景區宣傳推廣計劃
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景區宣傳推廣計劃范文第1篇
1.旅游項目建設有序推進。一是確保“開工一批”，在既定計劃內開工建設并力爭完成年度計劃和工程形象進度，形成有效投資。三墩旅游綜合體力爭在四季度前完成一期項目規劃編制工作和一期供地；長濂古民居文化街區項目完成設計方案調整，實施古民居文化街區建筑主體工程，力爭年底前完成完成工程量的60%；湖山半島養生園年底前完成項目前期工作;三墩傳統文化藝術博覽園力爭盡早開工實施建筑主體工程。二是推進在建項目，加快工程建設進度，加大投資，發揮效益，凱興開元五星級酒店力爭完成土建基礎工程，實施酒店主體工程建設；湖山溫泉小鎮力爭完成一期主體工程。
2.高等級景區創建穩扎穩打。在現有基礎上，以創建為載體，以提升為目標，加快景區產品建設提檔升級。一是全力推進__金礦創5A。按照確保2017年，力爭2016年完成創建的總體節奏，全力推進新游客接待中心用地場平并力爭啟動建設工程，實施金礦供水工程，力爭完成國家景評委旅游景區景觀價值評價；二是力爭完成黃金旅游度假區總規的市級評審和環評的評審以及度假區管理機構設置工作；三是繼續推進再創兩個四A景區工作。開展九龍山自然保護區創4A論證和貫標提升工作。長濂村景區在成功創建3A級景區的基礎上，加快古民居文化街區工程和村莊區塊的環境整治、立面改造、游覽線建設和業態提升工程，為下步創4A奠定扎實基礎；四是穩步推進景區提升工程。謀劃實施南尖巖景區龍門景點開發、千佛山景區景區入口服務區改建和三期佛文化改造工程、神龍谷景區擴容和拓展工程、紅星坪溫泉擴建工程等。
3.招商引資工作見實見效。圍繞謀儲備、抓引進、促落地、見成效，做好招商引資工作。一是做好湖山旅游區環湖公路、水庫堤壩等配套基礎設施工程謀劃，為湖山旅游區塊項目招商和環境打造奠定基礎；二是對黃金省級度假區、清水源景區開發等一批前期工作和基礎條件較為成熟的項目進行重點招商推薦；三是重點做好鄉村旅游民宿項目的洽談，對正在對接的海鳥、華盛達等鄉村旅游民宿項目投資商加強溝通，力爭促成合作。
4.其他重點工作抓好抓實。一是做好《__旅游業十三五發展規劃》，對我縣旅游產業的發展定位進行再明確，對發展方向進行再明晰，對發展布局進行再優化，對發展舉措進行再強化，找準找對符合縣情實際的發展之路。二是做好旅游廁所建設管理三年行動工作，對照國家旅游局新修訂的《旅游廁所質量等級的劃分與評定》標準，宜改則改、宜建則建，完成三年計劃的階段性目標，抓好建設提升工程。
1. 加快政策制定，引導鄉村旅游發展。加快特色旅游村管理辦法的制定工作，力爭8月底出臺管理辦法，并評定出__首批特色旅游村。同時委托專業團隊制定我縣民宿評定標準及管理辦法，保障民宿科學、有序發展。
2. 加快產品打造，豐富鄉村旅游產品。通過實施農家樂綜合體、鄉村旅游景區化示范村建設等加快現有農家樂產品的提檔升級；同時加快車前、珠村畈、大洞源等中高端民宿產品建設，填補我縣中高端鄉村旅游產品空白。
3.探索產業融合，增加鄉村旅游收入。探索通過產業融合，將__超高的鄉村旅游人氣轉化為群眾實實在在的收益，鼓勵開發例如果蔬采摘、蔬菜采摘+鄉村民宿旅游類型旅游項目、產品，通過鄉村旅游增加我縣原生態農產品的知名度和附加值，將我縣原生態農產品包裝成各類旅游商品，以點帶面，營造一個鄉村旅游點帶動一方農產品旅游商品銷售的局面，提高農民收入，實現鄉村旅游富民強縣。
（三）以市場營銷為突破，推進縣域旅游品牌建設
1.加強活動宣傳。利用節慶活動對游客的吸引力和對宣傳效果的放大作用，以夏季舉辦的北界紅提節、應村鄉自行車爬坡賽、高坪鄉村愛情節、生態體育運動年等節慶活動，宣傳展示__高山避暑、運動休閑、蔬果采摘等鄉村旅游產品，提升鄉村旅游的活力和魅力；聯合景區、鄉村旅游點共同策劃主題活動，每個季節都推出不同主題、特色鮮明、內容豐富的專題活動，圍繞專題活動開展營銷宣傳，力求形象宣傳與吸引游客相輔相成。
2.深入開展專題宣傳。針對主要針對客源增長較快的蘇南各主要城市，以及上海等地開展了專題推介活動，下半年在福建閩北城市、福州、溫州等地開展專題推介活動，同時繼續保持上半年各主要城市的宣傳推廣、鞏固取得的宣傳成果；針對杭長高鐵的開通，以及年底麗水通高鐵的契機，做好高鐵游的宣傳推廣，將宣傳推廣的縱深沿高鐵沿線的城市逐步推進，開辟新的宣傳市場。
3.加快智慧旅游建設。加快推進智慧旅游建設工作，升級__旅游公眾微信號的功能，強化微信平臺的宣傳效果；繼續開展游客車輛來源地分析系統的建設安裝工作，力爭日趨完善我縣的游客大數據收集系統。
1.深入標準化建設不懈怠。對《關于推進非星級酒店服務質量規范的實施方案
景區宣傳推廣計劃范文第2篇
這似乎也將徹底改變這位創始人此前對運通旅盟發展路徑的沒想――B2C作為最終運營目標，運通旅盟很可能借助這個機遇，與太平洋直客網形成“雙網合作”模式，擺脫未來在從B2B向B2C過渡或是雙核運行的情況下可能出現的孤軍奮戰的局面。
