安全管理工作難點

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安全管理工作難點范文第1篇

【關鍵詞】房建施工；安全管理；難點；對策

1引言

現如今，人們越來越關注人身安全問題。無論從事什么工作，安全都是在第一位的，建筑業也是如此。建筑業中最容易發生安全事故的房建施工項目部由于其工作的環境和性質，經常會發生安全事故。安全事故的發生，無論是對施工人員的生命安全還是對企業形象，都造成了非常不好的影響。我們要通過制定合理的措施，盡最大程度的避免建筑施工過程中安全事故的發生，不斷的完善房屋建筑施工項目部的安全管理模式，保障建筑施工人員的生命安全。

2房建施工項目部安全事故分析

2.1建筑業與各行業較大安全事故的對比分析

（如表1）從表1可以看出建筑業較大級安全事故的傷亡的人數僅次于交通運輸業這一高發安全事故的行業，安全事故的發生對于建筑業的發展造成不好的影響，因此房建施工項目部的安全管理工作迫在眉睫。

2.2各類安全事故的類型及發生比率

房建施工項目部的安全事故時有發生，我通過對2016年安全事故的主要類型和各種安全事故的發生比率進行分析，如表2。通過表2我們可以看出，在施工過程中因工作人員高處墜落產生的安全事故超過全部安全事故的一半，其次是坍塌事故和從高空中墜落的物品對處于下面的人員的打擊，機械傷害和觸電安全事故在施工過程中也時有發生，但是比率低于前三種安全事故。因此，我們要根據每種安全事故發生的比率，不斷的吸取教訓，完善施工現場的安全保護措施，盡可能的減少安全事故的發生。

2.3近年來安全事故發生的變化趨勢

我們以2015~2016年的房屋市政工程安全事故為例分析房建施工項目安全事故的變化趨勢，分析安全管理工作的進行情況，如表3。故的發生只增不少，建筑企業的安全管理措施還不到位，必須加大對于施工過程中的安全管理的監督，不斷的在事故的發生中吸取教訓，完善安全事故的管理制度，盡最大努力，減少安全事故的發生。

3房建施工項目部安全管理的難點

3.1房建施工過程中經常出現違規現象

在房屋建筑工地施工時的各種違規現象是安全事故發生的一個重要原因。例如，在進入工地后，各類人員沒有戴好安全帽，沒有把安全帽的固定措施系好，這樣在發生高空墜落或者高空墜物等安全事故的時候，容易因為安全帽的脫落而導致人員的頭部受傷；還例如在施工工地的危險區域沒有設置安全隔離帶，這樣容易導致因為誤入危險區域而發生的安全事故，對人的生命安全造成威脅；違規站在懸掛物品的下方、高處作業時沒有系好安全帶和工地各處缺少警示標志等違規操作都有可能會導致區安全事故的發生。

3.2企業和施工人員缺乏安全意識

安全事故發生的另外一個重要的原因就是，不論是企業還是員工都缺乏安全意識。企業不重視提升自身和員工的安全意識，不注重安全管理工作的進行。施工人員由于沒有接受過安全教育，安全意識也很低，這種現狀必定會使房建施工過程中的尾箱性大大增加，為施工人員的生命安全帶來不利的影響。現在很多企業和施工人員總認為安全事故不會發生在自己的身上，安全事故離自己很遙遠，所以往往不注重提升自己的安全意識。所以，當因為缺乏安全意識而導致安全事故真正的發生在自己身上時后，后悔已經為時已晚。

3.3工地安全設施不完備

安全設施是房建施工工地必不可少的一部分，建筑工地里許多安全事故是因為缺乏安全設施和安全設施的不完善而導致的。房建施工場地的有些管理人員為了省錢，違背施工原則，不安裝安全設施，或者不及時修理壞掉的安全設施以及不及時更新陳舊的安全設施。例如在施工人員進行高空作業時的保護設施不完善或者陳舊，都會對工作人員的安全造成威脅。房建施工工地的安全設施不完善，雖然在一定程度上降低了成本，但是對施工人員的生命危險造成威脅，一旦發生安全事故，施工管理人員將面臨巨額賠償，嚴重還會受到法律的制裁。

