智慧城市的基本概念

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智慧城市的基本概念范文第1篇

關鍵詞：智慧旅游；概念；發展策略

引言：

伴隨著我國經濟的不斷發展，人們物質生活水平的不斷提高，再加上近年來旅游觀念深入人心，我國的旅游業得到了快速的變化發展。而在智慧城市的影響下，衍生了智慧旅游。實際上從城市的角度來看，智慧旅游從屬于智慧城市，是其中的一個重要組成部分。由于智慧旅游是一項注重公共管理服務的工程，所以將其納入智慧城市的建設下，有利于明確建設主體，集約資源。但是旅游消費者和城市生活居民都具有其自身的需求性和差異性，所以應該加強重視，保障為消費者提供更優質的旅游服務和產品。

一、智慧旅游的概念

（一）智慧旅游的概念

關于智慧旅游的概念，不同的學者一直持有不同的觀點，有人認為智慧旅游是一種服務，也有人認為是一種管理手段，還有人認為是一種新的旅游產業形態。其實可以說智慧旅游來源于智慧城市，即一個城市發展的新思維，要求城市的運營者和管理者將城市看作是一個系統，并非是簡單地相加。而由此看來，智慧旅游應該就是指智慧城市建設框架內的旅游活動和管理。

（二）智慧旅游的特征

和傳統旅游相比，智慧旅游具有其自身的獨特性，其中最主要的三個特點分別是，以游客為中心、旅游信息服務自動化和旅游信息服務智能化。游客最關心的問題過于繁雜，在智慧旅游信息系統中，信息主要以游客為中心，將相關信息全面呈現給游客，以便于為游客提供更多的便利。而且在智慧旅游的信息系統中，可以根據游客的身份信息等自動編排相關信息。而為了給大多數游客提供更加專業的旅游信息，必須積極提高旅游信息服務的智能化水平，使得游客在進行活動選擇時，能夠全面接收到信息系統提供的參考意見。

二、長春市發展智慧旅游的策略

（一）建設健全的智慧旅游基礎

現階段，在我國的大多數智慧旅游建設中依舊存在認識不清、技術力量薄弱等不良現象，這就進一步說明了智慧旅游建設基礎的薄弱。為此，長春市智慧旅游行業應該嘗試在智慧城市的框架下，根據長春本地的經濟發展水平和旅游資源，進行科學合理地投資，建設與實際相符合的智慧旅游系統。在此基礎上，長春當地旅游行業還應該積極引進先進的技術，加強與信息技術科研機構的全面合作，鼓勵旅游科研機構和管理部門等全面開展智慧旅游技術工作，為智慧旅游提供新穎的、先進的技術基礎。

（二）對智慧旅游進行統籌規劃

旅游業本身涉獵的范圍特別廣泛，旅游活動更是涉及到各個產業部門，再加上我國智慧旅游與智慧城市的發展現狀，都要求智慧旅游的建設要以智慧城市的框架為前提，進行統籌規劃。為此，長春市旅游行業在進行規劃時，要將基礎設施建設做到一步到位，實現與其他產業的信息資源共享，促進旅游產業的全面融合與發展，延伸不同種類的旅游生態和旅游產業，帶動長春當地的經濟發展，乃至周邊縣市的協同發展。同時長春市政府要加大對當地旅游建設的信息投入，使各部門在信息化領導小組的引領下，各司其職，對智慧旅游建設實行職能分工，有效完成工作任務，以此保證智慧旅游實現最終目標。

（三）切實滿足消費者全面需求

智慧旅游實際上是一種全新的旅游發展理念，主要就是為了滿足消費者的多元化需求。所以智慧旅游建設必須要做到全面以消費者為核心。為此，長春市旅游行業應根據消費者的實際需求，不斷地進行創新建設，從而為消費者提供更優質、更全面的智慧旅游產品。此外，長春市還要在智慧旅游的建設過程中，注重旅游的消費和形成，并且以此建設智慧旅游的終端系統和虛擬旅游服務系統等基礎設施，將一切與旅游活動相關的部門企業都納入到建設范圍中去。同時注重和其他部門的全面配合，建立以消費者需求為核心的信息資源共享平臺，為消費者提供更加多元化的旅游服務項目，給游客帶來完美的體驗和享受。

