工程師論文
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工程師論文范文第1篇
教學資源建設是有中國特色卓越工程師教育培養計劃實現的關鍵問題，也是長期以來中國卓越工程師教育培養計劃實施的重點和難點問題。我國教學資源建設仍然存在總量不足、分布不均、共享困難、不能有效服務專業設置、課程建設、頂崗實習和學生就業等諸方面的不足。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010－2020年)》明確要求把加快教育信息化進程作為推動教育改革發展的保障措施。卓越計劃結合自身規律開發數字化資源，加強以優質視頻、教學素材、特色專題為主要內容的專業教學資源庫建設，有利于推動卓越計劃相關專業建設、課程改革和教學方法手段的不斷創新，并直接關系到卓越計劃培養出來的人才質量。同時，《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見(教高(2012)4號)》提出“通過多種方式整合校園資源，優化辦學空間，提高辦學效益，確保高校辦學條件不低于國家基本標準。因此，建立開放靈活的教育資源共享平臺、提高資源建設的規范性和利用效率、降低建設成本和促進優質教育資源的普及和共享已成為亟待解決的重要問題。
2卓越計劃化學工程與工藝專業教學資源建設的思路
卓越工程師背景下的化學工程與工藝專業需要根據行業對化工工程師知識、素質和能力的要求，確定相關課程和實踐教學環節，將涉及工程意識、工程素質、工程實踐能力、工程綜合能力培養、企業以及工程項目管理知識的課程納入培養方案中，增加工程教育相關課程，因此，必須按照新的人才培養方案，以教材建設和精品課程建設為手段，改革教學內容，加強教材建設，自主編寫和完善系列專業教材，使教學內容充分反映新世紀化工實際生產和化工行業可持續發展的新要求。總體建設思路如下:
2.1構建“新體系”
構建以培養工程意識、工程素質、工程實踐能力、工程綜合能力為目標的實踐教學新體系。按照基本技能層、知識應用能力與工程實踐能力層、創新能力與工程綜合能力層等“三層次”，循序漸進地培養學生的工程綜合能力和創新能力。在基本技能層，主要通過課程實驗、上機操作等實踐環節加深對理論課程基本概念、基礎知識和基本理論的理解和基本技能的培養;在知識應用能力與工程實踐能力層，主要通過課程設計、專業實習、社會實踐等環節實現對學生知識應用能力的培養;在創新能力與工程綜合能力層，主要通過化工企業輪崗實習、化工企業項目設計與研究、畢業設計(論文)、大學生“挑戰杯”競賽、大學生科技創新活動、產學研合作開發等方式實現對學生的工程綜合能力與創新能力的培養。
2.2突出“厚基礎”
本專業卓越工程師教育專業培養方案課程設置分為通識教育，專業基礎課和專業課三大模塊。通識教育包括數學與自然科學、人文與社會科學、體育、素質教育公共選修課等，其課程學時占總學時的47.7%，課程學分占總學分的47.5%;專業基礎課包括相關學科基礎課和專業基礎課，其課程學時占總學時的34.9%，課程學分占總學分的34.3%;專業課包括基本專業課和專業方向課，其課程學時占總學時的17.4%，課程學分占總學分的18.2%。突出了卓越工程師培養的厚基礎，為卓越工程師的培養奠定堅實的基礎。
2.3強化“寬口徑”
本專業卓越工程師教育專業培養方案設置了精細化工、能源化工和生物化工三個專業方向課程模塊。其中，精細化工方向課程模塊開設了精細化學品化學、精細化工工藝學、精細化工過程與設備、精細化工及分離實驗等課程;能源化工方向課程模塊中開設了煤化學、煤化工工藝學、潔凈煤技術、煤化工實驗等課程;生物化工方向課程模塊中開設了工業微生物學、生物化工工藝學、生化分離技術、生物化工實驗等課程。強化了卓越工程師培養的寬口徑，以滿足大化工行業對工程技術人才的要求。
2.4體現“重創新”
教材建設也是教學資源建設不可缺少的內容。在化學工程與工藝專業的專業基礎課和專業課教材的選用上，以“加強基礎、精選內容、有所創新、有利教學”為原則，盡量選用國家規劃教材或者比較權威的高水平教材。同時，組織教師立項編寫或參編高質量教材，如普通高等教育國家規劃教材或精品教材;自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發具有專業特色的CAI課件，錄制網絡教學視頻。重點開展精品課程建設，爭取獲得1門國家級精品課程、2～3門省級精品課程、4～5門校級精品課程，通過改革與建設，不斷提高教育質量和人才培養質量，努力培養學生的創新精神和實踐能力，打造出有扎實理論功底、掌握化工專門技能、有很強事業心和吃苦耐勞精神的應用型專業人才，以滿足現代化工業發展對化工專業高素質人才的需求。我們將不斷完善卓越背景下化學工程與工藝專業的教學資源建設，確保學校教學質量不斷提高，確保專業建設項目績效。
3卓越計劃化學工程與工藝專業教學資源建設存在的困難
卓越計劃化學工程與工藝專業教學資源建設的內容相當豐富，在實際操作過程中需要突破重重難關，其中最為突出的有校企合作、人才需求的個性化和多樣化以及師資隊伍建設三個方面。
3.1校企合作是首先要解決的問題
近年來，我院不斷探索和完善校企合作的長效運行機制，努力通過各種渠道與企業溝通，先后在多家大中型企業設立了教學實習基地并成立了一個工程實訓中心，為學生營造了在企業進行實踐學習的良好機會。但有些企業為了兼顧安全生產、產品質量和生產效益，不能為學生提供在相應的技術崗位上動手操作的機會，這樣一來學生的動手能力就得不到真正的鍛煉。
3.2人才需求的個性化和多樣化
不同的公司對技術應用型人才的需求均存在差異，如同樣是培養化學工程與工藝卓越工程師，有些公司需要學生具有精細化工或生物化工方面的知識，而有些公司則需要學生具有能源化工方面的知識。因此，我們必須有的放矢地進行化學工程與工藝專業卓越工程師教學資源的建設，以滿足不同公司對技術應用型人才的多樣化需求。
3.3師資隊伍的建設
化學工程與工藝專業卓越工程師培養必須擺脫傳統的大學生培養模式，為了實現卓越工程師的培養目標和落實卓越工程師的培養標準，形成具有良好的學緣結構、知識結構和以中青年為主體的雙師結構教學團隊是順利、高效進行教學資源建設的必要條件。而要改變目前師資水平不足，知識結構單一和學緣結構不合理的現狀將是一個長期而艱巨的過程。
4結論
工程師論文范文第2篇
