中級電工實訓心得

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中級電工實訓心得范文第1篇

關鍵詞 新形勢；無線電；通訊技術；計量工作；前景應用

中圖分類號 TN014 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2017）185-0055-02

在無線電通訊技術應用中往往要涉及到計量技術，計量技術對無線電通訊工作具有重要影響，尤其是針對無線電的在通訊和聯(lián)系方面的應用往往更加多元化，為了加深對計量技術在無線電通訊技術中應用的了解，本文展開了分析，首先分析了計量與無線電通訊的聯(lián)系，具體分析了計量標準的建立和無線電通訊中計量的應用，在此基礎上對計量工作在無線電及通訊工作中的應用進行了深入分析，對計量標準的量值傳遞和企業(yè)計量工作展開深入分析，希望能夠?qū)τ嬃吭跓o線電及通訊中的應用有所啟發(fā)。

1 計量與無線電通訊的聯(lián)系

1.1 計量標準的建立和無線電通訊中的計量

計量方式從古代到現(xiàn)代一直都是通訊技術中的重要表現(xiàn)手法，從秦始皇時期的烽火到現(xiàn)代社會的無線電通訊技術，其表現(xiàn)方式都是整個通訊技術的重要表現(xiàn)手法。無線電的通訊方式不斷發(fā)展，將兩種事物之間的聯(lián)系拉的更近，同時，隨著無線電通訊技術的發(fā)展，整個計量方法中的單位表現(xiàn)發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變，尤其是針對時間和長度的表現(xiàn)方式發(fā)生了重要的轉(zhuǎn)變。

國際計量委員會對米的規(guī)定方式主要體現(xiàn)在3個方面，其中米的定義主要是借助在時間法和頻率法以及輻射波長法3種長度表現(xiàn)方式，基于光速的傳播速度為299 792 458m/s，所以整個米的計量方式主要是在光速傳播的基礎上實現(xiàn)的。

無線電技術對通訊技術的貢獻也是不可小U，在通訊技術中，各種通訊技術的指標都需要借助計量方式來實現(xiàn)，比如功率計、場強計、高斯計以及頻率計等多種技術指標，在進行無線電技術使用中，這些計量儀器都是無線電所必須的。同時在進行無線電技術使用中，對其進行的技術檢驗，比如電壓表，都是需要借助無線電檢測技術來實現(xiàn)，所以無線電測試技術在通訊工具中同樣發(fā)揮著重要的檢驗作用。在計量方式中，各項領域都能夠應用到無線電計量技術。比如在交、直流電流電壓表、電橋、電阻箱、接地測試儀、光功率計、示波器、頻率計等方面的應用。從上文介紹可以看出計量方式與無線電通訊技術上是具有十分緊密的聯(lián)系，兩者相互關聯(lián)，并且相互促進發(fā)展。

1.2 計量工作中無線電通訊的應用

計量方式在社會各領域的應用前景十分廣泛，現(xiàn)階段，對于計量方式的應用，主要是通過傳播標準值和無線電信號來實現(xiàn)的，這種量值傳播方式上最普遍的一種傳播方式，僅限于同頻率的信號傳播。計量工作中的量值傳遞手段主要包括有發(fā)播標準信號傳遞時間頻率標準和電視制式標準，而計量方式中的測量手段主要有激光測距、激光測寬測厚、激光探傷、射線探傷、超聲波探傷、光譜分析等方式，計量方式中的輔助手段主要包括有測量數(shù)據(jù)及控制指令的無線傳遞、利用工業(yè)電視（ITV）測量以及利用計算機網(wǎng)絡通訊傳遞計量統(tǒng)計數(shù)據(jù)及化檢驗報告結果等應用方式。隨著衛(wèi)星通訊技術的不斷發(fā)展，利用同波段的進行量值信號的傳播方式在通訊技術中應用十分廣泛，同時也大大提高了信號傳播的同時性。

2 未來計量工作中的無線電及通訊

2.1 計量標準的量值傳遞

計量方式在社會各領域的應用前景十分廣泛，現(xiàn)階段，對于計量方式的應用，主要是通過傳播標準值和無線電信號來實現(xiàn)的，這種量值傳播方式上最普遍的一種傳播方式。而隨著衛(wèi)星技術的不斷發(fā)展，利用同步衛(wèi)星發(fā)播標準時間頻率大大提高了接收信號的同時性。

