云計算的發展史

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云計算的發展史范文第1篇

關鍵詞：云計算 電子商務 發展趨勢

一、引言

云計算是當代計算機發展的最新技術，是一種綜合型的計算機服務。云計算使用戶能夠擁有廣泛的計算機服務與應用。云計算開始進入我們的生活、工作、學習之中，毫無疑問，云計算正在改變著企業經營模式。人類的歷史表明，每一次的技術革新，意味著新管理模式的誕生。進一步說，依賴于計算機技術的電子商務也會發生變化。在云計算的環境下，電子商務會有怎樣的趨勢是研究的熱點問題。本文對此進行詳細論述。

二、云計算的定義與類型

云計算是一種以因特網為載體提供分布式可拓展的計算方式。所謂云就是因特網，簡單來說，云計算就是通過因特網進行數據的存儲、運算、分析等操作。

云計算的類型包括軟件即服務（SaaS，Software as a Service），平臺即服務（PaaS，Platform as a Service）和基礎設施即服務（IaaS，Infrastructure as a Service）三類。SaaS是指可以通過因特網獲得軟件服務。PaaS是指通過因特網獲得服務器平臺服務，IaaS是指可以通過因特網獲得硬件支持的服務。在現實生活中，這三類服務的界限可能不太明顯，在很多情況這三種服務會組合一起。

三、電子商務應用現狀分析

雖然近年來電子商務領域取得長足的發展，但是電子商務發展過程中也累積了一定的問題，影響著電子商務繼續向前發展。

（一）企業系統維護更新日趨復雜

隨著電子商務行業發展日趨成熟，電子商務企業面臨著系統維護更新等一系列問題。由于系統的軟硬件使用到一定年限后都會出現不同程度的損耗或跟不上市場的需求，所以系統維護更新就變得迫在眉睫。但是，系統維護更新并不是一件簡單的事情，它牽涉到諸多問題，例如設備軟件的購置、人員費用、時間耗費等等，這些有可能成為企業系統維護更新過程中的棘手問題。此外，新舊系統對接和新舊數據銜接也是不得不重視的問題。上述問題如果得不到有效解決的話，電子商務企業將會陷入發展的困境。

（二）企業和用戶的計算機容量跟不上發展的要求

由于目前文件的容量也在不斷增大，而且隨著程序開發精益求精以及視覺和用戶體驗上的需求日益增加，所以無論是企業還是用戶的計算機容量再怎么大，也有耗盡的時候，因此眾多企業和用戶不斷更新硬盤，但這不是解決問題長久之計。因為，硬盤的更換必須大筆資金，而且進一步說計算機也難以同時維護多個硬盤，特別是萬一某些數據由于硬件損壞而無法恢復的話，那么就會對企業生存和發展構成威脅。

（三）企業運算能力受到限制

目前，由于電子商務涉及到眾多復雜的運算，例如商品搜索等，現在企業系統以單個計算機運算為主，因此其運算速度和質量都會受到不同程度的影響，因此運算能力成為制約眾多電子商務企業發展的障礙和阻力之一。一個電子商務企業缺乏強大的運算能力，那么它就難以適應市場的變化和用戶的需求，但是，如果只是單純通過增加硬件實現運算速度的提升，那么企業的運營成本會大幅上升，并且硬件更新速度可能也跟不上市場的變化，單靠升級硬件很有可能不會從根本上解決運算能力受限這個問題。

（四）企業和用戶難以獲得多樣化的服務

目前，企業和用戶受制于軟硬件等各種因素，并不難獲得更多、更多樣化的服務，由于不能在電子商務交易過程中得到預期的體驗，所以用戶可能會對電子商務產生抵觸情緒，甚至放棄了電子商務交易。電子商務企業也因為不能實現預期的網站效果，而難以進一步獲得用戶的信任和關注。例如，網站平臺的搭建是一個重大的系統工程，涉及到諸多方面的因素，每一個細節都會決定著網站的成敗，企業從選擇開發平臺到實際開發再到維護等一整個過程中需要得到多方面服務的支持和配合，但是一般而言，電子商務企業受到時間、成本等因素限制，并不可能完全有自己負責所有服務的提供，因此，在沒有獲得多樣化服務支持的前提下，企業系統研發可能充滿著超乎想象的不確定性，增加企業的風險。進一步說，這些風險和不確定性其實是可以避免或者減輕的，只是沒有一個先進的技術支持。