依據南通大學自身的特色，依托長三角經濟發展和南通市區域經濟發展需要，積極探索、創新校企協同工程人才培養模式，以實際工程為背景，以工程需求為導向，以培養優秀后備工程師為目標，循工程技術為主線，靠校企合作為手段，以培養“雙師型”教師隊伍為支撐，達回歸工程實踐之重點。從2007年至今，倡導企業與學校按照新的模式培養工程師人才，變招收學生為參與培養學生，組織并實施了卓越機械工程師培養計劃，并取得顯著成效，主要進行了如下探索與創新。
1.1創立了高校和一流企業聯合培養卓越工程師的新機制
從南通大學自身定位和辦學特色出發，調研南通及周邊地區產業結構，遴選在行業內產品技術含量高、科研實力雄厚，生產設備及管理模式先進的一流大型企業，研究論證校企協作共同實施人才培養的可行性，突破現有“訂單式”人才培養模式的局限，探索面向行業需求的卓越工程師培養新機制。行業企業深度參與卓越工程師培養全過程，校企合作共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量、共同促進學生就業。
1.2校企協同下的卓越工程師培養模式制度化創新設計
在校企協同培養的機制與理念下，需要對傳統的工科教育模式進行創新設計。將學生專業培養從宏觀上分為學校培養和企業培養兩個層面，學校培養以強化基礎理論教學為主、夯實專業基礎；企業培養以實踐教學為主，強化工程實踐能力。基于校企協同培養模式，進一步使特色課程建設、生產實習、綜合素質拓展和畢業設計等具體環節設計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現在以下幾方面。
1）創新設計特色課程體系和教學方法。
以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，優化課程體系和教學內容。結合企業和行業對工程師素質實際需要，特設與企業實際結合的專業課程，并納入教學計劃，聘請企業資深工程師講授專業性強、實踐性強、學校難以開設的核心技術課程，并針對現有技術難題和生產過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調動學生自主學習的積極性、提升學生專業理論水平、加強專業技能起到重要作用，教學效果明顯。
2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質拓展創新。
開設包括人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流與總結篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質、工程意識、人文科學素養和創新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經驗的資深教授、高級工程技術專家的講座，極大調動了學生的學習熱情，取得了良好效果。
3）制訂規范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。
結合專業培養的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養未來工程技術人員的全面素質起到推動作用。
4）結合工廠實際生產，組織落實能符合學生培養要求的畢業設計。
畢業設計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環節，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業設計在卓越機械工程師培養中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。
1.3校企協同構建面向卓越工程師培養的“雙師型”師資隊伍
從企業層面構建穩定的企業教師梯隊，選擇技術水平高、責任心強的工程技術人員作為企業的指導教師，負責人才培養各個環節，同時負責對學校青年教師的再培養工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務工程需要的能力，使教師兼具工程師素養，取得對學生培養和對青年教師再培養雙重教育效果；學校教師有義務培養企業年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質，共同構建適應卓越工程師教育培養的新型“雙師型”師資隊伍。
1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養體系的健全與完善
牢固樹立大學以培養人才為宗旨，倡導一流企業為社會人才培養作貢獻的理念，構建教、學、產、研系統。校企深層次產學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結合，構建寓研于教的培養模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構建對促進專業建設、實踐基地建設、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養體系的完善，回歸高等學校人才培養的根本任務。
2校企協同構建卓越機械工程師培養模式的實踐
2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據學科專業特點和服務地方經濟發展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協同人才培養模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協同定向培養，由企業和學校共同制定培養目標、共同實施培養過程、共同促進學生就業，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業上海振華重工集團下屬生產基地之一，主要從事港機鋼結構生產、總裝、調試、發運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術研究發展計劃（863計劃）、工業與信息化產業部產業技術創新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權國家發明專利數十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研制平臺建設”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用”獲得2010年國家科學技術進步二等獎。