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      網站建設項目

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      網站建設項目

      網站建設項目范文第1篇

      網站建設也屬于一種項目,對于網站進行開發的過程,就是項目的具體實施過程。另一方面,網絡建設項目也具有其自身的一些特點。網站建設的目的是用戶能夠利用客戶端的瀏覽器對web服務器提出服務請求,從而得到自己想要瀏覽的一些信息。因此,網站建設項目中需要客戶端瀏覽器、web服務器的支持。網站建設項目的應用領域很廣,如企業、電子商務、學校等都有屬于自己的網站。結合網站的特點,網站建設中的項目管理主要的特點有應用領域廣、用戶多、信息量大、生命周期完整、開發周期短等。

      二、項目管理在網站建設中的應用

      2.1項目人員組織管理

      網站的規模有大有小,在網站建設的初始階段,要根據網站的規模確定網站項目開發人員的人數,具體需要項目設計人員、開發人員、管理人員、測試人員,這些設計人員共同組成項目開發小組。為了降低網站開發的風險,提高網站開發的效率,項目管理人員必須協調好團隊中各個人員的任務,對工作進行明確分工,同時需要組織好團隊的溝通,讓參與項目的人員及時的了解項目的進度,從而更好的控制項目的整體進度。

      2.2項目需求變更管理

      對于網站建設來說,項目需求不是一成不變的,而是存在模糊性、主觀性的特征,可能隨時會由于業務的變更而更改需求。對于網站建設項目來說,項目需求變更會為網站建設帶來風險,如增加成本投入、延長開發周期、網站功能銜接不流暢等效果。需求變更是無法避免的,如果有需求的變更,要正確的態度處理,盡量減少項目開發的風險。在網站建設過程中,由于對需求的理解不一致、收集需求不完善、網站系統正常升級等情況都可以造成需求的變更,當出現需求變更的情況后,要及時的向項目經理匯報,讓項目經理了解需求變更所帶來的不利后果,從而與網站需求單位討論是否做相應的變更,并討論變更后帶來的成本、開發周期等問題。

      2.3項目時間管理

      項目時間管理是在預定的時間內,制定符合實際情況的開發進度,如果在實際開發過程中的進度與預計進度不一致,則要及時處理,在保證開發時間的情況下,對預計進度進行修改,直到項目完成。網站建設的特點、項目開發人員缺乏開發經驗、項目經理的素質等情況都可以影響項目的進度。為了保證項目按時交付,必須要利用項目管理對項目進度進行控制。首先制定項目進度計劃,在項目實施過程中將實際進度與計劃進度進行對比,及時調整進度。其次采用適當的方法管理網站項目計劃的執行,如利用關鍵路徑法。再次,監督項目的進度,保證項目的執行,在此階段,必須明確控制任務和管理職責,即需求分析進度、網站設計進度、網站測試與實施進度。最后要提交網站項目進度報告。

      2.4項目實施管理

      做好了網站建設所需的項目計劃、需求分析、詳細設計,就要對項目進行實施,對項目實施進行管理,是控制項目進度的有效措施,實施階段是將需求分析、詳細設計中的功能用代碼進行實現。無論是原有的需求,還是變更想需求,都需要認真對待,在考慮整個工程進度的情況下進行代碼實現。相關設計人員要做好溝通交流工作,及時的交換項目的進度,保證項目按期交工。

      2.5項目測試管理

      當網站項目完成網站的基本功能建設之后,就需要對網站的功能進行測試。項目測試是在項目交付給用戶之前必須完成的步驟,是保證項目質量的重要措施。項目管理人員要及時的組織相關的測試人員、需求設計人員,來確定網站的功能是否符合用戶的預期目標,如果出現偏差,要及時的對功能進行修改,以保證網站建設的質量。

      三、結語

      網站建設項目范文第2篇

      一、項目的提出

      項目的提出主要是因為涉及edi中心的技術和信息資源的支持。基于兩個方面的考慮:一是目前商務部的許多業務已經在網上運作,要求我們必須與時俱進;二是如何充分利用我廳目前現有的硬件資源和網絡環境。

