橋梁工程發展現狀

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橋梁工程發展現狀范文第1篇

【關鍵詞】道路橋梁系統；工程檢測；技術分類；發展現狀；弊端

在中國，我們可以隨處可見道路和橋梁，道路橋梁可以說是陸地的統領著，在一定程度上承載了交通運輸業的發展。道路橋梁的質量對我國經濟穩健的增長也起著決策的作用。然而在建設道路橋梁的過程中，工程檢測技術在其占有不可取代的地位。在當今，我國的道路橋梁在建設過程中存在質量問題以及建成后多年的應用中造成了磨損等現象，嚴重的阻礙了道路橋梁體系的完善發展。因此在這樣的情況下，工程檢測系統的完善和健全以及檢測技術的不斷革新，在此就顯得尤為重要。

一、道路橋梁工程檢測技術的概念及發展

1.1技術檢測的內容

道路橋梁的檢測可以從三方面來談及，其中橋梁表面的檢測和橋梁結構的缺陷檢測在此說明一下。橋梁表面缺陷的檢測主要是通過對橋梁其表的觀測發現其中所存在的問題，分析產生此種現象的原因并及時的對其進行有效的處理，確保橋梁的健康安全。橋梁表面缺陷檢測主要是通過裂縫及撓度、端部斜裂縫等等的檢測，進而尋找問題解決問題。橋梁結構的檢測主要是檢測缺陷的大小，確定缺陷所處的位置以及缺陷要往哪個方向發展。通過以上的觀察檢測分析出原因以及所造成的損害程度，進而良好的制定出修補解決的方案。

1.2發展現狀

經濟高速發展也帶來了一些列的弊端，譬如對道路橋梁建設方面，過快的發展讓建設者忽略了質量的安全性。所以在我國工程檢測是存在一定缺陷的，這點在后面的問題中著重分析。這邊先分析工程技術發展現狀所呈現的有利的一面。現如今，相關領域的學者通過對橋梁工程檢測技術的不斷探究，已經取得了一定的突破，已經總結出了適用于橋梁工程檢測技術中的方法。在橋梁結構的檢測過程中，通過之前的先關方面的經驗，以及總結出來的相關數據進行修正。這類研究主要應用于分析車速，車載重以及路面的情況。另外學者們還在其他很多方面取得了進步，例如聲波透射法，高低應變法，鉆心法等等?？傊覈臉蛄汗こ虣z測技術可以用良莠不齊來概括，在引用了先進的國外的檢測技術的同時，自身的局限性也阻礙了道路橋梁的建設的發展。

二、 道路橋梁工程檢測技術表現形式的分類

道路橋梁工程檢測技術按照不同的表現形式分為多類，在此筆者只是簡單的敘述以下幾類的技術。

2.1超聲波檢測技術

在檢測道路橋梁的缺陷問題中最常應用的技術就是超聲波檢測技術。根據一定的物理原理，依據相關的超聲波的檢測儀，來檢測聲波在橋梁中所呈現的傳播速度，振幅，頻率等參數。將檢測出來的參數與之前的標準參數進行對比，進而分析出是否存在缺陷。然而超聲波檢測技術是利用整個過程中聲波的穿透進行的，對于能否有效的捕捉到缺陷信號對于檢測技術依舊是一個考驗，所以在利用超聲波技術時，常常從多個測試點出發，對所得的參數利用概率學進行處理，從而更加準確的分析缺陷的狀況。

2.2地質雷達檢測技術

地質雷達術顧名思義就是由地質雷達向物體發射高頻率的電磁波，由物體所反射回來的電磁波來分析判斷物體內部的情況。在所有物理技術里面，地質雷達檢測技術是相對比較準確的，并且沒有損害的。由于其特有的精確性，主要將此術應用于檢測工程質地、地基工程、文物參考、道路橋梁以及混凝土結構探傷等領域。

2.3聲發射法檢測技術

聲發射簡單來說就是一種應力波的擴散。因為在材料自身的內部就存在一定的差異性，它們之間的結構是不均勻的，由此即便是應力的集中也會產生不同的應力，使得材料會產生裂縫、變形或者斷裂，在這個過程中就會產生應力波的擴散，進而產生了聲發射。同樣的，在道路橋梁實施的過程中，由于混凝土結構在超負荷的情況下會產生變形，裂痕，進而以波的形式釋放能量。就是利用這個原理，在聲發射檢測時將儀器放在不同位置，通過檢測不同位置收到波的時間差來準確的判斷缺陷的位置。

三、道路橋梁工程檢測在實際應用中所存在的弊端

由于過得快速的發展經濟，使得大部分的建設者為了追求量而忽略了質的重要性，質與量并沒有得到統一的發展。其中工程的檢測技術是道路橋梁質量得以保障的有效途徑之一。在我國的當代，在道路橋梁的工程檢測在實施中依舊存在著一些弊端以及一些較為嚴重的問題，詳述如下。

