船舶電子商務

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船舶電子商務范文第1篇

關鍵詞：傳播學 電子商務 網絡購物

隨著傳媒技術和應用的不斷發展，互聯網逐漸成為更多人使用的主流媒體。尤其是生活在城市年輕人群，其使用頻率更加頻繁，使用時間更加長。隨著近些年的移動互聯網的發展，人們的生活方式又發生了具大的變化，人們信息交互的方式更加多樣化了，人們可以隨時隨地的與各種平臺的媒體和用戶進行信息交流。

隨著互聯網的發展，人們的購買方式和行為也發生了巨大的變化，越來越多的人開始使用網絡購物，隨之而起的電子商務也蓬勃發展。因此，電子商務的技術發展日趨成熟，銷售和購買行為逐漸規范，網絡購物信用機制逐漸健全。電子商務產生了很多分類，B2B、B2C、C2C等，當然也出現了很多典型代表性的電子商務網站，例如：阿里巴巴、京東商城、淘寶等。其中，最近幾年蓬勃發展的網絡團購，它不僅是從技術和平臺上進行創新，更加重要的是在產品的傳播上進行了突破，使其像病毒一樣在用戶間快速傳播。

一、電子商務傳播學分析

截至2011年6月底，中國網絡購物用戶達到1.73億，購物網站在數量和模式上都在不斷增長，參與人數和網購時間也在不斷增加，并在發展中出現以下特點。

第一，網購用戶購買最多的商品是服裝家居飾品、書籍音像、化妝品等。這些商品有共同的特征：方便量化、物流運輸簡單、商品屬性簡單同質性強等，所以，這些商品的固有屬性促使其在互聯網上能夠快速傳播。

第二，網購用戶年輕且學歷相對較高。盡管不同商品的購買群體存在差異，但總體而言網絡購物用戶的年齡大多在18-40歲之間，電腦使用經驗較豐富，上網時間較長。因此，網購用戶具有較高的一致性，方便進行針對行的營銷和傳播。

第三，網購用戶購物場所集中，購買粘性較高。雖然現在購物網站數量增長較快，但大量用戶還是會經常光顧知名度較高的少數的幾個購物平臺。因此，大多商家都會在這少數的幾個平臺進行銷售，商品信息相對比較集中。

第四，價格便宜、購物行為簡單、過程透明是網民選擇網絡購物的主要原因。網絡購物不受時空限制，信息搜索方便，可以對比大量商家的商品和價格，且網絡銷售的價格普遍低廉，這些是網購用戶的重要動機，也是網絡媒體的固有屬性和傳播方式造成的結果。

第五，網絡傳播和人際傳播是網購用戶獲知購物信息的主要渠道。例如：搜索、論壇、網絡新聞等，此外網民之間口碑相傳也是一種重要傳播渠道，且具有較高的信任度。這些傳播方式包括用戶的主動搜索尋找和被動接受，促使傳者和受眾之間有了更多的交互，傳播效果更佳。

第六，網購用戶消費行為相對理性化。網購用戶在電子商務平臺上購買需要的物品時，大多是在現實生活中進行了對比后選擇了網上購物的方式。在網上購物時，用戶還需要對商品價格、品質、已購買用戶的評論、商品銷售數量等情況，進行詳細了解后再決定是否購買。因此，商品的相關信息對用戶購買行為的促成相當重要，這也是傳播的重要內容。

第七，網購用戶更具主動性和交互性。在網絡購物中，用戶往往需要主動尋找和搜索自己希望購買的商品，通過各種方式與商家、其他用戶進行交流。通過對比和分析，從而減少購物的風險，最終也會把自己購物和使用的意見反饋給商家和其他用戶。這說明，網絡購物需要多樣性的傳播渠道來滿足用戶獲得購物信息的需要。

二、電子商務的新發展

隨著電子商務發展，近年網絡團購迅猛發展。網絡團購就是通過互聯網將有相同購買意向的消費者組織起來，向廠商進行大宗購買的行為，加大與商家的談判能力，以求得最優的價格。與傳統的電子商務相比，網絡團購在傳播的很多方面都有了很大變化，這也說明了電子商務發展的新趨勢和用戶需求的深入細分。

第一， 網絡團購的商品從最初常見的網購商品逐漸轉變為服務和娛樂產品。例如：酒店餐飲、攝影KTV、美容洗浴、健康醫療等。這說明傳統的電子商務平臺無法滿足這些服務行業的需要。一方面，這是服務商品的屬性決定的，同時團購的地域性滿足這類商家針對性傳播的需要。

