光化學(xué)煙霧解決措施

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光化學(xué)煙霧解決措施范文第1篇

此次持續(xù)空氣污染出現(xiàn)了與美國南加州20世紀(jì)光化學(xué)污染同樣的成分――含氮有機(jī)顆粒物。這是否意味著中國要重走美國洛杉磯或英國倫敦的老路呢？1943年5月～10月洛杉磯出現(xiàn)光化學(xué)煙霧事件，奪去400多人的生命；倫敦1952年12月5日～8日光化學(xué)煙霧事件，造成4000人死亡。

煙霧來源和煙霧成因

洛杉磯和倫敦的光化學(xué)煙霧事件相似，兩者的治理也有相似的地方，都取得了消除煙霧，還藍(lán)天給公眾的最好結(jié)果。但是兩者也有較大的區(qū)別。倫敦是綜合措施，包括限行、禁行汽車，尤其是私家車，停用燃煤，推廣節(jié)能手段。而洛杉磯則主要是整治汽車尾氣，但并不限車，當(dāng)然也采取了管控交通和減少工業(yè)污染等措施。

20世紀(jì)40年代洛杉磯發(fā)生光化學(xué)煙霧污染事件后，洛杉磯人以為工廠排放的煙霧是罪魁禍?zhǔn)祝牵S著調(diào)查的廣泛展開和深入，人們才知道煙霧還有其他許多來源，比如洛杉磯居民大部分家庭后院焚燒爐排出的煙霧，城市垃圾場、鋸木廠、廢木廠焚燒垃圾的煙霧，機(jī)動車排出的煙霧，甚至洛杉磯地區(qū)的地理特點(diǎn)，都造成了濃厚的煙霧。洛杉磯市西臨太平洋，東、南、北三面為群山環(huán)抱，處于西海岸氣候盆地之中，大氣狀態(tài)以下沉氣流為主，極不利于污染物質(zhì)的擴(kuò)散，而且常年高溫、少雨，日照強(qiáng)烈，給光化學(xué)煙霧的形成創(chuàng)造了條件。

然而，調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時洛杉磯的霧霾污染源中，汽車尾氣排放所占的比重更大。從1940年～1946年，洛杉磯每天從天而降的灰塵從約100噸上升到約400噸。洛杉磯人認(rèn)為，這些塵霧來自工廠的煙囪和焚化爐（洛杉磯當(dāng)時有30萬個家庭后院垃圾焚燒爐）。但是，洛杉磯光化學(xué)煙霧事件后，人們開始懷疑這些塵霧的來源了，原因有很多。

其一，光化學(xué)煙霧事件的發(fā)生伴隨著空氣顏色的變化，有時煙霧呈微白色，有時是黃褐色，而且這種薄霧會招致眼睛疼痛和流淚。其二，當(dāng)時的洛杉磯大街小巷奔跑著250萬輛汽車，每天消耗汽油1600萬升。人們懷疑汽車燃料的排放增加了城市上空的廢氣。其三，洛杉磯當(dāng)局在禁止了家庭垃圾焚燒爐（改為垃圾集中回收），并在城市各處安裝灰塵沉積設(shè)置和限制工廠排煙后，每天降落的煙塵有所減少，約減少200噸，這說明洛杉磯的煙塵大部分并非工廠燃煤和家庭焚燒爐所釋放。

洛杉磯從屬加利福尼亞州，該州的科研人員責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了解開煙霧成因之謎的重任。加州技術(shù)研究所的阿里?J?哈根?斯密特博士通過實(shí)驗(yàn)首先發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致人們眼睛疼痛的霧霾也可能是導(dǎo)致人們死

亡的原因，而這些煙霧是通過與陽光發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的。油田、煉油廠的油氣排放，以及汽油不完全燃燒、汽車漏油、汽油揮發(fā)等產(chǎn)生的廢氣排放，使得大量廢氣每天排向城市上空。這些廢氣在5月～10月的強(qiáng)烈陽光作用下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，即氮氧化合物（空氣變熱使它所含的氮與氧相互發(fā)生作用而產(chǎn)生）和有機(jī)化合物（汽油燃燒產(chǎn)生的烴類）反應(yīng)，生成淡藍(lán)色的光化學(xué)煙霧（PAN），煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑，滯留市區(qū)久久不散。這種煙霧造成了對人們健康的危害，如呼吸困難、眼睛疼痛，甚至致人死亡。

在原因基本查清后，洛杉磯政府也沒有把主要責(zé)任歸咎于汽車，而是認(rèn)為那些巨大的油田、煉油廠，以及遍布在這個地區(qū)的其他一些大型的石油工業(yè)排放的碳?xì)浠衔锸窃斐蒔AN的重要來源，于是開始嚴(yán)格限制這些企業(yè)的廢氣排放。嚴(yán)格限制的效果也明顯體現(xiàn)出來。來自石油工業(yè)的碳?xì)浠衔飶?947年大約每天排放2100 噸到1957年下降為每天250噸。

然而，即便限制石油工業(yè)的油氣排放取得如此大的成效，但光化學(xué)煙霧還是在大量產(chǎn)生，并造成嚴(yán)重后果。例如，雖然1943年洛杉磯光化學(xué)煙霧事件導(dǎo)致400多人死亡，但是在1952年12月的一次光化學(xué)煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，同樣的污染在短短兩天之內(nèi)讓400多名65歲以上的老人死亡，此外還有很多人受到煙霧刺激而出現(xiàn)眼睛痛、頭痛、呼吸困難。而且，1959年洛杉磯187天都有人患眼睛過敏癥，1960年是198天，1961年是186天，1962年是212天。

從20世紀(jì)50年代初，洛杉磯人才開始真正把光化學(xué)煙霧與汽車掛上鉤來。1953年的一個調(diào)查報告指出，石油工業(yè)每天排放500噸碳?xì)浠衔铮∑嚒⒖ㄜ嚭凸财嚸刻炫欧懦鰜淼奶細(xì)浠衔锸乔罢叩?倍多，達(dá)1300噸。1957年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動車輛排放的廢氣（碳?xì)浠衔铮┘s占洛杉磯城每天廢氣總排放量2500噸的80%。

提出對策和嚴(yán)格管理

洛杉磯人知道了自己城市霧霾的最大“元兇”是機(jī)動車尾氣排放后，治理的主要對象也就轉(zhuǎn)向了汽車。但是，洛杉磯的治理卻與后來其他一些國家的大都市和今天人們采用的方法并不一樣，最大的不一樣是，很多大都市一提污染就禁車、限車。但是，洛杉磯并非如此，原因不僅在于如同整個美國都是車輪上的國家一樣，洛杉磯依靠汽車更甚于美國的其他地方，而且汽車?yán)瓌拥牟恢皇瞧嚬I(yè)和石化等產(chǎn)業(yè)，而是有更多的經(jīng)濟(jì)和文化效益。因此，洛杉磯采用的不是禁車、限車，而是更為根本的限制車輛排放污染物，因?yàn)橛蜌馊紵奈廴疚铮ㄖ饕翘細(xì)浠衔铮址Q烴類和碳氧物）才是禍根。

