站務(wù)工作思路

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站務(wù)工作思路范文第1篇

首先，培植壯大工業(yè)經(jīng)濟(jì)。要進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，把工業(yè)稅收返還作為鎮(zhèn)政權(quán)運(yùn)轉(zhuǎn)資金的來(lái)源渠道重點(diǎn)培育。派出有能力的干部外出招商；充分利用好工業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房等優(yōu)良資產(chǎn)，引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目，每年力爭(zhēng)引進(jìn)一家投資500萬(wàn)元以上的工業(yè)企業(yè)；下功夫支持發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，挖掘傳統(tǒng)產(chǎn)品，發(fā)展手工產(chǎn)品，以二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充實(shí)城鎮(zhèn)。

其次，積極扶持中小企業(yè)發(fā)展，培育新興產(chǎn)業(yè)集群。中小企業(yè)是發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)最富革命性的驅(qū)動(dòng)力量，其反應(yīng)敏銳，往往在新興產(chǎn)業(yè)初現(xiàn)端倪之時(shí)，即發(fā)揮“船小好調(diào)頭”的優(yōu)勢(shì)，搶先進(jìn)入挑戰(zhàn)難度更大、風(fēng)險(xiǎn)較高的領(lǐng)域。因此，我們要積極制訂“十二五”期間中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照“存量要提質(zhì)提效，增量要加大培育”的思路，把中小企業(yè)培育的方向放在國(guó)家“十二五”規(guī)劃中要重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上，比如新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，杜絕能耗高、污染重企業(yè)的引進(jìn)；同時(shí)，不斷完善各村居的中小企業(yè)園區(qū)建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。

最后，加快三產(chǎn)發(fā)展步伐，推進(jìn)“總部經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。第一，繼續(xù)做好已轉(zhuǎn)三產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)工作，幫助支持未轉(zhuǎn)企業(yè)引進(jìn)好的服務(wù)項(xiàng)目；第二，對(duì)現(xiàn)存三產(chǎn)企業(yè)挖掘潛力，鼓勵(lì)其走品牌化發(fā)展道路；第三，對(duì)三產(chǎn)行業(yè)集中的區(qū)域，加強(qiáng)整合，形成特色服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；第四，認(rèn)真挖掘和深化“總部經(jīng)濟(jì)”的各項(xiàng)舉措，通過(guò)政策細(xì)化激發(fā)在外企業(yè)參與“總部經(jīng)濟(jì)”的積極性。

站務(wù)工作思路范文第2篇

關(guān)鍵詞 城中村 社區(qū)衛(wèi)生服務(wù) 發(fā)展思路 初探

我院于2000年4月成立社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，中心坐落在城鄉(xiāng)結(jié)合部位置，周邊有許多城中村，7年來(lái)為轄區(qū)內(nèi)居民及村民提供健康教育、健康促進(jìn)、預(yù)防、保健、治療、康復(fù)、咨詢及必要的社會(huì)服務(wù)，深受群眾的歡迎，現(xiàn)就我中心，尤其是在城中村開(kāi)展的社區(qū)衛(wèi)生工作做一介紹。

工作方法

上門(mén)入戶調(diào)查，開(kāi)展社區(qū)診斷。通過(guò)上門(mén)，掌握社區(qū)居民的總體健康狀況、疾病流行態(tài)勢(shì)及影響居民健康的主要危險(xiǎn)因素，在此基礎(chǔ)上，對(duì)不同人群提供有針對(duì)性的衛(wèi)生服務(wù)。對(duì)張溪、基邊、岐頭村通過(guò)每家每戶上門(mén)的方式，對(duì)60歲以上老年人全部建檔，定期體檢，隨時(shí)掌握他們病情的動(dòng)態(tài)變化；對(duì)有慢性病的老年人隨訪隨治。針對(duì)高血壓、糖尿病患病率逐年升高的趨勢(shì)，對(duì)35歲以上就診患者首診測(cè)血壓、對(duì)發(fā)現(xiàn)的高血壓和糖尿病等8種慢性非傳染性疾病患者建立專案，制訂隨訪管理計(jì)劃，進(jìn)行系統(tǒng)管理。