（四）建設智慧旅游的配套設施

就長春市而言，關于智慧旅游的配套設施包括三大方面，加快智慧旅游的標準化建設，建設健全的法律法規體系，保障信息數據的安全。智慧旅游涉獵各個方面，這就需要當地相關部門建立一套統一的考核評價體系，在不斷的改善過程中進一步發展。此外由于我國智慧旅游的發展時間比較短，在各方面還沒有充足的經驗借鑒。為此，長春市應該嘗試借鑒國外的先進經驗和技術。最后就是通過基礎設施的建設、商業模式的革新等各種不同的方式，為智慧旅游創造更好的技術環境和發展氛圍。

結語：

總而言之，我國的智慧旅游已經得到了一定的發展，但是其中依舊存在一些問題亟待解決，需要采取有效的發展策略。面對愈演愈烈的市場競爭，長春市許多旅游企業為了保持良好的經濟效益和發展，積極引進了先進的生產技術，依靠現代科技的力量，漸漸提升了旅游產品的質量和水平。而當地政府為了支持智慧旅游的發展，提升長春市經濟效益，更應該加快基礎設施建設，發展大量相關的旅游產業，實現信息化綜合發展，從而全面推進智慧旅游的建設和發展。

參考文獻：

智慧城市的基本概念范文第2篇

關鍵詞：智慧地球 智慧物流 信息化 現代化 策略

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0239-01

1、智慧物流的背景

“感知中國”是2009年總理在2009年提出的建設的新概念，在此之前，關于智慧建設的概念始于美國。21世紀實在是信息爆炸的世紀，科技的發展越來越快，科技的應用更加廣泛，信息時代的內涵其實依然是科技。信息的爆炸是基于科學技術的發展以及應用。物聯網被各國爭相作為本國的建設目標，物流作為最早接觸物聯網的行業，在這個行業里物聯網技術的應用也是最早的。現代物流的方向大致要朝著現代化、科技化發展，這是時代要求。智慧物流的研究是屬于歷史潮流，當然根據物流行業的發展狀況，智慧物流自2008年IBM公司提出“智慧的地球”這一概念之后，就越來越受各國的重視，為此中國還將之寫入“政府工作報告”。智慧物流的建設是完全符合物聯網的發展趨勢的，當然物流現代化建設自然是對其城市的經濟都是有很大的幫助的，也是未來建設智慧城市的一個方面。

這是智慧物流的大致產生背景，但是不可忽略的一點是，雖然智慧物流已經受到我國政府和企業的重視，但對它的研究仍處于初步階段，更談不上體系構建，實施的框架企業和學術界都還未達成良好的共識。

2、智慧物流的概念

智慧物流的概念的提出要最追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念，IBM公司作為一家信息技術研究的公司，它對智慧物流的理解也是建立于信息技術的支撐，所以對于智慧物流的基本概念可以說從運輸、倉儲、包裝以及裝卸、加工配送等，整個物流的歷程步驟都是以信息技術為基礎的，智慧物流是將物流系統的各個環節都納入信息系統的控制之下，實現系統全面感知，這樣就可以及時處理以及進行必要的有效的自我調整，總的來說，智慧物流就是以信息技術為依托，通過系統物流的建設，讓物流自動化、創新化、準確化，智慧物流實際上也是現代化綜合性的物流系統。