3.1質量的意識不高

在建設實施橋梁的過程中，很多的施工單位對工程檢測存在一種做表面文章的心理，并沒有高度注重質量的意識，使得在工作中比如抽樣采取及隨機檢查樣本的時候，并沒有嚴格按照規定進行選取，或者選取的樣本的數量不足，并不能夠真實的反應產品的質量情況。由于他們的此種心態及做法，嚴重的影響了試驗檢測的準確性及施工質量的提升。

3.2工作流程不嚴格

工程檢測包含的范圍是十分廣泛的，就舉例抽樣工作來說。目前由于對抽樣工作的監管不嚴格，使得在實際工作中抽查的樣本不符合相關的規定，最后將不合格的樣本運用到實際的應用中。進而，樣本的檢驗結果就不能事實的表述實際應用材料的質量，嚴重影響了工程的質量。

3.3監管者自身的工作態度

道路橋梁工程檢測的過程中，監理者本身就起著監督管理的作用，但是由于一些監管者的不負責任，綜合素質較低，對工作有著一種應付的心態，使得在實際工作中并沒有遵守相關的制度及標準，也使得道路橋梁工程的檢測出現了負面的影響。

四、 總 結

道路橋梁的工程檢測隨著我國技術及制度上的改善已經產生了一些列的革新，但是工程檢測體系依舊不完善，依舊有很多地方需要提高。為了給人類營造一個安全健康的道路橋梁體系，需要相關產業的從業者不斷的精益求精，也需要不斷的探究工程檢測技術，在完善嚴格的制度下進行，進而帶來經濟上的平穩增長。

參考文獻：

[1] 趙菊梅.關于道路與橋梁工程檢測技術探討[J] 民營科技，2014，（8）；172-172

橋梁工程發展現狀范文第2篇

良好緒論部分的教學是課程教學的良好開始。在橋梁工程課程緒論部分的課堂教學中，通過優化整合緒論部分的內容，如橋梁的定義與功能、橋梁分類、橋梁跨徑發展、橋梁美學與造型、技術創新、災害與應對措施以及全球交通網絡等知識點，讓學生對該門課程有個整體的認識，了解橋梁工程的發展現狀與發展歷史，激發學生學習該門課程的積極性，增強學生將理論知識和工程實踐密切聯系的能力，提高教學質量，以培養素質高和創新能力強的橋梁工程專業人才。

關鍵詞:

土木工程專業;橋梁工程;課程教學;教學研究

一、橋梁工程課程緒論部分內容的重要性

橋梁工程課程是土木工程專業的一門必修課，其內容主要是各門專業基礎課知識在橋梁工程中的綜合應用，是一門實踐與理論并重的專業技術課［1］。橋梁工程課程實踐性很強，教學中應注意激發學生對橋梁工程課程的興趣，充分調動學生學習的積極性和能動性;此外，課堂教學還應注意與工程背景相結合，以提高教學質量。“緒論”是課程的開始，良好的緒論教學是課程教學的良好開始。在橋梁工程課程緒論部分的教學中，通過優化整合橋梁的定義與功能、分類、跨徑發展、橋梁美學與造型、技術創新、災害與應對措施以及全球交通網絡等知識點，可以讓學生對該門課程有個整體的認識，了解橋梁工程的發展歷史與發展現狀，激發學生學習該門課程的積極性。同時，適應土木工程專業培養方案的需要，結合橋梁工程自身特點，在課堂講授中整合與優化緒論的講解內容，改善教學手段，對提高課程教學質量是十分重要和必要的。

二、橋梁工程課程緒論部分內容的整合優化

(一)橋梁的定義與功能

按百科全書的定義，橋梁是跨越障礙(河流、峽谷、道路等)的結構工程物。橋梁在學科分類上，屬于土木工程專業的一個分支，是道路工程的關鍵部位與核心工程;在環境美學上，橋梁往往又是當地的標志性建筑物。相對于隧道，橋梁固定于地表各處，形體龐大，構造各異，承受交通荷載及自然環境的影響。橋梁的本質特征為用自身的跨越能力實現連接，跨越行為是橋梁結構的本質。在課堂教學中，可以結合學校周圍或本地的橋梁來講述橋梁的作用與重要性。

