損失或損害。除此而外，總包不得非法使用任何現場邊界以外的土地，非法侵用或侵占的后果完全由總包負責。
3.16.7再次提醒總包，總包應在開工時，對現場毗鄰的道路、市場設施和建筑物進行檢查，并對現有的損壞或缺陷做必要的文字、照片和圖示記錄并將一份完整的此類記錄及時遞交給監理工程師;如果監理工程師要求，總包應對現存的各種損壞或缺陷做定期檢查和記錄，以便在一旦出現沉降或破壞時，能及時分析原因，采取措施，減少損失。
3.17工人的勞保、衛生和安全
總包須在整個履約期內嚴格遵守有關工人勞動保護、身心健康、預防傳染病和施工現場安全生產的法律、法規、規章和規定等等，并保障甲方免于因總包不能依照上述所有法律、法規、規章和規定等可能給甲方帶來的任何處罰、索賠、損失和損害等。
3.18暫估項目(依據施工圖編制造價時，將會出現此類問題)
3.18.1合同文件中包括了一些暫估項目，暫估項目用于那些已明確需納入永久工程的工作、材料、物品或工程設備，但因具體工作項目或品牌暫無法確定;或具體工作內容已明確但因需采用特殊工藝等價格無法確定的工作;或品牌已確定但可靠價格信息或類似原因的材料、物品或工程設備;或需政府采購的材料、物品或工程設備等。
3.18.2僅涉及材料或工程設備供應的暫估項目的暫估價應理解為相應指定供應的合同價格，包括了運送到現場的所有費用和適用稅金和政府收費等。涉及材料設備的供應和安裝暫估價應理解為為相應指定分包的合同價格，包括相關的適用稅金和政府收費等。
3.18.3合同文件中出的所有暫估價都是甲方經過充分和廣泛的市場調研的咨詢以及在充分考慮本工程實際情況的基礎上給出的估價;總包只允許對與某種工作或工程對應的暫估價考慮與其自身的總包管理、配合相關的費用和相應的法定費用和稅金。
總包對任何暫估項目應保證將其正常的保管、安裝就位所需二次搬運、腳手架和人工費，納入對應暫估項目總包服務費中，總包無須再考慮任何額外費用。
3.18.4總包自己應就暫估價進行調研、咨詢和評估，如果總包認為甲方給出的任何暫估價與實際可能發生的價格有較大差距，且因此將影響總包的費用支出等方面的權益，總包可在考慮報價競爭性前提下，按自己的評估結果考慮其各項費用，而不簡單地以相應暫估價的金額為基數，以取百分比的形式組成報價。
3.18.5總包給出的暫估項目的總包方面的費用都是固定的和不可調整的。經監理工程師確認批準的暫估項目的實際發生價與暫估本身的價格之差的調整將在確定相應暫估項目對應的指定分包或/和指定供應合同價格時實現。
3.18.6監理工程師對暫估項目實際發生價的確定和批準將依照下列程序或原則：
甲方與總包按
3.19暫定金額
待定項目是指可能為永久工程組成部分的，但工程招標階段尚未有準確定論的工作或項目;暫定金額為待定項目設立，此類金額應理解為是本工程設立的類于財務上通常設計的備用金，是工程實施過程中可能要發生的費用，是否最終發生將取決于工程是否絕對需要。
4.分包人、供應商(這里主要指政府采購的中標人，簡稱中標人)
4.1中標人
4.1.1中標分包的一般規定參見合同條款第38條。
4.1.2在簽定總包協議書時，將另有一張明細表，其將表明總包將被要求與一些中標分包人簽訂分包合同的名單，作為專用條款的補充規定。
4.1.3由甲方負責招標被授予中標供應合同的供應商在與總包簽訂中標供應合同前，須與甲方簽訂一份甲方和中標供應商之間有關中標項目的原則協議或承諾書。
該協議或承諾書將至少包括中標供應商合同價格及承包范圍;中標供應商的權利和責任;中標供應商的違約責任和甲方的連帶責任;對供應商支付的方式;中標供應商和總包簽訂供應合同的前提條件;總包對中標供應商的予以否決的條件;供應商的保修責任等。在任何情況下，甲方將及時向總包提供的上述協議或承諾書的副本，該副本將成為簽訂相應指定供應合同的主要依據。
4.1.4除非合同文件另有約定，中標供應商的貨款將通過總包核定后，報監理工程師，在獲得有效的批準后，由甲方直接向中標供應商支付。
