如何進(jìn)行成本管理

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如何進(jìn)行成本管理范文第1篇

（溫州東甌建設(shè)集團(tuán)有限公司浙江溫州325014）

【摘要】工程項(xiàng)目成本的管理是項(xiàng)目管理的核心部分，如何做好項(xiàng)目成本管理，本文結(jié)合工作的實(shí)際，就項(xiàng)目成本管理做了粗淺的探討。通過對工程項(xiàng)目成本實(shí)施管理，旨在實(shí)施一些有效的措施，來加強(qiáng)施工企業(yè)的成本管理，增強(qiáng)企業(yè)競爭力和提高經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞 項(xiàng)目；管理；成本

HowProjectCostManagement

ZhouXing-zhong

(DongouConstructionGroupCo.,LtdWenzhouZhejiang325014)

【Abstract】Projectcostmanagementisthecorepartoftheprojectmanagement,howtodotheprojectcostmanagement,thepaperwiththeactualworkdoneontheprojectcostmanagementsuperficialdiscussion.Throughtheimplementationoftheprojectcostmanagement,aimstoimplementsomeeffectivemeasurestostrengthentheconstructioncostmanagement,enhancecompetitivenessandimproveeconomicefficiency.

【Keywords】Project;Management;Costs

1.引言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中從投標(biāo)到項(xiàng)目的施工組織、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金運(yùn)用和經(jīng)營管理等方面都發(fā)生了一系列變化，給成本管理帶來了許多新的問題，所以過去的成本管理模式已難以適應(yīng)。因此新的管理模式需要企業(yè)財(cái)務(wù)部門與經(jīng)營、計(jì)劃、施工生產(chǎn)、物資、設(shè)備等部門緊密配合。

2.建筑企業(yè)經(jīng)營管理和工程技術(shù)管理

建筑企業(yè)是從事建筑產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營活動的盈利性經(jīng)濟(jì)組織，它既是建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)者，又是產(chǎn)品的經(jīng)營者。企業(yè)管理是對生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行預(yù)測、決策、計(jì)劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)、教育、激勵等工作，它的目的是保證順利地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營活動的總目標(biāo)，通過研究技術(shù)方案、技術(shù)規(guī)劃和技術(shù)政策的技術(shù)實(shí)踐活動，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

2.1招投標(biāo)工作。

目前，由于中國建筑市場還處在發(fā)展中，法規(guī)制度也越來越規(guī)范和嚴(yán)格，但還不太完善。還有施工企業(yè)為了得到工程項(xiàng)目的施工權(quán)而相互壓價(jià)，導(dǎo)致建筑市場的惡性競爭，標(biāo)價(jià)越壓越低。因此，如何提高中標(biāo)率、節(jié)約投標(biāo)費(fèi)用開支，已成為降低成本開支的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。這就要求投標(biāo)人員在投標(biāo)前，要進(jìn)行認(rèn)真地分析和研究，避免盲目投標(biāo)。

2.2施工預(yù)算。

施工企業(yè)不同于其它生產(chǎn)性企業(yè)，其產(chǎn)品為建筑產(chǎn)品，且隨設(shè)計(jì)圖紙變化而無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致其生產(chǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)化，一個施工企業(yè)可能在存續(xù)期間都不會生產(chǎn)兩個相同的產(chǎn)品，再加上建筑產(chǎn)品所需材料成千上萬，因此制造成本（以下稱成本）管理也就顯得無序可循，更重要的是沒有一個可靠的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，雖然施工企業(yè)成本控制存在諸多困難，但并不等于成本無法控制，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，筆者將自己的想法與大家一同討論。

2.2.1建立成本管理信息系統(tǒng)。

企業(yè)應(yīng)通過高效的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，及時了解市場信息，創(chuàng)新成本管理新思，建立高效的成本管理信息系統(tǒng)。

2.2.2編制施工預(yù)算書。

控制這是成本管理的前提條件，是成本控制的依據(jù)，一部科學(xué)的預(yù)算書，決定了成本控制的好壞，但目前多數(shù)施工預(yù)算僅是各種數(shù)據(jù)的匯總，只適合對項(xiàng)目進(jìn)行宏觀控制，對過程生產(chǎn)卻起不到指導(dǎo)作用。

2.2.3施工組織設(shè)計(jì)。

依據(jù)施工預(yù)算書及施工組織計(jì)劃，有效控制施工過程。這個階段成本控制的思想是，依據(jù)施工預(yù)算，嚴(yán)格控制各部位成本數(shù)量。

2.3完善合同管理。

合同管理是施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。項(xiàng)目施工合同管理的時間范圍應(yīng)從合同談判開始，至保修日結(jié)束止，尤其加強(qiáng)施工過程中的合同管理。

3.工程項(xiàng)目部施工過程成本管理

施工項(xiàng)目成本管理是根據(jù)企業(yè)的總體目標(biāo)和工程項(xiàng)目的具體要求，在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的控制、實(shí)施、動態(tài)分析和結(jié)束考核等管理活動，以達(dá)到強(qiáng)化經(jīng)營管理、完善成本管理制度、提高成本核算水平、降低工程成本、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤、創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的目的的過程。

3.1建立新的思想觀念。

要樹立效益第一的觀念。必須解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，樹立“低成本，高質(zhì)量，高效益”的市場競爭觀念。要樹立以優(yōu)取勝，以精品工程占領(lǐng)市場的觀念。確實(shí)把企業(yè)的各項(xiàng)工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到以經(jīng)濟(jì)效益為中心上來，用效益第一的觀點(diǎn)來統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的各項(xiàng)工作。

