高速公路春運應急預案
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高速公路春運應急預案范文第1篇
年春節即將來臨，根據國家發展改革委《關于認真做好年春運工作的通知》（發改運行〔〕3005號）精神，為切實做好我市今年春運期間的客貨運輸組織工作，努力滿足人民群眾出行需求，保證重點物資正常運輸，確保經濟社會秩序穩定，經市政府同意，現就有關事項通知如下：
一、高度重視，加強組織領導
今年我市春運工作具有以下特點：一是今年春節比去年提前11天，春運高峰將提前到達且持續時間較長，學生流、探親流和民工流將形成疊加，運輸供需矛盾突出。二是我市“二環八射”高速公路全面建成，極大改善了的出行條件，將帶來更多的出行需求，鐵路和長江水上客運將被分流。三是宜萬鐵路的通車和全國鐵路運行圖的調整，將縮短部分旅客旅途時間，火車站可能出現旅客積壓的情況。四是據氣象部門預測，今年春運期間，氣溫較常年偏低，高海拔地區將出現積雪和冰凍天氣，對交通組織和應急預案提出了更高要求。
為切實做好年春運工作，市政府成立了春運工作領導小組，領導小組辦公室（簡稱市春運辦）設在市交委，負責統一協調全市春運組織工作，各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門、有關單位也要相應成立由主管領導負責的春運組織領導機構。要認真分析春運期間可能發生的各種情況，嚴格按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的原則，制訂春運工作方案，加強動態監測，及時協調處理和解決春運過程中出現的各種問題和突發事件。要及時掌握春運動態，完善應急預案，儲備應急運力和應急物資，建立準備充分、反應快速、應對準確、處置果斷的應急反應機制。有關單位領導要深入基層，親臨春運第一線檢查各項措施的落實情況，認真查找安全隱患，發現問題及時整改，確保春運客貨運輸工作順利進行，為人民群眾營造和諧的交通運輸出行環境。
二、科學組織，保障群眾出行
全市各級人民政府春運工作領導機構要對今年春運的客流特點進行認真分析，對客流的流量、流向、出行時間等進行科學預測，有針對性地制訂運輸組織方案。要按照“以客為主，客貨兼顧”的要求，統籌協調各種運輸方式，科學組織運力，最大限度提高運輸效率。要加強機動運力的調控，完善應急預案，落實應急運力，及時疏散積壓旅客，確保春運期間旅客安全便捷出行。
鐵路部門要做好客車的檢修、維護及鐵路運行圖調整后的應對工作，及時向社會春運期間列車運行時刻，繼續做好電話訂票和實名制購票工作。在抓好重點干線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧好短途運輸特別是渝懷線短途區間群眾乘車的需求及重點貨物運輸。
道路運輸部門要儲備機動運力，根據客流變化情況適時調整正班車發班密度，抽調機動運力，開行加班車和包車客運，特別要做好新開通高速公路沿線、、、秀山等地的客運組織工作。要密切關注客流變化情況和天氣情況，做好冰雪天氣對高速公路影響的應急預案，防止春運高峰期出現旅客積壓現象。要充分發揮道路運輸在春運工作中的兜底和銜接作用，加強與鐵路等運輸方式的銜接，進一步增強集疏運和中短途運輸能力。要重點做好農村客運的組織管理工作，保證農村客運車輛正常行駛，開行公交車的區縣（自治縣）可以適當延伸公交線路，在干線上開行區間車，確保農村群眾出行便捷。
民航部門要協調各航空公司科學調配重點方向的運力，落實熱點航線的加班和包機工作，切實做好因氣候等原因導致航班延誤的預告工作，并加強與地面交通的銜接，保障旅客及時換乘地面交通。
水運部門要綜合分析、、高速公路和渝宜鐵路通車對長江干線旅客運輸的影響，在做好長江干線跨省運輸的同時，合理安排運力，重點做好區間和短途客流運輸，解決旅客壓港問題。