這種技術方式的應用主要是利用了地球表面衛(wèi)星的覆蓋范圍不斷擴大和衛(wèi)星技術的不斷發(fā)展，在整個信息技術和計量方式的不斷變化中，由于整個地球距離的廣大性，所以距離的變化對整個計量方式的影響顯得微乎其微，尤其是針對計量方式的應用來說，整個技術應用更加的具體。由于電波在真空中的傳播距離要遠比在大氣中的傳播距離，所以在進行電波的傳輸工作中，往往能夠更加準確是進行界定時間和頻率標準。進行無線電波的技術應用工作，可以優(yōu)先利用無線電通訊，還可以進行傳遞標準全面考核（MAP）（Measurement Assurance Program）。尤其是針對電波技術的應用工作，必須要及時準確地進行數(shù)字處理和問題解決，有效利用多種計量方式和標準，以此來提高整個計量方式的準確應用工作。

2.2 企業(yè)計量工作

企業(yè)單位在進行生產(chǎn)過程中，往往會使用到更加優(yōu)秀和高效的計量手段，在進行設備和產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，進行實時準確地在線測量對整個產(chǎn)品生產(chǎn)工作具有重要意義，在進行產(chǎn)品測量工作中，要準確把握數(shù)據(jù)測量的實施性，以此提高整個產(chǎn)品測量的技術和標準。進行產(chǎn)品測量工作，首先要綜合考慮到整體的產(chǎn)品生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境，在有些企業(yè)中，作業(yè)環(huán)境往往比較復雜，針對電波的傳輸有一定的干擾，所以導致電波傳輸工作受到一定的限制和阻礙，對有線傳輸造成很大的影響，在計量方式中，應用無線傳輸可以有效避免作業(yè)環(huán)境復雜對電波傳輸?shù)挠绊懀瑫r可以將數(shù)據(jù)傳輸成本有效降低。無線傳輸技術對整體的傳輸工作具有重要的意義影響，其靈活性和實時性可以提高數(shù)據(jù)傳輸工作的效益，為數(shù)據(jù)傳輸工作帶來一定的深刻影響。無線傳輸工作對于場地的要求不是很高，在工業(yè)測試中的精度要求也不是很高，所以在工業(yè)生產(chǎn)中的應用前景十分廣闊。

3 結論

總體來說，計量技術對無線電通訊工作具有重要影響，無線電在通訊和聯(lián)系方面的應用往往更加多元化，為了更深入了解計量技術在無線電通訊技術中的應用，首先要分析計量與無線電通訊的聯(lián)系，并對計量工作在無線電及通訊工作中的應用進行深入分析，對計量標準的量值傳遞和企業(yè)計量工作展開深入分析，以此提高計量在無線電及通訊中的應用效益。

參考文獻

[1]張學成.淺析軟件無線電技術在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中的應用[J].無線互聯(lián)科技，2014（1）：74.

[2]何玉婷，毛徐鵬，張超凱.無線電通訊技術對汽車通訊的影響[J].南方農(nóng)機，2017（1）：91-92.

中級電工實訓心得范文第2篇

【關鍵詞】鐵路；機車仿真駕駛；“教學做”一體化；教學模式

進入21世紀，我國經(jīng)濟社會各個方面都取得了巨大發(fā)展和變化。特別是十二五規(guī)劃以來，作為國民經(jīng)濟大動脈的我國鐵路事業(yè)，高速與重載列車技術更是突飛猛進，趕超國際先進水平。伴隨鐵路技術的迅猛發(fā)展，各種先進技術裝備不斷應用于機車和車輛。作為一名合格的機車司機，不僅要具備豐富的知識與職業(yè)素養(yǎng)，更要具有嫻熟的實際操縱列車的技能。因此，無論是鐵路職業(yè)院校的在讀專業(yè)學生，還是鐵路企業(yè)新司機，必須進行系統(tǒng)的理論知識學習和嚴格的操作技能訓練，經(jīng)過考核合格后方能正式上崗。

作為一所鐵路高等職業(yè)技術教育學院，我校電力機車專業(yè)自2010級開始，對機車仿真駕駛實訓課程進行了教學改革，利用校內(nèi)多功能機車仿真駕駛裝置，通過“教學做”一體化的教學模式，分三個階段具體實施。