更新思想觀念，適應(yīng)醫(yī)學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。科室醫(yī)護(hù)人員全部參加了全科醫(yī)學(xué)培訓(xùn)和崗前培訓(xùn)，牢固樹(shù)立起全科醫(yī)學(xué)的服務(wù)理念，強(qiáng)化了要由專科醫(yī)生和護(hù)士轉(zhuǎn)變成為居民提供全方位健康服務(wù)與管理的社區(qū)醫(yī)師和社區(qū)護(hù)士的意識(shí)。明確了社區(qū)衛(wèi)生人員的職責(zé)，進(jìn)行上門(mén)服務(wù)、公共衛(wèi)生等工作；在基礎(chǔ)設(shè)施上，擴(kuò)大業(yè)務(wù)用房，按照人性化、便民服務(wù)的要求，重新設(shè)計(jì)布局。

改革服務(wù)模式，為居民提供全方位健康服務(wù)。堅(jiān)持以居民的健康為中心、家庭為單位，開(kāi)展社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)。對(duì)社區(qū)居民特別是老年人、婦女和兒童進(jìn)行了健康狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和管理，并針對(duì)特殊群體的需求提供人性化服務(wù)。

開(kāi)展社區(qū)防保和婦幼工作：我中心承擔(dān)轄區(qū)的傳染病預(yù)防控制工作，建立了以社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的疫情計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直報(bào)系統(tǒng)，對(duì)轄區(qū)傳染病疫情和人口死亡情況及時(shí)報(bào)告率達(dá)100%。

加強(qiáng)社區(qū)慢性病防控工作：我中心將慢性病防治作為一項(xiàng)重要職責(zé)，利用中西醫(yī)結(jié)合技術(shù)，指導(dǎo)患者合理用藥、就醫(yī)，合理安排日常生活起居，改變不利于健康的行為方式。

積極開(kāi)展社區(qū)健康教育和促進(jìn)工作：始終把向居民普及自我保健常識(shí)，幫助居民養(yǎng)成健康的生活方式作為首要任務(wù)，積極開(kāi)展社區(qū)健康促進(jìn)。中心定期舉辦健康講座，免費(fèi)提供健康咨詢，在社區(qū)中免費(fèi)派發(fā)健康教育資料，增強(qiáng)廣大群眾防病、保健知識(shí)。

重視規(guī)范化管理：針對(duì)本社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的特點(diǎn)，制定出一系列規(guī)章制度，如：《各類人員崗位責(zé)任制》、《傳染病登記報(bào)告制度》等，進(jìn)行規(guī)范化管理和操作［1］。

討 論

通過(guò)提供價(jià)廉方便的基本醫(yī)療服務(wù)，我中心2003年出診696人次，為轄區(qū)居民提供了13 574人次的社區(qū)門(mén)診服務(wù)；2004年出診700多人次，為轄區(qū)居民提供了15 000多人次的社區(qū)門(mén)診服務(wù)；2005年出診800多人次，為轄區(qū)居民提供了17 000多人次的社區(qū)門(mén)診服務(wù)；2006年出診700多人次，為轄區(qū)居民提供了16 000多人社區(qū)門(mén)診服務(wù)。每次均門(mén)診費(fèi)用僅40余元，顯著低于本市大中型綜合醫(yī)院，基本做到以較為低廉的費(fèi)用提供優(yōu)質(zhì)診療服務(wù)，進(jìn)一步取得了社區(qū)居民的信任。

7年來(lái)的社區(qū)衛(wèi)生實(shí)踐使我們深深體會(huì)到，改革城市社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系，積極發(fā)展社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)，逐步形成功能合理、方便群眾的衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是我們城市衛(wèi)生改革的方向和重點(diǎn)。

站務(wù)工作思路范文第3篇

關(guān)鍵詞：鐵路；非乘務(wù)單位；高鐵列車(chē)；路風(fēng)工作；思考；素質(zhì)

一、非乘務(wù)單位工作人員需要提高自身素質(zhì)

