智能物流方案

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智能物流方案范文第1篇

關鍵詞:智慧社區;末端配送;信息

智慧城市與智慧社區近年來成了極具熱度的城市與社區發展模式，智慧社區即依據信息時展而構建出的具有信息和智能過濾功能，可以處理產業發展、社會關系管理等多項業務的智能化社區。我國也在多個城市進行了相應的試點工程，在可以預見的未來，智慧社區的普及將成為一種必然。與此同時，智慧社區的末端配送問題也進入了公眾視野，如何設計一種能夠高效運行并且結合智慧社區特點的末端配送方式，該問題在學術界也引發了相關的討論。萬志濤提出了智慧社區模式下電商物流配送策略，以達到降低物流成本，提升顧客滿意度的目的。其分析了現在末端配送模式的種種不足，并提出了依托物聯網建立末端配送體系的方案。但其在一定程度上缺乏與智慧社區的聯系，并未做根據智慧社區的特點建立末端配送體系，并且作者并未對其方案提出評價或改進思路。在智慧社區的概念與特點方面，蔡艷提出了智慧社區的概念及其發展歷程，并依據實地調研的結果，對智慧社區的進一步發展提出了相應的改進建議。基于上述研究背景，本文從智慧社區的特點出發，探究符合其特點的末端配送方式，并使用SWOT分析法對該方案進行了分析，提出了相應的改進建議。

一、智慧社區的概念與特點

智慧社區就是依據互聯網、傳感網等信息時代產物，構建出來的社區。它主要通過充分發揮信息化基礎設施的優勢，構建出具有信息和智能過濾處理能力，可以具有產業發展、社會管理等多種功能的具有智能形態的社區。智能樓宇、路網監控以及智能醫院等就是其應用的體現。智慧社區有以下幾大特點。

(一)體現人、物的感知智慧社區以物聯網為基礎，通過各種感知技術與手段，把人和物的信息進行感知互聯，從而建立起智慧社區的信息源，進而實現智慧社區中的每個人與物都可以被分析與感知，最終實現人人互聯，人物互聯。

(二)主動服務能力智慧社區可以通過對住戶的購買貨品數量與規格的記錄，對住戶的購買習慣進行分析，從而合理規劃配送時間，并且在社區網站上主動向住戶推薦符合其購買習慣的商品。

(三)自動化能力智慧社區旨在降低工作人員操作難度系數，實現操作的自動化與智能化。其樓宇系統、配送系統均可以實現自動化，從而降低社區管理成本，提升社區服務質量。

二、智慧社區末端配送方案設計

智慧社區末端配送系統主要由智慧社區物流分揀中心、管道系統、住戶倉儲柜三個部分構成。將三個部分有機結合，并結合智慧社區的特點就可以得到具體的社區末端配送方案。

(一)物流分揀中心物流分揀中心作為整個社區的物流總調度樞紐，起著鑒別、分類與輸送的重要作用，物流分揀中心以物聯網為基礎，通過自動掃描貨物的條碼獲取貨物信息包括尺寸，訂貨人等。之后經由全自動的分揀環節，將貨物分揀至不同的分揀欄中等待運輸。物流分揀中心與智慧社區的人物感知的特性相契合，作為末端配送的第一站，發揮著巨大的作用。

(二)管道運輸系統管道運輸系統采用地下與地上相結合的運行方式，在地下進行以物流分揀系統為起點的管道鋪設，管道延伸至各單元樓的地下。管道運輸系統根據運籌學規劃最佳路線進行鋪設，其中管道的貨物流動由物流分揀中心進行統一調度。該系統體現了智慧社區的自動化能力。(三)住戶倉儲柜住戶倉儲柜安置在每層的電梯附近，當貨物通過管道運輸到達每棟單元樓的下方時，物流分揀中心會根據該貨物的掃描結果為其確定所在的樓層，之后貨物會在貨物管道中隨著電梯的上下運動而被運送到各層的住戶倉儲柜當中，等待住戶實現足不出戶的取得快遞。所以智慧社區末端配送的具體流程:快遞配送車輛定期將整個小區的快遞運輸至小區物流分揀中心，之后再由分揀中心通過自動條碼掃描進行快遞包裹分類，之后通過管道運輸系統將快遞包裹進行運輸，最后借助電梯被放置于住戶倉儲柜中。

