航空專業(yè)認(rèn)識(shí)

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；人才培養(yǎng)；優(yōu)化

高職教育，是要培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等第一線工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性人才。對(duì)于我校航空服務(wù)專業(yè)來(lái)說(shuō)，為了達(dá)到這一培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，根據(jù)工作流程設(shè)置課程，實(shí)行"雙主體"培養(yǎng)，提高學(xué)生的工作適應(yīng)能力。

一、優(yōu)化人才培養(yǎng)模式

高職教育要培養(yǎng)適合行業(yè)需要的高素質(zhì)技能性人才，突出實(shí)踐能力，將"學(xué)與做"緊密結(jié)合，大力推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。對(duì)于我校航空服務(wù)專業(yè)，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)職業(yè)能力的目標(biāo)，對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行的優(yōu)化是：首先，突出了"雙主體"培養(yǎng)職業(yè)人的特點(diǎn)。根據(jù)合作企業(yè)的崗位要求，制定人才培養(yǎng)規(guī)格，設(shè)置專業(yè)教學(xué)課程。其次，專業(yè)課程按照工作流程來(lái)設(shè)置，即課程設(shè)置應(yīng)針對(duì)機(jī)場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)的工作環(huán)節(jié)，形成階梯式的課程結(jié)構(gòu)。通過(guò)實(shí)施"雙主體"培養(yǎng)，根據(jù)工作流程設(shè)置課程，學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確，通過(guò)學(xué)生在企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)，能迅速適應(yīng)企業(yè)的崗位要求，實(shí)現(xiàn)"零適應(yīng)期"的目標(biāo)。

航空服務(wù)專業(yè)采用課堂教學(xué)與職場(chǎng)訓(xùn)練相結(jié)合、職業(yè)技能培訓(xùn)與職業(yè)資格鑒定相結(jié)合、課業(yè)考核與崗位考核相結(jié)合的"三結(jié)合"教學(xué)方式，以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，深化教學(xué)改革，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，積極實(shí)施以真實(shí)（企業(yè)）工作任務(wù)為載體的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革。航空服務(wù)專業(yè)先后與三亞機(jī)場(chǎng)達(dá)成培養(yǎng)協(xié)議，并根據(jù)不同企業(yè)機(jī)構(gòu)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)， "量身定做"教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置，為其培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。我校與三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、潮汕機(jī)場(chǎng)、中國(guó)東方航空公司等企業(yè)建立合作關(guān)系，合作企業(yè)主要負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)習(xí)，以及實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)，并定期的向?qū)W校反映學(xué)生的實(shí)習(xí)及學(xué)習(xí)狀況，我校對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)課程的安排，學(xué)生的教學(xué)計(jì)劃，都會(huì)及時(shí)與合作企業(yè)聯(lián)系，保證學(xué)生與用人單位不脫節(jié)。我校建立的良好的校企合作關(guān)系，是航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的保障。另外，我系現(xiàn)有形體訓(xùn)練室，以及正在籌備的機(jī)場(chǎng)安檢模擬實(shí)操間、機(jī)場(chǎng)值機(jī)模擬實(shí)操間、機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊模擬實(shí)操間，是學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的主要場(chǎng)所，根據(jù)學(xué)生在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化航空服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

二、合理設(shè)置課程

依據(jù)航空服務(wù)專業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的認(rèn)知要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，本專業(yè)形成了素養(yǎng)課、專業(yè)課、技能課和選修課這四個(gè)模塊化課程體系。通過(guò)對(duì)航空服務(wù)專業(yè)面向就業(yè)崗位的工作過(guò)程和典型工作任務(wù)的調(diào)研，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)人才的需求和職業(yè)崗位（群）的要求，科學(xué)制定特色專業(yè)人才培養(yǎng)方案，堅(jiān)持以能力培養(yǎng)為主線，構(gòu)建了知識(shí)、能力和素質(zhì)三維結(jié)構(gòu)的"2+1"模塊化課程體系。明確專業(yè)崗位應(yīng)具備的知識(shí)能力和素質(zhì)、據(jù)以確定專業(yè)主干核心課程，制定基于工作過(guò)程的課程內(nèi)容，結(jié)合民航地勤從業(yè)資格條件及要求，與行業(yè)密切合作，共同開(kāi)發(fā)基于工作過(guò)程的模塊課程體系，各模塊內(nèi)容既自成體系、相對(duì)獨(dú)立，又相互支持、密切聯(lián)系。教學(xué)內(nèi)容與專業(yè)資格證書(shū)考核接軌，重視校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)做一體，著力提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。同時(shí)，結(jié)合民航行業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)合理設(shè)置課程結(jié)構(gòu)，確定以知識(shí)"夠用、適用、實(shí)用"為度的教學(xué)內(nèi)容，制定了相應(yīng)的教學(xué)大綱，理論與實(shí)踐教學(xué)時(shí)數(shù)基本保持在1：1的水平。旨在加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力，儲(chǔ)備可持續(xù)發(fā)展的能力。在人才培養(yǎng)方面，我校強(qiáng)調(diào)"重理論、強(qiáng)實(shí)踐，融傳授知識(shí)、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)為一體"，不斷推行"校院合作，工學(xué)結(jié)合的'2+1'人才培養(yǎng)模式"，進(jìn)一步確保了特色專業(yè)技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

