城市生態規劃
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城市生態規劃范文第1篇
生態城市（Ecopolis或Ecocity）的概念是上世紀70年代聯合國教科文組織發起的“人與生物圈”（MAB）計劃研究過程中提出來的，馬上得到全球的廣泛關注。前蘇聯生態學家O.Yanitsky認為生態城市是一種理想城模式，在這種模式中，技術與自然充分融合，人的創造力和生產力得到最大限度的發揮，而居民的身心健康和環境質量得到最大限度的保護。
生態城市概念包括3個層次的內容：一、自然地理層，是城市人類活動的自發層次，是城市生態位的趨適、開拓、競爭和平衡過程，最后達到地盡其用、物盡其用；二、社會功能層，重在調整城市的組織結構及功能，改善子系統間的沖突關系，增強城市這個有機體的共生能力；三、文化意識層，旨在增強人的生態意識，變外在控制為內在調節，變自發為自為。
在城市生態系統中，以人為核心，是一個融合了自然、經濟與社會的人工生態系統。城市生態系統是人類生態系統的主要組成部分，在人類生態系統的發展過程中，經歷了自然生態系統到農業生態系統的演變，最后才產生了城市生態系統。
1.生態城市規劃思想
生態城市的規劃與傳統的城市規劃區別，在于它強調以可持續發展為指導，以人與自然和諧相處為價值取向，應用各種科學技術手段，分析利用自然環境、社會、文化等各種信息，去模擬設計和調控系統內的各種生態關系，從而提出人與自然和諧發展的調控對策。生態城市的規劃設計應把人與自然看作一個整體，以自然生態優先的原則來協調人與自然的關系，促使系統向更有序、穩定、協調的方向發展，最終目的是引導城市實現人、自然、城市的和諧共存持續發展。
要實現城市生態環境規劃的可持續性，就必須革新觀念，運用生態學和可持續發展的基本原理，以環境容量、自然資源承載能力和生態適宜度為依據，緩解城市生態環境方面存在的問題，協調城市社會、經濟的發展與城市生態環境之間的矛盾，防止生態環境的破壞與污染，從而達到人與自然的和諧發展。
3.城市生態規劃的內涵
城市生態規劃是從生態學的角度出發，為建設生態城市而發展來的。
遵循五項原則：1、生態保護2、將自然融入城市3、歷史文化的保護4、保證居民生活標準5、生態基礎支持體系城市生態規劃是與可持續發展概念相適應的一種規劃方法，它將生態學的原理和城市總體規劃、環境規劃相結合，從自然要素的規律出發，分析其發展演變規律，在此基礎上確定人類如何進行社會經濟生產和生活，有效地開發、利用、保護這些自然資源要素，促進社會經濟和生態環境的協調發展、最終使得整個區域和城市實現可持續發展。因此，城市生態規劃不同于傳統的環境規劃和經濟規劃，它是聯系城市總體規劃和環境規劃及社會經濟規劃的橋梁，其科學內涵強調規劃的能動性、協調性、整體性和層次性，其目標是追求社會的文明、經濟的高效，生態環境的和諧。
4.城市生態規劃的設想
⑴堅持科學發展觀，走可持續發展道路
在創建生態城市建設時，要特別重視城市生態系統的建立、維護和發展，使之和諧平衡，使人與自然和諧相處，提高人民群眾的生活質量和促進人的全面進步。
⑵制定生態城市建設各階段的目標和任務
建設生態城市的過程中要引進綠色GDP觀念，不僅要看經濟指標，還要看人文、資源和環境指標。
⑶統籌城鄉生態建設，走新型產業道路
不僅要把城市作為生態建設的重點，還要把農村、山區和原生態保護區作為城市生態建設的重要領域。
⑷加快城市生態環境保護和基礎設施建設
要把城市建設和環境保護結合起來，按照城鄉統籌、合理布局和分布實施的要求，實施好城市森林、河流整治、濕地保護等工程。以生態示范區、天然林保護等項目建設為載體，實現全區域的污染協防、生態聯建，共同維護生態安全。
⑸大力推進城市生態文化建設
加強生態環境教育，提高公眾生意識，建設人與自然和諧的人口生態體系。保護優秀文化資源，發展生態文化，發展生態文化。推行積極健康的生活方式，引導綠色消費。
⑹加強法制建設，為城市生態建設創造良好的法制環境
建設生態城市，必須把生態保護、污染治理和環境建設納入法制化的軌道，嚴格執行生態環境建設的有關法律法規，做到依法保護，依法處理，依法監管。
⑺美化人居環境，構建宜居家園
要按照生態城市的目標，選擇綠色建材、建設生態建筑，創造優美宜人的城市生活空間；要切實引導市民形成良好的綠色生活、綠色消費的習慣和行為，多做有利于環境的事情，與大自然和諧相處。
⑻創建綠色生產方式，大力發展綠色經濟
一是建立技術支撐體系；二是加快發展綠色產業；三是精心培育綠色企業；四、開發綠色產品。
⑼建設具有自己地方特色的生態城市