4.1.5甲方有權為完善功能，對上述分包工程進行調整、再分包和合并，總包必須遵照甲方指示，且無權向甲方提出額外費用和工期延長等索賠要求。
4.2與大市政設施有關的分包
4.2.1本合同文件下的工程所涉及的上下水、煤氣、電力和電訊等需與市政總管作永久連接的工作內容可在相關專業圖紙中檢索或由一個足夠經驗的承包人可合理預測到。這些連接的具體工作將由有關管理部門認定的專業分包完成，其費用將甲方直接支付。但總包應與有關管理部門認定的專業分包協調、配合，使其有最終連接工作的必備條件，以確保最終連接工作能按計劃和高質量地完成，保證工程的順利竣工。
4.2.2總包應為有關市政管理部門的專業分包施工免費提供必要的水、電接口，包括可能的測試工作和受總包控制的臨時工作場所的支持。
4.2.3總包負責對市政永久連接接頭的施工后至竣工前，以及保修期內的損壞進行修補或修繕，并達到監理工程師的滿意。
4.3對各分包人的控制和管理
4.3.1總包對整個工程編制總進度計劃時，應結合分包合同文件約定對其工作的要求，將他們的施工計劃合理和恰當地納入到施工總進度中，以確保分包工程能在規定的時間內完成。
4.3.2總包須控制分包的進度計劃和滿足他們對施工條件的要求。除非監理工程師另有書面指示，總包在將相應工作面移交分包人后，應保證他們的專業施工區域沒有任何干擾，直至分包人合格地完成其承包的工程項目將工作面移交給總包?？偘鼞头职囊平惶岢龉芾泶胧?，并報監理工程師批準。
4.4總包對分包人、供應商的責任
4.4.1除非合同文件其它部分另有約定，總包須對本合同下的整個工程負責，包括：供應商的材料、物品或工程設備的保護和分包人完成的工程進行成品保護。(屬政府采購的項目，甲方將按本文件4.1.3款明確供應商的承包范圍和總包服務范圍)
4.4.2所有由監理工程師對總包的指示，只要涉及各分包人的工作或工程，總包需及時轉發給相應的各分包人，以確保監理工程師的指示能及時得到落實。
4.4.3施工現場總平面的管理是總包的責任和義務;總包應負責現場所有垃圾的日常清運工作，包括督促各分包人和供應商的施工垃圾的處理;總包應建立和指定若干方便運輸的垃圾堆放處，并制定相應的管理辦法保證總包(聯合體內分包人)、中標分包人和中標供應商都能遵照執行，以確?，F場始終處于整潔狀態;總包制定的管理辦法須經過監理工程師的審批。
4.4.4總包還應配合所有中標分包人的材料、物品和設備安排足夠使用期限和面積的臨時倉儲用地和用房;如果中標分包人的材料、物品和設備是根據批準的進度計劃進場的，而總包因有困難不能為這類材料、物品或設備的倉儲安排足夠的空間時，總包應及時通報監理工程師后，
5.3.4在工程開工前，甲方應將一份除商務條款以外的明確甲方和監理工程師職權的監理委托合同復印件發給總包;一般情況下，甲方代表和總監理工程師的應是互補和一致的;除非合同文件中另有約定，在甲方代表和總監理工程師的決定出現矛盾不一致時，以甲方代表的決定為具有合同約束力的最終決定。
5.4政府機構、甲方和監理工程師進入現場檢查
5.4.1有關政府部門或管理部門、甲方和監理工程師以及他們授權的代表應有權在任何時間進入工程現場、為本工程做任何準備工作的車間以及其他場所進行視察、檢查或監督;如果任何工作是在任何分包人(包括指定分包人)的車間或其它場所進行準備，總包應在相應的分包合同或指定分包合同中以恰當的條款保證上述進入視察、檢查或監督的權力。
5.4.2總包應為有關政府部門或管理部門、甲方和監理工程師以及他們授權的代表進行現場檢查時提供安全和順暢的通道，包括專門的照明、梯子、平臺、腳手架、坡道等，只要這些設施對進行檢查是必須的或監理工程師要求的。
5.4.3如果監理工程師要求，總包還應準備好檢查所需的安全帽和必要的檢查工具、儀器等。
5.5總包的項目管理和組織
5.5.1總包的項目經理有關條款參見合同通用條款第7條。
