計算機網絡課題研究

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計算機網絡課題研究范文第1篇

關鍵詞：計算機；網絡；可靠性

中圖分類號：TN915文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 06-0000-01

Reliability Promoting Methods Research of the Computer Network Reliability

Cheng Dongni

(96 units of 92941 Troops,Huludao125000,China)

Abstract:Based on current information on social development needs of a wide range of computer network reliability computer networks began to enhance the reliability of methods of research,from the perspective of the reliability of factor analysis to develop a reasonable optimization strategy,to improve the building reliable,efficient,healthy,secure computer network system service is running has a positive and effective role in promoting.

KeyWords:Computer;Network;Reliability

一、前言

計算機網絡的可靠性研究是一項系統的實踐應用科學工程，隨著研究進程的不斷深入，目前我國已取得了長足性進步。然而隨著計算機網絡服務功能的不斷強化、網絡應用領域的不斷拓寬，人們對其網絡構建的可靠性需求也越來越強烈，因此如何充分滿足人們日益更新的網絡安全需求，依據計算機網絡的服務功能特點，通過完善的系統構建與設計管理切實提升網絡的可靠服務性便成為當今我們主力研究的目標。

二、計算機網絡可靠性的影響因素分析

在網絡運行服務中，網絡設備、網絡管理、網絡拓撲結構等成為影響其可靠性的主要因素。網絡設備中同時包含著用戶設備及網絡交換傳輸設備。用戶設備直接面向用戶終端，因此其可靠性成為影響網絡持續服務運行的關鍵。對計算機網絡的可靠性維護包含了對其用戶終端可靠性能的維護，在用戶終端其交互能力越強烈，計算機網絡的可靠性也就越完善。另外在傳輸交換中，采用標準化的通信及布線設計，可有效的提高計算機網絡的可靠性，降低網絡服務中的故障發生率，并使之容錯能力及冗余能力切實加強。再者計算機網絡的可靠性運行離不開科學的網絡管理，通常來講，大型規模的計算機網絡其構成的設備種類繁多、結構較復雜，因此為了有效保證網絡信息傳輸的高效性、完整性、準確性與低誤差性，我們應采用科學、先進的網絡管理技術，構建完善的可靠性管理策略、合理的選擇適應性網絡管理工具軟件。同時對網絡系統的運行參數進行實時的采集及統計，利用監控手段對計算機網絡的運行狀態作宏觀調控，對故障可能性作全面的排查與及時的處理。計算機網絡的拓撲結構主要分為總線結構及星型結構等。在總線結構中，其鏈路在兩點之間的連通具有唯一性特點，因此主要用于構建點對點的網絡結構及局域網服務中。該結構原理較為簡單并易于實現及擴展，但同時由于其結點之間僅通過總線結構的傳輸介質實現信息的傳送與接收，因此很可能出現在同一時期有兩個甚至更多結點利用同一總線進行信息的發送情況。這一運行特點勢必會造成網絡服務中的運行沖突并進一步導致數據傳輸的失敗。一旦連通中的某一節點發生故障，則會導致整個網絡系統的癱瘓。由此可見盡管該網絡結構的構建成本低廉、應用建設較便利，但其可靠性及容錯度卻相對較低。另外一種星型的網絡拓撲結構主要以交換機為核心構建局域網系統，并實現了任意結點間均可通過中心結點的轉換實現快速通信，且不會對其他結點造成任何通信影響。當然一旦星型拓撲結構中的中心結點出現故障，那么同樣會造成整個計算機網絡系統的癱瘓。

