汽車服務業營銷
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汽車服務業營銷范文第1篇
【關鍵詞】汽車服務與營銷專業；工作過程；培養模式；專業建設
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術服務與營銷工作的從業人員數量不足、素質不高的問題也日漸凸顯。從企業人才狀態分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學生在就業上愿意從基層做起，愿意并勝任技術工種；與同類專業本科院校比較，職業教育培養過程中強調學生的實際操作技能，培養的是企業一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。下面，根據汽車服務行業發展對人才的需求并結合當前實際淺析汽車技術服務與營銷專業的人才培養模式和課程體系建設。
1 專業人才培養目標
以汽車銷售及售后行業人才需求為依據，以提高學生的職業能力和職業素養為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養的基礎上，把專業培養崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業化標準，實施“專門化”培養模式，深化工學結合的力度。培養“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業內一年工作經驗水平的高端技能型專門人才。
2 專業人才培養模式的構建
依據高等職業教育應著力推進“專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接”的指導思想，通過構建“工作過程導向”人才培養模式。體現“產業文化進教育、工業文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內知名汽車服務企業，進行人才需求調研，綜合企業汽車營銷服務工作流程、專業崗位（群）能力要求、專業技能要求、職業綜合素質要求、相應的職業資格、學生就業去向等進行分析研究，確定專業人才的知識結構、素質和能力要求；教學活動以職業任務和工作過程為導向，確定培養目標和崗位能力，設計課程體系，制定教學計劃；進行項目化訓練，將專業基本能力、單項業務能力和職業能力拓展培養融入到各個任務和項目中，有效組織實施教學活動，確保人才培養目標的實現。
“工作過程導向”人才培養模式，采用工學結合的形式實施教學，利用1學年完成汽車銷售項目的學習；利用1學年完成汽車維修接待、汽車衍生服務2個項目的學習。三個學習項目無先后順序，當有多個教學班級時，各教學班可交叉進行學習，有效利用實訓設備，緩解因設備臺套數不足造成的實訓分組率低的問題。整個教學過程按照業務流程展開，學生在完成了各個單項技能的學習和訓練之后，在業務實訓區內訓師的指導之下進行業務演練，將各個單項技能應用于實際工作過程，完成專門化學習；利用第3學年完成畢業頂崗實習，在校內實訓基地學習的基礎上，到校外實訓基地進行生產性實訓，達到業內一年工作經驗水平并完成畢業論文。
3 課程體系建設
深入調研，完成企業職業崗位（群）的基本能力和職業能力調查，作為課程體系建設和教學內容改革的依據。以職業活動的工作能力要求為標準， 構建“基于汽車營銷服務工作過程的任務驅動”的課程體系，針對職業能力中專業能力的培養要求，以職業崗位為出發點，將企業的典型工作任務、工作內容及工作標準融入課程教學中。將教學內容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環節以及職業能力設計任務，以職業崗位實際操作過程為線索， 以項目任務來構成教學的組織過程。
課程體系的建設體現“三化”（標準化、規范化、通用化），以汽車營銷服務典型工作任務為載體，培養學生具有汽車營銷服務職業能力，使其成為具有良好的職業素養、堅實的汽車基礎知識、熟練規范的汽車銷售、維修服務業務技能及崗位綜合能力。在專業建設委員會的指導下，校企共同研究開發課程體系。以汽車營銷服務典型工作任務和職業標準為切入點，以本專業畢業生應掌握的技能點及相關知識點為核心，開發或整合課程，建立工作導向、能力滲透式的課程體系，教學團隊研討課程體系與課程內容。結合工作實際和職業技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設專業優質核心課程。
4 師資隊伍建設
在原有師資隊伍的基礎上重點建設“雙師”素質和“雙師結構”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務綜合實訓區建設為基礎，建設一支能夠勝任培養本專業人才的校企結合、專兼結合的優秀教學團隊。通過吸收、引進、培養、聘請等方式，重點加強雙師結構專業帶頭人和骨干教師建設。通過教師參加課程改革、進修培訓、科研課題、企業輪崗、社會服務等方式，加強“雙師”素質教學團隊建設。通過內培與外訓相結合，專職與兼職相結合，提升教師專業素質和教學示范能力。建立本專業兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學理論培訓和指導，根據企業生產的需要及兼職教師的要求，適當調整教學節奏及工學交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學效果。
5 實訓基地建設
為了滿足學生掌握專業理論知識，根據售后服務市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓基地的功能，加強校企合作的內涵建設。通過調研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設多家校外實訓基地。
建設汽車營銷服務綜合實訓區，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務業務實訓區，構建以業務實訓區為基礎的“校中廠”。實訓中心不僅可以滿足本專業學生教學和生產性實訓的需求，還將為企業員工提供技術培訓和技能鑒定服務。
6 結束語
汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。專業建設和人才培養需要建設結構合理的汽車技術服務與營銷專業建設委員會；深入市場調研，加強企業合作，校企共同構建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業建成工學結合、校企深度合作的品牌專業，在區域內、行業內的高職院校中起到帶動和引領作用。
【參考文獻】
[1]李剛.汽車技術服務與營銷專業基于工作過程系統化課程設計[J].教育與職業，2012，08：130-132.
