航空服務專業(yè)知識
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航空服務專業(yè)知識范文第1篇
一、職業(yè)能力的概念
職業(yè)能力指人們從事其職業(yè)的多種能力的綜合。包含三方面要素：（1）為了勝任一種具體職業(yè)而必須要具備的能力，表現(xiàn)為任職資格；（2）在進入職場之后表現(xiàn)的職業(yè)素質(zhì)；3、開始職業(yè)生涯之后具備的職業(yè)生涯管理能力。航空服務專業(yè)學生屬于技能應用型服務人才，應以提升自身職業(yè)能力發(fā)展為主線，以適應市場發(fā)展需要，實現(xiàn)順利就業(yè)。
二、航空服務專業(yè)學生職業(yè)能力構(gòu)成要素
交通運輸業(yè)領域涉及航空、高鐵、動車、高速等延伸外包服務類崗位。其中，航空公司崗位分三個層次，第一類空乘、安全員崗位，崗位收入豐厚，是就業(yè)首選目標；第二類地面服務、飛機簽派、客/貨運銷售等崗位，學歷要求本科，英語四級以上，計算機國家二級水平，高職學生競爭壓力較大；第三類客服代表、零售服務、餐飲服務等外包服務崗位，工作環(huán)境好、待遇不錯，市場就業(yè)前景良好。另外，高鐵動車、高速公路收費員、票務服務等崗位，工作穩(wěn)定，收入不錯，也越來越受到航空服務專業(yè)學生熱捧。
因此，航空服務專業(yè)學生職業(yè)能力培養(yǎng)應以交通運輸業(yè)空乘、客服代表、物流運輸?shù)确胀獍鼚徫粸橹鳎詬徫活悇e劃分標準，實現(xiàn)崗位與專業(yè)對接，明確航空專業(yè)學生職業(yè)能力培養(yǎng)三要素，促進其全面發(fā)展。
三、安徽中澳學院航空服務專業(yè)辦學現(xiàn)狀及存在問題
自2011年，航空服務專業(yè)已招生近200人。依托優(yōu)質(zhì)資源，在課程設置、師資隊伍、教學改革等方面取得了寶貴經(jīng)驗。課程設置初步構(gòu)建了以“形體訓練+形象塑造”為基礎，“人文素質(zhì)+語言能力+職業(yè)能力”為本的遞進式課程體系；師資隊伍建設，通過“請進來、走出去”方式，逐步培養(yǎng)了一支由校外專家和校內(nèi)教師構(gòu)成的教科研隊伍；頂崗實習工作，與好旺集團、合安高速、開元國際等一批知名單位達成合作意向，為學生實踐鍛煉提供了大批實習崗位；就業(yè)工作取得突破，已經(jīng)培養(yǎng)出10多名空乘人員。
為推動專業(yè)建設，專門對航空服務專業(yè)學生進行了問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題如下：
（一）就業(yè)期望值較高，專業(yè)定位存在局限。調(diào)查顯示，安徽中澳學院大多數(shù)航空服務專業(yè)學生就業(yè)期望值普遍較高，對空乘的高薪水、優(yōu)待遇滿懷希望，定位存在局限性。對于空乘的高起點、嚴要求標準認識不足，再加上90后學生大多個性強、虛榮心強，對于客服代表、零售服務、物流運輸?shù)韧獍諐徫徊恍家活櫍案卟怀桑筒痪汀爆F(xiàn)象普遍存在。
（二）語言能力不過硬，實戰(zhàn)能力需要提升。航空服務專業(yè)學生通過長期系統(tǒng)學習，大多數(shù)普通話達到二級乙等以上，英語達到A級，在省內(nèi)高職院校同類專業(yè)中具有明顯語言優(yōu)勢，但由于部分學生入學時外語基礎弱、層次不齊，整體外語水平還不過硬，能力還需提升。
（三）自我個性強，團隊合作意識比較淡薄。航空服務專業(yè)學生不少在家都是“掌上明珠”，上大學與人處事時，往往以自我為中心，很少顧及別人感受，易產(chǎn)生驕傲自滿的情緒，團隊合作意識淡薄，缺乏大局觀念。
（四）職業(yè)規(guī)劃思路不清晰，缺乏承受挫折的能力。面對空乘的苛刻選拔，大多數(shù)學生面試時會遭受挫折，易產(chǎn)生消極、迷茫的情緒，對未來擇業(yè)，從眾心理嚴重，也易受家庭環(huán)境、傳統(tǒng)思想、社會輿論等因素影響，而無法擺正位置，擇業(yè)隨意性大，規(guī)劃意識單薄，對未來職業(yè)規(guī)劃設計不夠，缺乏長遠發(fā)展的眼界。
四、航空服務專業(yè)學生核心職業(yè)能力培養(yǎng)途徑
（一）加強就業(yè)觀念引導，幫助大學生樹立正確的職業(yè)觀。當前90后大學生，大多心理較脆弱，抗壓能力差，而空乘的面試苛刻，不少學生在空乘面試第一關就被無情淘汰，受挫后易產(chǎn)生消極情緒，再加上虛榮心強，對于客戶代表、物流運輸、餐飲服務等外包服務崗位存在抵觸情緒。因此，需要就業(yè)指導老師、專業(yè)課老師、輔導員通過就業(yè)指導、專業(yè)課教學、主題班會等形式，幫助他們積極進行心理疏導，加強就業(yè)觀教育，樹立“干一行、愛一行”的職業(yè)觀。
（二）充分挖掘?qū)W生潛力，引導學生加強課外訓練。為提升航空服務專業(yè)學生整體形象，需要充分調(diào)動其積極性，挖掘其潛力，幫助他們認識到形體訓練、禮儀訓練、課后鞏固訓練的必要性，通過課堂教學、課后鞏固、校園實踐、社會體驗提升學生的實踐能力，真正做到課堂學習有成效、課后訓練有要求、校園實踐有成果、社會體驗有特色，提升整個專業(yè)學生的整體形象。
（三）鼓勵學生參加各種活動，培養(yǎng)團隊合作意識。由于航空服務專業(yè)培養(yǎng)的是外向型人才，因此應積極鼓勵學生在校園內(nèi)積極參加系部、學生會、社聯(lián)組織和校園文化活動，如：文明修身活動、職業(yè)規(guī)劃大賽、演講比賽等，培養(yǎng)良好的人際交往能力和團隊合作意識；并引導學生積極參加校外勤工儉學、志愿服務、禮儀服務等社會實踐活動，鼓勵學生利用課余實踐進企業(yè)、進社區(qū)、進街道，豐富自己社會實踐經(jīng)驗，全面提升自己綜合素質(zhì)。