三、計算機網絡可靠性優化策略

（一）計算機網絡容錯方法策略。容錯性提升是切實強化計算機網絡可靠性的重要策略之一，因此我們應通過科學完善的網絡容錯性設計發掘網絡服務運行中的常見故障所在，并通過冗余功能不斷強化故障分析及處理，以達到顯著降低計算機網絡持續故障時間的目標。為了有效避免各類網絡故障造成的網絡系統崩潰、重要數據丟失，我們必須科學的采用合理冗余措施，針對用戶及網絡中心間的鏈路數據、網絡中心的樞紐設備、網絡服務中的主干網絡及服務器進行完善的容錯設計及冗余措施管理。首先我們應采取主干及雙網絡的容錯設計原則，采用并行的網絡構建方式并合理的選擇冗余網絡中心構建方式，令每一個網絡終端用戶及服務器同時連接到計算機網絡的兩個中心中，并實現數據鏈路及網絡路由器在廣域范圍內的相通互聯。在邊界網絡到中心網絡的構建中我們應采用科學的數據鏈路思想及多路由的構建連接方式，從而有效防止數據鏈路發生故障時對局域網絡引起連帶影響，確保計算機網絡的可靠與持續運行。

（二）雙網絡冗余設計的科學方式。單一的計算機網絡一旦出現故障勢必會造成整個網絡系統的中斷甚至是癱瘓，因此如果再增設一種備用功能的網絡，使其與原網絡構建雙網模式，那么便可有效的提高計算機網絡的可靠性。因此我們可科學利用冗余設計思想，基于容錯原理，使網絡中的各個結點通過雙網的模式進行交互連接，當某一結點對其他結點進行消息傳送時，則能有效的通過雙網絡對其中的一個網絡進行數據發送。在健康的服務狀態，雙網絡可實現同步數據的傳送，同時也可采用主副備用的方式將其中一條網絡作備份應用處理。當某一網絡通路發生故障并斷開時，另一條網絡則迅速代替故障一端繼續進行服務工作，從而確保了網絡數據傳輸的可靠連續性。

（三）計算機網絡層次、體系結構的合理完善。可靠的計算機網絡離不開先進、多功能網絡設備的完善支持，同時更需要具有先進、科學的網絡系統層次及體系結構。因此基于網絡技術的快速更新趨勢及網絡承載量的高效增加現狀，我們應采用一種全新的結構構建思想，即多層網絡模塊的設計理念，從而充分適應新時期大規模、高速化網絡的分層設計需求。在實踐管理中我們應切實抓住模塊化特點，主力構建多層次的網絡結構，使日益增多的網絡結點實現高效的分層式、秩序化、模塊化管理，并使逐步擴張的網絡運行系統的故障維護、可靠性強化等日常管理工作的便利性、快捷性實現同步提升。

四、結語

計算機網絡運行服務的開放性、涵蓋信息資源的豐富性及應用領域的廣泛性使其服務發展中的可靠性能強化越來越重要。因此筆者本著提升計算機網絡系統可靠性的目標展開了科學策略研究，意圖通過可靠性影響因素分析及優化設計、管理方式切實提升計算機網絡的可靠性。

參考文獻：

計算機網絡課題研究范文第2篇

1.1Sniffer軟件簡介

Sniffer軟件還有很多其他強大的功能，比如檢測網絡流量、實時監控網絡活動、收集網絡利用率和錯誤等。使用Sniffer軟件可以捕獲從數據鏈路層、網絡層、傳輸層到應用層各層次的協議數據包。Sniffer在捕獲數據包以后，可以按照不同層次顯示出來，并且用十六進制、ASCII碼多種形式進行解碼，這樣學生可以通過實際的操作看到各種網絡現象中產生的數據包的具體結構和內容，從而加強對計算機網絡體系結構的理解。

1.2數據鏈路層協議分析

我們通常在講解數據鏈路層IEEE802.3數據幀結構時，在課堂上給同學展示的結構圖，主要講解各部分的內容和功能，學生在理解上是很抽象的，印象也不深刻，很難真正掌握數據幀的分層結構和工作原理。為了讓學生能夠直接生動地去感知數據幀，我們設計了采用sniffer軟件來監控網絡中2個節點間的通信，通過抓取鏈路層數據幀來進行解碼分析。步驟如下：

①點擊開始程序sniffer打開Sniffer軟件，如果電腦有多個網卡，選擇已經連接正在工作的網卡；在主窗口菜單中選擇“捕獲”“定義過濾器”“地址”：地址類型處選擇“IP”；