3、智慧物流的基本功能

3.1 智能分析功能

智慧物流的顯著特征之一是智慧性，智慧性主要體現在智能分析。信息技術的運用，使得智慧物流能運用智能的模擬模型等各種具有智能性的手段來分析物流。分析物流的各個環節，分析物流過程中出現的突發問題，還可以根據這些問題提出智能化得假設并且通過實踐來進行檢驗，來進行解決問題的一個循環。實際上，智能分析是將理論運用到實踐中的一種功能。系統自動調用數據，來解決問題，同時來發現漏洞，達到智慧化的效果。

3.2 感知功能

智慧物流是以信息技術作為依托的物流系統建設的物流系統，通過信息手段將傳統物流的每個環節和細節都同時納入智能系統中，包括物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送等，物流過程是一個復雜的過程，步驟繁多，任務繁重，僅靠人力的話不可能同時對這些信息進行搜集和整理，而現代化的信息技術就能做到。依靠現代科技，能對物流系統的各個環節進行全面感知，接著再對這些信息進行系統分析，從而能及時處理而且自我調整，實現了物流規劃的智慧化。

3.3 優化決策的功能

結合特定的物流要求，智能系統可以對要求和物流企業本身的實際情況進行對比、評估，從物流的成本、時間以及其他的特殊方面和標準要求，來評估風險以及對風險進行預測，這是制定合理決策的前提條件，只有做到對物流項目的詳細周密分析，對其風險進行有效預測，才能提出最優的最有效的解決方案。這些決策是經過對物流環節和物流信息的周密分析的，相對于人力的局限性來說，智能系統分析后的方案更具準確性。

3.4 及時反饋功能

這是一個非常強大的功能，對于物流企業來說，信息的及時反饋是關系到物流工作完成好壞的最有效的晴雨表，反饋實現系統修正，還能完善管理，總之它是貫穿于物流工作中的幾乎每一個環節，它起到的作用既是細節方面的，但同時也是全局性的。

4、智慧物流建設的策略

4.1 大力推廣信息技術在物流企業和物流產業基地的應用

信息技術在建設智慧物流中占據著核心地位，它是智慧物流的內涵。例如傳感技術，移動計算機技術，還有智能網絡等，通過這些最新的信息技術去建立物流智能管理網絡體系，建立智能配送中心等。通過各種技術培育出一批優秀的企業，然后通過示范推廣，達到帶動整個物流行業的智慧化建設的潮流。其中優秀的企業還可以與外資合作，這樣不僅會吸引外資，更能促進物流行業的國際化發展。至于說物流產業基地，我們可以選擇設備完善、基礎較好的物流基地進行示范性建設，其目的也是達到示范推廣，帶動整個物流行業的智慧化改革。例如，江蘇常州的物流建設，常州目前建立了現代化的亞邦醫藥物流中心，這是一個典型的智慧化物流的示范基地，兩年的物流建設不僅促進了第三方、第四方物流的發展，而且還極大地減少了傳統物流在資源上的浪費，有利于常州生態經濟的發展。

4.2 對物流行業進行合理的發展規劃，制定相關完善的法律法規

如果說進行信息化建設是智慧核心內容，那么對物流行業進行發展規劃，對物流行業進行法律規范化是物流行業智慧化建設的保證。例如常州市物流現代化建設的成功范例里，常州市就是物流行業的規范性上做足了功夫，在行業的法律法規上進行了符合現代化物流的政策，這樣既保證了建設的成果，又能繼續保證后續的發展，有利于整個行業的健康、規范。制定相關的法律制度，營造公平有序的市場環境，還有利于消除由于地理原因造成的市場障礙，使資源達到優化配置；而開放的統一有序的市場，能更好地保護經營者的利益。

參考文獻

智慧城市的基本概念范文第3篇

基本概念

智慧旅游并沒有嚴格意義上的定義，所謂智慧旅游，是指信息技術面向旅游業的集成創新和應用創新，是為滿足旅游個性化需求，提供高品質、高滿意度服務，而實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的管理變革。智慧旅游的本質是信息技術在旅游業中的應用，是以提升旅游服務、改善旅游體驗、創新旅游管理、優化旅游資源利用為目標，增強旅游企業競爭力、提高旅游行業管理化水平、促進產業融合的現代化工程。其目標是全面提升旅游服務品質、努力改善旅游體驗質量、合理優化旅游資源利用，切實增強旅游企業競爭力、提高旅游行業管理水平、積極推進旅游產業創新與融合發展，實現旅游業智慧化服務與智能化管理。