5.5.2總包應在工程現場設立并保持健全和有效的項目管理機構，以及稱職的具有崗位證書的人員，除非監理工程師另有書面許可，經監理工程師批準的總包在投標書中所提出的項目組織機構和主要崗位人員必須嚴格依照承諾按時到位。
5.5.3總包設立的項目組織機構只能從監理工程師處接收任何指示，總包應確保他的組織機構能將監理工程師的所有指示有效貫徹到工程實施過程中，包括貫徹給各分包人和供應商。
5.5.4總包應建立并持續和有效的項目組織、計劃、協調和監督的管理制度并嚴格實施，這類管理制度應滿足合同文件、ISO9000保證體系的要求，同時應經過監理工程師的認可。
5.5.5總包委派到工程現場的技術管理人員的數量應滿足工程正常施工的需要;總包應為每個主要崗位指派稱職和具有相應上崗資質證書的技術管理人員，這些人員的指派應經過監理工程師的批準，他們在現場工作的期間應根據他們各自的崗位職責和職能的需要區別確定，前提是必須滿足工程實施的需要和經過監理工程師的批準;總包的項目經理、技術負責人、合同或商務負責人、現場經理、質量員或質量工程師、安全員或安全工程師等主要工作崗位人員應相對的穩定，未經監理工程師書面許可，不得更換或擅離現場。
5.5.6如果監理工程師有足夠的理由認為總包的某個或某些崗位人員不稱職或不能滿足工程需要時，在接到監理工程師的有關書面通知后，總包應在7天內選派稱職的人員進入現場，并將監理工程師認為不稱職的人員撤出現場。重新選派的人員應經過監理工程師的批準?？偘鼞瑫r保證被更換的總包人員不得再從事任何與本工程有關的工作。
5.6安全生產
5.6.1總包應在整個合同履約期內，遵守有關安全生產的法律、法規、規范、規章和規范性文件等的要求或規定。
5.6.2在整個工程施工期間，總包應在施工現場安全管理規定的宣傳欄隨時設立和維護，并在有關工作完成或竣工交付后撤除。
在現場入口的顯著位置設**市建設行政主管部門規定的文明標志，內容包括現場施工總平面圖、總平面管理、安全生產、文明施工、環境保護、質量控制、材料管理等的規章制度和主要參建單位名稱和工程概況等說明;
為確保工程安全施工須設立的足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、警告牌，以及火警、匪警和急救電話提示牌等;
四口五臨邊的安全防護設施，包括護身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、豎井防護欄桿、防護棚、防護網、坡道等;
安全帶、安全繩、安全帽、安全網、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產用品;
所有機械設備包括各類電動工具的安全保護、接地裝置和操作說明;
裝備良好的臨時急救站和配備稱職的醫護人員;
主要作業場所和臨時安全疏散通道應設置全天候36伏安全照明和設立必要的警示牌等以防止各種可能發生的事故;
現場配備足夠數量的合格手提滅火器;
易燃易爆物品倉庫應有良好的消防設備和相應的使用管理制度;
對涉及明火施工的工序應制定諸如用火證等的管理制度。
5.6.3在整個工程施工期間，總包應委派一名具有合法上崗資質和有足夠經驗的安全員或安全工程師，并為其配備足夠的助手常駐現場，該安全員或安全工程師應負責組織、召集、主持每周至少一次的所有在現場工作的工人和其他工作人員參加的安全生產例會，每天至少對現場安全生產狀況進行全面檢查并作好記錄，負責安全技術交底和技術方案的安全把關，負責制定或審核安全隱患的整改措施并監督落實，負責安全資料的整理和管理，確保所有的安全設施都處于良好的運轉狀態。
5.6.4所有腳手架、塔吊、提升架、外用電梯、電焊機、砂漿和混凝土攪拌機、鋼筋成型等專業技術工人、機械設備操作人、信號指揮工等特殊工作崗位必須是經過專業培訓并取得相關證書，技術熟練、持有有效的特殊工程操作證或臨時操作證的人員;所有工人在進場作業前必須嚴格進行三級教育，考核并頒發上崗證;總包應按監理工程師的要求，隨時向監理工程師出示這類證件;監理工程師有權將不具備這類證件的專業工人或其他工人請出現場;總包應保證甲方免于任何因總包違章使用工人而可能導致的任何損失或損害。