洛杉磯未限制公民用車但又要治理霧霾是從兩方面著手的，一是法律和管理，二是技術(shù)，但是，這兩者融合在一起。

自從發(fā)生光化學(xué)煙霧污染后，1943年，洛杉磯縣管理部門任命了一個煙霧委員會專門研究該地區(qū)的煙霧問題，在該委員會的建議下，洛杉磯縣于1945年2月頒布了禁止排放濃霧的法令，并成立了空氣污染控制辦公室。1947年4月15日，洛杉磯縣批準(zhǔn)了一項法律草案，允許該縣成立統(tǒng)一的空氣污染控制部門。

與此同時，加利福尼亞州也與洛杉磯共同行動，尋求控污對策。1952年，當(dāng)時的加利福尼亞州州長奈特任命貝克曼任空氣污染控制改革委員會主任，一年后，該委員會提出幾項實(shí)用性和針對性極強(qiáng)的建議，包括減少碳?xì)浠衔锏呐欧帕俊?chuàng)建汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、柴油卡車和公交車用丙烷當(dāng)燃料等。同時，洛杉磯地區(qū)成立了加州機(jī)動車污染控制局，該局有權(quán)測試汽車尾氣排放并核準(zhǔn)排放控制裝置。

更重要的是，在實(shí)施洛杉磯限制汽車尾氣排放的措施中體現(xiàn)了管理者的耐心和鍥而不舍。例如，洛杉磯縣監(jiān)察官肯尼思?哈恩就通過窮追汽車制造商促成了控制汽車尾氣污染的技術(shù)創(chuàng)新與控污裝置的生產(chǎn)和

使用。1953年2月，哈恩寫信給福特汽車公司的總經(jīng)理，詢問該公司是否在進(jìn)行消除或者實(shí)際減少排放尾氣的研究或?qū)嶒?yàn)，但是，得到的回答是，無論是福特汽車公司，或是汽車聯(lián)合企業(yè)在當(dāng)時都沒有任何研制可能控制廢氣裝置的興趣。

哈恩則根據(jù)1945年2月洛杉磯頒布的禁止排放濃霧的法令和加州機(jī)動車污染控制局有權(quán)測試汽車尾氣為由，不斷催促汽車生產(chǎn)商研發(fā)廢氣控制裝置。1953年底，汽車制造商終于表示，在汽車行業(yè)已經(jīng)啟動廢氣控制裝置的研究。此后，哈恩又一再追問和督促，1955年，底特律的汽車廠商終于回答，會有一種適當(dāng)?shù)难b置馬上可以裝在汽車上以減少汽車廢氣中的碳?xì)浠衔铩?/p>

1957年，哈恩再次詢問是否有減排裝置會安裝在1957年型號的機(jī)動車上。但是，答復(fù)是1958年有可能。喜訊是在1960年10月18日到達(dá)的，通用汽車公司總經(jīng)理向哈恩通報，一種減排裝置――曲軸箱凈化器將安裝在1961年該公司為加州生產(chǎn)的小轎車上。但是，安裝之后，這種曲軸箱裝置僅能清除25%的碳?xì)浠衔锱帕俊１M管如此，這已經(jīng)是一種巨大的進(jìn)步。加州機(jī)動車污染控制局和哈恩在對此表示肯定的同時又對汽車制造商提出了更高要求。直到1966年，經(jīng)過改進(jìn)的有更好效果的廢氣控制裝置才全面裝載在加州的新轎車上。

初見成效和污染的反復(fù)

廢氣控制裝置的效果逐漸體現(xiàn)出來。從1965年到1968年，洛杉磯機(jī)動車排放的碳?xì)浠衔镉擅刻斓?950噸下降到1720噸，洛杉磯人的眼睛過敏癥也減少了。同時，由于廢氣控制裝置也能減少機(jī)動車一氧化碳和二氧化碳的排放，一氧化碳的排放從1965年的56PPM（56/100萬）下降到1968年的6PPM（6/100萬）。二氧化碳的排放量則從 1965年到1968年之間下降了12%。

不過，在汽車碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒍趸寂欧艤p少的同時，洛杉磯空氣中的過氧化氮的含量卻增加了28%。1965年，過氧化氮超過了最差標(biāo)準(zhǔn)有100天，1968年，則達(dá)到132天。過氧化氮有毒，會損害和殺死肺細(xì)胞，促使肺血管擴(kuò)大，而且在濃度過高時，會導(dǎo)致肺水腫，嚴(yán)重時可致人死亡。

控制汽車廢氣反而造成了過氧化氮濃度上升的原因有二。一是氮的氧化物和過氧化氮的混和物是在陽光的作用下形成的，它們與二氧化碳結(jié)合產(chǎn)生PAN。二是在設(shè)計污染控制裝置時，汽車公司只考慮到了減少碳?xì)浠衔锖吞蓟锏呐欧拧＿@就是改進(jìn)引擎，讓燃料在汽缸中充分燃燒，因此也增加了引擎對空氣的攝入。這也增強(qiáng)了空氣中的主要成分氮向過氧化氮的轉(zhuǎn)化。引擎的改進(jìn)減輕了碳?xì)浠衔锏呐欧牛黾恿搜趸呐帕浚@是當(dāng)初意想不到的。當(dāng)時的統(tǒng)計是，在洛杉磯，氧化氮的排放量中大約有20%～25%來自發(fā)電站，約75%～80%來自機(jī)動車。

解決的辦法是，1975年加州要求汽車配備最重要的污染控制裝置――催化轉(zhuǎn)換器，以此既減少碳?xì)浠衔锖吞蓟锏呐欧牛矞p少氧化氮的排放。

當(dāng)然，洛杉磯和加州限制汽車廢氣污染在后來還采取了其他辦法，從1970年開始，洛杉磯把控制機(jī)動車的排污納入到聯(lián)邦的治污范疇，例如，執(zhí)行1970年美國通過的《清潔空氣法》，逐步淘汰了汽油中的鉛。20世紀(jì)70～80年代，加州同時鼓勵人們使用甲醇和天然氣取代汽油，因?yàn)檫@會減少一半的汽車煙霧排放量。

歷盡艱辛修成正果

盡管從1943年洛杉磯出現(xiàn)光化學(xué)煙霧后洛杉磯管理部門采取了多種方法，洛杉磯在20世紀(jì)70年代還是被稱為“美國的煙霧城”，只不過在采取了種種控污措施后，煙霧排放在逐年好轉(zhuǎn)和減輕。洛杉磯真正擺脫“煙霧城”的恥辱是在2007年，達(dá)到了清潔空氣的標(biāo)準(zhǔn)。從1947年洛杉磯成立統(tǒng)一的空氣污染控制部門到完全獲得藍(lán)天白云，足足經(jīng)歷了60年。

這個艱難而漫長的過程主要在于，洛杉磯制定的是讓經(jīng)濟(jì)效益和藍(lán)天同時可得的政策，并且隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而制定適合本地特點(diǎn)的控污措施，在

有效控污的同時，也能讓公眾享有現(xiàn)代文明生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的益處。

世界各國大城市控污和改善交通擁堵的重要做法是發(fā)展公共交通，但是，洛杉磯大都會區(qū)公共交通并不發(fā)達(dá)，公共汽車線路少，地鐵只有一條，而且只有17英里（一英里約合1609米）。洛杉磯不修建地鐵的原因在于，地鐵每英里的造價為3億美元，但輕軌列車的造價每英里為3000萬美元。所以，洛杉磯傾向于后者。到21世紀(jì)初洛杉磯才新增兩條城市輕軌交通。

