城市路燈管理方案
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城市路燈管理方案范文第1篇
關鍵詞：路燈及設施；維護管理；發展策略
中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：
路燈作為城市公共服務配套設施之一，隨著城市規模的不斷擴大，路燈及設施的數量也越來越多，路燈的建設、管理與服務水平的高低體現一個城市社會保障能力的強弱，也反映一個城市現代化程度的高低，市民對城市路燈服務水平要求越來越高，路燈維護管理工作要求也越來越高，維護管理是永續的發展，只有重視和加強路燈維護管理，通過高效的管理體制和智能、科學的管理技術和手段最大限度的提高現有路燈及配套設施的使用效率，減少路燈維護的成本，延長路燈的使用壽命，降低能源的消耗，提高電能利用率，充分發揮路燈的最大效益，促進路燈節能減排的可持續發展。
一、路燈維護管理的現狀及存在的問題
在路燈日常維護管理工作中，“先天不足，后天無奈”的現象很常見，如在建管體制方面存在的問題，由于目前我國大多數城市路燈的建設單位和路燈的維護管理單位分開，路燈建設單位不用負責日后對路燈及設施的維護管理工作，路燈建設工程采用招投標的方式，路燈施工單位只會注重工程的所帶來的經濟效益，往往容易忽視工程質量問題，這樣給日后維護工作帶來了許多后患，這種情況下維護單位不愿接收，建設單位管理工作不專業，只能依賴施工單位反復整改，不但造成人力、物力及財力的巨大浪費也給此后的路燈維護工作帶來一定的難度。
還有路燈及設施破壞情況嚴重，在我國很多城市，尤其是中小城市，在路燈的日常管理中普遍存在著有法難依，又無執法權的窘境，主要表現在路燈及設施遭人為破壞，燈桿門、井蓋、電纜被盜，電源被竊用，燈桿被撞和損壞后，即使抓住了肇事者或偷盜者，由于處罰的力度不大，犯罪成本較低，使得城市路燈被破壞的程度越來越嚴重，造成路燈線路短路或斷路，不但影響正常照明、造成經濟的損失，甚至引發因路燈電纜損壞漏電導致市民觸電身亡的重大事故。
近年來，雖然科技發展迅速，但是在我國還是有不少城市或者是下屬縣、區、鎮等邊遠地方，還采用傳統人工控制方式或時鐘控制方式來控制路燈的開關燈，這種落后的亮燈技術，科技含量低，日常維護只能采用人工巡查和市民投訴才能發現，維護成本高，工作效率低。這種原始的人工控制手段和落后的路燈管理方式已越來越不能適應城市建設和發展的需要。
隨著人們對城市道路照明要求的提高，城市的燈光、景觀亮化升級，在改善城市環境、提高城市形象的同時，路燈照明中普遍存在“照度過剩”，不可避免地增加了用電量以及能源消耗。近年來國家對節能減排的要求越來越重視，路燈作為用電大戶，如何在保證城市的正常照明需求時又能達到節能減排的目標，這就給日后的路燈維護管理工作帶來巨大的壓力。
二、路燈維護管理的發展策略
（一）理順管理體制，落實維護管理制度，促進路燈日常維護管理水平的提高
為做好城市路燈管理工作，按照建設部《關于加強城市照明管理，促進節約用電工作的意見》中要求“有利管理、集中高效”的原則，將路燈建設、管理統一到一個路燈專業的管理機構，集中行使路燈管理職能，統一領導和協調城市路燈的建設和管理工作，把路燈工程建設規劃、設計方案論證、建設招投標工作、建設質量監督、維護管理等工作職權賦予該路燈專業管理機構。無論是政府投資的還是社會單位投資的路燈工程，有關行政主管部門審批設計方案，開展工程招標投標時，必須征求路燈管理機構的意見。在工程竣工后，建設單位組織工程驗收時，必須通知路燈管理機構參加，未經路燈管理機構驗收或驗收不合格的，不得交付使用，不得辦理移交管理手續。只有這樣才能有效遏制建、管分開后矛盾的產生[1]。同時修訂相應法律、法規和制度，徹底杜絕城市規劃忽視路燈配套規劃，住宅小區遺漏路燈配套建設，以及路燈建設市場放開時工程建設無序競爭等弊端。理順管理體制，賦予路燈專業管理機構相應的管理職責及權限，為日后的維護管理工作打下良好基礎。
在進行路燈日常維護管理工作環節，強化管理制度落實，路燈管理部門應制定《日常路燈管理責任制》將日常路燈維護管理責任到人。根據人員配置情況，實行網格化管理，劃分各職員維護管理范圍和職責；《巡檢、監督和考核制度》定期巡檢路燈設施運行情況并作好相應的記錄，發現問題，及時發出整改通知書，限期整改并跟進整改質量，定期和不定期對路燈及設施進行考核，根據考核結果撥付路燈養護費用。建立《路燈臺賬及檔案管理制度》對所有路燈及設施，包括配電箱、控制箱、變壓器、燈桿、燈具數量、規格型號、廠家等情況，建立詳細的臺賬，做好路燈及設施相關的移交文檔資料的檔案管理工作。
（二）加強防盜管理和技術，加大違法行為的懲治力度，確保路燈及設施免遭破壞
由于城市的快速發展，各種建設項目較多，由于項目施工造成路燈設施損壞的情況越來越多，在面對路燈設施遭受人為破壞、設備和電纜被盜嚴重等情況下：