大數據的本質是海量數據的集合，是指需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產。大數據的真正價值不在于數據本身，而在于通過云計算等現代信息技術手段對數據進行分析、處理后得到的有效信息和規律，具體到旅游業來講，像旅游客源分布、旅游收入構成、景區實時客流量、實時交通狀況、游客興趣偏好、網上評價及意見建議等都屬于這個范疇。

發展現狀

2013年，威海市被列入首批國家智慧城市試點名單，開始實施智慧城市建設，智慧旅游作為智慧城市的重要組成部分。2014年，威海市旅游業總收入為383.86億元，同比增長13.28%，在全市GDP中占比13.76%，作為知名度較高的濱海旅游城市，大力發展旅游產業已經成為威海市經濟結構轉型升級的重要戰略。

由于智慧城市建設起步早，威海市的通信網絡、互聯網網絡、云計算平臺、物聯網等基礎設施相對完善，全市信息化整體實力較強，這為智慧旅游建設奠定了堅實的基礎。目前，威海市建設開通了威海旅游公共服務網，實現了景區影像體驗、旅游攻略查詢、在線票務（酒店）預訂、在線咨詢服務等功能，開發了“威海旅游”等多款手機APP軟件，依托云計算中心完成了全市電子政務資源整合，建成了威海市電子政務云平臺，這些都為智慧旅游的快速發展奠定了良好基礎。

但是，智慧旅游涉及面廣、影響因素多，需要不同行業、不同部門、不同領域間高度協同、密切配合，在資源和信息共享的基礎上按照統一標準進行規劃、設計和建設。這就需要充分利用大數據技術將看似分散、無效的數據進行篩選、整合、加工，形成具有高度時效性、可靠性、準確性的可用數據，供相關行業和部門查詢使用。雖然威海市智慧旅游建設推進速度較快，但是在發展過程中也遇到了很多問題，如個性化旅游產品較少、旅游品牌推介手段單一、旅游公共基礎服務滯后等，如何快速有效地解決這些問題已經成為全市旅游業發展的重要課題。

對策建議

利用大數據技術滿足游客個性化需求。個性化定制旅游是未來旅游的發展方向，隨著通信技術、交通工具的快速發展，越來越多的旅游行為傾向于個性化、散客化、即時化。利用大數據技術，可以快速掌握游客的出行目的、旅游需求、關注點及興趣偏好等信息，有針對性地提供旅游產品和服務。鼓勵旅游服務企業與大型網絡服務公司合作，根據游客個人興趣愛好、經濟狀況、旅游偏好等情況自動編排旅游信息，通過手機軟件向游客推送，變被動服務為主動推介，吸引更多的游客來威海旅游。

利用大數據技術進行旅游品牌和項目推廣。通過大數據技術，可以方便地掌握來威旅游的境內外游客客源分布情況及他們感興趣的景區景點，有針對性地設置雙語或多語指示牌，提升游客的旅游體驗，從而吸引更多的游客前來；針對國內游客客源分布情況，有側重地定點、定向投放廣告，在降低宣傳成本的同時獲得效益最大化。同時，也可以通過大數據技術抓取互聯網上各類涉及到威海的旅游數據，包括網友的旅游體驗、情況反饋、實時評論及意見建議等，通過技術手段整理后形成有效信息，供旅游企業和管理部門改進工作和服務質量，獲得更好的網絡口碑，提升威海旅游城市形象。