抓住本城市特有的地理環境、歷史文化和建設條件，要尊重、研究、發揚自身的特點，從一個或幾個方面，抓住優勢，體現個性，制定符合實際的、具有自己生態特色的城市建設方案，體現生態城市建設的優勢，給人們一個醒目的形象。
要實現城市生態規劃的可持續發展，就必須革新觀念，運用生態學和可持續發展的基本原理，以環境容量、自然資源承載能力和生態適宜度為依據，緩解城市生態環境方面存在的問題，協調城市社會、經濟的發展與城市生態環境之間的矛盾，防止生態環境的破壞與污染，從而達到人與自然的和諧發展。
參考文獻：1.李王鳴、劉吉平、王吉武城市生態廊道規劃研究—以浙江湖州埭溪鎮為例
徐溯源生態倫理與生態美學視角下的城市規劃價值觀
城市生態規劃范文第2篇
關鍵詞：生態經濟；生態經濟城市；規劃
1. “生態經濟”概念與相關研究
“生態經濟”一詞首先出現在美國經濟學家肯尼斯.爾丁(Kenneth Boulding， 1966)出版《一門新的學科―生經濟學》的“生態經濟協調”理論中，生態經濟協調的核目的在于如何實現生態和經濟的平衡上。城市的實質就是一個生態經濟系統，具有生態與經濟的雙重特征，生態與經濟協調發展是城市現代化的重要標志，城市化將進一步要求生態經濟平衡。生態經濟城市的概念也應運而生，“生態經濟城市”與在目前社會界流行的“綠色城市”、“生態城市”、“低碳城市”等概念相比，存在較大差別。當前在探討“低碳城市”和“生態城市”時，都是關注生態環境方面的問題，“生態城市”關注自然環境、人居環境等多個方面，而低碳則主要關注全球氣候變化，“綠色城市”的核心問題是城市交通和城市發展形式。相對來說，生態經濟城市具有更豐富的內涵和更多樣的衡量標準。
生態經濟城市規劃，是以生態經濟協調發展為導向的城市規劃，是以“人與自然協調”為規劃原則，在多學科參與的基礎上強化生態經濟學的理論知識和生態經濟規劃技術方法在城市規劃中的應用，通過廣泛的部門協商和公眾參與對城市空間布局和各項建設的綜合部署等來實現城市復合系統的良性運轉。目前，城市規劃已從基于解決具體可持續發展問題的常規規劃路徑如彼得.卡爾索(Peter Calthorpe，1993)提出的“公交主導發展模式”(Transit Orient Development，TOD)和安德雷斯?杜安伊和伊莉沙白.普拉特夫婦(Andres Danny& Elizabeth Plater， 2001)提出的“傳統鄰里發展模式”(Traditional Neighborhood Development，TND)，發展為“一體化規劃發展模式”，如集能源、交通、水、固體廢物于一體的城市規劃―哈默比湖城(RonaldWennersten，2007)。
2. 湘潭湘江生態經濟帶規劃
湖南最大河流湘江，為長江主要支流之一。湘江孕育著敢為天下先的“湖湘文化”。自古以來，湘江就是湖南省最重要的通江達海的航運河流。國家經濟戰略向內陸中部轉移之后，對其重視度日漸提高，湘江經濟走廊勢必逐漸發展壯大。湘江作為湖南沿江帶城市群發展得天獨厚的優勢，不僅帶來了豐富的自然濱水景觀，同時，在城市生態安全格局，區域生態基底中承擔著不可忽視的作用。
2.2湘潭湘江生態經濟帶規劃措施
2.2.1總體規劃策略
我們把湘潭湘江生態經濟帶的定位為湘潭的城市名片，文化之源、生活之樂、休閑之所、生態之谷。其總體規劃策略主要有兩個方面：
2.2.1.1結構規劃
形成“生活居中，產業兩頭”“商貿入城，休閑臨江”“擁抱湘江，江城聯動”圈層發展，梯度推進，江城共生的整體發展結構圈層發展：區域空間發展以湘潭城區為核心，向南向北，圈層發展；商業商貿旅游為中心，居住向外，產業兩頭；綠地東西向楔入分隔，層次分明。
梯度推進：城市空間布局為沿江至城市內部，東西向梯度推進，沿江以服務休閑，生態綠化休閑為主，商貿入城，工業外拓。江城聯動：沿江產業功能，與城市廣大腹地產業功能共生共融共進，空間格局透江透綠，綠脈通江。最終形成，內外銜接，有主有輔，綠藍相間的和諧城市藍圖。
2.2.1.2功能規劃
堅持腹地與沿江統一策劃的原則，加強城市功能的延續性，共生性和可持續性。堅持開發利用與保護兼顧的原則，積極保護濱江岸線的自然生態環境。打破岸線利用的條塊分割，進行統一規劃布局。增加生活岸線和中央商務岸線長度，增加濱江公共空間。對重點地段編制相應的規劃，并在土地利用規劃上加以落實。
2.2.2詳細規劃策略
2.2.2.1道路結構規劃