經校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業的人才培養方案，并根據機械工程師培養的目標和要求，對專業課程體系進行了調整和優化，增設了與企業生產實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業半年的畢業設計任務，結合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結構裝備制造的需要，開設了《鋼結構力學及制造工藝》課程，共32學時；開設了《焊接結構工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座。總部設在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數的一流船舶制造企業，實現了行業聯合實施人才培養。
2009年6月，首次由校企聯合培養的30名學生到振華集團順利就業，在各自的崗位上發揮了積極的作用，部分學生已經成長為企業骨干和中層管理，在人才培養實踐過程中，通過不斷積累經驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。在人才培養的基礎上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產學研合作，積極參與企業重大項目研發和技術攻關。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉化專項項目：“潮間帶及近海風電設備多功能安裝作業船的研發及產業化”獲批經費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發與制造”、“大型高效回轉伸縮式裝船機關鍵技術研發與產業化”共獲批經費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環保應用”、“噴射電沉積流場主導結晶機理與綠色技術應用”榮獲2011年教育部高校科技進步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統設計與制造”、“潮間帶風電設備多功能安裝作業工程船設計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協助公司申報高新技術企業、國家及江蘇省首臺套產品；與公司共建省級企業研究生工作站、省級技術研發中心，為企業自身發展、研究生培養、青年教師提升知識和應用能力都創造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構成的多層次梯隊，每年定期舉行學術、技術研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構建寓研于教的培養模式，在面向本科生開設的《先進制造技術》、《機械制造工程學》和《測試技術》等多門專業課中努力把與企業合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術發展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業的未來工程師們提前接觸和了解行業的發展現狀、技術前沿與趨勢，對于學生的專業水平、科學素養、創新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業后能夠迅速融入企業，參與企業的科技創新和技術革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎。振華港機的多名學生畢業后參與了企業的一系列重大技術攻關，獲得了優秀團隊的稱號，體現出校企協同人才培養的良好效果。幫助公司工程技術人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設專科升本科的學歷教育，派出學院教師參與企業文化、教育與工程技術交流等活動。把科研優勢轉化為教學優勢，把科研成果轉化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。
在成功實施南通振華港機校企定向培養的基礎上，通過進一步總結經驗，結合2010年6月教育部出臺的關于卓越工程師教育培養計劃的新要求和新形勢，2011年經過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創辦的現代化冶煉大型鍛件及裝備的研發、生產企業，產品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設備制造等領域。企業擁有世界一流的生產設備和一批高端工程技術人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養的人才培養協議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產實習，結合學生就業興趣和工廠需求，實施生產實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養的一個重要環節，并倡導企業把工程師對學生指導、授課等培養環節納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設的人才培養“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術及設備》、《大型鍛件制造工藝及設備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現場案例的教學，對照現場設備和制造過程講授專業理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流總結篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質，提高人才培養的質量，取得了良好的效果。在畢業設計環節，機械工程學院根據南通大學畢業設計的規范和要求，結合蘇南重工的實際情況，經過雙方多次協商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業設計題目，確定了企業畢業設計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業進行的畢業設計任務。通過畢業設計環節學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業先進技術和文化，為走上工作崗位參與企業技術創新和工程開發奠定了良好基礎。