但這一切還不是定數。運通旅盟作為一個正式上線僅7個月的旅游電子商務網站，尚處于推廣期，在經驗、資源尚未形成足夠積累的現階段留然進入競爭白熱化的B2C市場意味著絕對的冒險。行事謹慎的李榮很清楚這一點。
事實上，運通旅盟從一開始就將自己定性為行業內的B2B網站，一方面致力于為已加盟的旅游同業打造交易合作、展示推廣的線上平臺，一方面則在為將來進一步拓展B2C業務逐步積累資源豐富的產品供應商。
確切來說，運通旅盟與企圖繞過中間商、以低價吸引直客的攜程、藝龍有著本質上的不同，它作為一個以旅游同業為目標客戶群的線上銷售推廣平臺，避開了與攜程等幾大B2C旅游電子商務網站的直接對抗，在產業鏈上游找到了自己的生存空間。
找尋準確的切入點
運通旅盟的誕生源于李榮本人的親身經歷。李榮從事旅游業二十多年，前十幾年的時間在國外東奔西跑，回國后繼續經營旅社，與此同時也目睹了旅游行業市場的各種變化。當時的行業發展已經趨于同質化競爭，而在組團社、地接社、景區等同業參與者之外又出現了一個行業新名詞，專業旅游批發商。
按照李榮的解釋，所謂專業旅游批發商，就是能夠在航空公司、酒店、地接三方服務商處以大批量、低價買斷業務的中間商人，他們將這些服務打包成為成熟的產品，批發給旅行社，賺取差價，以此切入這其中的利潤空間。而李榮正是當年眾多出境旅游批發商中的一員。
由于批發商的利潤優勢明顯，模式也容易復制，“當越來越多的人涌進旅游行業的時候，市場空間變小，生存變得難以為繼”。即使后來在行業內又出現了供應商“拼團”的共同獲利方式，但利潤空間的愈發狹窄卻是不爭的事實。
利潤空間變小，批發商只能通過追求量的積累來實現盈利，這就意味著批發商必須想方設法找尋更多的潛在買家并且需要開始為自己的產品進行宣傳推廣。
傳統的旅游產品推廣模式是在報紙上投放大版大版的廣告，每版八萬的廣告費用筑高了宣傳成本，并且不一定能收到立竿見影的效果。相對的，如果批發商通過互聯網對產品進行宣傳推廣，不僅成本低、便捷，而且由于信息流動頻繁、資源豐富，能夠招攬更多的潛在買家。
善于接受新生事物的李榮于是在兩年前開始著手研究電子商務。和很多上世紀50年代出生的人不一樣，他樂于相信互聯網對人們生活帶來的改變，也愿意為此做出改變。
而當時，曾經不被看好的攜程、藝龍等旅行網站已經成長為國內線上旅游行業老大，占據著國內線上旅游不低于70％的市場份額，只有剩下不到30％的份額由中小型的旅游電子商務網站支配。
在線上旅游網站的運營模式已經乏善可陳的節骨眼上涉足旅游電子商務，這個想法似乎有點冒險，但是李榮并不這么認為。以一個旅游同業批發商的眼光看眼下的旅游市場，旅行社與批發商之間的界定已經變得模糊。“因為所有的旅游從業者都不是萬能的，比如有的旅行社做歐洲線做得很精，別的旅行社就會批量購買它的業務；又比如有的旅行社做泰國線做得一般，它就會去批量購買這條線做得好的批發商的產品。航空公司、酒店、景區、地接等等都是同樣的道理。”
事實上，李榮關注的這個市場面和攜程、同程等B2C網站專注的直客市場是相互獨立的。這種批發的交易往往發生在產業鏈的上游：不同的景區、酒店、航空公司將門票、客房、機票批發給不同的旅社，旅社各自將這些業務打包成產品，再將這些自有資源投放到市場上，與愿意合作的其他旅社發生交易，從中賺取利潤。而在這樣的交易當中，旅社既充當了批發商的角色，又同時充當了向批發商批發產品的買家。
李榮決定從這里切入市場，打造一個與旅游同業者共贏的電子商務平臺。
線上國美
找到了市場切入點并不意味著網站的建造輕而易舉。
相反，半路出家的李榮對于如何規劃網站、讓其特點與同業者的需求完全契合的問題需要更多的深思熟慮。他是一個實用主義者，認為運通旅盟架構必須明晰，操作必須簡單，這樣才能得到同行認可。有了一定的認可度，將同行發展成正式的網站加盟商才真正成為可能。
投資了一百萬進行網站的前期研發之后。李榮并未把整個網站的規劃權完全交給網絡工程師，他需要時常與自己的IT研發團隊溝通，雙方就網站的架構交換意見。
意識到網站從開發、運營到維護、推廣需要大量資金支持的李榮在網站平臺初具模型之后，開始動用自己早年經營出境游積累下的國際資源，進行招股。
臺灣的家族企業，長榮航空此時對運通旅盟表現出了相當的興趣，在三個月之內多次派技術人員及管理高層到廣州對運通旅盟的運作系統及模式進行了審慎的評估，去年6月正式投資一千萬支持運通旅盟未來的運作，同時從臺灣總部派遣高層介入運通旅盟網的日常運營管理。
其實運通旅盟的商業模式很簡單，李榮用“線上國美”來比喻自己的這個網絡平臺――將不同的旅游產品細分為出境游、國內長線游、各省內短線游等24個專賣場、六個企業專賣場；各個賣場里均有旅游同業加盟成為運通旅盟的“盟友”之后按照自己的品牌和不同路線的產品開設的小型網店，方便買家自由選購的同時還能起到對賣家進行宣傳推廣的作用。運通則通過兩個渠道掙取費用：一個是盟友在網站上實時資料需要收費；另一個則是盟友進入網站后臺，以網店的形式將自己的產品上傳到網站的“貨架”上，運通按照產品線路的不同收取統一價格的上架費用。
