道路施工監理方案
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道路施工監理方案范文第1篇
中圖分類號： TV523 文獻標識碼： A
引言
道路工程監理工作是確保工程建設質量的有效手段，所以必須重視道路工程建設的監理工作，規范道路監理工作的職能范圍，在工程建設中落實道路監理工作，提高道路監理工作人員的整體監理能力，才能夠提高道路工程建設的整體質量，推動我國道路基礎設施建設穩步發展。
1. 城市道路施工質量的概述
1城市道路施工質量
城市道路工程施工中所涉及的施工人員在專業工和數量工都是眾多的。施工人員對于保證施工質量起著決定性的作用通過對這些施工人員進行科學地管理，從而約束他們的工作行為，使工程施工向著更加科學、合理的方向前進。應該根據項目的要求配備足夠的施工力量，對土方、路面和管道施工隊進行合理分工，科學管理，在選擇施工隊伍時，務必要擇優選取施工隊伍除了考慮競標報價之外，還應調查施工隊伍的實力狀況為了確保工程的高質量，必須選擇施工組織能力強、施工方法、工藝先進、機械設備精良、質量保證體系健全的施工隊伍。
1.2嚴把工程材料的質量管理
在城市道路施工的過程中，所運用到物資設備是比較眾多的，既有工程實體的組成材料，也有施工過程的輔材料、還有輔助工程的建造材料等。材料的性能如何，關系著城市道路工程的質量和壽命，因此此材料的使用應嚴格按照審批程序進行。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程，工程材料從市場采購到投入使用的每一個環節，都對工程質量造成重要影響，采購時質量、儲存保管時的質量、投入到使用前的質量以及工程材料使用中的質量，監理工程師也要嚴格控制材料的供應來源，要做好工程材料的采購工作，從源頭控制好工程材料的質量。選擇性價比高、信譽好的材料供應商。做好工程材料的驗收工作，對進場的材料進行分批試驗，嚴格把關，要求做到檢查、抽樣測試和復試，確保進場材料的高質量高標準。檢驗的內容主要包括材料的質量、數量、產地說明、規格品種以及出廠發票等等。在材料質量必須堅持不合格材料不準進場，堅持只認材料質量，只認檢測結果不認人其次，還要做好材料的保存、保管工作，防止材料出現質量下降或者變質。在這個階段一般要做的工作是將材料分類別、分性質分別儲存并做好防雨淋、暴曬、受潮等自然囚素引起的質量損失，以及蟲咬、失竊、丟失等引起的施工材料或施工設備出現問題而導致的安全事故。一方面可能存在部分承包商為了牟取個人私利，在工程的施工過程中，不惜采用不合格的設備和材料，另一方面則可能是施工企業平時不注重對于施工設備的檢查、維修和保養，施工設備存在安個隱患也不知道，以至于在工程施工過程中很可能會引發突發事件。
2.城市道路工程監理的控制要點
2.1設計方案的監理控制
設計方案是城市道路建筑的前提和基礎，城市道路多為政府財政籌集資金，是為公民服務，解決交通問題的有效途徑"在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性、設計方案的監理控制是為了保證公共利益和公眾安全的前提，是檢查此項設計方案是否具有施工的可行性"另外，城市道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，結合城市當前實際情況，綜合考慮各種管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象，在設計過程中要多關注實際中的交通設施和公共設施，避免施工中的反復施工和錯亂施工問題"建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2.2提高質量意識，完善質量監理體系
施工監理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者，施工隊伍當中監理人員素質的高低決定著施工過程中質量的高低，是施工項目中衡量的一個重要標準，因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，監理人員在施工過程中要培訓施工人員的專業水準和嚴謹施工的理念，樹立質量第一的觀念，提高監理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。
2.3 加強施工材料的控制
材料是施工過程中的主要配件，材料質量的高低決定著工程的使用壽命和質量，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序，項目質量監管部門對工程材料的監管應當給予最大程度的重視，不僅是在施工中加強材料質量的監測和監理，更要貫穿于整個工程建設的全過程。
3.城市道路施工常見質量缺陷與監理措施
3.1 常見的路基質量缺陷及防治措施
在各種施工項目中都會出現很多的問題，這些問題的出現包含很多的方面，其中，路基方面出現的問題主要表現在會出現局部的沉陷，路堤失穩或者是出現裂縫問題，這些問題的出現會隨著使用時間的增加導致更多的問題，因此，監理部門在工作中要進行嚴密的控制，在各項監測項目都達標以后才能進行工程的施工，同時，對監理工作的質量要進行保證。
3.2常見的路面面層質量缺陷及防治措施
施工質量缺陷的出現和施工中出現材料質量問題以及材料用法都有很大的影響，在施工中，很多的施工企業為了能夠獲得更多的經濟效益，通常情況下會出現水泥使用量下降的情況，因此，會導致施工中的結構出現強度比較低，承載能力出現下降的問題，道路在使用過程中經常會出現裂縫或者是路基變形的情況，道路施工過程中壓實操作也非常重要，在壓實過程中，一旦出現不到位的情況，會導致水泥混凝土出現空隙比較大的情況，在壓力比較大的情況下，會導致結構變形的問題出現，同時，結構的強度以及壓實度也會出現達不到要求的情況，在施工中為了避免出現質量缺陷的問題，要對設計方案以及施工方案進行嚴格的審查，同時，在施工中對材料質量要進行控制，在施工過程中保證各項技術指標都符合要求，并且要填寫好各種檢測記錄，城市道路能夠安全使用，前提條件就是工程質量得到保證，在實際施工中任何環節都不能出現問題，城市道路施工質量對城市道路的使用壽命有很大的影響，對城市文明建設以及城市形象好壞都有很大影響，因此，城市道路工程建設的參與人員一定要有很強的責任心，保證工程質量，同時，對施工效果進行保障，在城市工程監理工作中，要對施工單位進行嚴格審查，對施工設計方案和施工圖紙要進行細致審查，工程質量監理要確定明確的目標，在施工中要建立全面的質量控制體系，同時，對事前控制也要進行重視，對施工中出現的質量通病要進行預防，避免施工質量事故出現，城市道路工程中出現的質量問題通常都具有一定的可變性，因此，在監理方面要根據工程的定位以及性質，對施工中的新技術和新材料進行抽查，對于結構比較復雜的施工項目，在施工過程中，對技術風險比較大的施工項目要進行必要的安全防護，對客觀規律進行尊重。
