道路橋梁工程管理

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇道路橋梁工程管理范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

道路橋梁工程管理范文第1篇

1.1道路橋梁工程中的設(shè)施配置不夠合理，施工材料也沒有合理的利用，造成材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，直接的導(dǎo)致了道路橋梁工程建筑成本的不斷增加，對(duì)于工程造價(jià)也沒有有效的控制。這就給道路橋梁工程的建設(shè)增加了較大的負(fù)擔(dān)。資源的優(yōu)化配置，可以有效的提高施工材料的使用情況，是確保經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要基礎(chǔ)。

1.2在城市道路橋梁工程中，施工場地的技術(shù)監(jiān)管人員沒有嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不合格。施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象比較常見。導(dǎo)致城市道路橋梁工程的質(zhì)量也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)重的影響到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.3沒有按照規(guī)定的要求按時(shí)、保證質(zhì)量的完成道路橋梁工程中的任務(wù)，道路橋梁工程的建設(shè)施工相對(duì)難度比較大，而且任務(wù)比較繁重，這就導(dǎo)致了在短時(shí)間內(nèi)不能很好的控制道路橋梁建設(shè)的進(jìn)度情況。另外，道路橋梁工程的地形條件、地質(zhì)條件等等問題，都是影響工程的管理與成本的控制的因素，這就對(duì)工程的驗(yàn)收與竣工工作等造成了一定的阻礙作用。

1.4城市道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作不到位，現(xiàn)階段的建筑施工隊(duì)伍，在工程竣工以后對(duì)工程的養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識(shí)不到位。在道路橋梁工程出現(xiàn)問題的時(shí)候，也不重視，這在某種程度上就會(huì)使道路橋梁工程中存在的問題不斷的擴(kuò)大化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)威脅人們生命財(cái)產(chǎn)的狀況出現(xiàn)。

1.5城市道路橋梁工程的施工人員的素質(zhì)普遍較低。由于我國現(xiàn)階段的建筑施工單位的施工人員多是一些農(nóng)民工，其文化素質(zhì)也不高，技術(shù)水平也普遍不強(qiáng)，綜合素質(zhì)相對(duì)較差，施工人員綜合素質(zhì)的高低，直接影響著城市道路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

2城市道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略

2.1道路橋梁的核心物質(zhì)就是鋼筋，鋼筋具有較強(qiáng)的硬度，但是鋼筋卻比較容易出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，如若鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，那么就會(huì)降低道路橋梁建筑的使用壽命，也嚴(yán)重的威脅了人們的出行安全。所以，城市道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)所選的材料必須要嚴(yán)格。鋼筋的選擇要科學(xué)、合理，可采用土層鋼筋進(jìn)行使用，土層鋼筋比普通鋼筋曾在一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，土層鋼筋添加了防腐土層，相對(duì)質(zhì)量比較硬等特點(diǎn)。對(duì)于出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，要采用噴砂法及時(shí)、有效進(jìn)行修復(fù)。

2.2混凝土是城市道路橋梁建設(shè)中的基礎(chǔ)，在工程中的使用量也比較大。混凝土施工技術(shù)水平的高低是道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素。道路橋梁中一般比較常出現(xiàn)的問題就是裂縫問題。裂縫問題的出現(xiàn)很大程度是因?yàn)榛炷恋氖褂貌缓侠恚蛘呤腔炷恋馁|(zhì)量不達(dá)標(biāo)所造成的。為了使混凝土的使用質(zhì)量不斷的提高，使水泥與水的比例更加的精準(zhǔn)，就需要選擇等級(jí)強(qiáng)度較高的混凝土。對(duì)于混凝土的攪拌技術(shù)與振搗技術(shù)也要及時(shí)、有效的進(jìn)行優(yōu)化，促使混凝土可以更好的融合，有利于道路橋梁工程的使用壽命有效的延長。要對(duì)道路橋梁工程建設(shè)所需要用的時(shí)間更加精準(zhǔn)的計(jì)算出來，保證建設(shè)的周期比較規(guī)范化、合理化。防止混凝土因?yàn)樘鞖膺^熱、溫度過高而過硬的現(xiàn)象，可以在混凝土中適當(dāng)?shù)募尤胍恍胶蟿┡c外加劑，這樣的方法可以有效的提高混凝土的使用情況，從而也有利于道路橋梁工程成本的降低。

2.3施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量也有著緊密的聯(lián)系。所以，要注重對(duì)施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備與技術(shù)能力的培養(yǎng)，可以在施工的過程中，可以更有效的進(jìn)行施工作業(yè)。要不斷的加強(qiáng)對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)的不斷提高，以及施工人員對(duì)轉(zhuǎn)技能的掌握能力的不斷提高，只有這樣，才能滿足現(xiàn)階段工程建筑的施工需求。同時(shí)，施工人員自身也要注重自身素質(zhì)的培養(yǎng)，可以參加一些培訓(xùn)班也可以多看看一些關(guān)于建筑、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等方面的書籍，以此來不斷豐富自身的知識(shí)儲(chǔ)備。

2.4道路橋梁工程管理技術(shù)的不斷提高，將道路橋梁工程的質(zhì)量與安全作為重中之重。健全的質(zhì)量管理體系對(duì)道路橋梁的質(zhì)量有著重要的決定作用，對(duì)于道路橋梁工程中的一些質(zhì)量問題要嚴(yán)格的處理，絕不姑息。責(zé)任劃分到個(gè)人，崗位責(zé)任方案也要科學(xué)、合理的制定，從而才能有效的實(shí)施。