3.2降低采購成本。

項(xiàng)目的采購環(huán)境對采購策略的制定、采購計(jì)劃的實(shí)施會產(chǎn)生重要的影響。宏觀環(huán)境是對項(xiàng)目組織怎樣及如何采購產(chǎn)生影響的外部環(huán)境，包括國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的變化，財(cái)政金融政策的調(diào)整，市場利率及匯率的波動，通貨膨脹及其趨勢，市場季節(jié)性的變化等各種因素。而微觀環(huán)境則是項(xiàng)目組織的內(nèi)部條件，包括項(xiàng)目組織在采購中可能采取的組織政策、方式和程序，項(xiàng)目資金狀況，場地、道路、碼頭等收料條件。

3.3項(xiàng)目全過程成本控制。

項(xiàng)目成本控制涉及到項(xiàng)目的整個周期，項(xiàng)目成本形成的全過程，從施工準(zhǔn)備開始，經(jīng)施工過程至竣工移交后的保修期結(jié)束。因此，成本控制工作要伴隨項(xiàng)目施工的每一階段，如在施工準(zhǔn)備階段制定最佳的施工方案，按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工，充分利用現(xiàn)有的資源，減少施工成本支出，并確保工程質(zhì)量，減少工程返工費(fèi)和工程移交后的保修費(fèi)用。

3.3.1項(xiàng)目全員控制。

成本控制涉及到項(xiàng)目組織中的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關(guān)，因此應(yīng)充分調(diào)動每個部門、班組和每一個員工控制成本、關(guān)心成本的積極性，它是把計(jì)劃的方針、任務(wù)、目標(biāo)和措施等加以逐一分解落實(shí)。

3.3.2動態(tài)控制原則。

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動，所以必須堅(jiān)持動態(tài)控制的原則，所謂動態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)

措施。實(shí)際成本支出低于標(biāo)準(zhǔn)成本過多也不見得是一件好事，它可能造成后續(xù)的分部分項(xiàng)工程或作業(yè)帶來不利影響；另一種是造成質(zhì)量低，除可能帶來返工和增加保修費(fèi)用外，質(zhì)量成本控制還影響企業(yè)聲譽(yù)。

3.3.3采取技術(shù)措施。

先要明確項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備，明確項(xiàng)目經(jīng)理部、公司或施工隊(duì)之間職權(quán)關(guān)系的劃分。項(xiàng)目經(jīng)理部是作業(yè)管理班子，應(yīng)對處整體利益負(fù)責(zé)任，同理應(yīng)協(xié)調(diào)好公司與公司之間的責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系。采取技術(shù)措施是在施工階段充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動性，對標(biāo)書中主要技術(shù)方案作必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，以尋求較為經(jīng)濟(jì)可靠的方案，從而降低工程成本，包括采用新材料、新技術(shù)、新工藝節(jié)約能耗，提高機(jī)械化操作等。

3.3.4質(zhì)量管理控制。

在施工過程中，要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，各級質(zhì)量自檢人員定點(diǎn)、定崗、定責(zé)、加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中。采取防范措施，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成因不必要的人、財(cái)、物等大量的投入而加大工程成本。

3.3.5竣工及時做好決算管理。

工程完工后，項(xiàng)目部必須立即對施工隊(duì)進(jìn)行決算。企業(yè)審計(jì)部門及時對完工項(xiàng)目進(jìn)行竣工審計(jì)，對業(yè)主拖延搞決算的項(xiàng)目，可采取決算前和決算后二次審計(jì)辦法。工程決算審計(jì)后，未經(jīng)上級批準(zhǔn)，項(xiàng)目部不得私自增加施工隊(duì)計(jì)價(jià)，否則按超撥款處理。對比實(shí)際成本與計(jì)劃成本，找出差距，分析原因，為以后成本管理積累資料。項(xiàng)目完工時，計(jì)劃成本由最初預(yù)算成本加或減變更部分的決算成本構(gòu)成。

4.總結(jié)

總之，隨著企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的日益復(fù)雜化，成本已呈現(xiàn)多元化趨勢，成本管理必須提到戰(zhàn)略高度，識別那些能引起產(chǎn)品增值和成本降低的關(guān)鍵因素，在傳統(tǒng)成本管理的基礎(chǔ)上拓寬成本管理領(lǐng)域。施工企業(yè)要想在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中求得發(fā)展，在成本管理上必須要有創(chuàng)新精神，通過戰(zhàn)略成本管理增強(qiáng)活力，提高核心競爭力。

參考文獻(xiàn)

［1］劉莉莉.淺談施工企業(yè)成本管理.遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào).2008年01期.2008-01-21.

［2］席向陽.施工企業(yè)成本管理應(yīng)戰(zhàn)略化.北京民商律師博客.2008-11-12.