②位置1處填寫本機的IP(A)，位置2處填寫旁邊同學的IP(B)；

③繼續在“定義過濾器”選擇“高級”，勾選想要捕獲分析可用到的協議類型：IP-ICMP；TCP-DNS-HTTP-TCP；UDP-DNS等；點擊“確定”；

④點擊“捕獲”菜單中的“開始”，開始捕獲位置1與位置2之間的協議數據包；

⑤此時我們在cmd窗口中輸入命令：ping[位置2的IP地址]；

⑥Ping命令結束后，返回Sniffer主窗口，點擊“捕獲”菜單中的“停止并顯示”。

⑥在顯示窗口中點擊解碼選項，可以看到類似的窗口，里面包含了各層的數據包，點擊DLC，可以看到的內容，其中上半部分表示數據幀的基本信息，包括接收時間、幀長度、目標物理地址、源目標地址、幀的類型以及對應網絡層的協議等信息，下半部分是該幀的數據流用十六進制表示，當然同學們可以轉換成二進制來分析，右邊的內容是對應的ASCII碼。

1.3網絡層及高層協議分析

在剛才操作的窗口中，在DLC下方的就是IP協議，點擊展開IP選項，可以IP協議內容，可以很清晰地看到IP數據包的報頭信息，讓學生與課堂里講的關于IP數據包結構信息進行對比，找到相關的內容。其他高層的協議信息操作的方法與IP協議類似，在中打開TCP選項，可以看到傳輸層的協議結構信息，打開HTTP選項，可以看到應用層的協議結構信息。

2總結

計算機網絡課題研究范文第3篇

關鍵詞：《計算機網絡》課程;微課教學;實踐能力

中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）19-0185-02

一、引言

《計算機網絡》課程是計算機科學與技術專業學生必修的專業基礎課之一。課程涉及計算機、通信、電子等多個學科領域，理論性強，概念抽象。同時，課程對學生的實踐能力提出了較高的要求。目前，對該課程的教學，很多高校仍采用傳統的以知識傳授為主的教學方式，輔助以模擬實驗和實訓。從實踐效果看，這種方式難以培養學生的實踐能力。

二、《計算機網絡》課程實踐能力培養存在的問題

1.理論知識抽象，理論掌握難以深入?！队嬎銠C網絡》主要內容以比較成熟的網絡技術為主，系統地向學生講授有關概念、原理和應用技術。通常按照計算機網絡的體系結構依次分析各層功能及協議的工作原理，從而使學生形成對網絡各層及網絡體系的系統認識。但是這些理論內容較為抽象、枯燥，很難通過理論講清楚，學生很難通過理論知識來形象地構建網絡模型，從而出現學其而不知其所用的問題，影響最終的學習效果。

2.操作環節欠缺，實踐能力培養不足。目前，受傳統教學模式影響，《計算機網絡》實踐教學部分大多依靠普通的課堂教學或者實驗教學實施。學生在理論教學環境中接受實踐訓練，難以產生真實環境所帶來的特殊感受，且操作遺忘率高，難以體現學習自主性，教學效果不好。同時，學校為學生提供的用以進行專業實習、實訓的實驗設備數量不能滿足教學需要，而且因為計算機網絡設備發展很快，新型設備不斷推出，受經費影響，學校也很難追隨網絡設備發展的步伐，不斷購置新型網絡設備，導致實踐能力培養的環境與計算機網絡技術發展，以及學生就業技能培養需求的差距不斷拉大，無法幫助學生構建完備的實踐技能體系。

三、微課教學應用于《計算機網絡》課程的優勢

微課是基于網絡多媒體技術及信息處理技術，將“課”微處理化形成了一段短小生動展示并陳述、解決一個核心重點問題的教學音視頻。將微課教學應用于《計算機網絡》課程，不僅是課堂教學的有效補充，還適合移動學習時代知識的傳播，也適合學習者個性化、深度學習的需求，并且對教師的專業發展具有長遠的作用和意義。