2.5根據(jù)道路橋梁工程的具體實(shí)際情況，制定出一套相關(guān)的模擬方案，此方案的制定要比較詳細(xì)，詳細(xì)到在各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，設(shè)置出這些問題出現(xiàn)后的解決方案，盡可能的避免出現(xiàn)這些問題，對(duì)于道路橋梁工程中的一些重點(diǎn)工序與重點(diǎn)路線也要認(rèn)真的研究與分析，對(duì)于工程中的重點(diǎn)施工，要加大施工力度，也要加大相關(guān)設(shè)施的投入，確保重點(diǎn)施工能夠順利的完成。另外，道路橋梁工程中的驗(yàn)收監(jiān)理部門也不能放松對(duì)建筑施工的監(jiān)理驗(yàn)收工作，工程質(zhì)量驗(yàn)收也是建筑工程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2.6在城市道路橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，要有較大的人力施工與大型機(jī)械的相互配合，要充分的揮發(fā)各個(gè)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，合理的利用，合理的安排、統(tǒng)一的調(diào)度，只有這樣，才能對(duì)時(shí)間充分的利用。在進(jìn)行道路橋梁工程施工前，需要對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證在施工的使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。在日常也要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)，對(duì)于施工人員要保證人數(shù)充足，工種比較齊全，確保機(jī)械設(shè)備在施工使用的過程中有效的發(fā)揮自身的作用。

3結(jié)語

道路橋梁工程管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程管理；問題；控制措施

中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、道路橋梁工程施工管理的要點(diǎn)

(一)對(duì)道路橋梁工程施工成本的控制。對(duì)施工成本的控制是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)利益的保證，同時(shí)也是工程施工項(xiàng)目管理的核心。要加強(qiáng)對(duì)成本的管理首先就要建立成本控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范來約束和指導(dǎo)參建人員的行為，使施工項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。對(duì)材料費(fèi)用的控制是建設(shè)項(xiàng)目施工管理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)其的控制要做好三點(diǎn)：時(shí)刻關(guān)注政府機(jī)構(gòu)的材料價(jià)格；建立企業(yè)價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)；與社會(huì)咨詢機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系；對(duì)材料的選購要物美價(jià)廉，盡量減少材料費(fèi)用的支出。

(二)道路橋梁建設(shè)施工的進(jìn)度管理。對(duì)工程進(jìn)度的管理就是要保證工程在預(yù)期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，要做好對(duì)工程進(jìn)度的管理就要求管理部門在總體上對(duì)工程項(xiàng)目的需求作出預(yù)測，主要是對(duì)各生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)以及時(shí)間進(jìn)行預(yù)測分析。可將施工進(jìn)度按照月、季度以及年度進(jìn)行分理解，讓項(xiàng)目管理者對(duì)承包單位的進(jìn)度能夠明確，監(jiān)督其順利實(shí)施。根據(jù)實(shí)際工期以及資源的供應(yīng)情況對(duì)工程施工的起止時(shí)間以及各部分施工順序進(jìn)行合理安排，對(duì)工程進(jìn)度目標(biāo)制定的越細(xì)，對(duì)進(jìn)度偏差的糾正就越有利。對(duì)工程進(jìn)度目標(biāo)的控制應(yīng)先執(zhí)行長期目標(biāo)再執(zhí)行短期目標(biāo)，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到道路橋梁建設(shè)工程的既定目標(biāo)。

(三)道路橋梁施工質(zhì)量管理。對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容要嚴(yán)格明確，對(duì)內(nèi)部成品、部件以及結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行檢驗(yàn)，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)建筑工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)把專職檢驗(yàn)和群眾檢驗(yàn)結(jié)合起來，還要把日常檢驗(yàn)與重點(diǎn)檢驗(yàn)相結(jié)合，這樣才能更好的保證工程質(zhì)量。在對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)要實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)，重視對(duì)重點(diǎn)工程的質(zhì)量檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)處理，建立科學(xué)的質(zhì)量保證體系，各級(jí)管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)也是保證質(zhì)量的重要因素。

(四)道路橋梁施工安全安管理。對(duì)于工程建設(shè)來說安全問題是一個(gè)重要問題，在施工過程中要加強(qiáng)施工安全管理，首先就要對(duì)管理以及施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)防范意識(shí)，把安全管理滲透到施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提高管理以及施工人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，還要求企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層次都要把安全培訓(xùn)納入到項(xiàng)目管理規(guī)劃中來，采取有效的方法和措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的要求，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得上崗，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(五)道路橋梁施工監(jiān)督管理。道路橋梁施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督工作是在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的帶領(lǐng)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體執(zhí)行的。監(jiān)理工程師首先要將施工現(xiàn)場進(jìn)行審查，對(duì)施工單位在施工過程中的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢測制度以及綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度等落實(shí)到位。然后還要制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，在制定時(shí)要考慮到工程的特點(diǎn)、建設(shè)方的要求以及施工單位的資質(zhì)等，確保監(jiān)控的內(nèi)容以及各自的職責(zé)，同時(shí)還要制定監(jiān)控的工作制度、工作程序，最后，對(duì)施工組織和施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)工程材料、設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其合格性，避免發(fā)生質(zhì)量事故。

二、施工管理中存在的問題

(一)對(duì)施工管理的重視不夠。施工企業(yè)本身組織機(jī)構(gòu)較小，人員有限，再加上管理人員的素質(zhì)不高或者對(duì)施工管理的重視程度不夠就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁管理過程中存在問題。如果總承包商監(jiān)管不嚴(yán)，分承包商就會(huì)出現(xiàn)施工管理不足的情況，對(duì)工程的管理僅僅依靠傳統(tǒng)的模式根本達(dá)不到管理的效果。

