制造業解決方案

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制造業解決方案范文第1篇

關鍵詞：離散制造；生產管理；外協加工；服務采購

中圖分類號：F407.4 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 13-0000-01

SAP Solutions in Discrete Oil Industry Equipment Manufacturing Outsourcing the Management

Xu Chuanyi,Nan Donglei

(East China Petroleum Group Geophysical Company Information Technology Center,Beijing100086,China)

Abstract:This article describes the discrete manufacturing industry,production outsourcing management of SAP solutions and related content are briefly discussed.

Keywords:Discretemanufacturing;Productionmanagement;Subcontractor;Procurement

一、引言

石油行業裝備制造企業，產品主要包括三抽設備（抽油機、抽油泵、抽油桿）、井口裝置、油管、高壓注汽鍋爐以及壓力容器等油田開發所需的設備設施。這些產品的生產過程即機器對工件外形進行加工，并將不同裝配組裝成具有某種功能的產品，屬于離散制造型行業。這個行業的廠商考慮的是如何使流水線得到最充分的利用，如何削減生產成本。企業成本控制是實施ERP的主要目的之一。

在“走以信息化帶動工業化”的新型工業化道路方針指引下，隨著“制造業信息化工程”、“企業信息化”、“國家軟件園”等重大專項的展開，我國越來越多的企業在應用ERP得到了前所未有的發展空間。SAP起源于Systems Applications and Products in Data Processing。SAP既是公司名稱，又是其產品――企業管理解決方案的軟件名稱。SAP是目前全世界排名第一的ERP軟件。

二、離散制造業外協加工需求與問題

離散制造生產類型具有鮮明的特點，這些特點決定了離散制造企業生產管理的復雜性。

1.產品包含多個零部件，具有相對固定的產品結構和零部件配套關系，一般為一種固定的樹狀層次型結構的BOM結構。

2.產品種類具有多樣性，生產相關和不相關的較多品種和系列的產品。

3.生產計劃影響因素較多，制定復雜；能力需求混合建立，難預測。

4.生產加工過程復雜、多變，不易進行控制，生產任務多。

5.成本管理方面，原材料、半成品、產成品、廢品頻繁出入庫、成本計算復雜，需要針對成本對象并隨著生產過程進行成本的歸集和分配。

三、生產外協加工管理解決方案

（一）生產外協的產生原因。由于外協加工的情況是復雜的，產生的原因也是多種多樣的，由于下面這些原因而發生的外協加工在制造企業中比較常見的。

1.受自身技術或設備限制需要外協加工，技術或設備的限制包括：加工生產時必須符合特定的環保要求、非常特殊的裝置、專門的資質認證等。

2.受到自身產能限制需要外協加工，對于某個部件來說，有些企業自己有加工能力，但是存在某些限制時企業就會選擇外協單位來幫助加工。

3.策略性的外協加工，這是企業基于某種策略而采取的外協加工方式，采取某種策略將對方從一個外協加工單位轉變成采購供應商。

（二）外協加工業務解決方案。在實際生產中，因外協服務采購和外協加工件采購不經過物資部門執行，而是由生產部門和經營管理部門聯合招商外協，故亦算在外協管理范疇。所謂服務采購就是由外協廠提供材料、機器設備等，外協供應商提供技術以及人力進行加工，完工驗收后對外協供應商支付勞務費用。所謂外協加工件采購就是生產廠提供圖紙和技術，外協供應商采購原材料并進行加工，完工后經外協廠驗收入庫。企業從節約成本考慮，外協加工件和外協勞務采購的情況比較多見。

四、外協管理方案在SAP系統實現

（一）查詢“庫存/需求清單”。例如，2009年9月下旬，在SAP系統中滾動調整月度計劃中計劃10月份生產抽油機10臺，并運行MRP，產生物料需求計劃。在“庫存/需求清單”（事務代碼MD04）屏幕查看物料11000793592抽油機的計劃訂單（單號7069），將計劃訂單轉為生產訂單并下達，保存后得到生產訂單號310000000208。

（二）查詢組件計劃訂單。通過擴展，物料11000793592抽油機所有部件的物料需求。以物料2100002353平衡驢頭為例，一般情況下雙驢頭抽油機有一個工作驢頭和一個平衡驢頭，因此10臺抽油機的獨立需求（月度計劃），運行MRP后會產生10件平衡驢頭的相關需求（通過BOM獲得）。在工藝路線中，定義抽油機組裝工序需要1天的時間，在保證在10月25日抽油機組裝完工的前提下，系統給出計劃訂單開始日期的建議。