3結束語
2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協同培養人才，形成初步培養方案，完成協同培養模式的設計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協作培養，更加注重培養學生的實踐能力與創新能力，進一步發展完善培養模式。經過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協同培養模式的構建，形成了校企協同的培養機制。協同培養學生的創新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經逐步成為機械工程師培養的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養的示范和樣板。結合南通大學卓越工程師培養的實踐經驗，對實施卓越工程師培養的改革與深化提出幾點思考：
（1）目前，實施卓越工程師培養的最大困難在于企業的認知度與參與度不夠。
迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業的參與，以追求產品利潤為目的的企業無義務履行大學生培養的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規模產品生產的學校又難以滿足可持續性的卓越工程師培養任務。解決困難的措施在于把握企業的人才需求，倡導企業變市場普招學生為向學校定向培養學生，選擇優秀學生，根據雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；
（2）在實施卓越工程師培養中，需要為同行業或相近多家企業進行特色人才培養，遴選一、二個大型企業為基礎，以其他企業為補充，以形成學生成班制的培養模式。
工程師論文范文第3篇
早在19世紀70年代，美國聯邦政府開始推行《莫里爾法案》，確立工程教育在大學高等教育中的地位，這是最早以政府法案方式強化校企合作的典范。2005年10月德國國際汽車制造商大陸公司（ContinentalAG）資助設立了“全球工程教育卓越計劃”（GEE），探討全球化背景下工程師的工作環境及全球化工程師的培養模式等問題，該項目具有突出企業在工程教育中發揮的作用和多方參與工程教育的培養模式兩大特點。高等院校在工程人才培養方面采用校企合作模式，可以彌補學校在實踐教育和職業訓練計劃方面的不足，為從事技術研發的教師提供更多施展才華的空間，也有利于提高企業的研發能力，實現校企雙贏。我國從19世紀末引入工程教育，但由于開始就缺乏與工程產業領域的密切聯系而失去工程化的環境。與國外相比，國內高校工程教育中的工程實踐能力培養還存在較大的差距。國內工程人才培養仍以應試教育為主，與工程實際需求脫節，普遍存在重理論輕實踐、工程意識較差、工程訓練缺乏、社會適應性差等問題，導致所培養出來的學生的工程實踐能力較弱。“卓越工程師計劃”實施后，上述情況有所好轉。統計數據顯示，在實施“卓越工程師計劃”的試點高校中，有91%的院校采取“3+1”人才培養模式，3年在學校學習理論知識，1年在企業進行專業實踐培養，但在校企合作培養卓越工程師方面仍存在諸多不足，主要表現在以下幾個方面。
1.缺乏符合“卓越工程師計劃”實施要求的師資隊伍
現有教育體系下，學生對專業知識的獲取更多的來源于教師的引導和直接傳授。盡管近年來工科院校師資隊伍的學歷層次得到很大提升，但絕大部分教師來自于應屆畢業生，缺乏在生產一線從事技術開發或工程實踐的經歷，這導致了他們在教學中所教授的知識偏理論化，與工程實踐結合較少，帶有一定的片面性和局限性，使學生的專業深度和廣度達不到工程實際的需要，不利于機械卓越工程師的培養。
2.學生培養環節中實習和實踐機會偏少
實踐教學是工程類人才培養的重要環節，它有助于學生對理論知識的理解、吸收和推廣應用。在美國大學課程體系中，實踐教學約占30%。我國教育主管部門也認識到實踐教學的重要意義，2012年教育部在《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出各高校要結合專業特點和人才培養要求，增加實踐教學比重，確保理工農醫類本科專業不少于25%。但實際情況則不容樂觀，我國高校實踐教學比例基本上只達到20%，且不同的學校相差較大。同時，配套的實驗設施和實踐實習基地也遠不能滿足卓越工程師培養的實際需要。專業課程配套實驗開課率較低，一般不足40%，開放性實驗與創新性實驗流于形式，金工實習等工程實訓環節以教學型演練和模擬教學為主，學生缺少工程實際環境下的真刀真槍實踐機會，專業性實習以參觀為主且時間較短，很難深入企業的生產實踐中，導致學生在實踐教學環節中很難得到充分的訓練和實踐機會。
3.校內教學與工程生產實際相脫節
雖然學校為學生開設了很多理論課程，但所開設的課程要么以對口專業需要為目的，課程體系窄、專、深，要么與工程領域的生產實際結合得不夠緊密，教材編寫人員缺乏足夠的工程實踐經驗，專業教材更新不及時，學生對于所學的專業知識在實踐中如何應用缺乏具體的概念，使得所學的專業知識缺乏針對性，學生學習積極性不高，學習效果嚴重打折。實踐教學環節重視不夠，實驗課時不足，實驗設施缺乏，更新不及時；實習環節存在一定的盲目性和隨機性，內容安排上缺乏系統性、針對性和全面性，導致學生動手的機會越來越少，工程實踐能力有所下降，與用人單位的實際需求相脫節。
4.校企合作層次較淺，缺乏深度和廣度
現行的校企合作內容比較狹隘，合作目的比較單一，缺乏互惠共贏的利益機制，難以深入和持續合作。困擾高校的是企業參與工程人才培養環節的積極性不高，由于企業普遍認為人才培養是高校的任務，很少有企業愿意接待學生實習，學生在企業的所謂實習也只是參觀實習，缺乏動手實踐機會，無法接觸工程應用知識。究其原因，一方面，由于市場經濟體制，企業以經濟效益為目的，擔心學生進入企業會影響其正常生產；另一方面擔心學生參與生產實踐易出現安全事故。更為主要的是，學校和企業沒有進行有效的溝通和了解，未能形成校企聯合培養人才的機制。
