如何理解供應(yīng)鏈管理

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如何理解供應(yīng)鏈管理范文第1篇

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度加快，企業(yè)面臨越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何始終保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，制定合理的戰(zhàn)略目標(biāo)并不斷發(fā)展，是企業(yè)亟待解決的問題。實(shí)踐證明，軟實(shí)力將逐步成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。其中全供應(yīng)鏈管理已成為越來(lái)越多企業(yè)取得成功的有效途徑。本文擬將管理會(huì)計(jì)與企業(yè)的全供應(yīng)鏈管理相結(jié)合，并對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行探討，以期使其能對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略決策及保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起到良好的推動(dòng)作用。

【關(guān)鍵詞 】制造業(yè) 全供應(yīng)鏈管理 全供應(yīng)鏈管理 管理會(huì)計(jì)

一、引言

經(jīng)濟(jì)全球化，在企業(yè)帶來(lái)廣闊發(fā)展空間的同時(shí)，也帶來(lái)了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。科技進(jìn)步縮短了產(chǎn)品的生命周期，新產(chǎn)品、新技術(shù)被模仿替代的時(shí)間差越來(lái)越短。因此，全供應(yīng)鏈管理，尤其是基于企業(yè)管理會(huì)計(jì)理念的全供應(yīng)鏈管理，作為一種新型管理模式，對(duì)于保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力非常重要，可以為制造業(yè)企業(yè)更好的發(fā)展提供保障。

二、全供應(yīng)鏈管理的概念及特點(diǎn)

（一）全供應(yīng)鏈管理的概念

全供應(yīng)鏈管理從廣義上理解就是整合從最終使用者到最初供應(yīng)商之間的各種關(guān)鍵商業(yè)活動(dòng)的過程，包括為客戶及利益相關(guān)者提品、服務(wù)及信息等。而從狹義上可理解為一個(gè)包含從原材料、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶及服務(wù)的工作計(jì)劃。

（二）全供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)

1、以滿足客戶的需求為首要任務(wù)，同時(shí)盡量增加客戶價(jià)值。在供應(yīng)鏈管理中，客戶的需求是一切的起點(diǎn)，貫穿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售全過程，協(xié)調(diào)鏈條上各企業(yè)間的行為。企業(yè)應(yīng)在滿足客戶要求的前提下盡量減少客戶的支出，以達(dá)到客戶價(jià)值最大化，從而優(yōu)化并提升整條供應(yīng)鏈水平。

2、供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有企業(yè)、部門看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮整體的力量。供應(yīng)鏈管理從供應(yīng)鏈整體出發(fā)對(duì)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)、流程進(jìn)行分析、改善和協(xié)調(diào)，要求供應(yīng)鏈上的各企業(yè)行為不僅要顧及自身的利益，更要以整條供應(yīng)鏈利益最大化為出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。

3、強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間要建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。即與供應(yīng)商、銷售商間不再是單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是一種新型的相互合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作型關(guān)系。

4、供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)通過管理庫(kù)存和合作關(guān)系增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，通過提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)提升整體供應(yīng)鏈的實(shí)力，而不是僅僅完成一定的市場(chǎng)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)的增長(zhǎng)。

三、企業(yè)管理會(huì)計(jì)的概念及特點(diǎn)

（一）管理會(huì)計(jì)的概念

管理會(huì)計(jì)是從傳統(tǒng)會(huì)計(jì)中分離出來(lái)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)并列的、著重為企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)的，將現(xiàn)代化管理與會(huì)計(jì)融為一體，為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員提供管理信息的會(huì)計(jì)。它是決策支持系統(tǒng)的重要組成部分。管理會(huì)計(jì)的最終目標(biāo)是在滿足社會(huì)需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大增值，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，管理會(huì)計(jì)已被很多企業(yè)廣泛使用，借以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，擴(kuò)大企業(yè)利潤(rùn)，提升企業(yè)價(jià)值。

（二）管理會(huì)計(jì)的發(fā)展特點(diǎn)

1、傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)主要以企業(yè)內(nèi)部各層次的責(zé)任單位為主體，更突出以人為中心的行為管理，同時(shí)兼顧企業(yè)整體。其工作側(cè)重點(diǎn)主要是為企業(yè)內(nèi)部管理服務(wù)，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的角度獲取數(shù)據(jù)，為責(zé)任主體制訂工作目標(biāo)，控制責(zé)任主體的行為，注重管理過程、結(jié)果對(duì)企業(yè)內(nèi)部各方面的影響。

2、現(xiàn)在的管理會(huì)計(jì)不僅局限于單一企業(yè)，而是面向整條供應(yīng)鏈系統(tǒng)，需要將供應(yīng)商、銷售商、客戶及利益相關(guān)者均納入到管理會(huì)計(jì)的邊界之中；同時(shí)管理會(huì)計(jì)逐步形成包括戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)、作業(yè)成本管理及價(jià)值鏈管理會(huì)計(jì)等新的管理模式。

四、全供應(yīng)鏈對(duì)管理會(huì)計(jì)的影響

（一） 可用信息的互惠性

供應(yīng)鏈要求在管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)中能夠檢索出高品質(zhì)的數(shù)據(jù)。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)該是可用而互惠的，與供應(yīng)鏈有關(guān)的合作伙伴有使用的權(quán)利及提供信息的義務(wù)。例如，有助于跟蹤和追查供應(yīng)鏈的處理器系統(tǒng)，能夠評(píng)估其他合作伙伴如何連鎖經(jīng)營(yíng)，提供合作伙伴產(chǎn)品的介紹，也可以反映消費(fèi)群體購(gòu)買產(chǎn)品和回饋消費(fèi)者的滿意度。因此，傳統(tǒng)的管理信息質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（精確度、完整性、及時(shí)性等）應(yīng)向以互惠的可用信息作為目標(biāo)和衡量標(biāo)準(zhǔn)而轉(zhuǎn)變。

（二）資產(chǎn)管理的全局性

在供應(yīng)鏈中，不同的合作伙伴將傾向于投資供應(yīng)鏈的共同目標(biāo)。這種特定資產(chǎn)投資的發(fā)生，在不妨礙個(gè)別公司的盈利能力時(shí)，能使作為一個(gè)整體的供應(yīng)鏈達(dá)到最好的盈利狀態(tài)。通常的資產(chǎn)代表未來(lái)現(xiàn)金流入的價(jià)值，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的資產(chǎn)管理減少了因?yàn)榉植疾痪蛐畔⒉还蚕矶斐傻亩嘤嗟馁Y產(chǎn)儲(chǔ)備或投資，可以在更合理的情況下再分配資源，增加應(yīng)用盈余資產(chǎn)的透明度。

（三）管理投資組合風(fēng)險(xiǎn)的全面性

供應(yīng)鏈的投資組合不僅給公司創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)，也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)的多樣性。管理會(huì)計(jì)要求針對(duì)供應(yīng)鏈的特性加強(qiáng)對(duì)投資組合的風(fēng)險(xiǎn)管理。不但要關(guān)注自身的投資組合風(fēng)險(xiǎn)，也要重視合作伙伴的投資動(dòng)向，便于及時(shí)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)及分析。

五、管理會(huì)計(jì)方法在全供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

（一）基于控制資金成本的全供應(yīng)鏈金融管理方法

供應(yīng)鏈金融管理是指整個(gè)鏈條中與貨物的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存聯(lián)系在一起的流動(dòng)資金管理。供應(yīng)鏈金融管理合并了所有貿(mào)易伙伴之間和他們的金融機(jī)構(gòu)之間的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理等。全供應(yīng)鏈的金融管理可以幫助買家和賣家管理現(xiàn)金流，減少過多的現(xiàn)金余額，降低融資成本。

如何理解供應(yīng)鏈管理范文第2篇

有關(guān)供應(yīng)鏈及其最優(yōu)化運(yùn)作的方式已經(jīng)被人們談?wù)摿撕芏嗄辍Ｍㄋc(diǎn)說,“供應(yīng)鏈”描述的是產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中上下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。具體包括貨品、服務(wù)、信息等從原材料階段向加工、運(yùn)輸、消費(fèi)和處理的全過程,每一個(gè)階段都是一個(gè)環(huán)節(jié),所有的環(huán)節(jié)就構(gòu)成了總的供應(yīng)“鏈條”。盡管原材料的流動(dòng)是單向的,但是在有效供應(yīng)鏈中,信息流卻是多元方向的。

