橋梁工程概況
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橋梁工程概況范文第1篇
隨著社會主義市場經濟發展速度的不斷加快，我國交通事業也得到了極大的發展。橋梁工程作為交通運輸事業的重要內容，其施工質量是否良好對整個行業的發展具有至關重要的作用。在橋梁工程施工中為對路線線形進行最大限度地滿足，及降低橋梁病害問題發生的機率，減少對當地自然環境的影響。橋梁掛籃懸臂澆筑施工作為橋梁工程施工的重要方式，其施工質量的優劣將直接影響到整個橋梁的投資成本及施工工期，由此可見，施工企業在路橋施工中必須對橋梁掛籃懸臂澆筑施工加以重視。
一、懸臂澆筑法的概況
懸臂澆筑法是指在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。
二、橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術分析
1、施工工藝流程
施工放樣搭設施工支架臨時支座施工、永久支座安裝安裝底模、側模綁扎底板、腹板鋼筋及安裝波紋管安裝內模綁扎頂板鋼筋及安裝波紋管各部位檢查測量梁段砼灌注混凝土養生臨時固結。
2、0 號梁段施工
在支座安裝前，首先在支座墊石上確定支座中心線，根據中心線和需要安裝的支座型號、規格、外形尺寸在支座墊石上放大樣。
活動支座安裝完畢后對0號梁段設置臨時鎖定。臨時鎖定通常用高標號硫磺砂漿或砂桶做臨時支墩，在梁體和墩身間用精扎螺紋鋼或鋼絞線連接并施加臨時鎖定的拉力裝置。
3、掛籃懸澆段施工
設計掛籃長度應按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決于橋梁的寬度和箱梁截面形式。當橋梁橫截面為一個箱時，全截面用一個掛籃施工即可。當箱梁為多箱結構時，為了使掛籃的施工中有一定的靈活性，也可用多個掛籃分別施工。
掛籃的設計荷載按施工的不同部位和不同階段分為模板重量、振動器重及振動力、施工人群荷載、千斤頂、油泵重量、最大節段混凝土重量、掛籃自重六種，這六種分類要結合不同的施工情況進行單算或者是結合計算。掛籃的平衡穩定性要強，在設計時必須考慮高空作業的安全系數，而且重量要與估計相符。
4、掛籃的制作安裝
（1）掛籃的制作
掛籃各結構部件要嚴格按設計圖紙要求幾何尺寸、材質和精度加工，不允許隨意改變設計和采用代用材料。簽認后，方可變更。掛籃加工完畢應在工廠組裝試拼，力構件的單件試驗。
（2）掛籃的安裝
在進行掛籃現場拼接安裝的過程中，一般需要經過以下幾個步驟。
首先要找平鋪枕。在對一橋梁的梁段進行張拉之后，要對梁頂的面鋪部位進行相應的找平處理，一般會使用砂漿和水泥作為材料進行找平施工作業。
其次，是鋪設枕鋼的過程。在其前支座的地方會鋪設三根，同時還要保障它們之間的距離在 50cm 之內。
第三，是安裝軌道。在兩側安裝長鋼軌，每一側安裝兩根，相應的軌道要穿入豎向的預應力筋，然后找平軌道頂面。在相應的軌道中心距沒有錯誤時，用螺母將軌道進行鎖定。
第四，是吊裝主構架。主構架要分片進行吊裝，為了防止其傾倒，可以使用相應的腳手架進行臨時的支撐。
第五，主構架之間的連接系主要是用長螺桿和扁擔梁將主構架后端的錨固在已經成為梁段上前支座處，并使用扁擔梁將主構架的下弦桿和軌道相固定。
第六，是吊裝前上橫梁。在主構架的前端安放作業平臺，然后安裝后吊帶。
5、掛籃預壓
掛籃安裝完畢，在橋位進行預壓和靜載試驗，以驗證掛籃系統的強度、剛度和穩定性，消除掛籃的非彈性變形，針對掛籃前端撓度及引起主桁架變形的原因，測出力與位移的關系，作為施工時底模板立模和調整標高的依據。根據現場施工條件和實際情況，為了減少加載的工作量，預壓采用千斤頂張拉鋼絞線方案。通過預埋在承臺頂上的地錨，穿入鋼絞線，鋼絞線上端穿過前底橫梁和梁上的千斤頂，通過錨具將鋼絞線錨固。使用油壓千斤頂對掛籃分級加載預壓。
6、掛籃行走及移位
在橋梁掛籃懸臂施工中必須先張拉、預壓梁內的鋼筋，再拆除模板。拆除底模后，外滑梁用錨桿在主構架側面進行錨固，吊架時后托梁用倒鏈在側面進行懸掛。將于最長混凝土塊相同長度的軌道鋪設在混凝土澆筑好的位置，并和原有軌道進行焊接，確保其軌道的整體性。在移動掛藍的過程中，將滑梁需要的吊點扣架及時在頂板預留孔位置進行安裝，進而增加橋梁結構的穩定性及提高其強度。