      明確兩個問題:一個是,項目建設對象是商務廳的政府網站,是可以公開的,讓全社會知道的政務信息,如:辦事指南,網上業務管理,許可證管理辦法,電子招標公告,經貿動態,會議通知等等,我們稱之為“外網”。而廳里已經投入資金建設的辦公自動化系統,其對象是廳公文流轉與處理,僅限于本廳內部使用的,我們稱之為“內網”。第二是,內、外網都是廳信息化建設不可分割的一個組成部分,應根據國家的有關規定分別建設。在信息整合方面,應爭取把內網中不涉密的,可以公開的信息通過外網進行。

      二、為什么要做這個項目

      主要基于四個理由:一是由于我們廳沒有建立起正常運作的政府網站,制約了廳電子政務的發展;二是我廳原有的政務網站,由于信息資源不足,已經癱瘓,停止運作。因此,我們認為有必要、有義務,也有能力通過把edi中心和商務部現有的信息資源與我們的政務信息進行整合,從而建成一個高起點的商務廳的政府網站;三是,若建起了政府網站,就可以及時宣傳我廳的聲音,同時也可以爭取與海關、稅務、商檢等部門的聯網,從而加強橫向聯系。同樣的,可以實現與市縣管理部門的聯網,實現上下溝通與交流。甚至可以實現與企業的網上直接交流。四是,從這次 “非典”突發事件看,有許多問題引起我們的深思,我們更加體會了在信息社會的今天,借助媒體和網絡手段,宣傳政府聲音的重要。

      三、有什么好處

      我們認為,項目實施有以下好處:

      對上:可以加強與商務部、許可證事務管理局和edi中心的聯系,更好配合商務部開展的網上管理業務和網上應用推廣工作;對下:一方面,可以實現與各市縣管理部門的聯網,加強聯系和溝通,做到上情下達和下情上達,使海南行業管理上下一盤棋;另一方面,可以加強與企業網上溝通(互動),進而達到改進工作作風,轉變管理職能的目的。橫向方面,可以逐步實現與海關、稅務、商檢、外管以及省直各部門連網,從而達到聯手管理,互通信息的目的;對內:通過網站的建設,樹立對全廳干部學習的熱潮,強化團結,協同合作的工作氛圍。

      還有一點,網站建設完成后,可以開展一些網上的增值服務,譬如借用網絡手段,培育一批重點企業,借用網絡手段,規范市場秩序;又譬如可以開創網上招商引資活動,把網上交易會辦的紅紅火火,永不落幕;再譬如,可以開展一些網上的招標項目,做到更充分和公正。

      四、誰來做的問題

      我們的建議是由省對外貿易經濟服務中心來建設,主要基于二個理由:一是:商務部的政府網站一直以來是由edi中心在建設,而且,商務部所有的網上管理業務,都是放在edi網上運行的。借助edi可以避免走彎路和保證高起點,因此,我們認為一個根本的原則就是不能脫離edi中心,從而建這項目,由海南省對外貿易經濟服務中心負責建設是最恰當,可行的。二是海南省對外貿易經濟服務中心也有為廳里做事情,為廳里服務的義務。

      一點說明:政務網站建設,是商務廳的一項工作,因此,準確定位應該是“廳里組織實施,服務中心負責建設和維護”。

      五、怎么做的問題

      通過我們與edi中心技術人員的交流,同時參考商務部網站的成功經驗,我們提出“搭臺唱戲”的做法。具體地講:首先通過同步引入商務部網站的信息資源,搭起我們網站的大框架,然后,把我們的網站按業務分成一個個欄目,每個處室負責對應欄目信息內容的更新和維護,責任到處。這樣,集各處的力量,協同合作完成網站的建設。同樣的,可以把各市、縣發動起來,讓每個市、縣也負責一個對應的欄目,如此一來,我們的網站就集合了上至商務部的信息資源,下至海南各市、縣的信息資源,其中還具有豐富的廳政務信息資源,內容就豐富了,也就有了影響力。