城市公共交通要提高發車頻率、延長收班時間，增開夜班線路。要認真做好繞城高速以內區域公交接替班車線路的運力組織和調度工作，滿足沿線居民的出行。要重點做好長途客運站、火車站、機場、港口等旅客集散地的疏運工作。要發揮出租汽車機動性和靈活性強的優勢，適時調動出租汽車參與銜接轉運工作。
勞動保障部門要掌握我市民工流變化情況，在民工輸入、輸出集中的地區做好民工流的重點監控工作，及時勞動力市場信息，并做好與運輸部門的銜接工作，組織引導民工有序流動。
各區縣（自治縣）人民政府要緊密加強與當地火車站的聯系，做好民工團體火車票的申購工作，及時疏散旅客。
三、加強監管，確保春運安全
安全是春運工作的核心，是行業穩定的基礎。各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門和有關單位要把安全工作放在春運工作的首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照國家有關總體部署和國務院《關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔〕23號）的各項要求，落實企業安全生產責任主體，從運輸企業、車輛、從業人員等各個環節入手，采取有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸安全事故，維護行業穩定，保障春運安全。一是各級公安、交通、海事、安監等部門要各司其職，對參營企業進行拉網式檢查，對存在安全隱患且整改不合格的企業，按照安全生產一票否決制度要求，禁止其從事春運工作。二是各級公安、交通管理等部門要加大巡查力度，嚴厲打擊車（船）超載、超速和疲勞駕駛等行為；要加強對公路主干線、事故多發地段道路的巡查，強化對橋梁、道口和隧道的安全防范，做好易堵地點的交通組織和疏導，確保道路安全暢通；要加強對危險品貨物運輸的管理，加大對危險物品的查堵工作力度，嚴防旅客攜帶易燃易爆及其他危險物品進站和乘坐運輸工具；要密切關注氣象信息，提前做好各項應對準備工作，在出現積雪和冰凍天氣時采取重車壓道、巡邏車開道、撒鹽破冰、編隊行駛等有效措施，全力以赴保障道路暢通和旅客生命財產安全。三是各運輸單位要落實例檢和維護保養制度，對所有參與春運的交通工具及消防救生設施進行全面檢查，及時有效排除安全隱患，確保其處于良好的技術狀態，嚴防不符合安全標準的運輸工具及設施投入春運；要嚴格落實安全生產制度，加強安全教育，增強全體從業人員的安全生產和責任意識，提高安全生產能力，嚴厲查處各類違反安全生產管理規定的行為；要積極做好政策宣傳和解釋工作，暢通群眾訴求渠道，加大行業動態信息監管，及時發現和消除不穩定因素及安全隱患，化解各種矛盾，創造良好的春運安全環境。
四、密切配合，維護春運秩序
各區縣（自治縣）人民政府、市政府有關部門和有關單位要密切配合，各運輸企業要在行業管理部門的指導下加強協作，搞好配合，共同維護春運良好秩序。一是鐵路、民航、道路、水路運輸部門和相關企業要在市春運辦的統一指揮協調下建立聯動機制，實現信息共享，形成工作合力，最大限度地發揮綜合運輸能力。二是各區縣（自治縣）之間要形成信息交換、措施聯動、預案對接的溝通機制。三是公安和交通運輸管理部門要建立聯動機制，遇到緊急情況采取統一措施，確保道路暢通。四是公安部門要加強對機場、車站、碼頭等窗口地區及交通運輸沿線治安和交通秩序的整治，嚴厲打擊危害春運秩序的各種違法犯罪行為。五是交通部門要加強對運輸市場的監管，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客和兜售客源等違法違章行為，切實維護廣大旅客的合法權益。六是警備區、武警總隊、市公安局等單位和部門要配備充足的值勤力量和機動警力，維護市場秩序，并針對不同突況制定完善應急穩定預案，及時高效處理突發事件。七是各機場、車站、碼頭要組織力量加強巡查管理，維護候車、候船、候機的旅客秩序。八是物價部門要加強節日期間的市場價格監管，重點督促各道路運輸企業嚴格執行市場指導價政策，嚴肅查處春運期間各類亂漲價等違法違規行為。九是氣象部門要提前做好春運期間氣象預報工作，及時通知有關單位做好應對工作。十是充分發揮社會各方面，特別是社團組織及志愿服務人員的作用，調動其參與春運工作的積極性，共同做好今年的春運工作。