結束語：工程質量是道路工程建設的重要指標，道路監理工作就是對道路工程質量的監管，對道路工程建設的每個環節，每個流程，每個細節都要做到嚴格監管，工程質量問題是大問題，容不得出現任何差錯。但是由于我國的道路工程建設的整體技術水平還比較落后，同時道路工程的監管工作不到位，監理制度的不完善，導致了我國道路工程建設出現了種種問題，道路坍塌，道路裂紋的現象時有發生，給人們的生命安全和財產造成了嚴重的影響。所以，必須確保道路工程建設的監理工作，實現對道路工程建設的有效監管，保證工程質量，提高我國道路工程建設水平。
參考文獻：[1]石俊. 道路橋梁城市施工管理方案[J]. 中華民居（下旬刊），2013，12：229.
[2]王雨楠，高峰. 對道路橋梁施工質量監督重要性的思考[J]. 中國建筑金屬結構，2013，04：88.
道路施工監理方案范文第2篇
一、工程簡介
中科院大連旅順科技創新園區位于旅順口城區與經濟技術開發區之間，鳳河入海口處，老鐵山自然保護區的“實驗區”范圍內。園區有鳳河穿過，將園區分為南北兩部分。園區地形復雜，分布著村莊、鹽田、池塘、河溝、耕地和軍用土地。
中科院大連旅順科技創新園區道路一期工程，為6#路、7#路、12#路三條道路的部分路段。其中，6#路段K1+220～K2+904.286 （起點冷柏路，終點鹽柏路），全長1684.286m；7#路段K0+584.559～K2+013.896（起點12#路，終點鹽尹輔路），全長1429.337m；12#路段K0+000～K0+360（起點鹽尹輔路，終點12#路），道路長360m。6#路為園區支路（行車道7 m），7#路為園區次干路（行車道9 m），12#路為園區主干路（行車道16m）。均為一幅路，城市道路二級標準。
道路基地范圍內共65000面積，處于回填土平衡區范圍內，為直接對鹽田、池塘、河溝、洼地拋填而成，拋填厚度在6 m左右，回填土層較為松散。該區域的土質成份復雜，場地底層結構自上而下依次為2.30 m ～7.20 m的雜填土，0.70 m～8.20 m的淤泥粉質粘土，0.40m～5.50 m的碎石，0.50 m ～5.90 m的強風化石英巖。
二、質量控制工作
1、做好預控
⑴設計交底與圖紙會審的有關工作
積極參與設計交底、認真進行圖紙會審。開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，深入現場、熟悉現場，并作詳盡的工程調查。將發現的問題及時形成并提出施工圖審查監理意見書，報業主進行設計修改、變更。
⑵路基方案的確定
結合實際，積極參與方案論證。本工程在完成回填時隨即展開實施，回填土層未完成自重固結。該地區的雜填土成人復雜，又為直接拋填，土層軟弱、松散。為提高道路基層的承載力和處理軟弱層，需要對6#路、7#路、12#路范圍內的三條道路基層進行加固處理。在經過振沖碎石樁、置換、強夯等方案的技術經濟比較后，決定采用具有效果顯著，設備簡單，投入較小，施工方便的強夯法進行中期加固處理，局部軟弱層結合置換方法進行。
⑶施工方案的審查
監理方督促施工方在開工前，根據現場情況、實際工程量、合同工期、技術要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制、報審實施性施工組織設計，包括強夯和軟土中期處理方案。監理重點審查滿足設計技術要求的前提下，確保加固方案可行、有效。
⑷施工測量
開工前，在監理督促下做好施工測量工作。根據施工需要，依據設計資料，其內容包括導線、中線、水準點施測、復測，橫斷面檢查與補測，增設坐標點、水準點等。并在施工中注意到，當點、線不能滿足施工需要時，應進行加密、再增設。要保持互相通視。現場監理工程師對施工測量全過程實施跟蹤監控，以確保其精度符合規定要求。
施工測量與定位放線應采用滿足測量精度要求的儀器，儀器使用前應當進行檢驗、校正。并經監理工程師審查、確認。監理工程師重點查驗儀器是否具有由法定計量檢測檢定機構出具的儀器檢定合格證明。唯有經過檢驗、校正，取得檢定合格證的測量儀器，才能投入施工測量。
2、加強過程控制
路基強夯流程為試夯夯點布置圖點夯護夯面夯。
⑴試夯
我們根據地質勘察報告、設計要求，結合場地地形和填筑情況分別從三條路段中選擇了地形情況、地質構造具有代表性的K0+180～K0+200、K0+510～K0+530作為試夯區，試夯區面積為20m×20m。試夯過程中做好現場測試監控記錄，基本測試項目包括夯點沉降、周圍地面隆起數值、沖擊的影響范圍。
根據試夯確定現場夯點布置圖、以及有效加固深度、道路基層沉降后再次填方的工程量。
⑵強夯
參數確定，重點是單擊夯擊能的確定。單擊夯擊能錘重×落距。根據需加固地基的土質及其土層百度、設計要求的路基承載力（160Kpa）、試夯成果、類似工程經驗，確定單擊夯擊能。具體為點夯和護夯夯擊能（第一遍夯點1000KN?m、第二遍夯點2000KN?m）；點夯和護夯達到要求后進行面夯，面夯夯擊能為1000KN?m。
嚴格控制好強夯施工順序。督促做好相關工作。首先清理并平整場地。強夯前必須注意按照路基頂面設計標高進行填方后的整平自理；然后進行點夯和護夯。標出第一遍點夯位置，夯機就位，并測量場地高程，再將錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，若發現因杭底傾斜面造成夯錘傾斜時，應及時將坑底整平。重復上一步驟，完成第一遍全部夯點的夯擊，用推土機將夯坑推平，并測量場地高程。7天后按上述步驟完成第二遍；最后在點夯護夯達到要求后進行面夯，將地表層夯實，測量夯后場地高程。
加強監控，確保質量。施工前檢查錘重、夯錘尺寸和落距及其控制手段、排水設施及被夯地基的土質；施工中檢查落距、夯擊遍數、夯點位置、夯擊范圍。在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。
施工過程中重點監控強夯前填方后整平的路基頂面設計標高、夯點位置、每遍點夯護夯夯擊能、面夯夯擊能、場地高程、前后兩遍間歇時間、面夯夯印搭接、每一個夯點的沉降量、夯坑周圍是否隆起、夯坑提錘是否困難等情況；并做好監測監控的有關監理原始記錄。
3、開展反饋控制
強夯工程施工結束后，檢查被夯地基的強度并進行承載力檢驗。
⑴強夯檢測方案的確認
對照相關規范，檢查相應規范的適用性、檢測工作量的合理性；并重點審查試夯與驗收的檢測布點方案（測量放線、放點及其布置形式）、檢測方法、手段、檢測頻率、加載大小，確保符合規定要求。
⑵進行強夯質量監測
對強夯全過程實時跟蹤監測，及時認真形成相關監理記錄（見附表）；及時指令進行糾偏。
檢查強夯施工過程中的各項測試數據和施工記錄，不符合設計要求時應補夯和采取其它有效措施。
強夯后，注意督促施工方進行道路工工基層碾壓、整平至路基設計標高。
⑶跟蹤強夯檢測
強夯施工結束后，應間隔7～14天方能對地基質量進行檢驗。檢測過程監理實施旁站，確保檢測數據真實，檢測結果可靠，確保實事求是，科學公正地給出強夯后路基土的強度、承載力結論。
⑷強夯道路地基質量檢查驗收
根據強夯過程監測監控的監理記錄、檢測結果，依據《強夯地基質量檢驗標準》對強夯路基質量進行檢驗、評定。
三、結束語
道路施工監理方案范文第3篇
關鍵詞：市政道路；道路施工
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政道路的概述