1.時間短、內容精、容量小、易傳播，適合學生自主化學習。教學視頻是微課的核心組成內容，時長一般為5～8分鐘左右，最長不宜超過10分鐘。相對于較寬泛的傳統課堂，微課突出了課堂教學中某個學科知識點中的重點、難點、疑點內容。相對于傳統一節課要完成的復雜教學內容，微課內容更加精簡。微課視頻及配套輔助資源一般在幾十兆左右，視頻格式以支持網絡在線播放的rm、wmv、flv等流媒體格式為主，可流暢地在線觀摩，也可靈活方便地下載保存到筆記本電腦、手機、MP4等終端設備，實現移動學習，適合學生自主化學習。

2.可為學習者提供豐富的學習資源。微課的提供者可以來自本校教師，教師在教學過程中將學生難以理解的內容制作成微課給學生，為學生提供學習資源?；ヂ摼W上還有許多其他教師制作的微課，學生也可以下載。此外，在互聯網上，許多從事計算機網絡工作的工程技術人員也制作了許多小視頻，比如水晶頭的連接、網絡配置等方面的內容也可以當做微課來使用。

3.可有效彌補師資數量不足、教學質量不高的問題。長期以來，優秀教師始終是最寶貴的教學資源，是影響教學質量的核心因素。而受傳統教學模式的影響，優質師資資源的受眾只是小部分，這也是一些優秀教師的課爆滿的根本原因。優質師資資源的價值沒有得到更大的發揮，影響了《計算機網絡》教學質量進一步提升，也造成了極大的浪費。利用微課，可以組織優秀教師將《計算機網絡》課程中的核心知識點制作成微課，可以擴大優質師資資源的受眾，有利于教學質量的提升。

4.有利于構建教師成長進步的新途徑。網絡技術發展速度很快，教師必須不斷學習新技術，才能跟上技術前沿。同時，《計算機網絡》課程教師還應具備豐富的網絡工程實踐經驗。在傳統教學模式下，教師也提高這兩方面的能力是比較困難的。利用微課，對傳統的教學與教研方法進行革新，突破傳統的聽評課模式，可以推動教師專業素質的發展。一方面，通過微課的制作，可以使教師全面梳理《計算機網絡》課程的知識點，增強對教學重點、難點問題的理解。另一方面，為了制作好微課，教師需要對教學內容的設計，教學重點的把握以及課程的講述等方面，不斷地進行反思，將理論與實踐融會貫通，才能讓學生在掌握理論的同時學習到主流和先進的實用技術，達到預期的教學效果。

四、《計算機網絡》課程微課教學設計原則

1.清晰定位原則。微課教學設計必須有清晰的定位，這樣制作的微課才有更強的針對性。教師需要清楚微課受眾的情況，需要了解的知識點是什么，關注的問題是什么，才能準確確定微課內容。同時，微課教學應定位為對一些上課沒聽懂的同學進行課后的解惑輔導，而不是代替課堂教學。就是說，微課制作不能像課堂上講解新知識一樣，它應是解惑而非授業。教師應以此為基點構思《計算機網絡》微課的設計。

2.突出重點原則。微課時間短，不可能像課堂視頻一樣講授一個完整的單元，只能是針對某個知識點或者某道習題或某個學習環節進行重點講解?！队嬎銠C網絡》微課內容的選取，應側重于兩類：一是重點、難點、理論知識點，即針對學習過程中存在困惑，或者學生自己看不明白的地方，制作微課進行講解或引導學生完成認知過程。二是實踐操作知識點?！队嬎銠C網絡》課程有很多實踐性知識點，對于學生而言，不具備進行課后實踐的條件，而這些內容又非常重要，對于提高學生解決實際問題的能力具有關鍵意義。