古人云“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，每個(gè)行業(yè)都有其特定的要求和規(guī)律。作為服務(wù)于旅客的高鐵乘務(wù)人員，它的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)用語(yǔ)，處理突況，個(gè)人的涵養(yǎng)都需具備一定的能力。服務(wù)業(yè)看起來(lái)很容易，很簡(jiǎn)單，但真正涉足其中卻發(fā)現(xiàn)它對(duì)人的心理素質(zhì)和個(gè)人涵養(yǎng)都有很高的標(biāo)準(zhǔn)。他們要求，在旅客服務(wù)中，語(yǔ)言美，微笑美，形象美，行為美，應(yīng)是最美麗的人。再說(shuō)，高鐵上所有的硬件都是最高端的，一輛車(chē)價(jià)值均以億計(jì)算，然而當(dāng)一流的硬件配上三流的軟件，即使硬件再高端，也讓不免讓人唏噓不已。

非乘務(wù)單位的人員雖然經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，但是培訓(xùn)的內(nèi)容大都是業(yè)務(wù)知識(shí)方面，沒(méi)有專業(yè)的心理抗壓和心理素質(zhì)方面的培訓(xùn)或訓(xùn)練。所以當(dāng)我們面對(duì)旅客的無(wú)理取鬧或是刁難，某些乘務(wù)人員會(huì)表現(xiàn)的不理智。在與旅客溝通一些問(wèn)題時(shí)由于措辭不恰當(dāng)，造成旅客的誤解。這些問(wèn)題的出現(xiàn)都是因?yàn)椤胺菍I(yè)”的原因。服務(wù)不是表面工程，不是可以通過(guò)短暫的培訓(xùn)就可以速成的。服務(wù)是心態(tài)問(wèn)題，要想服務(wù)好別人，首先要調(diào)整好自己的心態(tài)，要寬容對(duì)待他人，樂(lè)觀對(duì)待問(wèn)題，有不平、有委屈可以坦然面對(duì)。比如運(yùn)用車(chē)間的同事們平時(shí)總是面對(duì)冷冰冰的車(chē)輛，放下了檢車(chē)錘，怎么可能會(huì)知道與人相處之道，怎樣為他人服務(wù)，心里的包容度有限，心中的容納量有限，言語(yǔ)措辭僵硬，怎么可能為旅客服務(wù)好，旅客怎么可能對(duì)鐵路滿意。長(zhǎng)此以往，必須導(dǎo)致旅客對(duì)鐵路的不滿意。因此，專業(yè)的工作還得需要專業(yè)的人，非乘務(wù)單位需要提高自身的素質(zhì)，以免影響鐵路的形象。

二、時(shí)刻為旅客著想

高鐵每次上車(chē)后按照鐵路規(guī)定程序都要查看旅客車(chē)票，每次查票時(shí)總會(huì)有一兩個(gè)旅客開(kāi)始抱怨，“進(jìn)站時(shí)，上車(chē)前不是都已經(jīng)查過(guò)了嗎？怎么還要查票啊”，有些人雖然不情愿但是配合的拿出了車(chē)票和證件，有些人則拒絕拿出車(chē)票，更有甚者，則惡語(yǔ)相向，令人難堪。很多旅客心懷不滿也多緣于此。一張票進(jìn)站時(shí)檢，上車(chē)前檢，到了列車(chē)上依然檢票，以為鐵路部門(mén)不講效率。其實(shí)不然，每次檢查都有其不同用意。旅客在進(jìn)入火車(chē)站驗(yàn)票為了其它旅客，也為旅客自身的安全起見(jiàn)，證明旅客確實(shí)是坐火車(chē)的旅客不是鬧事的；上車(chē)之前驗(yàn)票，為了保證旅客上對(duì)了車(chē)以免耽誤行程；至于車(chē)上驗(yàn)票，為了掌握您的到站去向，到站及時(shí)提醒旅客下車(chē)，以減少旅客坐過(guò)站的麻煩。鐵路良苦用心，不可不知，知之必定釋然。反之鐵路部門(mén)也要體諒旅客的不易，旅客出行大包小包，肩擔(dān)手扛，每次檢票都要小心翼翼出示車(chē)票，一則不便，二則易丟。假使旅客被驗(yàn)一次票，就能將全部信息收錄在一個(gè)信息平臺(tái)中，平臺(tái)中的信息可以做到共享，平臺(tái)中有旅客的姓名，身份證號(hào)，性名，出發(fā)，到達(dá)，列車(chē)號(hào)，座位號(hào)等所需的一切信息，就可減少旅客很多麻煩，旅客和乘務(wù)一舉兩得。