(二)橋梁的分類

橋梁的分類很多，按橋梁用途來劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、人行橋、農橋、運水橋(渡槽)以及其他專用橋梁(如用作通過管路、電纜等的橋)，當然主要的是公路橋與鐵路橋。隨著軌道交通的發展，公路鐵路兩用橋也日益增多。按跨徑大小分類，依據中國《公路工程技術標準》(JTGB01－2003)，橋梁可以分為特大橋、大橋、中橋與小橋。多孔跨徑總長L＞1000m，單孔跨徑Lk＞150m，屬于特大橋;多孔跨徑總長100m≤L≤1000m，單孔跨徑Lk＞150m，屬于大橋;多孔跨徑總長30m(40m)＜L＜100m，單孔跨徑20m≤Lk＜40m，屬于中橋;多孔跨徑總長8m＜L＜30m(40m)，單孔跨徑5m≤Lk＜20m，屬于小橋;單孔跨徑Lk＜5m，則屬于涵洞。按主要承重結構所用的材料來劃分，橋梁分為木橋(屬于臨時橋梁)、圬工橋、鋼筋混凝土橋、組合梁橋、鋼橋等。按跨越障礙的性質分，有跨河橋、跨線橋(立交橋)和高架橋。按施工方法分，有整體施工橋梁(上部結構一次澆筑而成)、節段施工橋梁(上部結構分節段組拼而成)。按行車道的位置劃分，有上承式———視野開闊，但建筑高度相對較大;下承式———建筑高度小，視野較差;中承式———兼有前兩者的優缺點。按跨越方式(是否固定)分，有固定橋、活動橋(又稱開啟橋或開合橋，分平轉、立轉或升降)、浮橋、漫水橋。由于橋梁分類眾多，課堂講授時應突出重點，根據學生的專業特點，抓住主要的分類方式，如按結構體系、建筑材料、用途等進行分類的方式應作重點講解;而把按行車道的位置劃分橋梁的內容放到拱橋章節去講授，因為拱橋的主要分類方式是按行車道的位置來分類的。在后續講授斜拉橋或懸索橋內容時，也會涉及到按材料進行橋梁分類的知識點。同時，授課時還應注意各個分類之間的組合，如大跨度預應力混凝土連續剛構等。

(三)橋梁的跨徑發展

近年來，中國的橋梁建設發展迅速，橋梁跨徑不斷增加，許多橋梁建設達到世界水平，取得了舉世矚目的成就。已建成的著名橋梁有:主跨1088m的蘇通長江大橋(鋼箱梁斜拉橋)，2012年前是世界第一跨度斜拉橋;主跨1650m的舟山西堠門懸索橋(世界第二跨度懸索橋);主跨550m的上海盧浦大橋(鋼箱拱橋);主跨552m的重慶朝天門長江大橋(鋼桁拱橋)。這些著名橋梁代表著中國橋梁建設的水平，受到世界橋梁界的高度贊譽。課堂講授時，應該對不同橋型展開講授，并注意內容的側重點，抓住幾種有代表性的橋型進行講述，力求簡單明了，與生活貼近。如，鋼懸臂桁架梁橋的主跨在19世紀初超過500m，而后極少修建，該類橋梁中國也較少見，課堂講授時一般僅簡單提及。鋼連續桁架梁橋19世紀50年代至今，單孔跨度控制在200m～300m之間，向更大跨度發展的可能性較小，課堂教學時，可以結合武漢長江大橋與南京長江大橋來講授。中國混凝土拱橋，即萬縣長江大橋，則在1997年達到了420m，超過了克羅地亞主跨390m的KRK－1號橋。鋼拱橋在20世紀30年代就超過500m，發展相對平穩。進入21世紀后，在中國出現了2座主跨500米以上的鋼拱橋，即主跨550m的盧浦大橋與主跨552m的朝天門長江大橋。鋼斜拉橋從1950年主跨約200m到今天主跨超過1000m，鋼懸索橋主跨從1930年主跨約1000m到今天約2000m，發展都很迅速。課堂講授時，應重點突出中國橋梁在跨徑上的突破，并配以相應的橋梁圖片，增強教學效果，激發學生的學習興趣，以達到事半功倍的效果。

(四)橋梁的美學與造型

相對隧道而言，橋梁的直觀性強，造型優美，視覺效果較好，往往給人以較強的震撼力;相對道路而言，橋梁是交通的關鍵部位，更能引起人們的關注。對橋梁的美學與造型應給予重點關注，講授橋梁的跨徑發展時，也需要借助圖片或動畫予以講解。橋梁是土木工程皇冠上的明珠［2－3］。橋梁結構的形式與造型多種多樣，為橋梁工程師們的設計提供了無限的空間，也最能體現橋梁工程師們對橋梁結構的理解和熱愛［2］。在課堂教學中引入美學思想，可以激發學生學習該課程的興趣和求知欲望，引導學生更好地理解與認識橋梁，提高學生的審美情趣，達到更好的教學效果。