如何進(jìn)行成本管理范文第2篇

隨著物流企業(yè)的競爭越來越激烈，傳統(tǒng)的成本核算方法已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需要，因此科學(xué)有效的進(jìn)行成本核算是保持競爭優(yōu)勢的特殊手段。傳統(tǒng)的物流企業(yè)成本的核算并沒有統(tǒng)一的方法，大部分的物流企業(yè)僅僅通過降低企業(yè)的交通運(yùn)輸費(fèi)來降低成本，認(rèn)為交通運(yùn)輸費(fèi)即為企業(yè)成本的全部，殊不知這樣的核算方法并不能包含全部的服務(wù)成本。針對傳統(tǒng)物流企業(yè)成本管理會計(jì)核算的問題，文章提出了建設(shè)性的意見，以便幫助物流企業(yè)更好的完成物流企業(yè)成本管理會計(jì)核算，獲取更大的利益。

一、物流企業(yè)成本構(gòu)成

目前由于物流行業(yè)對于企業(yè)的成本并沒有一個統(tǒng)一的明確的劃分，企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部核算的時候都是根據(jù)自己的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的。一般情況下，物流企業(yè)的成本包括以交通工具攤銷、油料成本為代表的經(jīng)營成本和以公司管理、銷售的成本為代表的非經(jīng)營性成本，但是這種分工并不清晰準(zhǔn)確，導(dǎo)致后續(xù)的財(cái)務(wù)信息處理十分的困難，脫離實(shí)際現(xiàn)狀。另外一種物流企業(yè)成本構(gòu)成是以成本的項(xiàng)目來劃分的，包括物流的功能成本和存貨相關(guān)成本。具體來說，在整個物流的運(yùn)作過程中，客戶下單的信息（附加服務(wù)、要求等）處理費(fèi)用，下單后產(chǎn)品的包裝、存儲、搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和整個流程中的管理費(fèi)用等都屬于物流功能成本。存貨相關(guān)成本是指客戶在下單后其貨物所占用的資金資源以及物流企業(yè)對這批貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等。以成本項(xiàng)目來劃分的成本構(gòu)成更加的清晰明了，分工更加的細(xì)致，能夠較少遺漏成本費(fèi)用，是目前較為完整的分工體系。

二、物流企業(yè)成本管理會計(jì)核算目標(biāo)和方法

(一）物流企業(yè)成本管理會計(jì)核算目標(biāo)

物流企業(yè)成本的管理無非是盡可能的獲得較多的利益。那么具體來說要如何設(shè)定分目標(biāo)呢？首先，進(jìn)行有效的成本的核算和管理就必須要實(shí)現(xiàn)會計(jì)核算目標(biāo)，它可以幫助企業(yè)進(jìn)行完整的成本核算，為企業(yè)提供清晰的收入支出比，企業(yè)可以就此有針對性的提出降低成本的措施，為下一個會計(jì)核算目標(biāo)做好準(zhǔn)備。其次，在實(shí)現(xiàn)會計(jì)核算目標(biāo)的同時，企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)也十分的重要，它關(guān)系到員工的忠誠度以及企業(yè)發(fā)展軌跡是否正規(guī)。為了更好的經(jīng)營物流服務(wù)公司，應(yīng)該秉持消費(fèi)者至上的原則，提高消費(fèi)者的消費(fèi)滿意度，更好的為其服務(wù),實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者目標(biāo)。最后，企業(yè)能否有效的進(jìn)行學(xué)習(xí)是競爭優(yōu)勢的源泉，應(yīng)該每一季度，每一年度都設(shè)立新的學(xué)習(xí)目標(biāo)，更新技術(shù)和思想，保持永久的競爭力。

(二）物流企業(yè)成本管理會計(jì)核算方法

當(dāng)確立了核算目標(biāo)的時候，就應(yīng)該考慮到如何進(jìn)行核算。目前進(jìn)行目標(biāo)核算的方法有三。其一，將企業(yè)服務(wù)等同于等價(jià)商品進(jìn)行核算。服務(wù)作為特殊的商品，無法根據(jù)量來進(jìn)行核算，欲要進(jìn)行核算，可以將其折算成等價(jià)商品才能真正的完成核算任務(wù)，體現(xiàn)核算的價(jià)值，通過現(xiàn)代科技手段將工作時效性運(yùn)用到實(shí)際工作中，通過工作量法將成本加以計(jì)量。其二，將收入與費(fèi)用一一配對。正如前面所言，服務(wù)作為特殊的商品，若無法根據(jù)量來進(jìn)行核算，可以采取另一種方式來等價(jià)轉(zhuǎn)換即詳細(xì)記錄物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中每一項(xiàng)的支出費(fèi)用以及所對應(yīng)的收入，使其一一配對，這樣，通過進(jìn)行收入支出比來間接的核算出物流企業(yè)的成本費(fèi)用。其三，采用ABC成本核算法。ABC成本核算法的核心思想是跟蹤記錄企業(yè)整個運(yùn)行過程，并將其詳細(xì)的記錄下來，后期深入分析其中可利用和壓縮的空間，然后將這一任務(wù)科學(xué)的分配給運(yùn)作過程中的每一環(huán)節(jié)，進(jìn)一步的降低成本。

三、物流企業(yè)財(cái)管理改賴略

第一，對物流管理進(jìn)行科學(xué)分工。物流行業(yè)是一個特殊的行業(yè)，一方面其成本無法根據(jù)服務(wù)來直接量化，另一方面，它不像傳統(tǒng)企業(yè)那樣集中于某一地域，而是處于比較分散的地域，財(cái)務(wù)等方面的信息不能及時的溝通。為了彌補(bǔ)地理位置上的缺陷，可以針對消息交流的不方便性設(shè)定相應(yīng)的措施。采用集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的措施，各個分公司要以總部的目標(biāo)為首要目標(biāo)，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，各分公司必須要在第一時間將分公司的各項(xiàng)信息傳輸?shù)娇偛?，使得總部可以及時的進(jìn)行會計(jì)處理，掌握財(cái)務(wù)信息的第一手資料，調(diào)整總部戰(zhàn)略部署。