1 機車仿真駕駛裝置的基本組成

多功能機車仿真駕駛裝置，是軟件和硬件相結合的產(chǎn)物，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字信號與模擬信號的交互傳遞。一套完整的機車仿真駕駛裝置，一般包括機車仿真駕駛室、運行線路視景（視景生成與視景顯示）、聲音仿真、運動仿真、列車控制、故障處理與排除、教員監(jiān)控和學員觀摩等子系統(tǒng)，如圖1所示。

圖1 機車仿真駕駛裝置系統(tǒng)組成

機車仿真駕駛室盡可能提供與真實機車相同的操作環(huán)境及操縱性能，操縱臺上安裝有與真實機車完全相同的手柄、開關、儀表及微機控制顯示屏等。

線路視景系統(tǒng)通過投影儀、顯示器等各種顯示設備將線路視景顯示出來，站場設施、線路軌道與道岔、信號及各種標志一應俱全，逼真的視覺效果使仿真環(huán)境更趨于真實化。

列車仿真控制系統(tǒng)是決定列車運行行為仿真性能的關鍵因素，其仿真計算涉及：列車牽引計算、列車動力學計算以及列車控制邏輯計算。

故障設置與處理功能是機車仿真駕駛得以廣泛應用的重要因素之一，其逼真程度是衡量仿真駕駛裝置性能的重要指標。機車仿真駕駛訓練不僅培養(yǎng)學員的操縱技術，更主要的是培養(yǎng)學員的故障分析、判斷和實時查找與排除能力。通常利用實物配置（電器柜、控制柜等）和計算機模擬兩種方式相結合進行故障仿真處理訓練，故障設置的方式分即時產(chǎn)生式和預置式兩種。

聲音仿真系統(tǒng)包括聲響發(fā)生和語音通訊兩部分，既可以提供逼真的聲響環(huán)境，又能夠方便地實現(xiàn)聲音的記錄、回放和處理。

學員觀摩和教師監(jiān)控系統(tǒng)是學員之間交流、師生之間交流的重要組成部分。一方面，學員之間通過觀摩，可以相互交流學習心得，提高學習興趣，充分調(diào)動學習的積極主動性；另一方面，教師通過監(jiān)控系統(tǒng)能夠即時掌握學生的實際操作情況，通過良好的人機界面，可以完成列車參數(shù)設置、列車編組、斷面修改、接口調(diào)試、結果輸出和操縱評價，并隨時對模擬駕駛進行干預。

2 “教學做”一體化教學模式的分階段實施

自2010級開始，我校對機車專業(yè)的機車仿真駕駛課程進行了改革。專業(yè)教研室深入鐵路企業(yè)，經(jīng)過充分調(diào)研、論證，根據(jù)企業(yè)需求，結合學生實際情況和教學進程安排，制訂了“教、學、做”一體化的分階段實施方案。機車仿真駕駛課程的教學共分三個階段，學員共計完成5000km的仿真駕駛訓練，如圖2。

圖2 機車仿真駕駛?cè)齻€階段

2.1 機車仿真駕駛500km

這是第一階段的實訓，安排在第二學期，為期一周的時間。

由于學生是一年級的新生，剛剛?cè)胄２痪茫髓F道概論課程以外，其它專業(yè)課程還都沒有接觸到。因此，學生的專業(yè)知識還非常有限，對機車的構造、原理等知識并不了解，對機車操縱方面的技能更無從談起。但是，任何知識和技能的學習掌握都是漸進性的，都有一個從“不知（不會）”到“知”和“會”、從“知（會）之甚少”到逐漸熟練的過程。而且，培養(yǎng)學習興趣也是提高學生學習主動性，提高學習效率的重要方面。因此，在后續(xù)課程學習之前，有必要增加學生對專業(yè)知識的感性認識和體會。通過為期一周時間仿真駕駛500km的初步訓練，學生能夠?qū)C車操縱臺的布置、機車主要電氣設備的作用有了感性認識，對線路信號、站場設施、線路標志有了初步了解；通過簡單的仿真駕駛，學生能夠進行列車的啟動、調(diào)速、制動等簡單操作，有一定的成就感。

具體實施中，指導教師既是講解員，又是操作者。教師要進行必要的知識講解和操作示范，但不能要求學生對構造、原理等知識方面有系統(tǒng)深入的學習掌握。教師講解示范后，學生自己動手模擬操作。對學生操作訓練中出現(xiàn)的錯誤，教師要注意引導，與學生共同分析查找原因，強化規(guī)范操作的安全意識。對機車相關結構與原理的知識，教師可以給學生推薦一些參考書（包括專業(yè)教材），布置若干思考題，啟發(fā)學生自學，充分發(fā)揮學生學習的主體作用和教師的主導作用，做到“教學做”一體化。