汽車服務業營銷范文第2篇
【關鍵詞】校企合作；情景教學；項目教學；企業考核
【中圖分類號】F407.471-4；F713.50-4；G712
汽車技術服務與營銷專業目前是我國很多高職高專院校正在開設的專業，該專業具有很強的實踐性和操作性，如何使高職高專汽車營銷的學生勝任多變的市場化的需求，是該專業教學上的一個難題。傳統的教學模式對于汽車技術服務與營銷專業來說非常不適合，我們需要尋求新的培養方式，這樣才能實現該專業存在的價值。
一、校企合作是必走之路，傳統的校企合作只是單純的給學生提供了短期的實習崗位，由于學校的教學方式和內容與企業有脫節，學生在短期很難摸清門路，導致很多學生在還不很了解本專業工作的情況下匆匆改行從事別的工作，造成人才流失與浪費。學校所在地區的企業是首選的教學資源，但是大部分企業為了自身利益，很難有深度合作，為了解決這一問題，需要校方做出努力和企業深度契合，更需要政府部門的大力支持。首先學校和企業共同制定前沿的符合市場需要的人才培養計劃，深入企業調研，校方應充分調動教師的積極性派遣該專業教師到企業真正的參與工作，了解工作中需要學習的課程、行業標準、企業內部培養方式。和企業密切聯系，及時掌握市場動態，做出調整。
二、加強“雙師型”教師隊伍的建設，建立一支具有較強理論功底、較強實踐技能知識和實踐技能指導能力的“雙師型”教師隊伍，是加強實踐教學的關鍵之一。由于青年教師大多從事理論教學，企業營銷實踐經驗較少，因此要鼓勵教師在做好課堂知識講授的同時積極參與社會實踐，使教師在參與社會實踐活動中尋找到理論教學與實踐教學的結合點。我認為可以以下途徑考慮：一是在市場營銷專業骨干教師為企業服務時，帶領市場營銷專業教師到企業觀摩，二是定期選派教師輪流到所服務企業頂崗掛職鍛煉，參與企業的決策和管理，積累營銷實戰經驗，提高教師的實務能力，三是積極聘請企業營銷高管或知名的實戰營銷專家作為兼職教師，來學校授課或指導實習。四是引進既有工作經驗又有扎實理論基礎的專業技術人員和管理人員充實教師隊伍。在整個培養過程中，教師需要和學生共同成長，否則很容易導致教師知識能力達不到教學要求。
三、學生培養應以企業為主，學校為輔，課程講授和企業實踐穿行，課堂講授以情景教學和項目教學為主，課程講授可以靈活多變，去掉不需要的課程和章節，這時學校應擯棄中規中矩的教學方式，去掉對教學方式方法地點等條條框框的限制。目前高職高專院校的教學模式仍然是傳統方式為主，部分院校開始變革方式方法并取得了一定成效，這樣更有利于學生們上課的積極主動性，傳統教學方法存在很多問題，導致很多專業無法推廣設立，尤其像汽車技術服務與營銷這種和市場緊密結合的專業，因此教學方法的創新是必須必要的。
四、對于學生成績考核方式應有所變化，以企業考核為主，學校為輔，不能傳統以試卷考試成績作為考核標準。學生們在企業的學習工作，定時定期輪換，每次輪換對前期工作進行考核，最總結合學校的理論學習給出該門課程是否合格的結果。
我國高職高專的教育一直處于落后的情況，從德國的相關教育來看，政府規定有了行業工作合格證才能進入企業從事工作，這無疑對于大中專的教育是一個促進，也是對大中專教育的大力支持。我國的高職高專教育的改革不是一朝一夕而成，一蹴而就的。如何培養市場需要的汽車技術服務與營銷專業人才，是針對當下環境下能切實實踐的的研究探索，需多方共同努力致力于改變做出成效。
參考文獻
[1]吳希.高職院校實踐教學環節的規范化管理研究[J].淮北職業技術學院學報，2010（4）.