(五)橋梁的技術創新與發展動力

橋梁的發展史其實就是一部技術創新史。最早的橋梁可能源自雷擊而傾于河上的樹木。拱是曲線中最優美的線型，中國文字“橋”即是“木”與“拱”象形復合而成的。因此，緒論部分的課堂教學應重視這一內容的講解。趙州橋又名安濟橋，建于公元610年，是位于中國河北的一座著名石拱橋，也是目前世界上最古老的保存得最完好的大跨度單孔敞肩坦弧石拱橋。趙州橋圓弧拱的跨度大，通航凈空大。這種跨度大、扁平率低的單孔1/4圓拱橋梁結構，是橋梁史上的一個奇跡。趙州橋被譽為“國際土木工程里程碑建筑”。橋梁結構設計分析理論、電子計算機技術、建筑材料、施工工藝、行業競爭等因素的發展和進步，是推動橋梁工程發展的內在動力［4］。經濟發展、社會需求和技術創新，為橋梁工程提供了所需要的設計計算理論、計算手段、建筑材料、機械裝備、施工技術等，對橋梁工程的發展有著直接的支撐作用。英國工業革命后，世界鋼鐵產量快速增長，以鋼材為主要承重材料的工程結構得到較大的發展，鋼橋開始大量出現。20世紀30年代經濟大蕭條后，美國為了經濟的恢復和持續增長，修建了大量高速公路，鋼拱橋和鋼懸索橋由此得到了較快的發展。二戰后，由于鋼材短缺，混凝土橋梁大量出現，斜拉橋、正交異性鋼橋面板、混凝土塔、掛籃懸澆、預應力技術、連續剛構、鋼砼組合結構等新的結構和技術應運而生，并出現了許多先進的施工技術，如懸臂拼裝、頂推、移動模架、大型浮吊整體吊裝架設等［4］。日本經濟的發展，推動了高速鐵路的發展，相繼建成了多座世界級的大跨度斜拉橋和懸索橋。20世紀80年代以來，中國改革開放，經濟的騰飛促使公路鐵路迅猛發展，橋梁建設成就輝煌，建成了大量連續剛構拱橋、大跨斜拉橋、大跨度懸索橋等世界級的大跨度橋梁。

(六)橋梁災害事件的發生與應對措施

盡管橋梁建設取得了矚目的成就，但是不時出現的橋梁事故與災害仍無法回避［5］。古今中外發生的橋梁災害事故很多，2007年8月，美國《時代周刊》雜志評選了百年世界十大最惡劣塌橋事故。每次事故都是一個血的教訓，重要的是應思考導致橋梁事故發生的原因。1940年11月7日，在風中振顫的塔庫馬大橋在八級大風荷載的動力作用下，經過劇烈扭曲震蕩后，吊索崩斷，橋面結構解體損毀，半跨墜落水中，橋梁最終倒塌。當年人們未能全面認識懸索橋受力體系，也沒有足夠重視空氣動力對橋梁的影響。塔庫馬大橋的倒塌促使橋梁風工程學的誕生，推動了橋梁工程的發展，至今仍有警示意義?？笨舜髽蛟谑┕ぶ邢群蟪霈F2次工程垮塌事故(見圖2)。這座橋主跨度為549米，是當時全世界最長的懸臂橋。1907年8月，大橋桿件失穩引起全橋倒塌，19000噸鋼材落入水中，造成75人死亡。1916年9月，中間跨度最長的一段橋身在被舉起過程中掉落水中，11名工人被奪去了生命?？逅脑蛑皇悄襄^跨靠近主墩的下弦桿的壓屈導致大橋在施工過程中倒塌。穩定問題是力學中的一個重要分支，橋梁失穩事故促進了橋梁穩定理論的發展，橋梁技術的發展使橋梁穩定問題更顯重要。1970年，位于澳大利亞墨爾本的一座鋼箱梁橋(密爾福德天堂橋)倒塌。鋼箱梁橋本來已有很長的歷史了，由于二戰后鋼結構焊接與安裝技術的發展，鋼箱梁橋跨度做得越來越大，箱壁尺寸越來越薄。最終由于鋼箱梁板件的焊接殘余應力、幾何缺陷發生失穩，導致該橋倒塌。工程師從該橋的垮塌中認識到薄壁箱梁的剪力滯后效應，由此推動了薄壁構件設計理論的發展。湖南鳳凰橋在拆除橋上的腳手架時發生垮塌，事故造成64人遇難。2008年汶川大地震，2010年青海玉樹大地震，均造成道路、橋梁損毀嚴重。位于震中的汶川縣附近道路基礎設施受到嚴重破壞，其中橋梁震害最為典型和嚴重。因此，在課堂教學中，應適時引入橋梁災害事故的介紹，并適當進行評述，既完成了教學內容的講授，也活躍了課堂氣氛，還拓展了學生的工程視野，能收到較好的教學效果。此外，這些橋梁災害事故案例，與后面章節教學的內容是相關的，在緒論部分引入這些章節，為后面章節的教學提前作好鋪墊。

