計算機相關知識

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計算機相關知識范文第1篇

Abstract： C language still plays an important role in personnel training scheme of computer specialty in High Vocational Colleges. However， now some problems that need urgent solution still exist in teaching. This paper mainly discusses the summary and thought of the improvement of the effects of teaching on C language through adopting teaching method driven by task， stimulating the students' initiative and the proper selection of teaching content.

關鍵詞： 高職；C語言；教學改革

Key words： high vocational college；C language；research and practice

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）27-0206-02

0 引言

自上世紀九十年代初開始，C語言逐漸成為國內高校計算機相關專業的必修課，時至今日已經二十余年了。即便是我們已經進入了以移動互聯網技術飛速發展為特征的后PC時代，C語言在底層軟件開發、驅動程序編寫、嵌入式系統開發和動畫軟件設計等方面依然具有不可替代的重要作用。因此，不斷進行C語言教學改革的探討和實踐，從而提高學生C語言編程能力，不僅僅具有教學意義，對于學生提高就業競爭力和獲得未來職業生涯的可持續發展能力也同樣具有重要的作用。

1 在C語言教學中應積極采用任務驅動的教學模式

在傳統的C語言教學中，教師將主要精力著重于培養學生掌握C語言基礎概念、語法規約、語義描述、算法分析與設計的一般方法，而在C語言如何解決實際問題方面沒有太多關注，這往往導致課程教學較為枯燥。特別是對于高職學生，他們中有一些同學更樂于接受與實際接軌的技能性較強的內容，如果我們一味注重理論灌輸與傳統例題的練習，容易使學生逐漸缺乏學習興趣，而難以達到應有的教學效果。比如，我們再講授C語言分支結構時，總是按照語句的一般形式、語義、程序流程圖、簡單例題和復雜例題等內容的先后順序，逐漸展開教學環節的，最后引申到實際問題的解決方法。

我們對此傳統教學過程稍作調整，在授課之初請學生分析如下例題：

某企業發給員工的薪水由兩部分組成（底薪加提成），設員工的底薪為800元，對于某位員工而言，若其生產的產品所產生的利潤低于1000元（含1000元）沒有提成，利潤在1000～2000元（含2000元）的提成為10%，利潤在2000～5000元（含5000元）的提成為15%，利潤在5000～10000元（含10000元）的提成為20%，利潤超過10000元的提成為25%，請編寫C語言程序，完成該企業薪水發放計算軟件的設計工作。

我們請學生以企業工作人員的身份觀察并尋求解決該問題。顯然，學生認知系統中僅有的順序結構內容無法進行程序設計。因此，為了完成企業提出的要求，必須尋求新的編程手段。而這種思考結果也就順利的將學生的思路引導到分支結構的定義和應用中來。以這樣的具有應用背景的問題作為課程的開端，為學生設置了構建算法模型、掌握選擇分支結構、完成流程圖設計和程序編寫等工作任務的方式，并通過將教、學、做環節融為一體的教學方式，將課程單元設計中的各個知識要求、技能要求有機地銜接為一個整體。

長時間的教學實踐表明，如果以具體的實際工作中需要解決的問題為著手點，引導學生掌握為解決這樣的問題所應該具備的C語言相關知識與技能，將會使教學目標更為明確的定位在服務學生未來的就業崗位、授課內容更有針對性地著重于培養學生解決實際問題的能力。更為重要的是，以企業實際問題作為授課引例和參照物，提高了學生的學習熱情，使學生成為課程教學過程中的主動參與者、共同解決問題的合作者，從而極大地提高了C語言教學效果，在起到專業人才培養方案中C語言的基礎作用的同時，也增強了學生通過專業學習打造自身就業競爭力的信心。在C語言授課過程中主動創設用以解決實際問題的教學情境，并將在此情境中學生所需掌握的知識與技能歸納為若干實際的工作任務，確實構建起在虛擬的企業工作環境下，工作任務驅動的教學模式，應該是今后C語言課程教學的重要發展方向。

