現代物流的趨勢

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現代物流的趨勢范文第1篇

關鍵詞：現代物流 物流發展趨勢

現代物流，其發展水平正成為衡量地區綜合競爭力的重要標志。特別是經濟全球化中的物流，已成為推動“無國界世界”的強大動力和構筑區域國際競爭力的關鍵要素。它是一種管理思想、管理理念、管理技術，其作為“第三利潤源”的根本保證。

一、美國現代物流發展狀況及相關政策

美國經濟高度發達，也是世界上最早發展物流業的國家之一。因而就決定了美國多渠道、多形式的物流結構特征。

1927年在《流通時代》一文中首次出現Logistics來稱謂物流，為后來的物流概念奠定了基礎。

20世紀60年代，物流，特別是配送，得到了快速的發展。1960年，美國的Raytheon公司建立了最早的配送中心，結合航空運輸系統為美國市場提供物流服務。1963年，美國成立了國家實物配送管理委員會。

進入20世紀80年代的美國，物流管理的內容已由企業內部延伸到企業外部，其重點已經轉移到對物流的戰略研究上，企業開始超越現有的組織結構界限而注重外部關系，利用物流管理建立和發展與供貨廠商及用戶穩定、良好、雙贏、互助的合作伙伴關系。

20世紀90年代，電子商務在美國如火如荼地發展，促使現代物流上升到了前所未有的重要地位。在美國，物流服務的外部化趨勢是與物流服務供需雙方面臨的壓力有關。

美國是西方資本主義國家中唯一長期實行運輸、倉儲等物流業私有化的國家。美國的物流市場錯綜復雜，又十分活躍，得益于它有一套完善的物流市場管理及法制管理體系。美國政府在物流高度發達的經濟社會環境下，不斷通過政府宏觀政策的引導，確立以現代物流發展帶動社會經濟發展的戰略目標，其近景遠景目標十分明確。

二、歐洲現代物流發展狀況及相關政策

歐洲和美國在物流業發展方面走在了世界的最前沿。歐洲的物流業發展與美國相比，呈現出了不同的特點。特別是最近幾年來，歐洲在物流產業上具有明顯的特色。科技進步，尤其是IT技術的發展及相關產業的合并聯盟，促進了歐洲物流業的快速發展。歐洲是引進“物流”概念較早的地區之一，而且也是較早將現代技術用于物流管理的先鋒。早在20世紀中期，歐洲各國為了降低產品成本，便開始重視企業范圍內物流過程的信息傳遞，對傳統的物料搬運進行變革，對企業內的物流進行必要的規劃，以尋求物流合理化的途徑。20世紀70年代是歐洲經濟快速發展時期。20世紀80年代歐洲開始探索一種新的聯盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應鏈管理。即在商品流通過程中加強企業間的合作，改變原先各企業分散的物流管理方式。進入20世紀90年代以來，歐洲一些跨國公司紛紛在國外，特別是在勞動力比較低廉的亞洲地區建立生產基地，故歐洲物流企業的需求信息直接從顧客消費地獲取，采用在運輸鏈上實現組裝的方式，使庫存量實現極小化。

以德國為例，德國的貨運中心是為了提高貨物運輸的經濟性和合理性，以發展綜合交通運輸體系為主要目的。德國的貨運中心建設遵循以下原則：聯邦政府統籌規劃、州政府扶持建設、企業自主經營的發展模式。聯邦政府統籌規劃。聯邦政府在統籌考慮交通干線、主樞紐規劃建設的基礎上，通過廣泛調查生產力布局、物流現狀，根據各種運輸方式銜接的可能，在全國范圍內規劃物流園區的空間布局、用地規模與未來發展。州政府扶持建設。州政府提供建設所需要的土地、公路、鐵路、通訊等交通設施，把物流園區場地出租給物流企業，與其按股份制形式共同出資，由企業自己選舉產生咨詢管理委員會。企業自主經營。入駐企業自主經營、照章納稅，依據自身經營需要建設相應的庫房、堆場、車間，配備相關的機械設備和輔助設施。