三、智慧社區末端配送方案評價

通過對該方案進行SWOT分析，得到智慧社區末端配送方案的SWOT矩陣如表1所示。經過SWOT分析，可以看出本智能社區末端配送方案面臨著巨大的機遇與不小的挑戰，要想成為社會主流社區末端配送方案，本方案應在成本方面加以細化，去除不必要的成本，同時，考慮不同地區地下空間使用程度不同的現狀，因地制宜地設計管道的布局與路徑安排。同時，應該盡可能地利用物聯網技術，順應智慧社區的發展潮流，不斷地進行修正與改進，以最好地適應智慧社區。

四、結語

本文通過設計智慧社區末端配送方案提出了未來新型社區的末端配送解決辦法，同時，本文對其進行了SWOT分析，在剖析本方案的優點與缺點，機遇與挑戰之后得出了初步的改進建議。之后作者的研究方向將會是方案的各環節細化與完善。

參考文獻:

［1］符逸杰，李鑫偉，甘紅日，李朝陽，蔣宗益，張曉明．公共配送點的快遞社區末端共同配送模式初探［J］．現代營銷(經營版)，2020(2):152－153．

［2］尹思文，保小玉，陳昊楠，于登臣，李佳，王海文．電商物流“最后一公里”的發展對策研究:以菜鳥驛站為例［J］．現代營銷(經營版)，2020(1):100－101．

［3］葛明峰．關于“最后一公里”的末端物流配送模式分析［J］．商場現代化，2019(17):50－51．

［4］寇長華，王艷．末端智能投遞融入社區生態圈的策略探討［J］．商業經濟研究，2019(3):83－86．

智能物流方案范文第2篇

關鍵詞：智能交通；物流；公共安全；基礎設施

西門子是中國交通及物流行業長期可靠的合作伙伴。西門子交通與物流集團整合了西門子在交通、運輸和物流管理方面的優勢，可以為客戶優化其客運及貨運服務提供全面的解決方案。其業務范圍涵蓋了從鐵路自動化到基礎設施物流，從智能交通系統到電動交通技術等多個方面。在過去的幾十多年間，西門子交通與物流集團成功地為中國交通基礎設施的發展和現代化作出了貢獻。在軌道交通方面，集團為北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、蘇州的城市軌道交通建設提供信號系統，還為多條主要干線鐵路提供了先進的信號控制系統；在基礎物流方面，包括為北京首都國際機場三號航站樓提供了世界一流的行李處理系統，以及為北京綜合郵件處理中心提供先進的信函分揀機；在道路交通方面，為武漢提供了中國迄今為止最大的城市交通控制系統交鑰匙項目；在電動交通方面，成功在上海建立電動汽車充電設施。西門子交通與物流集團在中國的總部設于北京，并在西安成立了合資企業，為中國和海外市場生產信號控制系統。

2012年5月23日，借陜西省公安廳科技處和陜西安全技術防范管理辦公室舉辦《2012中國（西安）國際社會公共安全產品暨警察反恐技術裝備博覽會》的機會，《物聯網技術》雜志記者對西門子交通與物流集團進行了采訪。

《物聯網技術》：在西門子眼中，目前全世界范圍內，智能交通發展的現狀怎樣？而中國智能交通又有怎樣的特點？

西門子：世界各地的城市都面臨一個相同的難題：如何讓擴建潛力越來越小的路網滿足日益增加的交通流量的需求，同時還要滿足城市的流動性要求和環保要求。眾所周知，中國的智能交通在經歷了兩個五年計劃的發展后，總體上取得了一定的成果，基本構建了中國智能交通科技的基礎。西門子在中國智能交通行業的發展已有十多年，我們也見證了中國近幾年的快速發展，特別是通過技術引進和自主創新，一些先進技術逐漸在中國部分大城市交通部門得到應用。以區域發展情況看，北京、上海、廣州等經濟發達城市的智能交通建設已經初具規模，而中西部地區主要還集中在高速公路收費系統，城市內部的智能交通系統有待繼續建設和完善。

《物聯網技術》：顯而易見，西門子在傳統交通行業領域能夠提供幾乎涵蓋所有環節的產品，而在智能交通時代，西門子將如何定位自己的角色？西門子將以哪個角度作為切入點？

西門子：時展的大趨勢對我們的交通出行造成的壓力不斷增加。城市化、全球化和人口變化對現在和未來的交通出行帶來了巨大挑戰。越來越多的人員和貨物必須在盡可能短的時間里安全地運送到其目的地。這個艱巨的任務只能采用一流的解決方案來完成——同時這些方案必須經濟環保。這正是西門子憑借作為跨國企業可獲得的各種資源，每天致力于完成的目標。西門子致力于提供全面的解決方案，兼顧安全、高效和環保各個方面，無論該解決方案的應用對象是大城市、小村莊還是高速公路系統。