一方面：我們要加強路燈的防盜管理及使用先進的防盜技術，我們可以采用先進的防盜監測技術，把監控裝置與公安控制平臺連接，提高處置事件的反應速度，發現被盜情況，及時出警，降低被盜損失；運用合適的防盜工藝，提高偷盜的難度，維護管理單位加大巡查力度和充分調動群眾監督舉報的積極性，對熱線舉報有功的市民給予表彰及獎勵。同時，從銷贓的源頭給予嚴厲打擊，嚴禁對有偷盜嫌疑的燈具、電源、電纜等物品進行收購，違者將進行嚴懲。路燈管理部門可與相關執法單位聯合，對此類收購場所進行不定期專項檢查。
另一方面：按照建設部《城市照明管理規定》，各地方可制定相應的實施細則，依法保障城市照明設施的正常運行，依法打擊盜竊和惡意破壞城市照明設施的行為，加大處罰違反城市照明管理法規和規章制度的各種違法行為的懲治力度，同時將路燈管理納入整個城市管理之中，地方政府及路燈主管部門協調有關部門，明確路燈執法責任機構，在破壞路燈設施的事件發生后，能給路燈管理工作提供快速和強有力的支持，對破壞行為責令修復及嚴厲處罰；對拒不執行或有拖延行為者，采取其他行之有效的聯合執法措施。同時將破壞路燈設施的行為（包括擅自開挖路燈設施管線和遷拆損壞路燈設施）及修復工作納入城市管理考評體系，加大對路燈設施破壞行為的執法力度，有效打擊破壞路燈公共設施的違法行為。
（三）路燈照明管理科學化、智能化，是推動城市路燈發展的關鍵
隨著城市現代文明的發展和科技的普及，城市路燈管理系統的自動化控制和智能化管理成為城市現代化發展的標志之一。傳統的路燈監控方式主要還是由人工監控或是采用的定點時鐘方式來控制路燈的開關，不能根據天氣變化、季節或當日的光亮情況去動態的控制路燈的開關，這樣給監控工作帶來很大的不便，而智能的路燈監控管理系統根據不同區域的不同功能需求、每天不同的時段、不同的光亮度或不同的交通流量情況下，采用動態智能監控的管理來實現自動控制。該系統具有自動報警和巡測，選測等功能，調度人員可以在故障發生后及時了解故障的地點和狀態，為維修人員在較短的時間內排除故障修復處理提供了幫助，不但提高了檢修工作效率，及時地排除安全隱患，同時也降低了維護管理的成本，使城市路燈管理真正實現現代化、科學化和自動化。
（四）路燈管理向著更安全和節省能源的方向發展
按照我國建設資源節約型、環境友好型社會的重要國策的要求來進行城市路燈的管理工作，從城市路燈規劃、設計、施工、運維等方面全面貫徹落實。城市道路建設前期要有針對路燈安裝的專項規劃及節電指標和措施，嚴格按照路燈設計標準，合理布局，根據道路使用等級、功能、路形和路幅寬度，通過科學計算，合理選擇線路線徑截面、燈具燈型、光源和電功率，特別要注重限制使用大功率耗能的燈泡及多頭燈具[2]。施工中保證路燈基礎、燈桿、變壓器、控制箱等接地達標，做好施工安全管理工作。在運維階段，加強路燈用電安全及維護管理，為確保路面的亮度、照度水平滿足駕駛員視覺作業需要，按照《城市道路照明設計標準》中規定的開關燈的照度水平，選用合理的開關燈控制方式，采用智能的路燈監控管理系統，合理控制開關燈時間，延長燈具使用壽命。另外，日常維護管理中，應定期對燈具進行清潔保養，保持燈具的維護系數在0.7以上，提高光通量，降低光源的功率，從而實現節能。采用高效照明產品替代低效照明產品，也是節約照明用電最為有效的措施。此措施不僅節電和降低電費最為顯著，同時還可以改善照明環境，提高生活質量[3]。對于采用新型光源路燈，相關維護管理單位應根據燈具廠家的技術資料要求，了解燈具的運行環境和故障處理方式，定期檢查維護，保證燈具能安全經濟運行。
三、結束語
路燈是為社會提供公共服務的重要市政設施。路燈及路燈設施處于良好的狀態，不僅可以美化城市，提升城市形象，提高人們夜間活動的安全感，還給人們的工作、學習和生活提供良好照明環境。特別在減少交通事故、保障市民出行、車輛的行駛安全還有減少夜間犯罪等方面，都發揮著重要和積極的作用。因此，建立科學合理的管理體制，運用智能的管理手段、實現節能的可持續發展，將對日后路燈的維護管理工作起到至關重要的作用。
參考文獻：
[1] 王兆明 城市照明事業管理的思考 山東大學碩士學位論文2008
城市路燈管理方案范文第2篇
關鍵詞：城市路燈；照明規劃；管理體制；建設措施
中圖分類號：G353.11文獻標識碼：A文章編號：
1、我國城市路燈管理中存在的問題
城市路燈分布廣泛，涉及的管理部門和管理層次很多，為了實現有效的管理，不同的地區往往采取不同的措施，但總結起來，一般都是“政府治理+市場治理+社會治理”三位一體的治理結構。雖然在理論上這種三位一體的治理結構已經基本可以滿足當前城市路燈和景觀燈的管理要求，但是因為各種因素的制約，導致該治理結構的功能不能全面的發揮，主要的原因有以下幾點：
1.1城市照明建設資金緊缺
目前，全國各城市照明工程建設中都存在拖欠工程款嚴重，使施工難以為繼，形成建設單位欠施工單位，施工單位欠材料廠家和個人工資的連環債現象。城市維護費中用于照明設施的資金不能按照建設部定額指標足額撥款，造成現有照明設施不能得到及時維護，年久失修，留下事故隱患。維持日常亮燈的電費入不敷出。隨著城市規模的擴大，照明設施逐年增加，電費數目越來越大，撥款增加趕不上電費的增加，甚至導致有些路段被電力部門停電。