①兩縱十橫：跨湘江的10處城市道路橋梁以及沿岸的濱江大道構成湘潭湘江經濟帶的核心道路交通系統。加強城市主要道路，過江橋梁與城市鐵路站場，城市快速路的聯系，將外部交通利用最大化，建立起城市快速交通系統。②增加雨湖大橋：在一橋與三橋之間增加一座橋梁（雨湖大橋），疏解一橋交通壓力，連通舊城旅游區、火車站和新城行政中心區。遠期預留壺山過江隧道位置。③沿江大道分段控制：九華片區沿江道路紅線寬度控制在50-60米寬，車行道為雙向8車道；萬樓片區到一橋，沿江大道控制紅線40米寬，雙向6車道；湘江三橋至望衡亭東側附近道路控制紅線為30米寬，雙向4車道。
2.2.2.2公共設施系統規劃
區域整體公共設施布置原則為：商貿入城，休閑臨江。由現在的“雙城記”走向“復合中心”將人流量大、商貿性強的商業活動布置在遠離江邊用地條件更適合的中心區域，而休閑、文化、娛樂生態等優雅閑逸的活動沿江布置，打造詩意湘江的生活。湘潭的城市規模和發展趨勢，應該由兩岸“雙城”式的分離發展，走向以文化休閑為中心的復合式發展，集中力量建設湘潭市的核心區，從而提升城市建設服務水平，提升城市競爭力。
規劃形成“一主三副”公共設施系統：一主：河東河西復合中心，城市的主中心；三副：萬摟、板塘城市副中心；九華濱江新城副中心易俗河新城副中心。同時，在各社區的中心規劃相應的商業公共設施，滿足社區發展需要。
2.2.2.3生態綠地系統
湘江要打造成中國的“萊茵河”，生態基礎是前提條件，生態安全，尤其是水生態安全。重點防治水污染，在湘江綜合水利樞紐建設后，由于水流速降低，自凈能力下降，要加強水污染治理，建設沿江截污管網，將污水排放至于污水處理設施處理。
湘江生態帶是區域生態的核心，在確保湘江水生態的基礎上以間隔滲透綠地的形式楔入兩岸，將生態“帶”延伸為生態“網”構建更全面的生態綠化體系。結合長株潭綠心的背景山體，形成外有群山環抱，內有碧水蜿蜒的依山傍水，交織滲透的生態網絡體系，也是“山水湖南、詩意湘江”的基本保障。
2.2.2.4濱水岸線規劃
1）景觀規劃：以自然柔性植被緩坡岸線為主，以人工塊石駁岸為輔，局部點綴人工親水平臺硬質岸線，同時充分利用濕地本身自凈功能，過濾水中雜質。水域種植蓮藕、荷花、蘆葦等水生植物，并養殖一定數量的水生動物（魚類），將自然景觀與經濟作物結合起來，爭取獲得雙豐收。
2）功能規劃：根據功能規劃，沿湘江由北往南，功能帶組合依次為九華北段生態公共岸線、九華金沙灘開放岸線、昭山自然岸線、九華生產岸線、易家灣生態岸線等18段濱江岸線。
2.2.2.5防洪排澇規劃
湘潭市地處亞熱帶濕潤季風氣候區，全年降水時空分布不勻，季節性較強，春夏之間，降水量集中，秋季多旱，暑熱期長。結合道路以及排水管道的走向。43米以上區域的排水直接排入湘江，43米以下區域的就近排入河道水體，日常直接排入湘江，洪水期由排漬站排出。
為確保防汛安全。擬建的長沙湘江航電樞紐工程，將會起到調蓄作用，減少湘江水患的發生。湘江航電樞紐工程建成后，將進一步降低洪水爆發的機率。
城市生態規劃范文第3篇
一、前言
隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步完善和經濟發展水平的不斷提高，城市化進程穩中趨快。但城市環境水平卻有所下降，據有關資料顯示，我國水土流失面積在逐年增加，城市大氣、水體污染難以有效控制；酸雨面積正在擴大，已經超過國土面積的30％；特別是2000年的幾次大規模沙塵暴，嚴重襲擾了包括北京在內的北方大部分地區，更是敲響了人們心靈的生態警鐘，更多人們開始關心自己的生存環境，關心身邊是否有足夠的綠色空間，因此，關于現代城市綠地的生態規劃與建設管理，越來越顯出其重要價值。
二、綠地規劃理論的發展與綠容率指標體系
人類社會在經歷了工業化城市迅速發展，生態環境在不斷惡化是目前城市規劃建設的實際工作中存在亟待解決的難題。英國著名社會學家霍德華早在100年前提出的田園城市理論，具有代表意義，寬闊的森林、農田等組成的綠帶包圍著城市，城市中有農田和菜園分隔，市內有中心公園，住宅花園和林蔭道路。1930年L﹒柯布西埃提出了綠色城市（Green City）思想，主張充分利用高層建筑空間，建設立體花園城市。20世紀90年代初，我國著名科學家錢學森先生多次提出“山水城市”概念，其核心就是“人離開自然又要返回自然”，在這個時期，我國開展的“生態園林城市”建設也取得了巨大成功，有許多城市被命名為國家園林城市。但這些理論只能對建設園林城市有指導意義，對園林綠地中的各項技術指標和規劃原則沒有明確的要求和規定，這對建設現代化園林城市的實踐中，還是遠遠不夠的。