第二，加強(qiáng)會計(jì)的內(nèi)部控制。會計(jì)的內(nèi)部控制在整個會計(jì)核算當(dāng)中處于核心的地位，它的存在為企業(yè)各項(xiàng)成本控制提供了相應(yīng)的參照標(biāo)準(zhǔn)，促使整個成本核算可以有序的、完整的進(jìn)行。其主要的內(nèi)容就包括了會計(jì)核算部門及其員工的職、權(quán)、利即會計(jì)人員的工作范圍、工作要求及在企業(yè)內(nèi)部的作用地位。會計(jì)內(nèi)部控制設(shè)計(jì)要求所有的工作要聘用專業(yè)的高素質(zhì)人才，必須肩負(fù)起解決各組織之間的矛盾，保證企業(yè)成本核算的正常進(jìn)行的責(zé)任。

第三，以資源動因?yàn)槠瘘c(diǎn)，正確把握物流成本核算的方法。在成本的核算管理中，存在三種導(dǎo)向即職能的導(dǎo)向、作業(yè)導(dǎo)向、戰(zhàn)略導(dǎo)向。根據(jù)物流企業(yè)的特殊性，在物流企業(yè)中進(jìn)行成本核算時應(yīng)該遵循作業(yè)導(dǎo)向的要求，全面關(guān)注企業(yè)資金及整體運(yùn)作、消費(fèi)者的滿意度及潛在價(jià)值、成本問題。它要求企業(yè)要壓縮進(jìn)行成本核算的周期，從而降低人工成本，增加原始財(cái)務(wù)信息的準(zhǔn)確性和價(jià)值。對于管理層來說，要縱觀企業(yè)整個流程，尋找利潤空間并合理的分配到每一作業(yè)環(huán)節(jié)，不斷增加企業(yè)的循環(huán)運(yùn)營能力。

第四，短期成效和長期業(yè)績評價(jià)相結(jié)合。企業(yè)的效益如何要通過業(yè)績的評估來決定，它決定了后期企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)設(shè)置，短期成效和長期業(yè)績評價(jià)的結(jié)合既可以看到揞施是否短時間內(nèi)見效，又可以看到其長久發(fā)展的可能性。對物流行業(yè)來說，常見的業(yè)績評價(jià)的指標(biāo)一般有顧客的滿意度、企業(yè)的運(yùn)輸能力等。業(yè)績評估既可以制定短時間內(nèi)有效的措施，解決燃眉之急，又可以制定長期目標(biāo)促進(jìn)發(fā)展，更可以二者結(jié)合。除此之外，公平的業(yè)績評估和獎勵制度可以激勵工作表現(xiàn)好的員工再接再厲，調(diào)動員工的積極性。但對企業(yè)自身的要求也是比較高的，需要企業(yè)全面考慮問題，分清現(xiàn)實(shí)和理想的差距，并提出改進(jìn)的措施。

結(jié)語

如何進(jìn)行成本管理范文第3篇

全面成本管理的基本內(nèi)涵

全面成本管理是對成本進(jìn)行全員、全過程、全方位的管理和控制。成本管理不是哪一個部門的事情，各層級、各部門、各條線、各環(huán)節(jié)都要進(jìn)行成本管理，要消除“成本管理只是計(jì)會部門的事情，與己無關(guān)”的偏見；樹立牢固的“成本管理，人人有責(zé)”的觀念，把成本責(zé)任具體落實(shí)到各個成本中心和每一位員工的身上。

商業(yè)銀行全面成本管理不僅包括費(fèi)用管理，還包括資金成本、運(yùn)營成本、風(fēng)險(xiǎn)成本和資本成本管理，同時為了能更加全面地考察分析成本，形成科學(xué)的成本管理體系，我們必須將機(jī)會成本、戰(zhàn)略成本也考慮進(jìn)來。另外，全面成本管理不是簡單、機(jī)械地控制和降低成本，而是要“少花錢多辦事，花同樣的錢辦更多的事，花將來的錢辦長遠(yuǎn)的事”，要統(tǒng)籌規(guī)劃、控制風(fēng)險(xiǎn)、提高效率、創(chuàng)造價(jià)值，使各個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)投入的科學(xué)化和產(chǎn)出的最大化。

全面成本管理不是事后被動的管理，而是事前周密預(yù)測和計(jì)劃，事中及時預(yù)警和監(jiān)控，事后有效分析和評價(jià)的主動成本管理。它將成本管理由靜態(tài)核算、監(jiān)督環(huán)節(jié)，提前到了動態(tài)決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)，在成本產(chǎn)生源頭、運(yùn)動過程中加強(qiáng)預(yù)測、引導(dǎo)和控制，從而提高成本管理的主動性。

轉(zhuǎn)變觀念，

全面提升成本管理能力

成本管理主體要由單個部門轉(zhuǎn)變?yōu)槿兴胁块T和員工首先，必須切實(shí)落實(shí)各個成本中心和每一個員工的成本責(zé)任，真正做到“讓每個人對自己花的每一分錢負(fù)責(zé)”。要努力形成全行算總賬、部門和網(wǎng)點(diǎn)算分細(xì)賬、員工算小賬，全行一盤棋的體系，人人有指標(biāo)，個個抓落實(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到有效產(chǎn)品成本到位，無效產(chǎn)品停止?fàn)I運(yùn)。

其次，實(shí)現(xiàn)成本管理主體的轉(zhuǎn)變，需要建立成本管理與個人及部門利益相掛鉤的激勵約束機(jī)制。在現(xiàn)行條件下，要通過獎罰分明來激勵主動節(jié)約成本的積極性，使銀行每個部門以及每位員工都能自覺地進(jìn)行成本核算。要建立管理部門與轄屬機(jī)構(gòu)的利益聯(lián)動機(jī)制，考核部門對轄屬機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)成本所負(fù)有的管理責(zé)任。