五、強化服務，營造和諧環境
有關部門特別是各級公安、交通管理部門及運輸企業要積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運工作所采取的措施、運輸組織方案和有關政策規定，及時通報春運工作進展情況，大力宣揚春運期間的好人好事；要印制宣傳資料，提醒駕乘人員和旅客安全注意事項；要及時春運動態和車（船、機）航班、旅游景點、氣象預報等信息，積極引導市民安全、方便、快捷出行。
高速公路春運應急預案范文第2篇
保障民生服務 和諧春運旅途
春運工作事關人民群眾切身利益，事關社會穩定，是體現以人為本國策的重要工作。民生問題事關安全和穩定大局，保障和改善民生也是黨的執政能力的集中體現，是中國特色社會主義建設的本質要求，是實踐科學發展觀的出發點和落腳點，是全面建設小康社會的題中之義，是構建社會主義和諧社會的關鍵環節。
保障和改善民生在某種程度上是理念問題，是對老百姓的態度問題。民生工作做好了，既有利于推動廣大人民群眾共享發展成果、促進社會和諧穩定，又有利于增強經濟社會發展的協調性。只有人民群眾切實地享受到改革帶來的成果，他們才會更加積極地投身到現代化建設中。發展依靠人民，發展成果也應該由人民群眾來共享。
今年以來，全國重特大交通事故時有發生，國家和人民生命財產受到巨大損失，人們對交通安全產生了質疑，造成了不良社會影響。特殊形勢下，加大力度保障和改善春運緊張的狀況顯得更加重要、突出。2011年是鐵道部頗多波折與爭議的一年，臨近年底，人們對鐵路是否會出現“一票難求”的情況憂心忡忡；而道路運輸交通事故頻頻曝光，人們對道路出行安全也更加關注，尤其是春運期間的寒凍天氣與不樂觀的路況，加上客流量猛增，將給公路運輸工作帶來很大的難度與壓力。
如何保證春運工作安全有序地進行成為道路運輸各個部門不可回避的問題，面對巨大的壓力，鐵路運輸部門與公路運輸部門積極應對，陸續公布各種“人性化”措施和工作要求，為處在焦慮與疑惑中的春運旅客們帶來了些許溫暖。
“人性化”服務微笑轉身
長期以來，由于鐵路部門工作人員的服務態度差，車票緊張，“鐵老大”與旅客之間的關系一直比較緊張，春運期間的少數區域甚至會達到劍拔弩張的程度。但2011年下半年，鐵路管理部門的一系列舉措使得這種局面有了很大的改觀。
最近，鐵道部就列車服務頻頻出臺規定：要求各局力爭在有條件的地區實現屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯的供應，且不得斷供；就春運的列車服務提出若干規定，細節還武裝到了廁所衛生紙的配套；制定新的退票費規定：開車前，退票費由原來按每張車票面額的20％計收下調為按5％計收，退票費最低按2元計收。重新修訂了《鐵路旅客運輸服務質量標準》，《標準》要求，購票、候車、進出站安全有序，進站安全檢查通道暢通，日常等候不超過5分鐘；提供多種購票渠道和支付方式，公開、公平發售車票，開啟數量充足的售票窗口，日常購票排隊等候不超過20人；窗口分工、工作時間等文字標志清晰，售票、退票時唱收唱付，票、款準確無誤，退票時向旅客提供報銷憑證；《標準》還要求，車站環境整潔，候車室空氣清新，有免費的飲用水，廁所無異味；候車室內溫度冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
針對春運購票難的情況，鐵道部采取如下措施加以緩解：北京各大院校可通過12306網站集體提交學生票訂單，學生票全部實行實名制；預計春運前，所有鐵路列車都可實現互聯網售票；為進一步方便旅客購票乘車，鐵路部門將全國鐵路客戶服務中心的電話統一為“12306”，并進一步規范客服業務流程和服務標準，為旅客提供優質服務等等。