3.4安全管理制度不完善，安全管理人員缺乏

只有擁有一套好的安全管理制度和高素質的安全管理人員才能保證安全事故的減少。近年來，房建施工過程中安全事故的頻發，是因為施工項目部缺乏一個有效的安全管理制度。有些房建施工項目部雖然有安全管理制度，但是只是一個擺設，制度不僅不夠完善，并且還缺乏安全管理人員，沒有安全管理人員監督實施安全管理制度，那么安全管理制度并不能很好的發揮作用。雖然有些房建施工項目部有設置的安全管理人員，但是由于數量較少或者安全管理人員的素質不高，也導致了安全管理工作難以順利的進行下去。

4房建施工項目部安全管理的對策

4.1設置安全管理部門，規范施工過程

為了規范施工過程，避免安全事故的發生，房建施工項目部應該設置安全管理部門，并且選擇專業的安全管理人員，對施工現場不符合安全管理的現象進行修正，對施工人員的工作過程進行監督。一旦發生違規現象，就對違規操作的工作人員進行批評教育，必要情況下要進行懲罰措施。以此來杜絕施工過程中的違規操作現象，盡量減少安全事故的發生。只有設置安全管理部門，配置專門的安全管理人員，對施工過程進行監管，才能使房建施工項目部在進行工程施工時的安全性得到保證。

4.2對施工人員定期培訓，提高專業技能和安全意識

為了避免施工人員因為缺乏安全意識而導致安全事故的發生和提升工人的操作技術，房建施工項目部的安全管理部門應該對職工進行定期培訓。培訓主要內容為專業的施工操作知識和安全教育的內容。先由熟悉施工過程的高級技術人員進行專業正規的教育，提高施工人員進行施工的專業知識，避免因為施工人員不了解正確的施工過程導致操作失誤而發生安全事故。由專業的安全管理人員對施工人員進行定期的安全教育，普及安全知識，減少因為缺乏安全意識而導致的安全事故的發生。使施工人員了解施工過程中的違規操作現象和違規操作帶來的嚴重后果，不但可以提升施工人員的安全意識，還能夠有效的減少違規操作的發生。

4.3完善工地安全設施

房建施工工地的安全設施是施工人員在進行施工時生命安全的保障。不能只顧眼前利益，而使工地缺乏安全設施。首先，房建施工項目部要按照相關規范安裝所有必要的安全設施，保證施工人員的安全；其次安全管理人員應該對安全設施進行定期檢查，檢查安全設施的安裝是否正確和規范，檢查安全設施是否有損壞的情況，一旦發現安全設施損壞，要及時的進行更換；最后還要有安全管理人員教會所有的施工人員安全設施的使用方法和規范。只有建設一條完善的安全設施，才能為工地施工人員的安全提供保障。

4.4建立合理有效的安全管理制度

一個合理的安全管理制度是房建施工項目部進行安全管理的保證。房建施工項目部安全事故的頻發要求必須建立一整套有效的安全管理制度。為了解決目前的房建施工項目部安全管理制度不完善的問題，減少施工中的安全事故，要建一個完善、行之有效的安全管理制度。安全管理制度的制定需要根據房建施工項目部工地的實際情況來進行，要全面的分析項目的情況，根據項目的實際操作程序來制定。安全管理制度的制定要盡可能的全面包括房建施工項目部工地所有的注意事項，避免因為遺漏條目，是施工人員注意不到而產生的安全事故，使安全管理人員進行安全管理工作時有法可依。

5結束語

總而言之，伴隨著我國建筑行業的快速發展，房間施工項目部的安全管理者工作越發的重要，只有建立一套全面的安全管理制度，不斷地提高工作人員的技術和安全意識，建立完善的安全設施，才能保證房建施工項目部安全管理工作的順利進行，才能不斷了提升房建施工項目部安全管理工作的水平，保證施工人員的生命安全。

作者:溫文琳 單位:肇慶市建筑工程有限公司

參考文獻

[1]楊春曦.房建施工項目部安全管理的難點和對策[J].城市建設理論研究：電子版，2016（11）.

