駕駛員規章管理制度

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇駕駛員規章管理制度范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

駕駛員規章管理制度范文第1篇

[關鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施

中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01

車輛安全管理工作較為系統，不可出現任何馬虎，因此，要能夠樹立科學的安全發展理念，并且對車輛管理模式進行創新，朝著經?；?、規范化、制度化、信息化方向轉變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。

一、車輛安全管理存在的問題

車隊車輛安全管理存在的問題是誘發事故的主要原因，事故的發生是量的積累的結果。由于車輛安全管理中經常出現的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現象，嚴重影響了安全管理目標的實現。這些問題主要表現在以下幾個方面：

1、思想認識不到位

車隊安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業安全穩定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護保養不到位，注重短期效益，車況欠佳

當前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但由于經費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產，從而導致個別工作人員出現管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發嚴重的不維修現象，致使車況越來越差。

3、制度落實不到位

在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車輛交接班制度，員工素養考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。

4、監督檢查不到位

從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，車隊管理人員的監督檢查職能作用發揮不明顯。

5、注重經濟核算，導致安全管理受到影響

這種問題在單位領導層表現較為突出，市場經濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領導所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導致經濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調動了基層生產部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責得不到落實，導致管理出現空檔問題，誘發較多問題以及安全事故。

二、做好車輛安全管理措施分析

近年來，隨著信息化管理在各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現全程掌控。

1、加強安全教育，強化理論學習

駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。

2、強化維護保養，及時淘汰老舊車輛

車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請淘汰更換，提高車輛成新率，確保安全運行。

3、健全完善制度，強化日常管理

不斷健全完善各項規章制度，要能夠貫徹預防的原則，加大管理的力度。一是在內部管理方面，不斷完善各項規章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內容。經常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經實行，必需嚴格執行，二是加強管理制度的宣傳和學習工作，就是把有關制度和規范性文件組織大家認真學習，同時我們也充分微信群的優勢，把管理制度學習材料放到微信群中供大家學習，讓大家利用業余時間認真學習管理制度。三是重點還要能夠對駕駛員行車規范、車況檢查加以落實，形成相應的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應的規律，并且把握實際的車輛管理工作方向

4、加強監督檢查，拓展監督檢查渠道

當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對汽車運輸安全責任進行落實

車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產責任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規范，明確相應的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結合自己所負責任的大小、經濟損失比例來加以賠償，通過經濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現不違章行車。

駕駛員規章管理制度范文第2篇

關鍵詞：機關車輛；管理工作；管理制度

中圖分類號：C931 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）17-0087-02

一、引言

機關車輛的定位和職能就是為行政公務提供安全、高效、及時的用車，讓行政機關工作人員的工作效率得到有效的提高，擴大服務范圍，更好的完成自身工作。而在新形勢下，機關車輛的責任、任務以及影響都有了不同程度的提高，更體現了機關單位的形象。因此，做好機關車輛的管理工作對于機關來說非常的重要。

二、機關車輛目前存在的問題

隨著社會發展速度的不斷加快，行政機關的工作量和任務也日漸增多，從而增加了機關車輛的使用，引發了一系列的問題，主要表現在：①車輛配備不合理，使用量激增。②機關車輛并沒有根據任務的輕重來安排，造成車輛利用率低下。③季節性變化較大，缺乏足夠的溝通，調度難度較大。④司機聘用標準與待遇等不一致。機關車輛的問題除了“硬件”方面之外，“軟件”方面同樣也存在著問題，“軟件”指的就是對機關車輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好，造成了車輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。

三、機關車輛管理工作目前存在的問題

1.缺乏健全的車輛管理制度。隨著行政機關的任務和工作量越來越多，公務用車的數量也在不斷增多，但在對車輛的實際管理過程當中并沒有考慮到實際的情況，仍然是使用舊的管理制度，不符合新形勢的要求。正是因為沒有健全的車輛管理制度，導致車輛管理方式陳舊且單一。同時，在車輛運轉方面也沒有一個統一的標準，讓車輛管理非常的混亂，對車輛的綜合利用率造成了嚴重的影響。