承擔著90%以上客運量的道路運輸部門雖然面臨著種種困難，比如參與春運的營運主體分散、復雜，管理難度大，路況天氣等影響大，車輛在途監控難等等，但是管理部門還是客服困難，力爭為廣大旅客出行創造好的條件，比如進一步規范執勤執法，最大限度地提供便民服務；第一時間公路通行信息和交通管制措施，解答群眾出行遇到的問題；積極主動為騎乘摩托車返鄉、包車返鄉的農民工提供幫助；在車輛行經道路沿線增設臨時服務點，依托交通安全服務站、高速公路服務區等提供飲食、藥品、免費休息、指路問路等便民服務；針對春節期間自駕車出游增多的情況做好駕駛人交通安全宣傳工作，確保行車安全等等。
“鐵老大”與道路運輸管理部門和企業種種體貼的便民措施，讓人們在緊張的春運氛圍中感受到被關懷的溫暖，一定程度上緩和了旅客與道路運輸部門的矛盾，拉近了百姓與運輸部門的距離，促進了春運的和諧。
“人性化”管理預防為主
為了給旅客提供一個安全、舒適的乘車環境，鐵道部充分利用春運前這段時間，抓緊對主要行車設備集中進行整修，消除安全隱患，保證設備運行狀態良好；加強站車防火防爆工作，要把“三品”查堵擺在突出位置，保證足夠的查危設備和安檢人員，堅決把易燃易爆危險品堵在站外車下，加強防火檢查，杜絕發生火災爆炸事故；確保春運安全環境良好，加強對高鐵安全防護區的巡查看守和設施維護，加強道口安全管理，最大限度地減少路外傷亡事故；高度重視應急處置工作，針對春運可能出現的極端天氣、客流積壓等突況，進一步細化各類應急預案，完善應對措施，最大限度地減少對運輸秩序的影響。
同時鐵道部還表示，要盡力擴充運能，增開旅客列車和臨時客車開行對數。按照增加節前、保持節后、局部優化的原則，安排好重點地區運力。提高機車效率。確保重點物資運輸，兼顧好貨源相對充足地區的貨物運輸。
針對春運工作的緊張情況，公安機關最大限度地將警力投入一線，強化路面交通秩序管控，對客運車輛、危險化學品運輸車輛和旅游包車嚴格執行“六個必查”。加大對主要城市干線高速公路通行秩序的管控。嚴查酒后駕駛違法行為，將查處范圍從城市向城鄉結合部、鄉鎮延伸，堅決遏制春節期間酒后駕駛違法行為的高發勢頭。加強客運場站監督檢查，堅決不讓超員車出站、不讓帶病車上路，嚴禁不符合要求的駕駛人參加春運。排查公路客運車輛安全技術狀況，督促企業加強內部安全管理，通過GPS監控平臺加強對公路客運車輛、危險化學品和煙花爆竹運輸車輛的動態實時監管，嚴格落實企業的交通安全主體責任。
積極做好關于加強低溫雨雪冰凍惡劣天氣交通應急管理工作，確保一旦發生惡劣天氣能夠快速反應。加強省際間、市際間、縣際間和高速公路與普通公路間的協調配合，通過警車帶道、間斷放行、分車型放行、分流繞行等措施，確保干線高速公路、國省道交通暢通。
種種管理預防措施的實施，顯示了道路運輸部門對自我工作的嚴格要求與對人民群眾財產生命安全的高度重視，積極實踐從群眾的需要出發，把滿足群眾的需要作為工作的出發點，力爭為百姓創造一段安全的回家旅途。
“人性化”執法嚴中有細
為確保2012年春運期間全國主要道路安全暢通，堅決遏制重特大道路交通事故，不發生長時間長距離交通擁堵，公安部交通管理局要求各地以集中整治“三超一疲勞”專項行動為抓手，整體謀劃和推進春運交通管理工作。2012年1月3日，各地要全面啟動省際春運交通安全服務站，對長途客車、臥鋪客車、旅游包車、校車和危險化學品運輸車輛逢車必查，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為。農村地區要發動自治組織勸阻、糾正拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車載人等交通違法行為。城鎮要以查處酒后駕駛、校車超員為重點，持續開展整治。
加大對違法行為的查處力度，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，做到對長途客車、旅游包車、危險化學品運輸車輛、校車等重點車輛的逐車檢查登記，防止出現執法空擋。要嚴格落實責任追究，凡是沒有依法履行職責或管理不到位造成嚴重后果的，不僅要追究駕駛人的責任，還要追究運輸企業、管理人員直至駕駛人考試、車輛檢測人員的責任。同時還要建立健全惡劣天氣下道路交通管理應急機制，完善應急預案，加強崗位培訓和應急演練。
