智慧物流總結(jié)

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇智慧物流總結(jié)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

智慧物流總結(jié)范文第1篇

doi:10.3969/j.issn.1007-614x.2009.09.129

1990年1月～2008年1月，共4038例患者在我院進行子宮全切術(shù)或次全切除術(shù)，其中保留雙側(cè)卵巢或一側(cè)卵巢的有3389例，發(fā)生殘留卵巢綜合征39例(1.15%)，符合文獻報道的0.88%～8%的發(fā)生率,常致患者痛或慢性盆腔疼痛，影響其生活質(zhì)量。我院采用中西藥物結(jié)合的方法，對這些患者進行治療，取得滿意效果，報告如下。

資料與方法

一般資料：年齡30～56歲，平均49歲。39例均發(fā)生在子宮切除術(shù)后，其中全子宮切除29例，次全子宮切除10例。保留雙側(cè)附件16例，一側(cè)附件切除20例，一側(cè)卵巢切除對側(cè)輸卵管切除3例，子宮內(nèi)膜異位癥10例，多發(fā)子宮肌瘤13例，有輸卵管結(jié)扎史16例，有剖宮產(chǎn)史7例，有慢性盆腔炎的18例。

癥狀與體征：39例患者均有程度不同的更年期癥狀，減退，痛，周期性或經(jīng)常性盆腹腔疼痛，程度不一，均在術(shù)后0.5～2年出現(xiàn)，19例可觸及盆腔包塊，直徑＜10cm。

治療方法：①西藥：尼爾雌醇2mg，1次/月；安宮黃體酮2mg，1次/日，連用1個月，癥狀減輕再用藥2個月。②身體虛弱消瘦，較術(shù)前明顯減退，精神不佳，盆腹腔疼痛，性生活后加重或有盆腔包塊者，方用：紫河車30g，鹿角片9g，紫石英15g，熟地黃15g，枸杞子15g，肉蓯蓉15g，丹參15g，赤芍15g，桂枝15g，制乳沒10g，三菱、莪術(shù)各9g，海藻15g，牡蠣30g。面色無華，四肢怠惰，心悸頭暈，耳鳴、減退，煩躁不安，腰腹刺痛者，方用：紅參12g，白術(shù)15g，茯苓15g，香櫞皮15g，佛手片15g，郁金12g，麥芽15g，制香附15g，丹參12g，赤芍12g，元胡12g，柴胡15g。腰膝酸軟，頭暈耳鳴，減退明顯，面色晦暗、體弱不健，性生活難以進行，心煩失眠者，方用：丹參15g，制香附15g，桃仁10g，澤蘭葉15g，紫河車20g，枸杞子15g，首烏15g，仙靈脾15g，巴戟天12g，蘇木15g，菟絲子15g。每日1劑，水煎服，2周為1療程，療程間隔4天，連服4個療程。

療效判定標準：①治愈：癥狀、體征消失，盆腔包塊消失；②顯效：癥狀、體征基本消失，盆腔包塊縮小1/2以上；③有效：癥狀緩解，體征好轉(zhuǎn)，盆腔包塊最大直徑縮小不足1/2；④無效：癥狀、體征無改善，盆腔包塊不縮小。

結(jié) 果

本組39例，治愈16例(41.02%)，顯效9例(23.07%)，有效10例(25.64%)，無效4例(10%)。治愈率41.02%，總有效率為89.74%，無效的4例，行剖腹探查切除病變組織，癥狀好轉(zhuǎn)。

討 論

全子宮或次全子宮切除患者，術(shù)中保留雙側(cè)或一側(cè)卵巢，日后出現(xiàn)持續(xù)性卵巢增大，慢性下腹痛及痛者，稱為卵巢殘留綜合征，病因主要是子宮切除后使供應給卵巢的血流減少50%，且盆腔或卵巢周圍炎癥與粘連，干擾了保留卵巢的正常生理功能，致使卵泡發(fā)育障礙或不排卵，出現(xiàn)卵泡囊腫或出血性囊腫及下腹脹痛，同時由于卵巢功能不全，激素減少或失調(diào)而出現(xiàn)類似更年期癥狀。另有10%～15%的患者為盆腔或卵巢子宮內(nèi)膜異位癥，術(shù)前病變已存在，術(shù)后復發(fā)。故當保留卵巢時應在兩側(cè)子宮角部作橢圓形切口，保留角部漿膜層，不切斷卵巢固有韌帶、輸卵管和圓韌帶。為避免子宮切除后卵巢脫垂，與陰道殘端粘連、感染，可將保留的卵巢與盆腔側(cè)壁縫合1～2針予以固定，切勿將卵巢、圓韌帶、主韌帶打結(jié)一起固定在陰道殘端，以免影響卵巢血供。