3.多媒體呈現原則。在傳統課堂上，教師與學生面對面，可以與學生之間有神態和眼神的交流，微課只是視頻，更容易使學生產生疲倦感。因此，制作微課需要特別注意吸引學生的注意力，需要多使用多媒體，提升學習積極性，激發學習動力，保持學習興趣。具體而言，要做到動靜結合，給人以動態感、空間感。要注重圖文并茂，增強表現親和力，要注重顏色搭配，通常除了黑色和白色外，最多搭配3種顏色?？傊煤枚嗝襟w技術吸引學生的注意力。

五、《計算機網絡》課程微課教學設計

1.教學目標――生成和提高實踐能力。教學目標即明確教學是為培養什么類型人才而服務的。準確的教學目標是《計算機網絡》課程微課教學設計成敗的首要因素。計算機網絡的教學目標可分為三個層次，分別為網絡基本應用、網絡管理員或網絡工程師、網絡相關科學研究。著眼實踐能力的《計算機網絡》課程教學目標應以第二層次為主要目標，著力培養學生掌握網絡集成、網絡管理、網絡安全、網絡編程等知識和技能，并對其中一項或若干項有所專長，可以勝任如網絡規劃設計、網絡管理與維護、架設各種服務器和網絡軟硬件產品的開發等工作，使其成為基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，可以直接解決實際問題的應用型人才。

2.教學內容――圍繞重難點問題確定。要緊扣培養學生實踐能力提出的需求，客觀分析影響學生實踐能力生成的難點，結合學生的認知水平，接受知識能力的高低，突出專業技能培養，培養學生的核心技能。按照《計算機網絡》課程的實際構成，可制作以下教學內容的微課：網絡組建，包括局域網組建、無線局域網組建、城域網組建、廣域網組建等微課。網絡互連，包括LAN-LAN互連、LAN-WLAN網互連、WLAN-WLAN網互連、LAN-WAN-LAN網互連、WAN-WAN網互連等微課。網絡規化設計與網絡施工，包括做網線、布線、安裝網卡、安裝模塊與設備等，安裝各種系統軟件、管理軟件及系統配置等微課。

3.教學手段――合理運用媒體技術。微課媒體技術，通常包括課堂實錄型視頻和內容演示型視頻兩種。對于《計算機網絡》課程中知識較抽象、難理解，如分組交換、IP多播、TCP與UDP等理論知識，可使用課堂實錄型視頻，在講授過程中，將之與日常生活進行類比，加深學生對理論知識的理解。對于網絡中一些復雜工作原理，如分組交換、IP層分組轉發、RIP工作原理、滑動窗口機制、TCP連接管理等知識應采用多媒體演示教學制作微課。對于實踐性教學內容應以內容演示型視頻為主制作微課。一方面，直接拍攝網線制作、網絡布線、網卡安裝、模塊安裝與設備調試等視頻內容制作微課。另一方面，利用Packet Tracer等軟件錄制IP地址劃分、域名規劃、IP地址分配等知識點的示范教學，提高微課教學的效益。

六、結論

提高學生實踐能力是《計算機網絡》課程教學的必然要求。本文提出利用微課教學提高學生實踐能力培養，研究了《計算機網絡》課程微課教學設計應遵循的原則，提出了《計算機網絡》課程微課教學設計應注意的問題，希望可以給《計算機網絡》教學提供一些參考。

參考文獻：

[1]王吉，邱海斌.淺析計算機技術在微課程開發中的實踐[J].計算機光盤軟件與應用，2013，（17）：205-205，207.

計算機網絡課題研究范文第4篇

【關鍵詞】智能交通;計算機網絡專業;課程體系改革;融合

0.前言

智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。智能交通系統(IntelligentTransp

ortationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

如何利用智能交通系統減緩交通的擁堵，這是新時期交通的重要課題，也是新交通發展的必然趨勢。研究面向智能交通的網絡專業課程體系，具有教育服從社會需要的現實背景。南京交通職業技術學院堅持“緊貼交通產業鏈發展，打造專業建設平臺”，努力構建富有交通特色和適應區域經濟社會發展的專業群體系；計算機網絡專業作為學院的特色專業之一，研究面向智能交通的網絡專業課程體系，是適應社會大環鏡的發展及學院建設交通特色院校的主旋律的必然之路；計算機網絡專業迫切需要找到與交通行業信息化融合的方向，從而在與省內其他高職院校計算機網絡專業招生竟爭中建立專業優勢，鍥入智能交通領域是最佳選擇；計算機網絡專業的網絡基礎知識和應用軟件編程是建設智能交通系統最基礎也是最核心的技術，但如何使三者更緊密的融合并且在新的計算機網絡專業課程體系建設中體現出來是本文研究的方向。