（三）計劃訂單轉采購申請。平衡驢頭加工雖然工藝簡單，但是耗時間、浪費人工，通過外協勞務購買，既能保證質量又能降低成本，在生產能力飽和的情況下，一般采取外協勞務的形式，為外協單位提供鋼板等原材料。

在物料數據中將物料2100002353平衡驢頭的獲取類型定義為“E自制生產”，系統運行MRP后，會產生計劃訂單；若將獲取類型定義為“F外部購買”，則運行MRP后，會產生采購申請。

（四）采購申請轉采購訂單。生產調度員將計劃訂單轉換為采購申請后，由生產計劃員選擇外協供應商，根據采購申請創建采購訂單。

（五）外協采購訂單審批。外協采購訂單創建完成后，需要經過生產主管一級審批和經營主管二級審批。一級審批主要是審批外協采購的合理性，二級審批作用是對外協采購價格的審批，二級審批不影響對采購訂單的后續操作。

（六）外協采購后續操作。外協件完工送回后，生產廠負責接收和通知質量部檢驗，檢驗合格后通知下工序領料或入庫，同時，各生產廠統計員負責在SAP系統中執行外協工序報完工確認。外協加工需要在系統中對外協供應商發料，把相關的原材料或部件采用庫存轉移到采購訂單上，可以通過查詢外協供應商庫存進行跟蹤。

（七）外協加工結算。收到外協加工的發票后，要依據采購訂單錄入SAP系統。系統首先核對訂單的采購數量與實際到貨物數量與發票的數量，根據實際情況修改發票或調整貨物訂單。

五、ERP系統管理給企業帶來的好處

首先，通過ERP系統管理，根據系統運行結果，實時動態反應生產需求，綜合考慮生產實際情況，為外協加工提供信息支持，為生產管理部門提供決策依據，解決生產能力不足、降低生產成本。

其次，生產外協管理流程對外協采購業務進行了規范。流程設計即符合內控原則，又避免了資源浪費和管理混亂。

第三，通過不同部門之間的協作，達到了企業管理控制的要求。第一是外協采購的合理性，第二是外協采購的價格控制。

六、外協加工管理的優化

制造業解決方案范文第2篇

為了給眾多裝備制造企業分享現代工業設計的創新應用與變革的趨勢，歐特克在本屆制博會上全面展示了數字化樣機解決方案的諸多優勢：全套設計工具和依托歐特克海外關聯公司資源的云服務，簡化從產品開發到交付這整個過程的工作流程；通過多種方式改造產品開發設計流程；設計、生產和銷售更為出色的產品；支持隨時隨地工作的云功能以及與其他提供商軟件的兼容性等。除此之外，歐特克還通過主辦《中國智造 繪智卓越產品》研討會，同與會者分享了先進的設計理念和用戶案例，力求幫助企業從容迎接數字工業革命的到來，讓企業穩健成長。

以沈陽為代表的東北地區作為中國最重要的老工業基地和裝備制造業基地，具備成為高端裝備制造業基地的先天優勢。根據工信部出臺的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，至2015年，高端裝備制造業的產值需達到6億萬元，到2020年，高端裝備制造業在整個制造業中的比重需達到25%。規劃還要求加快東北老工業基地振興，以信息化、智能化、集成化為突破口，建成具有國際先進水平的高端裝備制造研發基地。近日公布的《國務院關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》中，更是明確提出支持重大技術裝備拓展市場。

而發展高端裝備制造業的關鍵是研發技術和設計創新。今年初，國務院《關于推進文化創意和設計服務與相關產業融合發展的若干意見》，高度重視塑造制造業的新優勢，促進工業設計向高端綜合設計服務轉變，推動工業設計服務領域延伸和服務模式升級。從未來制造業的發展趨勢看，制造業從當前的大批量定制階段將走向個性化量產發展階段，這樣裝備制造業的工業設計將成為未來企業關注的焦點。

作為歐特克核心技術之一，數字化樣機解決方案可以幫助制造工作組創建一個用于整個生產過程的數字模型——在概念設計、工程和制造團隊之間搭起一座溝通的橋梁。憑借其獨特的可擴展性、易實施性和經濟高效的優勢，在部署和集成時，數字化樣機解決方案能最大程度的減輕對現有工作流的影響，促進優化整個產品設計工作流，幫助更快地生產更優質、更具創新性的產品。歐特克數字化樣機解決方案正改變制造商對設計流程的看法，幫助他們創建更加高效的工作流程，激發并支持其工業設計的創新，從而提升他們的自主設計能力，實現高端裝備制造業自主創新。