對于運通旅盟來說，無論是幫助同業貨架式的宣傳還是提供實時宣傳資料的服務，這些只是這個網絡平臺的基本運營模式，而李榮目前迫切希望實現的，則是盡快在全國各省、甚至是在東南亞國家乃至全球設立各個區域的總店，構架起一個四通八達的網上交易推廣平臺，讓四面八方的旅游同業者都能夠實現最大化的資源共享――這才是李榮真正想打造的華人B2B旅游網站。
事實上，這也是李榮打造這樣一個網絡平臺的核心競爭力所在：各個區域的總店都是統一的網站模式，每個總店里的30個專賣場囊括各個區域的本地盟友，看似各個總店各自獨立運營、自付盈虧，但是它只有身處在這個巨大的蜘蛛網似的網絡當中才能實現資源共享及有效運營――不僅僅區域內部的盟友可以互相交易推廣，區域和區域之間的盟友也同樣可以實現獲利及宣傳――而一旦分離成為一個獨立個體，幾乎就不具備存活的可能。在盟友每年都需要為網店及宣傳推廣支付費用的同時，運通旅盟的盈利也就趨于穩定，而平臺本身則只需要為盟友的宣傳推廣支付
費用。李榮說，這樣的運營模式，是無法復制的。
目前，運通旅盟的廣東、廣西、海南總店已經分別成立，各自擁有過千的盟友。總店的設立采取合作制，有的可以成為中國總店旗下的子公司，運通旅盟控股51％，分店總經理獲得49％的股權，有的則以獨立法人聘任。
多渠道營銷
最近，運通旅盟舉辦了一個“旅游行業的金馬獎”評選活動，“這是我們一個大的運作模式，希望通過這樣的評選活動加大網站的宣傳力度，推動運通旅盟整個規劃的加速發展。”
李榮非常清楚做同業線上平臺的困難在哪里――同程網、攜程網的成功在于面對的是直客群體，這樣的群體當中有相當部分的客戶群是與互聯網共同成長起來的年輕人群，但是作為旅游同業來說，真正懂得電子商務網站、了解互聯網宣傳推廣乃至交易的運作模式的并不多。
“如果希望所有的同行都了解運通旅盟，這需要一個過程。”
為了讓同行盡可能地了解和接受運通旅盟，李榮通過更多的非網絡運營渠道對這個平臺進行復合式的宣傳推廣，讓更多的同業從準加盟商變為真正的加盟商。
最開始的時候，李榮從自身積累的同業者資源出發，將他們發展成為加盟商，再從每一個加盟商處獲取他們的客戶資源，從客戶資源中再發展出一批加盟商。當盟友積累到一定數量的時候，運通旅盟就會通過短信、傳真、寄送刊物等方式向盟友及非盟友進行會員商家產品宣傳推廣的同時達到對自身網站平臺增值宣傳的目的。
除此之外，每月定期舉辦大型旅游推廣會，為了吸引準加盟商的加入，運通旅盟在舉辦推廣會的同時會以相對公道的價格出售一定的資源空間，幫助準加盟商在參與推廣會的旅游同業當中進行宣傳。比如，在活動布景板上加入準加盟商的LOGO，允許他們在推廣會上自行上臺宣傳發言等。
為了吸引同業的好奇心，運通旅盟甚至會與加盟商達成協議，不定期推出低價競購的商品。這和同城旅游網曾經做過的“1元機票”低價預定和“20元星級酒店”低價預定的操作模式不同，運通旅盟通過短信的方式通知加盟商及準加盟商競價活動的期限，每次競投差價上漲五元至十元的額度，讓同業者可以在線上參加競投乃至實時監測到低價競購商品的價格變動，在為需要推廣的加盟商進一步宣傳之外，也炒熱了運通旅盟的人氣。
景區宣傳推廣計劃范文第3篇
1992年，世界旅游理事會把旅游業確認為世界最大的產業，旅游業對國民經濟的貢獻超越了農業、鋼鐵業、電子業等產業，成為經濟發展中不可或缺的部分，因此很多旅游資源豐富的地區（城市）都把旅游業作為重要的經濟支柱產業。然而，隨著旅游市場的發展和成熟，旅游業的競爭愈演愈烈，對旅游營銷提出了更高的要求。
旅游宣傳營銷是旅游景區管理工作的重要環節，是景區獲得經濟效益的重點所在，也是促進地方經濟發展的重要手段。通過旅游宣傳營銷的有效帶動，可以提升景區的品牌知名度和美譽度，拓展客源市場，促進旅游經濟快速發展。
一、石林景區旅游宣傳營銷現狀
2011年，石林景區接待游客達到320萬人次，實現旅游直接收入5.1億元；2012年接待游客335萬人次，旅游直接收入5.2億元；2013年游客人次367萬人次，2014年約為380萬人次。石林景區游客人次每年均占石林縣旅游總人數的80%以上，創造旅游綜合收入20億元以上。旅游經濟的穩定發展，和石林景區持續推進宣傳營銷工作是分不開的，目前石林景區旅游宣傳營銷工作開展情況如下：
電視營銷和報刊營銷。石林景區曾和中央電視臺長期合作，拍攝了一些專題片，例如《云南散記――石林》、《阿詩瑪，您在哪里》、《石林傳奇》等；播出了許多專欄節目，例如《七彩云南.魅力中國――2007元旦雙語晚會》，《旅游指南》等。同時，石林景區和上海東方衛視、云南電視臺、昆明電視臺、石林電視臺等合作播出了許多石林景區的新聞和專題報道。石林景區先后在《人民日報》、《中國日報》、《中國旅游報》、《云南日報》、《春城晚報》、《都市時報》等報刊上，刊登了許多景區的宣傳資料，圍繞申遺成功刊出了200余篇專題報道。
