機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告

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機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告范文第1篇

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；施工細(xì)節(jié)；問題探討

一、工程界面對(duì)機(jī)電工程施工的影響

高速公路機(jī)電工程通常包括通信收費(fèi)監(jiān)控三大系統(tǒng)，此外還包括隧道通風(fēng)供電照明和消防系統(tǒng)，其特點(diǎn)是施工界面廣，線長(zhǎng)，點(diǎn)多，施工約束多，施工時(shí)間短。在施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)碰到與七建工程房建工程的界面以及各專業(yè)合同段之間的界面問題，如隧道機(jī)電工程中的預(yù)留洞室預(yù)埋管件不暢通與漏做等現(xiàn)象。

造成這些問題的原因是多方面的首先是由于相關(guān)單位不了解機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的用途，以致經(jīng)常出現(xiàn)遺漏錯(cuò)位和不符合設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象；其次是由于施工單位沒有及時(shí)跟蹤土建或房建單位的工程進(jìn)度，以致信息不對(duì)稱而造成問題；此外，部分機(jī)電施工單位存在觀望等待的思想，一心想降低施工成本，把活兒集中一些，不愿意分散作業(yè)，往往造成前期松懈后期緊張的局面而導(dǎo)致施工產(chǎn)生問題

那如何降低施工界面給機(jī)電施工造成的影響呢？根據(jù)筆者施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以下幾點(diǎn)值得注意：

首先，項(xiàng)目部要長(zhǎng)計(jì)劃，短安排，及時(shí)向監(jiān)理單位和業(yè)主單位報(bào)送專題建議報(bào)告，讓業(yè)主知道機(jī)電界面的提交時(shí)間機(jī)電工程進(jìn)度安排最晚工期的時(shí)間安排施工中的困難，必要時(shí)建議召開現(xiàn)場(chǎng)的專項(xiàng)偽調(diào)會(huì)議，明確各合同段edl的工作內(nèi)容和時(shí)間表

同時(shí)，加強(qiáng)信息溝通機(jī)電單位要積極主動(dòng)做好與其他工程的銜接與配合，盡可能使他們優(yōu)先完成機(jī)電工程急需的界面。

此外，還應(yīng)細(xì)化施工方案，合理調(diào)整作業(yè)時(shí)序工藝間隔，保證質(zhì)量，安全操作，達(dá)到快速有序均衡施工的目的。

當(dāng)然，機(jī)電工程施工大都存在交叉施工的問題，有時(shí)候施工界面是很難推動(dòng)的，尤其是像土建工程遺留問題對(duì)于這種情況，若工程量較小，建議機(jī)電單位想辦法自行解決；若工程量較大，可以會(huì)同監(jiān)理和業(yè)主工程師做好現(xiàn)場(chǎng)影像資料，按程序提出工程整改報(bào)告，而不是一味等待業(yè)主單位來協(xié)調(diào)解決例如基礎(chǔ)施工，只要路基出來，結(jié)合路面單位的設(shè)計(jì)圖紙，就可以確定基礎(chǔ)位置；機(jī)房靜電地板電視墻操作臺(tái)的安裝，只要室內(nèi)地平確定好，便可以安裝，不必完全等到房建單位把室內(nèi)噴刷完門窗裝好再進(jìn)行；隧道照明燈具在接線完后就可以用發(fā)電機(jī)進(jìn)行初調(diào)了，不必等到市電接通后再進(jìn)行如果等到條件都具備，往往就到了通車的時(shí)間，機(jī)電設(shè)備就不可能安裝完成當(dāng)然，施工界面對(duì)機(jī)電安裝影響雖然重要，但只要考慮全面，安排細(xì)致，作業(yè)影響程度就會(huì)降低不少。

實(shí)踐表明，大部分機(jī)電工程的質(zhì)量通病是由土建房建供電等相關(guān)系統(tǒng)施工單位與機(jī)電施工單位協(xié)調(diào)與溝通不夠造成的針對(duì)這些問題，應(yīng)從聯(lián)合設(shè)計(jì)開始，到交工驗(yàn)收為止，始終把工程界面管理放在重要的位置，定期檢查，即時(shí)報(bào)告，反復(fù)協(xié)調(diào)，預(yù)防由上述工序的不足造成無法修補(bǔ)的質(zhì)量通病。

二、聯(lián)合設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)電工程施工的影響

聯(lián)合設(shè)計(jì)是機(jī)電工程施工前期工作中非常重要的工作內(nèi)容，它是對(duì)初步設(shè)計(jì)的補(bǔ)充和完善機(jī)電工程施工中常常遇到工程量清單漏項(xiàng)和缺項(xiàng)招標(biāo)文件文字說明與圖紙不符圖紙與工程量清單不符設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況不符等現(xiàn)象這主要是由招標(biāo)文件的表述不清部分設(shè)計(jì)人員無工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)設(shè)備的了解造成一些工程規(guī)模較大的機(jī)電項(xiàng)目，則是因多家設(shè)計(jì)院因設(shè)計(jì)理念不同，沒有溝通銜接造成問題，如系統(tǒng)組網(wǎng)方式數(shù)據(jù)傳輸方式設(shè)備控制模式通信接口等，這些問題原本需要在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段便進(jìn)行修改完善部分機(jī)電施工單位人員素質(zhì)參差不齊，對(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)重視不夠，現(xiàn)場(chǎng)勘察不詳實(shí)，不了解聯(lián)合設(shè)計(jì)程序，施工圖設(shè)計(jì)粗糙，無法指導(dǎo)施工，有些是則邊設(shè)計(jì)邊施工，結(jié)果造成施工質(zhì)量低下，系統(tǒng)功能缺失或效果不佳，延誤工期。