由于公共交通不發(fā)達(dá)，96.6%的洛杉磯人出行靠私家車。而且2000年洛杉磯都會區(qū)的機(jī)動車輛總數(shù)已達(dá)652萬輛（是40年代250萬輛的2.6倍），到現(xiàn)在接近1000萬輛（是40年代的4倍），平均1人1輛車。洛杉磯都會區(qū)的各級道路中心線總長度為34103千米，其中高速公路中心線長度為848千米，承擔(dān)了52%的交通流量。

如此多的車必然會造成更多的污染和交通堵塞，一個統(tǒng)計表明，從20世紀(jì)80年代到2000年，僅交通堵塞所造成的時間和燃料浪費(fèi)就讓洛杉磯損失100億美元。而且，由于交通堵塞，機(jī)動車多，洛杉磯的空氣污染到了20世紀(jì)90代也并未得到根治。例如，進(jìn)入90年代，洛杉磯市區(qū)內(nèi)臭氧濃度仍達(dá)到200PPB（200/10億）左右，超過美國空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（120/10億）。1990年～1993年，洛杉磯市分別有118、111、130和102天的臭氧濃度超過全美警戒標(biāo)準(zhǔn)。

這些情況為洛杉磯的控污和緩減交通擁堵帶來了新挑戰(zhàn)。對此，洛杉磯同樣從管理和技術(shù)兩方面改善交通和控污。最重大的一個措施是，制定法規(guī)讓人們最大限度地合理使用私家車，由此也減少了擁堵和排污，這就是實(shí)施和鼓勵使用共乘車道，而這個措施在1984年洛杉磯奧運(yùn)會之前就實(shí)施了，直到今天還在有效使用。做法是，將高速公路的最快一條左方車道改為共乘車道，只有兩人或者三人以上共用一輛車的情況下才可以使用，單人開車使用共乘車道要罰款271美元。這條快車道比其他道路更快，而且可以到達(dá)洛杉磯市中心任何地方。

同時，洛杉磯市政府專設(shè)一個辦公室，撥出專用800免費(fèi)號碼，任何想要共乘車的人，不管是提供車輛還是自己想搭乘他人的車，都可以打這個電話，由交通局的專業(yè)人員負(fù)責(zé)為共乘者配對。2003年的統(tǒng)計是，洛杉磯都會區(qū)擁有單向共乘車道約610千米，每天有50萬共乘者使用。預(yù)計未來25年會增加320千米共乘車道，每天將有100萬以上共乘者使用。

另一方面，洛杉磯不僅沿用過去限制機(jī)動車排污的技術(shù)手段，而且還在研發(fā)新的技術(shù)手段并有效使用。在洛杉磯市出售的汽車必須是清潔的，在1994年后，更要求出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統(tǒng)”，即時監(jiān)測機(jī)動車的工作狀態(tài)，一旦車輛廢氣超標(biāo)，就可以被監(jiān)測到，可讓其及時脫離排污狀態(tài)和接受維修。同時，洛杉磯要求機(jī)動車的燃料泵上裝配橡皮套，套內(nèi)的填充裝置可以減少汽油蒸氣逸出而污染空氣。

此外，洛杉磯還注重開發(fā)應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，提高交通系統(tǒng)管理水平，以減少堵車和機(jī)動車污染。例如，減少紅綠燈，以停車牌來替代。停車牌是一種8角形的紅色交通標(biāo)識牌，豎立在從小街道到主要街道或小街道與小街道的交叉路口，駕車者見到停車牌后要將車停在停車線前，看清楚橫在前面的街道上沒有車輛行駛，確保可以安全通過時才能通過或轉(zhuǎn)入橫在前面的街道。在交通不繁忙，車流量不大的交叉路口使用停車牌比用紅綠燈的好處更多，能保證與多條小街道交叉的主要街道的暢通，同時提高小街道交叉路口的通車效率。同時，在洛杉磯啟用了自動交通監(jiān)測和控制中心后，該自動車輛監(jiān)測和控制系統(tǒng)較之傳統(tǒng)技術(shù)，平均減少12%的出行時間，32%的交叉路口耽誤和30%的交叉路口不必要停車。

光化學(xué)煙霧解決措施范文第2篇

[關(guān)鍵詞]農(nóng)村中學(xué)；化學(xué)教學(xué)；環(huán)保教育

環(huán)保是21世紀(jì)的首要課題，也是當(dāng)代人類文化素質(zhì)的重要部分。化學(xué)在解決環(huán)境問題中具有突出的作用。全方位的做好環(huán)保工作，除了城市的規(guī)劃以外，還有重視日漸突出的農(nóng)村環(huán)境問題。所以，在農(nóng)村中學(xué)化學(xué)中實(shí)施環(huán)保教育，是每個中學(xué)化學(xué)教師義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。在農(nóng)村中學(xué)化學(xué)教學(xué)中實(shí)施環(huán)保教育，提高學(xué)生的環(huán)保意識和綜合素質(zhì)。

一、在農(nóng)村中學(xué)化學(xué)教學(xué)中應(yīng)用環(huán)境污染實(shí)例實(shí)施環(huán)保教育

1、大氣污染實(shí)例在環(huán)保教育中的滲透。在1952年，美國洛杉機(jī)發(fā)生了首次“光化學(xué)煙霧”稱為洛杉機(jī)煙霧，此次煙霧事件造成了嚴(yán)重的傷害和損失，它的特征是煙霧呈藍(lán)色具有強(qiáng)氧化性，能使橡膠開列，刺激人的眼睛，傷害植物的葉子，并使大氣能見度降低。光化學(xué)煙霧的形成是因?yàn)榇髿庵泻刑細(xì)浠衔锖桶毖鹾衔锏纫淮挝廴疚铮陉柟庹丈湎掳l(fā)生光化學(xué)反應(yīng)生成二次污染物，如O3、H202、醛等，這便形成了光化學(xué)污染。繼洛杉機(jī)之后，在日本的東京、大阪；英國的倫敦；澳大利亞、德國等大城市都出現(xiàn)過光化學(xué)煙霧，因而從20世紀(jì)50年代至今，對光化學(xué)煙霧的研究取得了許多成果。目前光化學(xué)煙霧的控制對策有兩個：（1）控制反應(yīng)活性亭的有機(jī)物排放；（2）控制03的濃度，氮碳化物初始濃度的大小會影響03的生成量和生成速度，NO2濃度低時，其元解產(chǎn)生的O量減，于是就會減少03生成速度。