我校航空服務(wù)專業(yè)按照"理實(shí)一體，教、學(xué)、做一體"的原則，通過(guò)"精簡(jiǎn)、融合、重組、增設(shè)"等途徑，以技能培養(yǎng)為根本目標(biāo)，科學(xué)整合課程內(nèi)容。（1）基于工作崗位調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展和就業(yè)崗位實(shí)際需要，按照必需、夠用、實(shí)用的原則，適度精簡(jiǎn)理論教學(xué)內(nèi)容，充實(shí)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。如航空服務(wù)專業(yè)根據(jù)工作崗位需求，將《形體訓(xùn)練》課程由36學(xué)時(shí)調(diào)整為72學(xué)時(shí)；將航空服務(wù)專業(yè)理論性較強(qiáng)的《航空服務(wù)心理學(xué)》課程由54學(xué)時(shí)調(diào)整為36學(xué)時(shí)；將技能性、操作性強(qiáng)，與地勤崗位關(guān)系密切的《候機(jī)樓服務(wù)實(shí)訓(xùn)》課程由54學(xué)時(shí)增加到72學(xué)時(shí)。（2）基于工作過(guò)程重組教學(xué)內(nèi)容。按照工作流程，重組課程內(nèi)容，使課程內(nèi)容更加貼近工作實(shí)際，并及時(shí)向?qū)W生傳授新技術(shù)、新知識(shí)、新流程。航空服務(wù)專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容突出地勤服務(wù)的內(nèi)容；航空服務(wù)專業(yè)《候機(jī)樓服務(wù)實(shí)訓(xùn)》課程，結(jié)合職業(yè)崗位需求，合理取舍教學(xué)內(nèi)容，開(kāi)發(fā)了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程內(nèi)容。（3）基于課程體系融合教學(xué)內(nèi)容。內(nèi)容選擇上，關(guān)注課程體系內(nèi)各課程之間的橫向聯(lián)系，避免課程之間內(nèi)容重復(fù)，保持課程內(nèi)容之間的有效銜接。將航空服務(wù)專業(yè)《機(jī)場(chǎng)值機(jī)》和《候機(jī)樓服務(wù)實(shí)訓(xùn)》兩門課程，融合為《候機(jī)樓服務(wù)實(shí)訓(xùn)》一門課程。這樣避免了內(nèi)容重復(fù)，節(jié)約了教學(xué)資源。

三、創(chuàng)新校企合作機(jī)制

我校按照"教、學(xué)、做一體化"的思路，建設(shè)加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。結(jié)合學(xué)院教育資源，引企入校，建立生產(chǎn)性或者具有真實(shí)場(chǎng)景的實(shí)訓(xùn)基地。通常企業(yè)有建立產(chǎn)品用戶培訓(xùn)基地的愿望，雖然有設(shè)備條件，但在場(chǎng)地或師資方面缺乏或有一定困難；而學(xué)校有場(chǎng)地或師資方面的優(yōu)勢(shì)，但資金不足、設(shè)備缺乏或數(shù)量不足。由學(xué)校、企業(yè)共同提供設(shè)備或師資，共建共用實(shí)訓(xùn)基地，從而達(dá)到校企共同培養(yǎng)人才的目的，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。現(xiàn)已建成校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室 3個(gè)，校外三亞機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

為推進(jìn)校企合作深度融合，我校以"基于工作過(guò)程"為核心，邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)專家參與人才培養(yǎng)的全過(guò)程，從職業(yè)崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力分析、入學(xué)教育、課程建設(shè)、課堂教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)管理，到教學(xué)監(jiān)督與評(píng)價(jià)，乃至學(xué)生就業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與用工需求零距離、課程設(shè)置與職業(yè)活動(dòng)零距離、教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)零距離，有效地提高了校企合作培養(yǎng)高技能人才的針對(duì)性和有效性，讓學(xué)子順利走上工作崗位。為了了解企業(yè)行業(yè)專家和用人單位對(duì)我院學(xué)生的評(píng)價(jià)，進(jìn)而了解他們對(duì)我院專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，我院合作辦學(xué)處和教學(xué)督導(dǎo)室聯(lián)合對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，參與調(diào)查的用人單位為三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)，涉及的部門有值機(jī)、貴賓室、頭等艙、旅客服務(wù)中心、安檢、人事部等。通過(guò)調(diào)查，各部門普遍反映我校畢業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)過(guò)硬、儀容儀表得體、專業(yè)服務(wù)技能熟練，掌握一定的計(jì)算機(jī)操作技能和體育運(yùn)動(dòng)技能和知識(shí)；因?yàn)槎冀?jīng)歷過(guò)為期一年的頂崗實(shí)習(xí)，所以不用過(guò)渡，都能直接走上工作崗位，有的還擔(dān)負(fù)起部門的重要工作。三亞機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部副總經(jīng)理宋宇崢表示，和其他學(xué)校的畢業(yè)生相比，我院的航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生質(zhì)量好、檔次高，希望今后能為他們輸送更多的畢業(yè)生。根據(jù)機(jī)場(chǎng)反饋的信息，以及學(xué)生的表現(xiàn)，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的相關(guān)課程進(jìn)行修改，進(jìn)而對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化，使其更適合民航行業(yè)的人才需要。

航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文第2篇

Wen Xin， Zhang Wenhao， Qin Yuqi

Shenyang University of Aeronautics and Astronautics， Shenyang， 110136， China

Abstract： Discussed the problem of knowledge structure which Chinese colleges and universities facing problems at the present stage， combining with the aerospace and aerospace general education. By their own personal experience， the author summed up the content， meaning and purpose of the aerospace and aerospace general education. Based on the analysis of various problems related to the “Introduction to aerospace technology” as a liberal textbook， this article given the teaching improvement and reform proposals about the textbook of aerospace and aerospace.

Key words： quality-oriented education； general education； aeronautics and astronautics

隨著高校課程改革的不斷深入，通識(shí)教育在高等教育中的地位和作用越來(lái)越受到重視。與此同時(shí)，由于科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，航空航天技術(shù)開(kāi)始走進(jìn)人們的日常生活，并影響著人們的思維和觀念。特別是近幾年來(lái)我國(guó)航天事業(yè)取得了世界矚目的輝煌成就，更加引起人們對(duì)航空航天技術(shù)的關(guān)注。為了適應(yīng)時(shí)展的需要，目前國(guó)內(nèi)很多知名高校先后成立航空航天專業(yè)，如清華大學(xué)、北京大學(xué)、浙江大學(xué)和西安交通大學(xué)等高校。與此同時(shí)，一些普通高校，如南京財(cái)經(jīng)大學(xué)，也將航空與航天（也有的學(xué)校稱為航空航天技術(shù)概論或航空航天技術(shù)博覽）作為通識(shí)課。筆者結(jié)合自己的授課經(jīng)歷和體會(huì)，并參考?xì)W美高校開(kāi)設(shè)通識(shí)課的教學(xué)模式，探究航空與航天通識(shí)教育教學(xué)內(nèi)容、目的和方法等。

1 我國(guó)專業(yè)化教育模式的問(wèn)題與通識(shí)教育

1.1 現(xiàn)階段我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式面臨的問(wèn)題

我國(guó)現(xiàn)階段的專業(yè)化教育模式是高等教育在特定時(shí)期（20世紀(jì)80年代）和特定社會(huì)背景（生產(chǎn)力亟待恢復(fù)）中的選擇，這個(gè)選擇盡管在當(dāng)時(shí)有合理性，并對(duì)我國(guó)社會(huì)發(fā)展起到了積極作用，但卻不適應(yīng)今天社會(huì)發(fā)展的需要。