根據(jù)筆者參與實(shí)施的寶天武罐高速公路機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，以下兩點(diǎn)需要注意：

首先，聯(lián)合設(shè)計(jì)要依據(jù)招標(biāo)文件和工程技術(shù)規(guī)范要求，準(zhǔn)確定性系統(tǒng)功能，制定技術(shù)和施工方案，通過細(xì)化工程量清單，確定設(shè)備的型號(hào)規(guī)格，安裝位置，量化線纜的路由長(zhǎng)度以及施工的流程方法和工藝，達(dá)到指導(dǎo)工程的施工目的因此，在聯(lián)合設(shè)計(jì)說明里不僅要有工程的總體設(shè)計(jì)思想系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理系統(tǒng)流程主要設(shè)備功能和參數(shù)，還要有施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察說明，如現(xiàn)場(chǎng)施工條件電源情況前期土建工程施工界面提供情況；若合同段施工內(nèi)容由多家設(shè)計(jì)院完成，則在聯(lián)合設(shè)計(jì)中就要整合兩家設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)意圖對(duì)分項(xiàng)和分部工程，應(yīng)有相應(yīng)的安裝施工說明，同時(shí)列出所有設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖布置圖接線圖施工工序每個(gè)工序需要使用的主要工器具及主要事項(xiàng)等內(nèi)容例如，收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖表最好按收費(fèi)分中心，收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)收費(fèi)車道分層次順序編排；隧道監(jiān)控系統(tǒng)圖表按中央控制系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)緊急電話及廣播系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)順序編排，每個(gè)系統(tǒng)按所需的設(shè)備材料數(shù)量表平面布置圖安裝位置圖原理圖接線圖光電纜敷設(shè)路由圖等內(nèi)容編排。

同時(shí)，業(yè)主在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段要分階盡勝目織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)千節(jié)羊細(xì)審核，廣泛聽取設(shè)川。監(jiān)理和施工等各方面的意見建議，把所有缺陷及不足全部隔離在施工圖設(shè)計(jì)階段，確保工例貢量。

三、現(xiàn)場(chǎng)組織管理對(duì)機(jī)電工程施工的影響

由于機(jī)電工程設(shè)備多系統(tǒng)復(fù)雜各個(gè)系統(tǒng)的施工方法和施工工藝不同，施工過程中各專業(yè)間工種與工種之間交叉作業(yè)多，因此現(xiàn)場(chǎng)施工組織尤為重要一些施工單位常常存在重施工輕管理的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在施工組織計(jì)劃泛泛空洞，針對(duì)性不強(qiáng)；施工缺乏超前性和應(yīng)急性方案，一旦出現(xiàn)設(shè)備材料延遲到貨設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題遭遇惡劣氣候與山體滑坡材料被毀被盜等緊急事件時(shí)，手足無措，不知如何應(yīng)對(duì)特別是在長(zhǎng)大隧道機(jī)電工程施工后期，交叉施工多干擾大，現(xiàn)場(chǎng)施工管理的好壞不僅會(huì)影響工期，還存在安全隱患和質(zhì)量隱患。

如何及時(shí)有效地組織現(xiàn)場(chǎng)施工，以筆者參與的甘肅寶天機(jī)電項(xiàng)目為例，應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

首先，要加強(qiáng)項(xiàng)目部的組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一調(diào)度對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部要加強(qiáng)機(jī)具人力和后勤保障控制；對(duì)項(xiàng)目外部則要采取走出去，多拜訪，請(qǐng)進(jìn)來，多留客的策略，開展多種多樣的社交活動(dòng)，聯(lián)絡(luò)感情，溝通交流，達(dá)到協(xié)調(diào)解決問題的目的。

其次，要結(jié)合機(jī)電工程安裝量大設(shè)備多線路長(zhǎng)要求高的特點(diǎn)，采取分階段施工與集中施工相結(jié)合，交叉施工與平行施工相結(jié)合，力求工序銜接順暢，及時(shí)到位，最大限度提高勞動(dòng)率，做到既相對(duì)獨(dú)立又相互支持，相互配合對(duì)大宗設(shè)備材料，像橋架燈具電纜開關(guān)柜以及一些進(jìn)口設(shè)備材料要及早謀劃，協(xié)商確定交貨順序與交貨期；對(duì)自動(dòng)化程度較高的設(shè)備，要采取模擬調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試相結(jié)合的方式，及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，縮短調(diào)試周期同時(shí)做好特殊環(huán)境條件下的應(yīng)急施工預(yù)案，防患于未然。