(二)施工管理組織混亂。分承包商或施工單位組織結(jié)構(gòu)混亂或管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不足等都是工程管理過程中出現(xiàn)的問題。由于工程管理人員敷衍了事對(duì)施工管理不重視，讓工程自然發(fā)展，對(duì)工程施工沒有做進(jìn)一步了解，對(duì)施工現(xiàn)場的情況沒有準(zhǔn)確把握，這樣就造成了實(shí)際建設(shè)與指揮的脫節(jié)，也就很難保證工程質(zhì)量。

(三)施工質(zhì)量管理控制不足。道路橋梁施工的關(guān)鍵是質(zhì)量，如果對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的管不到位，不僅浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力，更嚴(yán)重的是會(huì)對(duì)人民群。眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，部分施工單位對(duì)質(zhì)量控制的管理只停留在設(shè)計(jì)文件上，卻忽視了對(duì)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，不注重對(duì)工程質(zhì)量問題的修正，缺乏質(zhì)量控制目標(biāo)。

(四)施工進(jìn)度管理不足。對(duì)施工進(jìn)度缺乏進(jìn)度計(jì)劃編制或者只注重追求施工速度卻脫離了進(jìn)度計(jì)劃編制的實(shí)際要求，對(duì)工程建設(shè)的進(jìn)度確定不合理，不按照工程計(jì)劃施工，沒有編制工程進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度編制的不詳細(xì)等這些都會(huì)影響工程進(jìn)度。

(五)對(duì)施工安全管理不足。．施工安全不僅指的是工程建設(shè)的安全還有人員的安全，施工人員是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，所以必須把施工安全放在施工管理的重要位置，但是現(xiàn)在很多施工企業(yè)只把施工安全管理停留在口號(hào)上卻忽視了行動(dòng)的落實(shí)，這樣就會(huì)出現(xiàn)一系列的安全問題，甚至有些施工企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，忽視人員的安全問題，一旦施工人員的生命受到威脅不僅影響到施工的進(jìn)度還會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。

三、道路橋梁施工過程中存在問題的解決措施

(一)建立健全質(zhì)量管理體系。加強(qiáng)質(zhì)量管理首先應(yīng)建立質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)以及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)的組成人員主要有工程施工的技術(shù)負(fù)責(zé)人以及工程施工的管理人員，還要配有專職人員對(duì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量檢測和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，要保證整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量就必須從多個(gè)方面對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督，進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁施工工程質(zhì)量保證體系的建立和完善。如果在施工檢查過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門申報(bào)并要求其作出處理，進(jìn)一步提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。還要對(duì)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做出明確要求，要對(duì)施工工程的每一項(xiàng)工序都進(jìn)行嚴(yán)格的審查，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的總體目標(biāo)。

(二)做好對(duì)工程施工的質(zhì)量評(píng)價(jià)。質(zhì)量評(píng)價(jià)是對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量最有力的保證，因?yàn)樵诎l(fā)生的一些路橋工程質(zhì)量事故中，一部分原因是施工之前的施工設(shè)計(jì)、施工過程以及監(jiān)理等幾個(gè)方面，另一方面則是由路橋施工過程中或者施工完成后對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)不合格造成的，如果在對(duì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)過程中能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，就會(huì)有效防止這些事故地發(fā)生。

(三)加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)。要保證工程質(zhì)量，就要建立起一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的人才隊(duì)伍，要加強(qiáng)對(duì)人員在素質(zhì)方面的培訓(xùn)，只有通過專業(yè)性的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)才能使操作人員和技術(shù)人員的質(zhì)量管理能力不斷增強(qiáng)，首先要選擇那些政治思想素質(zhì)和專業(yè)水平較高的并且熟悉本職工作、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。其次，還要對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面加強(qiáng)培訓(xùn)，因?yàn)橘|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)主要是讓專業(yè)人員掌握國內(nèi)以及國際上質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)，保證工程施工過程以及施工完成后的驗(yàn)收能夠按照相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

(四)運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管理。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，道路橋梁工程的質(zhì)量管理也應(yīng)采用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，道路橋梁工程的質(zhì)量管理也在向著信息化的方向發(fā)展，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通信技術(shù)與道路橋梁工程的質(zhì)量，管理相結(jié)合。這樣可以利用資源的共享性為道路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)管提供有力的資料保證。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在道路橋梁質(zhì)量監(jiān)督以及管理中應(yīng)用的最終目的就是要建立起一個(gè)完善的工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，這對(duì)提高我國道路橋梁施工工程的質(zhì)量有著重要的意義。

四、結(jié)語

雖然，道路橋梁工程的在這幾年發(fā)展的速度很快，但是道路橋梁工程仍然有不少安全事故發(fā)生。道路橋梁的建設(shè)不單單關(guān)系著城市的整體發(fā)展，它與人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全也有著巨大的聯(lián)系。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)道路橋梁工程的建設(shè)，提高整個(gè)工程的質(zhì)量，使施工效益得到較大幅度的提高，這樣，道路橋梁工程才能為我們的生活提供更好的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉廣強(qiáng)．道路橋梁施工中存在的問題與措施[J]中國城市經(jīng)濟(jì)，2011，（18）.

[2]周娜．對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量問題的探究黑龍江科技信息，,2011（31）.