      我們認為,采取“搭臺唱戲”做法建設廳政府網站,具有如下好處:一是節省了人力資源的投入,由于信息的采集工作是采取與商務部同步程序自動更新和分攤到處室日常工作事務中,因此,不需要增加大量的人手去專職收集網站信息;二是突破網站需要專業技術力量維護的瓶頸問題。網站總體框架由承建單位一次建好使用,日常維護不需要具有很高的技術要求,可以是會打字就會信息。

      六、組織實施和保障

      項目的建設其本身就是商務廳的一項工作,建設完成后,網站的日常信息維護也包含在各處的日常工作事務中。因此,廳里應該設立由主管廳長負責,各處人員組成的組織機構,對項目的建設進行指導和監督,我們稱為“信息化建設領導小組”。

      廳里必須出臺相應的廳政府網站管理辦法,明確欄目內容及欄目的負責處室,做到獎懲分明,避免“搭起戲臺,無人唱戲”的尷尬局面,保證網站具有生命力。

      在網站建成開通后,“信息化建設領導小組”將全面負責網站信息的審核和管理工作,確保涉密信息不上網。同時,應審時度勢,積極開展網上應用,帶動企業上網,保持網站富有生氣。

      七、計劃完成的時間

      經我們與edi中心技術人員進行交流和探討,我們認為完全可以在三個月的時間內,在技術上完成網站的大框架建設。

      網站的信息,需要一個逐步積累的過程,因此,整體的完成,要有一個過程,同時,還應考慮機構調整等諸多方面的因素,我們有信心在今年底前開通網站。

      八、投入的費用

      網站建設項目范文第3篇

      摘要摘要:高校大學畢業生專業技能與社會需求有較大差距,怎樣保證學生在校期間獲得社會需要的專業技能成為高教工作者面臨的首

      >> 以項目為導向培養高職學生網頁設計創新實踐能力的研究 以能力培養為導向的網頁設計課程教學改革與實踐 以項目為導向的大學生創新實踐能力培養 以創新能力培養為導向的程序設計核心課程教學改革與實踐 以能力培養為導向的藥物分析綜合設計性實驗的設置與實踐 以能力培養為導向的程序設計基礎課程改革與實踐 淺談以項目為導向的網頁設計課程教學實踐 以項目為導向的《VFP程序設計》實踐教學研究 以學生職業能力培養為核心的行動導向教學模式的探索與實踐 以學生綜合素質培養為導向的《藥用植物》項目化教學設計 以培養應用能力為導向的《國際貿易》課程案例教學實踐與體會 以能力培養為導向的VB課程教學改革與實踐 以職業漢語能力培養為導向的應用文寫作教學實踐研究 以能力培養為導向的高中生物學教學實踐 以職業能力培養為導向的國貿專業實踐教學體系改革探討 以創新能力培養為導向的成本管理會計實踐教學方法探索 以能力培養為導向的《軟件工程》課程實踐教學研究 教學網站的設計與實現 教學網站的設計與制作 以勝任能力為導向的衛生管理人才實踐教學體系設計 常見問題解答 當前所在位置:L5+CSS3從入門到精通[M].北京:清華大學出版社,2013.

      [3]楊磊.精通Eclipse Web_發[M].北京:人民郵電出版社,2008.

      [4]韓焱云.數據庫精品課程教學網站的設計與實現[J].中國林業教育,2014(6):9497.

      [5]李長文.基于.NET技術的教學網站的設計與制作[J].電子技術與軟件工程,2014(10):3940.

      網站建設項目范文第4篇

      Abstract: The highway construction need to consider from the social needs and the sustainability of economic development,this paper used the BP neural network algorithm, through the analysis of sustainable development from economy,environmental resources, operation, management system and policy in highway construction,studied the evaluation of sustainable development of the highway construction project. Through the evaluation analysis,we can correctly analyze and estimate the degree of its comprehensive influence, in order to achieve the

      effective evaluation and decision,ensure that ultimate goal of project can be realized.