《物聯網技術》：在西門子眼中，智能交通的“智能化”體現在哪里？而西門子在這方面有什么獨特的優勢？

西門子：首先，西門子擁有市場領導者的豐富交通經驗。在交通管理的發展歷史中，西門子書寫了重要的篇章，我們在全球已經設計和搭建了1 000多個交通管理中心，這是其他公司所無法比擬的。憑借我們多年來在交通領域的豐富經驗進行產品開發，我們的專業優勢和經驗必然會為每個新客戶和新項目帶來大力幫助。

其次，西門子提供綜合、綠色的智能交通管理解決方案。我們的模塊化交通管理中心平臺，將目前普遍存在的孤島式交通管理、交通控制和停車誘導等應用進行深入的整合，以解決不同城市所面臨的交通問題，避免擁堵，提高交通暢通性，減少交通引起的總體環境壓力，而在從前這幾乎是不可能的。

同時，西門子擁有客戶友好的創新管理。多年來，城市交通基礎設施不斷發展，一般情況下各種新老設備都在同時使用。有鑒于此，我們特別注意我們的新技術必須具備與現有系統兼容的特性。在實現和實施我們的每一項創新技術時，我們都充分考慮了將新的交通管理和交通控制中心與現有設備和系統有機銜接、共同工作，以保證項目實施能夠節約相應的市政預算。

此外，西門子還有一項優勢，即從產品設計之初就專注于打造可持續性的系統。早在開發過程中，就考慮到產品的整個使用周期。西門子使用可再生材料，為可持續發展和創新的環境管理認真地履行著自己應盡的責任。

《物聯網技術》：西門子在華與本土企業有多種合作體系，在智能交通領域，西門子的合作平臺是怎樣的？合作如何開展？對于合作伙伴，西門子能提供什么樣的幫助，以及對他們的要求是怎樣的？

西門子：西門子致力于成為中國“綜合綠色交通”建設的忠實合作伙伴。我們愿為中國城市交通提供咨詢，借鑒先進的國際經驗，結合中國城市的實際情況，采用多種分析方法提供建議和咨詢服務。

西門子同時期待與中國城市建立定期的聯絡溝通機制，如高層互訪、研討會等，加深合作。西門子財務服務集團在中國通過一流的解決方案來滿足客戶的融資需求。世界各地要求更好更安全的交通運輸解決方案的呼聲越來越高，但是迫切需要進行改造的項目卻常常受到有限的公共資金的影響。與西門子財務服務一起合作，我們可以向公共部門提供一系列個性化的融資解決方案，這些解決方案已經成功地在世界各地執行和實施了最先進的交通管理系統。

西門子愿與本地交通與物流行業專業人才進行交流。

《物聯網技術》：如何面對跨國企業在技術上的競爭及本土企業在產品上的追趕？如何應對成本方面的局限性？

西門子：西門子公司是世界上最成功的創新技術交通基礎設施的供應商之一。全球范圍的人們都在使用我們的先進技術和解決方案。

創新是西門子的生命之源，西門子在全球30多個國家擁有160個研發基地，在中國擁有16個研發中心，全球研發人員約為27 800人，2011財政年度研發投資達39.25億歐元，占營業收入的5.3%。我們認為，持續的創新能夠使我們取得卓越的成果。我們不斷地擴大自身的技術領先地位以及質量和可靠性，從而使我們能夠隨時為客戶提供最新、最有效的解決方案。

《物聯網技術》：在演講中，西門子提到了陜西太白縣的智能交通系統，在中國西部，最能夠被接受的產品和業務有哪些？這些技術、產品、平臺在普及過程中，遇到的主要困難是什么？

西門子：在西門子基礎設施與城市業務領域中，匯集了交通、運輸和物流管理方面所需的所有專業知識和技能。國際和本地專業知識的結合，可確保項目運作始終安全順利。

為了減少道路上四處駕駛尋找停車位的車輛，西門子提供先進的停車誘導系統和車位管理系統，通過優化的停車方案及停車位的使用率改善城市的交通，真正體現智能的交通應用。

交通量的不斷增加導致越來越多的高速公路和快速公路出現交通擁堵，尤其在高峰時段，這種擁堵對旅行時間、交通安全和與交通有關的污染排放均會產生負面的影響。西門子提供實時交通管理和先進的控制系統，幫助提高高速公路的使用效率和效益，縮短旅行時間，減少高速公路上的交通擁堵。