7、混凝土的澆注
作為橋梁掛籃懸臂施工的重要內容，澆筑混凝土時，對其坍落度與入模溫度有嚴格的要求，必須確保施工兩邊澆筑的均勻性，防止澆筑不均勻現象的出現。在施工過程中必須進行實時的現場記錄，如對掛藍標高的變化情況進行記錄，澆筑量的差值等。
8、掛籃的拆除
相關梁段施工完成后，要進行掛籃的拆除，一般要先將底籃放在地面上，將主桁架及掛籃的是上部構件相應對稱的縮退至安全范圍內再行拆除。
9、撓度控制
根據預拱度及設計高程，確定待澆筑梁段的立模高程，并嚴格按高程立模。施工中加強觀測每個節段混凝土澆注前后、預應力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。要每日定時進行撓度觀測。時間宜選在每日上午8：00--9：00升溫前，每節段施工后，整理分析撓度曲線，及時準確地控制和調整施工中發生的偏差。合攏前相接的2個懸臂的最后23個節段。在立模時需進行聯測，以保證合攏精度。
三、結束語
綜上所述，在橋梁掛籃懸臂澆筑施工中，每個施工階段都存在著必然的聯系，如其中一個階段出現問題，都會對工程的整體質量造成極大的損失。懸臂澆筑法作為橋梁工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到橋梁工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在橋梁施工中，相關部門及施工企業必須重視掛籃懸臂澆筑施工，根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在選擇與之相適應的施工技術，提高其技術水平，只有這樣才能確保橋梁工程的整體質量。
參考文獻：
[1]楊少紅.預制箱梁施工質量保證及提高措施[J].中國新技術新產品，2008.8.
橋梁工程概況范文第2篇
關鍵詞：橋梁工程；施工控制；技術要點；施工質量；交通運輸
隨著我國現代化程度的進一步加深，我國對于橋梁公路工程建設的投入力度和重視力度正在不斷加大，尤其是在眼下交通運輸行業發展一片紅火的良好態勢下，橋梁工程施工質量成為了社會各界的關注重點之一。因此了解橋梁工程施工的影響因素，準確掌握橋梁工程施工的控制技術要點是橋梁工程保質保量完成施工建設的關鍵，因此本文將在此背景之下，通過分析橋梁工程施工控制技術要點，希望能夠為相關人員提供相應幫助。
1工程概況
為更好地論述橋梁工程施工控制問題及相關技術要點，本文以某省的跨江橋梁工程為例，該橋梁需要橫跨較大面積的水域，整體橋梁工程全長共計328米，是采用傳統工藝修建而成的，每跨長度和高度分別為65米及42米的大型4跨石拱橋，該項目與2014年3月份開始施工，預計2017年8月份完工，但在今年2月份該橋梁出現了包括主拱圈砌筑質量不合格等部分施工問題。
2橋梁工程施工控制問題分析
2.1人員問題
通過對該跨江橋梁工程進行深入分析研究后我們可以得知，該橋梁工程當中存在一定的人員問題，工程中絕大多數施工人員來自經濟欠發達地區，施工人員的受教育程度普遍不高，因此缺乏較高的綜合素質，不僅其在操作專業性和技術性極強的設備方面存在不熟悉、不熟練的問題，與此同時，在施工過程中部分施工人員為了“圖省事”并沒有嚴格按照相關標準要求和流程進行操作，因此誘發了橋梁工程中諸多的安全質量問題。
2.2材料問題
該橋梁工程的主拱圈砌筑質量不合格問題使得拱圈砌體本身的強度與整體性無法得到有效保障，而拱上荷載越來越大，使得砌體強度無法有效承載最終導致橋梁出現部分坍塌。而究其原因后我們發現，該工程為了能夠有效節約成本，在施工材料選擇方面未按設計要求進行采購，同時在施工之前也并未將材料送專業機構進行檢測，加之材料與施工環境的適應性之間還存在一定問題。作為橋梁工程施工的基礎，保障材料質量也是保障橋梁工程施工質量的根本前提。
2.3設備問題