歐洲最近提出一項整體運輸安全計劃，目的是監控船舶狀態。通過測量船舶的運動、船體的變形情況和海水的狀況，就可以提供足夠的信息，避免發生事故，或者是在事故發生之后，確定造成事故的原因。為提高歐洲各國之間頻繁的物流活動效率，歐盟組織之間采取了一系列協調政策與措施，大力促進物流體系的標準化、共享化和通用化。

三、日本現代物流發展狀況及相關政策

日本物流業的發展已有較長的歷史，在世界居領先水平。特別是日本政府近年來為了大力扶持物流產業的發展所采取的一些宏觀政策導向，給日本物流產業帶來快速增長的實踐經驗。

日本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念后，大力進行本國物流現代化建設，將物流運輸業改革為國民經濟中最為重要的核心課題予以研究和發展。

首先，全面完善各項物流基礎設施的建設。為日本擴大物流市場提供了充實的物流硬件保證。其次，不斷提高生產物流管理水平。“零庫存”管理，準時制生產管理等新的物流管理方式不斷涌現。第三，確立海運立國戰略。作為傳統的海運國家，日本政府把航運作為本國經濟發展的生命線。

日本物流業之所以發展迅速，與日本政府對物流業的宏觀政策引導有著直接的關系。日本政府認為物流業的高速發展對提高國家經濟活力有著重要的戰略意義。在日本政府出臺的物流產業發展政策中，將建設和完善物流基礎設施作為重點內容加以提出。因此政府認為需要通過宏觀政策調控，將投資重點著眼于一些重點基礎設施的建設和完善方面。同時，為了進一步提高物流運作效率，日本政府制定了一系列政策方面的改革措施，其目的是進一步放寬對物流業的規制，使其完全按照市場運作的規律更加富有活力地發展。

四、發達國家現代物流發展的共同趨勢

從美國、歐洲、日本的情況來看，現代物流發展的趨勢可以看出西方發達國家物流企業的技術裝備已達到相當高的水平。其中，高新技術在物流運輸業的應用與發展表現尤為突出。國外專業物流企業是伴隨制造商經營取向的變革應運而生的。國外物流企業向集約化方向、協同化發展主要表現在兩個方面，一是大力建設物流園區；二是物流企業兼并與合作。由于世界上各行業大型企業之間的并購浪潮和網上貿易的迅速發展，使國際貿易的貨物流動加速向全球化方向前進。基于互聯網絡的電子商務的迅速發展，促使了電子物流的興起。并實現了客戶訂貨的生產模式和物流服務。在物流人才需求的推動下，一些經濟發達國家已經形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。

結束語

綜上所述，歐美發達國家在現代物流領域已經發展到了一個比較高的水平。他們擁有健全的管理體制、政策、先進的物流技術、強烈的服務和市場意識、雄厚的資金、全方位的經營和管理人才，與國際相比，我國物流業還處于剛剛起步階段。物流管理體制分散；整個社會的物流成本比較高，但是，我國物流企業任重而道遠，必須充分利用原有的資源優勢和良好的發展機遇，以信息技術為支撐，以市場為導向，以專業化、標準化為目標，推行信息化配送制，發展信息化、自動化、現代化的新型物流配送業，提升物流與配送的水平，減小與國際物流的發展差距，促進中國物流市場發展和進步。

參考文獻：

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[2][美]唐納德.J鮑丁.索克斯 戴維汀 克勞斯.物流管理：供應鏈一體化過程.機械工業出版社，2001

現代物流的趨勢范文第2篇

【關鍵詞】物流；供應鏈；管理；演變趨勢

在網絡貿易平臺大量出現之后，傳統的實體店鋪經營受到了較大沖擊，現代人越來越傾向于網絡購物，這在促進社會發展的同時也對物流運輸提出了更高要求。另外，現代企業運營模式多元化發展也需要龐大、高效的物流企業的支撐，因此在當代的社會發展中物流企業有著關鍵性的地位，而物流企業的發展情況和社會的前進速度有著緊密的內在聯系。