二、校企合作實施“卓越工程師計劃”的人才培養模式
在工程人才特別是卓越工程師培養方面，世界各國高校多采用校企合作方式，依托企業的工程實踐優勢彌補高校在實踐教育和訓練環節的不足，國外成功的校企合作培養卓越工程師模式，如，德國的“雙元制”模式，英國的“三明治”模式等。國內高校多采用“3+1”培養的基本模式，細分開，還有“交替型”培養模式、繼續工程教育模式、工程研究中心模式、企業研究生工作站（包括企業博士后工作站）模式、校內產學研結合模式、訂單式培養模式、企業頂崗實習模式、校企共建聯合實驗室/實訓中心模式和大學科技園模式等。在校企合作形式上，包括校企聯合辦學、聯合組建師資隊伍、共建實習基地、科研項目合作和微觀課程合作五大校企合作形式。針對校內師資隊伍工程實踐經驗缺乏的情況，我校與省內外十余家企業簽訂了聯合培養機械卓越工程師的協議，并建立了專門的培養基地，在機械卓越工程師培養中采取了“兩段式、雙導師制”的校企合作培養模式。“兩段式”是指在學校和企業分別進行理論和實踐環節的兩段式培養；“雙導師制”是指分別給機械卓越工程師試點班的學生配置兩名導師，其中校內專業指導教師由專業能力較強和具有一定技術開發和產品研制經驗的老師擔任，企業指導教師由承擔聯合培養任務的對口企業選派具有豐富工程現場工作經驗的工程師擔任。
三、校企合作實施“卓越工程師計劃”的思考與建議
1.做好頂層設計，確定培養方案和課程體系
試點學校應成立包括行業專家、工程生產一線的卓越工程師在內的卓越工程師教育委員會，根據機械行業企業發展需求，以卓越機械工程師培養為目標，確定卓越機械工程師培養方案，重構適合卓越機械工程師培養要求的課程系統，課程設置側重以工程實際應用為導向、以職業需求為目標，將卓越工程師計劃的專業培養標準細化為知識能力大綱，確定本校培養的卓越機械工程師應具有的知識、能力、素質和特色。根據安徽理工大學的煤炭系統行業特色，構建基于大機械觀、大系統觀和大集成觀的機械工程知識系統，將課程體系設置為公共基礎模塊、公共選修模塊、學科專業必修模塊、跨學科專業選修模塊、專業核心課程模塊、專業任選課程模塊、課程實踐模塊、專業實踐模塊和素質拓展模塊，共9大模塊。其中課程實踐模塊包括機械原理課程設計、機械設計課程設計、專業課程設計、工程制圖實踐、機械基礎綜合實驗和電工電子綜合實訓；素質拓展模塊是指參加或參與科技文化競賽、才藝競賽、社會服務等取得的獎勵、表彰以及在外語水平、計算機水平、從業資格、發明制作、論文論著等方面取得的成果，按學生所取得的成績和效果給予不同的學分，側重學科交叉和工程實踐與創新活動方面的引導。
2.出臺配套政策，保障卓越計劃的經費投入
來自政府、高校和企業三個層面的配套政策，是有效實施“卓越工程師計劃”的重要保障。國家、省級教育部門、行業主管部門、勞動與社會保障部門等相關政府部門可以為參與“卓越工程師計劃”的企業提供優惠的稅收優惠政策，協調解決學生進入企業實踐前后所面臨的種種困難，為“卓越工程師計劃”的實施創造良好的政策和社會環境。學校可以聯合企業共建集產品或技術研發、測試、教學、培訓等功能于一體的綜合科研平臺，同時面向學生和企業員工開放；制定和完善卓越機械工程師師資選拔和培養計劃，引導教師有效地將教學、科研與生產實踐相結合，鼓勵教師融入校企聯合體，促進成果轉化；聯合制定優秀學生獎勵和就業幫扶政策，為學生研究生推免、創新創業、就業派遣提供幫助。企業還可以制定優惠政策，鼓勵師生參與企業產品開發和技術改造，鼓勵優秀學生就地就業，甚至可以在經費許可的條件下為高校提供科研經費，在學校設立一批競爭性的長期項目，資助工程實踐項目的開展，促進工程教育的深入改革。試點高校要加大對實施“卓越工程師計劃”專業專項資金及配套項目的投入，確保卓越機械工程師培養平臺和各級工程實踐教育中心按計劃建設完成，解決學生在企業培養階段師生所需經費的維持。
3.校企深度合作，構建校企聯合培養體
為了避免以往校企合作內容狹隘、目的單一、缺乏互惠共贏的機制等弊端，校企雙方應以“雙主體”的方式深度合作，充分考慮雙方的利益訴求，制定合作與管理機制，共同確定人才培養目標和課程體系，共建師資隊伍、共同指導實踐教學。通過校企產學研深度合作，使教學與生產相結合，校企互相支持、互相融合、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享、風險共擔。一方面有利于企業借助于高校眾多學術性高端人才及其成果解決企業存在的關鍵性技術難題，促進企業的快速發展；同時，也有利于高校教師加深對生產實踐的了解，豐富其工程實踐經驗。另一方面，也有利于學生深入企業，獲得真正意義上的專業實習和實踐機會，增強動手能力，并可從企業導師處了掌握企業工作流程，學會如何運用所學專業知識靈活地解決工程實際問題，有利于學生快速向工程師的角色轉變。按照卓越機械工程師的培養方案的要求，安徽理工大學已與廣東宏大爆破公司、江蘇鵬飛集團、中泰國際（集團）高新技術有限公司、凱勝重工等十余家知名企業簽署人才聯合培養協議，共建工程人才培養基地、聯合實驗室和研究生工作站。利用企業先進的工藝設計和裝備制造能力，提升學生工程實踐能力的培養水平，同時實施了專業教師企業掛職鍛煉工程和青年教師進企業培養工程。
4.側重工程實踐，改革考核評價體系
卓越機械工程師與傳統的機械工程師在培養模式和培養方案方面不同，因而有必要改革現有的考核評價體系。在專業教師的評聘與考核環節中增加在企業工程實踐經歷的要求；在教學內容上應增加注重理論性和實踐相結合，強調專業知識在工程實踐中的靈活運用；在考核評聘方面認可并重視教師在參與企業產品開發、技術改造等過程中所取得的成果，優先考慮參與企業掛職鍛煉、頂崗工作的教師。對學生的考核要改變分數決定一切的傳統考核方式，從單純的書本知識成績向集知識、能力、素質和特色四位一體的綜合評價轉變。除了要具有良好的素質修養、正確的人生觀、價值觀和世界觀，具備扎實的基礎知識和基本的人文知識，還要系統地掌握本專業的知識，了解專業現狀和前沿發展動態。更為重要的是要具有善于學習和獨立獲取知識的能力，具有一定創新思維能力和團隊協作能力，學會如何分析問題并靈活運用所學專業知識去解決工程實際問題。此外，還應具有一定的專業特色和技術優勢。目的是為了有效地引導各教學環節從注重學生成績向注重學生的學習過程和能力培養轉變，回歸工程教育的本意。尤其是在實踐環節的考核方面一定要從嚴、從實，采用雙導師評分法，對畢業設計課題的選題也應來源于生產實際或應用型課題，具有明確的專業背景和應用價值。