第二， 網絡團購用戶重復性高。由于一個團購網站，一天內可以同時購買的商品是有限的，所以用戶為了能隨時購買自己想要的商品，經常要使用很多不同的團購網站。所以，造成了團購的用戶具有較高的重復性。因此，出現了導航推薦的傳播方式，可以幫助用戶整理分類相關的商品信息，滿足用戶的購物需要。

第四，網絡團購價格更加便宜。與傳統的網絡購物相比，網絡團購的商品價格更加便宜，因為團購是一種大宗購買的行為，容易行程規模效應，可以加大與商家談判的能力，形成薄利多銷，從而加大商品的影響力和傳播效果，吸引更多的購買者。

第五，網絡團購具有較強的地域性。網絡團購大多是在一個區域內進行銷售和傳播的，尤其是服務商品，這是因為商品的屬性決定的。因此，網絡團購需要根據不同地域的用戶傳播不同的商品信息。

三、電子商務發展的趨勢

隨著電子商務的不斷發展，網絡購物的方式和形式會不斷增加，用戶可以通過自己最理想的方式進行購物。電子商務的商家也會不斷的細分化和專業化，從而為用戶提供更加周到的商品和服務。

雖然越來越多的用戶從互聯網上獲取各種商品信息，把它當作購物的重要方式。但是，網絡給我們帶來方便快捷、物美價廉之外，也帶來了負面的影響。長時間使用互聯網占去了其它活動的時間，甚至是工作時間。例如，很多公司為了防止員工在上班的時候購物，使公司的所有電腦都無法登陸淘寶。這些都使用戶與社會、生活中的親人朋友的溝通減少，沉溺在自我的世界中。

電子商務媒介刺激了人們的購物欲望，帶來一定不合理的消費和負面影響，同時也造成了一定社會資源的浪費。例如，現在大多團購網站針對服務產品，都提供過期退款和7天無消費退款的承諾，這造成很多用戶因為超低價格的誘惑，不考慮是否真實需要就進行購買，造成了浪費。作為一個電子商務商家，除了讓自己的網站擁有更好的用戶體驗，銷售更有吸引力的商品，比這些更重要的是媒介的社會責任，這是電子商務媒介的新思維之一。電子商務媒介應該控制自己對利益的追求，積極擔當應有的社會責任。媒介應該幫助用戶建立健康合理的消費習慣，規劃正確的生活方式，引導用戶生活朝著積極健康的方向發展。

四、結論

電子商務的快速發展，使其成為一種重要的傳播營銷模式，給人們帶來了便利的生活方式。同時，電子商務也擔當著引領健康合理的網絡消費生活方式的責任，這是需要政府、企業、用戶共同努力才能做到的。只有這樣，才能使電子商務擁有更好的發展前途。

參考文獻

[1] 彭蘭.網絡傳播學 [M].北京 中國人民大學出版社，2009

[2] 段鵬.傳播學基礎 [M].北京 中國傳媒大學出版社，2006

[3] 張如良.傳播學導論 [M].美國 美國大西洋文化出版社，2000

船舶電子商務范文第2篇

工信部數據顯示，“十二五”期間我國電子商務總體規模將翻兩番，年均增長32%。2011年，我國電子商務服務企業突破15萬家，收入達1200億元，全國50%的快遞業務量由網絡零售帶動。到2015年，電子商務在現代服務業中的比重將明顯上升。預期“十二五”期間我國電子商務總體規?？梢苑瓋煞?，達到年均32%的增長率。“十二五”末期電子商務年交易額的發展目標是突破18萬億元。

今年一季度以來，保險資金入市的步伐正在加快。要鼓勵社?；稹⑵髽I年金和保險公司等機構投資者增加對資本市場的投資比重，積極推動全國基本養老保險基金、住房公積金等長期資金入市。

養老基金投資運營方案即將公布，其中包括養老基金入市的安排。有關人士透露，養老金入市比例很可能參照企業年金有關辦法，即入市比例最高可達30%。按照目前我國基本養老保險基金結余1.92萬億元計算，最多約有5800億元資金可入市。