近些年來(lái),一些機(jī)構(gòu)和公司對(duì)供應(yīng)鏈的看法形成了兩個(gè)分支:第一種是站在物流行業(yè)的視角,專注于物料的內(nèi)部協(xié)調(diào)研究;第二種是站在管理學(xué)的角度的,提出了“供應(yīng)鏈管理”的概念,強(qiáng)調(diào)在控制一定的風(fēng)險(xiǎn)條件下,達(dá)到每個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化配置。然而,關(guān)于未來(lái)的供應(yīng)鏈發(fā)展方向的爭(zhēng)辯,并未偏執(zhí)于這些局限觀點(diǎn)的任何一方。

隨商業(yè)模式變化而演化

當(dāng)今的供應(yīng)鏈面臨著很多挑戰(zhàn)。庫(kù)存單位持續(xù)增長(zhǎng),制造業(yè)和配送業(yè)的界限難以厘清,現(xiàn)實(shí)商業(yè)活動(dòng)中,垂直化行業(yè)正逐步走向非垂直化發(fā)展等等,這些因素,共同促成了供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的幾大巨變:我們開始注重企業(yè)的渠道構(gòu)建、關(guān)系管理、顧客滿意度、信息技術(shù)創(chuàng)新和全球經(jīng)濟(jì)格局,也開始轉(zhuǎn)變對(duì)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式的看法,這不再是單純的“企業(yè)VS企業(yè)”,而是上升到“供應(yīng)鏈VS供應(yīng)鏈”的戰(zhàn)略高度。

在供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)上要取得優(yōu)勢(shì),企業(yè)必須建立獨(dú)到的策略,不僅先要對(duì)當(dāng)今供應(yīng)鏈最佳探索做出總結(jié),還要為其他人未來(lái)獲得這些最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供橋梁。為了達(dá)到供應(yīng)鏈卓越管理,我提供了以下六個(gè)要素的策略建議:一是摒棄常規(guī)化經(jīng)營(yíng);二是建立有效的渠道;三是注重提高價(jià)值鏈階段的可視性;四是學(xué)會(huì)相互協(xié)作的雙贏理念;五是了解供應(yīng)鏈的集成;六是提升周轉(zhuǎn)速度。

突破傳統(tǒng)物流的界限

過去的物流強(qiáng)調(diào)貨物的內(nèi)部流通,即原材料從生產(chǎn)到成品物資調(diào)運(yùn)的過程。換句話說,在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中,物流的環(huán)節(jié)起始于產(chǎn)品制造,終止于轉(zhuǎn)運(yùn)完成。無(wú)論是供應(yīng)者或是顧客哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò),都會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成巨大的刺激,因此需要下很大的功夫來(lái)消除這些不利的影響。在歷史上,物流的供需網(wǎng)絡(luò)很局限,從沒被看成是一個(gè)真正的整合過程。

懂得方法永遠(yuǎn)比盲目的執(zhí)行過程要好。因此,很多企業(yè)也指望能找到途徑,以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)或者方法失敗,從而導(dǎo)致行業(yè)不景氣的時(shí)候,人們就會(huì)急切于尋求最新的方法來(lái)解決困局。從這一項(xiàng)到那一項(xiàng),人們經(jīng)過嘗試-再嘗試-然后放棄,設(shè)計(jì)-重新設(shè)計(jì)-再重新設(shè)計(jì),最后放棄設(shè)計(jì)的過程。他們不斷對(duì)新科技嘗新,并且堅(jiān)持找到適用的技術(shù),直到終于見證該技術(shù)產(chǎn)生爆發(fā)性突破為止。他們探索的方法涵蓋著“需求鏈管理”,或者換種方式叫“需求網(wǎng)絡(luò)管理”,一些方法目前仍在使用,如“需求的網(wǎng)絡(luò)整合”、“價(jià)值鏈管理”、“顧客驅(qū)動(dòng)性需求網(wǎng)絡(luò)”、“供應(yīng)鏈合作”、“供應(yīng)鏈整合”和“需求/供應(yīng)鏈管理”。

但這些方法有什么不同呢?需求鏈管理掌管了訂單管理,銷售物流,存貨管理和需求計(jì)劃交互,它注重環(huán)環(huán)相扣。而需求變化管理看似只注重在供應(yīng)鏈的下游需求。相比之下,價(jià)值鏈管理的范疇更深廣一些,“價(jià)值鏈”與供應(yīng)鏈?zhǔn)峭粋€(gè)觀念,它涉及了整條供應(yīng)鏈的供方和需方的兩方,但是價(jià)值鏈管理仍只是一個(gè)途徑探索,不是最終的過程,它所追求的是成果的最優(yōu)化,而不是迎合持續(xù)增長(zhǎng)的需要。

供應(yīng)鏈合作是供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)的組成部分,企業(yè)協(xié)作發(fā)展當(dāng)然要比單打獨(dú)斗要好。在調(diào)控供應(yīng)鏈的過程中,允許相扣的環(huán)節(jié)有微小的差錯(cuò),這雖然會(huì)影響供應(yīng)鏈的速度和效率,但是供應(yīng)鏈合作并不意味著供應(yīng)鏈的整合,整合仍然是以每個(gè)環(huán)節(jié)最優(yōu)化為基準(zhǔn)的。

供應(yīng)鏈整合被認(rèn)為是革新技術(shù),整合知識(shí),化解商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)調(diào)貨物周轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)計(jì)劃的一次嘗試。然后,像其他提出的方案嘗試一樣,“整合”的概念并沒提出該應(yīng)用什么武器來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)今供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)。

需求供應(yīng)鏈管理和價(jià)值供應(yīng)鏈管理相像,這是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈范疇(包括貨物采購(gòu)、存貨管理、制造執(zhí)行、物資需求計(jì)劃和過程監(jiān)控)和傳統(tǒng)需求鏈范疇(如需求管理、計(jì)劃、銷售、訂單生產(chǎn))等的結(jié)合。供應(yīng)鏈管理的概念就是需求供應(yīng)鏈和供給供應(yīng)鏈在物流學(xué)上的融合,這個(gè)過程需要不斷的被細(xì)化,才能取到最優(yōu)化效果。

上述談?wù)摰乃蟹椒ǘ加幸粋€(gè)共同特征:就是有相對(duì)的界限。

供應(yīng)鏈要取得成功不能存在邊界。不同的供應(yīng)鏈模式應(yīng)該是相互合作的,不僅環(huán)節(jié)相扣,在總供應(yīng)鏈條也要相連和協(xié)調(diào)。所有企業(yè)都會(huì)問這樣的問題,“我們?nèi)绾尾拍芴岣哳櫩蜐M意度?是通過增值我們的業(yè)務(wù),還是提升我們的專業(yè)能力。”

供應(yīng)鏈在當(dāng)下的挑戰(zhàn)

綜合上述對(duì)“商業(yè)模式是如何變更的”進(jìn)行的討論,我們得知,當(dāng)今的企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展正面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),我們需要嶄新的思維方式,全新的策略和組織理念。

渠道構(gòu)建和關(guān)系管理。在今天的商業(yè)環(huán)境,渠道建設(shè)變得逐步模糊化,而客戶關(guān)系管理則變得流暢化。客戶關(guān)系管理過程提供了如何發(fā)展和維護(hù)與客戶關(guān)系的方法。通過這個(gè)步驟,管理者能辯認(rèn)關(guān)鍵客戶和客戶群,并把他們作為公司商業(yè)計(jì)劃的一部分。目的是根據(jù)客戶價(jià)值將他們分類,并通過為客戶提供專門針對(duì)不同客戶的個(gè)性化的服務(wù)來(lái)提升顧客的忠誠(chéng)度。

信息管理系統(tǒng)構(gòu)建被譽(yù)為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)各個(gè)主體企業(yè)相互連接的“脈絡(luò)”,能有效消除信息交互的不良影響。近來(lái)供應(yīng)鏈發(fā)展有了最新趨勢(shì),供應(yīng)商要通過一定的認(rèn)證程序,這為終端產(chǎn)品提供了額外的價(jià)值,也進(jìn)一步加強(qiáng)了供應(yīng)鏈建設(shè)。