隨時展與進步，我們認識到與城市生態環境密切相關的植物系統是城市生態系統中最重要一環，綠地系統的建設也得到規劃管理者的重視。但是，從目前來看，現實中綠地系統的現狀卻不盡人意，其中生態綠地系統的科學規劃、管理和評價指標存在缺陷。沿用至今的綠地率、綠化覆蓋率、人均綠地面積等綠化指標，對于在宏觀上表示一個城市或一個地區的綠化用地規模基本狀況及水平具有積極意義，但是如果用綠地面積或綠化覆蓋率來進行規劃并推算控制園林綠地的生態效益，往往會出現很大的誤差，不能真實反映在環境中綠色面積能發生實際效應的生物量、生態效率以及生態功能，特別是在分析城市的綠化結構和估算綠地的生態效益時，綠化覆蓋率等指標是無法實現的。因此，我們要不斷來完善綠地系統的評價體系，更科學合理地評價綠地生態效益。
結合多年以來沿用的貫用術語和“綠容率”新的指標體系，我們可以更加科學、合理地評價現代園林城市的生態效益。
綠容率指標體系作為一種新生理論，它的具體含義是：為了應用于生態規劃對總體規劃、控制性規劃、詳細規劃、綠地系統專項規劃、城市設計、項目設計進行科學指導與控制而制定的綠化指標。其目的在于提高單位面積上綠地的科學生物總量，進而約束綠地系統建設的投機行為，規范綠地系統建設的責任和義務，提高有限的綠地系統建設的品質和效率。這一體系包括三個部分，第一部分沿用原有的綠地評價指標—綠地率和綠化覆蓋率；第二部分是衡量綠地本身的生態效益水平的指標—綠量、綠量率；第三部分是將綠地建設與城市規劃建設結合起來的綠容率及綠化建設指數。
1、綠地面積：指城市中各類公園、街頭綠地、居住區綠地、單位附屬綠地、道路綠地、生產綠地、防護綠地和風景林地等綠地面積總和。
2、綠地率：指城市一定區域范圍內，各種綠地面積占區域總面積的百分比。即：綠地率＝區域內園林綠地面積總和/區域總面積×100％。
3、綠化覆蓋面積：一定范圍內所有喬木、灌木、地被和草本植物垂直投影面積。
4、綠化覆蓋率：指一定區域內綠化覆蓋面積占區域總面積的百分比。即綠化覆蓋率＝區域內園林綠地覆蓋面積總和/區域總面積×100％。
5、綠量和三維綠量：綠量在綠容率指標體系中指植物全部葉子的1/2總面積，國際常用單位為平方米。三維綠量也是20世紀80年代新提出的概念，是指綠地中植物生長的莖、葉所占的空間體積的量，單位常用立方米。
6、綠量率：也稱葉面積指數（LAI），指單位面積內植物1/2的葉面積。
7、綠容率：也稱綠量容積率，指某規劃用地內，單位土地面積上植物的總綠量。
8、綠化建設指數：是將綠地系統及建筑開發結合起來和一項指標，是綠容率和容積率的比值，也是綠量和總建筑面積的比值。
三、綠容率指標體系產生的背景及實施技術路線
綠容率作為生態規劃的重要組成部分之一，體現了規劃編制的科學指導意義和嚴謹的可操作的量化應用路線，改變了社會對綠化的單一認識和簡單的行為方式。
目前，我們經常談到歐美等發達國家如何優美、如何生態環境優良，其實這種現象是發達國家經過多次失敗、痛苦和災難以后的修正結果。無論是霧都倫敦、畸形發展的紐約曼哈頓，都是以代價換來新生的城市。我們欣賞維也納森林，我們向往柏林城市中心森林的優美、清新和品質，但是中國的城市走向何方，卻是每個中國人所必須面臨的現實，更是每一個中國影響城市發展的規劃師、建筑師、經濟學家、生物生態專家以及商人、政府官員必須面對的挑戰和選擇。
生態規劃不僅僅是一項科學研究，更是一項可應用、實施并影響后人的社會系統工程。我們看到許多城市都面臨著城市蔓延、城市擴張、城市板結以及城市健康安全的方方面面的問題。形式主義的城市草地、簡單低效的城市綠地建設、逐漸被壓縮、侵濁、破碎的城市綠地系統、加上長官意志、扭曲的地方經濟發展的狹隘導向和特權商品—破壞生態優先權的默許等等，這些行為往往借助了科學的外衣。某些學者在科學上的不負責任與價錢誘惑的錢權交易給社會造成了極大的危害。
為配套綠容率指標體系的實施，在分析國內外綠量研究現狀的基礎上，課題組統合，界定了綠量概念內涵。以綠容率為核心的綠地控制系統體系建立在GIS數字信息技術上，應用遙感和計算機技術測定和統計，支持和輔助綠容率指標系統建構和應用，有利于綠容率在生態化城市規劃中起到核心的指導作用、實施作用、管理作用和評價作用。
在綠容率體系中綠量的指標涉及單株綠量、群落綠量、地塊綠量的計算模型和數據統計模式。對于綠容率中有效的綠量計算是以穩定綠量的植物群落的初始綠量開始的。統一的綠容率指標體系涉及生態規劃中的自然區域和城市區域，統合了生態規則、傳統的常規指標，與生態等級控制指標、規劃的常規指標、城市容度指標并行構成技術體系。它依托GIS數字信息系統的動態運行，實現生態效益和城市生態承載等重要生態指標的對應與協調配套。