利用大數據技術推動旅游產業結構優化。智慧旅游正在淡化第一、二、三產業間的界限，同時也催生了智慧景區、智慧酒店、智慧交通等多層次旅游產業服務圈。基于大數據技術的智慧旅游可以促進旅游產業間各要素的合理配置，通過智慧旅游將食、住、行、游、購、娛六大要素涉及的產業融合起來，在信息共享和傳遞的基礎上，促使各自做出相應調整，使產業結構和要素配置達到合理比例。另外，可以考慮利用大數據技術謀求旅游城市、旅游區域間的協調合作，例如考慮與青島、煙臺建立山東半島“旅游城市聯盟”，實現旅游資源和信息共享，城市間形成旅游資源、旅游項目、旅游線路的互嵌式宣傳，推動智慧旅游從單個城市建設向城市群、區域性發展，達到城市間游客互換、資源共享、優劣勢互補的目的，提升區域旅游產業整體競爭力。

利用大數據技術實現公共服務與公共管理的上檔升級。旅游公共服務與公共管理是現代旅游活動中不可缺少的要素，衡量一個城市或區域旅游成熟度的重要標志就是旅游公共服務與公共管理的建設水平。傳統模式下，旅游行政管理部門往往難以精確掌握旅游產業各項統計數據，只能通過景區（點）反饋的情況進行模糊統計。依托大數據技術，旅游行政管理部門可以方便、及時、準確地獲取游客活動情況和涉及食、住、行、游、購、娛六大要素經營主體的行為信息，實現行業監管動態化、實時化；還可以隨時掌握涉旅輿情監控和數據分析，深入了解游客的需求變化、意見建議及旅游企業運營情況，變被動應對為主動調整，實現科學決策和科學管理，全面提升旅游公共服務和公共管理水平。

智慧城市的基本概念范文第4篇

關鍵詞：慢旅游 旅游目的地建設 歷史街區 城市記憶

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）10（c）-0235-03

Abstract：As a new model of traveling， slow tourism has higher requirements of the construction of tourism destinations. This article analyzes the problems that exist during the process of construction of the tourism destination in Qingdao and it proposes concrete paths and safeguard measures about the construction of tourism destinations in the view of slow tourism.

Key Words：Slow Travel；Tourist Destination；Historic District；Memories of City

21世紀的經濟全球化帶動了物質與信息的快速流動，生活節奏的加快，人們的生活方式發生了巨大的變化，尤其是進入互聯網時代以后，“快餐”式的生活模式已經完全滲入到每一個都市人的心中，為了追求速度與效率造成了資源的浪費以及生態環境的破壞。但是這種快餐式的生活模式給社會的健康發展提出了很大的挑戰，于是慢城以及慢旅游就是在這樣的背景下應運而生。慢旅游就是人們走馬觀花式旅游的一種重新審視，人們開始思考旅游的意義與價值，改變那種比較傳統的旅游模式。

1 青島市旅游目的地建設過程中存在的問題

青島是一座美麗的海濱城市，既有老城區別具韻味的歐陸風情，又有新城區大氣磅礴的都市風貌；青島是“山、海、城”完美結合的城市，山在海邊，海在城邊，城依山勢，海映山色，一派“紅瓦綠樹，碧海藍天”的醉人風光。每年會吸引來自世界各地的游客前來游覽觀光。但是在旅游目的地的建設過程中還存在一些問題，以下主要是從旅游者、旅游經營者、基礎設施建設以及公共服務平臺的建設幾個方面論述其問題。

1.1 城市旅游一日游占主導，游客未能深入體驗

現如今背包游、休閑度假游等自由行成為旅游者旅游的主要方式，但是由于許多外在條件的限制這種旅游方式還不是大部分人的選擇，更多的人為了減少風險，還是會選擇報旅行社出來旅游。無論是自由行還是團體游普遍都存在一種問題，就是旅游的步伐很快，不能進行深入體驗。慢城提倡的是這樣一種行為方式：放慢腳步，敬畏自然，遵循傳統，傾向與精神追求。而每一個城市都有自己最具特色的地方，也就是這個城市的品牌。青島市歷史文化街區較多，街區歷史文化較豐富，但是開發時往往定位單一，缺乏對歷史文化內涵的深入挖掘，街區文化元素梳理不清，導致特色不明顯，定位不清晰。如，旅游者在參觀瀏覽整個街區后并不能留下深刻印象，不能區別于在別的城市瀏覽過的其他相似街區。文化內涵挖掘不夠還導致街區歷史越來越模糊，只有真正研究街區歷史的文化學者或學生才能了解，教育普及面窄，對城市文脈的傳承與保護有著負面的影響。