2 在C語言教學中應重視教學內容方面的恰當選材

學生在學習過程中，淺嘗輒止、不求甚解，難以深入到較為復雜的編程環節中，以至于在工作崗位上面對實際問題凸顯能力不足，是當前高職院校計算機相關專業C語言教學中面臨的重要問題。在教學中，我們感到，僅僅通過大量淺顯孤立的個案來對學生開展C語言編程訓練是導致這一問題的重要推手。在教學中采用具有問題深度的例題和實訓內容對于循序漸進、深入淺出地培養學生解決復雜問題的能力具有重要意義。比如，在進行循環結構編程訓練時，引入矩陣乘法算法程序設計作為重要案例，就收到了較好教學的效果。首先練習兩個三階方陣的乘法函數的編寫，再練習m×n矩陣與n×p矩陣的乘法函數編寫，此后，可以練習任意兩個矩陣的乘法函數問題，這就需要先進行判斷，以決定是否可以相乘，從而將分支結構與循環結構相聯系。在此單元實訓的后期，針對數據量比較大的矩陣乘法，還可以練習在數據輸入過程中臨時中斷并保護數據，而后通過密碼輸入環節重啟數據輸入并計算和輸出，這也就實現了將多個功能模塊有機整合的目的。再如，我們進行字符數組的教學過程中，往往使用字符串查收程序作為案例來展開教學。我們將此例分為四個層次來對學生進行編程訓練，它們分別為在一個長字符串中查找某個單一字符第一次出現的位置、在一個長字符串中查找某個單一字符出現的所有的位置、在一個長字符串中查找某個短字符串第一次出現的位置、在一個長字符串中查找某個短字符串出現的所有的位置。

通過以上案例的實訓過程，我們不難發現實操環節的問題呈現出循序漸進、由淺入深的特點，引導學生不斷地去完成更為復雜的程序設計，但學生每一次新的訓練，又都是建立在他們已經掌握的知識與技能的基礎之上的。在這個過程中，學生親身體驗著自己所處理的問題由簡單到復雜、由局部設計到系統整合的變化，也感受到自己正在努力向著解決實際問題的方向發展。因此，他們會更加自信、更加熱情地投入到新的實訓環節中去，不會因為畏難情緒和缺乏興趣而止步不前。

3 在C語言教學中應著力調動學生的主觀能動性

枯燥是很多計算機專業初學者對于C語言課程的評價，特別是當今的大學生從孩提時代就開始接觸以GUI環境為代表的各種軟件平臺，包括觀看視頻、制作動畫以及參與網絡游戲等活動，所以當他們面對經典的行編輯環境，并需要通過代碼與計算機溝通時，確實會有很多不適應，甚至內心中會對C語言課程有些許的枯燥感。

在后PC時代教授C語言課程確實更需要調動學生的主觀能動性，我們有責任讓學生在體會到自己向職業IT人邁進的同時，感受到學習中的快樂和C語言的魅力。那么除了C語言授課內容的改革與創新能提高學生的學習興趣以外，加大學生參與課程教學互動環節的強度、增強學生的成就感也對提高學生的學習積極性具有重要意義。在教學過程中，我們要為學生提供探討問題的空間，鼓勵同學們將自己的思路和實踐環節中的收獲與全體同學們分享，并引導學生在實踐環節中通過分配不同模塊的代碼編寫任務來加強團隊合作與溝通；我們要為學生搭設展示才華的舞臺，請在學習中表現優異的學生個人或是團隊代表走上講臺在課上展示他們的代碼設計、講解程序設計思路并接受同學們的掌聲和贊許；我們要為學生提示克服困難的路徑，每次授課結束難免會有一些因為遇到困難而感到學習效果不佳的同學，面對優秀同學光鮮的變現，他們往往會選擇沉默，作為教師，要積極與這些同學進行溝通，了解他們所遇到的困難，并拿出時間和精力幫助他們迎難而上，取得進步。此外，通過展示一些具有良好視覺效果的優秀的C語言程序、強調C語言在當今IT領域的重要作用以及C語言未來的發展方向等方式，也有利于調動學生的學習熱情。

在計算機發展史上，有很多曾經風光無限的編程平臺都已淡出人們的視線，而C語言在三十余年的發展中，歷久彌新，直至今日仍然在底層控制、計算機教學等方面扮演著重要角色。我們這些講授C語言課程的教師，在大學時代都曾是C語言的癡迷者，都曾徹夜守在計算機旁不斷調試程序或在圖書館、書店中專注地查找資料。今天，C語言仍然在續寫傳奇，而不經意間我們其實也是這傳奇中的一部分，讓我們拿出對于C語言的所有收獲與熱情來感染我們的學生吧，使他們在C語言課程教學不斷改革和實踐中受益，是我們的責任。

參考文獻：

[1]孟祥雙，劉永寬，郭瞻.C語言教程[M].北京師范大學出版社，2009.