三、開(kāi)展安全預(yù)想

安全預(yù)想，就是在作業(yè)前將安全關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明，作業(yè)前進(jìn)行安全預(yù)想是一天工作安全的關(guān)鍵。在作業(yè)前開(kāi)展了安全預(yù)想，我們就能提前考慮到作業(yè)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并思考下解決風(fēng)險(xiǎn)的方法，從而盡量避開(kāi)那些不利的因素。這樣，才能保證作業(yè)過(guò)程中的安全。開(kāi)展了安全預(yù)想，我們才能善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。發(fā)生的事故都是一些慘痛的教訓(xùn)，都是不愿意讓人重提的，但是從另外一個(gè)角度來(lái)看，這些事故又是一筆寶貴的財(cái)富，我們可以通過(guò)那一起起的事故中，認(rèn)真分析事故原因，并比照自己的日常工作進(jìn)行深刻反思，檢查是否存在類似的隱患因素，有則改之，無(wú)則加勉，隨時(shí)隨刻地給自己，給別人敲響警鐘。開(kāi)展安全預(yù)想，我們就要盡量想得全一些，細(xì)一些，不能偷懶。安全預(yù)想不是班前臨時(shí)想到什么就說(shuō)什么，而是在準(zhǔn)備第二天工作的時(shí)候就要想好，備班時(shí)再進(jìn)行進(jìn)一步檢查，然后在班組會(huì)上提出來(lái)，想的越深，越透，就越是對(duì)自己，對(duì)他人，對(duì)工作負(fù)責(zé)，凡事預(yù)則理，不預(yù)則廢。安全預(yù)想是確保人身安全的護(hù)身符。確保作業(yè)安全，我們?cè)蹩刹活A(yù)想。

四、進(jìn)行路風(fēng)教育不能怠解

堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對(duì)路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。一是開(kāi)展了“知榮辱、愛(ài)崗敬業(yè)”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺(jué)維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺(jué)性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入班組教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用學(xué)習(xí)會(huì)、趟提問(wèn)等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問(wèn)題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識(shí)。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物對(duì)乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺(jué)維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表?yè)P(yáng)來(lái)信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對(duì)一些各級(jí)檢查組查出的具有普遍性的問(wèn)

五、居安思危，完善監(jiān)督制度

對(duì)旅客提出的疑難問(wèn)題及時(shí)盡快的答復(fù)，發(fā)揚(yáng)親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅(jiān)持400km查票制度，列車(chē)長(zhǎng)查票，乘警、列車(chē)員共同配合，積極補(bǔ)收票款，做到顆粒歸倉(cāng)。為了抓好路風(fēng)工作，班組提出具體以下措施：

1、要求認(rèn)真執(zhí)行"四卡一考"制度。

2、廣播公開(kāi)舉報(bào)電話。

3、加強(qiáng)辦公車(chē)及票據(jù)管理，落實(shí)三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，落實(shí)好列車(chē)長(zhǎng)接待旅客來(lái)訪制度。

4、堅(jiān)持趟工作小結(jié)，開(kāi)展自我檢討查找問(wèn)題，防范于未然。通過(guò)以上幾種形式，達(dá)到路風(fēng)保證和監(jiān)督的目的。以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“社會(huì)主義榮辱觀”和“十七大精神”為導(dǎo)航標(biāo)，全面貫徹“構(gòu)建和諧社會(huì)”和鐵路跨越發(fā)展為精神實(shí)質(zhì)。按照部、局關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創(chuàng)爭(zhēng)當(dāng)”活動(dòng)的深化，發(fā)揮好廉潔敬業(yè)的保障作用，以路風(fēng)建設(shè)的好成績(jī)促進(jìn)班組創(chuàng)新發(fā)展和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