此外，現(xiàn)場(chǎng)施工還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主監(jiān)理工程師的指示，嚴(yán)格履行其決定，與其保持密切聯(lián)系在隊(duì)伍和班組管理上，要組織一支能吃苦耐勞善打硬仗的施工隊(duì)伍來保質(zhì)保量完成工程施工任務(wù)，達(dá)到質(zhì)量安全工期和效益的有機(jī)統(tǒng)一。

四、結(jié)論

綜上所述，在高速公路機(jī)電工程的施工過程中，常常由干對(duì)一些細(xì)節(jié)問題的考慮不周，進(jìn)而不僅影響工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失和不良影響因此，重視施工過程中的細(xì)節(jié)問題的處理并加以預(yù)防，處理好機(jī)電工程施工中質(zhì)量與安全進(jìn)度與工期的關(guān)系，才能有效地確保工程在合理有序的環(huán)境下順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈恂達(dá). 重視和加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的后評(píng)估工作[J]. 中國(guó)公路交通信息產(chǎn)業(yè). 2004（06）

[2]溫春新. 淺談高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理[J]. 經(jīng)營(yíng)管理者. 2011（09）

機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告范文第2篇

【關(guān)鍵詞】 ：高速公路；機(jī)電工程；施工管理

【引言】：高速公路的建設(shè)涉及土建工程，機(jī)電工程等，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的要求也越來越高，機(jī)電工程的施工作為其中一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，也將面臨更多的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，先進(jìn)的技術(shù)、工藝、設(shè)備和施工管理手段的不斷更新，使機(jī)電工程施工對(duì)公路建設(shè)全過程占主要地位，建設(shè)與管理水平密切影響高速公路的運(yùn)行和發(fā)展。然而，公路機(jī)電工程的建設(shè)涉及許多復(fù)雜的工程，如收費(fèi)、通信、監(jiān)控、低壓配電、照明和消防控制系統(tǒng)等。因此在整個(gè)過程中，如何提高機(jī)電工程的施工管理，做好各階段的施工過程可以更高效的運(yùn)行和協(xié)調(diào)，對(duì)公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度是非常重要的。

1.高速公路機(jī)電工程施工管理中存在的問題

機(jī)電工程的施工過程包括施工前的準(zhǔn)備工作和設(shè)計(jì)階段，還有施工階段和項(xiàng)目階段的維護(hù)等等。基本類似于的土建工程的施工過程。各個(gè)階段只有積極密切的協(xié)調(diào)，最后每個(gè)階段的整體效果才能夠更加理想，促使整個(gè)機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行更加正常、高速。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工管理方面都存在一些不科學(xué)環(huán)節(jié)，這些薄弱環(huán)節(jié)很大程度上影響了機(jī)電工程的施工效率，造成不必要的安全隱患，嚴(yán)重威脅到了高速公路的正常運(yùn)行。

1.1專業(yè)人員配備的問題

公路建設(shè)和普通公路橋梁建設(shè)是不同的，特別是機(jī)電工程施工涵蓋的內(nèi)容，不但復(fù)雜，而且專業(yè)性相對(duì)要高，所以機(jī)電專業(yè)人員特別要注意。目前，在中國(guó)大多數(shù)高速公路機(jī)電工程施工部門一般是對(duì)施工人員的一些基礎(chǔ)，形勢(shì)的各種機(jī)械和電氣工程方面掌握不夠熟練，所以發(fā)生突況時(shí)，很難處理。

1.2現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

由于對(duì)各方面要求的高速公路機(jī)電工程是較高的，因此，施工圖紙對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)勘查過程是非常重要的，如果當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)工程，地理知識(shí)不及時(shí)掌握，那么建設(shè)計(jì)劃將無法做出，以至于有些損失本可以避免卻還是造成了，導(dǎo)致工期推后，最終無法進(jìn)行正常的工程項(xiàng)目投產(chǎn)。

1.3施工管理是關(guān)鍵環(huán)節(jié)

想要保障施工順利地完成，先決條件就是一個(gè)成熟、健全的施工管理隊(duì)伍及施工管理體制。現(xiàn)在利益占主導(dǎo)地位的時(shí)代，為了利益，許多施工單位尋求無限好處，一味追求低成本，壓縮材料和勞動(dòng)力和施工周期，這是缺乏科學(xué)指導(dǎo)實(shí)踐的下降做法，將會(huì)直接造成整個(gè)電氣工程的施工質(zhì)量，甚至產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。此外，施工隊(duì)伍的專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)的不足，在發(fā)生特殊或緊急情況下、不能游刃有余的提出合適的修改施工計(jì)劃；管理人員不能專業(yè)的、科學(xué)的、有效的落實(shí)有利于施工管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)施工整個(gè)施工過程監(jiān)管不到位。這些影響因素，都會(huì)影響高速公路正常施工與后期運(yùn)營(yíng)。關(guān)于這些問題，筆者經(jīng)過分析得出了以下有效的解決方法。

2. 問題的有效解決辦法

在施工階段，尤其是設(shè)備采購(gòu)、報(bào)驗(yàn)和安裝調(diào)試過程中，對(duì)設(shè)備的報(bào)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)安裝施工質(zhì)量的管控非常關(guān)鍵。結(jié)合高陵高速公路機(jī)電工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的一些情況，應(yīng)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)中加以關(guān)注：