活動營銷和會展營銷。石林景區圍繞“中國石林國際火把節”開展了多次節慶營銷活動，通過網絡、電視、報刊進行實時報道；舉行了“世界喀斯特的精華、中國阿詩瑪的故鄉――石林全國攝影大賽”新聞會；舉辦了全國攝影大賽“香飄石林”、“童話石林”、“人體彩繪”等系列活動；現場錄制“《快樂大篷車》――石林之旅”；承辦了“2006年全國青少年航海模型錦標賽”活動和第五屆“漢語橋”世界大學生中國文化考察石林活動等。石林景區還積極組織參加各項會展活動，例如中國國內旅游交易會、國家地質公園和電視媒體聯合展覽會、中國國際旅游交易會、2008北京國際旅游博覽會、2009中國國際旅游交易會等。
網絡營銷。石林景區不僅建立了旅游網站，還和中國新聞網、新華網合作開設了“云南石林”窗口；和新華網云南頻道、人民網等鏈接，在中新網、新華網、人民網、新浪網、搜狐網等門戶網站有關石林旅游宣傳方面的信息稿件數千篇；在大理旅游網、麗江旅游網開設了“世界自然遺產――云南石林”窗口，實現了網絡互聯、相互宣傳的作用。
合作營銷和海外營銷。石林景區和云南省市的110家重點旅行社代表單位――昆明城新聯合體進行合作，與大理旅游集團、麗江玉龍雪山管委會合作召開了“云南省精品旅游景區戰略合作研討會”，簽訂了三方景區的戰略合作協議。石林景區也很重視海外營銷工作，曾在越南胡志明市電視臺、日本TBS電視臺、日本朝日電視臺、德國黑森州電視臺、美國《國際日報》、德國《南德日報》、鳳凰衛視等制作了石林旅游專題宣傳片和宣傳報道。
二、石林景區旅游宣傳營銷存在的問題分析
石林景區通過扎實的宣傳營銷工作，加大了石林旅游品牌的宣傳力度，一定程度上拓展了國內外客源市場，推動了石林縣旅游經濟的穩定發展。然而，石林景區旅游宣傳營銷工作仍然存在一些不足，一定程度制約著石林旅游經濟的快速發展。現分析如下：
（一）營銷政策激勵性不足
石林不僅是國內游客為主導、觀光旅游居首的景區，也是團隊旅游為主、半天旅游形成的景區，石林景區的這一短板在短期內難以消除，這就要求石林景區盡快向自助游主導，向觀光、休閑、度假結合轉變，同時制定相應的旅游轉型升級營銷政策。而從目前來看，石林的營銷激勵方式受體制機制影響較大，景區旅游面臨較大的市場競爭壓力。由于新的土地政策、銀行信貸政策的影響，以及國家級風景區對項目規劃的高要求，因而景區對許多旅游投資建設項目審批繁瑣、規劃耗時過多，導致一些投資企業對景區信心不足；對旅游宣傳的營銷政策研究不夠，獎勵政策單一，不利于調動旅行社的積極性。
（二）營銷機制不暢
目前為止，石林景區還沒有一個專門的、獨立的營銷組織機構全權負責整個旅游目的地的營銷組織工作，宣傳處僅僅作為管理局下設的一個小分支。由旅游行政管理部門直接來組織和負責實施旅游目的地營銷活動，一方面會導致營銷受行政區域束縛，導致資源配置效率較低；另一方面，石林景區和石林縣其他旅游資源及營銷資源缺乏深度整合，沒有實現整體營銷的格局，所以會導致旅游營銷工作在某些方面呈現出不專業性的特點，在一定程度上影響了目的地旅游營銷的預期效果。
（三）售后服務體系不全，旅游服務意識和宣傳意識淡薄
石林景區還沒有建立系統的售后服務體系，對游客的檔案服務缺失，不能定期對游客進行回訪，一定程度導致了景區的游客流失，影響了景區的宣傳營銷和旅游經濟發展。部分景區工作人員旅游服務意識和宣傳意識淡薄，缺乏競爭意識和危機意識，在工作中存在服務主動性不夠、熱情不夠的現狀，不愿意自覺宣傳景區旅游資源特色、品牌優勢，沒有形成全員營銷的氛圍。
（四）旅游宣傳營銷缺乏長遠規劃，營銷方式創新不夠
石林景區目前對旅游宣傳營銷缺乏長遠的規劃，主要針對新推出的景點進行營銷策劃，比較看重短期的銷售目標。由于沒有指定長遠的旅游宣傳營銷計劃，景區的一些項目存在盲目經營問題，對景區的長遠發展不利。
旅游宣傳營銷方式方面，盡管石林景區綜合運用了多種宣傳途徑和手段，但仍然以“游擊式”營銷方式居多，所開展的宣傳營銷活動往往熱鬧一時卻很難產生持續的影響力，影響了旅游宣傳營銷工作的效果。
三、石林景區旅游宣傳營銷的優化對策
針對石林景區旅游宣傳營銷存在的問題，石林景區應持續加大宣傳的營銷力度、創新營銷模式，把景區的資源品牌優勢轉化為經濟優勢，不斷提高石林旅游的綜合效益，推動旅游經濟的快速發展。
（一）完善營銷政策支持
旅游、發改、國土、建設、交通、農業、文化、林業等部門要進一步完善支持旅游業發展的政策措施，加強協調配合以促進政策的配套銜接。對涉及旅游業發展的交通、旅游設施等項目要加快審批并盡快開工建設，對符合國家產業政策的重點旅游項目，在新增用地計劃指標安排上要給予傾斜。同時，積極推進旅游與文化、鄉村旅游、休閑農業旅游等旅游新業態的發展。要用配套的獎勵扶持政策，充分調動社會各界參與石林景區旅游發展的積極性和創造性；通過制定合理的旅行社激勵措施，加強和旅行社的合作，充分調動旅行社的營銷積極性，促進景區旅游的穩步發展，從而實現旅游經濟的持續增長。