橋梁工程有賴于各種機械設備才能在最短的時間內完成高強度的施工作業，如果機械設備本身存在質量問題，機械設備的故障率必然高發，也將直接影響到橋梁工程的施工質量。在本次施工工程當中，雖然進場機械設備質量合格，但由于經過長時間的使用，又不注重機械設備的保養維護，導致部分機械設備中的零件出現了老化和磨損的情況，同時缺乏對精密儀器的日常維護和調教，致使部分精密儀器也存在一定誤差，但為了追趕工程進度，仍然將這些機械及設備帶病工作，為日后工程施工質量問題的出現埋下了伏筆。
2.4環境問題
該橋梁工程為混凝土橋梁，在夏季和冬季進行施工的過程當中，受到溫差較大的影響，使得工程中的混凝土砌體出現了細微的開裂現象，不僅直接影響到橋梁工程的整體美觀度，同時也在一定程度上影響著工程的質量，不利于橋梁工程的長久使用。因此在控制橋梁工程施工的過程當中，還需要對施工環境進行嚴格控制。
3橋梁工程施工的控制技術要點
3.1提高人員安全意識
通過對本文給出的橋梁工程進行分析研究，我們應當意識到，在橋梁工程施工當中，提高工作人員的安全意識是其中一項至關重要的控制技術要點，具備較高綜合素質、職業能力以及質量安全意識的施工人員，是保障橋梁工程能夠保質保量完成施工建設的重要前提之一。因此在進入到工程施工之前，需要對施工人員進行嚴格的篩選和教育培訓，在保障施工人員持證上崗的基礎之上，加強對人員的崗前培訓，在進一步強化施工人員職業能力和操作技術能力的同時，將安全質量意識深入人心，使其能夠明確安全施工的重要性。與此同時，在施工過程中也需要有專業的監理人員對整個施工環節以及相關人員進行全過程的監督和管理，要求全體施工人員能夠做好相應的安全保護措施，并且可以嚴格按照相關標準要求進行施工操作；如果在監管過程中一旦發現有施工人員存在違規、違章操作的情況，則需要立刻對其進行指正，在要求其盡快進行整改的同時對其進行責任追究，進而從根本上保障橋梁工程建設的施工質量。
3.2加強材料質量控制
材料質量對橋梁工程施工質量有著極為緊密的關聯，在本次跨江橋梁工程當中，未能選用高質量標準的材料也是導致其出現質量問題的一大重要原因。因此筆者認為，加強材料質量控制同樣也是橋梁工程施工控制技術要點之一，在此過程中，工程采購人員首先需要對工程內的現有資源進行認真盤查、清點和優化整合，在保障能夠充分利用現有資源的基礎之上，嚴格按照國家對橋梁工程質量的規定和要求，認真挑選由正規廠家生產的質量合格產品，并要求廠家對產品出具相關的質量合格證明。而在材料運輸到工程現場之后，則需要由專門的管理人員嚴格按照采購合同對材料的數量、規格等進行全面檢查，與此同時，其還需要利用抽樣檢查的方式對施工材料的質量送專業檢測機構進行測試，確保材料滿足設計要求。而考慮到施工環境有可能影響到材料的質量，在使用之前工作人員還需要對施工材料的性能進行全面深入的了解和分析，確保施工材料能夠與施工環境相適應。而未用完或是待用的施工材料，則需要放置在專門的地方，并配有專人進行妥善保管，避免因出現滲漏水等情況而導致材料出現發霉、腐蝕、形變等質量問題。
3.3運用先進施工技術
針對橋梁施工工程當中眾多的機械設備，需要由專門的管理人員能夠定期對機械設備進行養護和維修管理，并將養護與維修情況進行仔細記錄，為機械設備建立起專門的管理檔案，方便日后的查閱使用。在使用機械設備以及其他高精密檢測儀器之前，工作人員需要對設備的質量情況進行認真的檢查，排除設備中潛藏的安全隱患，同時校準設備以有效保障其能夠在施工過程中充分發揮其應有的重要作用。另外，為了能夠更好地完成橋梁工程施工以及質量控制工作，施工人員可以結合工程實際情況盡可能多地運用各種各樣先進的施工技術，譬如說嘗試使用當前領域內最為先進的機械設備，在保障橋梁工程施工質量的同時可以有效提高施工效率。不僅如此，工作人員還可以通過利用互聯網技術與計算機技術等在橋梁工程當中建立起專業化的施工控制監管系統，利用各種監測儀器和數據處理軟件，在對施工中各項信息數據進行全面采集和自動化分析的基礎之上，使用可視化的儀器設備將其直觀形象地展現出來，從而可以幫助工作人員更加全面地了解橋梁工程的具體施工情況，為資源的合理配置以及施工過程的監督管理等提供巨大便利。
3.4制定科學施工方案