成本管理客體要由單純的費(fèi)用轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任成本、全面成本以及戰(zhàn)略成本 全面成本管理的基礎(chǔ)和核心是責(zé)任成本的管理，它強(qiáng)調(diào)成本管理是全行員工的共同職責(zé)，要求各級行處、各部門、各環(huán)節(jié)的經(jīng)營管理活動，在國家政策法規(guī)的約束下遵循相應(yīng)的責(zé)任成本制度，承擔(dān)相應(yīng)的成本責(zé)任。同時要建立面向全行的統(tǒng)一成本標(biāo)準(zhǔn)，并輔之以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)偏離度，以更好地滿足不同區(qū)域的實(shí)際管理需要。

關(guān)注成本管理重點(diǎn)，由事后的核算、監(jiān)督轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑暗囊?guī)劃和事中的控制 經(jīng)營成本伴隨著銀行各層次、各部門、各環(huán)節(jié)的經(jīng)營管理活動，在時間上繼起，在空間上并存。因此，成本管理關(guān)鍵要從經(jīng)營管理的源頭入手。要關(guān)注和調(diào)整產(chǎn)生成本的人、財(cái)、物以及產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、條線等的布局，從根本上堵住資源漏洞，把握效益機(jī)會；要推行邊際成本抉擇與機(jī)會成本抉擇的認(rèn)定機(jī)制，從相關(guān)的經(jīng)營決策上把住關(guān)口。

正確處理全面成本管理與銀行發(fā)展和價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)系 全面成本管理并不是簡單、機(jī)械的成本降低，不是單純要“勒緊腰帶過日子”，而是要通過全方位、全過程、全員的成本管理，實(shí)現(xiàn)投入的科學(xué)化、產(chǎn)出的最大化，簡言之也就是“讓不該花的錢一分都不花，該花的錢也要精打細(xì)算地花”。

抓住重點(diǎn)，確保把全面成本管理工作落到實(shí)處

進(jìn)一步優(yōu)化財(cái)務(wù)資源配置結(jié)構(gòu) 成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整要通過財(cái)務(wù)資源優(yōu)化配置和結(jié)構(gòu)調(diào)整來實(shí)現(xiàn)，并以此來促進(jìn)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、盈利結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。要統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)，把有限的財(cái)務(wù)資源用到刀刃上。第一，要堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造的核心導(dǎo)向，統(tǒng)籌規(guī)模、效益與質(zhì)量，將資源重點(diǎn)投向產(chǎn)出率高、盈利能力強(qiáng)，具有比較優(yōu)勢的區(qū)域、機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。通過具體管理參數(shù)的持續(xù)改進(jìn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)資本配置和經(jīng)濟(jì)增加值考核的杠桿作用。第二，要重點(diǎn)支持戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)發(fā)展需要，確保取得較強(qiáng)的同業(yè)競爭優(yōu)勢，并盡快步入快速成長期，彌補(bǔ)成本、創(chuàng)造回報(bào)，并“反哺”和帶動其他業(yè)務(wù)的發(fā)展。第三，要堅(jiān)持“效率優(yōu)先，兼顧公平”?！靶蕛?yōu)先”重點(diǎn)解決集中有效資源加快發(fā)展的問題，體現(xiàn)資源對戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)的保障作用。第四，要全面落實(shí)“壓一般性、純消耗性費(fèi)用，保生產(chǎn)性、戰(zhàn)略性支出；壓非員工費(fèi)用，保工資與福利費(fèi)用支出；壓違法違紀(jì)違規(guī)的罰沒成本，保正常經(jīng)營管理所需的費(fèi)用支出”的要求，大力壓縮低效、無效和不符合戰(zhàn)略導(dǎo)向的費(fèi)用。第五，要注意處理好傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，利差收入和非利差收入，價(jià)值鏈前端與價(jià)值鏈整體，價(jià)值鏈條與業(yè)務(wù)、管理等鏈條的關(guān)系，發(fā)揮財(cái)務(wù)資源的機(jī)制引導(dǎo)和支撐作用。第六，要在支出結(jié)構(gòu)上，全面加強(qiáng)資金成本、運(yùn)營成本、資本成本、風(fēng)險(xiǎn)成本的控制，大力推行預(yù)算管理。

加強(qiáng)責(zé)任預(yù)算的管理和落實(shí) 編制責(zé)任中心預(yù)算是落實(shí)全員成本責(zé)任的重要契機(jī)，在當(dāng)前收入增長壓力較大的背景下更應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任中心的預(yù)算管理。一是結(jié)合責(zé)任中心預(yù)算編制，加強(qiáng)全員成本責(zé)任的落實(shí)。每季通報(bào)管理機(jī)關(guān)在全員成本責(zé)任落實(shí)方面的進(jìn)展和成效情況，同時要加大對下級行責(zé)任中心成本管理的引導(dǎo)和監(jiān)督。二是在編制責(zé)任中心預(yù)算時，在考慮區(qū)域調(diào)節(jié)系數(shù)的基礎(chǔ)上要逐步制定統(tǒng)一的支出標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目范圍，以及相關(guān)控制比例。三是要落實(shí)成本責(zé)任考核，通過考核和獎懲推動各責(zé)任中心負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員主動關(guān)心成本支出，控制支出總量，優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)。