（二）健全宣傳營銷機制
旅游營銷觀念的建立是以建立專業的營銷組織為標志，石林景區應打破常規，依托機構改革，統一管理局屬營銷資源，組建市場營銷處，整合宣傳處、信息辦、票務中心和財務處門票結算等資源，公開招聘營銷服務等管理專業人員，建立科學的營銷管理模式，實施嚴格的營銷考核機制，奠定旅游宣傳營銷的保障體系。在此基礎上，充分有效利用文化交流、文化宣傳、貿易招商等大型活動平臺，積極實施目的地營銷方案，形成旅游與文化相結合、旅游與經貿相結合的廣域營銷局面，把石林景區的文化精髓傳播到世界各地。理順了旅游宣傳營銷機制，建立旅游宣傳營銷基金，才能進行深層次、高密度和大力度的持續營銷，才能對旅游市場產生明顯的沖擊效應，經濟效益也才會明顯。
（三）強化旅游服務意識和全員營銷意識
石林景區要把旅游宣傳作為對外活動的重要內容，建立外部聯手、內部聯合、上下聯動的整體宣傳促銷機制，在宣傳推廣和對外交流中努力推廣石林景區旅游的品牌形象，全力打造“愛情圣地、狂歡之都”的公共品牌，加大對景區旅游形象的宣傳力度。石林景區要大力宣傳全員參與旅游營銷的濃烈氛圍，樹立“人人都是宣傳員、人人都是推銷員、人人都是旅游形象”的觀念。同時，讓全體員工樹立“游客就是上帝、服務就是形象”的意識，帶動周邊人民群眾廣泛參與，形成旅游的大營銷格局。
（四）編制宣傳營銷長遠規劃，創新宣傳營銷模式
針對石林景區旅游宣傳營銷缺乏長遠規劃的問題，石林景區應樹立營銷戰略觀念，除了抓好項目建設、體制改革和招商引資外，還應高度重視旅游宣傳營銷工作，制定系統的旅游宣傳營銷工作規劃，內容包括短期（5年內）、中期（10年內）和長期（10年以上）的省域內旅游宣傳計劃、省外客源城市旅游宣傳及營銷措施、國際旅游市場宣傳營銷策略等。在此基礎上，打造營銷平臺、創新宣傳營銷模式，努力開拓旅游客源市場，不斷增加景區旅游直接收入和全縣旅游綜合收入。
首先，打造全國直銷網絡平臺。按照營銷前移的思路，依托現有的招商引客考核辦法，抽調人員組建石林全國專業招商引客營銷數據平臺網絡；通過科學分工與合作，借助重慶“滇聯旅游”網、浙江“云美之旅”網營銷平臺、省市旅委資源、長水機場及鐵路數據平臺，為景區旅游發展提供數據依據。
其次，打造景區電商營銷平臺。以數字石林、智慧旅游景區建設為基礎，利用省旅委把石林列為云平臺試用推廣示范點的契機，制定營銷優惠政策，發揮彝樂傳媒公司和云南阿詩瑪旅行社的作用，和石林縣內餐飲美食、酒店食宿等行業協會開展合作，利用景區營銷電商平臺、招商引客數據平臺，開展聯合營銷，減少營銷成本，提高營銷效果，增加旅游綜合收入。
再次，培育網絡營銷渠道。針對自由行和自駕游散客市場，和同程網、攜程網、去哪兒網等網絡合作，整合旅游資源和產品，制定積極合理的銷售政策，擴大景區門票的網絡銷售額。
最后，打造景區宣傳平臺。投入適當的人力資源和資金，制定系列優惠政策，組建一支會營銷、懂營銷的隊伍，廣泛收集編撰完善宣傳資訊，結合營銷和市場實際，加大傳播力度。繼續鞏固傳統媒體形象宣傳成果，加大新媒體宣傳平臺構建，把景區網站、微博、微信平臺打造成信息傳播和電子商務合一的平臺，形成線上依托電子商務平臺、線下依托云南阿詩瑪旅行社的宣傳模式，為石林自由行和自駕游提供優質的旅游服務，做大石林旅游資源增量，提高旅游綜合收入。
景區宣傳推廣計劃范文第4篇
嘉峪關市副市長張靜昌對嘉峪關市旅游業的發展做了全面總結,對未來嘉峪關市旅游業的發展提出了指導意見,做了展望。
甘肅省旅游局局長黃周會充分肯定了此次會議的召開意義,并強調本次會議的主要任務是認真總結旅游景區分會一年來的工作,深刻分析旅游業面臨的形勢,研究部署促進旅游景區發展和創建百萬人景區的任務。
就甘肅省旅游業的發展,黃周會局長提出了三點意見:一是要準確判斷形勢,進一步增強加快旅游業發展的信心;二是要強化協會職能,充分發揮行業中介組織的重要作用;三是要推進協會改革,為全省旅游業快速發展提供有力支持。關于強化協會組織、推進協會改革,黃周會指出,要充分發揮行業協會優勢,促進景區協作發展,加大旅游市場主體培育力度。要引導景區提高宣傳營銷工作的針對性,更要進一步加強對景區規劃和開發的指導。要結合本次年接待過百萬游客核心景區創建活動的開展,積極打造能夠成為旅游目的地的品牌、核心景區。各景區要整合資源,為旅游項目搭建投融資平臺,同時加強學習培訓和交流,努力提高景區開發建設能力和管理服務水平。
甘肅省旅游協會旅游景區分會會長馮慶就2010年工作重點做了主題發言。他說旅游景區分會要在旅游業的轉型升級上發揮主導作用,在聯合促銷上發揮統領作用,在行業自律上發揮職能作用,在調查研究上發揮智庫作用,在服務會員上發揮“娘家”作用,在自身建設上發揮示范作用。同時,他提出了2010年景區分會的工作思路及工作重點。他說,2010年景區分會要在甘肅省旅游協會的指導下,緊緊圍繞全省旅游工作重點,加強分會建設,構建合作平臺,努力拓寬分會服務功能,加強景區間合作交流,推動甘肅省旅游景區提質升級,在全省旅游業實現“三年翻番和質量提升計劃”中發揮作用。