5.6.5總包應對所有提升架、外用電梯和塔吊等垂直和高空水平出入口安全圍護，包括卸料平臺門的安全開關、警示鈴和警示燈，卸料平臺的護身欄桿，腳手架和安全網等等;所有機械設備應有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點宣傳牌等。
5.6.6總包應對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩、鐵扁擔等進行定期檢測、檢查和標定：如果監理工程師認為，任何此類設施已經損壞或有使用不當之處，總包應立即以合格的產品進行更換;所有垂直和水平運輸機械的搭設、頂升、使用和拆除必須嚴格依照政府的有關法規、規章和條例等要求。
5.6.7總包應根據有關法律、法規、規定和條例等的要求，制定一套安全生產應急措施和程序，保證一旦出現任何安全事故，能立即保護好現場，搶救傷員，保證施工生產的正常進行，防止損失擴大，并立即向甲方和監理工程師報告和以事故報告的形式向有關政府部門或管理部門報告。
5.6.8總包制定或準備的任何用于本工程現場安全生產的手段、措施、方法和程序等應報監理工程師審核;監理工程師的此類審核不解除或減輕總包受合同規定的任何責任;特別提醒總包注意，總包還應為那些不便于人員進出的永久工程的施工區域設立緊急情況下逃生的疏散通道。
5.7現場保衛
5.7.1總包應為現場提供24小時的保安保衛現場，配備足夠的保安人員和保安設備，防止未經批準的任何人進入現場，控制人員、材料和設備等的進出場，防止現場材料、設備或其他任何物品的被盜，禁止任何現場內的打架斗毆事件等。
5.7.2總包的保安人員應是訓練有素的專業保安人員，允許總包直接雇傭專業保安公司負責現場保安和保衛;保安保衛制度除現場出入大門控制外，還應規定不規律的在全現場和現場周邊的保安巡邏。
5.7.3總包應制定并實施嚴格的現場出入制度;車輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專人負責管理;人員進出現場應有出入證，應包括工程名稱、證號，持有人姓名、性別、職務、所屬公司和持有人照片等內容;出入證應加蓋印章和做塑封，防止偽造;總包應為與本工程有關的各方人員，包括工人，準備每人兩張出入證，其中一張做空白備用。
5.8參觀現場
總包應確保任何經監理工程師同意的參觀人員進入現場;總包應準備足夠數量的專門用于參觀人員的安全帽并帶明顯標志，總包同時應準備一個參觀人員登記簿用于記錄所有參觀現場人員的姓名、參觀目的和參觀時間等內容;總包應確保每個參觀現場的人員佩帶安全帽，確保所有經甲方和監理工程師批準的參觀人員的人身安全。
5.9文明施工和環境保護
5.9.1文明施工和環境保護須嚴格執行相關的法律、法規、規章、規范性文件和標準等。
5.9.2本工程施工現場應按照**市建設局創建文明安全工地的標準和要求進行文明安全施工管理，包括有關設施的設置、辦法的制定與實施以及資料的準備等。
5.9.3特別提醒總包，不管合同文件中是否另有約定，總包應遵守《民用建筑工程室內環境污染控制規范》GB50325---2001的規定，在任何臨時和永久性工程中不得使用政府明令禁止使用的對人體有害的任何材料(如放射性材料、石棉制品等)和方法，同時也不得在永久性工程中使用政府雖未明令禁止但會給使用人帶來不適感覺或味覺的任何材料和添加劑，如有害氣體的混凝土外加劑等;總包要在項目質量保證計劃中明確防止誤用的保證措施;總包違背此項約定的責任和任何后果由總包完全負責。
5.9.4總包應為防止進出場車輛的遺灑和輪胎夾帶物等污染周邊的公