5、居安思危、眼睛向內(nèi)，用人性化手段抓好職業(yè)道德教育

定期召開(kāi)班組會(huì)議，繃緊路風(fēng)高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內(nèi)容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對(duì)話”等大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結(jié)合起來(lái)，充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)和積極性，順勢(shì)引導(dǎo)職工樹(shù)立正確的道德觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，潛移默化地讓“為旅客服務(wù)、盡職盡責(zé)”的敬業(yè)精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養(yǎng)，樹(shù)立和宣傳先進(jìn)典型，用榜樣勞動(dòng)和教育職工。

6、情理并重、慈教嚴(yán)管，以無(wú)縫隙意識(shí)鑄牢監(jiān)督工作屏障

（1）完善監(jiān)督制度，科學(xué)敲定監(jiān)督具體內(nèi)容，規(guī)定督促人員責(zé)任制定，監(jiān)督崗標(biāo)準(zhǔn)，選擇監(jiān)督可行方式公布監(jiān)督處理結(jié)果，使監(jiān)督進(jìn)入穩(wěn)固有序的軌道。

（2）暢通監(jiān)督渠道。一是自下而上的群眾監(jiān)督渠道，職工是班組的工作主體，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用十分重要，班組將大力鼓勵(lì)職工群眾參與監(jiān)督，并認(rèn)真對(duì)待其反應(yīng)的問(wèn)題；

站務(wù)工作思路范文第4篇

關(guān)鍵詞：客運(yùn)企業(yè)人力資源成本控制

道路客運(yùn)企業(yè)是民生企業(yè)，承擔(dān)著運(yùn)送旅客，滿足老百姓出行需求的重要職責(zé)，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)勞動(dòng)力資源需求大，承擔(dān)著為社會(huì)提供大量就業(yè)崗位的社會(huì)責(zé)任。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)許多國(guó)有的道路客運(yùn)企業(yè)從省內(nèi)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)到“有路大家走”的客運(yùn)市場(chǎng)化改革，從享有省內(nèi)中長(zhǎng)途路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)到更加便捷經(jīng)濟(jì)的高速鐵路網(wǎng)的沖擊，從油價(jià)的全面市場(chǎng)化到用工成本的高企，國(guó)有道路客運(yùn)企業(yè)早已風(fēng)光不再，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給他們帶來(lái)了前所未有的壓力，道路客運(yùn)企業(yè)要保持良性的發(fā)展勢(shì)頭，亟需適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，必須從優(yōu)化人力資源配置，推進(jìn)降本增效為突破口，提高人力資源的運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)人力資本整體素質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以人力資源成本管控能力的提升，推進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

一、道路客運(yùn)企業(yè)人力資源成本管控的內(nèi)涵

人力資源成本的外延廣闊、內(nèi)涵豐富，對(duì)于道路客運(yùn)企業(yè)而言，客運(yùn)企業(yè)人力資源成本管理主要包括投資于人力資源的每個(gè)成本項(xiàng)目，凡是涉及人力資源的取得、開(kāi)發(fā)、使用、離職等投入和發(fā)生的一切費(fèi)用都應(yīng)列入人力資源成本。

（一）人力資源取得成本，這是企業(yè)在招募和錄取職工過(guò)程中發(fā)生的成本，主要有企業(yè)人員的聘用費(fèi)（招聘工作人工費(fèi)用、資料費(fèi)、宣傳費(fèi)等）、選拔費(fèi)用（考試、面試費(fèi)用、體檢等）、錄用及安置費(fèi)，（分配宿舍、錄取手續(xù)費(fèi)等）

（二）人力資源開(kāi)發(fā)成本，要使所招聘人員達(dá)到具體工作崗位要求的業(yè)務(wù)技能水平而支付的培訓(xùn)開(kāi)發(fā)的費(fèi)用，包括三級(jí)教育培訓(xùn)、崗位技能操作培訓(xùn)，（如跟車(chē)實(shí)習(xí)駕駛培訓(xùn)等）

（三）人力資源使用成本，這是客運(yùn)企業(yè)在勞動(dòng)用工過(guò)程中發(fā)生的成本，包括職工的薪酬待遇、五險(xiǎn)一金企業(yè)基金及分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)用等。