2.1設(shè)備報(bào)驗(yàn)控制

在所有的機(jī)電設(shè)備中，要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的關(guān)鍵核心設(shè)備進(jìn)行廠驗(yàn)和出廠檢測(cè)，因?yàn)檫@些設(shè)備是構(gòu)成機(jī)電框架的主體，它們的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量。對(duì)其他設(shè)備而言，建設(shè)方應(yīng)定期、不定期地對(duì)到場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行抽查，對(duì)到場(chǎng)設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等進(jìn)行核實(shí)，檢查設(shè)備的合格證書、質(zhì)保卡、型式檢驗(yàn)報(bào)告等，確定設(shè)備質(zhì)量。

2.2施工界面的劃定

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的施工單位往往不只一家，機(jī)電各系統(tǒng)之間要實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，必然存在界面交叉。這就需要對(duì)不同機(jī)電施工單位進(jìn)行施工界面的劃定，如果施工界面劃分模糊，責(zé)任劃分不清，不僅會(huì)對(duì)機(jī)電工程的實(shí)施造成影響，而且會(huì)對(duì)后期高速公路運(yùn)營(yíng)階段的設(shè)備故障排查及維修造成極大麻煩。

2.3加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量控制

機(jī)電工程的隱蔽工程主要有商埋電纜、光纜敷設(shè)、預(yù)埋管線、人手孔等，這些環(huán)節(jié)若出現(xiàn)質(zhì)量問題，在后期運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)行排查和處理都比較困難。因此，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，要特別注意光纜敷設(shè)的順直、預(yù)埋管道的防腐處理、管線的埋深控制等。

2.4加強(qiáng)對(duì)機(jī)電備系統(tǒng)防雷工程施工質(zhì)量的控制

對(duì)于穿越地形較復(fù)雜的高速公路來說，機(jī)電系統(tǒng)的防雷工程極其重要。高陵高速公路位于太行山，與河南省新鄉(xiāng)市交界，屬山嶺重丘區(qū)，夏天雷電頻繁。所以，在機(jī)電工程施工階段特別注重加強(qiáng)了對(duì)防雷設(shè)施的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按規(guī)范要求做好接地工作，在后期設(shè)備運(yùn)行階段效果明顯。在此過程中，應(yīng)特別注意要嚴(yán)格控制接地電阻值，嚴(yán)格禁止施工單位因擔(dān)心影響信號(hào)質(zhì)量而少裝或不裝防雷器的情況發(fā)生。

結(jié)束語

伴我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)無論是在數(shù)量還是技術(shù)層面上都取得了重大進(jìn)步，高速公路機(jī)電工程的施工方案、施工工藝逐漸完善并更加精細(xì)化發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對(duì)于高速公路的建設(shè)與發(fā)展影響頗大，同時(shí)，設(shè)備、技術(shù)的不斷前進(jìn)，使機(jī)電工程施工對(duì)高速公路的施工過程的地位越加重要，保障高速公路后期正常運(yùn)營(yíng)與發(fā)展的先決條件就是其施工水平的高低。

【參考文獻(xiàn)】：

機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告范文第3篇

機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡(jiǎn)要的分析。

關(guān)鍵詞：

高速公路；機(jī)電工程；施工管理

0引言

現(xiàn)今我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對(duì)于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對(duì)于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

2聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。

2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。⑴業(yè)主、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開工令[2]。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對(duì)施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。⑵工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對(duì)所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對(duì)于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。⑶承包人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

2.2施工階段的質(zhì)量管理

在經(jīng)過開工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。⑴機(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。對(duì)于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來執(zhí)行。⑵對(duì)施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對(duì)于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國(guó)家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場(chǎng)上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測(cè)的頻率[4]。施工單位對(duì)每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對(duì)存在問題的地方進(jìn)行改造。最后就是對(duì)檢測(cè)單位的要求，在對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書，并保證報(bào)告和證書的時(shí)間在有效期內(nèi)。⑶承包人要加強(qiáng)對(duì)于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。⑷其他方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對(duì)施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于檢測(cè)不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對(duì)整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測(cè)，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對(duì)機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行調(diào)試。

3工程進(jìn)度的管理

除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對(duì)不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒有問題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

3.2施工階段的進(jìn)度控制

在進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理單位要對(duì)承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對(duì)每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場(chǎng)地而造成工期的延誤[5]。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購(gòu)計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場(chǎng)地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪说脑驅(qū)е掠嗁?gòu)材料設(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場(chǎng)地，造成延誤的工期較長(zhǎng)，業(yè)主方面不考慮因此而延長(zhǎng)的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對(duì)于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

4竣工驗(yàn)收管理

在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測(cè)，在此過程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

5結(jié)語

本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)機(jī)電工程是施工管理做了簡(jiǎn)要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

作者：馬龍 單位：河北省高速公路石黃管理處

參考文獻(xiàn)：

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機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告范文第4篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程 施工安全