1.2缺乏城市照明專項規劃
根據《城市道路照明設施管理規定》，城市道路照明設施規劃、建設和改造計劃應當納入城市道路建設、改造規劃和年度建設計劃，并與其同步實施。但實際上，許多城市的照明設施管理機構無權進行城市照明設施規劃，只能根據城市建設行政主管部門制定的規劃，進行具體的實施工作。現實情況是，很多城市的建設行政主管部門由于工作繁忙，并未將制定城市照明規劃提到議事日程上來。而且城市照明規劃專業性非常強，是橫跨多個專業的綜合性技術領域。城市照明的規劃和設計工作，應當是集規劃設計、建筑設計、景觀設計、綠化設計和電氣設計于一體的綜合性設計工作，需要有關部門組織多家單位共同協作。在實際建設中，由于既無城市照明專項規劃，又缺乏能進行綜合性規劃設計的人員，城市道路照明設施管理機構只能根據道路情況、投入資金情況作出電氣設計、備選燈具造型和工程預算，形成建設方案，由有關領導決定。這樣，本來需要各種專業人員花費大量時間、共同協作才能做好的工作，有關領導一個人用不了半天就解決了，直接導致建設隨意，投資失控、失衡，使有限的城市照明建設資金沒有發揮最大社會效益，甚至還給將來的維護管理留下隱患。
1.3城市照明總體設計水平不高
城市照明總體水平的高低，首先決定于一個先進而合理的城市照明專項規劃。在國內各類城市規劃中，照明只限于道路及廣場的照明，歸類于市政工程部分。現在很多城市街道、廣場、建筑立面等外部環境的照明設計大都自發形成，各自為政，難以協調，個體的美難以形成整體的美，也難以突出城市的總體特色。現階段的城市照明領域，還非常缺乏能進行綜合性規劃設計的人員。經常是規劃師意識不到光的運用，而建筑師埋頭于建筑設計，忽視光的作用，只由電氣工程師進行計算后作為單純照明設備安裝。這就使得夜間環境有光而無氣氛，缺乏應有的效果。就全國各城市照明管理機構而言，多數級別較低，機構設置中沒有設計部門或設計部門無設計資質，因而沒有設計權。城市照明工程的設計任務，一般由各有資質的設計院完成。由于不具備照明設施的維護管理經驗，某些設計人員的設計往往與實際脫節，既達不到設計規范的要求，又給今后的維護管理增加困難。
1.4城市照明管理機構管理水平不高
主要表現在養護人員缺乏敬業精神和服務意識，工作技能有限，市民的滿意度不高。尤其是那些偏僻地區的居民區，養護人員沒有做到定期巡視，隨時排除故障，而是等到市民打電話報修，才去處理。管理制度、紀律也未能很好落實。
1.5照明設施被人為損壞嚴重
照明設施點多面廣，遍布各城市。由于管理難度大，照明設備又大多可以拆下拿走變賣，如銅芯電纜、鐵制井蓋、燈桿鐵門等，盜竊造成每年的直接損失很大。同時，還有一些缺乏公德心的人和發泄情緒的人的有意破壞，如砸碎、踢碎燈罩等，增加了照明設施的破壞程度。
從以上幾點問題可以看出，“政府治理+市場治理+社會治理”的治理機構中，每一方面都還存在一些問題，只有采取措施將這些問題解決，我國的城市路燈和景觀燈等公共設施才能得到有效的管理。
2、城市路燈和景觀燈的管理與建設方法
2.1制定并嚴格執行路燈設施統一規劃，指導路燈設施建設與更新改造。
科學發展，規劃先行。要進一步完善路燈建設管理工作規劃配套，結合本地區工作實際，聘請高資質規劃單位，科學編制城市照明專項規劃編制。為實施城市照明工程的建設、管理和維護提供指導和依據。
2.2要把城市路燈管理擺上重要位置，集中精力理順城市路燈管理體制，形成由市政路燈管理處牽頭，統一、協調、高效的城市路燈管理系統。
在建設上，嚴格制定路燈建設工程質量標準和作業規范，實行工程質量監督終身承包制，認真把好工程質量關，確保路燈建設質量符合規定要求。
2.3加強立法，并制定相關技術規范，為路燈設施的建設和管理提供強有力的法律和技術保障。
一是實行定區域、定標準、定責任的“三定”制度，建立起完善的巡檢檢修記錄和工作臺帳，及時受理城建服務熱線派單，對反應的路燈不亮問題，做到小事不過班，大事不過天，市民滿意度不斷提高。二是建立與公安局110指揮中心的聯動機制，對偷盜電纜等違法行為進行嚴厲打擊。三是在加強治安管理的同時，還應積極從改變施工方式入手，對易盜電纜采用水泥固封的方式，從源頭加強防范。
2.4大力推行路燈管理節能工作
2.4.1合理確定照明標準
根據道路類別、所在環境及在城市路網中的重要性等，確定所設計道路的合適照度值，不應盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近設計標準的低檔值，中心城市、大都市的設計取值靠近設計標準的高檔值；即使同一城市，也可根據道路的需要合理的選擇照度值，實現電能的有效利用。
2.4.2半夜燈控制
現在城市的主干道路幅較寬，較多的考慮使用了雙臂燈或單臂燈，而下半夜，車輛稀少，對照明質量的要求可以適當降低。此外，現在很多三塊板式的道路結構，在照明設計時通常考慮了快、慢車道及人行道的照明。而在后半夜，慢車道的非機動車和行人很少，對照明的要求不高。對于這些情況，采用全、半夜燈的運行模式，合理的關掉部分路燈照明，可取得較好的節能效果。
2.4.3合理的養護與管理制度