在開展橋梁工程施工之前，設計人員需要對施工環境以及施工條件等進行全面、深入地實地考察，并主動與施工人員進行積極的交流與溝通從而制定出科學的施工計劃與施工方案，避免其出現與實際情況不相符的現象。不僅如此，考慮到混凝土橋梁工程中，混凝土澆筑會受到溫度、濕度等因素的影響而容易出現開裂等問題，因此在施工過程中，工作人員需要在混凝土橋梁施工范圍內安裝監測點，實時對混凝土的內外溫度等進行不間斷實時測量，并結合具體數值采取相應的保溫保濕措施，例如在混凝土表面覆蓋塑料薄膜等避免混凝土出現干性收縮或是溫度裂縫。另外，施工方還需要結合施工要求以及安全規范等，制定出現場施工檢驗標準、施工安全技術準則等規范條例，以此作為指導橋梁工程安全規范施工的重要理論保障。
3.5落實施工質量驗收
在每完成一部分橋梁工程施工之后，均需要由專業的監理人員對工程施工質量進行認真的審核與驗收工作，通過使用專業化的儀器設備對橋梁工程是否存在裂縫、是否存在不均勻沉降等問題進行準確判斷。尤其是在檢驗驗收樁基礎和橋梁柱、臺等面積較大的混凝土結構的過程當中，還需要由工作人員對其進行相應的承載力實驗，確保其具有較高的強度和抗壓能力。而如果發現橋梁工程本身的抗壓能力或承載力存在不足的情況，則需要結合具體的工況和技術要求，對橋梁工程進行加固處理。譬如說可以通過在橋梁工程當中增加設置支撐、橋墩等，使得橋梁成為連續結構，以提高結構的承載能力。另外也可以在橋梁的臺、墩等位置處增加設置縱梁，使得新舊縱梁通過相互連接和相互配合，能夠同時完成受力，進而有效提高橋梁剛度以及承載能力，避免其出現垮塌、坍塌等質量問題。
4結語
總而言之，相信在未來很長一段時間內，橋梁工程依然是交通工程的中心節點和紐帶，不可或缺，而通過本文分析研究我們可以得知，目前橋梁工程在施工過程中主要會出現人員、材料、設備以及環境等問題，因此筆者建議，日后在橋梁工程施工過程當中，還需要著重加強對人員安全質量意識的提升，并結合實際施工情況制定科學的施工方案并使用先進的施工技術，同時注意加強對材料的質量控制，進而有效保障橋梁工程具有較高的安全質量，提高其使用壽命。
參考文獻
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橋梁工程概況范文第3篇
關鍵詞：質量監督 核心工程 公路橋梁 質量控制
1.簡析該公路橋梁工程的概況
該公路橋梁工程的公路全長為132Km，為雙向六車道，且該公路橋梁工程的主橋為1088m的鋼桁架懸索橋，橋梁全長2237m。全橋使用各類鋼材約6.5噸，共用了80萬個螺栓組。它的引橋采用的是50m預應力混凝土連續鋼構，東岸引橋長為940.4m，西岸引橋長為200m，全橋澆筑混凝土約25萬噸，使用各類鋼材結構6.5萬噸。該大橋為雙向四車道，設計年限為100年，橋梁抗風設計標準也按照百年一遇的最大風速“每秒25.90米”設計。另外，該公路橋梁工程的總投資為34.8億元。
2.試析該公路橋梁工程施工中存在的問題
該公路橋梁工程于2005年4月開始施工，歷經四年零八個月之后竣工，于2009年12月23日正式投入運行。時至今日，該公路橋梁已經投入運行長達四年時間。在這四年時間內，該公路橋梁一直都未出現過任何質量問題。可見，該公路橋梁工程的質量是極高的。然而，在實際施工的過程當中，該公路橋梁工程還是出現了一些質量問題。
2.1管理因素
因管理造成該公路橋梁工程在施工過程中出現質量問題的原因主要有以下兩點：
（1）管理人員的管理水平較低，綜合素質較差。他們未曾接受過任何有關公路橋梁施工管理知識的培訓，這就使得他們在進行施工管理工作的過程中，出現了漏管與誤管等問題，導致工程施工管理工作缺失了完全性與客觀性。
（2）該工程并沒有建立起一個完善的管理制度。管理制度的不完善性，使得管理人員在管理具體工作的時候，因不受管理制度的約束，使得管理工作變得一片混亂。如此一來，也就大大降低了管理人員對該工程進行施工管理的效果。
總而言之，工程管理在整個公路橋梁施工的過程當中，是非常重要的。因此，施工單位在開展施工作業之前，就應當先為本工程制定出一個完善的施工管理制度。
2.2施工因素
能夠對該公路橋梁工程造成施工質量問題的施工因素比較多，比如：
（1）施工材料。經檢查表明：該公路橋梁工程所使用的混凝土并不達標，其規格也與國家要求的相差了一大截。