2.車輛管理人員的管理水平不高。在目前，機關車輛管理工作的主要問題之一就是機關車輛管理人員的管理水平不高。在機關車輛管理的過程當中，不僅要登記好使用的車輛，包括地點、出行任務以及行程等等，手續相對比較繁瑣，但在管理人員的工作過程當中，很多人的工作積極程度并不高，管理方式相對落后，疏漏情況時有發生。同時，一些機關車輛管理人員并沒有及時核對駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄，浪費現象嚴重。

3.車輛管理人員的服務意識不強。車輛管理屬于機關單位的后勤管理部門，工作人員大多數屬于編制人員，但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對車輛管理人員的工作態度造成了影響，隨意性非常強。同時，由于受到社會上不良風氣的影響，一些機關車輛管理人員的思想態度并不端正，缺乏應有的服務意識。另外，一些管理人員在安排車輛的時候并沒有對任務的輕重進行考慮，而是只是根據誰的權力大誰優先的原則，對車輛的綜合利用率造成了嚴重的影響。

4.駕駛員管理存在問題。在機關車輛的管理工作當中，駕駛員對于維修和包養車輛方面的積極性不強，很少及時地對車輛進行檢查和包養，增加了車輛出現故障的幾率，嚴重的話還會發生安全事故，嚴重影響了車輛的正常使用。另外，在維修車輛的過程當中，由于缺乏健全的審批和查驗程序，導致車輛維修成本偏高，讓車輛管理的成本增加。

四、如何增強機關車輛管理工作

1.提高機關車輛管理的認識。機關車輛管理工作是為機關中心工作服務和保障的重要方面；機關車輛的管理水平也能夠有效地讓機關自身的管理水平得到體現；機關單位的車輛管理制度能夠有效地促進機關單位的管理水平，提高機關的形象。機關車輛管理的科學性和合理性直接決定了機關單位的形象和日常工作，必須要記錄好機關車輛的洗車費、油費以及維修費等等，然后機關車輛管理中心在財務部分做好成本預算的工作，并登記好每輛車的洗車費、油費以及維修費。車輛管理中心也應該對車輛的使用情況進行定期的核對工作，確定無誤后再反饋給相關部門。要根據實際情況建立科學的制度，如車輛保養維修制度和車輛管理相關責任分配制度等等。在制定好制度之后，必須要嚴格的執行，讓機關車輛管理的意識得到有效的提高，做好機關車輛的管理工作。

2.建立規章制度。要想提高機關車輛的綜合利用率，就必須要建立相應的車輛管理制度。機關車輛的使用要嚴格按照相關部門的統一管理，區別開個人用車和部門用車，遵循先領導、后科室，先急后緩的原則。在正常工作期間，由辦公室安排車輛的調配工作，要想使用車輛就需要提前一天向辦公室申請。在經過配車局的簽字之后，再由辦公室統一調配車輛。不僅要對車輛的使用管理制度進行加強，還要對道路安全行駛的要求進行深入的貫徹和落實，如果沒有特殊情況的話，都統一由辦公室來對各個部門的車輛進行調配。必須要制定相關的制度才能夠讓機關車輛的管理變得科學。在健全車輛管理制度之后，要對機關車輛編制審批的管理強度進行加強，嚴格規定好機關車輛的調配和編制，嚴格按照人員的安排來配車，服從辦公室的調配。對于機關車輛的購置、加油、維修以及保險等方面也要積極的引進好的管理機制。在日常的管理工作當中，必須要嚴格的按照相關的規章制度來使用機關車輛，使相關規章制度的有效實行得到保證。