汽車服務業營銷范文第3篇
關鍵詞 新形勢 汽車技術服務與營銷 專業發展
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.045
Suggestions on Development of Automotive Technology Service
and Marketing Professionals in the Future
LI Tianjing， CHEN Anzhu
（Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 224005）
Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.
Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development
汽車技術服務與營銷專業（以下簡稱“汽服”專業），兼具營銷與技術服務兩方面的特點，是近年來高職院校較熱門專業。本文以鹽工院汽車學院汽服專業為例，該校的汽服專業連續幾年在江蘇省的技能大賽中屢獲佳績，2014年在省技能大賽中榮獲團體一等獎，借鑒以往的成功經驗，我們總結出以“崗位能力考核”為目標，完善“基于汽車4S工作過程”的課程體系;以“培養學科領軍”為要點，打造“名師引領、校企互通”教學團隊;以“多元投入”為保障，建設“產學研，訓鑒培”于一體的實訓基地;以“共建共享”為主線，完善“數字化、立體化”的專業教學資源庫等建設意見;以“市場化運作”為基礎，完善社會服務的體系，提升社會服務能力;以“打造全方位創新創業支撐平臺”為核心，大力開展創新創業教育;以“開放品牌、共享交流“為手段，推動教育信息化國際交流與合作。在新形勢下，時代賦予了汽服專業新的內涵。
1 以“專業對接產業”為方向，建立“四位一體、產學對接”的調整機制
1.1 建設思路
依托校企共建悅達學院及鹽城市六大職業教育聯盟，成立汽車技術服務與營銷由“政府主導，行業參與，名企合作，院校聯盟”的專業共同體，組建專業建設理事會。整合四方人力資源，優化共同體各機構職能，建設相關制度與機制，依托第三方麥克思研究機構建立專業人才培養質量報告制度;及時收集汽車后市場行業的整車與配件銷售、售后服務等企業對人才的最新要求，遵循“對接優勢產業，服務區域經濟”的專業建設原則，按照“調研―論證―調整―實施―反饋―再調整”的思路，根據產業發展和崗位需求動態調整專業設置。形成政、行、企、學校“四位一體、產學對接”的專業動態調整機制，實時調整優化人才培養目標和培養方案。
1.2 具體舉措
汽車服務業營銷范文第4篇
汽車技術服務與營銷專業建立之初就以“就業”為終極目標。以人才需求調研為基礎，進行職業崗位與崗位能力的分析，將職業能力訓練融入到整個教學過程中，堅持“校企合作、工學結合”進行專業建設，以提高學生的就業質量為目標。過程中積極主動邀請行業協會代表、企業單位等相關部門進行調研；找準校企合作共贏點，加強校企合作的廣度與深度；并對課程體系進行調整與重構，形成以職業能力為核心的課程體系；并以核心課為突破口，突出了情境化，任務驅動、行動導向、與職業資格標準相銜接的教學模式。
1.專業人才現狀與需求調研
從2009年到2013年。中國汽車市場連續五年成為世界第一的汽車市場，汽車消費市場經歷由高速增長階段向低速穩定增長階段轉變。根據中國汽車工業協會的預測，2014年中國汽車市場全年總銷量約在2374萬輛至2418萬輛之間，增長率為8%-10%。
以上可以看出，汽車在我國擁有龐大的保有量，但主要為汽車后市場服務的汽車技術服務與營銷專業人才數量卻非常緊張。在國家人事部、交通部、教育部等六部委聯合的《汽車行業緊缺性人才需求調研報告》中顯示，汽車應用性人才在近兩年內的需求缺口高達80萬到100萬，預計遼寧地區在未來五年的汽車服務人才缺口在5萬左右。大連已將汽車營銷專業列為人才緊缺專業，對高職實行返學費等手段，以加大人才培養力度。