顧客滿意度。顧客的滿意度是最至高無(wú)上的。新的供應(yīng)鏈聚焦在定制化服務(wù),顧客選擇,顧客控制,顧客關(guān)系管理和“唯客思維”這些概念上,這和幾年前人們對(duì)供應(yīng)鏈的看法不一樣了,從根本上說,顧客現(xiàn)在會(huì)對(duì)制造商生產(chǎn)的東西表達(dá)出主觀的看法,而漠視顧客意見的商家將會(huì)被淘汰。

信息技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)建。信息技術(shù)的發(fā)展超越了所有人的想象,十年之前,語(yǔ)音郵件和電子郵件仍不發(fā)達(dá),企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、視像會(huì)議、流媒體和網(wǎng)絡(luò)廣播也還沒發(fā)芽。互聯(lián)網(wǎng)以最低廉的成本,方便人們以最迅捷的方式通訊。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)化成人們流暢交流的良好平臺(tái),這是商家競(jìng)逐的賽場(chǎng),在減少了品牌損耗率的同時(shí)加速了利潤(rùn)化進(jìn)程,也提升了人們對(duì)提供高品質(zhì)服務(wù)重要性的認(rèn)識(shí)。

除了互聯(lián)網(wǎng),自動(dòng)化認(rèn)證,信息傳播技術(shù)和商業(yè)軟件業(yè)也逐步被標(biāo)準(zhǔn)化。系統(tǒng)整合商在不同的軟件里植入了自定界面,來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。同時(shí),中間商也想方設(shè)法的通過使用企業(yè)集成系統(tǒng)EAI和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用把不同的項(xiàng)目和系統(tǒng)組合在一起。

全球經(jīng)濟(jì)一體化。商業(yè)的發(fā)展不再局限于某一個(gè)國(guó)家或者一片大陸,一家企業(yè)的成功和他們接軌全球市場(chǎng)的能力緊密相連。過去的二十年間全球政局變更,經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展極大減少了各國(guó)商業(yè)的隔閡。曾經(jīng)激烈搏斗的國(guó)家和民族,如今也不得不依仗相互之間的貿(mào)易協(xié)議來(lái)共同謀取和諧發(fā)展。

技術(shù)扮演著重要的角色,互聯(lián)網(wǎng)讓世界變成了一個(gè)地球村,在迅猛的信息技術(shù)推動(dòng)之下,國(guó)與國(guó)之間的差距不斷縮小,供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)變得寬廣且無(wú)形化了,很多情況下,當(dāng)使用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)傳播信息的時(shí)候,我們甚至不知道信息傳播的下一站是何方。

供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)今商業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不再是公司之間的競(jìng)爭(zhēng),而是上升到供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)的高度。為了向終端客戶傳送最大的價(jià)值,提供客制化服務(wù)和提高顧客滿意度,同時(shí)減少存貨和操作失效、成本等,供應(yīng)鏈一定要整合成獨(dú)立的整體運(yùn)來(lái)為終端客戶服務(wù)。如果不能做到這樣,那么供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)之間就會(huì)漸漸脫鉤。

當(dāng)今,供應(yīng)鏈要確保靈活性、模塊性和一定的規(guī)模性,以做好隨著商業(yè)脈搏變化的準(zhǔn)備。供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者一定會(huì)問,“我們?cè)趺茨芾霉?yīng)鏈的優(yōu)勢(shì),確保我們的顧客享受到他們需要的服務(wù)?”問題的答案在于供應(yīng)鏈管理,這是企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)卓有成效發(fā)展的根基所在。

供應(yīng)鏈管理的短板

展望供應(yīng)鏈的發(fā)展前景,我們要摒棄局限的探索方法,擺脫各地空間的約束,同時(shí)要仔細(xì)研究供應(yīng)鏈管理是對(duì)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的積極因素。換而言之,供應(yīng)鏈管理在供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展上有重要的一席之地,有利于開啟供應(yīng)鏈卓越發(fā)展的路途。

對(duì)于供應(yīng)鏈管理,一個(gè)受到普遍認(rèn)同的定義是:“在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下,為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。”如今,供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作已逐步由管理產(chǎn)品的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送到成本鏈條的管理體系上來(lái)。

很多年以來(lái),供應(yīng)鏈管理都被看成是解決客戶服務(wù)、溝通和關(guān)系不足的靈丹妙藥。但是,盡管我們?cè)诠?yīng)鏈管理上做了很多方面的努力,我們的成效確實(shí)顯微的。最近有文章對(duì)供應(yīng)鏈管理作出了評(píng)論,說“很多公司希望通過投資軟件、聘用專業(yè)顧問和重新配置物流供應(yīng)鏈,來(lái)獲取精益的回報(bào),但是這些投資回目目前仍是十分渺茫。”

導(dǎo)致失敗的原因并非這些企業(yè)忽視了供應(yīng)鏈的作用,相反,傳統(tǒng)的物流管理只是用來(lái)滿足顧客業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利的需求,只是高效供應(yīng)鏈管理的一個(gè)部分。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)(供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等)在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化,這對(duì)于構(gòu)建整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說十分重要。

要探源供應(yīng)鏈管理的瓶頸,從字面上就可以理解到,這可以分成三個(gè)部分:

供給――即為了達(dá)到一定的生產(chǎn)量而提供的限量供應(yīng)。

鏈條――即由單獨(dú)的,不連續(xù)的節(jié)點(diǎn)組成的聯(lián)結(jié)。

管理――表明一種在靜態(tài)環(huán)境中對(duì)作業(yè)主體采取控制和舉措的規(guī)范行動(dòng)。

供應(yīng)鏈管理上這三個(gè)層面的制約是固有的,“應(yīng)急生產(chǎn)”并不能把工作做好,因?yàn)檫@更多的是控制著產(chǎn)品供應(yīng)者,而不是最終端的顧客。把供應(yīng)鏈看成是獨(dú)立的環(huán)節(jié)也是錯(cuò)誤的,以求醫(yī)的例子來(lái)說,這就好比醫(yī)生治愈了病人表面的癥狀,卻沒有發(fā)現(xiàn)病灶在何方。

追求庫(kù)存最大化是不可能達(dá)到預(yù)期的效果的,在供應(yīng)鏈管理上,我們不能不考量其他因素(例如采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存規(guī)劃、交通、顧客滿意度調(diào)查和配銷)的作用。庫(kù)存問題有可能不和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān),而是和其他因素聯(lián)系在一起。一個(gè)健康有序流動(dòng)的供應(yīng)鏈需要有更多的包容性。供應(yīng)鏈管理通常也不包含運(yùn)輸成本,聯(lián)結(jié)成本,顧客滿意度,質(zhì)量問題和制造成本。

如何理解供應(yīng)鏈管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；效率；策略

一.供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的涵義

20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間的協(xié)作，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。

(一)供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈，譯自英文“Supply Chain”(SC)，其概念在上世紀(jì)80年代末提出，由波特的價(jià)值鏈理論發(fā)展而來(lái)。供應(yīng)鏈一般是指由客戶(或消費(fèi)者)的需求開始，經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)，到最后把產(chǎn)品送到最終用戶的各項(xiàng)制造和商業(yè)活動(dòng)，當(dāng)中包含了所有零部件供貨商、生產(chǎn)商、貿(mào)易商、分銷商和零售商的分工與協(xié)作。供應(yīng)鏈一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。也就是說，供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，并將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

由此看來(lái)，供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。

(二)供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理，就是把供應(yīng)鏈最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終顧客的所有流程，均有效率地操作。相對(duì)于純粹通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)增加效益的做法，供應(yīng)鏈管理提出了企業(yè)如何通過改善其經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)流程、與上游供貨商和下游客戶之間的關(guān)系等來(lái)提升效益、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。高水平的供應(yīng)鏈管理將產(chǎn)生高效益。

從整體上看，我國(guó)許多企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理還不太完善，供應(yīng)鏈管理的效率和質(zhì)量與國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)相比，還有一定的差距，這對(duì)我國(guó)企業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)顯然是不利的。