3.科學且合理的調配機關車輛。隨著社會的不斷發展，機關單位對于車輛的需求量也日漸增長，因此，必須要科學且合理地對車輛的行程進行安排。要做好合理調配車輛，就必須要把握好細節。機關單位的相關部門在安排每天的日常車輛時，必須要具有細節性和遠見性。對于提前一天提出出車要求的，要對出車的任務和目的地進行全面的了解，對車輛進行統一的安排。在出車的地點和方向相同的情況下，為了有效增加車輛的綜合利用率，可以讓單位工作人員乘坐同一輛車。在對車輛進行安排時，也要對任務的輕重程度進行考慮，對于一些較為緊要的事情，要優先安排車輛；根據出車時間要求的不同合理調配不同性能的車輛。為了讓出車任務能夠及時完成，必須要科學合理的調配車輛，提高車輛的靈活性。對于一些突發的緊急事件，要制定要相關的規定，根據實際情況對車輛進行調配，這樣才能夠最大程度的降低對緊急事件處理不當的不良后果。必須要讓車輛的狀態得到保持，才能夠在緊急的時候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車輛得到保證之外，必須要對空閑車輛的信息和特點進行隨時的掌握，這樣才能夠做到快速、及時、安全出車，隨時應對突發狀況。

4.提高駕駛員素養。素質高且具有責任意識的駕駛員隊伍是機關車輛管理工作的核心，駕駛員在機關車輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難，但在事業機關單位當中，由于經常會有緊急突發事件，常常會在道路崎嶇、天氣惡劣等環境下駕駛，因此駕駛員必須具有很強的事業心和責任心。為了能夠順利完成駕駛任務，駕駛員必須要在駕駛的過程當中集中精力，克服種種困難，這對駕駛員的自身身體素質還是事業心都是一個重大的考驗。駕駛員必須要在車輛行駛的安全得到保證的前提下，盡量節約駕駛的時間，讓相關部門人員的任務能夠及時完成。駕駛員除了駕駛技術要過關之外，還需要具有一定的政治覺悟和技術素質。在遇到突發事件的時候，能夠有效的協助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識，這樣才能夠讓機關車輛行駛的安全性和可靠性得到保證。

5.對機關車輛進行保養。在當前，不僅使用機關車輛的情況變得越來越多，情況也變得越來越復雜。因此，對于機關車輛的維修保養工作非常有必要，這樣在面對突發緊急時間的時候才能夠做到游刃有余。為了保證車輛的正常運行，必須要制定好機關車輛的維修和保養制度，定期檢查車輛狀況，如果存在問題的話要及時進行維修，對車輛的情況進行準確的掌握。只有準確無誤的掌握好車輛的基礎情況，對車型、使用性能以及定期保養等進行充分了解，才能夠讓車輛的調配工作正常進行，具體表現在辦公室對車的調度以及駕駛員對車輛的全局把握等等。要保證機關車輛調配的準確性以及車輛運行的流暢性，就必須要讓車輛的不利因素全部消除。對于車輛出行的天氣變化以及出行的實時路線等等，都要積極與機關單位的相應部門進行溝通和聯系。要對用車情況進行實時的掌握，讓車輛的程序性問題和使用問題得到及時解決，遇到突發狀況時要及時做好補救措施，讓用車任務的順利進行得到有效保證。對于機關車輛的保養制度和維修制度，必須要嚴格貫徹落實，對車輛的運行質量和安全性進行進一步加強，全面維護保養機關車輛的車身和零部件，對車輛各個部分的實際情況進行及時有效的了解，讓車輛突發事故的發生概率大大降低。為了能夠對機關車輛的管理工作進行有序的安排和調配，要對車輛管理制度進行不斷的改善，將不同階段、不同時期、不同狀況以及不同需求的車輛調配，對現有的方案進行創新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車輛，及時保養和維修車輛，讓車輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學習一些比較基礎的汽車維修知識，在遇到一些小故障時能夠自己及時動手解決，讓部門的任務能夠按時完成。