計算機相關知識范文第2篇

論文摘要：在經濟全球化的今天，會計電算化代替了人工記賬、算帳、報賬等會計活動，成為會計行業的主要計算模式；是管理現代化和會計自身改革以及發展的需要；是現代化社會大生產和新技術革命的必然產物。會計電算化發展到現在，已經不是單純的會計與計算機的簡單結合，而已經發展為一門多種學科的綜合體。本文就會計電算化在行業中的實施對傳統的會計職能所產生的影響進行了分析。

一、電算化會計在行業信息處理過程中的基本特點

電算化會計信息處理主要是指應用電子技術對會計數據的輸入、處理、輸出的過程。現階段主要表現為用計算機代替人工記賬、算賬和報賬，以及替代部分在手工會計下由人腦完成的對會計信息的分析，判斷。電算化會計信息處理的過程主要有以下特點:

1、首先，是電子計算機為主要的計算工具，數據處理代碼化，速度快，精度高。電算化會計是以電子計算機作為手工會計下人工記錄和處理數據的替代物。它采用對系統原始數據編碼的方式，以縮短數據項的長度，減少數據占用的存儲空間，從而提高了會計數據處理的速度和精度。

2、其次，數據的處理是人機結合，系統內部控制程序化、復雜化。電算化會計雖然以計算機為計算工具，但其整個信息處理過程仍表現為計算機與人工的結合。計算機對數據(信息)的處理是通過程序來進行的，系統內部控制方式均要求程序化。比如，一般對操作權限的限制設有密碼程序，驗證借貸金額是否平衡有校驗程序等。同時，由于數據處理的人機結合和系統內部控制方式程序化，使得系統控制復雜化。其控制點由手工會計對人的控制轉到對人和機器兩方面的控制，控制的內容涉及人員分工、職能分離和計算機軟、硬件的維護，以及會計信息和會計檔案的保存和保管。

3、再次，電算化會計與手工記賬規則發生了變化，手工記賬規定日記賬、總賬都要使用訂本賬冊，明細賬要采用活頁式賬冊，通過若十個套賬來實現相互牽制、相互核對。憑證、賬本記錄的錯誤之處要用劃線法和紅字更正法更正。電算化會計形成的賬頁都是通過打印輸出的，可以裝訂成為活頁式，打印輸出的一般是日記賬、總賬和報表，由于明細賬涉及大量的二級科目、三級科口，打印數量比較大，因此，一般都是用磁盤、光盤等形式輸出，對賬工作一般是依靠會計軟件完成，只要輸人的原始憑證是正確的，計算機可以迅速完成手工條件下的各種賬務處理功能。手工會計下的賬冊核對功能在會計電算化條件下已由計算機代替，明細賬記載的各種會計資料只需計算機查詢功能就可完成顯示或者在需要時打印出來。人們更多的是依賴電算化系統建立各種輔助賬，更多地反映和控制經濟活動。

對于賬簿記錄錯誤的處理，已不再采用手工方式下的改錯法，但為了保證監督審核。一般規定，凡是已經審核過的數據不得更改。如果出現錯誤，那一定是合理性問題，采用輸人“更正憑證”的方法加以更正，類同于紅字更正法，這樣就可以保留更正的痕跡。

二、財務會計電算化對于財會工作的影響的基本特點

會計電算化不僅大大減輕了財務人員的勞動強度和大大提高了企業財會信息的處理和傳遞速度，更重要的是企業財會工作發生了質的變化，主要表現在:

1、使企業財務真正做到統一規范。實現會計電算化后，企業可以輕松的實現對財務數據處理和業務流程的規范，避免了在傳統會計期間因人為因素在數據處理方面的不統一和不對應，減少了實際工作中標準的模糊性以及主觀人為地不確定性，增強了會計工作客觀性和會計信息可比性，方便企業對財務及業務流程進行控制。

2、有利于信息資源共享。由于基于網絡化處理，不僅可以做到在財務各崗位間的資源共享，保證財務數據一體化;而且對生成的財務信息，在設置權限的情況下可以在同一時間內任意查詢。在傳統會計時期，由于分工傳遞和手工操作，不僅財務以外無法獲得所需信息，即使在各財務各崗位間也無法實現資源共享。

3、便于加強財務內部控制。實現會計電算化后，一方面最大可能地細化和明確了會計工作全過程中每個環節的參照依據和考核標準，可以對會計人員和工作進行嚴格控制。另一方面實現了有效實時監控，所有數據及操作情況均記入系統日志，各分支機構弄虛作假的可能性減少。