5.19.2施工日志和周進度報表的內容應至少包括每日在現場工作的技術管理人員數量、各工程技術工人和非技術工人數量、后勤人員數量，包括各分包人的人員數量;還應包括所使用的各種主要機械設備和車輛的型號、數量和臺班，工作的區段，工程進度情況，天氣情況記錄，諸如停工、事故等特別事項說明;此外，應附上每日進場材料、物品或設備的分類匯總表、用于次日或次周的工程進度計劃等。
5.19.3各專業分包都應有與對總包要求相同的施工日志，以便監理工程師及總包檢查。
5.19.4周進度報表應如實填寫，由總包授權代表簽名，并報監理工程師的指定代表簽名確認后再分發業主及有關部門。
5.19.5除周進度報表外，在整個合同履約期間，總包每月應呈交給監理工程師兩套工程進度照片，照片應印制成四寸彩色照片，并在經監理工程師批準的不同位置定期拍攝，每張照片都應標上相應的拍攝日期和簡要文字說明;要求每月呈交的每套照片10～25張，其中至少有兩張是分別從兩個不同的固定位置拍攝工程的全貌，須能體現出本工程進度特點。
5.19.6進度照片的版權屬于甲方;未經監理工程師許可，總包不得在任何情況下使用此類照片，此類照片的底片應隨每月進度照片一道呈交給監理工程師。
5.20定位放線
5.20.1定位放線參見合同條款第8.1(6)款。
5.20.2總包應在工程現場派駐一名具有相應資格證書和足夠工程經驗的測量工程師，并配備相應的助手和完備的測量儀器;儀器應處于合格狀態并報監理工程師備案;總包的測量工程師或測量員委派應經過監理工程師的審批。
5.20.3總包的測量工程師應負責工程所有定位、放線、和相關的校核和檢查工作，保證工程的各部位的水平和垂直位置符合合同圖紙的要求。
5.20.4在正式施工前，編制施工測量方案并報監理工程師審批，方案中明確的所有定位點和水準點的位置應報經監理工程師批準;總包在拆除任何水準點之前，應首先獲得監理工程師的許可。
5.20.5總包應負責保護和維護所有的水準點，如果任何水準點發生移位或破壞，總包應自費立即和準確地進行恢復。
5.20.6所有分包人的基準定位線、主要軸線和其它定位點都應由總包負責。
5.20.7如果監理工程師因工程目的，在任何時間向總包提出要求，總包應向監理工程師提供所需的測量儀器和必要的勞務配合。
5.21依照ISO9000質量保證體系
5.21.1質量保證體系參見投標須知第6.1條。
5.21.2總包在編制質量保證計劃或施工組織設計時，必須全面依照ISO9000質量保證體系的要求對材料的質量進行控制，包括材料的檢驗和試驗、物品和設備的進出場、過程控制、分包人的供應商的選擇、不合格品的控制、機械設備和儀器的保養、各種質量記錄等方面。
5.21.3如果總包有環境保護方針或政策，并有相應的符合ISO14000標準的環保體系，總包應將有關的項目環保策劃報監理工程師審批，并在項目實施過程中保持良好的運行狀態。
5.22現場使用權限于本工程目的
5.22.1總包對本工程現場的使用僅限于本工程的各種目的，不允許總包將現場用于非本合同或與本合同不相關的工作。
5.22.2除為場外工程施工外，總包的工作空間僅限于現場規劃紅線或臨時邊界線范圍內;總包應最大限度地減少對周邊毗鄰地區和分
所有臨時照明設施，包括36伏變壓器、燈具、電線以及足夠用于維護的備用件和零配件;
對甲方、監理工程師及總包等所有現場臨時建筑物和構筑物的臨水、臨電供應;
臨水和臨電系統應保證每天24小時都處于良好的運轉狀態，以確保因工序和進度計劃要求的加班工作的需要，確保工程按期竣工;
下水系統還應包括必要的臨時落水管、排水井、集水井、水泵等，保證在整個施工期間，現場范圍內不會有積水，包括屋面、地表面、基坑等。
6.3.5在工程竣工前，主要永久設備和系統的試車需要正式電力，總包有義務協助甲方確保正式電力的供應;特別是，總包應與供電局協調，在供電局要求的時間前，完成正式配電室的安裝并使其具備永久連接的條件，且總包應為供電局做永久連接提供所要求的一切合理的設施和輔助工作，將其提前移交給供電局做永久連接不能理解為是甲方的對該電氣工程的接收。