[2]龔鑫華.淺論房建施工項目部安全管理的難點和對策[J].工程技術：文摘版，2016（11）：00222.

安全管理工作難點范文第2篇

鄉鎮船舶的安全一直是山區水上交通安全工作的重點和難點。xx市地方海事處主任xx任職幾年來，牢固樹立“沒有安全就沒有航運”的工作理念，緊緊依靠市、鄉政府的支持，圍繞工作重點，認真落實水上交通安全四級管理責任制；突破工作難點，積極探索創新渡口、渡船長效管理機制，在全州開創了“群眾保險、政府買單”的先例之后，又在全州率先推行了渡口管理辦法和船工適任考評辦法，開創了全市水上交通安全管理工作新局面。市地方海事處先后評為“十五期全州港航海事系統先進集體和2006年度全州港航海事系統先進單位，xx2006年被評為全市黨員先進性教育先進個人”。

（一）

2004年，多年從事企業管理工作的xx擔任市海事處主任，轉入了全新工作領域。他認為，作為水上交通安全執法監管人員，要船工適任，首先自己必須適任。作為一個新成立的基層安全管理機構，要在政府和群眾的心目中有一定地位，必須在工作上要有新作為，有為才有位。盡管年屆五旬，xx卻自我加壓，不斷學習，充實自己。涉及港航、海事部門的法律法規種類繁多。他都認真進行了研讀，并且拜司法部門的同志為師，經常結合案例進行探討。強化政治、業務學習，使他很快進入了“角色”，經他處理的執法案件，沒有一件申請復議。

（二）

由于鄉鎮分管領導和專管人員變動頻繁，一些鄉鎮水上交通安全管理責任制落不到實處。造成了基層政府管理上的“缺位”，給水上交通安全帶來隱患。針對這一情況，xx及時向市政府作出報告，并擬定了《xx市渡口管理辦法》和《xx市水上交通安全管理實施方案》供市政府決策參考，引起了市政府的高度重視。今年5月，市政府及將兩個文件下發各鄉鎮，進一步明確鄉鎮政府和交通海事部門的職責，強化了渡口、渡工、渡運的安全管理。

近幾年，xx市水電站建設步伐加快，為了切實加強水庫交通安全管理，解決庫區群眾出行難。xx爭取市政府的支持，于2007年印發了《市政府辦公室關于加強庫區水陸交通建設和安全管理的通知》，規定今后由建設方出資，進行庫區公路、渡口的設計與建設。

（三）

水上交通安全管理，如履薄冰，戰戰驚驚。xx認為，規范水上交通運輸安全管理，必須警鐘長鳴，常抓不懈。近幾年，市地方海事處不因為與基層政府、船工簽定了水上安全責任狀，自身工作有絲毫懈怠，也不因為政府實行了人生意外傷害保險而存在僥幸心理，而是居安思危，加大執法監管力度，最大限度地排除安全隱患。由于過去水上交通運輸秩序不夠規范，人們的安全意識淡薄，一旦按“規矩”進行監管，一些船員感到不適應，增加了執法管理難度。xx經常帶領執法人員排除阻力，嚴格監管，使執法環境逐步改善，安全秩序逐步走上正軌。

今年3月，文斗鄉郁江村村民陳來志非法建造船舶，并在未持有船檢證的情況下，在庫區航行作業。xx帶領執法人員5次來到郁江，按照程序糾正了陳的違法行為。

涼務鄉水蓮洞風景區一些游船為了在旅游黃金季節搶生意，參與非法營運。市海事處爭取鄉政府和市直相關部門的支持配合，通過艱苦的工作，在五一期間打擊了“三無”船舶，規范了水蓮洞水上交通秩序。