城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中設置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯系市區各主要地區、市區和主要的近郊區、衛星城鎮、聯系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通行能力。主干路是城市道路網的骨架，聯系城市的主要工業區、住宅區、港口、機場和車站等客貨運中心，承擔著城市主要交通任務的交通干道。主干路沿線兩側不宜修建過多的行人和車輛入口，否則會降低車速。次干路為市區內普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網，起聯系各部分和集散作用，分擔主干路的交通負荷。次干路兼有服務功能，允許兩側布置吸引人流的公共建筑，并應設停車場。支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區的交通而設置，以服務功能為主。部分主要支路可設公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過境交通。
二、市政道路工程質量的主要影響因素
市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:
1、工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提,沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責,能因地制宜選擇合適的設計理念,從而做出優質的設計方案。另外,設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質量隱患。
2、施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核,還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據施工實際變化,做出適當的調整,以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。
3、工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發現施工過程中的問題,積極向監理單位及設計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。
4、確定合理工程造價對工程質量的影響。目前,工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業,但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷,造成中標價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價,選用合理的評標辦法,有效提高工程質量。
5、工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎,材料選擇、組成是否合理,質量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當等,都直接影響工程實體的質量和使用壽命。
三、市政道路工程施工質量控制要點分析
1、制定合理的設計方案
市政道路多為政府財政籌集資金,在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外,市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃,綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉,避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此,建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系,協調好各個管線單位間的關系,盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2、提高質量意識,完善質量管理體系
施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者,更是質量的創造者。因此,要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識,樹立質量第一的觀念,提高管理人員綜合素質,以人為本,調動員工的積極性,增強責任感。另外,施工單位要建立健全質量管理體系,明確質量崗位職責且責任到人,制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程,施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。
3、加強施工材料的控制材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的質量和壽命,所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管,應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系,質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源,對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試,以保證用于施工的材料的質量。
4、充分發揮工程監理作用
在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任,使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作,按圖監理。除此以外,現場監理工程師要做好質量監控,準確確定質量控制點,保證工程的總體質量,做好施工過程的旁站監理,若發現施工單位有不規范施工行為時,必須及時制止并發出整改通知書。
5、制定合理的施工方案和選用合適的工藝
施工方案
市政道路的施工現場往往受到多種因素影響,因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝,對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度,反復對存在的問題進行修改,直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中,現場人員要進行監控,并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況,施工單位要及時對施工方案進行修改,制定程序化的制度文件,使施工方案的實施始終處于受控狀態。 施工工藝