我國(guó)目前的高等教育過(guò)分強(qiáng)調(diào)專業(yè)劃分，把學(xué)生的學(xué)習(xí)限制在一個(gè)狹窄的知識(shí)領(lǐng)域內(nèi)，不利于學(xué)生全面發(fā)展。過(guò)去大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)中的“專業(yè)對(duì)口”已經(jīng)不再是一個(gè)最優(yōu)目標(biāo)了，高等教育的專業(yè)化做得越好，學(xué)生就越難適應(yīng)變換了的工作，面臨的情況可能就越糟糕。

社會(huì)和技術(shù)發(fā)展日新月異，舊的工作崗位不斷消失，新的工作崗位不斷出現(xiàn)，高校里專業(yè)調(diào)整的步伐，無(wú)法跟上社會(huì)職業(yè)更新的速度。應(yīng)對(duì)工作崗位的變化，既要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，又要培養(yǎng)學(xué)生的“一般”能力。

1.2 通識(shí)教育起源和目的

通識(shí)教育，國(guó)外稱“General Education”，也稱為“普通教育”“一般教育”“通才教育”等[1-4]。

通識(shí)教育源于19世紀(jì)[6-8]，當(dāng)時(shí)大學(xué)的學(xué)術(shù)分科過(guò)于精細(xì)、知識(shí)被嚴(yán)重割裂，于是提出通識(shí)教育，目的是讓學(xué)生對(duì)不同學(xué)科的知識(shí)有所了解，將不同領(lǐng)域的知識(shí)融會(huì)貫通。20世紀(jì)，通識(shí)教育成為歐美大學(xué)的必修科目。今天，歐美大學(xué)仍在不斷完善其通識(shí)教育。如哈佛大學(xué)的通識(shí)教育有著悠久的歷史，目前已經(jīng)經(jīng)歷五次較大的通識(shí)教育改革[7-10]。

在我國(guó)，通識(shí)教育的思想源遠(yuǎn)古代。《易經(jīng)》主張“君子多識(shí)前言往行”，《中庸》主張做學(xué)問(wèn)應(yīng)“博學(xué)之，審問(wèn)之，慎思之，明辨之，篤行之”。古人認(rèn)為博學(xué)多識(shí)就可達(dá)到出神入化，融會(huì)貫通。《論衡》認(rèn)為“博覽古今為通人”。所以，通識(shí)教育旨在培養(yǎng)“通才”，它的培養(yǎng)目的是提高人的整體素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)整合不同領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，重視培養(yǎng)人的思維方法及敏銳的洞察力，同時(shí)也重視培養(yǎng)人的情志等。

2 航空與航天通識(shí)教育的意義

航空與航天課程在我國(guó)一直是航空航天專業(yè)院校的公共必修課[1，2]，其目的首先是為學(xué)生未來(lái)從事航空航天及其相關(guān)領(lǐng)域工作培養(yǎng)興趣，更主要的是為學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，它在很大程度上起到了專業(yè)導(dǎo)論的作用。

近年來(lái)，我國(guó)一些普通高校將航空與航天課程納入通識(shí)教育，其教學(xué)目的包括如下幾個(gè)方面。

2.1 提高大學(xué)生的整體文化素質(zhì)

大學(xué)教育的目的是培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)人才，開(kāi)展通識(shí)教育不僅能增加大學(xué)生專業(yè)課以外的知識(shí)，還可以拓寬學(xué)生的眼界。航空與航天課程，不僅可以幫助學(xué)生了解有關(guān)航空航天的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)還能潛移默化地影響學(xué)生的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。

2.2 提升大學(xué)生的民族自豪感

中國(guó)作為東方的文明古國(guó)，向往飛翔的夢(mèng)想由來(lái)已久，嫦娥奔月的美麗傳說(shuō)，萬(wàn)戶飛天的勇敢實(shí)踐，表明了古老的中國(guó)人渴望飛向藍(lán)天的美好愿望。通過(guò)航空與航天課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展和取得的矚目成績(jī)，學(xué)習(xí)偉大的航天精神，增強(qiáng)學(xué)生的民族自信心。

2.3 鼓勵(lì)大學(xué)生在困難面前勇于攀登

學(xué)生通過(guò)航空與航天課程的學(xué)習(xí)，了解航天先驅(qū)身上所具有的優(yōu)秀品質(zhì)和堅(jiān)忍不拔的毅力。在航天開(kāi)拓者的眼里，“只有想不到的事情，沒(méi)有做不到的事情”，通過(guò)這樣的教育，激發(fā)學(xué)生努力奮進(jìn)，敢于開(kāi)拓創(chuàng)新。

2.4 啟發(fā)學(xué)生規(guī)劃未來(lái)人生

航空與航天知識(shí)可以啟發(fā)和拓展人們的思維，尤其是航天器的出現(xiàn)，極大地推進(jìn)了人類對(duì)宇宙的探索，人們對(duì)宇宙了解得越多，就越能感受到重新思索自身存在的價(jià)值的意義。飛過(guò)天的宇航員大多存在一個(gè)共識(shí)：“地球在宇宙中是非常渺小的，生命僅僅是宇宙形成過(guò)程中的一個(gè)產(chǎn)物。”記得有位美國(guó)宇航員說(shuō)過(guò)，“昨天的夢(mèng)想是今天的現(xiàn)實(shí)，今天的夢(mèng)想是明天的現(xiàn)實(shí)。”隨著人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)，很多人開(kāi)始重新思索這些問(wèn)題，人類存在的意義何在？人類怎樣存在？

3 航空與航天通識(shí)教育的教材問(wèn)題與改革

3.1 教材方面的問(wèn)題

航空航天技術(shù)在非專業(yè)大學(xué)生眼里，是十分神圣的，因?yàn)橛钪娴膴W秘神秘莫測(cè)，很多大學(xué)生對(duì)航空與航天課程比較感興趣。作為通識(shí)課，目前我國(guó)沒(méi)有一本適合通識(shí)教育的教材，大多采用“代用”教材，如《航空航天技術(shù)概論》《航空航天技術(shù)》等，由此帶來(lái)很多問(wèn)題。

（1）專業(yè)性很強(qiáng)

翻開(kāi)《航空航天技術(shù)概論》教科書(shū)，插圖不少，可是大部分是平面圖、結(jié)構(gòu)圖、流程圖和設(shè)計(jì)圖。對(duì)于非工科專業(yè)的大學(xué)生而言，內(nèi)容過(guò)深，尤其是文科學(xué)生，沒(méi)有工程概念，理解起來(lái)非常困難。