為保障農產品的及時供應及司機的行駛安全，規定享受“綠色通道”政策的車輛必須整車合法裝載，嚴格管理超載現象。但對于個別超限的現象，如辣椒、豇豆這樣的泡貨，只要不超載，也不會做出處罰。在嚴格執法的同時，彰顯了對百姓日常生活必須品的重視與關懷。
道路運輸部門各種改善措施的提出，無疑都是對自身工作的重新認識，展示了竭誠為旅客做好服務的嶄新姿態。作為旅客，更多的應該保持一種理解、支持的態度，而不是責難與懷疑，畢竟種種措施的出臺都是為了向旅客提供更好的服務。如果運輸部門與旅客握手言歡，那么和諧春運指日可待。
鏈接
2012春運道路客流將破28億
2012年春運即將拉開帷幕。春運期間，公路、水路、鐵路運力情況如何？安全如何保障？交通運輸部相關部門負責人進行了解讀。
全國道路水路客運量再創新高
12月22日，交通運輸部對外公布，2012年春運全國道路的旅客運輸量預計為28.45億人次，而這個數字相當于前一年春運公路、水路、民航的總運量。
2012年春運，全國道路的客運量平均每天將達7110萬人次，同比增長約9.5%；全國水路的旅客運輸量預計為4350萬人次，同比增長約3%。道路、水路兩項合計，約占到全國春運旅客總運量的92%，客運量再創新高。
2012年春運期間道路運輸方面將投入84萬輛大中型客車，平均每天發送班次在260多萬左右。水上客運投入的船舶為1.3萬艘，提供的客位大概在62萬個左右。
學生流、民工流、探親流將集中釋放
交通運輸部政策法規司副司長朱伽林介紹，2012年春運與以往相比，可用三個“更加”來形容。
春運運輸高峰更加集中。2012年春節比2011年提前了11天，這導致節前民工返鄉、學生放假的時間將非常集中，學生流、民工流、探親流將集中釋放。預計2012年春運重點地區，節前將主要集中在廣東、長三角等經濟發達地區，節后返程客流則以四川、湖南、安徽、河南等勞動力輸出省份為主。
此外，今年道路運輸總量也在增加，這也使春運基數增大。根據交通運輸部規劃司統計，今年1至10月，全國各地公路旅客運輸量增幅很大，特別是安徽、河南、貴州、云南、陜西等地的增幅基本接近或超過15%。運輸量基數的增加與春運效應疊加，高峰運輸量將急劇增加。
運輸安全形勢更加嚴峻。據氣象部門預測，春運期間我國出現區域性極端低溫事件可能性很大，西南地區西部、江南地區西部和長江下游等局部地區很有可能出現低溫雨雪冰凍災害；新疆、內蒙古和東北地區可能出現雪災。極端災害天氣條件下，極易誘發道路運輸安全事故。
同時，冬季渤海水域氣候、海況情況比較復雜，也特別容易誘發海上事故。
高速公路春運應急預案范文第3篇
2012年春運從1月8日開始，至3月10日結束，為期40天。為認真做好春節期間的客貨運輸工作，確保旅客安全回家，總公司認真貫徹上級主管部門有關春運工作精神，貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極準備，認真部署，圓滿地完成了春運工作。現總結如下：
一、加強領導，認真部署，責任落實
總公司成立了以總經理吳世明同志任組長，所屬各春運單位主要行政負責人為第一責任人的春運領導小組，總公司安全管理處設為春運辦公室，了解掌握春運工作進展情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。同時，各客貨運輸單位、客運站實行24小時值班制度，及時掌握春運動態信息。
按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的總體要求，總公司于1月25日下午召開了春運工作動員部署會，各單位也相應召開了會議，在認真總結往年春運經驗工作的基礎上，認真做好客流調查和預測分析，制定了切實可行的運輸計劃和應急預案。
各客貨運輸單位與所有參加春運的車主和駕駛員簽訂了“春運安全行車責任狀”，做到春運工作人人有責，全公司上下形成了黨政工齊上陣的春運工作體系和目標責任保證體系，以確保春運工作的順利進行。