1物流企業發展歷程分析

現代社會中的物流體系經歷了從無到有的歷程，在物流體系出現的初期，無論是體系的組織架構還是物流體系服務內容都相對的單一，并未能形成完整的物流管理體系。在早期的物流體系管理中，由于在管理理念方面、管理制度資金方面的缺失，體系往往不能有效控制物流的每一個環節，在物流質量控制方面也存在一定的不足。其次，在物流體系發展的初期，各個體系之間的競爭模式也相對的單一，主要集中在物流單價方面的競爭，給物流體系發展造成了不利影響，使整個物流體系的效率較低，整體物流體系管理相對松散。

物流體系發展的一個關鍵契機就是電子網絡貿易的發展，一方面市場對物流體系的需求日益強烈，在各體系之間合作變化、人們購物模式逐漸由實體店鋪移向網絡購物等條件影響下，物流行業出現了空前的繁榮。另一方面，也正是在這一階段的發展中，物流體系也逐漸接觸到新型的管理理念以及管理設備，使得物流體系從過去人工管理模式逐漸轉變成為了電子網絡管理模式。這一管理模式的轉變不僅讓物流體系能對物流運輸中各個環節進行有效管理，同時也度物流體系的競爭方向帶來了影響，讓物流領域的競爭逐漸由過去的單一模式的單價競爭，轉變向了服務質量、物流速度、查詢系統智能化等多方面的競爭，實現了物流領域向更高層次的發展。也正是在這一發展階段中，物流供應鏈條等理念成為了物流體系發展的關鍵內核，在物流體系發展升級中起到促進作用。

2物流供應鏈條管理體系分析

在現代企業間聯系越發緊密、電子網絡貿易日益繁榮的發展趨勢下，物流供應鏈條的發展以及管理工作也成為了社會較為關注的熱點，不僅關系著物流領域的發展情況，同時也和社會發展情況有較大聯系。和以往的物流管理工作不同，當開始實行物流鏈條管理模式之后，就能以物流管理作為紐帶，有效的將生產原料供應商、產品制造商、分銷階段的儲運商以及批發商、銷售終端的零售商聯系在一起，構建一個更加有效、完整的物流體系。而物流鏈條管理體系的出現對市場貿易發展起到了革命性的影響，改變了以往在市場經濟貿易發展中由產品供應商主導產品銷售、產品質量標準等貿易形勢，轉變成為了以顧客為主導的商品貿易模式，這種轉變不僅有效的改變了過去的合作模式，從實際效果方面來看，通過物流鏈條式管理體系的出現，讓市場貿易更加的高效，能根據顧客的不同需要的靈活的制定相應的管理方案，真正的實現物流體系的全面發展。

現代物流體系在發展中有機將物流鏈條的各個環節結合在了一起，并且在其中融入現代新型科技以及各種理念。現代物流系統在進行管理的時候真正的實現了多元化的發展，通過網絡電子商務、電子類型企業、各種業務外包模式、不同類型協同模式的運用真正的實現了物流體系的長遠發展。因此物流鏈條體系穩健運行的基礎并不是一個或幾個單一的企業，而是通過企業群體的協同作用，實現了物流鏈條式發展的升級。這種以企業群為核心的管模式在實際的管理中依托各個企業的核心競爭力，達到了優勢互補的效果，在企業發展中如果出現了社會需求方面、發展方向方面的變化，那么也就能依托企業群以及物流鏈條的力量，在短時間內快速的響應市場變化，在減少物流環節中不需要操作的基礎上實現了物流體系運行效率的提升，從而讓更多的客戶滿意、實現企業的長遠發展。

在電子信息技術、運輸設備以及世界經濟的發展促進下，世界上各地區中的企業之間聯系也更為緊密，全球經濟發展、制造貿易一體化的時代已經悄然到來。在生產制造領域中，國與國之間的界限已經逐漸淡化，經常會出現某一個復雜機械產品的各個零件是世界上不同國家所生產的，之后再通過物流體系運輸到同一地區進行組裝，這種合作模式實現了資源利用率的提升的，也有助于促進世界上各地區經濟的快速發展。但在實際的物流供應鏈條管理中會出現大量的物流數據信息，這些信息會來自世界各個地區，并涉及到較多的領域，怎么能更有效的完成管理工作也就成了物流管理的一個重點。