（2）內(nèi)容單調(diào)乏味

細(xì)看“代用”教材的文字內(nèi)容，大多是定義和概念，枯燥乏味，對(duì)非專業(yè)學(xué)生而言，即便把這些內(nèi)容熟記于心，又有何意義？另外，由于書(shū)本的空間有限，介紹性的內(nèi)容往往類似于綱要。

（3）課后練習(xí)或思考題沒(méi)有價(jià)值

思考題是運(yùn)用大腦思考后得出答案的題目，而目前的“代用”教材章節(jié)后的思考題，不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，以第一章課后思考題為例，“試述直升機(jī)的發(fā)展史，試述火箭、導(dǎo)彈發(fā)展史”，很多學(xué)生認(rèn)為是“百度題”，學(xué)生只要靈活運(yùn)用手中的工具，就可以“百度”到答案，這類題能算是思考題嗎？

（4）條理性很強(qiáng)帶來(lái)的問(wèn)題

航空與航天是兩個(gè)明顯不同的概念和領(lǐng)域，盡管有聯(lián)系，但對(duì)于非專業(yè)的學(xué)生而言，不能混為一談。目前的大部分“代用”教材在內(nèi)容安排上每章都是以飛行器設(shè)計(jì)為主線，航空器、航天器和導(dǎo)彈與火箭等內(nèi)容相互交叉[1，2]。如不管是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)還是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)納入同一章節(jié)，對(duì)于非專業(yè)學(xué)生，理解起來(lái)稍顯費(fèi)力。再如，《飛行器構(gòu)造》這章內(nèi)容中，既有航空器的構(gòu)造，也有航天器的構(gòu)造，根據(jù)整體教學(xué)效果分析，這種航空航天結(jié)構(gòu)的相互交叉會(huì)導(dǎo)致概念的混淆。

另外，由于中國(guó)基礎(chǔ)教育多年形成的以學(xué)科為主導(dǎo)的教育模式，加之應(yīng)試教育的長(zhǎng)期導(dǎo)向作用，使基礎(chǔ)教育在單一學(xué)科教育上越來(lái)越深入，學(xué)科分化加劇，基礎(chǔ)教育功利性越來(lái)越明顯，而在人文、心靈和智慧等通識(shí)教育方面卻越來(lái)越弱化。基礎(chǔ)教育已經(jīng)走向思想單一、思維狹窄、僵化，缺乏思辨性、創(chuàng)造性思維的模式，對(duì)中華民族的智慧培養(yǎng)是非常不利的。

綜上所述，航空與航天作為通識(shí)教育課程，不是必修課的陪襯，更不是專業(yè)課的附庸，其重要性并不比專業(yè)課低。“君子性非異也，善假于物也”，學(xué)好航空與航天課程，掌握其相關(guān)知識(shí)，有助于學(xué)生在以后的生活與工作中更好地開(kāi)闊思維。

3.2 教材改革的建議

對(duì)于航空與航天課程，只有拓寬知識(shí)面，全面介紹不同學(xué)科研究對(duì)象的特點(diǎn)，才能更準(zhǔn)確地反映這門課的內(nèi)涵。為使學(xué)生具備開(kāi)拓新領(lǐng)域的基礎(chǔ)，課程內(nèi)容應(yīng)具有前瞻性，把本學(xué)科領(lǐng)域的最新學(xué)術(shù)成果、最新技術(shù)引入教學(xué)內(nèi)容。在反映學(xué)科前沿的同時(shí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面。

航空航天技術(shù)涉及領(lǐng)域之廣是其他學(xué)科無(wú)法比擬的。因此，如何保持課程的完整性也值得探討。作為面向非航空航天專業(yè)學(xué)生的通識(shí)課，該課程內(nèi)容應(yīng)集知識(shí)性、趣味性于一體，需要教學(xué)內(nèi)容豐富多彩，由風(fēng)箏飛行延伸到飛機(jī)，由早期火箭延伸到各種導(dǎo)彈，由嫦娥奔月延伸到阿波羅飛船，由恐龍滅絕延伸到宇宙探索，讓學(xué)生在感興趣的實(shí)例中汲取航空、航天和航宇知識(shí)。國(guó)外有一本航天知識(shí)方面的書(shū)，名字起得非常好，叫“沒(méi)有公式的航空航天技術(shù)”，值得我們借鑒。

以筆者在神舟飛船、衛(wèi)星及空間防御領(lǐng)域的工作體會(huì)以及在北京、南京幾所大學(xué)講授航空與航天知識(shí)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于航空與航天的通識(shí)教育，其知識(shí)與內(nèi)容應(yīng)該注重“啟蒙”，致力于開(kāi)展大眾化的教育，太過(guò)學(xué)術(shù)化反而會(huì)讓人失去興趣。教材應(yīng)該具有趣味性，可以漫畫(huà)的形式展開(kāi)。現(xiàn)在已經(jīng)有的《漫畫(huà)線性代數(shù)》《漫畫(huà)統(tǒng)計(jì)學(xué)》等一系列的趣味教科書(shū)，以漫畫(huà)的形式將知識(shí)傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在欣賞之余學(xué)習(xí)到很多知識(shí)，兩全其美。航空與航天通識(shí)教育課程的教科書(shū)可以參照這種形式。

航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文第3篇

關(guān)鍵詞： 高職院校；航空服務(wù)專業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)

中圖分類號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）01-0237-02

1 航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足

現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開(kāi)展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開(kāi)展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：

1.1 相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善 目前，航空服務(wù)專業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上。基礎(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽(tīng)、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開(kāi)展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開(kāi)展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問(wèn)題。

1.2 學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后 語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)課程的開(kāi)展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。

1.3 對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)定位不合理 高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過(guò)日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。

2 對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議

從廣義上認(rèn)知問(wèn)題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問(wèn)題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。

2.1 從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材 現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問(wèn)題。首先，市面上符合航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽(tīng)力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開(kāi)發(fā)真正適宜的教材。