許多企業由于找不到合格的汽車營銷人才而抱怨學校培養的優秀營銷人才太少。與此同時，高職學院汽車技術營銷專業的畢業生又因基礎理論短缺、專業領域過于狹窄，而無法在企業發揮作用。歸根結底是學校對專業人才的培養相對滯后，與企業實際需要存在偏頗，不能實現同步共軌。高等職業院校作為高質量技能型專業人才培養的重要基地，應該做好這方面人才培養模式的研究工作。
2.當前汽車技術服務與營銷專業人才培養中存在的主要問題
2.1.對市場需求缺乏前瞻性，忽視復合型人才培養
自2008年以來，我國的汽車行業進入了快速增長時期，極大地帶動了市場對汽車營銷人才的需求。但是，汽車營銷專業在各院校的設置時間相對較晚，造成對行業崗位的認識不全面，具備汽車銷售、汽車保險、二手車鑒定評估、汽車租賃、汽車美容等方面的復合型人才更是少之又少。另外，汽車營銷人才在培養的過程中過分重視營銷技能的培養，而忽略了職業能力和素質的培養。因此，難以滿足汽車大市場對學生的綜合需求。
2.2.課程設置不合理，因人設課現象嚴重
目前的汽車技術服務與營銷專業的課程設置通過調研發現，課程的設置很大一部分是看專業教師哪方面的能力強，哪部分的課程設置多。如有些院校在經管院校里增設了汽車技術服務與營銷專業，那么營銷課程占80%，有些院校在汽車維修專業后開設汽車營銷專業，則汽車構造與技術課程占80%，所有這些都不是從就業及崗位能力分析的角度來設置課程，存在因人設課的現象。
2.3.人才培養實踐性不強，專業教師缺乏雙師型
目前一些高職院校還是普遍存在著理論與實踐嚴重脫節的現象。汽車營銷專業教師大多數都是由高校畢業或是來自于企業一線技術人員，而高校很少開設汽車營銷服務等專業，而一線技術人員又缺乏教學研究能力與教學理論。在理論教學和實踐教學方面都各有所長，并不能做到教學過程中的理實一體化。因此，不利于學生職業能力的培養。
2.4.對校企合作缺乏實施性，職業培養缺乏靈活型
汽車營銷專業學生由于在企業實習存在成本費用且實習時間短，不能為企業創造效益等原因，企業對學生的實習一般采用不積極的態度。即使企業接收學生實習，但是由于企業難以在銷售、保險、售后、二手車置換等流程提供充足的崗位，學生也很難進行輪崗實習。因此，學生很難適應汽車營銷企業管理和服務第一線的需要。
3.專業人才培養模式的構建與實施
3.1.“工學結合、五級兩段式”的人才培養模式
汽車技術服務與營銷專業經過不斷地探索實踐與企業調研，依托汽車服務市場對人才的需求，并根據教育部對于高職教育的相關政策和本專業的特點，尋求與知名企業的密切合作，強化素質能力與職業能力培養、培訓，形成了以生產服務類人才育成思想“能力素質、階梯遞進”為核心的“工學結合、五級兩段式”的人才培養模式。
“五級兩段式”人才培養模式的具體內涵為：
“五級式”是根據豐田人才育成思想，以能力遞進育成思想為核心，對本專業的人才培養模式也劃分了5個層級，1級專業基礎技能形成，2級首崗崗位職業技能形成，3級拓展崗位（多崗位）職業技能形成，4級崗位技能的提升，5級經驗指導能力的形成。
汽車服務業營銷范文第5篇
關鍵詞 新形勢 汽車技術服務與營銷 專業發展
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.06.029
Some Advice on Automotive Technology Services in Marketing
Professional Development under the New Situation
LI Tianjing， CHEN Anzhu
（ College of Automotive Engineering， Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 225004）
Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.
Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development
汽車技術服務與營銷專業（以下簡稱“汽服”專業），兼具營銷與技術服務兩方面的特點，是近年來高職院校較熱門專業。本文以鹽工院汽車學院汽服專業為例，該校的汽服專業連續幾年在江蘇省的技能大賽中屢獲佳績，2014年在省技能大賽中榮獲團體一等獎，借鑒以往的成功經驗，我們總結出以“專業對接產業”為方向，建立“四位一體、產學對接”調整機制以“專業共同體”為依托，創新校企合作辦學“企業學院”的新模式;以“職業行為標準”為向導，優化“校企輪轉、分布遞進”人才培養模式;以“崗位能力考核”為目標，完善“基于汽車4S工作過程”的課程體系;以“培養學科領軍”為要點，打造“名師引領、校企互通”教學團隊;以“多元投入”為保障，建設“產學研，訓鑒培”于一體的實訓基地;以“共建共享”為主線，完善“數字化、立體化”的專業教學資源庫等建設意見。在新形勢下，時代賦予了汽服專業新的內涵。
1 以“市場化運作”為基礎，完善社會服務的體系，提升社會服務能力
1.1 建設思路
以科研機制體制創新為驅動，以科研隊伍和科研平臺建設為抓手，以科學研究與技術服務為突破，全面提升教師的業務能力和科研水平，完善校企合作品牌汽車企業培訓中心。實施“專業成果推廣、服務產品開發、企業員工培訓、對技術服務、職業院校援建、人才交流共享”6大服務工程，不斷加強社會服務隊伍的營銷服務產品開發能力、對外技術培訓能力、品牌策劃推廣能力、培訓模塊開發能力的提升，全面服務于地方經濟建設和學院教育事業發展，進而全面提升學院的辦學內涵和社會影響。
1.2 建設措施
（1）專業人才培養搖籃建設。加強學生職業生涯規劃的指導力度，加大實踐教學與頂崗實習比重，新增實習實訓項目，提高理實一體教學質量與職業技能培訓質量，使學生實現高技能護身、多證書畢業高質量就業。力爭達到每年向社會輸送100名以上汽車技術服務與營銷一專業人才的目標。同時，實現95%以上的對口就業率，畢業生與企業滿意度保持在95%以上。
（2）社會服務管理機制建設。完善科研經費保障與激勵機制，優化《學院技術服務管理細則》、《學院中高職銜接合作項目管理辦法》、《對外技術服務專項經費管理與分配制度》等保障與激勵制度，二級學院單獨設立合作項目運營專員。與鹽城寶景寶馬、鹽城之星奔馳、江蘇天泓凱迪拉克等知名品牌汽車集團經銷商簽訂服務運行與價值合同，實行項目負責制，通過聯合培養，充分調動全院教師開展技術服務的積極性和主動性。
（3）社會職業培訓能力建設。充分發揮鹽城市六大職業教育聯盟職能，增強輻射能力同時，為本地域同類專業的中職校提供教師培訓、學生實訓與技能鑒定服務。四年內，開展企業職工培訓1000人次;開展汽車維修工、汽車營銷師等職業技能培訓，鑒定人數2000人次。在新型綠色環保、混合動力、新能源汽車方面與企業合作研究課題，與鹽城奧新新能源合作研究電動汽車保養技術、維修技術和工藝。校企合作編寫技術推廣培訓資料2部，為企業技術攻關1項，與企業共同申報專利8項，共同申報課題6項。利用悅達學院合作企業――悅達汽車有限公司多年積累起來的行業優勢，利用現有企業專家和教師、學生資源，充分利用優質軟、硬件資源，多角度、多層次、多方位開展社會服務。
2 以“打造全方位創新創業支撐平臺”為核心，大力開展創新創業教育
2.1 建設思路
圍繞以培養“懂技術、知管理、會營銷、精服務”的高素質技術技能型人才為目標，學校進一步整合資源，形成“校企社”合作共建的職業素質教育與就業創業服務工作格局，以特色職業素質教育活動項目為抓手（即：職業指導、企業文化進校園、心理健康教育、勤工助學扶困、社會實踐與志愿服務、綜合素能拓展、就業服務、創新創業教育），為學生建設提升職業素質和服務、就業、創業的“加油站”工程，使學生獲得職業素質的全面均衡發展，獲得職業生存和可持續發展的能量。同時將依托學院大學生創業型實訓基地，打造全方位創新創業支撐平臺，開展創新、創業教育。為大學生開設職業發展與創業教育類型的課程，培養創業意識與精神;組織大學生創業計劃競賽，激發學生創新、創業熱情;在專業教學中滲透創新思維和創業能力教育，發揮專業課教學在大學生創新、創業教育的引領作用。