4、強化了財務管理。在實現會計電算化后，會計信息的處理能力不斷提高，使會計對經濟活動的反映能力更及時和準確，反映的信息更加細致、全面和深入、信息查詢對領導掌握財務運行提供了方便，保證了財務在管理中的核心地位。

三、會計電算化對于財務審計上的影響表現

計算機相關知識范文第3篇

一、有關滯報金征收管理規定簡介

根據《海關法》第二十四條規定，“進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起14日內，向海關申報。進口貨物的收貨人超過規定期限向海關申報，由海關征收滯報金。”上述海關法條文只是對于征收滯報金的一個原則性規定，海關總署為了在征收滯報金時便于操作，特別制定了《中華人民共和國海關征收進口貨物滯報金辦法》，即海關總署第128號令，作為執法依據的補充。

海關總署令第128號是于2005年3月3日由海關總署對外公布，自2005年6月1日起施行并且至今有效的海關規章。根據該規章的規定，海關在具體的監督管理的過程中，按照下列方法操作：

如進口貨物自裝載貨物的運輸工具申報進境之日起超過3個月仍未向海關申報的，貨物由海關提取依法變賣處理；對屬于不宜長期保存的貨物，海關可以根據實際情況提前處理。

進口貨物收貨人超過規定期限向海關申報的，由海關按規定征收滯報金。滯報金的征收，以運輸工具申報進境之日起第15日為起始日，如遇法定節假日，則順延至其后第一個工作日，以海關接受申報之日（即申報日期）為截止日。進口貨物滯報金按日計征。起始日和截止日均計入滯報期間。滯報金的日征收金額為進口貨物完稅價格的千分之零點五，以人民幣“元”為計征單位，不足人民幣一元的部分免予計征，滯報金的起征點為人民幣50元。

二、在實際操作中海關對于滯報金計算方法變更的原因

筆者將詳細闡述在實際操作中海關對于滯報金的計算技巧和計算方法的變更，因為在2011年及以前海關在實際操作時對于滯報金的計算是采用老的計算方法，而從2012年至今海關在實際操作中對于滯報金的計算是采用新的計算方法。對于這一細節的變化，海關并沒有明確的說明及強調，也并沒有涉及到海關法律、行政法規和海關規章的修訂，只是在《報關員資格全國統一考試教材》（2012年版）中涉及到了這一細節的變更。既然這是海關系統指導全國報關員資格考試的權威教材，它的修訂則意味著滯報金計算方法在實際操作中已經發生了重要變化，并且在我國全關境內通用，在此提醒相關進出口業務人士對此予以關注，以避免發生影響外貿進出口的情事發生。

對于此次滯報金計算方法的變更，應當特別引起我們注意的是，在2011年及以前，海關在具體計算滯報金時，是按照“滯報金的計征起始日如遇法定節假日或休息日，則順延至其后第一個工作日。”在2011年以后，海關在具體計算滯報金時，是按照“滯報金的計征起始日如遇法定節假日，則順延至其后第一個工作日。”分析上述兩種計算滯報金的操作方法，我們不難發現，在2011年及以前，海關在具體計算滯報金時，如果計征起始日遇到法定節假日或休息日，都要順延到“法定節假日”之后的第一個工作日或者“休息日”之后的第一工作日。在2011年以后，海關在具體計算滯報金時，如果計征起始日僅僅遇到“法定節假日”（不包括休息日）才要順延到法定節假日之后的第一個工作日，請注意，如果計征起始日遇到“休息日”則不再順延到休息日之后的第一工作日。

為什么海關總署對于滯報金的計算方法進行了調整呢？這主要緣于我國海關對于法定節假日的理解。根據《全國年節及紀念日放假辦法》（1949年12月23日政務院，根據1999年9月18日《國務院關于修改〈全國年節及紀念日放假辦法〉的決定》第一次修訂，以及根據2007年12月14日《國務院關于修改〈全國年節及紀念日放假辦法〉的決定》第二次修訂），全體公民放假的節日規定：新年，放假1天（1月1日）；春節，放假3天（農歷除夕、正月初一、初二）；清明節，放假1天（農歷清明當日）；勞動節，放假1天（5月1日）；端午節，放假1天（農歷端午當日）；中秋節，放假1天（農歷中秋當日）；國慶節，放假3天（10月1日、2日、3日）。

根據該項規定，我國海關對于全體公民放假節日的理解是只包括法定節假日的當天，不含調休日。有鑒于此，我國海關對于滯報期間即滯報天數產生了兩種算法，所以滯報金的實際計算方法就發生了一些變更，我們在此試舉例說明。