短期內中資銀行面臨的主要風險之一是其快速增長的理財產品業務。相關負債與基礎資產期限的不匹配，意味著銀行通常無法使理財產品在到期日通過基礎資產獲得的現金流入償還投資者。相反，銀行通常依賴發行新產品或產品滾動發行來償還投資者。鑒于這種行為對存款增長的重要性，任何非預期的中斷，可能會導致國有銀行的融資和流動性狀況的進一步弱化。

惠譽評級近日公布，已確認包括工農中建交在內的中國五家大型國有商業銀行的長期外幣發行人違約評級展望均為穩定。同時惠譽也確認，五家大型銀行的支持評級全部繼續為“1”，為評級等級體系中的最高級別。評級報告指出，這五家銀行的信用風險敞口自2008年底到2011年底期間平均增長95%，而名義GDP只增長了47%.這種差距使得人們對借款人在財務杠桿率大幅度上升情況下的償還能力產生懷疑。

受經濟下行壓力增大，成本快速增加等因素的影響，一季度過半央企利潤同比下滑。在這種情況下，中央企業要樹立“過緊日子”的思想，有效控制運行成本，使降本增效成為企業經營的長效機制。

數據顯示，1—4月中央企業累計實現營業收入67691.3億元，同比增長11.4%。但累計實現凈利潤為2533億元，同比下降13.2%。其中，4月份當月實現凈利潤713.5億元，與3月份環比下降13.6%。到3月底，實現凈利潤同比下滑的央企有62家，占全部央企53.5%；經營虧損企業20戶，占17.3%。煉油、火電、鋼鐵、水運等行業，出現全行業性的虧損。

美國商務部決定對中國企業出口到美國的光伏產品采取反傾銷措施，征收的懲罰性關稅是典型的美國貿易保護主義。此次公告更是表明了中國執行貿易公平的立場，在一定程度上維護了國內企業的利益。

5月24日，商務部公告，公布了對于美國可再生能源產業的部分扶持政策及補貼措施貿易壁壘調查的初步結論。結果顯示，美國6項被調查措施違反了世界貿易組織的有關規定，對正常貿易造成了扭曲。

以財政補貼方式支持擴大節能家電等產品消費，是把穩定增長、擴大內需與節能減排結合起來推出的一項重大舉措，也是今年實施積極財政政策的重要內容。

財政部副部長張少春在北京召開的全國財政節能減排工作會議上透露，財政部已會同國家發改委等部門制定了平板電視和空調推廣實施細則并將于近日出臺，其余電冰箱、洗衣機、熱水器三大類產品推廣實施細則將于5月底陸續出臺。這標志著財政補貼節能家電推廣工作全面啟動。

船舶電子商務范文第3篇

關鍵詞：現代航海；信息技術；發展與應用

前言：在信息化、數字化技術不斷發展的今天，航海方法和技術也發生了巨大的變革，網絡技術以及無線通訊技術的應用促使了“海上數字交通”航海信息技術的格局的形成，在此背景下，現代航海信息技術的發展及應用研究是十分必要的。

一、現代航海技術的發展

（一）電子海圖顯示和信息系統

電子海圖顯示是一項重要的技術革命，其能夠將海洋的地理要素進行處理和傳輸后形成的海圖以數字的形式在計算機熒屏上動態顯示出來，電子海圖顯示是計算機技術、地理信息系、多媒體技術的集合，能夠將海洋的信息通過文字、圖像、動畫、聲音等多種形式表現出來，電子海圖顯示信息容量大，存儲方便且便于攜帶，一般來說，一張光盤能夠儲存上百幅海圖，同時能夠在幾秒中之內實現數據的存儲和修改，用戶能夠隨時上網查閱并下載海圖，這對于實現船舶的自動導航和自動控制有著積極的意義。

（二）衛星技術的使用

衛星技術主要是利用發射用于海洋換幾個觀測的遙感衛星來提供海洋環境中海面溫度、海浪方向、海冰分布、渦旋及海洋污染等各個方面的參數，這就使得船舶在航行的過程中能夠及時獲得大量的高分辨率的海洋環境信息，充分保證了船舶航行安全[1]。

（三）自動識別系統

自動識別系統使船舶具備了自動識別的功能，同時對導航、控制、狀態報告等方面也有著重要的意義。例如在秦皇島海域船舶交管系統中引入自動識別系統，就能夠將船舶位置、船舶尺寸、實際吃水、到崗時間等各種信息傳回到船舶交管中心，實現了對海上目標的精準定位和跟蹤，并能夠為船舶提供一系列的助航信息，能夠幫助船舶駕駛員準確的獲得避碰所需信息，并采取合理的避讓行動。