（1）路基施工質量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗,得出技術參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈,用平地機整平,再用壓路機進行填前壓實,嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實施,每層碾壓完成后要經檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。
邊坡開挖后及時做好排水工作,防止雨水沖刷邊坡。（2）混凝土路面施工質量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中,單位水泥用量不應小于300kg;施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節;按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗,確定混凝土的單位用水量;嚴格掌握混凝土路面的切割時間,一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割,混凝土路面澆筑完成后,及時用潮濕材料覆蓋,澆水養護。
四、市政道路施工常見質量缺陷與防治措施1、常見的路基質量缺陷及防治措施
在施工過程中,路基可能出現局部沉陷、路堤失穩、路基彈簧、路床積水;挖方工程中出現土方坍塌、側移、超挖、擾動;回填工程中回填土標高厚度不密實、不均勻下沉等現場。為防范以上的質量缺陷現象,路基及溝槽的中線、邊線經復測合格,方準予施工開挖;挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走,挖出的土及時裝車運走;填筑前對基底進行徹底清理,并對軟基進行處理;橫坡排入道路兩側設置的盲溝或排水渠道內,再通過盲溝將水排入積水井內;采用設置排水層的方法將滲入到路面結構內的地表水及時排除,防止滲入路基。2、常見的路面面層質量缺陷及防治措施
道路施工監理方案范文第4篇
【關鍵詞】市政道路施工；質量控制
隨著國內經濟的迅速發展，城市道路的交通流量越來越大，建設單位對道路施工質量的要求也就越來越高。同時，市政道路工程質量與市民的生活息息相關，好的城市道路既能滿足城市交通運輸的需要，又能美化市容環境，給市民一個良好的出行環境。
1 市政道路工程質量的主要影響因素
市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點:
1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提，沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設計理念，從而做出優質的設計方案。另外，設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無法彌補的質量隱患。
1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核，還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據施工實際變化，做出適當的調整，以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。
1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時，施工人員還要及時發現施工過程中的問題，積極向監理單位及設計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進行。
1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前，工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業，但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷，造成中標價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，有效提高工程質量。
1.5 工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎，材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當等，都直接影響工程實體的質量和使用壽命。
2 市政道路工程施工質量控制要點分析
2.1 制定合理的設計方案
市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2.2 提高質量意識，完善質量管理體系
施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。
2.3 加強施工材料的控制
材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。 轉貼于
2.4 充分發揮工程監理作用
在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。
2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝
2.5.1 施工方案
市政道路的施工現場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中，現場人員要進行監控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態。
2.5.2 施工工藝
（1）路基施工質量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實施，每層碾壓完成后要經檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。
邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。
（2）混凝土路面施工質量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于300kg;施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節;按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量;嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割，混凝土路面澆筑完成后，及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護。