（四）要以市場為導向，加強職業(yè)規(guī)劃設計，實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)。樹立以市場為導向的就業(yè)觀，幫助航空服務學生樹立正確的職業(yè)觀和價值觀，做好大學期間的職業(yè)規(guī)劃設計。大一期間，培養(yǎng)職業(yè)規(guī)劃意識，加強自我分析和職業(yè)認知，做好職業(yè)發(fā)展計劃；大二期間，根據(jù)職業(yè)計劃和預定的職業(yè)設計路徑，循序漸進，完成自己的學業(yè)，提升自己的專業(yè)能力；大三期間，與時俱進、腳踏實地，完成頂崗實習實踐教學活動，為自己邁入職場做好準備，以保證順利就業(yè)。
五、結(jié)語
綜上所述，為提升航空服務專業(yè)學生職業(yè)能力，幫助其順利就業(yè)，需要以市場為導向，促進產(chǎn)業(yè)與專業(yè)對接，崗位與培養(yǎng)方案對接，以學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為主線，以職業(yè)生涯管理為助推器，全面培養(yǎng)符合地方經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高技能、復合型服務人才。
參考文獻
[1] 程藝.大學生職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導[M].合肥工業(yè)大學出版社，1990.
航空服務專業(yè)知識范文第2篇
關鍵詞：航空專業(yè)英語；教學特點；教學現(xiàn)狀；改革措施
中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）06-0055-02
隨著信息技術的快速發(fā)展、武器裝備的不斷更新以及我軍對外交流的不斷擴大，培養(yǎng)高素質(zhì)的軍事飛行人才，提高飛行人才的外語素質(zhì)是不能忽視的。對飛行院校來說，航空專業(yè)英語的教學目標是培養(yǎng)飛行學員的英語綜合應用能力，使學員在達到基礎英語階段的要求后，在一定程度上具有專業(yè)英語的技能，以滿足部隊對飛行人員英語水平的要求，并適應我國飛行事業(yè)發(fā)展和國際交流的需要，同時增強學員的自主學習能力，提高綜合文化素養(yǎng)。
一、航空專業(yè)英語的教學特點與教學現(xiàn)狀
1.教學特點。航空專業(yè)英語是公共英語和專業(yè)基礎課的后續(xù)課程。在此基礎上，課程所承擔的任務是從飛行實際出發(fā)，引導學員閱讀與航空專業(yè)有關的科技英語文獻，幫助他們完成從學習性閱讀向應用性閱讀的過渡；同時本課程又是語言同專業(yè)緊密結(jié)合的課程，因此聽、說也是專業(yè)英語培養(yǎng)學員實際應用的重要方面，這將為有機會參加國際軍事演習的飛行學員打下良好的外語基礎。因此，航空專業(yè)英語具有專業(yè)性和實用性的特點。
2.教學現(xiàn)狀。同公共英語相比，專業(yè)英語的學習難度相對加大，所涉及到的單詞都比較生僻，句型比較冗長、復雜，文章缺乏趣味性，這就大大降低了學員對專業(yè)英語學習的積極性。現(xiàn)在的軍事院校專業(yè)英語教材大多為地方院校的選編教材，缺乏航空領域的研究，更缺乏航空領域最新動態(tài)的追蹤，因此教材不統(tǒng)一、航空特點不明顯也是航空專業(yè)英語教學現(xiàn)狀之一。另外，專業(yè)英語的教學任務都是由專業(yè)系教員承擔的，專業(yè)系教員雖然專業(yè)知識較強，但是在英語教學方法和口語表達能力方面有所欠缺，因此，教員的英語教學能力和口語能力都有待提高。同時，在軍事飛行院校，學員在學習文化課的同時還要進行大量的體能訓練，專業(yè)英語又設置為選修課，因此，學員在生理上和心理上對航空專業(yè)英語學習重要性的認識都大大降低，這對課堂教學產(chǎn)生很大的影響。
二、航空專業(yè)英語的教學改革措施
1.合理調(diào)整教學進度。航空專業(yè)英語在課程設置上通常作為專業(yè)選修課，被安排在大部分專業(yè)課之后，這種設置會造成專業(yè)英語和專業(yè)課程學習的脫離。因此，可以在把握學員專業(yè)課程學習進度的基礎上，有針對性地調(diào)整授課的彈性和順序，使專業(yè)英語與專業(yè)課程同步或者是緊跟專業(yè)課內(nèi)容。這樣，不僅可以使學員加深對專業(yè)知識的理解，同時更可以將英語和專業(yè)聯(lián)系得更加緊密，減輕了學員在專業(yè)英語課程上學習理解的困難。需要注意的是，一定要避免專業(yè)英語授課內(nèi)容超前所涉及的專業(yè)課知識，進而影響教學效果。
2.加大教材建設力度。專業(yè)英語的教材應從應用性閱讀的實際需要出發(fā)，側(cè)重于英語在專業(yè)領域的實際應用。所以，教材在內(nèi)容設置上應當在詞匯、篇章及整體結(jié)構(gòu)上突出專業(yè)特色，密切結(jié)合專業(yè)知識，對學員進行專業(yè)英語語言的強化訓練。教材內(nèi)容應體現(xiàn)階段性、連貫性、延伸性的原則，由淺入深。第一，教材要完成由公共英語向?qū)I(yè)英語的過渡，選擇一些介紹有關專業(yè)學科基礎知識的英文原版教材或改編教材，設計出合理的語言、技巧方面的內(nèi)容，突出專業(yè)基礎詞匯的學習；第二，應結(jié)合專業(yè)設備，選擇國內(nèi)外新設備，讓學員在學習專業(yè)英語的過程中了解本專業(yè)的新技術和國際發(fā)展狀況，增強學習的興趣與信心；第三，應選擇綜合性較強的英文原著，如空中電子戰(zhàn)、綜合航電、反潛等方面的文章，所選材料在語言風格、承載內(nèi)容、表現(xiàn)體裁上應具有多樣性，這樣更利于營造真實的語言學習氛圍，目的在于讓學員提高專業(yè)英語水平的同時，了解相鄰專業(yè)的知識，拓寬知識面；第四，應增加航空英語口語，從飛行實際出發(fā)，使學員學習基本的陸空通話，聽說結(jié)合，加強實踐學習。