(七)全球交通網絡

加拿大人類學家費利克斯—菲蘭德將美國國家海洋與大氣管理局、國家地理空間情報局等機構的人類出行數據與地球夜景照片進行疊加，形成了地球上錯綜復雜的交通網絡。從中可以看出，空中交通與海路交通已相對完善，但是陸路交通還較匱乏，尤其是洲際公路中跨越海峽的橋梁建設較薄弱。由于全球化與世界經濟的發展，跨海工程也不再是可望而不可及的宏偉藍圖，21世紀或將迎來世界范圍內更大規模的橋梁建設［6－8］。著名海峽通道方案有白令海峽工程、直布羅陀海峽工程、墨西拿海峽工程、厄勒海峽工程、馬六甲海峽工程、大帶海峽工程、博斯普魯斯海峽工程等。中國交通運輸部已制定了“五縱七橫”國道主干線規劃，其中“二縱二橫”已基本連通。全部工程要求2020年前完成五個跨海工程，自北向南依次跨越渤海海峽、長江口、杭州灣、伶仃洋、瓊州海峽。其中，渤海海峽與瓊州海峽跨海工程尚在規劃中，長江口與杭州灣跨海工程已經建成通車，伶仃洋(粵港澳)跨海工程正在建設中。通過這部分知識點的講授，幫助學生認識到作為土木工程的橋梁工程建設是一項大有可為的事業，有很大的發展空間，學生們畢業后能夠施展自己的才能。由此使學生感到學習橋梁工程不再是一門枯燥的事情，而是跟自己的事業發展和自身的生活密切相關，學習橋梁工程課程還能與世界相聯系，從而激發學生課程學習的熱情與積極性。

三、結語

良好的緒論教學是橋梁工程課程教學良好的開始。在橋梁工程課程教學中，應結合土木工程專業培養方案要求和橋梁工程課程的自身特點，優化整合緒論部分的內容，改善教學方法，活躍課堂教學氣氛，激發學生學習知識的興趣，提高教學效果，培養素質高、實踐能力強的橋梁工程專業人才。

作者：曾勇 譚紅梅 吳國雄 董莉莉 單位：重慶交通大學土木工程學院 重慶建筑工程職業學院 重慶交通大學建筑與城市規劃學院

參考文獻:

［1］周水興．橋梁工程［M］．2版．重慶:重慶大學出版社，2011．

［2］陳艾榮，盛勇，錢峰．橋梁造型［M］．北京:人民交通出版社，2004．

［3］曾勇，譚紅梅．橋梁工程教學中若干能力培養的探索［J］．高等建筑教育，2014，23(2):66－69．

［4］李亞東．橋梁工程概論［M］．北京:人民交通出版社，2008．［5］阮欣，陳艾榮，石雪飛．橋梁工程風險評估［M］．北京:人民交通出版社，2008．

［6］萬明坤，等．橋梁漫筆［M］．北京:人民交通出版社，1997．

橋梁工程發展現狀范文第3篇

為了強化學生的專業實踐能力，而不是只停留在道路與橋梁工程技術專業的知識層面，高職院校對學生的實習實訓方式進行了改革。

（一）準確定位實習實訓教學目標

高職院校道路與橋梁工程技術專業人才培養方向是為企業培養所需的能夠從事道路與橋梁工程實務操作的高素質應用型人才。實訓實習教學能夠幫助學生實現理論與實踐的結合、知識與技能的結合，促進學生綜合能力與素質的提高。以此，高職院校應該依據道路與橋梁工程技術專業人才培養方向及學生實際情況對教學目標進行準確定位，即促使學生職業知識與技能、素質不斷提高，培養學生的就業能力與創新能力，將學生培養成為符合社會需求的高素質應用型人才。

（二）完善實習實訓課程系統建設

實習實訓課程的系統建設需要教師與企業共同完成。例如，教師與企業共同針對實習實訓課程的教學目標、教學大綱、教材編寫、教學設計、評價體系等進行共同研究與開發，確保實習實訓課程與教材具有更突出的職業性、開放性與實踐性。通過這些工作確保所有實習實訓課程都能夠有章可依、有綱可循，實現實習實訓課程教學方式與教學內容的協調與統一，提高實習實訓教學的有效性，促進教學質量的提高與教學效果的增強。

（三）建立與完善實習實訓教學管理機制

實習實訓教學管理機制對實習實訓教學質量與教學效果有著直接影響。因此，必須有效建立和完善實習實訓教學管理機制，提高實習實訓教學管理機制的科學性與合理性。主要內容包括：第一，實習實訓教學組織機制的建立與完善，通過專門的實習實訓管理部門與管理領導、教師實現實習實訓工作權責明確；第二，實習實訓教學監督檢查機制的建立與完善，通過相應的跟蹤檢查制度實現對實習實訓教學過程的監督，增強實習實訓教學效果；第三；實習實訓室管理機制的建立與完善，主要包括實習實訓室的申請、登記，實習實訓設備的領用、保管、耗損、使用等，通過這些方面制度的完善提高實習實訓室的利用率；第四，實習實訓教學監督機制的建立與完善，實現對非集中式實習實訓教學的嚴格管理。