2.2 基礎(chǔ)課程，實(shí)訓(xùn)課程（聽(tīng)、說(shuō)）的合理整合 日語(yǔ)本身雖說(shuō)發(fā)音較為簡(jiǎn)單，但實(shí)際的詞尾、假名、字尾、漢字的語(yǔ)法變化極為繁瑣。因?yàn)檫@樣的語(yǔ)言特點(diǎn)，日語(yǔ)教學(xué)中，長(zhǎng)時(shí)間一知半解的狀態(tài)極易使學(xué)員喪失信心，最終半途而廢。日語(yǔ)基礎(chǔ)課程整合上，要突出航空服務(wù)專業(yè)“綜合性”，將聽(tīng)力、會(huì)話、日常語(yǔ)法、辨析等不同特色的教學(xué)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來(lái)，利用多媒體教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，提供多角度、多方位的認(rèn)知途徑，提高學(xué)習(xí)效率。實(shí)訓(xùn)課程中，建議將視、聽(tīng)、說(shuō)課程的邊界模糊化處理，視、聽(tīng)、說(shuō)結(jié)合，使各項(xiàng)實(shí)際應(yīng)用能力互利互補(bǔ)。其次則是要依據(jù)日語(yǔ)教學(xué)特色，開(kāi)展多元化的日語(yǔ)教學(xué)模式。最好的語(yǔ)言教學(xué)，就是親身深入到語(yǔ)言的實(shí)際使用環(huán)境中去，從語(yǔ)言思維、理念、使用習(xí)慣等全面提升、改進(jìn)，讓語(yǔ)言扎根在腦海里。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)達(dá)，可以在教學(xué)中穿插日語(yǔ)的影視作品、報(bào)紙、漫畫(huà)等，也可以依據(jù)航空服務(wù)專業(yè)的特色，在課堂開(kāi)展情景劇形式模仿日劇片段，既逐步熟悉日語(yǔ)的日常使用，又能體會(huì)日式生活，鍛煉學(xué)員禮儀形象，一舉多得。

2.3 增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入 增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_(kāi)合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書(shū)等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)校可以選派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院校“結(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。

2.4 在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué) 語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。

2.5 以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系 高職航空服務(wù)專業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過(guò)對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過(guò)評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。

3 總結(jié)

高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]張曉希.基礎(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)新模式的探討與研究[J].日語(yǔ)學(xué)習(xí)與研究，2005（S1）.

航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文第4篇

關(guān)鍵詞：“工程材料學(xué)”；航空航天專業(yè)；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）04-0124-03

“工程材料學(xué)”是航空主機(jī)類專業(yè)（包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)）的學(xué)科基礎(chǔ)課程。該課程雖然僅有48學(xué)時(shí)，但承擔(dān)著為未來(lái)的航空工程師構(gòu)建材料知識(shí)體系的重任，對(duì)學(xué)生今后的發(fā)展起著重要作用。本文結(jié)合近年的工作實(shí)踐，對(duì)該課程在教學(xué)要求、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面的改革進(jìn)行研討。

一、高度重視航空和材料領(lǐng)域發(fā)展對(duì)“工程材料學(xué)”課程教學(xué)的影響

材料學(xué)既是基礎(chǔ)科學(xué)，也是應(yīng)用科學(xué)。材料科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，解決了很多工程領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題，有力地推進(jìn)了相關(guān)科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，使得材料科學(xué)成為最活躍的科學(xué)領(lǐng)域，材料產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。“工程材料學(xué)”以物理學(xué)、化學(xué)等理論為知識(shí)基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹材料科學(xué)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，著重培養(yǎng)學(xué)生把這些知識(shí)應(yīng)用于解決工程實(shí)際中提出的對(duì)材料結(jié)構(gòu)、性能等方面問(wèn)題的能力。作為一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”具有較長(zhǎng)的開(kāi)設(shè)歷史，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要的作用。航空航天領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)工程技術(shù)人員的能力素質(zhì)提出了更高的要求，特別是“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)工程類課程建設(shè)的需求更加迫切，有必要以新的形勢(shì)為背景反思該課程的教學(xué)改革。航空以眾多學(xué)科知識(shí)、先進(jìn)研究成果為基礎(chǔ)，已發(fā)展成為一個(gè)由多個(gè)分系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)，需要工程技術(shù)人員采用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。現(xiàn)代航空技術(shù)一百多年的發(fā)展，使得人們可以在更大的范圍內(nèi)探索天空，也使得飛行器的工作條件更加惡劣，工作環(huán)境更加嚴(yán)苛。現(xiàn)代飛行器不僅要具有速度快、航程大、載重多等特點(diǎn)，還要滿足節(jié)能低碳等要求。材料科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為解決航空航天領(lǐng)域的諸多難題提供了可能，“一代材料，一代飛機(jī)”已成為飛行器發(fā)展公認(rèn)的規(guī)律。這對(duì)航空航天工程技術(shù)人員的材料知識(shí)提出了更高的要求。在飛行器及其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)工作中，要全面認(rèn)識(shí)材料的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能挖掘材料的潛能，充分利用材料的特性，滿足工作需要。面對(duì)航空航天迅猛的發(fā)展形勢(shì)，僅了解和掌握已有材料的知識(shí)是不夠的。具有創(chuàng)新素質(zhì)的工程技術(shù)人員，要了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展方向和趨勢(shì)，分析材料領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)航空航天領(lǐng)域的影響，同時(shí)要認(rèn)真研究具體工作對(duì)新材料、新工藝的要求，明確材料發(fā)展的需求。在新型飛行器的研發(fā)過(guò)程中，要綜合考慮用戶對(duì)飛行器總體性能的多種要求，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的優(yōu)化。在落實(shí)對(duì)飛行器性能的要求時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，很多要求是相互矛盾的，比如飛機(jī)的航程和機(jī)動(dòng)性就存在著較大的矛盾。為了獲得較好的綜合性能，需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，要及時(shí)掌握各種設(shè)計(jì)方案對(duì)飛機(jī)主要材料和工藝的要求，對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合優(yōu)化。在此過(guò)程中，各部門工程師都需要和材料系統(tǒng)密切配合，才能實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，降低全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的可靠性和綜合性能。材料科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展也對(duì)課程教學(xué)提出了新的要求。材料科學(xué)與技術(shù)是研究材料成分、結(jié)構(gòu)、加工工藝與其性能和應(yīng)用的學(xué)科。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中，材料科學(xué)是發(fā)展最快速的學(xué)科之一，在金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料、耐磨材料、表面強(qiáng)化、材料加工工程等主要方向上的發(fā)展日新月異，促使“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容的不斷充實(shí)。