四、基于云計算的電子商務發展趨勢

（一）海量存儲

在海量存儲的背景下，電子商務不再受限于現有單機硬盤容量，用戶可以在不改變自己計算機硬盤的條件下自由使用網絡上海量資源。電子商務一直著重于用戶的體驗，過去，某些容量較大的文件一直成為電子商務中難以進一步推廣的重要因素。但是，云計算解決了文件容量過大產生的問題，它使用戶能夠自由使用大容量文件。例如，網絡廣告是電子商務的重要工具，隨著用戶的需求日益增長，高清晰度已經成為網絡廣告發展方向之一，但是高清晰度卻需要有更大的容量，因此在云計算沒有出現以前，網絡廣告的清晰度受到諸多限制，用戶的需求不能充分滿足。云計算的出現較好解決了上述問題，云計算能夠使廣告商制作高清晰度的廣告，實現用戶體驗的提升。

云計算的發展史范文第2篇

中標軟件有限公司總經理，中國軟件高級副總裁，研究員級高級工程師，"核高基"國家科技重大專項總體專家組成員，任中國軟件行業協會常務理事，開源及基礎軟件技術創新聯盟理事長。

2013蛇年伊始，科技部副部長曹健林公開解讀了中國云計算發展及其將給國人生產生活帶來的變化。他指出：云安全仍然是影響云計算發展的最關鍵問題。我們要發展信息安全特別是云安全技術，同時，相關法律法規的健全也迫在眉睫。

云計算帶來新安全風險

作為第四次IT革命的云計算是當今主流技術（虛擬化、分布式存儲、分布式計算、SOA、應用調度等）的優化整合提升，給傳統IT服務帶來新的商業模式。

云計算除了資源整合共享導致成本降低之外，最核心優勢就是能夠快速地滿足商業市場變化的需求。

但是，正如老子道德經所云“禍兮，福之所倚；福兮，禍之所伏”，云計算也帶來了新型網絡威脅、數據安全和隱私泄露的風險，甚至在全球范圍內已經發生諸多云計算安全事件。

美國《NetworkWorld》雜志2011年曾專門列出了全球發生過的十個最嚴重的云服務中斷事故，包括亞馬遜、谷歌、Salesforce和微軟在內的多家云服務提供商都曾因為云安全事故而遭受到不同程度的打擊，業務損失嚴重，微軟公司甚至因此全面停止提供Sidekick智能手機的云數據服務。

因此，如何更好地建立企業云計算的安全技術和安全策略管理標準體系，從而有效避免云計算所帶來的安全隱患，已成為行業日益關注的焦點。

在采用云計算之前，企業通過安裝阻止非法訪問內部網絡的硬件防火墻來定義安全邊界，也通過密碼認證等方式來限制和阻止非法用戶的訪問。在移動用戶很少和所有數據都在企業內部的時代，這些安全策略是完全可行的。

進入云時代之后，情況出現了極大的變化：訪問連接無處不在、信息交換多種多樣、之前信任的安全邊界被云計算不斷破壞與重組。因此，傳統靜態的安全控制已經無法滿足云時代的動態特性。云計算的安全技術、安全策略、目標和防范措施都要求企業具有創新思維，要求企業重新定義企業網絡安全邊界。

解決云計算特有安全問題

不管采用什么云服務模型（IaaS、PaaS和SaaS）或云部署方式（公有云、私有云、混合云和社區云），要滿足云端時代的安全需求，傳統信息安全的五大方面（加密、訪問控制、審計、認證、授權驗證）都需要解決云計算特有的問題，如資源虛擬化、多租戶、動態分配、特權用戶以及服務模式等云計算特性，造成信任關系的建立、管理和維護更加困難，服務授權和訪問控制變得更加復雜，網絡安全邊界變得模糊等，這些問題要求在現有安全技術基礎上提供更多的云安全技術和方案來解決。