近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新的趨勢(shì)：經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)入以雙邊／多邊自由貿(mào)易為主的新階段；世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡日趨加強(qiáng)；金融自由化與國(guó)際貨幣體系不穩(wěn)定因素增多。而對(duì)于全球貿(mào)易來(lái)說，其環(huán)境也出現(xiàn)了新的趨勢(shì)：反補(bǔ)貼成主流，技術(shù)壁壘在增強(qiáng)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)抬頭。世界經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定、不景氣，也影響了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。所以，我國(guó)企業(yè)該如何尋求提升供應(yīng)鏈管理效率的實(shí)施策略，就成為十分迫切而又重要的問題。

二、影響供應(yīng)鏈管理效率的因素分析

影響企業(yè)供應(yīng)鏈管理效率的因素有很多，這些因素的存在不利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理成本的節(jié)約和經(jīng)濟(jì)效益的提高。具體說來(lái)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(一)供應(yīng)鏈管理的動(dòng)態(tài)性

眾所周知，市場(chǎng)需求是不斷變化的，供應(yīng)商的能力、各成員之間的關(guān)系也很難保持穩(wěn)定，這就使得供應(yīng)鏈管理隨著時(shí)間的變化表現(xiàn)出一定的動(dòng)態(tài)性。如果企業(yè)沒有根據(jù)消費(fèi)者需求的變化或者成員之間利益關(guān)系的變化，對(duì)原有的市場(chǎng)策略和供應(yīng)鏈管理措施進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，必然會(huì)影響到供應(yīng)鏈管理中個(gè)別成員的利益。嚴(yán)重的情況下，整個(gè)供應(yīng)鏈將面臨著中斷、甚至完全破裂的局面，這就容易增加實(shí)施有效供應(yīng)鏈管理的難度，不利于提高供應(yīng)鏈管理的效率。

傳統(tǒng)的供需關(guān)系中，企業(yè)與供應(yīng)商之間是單純的購(gòu)銷關(guān)系，為了追求本企業(yè)的利潤(rùn)最大化，雙方往往互相轉(zhuǎn)嫁成本，這種單純的利益博弈往往導(dǎo)致大量的效率損失和成本提高。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要求企業(yè)建立新型的供應(yīng)鏈關(guān)系。由于每個(gè)企業(yè)都不可能單兵作戰(zhàn)，與供應(yīng)商之間的協(xié)作就變得極為重要，需要協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)上，由于銷售數(shù)據(jù)是適時(shí)變化的，既要保障用戶的所見即所得，還不能備貨過多占用庫(kù)存空間，這就需要對(duì)信息化水平千差萬(wàn)別的供應(yīng)商隊(duì)伍進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。此舉將極大程度提升供應(yīng)鏈效率，從而拓展更廣闊的利潤(rùn)空間。

(二)供應(yīng)鏈管理中成員的復(fù)雜性和協(xié)同性

在供應(yīng)鏈管理過程中，成員來(lái)自于不同的企業(yè)，其實(shí)力也不一樣，有著各自不同的利益目標(biāo)，有時(shí)難免出現(xiàn)彼此之間的步調(diào)和利益的沖突，如果處理不當(dāng)，顯然會(huì)影響到供應(yīng)鏈管理的運(yùn)轉(zhuǎn)和效率。例如，企業(yè)希望密切關(guān)注市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的變化，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，而這與供應(yīng)商的利益顯然是矛盾的，因?yàn)楣?yīng)商往往都希望同企業(yè)建立穩(wěn)定的供求關(guān)系，希望企業(yè)進(jìn)行大批量、穩(wěn)定的采購(gòu)活動(dòng)。如果進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，將以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)。如果二者之間的矛盾不進(jìn)行靈活的解決，也將影響到供應(yīng)鏈上其他企業(yè)成員的利益，使企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率和質(zhì)量大打折扣。

(三)供應(yīng)鏈管理中的結(jié)構(gòu)交叉性

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成，而節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成了交叉結(jié)構(gòu)。這種交叉性的結(jié)構(gòu)勢(shì)必增加企業(yè)協(xié)調(diào)管理的難度。因?yàn)槟硞€(gè)成員一旦發(fā)生問題，除影響其所在的一個(gè)供應(yīng)鏈的效率外，對(duì)另外與之相交的供應(yīng)鏈也將不可避免地產(chǎn)生影響。這就要求大家重視各成員存在的合理性和重要性。

(四)企業(yè)管理因素

在影響供應(yīng)鏈管理效率的因素中，企業(yè)管理因素是比較明顯的，也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注和重點(diǎn)突破的環(huán)節(jié)，因?yàn)楹芏嘁蛩兀髽I(yè)通過有效的管理措施和途徑是可以進(jìn)行規(guī)避和消除的。具體說來(lái)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①管理者基礎(chǔ)差，企業(yè)內(nèi)部集成化管理還未實(shí)現(xiàn)。目前，優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的企業(yè)進(jìn)行集成管理，這是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟式的管理。而許多企業(yè)，內(nèi)部各部門之間各自為政，本位主義的現(xiàn)象還很嚴(yán)重。企業(yè)內(nèi)部落后的集成化管理水平阻礙了企業(yè)之間的集成。②對(duì)供應(yīng)商的關(guān)系不夠重視。我們知道，供應(yīng)商管理中各個(gè)成員都是平等的，并都發(fā)揮著不可替代的作用，但是我國(guó)許多企業(yè)過多的將精力放在了客戶關(guān)系的維護(hù)上，對(duì)與供應(yīng)商的關(guān)系不夠重視，這不利于供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的提高。③缺乏公平合理的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)和利益分配機(jī)制，不利于供應(yīng)鏈成員之間利益的分配和各種矛盾的解決。④企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)不足。這點(diǎn)在很多中小企業(yè)表現(xiàn)的比較明顯，有的企業(yè)把供應(yīng)鏈管理簡(jiǎn)單的理解成為供應(yīng)管理、物流管理或者電子商務(wù)管理。同時(shí)，有的企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理不夠重視，也就很難實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的供應(yīng)鏈管理。

(一)以消費(fèi)者和市場(chǎng)為中心，建立供

應(yīng)鏈快速反應(yīng)系統(tǒng)

眾所周知，消費(fèi)者的需求越來(lái)越傾向于個(gè)性化，對(duì)服務(wù)的速度和質(zhì)量方面的要求也是在不斷提高，加上國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等方面的壓力，企業(yè)必須對(duì)供應(yīng)鏈管理更加重視。在社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下，企業(yè)只有將產(chǎn)品順利推向市場(chǎng)，才能保證企業(yè)供應(yīng)鏈管理上的每個(gè)成員都受益，否則所有成員都將遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失，甚至逐漸被市場(chǎng)所淘汰。所以說，只有保證企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率和有效性，才能確保企業(yè)的國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。在面對(duì)消費(fèi)者日益?zhèn)€性化的需求時(shí)，企業(yè)必須真正做到以消費(fèi)者和市場(chǎng)為中心，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)的良性互動(dòng)，避免銷售不對(duì)路或產(chǎn)品積壓等問題，這對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是至關(guān)重要的。進(jìn)一步講，就是要先確定需求，然后按需生產(chǎn)，減少產(chǎn)品過剩和缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。如圖一所示：

(二)立足企業(yè)實(shí)際，建立適合企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程

對(duì)于業(yè)務(wù)流程立足于專業(yè)化版塊分工的企業(yè)，企業(yè)管理會(huì)涉及到眾多人員和多個(gè)部門，問題的解決或目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要多個(gè)部門或人員之間的充分協(xié)調(diào)與配合，這種協(xié)調(diào)與配合的好壞直接影響著企業(yè)的效率和效益的高低。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷變化的情況下，企業(yè)需要結(jié)合顧客的需求和企業(yè)的實(shí)際，對(duì)原有的業(yè)務(wù)管理流程進(jìn)行改革和創(chuàng)新，不要拘泥于一種固定的甚至僵化的管理模式，需逐步建立適合企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。具體說來(lái)，就是要對(duì)企業(yè)落后的管理觀念、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)制度、組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)等進(jìn)行更新或重建，要有創(chuàng)新精神。創(chuàng)新既有制度的創(chuàng)新，也有工作方式、工作方法的創(chuàng)新。我們應(yīng)敢于不斷創(chuàng)新，敢于突破舊的思想、觀念的束縛，強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展觀，不斷地理順管理界面和管理流程，為全新的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程的建立奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而更好地提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率和質(zhì)量，使企業(yè)立于不敗之地、持續(xù)健康地向前發(fā)展。