“工程材料學(xué)”課程要系統(tǒng)講授材料科學(xué)與技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，使得學(xué)生掌握工程材料的合成、制備、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等方面的知識(shí)。早期的航空工程結(jié)構(gòu)以自然材料為主，如在美國(guó)萊特兄弟制造出第一架飛機(jī)上，木材占47%，普通鋼占35%，布占18%。隨后，以德國(guó)科學(xué)家發(fā)明具有時(shí)效強(qiáng)化功能的硬鋁為代表，很多優(yōu)質(zhì)金屬材料被開(kāi)發(fā)出來(lái)，使得大量采用金屬材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)成為可能，也使得研究者們投入了更多的精力于金屬材料的探索。相應(yīng)地，這一時(shí)期“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容也以金屬材料為主。上世紀(jì)70年代以后，復(fù)合材料開(kāi)始在航空領(lǐng)域應(yīng)用。復(fù)合材料具有較高比強(qiáng)度和比剛度的優(yōu)點(diǎn)使得工程技術(shù)人員對(duì)其抱有很大的希望。航空工程師首先采用復(fù)合材料制造艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過(guò)渡。復(fù)合材料因其良好的制造性能被大量應(yīng)用在復(fù)雜曲面構(gòu)件上。復(fù)合材料構(gòu)件共固化、整體成型工藝能夠成型大型整體部件，減少零件、緊固件和模具的數(shù)量，降低成本，減少裝配，減輕重量。復(fù)合材料的用量已成為先進(jìn)飛行器的重要標(biāo)志。相應(yīng)地，復(fù)合材料必然要在“工程材料學(xué)”課程中占重要地位。鈦合金的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用使得飛行器具有更好的耐熱能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)、蒙皮等結(jié)構(gòu)的性能，有效解決了防熱問(wèn)題。“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該及時(shí)反映材料科學(xué)在提高飛行器性能方面的新應(yīng)用與新進(jìn)展。與此同時(shí)，其他相關(guān)學(xué)科也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，使得主機(jī)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容大幅度增加，“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)之間的矛盾愈加突出。

二、認(rèn)真分析專業(yè)教學(xué)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的不同要求

“工程材料學(xué)”課程是一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是基礎(chǔ)課與專業(yè)課間的橋梁和紐帶，在航空航天主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)等方面具有重要作用。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，該課程對(duì)主機(jī)類各專業(yè)采用同一標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)。雖然主機(jī)類各專業(yè)人才培養(yǎng)有其共性要求，但隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，差異化特征也越來(lái)越明顯，因此“工程材料學(xué)”課程應(yīng)該充分考慮不同專業(yè)的具體需求，結(jié)合各專業(yè)的課程體系安排教學(xué)。飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等主機(jī)類專業(yè)根據(jù)航空領(lǐng)域中的分工培養(yǎng)學(xué)生，畢業(yè)學(xué)生的工作要求有所不同，對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求也不一樣。就材料方面知識(shí)而言，不同專業(yè)學(xué)生也會(huì)有所區(qū)別，應(yīng)按照專業(yè)特點(diǎn)縱向劃分對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求。不同專業(yè)主要服務(wù)對(duì)象的材料特點(diǎn)是確定課程要求的主要依據(jù)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)要全面統(tǒng)籌飛行器產(chǎn)品及各部件的設(shè)計(jì)和制造，主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修等工作，要求了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)的影響，因此要較全面地掌握主要航空材料的性能、制造等方面的知識(shí)，了解輕質(zhì)高強(qiáng)材料的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，主要培養(yǎng)能從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。飛行器動(dòng)力的重要部件對(duì)抗氧化性能和抗熱腐蝕性能要求較高，要求材料和結(jié)構(gòu)具有在高溫下長(zhǎng)期工作的組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。因此，材料在高溫下的行為、性能和分析、選擇方法應(yīng)該是該專業(yè)“工程材料學(xué)”課程的重點(diǎn)。飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)要針對(duì)現(xiàn)代飛行器工作條件嚴(yán)酷、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，采用先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，并為飛行器維護(hù)提供便利。該專業(yè)要求學(xué)生理解飛行器各部件的選材要求，掌握材料的制造工藝。飛行器零部件形狀復(fù)雜，所用材料品種繁多，加工方法多樣，工藝要求精細(xì)。很多新材料首先在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用，其制造技術(shù)具有新穎性的特征，設(shè)計(jì)、材料與制造工藝互相融合、相互促進(jìn)的特點(diǎn)非常明顯，這就要求學(xué)生在“工程材料學(xué)”課程中把材料基礎(chǔ)打好，適應(yīng)工藝和材料不斷發(fā)展的要求。雖然各專業(yè)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求有所不同，但課程基礎(chǔ)一致。

該課程名稱為“工程材料學(xué)”，即明確其重點(diǎn)在于將材料科學(xué)與技術(shù)的成果運(yùn)用于航空航天工程，把材料基本知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。“工程材料學(xué)”是相關(guān)專業(yè)材料學(xué)科的基本課程，學(xué)生要通過(guò)該課程了解金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料等微觀和宏觀基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)材料研究、分析的基本方法，掌握材料結(jié)構(gòu)與性能等基礎(chǔ)理論，研究主要材料的制備、加工成型等技術(shù)，為更好地學(xué)習(xí)專業(yè)課程創(chuàng)造條件，為將來(lái)從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)等打下基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，在明確了各專業(yè)對(duì)該課程的個(gè)性化要求的基礎(chǔ)上，更要明確共性要求。“工程材料學(xué)”課程要培養(yǎng)學(xué)生材料方面的科學(xué)概念，提升材料方面的科學(xué)素質(zhì)，扎實(shí)的材料科學(xué)與技術(shù)知識(shí)基礎(chǔ)是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力的必備條件，是進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，“工程材料學(xué)”課程采用“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的模式比較合適，即把教學(xué)內(nèi)容劃分為每個(gè)專業(yè)均要求了解的材料領(lǐng)域知識(shí)和根據(jù)各個(gè)專業(yè)特色需要重點(diǎn)介紹的知識(shí)兩部分，既滿足了寬口徑、厚基礎(chǔ)的教學(xué)需要，又注重了后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)和能力培養(yǎng)的要求，促進(jìn)了基礎(chǔ)理論和專業(yè)應(yīng)用的融合滲透，較好地滿足了材料、設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)一體化發(fā)展的需要，增強(qiáng)了跨學(xué)科、跨專業(yè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題、思考問(wèn)題和研討問(wèn)題的能力。