在學(xué)習(xí)氧族元素這一節(jié)內(nèi)容的時候，教師就可以向?qū)W生介紹S02的危害。1952年12月由于大氣中SO2的增加，在倫敦引發(fā)一次硫酸煙霧型污染事件，因此，我們也把硫酸型煙霧稱為倫敦?zé)熿F。S02的增加還會出現(xiàn)酸雨等現(xiàn)象。在上課時，教師要簡單的介紹一下有關(guān)的酸雨知識，酸雨是因?yàn)榱蛩岷拖跛崛苋氪髿獾挠甑危棺陨淼幕瘜W(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化而形成，酸雨在陸地生態(tài)系統(tǒng)中造成了嚴(yán)重的影響。如損害土質(zhì)，改變微生物的數(shù)量，酸雨還可以使湖泊，河流中沉積的某些重金屬元素化合物溶出，從而進(jìn)入魚貝體中，這些有毒的重金屬元素通過食物鏈危害人類的健康。因此，國家環(huán)境保護(hù)總局公布了“2002年全國環(huán)境統(tǒng)計公報”，在《兩控區(qū)“十五”酸雨和二氧化硫污染防治計劃》、《113個大氣污染防治重點(diǎn)城市劃定方案》之后，第一次將排污權(quán)交易示范工作寫進(jìn)環(huán)境統(tǒng)計公報，成為2002年國家控制大氣污染的第三項重要措施。CO2濃度逐年上升，太陽能輻射的一部分―地球紅外輻射熱不能快過大氣層，因而造成：即CO2吸收了地面輻射出來的紅外光，把能量截留于大氣之中，從而使大氣的溫度升度。

大氣中CO2的含量增加而導(dǎo)致全球氣溫上升，產(chǎn)生溫室效應(yīng)從而引起起厄爾尼，太平洋氣候的變化現(xiàn)象，使全球降雨量分布發(fā)生變化。氯的氧化物及氟氯代烷分解產(chǎn)生的原子，使臭氧層空洞的現(xiàn)象。目前減少大氣污染的方法主要有減少工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，汽車排放的尾氣，大副度的植樹造林等。

以上僅僅是一些關(guān)于大氣污染的實(shí)例，而環(huán)境污染有多方面的，所以教師在教學(xué)中進(jìn)行環(huán)保教育的時候，也要從多方面的污染角度舉例說明，讓學(xué)生能學(xué)習(xí)到補(bǔ)角全面的有關(guān)環(huán)境污染與保護(hù)的知識。

2、水污染知識在環(huán)保教育中的滲透。在水污染方面，在教學(xué)中，學(xué)習(xí)了水這種化合物以后，教師就可以介紹水是人類生存必不可少的能源之一，而水污染卻是當(dāng)今世界的三大污染之一，我國是一個水資源相對不足的國家，人均資源只有世界人均水資源的1/4，那么是什么原因造成的水污染呢？在城市，水污染主要來自工廠排放的污染，生活污水等。在農(nóng)村，由于農(nóng)民的生活水平不斷提高塑制袋之類的白色垃圾使用率不斷上漲，又因?yàn)闆]有專門的垃圾場所，也沒有專門的管理和清掃的人，所以這些垃圾就隨意散落到地上，大水一沖，就涌進(jìn)河里，污染河水，使河床升高。在農(nóng)村，由于農(nóng)民大量的使用農(nóng)藥和化肥在大水沖刷時隨著泥土流進(jìn)河里，使水質(zhì)發(fā)生變化。這些污染物一旦到了河里，就會通過食物鏈從一種生物傳到另一種生物，從一個群落傳到另一個群落。循環(huán)污染，威脅人類的健康，破壞了生態(tài)平衡，在歷史上，由于水污染造成傷害事件也是有的。

在瑞士，農(nóng)用化學(xué)用品，溶劑和汞污染了萊茵河，使數(shù)百萬尾魚被毒死。近幾年，在中國也有許多的大型水污染事件發(fā)生，例如，2005年11月14日中石油吉化公司雙苯廠在發(fā)生爆炸火災(zāi)之后，向松花江排放了大量苯類物質(zhì)，造成了松花江的嚴(yán)重污染。11月24日重慶市墊江縣一家化工廠也發(fā)生爆炸，導(dǎo)致苯泄漏，污染水流入附近農(nóng)田。只是未危及重慶市的供水，沒有引起人們的高度重視。12月中旬廣東省韶關(guān)冶煉廠將超過一千的含重金屬鎘的污水排入北江，嚴(yán)重污染了珠江水系，危及廣州供水。由于水被污染，全世界每年有6×107人死于腹瀉。

通過這些實(shí)例，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使他們一步一步樹立強(qiáng)烈的環(huán)保意識，從而結(jié)合學(xué)生所學(xué)的化學(xué)知識，思考怎樣治理污水。教師結(jié)合教材內(nèi)容，向?qū)W生介紹幾種治污水的方法：（a）、中和法，對酸污染的廢水通常加石灰乳等作中和劑，也可加石灰石粉末，使酸性物質(zhì)和它反應(yīng)：2H++CaO03=Ca2+H2O+CO2；（b）、沉淀法，加石灰乳到水中使水呈堿性，大多數(shù)重金屬將生成氫氧化物沉淀：Mn+OH=M（OH）n；（c）氧化還原法，用以處理氰化物、硫化物、酚、醛以吞除色，除臭，處理不易被生物降解的有機(jī)物，例如，在堿性條用次氯酸鈉（NaC10漂白粉的主要成分）產(chǎn)生CL2，氧化CN：2CN+5CL2+10OA-=N2+2HCO3-C+4HO2經(jīng)過這些知識的滲透，還可以使學(xué)生對教材內(nèi)容的深刻理解。

3、土壤污染在環(huán)保教育中的滲透。氟氯代烷產(chǎn)生的原氯在臭氧的分解中起了催化劑的作用，加速了臭氧的分解，使臭氧層中嗅氧減少，從而形成了臭氧層“空洞”，氟氯代烷來源于人類使用的致冷劑，是致冷劑的主要成分。

在當(dāng)今世界的三大污染中，除了水污染，大氣污染以外，還有一大污染就是土壤污染。要想較完善的在中學(xué)化學(xué)教育中完成環(huán)保教育工作，教師必須在教學(xué)中穿插有關(guān)土壤污染的知識。在中學(xué)化學(xué)教材中，學(xué)習(xí)到元素及其化合物的知識后，教師就可以向?qū)W生介紹土壤是自然環(huán)境的重要組成之一，它具有同化和代謝外界進(jìn)入土壤的物質(zhì)的能力，所以土壤又是保護(hù)環(huán)境的重要凈化劑。土壤曾被人認(rèn)為具有無限抵抗人類活動干擾的能力。其實(shí)，土壤也是脆弱又容易被人類活動所損害。每年數(shù)十億噸的地下礦藏被采掘出來造成土壤的污染是顯而易見的，大量化石燃料的燃燒造成大氣中CO2過量而引起全球氣溫變暖。全球雨量的分布發(fā)生變化，使肥沃的土壤變得干旱荒蕪；將土地變成有毒化學(xué)品的堆放場所，含堿鹽成分廢水灌溉農(nóng)用田，造成土壤堿化，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)減產(chǎn)。酸雨造成地面水體和土壤酸化，土地肥力降低；森林的毀壞而使土地沙漠化；大量農(nóng)藥和化肥施土壤，不但造成了土壤的污染，而且造成了地下水和地表水污染，直接危害人類的健康。這一系列現(xiàn)象都是土壤污染的明顯表現(xiàn)。而這些污染給我們的生活和生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失，因此，我們要節(jié)約能源，開發(fā)新能源。比如說氫能源，因?yàn)闅淙紵伤曳懦龃罅康臒幔晃廴经h(huán)境。這樣就可以減少煤，石油等的開。植樹造林，不讓水土流失。通過這樣的講解和介紹，使學(xué)生擴(kuò)大了知識面，也讓他們知道保護(hù)土壤環(huán)境也是每個人義不容辭的責(zé)任。