（2）安全措施。在進行安全作業時，一施工人員發現：安全鋼架出現了松動。
（3）機械設備。機械設備在整個工程施工的過程當中，占據著一個主導地位。然而，該公路橋梁工程的施工人員在對施工所用的機械設備進行檢查時，卻發現有些機械設備的規格根本就達不到本工程的施工要求。
總的來說，施工因素不僅可以引發施工安全事故，還會在很大程度上降低該公路橋梁工程的施工質量。因此，該公路橋梁工程的施工人員就必須要采取相應的措施，對施工質量進行嚴格監督和控制。
3.探析該公路橋梁工程施工的質量監督及控制
在對以上幾種能夠造成施工質量問題的因素進行全面分析之后，該公路橋梁工程的幾位負責人就針對施工中的質量監督及質量控制工作，提出了以下幾點要求：
3.1加強施工材料及機械設備質量的檢查力度
（1）在對施工材料及設備進行采買的時候，要嚴格依照國家的相關要求，對施工材料和設備進行檢查，比如：查看施工材料是否存在質量問題、查看施工設備的規格是否符合國家對其的要求以及檢查施工材料和設備是否具有出廠證明等，以確保施工材料和設備的安全性和可用性。
（2）施工材料及設備在入庫前，要對它們進行第二次質量檢驗，且還要依據檢驗的最終結果，編寫相應的檢驗報告。
（3）施工材料入庫時，要填寫準確的入庫信息，比如：材料名稱、規格、數量、用途以及入庫時間等，確保施工材料信息的準確性。
（4）施工設備的安裝要實行全程監控，以確保安裝質量。
3.2加強施工過程中質量監督與控制工作的力度
（1）以“內實外美”為施工理念，并結合該公路橋梁工程的施工要求與施工方針，在注重技術指標的同時，也注重公路橋梁工程外部的美觀度，使其達到“高質量、高美觀度”的要求。
（2）落實工程施工質量監督與控制責任制，增設質量監督負責人、質量控制負責人以及工程全程監控負責人等。與此同時，也要讓各負責人之間形成“協調合作，彼此監督”的工作流程。
（3）對施工的各個環節進行質量控制，嚴禁出現材料濫用或者是浪費的現象。一經發現，就對施工人員及其負責人進行嚴厲懲處。
（4）在對施工材料加以利用之前，要先對材料進行檢驗，材料檢驗合格之后，才能讓其投入使用。材料檢驗時，還應當要做好相關檢驗數據的記錄，以便于后期的施工質量評估及控制工作。
（5）定期對施工人員進行一次工作考核，倘若某一施工人員未能通過本次考核，那么就對其進行相關知識與技能的培訓。待培訓結束之后，再對其進行一次考核，若本次考核通過，就讓其繼續跟進施工作業，若未通過本次考核，則直接將其調離現處的工作職位。
3.3健全公路橋梁工程的施工體系
（1）工程施工的前一階段，要針對該公路橋梁工程的實際情況，構建一個集現場勘測、場地測量、材料選購以及圖紙設計等工作為一體的工程施工體系，并讓整個公路橋梁工程能夠在該體系的帶領之下，實現施工質量與施工技術雙重達標的這一施工過程。
（2）以國家相關規定為主要依據，為本工程的施工質量作出相應的評判標準，并附上工程施工質量的檢測報告單。
3.4嚴格控制混凝土的調配比例
混凝土是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱，對調配比例是有一定要求的。因此，施工人員在進行混凝土配比時，必須要嚴格依照本工程對和易性、強度以及耐久性的要求，對混凝土的原料進行合理選擇，并確定其混合比例，以達到經濟適用的目的。
4.結束語
綜上所述，公路橋梁工程的施工具有復雜性，導致施工單位在對其進行施工的過程中，極易出現各種各樣的質量問題，加劇整個公路橋梁工程的施工難度。與此同時，也會在很大程度上降低公路橋梁工程的施工質量，從而讓公路橋梁工程在后期投入使用中，引發出許多安全事故。因此，施工單位在對公路橋梁工程進行施工作業的時候，就必須要嚴格依據工程的實際情況，再結合工程施工的要求，對施工質量進行嚴格監督和控制。唯有這樣，才能夠進一步提高整個公路橋梁工程的質量。
參考文獻：
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[2]李可才.試論公路橋梁建設施工之中的質量控制[J].科技與企業，2012，（5）：32-32.