道路橋梁工程管理范文第3篇

改革開放以后我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如如火如荼地發(fā)展起來。為了滿足城市建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的應(yīng)用也在不斷地完善。道路橋梁工程工期建設(shè)相對(duì)較長，受社會(huì)、項(xiàng)目管理等原因影響較大。通過探討工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中實(shí)際應(yīng)用意義，為我國今后建筑行業(yè)發(fā)展提供一些有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞:

城市建設(shè);工程項(xiàng)目管理;道路橋梁

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，國民生活水平的顯著提高，家庭擁有車輛的數(shù)量不斷增多，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足車輛出行要求，道路橋梁的施工周期較長，所以對(duì)道路橋梁施工方面提出了的挑戰(zhàn)。由于我國現(xiàn)在車輛的數(shù)量的逐年增加，道路橋梁的設(shè)計(jì)最大車流量的極限值提前到來，導(dǎo)致了很多道路橋梁在運(yùn)行期就出現(xiàn)了超荷載的運(yùn)行，給橋梁的運(yùn)行帶來不可預(yù)估的隱患影響，假如橋梁在施工過程中管理存在一定的松懈，那么橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題勢(shì)必會(huì)對(duì)老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的傷害。因此，把工程項(xiàng)目管理應(yīng)用在道路橋梁施工中是非常有必要的。

1工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

1．1一次性特點(diǎn)

從工程項(xiàng)目來說，就實(shí)施階段來說施工過程是一次性或單件性的，其過程是不可逆的，一次完成工程施工，所以工程項(xiàng)目管理參與道路橋梁工程施工過程也是一次性的，明白了工程項(xiàng)目管理的一次性，才會(huì)根據(jù)道路橋梁的項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的科學(xué)管理，確保項(xiàng)目的成功性;因此在工程項(xiàng)目管理過程中盡量減少管理方面的失誤，以保證工程質(zhì)量達(dá)到建設(shè)單位要求。

1．2生命期特點(diǎn)

項(xiàng)目的生命期包括:決策階段、實(shí)施階段、運(yùn)行階段。其中工程項(xiàng)目管理在實(shí)施階段的管理最為重要，關(guān)系著工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期;通過項(xiàng)目管理手段來引導(dǎo)和控制施工過程質(zhì)量，最終工程完成工程項(xiàng)目管理工作也就結(jié)束。

1．3約束力特點(diǎn)

凡是項(xiàng)目都有自己的的約束條件，包括時(shí)間、質(zhì)量、成本和資源。所以相比較其他的管理來說，工程項(xiàng)目管理具有更強(qiáng)約束力，對(duì)工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量都進(jìn)行著約束，滿足了約束條件項(xiàng)目才能成功，所以通過實(shí)現(xiàn)約束條件，達(dá)到項(xiàng)目成功的目標(biāo)。

2工程項(xiàng)目管理在道路橋梁施工中的現(xiàn)狀

2．1道路橋梁施工質(zhì)量不合格

每年都有相關(guān)新建道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量不合格的報(bào)道，縱觀我國道路橋梁的修建，出現(xiàn)質(zhì)量不合格主要有以下兩個(gè)方面的表現(xiàn)。一表面裂縫，在施工過程中由于施工的不正確，導(dǎo)致了成品表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，不僅影響道路橋梁外形美觀，更重要的是存在安全隱患。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是施工時(shí)原料的質(zhì)量不合格，混凝土施工工藝達(dá)不到要求等原因。如混凝土坍落度達(dá)不到工藝要求、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級(jí)等。二表層脫落，這種現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)生活中普遍存在于道路橋梁中，產(chǎn)生這類問題的主要原因:沒有按照施工工藝的要求進(jìn)行施工，沒有進(jìn)行定期維修和維護(hù);所以隨著道路橋梁上的車輛增加，道路橋梁的負(fù)擔(dān)越來越重，進(jìn)一步加劇了道路橋梁表層脫落。

2．2“豆腐渣”工程數(shù)量遞增

受到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的影響，我國“豆腐渣”工程數(shù)量逐年增加。此類工程的出現(xiàn)嚴(yán)重影響到國民生命安全，也制約著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。“豆腐渣”工程存在，主要原因是:建筑原材料不合格，偷工減料，人為錯(cuò)誤操作及自然環(huán)境等因素。

2．3工程項(xiàng)目目標(biāo)控制不嚴(yán)

道路橋梁的施工由于工期較長，在施工中存在施工難度較大，質(zhì)量管理也存在較大難度，所以在整個(gè)施工中沒有協(xié)調(diào)好各方管控，導(dǎo)致了部分道路橋梁施工沒有滿足進(jìn)度、質(zhì)量要求。近年由于我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，加劇道路橋梁的施工任務(wù)，道路橋梁受影響的因素較多，如工程施工地質(zhì)地形、自然氣象等原因影響都會(huì)造成施工困難。所以，在道路橋梁項(xiàng)目工程管理中，要采取有效措施保證工程項(xiàng)目目標(biāo)完成。

3道路橋梁工程的工程項(xiàng)目管理的意義

3．1外部管理

道路橋梁工程施工需要多家單位共同工作的結(jié)果，所以需要處理對(duì)外溝通和協(xié)調(diào)管理工作，其工作有如下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)與政府部門溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握相關(guān)信息和政策;(2)增強(qiáng)與建設(shè)單位的溝通協(xié)作，及時(shí)保障建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)相關(guān)建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)，確保工程項(xiàng)目建設(shè)中建設(shè)單位目標(biāo)控制范圍內(nèi);(3)加強(qiáng)與監(jiān)理工作的協(xié)作，監(jiān)理是建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程中一線指揮的人，所以與監(jiān)理及時(shí)溝通，及時(shí)做好相關(guān)工程變更的工作，加強(qiáng)突發(fā)安全事故的監(jiān)控預(yù)警;在施工報(bào)驗(yàn)中及時(shí)通過監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)和督導(dǎo)測量等工作，加快工程施工質(zhì)量、進(jìn)度，以滿足建設(shè)單位目標(biāo)控制。