3.改進原有教學方式。專業(yè)英語作為一門選修課，學員在新接觸一門課程的時候必然會顯示出較高的積極性。但當開始接觸抽象枯燥的概念和具體方法時，就會使一些學員的學習積極性受挫。為了充分調(diào)動學員的學習積極性，開闊學員視野，可以適當補充與講述文獻內(nèi)容聯(lián)系緊密、與飛行實際應用相關的視頻、音頻，使學員對所講述的知識有更深層次理解的欲望。在課堂教學上，要充分采用演示法、參觀法、討論法以及啟發(fā)式的教學方法。利用多媒體將各種不同的信息，如數(shù)據(jù)、文字、圖像、動畫、聲音等有機地結(jié)合在一起，給學員進行多重感官的刺激。如，可以播放帶有英語講解的視頻；可帶學員到現(xiàn)場參觀學習，在參觀時，教員提出相關問題，引導學員結(jié)合以前學過的知識，再根據(jù)參觀的內(nèi)容，進行思考；對于提出的問題，學員幾人一組，進行討論。討論結(jié)束后每組發(fā)表觀點。
4.提高專業(yè)英語教員自身水平。很多學員把專業(yè)英語課等同于公共英語課，沒有認識到專業(yè)英語課要培養(yǎng)的不僅僅是學習英語的能力，而是應用英語這門語言來學習專業(yè)知識的能力。要避免這一現(xiàn)象就要對專業(yè)英語教員提出要求。概括地說，專業(yè)英語教員首先必須具有扎實的專業(yè)理論功底；其次必須能夠駕輕就熟地使用英語進行專業(yè)知識的講解，了解本專業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，能夠勝任雙語教學；除了不斷提高自身的專業(yè)水平和英語水平外，最好能及時了解畢業(yè)生的工作環(huán)境，了解部隊的最新需求，使教學不與工作實際脫節(jié)。
飛行院校的航空專業(yè)英語是一門需要學校、教員和學員共同努力的課程，在教學的過程中，需要協(xié)調(diào)好各門相關課程，選擇適合的教材，提高學員學習的積極性，同時還要提高專業(yè)英語教員的自身水平。爭取在教學過程中營造生動活潑的學習氛圍，全面培養(yǎng)學員專業(yè)英語的應用能力，為將來更好地服務部隊打下良好的基礎。
參考文獻：
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航空服務專業(yè)知識范文第3篇
[關鍵詞] 民航特色航空物流市場復合型航空物流人才
一、復合型航空物流管理人才培養(yǎng)定位
航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環(huán)節(jié)又包括地面綜合物流處理環(huán)節(jié),通常會以機場為立足點,協(xié)同空中運輸?shù)牡孛嫖锪魈幚憝h(huán)節(jié),涉及物品裝載飛機前后離開發(fā)貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務的有機結(jié)合。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,航空物流作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”越來越為人們所關注。
同時,經(jīng)濟的飛速發(fā)展又促使航空物流內(nèi)部不斷升級,這就使之對“復合型物流人才”的需求與日俱增。復合型物流人才既要懂得物流技術,又要懂得物流經(jīng)濟,還要熟悉物流管理技術,成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業(yè)供應鏈流程,熟悉物流信息技術系統(tǒng),掌握電子商務技術,國際貿(mào)易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。
經(jīng)濟發(fā)展以市場為導向,人才的培養(yǎng)也必須根據(jù)市場需求來規(guī)劃。因此,我們培養(yǎng)的人才應該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養(yǎng)具有民航特色的復合型航空物流人才以推動航空物流業(yè)的發(fā)展。
二、培養(yǎng)具有民航特色的復合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才鏈培養(yǎng)現(xiàn)狀
由航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈強關聯(lián)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以航空物流為特色的復合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產(chǎn)業(yè)鏈需求的航空特色的復合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿(mào)易、國際結(jié)算、報關、報檢、運輸專業(yè)、倉儲專業(yè)、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發(fā)展,一些高等院校培養(yǎng)了大批的物流管理方面的專業(yè)人才,但這遠遠滿足不了航空物流業(yè)對于人才的迫切需求。根據(jù)2003年全國高校招生目錄統(tǒng)計,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經(jīng)成為制約航空物流業(yè)飛速發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴重地制約著整體產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展。