（四）海上航行記錄儀

通過計算機技術制造的海上航行記錄儀將VDR、ARPA、ECDIS以及監視器等航海儀器互相連接，能夠實時記錄各種航海儀器之間傳遞的信息。實現了對航行中各種數據的記錄工作。

二、現代航海技術的應用

（一）智能航海系統的應用

智能航海系統中結合計算機圖形處理技術、數值天氣預報等高科技手段，智能系統中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料，同時對于海面中的助航物、障礙物以及港口設施、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細的記錄。航海人員能夠在智能航海系統的平臺上制定相關的航海計劃。系統可以通過電子郵件的方式接收實時的海洋信息，智能航海系統能在短時間內修正海圖，使用人員能夠了解到全球范圍內的海況、高空氣壓場、潮汐、海流等等與航行相關的信息，同時系統能夠對未來7-10天的相關海洋信息預報。

智能航海系統能夠準確的顯示船舶的具置和相關動態，對于船舶狀態、貨載、航線等資料也能夠實時掌握。在智能航海系統中，可以利用GPS來精確定位，一旦船舶偏離航線進入危險區域時，智能航海系統能夠及時發出警報，使航海人員進行迅速的調整。電子海圖能夠將船舶的航行狀態顯示到計算機熒屏之上，智能航海系統的黑仙子會記錄相關的狀態參數。電子海圖技術帶動了航海技術的發展，實現了航海的智能化。

（二）航海信息系統的應用

（1）海圖更正

電子海圖中的各項數據存放在空間數據庫中，基于互聯網技術可以建立電子海圖Web平臺，能夠將海圖中的數據到Web站點中，用戶可以通過瀏覽器來獲取海圖信息，航運網站可以獲得相關海洋通告信息，并以人工或自動的方式修正海圖中的各項數據，之后在通過Web以供航海船舶使用。

（2）設計航線

航線設計對船舶航行安全有著重要的意義，通過互聯網可以十分方面的瀏覽、系在相關航線設計的信息，例如海圖信息、推薦航線、礙航物、潮汐表等等，在電子海圖系統平臺可以十分方便的對航線進行設計，同時其可以通過相關海圖信息對預定航線進行預檢，有效的保證了航線的安全。

（3）入港指南

航運網站的數據庫中有關于進出港的各種信息，例如港口航道、水深等等，其可以通過Web向出港的船舶提供信息服務，這就能夠讓進出口的船舶輕松的獲取最新入港指南，實現了船舶進出港的導航功能。

（4）電子商務

電子商務指的是在網絡的平臺上，通過Internet傳輸獲取信息，這樣相關航運企業就可以實現內部的電子商務功能，從而使航運網站變成一個交易的平臺。

（三）“數字海洋”的應用

數字海洋的應用主要體現在以下幾個方面：①自動導航模塊：通過傳感技術獲取船舶航行的各種參數，通過設定航線與預警門限的比較實現自動導航功能；②避碰模塊：在航行中，避碰一直是人們研究的難點和熱點，尤其在多船會遇下，更應有效避碰，船舶自動識別系統的應用能夠為有效避碰提出新的方案；③突發事件處理模塊：利用ARPA、AIS等可以對海上的船舶以及港口、航道等進行監控，通過預警區域的設置能夠幫助指揮人員有效的處理突發事件[2]；④信息交換模塊：信息交換模塊也就是通信模塊，現代海航可以利用衛星、GSM等各種方式實現信息的交流和通信，這對指導船舶的安全航行有著重要的作用。

結論：綜上所述，人們逐漸進入信息時代，信息技術的應用逐漸改變了人們的生活方式，其對航海也帶來了巨大的變革，現代航海信息技術的發展和應用對保證航海安全，推進航海發展有著重要的意義，航運界應當積極的抓住機遇，不斷改善現代航海信息技術，使現代航海進入一個嶄新的時代。

參考文獻

船舶電子商務范文第4篇

盡管人們己確認BZB是電子商務的主流，但對外貿企業而言，以什么方式去實現BZB卻不明確。是企業自己建立電子商務平臺，還是利用其它專業平臺?如果利用專業平臺的話，是加入定位于企業供求信息平臺、企業資料數據庫型平臺、信息平臺還是門到門的第三方服務型平臺?由于一些網站的炒作，使對電子商務了解不深的傳統企業有霧里看花之感覺，一些傳統型企業本來對這種宣傳的實際效果還有一定的懷疑，在加入幾家網站卻毫無結果之后，干脆還是看看再說吧。