橋梁工程概況范文第4篇
關鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監理
一．前言
隨著我國科學技術的發展，科學技術和新的技術裝備在橋梁建設中的應用越來越廣泛，橋梁工程是交通建設的關鍵組成部分，橋梁的質量關系著公路、鐵路等交通路線的正常運行和人們使用的安全。近年來，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術條件、科學技術力量的有效發揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術上都要求進行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質量，提高施工勞動效率，縮短施工建設周期，最終提高單位的經濟效益和社會效益。橋梁從設計到施工到驗收投入到應用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質量的因素也存在于多處。
二．橋梁施工過程中安全管理現狀及其存在問題的分析
承包商沒有足夠重視橋梁安全管理問題，由于橋梁建設施工市場競爭激烈，各承包商為了取得競爭優勢，把多半精力放在工程投標、施工成本控制等方面，自然降低了安全管理指標，使橋梁施工潛在了安全隱患。另外，還有些單位為了節約投資成本，把能省用的施工設備和器材都給省去了，導致里安全隱患的增加，并且嚴重危害了施工人員的人身安全。再就是施工人員的安全意識淡薄，我國建筑施工一線工人大都是農民工，自身安全意識淡薄，缺乏安全培訓，在施工過程中難免出現誤操作或者違章操作等情況的發生，這都將會釀成橋梁施工過程中的安全事故發生。
三．橋梁工程施工安全管理措施分析
橋梁工程施工過程質量控制是橋梁建設的關鍵環節。整個橋梁建設過程分為項目決策階段、設計階段以及施工階段三個階段，橋梁的建設過程由多個環節構成，無論哪一個環節都必須保障安全。橋梁工程施工的安全控制靠嚴格監督來實施，整個環節嚴格按照規范執行，控制好施工質量，才能達到整體要求。為此，在施工中，必須制定如下的橋梁工程施工安全管理措施：加強施工安全隱患的管理工作，制定合理有效的施工計劃，安全技術要按步驟落實，制定有效的安全檢查制度，建立高效的統一安全測量中心，相關部門要加強監督以及進行全過程的安全監理。
（一）加強施工安全隱患的管理工作
橋梁建設施工是集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過程，在每個階段都存在著不同程度風險隱私。工程施工的安全問題最直接的關系到施工人員的人身安全和生命安全，同時涉及到國家的財產問題和社會的安定，更會影響到整個項目的緊張情況。橋梁施工是一項高風險的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時發現，力爭做到最快最有效的發現安全隱患。
（二）制定合理有效的施工計劃
提前制定安全施工計劃，結合認真考察的施工現場情況。每個工程的現狀不同，制定計劃要包括工程概況、控制目標、控制程序、組織機構、職責權限、規章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等等。
（三）安全技術要按步驟落實
技術交底是橋梁施工不容忽視的環節。技術交底就是要確保每個參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過程中的各項技術要求以及有針對性的關鍵的技術措施。安全技術交底作為施工工程過程中的一項重要管理措施，必須嚴格落實。
（四）制定有效的安全檢查制度
橋梁建設施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認真對待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過程中，把握重點，要進行書面記錄，嚴格按照安全檢查制度要求標準進行，實施簽字手續。一旦發現安全事故隱患，必須進行登記、復查、銷項制度，并對事故采取補救，立即針對疏漏定人、定時間、定措施。
（五）建立高效的統一安全測量中心
嚴格控制安全測量，在施工過程中建立統一安全測量中。建立統一的試驗和測量中心，能夠嚴格把握質量控制，為質量控制提供可靠的科學依據。在過去的工廠建設中，試驗和檢測機構由監理單位自主建設。
（六）相關部門要加強監督