0 前言

受益于近年來國(guó)家長(zhǎng)期、快速、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，建筑行業(yè)尤其是房地產(chǎn)行業(yè)獲得了井噴式增長(zhǎng)，但目前我國(guó)建筑人才尤其是機(jī)電工程專業(yè)人才相對(duì)缺乏，與此同時(shí)，各種新型建筑技術(shù)、新型機(jī)電設(shè)備不斷出現(xiàn)，建筑工程尤其是機(jī)電工程的施工難度進(jìn)一步加大，對(duì)安全管理提出了更高的要求。筆者作為一名從事建筑工程機(jī)電工程專業(yè)設(shè)計(jì)、駐施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表、建筑工程機(jī)電工程招投標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)管理及工程審計(jì)近十年的機(jī)電工程專業(yè)建造師，就機(jī)電工程安全影響因素及機(jī)電工程安全措施分析和探討如下：

1.1 工程前期階段

1.1.1 施工圖設(shè)計(jì)階段

在施工圖設(shè)計(jì)階段主要存在的安全影響因素是安全設(shè)施部分設(shè)計(jì)不到位，以及基礎(chǔ)資料不齊備或不真實(shí)等造成設(shè)計(jì)圖紙存在安全隱患，業(yè)主應(yīng)另尋其他設(shè)計(jì)公司對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)審，并需向設(shè)計(jì)公司提供完整的工程基礎(chǔ)資料如勘察報(bào)告、地下管線等必要資料。

1.1.2 招投標(biāo)階段

在招投標(biāo)階段，如果招標(biāo)文件中對(duì)技術(shù)要求、付款條件等的設(shè)置不甚合理，也將造成實(shí)際施工過程中出現(xiàn)安全問題。就技術(shù)要求而言，主要是采用的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范一定要為最新版本，使用較低版本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范容易造成安全隱患；另外在評(píng)標(biāo)辦法上，應(yīng)注重安全管理體系與措施的評(píng)分，要求投標(biāo)人在項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配置安全負(fù)責(zé)人，在評(píng)審?fù)稑?biāo)文件時(shí)與施工方案與技術(shù)措施、質(zhì)量管理體系與措施共同作為重點(diǎn)因素來評(píng)審；此外，建設(shè)部門的規(guī)定是不允許墊資施工，但根據(jù)2004年出臺(tái)的《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第六條規(guī)定“當(dāng)事人對(duì)墊資和墊資利息有約定，承包人請(qǐng)求按照約定返還墊資及其利息的，應(yīng)予支持，……”，由此視為可以墊資，目前建筑市場(chǎng)上墊資是較為普遍的行為，我在這里想說的是，無論墊資與否，作為建安工程造價(jià)的重要組成部分，安全文明施工措施費(fèi)必須在開工前一次性足額支付給施工單位，以便讓施工單位率先開展實(shí)施安全保障措施。

1.2 工程實(shí)施階段

1.2.1 施工準(zhǔn)備階段

在機(jī)電安裝準(zhǔn)備施工前，必須先要精讀設(shè)計(jì)圖紙，全面熟悉設(shè)計(jì)要求及施工步驟。好的工程質(zhì)量是由高素質(zhì)水平的施工人員完成的，這就要求施工前要對(duì)施工隊(duì)伍及人員進(jìn)行考核和評(píng)估，并調(diào)整好技工和普工的比例，根據(jù)工程實(shí)際情況編制施工組織設(shè)計(jì)并嚴(yán)格審查，要有完善的質(zhì)量保證體系、保證工程量的各項(xiàng)技術(shù)措施，而且應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及國(guó)家現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。對(duì)施工班組及人員進(jìn)行工程的技術(shù)交底，由于施工人員流動(dòng)性較大，還要根據(jù)工程的進(jìn)度情況進(jìn)行階段交底，明確現(xiàn)行使用的規(guī)范及操作規(guī)程和順序，對(duì)工程中所用到的資料表格及相關(guān)技術(shù)文件、要求、標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)。對(duì)工程中所有的材料、設(shè)備進(jìn)行考查和確認(rèn)，為下一步工作創(chuàng)造條件。

1.2.2 施工階段

施工中必須根據(jù)已會(huì)審后的機(jī)電設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)結(jié)束文件，按照國(guó)家現(xiàn)行的機(jī)電工程施工及驗(yàn)收規(guī)范和地方有關(guān)工程建設(shè)的法規(guī)、文件，經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)即施工技術(shù)方案進(jìn)行。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙問題應(yīng)及時(shí)提出并處理，不得私自變更設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位實(shí)施旁站監(jiān)理，嚴(yán)格推行規(guī)范化操作程序，編制符合規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)可操作的質(zhì)量控制程序，并做好施工日志記錄。項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員編制機(jī)電安裝工程安全施工組織總設(shè)計(jì)，編制專項(xiàng)工程安全施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)較重要的電梯安裝工程、消防工程、高低壓變配電工程、吊裝工程等分部分項(xiàng)工程編制單項(xiàng)安全技術(shù)方案和措施，從制度、人員、材料、設(shè)備、技術(shù)、資金和施工環(huán)境條件等各方面做出策劃和安排，確保安全施工的順利開展。