3．2質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目管理里面最為重要的任務(wù)，關(guān)系著道路橋梁是否滿足建設(shè)單位質(zhì)量要求，同時(shí)也是保證道路橋梁是否滿足使用的功能要求，所以道路橋梁工程質(zhì)量控制方面有以下三點(diǎn):(1)業(yè)主的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)建設(shè)單位的質(zhì)量目標(biāo)制定相關(guān)質(zhì)量把控措施，通過制定系統(tǒng)的質(zhì)量控制手段保障業(yè)主對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量控制的要求;(2)建立質(zhì)量控制(QC)小組，在現(xiàn)實(shí)施工過程中每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不同程度的影響，且大都數(shù)影響都是致命的，所以通過成立QC小組能有效地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面把控，如施工工藝、機(jī)械設(shè)備和人員技能等;(3)發(fā)揮監(jiān)理作用，在施工過程中道路橋梁工程項(xiàng)目都是按照國家規(guī)定配備了監(jiān)理工程師，監(jiān)督和把控工程施工過程的質(zhì)量，監(jiān)理是代表業(yè)主對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作，所以監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中承擔(dān)著質(zhì)量控制的重要角色，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)的要求。

3．3進(jìn)度控制

進(jìn)度控制是道路橋梁的施工中一項(xiàng)重要任務(wù)，現(xiàn)實(shí)生活中道路橋梁的工期要求比較緊迫，施工方的工程進(jìn)度壓力都比較大，所以控制好道路橋梁施工進(jìn)度具有重要意義，對(duì)道路橋梁施工進(jìn)度控制有以下三點(diǎn):(1)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)業(yè)主的工期目標(biāo)合理安排進(jìn)度計(jì)劃，通過順排工期和倒排工期的方式找出工程施工中的關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工作的工作時(shí)間要求，以期滿足業(yè)主工期;(2)優(yōu)化資源配置，對(duì)人、材、機(jī)進(jìn)行科學(xué)的分配，確保工程施工的關(guān)鍵工作施工時(shí)間滿足施工工期要求;(3)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集道路橋梁工程施工的進(jìn)度情況，通過對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際的差異，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃以確保工程進(jìn)度處于受控之中。

3．4安全管理

每年在道路橋梁工程中出現(xiàn)的安全事故都是非常多的，所以道路橋梁施工現(xiàn)場的安全問題必須關(guān)注，所以就安全管理有以下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員的安全管理教育，通過“三級(jí)”教育，即公司安全教育，項(xiàng)目部安全教育，班主安全教育等措施，避免人員發(fā)生安全傷亡事故;(2)制定安全生產(chǎn)計(jì)劃，由專職安全員定期或不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場安全隱患的排查工作時(shí)，把安全生產(chǎn)原則貫徹到底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

4結(jié)語

我國的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展始終離不開道路橋梁工程的建設(shè)，工程項(xiàng)目管理是確保道路橋梁工程的順利完成的關(guān)鍵。根據(jù)道路橋梁工程施工進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理，能為道路橋梁的工程項(xiàng)目的建設(shè)和使用增值，對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行“三控、三管、一協(xié)調(diào)”的嚴(yán)格控制，確保道路橋梁工程在質(zhì)量方面滿足人民和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，為國家城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來效益。

參考文獻(xiàn)

［1］陳有軒．工程項(xiàng)目管理對(duì)道路橋梁施工的意義［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2016(18):174－175．

［2］丁寶軍．道路橋梁中工程項(xiàng)目的管理研究［J］．門窗，2013(5):269．

道路橋梁工程管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程建設(shè)；工程管理

1 道路橋梁工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題

道路橋梁工程的建設(shè)意義重大，但由于多方面因素的影響，我國目前的許多道路橋梁建設(shè)工程存在著一系列的質(zhì)量問題，影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量與使用安全。其中出現(xiàn)較為普遍的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 高填土路基下沉

高填土路基下沉問題對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的影響較為嚴(yán)重，其多發(fā)于深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，主要是由于在道路橋梁工程建設(shè)過程中，沒有對(duì)路基地質(zhì)與巖土條件進(jìn)行充分勘查，未采取相應(yīng)的措施對(duì)路基進(jìn)行合理的加固與壓實(shí)處理，對(duì)路基填料的均勻程度也沒有進(jìn)行有效控制，進(jìn)而導(dǎo)致了高填土路基發(fā)生沉降，此外，對(duì)于道路橋梁的排水設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致水害問題，引起路基變形，也是導(dǎo)致高填土路基下沉的主要原因之一。高填土路基下沉的出現(xiàn)和發(fā)展，很容易導(dǎo)致路面破壞，產(chǎn)生開裂等問題，甚至引發(fā)嚴(yán)重的事故造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。

1.2 橋梁伸縮縫問題和橋頭跳車

這一問題主要表現(xiàn)為橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及橋梁伸縮縫的附加變形，導(dǎo)致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺(tái)處形成臺(tái)階所導(dǎo)致的，橋頭跳車問題不僅會(huì)影響行車的舒適和安全，同時(shí)跳車所產(chǎn)生的沖擊力也會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生重大的影響，容易造成橋梁結(jié)構(gòu)變形與路面的損壞，影響橋梁的使用壽命。

1.3 軟土地基超限沉陷

軟土地基是道路橋梁建設(shè)過程中必須要注意的一種地基類型，由于軟土地基自身承載力較差，且容易發(fā)生沉陷，這也容易導(dǎo)致軟地基上建設(shè)的道路橋梁路基的基底承載力不足，出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面變形、裂縫甚至塌陷等問題，影響道路橋梁的質(zhì)量與安全性。對(duì)于軟土地基的建設(shè)施工，必須要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固處理。