綠容率不僅可以用在生態規則中，而且可作為國土、森林、土地和城市綠地系統建設的設計管理指標。目前，在區域生態規劃、城鎮生態規劃、項目地塊城市設計、建筑設計、室內設計等領域進行不間斷的研究與實踐。 四、城市綠地規劃的生態學原則同綠容率指標系統內核相統一
當今全球面臨的環境危機，在歷史發展過程中，人類曾對自然界進行了大規模的改造，雖然創造了發達的城市文明，但同時也破壞了自然界的生態平衡。現在人們已經覺醒，意識到了生態環境的重要性。1972年聯合國人類環境會議發表了《人類環境宣言》，闡述了人類與環境的關系；1972年《馬丘比丘》提出子“建筑城市－園林綠化的再統一”的重要概念；20世紀90年代“可持續發展”的思想成為學術界公認的開發建設的指導思想；我國1992年發表的《中國21世紀議程－中國21世紀人口、資源、環境與發展白皮書》指出：“可持續發展道路是中國在未來和下一世紀發展的自身需要和必然選擇。”
在建筑界，對環境和生態的關注體現在“綠色建筑”和“生態建筑”的實踐方面。歐美國家20世紀60年代以前的生態建筑設計主要表現為對氣候的關注，形成“生物氣候地方主義”的設計理論；20世紀60年代以后，隨著深層次生態學、生物建筑運動以及可持續發展思想的逐步完善，生態理論大大豐富。在園林界，提出了園林生態學理論，這種理論以人類生態學為基礎，融匯景觀學、景觀生態學、植物生態學和有關城市生態系統等理論，研究風景園林和城市綠化影響范圍內的人類生活、資源利用和環境質量三者之間的關系及調節的途徑，并提出園林生態學原則理論：
1、功能原則：必須把維護人類身心健康、維護自然生態過程作為園林的主要功能來評價。
2、經濟與高效原則：強調用最少的投入來健全自然生態過程，滿足人類身心再生功能；強調利用有限的土地資源來實現上述功能。
3、循環與再生原則：強調利用生態系統的循環和再生功能，構建城市園林綠地系統。如養分和水的循環利用，避免對不可再生資源的利用。
4、鄉土與生物多樣性原則：強調城市園林綠地系統是以鄉土植物和生物多樣性保護的最后堡壘之一，應節制引用外來樹種，保護和發展鄉土樹種。
5、整體和連續性原則：園林綠地不是一個獨立的游賞空間，而是城市與大地綜合體的有機部分，應作為人類生活空間和自然過程的連續體系來設計和管理。
總之，生態學原則已成為城市生態規劃和生態設計的基本原則，綠容率指標系統作為對城市生態綠地的科學評價體系，二者側重點不同，但核心都是控制人類對自然環境的保護和建設，以獲取最大效益的生態環境，保護人類擁有高質量、高標準的自然環境，維護人類身心健康。
五、結束語
當然，現有規劃體系的不完善和滯后于社會發展的規劃研究、創新與修正，也是導致社會問題、城市建設問題的重要原因。以生態學原則為基礎的生態系統規劃正是基于社會問題、社會需要和社會發展應運而起、應運而求、應運而生和研究成果和實施探索。綠容率指標體系的研究成果落實在各項生態規劃的編制應用工作，正是基于社會問題、科學問題和發展問題而開展的工作。中國社會管理與控制的現實是依賴人與法的結合，現在正從人治走向法制的過程之中。因此綠容率指標研究正是適應中國從人的意志向科學量化的法制管理方向發展的探索性研究，是專家學者以科學為手段服務社會、支持政府科學行政和積極行為。
綠容率指標體系作為一種約束綠化內涵和提高綠地生態功能的重要標準依據，其作用與以往的綠地建設指標有著本質的不同。既為綠地系統建設定性，也為綠地系統建設定量，還為綠地系統生態功能提供科學的標準化動態參照。創建綠容率指標系統和生態學原則，可以為政府精確規劃、科學行政提供支持和指導，還可以約束建設開發的形式與質量，提高了生態規劃對城市生態的可操作性。
參考文獻
［1］梁伊任.園林建設工程.中國城市出版社.2000
［2］賈建中.城市綠地規劃設計.中國林業出版社.2001
［3］劉立民.綠量－城市綠化評估新概念.中國園林.2000(5)
城市生態規劃范文第4篇
關鍵詞：城市生態水系規劃建設
Abstract：The urban water system plays a drainage, flood control, water supply, conservation, ecological role, this article summarizes the Binzhou City, county, city ecological water system planning and construction, the importance of the construction of urban ecological water system and attention matter of the future work.