3 市政道路施工常見質量缺陷與防治措施
3.1 常見的路基質量缺陷及防治措施
在施工過程中，路基可能出現局部沉陷、路堤失穩、路基彈簧、路床積水;挖方工程中出現土方坍塌、側移、超挖、擾動;回填工程中回填土標高厚度不密實、不均勻下沉等現場。為防范以上的質量缺陷現象，路基及溝槽的中線、邊線經復測合格，方準予施工開挖;挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時裝車運走;填筑前對基底進行徹底清理，并對軟基進行處理;橫坡排入道路兩側設置的盲溝或排水渠道內，再通過盲溝將水排入積水井內;采用設置排水層的方法將滲入到路面結構內的地表水及時排除，防止滲入路基。
3.2 常見的路面面層質量缺陷及防治措施
道路施工監理方案范文第5篇
【摘要】市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程，因此，道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設。本文從三個方面對提高市政道路工程質量進行了探討，提出了一些思考和建議。 【關鍵詞】市政道路工程;質量;措施 市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因索影響，施工難度大，質量難以控制。工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以，要在施工生產全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質量管理中。
1 市政道路工程質量的主要影響因素 市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點： 1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提，沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設計理念，從而做出優質的設計方案。另外，設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無法彌補的質量隱患。 1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核，還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據施工實際變化，做出適當的調整，以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。 1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時，施工人員還要及時發現施工過程中的問題，積極向監理單位及設計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進行。 1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前，工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業，但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷，造成中標價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，有效提高工程質量。 2、 市政道路工程施工質量控制要點分析 2.1 制定合理的設計方案 市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。 2.2 提高質量意識，完善質量管理體系 施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。 2.3 加強施工材料的控制 材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。
2.4 充分發揮工程監理作用 在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。
2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝 2.5.1 施工方案 市政道路的施工現場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中，現場人員要進行監控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態。 2.5.2 施工工藝 （1）路基施工質量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實施，每層碾壓完成后要經檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。 邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。 （2）混凝土路面施工質量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于300kg;施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節;按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量;嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割，混凝土路面澆筑完成后，及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護。 3、提高市政工程政府監督的實效首先，要推進政府質量監督市場化。我國市政工程質量政府監督機構改革的方向就是社會化、市場化，以確立監督主體的法人地位，獨立承擔監督責任，有效配置市場資源，提高市政工程質量政府監督的有效性。其次。要規范政府市政工程質量委托行為。監督機構社會化，監督業務市場化后，公正授權問題至關重要。為減少和避免授權過程中的尋常行為和腐敗現象，必須成立專門管理機構，形成有形的監督授權市場，規范政府授權程序和授權行為提供場所，把授權行為納入規范管理中。最后，要完善質量標準、加大監督處理力度。國家質量標準管理部門，要根據市政基礎設施工程建設科學技術和建設事業發展的需要，及時地組織有關單位對正在施行的質量驗收標準進行復審與修訂。施工單位不按圖紙施工和違反工程強制性標準偷工減料的，監理單位不履行自己的職責，不執行強制性標準或與其他單位串通一氣、弄虛作假等違法、違紀行為給予嚴厲處罰，以確保質量監督的權威性、強制性。