1.4 路面不平、破損、開裂

這些問題的出現(xiàn)通常是由多種原因造成的，既包括施工建設(shè)過程中的不足，也包括道路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的不到位，例如施工材料質(zhì)量不合格、路基處理不到位、工程設(shè)計(jì)過程中的缺陷等，都可能導(dǎo)致這一系列問題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響道路橋梁的交通運(yùn)行，并可能導(dǎo)致一系列事故的發(fā)生。

需要注意的是，道路橋梁工程是一個(gè)整體系統(tǒng)，因此各個(gè)部分存在的質(zhì)量問題也會(huì)互相影響，成為其他質(zhì)量問題的誘因，如路基沉陷問題必然會(huì)導(dǎo)致路面的變形、開裂，而跳車問題長期得不到解決也會(huì)導(dǎo)致路面破損。因此在道路橋梁工程的建設(shè)中要全面的對(duì)每一施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而有效控制和預(yù)防道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2 導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的管理因素分析

道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)很大程度上暴露出工程管理方面的不足，如對(duì)施工材料的管理、施工技術(shù)管理以及施工流程中的監(jiān)管。

（1）施工材料作為施工的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量直接影響著施工的質(zhì)量，而在實(shí)際施工中一些施工單位對(duì)于材料的購置、配比等缺乏重視，管理不足，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量無法保證，這些材料應(yīng)用到工程中必然導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。另外，對(duì)于施工材料的配比管理不嚴(yán)配置過程隨意，如混凝土配制時(shí)水泥、砂石、石子等原料比例不明確，外加劑和摻合料等加入量不合理，都會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度受到影響，容易在施工中以及后期出現(xiàn)混凝土裂縫，影響橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。（2）施工技術(shù)是關(guān)系橋梁建設(shè)水平的主要因素，施工技術(shù)管理不足，施工技術(shù)工藝落后，缺乏科學(xué)性，不僅會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于施工安全也會(huì)造成嚴(yán)重的威脅。如不良路基的處理技術(shù)應(yīng)用不好，加固不到位，就會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)，易發(fā)生沉陷，進(jìn)而導(dǎo)致路面變形、開裂等問題的發(fā)生。（3）施工流程中的監(jiān)管主要包括對(duì)施工整體流程及各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，以保障施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范性與施工質(zhì)量，并確保工程施工中的問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效處理，從而保障工程的整體質(zhì)量。如果管理中存在漏洞，將會(huì)導(dǎo)致施工中存在不規(guī)范操作，施工質(zhì)量問題難以被及時(shí)發(fā)覺，施工進(jìn)度與施工質(zhì)量都將得不到保障。

此外，如施工設(shè)計(jì)不合理、施工人員素質(zhì)不高、驗(yàn)收環(huán)節(jié)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纫蛩匾捕紩?huì)導(dǎo)致道路橋梁工程問題的出現(xiàn)，因此對(duì)于道路橋梁工程問題的原因分析應(yīng)該從多方面考慮，確保問題分析準(zhǔn)確性，為問題的解決提供依據(jù)。

3 加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效管理措施

3.1 加強(qiáng)施工圖紙會(huì)審，保障工程設(shè)計(jì)合理性

施工圖紙是道路橋梁工程施工的重要指導(dǎo)，圖紙的設(shè)計(jì)水平關(guān)系整個(gè)工程施工的質(zhì)量。因此，在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)做好建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)方以及監(jiān)理方的交流與協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)方根據(jù)建設(shè)方提出的具體要求，對(duì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)完成后通過組織各方會(huì)審，對(duì)圖紙中存在的問題及不足進(jìn)行改進(jìn)，并對(duì)施工方提出的施工難點(diǎn)進(jìn)行商討，提出解決的問題，最終形成合理的施工方案，并通過會(huì)審與復(fù)審，使施工方與監(jiān)理方明確施工的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，確保施工與監(jiān)理工作有效的進(jìn)行。

3.2 把好材料質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化材料管理水平

在施工管理中要對(duì)施工材料的進(jìn)貨渠道、運(yùn)輸流程、使用與儲(chǔ)存情況等進(jìn)行有效的管理，在材料購置過程中要對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)與生產(chǎn)能力進(jìn)行了解，確保供貨商的材料質(zhì)量以及供應(yīng)能力滿足施工要求，并對(duì)所要選購的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后還要進(jìn)行相應(yīng)抽查，充分保障原材料的質(zhì)量，例如混凝土拌制過程中，要對(duì)其原材料的加入比進(jìn)行合理調(diào)整，盡量選用低熱混凝土，以控制混凝土水化熱嚴(yán)重所造成的結(jié)構(gòu)開裂問題。

3.3 合理選用施工技術(shù)，制定相應(yīng)的操作規(guī)范

施工技術(shù)的選用對(duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量也是至關(guān)重要的，如混凝土澆筑施工中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工要求與環(huán)境因素選擇最佳的施工方法，要加強(qiáng)對(duì)混凝土拌制與澆筑溫度的控制，在夏季高溫時(shí)應(yīng)注意采取相應(yīng)的降溫措施，還要注意混凝土的振搗，通過內(nèi)部振搗與外部振搗兩種方式的結(jié)合應(yīng)用，保障混凝土的密實(shí)度。路基處理方面，對(duì)于軟土路基、淤泥路基等不良路基，可采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤等方法進(jìn)行處理，并要充分將路基壓實(shí)，確保路基的緊實(shí)與穩(wěn)固。此外，還要制定相應(yīng)的技術(shù)措施，以確保施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性。