甘肅平涼崆峒山景區、蘭州五泉山公園、天水麥積山景區、臨夏永靖黃河三峽景區、敦煌鳴沙山月牙泉景區、嘉峪關文物景區分別介紹了“過百萬游客景區”的創建方案。蘭州水車博覽園景區、白銀會寧會師樓景區、隴南成縣西峽頌景區、甘南臨潭冶力關風景區分別介紹了景區管理、建設、投資及提升服務質量的經驗和做法。與會人員就“過百萬游客景區”創建工作和推進旅游服務質量提升年活動宣言及協會各分會進一步開拓旅游市場、聯合互動、制定2010年甘肅省旅游景區優惠促銷措施等問題展開了激烈討論,了2010年甘肅旅游景區優惠促銷共同宣言和優化旅游環境、提升服務質量的聯合倡議,并舉行了簽字儀式。
上海世博會上敦煌樂舞將連演184天
2010年4月22日,由甘肅省歌舞劇院組成的上海世博會甘肅館演出團動身前往上海,參加甘肅館正式展期184天的現場演出。演出突出“敦煌絲路多民族”特色,整個演藝和演展項目以原創舞臺藝術劇目片段表演為主,以展示國家級非物質文化遺產項目和現代高科技成果元素為輔,通過精心設計和獨特構思,對藝術元素言簡意賅地予以充分表現,把甘肅文化、敦煌文化的藝術魅力展示給世界各地的游客。
上海世博會期間,甘肅省的文藝演出除了184天甘肅館的小舞臺現場演出外,主要在9月11~15日世博會“甘肅活動周”中集中演出,貫穿整個活動周的《風情甘肅》演出、《風韻甘肅》演出、《風物甘肅》展示、《風土甘肅》巡游等文藝演出,將為全世界游客帶去甘肅豐厚的世界非物質文化遺產和多民族文化。巡游演出將以敦煌迎賓歌舞、藏族歡慶歌舞、裕固族風情展示、文縣儺舞、武威涼州鼓子舞等大型舞蹈為主。《絲路花雨》、《大夢敦煌》等舞劇,《官鵝情歌》等舞臺劇,讓人頓生美好的期盼。
蘭州獲“國際最佳觀光旅游城市”稱號
2010年4月23日,在上海舉辦的國際旅游博覽論壇上,蘭州市榮獲“國際最佳觀光旅游城市”稱號。此次論壇由聯合國旅游經濟促進會、中國營銷協會、中國旅游品牌協會聯合舉辦。論壇中,作為西北旅游中心城市,蘭州市人民政府組團參會參評,蘭州市旅游局局長劉剛做了以“觀世博,游絲路”為主題的精彩演講,并就蘭州的旅游產品及線路進行了推介。
2010年,蘭州旅游宣傳以“迎世博,游絲路”為主題,著力打造以黃河風情線一日游、黃河三峽太極島一日游等為重點的十大一日游精品線路以及大秦水利工程農業觀光二日游為主的三大二日游線路,大蘭州旅游圈周邊的以絲綢之路精品游、回藏風情草原風光游等六條旅游線路,發展以現代都市觀光游產品、生態旅游產品等為主的六大旅游產品。
甘肅張掖軍民合用機場工程正式開工建設
甘肅張掖軍民合用機場工程于2010年5月正式開工建設,這是甘肅省的第七個機場。
據了解,張掖軍民合用機場項目是在張掖軍用機場的基礎上改擴建,按滿足2020年旅客吞吐量24.3萬人次、貨郵吞吐量1723噸的目標設計,總投資近3億元。機場建成后能滿足波音737和空客320等機型的起降,先期擬開通張掖飛往蘭州、西安、北京、成都和烏魯木齊等地的航線,爭取年底試飛通航。
2011中國國內旅交會移師陜西舉辦
日前從在重慶落幕的2010年中國國內旅游交易會上傳來消息:陜西省旅游展團在陜西省旅游局黨組和局領導的精心策劃與組織指揮下,積極籌劃、精心準備、努力工作、大膽創新,全面展示陜西省改革開放以來經濟社會發展成果和以“人文陜西,山水秦嶺”為主題的旅游產業發展整體形象。旅交會參展工作和申辦2011年第18屆中國國內旅游交易會工作雙雙取得顯著成效。陜西省展團榮獲了“最佳展臺獎”、“最佳組織獎”和“最佳廣告獎”三項大獎。同時,大會組委會執委會正式宣布2011年第18屆中國國內旅游交易會在陜西省西安市舉辦,實現了陜西省旅游從業者期盼在陜舉辦中國國內旅游交易盛會的夙愿。
中國國內旅游交易會是我國旅游行業規模最大、影響最廣、意義深遠的旅游貿易盛會之一,與中國國際旅游交易會同被國際旅游界認為是推動中國旅游產業發展和世界旅游業發展的重大旅游貿易活動。自1993年舉辦中國首屆國內旅游交易會以來,已成功舉辦了17屆,為我國乃至世界旅游業的快速發展,特別是對承辦地旅游產業的快速、健康發展發揮了巨大的推動作用。
(魏曉文 李昌鋒)
新疆富蘊:打造世界知名地質旅游勝地
有“地質走廊”美譽的著名地質風光旅游區――新疆富蘊于2010年5月推出了包括旅游攝影文化節在內的系列活動,積極打造世界知名的地質旅游勝地。
富蘊縣縣長提?哈再孜說,為了發掘當地豐富的旅游地質資源,富蘊縣將以可可托海國家地質公園為龍頭,推出包括旅游攝影文化藝術節、阿肯彈唱、賽馬等極富地域和民族特色的系列活動,將“天富蘊藏”的富蘊縣打造成為世界知名的地質旅游勝地和旅游目的地。