殘留卵巢綜合征治療最佳方法為手術(shù)切除殘留物，但由于患者至少已接受1次盆腔手術(shù)，多有盆腔粘連，加之盆腔正常解剖關(guān)系已被破壞，手術(shù)難度大，失血量多,甚至損傷輸尿管，故藥物治療更易為患者接受。我院采用雌、孕激素與中藥聯(lián)合治療，西藥可緩解更年期癥狀，有效縮小盆腔包塊，中藥采取辨證施治，補肝腎，通絡(luò)理氣，有效調(diào)節(jié)內(nèi)分泌功能，松解組織粘連，緩解疼痛以至解除困難等癥狀，39例患者中，總有效率達89.74%，中西藥物結(jié)合治療殘留卵巢綜合征，起到互補、協(xié)同的作用，收到了良好的臨床效果。

參考文獻

智慧物流總結(jié)范文第2篇

智慧物流物流金融課程建設(shè)一、物流金融課程建設(shè)的背景

物流金融是指為減低交易成本和風險，金融機構(gòu)與物流企業(yè)合作，對企業(yè)資金投放、商品采購、銷售回籠等經(jīng)營過程的物流和資金流進行鎖定控制或封閉管理，以流轉(zhuǎn)中的商品價值為依托為企業(yè)提供融資的活動。在物流金融下，金融機構(gòu)和第三方物流服務(wù)供應商在供應鏈運作的全過程向客戶提供的結(jié)算、融資以及保險等增值服務(wù)，緩解了中小企業(yè)資金缺乏的問題，也為第三方物流企業(yè)帶來新的利潤源泉，提高了金融機構(gòu)貸款的質(zhì)量和數(shù)量，物流金融中的保險服務(wù)還可以提高物流公司的防風險能力，實現(xiàn)了“三贏”的效果。

面對社會對物流金融的高度需求，高校此方面的教育卻是空白。據(jù)抽樣30所國內(nèi)本科院校開設(shè)的物流管理專業(yè)課程共有286門，未曾有院校開設(shè)了物流金融學這門專業(yè)基礎(chǔ)課程，這極不利于現(xiàn)代物流金融學科體系建設(shè)，更不利于現(xiàn)代物流管理專業(yè)技術(shù)復合型應用性人才的培養(yǎng)。

二、結(jié)合實踐設(shè)置課程體系和教學內(nèi)容，適應學科最新發(fā)展

“物流金融”是一門跨學科的課程，其內(nèi)容涉及知識面寬、知識點多、綜合性強，與實際經(jīng)濟結(jié)合緊密。科學技術(shù)的迅猛發(fā)展不斷促進服務(wù)的發(fā)展，要實現(xiàn)與社會經(jīng)濟的無縫連接，教師需密切關(guān)注學科發(fā)展，與時俱進優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容，協(xié)調(diào)基本內(nèi)容與先進性。

物流金融是由第三方中介——物流企業(yè)對貨物實施監(jiān)管，并對貨物的真實性、安全性承擔責任，貸款安全系數(shù)提高，貸款規(guī)模擴大，并有穩(wěn)定的客戶。可以看到，物流金融業(yè)務(wù)依附于物流企業(yè)的發(fā)展，為更好的開展物流金融及降低物流金融業(yè)務(wù)的風險，要求物流企業(yè)制度完善、管理規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)信息傳遞及時準確，機動靈活、具有廣泛的地域性。隨著國內(nèi)有越來越多的行業(yè)已經(jīng)開始積極探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應用的新模式，智慧物流將成為物流業(yè)的發(fā)展方向，以提高資源利用率和經(jīng)營管理水平。目前智慧物流主要有四大應用，其中的三大應用都將推動物流金融的發(fā)展，即一是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；二是智能化的企業(yè)物流配送中心；三是智慧企業(yè)供應鏈。