通過三方面的污染實(shí)例及污染的起源、危害、防備措施等，是學(xué)生對環(huán)境污染知識有大體上的認(rèn)識，啟發(fā)他們觀察身邊的事物，除了三大污染以外，還有什么污染。比如說噪聲污染，有害廢物及放射性固體廢物的污染等，對這些污染，我們該怎樣防備和阻止等。這樣不僅開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，而且還可以鞏固所學(xué)的化學(xué)知識，把所學(xué)的知識與實(shí)際相聯(lián)系。認(rèn)真的去探討這快生養(yǎng)他們的土地，增強(qiáng)愛國心，從而要保護(hù)這塊土地，以致達(dá)到加強(qiáng)他們的環(huán)保意識。以上所舉的例在中學(xué)化學(xué)教學(xué)步驟中是必不可少的。

二、通過實(shí)驗(yàn)和課外活動把理論和實(shí)際相結(jié)合，實(shí)施環(huán)保教育

大家都知道，化學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，要想在實(shí)驗(yàn)中實(shí)施環(huán)保教育，就必須從身邊的事做起。

1、通過細(xì)節(jié)性提醒，培養(yǎng)學(xué)生保護(hù)環(huán)境的習(xí)慣。在學(xué)生做實(shí)驗(yàn)時，教師就要從節(jié)約藥品，不污染實(shí)驗(yàn)室環(huán)境等方面考慮來指導(dǎo)學(xué)生做實(shí)驗(yàn)。例如，在制取有毒氣體時，教師就要提醒學(xué)生，要注意尾氣的收集與處理。例如，在制取CL2時，我們就應(yīng)該在通風(fēng)櫥內(nèi)進(jìn)行，用NaOH溶液收集尾氣。叮囑學(xué)生要遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)則，不在室內(nèi)抽煙，吃東西等。還防止學(xué)生一味追求趣味而亂動手?jǐn)[弄，還要要求學(xué)生，每次實(shí)驗(yàn)完畢后的廢液，一定要按指定處傾倒或回收，然后統(tǒng)一處理。通過這些細(xì)節(jié)性的處理，養(yǎng)成學(xué)生保護(hù)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的習(xí)慣，同時又能進(jìn)一步提高他們的環(huán)保意識。

2、通過改進(jìn)實(shí)驗(yàn)的方法，培養(yǎng)學(xué)生思考環(huán)保措施的習(xí)慣。在中學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)中，有的實(shí)驗(yàn)可以通過改進(jìn)方法后，不但可以節(jié)約藥品，而且效果明顯，易于觀察，又不污染環(huán)境。比如說在做銅和濃硝酸的反應(yīng)中，利用注射器代替試管進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，取一支10ml的注射器，抽出活塞，在針筒內(nèi)裝進(jìn)0.04g銅，推上活塞并吸入0.1ml硝酸，觀察現(xiàn)象等反應(yīng)完畢后，將注射器中液體小心排入廢液中，無色氣體在針筒內(nèi)吸入空氣，可見到無色氣體變成紅棕色。改進(jìn)后的裝置是封閉體系，易于對比觀察，效果明顯，藥品用量比改進(jìn)前用得少，同時又能防止有毒氣體NO2的泄漏而污染空氣。再比如說，在制取溴苯實(shí)驗(yàn)中逸出的臭味是溴蒸汽，它既污染了教室環(huán)境，又嚴(yán)重影響了師生身體健康。針對這問題，利用所學(xué)的知識引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真分析，找出原因是制取溴苯的裝置不夠嚴(yán)密，因此在反應(yīng)過程中逸出BR2通過長玻璃管時不可能全被冷凝成液體，因而會從導(dǎo)管口逸出，要避免這種現(xiàn)象，我們怎樣來改進(jìn)這個實(shí)驗(yàn)?zāi)兀科鋵?shí)很簡單，要改進(jìn)這個實(shí)驗(yàn)就在密閉容器里進(jìn)行，改用“Y”形管就可以。引導(dǎo)學(xué)生去思考、分析，這樣同時又能開發(fā)他們的創(chuàng)新能力，又能起到環(huán)境保護(hù)教育的作用。

3、通過課外活動，宣傳環(huán)保教育。實(shí)驗(yàn)室畢竟是個小天地，學(xué)生所見的污染也是有限的。所以教師可以帶學(xué)生出去一些工廠參觀（如化學(xué)廠、農(nóng)藥廠、造紙廠、制革廠等）。了解一下這些工廠是怎么樣處理生產(chǎn)中所排放的三廢的。他們利用了什么設(shè)備等。每年的植樹節(jié)，組織學(xué)生植樹，利用每年的5月31日世界無煙日，6月5日世界環(huán)境等紀(jì)念的日子，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持，要求學(xué)生參加環(huán)保宣傳工作。這樣使學(xué)生經(jīng)常可以看到形象的環(huán)保教育活動，以提高環(huán)境管理文化等方面的認(rèn)識。形成良好的環(huán)保習(xí)慣。

總而言之，環(huán)境問題是人類社會發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，涉及人類社會活動的各方面，不是個別技術(shù)領(lǐng)域或某種工業(yè)單獨(dú)造成的，解決環(huán)境問題，也需要全社會各方面的關(guān)注和努力，而化學(xué)在解決環(huán)境問題中具有突出的作用。因此，如果想全方位的做好環(huán)保工作，除了城市的規(guī)劃以外，還有重視日漸突出的農(nóng)村環(huán)境問題。所以，在農(nóng)村中學(xué)化學(xué)中實(shí)施環(huán)保教育，是每個中學(xué)化學(xué)教師義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。

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[4] 楊民生，王靜萍等.環(huán)境保護(hù)百科知識.貴州：貴州人民出版社

光化學(xué)煙霧解決措施范文第3篇

關(guān)鍵詞：環(huán)境科學(xué) 化學(xué)平衡 大氣污染 水體污染

環(huán)境科學(xué)是研究人類生存的環(huán)境質(zhì)量及其保護(hù)與改善的科學(xué)。環(huán)境科學(xué)研究的環(huán)境，是以人類為主體的外部世界，即人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)條件的綜合體，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。

人類出現(xiàn)后，通過生產(chǎn)和消費(fèi)活動，從自然界獲取生存資源，然后又將經(jīng)過改造和使用的自然物和各種廢棄物還給自然界，從而參與了自然界的物質(zhì)循環(huán)和能量流動過程，不斷地改變著地球環(huán)境。人類在改造環(huán)境的過程中，地球環(huán)境仍以固有的規(guī)律運(yùn)動著，不斷地反作用于人類，因此常常產(chǎn)生環(huán)境問題。

一、大氣層污染問題

人類的生產(chǎn)和生活活動使大氣中增加了其他成分，當(dāng)大氣成分的變化增加到環(huán)境所能允許的極限時，會使空氣質(zhì)量發(fā)生惡化，這種現(xiàn)象就是大氣污染。大氣污染的形成與治理都是一個平衡的過程。應(yīng)用化學(xué)平衡的原理剖析大氣污染的成因以及提出治理大氣污染的方法與措施，是每一個化學(xué)工作者要深入研究與學(xué)習(xí)的問題。