四、結束語
工程師論文范文第4篇
2012年9月～2013年11月期間，課題組深入電力行業的8家單位進行調研，對工程師的工作環境進行了實地參觀，對企業教育培訓負責人、工程師進行了訪談，訪談人次22次（工程師14名，教育培訓負責人8名）。同時，經過企業人力資源部門核準，課題組采用方便抽樣的方法，對工程師進行了問卷調查，調查問卷集中發放，當場回收，最終收集到908個有效工程師的樣本。 本文選擇三個維度作為觀測工程師學習需求特征的重點：個人特征、基本工作情況、學習情況。個人特征很大程度上反映或影響個人的文化背景和專業能力。基本工作情況反映工程師的職業狀況和工作閱歷，以及企業對員工勞動價值的衡量標準和認可程度。學習情況反映工程師的學習狀況、學習期待和興趣、學習能力和習慣、學習困難等等。這三個維度基本涵蓋了影響工程師在職學習的主要因素，能夠比較全面地反映工程師的學習需求情況，在此基礎上發展出訪談提綱的操作化程序和調查問卷各個維度的操作化定義，并在每個維度下設計了分指標。從有效樣本中選取年齡段為25～55歲；學歷背景為本科、碩士、博士；專業職稱為初、中、高級；職位級別為初、中、高級的有效樣本，使用IBMSPSS 19．0軟件進行描述統計和相關分析，同時對訪談筆記和錄音進行整理分析，最后在定量和定性研究的基礎上得出工程師的學習需求特征。
二、工程師學習需求特征
調查統計的總體結果顯示，88％的工程師認為進入企業工作后的教育活動對專業職稱、職位的晉升有幫助，77％的工程師認為目前所接受的教育進修以及自學情況能夠滿足個人職業發展的需要，58％的工程師認為在學習期間的工資待遇不低于平時的正常工資，同時男女工程師對以上問題的認同差異不顯著。由此可以看出，工程師對企業教育培訓的相關制度和措施表示認可，工程師與企業對教育培訓的重要作用達成了共識，即教育培訓是企業戰略發展的需要、是企業人才儲備的主要措施，能夠激勵員工發揮自身潛能、造就更適合企業的特色技能。
1．學習愿望強烈、學習動機明確。
為打造具有核心競爭力的現代化企業，電力企業建立了培訓、考核、使用、待遇、發展一體化的人才培養激勵機制，為各類人才發展營造了一個良好的環境。在這樣的大環境下，作為企業先進技術的代表者、企業發展骨干力量的工程師，對學習表現出強烈的愿望，學習動機直接表現為通過學歷教育獲取文憑、或通過職業培訓提高專業技能水平。60％的工程師認為需要參加學歷教育，81％的工程師認為需要參加職業培訓提升自己的專業技能水平。同時，在908個有效樣本中，70％的工程師接受過正規的學校教育，具有一定的專業背景，同時又是通過層層選拔進入企業工作的，但是所學專業與所從事的工作的相關性卻差異顯著，從圖2看出，目前所從事的工作與所學專業完全相關的僅占24％，基本以及有一些相關的占68％，完全不相關的占8％。早在1974年，克拉斯用定量方法分析了工程師參加繼續教育情況與工作業績的關系，結果表明參與繼續工程教育對工程師的職業發展有積極作用、參加繼續教育的工程師的工資增長更顯著。本文的研究結果印證并豐富了克拉斯的結論，即繼續教育對工程師發展具有正相關作用。首先，工程師通過不斷學習來提升職業能力，能夠獲得更多的升職、升級機會，從而提高經濟收入、改善生活品質。雖然難以用單純的物質成果來量化繼續工程教育的經濟效益的大小，但是繼續工程教育的教育收益率卻不容質疑。其次，工程師所接受的正規教育不足以幫助其解釋或解決實際工作中遇到了問題。李鋒亮等在中國大范圍實施“卓越工程師教育培養計劃”的時代背景下，通過實證研究也發現，在高等教育階段專業知識的準備不足將顯著提高工程師入職后發生過度教育的概率。最后，隨著中國產業結構的調整、科技進步的發展，企業的生產模式、經營模式、發展戰略在不斷發展變化，對專業技術崗位的要求越來越高，工程師只有通過持續專業化的學習，才能使自己從準專業或專業化程度較低的從業者成為專業化水平較高的從業者。
2．對學習內容的種類、層次的要求差異性顯著。
由于工程師涉及不同的專業領域，對象較為廣泛，工程師個人特征和職業經歷的不同，對學習內容的種類、層次的要求差異性很大。不同年齡的有效樣本在哲學人文知識、專業知識及技能、職業素養、認知溝通能力四個方面有顯著差異（圖3）、不同學歷的有效樣本在專業知識及技能方面有顯著差異、不同職稱的有效樣本在職業素養、認知溝通能力方面有顯著差異。雖然國際社會對工程師的知識和能力的整體結構達成了一定共識，建立一些比較成熟的工程師素質模型，例如約翰等提出的工程師領導力模型、莫文建構的工程師特質四面體以及布倫達等的工程師能力框架。然而，形成工程師學習內容差異性的原因不容忽視。首先，正規的學校教育對工程師的知識結構，特別是專業知識結構的建構具有決定性作用。院校工程教育的重要作用是不言而喻的，使學生在完成學業時，初步具備成為工程師的基本素質和條件。其次，在工程師不同的職業生涯階段，所需獲取的知識和提升的技能是有所變化的，年輕工程師所需學習的知識及技能對其職業發展影響更大。最后，工程師認證標準不僅規定了工程師的職業準入資格，而且基本反映了工程師的職業水平和等級，級別越高的工程師對職業素養和認知溝通能力的要求越高。
3．對學習方式、學習時間和學習地點的選擇個性化突出。
工程師的學習活動體現出成人學習的特殊性，他們的工作閱歷、生活經歷、學習經驗隨著時間的延續會不斷積累，強調學習與個體自我經歷的整合。在個體自我作用下，更希望依據個人已有的知識經驗和行為習慣來選擇最合適的學習方式、學習時間和學習地點。不同年齡階段的工程師在學習方式、學習時間和學習地點的選擇方面的不同。就學習地點而言，高等院校仍然是工程師首選的學習場所，優質的教育資源和良好的教學環境是高校的絕對優勢；企業現場學習受到年輕工程師的青睞，這種體驗式的教育方式能夠培養他們的現場意識、提高工作效率，進而提高產品的品質。就學習方式而言，課堂面授是最常用的教學方式，25～34歲和45～54歲工程師對回歸課堂表現出濃厚興趣；問題研討通過討論交流獲得對問題的新的認識或獲得解決問題的方法，這種學習方式受到35～44歲工程師的歡迎。在企業實際調研還發現，師帶徒方式較好解決了集中學習與員工需求匹配度較低的問題，緩解了工學矛盾，特別對年輕工程師熟悉工作環境和業務，獲得崗位工作經驗很有效果。此外，雖然與傳統學習方式相比，遠程網絡能夠打破時空局限降低學習成本，但是并不受到被試樣本的歡迎，這可能與行業特點、網絡建設情況以及工作性質有關系。