智慧物流下，提升了物流企業(yè)的實力，改變物流企業(yè)的運作方式，為物流金融提供進一步的集成方法，也帶來了物流金融各方合作的改變，勢必影響具體的物流金融融資方案。在物流金融課程建設(shè)的時候，要充分認識到智慧物流對課程建設(shè)的影響，授課內(nèi)容安排與實踐環(huán)節(jié)要融合智慧物流，在掌握基本理論基礎(chǔ)上，更加注重新技術(shù)對物流金融業(yè)務(wù)帶來的改變，強化學生解決問題的能力。

三、基于智慧物流的物流金融課程建設(shè)探討

（一）課程建設(shè)任務(wù)和目標

本課程從物流金融特點及需解決的核心問題入手，引入物聯(lián)網(wǎng)及智能技術(shù)在其中的關(guān)鍵作用介紹，同時詳細介紹不同物流金融模式下各方參與者、業(yè)務(wù)流程，物流金融方案的制定與組織實施，物流金融風險控制以及基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，最后針對典型的物流金融案例，讓學生探討在該業(yè)務(wù)中引入物流金融對案例的流程及供應鏈績效的影響，培養(yǎng)學生初步的業(yè)務(wù)管理能力。本課程目標：

1.知識教學目標：（1）深刻理解物流金融在經(jīng)濟領(lǐng)域中的重要作用，熟悉物流金融的基本類型，掌握物流金融的基本概念及參與主體。（2）熟悉物流金融參與主體角色和操作流程，如企業(yè)需求與信用分析、質(zhì)押物評價、監(jiān)管合同的制訂、倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織、業(yè)務(wù)風險控制及績效考核。（3）熟悉以物流企業(yè)監(jiān)管為核心的融資過程。（4）了解智慧物流的相關(guān)知識，懂得信息技術(shù)在物流金融管理中的重要作用。（5）了解物流金融業(yè)務(wù)的流程及信息化對其業(yè)務(wù)促進作用與風險降低方案。

2.能力培養(yǎng)目標：（1）掌握智慧物流下的作業(yè)流程，具備融資對象評價、監(jiān)管合同和倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)制訂的能力。（2）能制訂并組織實施物流金融作業(yè)任務(wù)。（3）掌握利用智慧物流技術(shù)，實現(xiàn)物流、信息流和資金流綜合管理創(chuàng)新。

（二）基于智慧物流的以工作過程為導向的物流金融課程內(nèi)容

基于工作過程的物流管理專業(yè)學習物流金融課程體系包括以下幾個方面：物流金融業(yè)務(wù)分析與需求分析，質(zhì)押與監(jiān)管方案設(shè)計，監(jiān)管項目合同簽訂，倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織，抵押監(jiān)管服務(wù)與組織，貿(mào)易監(jiān)管服務(wù)與組織，物流金融業(yè)務(wù)綜合實訓，供應鏈一體化物流服務(wù)運作，物流金融風險控制，物流成本控制與績效考核。

基于智慧物流的以工作過程為導向的物流金融課程，在教學內(nèi)容的組織方面包括以下方面：

1.現(xiàn)代物流與金融服務(wù)概述。包括物流概念，物流金融的概念與產(chǎn)生過程、地位與作用，智慧物流在物流金融中的應用，物流金融智慧化趨向幾個部分。教學要求：深刻理解物流金融在社會經(jīng)濟中的重要作用，掌握物流金融的基本概念、流程及各環(huán)節(jié)的重點工作，了解智慧物流及其發(fā)展對物流金融的促進和提高的重要作用，了解物流金融智慧化的新趨向。

2.基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)架構(gòu)。包括：RFID與物聯(lián)網(wǎng)簡介、了解物流信息技術(shù)發(fā)展背景、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)流程架構(gòu)、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)架構(gòu)。

3.智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)風險降低的技術(shù)措施。了解如何利用智慧物流，降低不同環(huán)節(jié)的風險。掌握通過構(gòu)建智慧倉儲、智慧安全監(jiān)督、智慧物流，實現(xiàn)“貨物流、信息流、資金流、運輸流”為一體的“物流金融”業(yè)務(wù)與服務(wù)，降低物流金融風險。