三、在實際操作中海關對于滯報金計算方法實例分析

（一）如果計征起始日遇到的是休息日而不是法定節假日，滯報期間的計算方法就會產生不同結果

實例一：運載進口貨物的運輸工具4月1日申報進境，收貨人于4月16日（星期日）向海關申報，當天被海關接受。

2011年以后的計算方法是：運載進口貨物的運輸工具申報進境的當日不計算在內，從運輸工具申報進境之日的第二天開始算，具體計算時，將4月1日直接再加上14天，即4月15日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即4月16日，該4月16日是星期日，如果計征起始日僅僅遇到法定節假日（不包括休息日）才要順延到法定節假日之后的第一個工作日，請注意，如果計征起始日遇到休息日則不再順延到休息日之后的第一工作日。所以滯報期間是1天，即產生滯報。

（二）如果計征起始日遇到的是法定節假日而不是休息日，滯報期間的計算方法也會產生不同結果

實例二：裝載貨物的運輸工具于9月16日申報進境，進出口貨物收貨人于10月10向海關申報，海關于當天接受申報。10月1日至10月7日國慶節放假，10月8日正常上班。

2011年以后的計算方法是：運載進口貨物的運輸工具申報進境的當日不計算在內，從運輸工具申報進境之日的第二天開始算，具體計算時，將9月16日直接再加上14天，即9月30日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即10月1日，該10月1日是法定節假日，如果計征起始日僅僅遇到法定節假日（不包括休息日）才要順延到法定節假日之后的第一個工作日，請注意，根據《全國年節及紀念日放假辦法》的規定，國慶節放假3天，即10月1日、10月2日、10月3日，這三天是法定節假日，從10月4日到10月7日均為調休日（休息日），如果計征起始日遇到休息日則不再順延到休息日之后的第一工作日。所以滯報期間是7天。

（三）轉關運輸貨物的過程中，滯報期間的計算方法也會產生不同結果，從而繳納的滯報金金額也會不同

實例三：江西某企業CIF 12000美元進口料件，運輸工具于9月16日申報進境，收貨人于10月4日在上海浦江海關辦理轉關，貨物于10月15日運抵南昌，收貨人于11月1日（星期三）向南昌海關申報進口。（匯率：1美元=6元人民幣）

2011年以后的計算方法是：運載進口貨物的運輸工具申報進境的當日不計算在內，從運輸工具申報進境之日的第二天開始算，具體計算時，將9月16日直接再加上14天，即9月30日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即10月1日，該10月1日是法定節假日（我國的十一長假一般是從10月1日到10月7日，包括調休日），如果計征起始日遇到法定節假日，要順延到法定節假日之后的第一工作日。在此實例中，法定節假日之后的第一工作日應該是10月4日（因為法定節假日不包括調休日），所以滯報期間是1天，即產生滯報。征收滯報金金額=進口貨物完稅價格 × 0.5‰ × 滯報期間=12000×6×0.5‰ ×1=36元（匯率：以1美元=6元人民幣計算），因為根據海關總署第128號令之規定，滯報金的起征點為人民幣50元，所以，36元人民幣的滯納金可以免交。

在轉關運輸階段，10月15日直接再加上14天，即10月29日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即10月30日（星期一），從10月30日到11月1日一共滯報三天。征收滯報金金額=12000×6×0.5‰ ×3=108（元）

在此有必要說明的是，進口直轉轉關貨物的轉關滯報金的計算分為轉關環節和報關環節兩個步驟。轉關滯報金應該向進境地海關繳納，報關滯報金應該向指運地海關繳納，兩種滯報金必須單獨計算，不能合并計算，如上例所述，若合并計算會產生多繳滯報金的情況。

（四）在春節期間，由于放假時間較長等原因，外貿公司往往容易產生滯報的情況，滯報期間的計算方法也會產生不同結果

實例四：境內某公司從德國進口一批紡織機械。載運該批貨物的運輸工具于1月9日（星期一）申報進境，由于該公司春節放假至元宵節，故在元宵節后的第二天2月7日（星期二）向海關申請辦理進口手續，海關于當天接受申報。（注：根據國務院的節假日休假安排，1月22～28日放假，元宵節不是法定節假日）。