2.2 機車仿真駕駛2500km

這是第二階段的實訓，安排在第四學期，為期兩周的時間。

經(jīng)過兩個學年，學生完成了幾門專業(yè)課程的學習，已經(jīng)熟悉和掌握了機車主要部分的構造、原理等知識。因此，第二階段機車仿真駕駛2500km的實訓，相對第一階段仿真駕駛500km的實訓，具有較高的教學目標和教學要求：一方面，學生所學的專業(yè)理論知識經(jīng)過實訓要得以鞏固和提高，以利于后續(xù)專業(yè)課程的學習；另一方面，對學生的專業(yè)技能也是一次鍛煉和提高。通過實訓，學生應能熟練掌握機車乘務員一次出乘標準化作業(yè)檢查程序，能夠熟練地模擬操縱機車，會使用列車運行監(jiān)控裝置，對列車運行中的一般故障具有一定的分析處理能力。

具體實施中，要以學生“做”為主、以教師“教”為輔，學生在“做”中“學”。比如，教師可以利用故障處理子系統(tǒng)，在電器柜、操縱臺等實物設備上預先假設故障，要求學生通過實驗檢查，觀察故障現(xiàn)象，分析故障原因，查找故障處所并排除故障。也可以通過教師監(jiān)控系統(tǒng)，在學生模擬駕駛列車運行時，利用教學軟件即時設置故障，鍛煉學生的應急反應能力與及時處理故障的能力。訓練中學生可以分組，相互交流探討，共同學習提高。對于常見故障，教師可以做成案例，集中講解、示范。學生通過典型案例的反復訓練，掌握處理常見故障的一般規(guī)律和方法，提高實際操作技能，形成單項能力和專業(yè)綜合能力。實訓結束，要對學生進行綜合考評，成績劃分等級，學生根據(jù)自己的考評成績，制定后續(xù)學習計劃與改進措施，便于第三階段的學習訓練。

2.3 機車仿真駕駛2000km

這是第三階段的實訓，安排在第六學期，為期兩周的時間。

第六學期，學生已經(jīng)學完了全部專業(yè)課程，頭腦里形成了較為全面的專業(yè)知識體系。而且，經(jīng)過到現(xiàn)場單位的頂崗實習，真實列車的運行環(huán)境和司機對機車的實際操縱過程在學生腦海里已經(jīng)留下了很深的印記。為了推進工學結合，同時也方便學生就業(yè)，我院機車專業(yè)的學生實行“雙證書”制畢業(yè)方式。除了畢業(yè)證書，學生還要參加國家職業(yè)資格技能鑒定的中級機車電工的技能鑒定考試，考試合格才準予畢業(yè)。因此，作為畢業(yè)前夕的第三階段機車仿真駕駛實訓，主要是方便學生學習通過機車中級電工的實作技能考核。這個階段的仿真駕駛實訓，完全以學生“做”為主，教師只是解惑答疑者，實訓規(guī)范嚴格比照機車電工（中級）職業(yè)技能鑒定規(guī)范。

3 回顧與展望

機車仿真駕駛“教學做”一體化的教學模式，貫穿于我院機車專業(yè)教學的全過程。經(jīng)過一輪的教學改革實踐，積累了一些經(jīng)驗，但也存在一些問題和不足。

第一，“教學做”一體化的教學模式，是“以工作過程為導向”的職業(yè)教育教學活動，它改變了“教師怎么教，學生就怎么學，事情就怎么做”的傳統(tǒng)封閉的教學模式，使學生由被動學習轉(zhuǎn)為主動學習。老師在“做”中教，學生在“做”中學，激發(fā)了學生的興趣，提高了學生的職業(yè)素養(yǎng)和自主學習能力，讓學生掌握技術與技能，形成了職業(yè)核心能力，同時也增強了學生的自信心和成就感。

第二，“教學做”一體化教學模式，對教師的技能也提出了更高的要求，有“雙證”必須先有“雙師”。因此，教師也應該經(jīng)常深入現(xiàn)場一線，及時掌握企業(yè)的科技發(fā)展應用動態(tài)，不斷提高完善自身。

第三，由于資金和場地的限制，校內(nèi)仿真訓練與實際生產(chǎn)作業(yè)始終存在一定的差距，“仿”而不真。必須加強校企合作，工學結合，彌補校內(nèi)實訓教學的不足。

【參考文獻】

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵路技術管理規(guī)程[M].中國鐵道出版社，2010.