4.智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)的增值模式。了解如何依托智慧物流，構(gòu)建智慧倉，掌握通過提供倉儲、物流、金融、商貿(mào)創(chuàng)新服務(wù)，增強與供應鏈上合作伙伴的聯(lián)系，提供更多可行的增值服務(wù)。

5.智慧物流在物流金融業(yè)務(wù)的應用案例。教學要求：熟悉中儲物流、柏亞倉等物流金融方案及智慧物流金融解決方案。

四、總結(jié)

在物流管理專業(yè)教學中，開展基于智慧物流的物流金融課程，是培養(yǎng)實用人才，服務(wù)社會經(jīng)濟的關(guān)鍵所在。以智慧物流為物流行業(yè)發(fā)展趨勢為契機，通過本課程的學習，提升了學生利用智慧物流創(chuàng)造物流贏利模式的能力，增強了學生的實踐能力，相信對于專業(yè)建設(shè)和服務(wù)社會是十分有價值的。

參考文獻：

[1]歡妮.“柏亞倉”打造海西智慧物流引領(lǐng)物流金融新藍海.潮商，2012（2）：76-77.

[2]潘意志，程丹丹.基于工作過程的學習領(lǐng)域課程體系的開發(fā)與實踐—以高職物流管理專業(yè)為例.中國職業(yè)技術(shù)教育，2011（18）：59-63.

[3]胡愈，徐兆銘，黃含其.以培養(yǎng)目標統(tǒng)領(lǐng)高校物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)——基于物流金融技術(shù)人才培養(yǎng)視角.湖南社會科學，2009（6）：107-110.

智慧物流總結(jié)范文第3篇

這個人就是蘇寧云商董事長張近東。

2013年，輿論一片唱衰傳統(tǒng)零售時，他呼吁堅守零售本質(zhì)，轉(zhuǎn)型O2O。2016年，馬云提“新零售”，呼吁電商擁抱實體時，他卻更加堅定互聯(lián)網(wǎng)零售、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的發(fā)展前景。

回顧過去的一年，蘇寧業(yè)績傲人，實現(xiàn)營收1486.8億元，同比增長9.69%，其中線上業(yè)務(wù)同比增長60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

在剛剛過去的兩會上，繼馬云提出“新零售”之后，張近東提出未來零售的發(fā)展方向――智慧零售。

什么是智慧零售？傳統(tǒng)零售業(yè)又能從蘇寧身上學到什么？

智慧零售：技術(shù)深入零售內(nèi)核

張近東這樣解釋：智慧零售就是運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費習慣，預測消費趨勢，引導生產(chǎn)制造，為消費者提供多樣化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。

“智慧”一詞暗含著張近東對技術(shù)和系統(tǒng)的篤信。

當年國美大肆收購大中和永樂電器等幾十家企業(yè)，意圖以數(shù)量和規(guī)模領(lǐng)先蘇寧時，張近東反而聯(lián)合IBM、SAP上了ERP系統(tǒng)，打造蘇寧的標準化體系。

他認為，在這一階段，互聯(lián)網(wǎng)開始深入零售業(yè)的內(nèi)核，最本質(zhì)的資源，如物流、資金流和信息流。企業(yè)由此借助云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建核心競爭力。所以，除了前臺渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，企業(yè)還要進行包括后臺物流、資金流和信息流的互聯(lián)網(wǎng)化，是全價值鏈的互聯(lián)網(wǎng)化。

事實上，看看近年來的“電商大戰(zhàn)”就知道，企業(yè)間的競爭早已超越了單純“價格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)而進入平臺級對決階段。企業(yè)真正比拼的是供應鏈、配送、營銷、資金等每一個環(huán)節(jié)。

“智慧零售”給眾多企業(yè)的啟發(fā)是：回歸零售本質(zhì)，并用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入后臺，改造價值鏈上的每一個環(huán)節(jié)，使整套零售系統(tǒng)更快響應，從而為消費者提供最需要的產(chǎn)品和服務(wù)。

顧客需要什么，就賣給他什么

張近東認為，智慧零售的核心是數(shù)字零售，表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)的挖掘與趨勢分析上。其背后對應的做法是：以大數(shù)據(jù)為牽引，從B2C轉(zhuǎn)向C2B反向定制，推動有效供給。