通常城市交通主干道極易出現交通中斷和行車速度減緩的情況。西門子提供智能交通信號燈控制解決方案，我們稱其“綠波”，它能夠使整條車龍連續順暢地通過各個交叉路口。此外，西門子還擁有其他智能交通解決方案，包括旅行信息解決方案，從相關數據的采集一直到路邊交通信息顯示或通過互聯網及移動設備獲得綜合交通信息等，從而使出行者綜合使用各種交通方式，提高出行效率。

智能物流方案范文第3篇

物流行業信息化

管理典范應用獎

上海山牡澤牡網絡科技有限公司致力于提升客戶的網絡運營效率和服務質量，旗下產品融合“云”計算、“云”存儲、物聯網、計算機全息等技術，以統一規劃、建設、管理的基礎理念，構建“安全物流”、“信息物流”、“智能物流”為核心思想的全息智能化物流平臺。

近年來，無論是應用類型、用戶規模和網絡流量均呈爆發式增長。從信息獲取到資源共享，從電子商務到媒體娛樂，從在線辦公到社交網絡，互聯網的各類應用已經滲透進人們生活的方方面面。上海山牡澤牡網絡科技有限公司致力于提升客戶的網絡運營效率和服務質量，旗下產品融合“云”計算、“云”存儲、物聯網、計算機全息等技術，以統一規劃、建設、管理的基礎理念，構建“安全物流”、“信息物流”、“智能物流”為核心思想的全息智能化物流平臺。

GreatStream XP4P Cache解決方案

定位于運營商級的內容分發與流量優化領域，為客戶提供基于統一基礎平臺的緩存服務和流量優化融合解決方案，緩存加速服務范圍覆蓋占比60%～80%的熱門的互聯網應用流量。解決方案部署后，能夠提升運營商的網絡資源利用效率達30%以上，加快熱門資源的動態引入和匯聚進程，提升用戶端網絡業務服務質量6～8倍。

同時不斷完善GreatStream XP4P Cache產品的功能，通過市場細分開發，目前針對P2P、Web、WAP等類型的流量，流量均能提供專項產品及解決方案。

針對網絡緩存的點對點加速產品以及客戶端

產品本身依托于網絡應用精細劃分，結合網絡精細化運營主導思想，根據客戶實際使用習慣，進行針對性的即時應用業務優化，有效保障關鍵業務，實現客戶體驗提升，同時提升客戶基于業務和應用的精細化運營能力。

點對點加速產品主要針對客戶跨WAN的數據傳輸加速，實現文本的壓縮傳輸，對文件的字節分析，實現快速同步文件的目標。該產品同時能為各種云服務、為企業辦公系統、ERP系統、財務系統、為政府銀行災備中心 、為IDC中心提供基于“便捷、快速響應”產品理念的應用加速服務。

數據采集及分析系統

與電信級運營商合作通過數據采集系統獲取用戶基本信息（不含個人隱私信息）、上網位置、終端類型、操作系統類型等信息，結合用戶上網瀏覽、觀看視頻、購物等個人習慣，為運營商提供用戶行為習慣，為運營商調整資費政策、調整客戶網絡建設和覆蓋計劃、推薦新產品提供決策依據。運營商可以根據我們提供的數據，實現NAAS的模式。

智能物流方案范文第4篇

包裝進入物流系統之中，這是現代物流的一個新觀念。而包裝作為物流系統的構成要素之一，與運輸、保管、搬運、流通、加工均有十分密切的關系。包裝本身就是物流信息的載體之一，在現代物流信息活動中起著極其重要的作用，包裝上的標記、說明、條形碼等都是物流中不可缺少的信息。所以，如何從包裝設計的角度來合理有效地提高物流各個環節的生產率，已經成為包裝設計中的一項非常重要的工程。CPS是英文Complete（整體）、Packagjng（包裝）、Solutions（解決方案）的縮寫，意思是整體包裝解決方案，是國際流行的包裝服務新概念。

事實證明，電子商務及快遞業的發展，已經成為拉動我國內需的重要抓手。近幾年來，電商物流園區、快遞物流園區越來越多地出現，此類園區整合了電商企業和快遞企業，將物流資源統一管理，形成城市共同配送。企業的日常管理、盈利模式、成本控制，都需要融入信息化技術，達到企業管理架構的扁平化，管理內容的飛速傳遞。一般來說，信息化程度越高，企業發展就越合理。榜樣企業，都是信息化程度高的企業。