（四人力資源離職成本，由于職工離開(kāi)企業(yè)而產(chǎn)生的成本，包括離職補(bǔ)償成本、離職前低效成本和離職后的空職成本。

二道路客運(yùn)企業(yè)人力資源成本高企的原因

（一）一線工序流程繁瑣，實(shí)現(xiàn)用工成本的降低，精髓在于化繁為簡(jiǎn)，然而，由于道路客運(yùn)企業(yè)承擔(dān)著消化社會(huì)就業(yè)人群的社會(huì)責(zé)任，以及傳統(tǒng)的人力資源管理模式的影響，在客運(yùn)第一線，比如站務(wù)、汽車(chē)修理、售票等崗位的作業(yè)流程，并沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行相應(yīng)的簡(jiǎn)化和革新，流程的繁瑣不僅導(dǎo)致工作效率無(wú)法有效提升，而且直接增加了人員的無(wú)效投入，致使人力資源浪費(fèi)。

（二）崗位職能重疊，和工序流程繁瑣并存的，還有崗位職能的重疊，由于受到傳統(tǒng)管理模式影響，加之道路客運(yùn)企業(yè)自身勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，在進(jìn)行人力資源管理過(guò)程中，企業(yè)容易忽視崗位職責(zé)同人員的匹配和優(yōu)化，并沒(méi)有結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，及時(shí)對(duì)各個(gè)崗位職責(zé)和人員設(shè)置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，加重了人工成本開(kāi)支。

（三）人員流動(dòng)性較大。人力資源彈性不足，駕駛員是道路客運(yùn)企業(yè)的核心人才，在企業(yè)的用工比例中占據(jù)了較大份額一很多駕駛員都是外地外省人員，流動(dòng)性大，由于駕駛員招聘目前呈現(xiàn)買(mǎi)方市場(chǎng)，駕駛員流失，容易出現(xiàn)有車(chē)無(wú)人開(kāi)情況，直接造成客運(yùn)、公交班次減少，影響企業(yè)營(yíng)收，因此，有的企業(yè)為了多招駕駛員，多次上浮薪酬標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)帶來(lái)了較大的成本壓力。

（四）員工法律意識(shí)增強(qiáng)。離職經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償支出增多，近年來(lái)，國(guó)家對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)十分重視，根據(jù)用工實(shí)際，多次對(duì)《勞動(dòng)合同法》進(jìn)行修訂完善，勞動(dòng)者利用法律保護(hù)自身權(quán)益的意識(shí)增強(qiáng)，近年來(lái)，企業(yè)在支付勞動(dòng)者離職經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方面的開(kāi)支顯著增加。

三強(qiáng)化人力資源成本控制的對(duì)策

（一）強(qiáng)化人力資源成本管控的思想認(rèn)識(shí)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，成本管理為王，作為勞動(dòng)密集型的道路客運(yùn)企業(yè)要想保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，必須破解人力資源成本高企的難題，通過(guò)強(qiáng)化管理，優(yōu)化現(xiàn)有資源運(yùn)作效率，達(dá)到降本增效的目的，而這一切，首先有賴于企業(yè)管理層人力資源成本管控意識(shí)的提高，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先要意識(shí)到人力資源成本在企業(yè)發(fā)展中的重要性，做到科學(xué)合理的控制管理，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)的相關(guān)成本進(jìn)行有效控制，只有對(duì)人力資源成本控制擁有正確的認(rèn)識(shí)觀，才能真正實(shí)踐，企業(yè)才能不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工都會(huì)有意識(shí)地去控制人力資源成本，促進(jìn)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成本地位得到提高，使得企業(yè)更好更快的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)人力資源管理隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)，很多客運(yùn)企業(yè)在關(guān)注人力資源成本管理的同時(shí)，往往忽略了人力資源管理者本身的素質(zhì)一企業(yè)人力資源管理的成敗很大程度上依賴于人力資源管理者的自身素質(zhì)，管理者自身素質(zhì)的高低，直接影響著企業(yè)人力資源成本管理的成效，甚至制約著企業(yè)現(xiàn)在與未來(lái)的發(fā)展，人力資源管理者號(hào)稱是“管人的人”，只有提高他們的素質(zhì)，才能真正為企業(yè)成本管理奠定人才基礎(chǔ)。