建筑安全事故的發(fā)生很多都是由于管理不當(dāng)而造成的，因此在建筑工程機(jī)電工程中必須要做好安全管理工作，盡可能地減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，這就需要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，使他們樹立安全防范意識(shí)，并在遇到安全問題時(shí)能夠及時(shí)采取有效措施加以應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要做好安全建設(shè)工作，配備一定的安全技術(shù)人員和安全防護(hù)設(shè)備，盡可能地減少安全事故的發(fā)生。要確保工程施工人員具備較高的專業(yè)水平和技能，采取正確的施工工藝嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，減少由于人為因素造成的質(zhì)量問題，同時(shí)，還要保證工程材料和設(shè)備的質(zhì)量，從源頭上杜絕質(zhì)量安全問題，此外，配合監(jiān)理單位工作，加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的管理。

在機(jī)電工程施工中具體引起安全問題的原因是復(fù)雜的，常見的安全問題也是多種多樣的。目前的施工人員對(duì)于機(jī)電工程的施工安全重要性認(rèn)識(shí)不足，重視不夠。所謂的崗位安全責(zé)任制多是做表面文章，流于形式，具有可操作性的實(shí)際安全措施很不到位。機(jī)械設(shè)備不安全的現(xiàn)象經(jīng)常存在，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)械設(shè)備拆卸方案不完整的現(xiàn)象。施工單位對(duì)于機(jī)電工程的設(shè)備不夠重視，往往是重使用但是卻輕保養(yǎng)輕維護(hù)。這些不當(dāng)?shù)氖褂梅椒ê托袨閲?yán)重降低了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)也是安全事故的重要隱患。

特種設(shè)備對(duì)于操作人員的資質(zhì)是具有嚴(yán)格要求的，各種安全規(guī)范均要求操作人員持證上崗，甚至要求若干年一次需進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)等，但是在機(jī)電工程的實(shí)際施工操作中經(jīng)常會(huì)發(fā)生無證上崗、違章指揮和違規(guī)操作等嚴(yán)重的違規(guī)現(xiàn)象，這些違規(guī)現(xiàn)象的背后是對(duì)嚴(yán)重的安全隱患的存在。另外，很多設(shè)施設(shè)置不科學(xué)，不符合安全技術(shù)規(guī)范。建筑施工過程中的機(jī)電施工操作規(guī)范雖然對(duì)很多施工行為都做出了明確的規(guī)范，但在施工過程中并沒有嚴(yán)格執(zhí)行，在很多細(xì)小問題比如漏電保護(hù)等環(huán)節(jié)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題與漏洞。

施工現(xiàn)場(chǎng)的用電也是一個(gè)應(yīng)該引起關(guān)注的重要內(nèi)容，尤其是臨時(shí)用電，更要做到保證其安全性。一般情況下建設(shè)單位都會(huì)提供一個(gè)接電點(diǎn)，要求施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電從一個(gè)電源引入，不得出現(xiàn)線路的雜亂無章等現(xiàn)象，這些不良的現(xiàn)象可能會(huì)使保護(hù)措施在關(guān)鍵時(shí)刻無法發(fā)揮作用，部分施工單位電源來路不唯一、私拉亂接、絕緣失效等，嚴(yán)重威脅到施工安全。

結(jié)語

為了避免建筑工程機(jī)電工程安全事故的發(fā)生，為了更好的保證施工質(zhì)量和施工人員的人身安全，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)機(jī)電工程的安全施工給予足夠的重視，思想上要有足夠的認(rèn)識(shí)，工作中要有足夠的實(shí)踐。機(jī)電工程的施工人員應(yīng)加強(qiáng)自身，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范，積極參加相關(guān)部門組織的培訓(xùn)，務(wù)必做到持證上崗。盡最大可能減少損失，提高效益。

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機(jī)電工程實(shí)踐報(bào)告范文第5篇

參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；供配電系統(tǒng)；施工質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）04-0105-03

高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的能源保障，確保供配電系統(tǒng)安全、可靠供電是所有機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路的日常運(yùn)營(yíng)及管理工作的正常開展。根據(jù)作者多年施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，結(jié)合福建省莆永高速公路泉州段ED1合同段機(jī)電工程供配電系統(tǒng)工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的組成部分，然后針對(duì)供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制，從施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)勘查，聯(lián)合設(shè)計(jì)，設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)與施工安裝，系統(tǒng)調(diào)試與試運(yùn)行五個(gè)階段進(jìn)行了探討。

1 工程概況

福建省莆永高速公路泉州段機(jī)電工程ED1合同段起訖里程為YK90+320～K120+461，工程規(guī)模為1個(gè)分中心，2個(gè)收費(fèi)站，1個(gè)服務(wù)區(qū)，5座隧道。

實(shí)施內(nèi)容包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、供貨、運(yùn)輸、安裝、測(cè)試、開通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文檔和售后服務(wù)。本工程于2013年7月16日開工，2013年12月31日完工，目前進(jìn)入試運(yùn)行期。