1.臭氧層空洞

平流層中有一層臭氧層，其濃度為10%，厚度為30公里，大量吸收來自宇宙的輻射，其中99%的太陽紫外線被它吸收，從而使地球上的生物免受傷害。平流層中發(fā)生著這樣的反應(yīng)：O2在紫外線的輻射下生成O3，形成厚約20公里臭氧層。臭氧層能吸收波長

2.酸雨

上世紀(jì)50年代，R.A.Smith最早觀察到酸雨，并提出“酸雨”這一名詞。酸雨中的酸性物質(zhì)主要是H2SO4和HNO3。煤和石油中均含有硫，每一份重量的硫就會產(chǎn)生雙份重的SO2，硫化物在冶煉或制H2S04時也會放出大量的SO2。這些SO2通過氣相或液相的氧化反應(yīng)生成H2SO4。酸雨中的硝酸成份來自高溫燃燒，在高溫燃燒區(qū)，助燃空氣中的N2、O2會結(jié)臺成NO，燃料中的含氮化合物也會燃燒轉(zhuǎn)化為NO。排入大氣中的NO 絕大部分轉(zhuǎn)化為NO2，遇水則歧化為硝酸和亞硝酸。當(dāng)酸性氣體排放較多，超出自然界的抵御能力，使大氣平衡大幅度移動，酸堿平衡不能將酸性氣體調(diào)節(jié)到正常范圍，酸性氣體成份偏高，從而形成酸雨，以致于各圈層的平衡移動造成環(huán)境荷染。目前酸雨的酸度不斷增加，范圍日益擴(kuò)大。減少和防止酸雨的形成，主要應(yīng)從污染源著手。

3.光化學(xué)煙霧

由各種燃燒設(shè)備，特別是汽車排出廢氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸锏纫淮挝廴疚铮诳諝庵薪?jīng)太陽光（紫外光）照射后，各種污染物之間發(fā)生相應(yīng)反應(yīng)，生成臭氧、醛類、過氧乙酰硝酸脂等二次污染物，它們在大氣中是一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧（其中有氣體污染物，也有氣溶膠），稱為光化學(xué)煙霧。發(fā)生此現(xiàn)象的原始成份是NOx和烴類。它們在日光照射下發(fā)生一系列的化學(xué)平衡。光化學(xué)煙霧就是上述各種成份的混合物，若毒霧在大氣中含量較高，難以擴(kuò)散，在局部地區(qū)較富集，大氣正常平衡組成改變，生物圈中的人就會感到強(qiáng)烈刺激，流淚、眼紅、呼吸困難，并誘發(fā)其它病癥。

二、水環(huán)境問題

水體污染沉積物最常用的方法是挖掘清除， 但這是工程量浩大、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)很重的方式， 而且如果措施不當(dāng)反會造成污染擴(kuò)散的后果。因此， 在實(shí)施挖掘以前， 必須對所在水域進(jìn)行慎密的評估平衡分配法（EqP） 是應(yīng)用表層沉積物固相與孔隙水中污染物的平衡濃度（C s 與C rw ） 求得平衡常數(shù)K p ， 再聯(lián)系當(dāng)?shù)厮|(zhì)基準(zhǔn)WQC。例如重金屬可按以下公式計算。

K p = C sCrw

SQC = K p1WQC + [M e ]AV S + [M e ]R

式中， [Me]AVS為酸可揮發(fā)性硫化物， [Me]R 為殘渣態(tài)金屬量， 此兩項為校正項。在用水與廢水的水質(zhì)凈化工藝中， 幾乎每種技術(shù)都涉及到各門化學(xué)和微界面配合過程，化學(xué)水處理工藝則是其中最主要的組成部分。在凈化技術(shù)中普遍應(yīng)用的則是各類藥劑和材料， 其中用量最大、作用最重要的應(yīng)屬混凝劑或絮凝劑。無機(jī)高分子絮凝劑是一類新型的水處理藥劑， 它們都是鋁、鐵鹽的水解過程中間產(chǎn)物與硅酸等不同陰離子的結(jié)合體， 即羥基多核絡(luò)合物或無機(jī)高分子化合物。

針對A l13的凝聚絮凝定量計算模式， 包括以下步驟：

步驟1： 表面吸附，A l13吸附到顆粒表面

S[mOH]m - + nAl12AlO4（OH）24

步驟2： 電中和凝聚，A l13的正電與顆粒表面負(fù)電中和并趨近零電荷

S[nAl12AlO4（OH）24+m ] （m-7n） S[nAl12AlO4（OH）24+m]（m=7n） ± 0

步驟3： 表面沉淀，A l13結(jié)合表面及溶液中OH- 而趨向氫氧化鋁沉淀

S[nAl（OH）3]， S[nAl12AlO4（OH）24+ m]（m=7 n） ± 0

步驟4： 顆粒絮凝， 各顆粒由氫氧化鋁及A l13架橋絮凝

S[nAl（OH）3]+ S[n Al（OH）3]+ S[nAl12AlO4（OH）24+ m]（m=7 n） ± 0

這一作用機(jī)理的最后證實(shí)需要應(yīng)用表面結(jié)構(gòu)與形態(tài)鑒定的現(xiàn)代儀器予以確認(rèn)。

三、結(jié)語

上述只反映了環(huán)境中諸多化學(xué)問題的幾個側(cè)面。當(dāng)代全球存在著十大環(huán)境問題，它們分別是大氣污染、臭氧層破壞、全球變暖、海洋污染、淡水資源緊張和污染、土地退化和沙漠化、森林銳減、生物多樣性減少、環(huán)境公害、有毒化學(xué)品和危險廢物。由于這些問題直接或間接地與化學(xué)物質(zhì)平衡有關(guān)，因而要利用化學(xué)分析的手段去研究環(huán)境污染物的種類和成分，并對它們作定性、定量和結(jié)構(gòu)分析。分析化學(xué)平衡問題在解決環(huán)境中的化學(xué)問題時起關(guān)鍵作用，在認(rèn)識環(huán)境過程和保護(hù)環(huán)境中起核心作用，具有重要的實(shí)踐意義。

參考文獻(xiàn)

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光化學(xué)煙霧解決措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：空氣污染 機(jī)動車尾氣 健康影響 治理措施

Abstract: along with the development of economy, the level of life is increasing day by day, people to work methods and the requirements of the time efficiency becomes more serious, motor vehicle has become daily must the transport, but at the same time the motor vehicle exhaust pollution issues are becoming increasingly prominent, and subsequently and come. In order to let people to strengthen the motor vehicle exhaust of the harm of understanding, common action to protect the environment, this paper from the motor vehicle exhaust air pollution, the tail gas, analyses, and put forward the corresponding prevention measures.