重點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)關(guān)管理部門財(cái)務(wù)管理 首先根據(jù)責(zé)任中心的劃分，要切實(shí)推行部門預(yù)算管理，做到可比口徑的部門預(yù)算總量增幅不得高于本行費(fèi)用預(yù)算增幅。其次，要增強(qiáng)管理部門預(yù)算的嚴(yán)肅性和約束力。要加大本級成本支出的控制力度，在成本支出控制方面，包括費(fèi)用總量與上年的情況、大類費(fèi)用人均水平變化情況等按季進(jìn)行通報(bào)情況。預(yù)算下達(dá)后如遇特殊情況部門要嚴(yán)格按照程序和財(cái)務(wù)授權(quán)報(bào)批，避免財(cái)務(wù)支出的隨意性。再次，要增強(qiáng)管理部門預(yù)算與轄屬機(jī)構(gòu)綜合經(jīng)營計(jì)劃的銜接和匹配，下級行管理部門預(yù)算要報(bào)上一級行審查核準(zhǔn)。再次，還要推行費(fèi)用執(zhí)行情況公示制，建立預(yù)算與部門和個人利益掛鉤的考核獎懲機(jī)制。最后，要加強(qiáng)部門費(fèi)用的分類管理和統(tǒng)籌規(guī)劃。對重要客戶要統(tǒng)一營銷公關(guān)，業(yè)務(wù)推介活動要部門聯(lián)動，統(tǒng)一行動。做好房屋租賃、網(wǎng)絡(luò)通訊、物業(yè)管理、計(jì)算機(jī)耗材，以及電信、機(jī)票、印刷等事項(xiàng)的統(tǒng)一管理和集中采購。

如何進(jìn)行成本管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 工程施工；造價(jià)管理；成本控制

【 abstract 】 with the market information clear and the high speed development of construction industry, construction engineering profits are constantly being compressed, therefore, how to in engineering construction stage gain the maximization of profit, and better for cost management and cost control become the most important of a job. The stages of project construction cost management and cost control of this paper briefly describes the and analysis.

【 key words 】 engineering construction; Cost management; Cost control

中圖分類號：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1工程施工造價(jià)管理的主要問題

1.1加強(qiáng)工程施工各個階段的成本控制

1）加強(qiáng)與重視項(xiàng)目決策階段的投資估算工作，努力提高可行性研究報(bào)告投資估算的準(zhǔn)確度，切實(shí)發(fā)揮其控制工程建設(shè)成本的作用。

2）明確概預(yù)算工作不但要反映設(shè)計(jì)、計(jì)算工程造價(jià)，而且要能動地影響設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)，并發(fā)揮控制工程造價(jià)、促進(jìn)合理使用建設(shè)資金的作用。工程經(jīng)濟(jì)與設(shè)計(jì)人員要密切配合，做好多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來保證設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。

3）從建筑商品的認(rèn)識出發(fā)，立足于價(jià)值，確定建設(shè)成本，使建設(shè)成本構(gòu)成合理化，逐步與國際接軌。

4）為了打破以行政手段分配建設(shè)任務(wù)和施工單位依附于主管部門吃大鍋飯的體制，需要把競爭機(jī)制引入工程建設(shè)成本管理體制，沖破地區(qū)封鎖條條框框，在相對平等的條件下進(jìn)行招標(biāo)承包，擇優(yōu)選擇工程承包公司和設(shè)備材料供應(yīng)單位，以促使這些單位改善經(jīng)營管理，提高應(yīng)變能力和競爭能力，降低工程建設(shè)管理成本。

5）“動態(tài)”方法研究和管理工程建設(shè)成本。研究如何體現(xiàn)項(xiàng)目投資額的時間價(jià)值，要求各地區(qū)、各部門的工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)要定期公布各種設(shè)備、材料、工資、機(jī)械臺班的價(jià)格指數(shù)以及各類工程造價(jià)指數(shù)，要求盡快建立地區(qū)、部門以至全國的工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)。

6）對工程建設(shè)成本的估算、概算、預(yù)算、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)、竣工決算實(shí)行“一體化”管理，并研究如何建立一體化的管理制度，從而改變過去分段管理的狀況。

1.2 建立有效的成本控制機(jī)制

1）重視項(xiàng)目前期工作的各項(xiàng)報(bào)批。僅依靠領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)人員及管理人員的努力是不夠的，如果要取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，必須要廣大員工群策群力。例如編制項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告、環(huán)境影響報(bào)告、水土保持方案報(bào)告、防洪影響報(bào)告、建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告、工程場地地震安全性評價(jià)報(bào)告的編制及水下地形圖的測繪、水上作業(yè)安全警戒的申請、通航方案的審批等項(xiàng)目的前期工作都要進(jìn)行。

2）建立全員成本經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，將指標(biāo)分解到每個考核部門和個人，防止成本控制沒人負(fù)責(zé)。還要定期召開財(cái)務(wù)分析會議，掌握財(cái)務(wù)狀況、分析經(jīng)營狀況、研究制定政策、采取措施，使工程自始至終全過程納入成本控制的范疇。

2施工階段的成本控制

施工階段的成本控制就是在施工過程中，將成本控制方案具體應(yīng)用于工程建設(shè)管理之中，對工程施工過程中所消耗的資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在成本控制方案的范圍之內(nèi)。施工過程中的成本控制是整個工程成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.1 施工工程建設(shè)中成本控制的主要內(nèi)容

項(xiàng)目的成本控制是項(xiàng)目預(yù)算成本的基礎(chǔ)上，對項(xiàng)目費(fèi)用的實(shí)際支出進(jìn)行管理，其管理過程主要分三個階段，即施工準(zhǔn)備階段的費(fèi)用控制，施工生產(chǎn)階段的費(fèi)用控制和工程竣工驗(yàn)收階段的費(fèi)用控制。項(xiàng)目成本控制的措施歸納起來有三大方面：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施，三者融為一體，相互作用。