三、多管齊下建設(shè)豐富的教學(xué)環(huán)境

作為一門學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”課程要根據(jù)學(xué)校人才培養(yǎng)創(chuàng)新目標(biāo)和相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、方案，結(jié)合卓越工程師教育培養(yǎng)的要求，注重與專業(yè)課程體系的融合，注重與工程實(shí)踐教育的結(jié)合，注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)能力及綜合運(yùn)用知識(shí)能力的培養(yǎng)。在充分調(diào)研與分析專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)課程教學(xué)要求的基礎(chǔ)上，要對(duì)課程的教學(xué)大綱和內(nèi)容進(jìn)行修訂，與相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)有效整合，拓展教學(xué)活動(dòng)的空間，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，加強(qiáng)與后續(xù)課程及實(shí)踐活動(dòng)的聯(lián)系，解決學(xué)科基礎(chǔ)課的教學(xué)與專業(yè)人才培養(yǎng)需求的脫節(jié)或不銜接等問(wèn)題。

“工程材料學(xué)”在第四學(xué)期開(kāi)設(shè)，是一門承前啟后的課程。在前期開(kāi)設(shè)的課程中，“大學(xué)物理”和“航空航天概論”是兩門直接相關(guān)的課程。“大學(xué)物理”提供了學(xué)習(xí)“工程材料學(xué)”的科學(xué)基礎(chǔ)，認(rèn)真分析“大學(xué)物理”知識(shí)點(diǎn)在“工程材料學(xué)”中的應(yīng)用，有助于學(xué)生更好地理解相關(guān)概念。“航空航天概論”以航空航天領(lǐng)域的發(fā)展為主線，介紹飛行器的組成及工作原理。如果在“工程材料學(xué)”課程講授之初讓學(xué)生重新回到機(jī)庫(kù)，從材料發(fā)展的角度再次審視航空航天的進(jìn)步，結(jié)合材料學(xué)的概念研究飛行器的組成及工作原理，會(huì)使得學(xué)生對(duì)該課程有比較全面的認(rèn)識(shí)。在相關(guān)專業(yè)的后續(xù)課程中，有好多課程與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)，如“飛行器總體設(shè)計(jì)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”、“先進(jìn)制造技術(shù)”等，如果在“工程材料學(xué)”中對(duì)有關(guān)知識(shí)點(diǎn)作簡(jiǎn)單介紹，可以使學(xué)生更好地綜合分析相關(guān)概念，加深理解。在主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)方案中，“工程訓(xùn)練”是集中式的工程能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)。“工程訓(xùn)練”教學(xué)內(nèi)容以機(jī)械制造工藝和方法為主，包括熱處理、鑄造、鍛造、焊接、車削加工、銑削加工、刨削加工、磨削加工、鉗工、數(shù)控加工、特種加工、塑性成型等，每一種制造工藝和方法都與工程材料密切相關(guān)。在以前的教學(xué)工作中，材料是加工對(duì)象，對(duì)材料的性能等的介紹很簡(jiǎn)單，學(xué)生的認(rèn)識(shí)較淺。如果在“工程訓(xùn)練”教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同的加工工藝和方法對(duì)材料作較深入的介紹，從應(yīng)用的角度分析不同材料加工工藝和方法的適應(yīng)性，可以促進(jìn)學(xué)生把材料理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)讓學(xué)生分析研究實(shí)際材料在加工過(guò)程中的表現(xiàn)來(lái)認(rèn)識(shí)材料的性能，通過(guò)感性認(rèn)識(shí)來(lái)體會(huì)材料變化的規(guī)律，把深?yuàn)W的材料科學(xué)理論知識(shí)和生動(dòng)形象的加工過(guò)程結(jié)合起來(lái)。這樣不僅強(qiáng)化了工程訓(xùn)練效果，還能讓學(xué)生把材料的知識(shí)學(xué)活，留下更深刻的影響，更好地發(fā)揮學(xué)生的潛力。

航空航天主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)是重要的綜合學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)任務(wù)一般是完成一項(xiàng)涉及本專業(yè)一門或多門主要課程內(nèi)容的綜合性、應(yīng)用性的設(shè)計(jì)工作，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)方案等文件體現(xiàn)工作成果。很多主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)涉及材料的選用、處理等方面的問(wèn)題。按照教學(xué)計(jì)劃，“工程材料學(xué)”先行開(kāi)設(shè)。因此，在相關(guān)課程設(shè)計(jì)中，有目的地提出材料問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生在更廣的范圍里選材，在更加深入的層面上分析材料性能，可以更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生自主探究材料科學(xué)的積極性，幫助學(xué)生把材料知識(shí)轉(zhuǎn)化為初步的工作能力，克服課程知識(shí)的碎片化傾向。

四、結(jié)語(yǔ)

航空航天是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者，該領(lǐng)域發(fā)展很大程度上取決于材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。材料學(xué)是航空航天工程技術(shù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。“工程材料學(xué)”要按照現(xiàn)代大工程觀的要求組織教學(xué)，才能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高培養(yǎng)質(zhì)量。航空航天領(lǐng)域和材料科學(xué)技術(shù)發(fā)展，極大地豐富了“工程材料學(xué)”的教學(xué)內(nèi)容。要根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展需要選擇教學(xué)內(nèi)容，按照理論實(shí)踐結(jié)合、突出工程應(yīng)用的要求構(gòu)建知識(shí)體系。在教學(xué)工作中，應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)的培養(yǎng)要求，深入研究材料學(xué)的基本要求和各專業(yè)的發(fā)展方向，形成“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的“工程材料學(xué)”課程結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)效率。統(tǒng)籌考慮專業(yè)教學(xué)與其他課程的聯(lián)系，以及課程設(shè)計(jì)、工程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)，以“工程材料學(xué)”課程為中心，注重課程的縱向推進(jìn)和知識(shí)的橫向聯(lián)系，不斷加深對(duì)材料學(xué)的理解和掌握，培養(yǎng)多角度研究分析、跨專業(yè)交流合作、多學(xué)科解決問(wèn)題的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱張校，姚可夫.工程材料[M].北京：清華大學(xué)出版社，2011.

[2]周風(fēng)云.工程材料及應(yīng)用[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2002.

[3]王少剛，鄭勇，汪濤.工程材料與成形技術(shù)基礎(chǔ)[M].國(guó)防科技出版社，2016.

[4]閆康平.工程材料[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2008.

[5]于永泗，齊民.機(jī)械工程材料[M].大連理工大學(xué)出版社，2010.