正是在這樣的云時展大趨勢下，中國電子信息產業集團于2012年先后成立了兩家專注于信息安全的企業：中電信息技術研究院和中電長城網際。

秉承中央企業保障國家基礎信息網絡和重要信息系統的安全為使命，以面向國家重要信息系統的高端咨詢和安全服務業務為主線，著眼于信息化發展的大趨勢和信息安全對抗的嚴峻局面，立足產業、突出國家信息安全頂層設計，提高國家信息安全咨詢與服務能力，帶動產品技術的不斷創新和產業化發展，為國家信息安全保障體系提業支撐。

云計算的發展史范文第3篇

關鍵詞： 多式聯運；時間；費用；置信水平；蟻群算法

中圖分類號：E8文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）04-0319-030引言

后勤保障過程中的軍事運輸行為，需要實現軍事效益與經濟效益的統一[2]，戰場情況復雜多變，實現軍事效益要求在規定運輸時間內，找到最大置信水平的運輸路徑；實現經濟效益則要求在規定運輸費用內，找到最大置信水平的運輸路徑。此外，現代戰爭中的交通運輸包括眾多運輸方式的組合，多式聯運是指采用兩種或者兩種以上的運輸方式，把物資從起始地運送到目的地。因此，研究多式聯運的運輸路徑優化更加貼近于實際，也更有意義。

筆者基于多式聯運，考慮當各路段通行時間和物資中轉時間為隨機變量時，在給定的時間和費用指標約束下，建立時間和費用的最大置信水平的多目標優化模型。

1戰時交通運輸路徑優化模型

1.1 路網建立根據戰時的軍事運輸任務，建立從運輸起點到終點的網絡圖G=（V,A,D,T1,T2,K），其中：V代表節點集，設節點總數共計n個，節點序號采用自然數序列編碼，起點編為“1"，終點編為“n”，即節點的總個數，A代表弧的集合，即路段集合，D代表各路段的距離集合，d■■∈D，表示路段（i，j）之間第k種運輸方式的距離，T1代表各路段的時間權集，T2代表運輸方式轉換時間權集，K表示運輸方式集合（公路、鐵路、航空等）。

在戰時的軍事運輸中，必須考慮必經點和禁止點、必經路段和禁止路段問題。對于禁止點和禁止路段的處理，在賦權圖中可將與禁止點和禁止路段相連的路段以及自身從網絡圖中刪除，因此最后得到的節點集合V應該是除去了禁止點和禁止路段包含節點的路網節點集合，而弧集A則是除去禁止路段和與禁止點、禁止路段相連路段的整個路網路段集合。對于必經路段，可將路段的起、止點轉化為必經點，這樣與原有的必經點一起構成必經點集合，設為VM。此外，設Vk表示所有可能存在運輸方式轉換的節點集合。

1.2 時間的確定運輸分隊通過各路段的時間變量，以及運輸方式轉換時間變量可能服從某種分布函數，可以為正態分布、均勻分布等等，則時間權集集合定義為T1=t■■（i，j）∈A，k∈K，t■■表示節點（i，j）之間，以k種運輸方式通過該路段的時間；T2=t■■i∈VK，m，n∈K；，t■■表示在階段i從第m種運輸方式轉換到第n種運輸方式的轉換時間，節點i前后運輸方式相同時，t■■=0。如當通過某一路段的時間變量服從正態分布時，可以記為t■■~N■，?滓■■2■，其中■表示節點（i，j）之間，以k種運輸方式通過該路段的時間均值，?滓■■為時間的均方差；某一運輸節點運輸方式轉換的時間變量服從均勻分布時，可以記為在t■■~U（ta，tb），其中ta和tb分別為時間的上、下界。另外一些情況下，以各種時間通過某路段或完成維修器材從一種運輸方式轉換為另一種運輸方式的的時間可能無法獲得它的準確分布函數，只能根據先前經驗獲得估計時間變量的概率（或稱為頻率）。

1.3 模型建立設X=x■■（i，j）∈A，k∈K表示起點到終點一條路徑，其中x■■∈{0，1}。如果x■■=1，則表示運輸分隊經過（i，j）這條路段，且采用的運輸方式為k，否則x■■=0，則表示弧（i，j）不在這條路上或未采用第k種運輸方式。假設維修器材在兩個節點間只能選擇一種運輸方式和一條運輸路徑。