2.物流企業(yè)人才需求分析
調(diào)研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業(yè),航空企業(yè)大田集團有限公司,機場貨運企業(yè)上海東方遠航物流有限公司,運輸企業(yè)中國貨運航空公司等,各位領導明確指出企業(yè)需要掌握“航空物流”知識的物流專業(yè)人才。
(1)企業(yè)需要掌握航空物流專業(yè)基礎知識的人才
作為具有航空特色的物流專業(yè),應讓學生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經(jīng)濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現(xiàn)代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發(fā)展趨勢會越來越大,所以要求學生掌握國際物流、報關原理等相關課程。
(2)企業(yè)需要航空物流業(yè)務流程優(yōu)化人才
航空物流是一個供應鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業(yè)需要的航空物流人才要掌握本部門和相關部門的業(yè)務流程,能夠進行業(yè)務流程優(yōu)化。
(3)企業(yè)需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才
企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì),具體體現(xiàn)在要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業(yè)學習與專業(yè)知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。
三、復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系
1.培養(yǎng)目標
復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系是培養(yǎng)適應民航事業(yè)及社會經(jīng)濟發(fā)展要求,立足民航、服務社會、面向世界,培養(yǎng)具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強的學習與交流能力,堅實的經(jīng)濟和管理理論基礎,較強的物流實務運作能力和創(chuàng)新能力,掌握航空物流和供應鏈系統(tǒng)規(guī)劃設計、運營組織和全程實時控制等技術與方法,能在航空公司、機場、物流企業(yè)、研究機構(gòu)以及其他與物流相關的企事業(yè)單位從事物流和供應鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃設計和經(jīng)營管理等方面工作的復合型人才。
2.能力結(jié)構(gòu)要求
按照復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的內(nèi)容的了解,學生應在知識、技能和素質(zhì)方面達到以下規(guī)格要求:
(1)知識結(jié)構(gòu)要求。①掌握公共基礎課程的基本理論和知識;②掌握經(jīng)濟類、管理類、法學類、金融類、會計學五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃與設計、經(jīng)營管理的基礎理論和專業(yè)知識;
(2)能力結(jié)構(gòu)要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應用和語言文字表達的實踐基礎能力;②具有物流與供應鏈設計與管理、第三方物流經(jīng)營管理、供應鏈物流全程監(jiān)控的專業(yè)實務操作能力;③具有一定的創(chuàng)新精神和初步的規(guī)劃設計、方案制作、科學研究等規(guī)劃設計能力。
(3)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德以及良好的人際關系和團隊協(xié)作精神;②具有獨立思考、理論聯(lián)系實際、實事求是的科學態(tài)度和優(yōu)良的作風;③具有從事航空物流業(yè)務工作的基本素質(zhì)。
3.課程總體結(jié)構(gòu)
復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎、學科基礎、專業(yè)基礎和航空物流專業(yè)方向的成組課,以及專業(yè)選修課和實踐課程的開設,進一步理清了課程體系設置的層次。
復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從理論和實踐教學體系兩大板塊構(gòu)建人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新型運行機制。在理論教學體系中充分體現(xiàn)課程的層次性,在加強外語能力、計算機應用能力、語言表達及分析能力等方面培養(yǎng)時,搭建公共必修課教學平臺。