(三)加強(qiáng)宣傳教育和技能培訓(xùn)，加強(qiáng)企業(yè)上下對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)

企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，其中會(huì)涉及到很多的環(huán)節(jié)和內(nèi)容，而有些企業(yè)員工的整體素質(zhì)不高，在一定程度上限制了企業(yè)上下對(duì)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的深入認(rèn)識(shí)和理解，不利于供應(yīng)鏈管理各項(xiàng)措施的貫徹、落實(shí)與效率的提高。因此，企業(yè)首先要做的是必須加強(qiáng)宣傳教育工作，逐步轉(zhuǎn)變員工對(duì)供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，加深對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解。同時(shí)，在宣傳教育之需求際，還應(yīng)加大培訓(xùn)力度，特別是技能的培訓(xùn)，包括技術(shù)技能、人際技能和概念技能的培訓(xùn)，以提高整體管理水平，逐步樹立全新的工作觀念和工作方法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的全員參與，進(jìn)而充分發(fā)揮企業(yè)員工工作的積極性和創(chuàng)造性。

(四)加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各關(guān)鍵點(diǎn)的管理和控制

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)狀的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，管理起來(lái)非常復(fù)雜。但我們還應(yīng)看到供應(yīng)鏈管理中的各關(guān)鍵點(diǎn)，抓住了主要矛盾，就可將問題簡(jiǎn)單化，只有這樣，企業(yè)的管理才有針對(duì)性，才有高效率。

比如，在供應(yīng)商管理方面，要抓住以下幾點(diǎn)：①充分了解市場(chǎng)，做好市場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)行資格預(yù)審，建立供應(yīng)商庫(kù)，以保障良好的供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)性。②做好供應(yīng)商的后評(píng)價(jià)工作，實(shí)施考核，剔除不合格的供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商管理實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，以保障物資／服務(wù)的高質(zhì)量。③以戰(zhàn)略的眼光，與關(guān)鍵的、重要的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的伙伴關(guān)系，實(shí)行靈活多樣的供應(yīng)模式，實(shí)行長(zhǎng)期穩(wěn)定的共贏，保障供應(yīng)鏈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。在采購(gòu)管理方面，則要抓住以下幾點(diǎn)：①建立一支專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍，加大集中采購(gòu)力度，保障采購(gòu)活動(dòng)的公開、公平、公正。②正確選擇采購(gòu)方式，以降低采購(gòu)成本，規(guī)避采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。③科學(xué)地選擇評(píng)價(jià)方法，達(dá)到選對(duì)供應(yīng)商，保障合同的順利履行。在物流配送管理方面，要抓住以下幾點(diǎn)：①熟悉各種運(yùn)輸渠道的現(xiàn)狀和發(fā)展，以保障快捷、安全的物流配送。②合理規(guī)劃物流布局，充分利用第三方物流資源和能力，以降低物流成本。③科學(xué)、合理地規(guī)劃、安排庫(kù)存，加大與供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行“零庫(kù)存”。

(五)構(gòu)建完善的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系

高質(zhì)量和高效率的供應(yīng)鏈管理，需要有一個(gè)健全完善的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系做保障。對(duì)現(xiàn)代企業(yè)來(lái)講，需要結(jié)合企業(yè)的市場(chǎng)情況和經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)際，打破區(qū)域管理的限制，著眼于企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的范圍，建立科學(xué)合理的績(jī)效考核準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)，是各成員的利益分配公平合理。唯有如此，企業(yè)才能充分保證供應(yīng)鏈管理的運(yùn)行效果和質(zhì)量，對(duì)供應(yīng)鏈中各成員進(jìn)行有效的激勵(lì)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和管理效率，最終提供高質(zhì)量的服務(wù)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

(六)加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

隨著計(jì)算機(jī)的大量普及和互聯(lián)網(wǎng)等的應(yīng)用，各種現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，為現(xiàn)代企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理的效率提供了重要的支持和幫助。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，信息可以實(shí)現(xiàn)在供應(yīng)鏈各成員之間的快速流動(dòng)和自由共享，這對(duì)供應(yīng)鏈管理效率的提高顯然是非常有利的。例如，我國(guó)企業(yè)庫(kù)存量較大的問題，這與供應(yīng)鏈中信息的不暢通有很大的關(guān)系，但如果供應(yīng)鏈成員能夠借助信息技術(shù)，對(duì)最終用戶的信息實(shí)現(xiàn)共享，則將會(huì)大大提高供應(yīng)鏈管理的針對(duì)性、效率以及服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以，企業(yè)在利用信息技術(shù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理時(shí)，一定要考慮到成員之間信息系統(tǒng)的接口、兼容性等問題，以更好的促進(jìn)成員之間的交流與合作，提高供應(yīng)鏈管理的效率。

如何理解供應(yīng)鏈管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】零售業(yè)；物流管理；供應(yīng)鏈管理

1.引言

如今，全球的零售巨頭正以空前的速度進(jìn)入中國(guó)商業(yè)主流群體。本土的零售商面臨著巨大的沖擊，尤其是物流與供應(yīng)鏈管理方面，決定著企業(yè)能否更好地節(jié)約成本，提高物流效率和管理質(zhì)量，從而決定著本土零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但本土零售業(yè)在具體的實(shí)施中暴露出很多自己的問題。到底該如何應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)境況，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，探索一條適合自己的發(fā)展道路已成我國(guó)零售企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

2.零售業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，超市零售業(yè)一般對(duì)物流的定義是：物流是為符合顧客的必要條件、所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流動(dòng)過程，以及為使保管能有效、低成本進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。供應(yīng)鏈管理是全球制造出現(xiàn)之后在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化和國(guó)際化的趨勢(shì)下提出并形成，它是物流理論的延伸和發(fā)展。零售連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是指在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效的結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確的數(shù)量在正確的時(shí)間配送到正確的地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理的信息化程度的高低，決定了現(xiàn)代零售業(yè)企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)。零售業(yè)物流供應(yīng)鏈管理就是以零售企業(yè)作為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，以滿足顧客的期望為目的，依據(jù)一定的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的物流運(yùn)作實(shí)施整合與協(xié)調(diào)和控制的過程。

3.我國(guó)零售業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀與分析

（1）我國(guó)零售業(yè)存在的主要物流問題

1）物流運(yùn)作的效率低

和國(guó)外的一些零售業(yè)巨頭相比，我國(guó)零售商物流體系不健全，計(jì)劃、采購(gòu)、配送、銷售各單位不能統(tǒng)計(jì)在一個(gè)體系內(nèi)，各自目標(biāo)不同，從而導(dǎo)致整體運(yùn)作效率低。

2）供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)各自為政

完整的物流系統(tǒng)不單單是要把零售企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門納入，更要把供應(yīng)商、分銷商（部分商品不需要分銷商，零售商直接像供應(yīng)商購(gòu)買）、配送中心（多為“第三方”物流）、零售商和顧客各個(gè)環(huán)節(jié)全部納入物流系統(tǒng)，也就是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。

3）利用信息技術(shù)的觀念還不夠強(qiáng)，信息化應(yīng)用程度低

零售業(yè)是個(gè)很講究效率的行業(yè)，本來(lái)現(xiàn)在信息技術(shù)的飛速發(fā)展能很大程度上幫助現(xiàn)在零售企業(yè)發(fā)展，在國(guó)外但凡是領(lǐng)先的零售業(yè)巨頭無(wú)不在信息技術(shù)上作大的投入，因?yàn)樗麄兩钪畔⒓夹g(shù)的巨大力量會(huì)讓他們得到更多的回報(bào)。但我國(guó)本土的零售企業(yè)這幾年開始向國(guó)外的零售業(yè)巨頭“依葫蘆畫瓢”，但其中借助信息技術(shù)的程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