對于蘇寧在零供關(guān)系中曾經(jīng)所處的被動地位，張近東頗有感觸。

在2008年金融危機期間，有一次張近東到蘇寧門店視察，原本以為客人不多，誰知道到了店里才發(fā)現(xiàn)人聲鼎沸，反倒是空空的貨架刺激了他。調(diào)查了解后得知：因金融危機，國際電腦品牌商看到歐美、日本等市場出現(xiàn)銷量下滑后，錯誤估計了中國市場的需求。他們擔心庫存積壓，進而采取了去庫存、壓縮產(chǎn)能的做法。

張近東開始反思：在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈模式下，能否改變蘇寧受制于供應商一邊倒的格局？

最后，蘇寧總結(jié)出一個結(jié)論：過去依靠資源驅(qū)動型換來的高增長不可維系。蘇寧必須要有掌握商品、引導供應鏈的能力，否則“別人感冒你就發(fā)燒，別人發(fā)燒你就等死。”

彼時，蘇寧決定拋棄促銷、低價吸引消費者，依靠多開店來吸引供應商的策略，轉(zhuǎn)而研究顧客需求。由此轉(zhuǎn)變和供應商的關(guān)系，變市場博弈為以用戶需求為主導的商品合作模式。

一個成功案例是：2016年4月蘇寧云商聯(lián)合海爾推出的一款頗受市場歡迎的Hello Kitty智能洗衣機。

蘇寧對消費者購買習慣、購買頻次、購買喜好展開一系列追蹤，瞄準年輕媽媽、有“公主心”的年輕白領(lǐng)及Hello Kitty忠實粉絲三類人群。當同行還停留在外觀定制階段時，蘇寧已經(jīng)將觸角深入到用戶的特殊需求上。這款洗衣機加入了使用功能和洗滌程序的定制，用戶可以根據(jù)自身需求，下載多種洗滌程序，例如毛絨玩具、絲襪洗等，洗衣機可根據(jù)衣物重量、污漬類型和面料材質(zhì)，智能匹配洗衣液用量后啟動。

最近，張近東表示，蘇寧已經(jīng)和近百家品牌商建立了數(shù)據(jù)牽引供應鏈機制，讓大數(shù)據(jù)成為產(chǎn)品生產(chǎn)的“數(shù)字化圖紙”，確保每一款產(chǎn)品都精準供應市場。

商品永遠在離顧客最近的地方

在蘇寧“智慧零售”版圖里，物流同樣是重中之重。張近東早就知道，如果沒有物流，互聯(lián)網(wǎng)將無法落地。早年當競爭對手為了擴張而將配送業(yè)務(wù)外包時，蘇寧卻埋著頭鉆研物流。其間，外界對蘇寧的評價曾幾度跌入谷底。

2016年“雙11”前，蘇寧向媒體開放第五代智慧物流倉庫――蘇寧云倉，蘇寧的物流帝國開始浮出水面。一時間，外界為之驚嘆。這個亞洲最大的智慧物流基地，日處理包裹數(shù)量可達181萬件。訂單最快可以實現(xiàn)30分鐘出庫。每人每小時處理包裹達1200件，是同類先進倉庫的10倍以上。

有人親臨現(xiàn)場感受，無數(shù)個黃色周轉(zhuǎn)箱在軌道上有條不紊地移動著，它們像長著眼睛一樣，能夠有效避讓。工作人員只要做一件事，就是按照燈光提醒取貨。其背后的旋轉(zhuǎn)庫系統(tǒng)能夠提前規(guī)劃出商品到揀選工作站的最短路線，實施一系列自動存儲、自動盤點、自動補貨等分揀動作。所以，當其他線上企業(yè)都在為“龜速”物流頭疼不已時，蘇寧在2016年“雙11”就有底氣推出“遲到就賠”服務(wù)。

事實上，蘇寧在物流領(lǐng)域布的這盤棋，已經(jīng)整整下了18年。

1999年，電商剛興起之時，張近東曾到中關(guān)村考察了一個星期，然而，他最后選擇了連鎖，而非電商。除了電腦的普及程度外，缺乏全國范圍內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)，是彼時一個無法解決的問題。那時，張近東就下定決心要建立起一套物流網(wǎng)絡(luò)。