3.4 加強(qiáng)維護(hù)管理，做好橋梁養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁工程在使用中會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)不同程度的損耗，因此需要做好維修養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁使用過程中的管理。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特征、氣候環(huán)境特點(diǎn)以及交通流量特征等制定相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)方案，如在高溫炎熱天氣，要注意橋梁路面的灑水降溫，對(duì)于路面破損等問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，懸索橋、斜拉橋等，應(yīng)注意對(duì)鋼索的清潔與養(yǎng)護(hù)，避免銹蝕嚴(yán)重導(dǎo)致鋼索斷裂，造成安全事故。

4 結(jié)束語

道路橋梁工程建設(shè)與管理對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定意義重大，因此必須要對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量問題給與足夠的重視，并采取有效的技術(shù)手段加強(qiáng)管理，對(duì)出現(xiàn)的問題予以妥善解決，提高道路橋梁的質(zhì)量。另外，還要注重橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，通過有效的養(yǎng)護(hù)與管理，延長道路橋梁的使用壽命，并充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。

道路橋梁工程管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；技術(shù)

中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、道路橋梁工程施工管理的重要性

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平不斷提高，人們對(duì)城市道路橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求，為了滿足人們的實(shí)際需求，道路橋梁工程在施工過程中必須采取有效措施對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。眾所周知，道路橋梁建設(shè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，道路橋梁工程質(zhì)量與我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平有直接關(guān)系，強(qiáng)化道路橋梁施工質(zhì)量控制是提高道路和橋梁質(zhì)量的重要保障。道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)內(nèi)容非常多，不僅包括對(duì)地質(zhì)、地貌的勘察，機(jī)械設(shè)備以及施工人員的選用都與道路橋梁質(zhì)量控制工作有直接關(guān)系。道路橋梁工程在施工結(jié)束之后將長久性地投入使用，道路和橋梁都必須具備較強(qiáng)的質(zhì)量，以確保使用后承受較大的負(fù)荷壓力。因此，道路橋梁施工企業(yè)必須結(jié)合實(shí)際施工狀況不斷加強(qiáng)道路橋梁工程施工質(zhì)量的管理，力求從根本上提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

二、道路橋梁施工管理存在的問題

（一）施工原材料問題

在影響城市道路橋梁質(zhì)量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首考因素。根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)計(jì)到的道路橋梁質(zhì)量事故可知，引發(fā)工程事故的因素大都不在于設(shè)計(jì)不合理或者技術(shù)不到位，而是施工材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。主要分為兩個(gè)方面：其一，材料不合格，施工前把控不過關(guān)或存在人為舞弊行為；其二，施工階段有偷工減料或以次充好等現(xiàn)象，導(dǎo)致材料無法滿足橋梁承載力的需要，造成橋梁質(zhì)量問題。施工方的不法行為一般是被巨大的利益所誘惑，所以不顧后果的偷工減料，甚至以次充好，不僅不能保證一定的安全系數(shù)，反而無法滿足設(shè)計(jì)最大荷載對(duì)材料的承載力要求。

（二）施工人員素質(zhì)問題

近年來，在城市道路橋梁工程建設(shè)中，施工人員綜合素質(zhì)日益成為影響工程質(zhì)量另一個(gè)不容忽視的重要因素。要注意的是，在工程建設(shè)中，施工人員不僅僅是一線施工人員，還包括設(shè)計(jì)人員、管理人員、技術(shù)人員、材料采購人員、監(jiān)督人員等所有參與其中的人員。綜合現(xiàn)有信息分析，其暴露出的問題主要有幾個(gè)方面：其一，大多數(shù)施工單位一線施工人員來源于臨時(shí)組建的農(nóng)民或城市閑散人員，技術(shù)差、文化低、責(zé)任心不強(qiáng)；其二，技術(shù)人員與管理人員參與一線施工時(shí)間較少，但卻擔(dān)負(fù)著關(guān)鍵的職位；其三，監(jiān)督人員動(dòng)態(tài)監(jiān)督不到位，大多處于事后監(jiān)督之中，難以發(fā)揮出關(guān)鍵性作用。

（三）施工技術(shù)問題

市政道路橋梁建設(shè)不僅要滿足城市交通所需，更在于保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需，因此，此類工程建設(shè)難度大、工期長、投入大，屬于一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，而且在施工各個(gè)階段均有可能遇到諸多困難。例如，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)改造、意料之外情況的處理、安全隱患和氣候等因素的處理等。所以做好施工技術(shù)支持對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)具有重要意義。在當(dāng)今競爭力越來越強(qiáng)的現(xiàn)代社會(huì)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，不能僅僅單純利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，對(duì)技術(shù)的研究和開發(fā)卻完全忽視。

（四）施工管理問題

缺乏預(yù)見性或前瞻性是當(dāng)前我國城市道路橋梁工程中的通病，在一定程度上危及著工程的質(zhì)量度。雖然我國道路橋梁建設(shè)歷史悠久而且具備一定的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，并在世界橋梁建筑史上取得一定的成績，但是在施工管理方面暴露出的問題依然較為嚴(yán)重，不容忽視。例如，管理組織缺乏，監(jiān)督失效；管控制度不全，不成體系；全過程質(zhì)量監(jiān)控意識(shí)薄弱，一線施工人員對(duì)工程質(zhì)量缺乏“主人翁意識(shí)”，甚至對(duì)明顯的問題視若不見。