4）企業(yè)的盲目投資固定資產(chǎn)設(shè)施

我國(guó)的很多零售企業(yè)都有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，其資產(chǎn)總額占企業(yè)固定資產(chǎn)總額的相當(dāng)比例。近年來(lái)，隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展，配送中心的建設(shè)受到重視，特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性很高。目前，國(guó)內(nèi)很多知名企業(yè)都已經(jīng)成立了自己的配送中心或物流公司，一些門店數(shù)量少、規(guī)模不大的小型連鎖企業(yè)也籌建配送配送中心，以期實(shí)現(xiàn)全部商品由自己的配送中心配送。而一個(gè)功能完善的、社會(huì)化的配送中心投資相當(dāng)巨大，配送量過小必然造成負(fù)債過多、回收期過長(zhǎng)，反過來(lái)又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，社會(huì)上又有相當(dāng)數(shù)量的倉(cāng)庫(kù)、車輛等設(shè)施在閑置，形成了投資上的重復(fù)、浪費(fèi)。

（2）我國(guó)零售企業(yè)的供應(yīng)鏈管理存在的問題

1）缺乏供應(yīng)鏈管理觀念和意識(shí)

受調(diào)查的零售企業(yè)中89.6%的企業(yè)不理解供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理，80.6%的企業(yè)根本沒有設(shè)置供應(yīng)鏈管理部門，就不到20%的具有供應(yīng)鏈管理部門的企業(yè)而言，他們所理解的供應(yīng)鏈管理部門就是物流管理部門，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)龋皇蔷哂型鈪f(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)的物流、信息流和資金流的管理能力。

2）尚未建立供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

調(diào)查顯示，大部分企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的供貨準(zhǔn)時(shí)情況反映良好，合作時(shí)間較長(zhǎng)，可以說供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，但是零售商和供應(yīng)商之間尚未建立合作的戰(zhàn)略伙伴管理，甚至雙方處于利于對(duì)立的狀況。雙方在價(jià)格上博弈，把渠道伙伴作為產(chǎn)生利潤(rùn)的來(lái)源，導(dǎo)致雙方無(wú)法建立互相信賴的協(xié)作關(guān)系。

3）支撐技術(shù)應(yīng)用不足

61.2%的受調(diào)查的零售企業(yè)在零售終端對(duì)全部商品都采用條碼標(biāo)識(shí)，但在儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元，條碼技術(shù)的運(yùn)用卻不夠，74.6%的零售企業(yè)依然實(shí)行人工點(diǎn)貨，極大地降低了倉(cāng)庫(kù)管理的效率，增加了出錯(cuò)的概率。

62.7%的零售企業(yè)建有企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)，在信息平臺(tái)建設(shè)上超過了制造業(yè)和批發(fā)業(yè)，但是利用度卻不夠，只有38.8%的企業(yè)在網(wǎng)上公布商品信息，17.9%的零售企業(yè)提供網(wǎng)上購(gòu)物方式，多數(shù)企業(yè)僅限于用電子郵件的形式傳送業(yè)務(wù)相關(guān)信息，企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義的電子數(shù)據(jù)交換。

（3）影響我國(guó)零售業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展的因素

1）歷史底蘊(yùn)不足

我國(guó)零售業(yè)發(fā)展的底蘊(yùn)不足。而在國(guó)外，尤其是美國(guó)，零售業(yè)已經(jīng)有近百年的歷史，進(jìn)入70年代末期西方發(fā)達(dá)國(guó)家在美國(guó)零售業(yè)風(fēng)潮的帶領(lǐng)下開始大力發(fā)展零售業(yè)。我國(guó)雖然在80年代后期開始現(xiàn)代零售業(yè)，而且成長(zhǎng)也很迅猛，但畢竟成長(zhǎng)的時(shí)間有限，差距較大。

2）資金的限制

資金的限制。由于比中國(guó)的零售業(yè)早發(fā)展了數(shù)十年，西方的零售業(yè)巨頭除了積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，更是積累了雄厚的資本，這是我國(guó)的零售企業(yè)所不能企及的。

3）缺少專業(yè)的物流從業(yè)人員

從國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)要求物流從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流管理知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但在我國(guó)物流是最近幾年才興起，作為第三利潤(rùn)源泉的物流正在被越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人所熟悉，因而專業(yè)的物流管理人才匱乏。

4）信息化水平較低

對(duì)于零售業(yè)，建立有效的管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)物流管理一體化的基礎(chǔ)。根據(jù)聯(lián)商網(wǎng)在2003年9月對(duì)零售企業(yè)信息化應(yīng)用情況調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)零售業(yè)大多還處在單店或少數(shù)店連鎖運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。和硬件系統(tǒng)的投資規(guī)模相似，軟件系統(tǒng)的投資規(guī)模也是10萬(wàn)―50萬(wàn)的最多，占受調(diào)查企業(yè)的40%，而軟件投資規(guī)模超過100萬(wàn)的企業(yè)只占受調(diào)查企業(yè)的17%。一般來(lái)說，零售企業(yè)上ERP系統(tǒng)，軟件投資規(guī)模就會(huì)超過100萬(wàn)，這個(gè)比例說明我國(guó)零售企業(yè)的信息化水平還處在一個(gè)起步的階段，與西方零售巨頭還存在著很大的差距。

4.我國(guó)零售業(yè)物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的對(duì)策

（1）供應(yīng)鏈類型的選擇

隨著銷售渠道長(zhǎng)度的日益縮短，零售商與供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的重要性越來(lái)越重要，在零售企業(yè)供應(yīng)鏈中可以說著重管理的就是“零售商-供應(yīng)商關(guān)系”。因此，根據(jù)彼此聯(lián)系的方式和緊密程度不同，有三種不同的供應(yīng)鏈模式：產(chǎn)權(quán)維系型、契約維系型和管理維系型。

從目前的實(shí)際情況看，對(duì)我國(guó)零售業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)建采取哪種方式，如何構(gòu)建，必須結(jié)合自身的實(shí)際情況量力而行，同時(shí)在構(gòu)建前要對(duì)自身的狀況了解清楚，多角度地考慮企業(yè)自身的規(guī)模、自身業(yè)態(tài)特點(diǎn)、自身的物流技術(shù)水平以及職工素質(zhì)等因素。另外，構(gòu)建運(yùn)作模式還需要考慮其他外部條件的影響，如對(duì)政府而言出臺(tái)相關(guān)立法，加快制定、統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)企業(yè)而言，要積極轉(zhuǎn)變觀念，摒棄“大而全，小而全”的思想，專注于自身的核心能力，把非核心業(yè)務(wù)積極外包，同時(shí)，積極拓展多渠道融資方式和實(shí)行并購(gòu)策略，擴(kuò)大自己的規(guī)模，增強(qiáng)自身的實(shí)力。總之，要綜合考慮多方面的因素，或者選擇一種發(fā)展模式，或者綜合選用幾種來(lái)構(gòu)建適合自身的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

（2）建立零售商和供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟

成功的零售企業(yè)絕對(duì)是離不開供應(yīng)商的支持。從國(guó)外零售商和供應(yīng)商目前合作的效果就可以證明二者的聯(lián)合十分重要。同供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟要從轉(zhuǎn)變觀念、科學(xué)選擇戰(zhàn)略企業(yè)、建立零售商和供應(yīng)商對(duì)話機(jī)制入手。

（3）提高物流配送的效率

物流配送關(guān)系到整條供應(yīng)鏈工作效率，可以說物流配送是零售業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的核心。零售經(jīng)營(yíng)追求贏利的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是企業(yè)物流運(yùn)作的低成本。因此，我國(guó)零售業(yè)要在物流配送方面努力提高競(jìng)爭(zhēng)力。這就要加強(qiáng)物流配送中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分利用第三方物流，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才。

（4）構(gòu)建信息系統(tǒng)平臺(tái)

信息的獲得對(duì)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)來(lái)說必不可少，而在零售領(lǐng)域信息更是具有特殊的地位。零售業(yè)物流供應(yīng)鏈管理水平的提高對(duì)信息化有更高的要求。目前我國(guó)的零售企業(yè)而言還有差距。提高我國(guó)零售企業(yè)物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)水平應(yīng)從以下方面入手：提高零售企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈中信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和投入；進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃；加快行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)的制定；注重和加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)和企業(yè)的學(xué)習(xí)能力。

（5）樹立客戶是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的思想，加強(qiáng)客戶關(guān)系的管理