4．工作學習矛盾突出、時間成本排序第一。
要想獲得理想的學習效果，工程師需要克服諸多困難，投入包括資金、時間、努力程度和勞動等學習成本。從圖9可以看出，中國電力行業的工程師在參加繼續教育活動時，存在著諸多困難，其中認為時間成本有較大困難的最多，其次是工作壓力，第三是費用承擔。現代社會中人們對時間價值的重視程度越來越高，首先，在時間分配問題上，工程師需要兼顧的因素很多。所調查的企業普遍采取了崗位聘任制，工程師在工作時間內崗位責任大，同時工程師一般都有自己的家庭，是家庭的頂梁柱。因此，除了企業安排的在工作時間內的集中培訓和現場培訓外，工程師參加學習都要占用一定的業余時間，如何在工作、生活之余，抽出時一定的時間和精力進行學習是工程師面臨的最大的實際問題。其次，在有限學習時間內的學習效率問題。隨著年齡的增長，成人的記憶、感知能力等智力因素開始呈下降趨勢，對學習缺乏信心、長時間不學習容易產生惰性；而且由于教學內容的針對性不強、教學進度不緊湊等客觀原因，使工程師認為在有限的學習時間內沒有獲得最佳的學習效果，時間的浪費造成學習價值的降低。
三、工程師學習需求對繼續工程教育的影響
現代工程師的學習需求呈現出迫切性、差異化、個性化、持續性等特點，同時學習也存在諸多困難，繼續工程教育辦學機構應該更多關注工程師群體學習需求特性，通過提供全方位的教育服務獲得社會效益和經濟利益，同時使學習者獲得教育收益，國家得到所需的人才，實現國家、組織和個人都受益的結果。因此以工程師為辦學對象的繼續工程教育不是單純的教育培訓，已經形成一個廣泛意義上的工程師能力開發系統，不僅涉及教育系統內部，而且與政府、企業、行業協會、社會組織等外部社會系統有著廣泛而密切聯系。在深入理解工程師學習需求特征的基礎上，形成工程師“提高能力水平”和“發揮能力水平”的組織保障和管理機制，才能實現工程師自身價值、創造企業價值、進而推動工程科技進步。
1．工程師的個人職業發展是繼續工程教育辦學的源動力。
根據馬斯洛的需求層次理論，約瑟夫在1978年提出了工程師學習需求理論，建構了工程師的需求層次，他認為大多數工程師的需求在尊重需要和自我實現需要兩個層次，繼續教育機構應該重點關注工程師的這兩個層次的需要。現代工程師對待工作，不僅僅是謀生的手段，而是在工作中體驗各種經歷并確立自己的個性和可能性，發揮自身潛能，重新塑造自我，實現自身價值；通過持續的學習來更新專業知識，提高職業能力，實現從職場新手到工程師、再到行家里手的職業發展。因此，工程師的個人職業發展是繼續工程教育辦學的源動力。繼續工程教育辦學機構為工程師提供教育服務，以學習者為中心是辦學的基本思想。工程師學習需求的個性化、多樣化決定了辦學的多元化，工程師學習的階段性和終身性決定了教育服務的可持續性。這就要求辦學機構將學習者（工程師）作為客戶來看待，研究工程師的學習需求、關注工程師的學習成本、加強與工程師的交流、考慮工程師學習的便利性。同時，辦學機構要將這一思想實施于教育培訓活動的各個環節，一方面通過提供更快速和周到的優質教育服務吸引和維持更多的客戶，另一方面通過對業務流程的全面管理來降低運營成本。辦學機構不僅要做知識的傳授和技能的培訓，還要做品牌做生活，通過創建品牌核心價值觀，營造新型生活方式，實現工程師在社會尊重、自我職業實現等層次需求的滿足；通過建立客戶俱樂部并開展相關后續服務和增值服務，成為工程師交流溝通的新模式和學習休閑的驛站，成為工程師的學習圈、生活圈和交友圈。
2．工程師所在企業的激勵機制是繼續工程教育辦學的驅動力。
工程師群體首先隸屬于一定的企業，一般有正式的組織基礎，是工程師學習的主要組織形式；其次工程師隸屬于一定的工程師協會或專業協會，這些協會一般屬于公益性的、非盈利性的非正式組織，在協調政府、企業、工程師之間的關系、維護工程師權益、提供專業等方面發揮著重要作用，是工程師學習的有利支撐。工業企業是繼續工程教育的主體，也是有效實施的重要力量；不僅能促進工程師的合理分配、使用和流動、而且能激勵工程師更加積極地提升能力和素質。因此，工程師所在企業的激勵機制是繼續工程教育辦學的驅動力。目前，國家重點建設領域和行業的大中型企業都高度認同繼續教育對工程師個人職業發展、企業發展和戰略實施的重要性，而且絕大多數工程師都有繼續教育經歷。大型國有骨干企業都建立了以任職體系、素質模型、績效管理為依據的教育培訓體系，而且由企業出資建設的企業大學，作為員工培訓的一種創新形式發展迅速。但是企業教育培訓體系有待完善、企業大學的師資水平和教學質量有待提高、培訓內容的針對性和實用性有待加強。此外，中小企業和民營企業繼續教育狀況存在很多困難，這是由于中小企業規模小、所擁有的社會資源少、對高素質人才的吸引力較弱，員工的流動性大，造成這些企業的工程師數量少、一崗多責，更多的是依靠行業協會、社會培訓機構參加教育培訓。因此行業協會和社會培訓機構針對中小企業和民營企業工程師學習需求特點，要建立相應的繼續教育模式和組織動員機制。
3．工程師的制度管理構成繼續工程教育辦學的約束力。
社會的發展和技術的進步，對工程師的專業化程度和能力水平的要求越來越高，使得這一職業的不可替代性越來越強。嚴格的工程師制度管理是工程師職業存在的基礎，體現了工程師執業的專業地位和壟斷地位。對工程師的權利和義務的規定可以保證工程師職業整體的質量和水平；標準化和權威性的工程師“從業資格”和“執業資格”制度是檢驗工程師學習和培訓效果的重要參考依據；社會化、專業化的工程師管理可以提高工程師的勞動所得以及社會公眾的認同感。因此，工程師的制度管理構成繼續工程教育辦學的約束力。雖然由于工程師學習需求旺盛，繼續工程教育辦學機構近年發展迅猛，隊伍規模不斷壯大，但是建設發展不均衡、辦學標準不規范等問題造成辦學機構良莠不齊，繼續教育面臨“學而無用”、“含金量低”的尷尬局面，制約著辦學機構的進一步發展。由于繼續工程教育辦學機構的建設和發展與工程師職業資格制度之間存在關聯性，將工程師的繼續教育、專業技術資格的獲得和晉升與其職業發展結合起來，能夠形成工程師供需的良性循環。以培養合格工程師為核心的繼續工程教育辦學標準化建設，能夠規范和約束辦學機構的辦學行為、引導辦學機構提高辦學質量和完善管理。工程師制度管理中有關繼續教育課程、學時、學分要求及規定為辦學機構的課程體系建設和教學內容安排提供依據和參考借鑒。
4．工程師學習的經費保障形成繼續工程教育辦學的生命力。