6.3.6申請做永久連接是甲方的責任，甲方將負責所有的費用;總包應在工程進行到需要供電局做永久連接時，立即通知監理工程師。
6.3.7在工程竣工交付前，所有的水電費都由總包支付，包括試車所耗費的永久電力的費用。
6.3.8總包的現場臨時排水和排污等下水系統應滿足有關市政管理部門的排放標準，包括對排放前需經過場內沉淀處理以及臨時廁所需有符合分級標準的化糞池的要求。
6.3.9總包應當清楚，甲方即將就本工程的電費問題與**市供電局簽訂了協議。甲方將裝表計量，其費用由總包直接向**市供電局支付本工程竣工交付前實際的用電費用，相應的費用將從總包所報的相對固定的工程造價中的臨時水電費用中支付。
6.4施工機械和工器具
6.4.1在整個工程施工期間，總包應負責為整個工程的實施提供所有必要的大型垂直運輸機械，包括各類塔吊、起重機、提升架、外用電梯等;
6.4.2土方平整、開挖和運輸機械、商品混凝土攪拌、運輸和泵送機械、打樁機械和降水機械等(如果有)將被認為作為專項機械已在組成相應項目的單價時考慮了相關費用，且已包括在約定的合同價格中。
6.4.3總包應根據合同文件下的具體工程情況，在投標的施工組織設計中對這類機械的型號、種類、使用時間等進行了合理的計劃;總包應基于上述計劃，全面考慮了這些機械和工器具的租賃或折舊、運行、維修保養、進出場、組裝、就位、頂升、拆除和諸如設備基礎等臨時輔助設施等所涉及的所有人工、材料和機械費用及稅務部門收費等。
6.4.4所有機械和工器具定期保養、校試和維護，以保證它們處于良好和安全工作狀態;保養、校核和維護工作盡可能安排在非工作時間進行;總包同時應為上述機械和工器具準備足夠的備件，以確保工程的施工能不間斷地進行。
6.4.5總包設在現場的相對固定的垂直和水平運輸機械是供整個工程使用的，甲方、監理工程師、各分包人都應有權利在不妨礙總包優先使用的前提下免費使用這類機械。如果監理工程師認為必要，將要求總包準備一個各方使用這類機械的時間表，經監理工程師審批的上述時間表將對各方使用這類機械構成合同約束力。
6.4.6除上述規定外，總包在現場的其他機械和工器具應免費提供給甲方和監理工程師使用。并應在分包合同中明確，以適當有償的方式或免費提供各分包人使用。
6.5交通和施工車輛
總包應為他的工作人員和施工工人考慮必要的交通車輛;總包還應為施工現場的生產性運輸考慮必要的機動車輛。
總包負責為這類車輛的合法上路申請必要的許可證，考慮相關的保險、人工等費用。
6.6臨時消防
6.6.1總包應根據相關法律法規和政府消防管理部門的要求，為施工中的永久工程和所有臨時工程提供必要的臨時消防和緊急疏散設施，包括提供臨時消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門、檢查井、臨時消防水箱、泵房和緊隨工作面的臨時疏散樓梯。
6.6.2總包的臨時消防系統和配置應經過政府消防管理部門的審批和驗收;總包還應自費獲得政府消防管理部門的臨時消防證書。
6.6.3所有的臨時消防設備屬于總包所有，總包應在工程實際竣工時和永久消防系統投入使用后從現場拆除。
6.6.4總包應制定并實施嚴格的消防管理制度，在現場儲有或正在使用易燃或可燃材料時及有明火施工的工序時應實行嚴格的用火證管理制度，配備足夠的消防設備和設施，成立由項目主要負責人擔任組長的臨時消防小組，宣傳消防基本知識，并進行消防器材基本操作培訓;消防管理制度應滿足相關法律法規和政府消防管理部門的要求。
6.7現場圍墻和圍護
6.7.1總包應為工程現場提供和維護符合政府建設行政主管部門關于安全文明施工規定的臨時圍墻以及其他安全設施;現場圍墻和大門應符合政府相關部門規定的材料建成，按最高標準進行日常維護，并根據工程進度需要，及時進行必要的改造。
6.7.2由總包提供的臨時圍墻、圍護和大門屬于總包的財產，應在實際竣工時拆除并恢復地面原狀?，F場現有的臨時圍墻屬于其他承包人搭設的，除非總包與其他承包人達成予以保留的協議，該圍墻將在總包進場時由其他承包人拆除。