實際上，模式問題對電子商務并不重要。電子商務的實質是數據在流通環節的交換。這一實質決定了電子商務的發展必定要同傳統產業結合起來，并以信息、和網絡技術優化和改造企業的傳統生產碩士論文和流通環節為宗旨。模式其實只是一種對外的說辭，甚至只是花架子?；ヂ摼W經濟離不開經濟的范疇，必須遵循經濟的基本規律，虛擬經濟必須以傳統的實物經濟為基礎。目前，人們常用水泥來比喻傳統企業，用鼠標來比喻電子網絡公司，“鼠標加水泥”正是虛擬經濟與傳統經濟結合的形象比喻，“鼠標+水泥”才是電子商務最現實的選擇。對外貿公司而言，就是以自己的傳統業務為基礎，選擇適合自己特點的電子商務模式。

(2)外經貿企業發展電子商務的意識薄弱

目前，我國絕大部分外經貿企業，尤其是國有企業正忙于解決吃飯問題，沒有足夠的資金投資于計算機網絡設施建設。擁有計算機的外經貿企業，主要用于文字處理、統計計算。多數外經貿企業雖然己經上網，但主要用于信息查詢和進出口的部分環節，建立企業網站或在專業網絡平臺建立企業網頁的仍為數不多。對產、供、銷，人、財、物等重要資源實現電子化、網絡化管理的企業比例更小。目前，我國18萬家各類外經貿企業中，只有10%基本實現了信息化其中中小企業的信息化程度更低。這表明中國外經貿過去講信息化，企業往往理解為把原來人工手寫改為電腦打印;現在講電子商務，不少企業又僅僅理解為在某個網站注冊網頁，宣傳產品、收集信息。這是非常典型的無需求市場行為，就是說企業并沒有意識到發展電子商務的重要性和必要性，尤其是大部分企業的領導者本身對計算機和信息網絡的真正作用了解不深，更談不上利用現代信息技術去管理企業。

(3)管理水平問題

企業電子商務的實現是一個復雜的系統工程，它需要企業各種資源的內外整合，需要企業內部管理系統如財務系統(FM工S)與前端交易系統相連接，實現企業內部流程和外部交易完全一體化協同運作，而絕非建立一個網站而己。電子商務的發展涉及到信息基礎設施建設(如網絡技術應用、互聯網及企業內部信息系統建設等)，以及商業信用、網上支付、認證、標準、物流配送、稅收、相關法律制定與修改等環境與制度建設。如果企業不具備現代企業管理能力，不擁有相應的人才，是難以在電子商務的浪潮中暢游的。

船舶電子商務范文第5篇

商品流通包括商流、信息流、物流與資金流，流通是資本運動必不可少的部分。對企業來說，商品流通的時間越是等于零或接近于零，企業的競爭力就越強，獲利就更多。流通費用是企業的商品流通成本，它包括純粹流通費用、保管費用和運輸費用，純粹流通費用包括直接與買賣商品有關的費用、簿記費用、貨幣生產上所支付的費用，這部分可以被看作是商流和資金流方面的費用，而保管和運輸費用則是物流方面的費用。

電子商務環境下新的流通模式能產生對流通費用的節約，導致商流費用、物流費用、信息流費用、資金流費用的全面降低。

電子商務對流通費用的影響

我國的產品成本比較低，特別是勞動力成本，一般只占總成本的10%，這是我們一個巨大的優勢。但我們的交易費用太高，一般占到成本的30%以上。居高不下的交易費用大大削弱了我們的競爭優勢，因為低成本所支持的低價格依然是我國工商企業開展競爭的主要手段。生產環節的物質、勞動消耗的節約潛力是有限的，而降低流通費用、提高企業物流效率則還有較大空間。物流對企業而言，是繼勞動力和自然資源之后的“第三利潤源泉”，對整個國民經濟而言，是有待開墾的處女地和新的經濟增長點。據了解，2000年我國全社會流通費用達17880億元，約占GDP的20%。如果全社會流通費用降低1個百分點，就可節約資金178億元。為了降低流通費用，提高了企業競爭力，最理想的出路是電子商務。