物聯網的發展

將引發一場物流業革命

物聯網被稱為繼計算機和互聯網之后，世界信息產業的第三次浪潮，是21世紀最受關注的產業之一。

企業基于物聯網技術，改變傳統粗放型的冷鏈物流管理模式。一是通過信息智能化提高管理能力，從感應器分析、加工和處理有意義數據，適應不同用戶需求，完成供應鏈上下游流通環節的保護。二是制定技術規范。要求各類有包裝貨物，都要在包裝上印制規范的條形碼，安裝電子標簽。無包裝貨物，也要配有相應的識別標志。

政策層面，隨著寬帶電信網、數字電視網、下一代互聯網、物聯網技術“四網合一”的提出，國家不斷加大對冷鏈行業的投入，現代物流突破長距離冷鏈應用的局限性。可以預見，未來信息化的物聯網企業必然將在冷鏈物流行業占據更多的市場份額。倉儲物流跨入物聯網時代。

整合產業鏈的物聯網技術

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分。也是我國“十二五”規劃當中的一個重要技術組成部分，其發展關系到國計民生。

物聯網（TheInternetofthings）是物物相連的互聯網。這有兩層意思：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。

物聯網詳細而言是指通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

RFID標簽是通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。具有防水、防磁、耐高溫、壽命長，體積小、讀取距離遠、數據可加密存儲和批量讀取，并可識別高速運動的物體等優點。近年來，RFID技術在倉儲管理上得到非常廣泛的應用。目前主要的應用模式是倉儲管理和物流跟蹤管理。RFID技術應用優勢，這里無需多言。但是，0.5元/只-2元/只的成本，對于使用量超大的企業，要為此付出巨額RFID采購成本。為了降低應用成本，RFID物聯網技術、紋理防偽技術、移動互聯網技術以及對互動營銷模式的設計首創研發了“無閱讀器手機讀取RFID信息的方法（專利號2012100787446）”、“無閱讀器手機讀取RFID信息的物聯網系統（專利號2012201114218）”，大大降低了RFID物流管理系統的應用成本。即利用一個RFID標簽來管理一箱貨品的方式降低管理成本。而小包裝貨品則利用可與RFID進行相互對應的二維碼標簽來完成。

供應鏈信息集成

供應鏈方面，部分物流公司在自身的供應鏈服務基礎上開展供應鏈金融等業務，尋求新的增長點。為了在競爭中脫穎而出，一些物流公司已經向B2B（Business To Business）和O2O（Online To Offline）等模式轉變。這些轉變將會成為今年的大趨勢。可以預見，這些轉變可以提升行業整體效率和盈利水平，行業馬太效應初現。供應鏈信息集成-建立區域性供應保障體系的供應鏈管理模式，是我國流通的電子商務和物流配送體系改進的新思路。

業內專家指出，目前我國物流及包裝企業在這方面的功能還不強。在增值服務領域淘金，將是未來物流和包裝企業提高利潤的重要途徑。現代物流被譽為“降低成本的最后邊界”。

由傳統單一包裝物流向規模化的第四方物流包裝轉化

包裝企業由“傳統單一包裝產品”向“規模化的第三方包裝”轉化。

第三方物流包裝，即將產品的物流與包裝委托給專門的物流包裝企業完成。這是當今世界物流包裝的發展趨勢之一，把公認的物流包裝這一第三利潤來源，交給產品生產企業是明智之舉，我國第三方物流是在整體物流水平較低的背景下發展起來的。電商企業自建物流實際是在彌補電子商務物流的短板，是在現有第三方物流無法滿足其發展需求的情況下的戰略選擇。

所以包裝與第四方物流的整合與合作便成為未來的高端搶占先機的重點所在。作為一個全新的概念，第四方物流的提出整合了諸多現代管理思想。從本質上講，“第四方物流供應商”是一個供應鏈的集成商。

智慧物流一站式服務平臺

電子商務物流又稱網上物流，就是基于互聯網技術，旨在創造性地推動物流行業發展的新商業模式；通過互聯網，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務。

所謂“四網一體”，打造智慧型第三方物流體系平臺、多式聯運轉平臺和電商物流產業示范平臺，以及全國的信息化網點可視化布局平臺。

物流行業觸網趨勢明顯。綜合性物流企業成為發展趨勢，采用智慧物流一站式服務平臺。在現有物流業態基礎上，建立一個開放、共享、社會化的物流信息化和智慧化平臺，從而在未來我國任何一個地區的物流節點都能夠通過平臺實現可視化管理和運營，并且在保證按時到達的基礎上做到服務提升。

通過自建、共建、合作、改造等多種模式，利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業和消費者提供優質服務，最終促進建立社會化資源高效協同機制。多式聯運是將不同的運輸方式有機地組合在一起，構成連續的、綜合性的一體化貨物運輸，以實現貨物整體運輸的最優化效益。