1）組織措施

作為項(xiàng)目成本控制的首要責(zé)任人——項(xiàng)目經(jīng)理，在項(xiàng)目的成本控制中應(yīng)及時掌握并且分析盈虧狀況，迅速采取有效措施，因?yàn)槠髽I(yè)的工程技術(shù)部是整個工程項(xiàng)目施工技術(shù)和進(jìn)度的負(fù)責(zé)部門，所以在保證質(zhì)量，按期完成任務(wù)的前提下盡可能采取先進(jìn)技術(shù)，以降低工程成本。經(jīng)營部主管合同實(shí)施和合同管理工作負(fù)責(zé)工程進(jìn)度款的申報(bào)和催款工作，處理施工索賠問題，財(cái)務(wù)部主管工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)工作，應(yīng)隨時分析項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支情況，合理調(diào)度資金。

2）經(jīng)濟(jì)措施

（1）人工費(fèi)控制：主要是改善勞動組織，減少窩工浪費(fèi)，實(shí)行合理的獎懲制度，加強(qiáng)教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)勞動紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。

（2）材料費(fèi)控制：由于材料的成本占整個施工成本的60%左右，因此，材料的成本控制是施工成本控制的關(guān)鍵，而其中提高施工下材料的準(zhǔn)確性，降低材料的消耗，減少庫存積壓，又是材料成本控制的難點(diǎn)。

（3）機(jī)械費(fèi)控制：主要是正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機(jī)械的完好率、利用率和使用效率。

（4）間接費(fèi)及其他直接費(fèi)控制：主要是精減管理機(jī)構(gòu)，合理確定管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費(fèi)等。

3）技術(shù)措施

施工企業(yè)在項(xiàng)目的成本控制中，為保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在技術(shù)措施上需制定先進(jìn)，合理的施工方案，即能正確處理質(zhì)量成本中質(zhì)量損失，預(yù)防費(fèi)用和檢驗(yàn)費(fèi)用的相互關(guān)系，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡可能降低工程成本。因?yàn)橐话銇碚f，起初的質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用較低，隨著質(zhì)量要求改費(fèi)用會逐漸升高，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到一定水平再要求提高時，該項(xiàng)費(fèi)用會急劇上升。質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用較為穩(wěn)定，隨質(zhì)量的提高會有一定程度的增長。質(zhì)量損失則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進(jìn)，該項(xiàng)損失費(fèi)用逐步減少，三者共同作用，必能找到一個質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)，以達(dá)到縮短工期、降低成本。

2.2 施工階段的成本控制方法

1）預(yù)算法

成本控制的預(yù)算法，是在施工準(zhǔn)備階段，工程合同價(jià)款確定以后，由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)會審后的施工圖、施工定額以及確定的施工組織設(shè)計(jì)編制施工預(yù)算，并且以編制好的施工預(yù)算為依據(jù)，對工程施工進(jìn)行成本控制的方法。

2）偏差分析法

在測量執(zhí)行情況時主要運(yùn)用的是偏差分析法。它是評價(jià)項(xiàng)目成本實(shí)際開銷與進(jìn)度情況的一種方法。通過測量和計(jì)算計(jì)劃工作量的預(yù)算成本、已完成工作量的實(shí)際成本和晚車功能工作量的預(yù)算成本得到有關(guān)計(jì)劃實(shí)施的進(jìn)度和費(fèi)用偏差，從而可以衡量項(xiàng)目成本執(zhí)行情況。

2.3施工階段成本的動態(tài)控制

1）落實(shí)施工項(xiàng)目計(jì)劃成本責(zé)任體制

一個成熟的施工企業(yè)在工程開工前，根據(jù)工程的投資和往年工程實(shí)際成本的分析總結(jié)，首先會確定成本計(jì)劃，成本計(jì)劃確定后，按計(jì)劃的要求，采用目標(biāo)分解方法，由項(xiàng)目經(jīng)理部將目標(biāo)分配到各職能人員、施工隊(duì)和施工班組，簽訂成本承包責(zé)任狀（或合同），然后由各承包者提出保證成本計(jì)劃完成的具體措施。

2）加強(qiáng)成本計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查與協(xié)調(diào)

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定期檢查成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，并在檢查后及時分析，采取措施，控制成本支出，保證目標(biāo)成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

3結(jié)語

總而言之，工程施工階段的造價(jià)管理與成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。施工項(xiàng)目成本控制，在適用方面需要靈活運(yùn)用，實(shí)際操作應(yīng)因地制宜，不同的工程規(guī)模，不同的建筑企業(yè)，不同的管理體制都有差別。

【參考文獻(xiàn)】

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[3] 畢紅春：淺議施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理體系及控制[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2005（7）.