2 供配電系統(tǒng)組成

本工程供配電系統(tǒng)主要由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道消防系統(tǒng)和沿線供配電系統(tǒng)組成。主要工程量為：37KW隧道射流風(fēng)機(jī)39臺(tái)、隧道高壓納燈燈具5284套，隧道LED燈具208套，照明路燈52套，中高桿燈23座、10KV金屬鎧裝中置式開關(guān)柜61面、站區(qū)低壓開關(guān)柜24面、隧道變電所低壓配電柜79面、隧道洞室動(dòng)力柜（風(fēng)機(jī)、照明）110面、成套干式變壓器23臺(tái)、成套自起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組3套、在線式工頻UPS11臺(tái)、高壓電纜51km，低壓電力電纜213km，照明電線166km，消防管道28km，閥門106個(gè)，消火栓、水成膜泡沫滅火裝置458套。

3 施工各階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

機(jī)電施工單位在中標(biāo)之后，要立即組建項(xiàng)目部，開展駐地建設(shè)，組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，但進(jìn)場(chǎng)之后并不具備立即開展施工的條件，因?yàn)楦鶕?jù)機(jī)電工程的特點(diǎn)，招標(biāo)圖紙從深度上不能滿足廠家進(jìn)行設(shè)備制造和指導(dǎo)施工人員按圖施工的要求。在工程施工前，還必須由施工單位聯(lián)合設(shè)備廠家，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)情況，依據(jù)合同文件的圖紙、投標(biāo)文件等編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工安裝圖和設(shè)備采購(gòu)清單進(jìn)行審查。

編制施工安裝圖必須掌握外場(chǎng)的第一手資料，施工單位應(yīng)對(duì)全線的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與資料收集，主要是以下幾個(gè)方面：（1）施工界面調(diào)查：隧道、橋梁、路基、房建、路面、站區(qū)廣場(chǎng)等；（2）預(yù)留預(yù)埋情況：隧道預(yù)埋管道、預(yù)留接地、燈具風(fēng)機(jī)預(yù)埋件、預(yù)留橫洞變、配電洞室、消防洞室等；（3）管道試通、沿線人手孔情況；（4）沿線中壓線路路由檢查及確定；（5）外供電源位置調(diào)查和核實(shí)，同時(shí)收集供電部門的相關(guān)管理要求。

這一階段的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)勘查要全面、細(xì)致，為聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。由于土建施工單位一般不了解機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施布設(shè)圖的用途，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)留、漏留、錯(cuò)埋、漏埋等情況，這就需要機(jī)電施工單位發(fā)現(xiàn)問題后上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，通過業(yè)主、監(jiān)理及時(shí)通知土建單位進(jìn)行整改，確實(shí)不能整改的只能改變機(jī)電設(shè)計(jì)方案，在下一階段的聯(lián)合設(shè)計(jì)中調(diào)整。

3.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

聯(lián)合設(shè)計(jì)文件是工程施工的主要依據(jù)，是確保工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)勘查與收集資料的基礎(chǔ)上，應(yīng)馬上組織自有技術(shù)人員和設(shè)備廠商技術(shù)人員，根據(jù)合同規(guī)定和業(yè)主要求，對(duì)原設(shè)計(jì)文件、圖紙?zhí)岢鰞?yōu)化方案，編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。聯(lián)合設(shè)計(jì)文件完成后，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主組織審核和現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，提出審核意見后，由業(yè)主上報(bào)省高指組織審查，施工單位根據(jù)專家組審查意見修改，完成設(shè)備采購(gòu)清單和施工安裝圖設(shè)計(jì)的完善工作，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，施工單位可據(jù)此進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)和工程施工，并作為設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和檢測(cè)的依據(jù)。

聯(lián)合設(shè)計(jì)是對(duì)招標(biāo)文件的補(bǔ)充、完善和修改，是在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況上進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化，要盡可能的把前期發(fā)現(xiàn)的問題在聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)予以解決，特別應(yīng)注意如下六個(gè)方面：（1）施工安裝圖和施工設(shè)計(jì)圖沒變化的不需要重復(fù)畫；（2）要深化、細(xì)化施工設(shè)計(jì)圖，特別是中壓電纜鋪設(shè)橋隧涵口局部大樣圖、盤柜圖；（3）因投標(biāo)設(shè)備不響應(yīng)招標(biāo)文件要求，聯(lián)合設(shè)計(jì)應(yīng)提供合格替代產(chǎn)品的技術(shù)說明書，以證明設(shè)備響應(yīng)性；（4）由于供貨、價(jià)格、售后服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)換代等原因，需要更換其他品牌設(shè)備的變更，施工單位應(yīng)提供相關(guān)理由的證明材料，并提供詳細(xì)的替代產(chǎn)品的技術(shù)說明書，以證明性能與指標(biāo)更高更優(yōu)；（5）技術(shù)方案與施工方案優(yōu)化，要詳細(xì)提供優(yōu)化方案的技術(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)方面的證明材料，以供聯(lián)合設(shè)計(jì)審查；（6）因預(yù)留預(yù)埋設(shè)施不足或不合格引起的設(shè)備增減和方案變更，應(yīng)詳細(xì)提供現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的調(diào)查情況與原設(shè)計(jì)圖，證明土建施工單位確實(shí)無法整改到位。