[2]包學志.電力機車專業(yè)知識[M].西南交通大學出版社，2009.

中級電工實訓心得范文第3篇

一、案例描述

1.育人為本，德育為先，培養(yǎng)現(xiàn)代高技能人才的道德品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。

高職教育培養(yǎng)的是面向基層，面向生產(chǎn)，服務和管理第一線職業(yè)崗位的技能型人才，湖北職業(yè)技術學院汽車學院將德育及養(yǎng)成教育作為雙休日成長工程的重要內(nèi)容。

首先，每年下半年學生業(yè)余黨校將大多數(shù)活動安排在晚自習及雙休日進行，學生團員團組織活動也安排在雙休日進行。聘請優(yōu)秀思政課老師給學生講黨史，組織學生學習十精神，自覺踐行社會主義核心價值觀。在學院黨支部、團總支的關心下，雙休日成為學生黨員、團員、入黨積極分子、進行理論學習的主要時間。

其次，汽車學院非常重視學生志愿服務活動，通過志愿服務，提高學生的社會責任感。汽車學院“農(nóng)機家電維修服務隊”被評為湖北省大學生優(yōu)秀“本禹志愿服務隊”。該服務隊經(jīng)常利用雙休日和節(jié)假日在學校附近社區(qū)開展志愿維修服務，每年的三月學雷鋒“送科技下鄉(xiāng)”活動更是開展得有聲有色，已經(jīng)堅持15年有余，受到當?shù)卣昂腿罕姷囊恢潞迷u。

再次，汽車學院特別重視利用雙休日成長工程，為那些勤工助學，希望更多地接觸社會，了解和適應社會需要的大學生提供機會，同時為那些通過勤工助學，改善生活拮據(jù)狀況，減輕一些家庭負擔的大學生創(chuàng)造了便利條件。我們聯(lián)系漢光科技，帶領學生走入漢光科技，參觀并參加他們的生產(chǎn)，我們聯(lián)系多家汽車維修4S店，分批次將學生送進去學習、實戰(zhàn)。通過有組織的勤工助學，使學生充分了解到社會對員工道德品質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)的要求，通過與己對比，發(fā)現(xiàn)自己達到這方面要求所欠缺的東西，盡快地在今后的學習中調(diào)整知識結構，全面培養(yǎng)各方面技能，通過勤工助學的實踐不斷鍛煉自己、提高自己。

2.以能力為本，促進高職學生知識、能力、素質(zhì)全面提升。

新時代對高職學生素質(zhì)的培養(yǎng)特別強調(diào)創(chuàng)新能力和開拓精神。雙休日成長工程作為學生素質(zhì)培養(yǎng)的新載體，注重培養(yǎng)、提高學生的各種能力，以使他們適應社會競爭的需求。

汽車學院為培養(yǎng)學生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力，推動以職業(yè)發(fā)展為導向的教育理念，充分利用實訓中心各類實訓設施，合作的品牌汽車4S店，駕駛培訓學校，國家職業(yè)技能鑒定中心，制訂并實施了《“雙休日成長工程”學生技能水平及創(chuàng)新能力培訓活動計劃》，由專業(yè)教師、專業(yè)技術人員、教練員等分別對學生分批次進行各種技能培訓，讓學生獲得比如中級電工證、中級汽車維修證、駕駛證等各種技能證書，提高技能水平。將優(yōu)秀學生的培訓重點放在創(chuàng)新意識及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)上，依托汽車愛好者協(xié)會組織開展各類技能競賽，并對成績優(yōu)秀的學生進行獎勵。選拔優(yōu)秀人才參加省級電子產(chǎn)品設計與制作大賽、省級汽車檢測與維修大賽。隨著這一系列的培訓計劃的實施，學生能力顯著提高，職業(yè)道德素養(yǎng)在無形中得到提高。

3.開展人文關懷、心理健康教育培養(yǎng)，引領學生全面發(fā)展。

人文關懷、心理健康的教育培養(yǎng)是提高學生全面素質(zhì)，健全人格，促進學校精神文明建設，建設和諧校園，和諧社會不可缺少的方面。現(xiàn)代高技能人才首先應該是有著健全品格、各方面和諧發(fā)展的人，其次是所在技術領域的專門人才。對大學生的培養(yǎng)首先是學會“做人”，其次才是“成才”。