Key words：City ecological system Plan Construction
中圖分類號： TB491 文獻標識碼：A文章編號：
城市水系既發揮著排澇、防洪、供水、涵養生態等作用，又是一個城市歷史文化的載體、城市靈氣的所在、居民精神的依托。濱州市將城市水體的保護和生態景觀納入城市整體規劃中，使城市建設從開始就將城市水系的規劃和保護納入正軌；根據水與城市和諧相處的治水新思路，進一步完善河網、水系、水源和池塘湖泊工程，擴大城區水面積和水體體積，充分發揮水體在現代化城市建設中的重要作用。
1.城市生態水系理念
城市生態水系集排澇、供水、水質保護、親水景觀、水生態于一體，以實現人水和諧與社會經濟可持續發展為目標，以水資源高效配置、水生態修復與水生態環境建設為核心，水量、水質、水生態并重，防洪、排澇、供水、河道治理、環境改善統籌兼顧，融合水安全、水環境、水景觀、水文化、水經濟的城市水利綜合性基礎設施。
2.濱州市各縣區城市水系規劃
2.1濱州城區構建“四環五海”、黃河水都
濱州城區建設和配套完善“四環五海”、“五縱七橫”、 “七十二湖”生態水系，打造“黃河水都”品牌。
四環河規劃以不打亂現有水系為原則，科學規劃、合理布設導控建筑物，以實現水資源優化配置、解決市區內外灌溉排澇為目的，統籌兼顧，綜合治理，充分發揮環城水系“景觀、蓄水、排澇、灌溉和治堿”的綜合功能。濱城區四環河已初步建成，現狀主要是南環河和北環河局部河段不暢通，規劃對其進行系統治理，實現四環河全線通航，配套相應的跨河橋梁、穿涵等交叉建筑物。五海工程，即東、西、南、北、中五海，具有沉沙蓄水、市區生態景觀和供水及觀光功能。同時規劃建設“七十二湖”工程 ，全面營造“人在湖畔住，夜聞波濤聲”的人水和諧的居住環境；共同構建生態園林型美好家園。
“七十二湖”是濱州市結合自身低洼鹽堿地多、池塘多，同時城市建設又需要大量填土的具體實際情況，而規劃建設的獨具特色的城市景觀，原則上每建成一個小區，都布設大于2公頃的水面，它既美化了城市，又改善了城市小氣候。“七十二湖”的名稱按照濱州市位置劃分四個區域，分別以動植物名稱進行命名，四環以內渤海五路以東部分，以水中游的動物命名，渤海五路至渤海十八路部分，以地上跑的動物命名，渤海十八路以西部分，以天上飛的動物命名，四環以外的湖以植物名稱命名。
2.2惠民縣規劃建設“一河”、“三海”生態水系
規劃對護城河進行開發治理，建設甕城海、大王營海、塘坊街海等“三海”，將護城河建設成惠民城區集蓄水、防洪除澇、景觀于一體的多功能體系，與“三海”工程共同構建惠民縣城區的水系工程。有效緩解惠民縣城缺水日趨嚴重的狀況，保證工農業生產和城鎮居民生活用水，美化城市環境，促進了城市旅游業的發展。
2.3陽信縣“田”字形水網與東、西兩湖共同構建特色的生態水系
根據陽信縣城區主干水系的現狀構成，結合地形，對現有水系進行連通整合，將幸福河拓寬改造建成管理現代化、工程標準化、節水生態型的“魯北大運河”，成為貫穿城區南北的景觀性河流。在城區西側開挖梨園河，沿大濟路東側開挖大濟河。對現狀紙王溝進行疏通整治，與幸福河、梨園河連通，京泰路南側開挖東西向水渠，連通幸福河與大濟河、紙王溝共同構成京泰河。利用現有河道開通信恒河，圍繞城區中心形成水環。結合開發區建設開辟啟德河、建業河。形成有白楊河、京泰河、溝盤河、梨鄉河、幸福河、大濟河構成“田”字形水網主干系統。
對濱溫路現有湖塘洼地進行擴展，形成西湖，在幸福水庫北側工業一路南側開挖東湖，在魯北大街東側工業二路北側開挖北湖。與“田”字水網共同構建特色的生態水系。
2.4無棣縣城區水系規劃
無棣縣充分利用現有工程，進一步開發治理青波河、幸福河，通過生態整治配套，兩岸綠化美化和景點小品的建設，將兩河建設成管理現代化、工程標準化的生態型水利風景帶。同時結合平原水庫建設，將月湖、明湖、鏡湖建設成城區的生態湖區，構成完善的城區水系。
2.5沾化縣新城區建設“九龍水系”，老城區環城水系及水體造景
新城區建設“九龍水系” ，包括：“一網兩環九節點”――橫縱水網+內外水環+九個水面。一網：四橫三縱的人工水道與縱向的徒駭河相連接，形成水體的網狀分布，構架均衡的新城水體網絡；兩環：整個城市水系依靠四橫四縱的帶狀格局，形成內外兩環的水體景觀，保證水體基本的流動性和對各個地塊的滲透作用。內環：串聯城市行政、綠化中心和沿河高檔住區。外環：把西城的其他用地串接起來，和徒駭河相通；九水面：分別在科研教育區，冬棗園區，行政辦公區，生態湖公園，海濱浴場，體育公園，兩大居住區共設置九個開敞水面，一個咸水湖、八個淡水湖，形成九個湖面。