2011年以后的計算方法是：運載進口貨物的運輸工具申報進境的當日不計算在內，從運輸工具申報進境之日的第二天開始算，具體計算時，將1月9日直接再加上14天，即1月23日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即1月24日，該1月24日是是正月初二（法定節假日），如果計征起始日僅僅遇到法定節假日（不包括休息日）才要順延到法定節假日之后的第一個工作日，請注意，如果計征起始日遇到休息日則不再順延到休息日之后的第一工作日。而1月25日是節假日后第一個工作日，即滯報金的計征起始日，所以滯報期間是14天（1/25、1/26、1/27、1/28、1/29、1/30、1/31、2/1、2/2、2/3、2/4、2/5、2/6、2/7）。

（五）對于超期未報關海關拍賣的貨物，收貨人申請發還余款的，滯報期間的計算方法也會產生不同結果

案例五：運載進口貨物的運輸工具于4月15日申報進境，由于收貨人和發貨人發生貿易糾紛，未向海關申報， 致使海關于8月1日將該貨物交由拍賣行進行拍賣，在扣除拍賣費用及相關費用和稅款后尚有余款，收貨人申請發還余款（注：根據國務院的節假日休假安排，4月29～5月1日放假）。

根據《中華人民共和國海關征收進口貨物滯報金辦法》第四條和第七條的規定，進口貨物因收貨人在運輸工具申報進境之日起超過3個月未向海關申報，被海關提取作變賣處理后，收貨人申請發還余款的，滯報金的征收，以自運輸工具申報進境之日起第15日為起始日，以該3個月期限的最后一日為截止日。

2011年以后的計算方法是：運載進口貨物的運輸工具申報進境的當日不計算在內，從運輸工具申報進境之日的第二天開始算，具體計算時，將4月15日直接再加上14天，即4月29日（是運輸工具申報進境之日起的第14日），它是按期申報的截止日，而滯報金的計征起始日是第二天，即4月30日，該4月30日是調休日（休息日），如果計征起始日僅僅遇到法定節假日（不包括休息日）才要順延到法定節假日之后的第一個工作日，因此該批貨物滯報金征收的截止日是7月15日。所以滯報期間是77天，即滯報天數=1天（4月）+31天（5月）+30（6月）天+15天（7月）。

在本實例中，我們還可以將此案例進行進一步拓展和延伸。如裝載貨物的運輸工具分別于4月16日、4月17日申報進境，由于未向海關申報致使海關于8月1日將該貨物交由拍賣行進行拍賣的話。若運輸工具于4月16日申報進境的，則滯報天數=30天（5月）+30天（6月）+16天（7月）=76天。此種情況是因為計征起始日是5月1日（法定節假日），所以計征起始日需要順延至第一工作日5月2日。若運輸工具于4月17日申報進境的，則滯報天數=30天（5月）+30天（6月）+17天（7月）=77天。此種情況是因為計征起始日是5月2日（工作日），計征起始日不需要順延，即從5月2日開始計入滯報期間。

四、避免產生滯報風險應注意的問題

為了防止滯報金的產生，避免給進出口企業帶來不必要的經濟負擔，進出口企業相關工作人員在平時工作中應該注意下列事項。

第一，了解不同貨物的申報期限，如郵運進口貨物、轉關運輸貨物等，請查閱海關總署第128號令。

第二，在報關前向國家有關主管部門申領取得進口貨物所需的相關單證，包括進口許可證件、加工貿易登記手冊、征免稅證明、進口付匯核銷單等單證，這些單證都要花費一定的時間才能拿到。

第三，如果申報進口的貨物是列入《法檢目錄》的“法檢”貨物，通關前必須取得相關的檢疫審批證明或證單。進境動植物檢疫許可證、特殊物品衛生檢疫審批單、進出口電池產品備案書、隔離場使用證、進口舊機電產品裝運前預檢驗備案書應向檢驗檢疫機構申領；農業轉基因生物安全證書、農業轉基因生物標識審查認可批準文件、引進種子苗木檢疫審批單、進口飼料和飼料添加劑產品登記證應向農業部申領；各種原產地證書、輸出國家或者地區檢驗檢疫證書、裝運前檢驗證書應向出口國的有關機構申領；強制性產品認證證書應向國家認監委申領。這些單據都需要提前辦理，否則報檢不能通過將得不到通關單，勢必會產生滯報。

第四，海關在審核合同和發票時，重點審核的內容包括貨物名稱、貨物數量、計價貨幣、貨物的單價、總成交金額、交貨條件、貨款支付方式、交貨時間。海關在審核提單時，重點審核貨物的品名、件數、重量、體積欄目，海關還注意審核海運提單數據與電子艙單數據的一致性。裝箱單審核要點包括裝箱單的號碼、日期和貨物品名與發票上的是否完全相同。企業在向海關申報前應該檢查這些重要欄目，以避免修改或者撤銷報關單而引起滯報。