為了規范執法，xx在執法監管過程中，不徇私情嚴格執法，得罪了不少上級領導，本單位職工和親友。

安全管理工作難點范文第3篇

關鍵詞：  地鐵  運營安全  實踐

      目前，我國城市軌道交通建設進入了快速發展的階段。中國政府高度重視城市軌道交通的發展，明確提出要逐步構建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續發展的城市軌道交通模式，更好地服務于公眾。自1965年北京地鐵一期工程建設開始，經過40余年的建設和發展，截至2007年6月，全國運營線路總里程達到585km，總投資6000億元，同時還有10余個城市擬規劃建設城市軌道交通項目。面對軌道交通大發展的現狀，運營安全管理工作越來越被廣大軌道運營單位所重視。 

1  地鐵運營安全管理的理念

1.1安全為命，打造平安地鐵

      運營服務作為地鐵最大的服務載體，任何故障都可能引發媒體和民眾的高度關注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級領導干部以鐵的手腕、鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守“沒有安全就沒有運營”的理念，落實各項運營安全工作措施，打造平安地鐵。

1.2人人有責，全員促安全

      任何一名員工都是運營安全工作的重要力量，運營服務的高品質體現著每名員工負責任的工作態度和工作水平，企業強大、運營穩定有序與每名員工的成長、利益、價值是一個共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關系。安全運營離不開每名員工的努力，企業和員工只有相互依存，才能共同發展.持不懈地提高員工的安全意識和工作技能，培育企業安全氛圍，讓員工深刻體會到安全工作與自己息息相關，形成“人人想安全，人人會安全，人人善安全”的文化氛圍。

1.3警鐘常鳴，安全工作永無止境

      安全工作的一個重要特點就是“只有起點，沒有終點”，這項工作永遠都沒有干完的時候，是永遠都不可能結束的，長期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石頭原理”防麻痹，經常地“敲打點擊”，使員工警鐘長鳴，保持警惕。同時要求各級領導一定要帶著責任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點部位，抓重點環節，抓重點崗位，力求避免安全事故的發生。

1.4嚴格管理，降低事故發生率

      事實證明，98%的事故是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風險源，消除安全隱患，事故是可以防止的。基于此認識，地鐵運營單位必須不斷加強運營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個最低”，將安全風險發生的概率降到最低，將安全風險的損失降到最低，將安全方面產生的干擾降到最低。

1.5  創新管理，破解安全工作難題

      推進技術進步和現代化管理是抓好運營安全工作的支撐。堅持創新的原則，破解各項工作的難點，保持運營安全工作可持續穩步發展，這是企業發展的需要，更是運營安全工作發展的需要。積極參與國家建設部等有關部委組織的國家標準研究和參編工作、工作經驗交流會議等活動，及時掌握國內城市軌道交通行業最新的發展動態。

2  地鐵運營安全管理主要措施

2.1  建立完善安全規章，安全生產有章可循

      完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。規章制度是管理工作的基礎，建立科學的、完善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規章制度的建設，用規章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產指引。在嚴格執行國家、省、市各項安全法律法規的同時，建立健全《安全生產管理辦法》、《安全獎懲辦法》、《行車組織規章》等制度和各類操作規程，涵蓋公司的各個專業、運營生產環節，使各專業的安全生產管理都有章可循，促進公司的安全生產工作向規范化、制度化邁進。

      目前，國內許多地鐵都開展了ISO9001質量體系和OHSMS18000職業健康安全管理體系認證工作，國家也出臺了《地鐵運營安全評價標準》，都為規范運營安全生產工作，提供了依據和標準，應不遺余力地宣傳貫徹。