6.7.3圍墻表面應進行抹灰處理并刷上至少兩遍防水涂料或油漆，圍墻表面處理的顏色、圖案和標語應經過監理工程師的審批;一般情況下，允許總包使用總包企業識別標識。
6.7.4圍墻和大門的表面應定期的修補和重新刷漆，并應保證所有的亂涂亂畫或招貼廣告隨時被清理。
6.7.5應為臨時圍墻和出入大門考慮必要的照明，照明系統要滿足現場安全保衛和美觀的要求。
6.8總包的現場辦公室、倉庫和臨時車間等
6.8.1總包應在經監理工程師同意的位置搭設、維護用于總包自身及各分包人的現場臨時辦公室、工具房、材料倉庫和臨時車間等，所有這類臨時設施都必須進行防水處理，并在工程竣工時拆除和恢復地表原狀。
6.8.2總包應為其自身使用的辦公室考慮必要的辦公家具和設備，并考慮為滿足工程實際需要而必須的所有辦公開支。
6.8.3總包應為現場的工人和其他所有工作人員設立并維護符合衛生要求的廁所及化糞池，并連接市政污水排水系統。廁所應貼有磁磚并帶手動或自動沖刷設備和洗手盆;總包負責支付與該廁所有關的所有費用，在工程竣工時，從現場拆除該廁所，并恢復所有遭破壞或損壞的設施。
6.8.4作為最低要求，總包應在每一樓層或一個工作區域設計一個臨時廁所，并安排專門人員負責維護和定時清理，不準任何人在現場隨地大小便。
6.8.5在工程開工前，所有上述臨時設施的布置、數量、材質、使用期間等需報監理工程師審批。
6.8.6政府對工程施工的行政事業性收費已由總包在報價時考慮，其余費用由甲方負責。例如：總包需負責辦理所有臨時建筑物的臨建規劃許可證，相應的政府法定收費由甲方承擔;如果總包要求，甲方將給予必要的協助。
6.8.7總包還應考慮在工程施工期間，因永久工程施工的需要，某些臨時建筑物需提前拆除或挪位;總包應在其投標書中將此類可能性或必要性做充分考慮，一旦合同簽訂，甲方將不會承擔任何與上述提前拆除或挪位帶來的額外費用;如果總包計劃將永久工程的某一部分或幾部分用做后期的臨時辦公室，總包應考慮他的這類要求應滿足政府有關部門的規定并經監理工程師批準。
6.8.8特別是，總包的現場平面布置和進度計劃的安排應充分考慮本工程的室外工程，特別是園林綠化工程，須在本工程主體建筑竣工交付前全部完成的要求。
6.9現場試驗室
6.9.1在工程主體結構施工期內，總包應設立一個與工程規模相匹配的現場試驗室，配備標準混凝土養護池、標準混凝土試塊模具、坍落度檢驗設備、各種必要的計量和現場取樣設備、專職的經過培訓或獲得有關上崗資格的工作人員，試驗室的配置要滿足工程實際需要和經過監理工程師認可。
6.9.2所有計量和試驗設備都應經過政府相關機構檢測和標定，并按要求定期進行檢測和標定。
6.10工人生活基地
6.10.1總包應考慮為他雇傭的外地進**市施工的工人建立相應的生活宿舍、食堂、浴室、廁所和**活動室等，其標準應滿足政府有關部門對外來民工生活和衛生標準等要求。
6.10.2如果現場場地條件，不允許總包將工人的生活基地設立在現場范圍內，總包應負責在盡可能在毗鄰現場的地方以租地方式建立或直接租賃適用的建筑物，與此相關的所有費用，包括政府收費和租地費，將被認為已在總包的投標書中作了考慮。
6.10.3在工程竣工后，總包應立即拆除設在現場內的此類臨時建筑并恢復地表原狀。
6.11臨時通訊
6.11.1在合同履約期內，總包應為他自己、甲方和監理工程師的駐場人員的辦公室提供必要的電話設施，各自承擔相應的費用。
6.11.2總包還應在現場配備現場范圍內的呼叫系統，以方便工程的有效實施，并允許甲方和監理工程師的駐場人員使用該系統，以便在必要時，能使用該系統對總包、甲方和監理工程師的現場人員進行呼叫。
6.12安全支護和臨時工程
6.12.1總包應對所有由他或他的分包人負責的所有臨時工程的安全性負責。
6.12.2總包應負責所有臨時工程的設計，包括模板支撐體系和外圍護系統等;如果監理工程師認為某個臨時工程的設計需要經過他審批，總包應提供具有專業資格的技術人員簽字的圖紙和計算書，在相應臨時工程付諸實施前足夠的時間報監理工程師審批。