（四）組建與提高實習實訓教學團隊

道路與橋梁工程技術專業的教師既需要掌握道路與橋梁工程技術方面的理論知識，又需要對道路與橋梁工程技術的發展現狀及趨勢充分掌握。實現既有實踐經驗又具備教學水平的雙師型教學團隊的建立，能夠有效促進高職院校道路與橋梁工程技術專業實習實訓教學效率的提高。第一，教育部門與交通部門確立專業教師的任職標準與準入制度，從源頭上提高教師的素質和水平；第二，注重對現有專業教師隊伍的建設，通過培訓、自主學習、崗位實踐、駐地交流等方式提高教師的教學與實踐能力；第三，實現高職院校人事分配與管理制度的改革，杜絕區域論、關系論的現象，引進更多專業水平和技術過硬的教學人才，提高學校實習實訓的教學效率。此外，還可以到企業聘請道路與橋梁工程技術專業人才擔任兼職教師，為學生帶來更多實踐經驗。

二、結語

橋梁工程發展現狀范文第4篇

【關鍵詞】道路； 橋梁； 施工技術

1、我國橋梁工程施工技術的發展現狀

我國橋梁工程的施工技術取得了突飛猛進的發展，主要包含以下幾個方面：

第一、防水技術。一些新材料的應用使得路橋防水性能穩步提升。例如高分子材料的逐步作為一種新型的防水材料，其應用不斷地擴展，同時我國加強了對柔性防水的研究力度。例如常見的瀝青防水卷材、高分子片材以及膠結材料不斷地涌現與應用，這些都是橋梁工程材料的重要研究與發展方向。

第二、鋼筋與混凝土。當前的鋼筋工程中各種技術已經投入應用，例如連接技術、預應力技術、混凝土技術。這些技術穩定可靠，工藝先進，應用范圍廣。其中，連接技術當中冷軋帶肋鋼筋這一新工藝的應用，另外還有預應力工藝技術不斷地更新發展，這些穩定先進的施工工藝技術對于道路工程的施工建設技術水平的提高起到了極大的推動作用。

第三、地基加固。復合地基加固的施工技術已經開始運用到地基加固工程當中。該技術在具體的應用過程中，結合具體的橋梁工程所在位置的實際地質情況，相應的選擇恰當的施工材料，逐步開展橋梁工程的建設工作。

2、我國橋梁工程施工技術存在的不足之處

在具體的施工過程中依舊存在諸多問題，這主要表現在施工管理與質量方面。

其一、施工過程中管理存在諸多缺陷。橋梁工程施工建設的順利完成，不能僅僅依靠施工技術的支撐，同時還應必須借助適當的施工管理技術對整個施工過程加以規范和約束。但是我國的橋梁工程的管理技術水平相對較低，還存在非常明顯的不足。當前我國的施工管理技術水平還僅僅是停留在表面工作上，多數管理章程的基準點只是僅僅停留在對橋梁工程的施工步驟的指導規范方面，缺乏必要的整體性與系統性，無法從整體上對整個工程進行系統化的協調。同時，現場的管理人員自身的專業素質較差，所具備的管理能力難以滿足工程的需要，自身缺乏必要的管理責任意識，對于工程中所存在的管理或者質量問題，未能提出合理的意見或者建議。

其二、施工質量難以保證。盡管近些年來一些先進的施工工藝技術、材料的應用逐年增加，但是橋梁工程所處的環境復雜多變，現有的工藝技術、材料還是難以與其相適應，另外各項技術的應用熟練程度還是存在著不小的差異，因此橋梁整體的剛度、強度以及穩定性，使用壽命還未達到使用要求。具體來講，橋梁在進行施工的過程中需要使用大量的鋼筋混凝土，但是所用的鋼筋抗拉強度達不到要求，另外預應力混凝土箱梁應用的過程中，首先應在腹板內將管道進行預埋，這樣施工成本就會大大增加，工作的開展也受到阻礙，工程所要求的抗震要求也難以實現。

3、橋梁施工技術的關鍵

在施工的前期階段，一定要好加強的對施工現場的設備、工具進行實時的檢查與檢測，預防出現存在有故障的機械設備，一旦發現存在問題的機械設備，應立即上報，更換無質量問題的裝備，對于一些容易出現損壞的部件或者工具，一定要好準備備用品。另外，完整的對現場進行排查，及時排出影響橋梁澆筑的不利因素，確保工程能夠有序的開展下去。

在橋梁施工的過程中，要想實現施工現場能夠有條不紊的進行下去，務必要制定周密的計劃?；炷涟韬秃弥螅荒芡Ａ魰r間不能太長，水泥的凝固時間非常非得短暫，即是說停留的時間稍微多上那么一點點，那么橋梁的質量必定會受到較大程度的影響。在進行澆筑的過程中，所排出的泥漿可能會出現粘稠的狀況，所以現場人員必須采取措施對其進行排除和疏導。現場的施工人員一定要增強施工技術的責任意識。其中有一部分施工人員責任意識淡薄，未能深刻認識到橋梁施工技術的重要性，甚至還有一些在崗的施工人員或者管理人員對于橋梁施工技術方面的理論知識比較缺乏，對于橋梁施工技術的更新和發展，知之甚少。針對此種情況，各級領導部門必須高度重視，勿必定期開展關于對現場施工人員的培訓教育活動，使廣大施工人員獲得相應的理論知識并付諸實踐。