2.2  建立三級安全網絡，落實安全生產責任制

      堅持"安全第一，預防為主"的工作方針，全面貫徹《安全生產法》，強化制度化、規范化、科學化的安全管理。堅持管生產必須管安全、安全生產各級主要負責人親自抓的原則，有效發揮“縱管到底、橫管到邊、專管成線、群管成網”的安全管理網絡作用，形成安全工作一級抓一級、一級保一級、一級監督一級的網絡化安全監督管理體系；狠抓安全生產責任制的落實，上自總經理，下至基層員工，逐級簽訂安全生產目標責任狀和社會綜合治理目標責任狀，將安全生產目標納入考核內容，明確各層級的安全職責和安全生產目標，有效落實安全生產責任，形成安全生產、人人有責的良好氛圍。

2.3  建立安全檢查制度，預防運營事故發生

      加強監督檢查機制是抓好運營安全工作的關鍵。安全檢查是對安全工作實施有效管理的一項重要內容。學習運用“破窗理論”抓隱患，抓漏洞，漏洞不補必釀大禍。建立班組每周一查，中心每旬一查，專業管理系統每月一查，公司每季一查的制度，采取定期檢查與不定期抽查相結合，綜合檢查與專項抽查相結合的形式，堅持安全檢查以自查自糾為重點，自下而上，查找不足。嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、經費落實、質量落實、時間落實，按期整改完成；在做好安全檢查工作的同時，逐步建立安全隱患管理機制，將安全檢查和隱患管理統一起來，并落實到工作制度中，形成健全的檢查網絡，實施有效監控。

安全管理工作難點范文第4篇

【關鍵詞】航道；枯水期；安全管理

1引言

長江航運根據水位高低的不同，將每個年度分為枯、中、洪水三個水位時期。由于每個時期，水情、氣象等客觀因素不同，各個時期的現場航道維護工作也各有側重，各具特點。枯水期則是長江中下游淺險航道維護的重點和難點時期，必須做好相應的航道維護安全管理對策，確保航道安全暢通。

2長江中游枯水期航道維護特點

枯水期航道維護特別是淺險水道枯水期航道維護主要存在以下幾個特點：（1）航道巡查次數增加枯水期航道水深受限，特別是像中游蘆家河、枝江水道等淺險水道，航道條件較差，低水位期船舶航行有一定困難，航道應急事故增多，船舶大型化后，中游航道枯水期的瓶頸效應更加突出，在航道發生較大變化或航道維護尺度緊張時，必須增加航道巡航檢查次數。（2）航道探測頻率增加在洪水期，航道尺度富余量較大，航道探測兩至三次就能滿足現場維護工作的需要，但在枯水期水位較低，航道尺度較小，航道內富余尺度有限，同時枯水期航道變化頻繁，在枯水前期，受上游來水影響，水位下降較快，不利于航槽沖刷，中游重點淺險水道局部出現淤積，現場維護在加大對現行航槽探測的基礎上，還需對現行航槽以外危險性的水域進行探測，以便準確掌握整個淺險水道的灘漕演變，為后期可能出現的特殊情況提前做好應對準備。枯水后期宜昌站水位回漲緩慢，中游水位仍然較低，局部河段航道尺度緊張，枯水期航道維護時間延長。為了確保航道維護滿足規定的維護尺度標準及準確掌握航道變化情況，現場維護船舶必須通過加大對航道的探測密度，并根據探測掌握的最近航道地形情況，及時調整、增設航標，來確保航道正常。正常情況下3～5天就要探測一次，重點淺區每天都得進行探測，并根據航道變化及時調移航標。（3）航標維護量及難度增大同時，長江中下游淺險水道以沙質河床為主，航道變化頻繁，因此，枯水期航標調整移設及航標恢復的工作量都會增加。另一方面枯水時期為雨雪霧情多發季節，航行船舶雖然有雷達助航設備的輔582017•2助航行，但在大霧雨雪等不良天氣狀況下，僅靠雷達導航與目視導航還是存在偏差，操作稍有不當就會偏離正常航線造成碰撞航標的事故。天氣情況惡劣時，僅中游蘆家河、枝江水道一天就要發生四至五起類似碰撞航標的事故，同時，現場維護船舶出航恢復自身安全也受到極大威脅。