位于阿爾泰山南麓的新疆富蘊縣,四季景色秀美,環境優美,是天然的旅游勝地。南部以卡拉麥里自然保護區為主體,輔有野生動物及各種珍稀鳥獸和古老的硅化木、色彩斑斕的五彩城、滴水泉,北以阿爾泰山夏牧場為主體,加上高山湖泊、原始森林、巖畫、石刻等自然景觀和人文景觀于一體,令人流連忘返。
富蘊縣擁有我國首個以地震遺跡為主的國家地質公園――可可托海國家地質公園,整個公園由“世界地震博物館”之稱的卡拉先格爾地震斷裂帶、“北國江南”之譽的可可蘇里風景區、“中國第二寒極”伊雷木湖及著名的額爾齊斯大峽谷四大景區組成。
青海推出環西寧圈、青藏線、祁連山等系列旅游產品
為盡快消除玉樹地震給青海省旅游業帶來的不利影響,重振全省旅游市場,青海省旅游局近期組合推出了環西寧圈、青藏線、祁連山、黃南熱貢等系列特色旅游產品。
青海省旅游局推出了“大美青海的今天依然美麗,神奇玉樹的明天會更加美好”、“到青海旅游,就是對災區最大的支持和貢獻”旅游形象宣傳口號。圍繞三江源主題,還推出了“思源之旅”、“感恩之旅”、“愛心之旅”,感謝全國人民對玉樹地震災區的大力支持和無私援助;打造“唐蕃古道”旅游品牌,推出以民族團結為主題的“宗教朝圣之旅”、“民俗文化之旅”,展示三江源和諧、穩定的良好局面。同時,青海省旅游局提出將加大宣傳促銷活動,增強游客進青旅游信心。
“走進,體驗更多”宣傳推廣活動啟動
景區宣傳推廣計劃范文第5篇
關鍵詞：文化旅游產業；京滬高鐵；河北省
作者簡介：于婧（1982-），女，河北金融學院管理系助教，專任教師，碩士，研究方向：區域經濟、營銷管理；
顧芹（1984-），女，河北金融學院經濟貿易系助教，專任教師，碩士，研究方向：國際貿易。
中圖分類號：F592 文獻標識碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.12.18 文章編號：1672-3309（2013）12-44-01
一、京滬高鐵對河北省文化旅游產業發展的影響
（一）促進河北省與鄰近城市之間的旅游流動
高鐵沿線站點城市由于可達性強，使游客的出行欲望大增，鄰近站點城市的旅游流動也更加頻繁。京滬高鐵的開通所產生的“同城效應”使得沿線城市旅游空間得到擴展，使河北省的廊坊和滄州可以作為京津地區的近郊，吸引更多的京津游客及其它沿線城市游客，從而拉動廊坊和滄州的異地游客數量，使河北省的城市旅游市場迅速擴大。例如，滄州市2011年6月加入由北京、上海、天津、濟南、南京、滄州和蚌埠七座城市組成的“京滬高鐵旅游同盟”，依托京滬高鐵展開城市旅游合作，促進河北省與鄰近城市之間的旅游流動。
（二）促進河北省加大旅游文化項目的投資
京滬高鐵吸引旅游文化項目投資和旅游文化項目落戶，集聚旅游產業要素。2011年3月，“夢廊坊”文化產業園奠基開工典禮在廊坊市隆重舉行，由廊坊新奧集團擬建的“夢廊坊”文化產業園項目，將形成以文化為牽引、參與體驗為特色的文化休閑產業新模式，打造京津文化旅游第一站，能吸引大北京區域以及更大范圍內的高端人群。2012年以來，滄州市深度挖掘“雜技、武術、歷史名人、文物古跡”等文化旅游資源，積極開展項目招商，千方百計引進外資，大力推動白洋淀、南大港濕地休閑度假等項目建設。京滬高鐵的開通，對于河北省加大旅游文化項目的投資具有很大的促進作用。
（三）加快河北省旅游基礎設施建設
為了實現京滬高鐵與城市公共交通的合理布局，給旅客車次換乘提供方便，廊坊和滄州沿線城市加快了基礎設施建設，將城市交通與京滬高鐵無縫對接，從而帶動了河北省旅游基礎設施建設的整體提高。廊坊和滄州都在新開通的京滬高鐵上建了新站，并以新站為核心區域做出了總體規劃。廊坊新站向周邊輻射，將建成集地鐵、公交等交通設施和商場、寫字樓等商務設施為一體的城市客廳。滄州也早在2008年就規劃了28平方公里的西部新城作為城市副中心，西部新城定位為滄州市“行政、文化、會館、教育、體育”中心。隨著旅游業的發展，沿線各地酒店、餐飲等配套設施也出現新的增長點。
二、河北省文化旅游產業發展存在的問題
（一）旅游景區的影響力有限
京滬高鐵沿線站點涵蓋了包括長城、故宮、泰山等在內的9處世界遺產、16個中國優秀旅游城市，是中國旅游資源和旅游產業高度聚集的地區。與人們熟知的知名旅游景點相比，河北省沿線城市旅游景區的影響力相對較弱，尤其缺乏具有世界知名度的景區。雖然河北省滄州的旅游景點很多，但發展并不均衡，其中相對較熱的景區主要是吳橋雜技大世界、滄州鐵獅子景區，而其它景點對游客的新引力不足，這便對河北省廊坊和滄州旅游景區的宣傳推廣提出了更高的要求。
（二）旅游產品結構單一
隨著京滬高鐵的開通運營，以短途觀光為主的“快旅快游”、休閑度假為主的“快旅慢游”和“特色專項旅游”等多種旅游形式相繼出現。河北省有不少旅游景點是獨特的，如滄州鐵獅子、海興小山等，但缺乏龍頭旅游產品，成規模、上檔次的景區極少，小景區分布較散，組合難度較大，不足以產生足夠大的市場競爭力，在包裝上也遠遠達不到壟斷市場的能力。由于河北省傳統的旅游產品類型相對單一，休閑度假型、體驗型、康體娛樂型產品嚴重不足，產品創新不夠，因此不能滿足日益多樣性和個性化的旅游消費需求，旅游產品結構急需進一步創新和組合。