4、橋梁工程施工技術的發展趨勢

盡管當前我國橋梁工程在具體的施工過程中依舊存在諸多問題，但是橋梁工程建設隊伍的專業研究人員盡職盡責，不斷探索，對于當前的施工技術問題進行了系統深入的研究，他們不斷進取，解決了一道又一道難題，這使得我國道路橋來那個工程的各項施工技術逐漸步入正軌，穩步向前推進，我國的橋梁建設水平得到了有效的提升。

第一、管理模式規范化、先進化。隨著我國路橋事業的不斷推進，其復雜化程度也不斷地增大，各類新技術、裝備也不斷增多。所以，橋梁工程施工管理要想實現現代化的管理模式就必須借助現代化的高科技技術模式進行管理。

一方面，施工單位通過先進的計算機技術對于施工的過程進行監督管理，對于施工過程進行不間斷的分析，幫助管理人員對于施工現場進行實時的監督。另一方面，通過先進的計算機技術對于工程的一些重要的信息數據進行保存與記錄，施工人員借助計算機可以對各項數據進行系統化的加工分析，保證工程順利的進行，提高單位的經濟效益。

第二、施工技術逐漸朝著智能化的趨勢發展。人們的日常生產生活以及出行活動等都離不開橋梁，因此安全性以及便捷性是橋梁工程建設的必要發展方向。因此，橋梁項目的施工過程中，一定要裝備一些通信系統、管理系統及安全預督系統等智能化設施，將其安裝在橋梁內部，極大地提高了工程項目的智能化水平。這些裝備的應用乃至逐漸普及，極大便利了施工效率和質量。提升智能化水平已經成為橋梁施工技術的主要發展方向之一。另外智能化技術的應用還具體體現在GPS的廣泛應用，這些技術手段屬于先進的、尖端的，施工人員能夠很快的并且精準的獲取一些關于測控的一些數據資料，測控的精度與便捷度實現了質的飛躍，另外我國最新研制的的北斗衛星導航系統也即將投入運營，相信橋梁的智能化水平必將邁入一個嶄新的階段。

第三、節能化這一趨勢是施工技術的另一個發展方向。當前，我國資源過渡開采，各種資源浪費嚴重，前幾年我國政府出臺了可持續發展戰略，可持續發展觀念逐漸深入人心，人們對于橋梁工程的節能發展的重視程度越來越高。這主要體現在施工材料、施工工藝兩個方面上，在這兩個方面上加大對節能技術的探索與研究。例如所用的鋼筋材料可以運用低合金鋼，可以通過有機材料制備防水卷材。

結束語

盡管當前的橋梁工程施工過程中已經應用了一些新材料、新技術，但是施工技術已存在在一些列的不足與缺陷，導致施工質量受到較大程度的影響。因此，橋梁工程施工單位必須要正視現階段施工技術所存在的問題，加強對施工技術的研究，提升現場管理水平，促進施工技術穩步提升，使得我國橋梁事業再上一個新的臺階，為我國現代化建設貢獻力量。

參考文獻：

[1] 樊新慶. 淺談市政橋梁工程施工及質量控制J].中國城市經濟， 2011 （06） .

[2] 龍飛. 橋梁工程施工技術的研究[J]. 城市建設理論研究（電子版），2013.（2）.

橋梁工程發展現狀范文第5篇

關鍵詞：道路橋梁；橋梁施工；施工要點

中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A

前言：隨著我國交通建設項目在數量上大幅度的上升，車流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,尤其是道路橋梁質量安全問題，已經成為一個大家普遍關注的問題。本文基于此，將主要從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行逐一探討。

1.道路橋梁工程建設概述

1.1道路橋梁建設的重要性

改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展。隨著社會的發展，人流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分。道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。其重要作用在于可以承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。建設道路橋梁不僅可以有利于景觀開發，減少環境污染，還能夠克服不良地質現象，減緩重點路段的交通壓力，為人們的出行提供方便，為城市的交通壓力提供幫助。因此，建設好道路橋梁具有切實實用的意義。

1.2道路橋梁施工的質量控制

施工質量的好壞直接決定著橋梁道路在竣工后的使用效果也直接關系到廣大國民的切身利益，因此必須加強對道路橋梁工程質量的控制要求。其控制方面主要有調拱調坡層的施工質量、道路橋梁基層養護、建橋材料的質量選擇以及面層平整度、瀝青混合料的配合比等六個方面。其中建橋材料是構成工程結構的“細胞”, 加強材料的質量控制 ，是提高道路橋梁施工質量的重要保證，除此之外，還要確保建設橋梁的結構安全，對工程所需的原材料審查其材料質保單、復檢報告、見證取樣、送檢，審查其試驗結果，確保原材料質量。其次，還要加強對道路橋梁施工過程中的操作流程，設計方案，施工組織，設計編制及施工順序的管理。最后，管理人員還要綜合考慮各種施工環境因素，有效預防冬季、雨季、夏季會發生的問題，以免工程遭受質量安全的危害。