Key words: motor vehicle exhaust air pollution control measures health effects

中圖分類號：[U473.9]文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1．我國城市機(jī)動車尾氣污染現(xiàn)狀

最近20多年，由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動車的保有量迅速增加，大中城市不斷擴(kuò)容，交通擁堵加劇，空氣污染嚴(yán)重。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：至2009年，全國機(jī)動車保有量接近1.7億輛、同比增長9.3%，與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了25倍。隨著機(jī)動車保有量的迅速增加，機(jī)動車尾氣給我國城市造成的污染勢必上升，將可能影響城市形象和居民的健康。

此外,隨著各地經(jīng)濟(jì)交流的日趨活躍,城市過境車數(shù)量也大幅度增加,無形之中加劇了過境城市的空氣污染。汽車總量的迅速增加,增加量相對集中在大城市,大城市、大城市過境車增多,由于這樣一些特點(diǎn),導(dǎo)致我國許多地方特別是大城市汽車污染問題日益突出。

2．機(jī)動車污染物構(gòu)成分析及其危害分析

機(jī)動車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸氣為無害成分外，其余的均為有害物質(zhì)。在機(jī)動車發(fā)動機(jī)排放的尾氣中，一部分毒性物質(zhì)是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時發(fā)生；另一部分有毒物質(zhì)是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx以及鉛化合物。

2.1 一氧化碳（CO）

一氧化碳是一種無色無味的劇毒氣體，比較穩(wěn)定，在大氣中可以存在2～3年，一旦進(jìn)入人體之后會和血液中的血紅蛋白結(jié)合，進(jìn)而使血紅蛋白不能與氧氣結(jié)合，從而引起機(jī)體組織出現(xiàn)缺氧，導(dǎo)致人體窒息死亡。

2.2 氮氧化物(NOx)

NOx是在內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)大部分氣體中生成的，NOx的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。NOx對環(huán)境的損害作用極大，它既是形成酸雨的主要物質(zhì)之一，也是形成大氣中光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)和消耗O3的一個重要因子。機(jī)動車尾氣中的氮氧化物與氮?dú)浠衔锝?jīng)紫外線照射發(fā)生反應(yīng)形成的有毒煙霧，稱為光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧具有特殊氣味，刺激眼睛，傷害植物，并能使大氣能見度降低。另外,氮氧化物與空氣中的水反應(yīng)生成的硝酸和亞硝酸是酸雨的成分。同時，氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統(tǒng)疾病。對兒童來說，氮氧化物可能會造成肺部發(fā)育受損。

2.3 碳?xì)浠衔?/p>

碳?xì)浠衔锉M管在機(jī)動車尾氣中含量不多，但它容易在太陽光照射下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。另外，在一定的濃度下對植物和動物有直接毒性，對人體有致癌作用。

2.4 鉛

汽油是一種易燃易爆的液體，為了防止爆炸，人們往往在汽油里添加一種抗爆劑――四乙基鉛。鉛是一種蓄積毒物，機(jī)動車尾氣中的鉛很容易通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體，對人體的造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等產(chǎn)生慢性危害，尤其是鉛一旦進(jìn)入人的大腦組織，便緊緊粘附在腦細(xì)胞的關(guān)鍵部位，從而導(dǎo)致人的智能發(fā)育障礙和血紅素制造障礙等后果。

3．我國機(jī)動車尾氣污染控制存在的問題

3.1 監(jiān)管職責(zé)不夠清晰

3.1.1各部門分工合作機(jī)制尚不明確

目前，我國機(jī)動車尾氣污染控制的大部分工作由環(huán)保部門負(fù)責(zé)，其它部門的職責(zé)在《大氣法》中的規(guī)定仍不明確。

3.1.2各級尾氣污染控制機(jī)構(gòu)沒有設(shè)立

雖然部分地市已經(jīng)成立機(jī)動車尾氣污染常設(shè)專職機(jī)構(gòu)，但管理模式分散，協(xié)調(diào)機(jī)制不完善。部分地市尾氣監(jiān)管職能由環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)或環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)代為執(zhí)行，在協(xié)調(diào)聯(lián)系各級各部門開展具體監(jiān)管實(shí)施中存在一定的困難。

3.2 城市道路基礎(chǔ)設(shè)施相對落后

我國機(jī)動車保有量急劇增加，目前的道路設(shè)計、交通路網(wǎng)規(guī)劃不合理、交通管理體系較落后，交叉口畸形、錯位，T型交叉口多，舊城道路空間狹窄，人、車、路矛盾突出，上、下班時，城區(qū)時常出現(xiàn)交通擁堵。大多數(shù)機(jī)動車在城區(qū)行駛時處于低速、怠速的狀態(tài)，這種狀態(tài)下的車輛污染物排放量比正常行駛的車輛增大許多。

3.3 車用燃油嚴(yán)重滯后

我國車用燃油標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國車用燃油的含硫量比發(fā)達(dá)國家的高出3～10倍。車用燃油制約著機(jī)動車排放控制水平的提高。如2007年我國機(jī)動車“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國推行。到2010年底，許多省市依然無法全面推廣“國Ⅲ”油品。而歐洲在推行“歐Ⅲ”、“歐Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)時，已經(jīng)配套了相應(yīng)全球燃油中的第三類油品, 保證了車輛排氣凈化裝置和發(fā)動機(jī)不易失效、受損，污染物排放符合要求。

3.4 機(jī)動車整體性能、排污控制技術(shù)、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)落后

我國的汽車制造業(yè)在整體性能和排污控制等方面較發(fā)達(dá)國家有明顯差距。與國外同種類型車輛相比，國產(chǎn)車整車油耗通常是其1.12～1.23倍。而我國總體排放控制技術(shù)水平只相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80～90年代的技術(shù)水平。我國現(xiàn)行的維護(hù)保養(yǎng)制度只重視安全性、動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而對車輛環(huán)保要求不夠重視，以致機(jī)動車雖然經(jīng)過維護(hù)保養(yǎng)，但其污染物排放仍無法明顯改善。

4、防治機(jī)動車尾氣污染的措施

4.1 建立健全機(jī)動車污染防治的法律法規(guī)體系

鑒于目前機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理工作的責(zé)任不清和立法上的不完善，建議制定并實(shí)施國家《機(jī)動車排氣污染防治法》，從國家層面上明確各部門在機(jī)動車環(huán)保方面的工作職責(zé)，完善工作機(jī)制。

4.2 加強(qiáng)機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)督管理隊伍的建設(shè)

建議成立機(jī)動車排氣污染整治機(jī)構(gòu)，由政府相關(guān)部門為成員單位，組織協(xié)調(diào)，形成政府機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)親自抓、層層抓的長效管理機(jī)制。

4.3 加強(qiáng)城市交通設(shè)施建設(shè)，減少和消除尾氣污染

加強(qiáng)城市交通設(shè)施建設(shè)可以在一定程度上降低尾氣污染。一是拓寬道路，修建立交橋和地下鐵道緩解城市交通、提高車速、降低機(jī)動車尾氣的排放。二是加快舊城區(qū)的改造和市政建設(shè)，保證道路暢通，使道路發(fā)展與車輛增長速度相協(xié)調(diào)，盡量減少機(jī)動車在行駛中的減速、怠速和加速，從而降低油耗和排污。三是合理調(diào)整機(jī)動車流量，加強(qiáng)交通管制。在交通擁擠或車流量較大的路口、路段采取措施，合理調(diào)配，保障車輛暢通。四是加強(qiáng)城市道路綠化，凈化大氣環(huán)境。