如何進(jìn)行成本管理范文第5篇

隨著新經(jīng)濟(jì)時代的到來，經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的趨勢日益加強(qiáng)，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、個性化和消費(fèi)水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機(jī)械的采購、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場的需要。企業(yè)必須快速把握市場的真實(shí)需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、采購供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈全過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競爭能力。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存能力和競爭能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤源泉。本文的研究意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。

我們經(jīng)常在談?wù)摦a(chǎn)品如何推廣、市場如何細(xì)分，但是對于物流市場的營銷推廣具體應(yīng)該怎樣去做，大多數(shù)企業(yè)不得而知，物流企業(yè)的經(jīng)營管理策略及運(yùn)營技巧在這里是一個空白區(qū)域。

二、國內(nèi)物流市場發(fā)展趨勢

1.寶供儲運(yùn)

目前，寶供儲運(yùn)的客戶有80％都是外資企業(yè)。寶供提供這些企業(yè)在中國地區(qū)的全程物流或區(qū)域物流。通過信息系統(tǒng)的建設(shè)把物流優(yōu)勢集中到客戶服務(wù)和減少流通環(huán)節(jié)這一方面，是寶供成功的要點(diǎn)。 寶供的利潤產(chǎn)生于提供全程物流合同價(jià)格與內(nèi)部控制實(shí)際分項(xiàng)成本（倉儲、運(yùn)輸、配送）的差額，雖然寶供的報(bào)價(jià)并不低，由于它有健全的物流網(wǎng)絡(luò)，使客戶的商品在不同的地域受到相同的對待，所以許多外企客戶寧愿多花一點(diǎn)錢委托寶供去管理。這種做法對國內(nèi)企業(yè)效果有限。因此，寶供儲運(yùn)向客戶灌輸現(xiàn)代物流觀念和幫助他們規(guī)范管理流程是需要一個長期過程的。

2.省略通過特許加盟的方式，聯(lián)合了全國140多個城市的160多家運(yùn)輸企業(yè)，建成了全國物流的干道體系。目前，中運(yùn)網(wǎng)正在向倉儲、配送等相關(guān)領(lǐng)域拓展，力求以最短的時間完成物流體系的框架。中運(yùn)網(wǎng)本身沒有一輛車、一座倉庫，它建設(shè)并管理著一個網(wǎng)上的運(yùn)輸與物流交易平臺，聯(lián)合廣大物流企業(yè)為共同對外提供服務(wù)。

3.大眾物流

作為傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)，大眾物流以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，擁有良好的聲譽(yù)和品牌效應(yīng)；在信息網(wǎng)絡(luò)方面擁有GPS調(diào)度系統(tǒng)、82222信息平臺。業(yè)務(wù)組成分為：1、融人商業(yè)零售業(yè)物流系統(tǒng)，向“配送”服務(wù)轉(zhuǎn)化。2、大眾物流運(yùn)輸方面的優(yōu)勢，為國內(nèi)外的物流企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲以及其它配套物流服務(wù)。3、為零散客戶提供便捷運(yùn)輸服務(wù)。對質(zhì)輕、高附加值、小批最的小快件物品的運(yùn)輸是大眾物流自己的特長。

三、國外TPL（第三方物流）的模式

1.美國的物流中央化

物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)5個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。

2.日本的高效配送中心

物流過程是生產(chǎn)——流通——消費(fèi)——還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。在銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

我們要解決什么是物流管理、如何進(jìn)行物流管理、如何預(yù)測相關(guān)信息、如何制定物流計(jì)劃、如何進(jìn)行配送管理、物流管理的運(yùn)輸問題、如何進(jìn)行合理包裝、如何管理材料搬運(yùn)、如何搞好存貨管理、如何管理好倉庫、計(jì)算機(jī)在物流管理中的應(yīng)用、如何提高物流管理工作質(zhì)量、物流管理的新發(fā)展——準(zhǔn)時制。

3.物流成本的概念、內(nèi)含及物流成本管理

3.1物流成本的概念。物流成本是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如:包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息和配送等環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。

3.2物流成本的內(nèi)含。企業(yè)物流成本一般包含從事物流工作的人員工資、獎金和各種補(bǔ)貼；物流過程中的物質(zhì)消耗，如固定資產(chǎn)的磨損、包裝材料、電力、燃料消耗；物品在運(yùn)輸、保管等過程中的合理損耗；用于保證物流順暢的資金成本和支付銀行貸款的利息；物流過程中的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化所需費(fèi)用；組織物流活動的其他費(fèi)用，如有關(guān)的差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等。3、物流成本管理。物流成本管理是對所有物流成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化，以達(dá)到降低成本的目的。物流成本管理的實(shí)質(zhì)是通過成本去管理物流，或者說是以成本為手段的物流管理方法。

4.企業(yè)物流成本管理存在的問題

4.1對物流過程中的“效益背反”規(guī)律缺乏足夠的認(rèn)識

所謂效益背反，是指改變系統(tǒng)中任何一個因素，都會影響到其他要素的改變。

4.2企業(yè)自營物流造成效率低下，成本偏高。

4.3物流成本核算方法不夠科學(xué)合理，進(jìn)行物流成本管理，首先要解決物流成本核算的準(zhǔn)確性問題。

5.現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理的有關(guān)對策。

5.1用系統(tǒng)化的觀點(diǎn)對企業(yè)的物流實(shí)施全面管理，物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。

5.2利用第三方物流的優(yōu)勢降低企業(yè)物流成本，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包給第三方專職物流企業(yè)來完成。

5.3借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制企業(yè)的物流成本

信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息傳遞。

5.4推廣科學(xué)合理的物流成本ABC核算方法，由于物流費(fèi)用是因物流活動引起的，企業(yè)在核算成本時應(yīng)根據(jù)其活動特性來進(jìn)行。

總之，企業(yè)的根本目標(biāo)是盈利，是使利益最大化。物流管理在企業(yè)的經(jīng)營過程中起著舉足輕重的作用。只有更好的深化了物流管理，最大程度上降低了企業(yè)的成本，才能加強(qiáng)企業(yè)在市場上的競爭力。

參考文獻(xiàn)

[1]徐冠杰，供應(yīng)鏈合作新概念——協(xié)同運(yùn)輸管理（CTM），物流技術(shù)，2006（2）：73-76.