電子商務與傳統商務相比有明顯的優勢，主要表現在以下幾方面。一是速度快。以前要幾周才能到達的商務信息，現在通過因特網幾秒鐘即能收到。二是環節少。網上信息具有更新速度快、內容全面的特點，企業、客戶通過因特網直接就可以掌握所需要的最新信息。任何企業均可將其信息搬上網供顧客查詢，可克服電話信息不全面、不直觀、不靈活的缺點。三是沒有商品庫存壓力。一個經營良好的電子商場，甚至可以做到零庫存，不需承擔任何庫存壓力。

電子商務導致流通費用節約的革命集中體現在交易速度加快和流通時間縮短上。互聯網將全球的生產者和客戶（消費者）聯系在一起，縮小了交易雙方空間上的距離。交易者在網上解決從收集信息、簽訂交易合同到支付的整個過程，實體商品則由離客戶最近的物流企業以最快的速度直接送至客戶手中。除了物流配送之外，交易各方所在位置和距離遠近已經幾乎沒有了任何區別。

經濟全球化使市場越來越遠，人類雖然擁有電話、傳真等先進的通訊工具，但是流通渠道仍然冗長，交易方式沒有根本變化，傳統的流通模式使流通時間提速難以突破。電子商務真正實現了“用時間消滅空間”，電子商務使交易過程中所需要的信息流、商流、資金流在網上一次性完成，從根本上節約了流通費用，極大地加快了資金周轉速度。傳統流通模式具有資金密集型的特點，需要大量的投入，形成了高額的流通費用。電子商務環境下的流通模式使流通過程極大簡化，中間商的減少使各種中間環節所需的費用節省了，流通費用自然大幅降低。

進一步發展電子商務的對策

隨著因特網的普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢。電子商務的推廣，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對流通費用的極大節約，推動了物流的進一步發展，而物流也在促進電子商務的發展，因此可以說二者互相依存。實踐表明，凡是電子商務業務蓬勃發展的企業，必是物流技術發達、流通費用較低的企業；相反，如果流通費用較高，則企業必然缺乏競爭力。因此，進一步發展電子商務，降低流通費用，提高企業競爭力刻不容緩。

建立快捷完善的配送系統缺乏良好的物流配送系統，將導致較高的電子商務流通成本，這一點正是影響我國電子商務發展的重要障礙。由于缺乏大型流通企業為依托，許多電子商務公司只好各自與一些速遞公司簽約，或獨自組織配送隊伍，為客戶運送貨物。而且目前一些網站物流配送體系，是根據網絡經濟時代的“大而全”和“小而全”原則建立的，有悖于電子商務節約成本的精神，也違背了市場經濟條件下專業化分工和協作的要求。為此，國家有關部門應鼓勵組建高效快捷的物流配送中心，將實物產品送到買方手中。配送中心應是集商流，物流、信息流于一體的現代化經濟設施，政府應統一規劃，集中投入資金，首先在信息技術和網絡建設較發達的城市建立物流配送中心，然后逐步向外輻射，形成遍布全國的配送中心網。要充分發揮配送中的線、手段、節點的作用。線指公路、鐵路、海路等，手段指汽車、火車、飛機船舶等運輸工具，節點指車站、集散中心、港口、機場等設施?？傊?，要根據各地區的地理條件、經濟狀況等實際情況建立適合本地區的有特色的配送體系。

國家與企業共同改進軟硬件建設軟硬件建設是進行電子商務的基礎，軟硬件建設跟不上，發展電子商務便無從談起。為此，一方面，國家繼續加強信息化建設，拓寬網絡帶寬，提高傳輸速度，降低上網費用，另一方面，企業要對現有網站進行整改，盡量使交易流程清晰明了。在觀念、組織、資金和技術允許的條件下，小規模率先在標準化程度高、交易量大、批發次數多、顧客流量大的商品或服務領域開展電子商務活動，以此為突破口帶動企業電子商務活動的開展。

充分發揮政府的宏觀規劃與指導作用將政府和網絡企業協調起來，建立一種相得益彰的良性關系。一方面，政府通過一系列措施為電子商務的健康發展提供良好的環境，包括公平競爭的市場環境、規范有序的制度環境、適宜的政策法律環境和良好的社會發展環境，另一方面，政府也可以通過電子商務收集信息、獲得市場資料、實現政府的電子化。