由于光源和照明燈具的污染，使光通量降低，這也是造成能源浪費的原因。制定合理的養護管理制度，及時修復故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時維護供電線路也是重要的。通過對照明燈具的經常清洗，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費少量的資金，就能使路面的平均照度大為上升，也可取得不錯的照明效果。
2.4.4 使用先進控制裝置，實現智能控制節能
積極加裝“三遙”控制路燈系統。路燈管理人員可在確保照明功效的前提下，對具體道路進行夜間路燈使用情況的調研分析，并根據調研結果適時對照亮燈數量，可以根據實際需要及天氣、節令變化控制路燈的隨時開啟和關閉，可以根據晝夜時長差異靈活控制路燈的開啟和發光明暗程度。利用“三遙”控制系統，將路燈在后半夜利用率較低的時候將二頭燈或多頭燈自動熄滅變成單頭燈，也可以把雙排燈自動熄滅變成單排燈，使路燈由原來的“全夜燈”變成“半夜燈”，從而避免了電能的嚴重浪費。
2.5推進路燈設施養護管理市場化進程，降低運行維護成本，減輕政府財政壓力，提高設施養護管理水平。
2.5.1按照管、建、養分離的原則，將城市照明設施養護、維修作業實行市場化運作。建議在廣泛調研論證的基礎上，采取“試點”的方式將城市某一區域照明設施維修養護工作推向市場。
2.5.2加強運行維護成本控制。路燈燈泡、電器配件是路燈維修過程中常見的易損易耗品，日常消耗量大，為加強管理，降低維修經費，建議對路燈維修材料實行以舊換新制度，嚴格控制材料質量，使經費開支始終保持在較低水平。
城市路燈管理方案范文第3篇
關鍵詞：城市路燈；規劃；施工管理
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
前言
隨著我國人民生活水平的日益提高，城市建設的快速發展，人們對城市路燈設施也有了更進一步的要求。為了滿足人們日益增加的生活需求，城市路燈從以往單一的照明功能發展成為景觀照明和美化城市的功能。路燈作為城市的基礎建設之一，隨著使用的數量范圍越來越廣和使用的范圍越來越廣，城市路燈的作用也越發顯得重要了。但是，目前在對城市路燈設施的管理和維護中出現很多新的問題，有關部門必須對這些問題加以重視并予以解決，因此，對城市路燈設施的規劃和管理進行研究就顯得更加重要了。
一、路燈設施規劃的原則及總體思路
（1）、規劃原則
在實際的規劃中，我們要結合城市特點以及照明的實際情況展開工作，最為重要的是要把規劃與設計當成一個總體來考慮問題，我們在具體實施時下面幾個步驟是要引起我們注意的：一是充分考慮城市的文化特點和基本情況，突出城市特色來；二是要考慮城市經濟水平和能源節約問題；考慮晝夜的交替的平穩，考慮最近以及很久以后夜景照明的基本情況；考慮照明的整體與局部效果；針對城市的不同特點，采用不同的照明方法，并采取相應的措施，避免出現光污染現象
（2）、總體構思
1、“點、線、面”結合
在城市照明規劃中，我們要呈現出一個“點、線、面”三元素相互結合的總體思路。“點”元素由重要的城市標志建筑等最具有特色規劃元素組成，諸如英雄紀念塔廣場、綠地文化廣場等代表性的歷史文化廣場，還有諸如城市出入收費站、高架立交橋等城市標志性道路交通樞紐。“線”元素由相關比較重要的景觀街路構成，這些線通過一些城市重點街區道路為網絡展開，覆蓋一些沿河綠帶。“面”的要素以重點街區與風情街區所拓展，覆蓋了歷史文化、商業文化、交通樞紐的等重點街區。
2、分級亮化
在總體夜景照明規劃的基礎上，要對整體的照明設施的亮化度進行分級。當前，國際相關部門有三種環境亮度的基礎標準要求：對于重點亮化區，環境亮度為12-18nt，這些地區主要以標志性建筑、市級商業區、歷史街區為代表；中等亮度地區環境亮度一般為6nt-12nt，一般這些地區最亮的部分集中在市中心；最后，較暗地區按4nt的環境亮度考慮，這些地區一般集中在較為偏遠的市郊。
二、城市路燈設施規劃設計
（1）、設立坐標系統
為給行人提供方向的坐標系統，在城市主要街道中，不同街道可以擺放不同的街燈，但要注意在同一街區擺放的照明燈樣式應該是一致的。十字路口的亮度應該加大，以方便過街的行人，另外，公交停車站等處也要增加燈的密度，這樣可以有助于提升人群的流動性。
（2）、道路交叉口的規劃設計
通過一系列手段防止燈箱廣告發光強度比街燈部分高出。對于有環島的交叉口，在照明系統的安排上，可采用高桿照明的方式。
（3）、紀念廣場的規劃設計
對于一些有紀念意義的廣場，如人民英雄紀念碑廣場,應該把當時的紅色革命主題表現出來，并要顯示出一些嚴肅認真的氣氛來，把紀念碑放置在廣場的中央、雕塑及噴泉必須使用足夠亮的照明，其他周邊景彩要稍微淡一些。
（4）、交通廣場的規劃設計
為了使人們出行不受阻礙，我們要根據人流量的多少布置相應的照明，通常來說，人流量多的地方照明要亮一點，人流量少的地方照明可以暗一點，然而還要考慮火車站這樣的地方不能讓商業廣告過于顯眼，以失去廣場的文化特色.