4.4 提高汽油質(zhì)量

盡快制訂并實(shí)施與排放標(biāo)準(zhǔn)相配套的車用燃料油標(biāo)準(zhǔn)，解決車用燃油與機(jī)動車排放新標(biāo)準(zhǔn)相匹配的問題, 推動機(jī)動車排放控制水平的提高。一是加快推廣低硫油，加強(qiáng)油品質(zhì)量管理，根據(jù)不同階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，調(diào)整汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)中硫含量指標(biāo)。二是進(jìn)一步提高清潔燃油標(biāo)準(zhǔn)，制定并實(shí)行比第三階段機(jī)動車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的油品標(biāo)準(zhǔn)。三是加大宣傳，鼓勵消費(fèi)者選用與在用車輛相配套的燃油。

4.5 加強(qiáng)在用車輛的管理

4.5.1 嚴(yán)格執(zhí)行報廢制度和排放標(biāo)準(zhǔn)

建立高污染車型目錄，達(dá)到報廢年限后必須執(zhí)行國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)，不得繼續(xù)使用，同時尾氣不達(dá)標(biāo)即可報廢，不以行駛年限為報廢期限。杜絕污染物排放水平達(dá)不到“國Ⅲ”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的新車登記，并逐年提高機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)。

4.5.2 加快節(jié)能與新能源汽車的示范推廣工作

加快對老（舊）公交車、出租車等專用車輛的更新，建設(shè)電動、天然氣公交車示范線路，保證充電站和加氣站的規(guī)劃建設(shè)與公交車場（站）相結(jié)合配套。

4.5.3 實(shí)行對在用機(jī)動車定期檢測和抽測制度

環(huán)保部門與交警部門應(yīng)密切配合針對部分路段車流密度大、不易設(shè)點(diǎn)路檢而黑煙車又相對較多的實(shí)際，開展道路巡查，消除路檢、抽檢的工作盲點(diǎn)；加強(qiáng)對環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)的管理，保證檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。鼓勵采用簡易工況法、紅外遙測等先進(jìn)手段對在用車輛實(shí)施定期檢測，并將檢測信息納入機(jī)動車年檢系統(tǒng)，從根本上解決車主的作弊問題。

4.6完善環(huán)境立法和標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)

全國應(yīng)建立統(tǒng)一的機(jī)動車排氣監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),明確各部門的職責(zé),保證各項政策和規(guī)章的落實(shí),包含對汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行排放技巧監(jiān)督、對生產(chǎn)不合格車輛的企業(yè)進(jìn)行處分、對已報廢的車輛要堅決燒毀,以此來規(guī)范機(jī)動車尾氣污染防治工作,使汽車尾氣排放量降到最低程度,把對人體的迫害減到最低程度,還城市居民以干凈的空氣環(huán)境。

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作者簡介：

鄒姣（1984-）女，漢族，廣東深圳人，現(xiàn)供職單位于深圳市龍崗區(qū)環(huán)境保護(hù)和水務(wù)局，助理工程師，研究方向：機(jī)動車尾氣監(jiān)測方面的。

光化學(xué)煙霧解決措施范文第5篇

對于綠色化學(xué)的概念，教材上涉及的很少，如何讓學(xué)生學(xué)習(xí)綠色化學(xué)更是少的可憐，那么教師如何來構(gòu)建學(xué)生的這種理念呢？學(xué)生如何來學(xué)習(xí)綠色化學(xué)更好呢？怎樣才能讓學(xué)生深刻地理解綠色化學(xué)呢？這一直以來都是困擾著教師的一個問題。那如何來解決這個困惑呢？我認(rèn)為可從以下三個方面入手，大家可以借鑒一下。

一、綠色化學(xué)的概念的確立。

從學(xué)生接觸綠色化學(xué)的字眼開始，把綠色化學(xué)融入中學(xué)課程教材改革和課堂教學(xué)改革之中，這是中學(xué)化學(xué)教育的嶄新課題。就應(yīng)該讓他們知道綠色化學(xué)的定義，綠色化學(xué)是由美國化學(xué)會提出的化學(xué)無害概念，是能夠保護(hù)環(huán)境的化學(xué)技術(shù)，它可以通過使用自然資源，避免給環(huán)境造成負(fù)擔(dān)、避免排放有害物質(zhì)，利用太陽能為目的的光觸媒和氫能源的制造和儲藏技術(shù)的開發(fā)，并考慮節(jié)能節(jié)省資源、減少廢棄物排放量。綠色化學(xué)又稱“環(huán)境友好化學(xué)”、“環(huán)境無害化學(xué)”、“清潔化學(xué)”。綠色化學(xué)的定義就是從生產(chǎn)資料就是無污染、無公害的，生產(chǎn)過程也應(yīng)該是無污染、無公害的，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也應(yīng)該是無污染、無公害的產(chǎn)品。從概念上就讓學(xué)生有一個大致的理解，從而對一些常聽到的綠色建筑、綠色食品有一個初步的了解。最起碼知道綠色的東西并不是單純的指綠色，而是指無污染、無公害的，是對人體有好處的東西，所以從一開始就給學(xué)生一個正確的理念，對概念有所了解。

二、綠色化學(xué)的核心及特點(diǎn)的滲透。

綠色化學(xué)的核心就是利用化學(xué)原理從源頭上減少和消除工業(yè)生產(chǎn)對壞境的污染， 按照綠色化學(xué)的原則、最理想的化工生產(chǎn)方式是：反應(yīng)物的原子全部轉(zhuǎn)化為期望的最終產(chǎn)物。它的主要特點(diǎn)是：1.充分利用資源和能源，采用無毒、無害的原料。2.在無毒、無害的條件下進(jìn)行反應(yīng)，以減少廢物箱環(huán)境排放。3.提高原子的利用率，力圖使所有作為原料的原子都被產(chǎn)品所消納，實(shí)現(xiàn)“零排放”。4.生產(chǎn)出有利于環(huán)境保護(hù)、社區(qū)安全和人體健康的環(huán)境友好的產(chǎn)品。對于綠色化學(xué)的核心和特點(diǎn)的滲透，主要的是在教學(xué)過程中讓學(xué)生樹立防治污染、保證人類生存質(zhì)量的責(zé)任感。我們教師應(yīng)該把握住這一點(diǎn)，充分利用學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)，激勵和激發(fā)他們的興趣，調(diào)動他們的積極性。對于農(nóng)村的孩子來說，學(xué)習(xí)綠色化學(xué)更是難上加難，各種實(shí)驗(yàn)設(shè)施的不完善都導(dǎo)致了學(xué)生的學(xué)習(xí)困難，和對化學(xué)的直觀認(rèn)識。那我們就利用現(xiàn)有的、現(xiàn)實(shí)的實(shí)例來給學(xué)生進(jìn)行滲透，例如:我們冬天燒煤取暖、做飯。看到煙霧繚繞、聞到刺鼻的、嗆人的氣味，我們有怎樣的感覺，這會不會對環(huán)境造成污染，這個現(xiàn)象符合綠色化學(xué)的核心特點(diǎn)嗎？再有，我們看到的三輪車、汽車排放的尾氣對壞境有怎樣的危害？讓學(xué)生討論這些對壞境的危害和如何預(yù)防這些危害，我們應(yīng)如何采取措施防止和減少這些污染？這樣可以增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)保意識、調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，而且能使他們感知環(huán)境污染的危害性和環(huán)境保護(hù)的迫切性。

三、綠色化學(xué)在教學(xué)中的貫穿和實(shí)施。