1.2 旅游信息平臺建設的不完善

“智慧旅游城市”建設最直接的結果就是滿足游客的個性化需求，進而提高游客滿意度，提高青島市旅游品牌形象，提高青島旅游產品的口碑，擴大對青島市旅游產品的消費需求，促進青島市旅游經濟的發展。“智慧旅游城市”建設是以提升游客體驗、提高滿意度為核心目標，該目標的實現可以有力促進青島市旅游經濟的發展。一個城市型旅游目的地的建設中，游客尤其是散客獲取信息的便利程度是衡量旅游目的地公共服務系統的重要指標。目前青島市旅游信息化建設還處于初期階段，游客與平臺交互式溝通尚未建好，一些游客的需求不能有效的滿足。

1.3 旅游目的地的基礎設施建設不合理

旅游目的地建設是涉及到區域經濟發展、旅游城鎮建設、道路、通訊、環保等多方面的龐大、復雜的系統工程。青島目前還沒有健全的旅游集散中心，很多旅游發達城市和地區紛紛建立了旅游集散中心，游客可以方便在集散中心乘車到達區域內任何旅游景區；游客可以了解區域內各旅游景區的游覽線路、門票價格、食宿條件、文化特色等相關信息。旅游目的地旅游環境治理是旅游目的地得以持續發展的基礎條件之一，青島的旅游環境還有進一步提升的空間。旅游目的地建設需要大量的各類旅游專業人才，但這也是目前青島市旅游景區和旅游主管部門普遍困擾的問題，各類高素質人才的匱乏嚴重影響了青島市旅游的發展。

2 青島市旅游目的地建設的新思路

2.1 挖掘文化內涵，梳理文化脈絡

對慢游者而言，旅游不再是購買一些紀念品，拍幾張照片，而是要帶回來一些故事[1]。文化是旅游的靈魂，是旅游業賴以生存和發展的，說到底，旅游就是一種文化現象，在旅游的過程中就要不斷地感受與自身文化不一樣的文化。青島不僅有美麗的自然風光，還有深厚的宗教文化與工業文化。將其整合起來建設青島的文化品牌標識。如，濱海休閑游，體驗大海的廣闊，沙灘的細膩；嶗山道教文化游，體驗本土宗教的博大精深；歐陸建筑風情游，體驗近代青島的歷史滄桑；青島啤酒博物館游覽，體驗青島啤酒揚名海內外的輝煌……這些不僅需要企業的積極開發與創新，也需要政府的支持與引導。

2.2 積極建設智慧旅游平臺，滿足游客個性化需求

張凌云[2]等認為智慧旅游的本質是包括信息通信技術在內的智能技術在旅游業中的應用，以提升旅游服務，改善旅游體驗，創新旅游管理，優化旅游資源利用為目標，增強旅游企業競爭力，提高旅游行業管理水平，擴大旅游行業規模的現代化工程。智慧旅游基于“跳島理論”將所有的信息放在一個更強大的信息平臺上，形成有效的運營反饋機制，提升游客的旅游體驗。