（5）、休閑廣場的規劃設計
對于一些休閑廣場，尤其是大型休閑廣場,必須保證其足夠的照明強度,按照層層次的不同，把廣場的特色突出一睛.而對于一些小型休閑廣場而言，則要根據它所處的地理位置，周邊的建筑，以及環境特點來綜合確定。
（6）、街頭綠地的規劃設計
在街頭通常使用的是泛光燈照，這樣可以達到二個效果，一是達到光的色彩與綠化環境相吻合的目的,二是到了夜間，可以把花的鮮紅，樹的翠綠，把外面的景色也淋離盡致地表現了出來，這樣就可以達到綠化的效果。
三、城市路燈施工管理策略
（1）、以人為本，重視道路照明的功能性
路燈的首要功能是作為夜間照明的使用，然而現代社會的快速發展對路燈的其他使用要求越來越多，首先，對路燈的亮度和光色等要求也比以往更加嚴格，僅僅是照明的功能已不能夠很好的滿足人們的需求了。其次，現在的路燈還要求具有一定的藝術性，從而可以美化城市，給城市的人們帶來一定的舒適感。因此，以人為本，使得城市路燈的功能多樣化，注重路燈照明的設計更加重要。
（2）、建立有效管理機制，實行智能化管理
要改善城市路燈的現狀，必須要建立有效的管理機制，對其實行智能化管理。我國城市路燈設施管理的現狀主要是由其管理程度的不重視和管理水平的落后所造成的，進一步完善我國城市路燈管理制度，為實施城市照明工作和城市美化工作的建設提供指導。根據現代城市發展的需要，我們要及時認識到現在所存在的問題，提高管理水平，將智能化管理應用到路燈設施管理中。同時做好長期的規劃，對于巡查、保護和維修等工作進行明確的分工說明，將職責落到個人、落實到部門；并且制定相關的辦事機制，保證路燈設施管理工作能夠有章可循。在智能管理的機制下，要求管理部門全體人員認真學習業務知識，從而提高服務質量。營造良好的城市路燈設施管理氛圍，確保我國城市路燈設施的正常運行。
（3）、加強城市路燈節能的管理
城市路燈施工管理當中，在我國的一部分城市里，環保節能型路燈的采用率較大，這也成為城市路燈設施發展趨勢，成為城市路燈施工與管理首選。根據我國發改委“逐步淘汰白熾燈，加快推廣節能燈”的要求，廣東省在節能燈推廣這項工作上邁出了先進的一步。廣東省推廣使用的LED節能環保型照明燈，在節約能源上進行了創新。LED指的是半導體發光二極管，LED節能燈則是用高亮度白色發光二極管做為發光源，其特點是光效高、耗電少，壽命長、易控制、免維護、安全環保；屬于新一代固體冷光源，光色柔和、艷麗、豐富多彩、低損耗、低能耗，綠色環保，主要適用于長時間的照明。在我國的大部分城市里，路燈中作為照明的光源，大多數采用的是高壓納燈，這種路燈光源在其亮度以及穿透力上極強，可是，其耗電量也是巨大的，由此每年我國在路燈的耗電量上，幾乎占據到整個城市用電量的一半。環保節能型的LED燈，能夠解決耗電巨大的問題，為節約能源帶來巨大經濟效益。
（4）、理順管理體制，落實維護管理制度
城市路燈工程建設中，相關行政主管部門在對設計方案進行審批以及進行工程招標投標過程中，應及時獲取路燈管理機構提出的建議或意見。工程完工后，建設單位應及時聯系路燈管理機構參與工程的最后驗收工作，凡是路燈管理機構沒有驗收或者驗收不達標的，嚴厲禁止交付并投入實際中使用，防止路燈建設單位與路燈維護管理單位分開后各類矛盾問題的發生。理順現行的管理體制，明確路燈管理機構的職責義務，以保障今后維護管理工作的順利展開。
此外，結合人員配置，充分運用先進的網絡化管理模式，明確維護管理人員的職責權限;落實《巡檢、監督和考核制度》，主要對路燈設施的運行狀態進行檢查，進行細致的記錄，一旦發現問題，應及時命令整改，時常性的考核路燈及其設施，結合最后所產生的考核結果對相應路燈養護費用予以撥付。
四、結語
總而言之，在經濟快速發展和人們生活水平不斷提高的今天,人們審美水平已經得到跨越式的發展,對于身邊物體的美觀要求也較高,并且逐漸注重居住環境的整體和諧性。現階段的路燈設施除了具備照明的功能外,還具備美化城市的功能,也逐漸成為滿足路人日常生活的必需品。因此，在城市路燈的管理中，需要加強對其的統一化管理,使其管理更加合理化、科學化,并規范路燈的養護流程,避免路燈損壞帶給路人不便，使得城市路燈管理與建設工作向更好的方向發展，為城市的美化做出一份自己的貢獻。
參考文獻
[1]柳海燕.淺析路燈照明節能控制方式[J].科學與財富,2012,7(12):110-111.
[2]羅貞禮.我國城市路燈照明節能現狀及前景分析[J].新材料產業,2013,4(9):123-124.
城市路燈管理方案范文第4篇
關鍵詞：城市照明 節能工作展望
Abstract: In recent years, city lighting facilities as each district economy and the rapid development of transportation, the quantity and scale more and bigger, attendant of the city lighting electricity consumption continued to rise. This article from the city of Puyang city lighting energy conservation present situation, existing problems, respectively, from city lighting management, intelligent systems, lamps, electric light source and other aspects, how to scientific and efficient, reasonable way, realize city road lighting energy saving, talk about a bit view of the individual.