制造業解決方案范文第3篇

在天津經濟技術開發區里，坐落著摩托羅拉全球最大的一個生產基地。摩托羅拉的手機廠、基站廠、對講機廠和能源電子產品廠等4家工廠都布局在這里。這個基地幾乎覆蓋了摩托羅拉在亞洲9個國家和地區個人通訊產品的生產制造。為摩托羅拉生產基地的生產、銷售、研發和服務等諸多環節提供業務支持的ERP系統正是來自東軟軟件股份有限公司（下稱“東軟”）。

此前，摩托羅拉的Oracle ERP（企業一體化管理系統）支持服務一直是由國際公司來負責，但東軟克服了語言障礙等大量困難，成功為摩托羅拉天津工廠實施了Oracle ERP系統。同期簽訂的還有天津摩托羅拉運費管理系統及eManual電子報稅系統。

當然，為摩托羅拉提供ERP服務只是東軟為制造業提供軟件服務的一部分，在企業集團財務管理、人力資源管理、數據中心及商業智能、商貿企業進銷存及物流管理系統、供應商關系管理、客戶關系管理、IT咨詢服務等方面，東軟有著自己的整體解決方案。除摩托羅拉（中國）之外，海爾、美的、HP、ALPS、中海殼牌、阿爾派、SAP 、華晨寶馬、首鋼集團、金川集團等很多知名業界巨頭都是它的客戶。

找準定位

制造業轉型是近年來大家頗為關注的話題。在東軟董事長劉積仁看來，制造業承擔了大量中國人口的就業，也承載了城鎮化的過程，所以“不管怎樣變革，中國不能失去制造業的競爭能力”。

劉積仁為東軟量身設置的定位就是與制造業相結合，向客戶提供解決方案與服務。這也成為東軟的一項重要業務，這部分業務的總量占到東軟業務量的一半。

事實上，為制造業提供ERP項目是東軟非?？粗氐囊豁棙I務。與摩托羅拉ERP項目合作之后，東軟還和SAP建立了戰略合作伙伴關系。此后，東軟又啟動了“珠穆朗瑪”戰略計劃，全面進軍管理軟件市場。

MPC（集團財務管理解決方案）也是東軟為制造業提供的一個重要解決方案。MPC是東軟按客戶的需求在與客戶的磨合及市場的推動中逐漸成熟的，包括資金管理解決方案、全面預算解決方案、集中核算解決方案及財務分析解決方案，是一個集成系統。

海爾集團是東軟MPC的一個服務對象。該項目實施后，加快了海爾集團資金周轉速度，提高了資金收益，促進了整個海爾集團資金資源的合理配置，推動了其國際化進程中海內外資金的高效規范運作。

繼海爾集團之后，三一集團項目是東軟MPC的又一應用。東軟的MPC與三一集團現有的SAP ERP系統統一構建在SAP NetWeaver支撐平臺上，為三一集團搭建了全面預算管理平臺、決策支持平臺和統一的訪問入口平臺。該項目的實施應用將使三一集團的管理從事后記錄轉變到事前、事中、事后管理的有機融合，實現了三一集團的應用集成和應用提升，有效的降低了集團企業的運營風險，提升了三一集團的企業執行力。

不僅如此，在人力資源管理、數據中心及商業智能、商貿企業進銷存及物流管理系統、IT咨詢服務等方面，東軟也為制造業客戶提供了整體解決方案，它把業務觸角伸向了制造企業的各領域。

順勢轉型

2011年，云計算、移動互聯甚至“APP經濟”成了不跟風的劉積仁口中的常用詞匯。

這是一個巨大的轉變信號。這一年恰逢東軟成立20周年，劉積仁提出了三個轉變，即從以人力規模為基礎的增長轉向知識資本驅動的增長，從以技術為中心的商業模式轉向客戶價值為中心的商業模式，從以中國為中心轉向以全球為中心。

事實上，這并不是東軟第一次轉變。從產品出發，東軟經歷了4次業務、商業模式創新。脫胎于東北大學的東軟于1991年成立。此后，劉積仁的博士論文被日本阿爾派公司看中，東軟得到了“第一桶金”。在此后的5年時間內，東軟走的是“產品驅動”模式。然而，其中一個很快賺得3萬元的報表生成工具被迅速盜版后，劉積仁發現主打產品的模式并不合適。

1997年之后的3年，為擴大在軟件服務方面的規模，東軟以系統集成和“數字圈地”來實現對社會信息基礎設施市場份額的占有，成就了電信、社保、電力、醫療、政府等多個業務線的市場領導地位。

從2001年開始，東軟逐步放棄利潤不斷下降的硬件業務，更大規模地開拓海外市場（軟件外包從日本拓展到歐洲、美國），成立了3家東軟信息學院，從系統集成商邁向IT解決方案和軟件服務公司。2009年，東軟推出“熙康”健康管理服務業務，進軍云計算。兩年后，東軟宣布全面進軍健康管理領域，并借此從B2B向B2B2C的商業模式轉變。