因此，在現代的物流鏈條管理中也開始使用動態化類型的物流管理模式，通過世界范圍內的網絡系統，在世界物流鏈條中構建一個完整的電子體系，將供應商和消費者有機的聯系在一起。并且和一般的物流鏈條管理模式相比，動態類型的管理模式能更詳細的制定物流鏈條管理細節，包括網絡訂單、時時庫存查詢、貨物庫存不足情況提示、供應商生產計劃、物流運輸計劃安排、分銷渠道分析、物流貿易總資金結算等方面的功能，使物流鏈條管理平臺的運行效率、實際功能都有了深層次的發展。

3現代化物流供應鏈管理及發展趨勢

隨著社會經濟和時代的發展，物流消費者的需求日趨向個性化發展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業發展的難題。供應鏈管理以物流企業為核心，管理內容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應商、制造商、分銷商和消費者等。與集成化物流管理模式的區別是，供應鏈管理模式更加系統化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應鏈管理以信息技術為中介，物流信息和管理都實現了高度的集成化。

未來的物流供應鏈管理發展必須要從以下幾個方面入手：第一，進一步提高物流信息技術應用能力，構建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業向集團化、國際化發展，擴大企業的規模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環境、資源等問題，未來物流管理的發展應該更加注重對環境和資源的保護，實現綠色物流管理。

4結束語

企業物流業建設，首先需要從觀念上加以轉變其次要提高企業自身的現代化管理水平，在逐步完善外部條件的基礎上良性發展從投資和發展的角度來說，物流領域的建設投資規模巨大，涉及面廣，需要科學規劃和引導，同時加快專業人才的培養。

【參考文獻】 

[1]何榮宣.傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略[J].企業經濟，2011，09：41-43. 

[2]李遠景，李卓彥.基于現代物流供應鏈的電網物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147. 

[3]高冬冬.淺談中國企業物流供應鏈管理特點及其發展趨勢[J].知識經濟，2013，09：100+102. 

現代物流的趨勢范文第3篇

中國物流現代物流發展趨勢

一、現代物流的概念

現代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

在本質上，現代物流與傳統運輸是有區別的。它不是傳統運輸內容簡單的相加，而是把它們融合成一個整體，形成一個系統的、科學的、具有實用性的、高效的體系，以適應現實生活需求的不斷變化。

二、中國現代物流的現狀

隨著中國經濟的飛速發展，中國的物流業也進入了重要的崛起階段。雖然中國一直有著運輸、倉儲等傳統的物流項目，但是目前的現代物流業還沒有形成體系，還擁有很大的發展空間。

近幾年來，由于我國政府和各省市政府對現代物流有了全新的認識，明確了其對于經濟發展、投資環境、地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性，而對現代物流發展進行了大力的扶持。隨著物流界的一些先驅人物的探索，我國工商企業的物流發展較為迅速，第三方物流也開始進入穩定發展階段。

隨著我國現代物流的發展，市場對物流專業人才的需求量也大大增加，生產企業對物流的重視有了一個從營銷策略到營銷戰略的質的提升。開始有企業嘗試著將本企業的物流業務完全轉交給第三方物流企業來運營，通過有效的分工協作，來提高工作效率。

市場對于物流的規模化、網絡化需求越來越迫切。企業生產的產品要想到達全國各地，甚至國外客戶的手中，需要具有規模的、網絡化的物流企業進行分銷，以幫助生產企業實現產品的銷售。除此之外，生產企業還可以通過物流企業的綜合服務和規模效益，降低物流的總成本，以提高收益。

雖然中國對于物流理論的研究開始的并不晚，但存在著研究不夠深，范圍不夠廣的問題，隨著這幾年物流業的快速發展，理論研究更顯得捉襟見肘，因此物流理論研究成為了中國不得不面對的問題。

三、中國現代物流的不足

1、雖然我國物流業有較大發展，但其生產力水平仍然處于相對落后地位。2001年，中國的第三產業的產值占GDP的33.6%，相對于發達國家在1998年第三產業占GDP比重為65%左右的數據來看, 我國生產力水平確實較低。相比于美國物流費用支出占國民生產總值的9%，我國高達40%的數據來看，我國現代物流業還擁有廣闊的提升空間。

第三產業的發展水平是評判一個國家生產力水平和綜合國力的重要標志，物流便屬于第三產業，從其比例看，我國生產力水平確實還處于一個相對較低的水平。

2、雖然部分企業已經開始接受第三方物流的經營模式，但仍有部分企業在觀念上沒有從傳統的物流模式中跳脫出來，不能在自營物流方式和第三方物流中作出正確的取舍。

概括地講，中國還需大力培育第三方物流人才和第三方物流供應商，以形成健康的第三方物流市場。?