五、結言

做好機關部門的車輛管理工作是做好機關各項工作以及保證機關各項任務完成的前提。因此，必須要通過建立并健全一系列的規章制度，對機關車輛管理工作進行進一步的規范；通過科學安排，對機關車輛進行合理調配，讓車輛的綜合利用效率能夠最大程度的提高，讓車輛的運行成本最大程度的降低；通過提高駕駛人員的素質，讓行車的安全性和可靠性得到保證，從而提升機關的整體形象。

參考文獻：

駕駛員規章管理制度范文第3篇

一、企業車隊工作的特點

企業車隊的中心工作，就是為重要公務和日常保障提供安全、準時、便捷的用車服務，其性質和任務決定了車隊工作具有以下幾個特點：

1、廣泛性、服務性。企業車隊，人、財、物懼全。無論從其內部建設上，還是從其工作職能上，服務是企業車隊的本質和內在要求，這就決定了企業車隊要以服務為中心，以服務為根本，廣泛的工作要服從于服務這個大局。

2、和諧性、時效性。企業車隊工作屬于后勤工作，有著和后勤工作同樣的性質。這就要求我們必須正確處理好上級與下級、內部與外部的各種關系。企業車隊的服務保障對象是一個特殊的群體，他們對時間和服務質量的要求很高，時效性是我們完成工作的前提和保障。

3、高危性，技能性。企業車隊工作的主要工具就是車輛。隨著經濟的快速發展，車輛日益增加，這就要求我們提供給高效能的車輛和高技能的駕駛員。

二、企業車隊隊伍建設中存在問題

結合我公司的實際情況，車隊管理中還存在著諸如規章制度不健全、駕駛員的思想和專業技術層次不齊、車隊的政治工作不太細致等問題。

1、規章制度不健全。在車隊的日常管理上，缺乏有關的規章制度規范和獎懲措施。首先，在駕駛員隊伍中存在著開空車、開特權車、亂停亂放等違規行為，由于缺乏相關制度的規范，導致駕駛員對這些行為不加重視，從而成為導致交通事故的導火索。其次，在人事考核方面，車隊缺乏相應的獎懲分明的考核制度，依然殘存著“大鍋飯”的人事制度，這種獎懲不明的體制十分影響司機的工作積極性和責任意識，從而影響整體隊伍的工作心態和進步速度，導致工作質量下降，服務意識差等嚴重后果。

2、駕駛員安全意識。車隊的安全管理是車隊管理重要組成部分，也是一項事前控制措施，對于預防交通事故發生起到關鍵性作用。當前的駕駛員隊伍中，大都對安全行駛意識較為淡薄，酒后駕車的行為也時時存在，這些行為極易導致交通事故的發生，后果嚴重。

3、駕駛員的思想高度和業務水平層次不齊。思想道德素質和業務技術水平是衡量駕駛員是否合格的兩個重要標準，在目前的駕駛員隊伍中，駕駛員在思想道德素質、職業道德水準、業務技能方面層次不齊，這對于車隊整體管理造成一定難度。并且由于在這些方面的良莠不齊，車隊在人事考核方面又沒有嚴格的獎懲制度，很容易滋生消極的工作情緒和工作態度。

4、政治思想工作不夠細致。車隊對于駕駛員做深入細致的政治思想工作，是凝聚駕駛員隊伍、提高駕駛員工作積極性的重要措施。然而，目前車隊對于駕駛員的政治思想工作不太細致。首先，沒有對駕駛員的工作心理動態和思想動態做及時的關心和調查。其次，沒有對駕駛員在生活上進行到位的關心，駕駛員的福利保障依舊存在問題，從而影響他們的工作積極性。