結合各路段的通行時間和維修器材運輸方式轉換時間，可以得到運輸分隊通過該路徑的總時間函數定義：T=■■t■■x■■+■t■■

多式聯運下的運輸費用由各路段運輸費用和節點運輸方式轉換費用兩部分構成。

設c■■表示采用第k種運輸方式時，單位維修器材的單位運輸距離的資金耗費，則當采用第k種運輸方式時，路段（i，j）間進行單位維修器材器材運輸所需的費用C■■可表示為：C■■=c■■×d■■

設C■■表示在節點i，單位維修器材從第m種運輸方式轉換到第n種運輸方式的轉換費用， 則可建立從運輸起始點到運輸終點之間，多式聯運下的運輸總費用函數C可表示為：

C=■■x■■×C■■+■■C■■=■■x■■×c■■×d■■+■■C■■

這樣，當運輸路徑決策同時考慮運輸時間和運輸費用目標時，就可以建立起隨機機會約束優化模型。

min Tmin min C s.t.

P{T?燮Tmin}?叟?琢 （1） ■■x■■=1 （2）

■■x■■-■■x■■=0，?坌j=2，3，…，n-1（3）

■■x■■=1（4）

■■x■■=1，■■x■■=1，?坌m=VM（5）

x■■∈{0，1} ?坌（i，j）∈Ak∈K（6）

其中：（1）式中T為運輸分隊的運輸總時間函數、?琢為置信水平、Tmin為優化目標，即T的?琢悲觀值；C為運輸分隊的運輸費用函數。上述優化的含義是運輸分隊以時間T不低于置信水平?琢，在時間Tmin內到達終點，且費用要盡可能低。（2）式為起點約束方程表明運輸分隊從起點出發，只能選擇一條運輸路段和一種運輸方式作為運輸道路。（3）式為中間節點約束方程，該約束符合中間節點的流量平衡要求，即運輸分隊進入某一中間節點必須還要從該節點出發，不能停留或消失。（4）式為終點約束方程，該約束表明，運輸分隊最后到達了終點。（5）式為必經點約束方程，該約束方程表明運輸分隊出行的路徑中必須包含每一個必經點。（6）式為0-1約束。

通過求解所建立的模型，就可以搜索出給定運輸時間要求下，運輸費用最小的最大的置信水平路徑。

2基于蟻群算法的模型求解

2.1 模擬求解方法各種分布隨機數的產生參見文獻[12]，假定已得到了一條路徑，路段總數為m，途經了n次運輸方式轉換，由該路徑包含的各路段通過時間和維修器材運輸方式中轉時間所得到m+n個隨機時間變量記為t1，t2，…，tm+n。則有模擬求解算法為：

Step1：給定模擬的總次數N，置i=1；

Step2：分別依據第j個時間變量的概率分布函數或經驗分布，產生滿足需求的0-1之間的隨機數，進而得到對應的通行時間tj，其中j=1，2，…，m+n，計算；Ti=■tj

Step3：令i=i+1，如果i?燮N，轉Step1，否則對得到的T1，T2，…TN,按降序排列，取第[?琢N]個，“[]”表示四舍五入，即為所求。

云計算的發展史范文第4篇

關鍵詞：云計算 移動商務 框計算

一、云計算的概念、原理和特點

（一）云計算

云計算是分布式計算技術的一種，是網格計算、分布式計算、并行計算、效用計算、網絡存儲、虛擬化、負載均衡等傳統計算機技術和網絡技術發展融合的產物。其最基本的概念是透過網絡將龐大的計算處理程序自動分拆成無數個較小的子程序，再交由多部服務器所組成的龐大系統經搜尋、計算分析之后將處理結果回傳給用戶。透過這項技術，網絡服務提供者可以在數秒之內，達成處理數以千萬計甚至億計的信息，達到和“超級計算機”同樣強大效能的網絡服務。狹義的云計算是指IT基礎設施的交付和使用模式，指通過網絡以按需、易擴展的方式獲得所需的資源；廣義的云計算是指服務的交付和使用模式，指通過網絡以按需、易擴展的方式獲得所需的服務。