2.3 快交通與慢交通有機的結合，滿足游客自身需求

距離與時間一直是游客出游的兩大基本要素，交通的方便程度很大程度上決定了游客對旅游目的地的選擇，除非這個地區的旅游資源吸引力大于游客心中的時間機會成本，否則在相同的時間下，游客還是會選擇交通比較方便的地區作為自己放松身心的場所。慢旅游就是要求游客能夠慢下來體會生活，摒棄自己的日常生活節奏，嘗試讓自己慢下來[3]。其實是選擇“快旅慢游”還是選擇“慢旅慢游”，二者的區別主要在于到達旅游目的地的方式，完全可以根據游客自身的需求。如果游客希望整個旅程都能欣賞美麗的風光并且時間比較充足，那么就可以選擇“慢旅慢游”，交通工具火車、汽車就是一個不錯的選擇。如果游客更傾向于在旅游目的地的享受，那么就可以選擇飛機、高鐵等比較快捷的交通手段。高鐵時代的來臨為“快旅慢游”提供了條件，成為沿途城市的旅游發展規劃、旅游產品組合、旅游新引力新創造的關鍵。

2.4 結合慢旅游特征，根據市場需求設計旅游產品

體驗性與參與性是慢旅游本質的特征，旅游目的地的活動設計的參與性比較重要[4]。建議有關主管部門整合文化資源與自然資源，協調老城區旅游開發與遺產的關系，規劃老城旅游網絡，構建以老城為依托的大青島旅游框架。開辟老城街道游線，巷漫步，體驗純樸民風與古城滄桑，通過視覺、觸覺、味覺、聽覺，領略建筑構筑之歷史美，增長建筑知識，領略海域山丘的自然美，開闊胸懷。由于老城區范圍大，遺產多，需要有效的旅游規劃組織，設置串聯遺產的旅游路線，給予適當標示。無論是歷史街區、名人故居還是里院都值得游客流連徜徉，這背后許多的歷史故事值得去挖掘。青島歷史街區適宜的空間尺度、濃厚的休閑氛圍、非常適合慢旅游，需要游客步行或駐足來切身體會其深厚的歷史文化底蘊。

3 青島市旅游目的地建設保障措施

慢旅游的發展不僅包括游客可感知的外部體驗，并且需要強大的后臺作為支撐，整個系統正常運轉要靠政府政策的支持、公共基礎設施設備的完善以及專業工作人員的業務能力。

3.1 加強政府扶持力度

政府在慢旅游的發展過程中應積極引導經營者、居民和游客參與慢旅游活動，制定相應的政策支持慢旅游的發展，在重視慢旅游經濟效益的同時，加強慢旅游生態城市的建設，以生態休閑城市建設標準為游客提供慢旅游活動得以開展提供保障。政府支持環境保護建設，鼓勵環保科技，政府對于慢城理念的宣傳，以及相關意識的普及教育，對政策的執行有事半功倍的效果。2008年奧帆賽、2014年世界園藝博覽會、2015年世界休閑體育大會等一系列的世界性節慶賽事的舉辦為青島建成綠色城市，生態城市以及休閑城市奠定了基礎。

3.2 完善基礎設施，健全公共服務體系

旅游目的地的建設就是發揮旅游的目的地的綜合優勢，將旅游吸引物作為主要競爭力的現狀轉變為增強旅游目的地的綜合競爭力。旅游公共服務體系建設包括旅游公共交通服務、旅游公共信息服務、旅游公共安全服務、旅游公共環境服務、旅游公共救助服務5個方面。 旅游公共交通服務主要包括專線大巴、公交車以及自行車等公共交通系統；旅游公共信息服務主要包括旅游交通指示系統、旅游信息知識系統、旅游信息咨詢系統、旅游信息類公共讀物以及旅游網站等旅游信息的與查詢系統；旅游公共安全服務主要包括旅游衛生防疫、旅游食品安全、旅游公共秩序維護和旅游消防安全以及特種旅游項目安全等。旅游公共環境服務主要包括旅游區環境衛生管理、旅游區環境質量監測服務以及旅游公共衛生間建設管理等。旅游公共救助服務主要包括旅游安全救助、旅游服務質量救助以及旅游行程救助等。旅游公共服務體系雖然不是吸引游客來此的關鍵因素，但是其在游客的旅游過程中也是必不可少的，只有完善的旅游公共服務體系作保障，才能最大限度的提高游客的體驗值。