第五，報關單應該嚴格按照《報關單填制規范》和商業單證、貨運單證、特殊單證填報，應注意報關單、商業單據、運輸單據與關聯單據之間的邏輯對應關系。“經營單位/收發貨單位”、“監管方式”、“征免性質”、“征免”之間的邏輯對應關系。“進/出口口岸”、“進出口日期”、“申報日期”、“運輸工具”、“提運單號”之間的邏輯對應關系。另外，紙質報關單、商業單證、運輸單證、擔保申請書、情況說明等單證除了出證人簽名蓋章外，還需要申報單位和報關員蓋章。

第六，應該加強內部管理降低滯報的風險。具體措施包括：配備合格的關務人員和后備支持人員；實行全員報關業務培訓；建立完善的內部控制制度，如工作說明、工作授權、內部監督等；建立海關申報的單證復核和交叉驗證制度；如果由第三方向海關申報，需要準備委托書，與第三方應該有合同或者協議，明確信息和資料的真實申報權利和義務；報關后，應該將資料分發給如財務、關務、資料室等有關部門，使用后歸檔保存。

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計算機相關知識范文第4篇

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計算機相關知識范文第5篇

關鍵詞：全面預算；海外；石油項目價格管理

就目前的現狀來看，原有的海外石油項目管理方式已經無法滿足現代社會的發展需求，因而在此背景下，要求我國政府相關部門大力推動基于全面預算的海外石油項目管理研究，進而優化石油項目價值管理方式，為國家國民經濟的發展贏得更大的經濟效益。以下就是對海外石油項目價值管理框架模式的詳細闡述，望其能為現代海外石油項目的創新與發展提供有利的文字參考，并帶動其逐漸實現項目管理模式的有效創新。

一、價值管理特征分析

經過大量的實踐調查表明，價值管理特征主要表現在以下幾個方面：第一，在成本管理中，其更為注重機會成本的投入。即企業在實際工作開展的過程中更為注重資本的回收情況；第二，價值管理特征還表現企業在實際工作開展過程中會采用決策模型的方式來分析影響企業價值的驅動因素，進而及時做出相應決策，且確保決策的準確性；第三，價值管理中強調的是長遠利益，因而要求企業在發展的過程中必須將長遠利益設定為企業發展的目標，從而確保企業在實際經營的過程中能在正確目標引導下調整自身發展戰略，最終為自身贏得更大的經濟收益；第四，強調以過程為導向也是價值管理特征之一，對于此，要求企業在發展的過程中首先應根據自身發展方向構建相應的發展目標，然后再由此完善自身發展戰略計劃、制定戰略內容等。

二、全面預算的目標分析

全面預算的目標首先是要求企業在發展的過程中應根據自身發展方向來規劃自身未來發展，并在戰略目標的引導下完善自身執行計劃等內容，進而在實際工作開展過程中要求企業員工在執行工作時必須嚴格遵循執行計劃中的內容。另外，由于預算編制是企業戰略管理的基礎，因而企業在發展的過程中必須采取相應措施不斷完善自身具體編制，最終促使企業目標更為具體化，且由此為企業的快速發展贏得更大的經濟效益。其次，協調整合資源也是企業全面預算目標之一，對于此，要求企業在開展實際管理的過程中應落實企業各個部門的工作職責，進而確保企業各個部門在實際工作開展的過程中能做到協調發展，最終在確保企業整體發展的基礎上優化企業資源，為企業發展戰略計劃的制定提供有利條件。

三、海外石油項目價值管理框架模式分析

（一）海外石油項目特征

在對海外石油項目特征的分析中可以看出，海外石油項目具有一定的目標性，即其要求企業在發展經營的過程中應根據自身發展現狀設定效率性目標，并要求企業員工在實際工作開展的過程中應在效率性目標的基礎上完成相應任務，最終為企業自身發展贏得更大的經濟效益。另外，海外石油項目目標性特征要求企業在發展的過程中應適當借鑒他國的成功經驗來完善我國的經營管理，最終提高我國企業在市場競爭中的國際化經營能力。其次，海外石油項目特征還具備一定的周期階段性，即為了確保企業項目投資資金的回收收益，要求企業在發展的過程中應制定階段性的計劃，進而有效提高海外石油項目管理。