四、中國現代物流發展的意義

1、促進物資流動，節約成本，實現資源的優化配置。中國物流業的大力發展不僅能促進我國經濟的增長，還能使國內其他產業得到發展，如工業、貿易、信息產業等產業。

2、有利于國外先進技術和先進管理經驗的引進和學習。通過吸引外資，不僅可以使國內外物流企業相互競爭，也對提高中國物流業的整體水平和素質有重要的意義。

3、有利于培養更多的物流專業人才。由于中國現代物流的大力發展，人才資源也成了不可或缺的因素。通過跟國外物流商進行交流學習，組織培訓和人才交流，可以培養更多的物流管理人員，加速中國現代物流產業的發展進程。

五、中國現代物流發展趨勢

隨著科學技術的迅速發展和全球經濟的一體化實現，中國現代物流也受其影響，向著數字化、網絡化、信息化的特征發展。現代物流是一種管理組織的藝術，是被公認的能降低企業物資消耗，提高生產效率的第三利潤源泉。就我國目前的物流業的發展來看，未來可能會出現如下幾種發展趨勢：

1、第三方物流服務成為新興物流形式。常見的第三方物流服務有以下幾種：報表管理、咨詢、海關、運費談判、信息管理、貨物集運、倉儲、運費支付等。物流企業只有利用自己現有的資源優勢和便利條件，大力發展第三方物流，才能在未來激烈的市場競爭中占有一席之地。

2、物流過程中的各個環節將向著信息化的方向發展。現代物流的貨物數量龐大，種類繁多，且運輸周期距離都較長，各種信息都在隨時變化，若還采用傳統的方式進行管理，將會存在很多問題。所以現代物流向著信息化的方向發展是勢在必行的。

物流信息化要實現物流信息的商品化、物理信息存放的數字化、物流信息處理的電子化和信息機化、物流信息傳遞的標準化和實時化和物流業務數據的共享化等。

3、現代物流的工作人員將會向著更加專業的方向發展。隨著現代物流技術向著更先進的方向發展，對于物流工作人員的素質能力要求也會越來越高。在不久的將來，物流作業很可能會發展成在物流據點和運輸網絡中進行，同時，全球化趨勢加劇，也會增加物流人力資源管理的復雜程度，因此提高全體工作人員的物流專業程度是必要的。

4、隨著全球污染的加劇，未來的新興產業必將朝著綠色環保的方向發展，現代物流學也不例外。物流行業是一個能源消耗較大的行業，盡快采取措施節能減排是一個重要的發展趨勢，如：減少空駛浪費，選用節能環保車輛，提高貨車運行效率等。

參考文獻：

[1]侯茂章，夏金華.重視和發展我國物流[J].農業經濟, 2004.

[2]劉志學.現代物流手冊.中國物資出版社,2001.12.

[3]周鐵榮，范炳全.第三方物流市場供求及發展趨勢[J].現代郵政，2004.

[4]馬健平.現代物流配送管理,中山大學出版社,2003.09.

現代物流的趨勢范文第4篇

關鍵詞：現代物流技術；航空貨運；產業發展

近年來我國物流業發展特別是物流設施建設明顯加快，但是我國物流發展水平與國外相比差距還比較大，現代物流科技應用不普遍，仍處于起步階段。對我國民航貨郵運輸業來說，發展現代物流業具有廣闊的市場前景。

一、現代物流的多元化發展

1.1物流定義的完善

物流的概念經過多年的發展形成，雖然理解上仍有差異，但是有一點認識是共同的。而我國在國家標準中定義物流為，物品從供應地向接受地的實體流動中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機的結合起來實現用戶要求的過程。