三、加強車隊駕駛員隊伍管理的建議

針對汽車隊存在的以上問題，要加強車隊駕駛員隊伍建設，我認為需要從以下幾個方面入手：

1、加強班子建設，提高組織領導能力。企業車隊領導班子是車隊的領導核心。肩負著能不能按照上級要求完成好本職工作，能不能為企業工作做貢獻的關鍵所在，特別是領導班子的思想要得到解放，也就是說要有獨立思考、批判思維和創造能力。所以，加強車隊領導班子的領導能力建設，是加強企業車隊工作能力建設的一個重要內容。

2、加強制度建設，提高綜合管理能力。一個單位能否做到高效有序，建立一套科學、規范的制度是關鍵。所以，建立健全各項規章制度，進一步完善部門職責、崗位職責、規章制度、工作規程等一系列具有科學性、規范性和長效性的車隊管理體制，是當前企業車隊管理工作得以全面落實的保證。我們必須結合企業車隊的工作性質和特點，建立健全安全管理制度、車輛管理制度、工作考核制度、責任追究制度以及其它日常管理制度，用制度管人，用制度管事，實現企業車隊各項工作有章可循、高效運轉。

制度建設的重點在于落實，同時管理部門應該及時關注駕駛員們的心理動態和業務技能水平，抓住重點，適時、準確地落實各項規章制度，有效地開展工作。包括日常的職責履行、檢查督導、考核評比、獎優罰劣。注意保持制度的規范性、連續性和威懾力。對個別司機在油料、修理費用、拉私貨等舞弊行為，發現一起處理一起，決不手軟，以弘揚車隊正氣。其次，建立完善、合理的獎懲考核制度。鼓勵先進、樹立典型，對于那些業務能力強，服務態度好、責任意識強的員工不僅要給予精神上的嘉獎和業務上的肯定，更應該體現在物質獎勵上。對于那些工作缺乏積極性、服務意識差的駕駛員應該給予相應的懲罰，以避免在工作中繼續執迷不悟。只有在日常的管理工作中建立并實施完善的獎懲考核制度，才能提高駕駛員的工作積極性，提高其業務能力水平，提高整個駕駛員隊伍的工作責任感和服務意識。

3、發揮黨支部的思想引領作用，形成正確的輿論導向。

在車隊管理中，車隊黨支部在整個駕駛員隊伍中扮演者先鋒模范和引導者的角色。所以在對駕駛員的思想教育應該起到領導和模范作用。對駕駛員隊伍的思想教育包括職業道德教育、思想道德教育。

在職業道德教育方面，車隊黨支部應該定期開展職業道德教育活動，認真解決駕駛員工作中紀律性差、責任意識淡薄以及開特權車、不自覺遵守交通規則等現象。

在對駕駛員隊伍的思想政治教育中，黨支部要積極發揮榜樣的力量，樹立典型。緊抓典型，弘揚正氣，將典型的先進事跡和高尚品德根植于思想政治教育中。在進行典型教育的同時，還要給予那些職業技能過硬，思想政治覺悟高，職業道德高尚的典型人物給予精神嘉獎和物質獎勵，以此鼓勵駕駛員樹立責任意識和服務意識，培養高尚的道德情操，加強駕駛員隊伍的建設。從車隊實際出發，著力推進黨員先鋒崗、工人先鋒號、優質服務車等創爭活動開展，激勵廣大駕駛員立足崗位、安全行車、優質服務、爭創一流。在薪酬待遇上，要充分體現“向一線傾斜、多勞多得、獎勵先進”的分配原則。還要關心愛護駕駛員生活和工作，著力改善駕駛員在各地網點的住宿休息條件，充分調動駕駛員工作的積極性和創造性。加大企業文化宣傳力度，引導駕駛員踐行企業理念，增強進取動力。

4、加強業務培訓，提高駕駛員的業務水平

只有經常對駕駛員隊伍進行業務培訓，提升駕駛員的專業水平，才能為安全行車奠定堅實的基礎。

在進行安全教育的培訓中，讓駕駛員學習崗位責任制，組織駕駛員學習安全行車、職業責任等的教育，養成自覺遵守交通規則的習慣；積極進行案例分析，邀請交通局、公安局等相關部門的專業人員對駕駛員進行案例分析教育，并讓駕駛員在接受培訓之后組織學習討論小組進行討論和思考，已達到讓駕駛員人人遵守紀律，牢記安全行車的目的。