2.道路橋梁施工中存在的問題及優化措施

2.1道路橋梁材料的折損問題及優化措施

惡劣的天氣，不良的自然環境，超載貨車以及大流量的車輛行駛都會對道路橋梁路面有巨大的損害。如吊索松弛現象，中承式拱形橋的拱架鋼管焊接存在嚴重缺陷，焊縫出現痕縫性裂痕焊接質量不合格，混凝土強度不足，連接橋梁、橋面與鋼拱架的拉索、鉚片、鉚具都有嚴重銹蝕，橋梁的兩個橋墩的鉆孔灌注樁施工質量低劣,樁身質量差,長度不足。樁尖沒有達到設計要求的持力層，承載力嚴重不足等。面對這些情況，首先要抓好安全培訓教育,提高安全生產意識,樹立安全是橋梁建設管理的生命線觀念，聯合交警部門加大執法力度，治理超限超載，加強路面執法，科學設計道路中間的安全隔離設施，完善仰口隧道監控、照明、通風系統，做好橋梁的日常維護與保養。

2.2橋梁施工人員的技術問題及優化措施

橋梁施工人員的技術問題大體可以分為鉆孔灌注樁偏斜問題、鋼筋籠不能順利入孔問題、探測過程中有障礙物問題、土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均問題以及泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水問題的。面對這些問題，首先，施工人員要將安全生產伴隨工程建設全過程。安全帽、各類警示牌（樁基、水電等）、圍欄等是施工前所必須檢查的施工項目；樁基施工尤其是挖孔樁要按規定流程操作；腳手架安裝、拆卸均要在安全的情況下進行；梁板安裝要按規定流程操作，架橋機的剛度要考慮一定的富于量。跨線橋橋面施工注意可能的墜落物體。道路施工主要是做好施工組織工作，使挖掘機及車隊有序作業，安排專業調度員統一指揮。

2.3橋梁施工質量監理問題及優化措施

在橋梁施工監理工作中，要求施工單位在施工過程中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量、無安全隱患。在工程施工開始前，監理單位有必要組織工程相關部門開展質量會議，使各相關部門明確工程質量的標準，明確規定施工過程中的各工序質量控制標準。在施工現場臨時用電過程中，必須落實安全用電用線路保證措施。在工地開工前，監理方應會同施工、設計及建設方復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯、遺漏。分項檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗報告及配合比報告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法。提前做好預防工作，然后分析預想出施工過程中隨時可能發生問題，對其進行有效的預防控制。事前監理通過對工程施工過程中的各個環節可能出現的問題在工程項目設計之初便開始進行預防控制，為確保工程質量奠定了堅實的基礎。

3.道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢

3.1我國道路橋梁工程的發展現狀分析

當前我國道路路橋梁建設已取得重大成就，自主知識產權客運專線橋梁技術標準體系基本形成，為又好又快推進大規模道路建設奠定了堅實基礎?，F如今，我國的特大交通道路橋梁已經成立了專門養護機構，對于存在安全隱患的橋梁及時采取管制措施，對不能確保車輛通行安全的危橋嚴格落實關閉措施，對重要路段橋梁安排專人值守，嚴防橋梁安全事故的發生?，F在已建成的斜拉橋已經有獨塔、雙塔和三塔式。橋梁管養單位還會委托有資質的橋梁檢測單位進一步查明橋梁病害程度和產生病害原因，為加固維修提供依據。除此之外，國內的無背索雙向傾斜主塔斜拉橋已經全面建成，我國的大噸位橋梁建造技術也已經取得重大突破，這都為推動了我國道路橋梁事業發展做出了巨大貢獻。

3.2我國道路橋梁工程中施工技術的發展趨勢

現在道路橋梁已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，同時也是一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現。我國的公路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的橋梁，以預應力混凝土結構為主。然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設。重點提高橋梁養管方面的能力，對于橋梁檢查與評定、橋梁的日常保養方法、技術、材料、橋梁舊橋維修技術以及橋梁改造加固技術等多學習和借鑒世界發達國家高速鐵路建設技術和成功經驗，不斷地總結經驗，既體現公路人的建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。還要在橋梁創新方面深刻反思，去發展一些新技術、新理念的道路橋梁，讓我過今后的道路橋梁變得更加舒適、耐久、創新和美觀。為推動了我國道路橋梁事業發展而做出努力。

4.結語

總之，,在現代化城市的發展建設中離不開市政道路橋梁工程建設,對于一些不同的道路橋梁結構建筑單位會對其采用不同的施工建設方法。本文從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行了論述，總結出只有及時針對道路橋梁施工技術中存在的不足進行研究改善，多研究發展道路橋梁的施工技術，才能推動我國道路橋梁的新發展。

參考文獻：

[1] 于德營.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].科技創新導報.2008(07)