Key words: city lighting; energy-saving; job prospects
中圖分類號：F294.9文獻標識碼： 文章編碼
近年來，濮陽市的城市照明建設工作取得了快速的發展，道路照明質量不斷提高，高效、大功率光源被廣泛使用，對改善我市的投資環境，促進經濟快速發展，方便群眾生活，美化、亮化城市起了很大作用，但是伴隨而來的是能耗的大幅度提高，特別是近年來能源價格大幅度提升，使電力耗費成為負擔。改變經濟增長方式，建設資源節約型、環境友好型的和諧社會，是落實科學發展觀，確保經濟社會持續發展的戰略舉措，在這發展模式變革的關鍵時期，大力實施城市綠色照明工程是濮陽市經濟社會可持續發展和跨越發展的重要課題。因此，照明節電已成為日益受到各方重視的話題，路燈的節能必然成為一種趨勢。本文對城市照明節能的有關問題從幾個方面進行淺談。
一、我市城市照明管理工作節能工作現狀
1、逐漸淘汰高能耗路燈，推廣使用新型節能路燈。我市已完全淘汰白熾燈等高耗能的路燈，大力推廣使用高壓鈉燈、LED路燈、太陽能路燈等節能型路燈。高壓鈉燈光源是政府補貼扶持和推廣的節能產品，實踐證明，鈉光源透霧性好，平均壽命長，可達12000h以上，光效可達120（lm）/w,且技術標準統一，通用性強，后期維護成本低，經濟實用。LED路燈是近幾年開始進入城市道路照明領域的新興產品，因光源不含汞、鉛等有害物質，可回收，無污染，可謂綠色照明光源。LED光源有其光源色彩豐富，控制靈活，節能環保的優勢。在性能穩定的情況下，目前推廣在城市背街小巷使用。
2、在全市各路段安裝使用了50余臺路燈節能控制柜。2007年我市將路燈節能設備安裝在城市路燈網絡，進行實地測試，對路燈節能設備實測和充分論證，確認節能功效。它通過穩定亮燈電壓，降低用電負荷，達到節約能源、節省電費的目的,節能效果達10%。
3、啟用并擴大半夜燈控制面積。結合路燈智能監控系統，根據路段照明的需要程度來控制路燈的開關，即晚上亮燈時路燈全部打開，到夜間零時，慢車道路燈自動關閉，快車道隔盞亮燈，此時路燈亮燈數量只有原來的25%，到凌晨4點30分，開啟慢車道50%的路燈，以滿足環衛工人清掃道路衛生。這樣根據不同時段的需求，對路燈進行隨時控制，既達到照明效果，又節省了用電量。起到了實實在在的節能效果。
4、節能技術廣泛應用。我處專業技術人員通過研究，采用高壓鈉燈無功補償法進行節能，此技術使用方便，投入少，成本低，而且節能效果明顯，目前已有80%的高壓鈉燈進行無功補償。
5、積極應用無功補償節能技術。通過安裝無功補償柜，對照明設施進行電容無功償，節能效果達15%。
6、建設城市照明無線智能監控系統。 2008年9月，我市建設了城市照明無線智能監控系統，對城市照明實行智能化管理。通過遙測、遙控、遙信、遙視及數據采集、處理和管理系統的實現，達到了節能的目的。
（1）路燈開關燈時間可實現遠程實時控制。根據每天的光照度，每晚光照度低于30LX自動控制開燈，早上光照度高于20LX自動控制熄燈。避免了過去定時開關燈所造成的能源浪費。同時，也可根據需要分時段應急調度開關燈。
（2）路燈運行可實現遠程監測。在監控室可對每個電源點的電流電壓以及亮燈率等運行參數進行監測，并及時反饋，對每一路段的運行狀態、安全運行情況實時了解。
（3）路燈故障的及時報警。監控系統在線路發生故障停電、白天亮燈等故障時會及時報警，使我們能第一時間發現、判斷和處理故障，確保了設施的正常安全運行，減少了不必要的工作量，提高了工作效率，也減少了因設備故障所產生的能耗。
（4）產生巨大社會效益，推動城市照明事業發展，增加社會公益設施的科技含量，有利于社會治安、交通安全和亮化工程的實施，也有利于提高城市照明管理部門的服務質量。
二、目前濮陽市城市照明節能方面存在問題
近年來我市城市照明工作取得了突飛猛進的發展，特別是作為城市照明重要組成部分的道路照明成績斐然，建成了一街一景，一路一燈的路燈和景觀燈，基本形成了我市的城市照明框架體系。正因此導致了我市的城市照明在節能方面還不同程度地存在一些問題。
1、對城市照明節能的認識不夠到位
近年來，雖然大多數單位和業主對城市亮化的重要性認識有所提高，但仍有一些單位對亮化工作的認識不夠到位，有的認為搞亮化照明是白白浪費錢財；有的認為是在搞花架子，做表面文章，搞形式主義；也有的單位雖然按標準要求安裝了景觀照明設施，但是徹夜開啟；有的單位只注重節日和重大活動期間啟用，卻忽視平時的亮化。
2、城市照明節能缺乏統一規劃
截止到目前，濮陽城市照明節能方面還沒有統一規劃。目前我市的城市照明缺少統一規劃和約束,各單位任意用光,而不考慮與周圍環境的協調,很容易造成浪費,并破壞城市夜景的整體效果。
3、建設、維護管理沒有有機結合起來，導致節能工作落實不到實處
由于我市城市管理體制不順，使城市照明建設、維護管理沒有有機結合，導致夜景照明效果不佳，節能工作又無從談起。如路燈管理來說，我市路燈管理由市路燈管理處、中原油田公用事業管理處、華龍區政府、高新區政府四家管理，其中高新區政府部分行政區域由他們投資建設路燈，然后交由路燈管理處進行管理。屬地管理不用，導致夜景照明層次水平不齊，節能方面開展起來造成使職責不清、相互推諉等客觀問題存在。
4、沒有科學統一的城市照明節能技術規范