（二）云計算的特點

云計算有四個最典型的特點：第一，基于運算的底層設施架構在大規模廉價的服務器上；第二，底層服務和應用程序協同合作開發，極大限度地把資源利用率升高；第三，根據計算量和廉價服務器的使用量，獲取這些廉價服務器之間的冗余，提高使用性；第四，在云計算模式下，對于產品的安全性能有所提升，從某種意義上講，用戶可自定義“安全”或“可靠”的狀態，所以高性能和安全性較高的軟件會越來越多。

二、云計算應用在移動商務領域的可行性分析

（一）移動商務的局限性

和傳統的電子商務比起來，移動商務在表現出其顯著優點的同時，也存在著一些局限。

移動終端處理能力弱。傳統電子商務的互聯網終端一般是個人電腦工作站，而移動商務的互聯網終端一般是手機等移動設備。無論是在運算還是多媒體處理方面，移動終端都與個人電腦存在著很大差距，因此所能處理的應用也相對功能簡單。

網絡帶寬相對較小。目前中國移動建成的GPRS網絡支持的理論最高速率為171.2kbit/s，盡管隨著3G、WiFi等寬帶移動接入技術的普及，帶寬的瓶頸會不斷被突破，但同時更多豐富應用的產生也將會對帶寬提出更高的要求。

（二）云計算應用在移動商務領域的可行性

云計算具有規模經濟性，應用通過互聯網提供給多個外部客戶，多個客戶共享同一個應用，進而實現了計算在客戶間的共享，提高了處理器和存儲設備的利用率，也避免了用戶對信息系統的重復建設；云計算不是一個工具、平臺、網站或者架構，而是一種計算的方式。從應用者角度來說，利用云計算技術可以突破移動商務的資源瓶頸，極大擴展移動商務應用的使用范圍。從開發者角度來說，利用云計算技術，能在相當程度上解決移動設備多樣性和訪問量落差較大等問題。而且云計算降低了對網絡的要求，云計算技術會是移動商務發展的必然選擇。

三、移動電子商務應用中的云計算平臺構建

（一）移動電子商務應用中的云計算平臺包括：

1.基于云計算模式的業務平臺， 利用經過分析處理的感知數據，通過 Web 瀏覽器為用戶提供豐富的特定應用與服務，包括信息安全監控服務、文件共享服務、信息管理服務等。

2.基于云計算模式的數據存儲中心，提供傳感網數據的海量存儲、查詢、分析、挖掘、理解以及基于感知數據的決策和行為。以業務平臺的服務為中心，資源完全共享，資源自動部署、分配和動態調整。

3.在傳統數據中心的基礎上引入云計算的 IaaS 模式， 能夠為各種移動互聯網應用提供所需的服務器、存儲及網絡資源，具備與物理機媲美的性能，且價格更具優勢；實現動態資源調配，自動安裝部署，提供給用戶按需響應、按使用收費和高質量的基礎設施服務。

（二）基本框架

根據現有的移動商務用戶的情況，并結合云計算、SaaS 和 SOA 等技術，提出了移動商務云計算平臺的基本框架。

1.基礎設施服務

由第三方服務商提供，也可以由自己的云計算中心提供，可以建立一至多個云服務中心，搭建自己的基礎設施平臺 IaaS；同時，適當利用第三方提供的部分 IaaS 服務。

2.平臺服務

該平臺提供開發環境、服務器平臺、中間件、硬件資源、統一認證服務、計費服務、數據存儲等。 這些服務既可以直接面向用戶，也可以通過一組 Open API 提供給用戶。 平臺服務除了可以在全國中心部署，也可以在部分省中心部署，用于建立移動云服務中心。

3.云服務平臺

云服務平臺用于實現跨云的服務集成，也是實現私有云和公有云互操作并形成云的關鍵。 它以 Open API 方式對外提供抽象化的應用服務。 該平臺用于將不同的本地移動網絡系統、云計算的應用服務以及第三方公共服務集成起來， 以統一服務接口方式提供給各用戶，降低服務集成難度，從而能形成高度集成的移動商務平臺，以統一的界面和操作方式為用戶提供服務。