在突出經(jīng)濟學理論、管理學理論、系統(tǒng)論、物流學理論、供應鏈管理的教學基礎上加強基礎課教學、專業(yè)課教學、特色課教學、綜合素質(zhì)課教學互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓練、課程實驗、課程設計等構(gòu)建課程實踐訓練機制;由教學實習、專業(yè)調(diào)研、學年論文、科技活動等構(gòu)建專業(yè)實踐訓練機制;由教育實習、綜合實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文設計等構(gòu)建綜合實踐訓練機制。從總體上講,在理論教學環(huán)節(jié)和實踐實習環(huán)節(jié)上互相滲透并實現(xiàn)互動,在知識結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)拓展性,從而增強學生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。
四、復合型航空物流管理人才的專業(yè)特色分析
1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)的特色
考慮到航空物流這個新型專業(yè)的特殊性,針對調(diào)研中提到的需求特征,復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從四個方面入手培養(yǎng)全面的復合型物流管理人才,分別是倉儲,業(yè)務流程重組,航空貨運和國際物流。課程設置如下圖所示。
從上圖分析可看到復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系具有以下幾個特點:
(1)復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系增加了與航空物流有關的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經(jīng)濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸?shù)日n程,增強了課程的專業(yè)性。
(2)物流管理最主要的兩個領域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現(xiàn)這兩個領域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設了“航空器材計劃與管理”這門課程。
(3)把案例教學溶入到每門物流課程中,通過對課程教學內(nèi)容的優(yōu)化與更新,來提高學生分析問題和解決問題的能力。
(4)增強獨立實驗課、課程設計、實習、畢業(yè)設計(論文)等重要環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環(huán)節(jié),提高學生實踐能力。
(5)結(jié)合市場需求與學生的興趣,在選修課程中安排一定數(shù)量的具有學科前沿性、民航及物流管理應用背景的特色課程,培養(yǎng)有一定特長的本科畢業(yè)生。開設了“航空危險品運輸”、“設施規(guī)劃與物流分析”等課程。
2.增強實踐教學環(huán)節(jié)
實踐基礎能力是人才基本素質(zhì)的體現(xiàn),只有具備了這方面的能力,才能保證專業(yè)技能的實施。從航空物流企業(yè)的需求分析中得知企業(yè)迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才。企業(yè)原來招收的畢業(yè)生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節(jié),企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)。復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系加強了實踐課的培養(yǎng),注重培養(yǎng)學生的實踐能力。讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。
復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養(yǎng)新的復合型航空物流管理人才。復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的實現(xiàn)將直接促進高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進區(qū)域外向型經(jīng)濟的發(fā)展,從而提升航空領域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
參考文獻:
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航空服務專業(yè)知識范文第4篇
關鍵詞：校企合作；工學結(jié)合；辦學理念；創(chuàng)新模式