2.2 建設措施
（1）依托基地建設，培育學生創業夢想。依托專業優質合作企業及校友資源，以4S實訓中心為基礎，按照企業市場運營機制，以企業崗位需求為前提，面向在校學生采取推薦加應聘的方式與企業開展合作，利用寒暑假為學生提供就業創業見習機會，拓展就業創業平臺。樹立創業典型，分享成功創業經驗。
學校自2008年起開展“創業英才進校園”活動，至今已舉辦各類報告會20余場，校內與校外并舉，既邀請社會上的一些創業成功青年典型來校作報告，也安排畢業于本校的校友回母校為學弟學妹進行現身說教，進一步拉近在校學子和創業青年的距離，鼓勵在校畢業生積極嘗試自主創業、自主擇業，同時還鼓勵往屆畢業生積極返回母校聯系，幫助學校和在校應屆畢業生進行就業指導工作。活動開展以后，累計參與人數將達2000人次/年。
（2）借助社團活動平臺，開展創業教育活動。指導校大學生科技協會、大學生創業俱樂部等學生社團在校內外開展各類創業教育活動，推動學生的創業熱潮。另外，利用多樣學生社團定期組織創業知識答辯賽、汽車商務商務競賽等活動，進一步豐富創業教育活動的內容。
3 以“開放品牌、共享交流“為手段，推動教育信息化國際交流與合作
3.1 建設思路
一是師資隊伍的國際化。二是培養方案國際化。三是積極推動學生的海外經歷。每年度就汽車技術服務與營銷專業建設召開一次汽車技術服務與營銷專業網絡會議，總結專業建設成果，討論存在的問題及解決辦法，共同促進p相互提高，利用師資省培、國培、國外交流，有序開展教材開發p基地建設p教學模式改革經驗交流會。利用我校職教網絡平臺每年度一次建設成果，以帶動相關院校的汽車技術服務與營銷專業建設。
3.2 建設措施
（1）帶動校內相關專業群建設，發展專業群示范引領作用。利用汽車技術服務與營銷示范性品牌專業建設，帶動我院汽車專業群的人才培養模式與課程建設p師資隊伍和實訓條件建設，逐步提升專業群的整體教學水平p教學質量和就業質量，使汽車專業群和營銷專業群逐步p協調發展，在國內同類專業中形成有力的示范帶頭作用。
（2）通過對口援建，指導相關院校汽車專業建設。通過“送上門p請進來”等方式，簽訂對口援建協議，通過課程體系共訂p師資培訓教師互動p實訓條件改造等形式繼續對口援建鹽城機電高等職業技術學校、鹽城交通技師學院、江蘇省鹽城市鹽南中等專業學校等6所職業院校汽車類相關專業，完善中高職銜接人才培養方案，派出骨干教師指導p提供掛職學習機會p共享專業資源與成果，指導被援建學校開展專業動態調整p人才培養模式改革p校企合作推進p教學資源開發p實訓基地建設等。
（3）依托專業共同體，制定相關技術標準，引領發展方向。依托專業共同體，探討區域經濟發展政策與汽車服務產業發展趨勢，確定汽車服務產業結構與人才調整的方向，共享專業建設成果與經驗，每年舉行1次汽車后市場相關行業發展論壇，共同探究江蘇省汽車服務貿易行業發展定位與發展路徑，研討新興服務產品與服務理念，制定2～3個行業企業服務標準：每年召開1次人才培養研討會，分析行業崗位發展動態，調研行業企業對人才數量與資源需求，確定專業培養目標及其崗位（群）所需的知識和能力制訂2～3個行企崗位認證標準，每年召開1次中高職銜接建設經驗交流會，制訂2～3 個專業教學標準、技能抽查標準等。
（4）建立國際國內交流平臺，推廣專業建設成果與經驗。借鑒與東風悅達起亞汽車品牌合作經驗，不斷擴大與國外知名企業合作辦學的范圍和規模，加強與發達國家和地區的職業教育機構開展職業教育教學的交流與合作，學院與起亞簽訂國際合作協議，與德國、美國一些職業院校進行合作交流，每年進行教師或學生互派10以上，不斷提高學院在國內外的影響力。依托鹽城六大職教聯盟，每年向全省一次專業建設與改革成果，舉辦1次現場觀摩會。
參考文獻
[1] 寇恩大.汽車營銷專業實踐教學問題淺析[J].黑龍江科技信息，2011（28）.
[2] 劉懷連.高職汽車營銷專業職業技能培養研究與實踐[J].科技信息（學術研究），2008（1）.