3枯水期航道現場維護危險因素分析

通過分析可以看出枯水期航道維護的安全形勢不容樂觀。（1）枯水期航道維護工作量大，時間緊、任務重在同等情況下，工作量的成倍增加必然會使不安全的因素成倍增加。首先是航標維護工作量顯著增加。洪水期，中游當航道寬度大于300m時，一般單側設標；枯水期，部分水道航道寬度減小，兩側設標，同時同側航標設置密度也增加。以枝江航道管理處為例，洪水期設標約50座，而枯水期達到70多座，增加40%，航道維護工作量大增。同時由于航道尺度較小，航道變化頻繁，航行船舶操作難度加大，稍有不慎就會碰撞航標，導致航標翻沉或流失，人為增加了維護工作量。此外，由于枯水期航道條件受限，增大了淺險水道船舶擱淺事故發生概率，從近幾年轄區船舶事故統計情況來看，主要事故多發于枯水期重點淺險水道所在河段，如江口、枝江及蘆家河水道（見表1），航道事故的頻發不僅對航道造成破壞，影響過往船舶通航安全，也增加了航道維護管理人員及船舶的安全風險。加上在時間緊、任務重的情況下，還可能存在為趕工而增加新的不安全因素，如為盡快完成工作而可能忽視平時可能會考慮到的不安全因素，從而導致忙中出錯。因此，工作量大，時間緊、任務重是枯水期維護安全管理工作必須給予重視的因素。（2）環境因素影響大枯水時期，雨雪霧情多發，視線不良，給任務繁重的現場維護船舶出航安全帶來極大威脅。同時，氣溫低容易出現冰凍等增加滑跌傷人事故的發生概率。從航道自身來說，淺區航道變化頻繁，航道工作船舶到危險水域進行探測，安全風險大大增加。（3）航道應急事故多，應急處置中安全風險高枯水期淺險航道維護工作中航道應急事故多。航道擱淺船舶擾亂了正常水流，導致調查取證及檢查水深的工作船舶操縱存在較大困難。有時為了臨時恢復通航或者施救，要到航道以外水域進行探測，使得現場維護工作面臨較高的安全風險。（4）一旦發生安全事故，敏感度高，影響大枯水期正值一些重大活動和節慶等敏感時期，如國慶、春節，一旦出現安全事故，不良影響極大。

4枯水期航道維護安全管理對策

根據枯水期淺險水道航道維護安全形勢分析，制定相應的安全管理對策，確保航道安全暢通，通過分析，淺險航道枯水期航道維護安全管理對策主要有以下幾點。（1）強化宣傳、教育，提高主動防范意識做好現場航道維護安全管理工作，首先必須加強對職工的安全教育，提高他們對安全工作重要性的認識，讓每一個參與人員切實體會到安全是一個單位或集體對職工自身利益的最大保護，真正做到從要我安全到我要安全的轉變，其次是加強宣傳，讓職工了解當前面臨的安全形勢，知道從哪些方面去進行防范，從而提高全員的主動防范意識。（2）加強業務技能培訓，提高人員防范技能加強業務技能的學習，特別是有關崗位的安全操作、安全防范技能知識的業務學習。做到每個崗位的從業人員都熟練掌握本崗位的操作規程和技能，并能在日常工作與其它崗位相互配合，切實提高全員的安全防范技能。（3）建立健全相關規章，努力提升管理水平安全工作重在落實。作為需要全員參與的安全工作，必須強化責任，層層分解，落實到每一個工種，每一個崗位，讓每一個人都知道自己承擔的責任，徹底杜絕規章制度在墻上，實際執行就走樣的情況，認真落實在日常工作中。針對新技術，新設備的應用，要對原有的安全管理規章進行相應的修訂完善，進一步提升安全管理水平。形成一個人人懂安全，個個講安全的良好局面。（4）開展專題研究，適應航道維護新變化新需求目前，新技術、新設備在航道維護管理工作中得到普遍推廣應用，給現場維護工作提供了越來越堅強的安全保障。從安全角度組織開展對新技術、新設備在航道維護管理工作的應用情況的專題研究，總結適應現場航道維護，特別是適應在枯水期淺險航道維護工作的新功能及新技術，同時思考哪些方面是需要進一步改進的。比如，現場維護船舶設備大型化，具有性能優越等優勢，但大型化后，船舶吃水增加了，操縱不靈活，在淺險航道的探測中就存在不足，就需要航道維護人員在實際工作中認真思考如何選擇合適的船舶或者怎樣去合理安排維護船舶的使用。（5）實施安全管理體系，推動航道維護安全工作2012年長江航道局開始啟動航道維護單位體系化建設，在長江航道局所有船舶單位建立并實施安全管理體系。通過安全管理體系的實施和有效運行，在事故損失降低，風險得到預防的同時，確保航道維護管理及船舶安全防污染工作的順利實施。