6.12.3在基坑施工過程中和回填前，應對基坑進行必要的邊坡支護，特別是定期觀察毗鄰公
7.6材料代換
7.6.1只要嚴格依照合同條款第28條及下列條款，總包可向監理工程師申請材料代換;但總包應注意，相關材料被代換的申請應在材料用于永久工程之前，至少56天提交給監理工程師，否則，監理工程師將拒絕總包的任何材料代換申請;因總包未能按合同文件的約定申請材料代換而引起的任何損失或損害都由總包負責。
7.6.2總包應在依照上款提前向監理工程師提出的代換申請中應陳述其代換意圖，并附上替代材料的樣品和產品說明;申請提前的時間應考慮進度計劃和到貨期的影響。
7.6.3在提出任何材料代換的申請以前，總包確保他用于代換的材料與被代換的材料具有同等質量和工藝水平，能為設計規定的空間允許，功能、形態、壽命、對環境的適應性等方面都相匹配，且代換應對甲方有益。
7.6.4用于代換的材料和工藝方法必須具有由有關政府建設行政管理部門簽發的準予使用或應用的證書，提醒總包注意，下列情況的材料代換將很可能被拒絕：
(1)所代換的材料不滿足設計的聲學、美學要求;
(2)代換材料的不符合設計要求特殊功能;
(3)代換材料的維修成本較高;
(4)代換材料的與工程其他材料的配套體系不相容。
7.6.5在總包向監理工程師遞交任何材料代換申請時，總包應同時遞交為合同確定有關材料代換可能帶來的費用節約或增加;材料代換所帶來的費用節約或增加應依據合同條款第31款的約定處理。
7.7倉儲和運輸
7.7.1總包所有的已進場的材料必須妥善分類保存，并做好符合ISO9000標準要求的，保證儲存材料處于整潔有序和不會受到天氣影響的狀態。
7.7.2總包在運輸任何材料的過程中，應采取一切必要的措施，防止遺灑和污染
附件：
建筑地面工程施工質量驗收規范(GB50209-95)
建筑裝飾裝修工程質量驗收規范(GB5021-2001)
組合鋼模板技術規范(GB50214-2001)
鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-96)
鋼筋焊接試驗方法(JGJ/T27-2001)
預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程(JGJ85-92)
建筑鋼結構焊接規程(JGJ81-91)
建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)
混凝土質量控制標準(GB50164-92)
混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-87)
回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程(JGJ/T23-2001)
建筑施工安全檢查評分辦法(JGJ59-99)
建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)
建設工程施工現場供用電安全規范(GB50194-93)
汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范(GB50067-97)
火災自動報警系統施工及驗收規范(GB50166-98)
民用建筑電氣設計規范(JGJ/T16-92)
電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規范(GB50182-93)
金屬與石材幕墻工程技術收規范(JGJ133-2001)
建設工程監理規范(GB50319-2000)
建筑樁基技術規范(JGJ94-94)
建筑設計防火規范(GBJ16-87 2001版)
建筑內部裝修設計防火規范(JGJ120-99)