工程師的教育經費保障制度原則上是政府、企業和個人合理分擔成本。政府的投入主要在于基礎建設和公共職業培訓平臺建設；企業執行2006年國家出臺的“關于于企業職工教育經費提取與使用管理的意見”的規定，企業按人員工資總額的1．5％～2．5％提取職工教育經費，對于在職學歷教育，各個企業制定了不同規定給予報銷相關費用；工程師個人自覺參與繼續教育的投入意識越來越強。然而，由于工程師教育培訓具有專業性強、入行門檻高、前期設施投入大、運行維護成本高的特點，使得充足的人力、物力和財力資源投入成為繼續工程教育機構生存發展的根本條件。因此工程師學習的經費保障形成繼續工程教育辦學的生命力。在教育經費投資總量不足、繼續工程教育經費有限的現實條件下，拓展其他籌資渠道，廣泛吸收社會資金，鼓勵和支持社會組織參與繼續教育活動，形成國家、企業、社會和個人對繼續教育多元投入機制是解決繼續工程教育經費困難的主要解決辦法。其次，高校、企業、社會力量任何一個辦學主體都不可能獨立承擔起工程師的學習培訓任務，不是搞“大而全”、“你有我有大家有”，造成教育資源的大量浪費，而是要“有所為，有所不為”，形成各具優勢的辦學特色，滿足多樣化的工程師學習需求。最后，確保優質教育資源的有效共享和整合，建立資源共享機制、學分互認互換制度，構建工程師繼續教育的“立交橋”。
四、結語
工程師論文范文第5篇
在中國，高考是考生選擇大學和進入大學的資格標準，考生的成績達到所報考高校的成績線，并在高校招收人數限制以內，考生就能順利進入所報高校。當然，也有文理科限制，如大多高校的工程師專業接受高中理科學生。德國大學的入學條件是在學制13年的中學通過畢業考試的學生。一些較熱門的專業還要經過選拔與等候學期。德國大學的培養目標是：具有本專業基礎理論知識和獨立工作能力的、能從事學術研究的人才。其特點是基礎知識較寬、獨立工作能力較強及外文水平較高。與此相應大學的科學研究也注重學術理論。很明顯，德國高校招收制度采取只要達到條件就能報考，但由于人數限制，報考者或許被要求接收分配或是等候一段時間，成績較高者有優先權。而中國傾向于直接通過考試成績決定是否被高校錄取，一旦被錄取，正常情況下當年就能進大學入讀。
2中德高校工程師培養計劃和課程內容設置的對比
以中國某大學本科生課程設置與德國工程師本科生課程設置為例進行了對比：現行德國工科課程結構為:數理基礎30%，技術基礎30%，擇定應用領域的專門化20%，以及非技術科目20%。中國在相應方面的比例則為：數理基礎10%，技術基礎50%，擇定應用領域的專門化35%，以及非技術科目5%。中國高校在要求學生掌握專業知識的同時，也要求學生具有人文素養，即有中國近現代史綱要等通俗必修課。以國內某高校機械專業為例，在專業課程方面，必修課也全面地包含了成為工程師必須具備的知識理論基礎課程，從機械原理、到材料成型工藝，以及其他周邊相關課程，如電工電子技術、計算機基礎、流體力學、熱力學等。德國高校在專業課方面毋庸置疑地要求未來的準工程師們必須具備扎實的理論基礎的同時，也非常注重本科生的實踐能力，在工廠的實習甚至占了學分的很大一部分。根據德國《高等教育總法》的規定，應用科技大學的教授必須具有博士學位，且一般都有在企業工作的經驗。因此，在授課過程中，教師會把實踐教學環節放在非常首要的位置，也會把實踐知識和企業需求滲透到理論教學中。如果說在專業知識方面進入中德高校工程師專業的學生有著差不多的起點，那么在語言要求方面德國學生是比中國學生具有優勢的。德國學生在中學時就必須具備二門外語，即一門英語和一門選修語言。在這方面，也許因為語言語系的巨大差異，中國高校之要求學生在進入高校前具有良好的英語閱讀能力即可。多一門語言的優勢讓德國學生在專業課學習的同時就能參考其他國家的專業知識文獻了。
3中德授課模式的對比
中國高校由于招收人數相對較多，高校教師對于準工程師們的專業課授課方式限于大課教學，即一個教室六七十人，統一授課，這種授課形式的弊端在于教師無法顧及每一個學生的學習進程，只能憑作業監督管理學生的學習狀態。在涉及專業機械設計的時候，教授會以小組為單位對學生進行輔導。在實驗課方面，實驗課作為理論教學的輔助工具，讓學生對所學的理論有更直觀的了解，但理論教學內容才是最后考察的依據。德國高校一般實行二三十人的小班教學，當然也有許多大教室里座無虛席的公開課。任課教授基本對他的每位學生的學習情況都能有所了解。在專業課程方面，德國人也遵循理論與實驗結合的理念，但是在試驗部分沒有通過的情況下，教授有權不讓學生進行最終的考核。
4合格的機械工程師，畢業生應具備的能力
中國高校對工程專業畢業生應具備的能力通常要求具有良好的職業道德，具有與工程相關的經管知識，掌握專業基礎知識和發展趨勢，具有運用專業知識解決工程問題的能力，掌握文獻檢索方法，具有初步產品開發設計的能力，了解政策法規，具有一定的管理能力，具有國際視野等。德國高校工程專業分為面向研究型和面向實踐型兩種，兩種畢業生應具備的能力也稍有不同：
第一，技能與理解力。
面向研究型的學生應掌握豐富的數學、科學和工程知識，并具備工程科學的多學科融合能力。面向實踐型的學生應掌握與本專業相關的工程、數學和自然科學知識，并能夠科學的運用到工作中，具備多學科融合能力。
第二，工程分析。
面向研究型的學生應具備運用學科基礎去精煉和解決工程實際問題的能力，具備依據系統技術分析和評估產品、過程和方法的能力，具備分析、建模、仿真和優化的能力。面向實踐型的學生應依據科學事實解決問題，分析和評估產品，并把分析、建模、仿真和優化方法應用到產品當中去，使產品更具競爭力。
第三，工程設計。
兩種學生都應理解復雜器械、機器、EDP程序及特殊設備的使用。面向研究型的學生應很好地理解設計方法，并做進一步的開發。面向實踐型的學生也必須掌握設計方法，并以更有競爭力的方式去應用。
第四，檢測與評估。
學生開展文獻研究，根據所學的知識和理解的狀態，通過使用數據庫和其他信息來源開展工作。使用對應他們知識與理解的文獻研究解釋數據，并得出合適的結論。
第五，工程師實踐。
面向研究型的學生應融合理論與實踐知識解決問題，應理解應用技術和方法，以及它們的限制，應在考慮經濟、生態、安全、可持續和環境兼容性的情況下應用并鞏固所學知識，應清楚了解工程活動中的非技術方面。面向實踐型的學生應能夠在考慮生態等各方面綜合因素下把工程和自然科學里的新發現轉化到工業和商業產品中，能夠計劃和監控生產過程，并開發和操作系統和設備，能夠獨立鞏固所學知識，清楚了解工程活動中的非技術方面。
第六，移動性技能。