老城區規劃建設環城水系，從而徹底改善老城區生態環境，優化老城區城市環境。人工水景和自然水景相結合，創造宜人的親水空間和富有活力的公共活動場所。徒駭河、冬棗主題公園、生態湖――以自然水景為主，少量建設人工河岸，提升生態價值，創造休閑度假氣氛。為了保持城區河道的清潔，規劃徒駭河城區段進行改造，城區段徒駭河規劃基本維持徒駭河兩岸的自然狀態，使水面富有鄉村田園的空間感，保護自然泊岸景觀；局部修整岸線形態，清淤擴岸，創造自然樸實，可參與性強的親水休閑空間。保護水生動植物的生存環境，保證水體和氣體自然交換；同時盡力控制上游水體污染。
2.6博興縣城市水系
目前是以勝利河縱向貫穿城區，北連三號支溝，南接支脈河，北關溝、豐收溝等小型河道橫向聯系，形成了縣城區的水系網，規劃通過生態治理將城區水系建設成集蓄水、防洪除澇、景觀于一體的多功能體系，打造生態示范性水利風景區。
2.7鄒平縣城區河道及水系規劃
黛溪河、新月河貫穿鄒平縣城區，通過黛溪河流域及新月河流域的綜合治理，同時擴建，整合流域內的人文、自然等旅游資源，建成黛溪河、黛溪湖、新月河風景區。完善城區供水、排水規劃，構建以黛溪河、新月河、黛溪湖為主體的生態景觀性水體體系。
3.結論
濱州市的環城生態水系充分保持了河道的自然生態，初步實現了生態水系的“水通、水清、水美”，但城市生態水系建設的每一項工程的具體實施都需要辛苦的工作。城區水系建設既是一項周期長、投入多、直接產出少、涉及面廣的公益性系統工程，也是一項能實現社會、環境、經濟效益并重的綜合性工程。
搞好城市水系建設，對于改善城市生態環境，提高百姓生活質量和城市的知名度，增強城市的競爭力、吸引力、輻射力，具有重要意義。在今后的工作中要注意以下幾點：
（1）城市建設與發展要以城市所處的地理自然環境為基礎，依托城區水系開展城市規劃，做到城市建筑、道路、休閑娛樂設施與水系相匹配；堅持應急救助功能的原則，城區水系要確保城市安全和市民生命財產安全。
（2）建設城區水系,一定要規劃科學、規劃先行,規劃要尊重水系形成的自然規律，切忌將城市河道變成單純的防洪工程；創新管理機制，建立專門指揮機構，實行統一指揮、統一規劃、統一管理，統一考核，并實行責任問責制和嚴格獎罰制；讓公眾參與管理。
（3）應統籌考慮城市水系的整體性、歷史性、協調性、安全性和綜合性，來保障城市水系安全，改善城市生態，優化人居環境，提升城市功能，實現城市可持續發展。
（4）水系建設完成后的加強后期管理更加重要。采用市場化操作，專業隊伍承包管理維護是個有效辦法。改進城市水務管理體制實現水務一體化管理，也是促進城市水系管理與城市協調發展的需要。
參考文獻
[1] 王金鳳,劉永.城市水系生態景觀規劃設計研究[J]，城市環境與城市生態，2005.12。
[2]王學軍.鄭州市生態水系規劃建設思考，河南水利與南水北調，2011。
[3]濱州市水土保持生態環境建設規劃。
城市生態規劃范文第5篇
【關鍵詞】生態規劃；不確定性；城市化
中圖分類號：S891+.5 文獻標識碼：A 文章編號：
0.引言
我國正意識到可持續發展的重要性，尤其是在加速的城市化進程中，如何平衡生態發展與經濟發展是一個重要問題，因此，城市生態化規劃是一個比較適宜的辦法。城市建設首先需要進行理論性規劃，再通過工程建設實行對城市環境的改造工作，比如城市系統中的交通設施、水利設施、安全設施、商業設施等各個物質設施的改造。城市在高度發展的同時，理應建設提高人居環境質量的生態要素，為城市的可持續發展提供堅實基礎。城市建設在前期一段時間中過分強調城市形象，高樓大樓此起彼伏，城市功能設施只重美觀，不重實用，尤其是關系到宜居環境的生態建設沒有跟上步伐，規劃過程中沒有考慮長遠發展。目前隨著城市人口激增，城市化進程進一步加速，人均綠地面積越來越少，如何兼顧生態與高效的城市規劃是一項重要課題。并且城市生態系統的復雜性和不確定性廣泛存在，使得城市生態規劃有時并未能切實提高城市的生態化，雖然不確定性理論已有比較堅實的應用基礎，但對于城市生態規劃還有失應用。
1.城市生態規劃的不確定性分析
1.1城市生態的不確定性
城市生態是城市系統的一個子系統，在這一子系統當中面臨的不確定性主要有兩方面：其一是關于生態指標的確定，城市生態系統是一個多元化、多層次的人工復合生態系統，它們之間的關系復雜，可供規劃選擇的因素非常多，因而使得生態指標的確定具有十分大的不確定性；其二是關于生態指標的量化，城市生態系統建立的目的是保持人與自然之間的和諧關系，改善人與環境的生態協調性，但如何對生態系統中它們的比重和范圍進行量化是一個涉及較多方面的問題，從而對生態指標的量化產生許多不確定性。
1.2城市生態規劃結果的不確定性