對于這四次轉型，劉積仁表示：“轉型的本意在于創造了企業持續的生命力。沒有這四次轉型，可能我們活不到今天。在一個大機會面前，可以放棄原來的經驗、主意和原則，能夠做出新的定位和調整，這是企業生命延續的基礎?！?/p>

2013年，東軟在汽車領域的業務大放光彩。在首屆諾貝爾獎經濟學家中國峰會上，寶馬特別為大會提供了13臺新BMW7系作為貴賓用車。而這款車的核心電子部件之一的導航系統就是來自東軟。東軟汽車電子國內業務負責人劉磊表示，歐洲市場和國內市場的高中端汽車（如寶馬、奔馳、卡迪拉克、本田等）的部分型號都應用了東軟的導航軟件和音響軟件。

事實上，東軟很早就瞄準了汽車電子軟件的市場。早在成立之時，東軟就開始這一領域的研發和攻關。2004年，東軟成立東軟汽車電子研發中心，并與一年后全面進軍汽車電子市場，成功戰勝國外兩家知名企業，成為奔馳、寶馬、通用等車廠高端車型的汽車電子軟件供應商，獲得了高端汽車市場的軟件供應商席位。

隨后，東軟又以此為契機，在高端汽車電子軟件市場不斷攻城略地，由最初只應用于3種高端車型，到現在已經應用到50多種高中端車型，東軟制造已占據這些高端汽車電子系統價值的5%。劉磊介紹，當時能搶到高端市場，除了因為產品性價比高，還得益于產品的技術創新。如汽車導航比國外產品的精度提高一倍，誤差范圍由20米縮小到10米以內；路徑計算速度之前為10秒，東軟的產品在2秒內就能完成。

值得一提的是，東軟研發的“Telematics”端到端整體產品方案，是以無線語音、數字通信和人造衛星的GPS系統為基礎，這項技術等于為汽車插上移動互聯網的翅膀，提供諸如汽車遠程診斷、盜車跟蹤等多樣的服務。

制造業解決方案范文第4篇

制造業是國民經濟最重要的支柱產業。在工業化國家，約有四分之一的人口從事制造業，約70%～80%的物質財富來自制造業。制造業是我國國民經濟的核心和工業化的原動力，我國制造業工業總產值約占全國GDP的42.5%。

伴隨中國加入WTO和經濟全球化，中國正在成為世界制造業的中心。中國的制造業企業面臨更加激烈的國際國內市場競爭，如何迅速提高企業的核心競爭力，很重要的一點，就是加快企業的信息化進程。

制造業信息化作為國民經濟和社會信息化的核心，我國政府給予了高度的重視。國家科技部已正式啟動制造業信息化重大專項，將投資八個億大力推進制造業信息化關鍵技術研究及應用示范工程。

從八十年代中期企業逐步開始應用CAD軟件，到國家在九十年代實施CAD應用工程，到企業廣泛應用財務軟件，我國的制造業企業在實施信息化的道路上已經度過了近二十年時間，取得了很多經驗和教訓。本文將對中國制造業企業在實施信息化過程中的深層次的戰略問題進行深入的剖析，以幫助制造業企業能夠在信息化的道路上少走彎路，使信息技術能夠真正為企業經營服務，成為企業發展的原動力。

二.構成制造業信息化價值鏈的基本要素

國家和地方主管部門、制造業企業、咨詢服務企業、系統軟件供應商、制造業應用軟件供應商、電腦與外設供應商、網絡產品供應商、渠道與商和軟件及系統集成商，是構成制造業信息化價值鏈的基本要素。

制造業信息化價值鏈的每個基本要素之間都是相互聯系、相互作用、相互影響的。每個環節出問題，都可能導致制造業信息化工程的失敗。

圖1 制造業信息化的價值鏈

1.國家和地方主管部門是制造業信息化工程的管理者和推動者，其職責是:

1)負責對國家和地方的信息化工作進行宏觀引導與管理。

2)負責制定政策，實施項目和計劃，以點帶面，重點扶持，樹立樣板，推動信息化應用工程的發展。

3)負責推廣先進的信息技術。

4)負責建立和維護公正的市場秩序和競爭機制，保證各個基本要素實現多贏。

2.制造業企業是信息化的最終客戶，是主體，其他要素都是為這個客戶服務的。

每個制造業企業，都需要根據自己的行業、規模、發展階段、管理體制，來選擇個性化的信息化解決方案。要實施好信息化工程，企業必須注意以下問題:

1)企業領導必須對信息化建立基本的認識，必須認識到，信息化是一個工具，是一種手段，需要為我所用，為企業的發展服務。

2)信息化是首長工程，企業領導必須把它當作一個企業發展的戰略任務來抓，必須真抓實干。

3)信息化是一個復雜的系統工程，企業必須把信息化作為一個長期的分階段實施的大項目來進行科學地管理。在項目實施前，必須對信息化工程這個大項目的實施所要解決的問題、每個階段的目標、項目的人員組織、成本、考核標準進行計劃。在實施過程中，必須進行監控，必須對每一個階段的實施成果進行評估和分析。信息化工程這一關系到企業生死存亡的項目的成功實施，必須滿足項目成功的三個基本條件，即實施周期、實施成本和實施效果。

4)任何一個試圖提高效率、降低成本的革新，一開始總是會降低效率、提高成本。企業這個大系統需要一段時間的適應，才能把革新的成果融入企業，信息化工程也不例外。因此，對信息化過程中的困難和問題，制造業企業應有客觀、理智的認識，企業領導要敢于冒有準備的風險。

5)信息化工程的關鍵，是企業能夠在咨詢服務商或者軟件公司的幫助下，弄清自己的需求。信息化軟件實際上是企業管理思想和理念的一種載體，如果軟件本身所包含的管理思想和理念與制造業企業相沖突，信息化工程是不可能成功的。因此，企業需要有既懂管理，又能夠清晰地描述自身企業的管理模式與信息化需求，并能夠與咨詢公司或軟件企業進行交流和配合的管理人才隊伍。

6)軟件既然是一種工具，就必須有能夠熟練使用這種工具的人。因此，企業需要培訓一批能夠熟練軟件的應用人才隊伍。

7)隨著技術的發展，軟件的應用平臺日趨復雜。因此，企業需要有熟練掌握計算機硬件、網絡和數據庫的維護人才，確保系統正常運行。在國外，越來越多的企業將這類工作外包給專業的軟件服務和集成商。

8)信息化建設需要消耗相當大的資金，因此，企業要充分考慮資金的獲取渠道與方式，做好預算與成本控制，避免信息化工程因為資金問題而中途夭折。

3.咨詢服務企業是制造業信息化的樞紐，其職責是:

1)幫助企業進行信息化需求的診斷和分析，制定制造業企業信息化的總體規劃。

2)幫助企業進行信息化軟件、硬件和系統集成方案的選型、實施與監理。

3)幫助企業進行多層次信息化人才的培訓。

4)不斷跟蹤和研究制造業信息化領域的技術、市場、產品和服務的發展變化趨勢，深入企業進行調查研究，為制造業企業推薦最合適的信息化解決方案。

4.制造業軟件企業是制造業信息化的工具制造商，其職責是:

1)提供能夠滿足制造業企業功能需求，能夠在企業的計算機和網絡平臺安全、可靠運行，并能實現與其它應用軟件集成的軟件產品。

2)軟件產品應具備先進性、實用性、可靠性、兼容性、開放性、易學易用性等特性。

3)為制造業提供軟件產品的安裝、培訓與服務。其中服務包含軟件實施、軟件升級、客戶化開發、解決應用中的問題等。

5.軟件服務和集成商是制造業信息化的橋梁，其職責是:

1)幫助企業進行信息化軟件的客戶化開發、培訓和系統升級。

2)幫助企業實現不同應用系統的信息集成。

3)幫助企業維護整個信息系統，并解決信息備份、信息安全問題。

6.電腦與外設供應商、網絡產品供應商和系統軟件供應商組成了制造業信息化的基礎的、與具體應用無關的平臺。該平臺必須保證整個信息化系統運行的可靠性、安全性和兼容性。

7.渠道與商負責幫助產品供應商進行產品的銷售、服務與技術支持。大多數硬件與網絡供應商和系統軟件供應商以分銷和渠道銷售為主;而制造業應用軟件公司則主要采用直銷，自主從事產品的銷售、服務和技術支持工作。

三.決定制造業信息化工程成敗的關鍵因素

制造業信息化的價值鏈中的各個環節都是決定信息化工程成敗的因素，而其中，政府主管部門、咨詢服務體系和制造業軟件企業，是最重要的因素。

首先，政府主管部門對于整個價值鏈的影響是巨大的，政府主管部門制定的政策如何、導向如何，對制造業信息化工程的成功至關重要。

在“九五”期間，國家科技部提出的CAD應用工程，就順應了當時的企業信息化狀況，帶動了一大批企業甩掉圖板，使用CAD軟件，使企業真正嘗到了信息化的甜頭，激發了企業實現信息技術深化應用的熱情。反之，有些地方和行業的主管部門，在推進信息化的過程中，采取了計劃經濟時代的一些地方保護、行業壟斷等做法，規定企業只能用某某產品、某某軟件，這就不利于信息技術的推廣應用。