4.SaaS 服務平臺

該平臺直接面向終端提供最終的應用服務。包括信息安全監控服務、文件共享服務、信息管理服務等。

四、發展趨勢分析

根據市場調研公司ABI Research的最新預測報告，在接下來的五年時間里，全球使用移動云計算的用戶將從現在的4280萬增長到2014年的9.98億人，將突破10億人。

“云計算”和“框計算”都是IT企業提出的戰略，本質上正是為了打造一個凝聚產業鏈上下游資源，通過為用戶提供一切所需的信息和服務吸納龐大的用戶資源的平臺，從而形成新的商業模式。目前手機終端智能化程度不高，內存和儲存能力也小，基于“云計算”，讓用戶最方便地直接從無線互聯網上找到所需資源使用，解決了目前很多手機終端瓶頸。同樣，框計算應用在移動互聯網上，只需要在手機終端上有一個框，就可以在開放的環境中搜索到應有盡有的優質應用，包括資訊、音樂、視頻、位置信息、游戲等，而這在移動運營商掌控之外，對移動運營商傳統的半封閉的模式帶來的沖擊更嚴重、更直接。

在移動商務領域，其實無論是AppStore模式的沖擊還是“框計算”、“云計算”模式的威脅，我們需要看到，移動互聯網開放的趨勢不可阻擋，無論是處于產業鏈上的哪一個環節，只要有足夠的整合資源的力量，有吸引用戶的能耐，就能擁有產業鏈的主導權。移動運營商最重要的是要能夠抓住用戶，要以開放的姿態吸引更多資源，要有對多元盈利模式的準備。移動運營商本身有著讓人垂涎的平臺和龐大用戶群，只要利用這些計算的思想與機遇，成為無線互聯網領域強大的資源整合者，產生巨大的用戶黏性，一切威脅都能隨之化解。

參考文獻：

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[7]吳吉義，平玲娣，潘雪增等.云計算：從概念到平臺.電信科學，2009，12：23～29

云計算的發展史范文第5篇

關鍵詞：云貨幣 貿易與貨幣制度 現狀 唯一性

我們知道，貨幣的發展史，從羊，到金屬貨幣，到黃金，到紙幣，到電子貨幣（帶芯片的銀行借記卡），無不表現出每一個階段的科學技術和生產力發展水平。

世界經濟和貿易的發展，規模越來越大，相互間交易變得無所不在，經濟的發展，貿易的發達，人們越來越得到經濟和貿易及其一體化的好處。筆者在分析研究經貿一體化的問題，例如歐盟，剛成立的拉美一體化（撇開美國和加拿大），亞太一體化。從中發現，一方面，各國都有經濟貿易一體化的訴求，另一方面，我們看到世界經濟、軍事霸主，美國又采用軍事、政治和外交方法，東連西橫，為保住自身利益，壓制中國和其他經濟體。當今世界經濟現象可謂眼花繚亂，實質上還是各國維護某根本利益決定的，美國尤其表現得更明顯。

美國經濟逐步好轉，但美元靠航母維護的局面，最終必然要失敗的，靠美元剝削其他國家，近幾年剝削中國，是不會和諧發展的。從經濟角度分析，美國如不順應經濟規律，嘗試改變貿易—貨幣霸權制度，其經濟必然走向崩潰。

看歐洲經濟，單靠一個德國，也無濟于事。中國經濟，有人認為是“一花獨秀”，有人認為是“即刻崩潰”，筆者看法是，二者均為無知的說法。因為當今世界經濟和貿易發展到今天，經濟和貿易一體化程度越來越高，經濟晴陰相伴，必然是一榮俱榮，一損俱損，這應該是個基本判斷。我們翻開百年中國近代史，西方列強，為什么不惜使用武力、鴉片等辦法，絞盡腦汁，打進中國來。就是看好中國這塊大市場，無論是第一次世界大戰，還是第二次世界大戰，根本原因是，追逐經濟利益，轉嫁危機所引發。美國和北約，為什么要收拾伊拉克、利比亞、伊朗、敘利亞，進而最后再圍堵中國，就是要保住其現有的利益，不想改變，坐享其成。