因為，無論是線上還是線下企業(yè)，都需要把產(chǎn)品快捷、安全地送到用戶手里。而互聯(lián)網(wǎng)零售最基礎(chǔ)的能力就是物流。

智慧物流總結(jié)范文第4篇

隨著我國煙草行業(yè)不斷改革與發(fā)展，行業(yè)內(nèi)信息化建設(shè)逐步加強，物流作為煙草行業(yè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，越來越得到行業(yè)內(nèi)的重視。當前，我國煙草行業(yè)正在加緊建設(shè)現(xiàn)代物流體系，國家煙草局在“卷煙上水平”總體規(guī)劃中明確提出了“全面覆蓋、全程控制、全面提升”的總體要求，瞄準物聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)，加強行業(yè)內(nèi)部管控能力，實現(xiàn)打造“面向未來”和“不可替代”的煙草物流體系，建設(shè)覆蓋行業(yè)全領(lǐng)域、全過程的中國煙草物流網(wǎng)。

目前，卷煙物流信息化發(fā)展依然面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的卷煙工商物流在流程、信息、裝備等方面對接不夠順暢，業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)速度慢、人工成本過高、自動化程度低、生產(chǎn)效率低下問題。面對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求以及卷煙物流存在的問題，如何建設(shè)“不可替代性的物流企業(yè)”，除了解決體制和機制問題外，關(guān)鍵要看在核心技術(shù)的應用和技術(shù)創(chuàng)新方面的突破，物聯(lián)網(wǎng)是目前較為領(lǐng)先的技術(shù)，也是最適合解決物流領(lǐng)域難題的技術(shù)，如何把握和使用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，必將是行業(yè)建設(shè)不可替代性物流的關(guān)鍵。

本文以引入現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法、提升卷煙企業(yè)的管理水平和企業(yè)競爭力為出發(fā)點，針對卷煙物流存在的管理成本高、流轉(zhuǎn)效率低、信息化程度不高以及專業(yè)人才匱乏等問題，研究基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的覆蓋卷煙物流全過程的的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，建設(shè)智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送、智慧管理、智慧園區(qū)等卷煙物流子系統(tǒng)，努力實現(xiàn)物流作業(yè)可視化、業(yè)務(wù)流程最優(yōu)化、物流管理智能化、公共信息服務(wù)全面化的網(wǎng)絡(luò)體系，進而有效地促進卷煙物流現(xiàn)代化建設(shè)。

1 物聯(lián)網(wǎng)與智能物流

2011年11月28日，工業(yè)和信息化部的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中將智能物流列入重點領(lǐng)域應用示范工程。物流行業(yè)不僅是國家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，也是信息化及物聯(lián)網(wǎng)應用的重要領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起和發(fā)展給予物流行業(yè)良好的發(fā)展契機。

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其用戶端延伸和擴展到了任何物品和物品之間，進行信息交換和通訊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要特征包括全面感知，利用RFID，傳感器，二維碼等隨時隨地獲取物理世界的信息；可靠傳遞，通過各種電信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去；智能處理，利用云計算，模糊識別等各種智能計算技術(shù)，對海量的數(shù)據(jù)和信息進行分析和處理，對物體實施智能化的控制。物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1.2 智能物流技術(shù)

智能物流是指貨物從供應者向需求者的智能移動過程，包括智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)，同時也應消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能物流管理體系。

根據(jù)智能物流本質(zhì)，智能物流主要包括感知技術(shù)體系、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系、智能處理技術(shù)體系三部分。

1.2.1 智能物流的感知技術(shù)

物流行業(yè)中組建物聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展智能物流，需要采用先進的感知技術(shù)。在物流行業(yè)目前最常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)包括傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)，視頻識別與監(jiān)控技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等。

1.2.2 智能物流的通信技術(shù)

現(xiàn)代物流作業(yè)中，常采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線移動通信技術(shù)、3G技術(shù)、M2M技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，組建貨運車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流運輸、車輛配貨與調(diào)度管理的智能化、可視化與自動化。

1.2.3 智能物流的智能技術(shù)

現(xiàn)代物流系統(tǒng)常采用的智能技術(shù)主要包括ERP技術(shù)、自動控制技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化運籌技術(shù)、動控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動計算技術(shù)等。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流中的應用研究

實現(xiàn)卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)平臺的“全面感知、互聯(lián)互通、智能分析”的目標，主要包括物流作業(yè)全程一體化、物流管理調(diào)度可視化、物流管理精細化以及物流決策智能化等方面。