Discussion on Reform of "Engineering Materials" Course Teaching for Aeronautic Majors

WANG Tao，ZHOU Ke-yin

（College of Material Science and Technology，Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing，Jiangsu 210016，China）

航空專業(yè)認(rèn)識(shí)范文第5篇

關(guān)鍵詞：空中乘務(wù) 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)管理

中圖分類號(hào)：F560-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2016）15-0203-01

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，民航運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展速度十分迅猛，為了適應(yīng)迅速發(fā)展的民航運(yùn)輸業(yè)而出現(xiàn)了培養(yǎng)空中乘務(wù)的專業(yè)。空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景良好，也受到很多學(xué)生的青睞。但由于空中乘務(wù)專業(yè)還未十分完善，教學(xué)方法與過(guò)程都沒(méi)有一定的嚴(yán)謹(jǐn)性，所以對(duì)于空中乘務(wù)而言是不足以勝任的。所以分析空中乘務(wù)專業(yè)的現(xiàn)狀，提出一定的實(shí)踐教學(xué)方案，對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)的發(fā)展有很大的幫助。

一、空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀

（一）對(duì)模擬實(shí)踐教學(xué)的認(rèn)識(shí)不足

就目前情況來(lái)看，我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)的理論知識(shí)方面的教學(xué)做得還算比較完整，在關(guān)于航空守則、民航飛機(jī)機(jī)型、機(jī)艙設(shè)備、空中乘務(wù)人員職責(zé)、空中乘務(wù)安全急救知識(shí)等的理論教學(xué)方面是比較完善的，但卻疏忽了實(shí)踐教學(xué)的板塊。

實(shí)踐教學(xué)對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生而言是必須要經(jīng)歷的，空中乘務(wù)的工作極具復(fù)雜又有突發(fā)性，如果只憑借課堂上所學(xué)的知識(shí)根本不足以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，所以模擬實(shí)踐教學(xué)是十分重要的。大部分學(xué)校將理論知識(shí)作為主要的培養(yǎng)工具，對(duì)模擬實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不到位，導(dǎo)致目前空中乘務(wù)專業(yè)的人才僅僅限于對(duì)知識(shí)的理解，并沒(méi)有實(shí)際實(shí)踐的能力。

（二）沒(méi)有規(guī)范化的模擬教學(xué)實(shí)踐設(shè)備

由于空中乘務(wù)實(shí)踐所需要的設(shè)備十分繁多且昂貴，大部分院校沒(méi)有辦法投資大量資金為學(xué)生準(zhǔn)備模擬教學(xué)實(shí)踐的設(shè)備，且模擬客艙以及乘務(wù)員模擬訓(xùn)練等實(shí)訓(xùn)都需要航空方面專業(yè)的導(dǎo)師進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)師對(duì)于設(shè)備和場(chǎng)地的要求十分嚴(yán)格，所以目前大部分院校并沒(méi)有規(guī)范化的空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)的場(chǎng)地和設(shè)備。學(xué)校的專業(yè)培訓(xùn)教師也十分稀少，所以即使學(xué)生參加了實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)的針對(duì)性和專業(yè)性也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

二、空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的探究

（一）重視模擬實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生而言是十分重要的學(xué)習(xí)過(guò)程，僅僅憑借理論知識(shí)并不能從容的處理各種突發(fā)事件和緊急事件。所以，各大院校應(yīng)該提高對(duì)模擬實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重視，對(duì)學(xué)生的教育應(yīng)該將理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生能更好地理解理論知識(shí)并能從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

（二）設(shè)立完善的模擬實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備

由于空中乘務(wù)專業(yè)相對(duì)于其他的專業(yè)而言是十分具有時(shí)效性的，比如突況、緊急事件等的發(fā)生。這時(shí)就要求空中乘務(wù)人員有十分熟練地實(shí)踐實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)去處理，所以完善的模M實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生而言是必須要實(shí)踐的，當(dāng)然，完善的教學(xué)設(shè)備也離不開(kāi)專業(yè)的教師指導(dǎo)，所以院校還應(yīng)該加強(qiáng)空中乘務(wù)專業(yè)的師資力量，保證學(xué)生學(xué)習(xí)到的知識(shí)的完整性和全面性。

在教學(xué)環(huán)節(jié)，教師應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)艙中容易出現(xiàn)的各種情況了如指掌，并將這些與學(xué)生一一實(shí)踐、分析，完善的模擬實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備是讓學(xué)生進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、了解航空以及空中乘務(wù)最基礎(chǔ)的設(shè)施，比如客機(jī)的機(jī)型編號(hào)、機(jī)艙的構(gòu)造、座椅的構(gòu)造、急救物品的擺放以及應(yīng)急方案，完善的模擬實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備不僅可以提供學(xué)生實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，還可以將機(jī)艙內(nèi)可能發(fā)生的實(shí)踐一一還原，讓學(xué)生親自實(shí)踐。

（三）安排正規(guī)的實(shí)習(xí)公司

學(xué)習(xí)最終的目的是實(shí)踐。空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過(guò)學(xué)校的培養(yǎng)和實(shí)踐后，首先應(yīng)該做的是在正規(guī)的公司進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，這也是學(xué)校實(shí)踐教學(xué)很重要的環(huán)節(jié)。

學(xué)校的實(shí)踐過(guò)程畢竟是模擬的，帶有一定的人為性，所以實(shí)踐出來(lái)的效果也不一定是最完美的，所以在經(jīng)歷過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐教學(xué)的訓(xùn)練，最后還要進(jìn)入航空公司進(jìn)行真正的實(shí)習(xí)，體驗(yàn)真正的空中乘務(wù)的工作。這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)不僅使學(xué)生更加真切的接近了空中乘務(wù)這項(xiàng)工作，還能培養(yǎng)學(xué)生在遇到突況時(shí)的反應(yīng)速度。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展帶動(dòng)著我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)的不斷發(fā)展，空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)所存在的問(wèn)題如果不加以改正完善，將會(huì)影響整個(gè)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。重視模擬實(shí)踐教學(xué)，設(shè)立完善的模擬實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備以及確保有正規(guī)的實(shí)習(xí)公司，這些實(shí)踐教學(xué)方案不僅會(huì)大大增強(qiáng)空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)性，還會(huì)培養(yǎng)出大批的空中乘務(wù)專業(yè)人才，從而促進(jìn)我國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)的發(fā)展，符合我國(guó)迅速發(fā)展的民航運(yùn)輸業(yè)的人才要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]雙建萍.空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革初探[J].呂梁高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2010（4）：51-52+69.