第二，在制造業信息化工程實施的過程中，有沒有咨詢服務企業的參與，參與的程度與方式如何，也是導致信息化成功的關鍵因素。

許多制造業企業在實施信息化工程時，考慮得比較多的是建網絡、買軟件和硬件，在購買前看演示時令人眼花繚亂的好功能，到了企業就是用不起來，數據格式不兼容、借口連不上等問題隨著而來。有的企業甚至成了“軟件展示廳”，買了一大堆軟件，但還是一個混合物，沒有真正實現“化合”，沒有真正集成起來。究其原因，就是 沒有引進咨詢服務企業，進行認真、仔細的需求分析，缺乏有實際指導意義的總體規劃和實施及集成方案。

另一方面，咨詢服務業在中國還處于起步階段，還比較缺乏專業性的制造業信息化咨詢企業，高校的專家、教授和研究生是從事咨詢服務的主要力量。他們的優勢是對國內外先進技術和發展趨勢進行跟蹤研究，但是往往缺乏在企業工作和實施項目的實際經驗。

不少制造業軟件企業除了為制造業企業提供應用軟件之外，實際上也扮演了咨詢服務的角色。企業常常要求制造業軟件公司為企業制定信息化方案，甚至進行軟件與系統集成等。但是，由于制造業軟件企業是以賣自己的軟件為目的，所以免不了王婆賣瓜，少數軟件甚至用一些模糊、錯誤的概念來誤導制造業企業。因此，制造業信息化呼喚專業、獨立、中立的咨詢服務企業，來真正站在企業的角度，制定合理的制造業信息化解決方案。

武漢市制造業信息化工程技術研究中心于2002年1月成立，它是在制造業信息化工程深化實施的過程中應運而生的，在全國首創了由政府引導、高校和企業投資、市場化運作的新型運作模式。工程中心致力于通過深入的研究，來為不同行業、不同規模、不同體制和不同發展階段的制造業企業推薦最優化、最佳性能價格比的解決方案，使企業通過實現信息化，真正提升自己的核心競爭力和創新能力、顯著降低成本，獲得顯著的經濟和社會效益，避免信息化投資的失誤。

第三，制造業應用軟件的選型、實施、客戶化開發與信息集成，也是制造業信息化工程成功與否的關鍵環節。

目前，我國的制造業企業沒有執行統一的標準。許多企業采用行業標準、甚至是企業標準。連標準化程度最高的產品設計過程，也存在許多不同的要求，例如明細表的書寫方式等。在后續的工藝編制環節，則根據企業的產品、行業的特點不同，需求差別更大。有的以裝配工藝為主，有的以機加工工藝為主，有的以焊接工藝為主等。企業生成各種清單、報表的方式以及編碼方式也是五花八門，各不相同。

企業的管理模式則差別更大，一些傳統的大型制造業企業以縱向一體化為主，在整個企業集團建立了嚴格的分工，建立了內部的供應鏈，如一汽。而在一些民營經濟發達的地區，如浙江、江蘇、廣東等地，則建立了橫向一體化，形成了外部的供應鏈，如廣東南海的鋁行材供應鏈、重慶的摩托車供應鏈和浙江永康的小五金供應鏈等。不同的企業生產組織方式、產品特點、營銷模式、采購方式不同，形成了不同的管理模式，因此，不可能用一種類型的管理軟件來適應所有的企業。對于流程型企業，如石油、化工、鋼鐵企業，所使用的管理軟件與離散型制造業又有根本的區別。

制造業的內部管理環節眾多，差別巨大，因此，應用軟件的選型、客戶化開發和信息集成十分關鍵。每個應用軟件都有不同的市場定位，適合于不同類型、不同規模、不同生產和管理模式的企業。目前，市場上各類應用軟件層出不窮，往往會使企業看得眼花繚亂，難以辨別。因此，咨詢服務企業的責任重大，它必須幫助企業甄別、選擇應用軟件，幫助企業確定特殊的開發和客戶化需求，以及信息集成的需求。

制造業企業信息系統的技術子系統與管理子系統的信息集成，是制造業信息化的重中之重的問題和瓶頸問題，需要制造業企業、咨詢服務企業和應用軟件供應商共同研討，確定合理、優化的信息集成解決方案。

許多應用軟件提供了二次開發工具，但是大多數提供的是語言開發工具，需要專業人員進行開發。比較有特色的是開目CAPP和開目BOM軟件提供了可視化的配置工具，企業可以自行根據報表匯總的方式、表格格式和生成過程進行配置，配置方法簡單實用。