城市生態規劃主要是根據生態積極學為原理，對城市內的經濟、社會、環境進行研究分析，同時合理保持其中各個子系統之間的平衡關系，促使城市復合生態系統能有高效環保地發展。其中城市生態規劃結果的不確定性是由于在規劃前對獲取的資料、數據或經驗缺乏一定的真實性與全面性，使得在規劃分析過程中產生不確定性，這樣得出的結果必然也是具有不確定性的。
1.3規劃分析的不確定性
城市生態規劃的分析階段是對眾多分案進行綜合比對，衡量出影響城市復合生態系統的各個關鍵因素，對規劃方案內的因素進行可代替更換，生成一個各項綜合比分最高，對系統綜合效益最優的匯總方案，然后就能將不確定性降至最低，從而有效設計出一個合理的規劃方案，并通過不確定性分析對該方案作出準確評估。如表1所示
表1中假設該城市未來可能會產生兩種不同的狀態，分別為S1，S2。為了使規劃分析更加直白簡便，表1中假設綜合效益是經濟效益、環境效益和社會效益的簡單相加之和，從中可以看出，在規劃分析過程中，為了使綜合效益最高，規劃設計人員會對可能處在S1狀態下的城市采取方案二，但對可能處在S2狀態下的城市采取方案一，因為城市究竟是會處于S1狀態還是S2狀態都是不確定的，到底是哪種方案才是最優方案，在表1中無法得到準確結論，因而存在規劃分析的不確定性。另外，確定了方案之后，因為種種因素的影響，可能會導致方案的最終效益與規劃分析的綜合效益產生誤差，這又使得方案具有不確定性。如果在表1中選擇了方案1，那么從中可以得知，城市未來既有可能是處在S1狀態，此時綜合效益是10，方案二綜合效益是12，即方案一不如方案二，也有可能處在S2狀態，此時綜合效益是12，方案二綜合效益是10，即方案二不如方案一，得出最終效益還是不確定的；另外，各方案下的子系統的效益同樣是不確定的，在S1狀態下，環境效益與社會效益分別是5和3，而在S2狀態下，環境效益和社會效益分別是3和3，如果規劃側重點不同，那么得到的結論也是不同的，即假設方案更側重于環境效益，那選擇方案一比方案二在S1狀態下更好，如果側重于社會效益那兩者均沒有差別。
2.不確定性分析方法
1.1控制論法
控制論主要是研究各類系統的調節和控制規律的理論科學，目前控制論主要是應用于醫學、心理學、數學、力學等多學科領域中。在生態控制中的應用主要是探討復合系統中的邊緣效應的各要素間的關系，例如可以借鑒應用控制論法解決工業控制系統中的不確定性經驗，發展和完善城市生態規劃中的不確定性。
1.2靈敏度分析法
一般在規劃過程中都會用到數學模型來對其中的各因素進行模擬、規劃，但數學模型也有較多變量，在規劃時并不能一一對照分析，往往需要對其進行進一步研究，從而給規劃分析帶來不確定性。而靈敏度分析法歷來就是一種研究各領域不確定性的方法，其主要是通過對數學模型的運算結果進行偏差糾正，找出不同變量參數間的重要程度比照，然后對模型內的所有不確定性進行范圍估算，最后得出運用該模型計算結果的可靠性。這種方法能有效判斷出各參數的不確定性，但因為該方法主要是依靠前期的數學建模運算，使得其不能快速、有效的判斷出不能采用建模方式的其他因素的不確定性。
3.考慮不確定性問題的城市生態規劃
不確定性是一直存在的，因而在規劃設計時，規劃人員應正視它的存在，盡量通過科學方法和有效途徑將其影響降至最低。規劃人員可以通過采用“彈性規劃”的方式，即對規劃目標不只是固定為一個確定標準，而是將其變為不確定性規劃目標，并且在規劃條件的范圍內，采取的規劃方案也是不確定性方案。例如在城市生態規劃中，可根據城市的實際狀況，需要解決的問題以及受限制因素等，整體考慮城市綜合效益，不固定哪一標準尺度和使用范圍，只需讓城市生態整體達標即可，這樣能極大提高規劃可行性和實用性。在采用“彈性規劃”時，一般都要遵守兩大原則，其一是范圍原則，即應按照規劃主體的可變化范圍，對其實行范圍約束，在這有限的范圍內能最大地實現“彈性規劃”要求；其二是時空性原則，在進行“彈性規劃”時，不僅需要滿足當下的規劃要求，還需要在一定程度上把握未來規劃走向，在時間上保證規劃的前瞻性，并合理空出未來規劃的空間，在空間上控制規劃的有效性。
4.結語
城市生態規劃是實現城市可持續發展，提高人民生活環境質量的必經之路。在城市高速發展的同時，及時跟上生態環境同步的速度，嚴格按照生態學原理，結合科學的生態規劃設計，考慮不確定性因素的存在，運用控制論、靈敏度分析等方法對其進行不確定性分析，并有效減少不確定性因素的影響，充分應用“彈性規劃”方式，把握彈性尺度，在滿足城市發展要求的同時，提高城市生態化水平，在此基礎上創造出人與自然和諧相處的城市生活環境，提高城市這個復合生態系統的資源利用率和生態可持續能力。
【參考文獻】
[1] 呂永龍,王如松.城市生態系統的模擬方法：靈敏度模型及其改進[J]. 生態學報. 2010(03)