（三）旅游業綜合服務能力較弱
高鐵游客對旅游住宿、餐飲、娛樂及綜合服務的要求高，而且個性化要求也高。河北滄州市旅游資源相對豐富，但是旅游景區開發水平較低，周邊缺乏相關設施配套，如吳橋雜技大世界的餐飲、住宿等配套設施不能滿足現代游客的要求。同時，滄州旅游從業主體基本上還處于粗放式管理經營階段，旅游業還存在人力資源開發和培育落后，從業人員素質參差不齊。目前，滄州旅游業的發展受到落后的旅游開發管理方式和粗獷的綜合服務能力的制約，進而直接影響了滄州旅游業的吸引力和競爭力。
（四）旅游產業和文化產業缺乏深度融合
河北省具有自然生態、歷史文化、紅色旅游、休閑旅游、工農業旅游等十大旅游產品系列結構，但也存在旅游收入總量偏小、競爭實力不濟、能力較弱等問題。而文化產業也存在市場主體有待增加，新興文化產業有待開發，文化核心競爭力有待加強，文化產業發展不平衡等問題。目前，旅游產業和文化產業的發展相對獨立，二者之間缺乏深度融合。如滄州已開發兩條針對高鐵游客的兩日游線路，即“武術雜技體驗游”和“沿海休閑與歷史文化游”，但僅僅局限于旅游產品層面，沒有向文化產業市場拓展。因此，應該積極探索二者的協調發展路徑，促進河北省文化產業和旅游產業升級換代和交叉發展。
三、依托京滬高鐵發展河北省文化旅游產業的對策建議
（一）開發差異化的旅游產品
河北省高鐵沿線城市需要根據自身旅游資源的特色，開發有別于鄰近城市的差異化旅游產品，這樣才能提高河北省旅游產品的競爭力。眾所周知，雜技、武術作為滄州標志性的非物質文化遺產，聞名于全國，這可以作為滄州開發旅游產品的重要突破口。雜技在滄州有著深厚的群眾基礎，現在滄州還有很多雜技專業村，可以依此拓展旅游產品項目，將傳統雜技觀光旅游延伸至當地民俗文化的體驗旅游。廊坊也需要借助城市定位大力開發特色旅游產品，與北京天津做好旅游模式上的差異化，可以向陽光農業、高爾夫、溫泉等生態觀光游和休閑度假游方式發展。
（二）塑造旅游城市的品牌形象
京滬高鐵的沿線城市，要抓住京滬高鐵的機遇，在軟件環境方面應該塑造具有廊坊和滄州地方特色的文化旅游項目，宣傳具有河北省特色的品牌形象，依托高鐵的開通，提高廊坊和滄州的市民素質和政府的辦事效率，提升京滬高鐵沿線城市的軟環境。在硬件環境方面應該科學規劃廊坊和滄州的城市特色街區，建立旅游交通、旅游標識、停車場等設施建設，加大城市的綠化，各個部門應該協調溝通，共同開展城市環境綜合整治，增強沿線城市的服務高鐵的能力。以硬件環境的建設促進軟件環境的建設，兩者互動提升京滬高鐵沿線的城市形象和河北省其他城市的形象。
（三）加強旅游文化的特色宣傳
針對高鐵旅游的新興模式，河北省有關部門應對旅游產品的特色有計劃、有技巧地做宣傳推廣工作，以提升河北省旅游在游客心中的形象和吸引力。河北省歷史文化悠久，具有眾多紅色旅游景區，而紅色旅游一直是河北省的標志性旅游文化。《河北紅色旅游護照》曾匯集了河北省16個主要的紅色旅游景區，其中包括廊坊市霸州勝芳古鎮張家大院等。作為紅色旅游資源的聚集地，河北省應該充分抓住“紅色旅游”這個賣點，進行大力宣傳和推廣，從而促進地方文化產業和旅游產業的深度融合。對于滄州的武術文化，可以借助巡演、教育傳承、主題文化公園等形式得以傳播，并以旅游產業為依托推動文化產業的發展。
（四）提升旅游服務的綜合能力
伴隨著旅游產品的擴展和升級，相應旅游景區對游客接待能力和服務能力的要求也有所提高。高鐵沿線城市需要建立以游客滿意度為主的旅游目的地評價機制，全方位多層面的提升綜合服務能力。如加快建設游客集散中心，支持有實力的專業運輸企業發展旅游運輸；集中培訓景區導游，依托導游管理中心打造優秀導游隊伍；加快服務區拓展旅游服務功能，并完善中英文雙語或多語種標識。商業、金融、郵政等服務網點在旅游旺季應適當延長開放和服務時間，各類經營場所和公共設施要充分對游客開放。
（五）進一步加強旅游服務的配套設施建設
河北省高鐵沿線城市應繼續加強公共交通建設，實現城市交通與高鐵的站內銜接。在高鐵站內規劃形成城市各類交通與高鐵的“無縫對接”，建設完善的客運、公交、出租車等停靠點和出入口。在高鐵站區、汽車站、火車站等人流集中區，建設城市旅游集散中心。加強高鐵沿線、跨線以外的城市與高鐵沿線城市對接，開通旅游直通車，促進旅游業向全省延伸。除了城市交通建設外，相關城市還需要進一步加強旅游服務配套設施的建設。如支持重點旅行社設立經營點，實現旅行社對接高鐵游客的一條龍服務，促進酒店業和特色餐飲業全面發展，做好旅游產品的外延配套服務。
參考文獻：
[1] 蔡中為.“高鐵時代”高鐵經濟淺議[J].城市經濟，2011，（04）.
[2] 姜松.高鐵時代到來將成為中國旅游業發展新動力――以京滬高鐵開通對旅游業發展帶動為例[J].河北旅游職業學院學報，2011，（12）.