掌握了信息就相當于掌握了發展的機遇，在這種趨勢下，利用4G移動網絡技術，在網絡上整合中國物流資源信息是急需發展的領域。

對于物流企業的發展來說，信息技術也起著非常重要的作用。企業的戰略制定和企業管理都離不開信息化技術。在企業的戰略制定方面，去哪里設點建倉，組建物流網點，都需要借助信息化的數據分析，以力求精準。其次要做到物流配送信息化。物流配送信息化具體表現在：物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

互聯網下一個被挑戰的會是誰，第三波是物流的重構

2012年我國物聯網產業規模已達3650億元，比上年增長38.6%；我國物聯網市場呈現出“中間強兩頭弱”的格局，由感知層、網絡層、應用層組成的物聯網三層邏輯架構中，網絡層現有技術儲備基本能夠滿足需求，而感知層和應用層則相對薄弱，還有較大的發展空間。

技術概況：射頻識別技術取得突破；云計算逐漸成熟；國內技術水平仍顯薄弱。

發展趨勢：技術與標準國產化；運營與管理體系化；惠及民生成為發展的重要方向；多方共贏的商業模式逐漸形成。

智能物流

智能物流是利用集成智能技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。

智能物流的未來發展將呈現出智能化、一體化和層次化、柔性化與社會化的特點，更加突出“以顧客為中心”的理念，同時在物流作業過程中，將實現決策的智能化，運輸、存儲、包裝、裝卸等環節的一體化。

立式物聯網智能回收箱開辟電子廢棄物交投新途徑；智能化物流系統的使用，不僅可以大大減少人工搬運量，同時也提高了出庫速度和準確率。

隨著移動互聯網的發展，現代物流已成為重要產業之一。而現代物流的發展，將帶來海量的數據處理需求。“處理這些數據，‘云計算’是最合適的選擇。”對于為何要將物流與云計算“聯姻”，利用物聯網、云計算等技術，建設虛擬大物流信息平臺，同時，結合物流網絡分布集成、運輸路徑合理化等模型，構建面向智能物流虛擬與實體智慧互聯云服務平臺，實現智能交通、智能安防、智能采集等十大智能化運營服務體系。

建立開放的物聯網平臺

移動互聯網時代重要表現之一就是物聯網平臺的應用。海爾針對互聯網時代，重點推進用戶體平臺，即配送平臺。這個配送平臺需要物聯網技術的發展支撐，因此，建立物聯網產業的發展標準，同時能有一個驅動機制來推動大的企業建立開放的物聯網平臺，為全社會提供價值，這對整個經濟的轉型和互聯網經濟的發展會起到非常大的推進作用。

信息中心將解決目前物流市場存在的三個問題

“首先是信息不對稱，解決車源、貨源信息傳遞不及時、不匹配等問題，這樣就避免增加了過多的成本。”信息中心還可以有效降低物流成本，比如減少中間環節、降低貨車空駛率等，這樣就大大提高了物流企業和車輛的對接率，從而更快地提高運輸效率。

物品碼破解電商大物流瓶頸

物品編碼技術在電商供應鏈管理中起到的作用不容忽視，一是編碼首先是要給參與方提供一個全球唯一的編碼身份證標識；二是通過身份標識實現精準的數據采集；三是實現數據共享，例如GDSN，全球數據同步的網絡，通過這個網絡，實現零供雙方基本信息的描述一致，便于零供雙方在GDSN這個平臺上獲取各自所需的信息，實現整個供應鏈信息傳遞的暢通。

電子商務環境下物流管理的特點

信息化。電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。

網絡化。物流的網絡化是物流信息化的必然趨勢。

智能化。智能化是建立在物流信息化、網絡化之上的一種高層次應用。

借助現代化的信息管理系統控制和降低包裝物流成本

信息是現代物流的中樞神經。“用信息技術提高物流業發展水平是一個戰略方向。”鼓勵企業和企業之間、行業與行業之間、城市與城市之間物流信息平臺的對接、解決“信息孤島”問題。