當前，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民群眾的生活水平日益提高，以服務業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起、發(fā)展和壯大。旅游業(yè)的興起更是帶動了我國民用航空業(yè)的高速發(fā)展。同時也為開設空中乘務專業(yè)的各高等院校帶來了難得的發(fā)展機遇。在機遇和競爭并存的前提下，與民航相關的職業(yè)培訓和社會培訓中心也相繼迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，也給高職院校的空中乘務專業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。面對嚴峻的現(xiàn)實，各高等職業(yè)院校在創(chuàng)新素質(zhì)的教育培養(yǎng)方面就愈加顯得重要和緊迫。空中乘務專業(yè)作為一個新興的專業(yè)，要在激烈的市場競爭中占有一席之地，在市場上形成自己的品牌，必須不斷深化教育教學改革，通過與企業(yè)開展全方位、多層面的產(chǎn)學合作不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，取長補短，從而促進自身的發(fā)展。我院開設的航空服務專業(yè)即是本著產(chǎn)學合作教育的理念，借鑒其他高等職業(yè)教育校企合作的經(jīng)驗，在思想觀念、課程設置、教學內(nèi)容等層面進行改革與創(chuàng)新，不斷抓住機遇并結(jié)合當前的社會就業(yè)趨勢的變化，注重學生的社會實踐能力及時與民航系統(tǒng)企事業(yè)單位及各大航空公司緊密合作，已初步形成了雙向參與、雙向互動的產(chǎn)學合作培養(yǎng)民航高等職業(yè)技術人才的運作機制；成為人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式的積極實踐者，并為有效開展和實施“校企合作、工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)奠定堅實的基礎。本文通過不同角度，對我院空乘專業(yè)的發(fā)展思路和人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式做了初步的探討與研究。
一、“校企合作、工學結(jié)合”之內(nèi)涵
校企合作教育是高校全面貫徹黨的教育方針、適應社會經(jīng)濟發(fā)展的需要、培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力高素質(zhì)人才的有效教學形式；是高職教育面向社會、服務社會、推動社會發(fā)展的必由之路，也是高職教育改革發(fā)展的基本趨勢，而人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新不僅是目前教育改革的重點，也是各高職院校提高教學質(zhì)量、突出辦學特色的重要切入點。工學結(jié)合的本質(zhì)是教育通過與企業(yè)、社會需求緊密結(jié)合，高等職業(yè)院校要按照企業(yè)需要開展企業(yè)員工的職業(yè)培訓，與企業(yè)合作開展應用研究和技術開發(fā)，使企業(yè)在分享學校資源優(yōu)勢的同時，參與學校的改革與發(fā)展，使學校在校企合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式是將課堂上的學習和工作上的學習結(jié)合起來，使學生將理論學習和實踐相結(jié)合，從而加深對自己所學專業(yè)的認識，使學生看到學校中學習的理論與工作之間的聯(lián)系，提高學習理論的積極性。
二、“校企合作、工學結(jié)合”培養(yǎng)航空服務專業(yè)人才創(chuàng)新模式的相關實踐措施
1.針對民航服務業(yè)的人才需要確立正確的人才培養(yǎng)模式，將理論研究與實踐相結(jié)合，作為成功開展校企合作教育的首要前提為使學生能夠系統(tǒng)的、全方面了解航空服務專業(yè)，我院航空服務專業(yè)結(jié)合實際情況以靈活多樣的形式開展與企業(yè)之間的合作，并鼓勵教師走出校門，深入企業(yè)，進行面對面的科研交流與實踐；深入了解企業(yè)需求，共同設計崗位實習方案。如：成立專業(yè)顧問機構(gòu)，為產(chǎn)學合作教育提供有效的組織保證。即從本行業(yè)中聘請業(yè)務領導和高級乘務員為學院的客座教授，定期邀請他們到學校兼課或開設技術講座。根據(jù)專業(yè)方向，讓他們也共同審議教學計劃和課程教學大綱，研究教學的組織實施方案，把握好專業(yè)的培養(yǎng)目標、課程體系和教學內(nèi)容的針對性與實用性。通過他們對當前行業(yè)的了解，準確分析學生應具備怎樣的知識水平和專業(yè)技能，從而使航空服務專業(yè)設置的課程內(nèi)容與服務過程緊密結(jié)合，始終以市場需求為導向，與行業(yè)、企業(yè)需求有機銜接。一旦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作出調(diào)整，學院開設的專業(yè)也能隨之作出調(diào)整，保證培養(yǎng)的人才能適應產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新和升級的需要，使學院始終處于主動適應的位置；把生產(chǎn)單位的信息和技術帶入學校，為學校引進各種新技術、新資料，幫助解決了教學和實訓中許多模棱兩可的知識性問題；同時也豐富了學生的文化素質(zhì)教育內(nèi)容提高了綜合職業(yè)能力。最終有力地保障了專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
除此之外，隨著市場經(jīng)濟體制改革的深入，信息時展的需要和針對目前民航服務業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，在教學環(huán)節(jié)上強化學生對基礎知識學習和適應能力的培養(yǎng)，也是目前高職院校人才培養(yǎng)模式中不可忽視的基礎環(huán)節(jié)。
2.全面策劃課程體系創(chuàng)新，在教學改革的基礎上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