為了實現客戶化和信息孤島問題，許多大企業專門建立了開發隊伍，開發了一些自行使用的工具和模塊。但是，隨著應用系統日趨復雜，系統的維護越來越困難，一種新的趨勢是將這種系統二次開發和維護的任務進行外包。這就產生了對專業的軟件服務和集成商的市場需求。目前，在美國，已經有大量的面向不同行業的專業軟件服務和集成商，而在中國，由于還存在對服務價值的認同等問題，軟件服務和集成商的發展還處于初級階段，其角色目前主要由制造業應用軟件供應商來扮演。

第四，信息安全問題，在整個制造業信息化解決方案中的地位日趨重要。

隨著企業應用信息技術的深入，產生了大量的電子文檔，對這些電子文檔如何存儲、備份，如何保證安全，是近年來制造業企業碰到的問題。企業在指定信息化解決方案時，也要進行充分考慮。

更為重要的是，許多企業建立了Intranet，怎樣在保證Intranet用戶能夠訪問Internet，又能夠避免信息被盜，怎樣防止網絡病毒和黑客襲擊，這都是企業在建立信息化解決方案時，必須充分重視的問題。這些問題已經由制造業軟件企業和軟件和系統集成商提出了解決方案。制造業企業需要在方案選型時，充分考慮和比較各種信息安全方案，選擇經濟、有效的解決方案。

四.中國制造業企業在實施信息化過程中需要明確的戰略理念

1.制造業信息化必須與制造業企業的發展戰略緊密結合。

信息化對于制造業企業而言，是一種手段，一種工具，而不是目的。因此，制造業企業不能為了信息化而信息化，而是必須與企業的發展戰略與經營目標結合起來，選擇合適的解決方案，使得信息技術真正成為幫助企業在激烈的國際化競爭中立與不敗之地的有力武器。既不能好高騖遠，又不能止步不前。

2. 制造業信息化必須與企業管理改革聯系起來

由于歷史的原因，中國的國有大中型制造業是在計劃經濟環境下發展起來的，布局很不合理。在進行了體制改革之后，國有制造業企業依然面臨著嚴重的與市場接軌，加快市場反應速度的問題。而中國新興的鄉鎮和私營企業，以及廣大的中小型制造業企業，是在有中國特色的社會主義市場經濟的大潮下，順應市場需求發展起來的，這些企業具有敏銳的市場眼光，已經通過特色經營和成本優勢確立了自身在市場的地位。但是，這些企業在發展到一定階段以后，也遭遇了技術、管理等問題，企業也迫切需要通過信息化來提升自己的核心競爭力。

因此，實施信息化工程的前提是管理現代化。只有摸清企業的現狀和改革的目標，才能制定出改革的方針和行動綱領。對許多企業，更重要的是要分析產品的市場需求狀況，確定企業的發展戰略，確定產品定位，理順營銷渠道，找到獨特的競爭優勢和核心競爭力。

制造業信息化是企業推進管理改革的一種手段，是先進管理思想的載體，例如，通過實施CRM系統，可以要求銷售人員每天填寫訪問客戶的情況，購買意向信息和客戶的詳細檔案，客戶服務的情況等，這樣就可以保證企業的客戶信息不應該人員的更替而遭受損失，提高客戶滿意度。通過PDM系統，可以更好地貫徹企業在ISO9001質量體系中規定的規范的工作流程。

信息化是企業可以在激烈的國際競爭中生存、發展的必要條件，但并不是充分條件?？蛻糍徺I產品是追求其使用價值，他們并不會因為制造業企業的產品是用CIMS制造的就購買。不少CIMS示范企業，因為生產的產品沒有市場，陷入了困境。因此，企業在考慮信息化方案時，應該著重考慮性能價格比，沒有必要都搞大投入，動輒上千萬。

3.企業選型必須注重實用，避免貪大求全。

不少企業在選型過程中，片面追求先進性。實際上，一些按照美國的國際化巨型企業作為樣板開發的軟件是不可能直接適應中國企業需求的。例如，某國外大型PDM軟件的原型為為了解決世界上最大的一家汽車公司與其外部供應商進行物流供應的問題。而而 我國最大汽車公司的產值恐怕也只有那家企業的百分之幾，這種軟件的過程與中國企業的管理方式相差甚遠，實施成功的概率很小。

企業必須警惕一些概念性的炒作。一些新的名詞，實際上沒有新的含義，只是一些軟件企業將其系列軟件打包銷售的一種手段。

一些軟件產品的功能存在著交叉。例如，一些國外大公司開發的PDM軟件，或者PLM軟件，與ERP系統在管理思想上有根本的不同，一個是以產品為核心，另一個是以企業為核心。這兩種軟件從功能上相互交叉，存在互相排斥的關系，因此，能否集成，如何集成是需要深思的。