促進專業(yè)教育中人文精神和內(nèi)涵建設的滲透與融合，是汽車學院一貫堅持的素質(zhì)教育的重點。汽車學院的專業(yè)都是工科專業(yè)，知識比較枯燥、繁瑣，難以學習。調(diào)動學生的學習積極性，激發(fā)對專業(yè)的孜孜不倦的求知欲非常不容易。學生極易在每天辛苦的學習中感到疲憊和彷徨，心理壓力大，如果不及時排解，時間久了就容易集中爆發(fā)，造成不可挽回的結果。

汽車學院充分利用“雙休日成長工程”開展各類豐富多彩的學生團體活動，發(fā)掘?qū)W生潛力，對不同需求的學生進行培養(yǎng)。比如，從人文藝術上入手，培養(yǎng)學生的高雅的興趣愛好；從各類體育訓練、比賽入手，鍛煉學生體魄和意志。汽車學院團總支和學生會積極組織各種豐富多彩的活動，比如書畫攝影大賽、演講比賽、校園歌手大賽、微電影比賽、自行車競速比賽、體能訓練、籃球比賽，等等。各班班主任還帶領學生完成10公里徒步活動。如此豐富多彩的活動目的只有一個，體現(xiàn)學院對學生身心健康發(fā)展的人文關懷，致力于把學生培養(yǎng)成心理健康、身體健康的高素質(zhì)高技能型人才。

二、討論和建議

汽車學院雙休日成長工程目標就是做好學生雙休日的引導、管理工作，使他們在雙休日過得愉快、充實、有意義。將十精神、踐行社會主義核心價值觀落實在雙休日成長工程中，并且不斷地做細、做小、做實。通過一年多的努力，我們從這個活動項目中收獲了許多經(jīng)驗，但也發(fā)現(xiàn)許多不足。

1.引導更多學生領悟雙休日的內(nèi)涵，科學地利用和安排好時間。

汽車學院雙休日成長工程已經(jīng)實施了一年有余，但現(xiàn)實中不可忽視的一個事實值得注意，有少數(shù)同學沒有積極參與到活動中，一直采用躲避的方式。尋找問題的原因，我們發(fā)現(xiàn)少數(shù)高職學生由于受長期不良習慣的影響，進入大學依然還沒有真正理解雙休日的這一真正內(nèi)涵。少數(shù)學生的雙休日是在盲目游蕩、無所事事、渾渾噩噩中度過的；少數(shù)學生鉆進教室或圖書館“啃起”幾本教材，為考試的高分數(shù)而苦讀，意義也不大。下一步，我們必須引導學生真正領悟雙休日的真正內(nèi)涵，引導他們合理地科學利用和安排好雙休日，使他們的雙休日生活過得愉快、充實而有意義，這是當前學生工作的一項重要而迫切的任務。

2.克服社會的負面影響，加強勤工助學的引導和管理工作。

學校實行雙休日，為那些勤工助學，希望更多地接觸社會，了解和適應社會需要的大學生提供增長才干、發(fā)揮個人的想象力和創(chuàng)造的機會，同時為那些通過勤工助學，改善生活拮據(jù)狀況，減輕一些家庭負擔的大學生創(chuàng)造便利條件。面對市場經(jīng)濟的激烈競爭，商品大潮的沖擊，對于涉世未深，世界觀、人生觀、價值觀及道德品質(zhì)尚未完全定型，自律能力差，認識問題、分析問題仍有片面性、主觀性、可塑性強的大學生，極易在勤工助學這邁向社會的第一步中，經(jīng)受不住社會的負面影響。目前，學校的一些勤工助學的大學生在思想意識和行為表現(xiàn)中已顯露出苗頭，如片面地追求個人價值的實現(xiàn)，忽視對社會承擔責任和無私奉獻精神。這一切必須引起我們的高度警惕，必須重視加強學生勤工助學的引導和管理工作。我們應當成立雙休日學生勤工助學的管理機構，為學生聯(lián)系合適自己專業(yè)的勤工助學的企業(yè)單位，求得他們的支持和幫助，對大學生在勤工助學中遇到的各方面情況，及時采取有針對性的措施，共同引導和管理好雙休日大學生的勤工助學活動，堅持克服社會負面影響對勤工助學的大學生的影響，使雙休日勤工助學活動在大學生的成長、成才中起到應有積極作用。