為保證產(chǎn)學合作教育持續(xù)有效開展，培養(yǎng)適應社會發(fā)展的新型人才，在制定教學計劃時我們做了精心設計，以充分體現(xiàn)這一創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。
而且，為制定出適合培養(yǎng)航空服務專業(yè)學生綜合能力、科學的教學計劃，我們針對航空業(yè)的發(fā)展和用人狀況進行深入的調(diào)查和分析；本著注重學生專業(yè)能力和知識結(jié)構(gòu)多元化的特點，在教學計劃制定的結(jié)構(gòu)上采用了模塊式教學。
學院航空服務專業(yè)根據(jù)職業(yè)技能的培養(yǎng)目標，建立實踐教學的整體觀念，打破各個實踐環(huán)節(jié)各自為政的局面；經(jīng)過系統(tǒng)設計，將教學分為理論知識模塊、技術基礎知識模塊、專業(yè)實踐知識模塊三部分，使其形成一個完整體系。并注意遵循教育教學規(guī)律，依據(jù)學生具備的知識模塊使理論教學與實踐教學有機結(jié)合，相互滲透。在“加強基礎理論、拓寬專業(yè)知識、強化實踐技能”為目標的人才培養(yǎng)模式的前提下，不斷加強校內(nèi)實踐、模擬實訓、現(xiàn)場實習等教學設施建設，使學生在課堂上所學的理論知識在實踐中加以應用。
模擬實訓和現(xiàn)場實習是開展產(chǎn)學合作教育的集中階段。
模擬實訓主要安排在校內(nèi)實訓基地進行，要求學生在模擬的環(huán)境里熟知本專業(yè)的各項技能。現(xiàn)場實習階段要求學生深入到航空公司、機場安檢、值機等第一線上崗以一名乘務員或?qū)I(yè)工作人員直接對客服務。學生在實習過程中，與社會相接觸與實踐相結(jié)合，增強了團隊合作意識和與人共事的能力，使他們在各方面得到了鍛煉和提高；并熟悉企業(yè)文化和現(xiàn)代行業(yè)管理經(jīng)驗，在促使學生盡快成長的同時有利于學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
3.不斷加強“軟、硬件”建設和專業(yè)設備應用，為開展校企合作提供前提條件
為適應用人單位需求，提高自己在同行業(yè)中的競爭力，我院開設的航空服務專業(yè)本著高起點、高水平的指導思想，不斷加強師資隊伍“軟件”建設、校內(nèi)外實訓基地“硬件”建設。在學院的大力支持下，該專業(yè)自2005 年開辦以來，學生大多在上崗前考取了客、貨雙運證書，并有到機場或航空公司實習半年至一年的實踐經(jīng)驗，加強了學生在不同崗位實踐應用能力的培養(yǎng)。此外，學院于2007年和某航空培訓有限公司成功的合作辦學，更是搭建起專業(yè)知識的平臺。2008 年學院又投資120 萬元建設了航空實訓樓，配備航空服務專業(yè)的形體房、化妝室，同時由金通培訓公司引進了模擬客艙和十幾家航空公司的飛機模型。目前，我院航空服務專業(yè)的硬件配置可以說已經(jīng)達到了國內(nèi)領先水平。加強“雙師型”教師隊伍“軟件”建設也是產(chǎn)學合作教育有效運行的必要條件，同時也加強了學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。為提高專業(yè)課教師的教學能力，學院會外派從事本專業(yè)教學的教師到航空公司或航空培訓基地進行幾個月的專業(yè)學習或進修，及時跟蹤學習生產(chǎn)一線新的技術理念，且合作單位每學期會有資深專業(yè)教師為航空服務專業(yè)學生進行不少于四周的專業(yè)實訓集中授課，為豐富和提高專業(yè)教學提供了很好的學術交流平臺。
加強校內(nèi)外實訓基地的建設是辦好高職教育的關鍵，也是提高學生實踐動手能力的根本保證。為強化學生操作技能訓練，達到高職人才教育的培養(yǎng)目標及要求，學院引進了乘務員CBT 軟件教學系統(tǒng)，該軟件的開發(fā)和應用為本專業(yè)各門課程的一些較為抽象、無法直觀講授的內(nèi)容提供了可視型且配有解說的課件，使學生可以更加感性、全面細致的了解相關知識。同時也便于學生對知識的掌握和吸收。
4.注重能力為本，是發(fā)展高職教育人才培養(yǎng)的核心內(nèi)涵
高等職業(yè)教育的特點所決定了高等職業(yè)技術人才必須堅持以能力為本位，而在技術型、技能型人才的能力培養(yǎng)上，僅靠學校課堂教育是難以實現(xiàn)的，還要大量依靠社會實踐。因為學生各項綜合能力的發(fā)展，最終都是將知識靈活掌握和運用于實踐工作中，不斷提高自我辨別能力，不斷完善和培養(yǎng)其開拓創(chuàng)新實踐能力，具備團隊意識、潛心學習、才能創(chuàng)造自身職業(yè)價值。只有這種充滿生機與活力的產(chǎn)學合作教育，才能有效地保證高等職業(yè)教育教學質(zhì)量，才能保證所培養(yǎng)的具有熟練技術和受過高等教育的高職畢業(yè)生必然升高的就業(yè)率，并獲得社會廣泛的認同度。
“校企合作、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)的模式適應各行業(yè)新領域快速發(fā)展的需要，從而重視人才培養(yǎng)，更新觀念，不斷創(chuàng)新，關心、支持高等職業(yè)技術教育，實現(xiàn)行業(yè)與學校雙向參與，雙向互動，產(chǎn)學緊密結(jié)合。進而在畢業(yè)后迅速勝任職業(yè)崗位要求。
“校企合作、工學結(jié)合”的人才創(chuàng)新教育模式對于實現(xiàn)高職教育人才培養(yǎng)目標與規(guī)格要求，培養(yǎng)技術與技能型人才獨具優(yōu)勢。為學生最大限度地提供廣泛的社會接觸面，提供強化能力的培養(yǎng)點，提供個人興趣和創(chuàng)新的各種機會。因此，加強對高職院校人才培養(yǎng)模式進行改革與創(chuàng)新，不僅是發(fā)展高職教育的客觀要求，也是辦好高職的重要內(nèi)容和途徑，更是以就業(yè)為導向發(fā)展高職教育的必然選擇。