5結語

航道維護安全工作是個只有起點沒有終點的工作，在某種程度上來說它也是一個日新月異的工作，在今后的安全管理工作中，需根據現場實際情況進一步探索，不斷總結。唯有如此，才能讓安全管理工作更上一個臺階。

作者:袁曉玲 唐國民 劉旦誕 單位:長江宜昌航道局

【參考文獻】

[1]何樂.長江航道維護安全管理體系的構建[J].中國水運,2014,（2）：33-35.

安全管理工作難點范文第5篇

【關鍵詞】建筑工程；安全監理；工作制度；程序；

隨著國家各種建筑工程法律、規章及地方建筑工程法規的陸續出臺、建設行政主管部門的大力監管、工程監理制的推行、普及，以及各建筑工程施工單位整體素質的提高，建筑工程的質量意識已是深入人心，工程項目的總體施工質量有了相當大的提高。與之不相適應的是施工過程的安全管理工作卻未能與建筑工程的質量管理工作同步提高，惡性安全事故頻發，嚴重危害著廣大人民群眾的生命財產安全，直接影響著建筑業的健康穩定發展。對此，作為工程監理企業，要以構建文明和諧社會的高度，樹立以人為本、安全責任重于泰山的思想，依法行使工程建設中安全生產管理的主體義務，積極主動地在調研的基礎上，逐步探索求實，建立健全有效的安全監理機制，充分發揮其安全生產管理中的監督協調作用，實現安全監理目標。

1 加強對工程監理人員教育培訓

做好工程安全監理工作，監理工程師首先要提高自身安全意識，充分認識到監理工作對工程安全的重要性。還要了解和掌握必要的施工安全知識、技能，對設備性能、操作規程，以及安全法規等也要精通。這樣才能在施工安全監理工作中對施工作業危險點所采取的預防措施進行預控；才能有效根據工程的專業特點對施工單位加強安全監督管理，督促其健全自身施工安全生產保證體系，并切實搞好控制，真正達到對影響工程的不安全因素和管理缺陷進行有針對性的控制，保證工程順利完成。

監理在施工現場會遇到許多安全細節問題而往往不能得心應手地處理好，甚至事故隱患存在卻不能及時發現、排除，其原因就是現場監理人員缺乏相關安全知識和安全技能就不能很好的完成現場的安全監理工作因此，必須加強對監理人員的培訓和教育。提高監理人員的技術能力。

2 加強對施工單位安全監督

監理工程師對施工工單位安全監督主要內容有：檢查施工承包單位及其分包單位的安全生產許可證；檢查項目經理、安全員、特殊工種的上崗證；檢查各項安全生產管理制度；檢查安全生產目標管理；檢查治安保衛制度、門衛崗位制度、衛生管理制度等相關制度、文明施工管理網絡，制定文明施工保證措施、文明施工管理獎懲措施等。同時，對發現的事故隱患，應下發整改通知書，限期改正；對存在重大安全隱患的，下達停工整改通知書，責令立即停工，限期改正，并進行曝光。對施工現場整改情況進行復查驗收；監督檢查后應作出書面安全監督檢查記錄。