在專業技能培訓方面，要在駕駛員入職前積極進行崗前培訓，抓重點、難點，突出基本技能的訓練，同時進行必要的理論知識的教育。使其掌握必要的駕駛技能，保養維修知識，使得駕駛員不僅會開好車，而且會保養好設備。還要加強對已在職駕駛員業務技能的加強和理論素質的深化，鍛煉其在應對復雜地勢或者惡劣氣候環境時的應變能力，提高駕駛員的綜合水平。此外，要嚴格規范和落實技能審查制度。對駕駛員的理論知識和業務技能進行嚴格的年度審查，不合格者必須進行一定時期的培訓，否則不可上崗。車隊業務繁忙，駕駛員流動性大，車隊要因地制宜、因時制宜落實好培訓計劃。

5、黨支部了解職工需求，提高服務保障能力。

駕駛員規章管理制度范文第4篇

現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規章制度，無違章記錄。愛崗敬業，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業務技能和綜合素質。發揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態信息，及時處理異常情況。自發自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區車輛的車容車貌、文明行車、規范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業務水平。

4、為全面提高駕駛員的業務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯合信息中心把恒泰物流的gps系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業環境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協調

1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。 【1】 以下內容與本文企管科行政工作總結相關，可查閱參考：                

到 欄目查看更多內容 >>

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養狀態下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創新，隨著公司的高速發展，自身管理上的薄弱環節逐步顯露，需要在管理上要不斷創新，以滿足公司的發展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調度來穩定駕駛員的工資水平。

4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經驗的缺乏、發現問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協調、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產活動管理、工資結算的合理性帶來不便。

針對2010年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：

1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設

⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀能動性來作為核算工資的依據。

⑵努力鉆研業務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業務知識學習，提高自身的綜合素質，適應公司高速發展的需求。

⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在10年度基礎上再下降10%。

2、完善監督管理體制提高溝通協調能力

⑴落實車輛保養狀態下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產車輛內部調度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產服務。

⑶對出現車輛事故因積極組織和協調相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。

3、樹立風險觀念強化安全培訓

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。

⑵將落實車輛承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。

⑶定期進行駕駛員的安全培訓工作，重點對以下四點

駕駛員規章管理制度范文第5篇

1、為全面響應以“爭創省級衛生城市，建設美好家園”為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。

2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。

3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。

4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。

二、存在問題：

1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。

2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。

三、解決措施：

1、規范管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢

2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。

3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。

盤點2011年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。

四、2011年上半年的工作計劃：

1、按照“文明管理，規范執法，安全運輸，優質服務”的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業主，樹立榜樣。努力把我市客運行業建設成為誠信文明，和諧統一的龍頭行業。

2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展觀，做到以人為本，統籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學習交通安全的法律、法規和操作技能，提高廣大從業人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機進行教育，使廣大駕駛員深刻領會到違章駕駛所造成的嚴重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓，按照安全生產管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓。通過學習、培訓、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養、操作技能等進一步提高，為安全生產提供有力保障。

3、在服務質量方面，我們著重抓好法律、法規知識教育和職業道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進行法律、法規的培訓，通過考試的形式，增強他們對法律、法規知識的認識，使他們能正確使用法律來維護他們的合法權益。第一，計劃組織舉辦一期職業道德培訓班，教育他們服務質量事關企業的形象、行業的生存和自身的利益，所以必須注重服務質量和車容車貌的整潔。第二，計劃通過車輛的季度檢驗和年檢，加大對車輛的安全設施和服務設施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務設施和安全設施不齊全的車輛實行停車整頓，待整頓及格后方可繼續經營。