二、狠抓安全檢查，加強宣傳教育
1、嚴把車輛準入關。春運前，各單位對所有參加春運的車輛及相應安全設施進行了全面檢查，對不合格的車輛收回其營運證或要求立即整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。2、嚴把駕駛員從業資格關。加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識。春運前，各單位加大對駕駛員證照檢查，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛，嚴禁超載和疲勞駕駛。長途客車必須按規定配備駕駛員。3、強化監督檢查。春運期間，總公司多次組織安全生產、安全行車的全面大檢查，并提出建議和整改意見，在源頭消滅各種安全隱患，做好事故預防工作，認真落實車輛進、出站和旅客進站的安檢工作。同時，每天安排兩名工作人員協助“兩站”維持站內秩序。要求各單位嚴厲打擊客車超載行為，“兩站”均嚴格按照客車的載客定額發售客票和檢票，實行出站簽字制度，誰簽字，誰負責。并安排專人24小時通過GPS進行監控，杜絕超速行為。嚴格執行“三不進站，五不出站”的制度，切實做好易燃、易爆、易腐蝕危險品的查堵工作，確保站場秩序安全。4、加大安全宣傳教育力度。各客、貨運單位利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏、廣播、宣傳站、橫幅標語等形式進行廣泛的安全宣傳教育，不斷增強司乘人員安全行車和乘車的意識。同時，總公司對客運場站、辦公場所周圍的居民發放了《致鄰近居民的一封信》，預防因新春佳節燃放炮竹帶來的火災隱患。
三、組織有力，打響抗雪保運戰
2月10日晚，一場大雪使交通運輸受到嚴重影響。此時，正值春運客流高峰期，為保證春運安全，使旅客都能回家團聚，總公司及所屬各單位及時召開了抗雪保運工作會議，成立了以總經理吳世明同志為組長、所屬各單位和部門主要負責人為成員的防雪、防凍、防滑工作領導小組，并立即啟動應急預案，分別成立了應急分隊。各單位迅速落實各項措施，對雨雪冰凍災害天氣中出現的重點問題，做到及時解決、及時上報。為確保人員到位、設備物資到位，總公司購買了大量鏟雪工具，現場鏟雪、現場清運，明確責任，層層落實，切實把雪災帶來的損失降到最低。***新亞客運公司高速車隊安排專人駐點新亞汽車站和汽車東站，隨時為兩站提供運力支持，同時，還特派數名工作人員，前往各高速路口，及時掌握高速公路車輛放行情況，及時將消息傳達至各站，確保萬無一失。11日夜，當得知因雨雪天氣，許多旅客滯留在***機場，公司連夜緊急調度應急車輛60多臺，趕赴機場運送旅客近百車次。截止至2月16日，公司共計投入應急資金2萬余元，免費救助，施救車輛達20多臺次，未發生一起因雨雪天氣造成的安全事故，深受上級領導好評。
四、積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動
隨著春運工作的順利進行，總公司及所屬各單位“微笑服務、溫馨交通”活動得到進一步推動。1、工作人員每天都以愉快的心情和飽滿的精神投入一天的工作中，保持儀容儀表端莊大方，面帶微笑，時刻保持快樂的心境； 2、站內廣播和電子顯示屏滾動播放發車時刻表，確保旅客按時上車；3、“兩站”在候車大廳設立了春運服務臺，安排專人接受旅客咨詢，及時為旅客提供幫助；4、保持良好的站容站貌和車容車貌，為旅客提供舒適的乘車環境；5、春運期間，涌現出了一系列助人為樂、拾金不昧的好人好事。工作人員主動為丟失錢包的小伙子買了回老家的車票；主動歸還乘客丟失的手機；為旅客找尋走失的孩子等等。此次活動的開展，已深入人心，并取得了較大的成效。
五、總結體會，和諧春運