監督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設備和機械以及材料多達上千中。越是數量多，但是每項都會影響到安全情況，沒項對整個工程完成的質量有著不容小視的巨大影響。這就要求質量檢驗人員必須嚴格控制進廠應用的原材料，實時進行原材料檢查，一旦發現不合格，立即采取清除施工現場，停止使用。設備檢修人員實時檢查設備的運轉和保養情況，嚴格進行機械設備的使用監督。
（七）進行全過程的安全監理
監理是安全施工的重要組成項目。對施工全過程實施安全監理包括工程監理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現在對要進入施工現場使用的材料進行復驗，對標準配合比設計參數進行現場調整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質量，對工程施工項目的質量形成過程進行實時的監控。事后控制指在工程施工結束以后，對于質保期，以及工過程中出現缺陷與事故時的質量控制。在缺陷責任期通過檢查施工方剩余工程計劃，制定修復方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監理已成為施工監理的重要組成部分，安全監理的主要目的是為了防止施工工程的安全風險，把工程的安全風險控制在最小。隨著現代社會中施工規模的增大，并且環境變得復雜。因此，必須做好全過程的安全監理工作。
四．總結
正確認識安全管理投入與安全處理費用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內容，可以有助于單位提高對安全管理的認識，減少施工過程中安全事故的發生，控制施工人員對安全管理的影響，提高單位的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
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橋梁工程概況范文第5篇
關鍵詞：施工組織設計 橋梁工程 造價控制
1 概述
施工組織設計是工程項目管理中的重要內容，也是工程施工文件的主要內容。在橋梁工程項目開展建設的過程中，施工組織設計需要根據工程的投資規模、設計圖紙、工期、現場調查、綜合地址情況、施工時間季節、地貌等不同情況進行綜合的考量與分析，保證施工組織設計具有良好的科學性與可行性。通過對施工組織設計的有效編制，可以保證施工方案的合理性。根據合理的施工方案可以最大限度的降低工程的預算，并且提高人力、物力以及財力資源的有效調度。在施工合同簽訂階段，也需要施工組織設計對施工方案進行優化，進而保證對工程造價的有效控制。
2 工程造價的內容
工程造價是工程中成本費用的綜合，包括了工程從設計到竣工階段的全部花費，造價包括了設計、施工、決算等不同階段的費用，并且包含了直接費用與間接費用。一般來說，對于工程造價產生影響的因素主要包括了消耗定額、工程中人工費用、材料費用、機械費用、工程量、收費標準、地方政策、臨時費用、運輸費用、施工方案費用、貸款利息費用等。其中，大部分影響因素都與工程的施工組織設計合理性有著密切的聯系，做好工程施工組織設計可以有效的對于工程造價進行控制，保證施工方案的可行性，減少施工中的額外成本支出。
3 施工組織與工程造價的關系
施工編制預算的基礎是施工組織設計所選擇的施工方案，如果對于施工現場的具體情況不夠了解，施工組織不夠合理，就難以保證施工方案的可行性與科學性，就難以保證預算編制的合理性。因此，要想真正的做好工程造價控制，就必須重視施工組織設計工作。施工措施的合理性，影響著整體工程的成本開銷，并且不同方案的造價也存在著很大的不同。只有在施工方案與施工技術標準得到確定的情況下，才可以開展進一步的預算編制工作。工程建設人員要了解概預算之中的不同內容，深入的了解施工工藝，提高后續施工方案的可行性。
4 合理的對施工組織設計優化的意義