1.2現代物流的多元化理解

1.對現代物流的定義的理解

現代物流概念的有著更為寬泛的理解，即現代物流是涵蓋企業經濟活動各個環節的創造增值價值的經濟活動，物流既是一項管理技術，又是現代條件下新的經濟發展理論。因此可以作為分析航空貨運業發展另一理論基礎。

2.現代物流的發展趨勢

（1）服務的范圍不斷擴大和物流的效率不斷提高。

（2）電子商務與物流的緊密結合。

現代物流與傳統物流的區別如表1所示

表1現代物流與傳統物流的區別

內容 傳統物流 現代物流

物流服務特點 各種物流功能相對獨立

無物流中心

不能控制整個物流鏈

限于地區物流服務

短期合約 廣泛的物流服務項目

第三方物流被廣泛采用

采用物流中心

供應鏈的全面管理

提供國際物流服務

與全球性客戶的長期合作

物流服務管理 價格競爭

提供標準服務 以降低總物流成本為目標

增值物流服務

為顧客提供量身定做特殊服務

物流信息技術 無外部整合系統

有限或無EDI聯系

無衛星定位系統 實時信息系統

與顧客、海關等EDI聯系

衛星跟蹤系統

存貨管理系統

物流管理 有限或無現代管理 全球質量管理

時間基礎管理

業務過程管理

1.3我國航空貨運業現狀及產業分析

與傳統貨運市場相比，航空貨運的主要特點

(1) 速度快。這是航空貨物運輸最大優勢和特點。

(2) 機動性大。只要兩點之間設有機場，就可以開辟航線，因此空運相對不受地理條件的限制。

(3) 安全運輸質量高。噴氣式飛機的飛行高度一般在一萬米以上，不受低空氣流的影響，飛行平穩，因此，精密儀器、易碎物品往往用航空運輸。

二、我國航空貨運業面臨的競爭

2.1國內其他運輸形式的競爭

政策環境制約企業經濟活動。我國航空運輸企業經營不善的一個重要原因在于太多政治干擾，承擔著太多非商業性的社會責任，企業盈利能力受到制約。其次，企業作為政府機構附屬物的地位并沒有實質的改變。這是造成中國航空貨運發展困境的重要原因。再次，由于航空公司根據產權分為直屬航空公司與地方航空公司，兩者之間的競爭常常變為民航總局(國家經貿委)與地方政府之間的爭，因而正常的商業競爭常因政治干預和政府間的財政、政策支持而被扭曲，不能發揮優勝劣汰的作用。

2.2國外航空貨運巨頭的競爭

近幾年來，世界上主要的航空公司都已重新制定發展戰略，加強了貨運在公司總體戰略中的地位，并把發展的中心移向亞太地區，在我國的周邊地區營造國際航空貨運網絡。我國航空貨運的快速發展，使中國貨運市場吸引了幾乎全球各大貨運航空公司的目光。中國市場進出口的強大支撐，使得世界上大部分業務已呈現下降趨勢的航空公司有重新看到了希望。全球主要貨運航空公司幾乎沒有一家不準備增加來華航班或爭取對華航權。在激烈的競爭中求得生存正是我國航空貨運業發展的機遇和挑戰。

三、基于現代物流技術的我國航空貨運業的發展趨勢

3.1現代物流理念引領產業發展

未來幾年航空物流的發展趨勢：加速由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的現代物流轉型；國內外航空物流企業將加強聯合、兼并、重組、合作，市場集中度提高；航空物流企業將加大旨在提高服務能力的網絡、物流中心、分撥中心、信息系統、機隊、關鍵設備等方面的資源建設，促進物流產業化；市場競爭日趨激烈，促進優勝劣汰。

3.2以現代物流理念應對國內外運輸競爭

中國對外貿易的高速發展，現代物流服務已經成為航空運輸中最為合理的經營模式。外國航空貨運公司的業務主要分為三大塊：1、門到門的航空快遞；2、機場到機場的航空普貨運輸；3、為大型跨國公司提供一站式航空物流供應鏈服務。從前所謂的快遞公司已經完全滲透入傳統的航空公司的普貨運輸領域，已經開始與傳統的航空公司競爭了。我國航空公司如果要繼續生存就要轉變經營觀念，努力學習外國航空公司的服務產品和先進的經營模式，特別是他們的“一站式”物流服務更是其極具競爭力的高端產品。現代物流服務是國際跨國公司最為歡迎的物流產品。我國航空貨運企業已經開始認識到這一點，也逐漸開展相關的服務業務。