3.3 設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試階段

設(shè)備采購(gòu)清單和施工安裝圖完成后，施工單位應(yīng)盡快與各設(shè)備供貨商簽訂供貨合同，督促供貨商按合同要求按時(shí)供貨。同時(shí)，施工單位要制定工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，上報(bào)監(jiān)理審查，業(yè)主批復(fù)后組織實(shí)施。

對(duì)設(shè)備材料到工廠進(jìn)行監(jiān)造測(cè)試，這是從源頭上保證設(shè)備材料的質(zhì)量。在這個(gè)階段，根據(jù)工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，施工單位應(yīng)在業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)造前協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商，做好測(cè)試準(zhǔn)備工作。供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理到工廠借助廠家完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)照招標(biāo)文件和施工安裝圖的技術(shù)性能要求，對(duì)擬品進(jìn)行全面測(cè)試，符合規(guī)定的設(shè)備登記其出廠編號(hào)，索取合格證書和質(zhì)保卡，設(shè)備裝箱封存，啟運(yùn)安裝現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于不合格的設(shè)備，則不予接受，嚴(yán)禁出廠。

3.4 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)與施工安裝階段

在設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)前，施工單位應(yīng)提前做好倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，具備接收、存儲(chǔ)設(shè)備材料的能力。設(shè)備、材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)審查進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料是否符合合同及標(biāo)準(zhǔn)要求。保證設(shè)備、材料的質(zhì)量是保證機(jī)電工程質(zhì)量的首要步驟，主要做好以下三個(gè)方面的工作：（1）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收：要及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括設(shè)備品牌、型號(hào)、數(shù)量、裝箱單、出廠質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告或合格證、國(guó)外產(chǎn)品商檢，還應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行加電測(cè)試以確認(rèn)其在運(yùn)輸過程中無損傷；（2）質(zhì)量抽檢：如果業(yè)主和監(jiān)理對(duì)設(shè)備材料的質(zhì)量有疑義時(shí)，可現(xiàn)場(chǎng)抽檢設(shè)備材料，送有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)；（3）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收不合格的設(shè)備材料不得入庫(kù)，不得用于工程施工，應(yīng)限時(shí)清離施工現(xiàn)場(chǎng)。

設(shè)備安裝階段，施工單位質(zhì)量控制主要做好以下方面：（1）必須堅(jiān)持技術(shù)交底，并且做到項(xiàng)目部施工隊(duì)作業(yè)班組作業(yè)人員層層交底，手續(xù)齊全；（2）必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，加強(qiáng)質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)；（3）必須加強(qiáng)自檢，對(duì)設(shè)備、材料以及工程的所有部位及其施工工藝進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，并作詳細(xì)記錄，檢測(cè)的內(nèi)業(yè)資料要及時(shí)填寫收集；（4）隱蔽工程覆蓋前檢查，必須留下影像資料；（5）執(zhí)行首件驗(yàn)收制，對(duì)關(guān)鍵分項(xiàng)工程或工序，通過選取一個(gè)點(diǎn)作為樣板工程，總結(jié)施工工藝，實(shí)行樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。

3.5 設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行階段

在設(shè)備調(diào)試階段，施工單位應(yīng)選派調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任調(diào)試負(fù)責(zé)人，參加調(diào)試人員應(yīng)職責(zé)明確，并應(yīng)按照預(yù)定的調(diào)試程序進(jìn)行。同時(shí)在主要設(shè)備調(diào)試過程中，供貨商要指派專門技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)試，并對(duì)其供應(yīng)的設(shè)備投運(yùn)前是否滿足投入運(yùn)行條件進(jìn)行把關(guān)確認(rèn)。調(diào)試前應(yīng)檢查系統(tǒng)的設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及系統(tǒng)的施工質(zhì)量，合格后方可調(diào)試。同時(shí)，應(yīng)將需要臨時(shí)安裝在系統(tǒng)上的儀器、儀表安裝完畢，調(diào)試時(shí)所需的檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備齊全。各種機(jī)電設(shè)備的調(diào)試應(yīng)符合機(jī)電工程相關(guān)規(guī)范的要求。設(shè)備調(diào)試應(yīng)包含單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試，測(cè)試項(xiàng)目必須包括技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)和功能項(xiàng)目。

在合同內(nèi)所有項(xiàng)目完工后，進(jìn)入試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行期間，施工單位要再次對(duì)前階段施工情況進(jìn)行復(fù)核、檢查，對(duì)存在的缺陷和不足進(jìn)行整改、完善，確保合同文件和技術(shù)規(guī)范要求的功能得以實(shí)現(xiàn)，以滿足高速運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，對(duì)施工內(nèi)業(yè)文檔進(jìn)行檢查、整理，為交工驗(yàn)收文件資料移交做好準(zhǔn)備。

4 結(jié)語

綜上，由于高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)涉及到多個(gè)分系統(tǒng)，本身具有多個(gè)專業(yè)分工合作的特點(diǎn)，作者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的施工人員只有抓住施工過程中各階段的特點(diǎn)，才能進(jìn)行有重點(diǎn)、有層次的施工質(zhì)量控制，這也是保證高速公路施工安全、運(yùn)營(yíng)高效的必要措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（建設(shè)管理）[M].北京：人民交通出版社，2012.

[2] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（供配電及隧道通風(fēng)、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.