客戶需求的多樣化和個(gè)性化決定了零售企業(yè)物流和供應(yīng)鏈的模式必須轉(zhuǎn)變。零售企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在于擁有優(yōu)質(zhì)客戶群的規(guī)模，所以必須花大力氣加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，實(shí)現(xiàn)客戶需求的最大滿足。

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如何理解供應(yīng)鏈管理范文第5篇

企業(yè)最直接的生存環(huán)境就是它所在的供應(yīng)鏈。任何一個(gè)企業(yè)，在一定時(shí)點(diǎn)上都存在于某一特定的供應(yīng)鏈，但企業(yè)在供應(yīng)鏈上的位置、地位絕對(duì)不是固定不變的。隨著時(shí)間的變化，企業(yè)在供應(yīng)鏈上的狀態(tài)往往會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)然，可能是向著對(duì)本企業(yè)有利的方向發(fā)展，也可能是向著對(duì)本企業(yè)不利的方向發(fā)展。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說，如果能夠長(zhǎng)久保持在供應(yīng)鏈上主動(dòng)的、核心的地位，那就意味著該企業(yè)有著旺盛的生命力；相反，如果一個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈上始終處于被動(dòng)的地位、邊緣的位置和不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至還被原有的供應(yīng)鏈所淘汰，那就意味著該企業(yè)即將或者已經(jīng)失去其生存的環(huán)境。當(dāng)然，如果一個(gè)企業(yè)有能力主動(dòng)地從原來(lái)的供應(yīng)鏈躍居于新的供應(yīng)鏈，那往往是由于本企業(yè)與原有供應(yīng)鏈量級(jí)的相對(duì)變化所致。

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)生存的環(huán)境絕對(duì)不僅僅局限于一個(gè)國(guó)度，供應(yīng)鏈上的結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以來(lái)自任何國(guó)度，特別是現(xiàn)代信息技術(shù)使得空間差異已不再成為搭建供應(yīng)鏈關(guān)系的障礙。因此，對(duì)于每一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)而言，它的生存環(huán)境是不受空間限制的供應(yīng)鏈即廣域的供應(yīng)鏈。

在廣域的供應(yīng)鏈中，潛在的供應(yīng)鏈成員的數(shù)量比以往的供應(yīng)鏈上的潛在供應(yīng)鏈成員數(shù)量會(huì)有顯著增加，因而它們之間為爭(zhēng)取供應(yīng)鏈上較有利的位置和地位的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相應(yīng)地加劇。對(duì)每一個(gè)企業(yè)來(lái)說，其生存環(huán)境會(huì)變得更復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。盡管每一個(gè)企業(yè)都不例外地處于這樣一個(gè)環(huán)境之中，但發(fā)展中國(guó)家和不發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)，由于競(jìng)爭(zhēng)力的差異所致，這種變化所帶來(lái)的負(fù)面效果會(huì)明顯得多。因而，發(fā)展中國(guó)家和不發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)迫于客觀上廣域供應(yīng)鏈的存在及其進(jìn)一步的發(fā)展，將要面對(duì)的問題會(huì)越來(lái)越多，而且挑戰(zhàn)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

讓我們來(lái)看看已經(jīng)和正在發(fā)生在我們身邊的事情：

（一）跨國(guó)汽車公司在中國(guó)

1985年3月21日，德國(guó)大眾和上海汽車工業(yè)集團(tuán)合資的上海大眾成立，這是跨國(guó)公司正式在中國(guó)生產(chǎn)轎車的開始，從那以后的20年間，全球所有重要的跨國(guó)汽車公司都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)。到本世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)基本形成了這樣的格局：德國(guó)大眾和日本豐田分別和一汽成立了一汽大眾和一汽豐田；美國(guó)通用和德國(guó)大眾分別和上汽成立了上海通用和上海大眾；標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和東風(fēng)汽車則成立了神龍汽車。此外，日本本田和廣州汽車集團(tuán)以及東風(fēng)汽車分別成立了合資公司。

2003年，豐田、寶馬、奔馳、福特和日產(chǎn)各自在中國(guó)找到了自己的合作伙伴，并計(jì)劃將其主打車型拿到中國(guó)生產(chǎn)。福特計(jì)劃在中國(guó)投入15億美元用于提高在中國(guó)的產(chǎn)能，奔馳集團(tuán)目前已與北汽集團(tuán)合作，計(jì)劃投入 10億歐元在中國(guó)生產(chǎn)C級(jí)和E級(jí)車。寶馬也加入了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

跨國(guó)巨頭和中國(guó)幾個(gè)大汽車集團(tuán)的合資加速了中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，但是也帶來(lái)了一些問題。如跨國(guó)公司牢牢把核心技術(shù)把持在手，在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期也不愿意在中國(guó)市場(chǎng)推出最新的車型，等等。

（二）2億歐元砸進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，TNT欲在華辦獨(dú)資直郵

緊跟聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司(UPS)和聯(lián)邦快遞(FedEx)之后，又一國(guó)際快遞巨頭TNT于2004年9月10日在上海宣布，首次將旗下的快遞、物流、直郵業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理并提供整體服務(wù)。未來(lái)幾年，TNT將增資2億歐元，全力進(jìn)軍中國(guó)的物流、快遞市場(chǎng)。

TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(tuán)TPG。早在1988年TNT快遞就進(jìn)入中國(guó)，受當(dāng)時(shí)相關(guān)政策的限制，TNT快遞與中外運(yùn)合資建立了“中外運(yùn)―――天地快件有限公司”，開拓在中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)。在中國(guó)市場(chǎng)，TNT快遞取得了快速的發(fā)展。最近6年，TNT快遞在中國(guó)市場(chǎng)平均保持約23%的收入增長(zhǎng)和年均30%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度。目前，TNT快遞的服務(wù)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)500個(gè)城市，擁有2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

（三）紐約銀行在北京設(shè)立代表處

2004年2月12日紐約銀行在北京設(shè)立代表處，該行北京代表處執(zhí)行的具體業(yè)務(wù)項(xiàng)目包括：推廣存托憑證、證券托管、全球范圍支付、貿(mào)易金融業(yè)務(wù)的執(zhí)行與清算和證券服務(wù)等多項(xiàng)金融產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。

紐約銀行公司是一家為發(fā)行者、投資者和金融中介提供證券服務(wù)的跨國(guó)金融企業(yè)，為全球100多個(gè)資本市場(chǎng)的證券交易活動(dòng)提供服務(wù)，在世界資本市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)方面起著重要的領(lǐng)跑作用。作為世界金融界的巨頭之一，該行通過其完善可靠的技術(shù)，為全球范圍的企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)管理者、政府、非盈利組織和個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)可行的解決方案。

這樣的案例很多。這使我們不得不對(duì)增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生更強(qiáng)烈的緊迫感。

我們知道，企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從某種程度上已經(jīng)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。但，在明確這個(gè)事實(shí)的同時(shí)我們必須承認(rèn)，入世后的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧墓?yīng)鏈，影響全球化供應(yīng)鏈形成和變化的因素比以往的要復(fù)雜得多。而我們的供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的狀況如何呢？

二、中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

中國(guó)物品編碼中心對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理狀況進(jìn)行了調(diào)查，該項(xiàng)調(diào)查的具體內(nèi)容包括供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和人員管理、支持技術(shù)的應(yīng)用、運(yùn)作水平等幾個(gè)方面。調(diào)查的空間范圍包括北京、上海、廣東、浙江、江蘇、安徽、陜西、四川等11個(gè)省市。調(diào)查單位分布于制造、零售、批發(fā)三個(gè)行業(yè)。經(jīng)過調(diào)查，他們對(duì)中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀的情況進(jìn)行了如下歸納：

1．多數(shù)企業(yè)不理解供應(yīng)鏈管理，更不了解國(guó)外管理的現(xiàn)狀。

2．供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作時(shí)間比較長(zhǎng)，貿(mào)易伙伴之間已經(jīng)建立了長(zhǎng)期的貿(mào)易伙伴關(guān)系，這為供應(yīng)鏈企業(yè)間實(shí)施ECR、QR等奠定了一定的基礎(chǔ)。

3．條碼技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，應(yīng)用POS的商店在我國(guó)也相當(dāng)普及，但條碼技術(shù)和POS掃描僅用于提高零售企業(yè)的結(jié)算速度上，條碼技術(shù)在提高物流整體運(yùn)作效率上的作用并沒有充分發(fā)揮。