由于城市照明沒有統一規劃，加之城市管理體制不順，我市沒有科學統一的城市照明節能技術規范。在城市照明工作中，設計和制作單位無法可依，無章可循，只能依據個人的審美觀念與經驗進行設計和施工。與周邊環境極不協調。還經常出現該亮的不亮，不該亮的反而很亮的現象，有的甚至產生了嚴重的光污染。夜景照明只是突出了亮，整體效果既不美觀又與周圍的環境很不協調，并且有安全的隱患。
三、今后我市城市照明節能方面工作展望
1．建立完善的法規政策和管理體制。盡快出臺城市照明的法規政策，理順城市照明管理體制。堅持建設改造與維護管理并重，進一步理順完善管理體制，積極向城市照明建設、管理統一到一個部門，集中行使管理職能。
2．編制科學的城市照明專項規劃。從實際出發，堅持“以人為本、突出重點、保證功能、經濟使用、節約能源、保護環境”的原則，抓緊編制城市照明專項規劃。做到合理布局、主次兼顧、重點突出、特色鮮明，明確節電的指標和措施。
3．宣傳普及照明節電和保護環境的知識。通過廣播、電視、報紙、雜志、網絡等媒體，采用講座、研討會等方式，廣泛深入持久開展宣傳，大力宣傳“節約資源和保護環境是基本國策”，大力宣傳把節約放在首位、提高資源利用效率和實施城市綠色照明意義、目標和任務，大力宣傳綠色照明示范工程的成效和經驗，普及照明節電和保護環境的知識，提高市民資源憂患和節能環保意識，增強全市的照明節電意識和可持續發展意識。
4、建立有效的節能機制
過去10幾年里，我市照明節能工作取得了較大進展，取得了可觀的節能經濟效益、社會效益和環境效益，但還有很大潛力，節能機制需逐步完善，節能工作常態化、制度化、流程化。打造以政府為主導、社會各方協調、市民共同參與的節能新機制，并輔之以必要的激勵機制、市場運作機制和監督管理機制，以保障各項節能措施有效貫徹實施。
5、嚴格執行設計標準，廣泛采用新型節能技術和設備
（1）合理的燈具選擇
根據建設部行業標準CJJ45-2006《城市道路照明設計標準》以及我們的實踐經驗、實際情況，嚴格按照設計標準的要求進行合理選擇路燈的步置模式、路燈的間距、高度等，同時要求合理選擇照度標準和功率密度值，確定合適的光源，以實現合理的照度，避免或減少路燈設計的盲目性，從而達到路燈的節能
（2）推廣綠色照明光源
根據城市路燈照明的實際情況，采用節能高效的節能燈、LED路燈、太陽能燈等，在合適的道路，選用較好的產品，代替原有的低效有害光源，可以更好地達到路燈的節能。
（3）采取無功補償，減少無功損耗
無功功率增加了變壓器及導線的容量，由于裝置及導線餓電阻，無功電流變成熱而直接損失，因此提高功率因數，減少無功功率成了節能很必要的手段，通常采用安裝合適的電容，提高功率因數達到節能。
（4）實行“半夜燈”以達到節能
顯然，下半夜關閉半數光源的方式節電效果直接而且顯著，節電運行時段節電達50%。可以在照度要求高、機動車道較寬的快速路、主干路上，常規燈桿布燈時，可考慮車道側采用雙光源燈具方案，兩個光源可等功率或不等功率。采用這種布燈方案時，上半夜兩個光源全亮，后半夜關閉其中一個光源后，平均照度減少了一半，但對照度均勻度基本沒有影響，單側布置、交錯布置、對稱布置時，均可采用這一方案。
（5）優化配電線路節能
路燈線路系統較長，線路損耗、壓降都一定程度影餉了路燈的照度，浪費了電能，因此在設計線路時選用較粗的電纜截面，適當增加線路的負載能力，不僅為以敷燈箱廣告、景觀照明留下余量，同時能有效減小壓降與線路損耗，既延長整個線路系統的壽命，減少了維護維修率，還節約了電能。
以上對我市照明節能工作方面進行了研究，將有助于以后我市城市照明行業合理用電，既滿足道路照明的功能性要求，又能夠實現最大限度的節能。總之城市照明節能技術的應用，提高了整個城市照明系統的安全運行水平和節能技術指標。節能技術推廣使用后，對濮陽市城市照明的發展起到了巨大的推動作用，城市照明管理部門能科學合理地使用人力、物力，從而建立城市照明系統的長效管理機制，提高社會效益、管理效益、經濟效益和環保效益。隨著城市照明事業的不斷發展，相信在今后的實踐中，我們能夠更好的推廣使用城市照明節能技術成果，為建立節約型社會、低碳經濟發展作出積極貢獻。
參考文獻：
[1] 李湘; 對城市照明節能有關問題的探討; 《城市照明》;2010年第14卷第3期
城市路燈管理方案范文第5篇
關鍵詞： GPRS；無線監控；城市照明
中圖分類號： J914 文獻標識碼： A
前言：在城市數字化管理建設背景下，現代城市照明問題也越來越受到廣大人們的關注。現代城市照明不僅體現出城市文化背景、生活環境，也提高了城市居民的審美觀點與生活品味，促進城市經濟的繁榮發展，給城市與社會帶來巨大的效益。
一、現代城市照明發展現狀
近幾年來，隨著科技不斷提高，城市照明技術與管理的不斷完善，不僅美化了城市的外貌，對豐富城市居民文化生活、有效確保交通安全、擴大城市夜間消費市場具有重要的作用。當前，為了擴大照明范圍，路燈主要采用高壓鈉燈作光源。供電電纜線逐步由架空電線改造成埋地敷設，傳統的混凝土燈桿改換成鋼材燈桿，燈具設施也越來越豐富，同時燈具配光也越來越科學、合理，新技術、新能源的不斷運用，照明控制逐步由集中智能化控制轉變。
但由于城市的經濟發展不平衡，造成了經濟落后的城市照明問題依然很突出。主要表現在城市街道、居民小區等照明設施相對落后；地下通道、人行道、天橋等偏遠效區照明不夠重視。受人力、物力、氣候的變化等因素影響，依靠傳統管理方法，路燈照明開關燈時間難以做到動態控制，不能實時有效地控制供電電壓，難以實現節能減排，電纜等照明設施被盜等問題比較突出，如何運用先進技術搭建智能控制平臺，結合LED、無極燈等新燈源的投入，改變落后的照明管理方法迫在眉捷。