筆者認為，收拾這些國家，維護美元的獨霸地位，這個辦法能持續下去嗎？答案是否定的。歐洲的福利制度超前設計，導致歐元必將破產，德法修修補補，這種無犧牲精神的辦法，勉強過了今天，但肯定過不了明天。

中國經濟，既得利益者，認為中國“一花獨秀”，2008年救美國，2011年要救歐洲，用最基本的經濟學常識來分析，結論是吧無知當理由。今天“銀行道德說”、“福利超前說”、“流動性陷阱說”、“美元陰謀說”等等觀點，甚囂塵上。

筆者研究認為，世界貿易—貨幣制度，跟不上世界經濟發展的步伐，或者說背離了經濟發展的規律。美國、中國等既得利益者，阻撓世界經濟一體化進程，阻撓貿易貨幣新制度建立。例如美國不惜發動戰爭來維護美元的霸權，帶來全面危機。如果繼續走這條路，世界經濟將走向倒退，中國并不能獨善其身。建立云貨幣，即建立世界新“貿易——貨幣制度”是唯一的解決辦法。

這個構想是，世界“貿易—貨幣制度”采取雙軌制，在亞太地區真正按經濟規律辦事，實施云貨幣制度。這樣，即會控制住世界經濟現實的貨幣總量，穩住貨幣，使貿易平衡逐漸得以實現，逐步解決國與國之間財富分配，并趨于合理，維護貿易正常進行。

貿易—貨幣新制度，從貿易貨幣發展史，科學技術，生產力發展史，我們得出了商品交易距離不斷拉近，使所有貿易實現成為可能。理由是科學技術和生產力的不斷進步，迅速改變和推動貿易發展。本文論述的云貨幣功能唯一性，是新貿易—貨幣制度成立的核心所在。

我們知道，貨幣有三種功能，即交換媒介，計算（也稱計價單位）功能，儲藏功能。而云貨幣為什麼只有一種功能？

云貨幣功能，就是計算功能，沒有其他功能。這一點和傳統?貨幣是相似的。為什麼沒有交換功能，筆者已論述過，即“隨著交易距離不斷拉近，使云貨幣喪失了媒介的功能”，就是今天拿著銀行給你的電子貨幣（含芯片的借記卡卡），就可以買東西，不必拿著錢了。為什麼貨幣有儲藏功能，我們知道貨幣本身也是商品，其本身有價值，因為受交易距離的影響，很多交易不能即期實現，為了預期實現其價值，而停留下來，為未來交易準備著。通俗地說就是先放進倉庫。

今天，由于信息和物流高速公路的發達，已不需要建設更多的倉庫存放商品是一樣的道理。云貨幣也一樣，由于云的功能和特征，使云貨幣失去了儲藏功能。加之云貨幣的無限虛擬化，其本身也失去了商品屬性。

世界經濟危機，是生產、消費、分配不平衡造成的，貨幣原本就是交易的產物，為交易服務而存在。但今天的貨幣，不但不能為平衡而服務，由于其儲藏功能和其流動性特征，，無論用怎樣的“錨”，也拴不住貨幣“這匹野馬”，無論往盆里放多少“面”，這盆“面”也和不好。看中國金融管理狀態，典型的一盆稀湯“面”。

商品—貨幣，貨幣—貨幣，貨幣—商品，在這個不斷循環反復的過程中，一方面，實現了相互間交易，無論是商品與商品，還是貨幣與貨幣，還是商品與貨幣。另一方面，由于貨幣種類很多，貨幣又不斷無限虛擬化，在任何一個交易過程中，不斷產生與貿易本身無經濟本質關系的貨幣量。因為貿易受不同的勞動生產率，貨幣發行量，商品消費量，關稅等因素影響，新增貨幣量難以計算。加上貨幣之間虛擬的交換和游戲。綜合的貨幣量不斷膨脹。這就是，歐元走進死胡同，美元靠狂印維系，中國亦步師傅后塵，虛擬和擴大基礎貨幣量，來解決貿易不均衡問題，這就是世界經濟危機的根源所在。