4．企業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃和庫(kù)存管理，但由于數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化問題并沒有解決，從而影響到庫(kù)存管理的自動(dòng)化；

5．網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，但這種應(yīng)用相當(dāng)膚淺，多數(shù)企業(yè)僅限于用電子郵件的形式傳送業(yè)務(wù)相關(guān)信息，企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義的電子數(shù)據(jù)交換。

6．VMI等供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作方式并未被企業(yè)采用，仍需要在企業(yè)間推廣普及供應(yīng)鏈管理的支撐技術(shù)。

三、如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？

我國(guó)的企業(yè)管理者應(yīng)該通過既“寬”又“窄”的戰(zhàn)略視角來(lái)看待和分析企業(yè)當(dāng)前所處的環(huán)境；通過整合企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；通過整合供應(yīng)鏈企業(yè)之間的核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)椋?yīng)鏈管理與競(jìng)爭(zhēng)力之間的關(guān)系是相互的，它們的相互關(guān)系是建立在供應(yīng)鏈管理與核心競(jìng)爭(zhēng)力之間的關(guān)系之上的。

首先，我們的研究表明，供應(yīng)鏈管理是影響企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。具體講內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、外部供應(yīng)鏈管理以及內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈的整合對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有重要的影響。要想提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)，力必須完善企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、外部供應(yīng)鏈管理以及內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈的整合。

其次，從供應(yīng)鏈的形成機(jī)理進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說，能否在供應(yīng)鏈上生存，取決于它核心競(jìng)爭(zhēng)力有無(wú)、強(qiáng)弱；對(duì)于企業(yè)內(nèi)部來(lái)說，能否在內(nèi)部供應(yīng)鏈上生存，取決于它“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”有無(wú)、強(qiáng)弱。核心競(jìng)爭(zhēng)力及“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”有無(wú)、強(qiáng)弱是決定企業(yè)或流程在供應(yīng)鏈上的生存狀態(tài)的關(guān)鍵。

所以，如果要對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展做戰(zhàn)略性的規(guī)劃，既需要“寬”的視角進(jìn)行把握，同時(shí)還需要“窄”的視角進(jìn)行分析。

所謂“寬”視角是指企業(yè)生存環(huán)境是“寬”的即廣域的供應(yīng)鏈。通過對(duì)廣域的供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)、分析，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、增強(qiáng)危機(jī)感；此外，所謂“寬”視角還包括，我們對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)絕不能只了解那些表現(xiàn)卓越的個(gè)別企業(yè)，相反，我們要對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理狀況的全局有一個(gè)完整的把握，特別是要關(guān)注我國(guó)企業(yè)普遍存在的上述一系列的問題，針對(duì)上述問題之間的相互關(guān)系，用系統(tǒng)的方法對(duì)每一個(gè)問題及全部問題提出相應(yīng)的解決方案。就是說，從企業(yè)發(fā)展的角度看，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行，但如果我們從我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體健康發(fā)展的目的出發(fā)進(jìn)行觀察，同樣也會(huì)得到這樣的結(jié)論，那就是―――加強(qiáng)認(rèn)識(shí)和運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的能力迫在眉睫。

所謂“窄”視角是指我們需要對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力和“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”的關(guān)注，需要從對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力和“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”的培育、提升著手；此外，“窄”視角還要求我們對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理中存在的問題要根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的具體情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，要根據(jù)每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)企業(yè)的具體情況提出完善供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)計(jì)劃。

成功地解決問題的一個(gè)必要條件是要對(duì)該問題有一個(gè)比較準(zhǔn)確和全面的把握。要想對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理有一個(gè)比較準(zhǔn)確和全面的把握必須用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法入手。首先，我們需要對(duì)企業(yè)總體進(jìn)行分類，如按行業(yè)進(jìn)行分類；其次對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈的各主要環(huán)節(jié)分別研究。采用這樣的方法，經(jīng)過分析我們看到，我國(guó)自古以來(lái)就是世界上最大的茶葉生產(chǎn)和出口大國(guó)，但從20世紀(jì)中期開始，地位逐漸被肯尼亞、斯里蘭卡、印度等國(guó)超越，如果我們仔細(xì)分析這個(gè)變化過程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)茶葉產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平落后是造成這種狀況的重要原因之一。以云南茶葉產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈為例，目前其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)屬于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在信息不發(fā)達(dá)情況下的一種模式，最常采用的模式是從農(nóng)場(chǎng)到茶葉精制廠、再到茶葉批發(fā)市場(chǎng)、分銷商、最終到消費(fèi)者的傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。雖然一些企業(yè)建立了企業(yè)網(wǎng)站，但網(wǎng)站的功能也僅限于企業(yè)形象或產(chǎn)品的宣傳，供應(yīng)鏈管理的功能很少體現(xiàn)出來(lái)。

針對(duì)這個(gè)問題張悟移、馬士華在題為“云南茶葉企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建”一文中指出，“在信息技術(shù)日趨發(fā)達(dá)、物流成本降低、茶葉產(chǎn)品同質(zhì)化的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，特別是較多地利用信息技術(shù)的成果來(lái)拓展企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)空間”。他們建議“采用國(guó)外比較發(fā)達(dá)國(guó)家在茶葉食品產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，特別是參考在茶葉行業(yè)發(fā)展較快的幾個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，來(lái)改造、升級(jí)云南茶葉企業(yè)供應(yīng)鏈”。

那么，其他行業(yè)的情況如何？

情況表明，我國(guó)鋼鐵企業(yè)僅物流這一環(huán)節(jié)就普遍存在下列問題：

1.原料采購(gòu)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，成本隨市場(chǎng)起伏較大，信息化手段運(yùn)用不足。

2.原料的輸入以及產(chǎn)品的輸出95%以上靠鐵路運(yùn)輸，而近幾年國(guó)家重點(diǎn)物資的運(yùn)輸以及電煤的運(yùn)輸都對(duì)包鋼的運(yùn)輸造成了很大的影響。

3.原料的庫(kù)存沒有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，庫(kù)存成本過高。

4.目前銷售系統(tǒng)除直接銷售外，全國(guó)設(shè)有外埠公司8個(gè)，在產(chǎn)品的儲(chǔ)存上發(fā)揮了一些作用，但沒有大的配送加工中心，產(chǎn)品附加值并沒有提高。

5.公司內(nèi)部信息化程度不高，管理層級(jí)過多。

針對(duì)上述問題，各公司都根據(jù)自身的情況開始和即將采取相應(yīng)的措施。例如，首鋼就實(shí)行網(wǎng)上銷售的物流形式，通過網(wǎng)上標(biāo)書，舉行網(wǎng)上開標(biāo)，實(shí)施采購(gòu)； 萊鋼在物流優(yōu)化和整合上下功夫；寶鋼正實(shí)施未來(lái)國(guó)際加工配送中心的設(shè)想； 鞍鋼“出爐”現(xiàn)代物流戰(zhàn)略；廣鋼股份則已向物流業(yè)轉(zhuǎn)型，等等。

運(yùn)輸業(yè)情況又是如何？我們先看航空運(yùn)輸。我們知道，現(xiàn)代物流的發(fā)展給我國(guó)的航空業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇，尤其是隨著電子商務(wù)的發(fā)展，要求物流配送的速度提高，市場(chǎng)對(duì)航空物流的需求不斷增加。我國(guó)和世界航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也證明了這一點(diǎn)。2000年中國(guó)航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)達(dá)14.6％，實(shí)現(xiàn)了高速度的增長(zhǎng)。國(guó)際民航組織預(yù)計(jì)，在今后幾年，全球航空貨運(yùn)平均年增長(zhǎng)率將達(dá)到5.35％，中國(guó)將是全球貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。

但是我們看到，航空業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)與鐵路、公路、水運(yùn)部門和企業(yè)的聯(lián)系，共同研究建立健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。因?yàn)樵诰C合運(yùn)輸體系中，航空與鐵路、水運(yùn)、公路之間不僅是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，更重要的是協(xié)作、聯(lián)運(yùn)的關(guān)系，通過聯(lián)合協(xié)作，才能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)輸體系的效率才能提高。