      關鍵詞: BP神經網絡算法;公路建設項目;可持續發展;評價

      Key words: BP neural network algorithm;highway construction project;sustainable development;evaluation

      中圖分類號:[U4-9] 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2013)03-0069-02

      0 引言

      隨著國民經濟持續、穩定、高速的發展,公路建設蓬勃向上,正處于一個前所未有的建設高峰中。但公路建設同國民經濟的發展需求之間仍存在著很大的矛盾,如何依據國民經濟可持續發展的戰略目標,對公路建設項目進行可持續發展評價,進而制定和規劃新時代公路建設的可持續發展戰略顯的十分重要。

      公路建設項目可持續發展影響因素繁多,各種影響因素具有隨機性,影響因素間的相關性、權重確定的主觀性、量化計算的難度、評價樣本出現噪聲數據等問題都會影響評價方法的有效性。人工神經網絡方法具有良好的容錯性與聯想記憶功能。高度的非線性有全局作用的特點,用于解決上述問題可以起到很好的作用[1]。

      1 BP神經網絡模型

      1.1 BP神經網絡算法原理

      1.2 基本算法 設有m個輸入神經元,隱層個數為I, p個輸出神經元。BP網絡常采用S型(Sigmoid)函數作為激發函數并要求采用非線性的連續可導的激發函數,設u為網絡的任意單元,則

      f(u)=■ (1)

      ①輸入層:令Xk=[Xk1,Xk2,…,Xkm](k=1,2,…,N)為輸入向量,N個訓練樣本。η為學習速率,n為迭代次數。Wmi(n)為第n次迭代時輸入層與隱層之間的權值向量。Wip(n)為第n次迭代時隱層與輸出層之間的權值向量[2]。

      ②隱藏層:Netkj=∑iwmiXkm+θj (2)

      θj為單元uj的閾值。

      ③變量輸出:設Yk(n)=[Yk1(n),Yk2(n),…,Ykp(n)](k=1,2,…,N)為第n次迭代時網絡的實際輸出。

      dk=[dk1,dk2,…,dkp](k=1,2,…,N)為期望輸出。

      單元輸出為:

      u■=■=■ (3)

      在這種激發函數下,有:

      f■Net■=■=u■1-u■ (4)

      故對輸出層單元:

      δ■=t■-u■×u■1-u■ (5)

      對隱藏層單元:

      δ■=u■1-u■∑mδ■w■ (6)

      權值調節為:

      Δw■(t+1)=ηδ■u■ (7)

      在實際的學習過程中,學習速率η對學習過程的影響很大。η為按梯度搜索的步長。η越大,權值的變化越劇烈。實際應用中,通常是以不導致振蕩的前提下取盡量大的η值。為了使學習速度足夠快而且不易產生振蕩,往往在δ規則中再加上一個“勢態項”,即:

      Δw■(t+1)=ηδ■u■+aΔw■(t) (8)

      式(8)中:a是一個常數,它決定過去權重的變化對目前權值變化的影響程度[3]。

      2 公路建設項目可持續發展評價神經網絡模型

      2.1 評價指標體系的建立 結合對公路建設項目可持續發展的認識及研究現狀和已有研究成果,征詢專家意見,提出公路建設項目可持續發展評價指標體系。高速公路建設項目可持續發展的評價,應綜合考慮社會、環境資源、項目運營、管理體制和政策等方面的因素。設定項目評價目標為X。分類評價指標用Xi表示,單項評價指標用Xij來表示。

      Xi={社會經濟可持續發展評價指標X1,環境資源可持續發展評價指標X2,建設項目運營可持續發展評價指標X3,管理體制與政策可持續發展評價指標X4}

      X1={促進社會發展程度評價指標X11,促進經濟發展程度評價指標X12,促進政治穩定程度評價指標X13,提高公路部門素質程度評價指標X14}

      X2={污染控制評價指標X21,自然資源的利用保護評價指標X22,對生態平衡的影響評價指標X23,環境管理評價指標X24}

      X3={與交通安全設施評價指標X31,通信系統工程評價指標X32,監控系統工程評價指標X33,收費系統工程評價指標X34,其他系統工程評價指標X35,服務區及養護工區系統工程評價指標X36,與其他運輸方式協調程度評價指標X37}