二、GPRS城市照明無線監控技術在河池市城區推廣運用分析
2012年廣西河池市路燈管理處響應國家節能減排、推廣節能新技術、新產品的政策號召，與中國電子科技集團第五十研究所簽定GPRS城市照明無線監控技術推廣運用合同，在城區道路功能照明與城市景觀照明中逐步實現無線監控。2012年安裝第一臺遠程控制終端以來，以先進的無線監控技術代替了傳統的人工、鐘控，有效降低了人工巡檢的勞動強度，提高工作效率，節省了維護費用。提高城區路燈管理技術水平，進一步提升城市人居生活環境。
2.1 GPRS城市照明無線監控系統概念及特點
GPRS城市照明無線監控系統是通過專網或公網無線的方式對全市路燈以及亮化景觀燈等進行集中監控的一種無線監控技術。主要特點在于：可以對各種燈的電壓、電流、功率和開關狀態進行實時采集和監控、遠程實時控制，實現根據時控和光控來控制開關燈，通過系統合理設置開關時間，三相平衡設置、軟啟動等方式，延長了燈具使用壽命，保護變壓器、漏電開關等設施，有效降低了人工巡檢的勞動強度，提高工作效率，節省了維護費用
2.2 GPRS城市照明無線監控系統主要功能
1、自動或手動遙控全夜燈、半夜燈和景觀燈的開燈和關燈。
2、自動、手動巡測、選測控制箱電壓、電流、有功功率、功率因數和接觸器狀態等參數。
3、采用時控或時控和光控相結合的控制方案，滿足各種控制要求。
4、系統支持多種通信方式，如230MHz無線專用數傳網、無線公網中的GPRS、USSD、GSM短消息等多種通信方式。
5、系統根據需要可按照明的功能分為不同功能組（如路燈、庭院燈、草坪燈、投射燈等），以實現群控和組控等多樣化控制；景觀燈的開/關燈時間可任意組態設計；分組方式可以在監控中心任意設置。
6、系統報警采用終端主動報警和調度端報警相結合的報警方案。
7、計算、統計、查詢路燈運行的亮燈率。
8、查詢打印各照明控制箱的任意時間的定時數據與統計數據
2.3 GPRS城市照明無線監控系統在河池市城區運用后產生的效益
2.3.1經濟效益
2012年至2013年，河池市路燈管理處在城區安裝10臺GPRS城市照明無線監控終端，配合安排5部動態節能照明電源柜，通過合理開關控制節電，利用系統調控替代傳統人控、鐘控，及時發現白天非正常亮燈，并通過系統調壓及動態節能照電源無級變壓、精準變壓等方式，有效的實現了節能減排。經統計測算，2012年河池市城區路燈照明電量達581萬KW.H，電費達到530萬元，2013年電量達到640萬KW.H，電費為585萬元，電量及電費增幅約為10%。2012年城區路燈總盞數為14980盞，總功率達1788KW，2013年達到17244盞，總功率達2056KW，路燈基數及功率增幅達到15%，經過在116臺開關控制箱安裝10臺GPRS無線控制終端及5部動態節能照明電源柜，安裝率達9.4%。通過以上對比分析計算，通過安裝GPRS城市照明無線監控系統，全年節省的電費將達到10%至15%。
2.3.2社會效益
城市照明系統既是一種公益性事業，也是城市形象工程，GPRS城市照明無線監控系統的建成，將使城市的燈光管理水平與現代化的大都市相適應，提高亮燈率，減少各種故障，合理安排設置開關燈時間，通過穩壓調控，有效的做到節能減排，改善居民夜間出行環境，極大減少城市交通安全事和乘黑作案等事件，有力地促進城市數字化進程，改善人居生活環境，提高城市品牌形象。
三、GPRS無線監控系統結合地理信息、能源管理系統深入運用研究
GPRS無線監控技術在城市照明中的運用，有力的推進了傳統人工控制向智能集中控制的進程，結合城市照明地理信息系統、照明能源管理系統的運用，將進一步提升數字化、信息化的城市照明建設步伐。
3.1城市照明地理信息系統的應用
所謂地理信息系統是將業務系統與地理環境信息有效融合，實現對業務數據信息的統一、比較與分析，有利于城市照明建設過程中對環境問題的考慮。城市照明主要是道路功能性照明與景觀照明，都是指地理位置照明。在城市照明中，GPRS無線監控系統結合應用地理信息系統，有利于對照明系統設備的統計、應用設備的調度、運行管理的集中控制。
3.2城市照明能源管理系統的應用
隨著城市的發展，照明范圍日益擴大，照明用電問題變得越來越突出，尤其是在當前能源緊缺的大環境下，照明節能問題已經成為全社會共同關心的問題，綠色照明工程已經列為國家節能減排重點工程之一。
照明能源管理系統是通過開發安裝智能動態節能照明節電器，結合GPRS無線監控與地理信息系統聯網使用，通過高頻斬波調壓和智能調節，根據照明及節能需求為照明系統提供OV～輸入端電壓范圍內動態可調的電壓，通過動態調壓、無級變壓、精準穩壓的方式，最大限度的節約能源，提高能源轉換率。并通過城市照明監控管理系統提高相關參數，實現數字化監控。
結語：GPRS照明無線監控技術在現代城市照明中的應用，能有效改善傳統的城市照明運行管理方式，結合地理信息、能源管理系統深入運用，能有效提高現代城市照明的安全性與高效性，不僅做到節能減排，提高了人居生活環境，對現代化城市發展具有重要作用。
參考文獻：
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