（二）海外石油項目價值管理框架

1. 戰略規劃

戰略規劃環節在海外石油項目價值管理中占著至關重要的位置，對于此，要求企業在發展的過程中首先應根據自身外部環境和發展趨勢來完善自身戰略規劃，并在價值管理理念的引導下完善自身戰略規劃目標，由此來更好的帶動企業的快速發展。在企業戰略規劃目標的構建中要求企業相關部門應利用現代化的手段對戰略規劃目標的內容進行宣傳，從而促使企業員工在實際工作開展的過程中能堅守戰略規劃實施原則，優化企業管理事項，適時調整企業戰略規劃內容。例如，我國中石油企業在發展的過程中就根據自身條件的分析設定了符合自身發展的綜合性國際能源戰略目標，以此實現了企業經營管理模式的不斷完善，且由此增強了自身在市場競爭中的核心競爭力。

2. 實施運營

實施運營在海外項目價值管理中也是非常重要的，對于此工作的開展主要包括以下幾個方面：第一，要求企業在發展的過程中應在價值的基礎上完善自身項目決策內容，并在此基礎上構建相應的項目決策機制，以便為企業項目決策工作的順利開展打下良好基礎。另外，要求企業在制定項目決策的過程中應適時加強自身全球資產組合管理，最終提高自身在國際市場中的競爭力；第二，企業在實施運營管理的過程中應不斷完善自身組織與流程。即應在實際工作開展過程中根據公司發展需求創造業務單元，最終促使公司在發展的過程中逐漸實現科學化的管理體系，且不斷加強自身組織結構，實現協調性的發展模式；第三，企業在實施運營的過程中也應不斷加強自身管理，以便在此背景的帶動下企業在發展的過程中能優化自身管理方式和方法，營造一個更為良好的工作空間。

3. 績效考核

績效考核在海外石油項目價值管理體系中占著至關重要的位置，因而石油企業在發展的過程中應給予其高度的重視。首先企業在發展的過程中應根據自身的戰略規劃內容來完善企業績效考核機制，確保機制內容設定的科學性。另外，在績效考核機制內容完善后，要求企業相關部門應對其進行宣傳，從而確保企業員工在實際工作開展過程中能規范自身操作行為，為企業項目價值管理質量的提升打下良好基礎。其次，為了確保績效考核指標設定的準確性，要求企業相關部門應根據企業考核對象層次的不同設定不同的考核指標，最終以此來提高企業整體運營效果。

4. 風險管控

風險管控水平決定了石油項目價值管理質量，因而海外石油企業在發展的過程中應整合自身資源優化自身風險管控。首先，企業在發展的過程中應根據自身發展現狀構建相應的風險管控部門，并應安排相關的工作人員在企業經營過程中采取相應措施識別企業經營中的潛藏風險，進而采取相應的風險防控措施，達到風險管控目的。其次，要求企業相關工作人員在實際工作開展的過程中應對風險發生的水平進行評估，最終根據風險評估結果來調整企業自身戰略發展方向，并由此提升自身發展效率。再次，為了達到最佳的風險管控目的，要求企業在發展的過程中應根據風險分析結果構建相應的風險處置對策，由此減小風險產生的頻率，且有效控制風險的產生對企業可持續發展所造成的影響。

（三）全面預算的價值管理模式分析

對于全面預算的價值管理模式的分析可以從以下幾個方面入手：第一，由于全面預算的價值管理模式是企業戰略規劃實施的基礎，因而要求企業相關部門應在企業整體戰略目標的基礎上來完善價值管理模式的設定，最終確保價值管理模式的構建在企業可持續發展過程中能發揮較大的功效；第二，企業在開展全面預算的價值管理模式的過程中，要求企業相關部門在實際工作開展的過程中應采取公司利益、部門利益、員工利益相結合的管理方式，以此來調動員工工作的積極性，促使其在實際工作開展的過程中能全身心的投入到工作中，為企業全面預算管理工作的有序開展提供有利條件。

四、結論

綜上可知，近年來，全面預算的海外石油項目價值管理方面的問題逐漸引起了人們的關注。項目管理在石油企業可持續發展過程中占著至關重要的位置，因而要求企業在實際工作開展的過程中必須整合自身資源，優化自身戰略規劃體系，最終由此穩固自身在市場競爭中的地位。另外，企業在市場競爭日益劇烈的背景下應在價值管理技術支撐的基礎上完善自身價值管理框架模式，為自身發展贏得更大的經濟效益。

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