      X4={“軟件”管理與政策評價指標X41,“硬件”管理與政策評價指標X42,工程造價與財務管理評價指標X43}

      2.2 評價模型的構建 公路建設項目可持續發展評價的神經網絡結構確定為(n,m,1),即輸入層節點個數對應子要素層中的影響因素個數;輸出層節點對應評價值;隱含層為1個,隱層節點個數為m,可根據訓練樣本數來確定一個適當的隱節點數I。常用經驗公式有:

      I=■+a(1?燮a?燮10)

      I=log2m

      I=(2m+1)

      本文隱節點數I初始值采用:

      I=max(■+a,log2m,2m+1)

      2.3 神經網絡模型的應用 模型應用過程就是將需要進行評價項目的各影響因素進行數值化,并輸入已學習訓練好的網絡模型,可得到理想的公路建設項目可持續發展綜合評價值。

      然后根據該評價值所屬等級區間進行分析和決策,并提出建議。設公路建設項目可持續發展綜合評價等級空間為D,本文取5個等級,即D={很大,較大,一般,較小,很小},設可持續發展綜合評價值區間[0,0.2]表示為很小,類推(0.2,0.4]為較小,(0.4,0.6]為一般;(0.6,0.8]為較大,(0.8,1]為很大。根據以上神經網絡模型得到的綜合評估值所屬區間,確定綜合評價的等級。若綜合評價等級在較小以下,應向投資者和決策者預報可持續發展評價等級和相應的建議[3]。

      3 應用實例

      本文以常安高速公路的可持續發展的綜合評價為例進行分析。常安高速公路(二廣高速常德至安化段)起于常德市鼎城區石門橋,連接擬建的澧常高速公路和已建的長常高速公路,止于安化縣梅城,全長95公里。2008年11月開工,計劃于2012年底建成通車。屆時,將使長沙、常德、岳陽、益陽等市實現“高速”對接,促進“環洞庭湖經濟圈”區域經濟的發展,同時滿足洞庭湖區防洪抗災的需要。

      結合本項目的具體情況,通過專家調查咨詢問卷,根據模糊綜合評判法,得到本項目各影響因素指標值。同時,收集了15條公路項目的相關數據,選定多位專家,根據模糊綜合評判法,得到這些公路建設項目可持續發展的社會影響評價指標值和綜合評價值。選12個項目的數據作為訓練樣本,另選取3個項目的數據作為檢驗樣本。

      X1j={0.7432,0.7429,0.7514,0.8421}

      X2j={0.7960,0.8043,0.8099,0.8027}

      X3j={0.7275,0.7422,0.7377,0.8849,0.8245,0.824,10.8335}

      X4j={0.8473,0.8861,0.8891}

      根據前述BP神經網絡模型的設計,選取18個社會影響評價值作為輸入,輸出層的一個節點為綜合評價值,隱含層節點初始值按2M+1取37個,則該公路項目可持續發展評價BP模型結構初始確定為(18,37,1)。本文訓練函數算法為Matlab神經網絡工具箱中的函數trainbr(貝葉斯規范化BP訓練函數),采用了動量法和學習率自調整的策略。在模型樣本訓練過程中不斷調整來確定隱層節點個數。網絡結果和運行參數見表1,網絡最大訓練次數為1500次,得到實際誤差為0.01362。整個過程在Matlab7上實現。

      本文應用已訓練好的BP神經網絡,分別將18個影響因子的模糊評價值作為輸入,得到該公路的可持續發展評價綜合值。BP神經網絡輸出的綜合值為0.71912,在區間(0.6,0.8]內,評價綜合值等級屬于較大。說明該公路能較好地實現其社會目標。

      4 結論

      統計分析方法和實踐研究結果都表明了基于BP神經網絡模型對公路建設項目可持續發展評價的可行性和適用性。將基于BP神經網絡的評價方法用于公路建設項目可持續發展評價是有意義的,此方法為我國公路建設項目的可持續發展戰略提供了更可靠的參考依據和評價方法。

      參考文獻:

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      [8]張紅紅.高速公路社會影響評價指標可靠度估算方法西安公路交通大學學報,2000,10.