3.3 形成現代物流的服務理念

航空貨運企業所要做的不僅僅是把貨物以較快的方式運送到目的地，整個服務過程注重的是生產計劃的制定、貨運運輸流程的管理，在很大程度上會忽視客戶的需求。但是全球化與信息技術的大量應用、航空貨運運力的不斷擴充以及鐵路、公路等其他運輸方式的競爭能力日益加強，單純的貨物為中心的服務模式已經無法滿足客戶的需求，無法使企業在競爭中取勝，因此“以客戶為中心”的航空貨運服務鏈管理模式應運而生。服務鏈管理是通過對客戶需求、客戶價值的分析，實現以客戶需求為導向，以客戶需求驅動的現代管理技術。在航空貨運服務鏈管理中，整個服務流程是由客戶的需求來驅動的，在充分、合理的滿足客戶需求的基礎上，實現客戶價值的最大化，讓客戶滿意，提高客戶的忠誠度，維持一個較高的客戶保持率，從而達到穩固有效地占有市場。

參考文獻

1 約翰J.科伊爾等．運輸管理．張劍飛等譯．2004年

現代物流的趨勢范文第5篇

隨著中國經濟和物流業走出低谷，開始新一輪的增長，并且為了保持可持續性增長，必須面臨轉變生產方式和實現產業升級的現實需求。在新的形勢下，就需要關注《物流業調整與振興規劃》中的現代物流業結構調整與產業升級。

現代物流產業升級的大趨勢

圍繞現代物流業的結構調整與產業升級，應關注以下兩大發展趨勢以及由此誕生的物流新理念：

1　低碳物流發展趨勢

2009年哥本哈根會議上，我國政府做出了降低碳排放的承諾，發展低碳經濟成為我國今后重要的國策，在這一環境下，必然催生“低碳物流”理念。

低碳物流不同于一般的物流活動。一般的物流活動是為了實現某一主體的經濟利益。而低碳物流在兼顧經濟利益的同時，還要重點考慮節約資源、保護環境、降低碳消耗，實現可持續發展等無形的社會效益：

低碳物流已經受到經濟發達國家的重視。例如，美國要求企業在物流活動中，在運輸、配送、包裝等方面要應用先進技術，如電子數據交換、配送規劃、綠色包裝等，以降低碳消耗。日本在1989年就提出了10年內三項綠色物流推進目標，對物流碳排放提出嚴格的限制，在2001年出臺的《新綜合物流實施大綱》中，重點之一就是要減少大氣污染排放，加強環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。

目前。低碳物流理念在我國也已受到重視，政府已經把社會經濟全過程的綠色環保作為施政的基本策略，低碳物流的發展已成為現代物流發展的趨勢之一。

2　智慧物流發展趨勢

近期，物聯網技術與應用已上升為國家戰略，物聯網技術在物流業的應用為智慧物流的發展提供了廣闊空間。

對我國物流信息化而言，借助“物聯網”東風，積極構建統一的信息平臺，形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的智慧物流服務體系，將促使物流信息化技術實現變革，推動物流系統的自動化、可視化、可控化、智能化、系統化、網絡化、電子化的發展，形成智慧物流系統。

企業物流發展的新理念

目前，我國經濟結構中重化工業在國民經濟中占有很大比例，鋼鐵、煤炭、電力、石化等傳統行業是物流量最大的行業，也是物流粗放型的行業，物流水平往往不高。傳統重化工業的企業物流管理，尤其是物資管理方面，受長期計劃經濟影響，其管理模式被深深地烙上了計劃、配額、定量等烙印。