包裝設計將直接影響物流活動的生產率，沒有合理而科學的包裝將零散的商品成組化和信息化，就沒有現代的物流系統。

目前數字化、網絡化、信息化成為物流發展的一大主體，物流與電子商務結合更快地促進了包裝信息化的進程。如物流信息收集數據庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息存貯的數字化、電子訂貨系統（EOS）、電子數據交換（EDI）等技術的廣泛應用，均需要產品包裝走向信息化，將自動識別系統、條形碼技術適當地應用于包裝上。物流的自動化，如條碼/語言/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、貨物自動跟蹤系統都需要在包裝上有明確的標識及可以識讀的信息碼才能實現。二維碼技術正逐步用于產品的包裝上。當然，目前直接在包裝容器上印制機器可識別條碼技術的完善，會給包裝產品信息化帶來極大的便利。美國國際安全運輸協會通過軟件對產品的結構和運輸過程中產品損壞機理進行全面的分析，找出產品設計及包裝方案設計中的不足之處，以此降低產品的成本，同時提高外包裝對產品的防護能力，“如何尋求適度的包裝”以及“ISTA認證標準”等方式和削減退貨來降低企業的銷售物流成本。

RFID集裝箱電子監控系統是以集裝箱為跟蹤目標的一種物聯網，它是在互聯網的基礎上，RFID、無線數據通信等技術，構造一個集裝箱監控網格。集裝箱電子標簽監控系統實時記錄集裝箱運輸中的箱貨、流信息，以及相關的安全信息，結合全球網絡環境實現集裝箱物流全程實時在線監控，以提高集裝箱物流全程的透明度、安全性和效率。

我國物流包裝成本節約空間相當大，降1%即可產生250億元的效益！如果能達到國外的先進水平，就可節約3600億元！

現代運輸包裝技術解決方案

當前，物流包裝成為包裝學術界一個非常熱門的最新研究方向。運輸成本在整個物流系統中所占比重很大，大概占物流總成本的35%～50%，占商品價格的4%～10%，顯然，運輸成本的有效控制對節約物流總成本有著舉足輕重的作用。

包裝物流智能型包裝解決方案

（1）RFID倉儲物流管理系統解決方案（RFID-GPS組合技術）；（2）三維碼云標簽（我國首創的專利技術）；（3）包裝物流驅動型裝柜軟件升級新技術（專利技術）；（4）電子包裝低碳標簽；（5）微傳感器標簽、多角度防傾斜標簽、防跌落標簽、防震動標簽、振動顯示標簽、溫敏濕敏標簽。

托盤池共用系統是包裝物流新模式

綠色物流托盤集成技術解決方案：包裝容器的集裝化、單元化、信息化、標準化；托盤池共用系統是行之有效的方法，使用戶由原來的買托盤轉變為租托盤，有了托盤共用系統后，托盤到了終端用戶，由共用系統的附近機構管理回收，另轉共用易反復來回使用，使托盤效能盡其發揮，物其所用。有了托盤共用系統，才能實現電子信息化的管理，才能有物流鏈的吻合對接，如無線標簽（RFID）在現代物流包裝的應用等。

技術方面，如高質量長壽命的托盤/周轉箱等產品的設計、制造技術和工藝、電子標簽（RFID）及物聯網技術應用、商業智能系統等。這些技術有共性，在本行業和相關行業都能得到推廣應用。

商業模式方面，是一種典型的共生共贏型模式。未來的格局可能會呈現與金融行業和移動通訊行業相似的情況。珠海格力電器公司供應商使用共用系統，不良品率由10，000PPM降至1000千PPM，效果非常明顯。北京物美租用了共用托盤，應用效果顯著，客戶評價很好：裝卸效率提高了10倍，貨損減少了80%，大量降低了成本。

整體提升倉儲空間利用率

提升現有主要產品的堆碼高度，整體提升倉儲空間利用率20%；物流容器標準化，提高利用率水平；創新物流模式，減少物流中間環節。提高倉庫和運輸工具的空間利用率來降低運輸成本的重要手段是提高物流過程。為最大程度地提高倉儲物流效率，需要提高運輸工具、包裝容器（托盤）、包裝、產品之間的尺寸配合包裝，因此需要確定物流模數和產品包裝制造基礎模數，實現物流過程包裝容器的標準化。集裝箱電子標簽系統（上海港務集團）、UAP倉儲管理系統。

條碼在配送管理上的應用

條碼在配送管理上的應用可以分為三類，即類別管理、批次管理和單品管理。類別管理是一維條碼的典型成功應用之一；條碼技術是一門有相當歷史的自動識別技術，進入20世紀90年代以來，已經高度成熟的條碼技術又煥發出新的生機。