3.3 優化旅游人力資源培養體系

現代社會的競爭歸根結底還是人才的競爭，而旅游是一種勞動密集型行業，需要大量的從業人員，尤其缺乏高端管理人才。建立旅游職業培訓時效化、制度化的長效機制，增強實務操作能力。鼓勵旅游企業通過委托高等院校培訓、赴國（境）外參加短期培訓等方式，提高旅游專業技術人才和管理人員的能力與水平；積極支持高等教育和職業教育院校與市勞動就業保障部門、旅游企業建立合作機制，健全旅游專業的學歷教育、在職培訓、職業技能考證培訓體系。支持從國內外公開招聘有管理經驗、有較強旅游策劃能力的經理人才。完善旅游人才資格認證管理辦法，逐步形成旅游專業技術人才的科學管理、評估認證機制和專業人員聘用體系。通過專題培訓、研修、考察、掛職等方式，大力培養熟悉旅游專業發展規律的黨政人才。

參考文獻

[1] Ralf Buckley. Tourism Under Climate Change：Will Slow Travel Supersede Short Breaks[J].A journal of the Human N，2011（2）：328-331.

[2] 張凌云，黎j，劉敏.智慧旅游的基本概念與理論體系[J].旅游學刊，2012（5）：66-72.

智慧城市的基本概念范文第5篇

《寬帶接入技術》這門課程主要講授各種常用寬帶接入系統的組成、原理、測試設計方法及特點，了解當前接入網現狀和和發展趨勢。通過本課程的學習使學生能掌握接入網的基礎知識、xDSL接入技術、光纖接入技術、HFC接入技術和無線接入技術，了解接入網的基本結構和一些基本概念，能從事接入網通訊設備和線路的施工及維護，為以后的工作創造有利的條件。基于課程標準與職業崗位技能要求的對接，《寬帶接入技術》課程所涉及的知識點和技能點對應于企業的崗位有接入網工程監理員、接入網工程管理員、接入網工程設計師、接入網設備調測工程等，針對這些主要崗位，設計課程標準。

2《寬帶接入技術》課程教學改革方案

隨著通信技術朝著數字化、寬帶化、智能化等方向發展，接入網技術得到了飛速發展，多種接入網技術層出不窮，滿足不同需求的各類人群。隨著各類接入技術進入普通老百姓家、各種應用和解決方案的日益豐富，為學生學習寬帶接入網提供了良好的平臺，特別是近些年許多大中城市如上海、南京等提出了智慧城市的規劃和創建給各種接入技術提供了多樣的平臺。傳統的教學方式存在各種弊端，教師盲目的教，學生茫然的學，一番努力后得不到企業的認可，學生感到學而無用，企業認為畢業生質量差，從而導致就業率逐年下降。經過深入企業，多次企業調研，剖析崗位能力，制定與崗位技能要求對接的課程標準，將本門課程的知識點、技能點融入到各個崗位中去。使教師有方向的教，學生有目的的學，這樣不論是教師還是學生都目標明確，定位清晰，從而大大激發學生學習積極性，提升教學效果。《寬帶接入技術》這門課程的課改工作就是沿著課程標準與崗位技能要求對接這個思路進行的，并結合任務教學法，設計教學模塊和學習任務。《寬帶接入技術》課程共分五個模塊，分別是：模塊一、認識接入網；模塊二、銅線接入技術；模塊三、光纖接入技術；模塊四、HFC接入技術；模塊五、無線接入技術。每個模塊有若干學習任務和所涉及的知識點，并制定教學方式。針對該課程中的操作部分也設計了實訓項目，共有四個項目，包含RJ45和RJ11接口的制作、光纜纖芯熱熔、冷接子的制作及測試和FTTH客戶端安裝。

3總結