2.1 明確安全監理工作程序，完善項目安全管理組織機構。

2.2 按程序、有計劃地的組織在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，組織專家對專項方案進行論證。專項方案專家論證。

2.3 督促施工單位有效地開展安全管理工作。諸如督促進場人員安全教育，建立安全教育花名冊；督促施工單位加強安全宣傳工作，營造安全工作氛圍；核查施工單位安全組織體系，保證安全管理人員到位、到崗并持有相應資格證書；核查進場大型機械設備，如汽吊、挖機、樁機、自卸車等的合格證書并核查駕駛人員證書，建立相應臺賬；督促施工單位及時完成安全文明施工組織設計編制工作，并認真審核等。

2.4 建立安全監理工作制度，嚴格按工作制度開展安全監理工作。

2.5 嚴格獎罰制度，利用獎罰手段提高安全管理工作效果。

2.6 重視重大危險源管理，以危險源管理促進項目整體安全管理水平的提高。

3 施工階段安全監理的幾點體會

3.1 現場安全監理人員在工程開工之前，了解和掌握該工程安全監理工作的重點和難點，擬出預控措施如采取旁站監理措施，預控安全問題的發生，防止糾紛、防止索賠。

3.2 安全監理人員要用安全法律、法規和強制性標準條文結合施工現場實際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發生分歧時，應依據合同文件或通過檢測、試驗等手段用事實說話，用數據說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經驗隨意做出決定。

3.3 安全監理工程師要做到開安全生產會議時要記錄并寫會議紀要，現場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監理臺帳上。

3.4 安全監理工程師要多學、多走、多說，多學就是多學習有關安全的法律法規和強制性標準條文，結合施工現場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應該如何解決；多走就是經常留意施工安全問題，走遍施工現場的每一個工作點，從分項、分部工程的施工安全要求去發現問題和解決問題；多說就是安全生產預控措施要說，緊張繁忙地操作時要說，說安全問題時要把問題調查清楚后才說，說規范話、做規范事。一句話：安全監理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

4 幾點感悟

4.1 由于建筑工程露天作業，受環境影響大，施工單位勞務隊伍多為農民工，施工單位安全投入小，存在僥幸心理等因素影響，導致建筑工程安全管理比質量、進度管理難度大，因此開展安全監理工作難度極大。

4.2 安全監理工作是一項綜合性很強的工作，對安全監理人員素質要求高，既要懂安全管理理論，又要懂建筑工程基本理論，更要了解、熟悉施工現場，特別應在機械、電氣等領域有專業特長，并有很強的文字能力。能符合這些條件的安全監理工程師比較少。

4.3 由于安全監理工作繁雜，涉及專業多，要求一位工程師掌握如此多的知識不現實，因此在工程實踐中實行安全監理工程師負責、全員參與的方式提高安全監理工作效果。

4.4 在安全監理工作中應該處理好安全與進度、質量的關系，特別是處理好安全與進度的關系，還必須思路清晰，有毅力，持之以恒，以高度的責任心道道把關，這樣才能達到安全監理目的。

5 結束語

安全監理是建設監理的重要組成部分，是建設工程安全管理的重要內容，還是促進施工現場安全管理水平提高的有效方法。實踐說明，通過多數施工企業內部實施了各種強化的安全管理措施和有效的實施了安全監理。使安全生產逐步走向規范化、程序化、科學化，使施工中的安全風險程度降低，消除了事故隱患，制止了建設行為中的冒險性、盲目性和隨意性，確保了工程建設的安全性。建設工程安全順利地實施，對建設單位、施工單位和監理單位都是有利的。只要有毅力、有恒心、思路清晰，必然能取得安全監理工作的良好效果。

參考文獻：