參考文獻
航空服務專業(yè)知識范文第5篇
一、校企合作平臺建設
實踐證明，同企業(yè)進行可持續(xù)的深度合作，需要有高品質(zhì)的校企合作平臺做支撐。實踐教學基地是目前高校的主要校企合作平臺，各專業(yè)在實踐教學過程中充分地、有創(chuàng)意地運用這類平臺進行建設研究。淡化專業(yè)界定的開放實驗室或開放實訓中心，不但可支撐相關專業(yè)的實踐教學，而且可扶持學生的個性化發(fā)展。例如，集電子信息工程、飛行技術、航空設備維修和航空機電維修等專業(yè)需要，航空學院同安陽通用航空等五家公司共同建設的電信通訊及設備維護開放實驗室，這些實驗室的建設不僅可提升實驗室教師的育人效果，也可提升實驗室教師的科研水平和對行業(yè)的服務能力（設備維護檢修、原材料分析檢測、員工專業(yè)知識培訓等）。研發(fā)項目和研究成果積淀（包括學生技能大賽成果），是此類實驗室或?qū)嵱栔行慕ㄔO的關鍵。與實踐教學基地配合，此類校企合作平臺可強化教師隊伍建設、課程建設和專業(yè)建設過程中企業(yè)的主導作用，從而不斷提升應用技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量。
二、依托校企合作平臺，實現(xiàn)多種人才培養(yǎng)路徑并舉
為學生鋪就多種可能的成長路徑，構(gòu)筑多層次發(fā)展空間，支持學生根據(jù)自身特點和發(fā)展志趣自主選擇學習和成長方式，以更好地適應各地對人才的實際需求，形成其辦學特色：一是“冠名班”模式，即按冠名企業(yè)需要人才的知識和能力結(jié)構(gòu)，以企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營或服務的流程，重新配置課程、制定教學計劃，以企業(yè)在線任務或在研項目，重新優(yōu)化教學內(nèi)容、調(diào)整教學方法，企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過程，校內(nèi)外教學資源合理配置、專兼職教師相互支撐，構(gòu)成一種特定的成長路徑。二是“訂單式”模式，即依據(jù)用人訂單，確定企業(yè)所需人才需要哪些能力，圍繞這些能力確定需要開設什么課（教什么）、用何種教學技術（怎么教）。這種定向培養(yǎng)構(gòu)成了另一種成長路徑。學生畢業(yè)后可直接上崗就業(yè)，是這類成長路徑的優(yōu)勢。
三、依托校企合作平臺，強化核心課程建設
確定一門或幾門專業(yè)核心課程，減少專業(yè)課的數(shù)量，降低專業(yè)課的剛性，通過對核心課程的深度學習，帶動學生對專業(yè)知識和專業(yè)技能的理解和運用，這是近年來專業(yè)建設中的新嘗試。依托校企合作平臺，整合學校和企業(yè)的相關教學資源，特別是企業(yè)文化和研發(fā)項目，專職教師與兼職教師聯(lián)手，對于專業(yè)核心課程的確定與強化教學，有可能取得新突破。
四、依托校企合作平臺，強化專業(yè)群建設
專業(yè)群有利于人才、技術和文化在校企之間雙向流轉(zhuǎn)、交融，因而有益于應用技能型人才培養(yǎng)。如，美術學院和航空學院，聯(lián)手安陽攬羽模型公司圍繞航模的研發(fā)與應用開展的此類探索，不但有可能提高學生的常規(guī)專業(yè)水平，而且有可能提升學生在航空模型運動領域里的職業(yè)能力與素養(yǎng)。又如，會同安陽城市規(guī)劃設計院，建工學院的城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)與美術學院的環(huán)境藝術設計專業(yè)共同打造中的城鄉(xiāng)規(guī)劃設計，可以提升兩專業(yè)服務安陽城鎮(zhèn)化建設的能力。顯然，利用校企合作平臺，尋求相關專業(yè)間交叉、融合的支撐點，是有意義的專業(yè)特色建設新探索。
五、依托校企合作平臺，強化第二課堂建設
研究結(jié)果證明，學生參與權威性技能大賽，有助于提升創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)能力；學生獲取權威性職業(yè)資格證書，有助于拉近專業(yè)學習與職業(yè)發(fā)展的距離。筆者所在校的學生在數(shù)學建模、沙盤模擬經(jīng)營、英語辯論等全國大學生賽事中均有不俗的表現(xiàn)，獲取會計證、教師資格證、網(wǎng)絡工程師等有影響的職業(yè)資格證書的數(shù)量逐年遞增。若圍繞權威性技能大賽，從參賽選題、設計方案到研發(fā)過程，充分契合企業(yè)需求，充分利用企業(yè)條件（包括研究經(jīng)費），就能顯著提升學生參與技能大賽的興趣與水平；若能同企業(yè)充分合作，學生就可能獲得飛機駕駛執(zhí)照、航空設備維修及機電維修資格證一類更具影響力的職業(yè)資格。顯然，依托開放實驗室和實踐教學基地，強化第二課堂教學（包括學生社團活動）效果，專職教師和兼職教師各司其職、分工合作，共同輔助學生提升專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，也是極有價值的特色專業(yè)建設探索。另外，加強校企合作平臺建設，可以給高校帶來多方面益處：一是可以豐富教學內(nèi)容，改善教學方法，提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力；二是可以促進學產(chǎn)研結(jié)合，給學校、企業(yè)、政府、學生等多方面帶來共贏。