1.要對(duì)人力資源管理者有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，戰(zhàn)略性人力資源管理的一個(gè)重要觀點(diǎn)，從高層到基層，幾乎所有的管理人員都要承擔(dān)人力資源管理的責(zé)任，因此，要提升企業(yè)人力資源管理水平，必須將企業(yè)管理人員都納入到人力資源管理的隊(duì)伍中來(lái)，只有這樣才能形成工作合力。

2.著眼于人力資源成本管理實(shí)務(wù)，強(qiáng)化培訓(xùn)，要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)人力資源成本支出的主要項(xiàng)目，缺什么就訓(xùn)什么，哪些業(yè)務(wù)不熟悉，就進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，比如針對(duì)一些人力資源管理干部不熟悉《勞動(dòng)合同法》、《工傷保險(xiǎn)條例》，導(dǎo)致在工作中既損害了職工的合法權(quán)益，又增加了企業(yè)成本開(kāi)支的情況，加大培訓(xùn)力度在聘請(qǐng)專家上門(mén)授課派遣人員外出培訓(xùn)的同時(shí)，要按照多樣性原則，開(kāi)展多層次培訓(xùn)，改變傳統(tǒng)培訓(xùn)說(shuō)教、照本宣科的形象，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。

（三）創(chuàng)新工作思路，實(shí)現(xiàn)流程再造，精簡(jiǎn)高效的業(yè)務(wù)工作流程是實(shí)現(xiàn)成本降低的有效舉措，業(yè)務(wù)流程的精簡(jiǎn)往往意味著勞動(dòng)力減少投入，有利于人力資源的高效運(yùn)作，要實(shí)現(xiàn)降本增效，要及時(shí)對(duì)客運(yùn)企業(yè)的一線人員，比如站務(wù)員、售票員、檢驗(yàn)員等崗位設(shè)置、業(yè)務(wù)作業(yè)流程情況進(jìn)行重新梳理和分析，對(duì)崗位職能存在交叉，作業(yè)時(shí)間可以兼顧統(tǒng)籌的崗位進(jìn)行歸并。同時(shí)，要加大人員流轉(zhuǎn)效率，對(duì)一些可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一輪班倒班的崗位，進(jìn)行統(tǒng)一排班，筆者所在的客運(yùn)企業(yè)，通過(guò)對(duì)售票人員進(jìn)行精簡(jiǎn)以及優(yōu)化站務(wù)人員作業(yè)流程，全年人工成本支出減少190多萬(wàn)元。

（四）建立科學(xué)合理的薪酬績(jī)效評(píng)價(jià)體系，降低人力資源成本支出和提高人力資源運(yùn)作效率是一體兩翼，要實(shí)現(xiàn)降本與增效的“雙輪驅(qū)動(dòng)”必須要建立科學(xué)合理的薪酬績(jī)效評(píng)價(jià)體系。這需要訓(xùn)練有素的人力資源管理者，特別是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)的人員對(duì)經(jīng)營(yíng)工作各個(gè)流程環(huán)節(jié)有全面而且細(xì)致的把控，將道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)由人力資源要素的粗放型投入轉(zhuǎn)向精細(xì)化成本管理，比如，在道路客運(yùn)企業(yè)中，修理工是重要的崗位工種，企業(yè)每年投入大量資金用于修理人員薪酬開(kāi)支、在很多道路客運(yùn)企業(yè)，修理人員按照各自入職年限和工人技術(shù)等級(jí)，領(lǐng)取固定等次的崗位工資，這樣的薪酬機(jī)制，難以激發(fā)員工的積極性，這就需要建立富有市場(chǎng)激勵(lì)機(jī)制的薪酬評(píng)價(jià)體系，激發(fā)員工活力，對(duì)崗位工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化分解，實(shí)行目標(biāo)考核，按照各個(gè)工作項(xiàng)目完成的效率與薪酬掛鉤考核，以修理崗位為例，可以按照修理配件的效率，測(cè)算出標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，按照修理人員工時(shí)完成量，計(jì)發(fā)工資。只有按照效率優(yōu)先。兼顧公平的原則，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性的薪酬績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，才能在激發(fā)員工積極性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本控制的效果。