1.目前計算機網絡專業課程體系的不足之處

交通行業急需的是智能交通系統方面研究、開發、生產、維護、管理、服務的工程技術人才，這些人應具有寬厚的交通行業專業知識及較強的動手能力，具有較扎實的專業技能等；面對大中型企業的技術升級和技術改造，以及在更新工藝和更新產品，增強市場競爭能力的過程中，發揮其專業知識特長，正確處理和解決工程實際問題，直接面向和服務于生產第一線。但是目前計算機網絡專業的人才培養與交通行業用人單位的實際需要存在差距，在課程體系表現出與企業社會要求不相適應，課程設置單一、知識面和專業面窄、課程難以形成完整的體系、教學內容陳舊、教學方法和教學手段落后等不足之處，具體表現為畢業生技能與智能交通職業工作過程的工作任務吻合度低的問題，尤其以職業為導向的實踐教學課程體系差距較大。從中華人才網的“ChinaH R職場人氣排行榜”來看，智能交通類職位需求持續旺盛。而目前的現實就業狀況是許多計算機網絡專業的學生畢業后從事的并不是計算機網絡類崗位，智能交通系統企業實際崗位中的大部分從業人員又不是具備智能交通基礎專業知識的計算機網絡專業畢業的，需要到企業以后花相當長時間從零開始培訓，專業與職業不能銜接。調整教學內容，改革課程體系勢在必行。

2.在原有計算機網絡專業課程體系中融入智能交通相關內容

我校計算機專業課程結構設置上主要分為:公共基礎課、專業基礎課與專業課三大類，課程體系的優化需要從課程結構、.課程設置等宏觀方面，以及公共基礎課、專業基礎課與專業課的具體課程融入智能交通相關知識等微觀方面綜合考慮，才能由點到面，有計劃、有步驟的推動課程體系的改革。

2.1課程結構的改革

課程結構是指課程體系中不同課程要素及其相互形成的比重關系?！耙悦嫦蚪煌ㄐ袠I就業導向”的課程結構要以模塊組合為基礎。其基本思想是該專業學生都必須掌握本專業基礎課程模塊，學習對應崗位所屬方向的專業課程模塊。根據崗位性質分為四個專業方向：計算機信息管理、軟件技術、計算機應用技術和計算機網絡方向。高職院校的目標是培養學生適合企業生產過程的各種能力包括操作、服務、管理能力等，通過教與學的過程，通過能力分析確定教學模塊，使學生適合崗位要求。融入智能交通的計算機專業的課程設置應該是在分析職業能力需求的基礎上確定培養模塊的，同時通過對學生能力的分析，安排學生學什么、怎么學，具有很強的針對性。通過能力分析將職業中的崗位能力細化，也就是根據學生的必備能力分析來設置課程單元，將處于不同能力層次的學生安排在不同的教學模塊中學習，增強針對性。保證學生畢業后能夠適應不斷更新的交通行業計算機應用技術中的軟件技術和計算機信息管理的發展，跟上時代的步伐。