與此同時，現代制造業在我國產業結構中具有舉足輕重的作用，制造業的物流管理與物流優化，更是制造企業提升競爭力的根本。

在傳統重化工業領域和現代制造業領域，企業物流發展出現兩大新理念：

1　物資供應鏈理念

物資管理是指企業在生產過程中對本企業所需物資的采購、使用、儲備、配送等行為進行計劃、組織和控制的過程，物資管理的各個環節組成企業的物資供應鏈。 　 物資管理是現代物流的起源，但長期以來，物資管理領域恰恰被現代物流給忽略了。近兩年，一些傳統行業的物資管理部門已經覺醒，開始在物資管理領域引入現代物流管理技術與裝備，建設物資立體倉庫，打造物資管理供應鏈新理念，全面提升企業物資管理水平。

目前，物資供應鏈建設已得到眾多物資供應企業的重視，一些專家也開始關注物資供應鏈的研究，物資供應鏈必將成為現代物流的一大亮點。

2　物流先行理念

兵馬未動，糧草先行，這是我國古代軍事物流最樸素、最重要的物流理念。但長期以來，人們將此順序搞反了，只關注“流”，不關注“物”，把物流放在“物”的規劃、設計、建設、生產后面。其結果是，先前布局不合理，后續再優化也不能解決根本問題；產品設計與包裝不利于物流運作，物流作業效率難以提升；生產流程不符合物流理念，物流運作步履維艱；選址不符合物流理念，產生的成本將長期影響物流效率。

物流運作順暢的企業往往都是物流理念先行，在經濟與產業布局規劃建設、企業產品設計生產之前，引人物流系統優化理念，從根本上改變物流運作的環境與條件，這將給物流效率帶來革命性的提升。預計，物流先行的理念將成為物流業發展大趨勢。

產業物流的新亮點

物流就像浮在海上的冰山，水面上只是很小的部分，絕大部分藏在海水之下。產業物流就是海面下的冰山。《物流業調整振興規劃》的出臺，喚醒了制造業、商貿流通業、農業等產業界對物流的重視，海水下面的冰山開始受到關注。

產業物流是現代物流的需求方，振興物流業，首先要啟動物流市場需求，啟動產業物流。目前，產業物流涌現出了很多新亮點。

1　電子商務物流

電子商務是集信息流、商流、資金流、物流為一體的貿易過程。近年來，電子商務行業已步入飛速發展時期。但商務部研究院發表的報告卻顯示，物流體系已成為制約電子商務發展的一大障礙，表現之一是物流行業難以提供能與電子商務相配套的物流服務。

電子商務物流主要有三種模式：自營物流、物流聯盟和第三方物流模式，各種模式均面臨很多問題。目前，電子商務物流基礎設施與管理制度尚不完善，電子商務配送成本高且服務網絡不全，電子商務物流企業中尚未形成骨干企業和龍頭企業，電子商務物流服務水平普遍較低，物流業大存量的資產未得到優化配置，且物流設施陳舊、技術水平低，影響了物流效率的提高。

隨著電子商務業務的發展，阿里巴巴、京東商城等電子商務公司紛紛規劃自己的物流網點，涉足物流服務領域。通過對設備及技術的不斷完善、服務理念的不斷標準化，最終能夠形成一套符合電子商務發展的物流體系。

同時，政府需加大對電子商務物流業的支持、引導和管理力度，制訂產業發展整體戰略，以推動電子商務行業持續、健康發展。

2　醫藥物流

近年來，我國醫藥物流發展較快，加上近期出臺的GSP認證，促使醫藥企業加大對物流設施的投入，推動了醫藥物流的產業升級。

隨著基本藥物目錄配套措施陸續出臺，預計國家、省、市三級政府將圍繞基本藥物目錄的擴容投人大量資源，各地區域型商業藥企也會加大與制藥企業的強強聯合。而圍繞各地基本藥物配送權的爭奪，將成為點燃現代醫藥物流建設的導火線。

對藥監部門、商業藥企而言，盡快建設符合要求的現代醫藥物流體系是當務之急，也將有更多的企業加快建設現代醫藥物流中心，面積在10000平方米以上的現代醫藥物流中心，將廣泛采用自動分揀系統、WMS系統、電子標簽輔助揀貨系統、RF揀選等設備與技術，從而促進醫藥物流技術水平實現升級。

3　服裝物流

服裝物流近些年也獲得了較快發展，一些大型服裝企業通過改善企業供應鏈管理、構建現代化物流系統與網絡、建設現代化物流中心，極大提升了企業競爭力。