信息產業競爭激烈，信息技術發展十分迅速，生命周期很短。有的技術一年前還是先進的，一年后就落后了。因此，企業在實施信息化工程的過程中，還是應該從分析自身的需求出發，面向實用，解決主要問題，不能片面的追求先進性。國產的CAD/CAPP/CAM M系統和ERP等系統，在國家的大力推動下，已經有了長足的發展，已經可以經濟有效地滿足制造業企業的需求，不少產品的性能價格比高于國外同類產品。

4.應處理好整體規劃與分布實施的關系

信息化工程的整體規劃實際上就是對一個大型項目所要使用的資源、達到的目標、任務分解的步驟、里程碑，成本計劃等進行計劃。而分布實施就是按照這個總體的計劃進行執行，而且在執行過程中不斷根據信息技術的發展變化和企業自身需求的變化而逐漸調整的過程，由于信息化工程的內容龐雜，實施周期較長，因此，在實施過程中出現變化是十分常見的。

整體規劃是十分必要的，沒有整體的分析和計劃，就可能造成許多局部最優解，而得不到整體最優解;分布實施也是必要的，它使得企業可以適應自身和外圍環境的變化，在實施過程中可以選擇技術更先進的產品，同時避免一次性的較大投資。在總體規劃時，應仔細考慮信息集成方案;而在分布實施過程中，則不管選擇的技術和產品如何變化，仍然需要保證應真正按計劃實現集成，使得信息流在整個企業信息系統中能夠暢通無阻。

制造業解決方案范文第5篇

服務化是必然趨勢

用友公司總裁助理、裝備制造行業解決方案事業部總經理楊寶剛在演講中指出，目前我國裝備制造業已經做大，且裝備制造體系已經比較完善，下一步面臨的是如何做強。我國裝備制造業還存在過度依賴投資增長、自主創新能力薄弱、能源資源利用率低、產品能耗高、基礎制造水平滯后等問題。

楊寶剛認為，推動裝備制造業產業優化升級應該從以下四方面來著手：

第一，加快推進傳統產業技術改造，提高整體素質。

第二，發展現代制造服務業。實施現代制造服務業示范工程，率先實現由生產型企業向生產型+服務型企業轉變，發展系統集成和設備成套的供應商，培育具有工程總承包能力的工程公司，實施供應鏈管理優化，推進產業實現精益生產，建設區域物流配送中心，鼓勵開展融資租賃和金融租賃。

第三，加快企業由生產型制造向服務型制造轉變，鼓勵企業兼并重組，提高產業集中度和集聚化發展水平。

第四，推進“兩化融合”，實現制造模式轉型；推行節能、減排與綠色制造，提高可持續發展能力。

可見，制造業服務化將是我國制造業轉型升級的一個必然選擇。

談到制造業服務化的內涵，楊寶剛認為，一方面，我國制造業要在原來純粹代工的基礎上，向研發、設計、品牌創新、銷售等方面延伸；另一方面，從以往的將產品銷售出去，轉向將產品租賃出去，并在此過程中為用戶提供服務，也就是說產品服務化。比如說，知名飛機制造商空中客車制造的很多飛機就是租賃出去的。這樣，用戶在使用產品的過程中所遇到的技術、服務問題均可由制造商來解決，減少了很多后顧之憂。

而對制造商來說，從賣產品到賣服務，增強了業務的持續性。此外，產品服務化減少了產品的閑置時間，形成了資源全社會共享的趨勢。

用友公司副總裁、制造行業解決方案事業部總經理王健認為，盡管現在社會對產品服務化的接受度還不高，但這是一個必然的趨勢。事實上，在工程機械領域，制造業服務化的趨勢已經形成。

制造服務需一體化管理

王健指出，技術的發展也促進了制造業向服務轉型，如遠程診斷、遠程服務的技術支持。楊寶剛透露，現在很多產品在設計、制造階段就已經考慮到后期如何對其進行服務，如將一些圖片、通信設備嵌入產品中。也就是說，制造服務化對信息化提出了一體化管理的需求。

與此同時，制造業服務化也對制造企業的信息化建設提出了新的需求。過去制造業信息化主要強調生產過程的管理，現在則要向前端的研發、設計、供應鏈管理，以及向后端的物流配送、品牌管理、服務等方面延伸。

楊寶剛舉例說，IT系統需要增加CRM的服務功能，要在產品銷售出去后進行全過程跟蹤，解決諸如服務人員怎么考核，設備怎么維護等問題。他介紹，用友公司在南京的一家客戶在將生產的很多產品租賃出去后，就提出了這一應用需求。