施工組織設計的質量，影響了工程造價管理工作的水平。首先，施工組織設計如果足夠深入，并且做到詳盡與細致，后續造價管理工作的開展就具備了良好的執行環境，管理方向得到了良好的確定。如果設計工作不夠深入與具體，很多施工合同上的內容就會難以得到體現，并且造價管理工作的執行與實際現場情況也存在很大的差異，后續施工方案的執行具有較高的難度，控制造價工作的效果也就難以得到保證。其次，施工組織設計的優化為造價管理工作提供了良好的基礎。施工方案作為橋梁施工的重要基礎，決定了整體工程的技術走向。在設計的過程中，要對于不同的施工方案進行詳盡的對比，并且通過對現有方案進行有效的調整，提高后續施工方案的可行性。最后，合理的對施工組織設計優化可以更好的對于新技術與新工藝進行應用，提高施工過程的技術含量。施工過程中，合理的應用新技術與新工藝，可以有效的提高施工效率與施工質量，降低施工成本造價。例如，在橋梁施工中采用土工膜代替土石壩反濾料、大體積混凝土通倉澆筑及用土工布以及碾壓混凝土筑壩可以較傳統施工的工期進行有效的縮短，減少施工材料的使用，保證了較少設備利用數量，可以有效的控制施工成本。
5 施工組織設計中影響橋梁工程造價的因素
5.1 施工組織設計對于對定額預算的影響
在橋梁工程施工初期，進行預算定額要對于橋梁工程施工中，人力、物力、財力的消耗、施工材料的消耗、不同子工程的消耗進行細致的計算。在現有的施工技術水平下，很多企業的施工技術水平、人工水平以及管理水平都不存在較大的差異，而決定了預算定額準確度以及定額有效性的重要決定因素，就是施工組織設計的質量。合理的對于施工技術進行選擇，保證施工工期，合理安排不同施工環節有序進行是保證橋梁工程順利開展的重要措施。
5.2 橋梁工程施工組織設計對工程造價的影響
在橋梁工程施工的過程中，施工組織設計決定了工程的整體概況與工程規模，并且確定了工程的施工技術、工藝以及施工工序，對工程的工期以及進度進行了安排。在工程材料與設備的使用上，工程施工組織設計進行了明確的規定，并且對人員勞動力進行分配。在施工現場，施工組織設計也包括了工程臨時場地修建計劃，確定了工程量，對于施工的開工時間進行了確定與規劃。與此同時，施工組織設計對于施工現場的棧橋設計、預制場規劃、鉆樁平臺等進行了規定，并且對于整體工程圖進行編制。在橋梁工程施工過程中，施工組織設計的過程，是對于合同條款深入研究的過程中，需要對于施工中的臨時設施的建設，地質水文條件等進行分析。例如，在橋梁工程施工的過程中，如果需要臨時的水下圍堰加工以及封底等，要確定施工現場的具體情況，并且明確的安排其他施工部門的施工行為，避免工程出現遺漏從而造成工程造價的提高。例如，某工程施工的過程中，整體路長為2560千米，橋長為1900千米，主橋的長度為540米，混凝土連續梁橋跨過主河道，主河道的水深為7～8米，施工設計中規定了低樁承臺的沖刷深度為5米。經過對于施工組織設計研究發現，設計中的預算存在著很大的不足，現有預算只能保證承臺高4米的模板施工的工程量，并且包括了橋梁施工中的運輸、鋼圍堰制造、封底混凝土、吊裝就位運輸、河床清淤等工程量。經過專業人員對施工組織設計進行優化之后，將原有的主墩改為高樁承臺，樁長增加10米，其他工程量有效的減少，整體工程造價下降2000萬元，承包方的工期得到了有效的保證，并且有效的避開了洪水對整體橋梁工程施工所帶來的影響。
5.3 如何更好的優化橋梁工程施工組織設計
在工程實際施工當中，很多費用的發生不能進行提前有效的預估，例如臨時工程費用、施工方法變更以及運雜費等。在施工過程中，要在施工組織設計時，深入的研究橋梁工程地區的地質與水文特點，并且結合季節特點與機械設備的狀況，對于施工組織設計進行不斷的優化，提高施工方案的可行性，進而有效的對橋梁工程的造價進行控制。在進行定額的過程中，要對于機械使用費用進行有效的替換，并且就現場施工過程中索塔基礎和塔身混凝土施工的具體情況，對于實際施工操作進行定量。如果施工過程中的混凝土使用量較大，則可以通過設置攪拌站的方式，采用自拌的方式，提高工程的施工效率，減少工程建設成本。在施工工序的安排上，可以采用平行作業的施工方式。在進行較長的高架橋施工時，要根據殼體的長度，選擇合適的運輸方式，并且根據施工的周期情況，選擇橋梁不同部位同時施工的方式，進而提高整體施工效率。另外，對于一些跨度較小的橋梁施工上，可以采用分段預制拼接的施工方式，進而達到節約投資，縮短工期的目的。施工組織設計的優化，可以對于施工工序進行合理的安排，是控制工程投資的重要手段。
6 結束語
在進行橋梁工程的施工之前，項目管理人員要對于工程的規模、工期、設備、造價、地形、水文、人力等各方面進行綜合的分析與考量，通過實地考察，保證對現場實際情況的深入了解，制定科學、合理的施工組織設計。合理的施工組織設計可以有效的對于工程造價成本進行控制，保證按照工期順利完成，減少資源的浪費，為施工企業創造更多的效益，提高投資的利用效率。
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