2.2構建基于工作過程導向的課程設置的改革

課程設置是專業建設的核心要素之一，是全面實現人才培養目標，落實人才業務規格的著眼點。高等職業計算機應用技術專業課程體系的設置是一項系統工程，要建立一個科學的、適應社會發展需求、體現高職特色的課程，就必須樹立全新的職業教育觀念和教學模式，從學科知識體系為基礎向崗位能力為基礎轉變，從學科型教育向技術應用型教育轉變。智能交通的基礎知識：智能交通系統的體系結構、出行者信息系統、城市道路交通管理、城市智能公共交通、高速公路信息管理系統、車載系統與導航、智能交通系統的技術經濟評價、智能交通系統的標準化、智能交通系統的相關技術。其中智能交通系統的技術經濟評價、智能交通系統的標準化車載系統與導航可以作為計算機網絡專業的選修課，增加學生對智能交通系統的感性認識；智能交通系統的相關技術，如通信技術、計算機網絡、傳感器技術、車輛自動駕駛技術的相關知識可以跟計算機專業現有課程相融合，如果現有教材不能滿足融合智能交通知識的要求，鼓勵任課教師根據自己的理解去編制校本教材。出行者信息系統、城市道路交通管理、城市智能公共交通、高速公路信息管理系統等信息系統的專業知識可以融入到現有的C#，SQLSEVER 課程的課后作業以及實訓周項目中去，使學生學會軟件編程技巧的同時熟悉智能交通系統的各個應用系統的功能和架構。

2.3 公共基礎課與智能交通系統的融合

智能交通系統的知識也可以融合到公共基礎課的基本教學中，比如說大學英語，可以在教學的每一個環節引用智能交通系統的英文素材；高等數學和概率論則可以把一些智能交通工程中的案例引入到教學例題中去。

3.基于校企合作的實踐教學體系構建

智能交通系統具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。與一般技術系統相比。智能交通系統建設過程中的整體性要求更加嚴格．這種整體性體現在：（1）跨行業特點。智能交通系統建設涉及眾多行業領域，是社會廣泛參與的復雜巨型系統工程，從而造成復雜的行業間協調問題。（2）技術領域復雜特點。智能交通系統綜合了交通工程、信息工程，通信技術、控制工程、計算機技術等眾多科學領域的成果，需要眾多領域的技術人員共同協作。（3）政府、企業、科研單位及高等院校共同參與，恰當的角色定位和任務分擔是系統有效展開的重要前提條件。因此，要想對智能交通系統有深刻的了解，使畢業生到智能交通企事業單位實習階段就能頂崗作業，必須構建基于校企合作的實踐教學體系。

實踐教學體系是實現人才培養目標的最終保證，計算機網絡專業應根據自身特點制訂了一整套完善的實踐課程教學計劃，采用定向選拔、集中辦班、定向培養、定點實訓、頂崗實習的培養模式，重點為智能交通企事業單位定制一線技術工人和管理人才。工作任務分析是高職院校課程體系研究設計的重點和難點，由智能交通企業崗位工作任務為研究對象，對需要完成的任務進行分解、研究、提煉，并明確生產實踐中典型工作任務及內容，以及完成該任務需要的職業能力、知識和素質，并貫穿于學習領域和學習情景之中，這樣的課程才具有針對性。有了合作企業，學生能將實踐與工程實習和就業聯系起來，真正培養工程應用型人才。

計算機網絡課題研究范文第5篇

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圖1

最后,客戶端訪問網站．在客戶機瀏覽器的地址欄中輸入“http：//192.168.0.1”，即可正確訪問Web服務器提供的網頁服務，如圖2所示。

圖2

四、結束語

利用虛擬機技術為學生學習計算機網絡知識和實訓技能，構建一個綜合的教學與實驗環境，使教師的教學演示和學生的實驗操作都能在虛擬機環境下無損害地重復進行，完成了以前不能實現的某些教學要求。將虛擬機技術應用于網絡實訓教學不但投資少．而且它同樣也可以應用到以計算機網絡為基礎平臺其他技術或管理領域。虛擬機技術應用于網絡操作系統實訓具有可行性、合理性、經濟性與可推廣性，是實訓教學中的一個低成本、高效率，值得推廣的解決方案。

參考文獻：

[1]李法春，高俊文．虛擬技術在“網絡”課程教學中的應用[J]．中國職業技術教育，2005(19)。

[2]王春海．虛擬機技術與應用：配置管理與實驗[M]．北京：清華大學出版社，2006。