三、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施

（一）對(duì)建筑材料實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控

在城市道路橋梁建設(shè)中，材料質(zhì)量的好壞至關(guān)重要，直接關(guān)系到了整個(gè)施工工程的質(zhì)量高低，對(duì)道路橋梁的使用壽命起到了決定性的作用。因此，政府及其相關(guān)部門應(yīng)該大力加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管理和監(jiān)控力度。工作人員在檢查材料的質(zhì)量過程中，要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，既要對(duì)建筑材料的外形，質(zhì)保單等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，還要進(jìn)行材料的樣本抽取檢驗(yàn)，堅(jiān)決不放過任何不合格的材料。只有這樣完全合格的材料應(yīng)用于工程中，才能使得施工質(zhì)量得以保證，使城市的發(fā)展更加和諧。

（二）重視招標(biāo)，優(yōu)化方案

要想提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量，施工單位還必須重視招標(biāo)工作的重要性，從招標(biāo)階段開始選擇最優(yōu)的施工方案。通常情況下，施工企業(yè)可以采用帶案招標(biāo)的方式，要求投標(biāo)企業(yè)將自身設(shè)計(jì)的施工方案帶到招標(biāo)現(xiàn)場，施工企業(yè)通過對(duì)比，選擇最合適的施工方案，為提高道路橋梁的整體質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。另外，在招標(biāo)階段，施工單位還應(yīng)該針對(duì)業(yè)主的實(shí)際需求不斷提升自身的技術(shù)能力，爭取采用最先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝、材料等，為提高道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)培育專業(yè)人員

我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)的要求不斷提高。因此，政府要加強(qiáng)鼓勵(lì)廣大施工人員積極進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的教育和培訓(xùn)，提高自身的專業(yè)工程文化水平，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量和安全的防范意識(shí)。政府可以對(duì)工作態(tài)度認(rèn)真的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而此類公平合理的方法，也可以激發(fā)施工人員的工作熱情，有利于培育施工人員良好的職業(yè)道德，保證施工過程中的細(xì)節(jié)工作得以落實(shí)，確保施工的工作質(zhì)量。還可以實(shí)行專業(yè)知識(shí)技術(shù)認(rèn)證制度，實(shí)踐考察施工人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)水平，從而形成良好的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)氛圍，從根本上提高施工人員的整體素質(zhì)。

（四）倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，提高施工質(zhì)量

伴隨著科技的發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備以及新工藝在各行各業(yè)的發(fā)展建設(shè)中取得了廣泛的應(yīng)用，并為行業(yè)的發(fā)展建設(shè)提供了有力保障。新的科技成果也在道路橋梁工程中取得廣泛應(yīng)用，為提高工程質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)該積極倡導(dǎo)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，努力尋求新的科技創(chuàng)新，為提高施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，倡導(dǎo)科技創(chuàng)新還能在一定程度上減少施工的成本浪費(fèi)，因此，施工單位必須加大資金投入不斷強(qiáng)化科技研究人員的隊(duì)伍建設(shè)，力求從技術(shù)上不斷提高道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。

（五）建立完善的管理體制

好的管理體制對(duì)工程建設(shè)有著極大的積極影響。所以，政府和相關(guān)工程單位要想保證道路橋梁工程的競爭實(shí)力，就要根據(jù)現(xiàn)有的工程管理體制，進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)事求是。按照國家相關(guān)的法律文獻(xiàn)，制定出嚴(yán)密的工程管理體系。還要完善獎(jiǎng)罰管理制度，通過獎(jiǎng)罰制度，可以對(duì)工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)。另一方面，對(duì)于施工過程中的違反相關(guān)規(guī)定的行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，才能建立威信度。賞罰分明的管理制度體系，也可以讓施工人員和管理人員在施工過程中一心為工程著想，嚴(yán)格按照規(guī)定程序工作，從而可以有效避免以往的傳統(tǒng)施工錯(cuò)誤，用數(shù)據(jù)說話，不是單憑經(jīng)驗(yàn)做事，這樣才能建造出高質(zhì)量的道橋工程。

（六）做好施工過程監(jiān)理審查工作

在實(shí)際施工過程中，企業(yè)還應(yīng)該做好施工過程監(jiān)理審查工作，為提高施工質(zhì)量提供動(dòng)力保障。因此，施工企業(yè)必須明確監(jiān)理審查工作的實(shí)際內(nèi)容：審查施工方案、檢查模板的安裝質(zhì)量、檢查支架安裝質(zhì)量、檢查主梁混凝土澆筑的質(zhì)量以及檢查預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的狀況。只有明確以上檢查項(xiàng)目，監(jiān)理審查部門才能從根本上提高審查的質(zhì)量，為提高道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)束語

市政道路橋梁建設(shè)工程中施工管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作，它關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)安全及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟環(huán)境。與其他工程施工管理相比，市政道橋工程且有它獨(dú)特的功能要求，比如各類管線過橋較多，需綜合考慮它們的位置和結(jié)構(gòu)；此類工程建設(shè)一般在市內(nèi)和市郊較多，對(duì)工期時(shí)間要求也較緊等等。為了確保每項(xiàng)市政道路橋梁建設(shè)工程都能順利進(jìn)行，我們必須做好施工質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理及成本管理等各個(gè)方面的準(zhǔn)備工作及加強(qiáng)相應(yīng)制度的落實(shí)，同心協(xié)力，加強(qiáng)協(xié)作，為工程項(xiàng)目的保質(zhì)保量地完成提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]張帆.市政與公路不同計(jì)價(jià)模式下道路橋梁工程造價(jià)對(duì)比分析[D].華南理工大學(xué)，2012.

[2]石玉軍.道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)研究[J].四川建材，2013，01：214-215.