截止到3月10日春運結束，汽車東站安全輸送黃山專線旅客2.4萬人次，肥東專線近100萬人次；新亞汽車站為66.62萬人次；***旅行社輸送人次為30萬人，回顧春運40天總體平穩安全有序，未發生一起一般性以上安全事故。今年春運能夠順利地完成，主要有以下三方面的原因：一是各級領導高度重視和關心春運工作。總公司上下統一思想，齊心協力，密切配合。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。三是各級黨員干部以身作則，充分發揮模范帶頭作用。廣大職工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻。使2010年春運實現了安全生產既定目標，為總公司全年安全生產各項工作打下了堅實基礎。春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開端，在今后工作中，總公司全體員工將不斷總結經驗、開拓創新，為再創新業績而繼續努力。
高速公路春運應急預案范文第4篇
縣經歷了較長時間的持續低溫雨雪冰凍天氣，月初以來。全縣各鄉鎮大面積受災，給人民群眾生產生活造成了較大影響。根據最新氣象資料分析，預計未來一周我縣低溫雨雪天氣還將持續，為進一步做好此次雨雪冰凍災害應對工作，經縣政府同意，現就有關事項緊急通知如下：
一、高度重視。
即將迎來春運高峰，當前正值春節來臨之際。應對雨雪冰凍災害形勢將更加嚴峻。各鄉鎮人民政府，縣政府有關部門、有關單位要以對人民群眾高度負責的態度，把保民生、保暢通、保安全、保穩定放在突出位置，密切關注天氣變化，及時啟動應急預案并組織實施好應對措施，科學調度，周密部署，狠抓落實，切實維護人民群眾生命財產安全和生產生活秩序，最大程度減少因災損失。
二、確保城鄉群眾正常生活秩序
保障雨雪冰凍災害天氣情況下群眾的正常生活。縣商務局要組織好糧油、肉、蛋、菜、奶等市場供應，各鄉鎮人民政府、縣政府有關部門、有關單位要采取有力措施。保障好生活物資的供應，確保物價基本穩定。縣工商聯、市政局、水務局、供電公司、民生燃氣公司等部門和單位要切實保證居民的水、電、氣供應，做好城市基礎設施的維護和各項應急準備。縣教委、衛生局、民政局要排查中小學校、衛生院、敬老院房屋隱患，防止出現人身傷亡。縣旅游局要加強對各旅游景點設施設備的安全管理。縣衛生局要組織做好醫療救助準備工作，滿足群眾就醫需要。特別是縣民政局要儲備好賑災救濟物資，對生活發生困難的群眾，要及時進行救助，決不允許有凍死人、餓死人事件發生。縣級相關部門要按照各自職責做好此次雨雪冰凍災害防范工作。
三、努力保障交通運輸安全暢通
一旦發生雨雪冰凍災害，縣交委、交巡警大隊要加強對事故易發路段的巡邏。要采取科學疏導車輛、除雪除冰防滑等措施，全力保障國道、出境道和通鄉道路安全暢通，確保生活、搶險、救災等物資運輸及時通暢。同時，縣交委要加強對船舶的監管，縣農委要加強漁船管理，有針對性制訂和落實安全防范措施。高速公路執法隊、火車站要充分考慮雨雪冰凍災害天氣對高速公路、鐵路運輸的影響，組織制訂和落實各項安全防范措施。縣政府有關部門、有關單位要密切協調配合，妥善安排好滯留旅客和司乘人員的吃飯、飲水、保暖、醫療等服務工作，切實維護良好的交通運輸秩序。
四、切實保證工農業生產正常運行
特別要加強對電力、通信、供水、供熱、供氣等設施的安全檢查，有關生產經營企業要認真做好雨雪冰凍災害可能造成的生產安全事故的防范應對工作準備。確保安全正常運行。縣安監局、經信委、城鄉建委要加強煤礦、非煤礦山、建筑施工等企業的安全監管監察，加大督查檢查力度，指導生產企業做好應對雨雪冰凍災害防范措施，加強安全生產設備、裝備檢查和建筑工地安全，確保生產安全。縣政府有關部門要督促相關企業加強設備檢查與維護，制訂完善防寒防凍預案，確保生產平穩運行；縣供電公司要完善應對措施和應急預案，備足應急物資、裝備，并組織搶修力量，最大限度減輕雨雪冰凍災害對輸電、供電造成的損失。要完善有序用電和大面積停電預案，確保重要設施、公共單位、居民生活用電和特殊行業供電安全可靠。縣農委、林業局、畜牧局等部門要迅速派出工作組，深入各鄉鎮指導農民做好農林作物、牲畜的防寒防凍和災后救助恢復重建工作，盡快恢復受損的蔬菜大棚、禽畜欄舍等生產設施，努力保護生產能力，保障蔬菜及鮮活農副產品的供應。