二維碼又稱二維條碼，它是用特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向）上分布的黑白相間的圖形，是所有信息數據的一把鑰匙。在現代商業活動中，可實現的應用十分廣泛，如產品防偽/溯源、廣告推送、網站鏈接、數據下載、商品交易、定位/導航、電子憑證、車輛管理、信息傳遞、名片交流、wifi共享等。其中主要代表就是SYMBOL公司的PDF417二維條碼技術，它具有高于一維條碼數十倍的容量和極高的糾錯率，在美國等發達國家很快得到推廣應用。這種條碼一方面可以起到防偽作用，另一方面也在一定程度上防止了錄入差錯的出現，對于提高系統運作的效率有相當大的作用。條碼還提供了信息反向流動的渠道，例如，對于生產廠家來說，銷出的產品如果出現質量問題，可以利用條碼快速將相關信息返回，這是信息反向流動的一個典型應用。條碼在這里直接創造了新的信息價值。真正實現了產品的防偽、防竄貨、追溯的功能。

物流驅動型包裝設計創新方案

采用物流驅動型包裝設計創新方案，不僅可以優化現有尺寸瓦楞紙箱的裝載，還可以對現有瓦楞紙箱尺寸和內裝物排列進行優化。裝載優化算法：物流驅動型包裝設計創新方法，PLUS系統不僅在托盤和集裝箱裝載優化算法上較國際最先進水平有了大量的突破，而且集合了包裝設計的豐富功能。

物流驅動型瓦楞紙箱幾何設計功能包含瓦楞紙箱尺寸優化和內部產品排列優化，這兩種功能都能為用戶生成信息量豐富的報告，以此作為其設計的參考數據。PLUS系統會對這些排列方式的瓦楞紙箱進行裝載設備的裝載優化，這些瓦楞紙箱設計優化功能在以往的物流包裝軟件中屬于缺失的部分，PLUS系統則填補了這一空白。

未來宏觀配送系統的發展趨勢

隨著全球衛星定位系統（GPS）的應用，社會大配送系統的動態調度，動態儲存和動態運輸將逐漸代替企業的靜態固定倉庫。這種動態倉儲運輸體系借助于全球衛星定位系統，充分體現了未來宏觀配送系統的發展趨勢。例如多維仿真技術在配送路線、車輛調度的規劃上就具有低成本和高效率的優勢。仿真軟件將憑已嵌入的算法和專家經驗庫，結合操作者的實際需求，選擇最優配送方案。在屏幕上，操作者可以觀察不同的場景，通過不同的配送需求對各種配送方案進行評價。英國一家公司采用三維仿真系統對擬建的一條汽車裝配線及其相關的倉儲輸送系統進行了虛擬仿真，經過不斷完善和修改，最終的系統降低了成本，提高了效率。仿真軟件的開發者們也繼續在提高軟件的水平，最新的軟件通過四維（x、y、z，時間）設計，使得系統更加接近現實世界。更加復雜的軟件傾向于軟件不但在設計時是一個很好的幫助，也成為一個操作控制工具。

智能物流方案范文第5篇

2014年12月22日，美國制造企業Emerson公司對可能影響中國技術產業發展的冷鏈物流、智能家居、物聯網及生產流程制造等方面做出預測。Emerson亞太區總裁楊紹曾說：“2015年，我們預測數字技術及解決方案的使用將更加廣泛的滲透到社會發展的方方面面，積極變革著中國的經濟和影響著人民的生活。”

在冷鏈物流方面，公眾對生鮮和冷凍食品的網購信任危機將推動冷鏈相關產業加速發展及布局。從艾默生環境優化技術2014年《加強食品安全并降低成本》的冷鏈研究報告公布的數據中看到，公眾對網上生鮮、冷藏和冷凍食品的信任度很低，88%的受訪者表示因為懷疑網購冷藏食品的質量或者因為不知道食物在運輸過程中是否依舊能保證冷凍新鮮而不會在網上購買相關食品。Emerson預測在未來的2~3年，冷鏈產業會保持約10％~15％的增長。

在智能家居方面，中國消費者將增加對智能家居的需求，由此帶動智能家居相關技術的發展。有關研究機構預測，到2018年，中國智能家居市場預計將達到1396億元，占全球智能家居市場的32％。Emerson預測，2015年智能家居領域將會更廣泛地采用先進的技術，包括：照明、空調、供暖等。物聯網正快速改變著全球科技產業的格局。2015年，Emerson預測，越來越多的數據中心將采用更全面的基礎架構管理解決方案以主動識別潛在的功耗和散熱問題。此外，隨著大數據、物聯網及云計算技術的發展，遠程訪問數字化信息和監控流程的能力使企業能夠優化生產，縮短產品到達市場的時間。

目前，中國企業正尋求新的方式提高自動化及其效率，數字化提供了一種可行的解決方案，在保持成本降低的同時獲得市場上的競爭優勢。

（中天）