      網站建設項目范文第5篇

      關鍵詞:電子商務 網站建設 教學過程 教學設計 教學方法

      課 題:本文系國家中等職業教育改革發展示范學校專業建設研究成果。

      傳統的網站建設課程教學已經滿足不了電子商務專業學生的需要,為使學生更好的具備電子商務網站建設的能力,筆者在此就如何從網站建設課程教學的教學設計、教學方法等方面進行改革和研究作一探討。

      一、教學設計的改革和研究

      1.校企聯合指導,真題真做的工學交替教學模式

      學校依據校外實訓基地的發展進程,選派優秀的學生與教師一起承接企業真實項目任務,真題真做工學交替。這不僅使學生提高了實際工作的策劃能力;而且還為企業解決了實際問題,提高了企業的利潤,達到了校企合作服務社會的雙贏目標。

      2.運用基于企業項目案例的教學模式

      企業電子商務網站建設流程是多方面的綜合技術,各部分之間是一個有機地聯系在一起的整體。在教學過程中引入適用于教學需要的實際企業電子商務網站建設項目實例。在網站建設項目實例教學中,既要包含網站建設課程的主要知識點,也要融入許多實際應用中常用的策劃技巧。在整個教學過程中,教師所舉項目實例均以案例逐步展開,學生會不知不覺地進入到一個實際企業業務流程任務之中。課程結束以后,學生除了掌握基本方法外,也學會了實際企業電子商務網站建設的應用技巧。教師利用學生的責任心和探索精神,讓學生帶著問題組合成幾個項目組,每個項目組完成一個相應的項目,由學生獨立完成,教師在實施過程中再加以引導。

      二、教學方法的改革和研究

      1.充分發揮學生的主體作用

      發揮學生的主體作用有幾層含義:一是指教學不能從教師與課程出發,而是從學生的實際出發,教師的教學與課程的建設都要圍繞學生展開,這就意味我們在教學方法、內容、手段等方面的選取一定要適合學生的實際需求、基礎條件、興趣愛好等,任何不適合學生的教師和課程肯定不是好的教師和課程;二是在教學過程中,教師一定要充分發揮和調動學生的學習積極性、主動性,努力培養他們對學習的興趣,培養他們的自我學習的能力,由原來的“要我學”轉變為“我要學”。

      2.以具體的網站作品為載體組織教學內容

      教師通過課程組帶領學生開展產學合作,開發很多具體、實用的網站作品,并積極將這些作品作為教學案例引入課堂教學,課堂教學的內容圍繞這些產品展開。網站作品引入為教學案例,教學內容通過案例展開后,教學目標則更加明顯,學生對教學內容的作用也有了深刻的理解,從而學習效果和積極性有了明顯提高。

      3.優秀作品展示

      教師經常向學生展示優秀作品,包括高年級或本班學生的優秀作品,使學生學有榜樣,對初學同學來說,效果特別明顯。這樣,使初學者能立即明白什么樣的網頁和網站是優秀的,也使學生能明白,經過努力,自己也能夠制作出漂亮的網頁和優秀的網站,樹立學生們學習的信心和決心。

      4.企業仿真實訓

      教師要重視學生在校學習與實際工作的一致性,有針對性地采取工學交替、任務驅動、項目導向、課堂與實習地點一體化等行動導向的教學模式。建立仿真教學環境,優化教學過程,提高教學質量和效率,學校按企業員工標準要求學生,學生要進行角色轉換,轉換為企業員工。學生按企業實際電子商務網站開發工作流程進行設計和開發,按規范化標準編寫文檔,進行中等偏復雜動態網站設計、構建、調試。學校通過仿真實訓使學生了解企業的規章制度和作業流程,深入認識和體驗企業員工角色,掌握企業所需要的實際技能,為學生未來工作進行基本的技能準備和素質準備。

      5.教學與認證訓練結合

      在電子商務師考證中涵蓋的電子商務網站建設的內容較多,教師的教學內容要充分結合考證的基本要求,做到認證與課程學習同步進行。

      三、網站建設課程教學改革應注意的問題

      1.教學內容的更新和擴展

      電子商務網站建設教學要注重教學內容的更新和擴展,對已過時和陳舊的內容,要堅決刪除,同時教師在講課時要及時補充一些學科發展的最新動態。

      2.改變傳統的課程考核方式

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