五、進一步加強監測預警和信息
加強與相關部門溝通，縣氣象局要繼續做好雨雪冰凍災害天氣和強降溫天氣過程的監測、預報、預警工作。及時信息，搞好氣象服務。要建立災害天氣會商機制，及時會商和預警信息，努力擴大雨雪冰凍災害天氣預報信息的使用范圍并做好應急救援的準備工作。縣移動公司、縣聯通公司、縣電信公司要進一步強化搶修隊伍值班，確保全縣通信暢通。
高速公路春運應急預案范文第5篇
值機班在保持以往好的做法的同時，年初針對江蘇省高速公路聯網不停車收費系統的開通運行、港口運輸國際標準集裝箱車輛高速公路通行費優惠政策的實施，以及全省高速公路超限運輸計重收費標準的調整實施，對值機員的監控能力、信息傳遞、現場處理和調度能力等都提出了更高要求，為此，值機班除要求各值機員能熟練架設便攜式收費機網絡外，更要求各值機員培養良好的意識和責任感，時刻關注道口車輛排隊情況，對當班情況有全面的了解和恰當的處理，確保報表的正確，收費站區的安全。針對各班組實際存在的人員緊缺情況，值機員除正確做好監控工作外，能密切關注配合現場的特情查驗處理，為使收費員更好更快地操作，值機班將有效收費政策、操作規程、自制地圖、應急預案以及特殊情況如何處置等操作流程進行匯總下發，同時加強現場的指導與督促。
上半年班內根據以往培訓內容及設備運行時間較長，普遍存在不足等實際，對車道設備進行了徹底維護，并針對車道機刻盤、便攜機網絡架設進行了學習操作，確保每位值機員均能熟練掌握注意要點，在故障排除中發揮作用。并根據運營中的情況及時調整，完善《設備維護分級制度》，在劃分責任區的基礎上，加強了設備運行情況的交接工作及設備每班檢查的制度，及時收集設備運行中的各類異常情況，及時向上級部門及西安所人員反映，確保了收費系統的正常運轉。上半年我們在道口設備方面更新、維護的有：更換和修復了出口05費額顯示器立柱、入口03電動欄桿機、入口03擴音器、出口06和入口03電動欄桿、機房出口02監視器和對講主機、入口01車道機硬盤、出口02、03打印機、出口03電動欄桿機控制器、出口04和06費額顯示器等，掌握了對車道稱重控制器、車道設備等常見問題的處理方法，對于光幕、車牌識別系統攝像鏡頭等做到經常擦拭、經常維護，確保設備的正常運行。
認真學習etc特情處理、內控文件、貫標文件及處、站各類應急預案，樹立分流意識，保證通訊暢通，確保站區發生堵車等情況時候，能保證聯絡并及時趕赴到場。
在日常保潔基礎上，認真對值機室進行6s管理，做好整理、整頓、清潔、清掃、安全工作，尤其在設備的維護保養中對所有設備及其后連接線的標簽、標識進行檢查和補漏，使得大家在逐步推廣和開展中提升了素養，養成了良好的習慣，踐行著“讓規范成為習慣”的管理理念。
在安全方面，全班人員通過春運、“安康杯”競賽、安全月等各種活動，安全意識提高，全班人員時刻將安全兩字放在首位，時刻繃緊安全這根弦，克服人員緊張等等不利因素，認真做好各項安全工作。堅持警報系統的開關制度，提醒督促中班人員將錢卡鎖進保險柜，及時關閉站區電動大門，做好定時廣場攝象道口夜巡工作等等。由于計重設備的不穩定、綠優車輛的查驗復雜性，給道口造成很多矛盾，我班人員能協助道口做好解釋工作，并及時記錄詳細情況，及時收集匯總各種情況向有關部門反映；車道車輛積壓時，及時調配車道，保證車道暢通。針對班員工作能力和技能水平有不同的情況，組織大家結合工作實際，對“管制原則”、“滅火器的使用和分類”、設備故障處理、道口特情處置等內容進行學習，對收費人員再次重申和普及etc特情處置和車道報警器的使用和處理方法；并總結以往工作，設立“特情處理流程”，要求當班值機員熟練掌握各種突況的處理方法，確保遇險臨危不亂，做事有條不紊。
值機班做為全站信息中心，值機人員能注意收費各類信息，并及時向處、向《寧滬路訊》上報，反映我站的工作動態，上半年值機班共報送各類信息、通訊等27篇次，《寧滬路訊》錄用8篇，處簡報錄用5篇。