2.1 卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)框架

根據(jù)對物流物聯(lián)網(wǎng)的需求分析，為解決其面臨的眾多問題，本項目提出了基于面向服務(wù)架構(gòu)的卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)框架模型，該框架采用分層模塊化設(shè)計思想，分解了物流物聯(lián)網(wǎng)這個復雜工程的基本實現(xiàn)過程，并規(guī)范了各層的基本作用及功能。該框架共包括事件源層、事件處理層、服務(wù)提供層、業(yè)務(wù)流程層五個層次，基于面向服務(wù)架構(gòu)的卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)框架模型如圖2所示。

在卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)中，CEP及ESB的應用，增強了應用對底層硬件控制的透明性，服務(wù)發(fā)現(xiàn)的透明性，用戶能夠智能的獲取感興趣的事件、享受通知等智能服務(wù)帶來的便利。SCA的目的是簡化創(chuàng)建合成服務(wù)的過程，通過在調(diào)用的必要細節(jié)中來解耦代碼模型的編程，從而把它們裝配成可用的合成服務(wù)，使得卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)框架模型具有通用性、智能性、快速應用部署等優(yōu)點。

2.2 卷煙精益物流體系

卷煙物流精益化管理方面以精益六西格瑪管理模型為基礎(chǔ)，以PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）質(zhì)量控制為手段，以信息化平臺為技術(shù)支撐形成一套可以持續(xù)分析、持續(xù)完善的精益化物流管理體系，最終與績效考核結(jié)合，調(diào)動工作人員的積極性，建設(shè)適合于卷煙物流精益化管理體系，實施精益六西格瑪管理可分為定義階段、測量階段、改進階段、控制階段四個階段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)為精益物流管理提供技術(shù)支撐，卷煙精益建設(shè)信息化框架如圖3所示。

PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）質(zhì)量管理理念提供持續(xù)改建思路，保證精益管理形成一個閉環(huán)改善管理體系，按照“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”的物流建設(shè)目標，初步設(shè)定卷煙精益管理模型框架包括現(xiàn)場管理精益化、作業(yè)管理精益化、設(shè)備管理精益化、安全管理精益化、成本管理精益化、績效考核精益化等六部分。卷煙精益管理模型框架如圖4所示。

2.3 卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)功能設(shè)計

卷煙物聯(lián)網(wǎng)管理平臺以卷煙物流作為切入點，打造物流流程全程可視化、關(guān)鍵節(jié)點可控化、信息共享化、運作協(xié)同化的全程物流網(wǎng)絡(luò)，包括物流執(zhí)行層、管理層、決策層，充分利用行業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)，加強物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標準化建設(shè)，建立卷煙的物流物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)應用平臺。

2.3.1 物聯(lián)網(wǎng)管控平臺執(zhí)行層功能需求

物聯(lián)網(wǎng)管控平臺執(zhí)行層圍繞卷煙倉儲、分揀、配送三個主要環(huán)節(jié)開展。

{1}智慧倉儲。入庫管理流中，系統(tǒng)根據(jù)到貨卷煙的數(shù)量和類型分配庫內(nèi)貨位，由固定條碼掃描器獲取件煙條碼信息并寫入托盤RFID標簽，叉車將托盤放入相應的貨位后，通過RFID讀寫器將托盤RFID信息與貨位標簽信息進行關(guān)聯(lián)。倉儲管理系統(tǒng)通過RFID閱讀器讀取庫內(nèi)貨位的標簽信息，以獲取庫內(nèi)目前的卷煙信息。需要庫內(nèi)移位時，倉儲管理系統(tǒng)生成貨位調(diào)整指令，叉車司機通過RFID讀寫器更新貨位標簽信息，將托盤運送至目的貨位后，修改新的貨位信息。在倉庫內(nèi)分區(qū)域安裝溫度、濕度、紅外、煙感等傳感器和攝像器，實時監(jiān)測倉庫內(nèi)的各種狀態(tài)。出庫管理中，倉儲管理系統(tǒng)將出庫指令發(fā)送至叉車終端，叉車司機根據(jù)指令找到相應的貨位和托盤取出貨物，同時利用RFID讀寫器更改貨位的標簽信息。

{2}智慧分揀。分揀主要體現(xiàn)在備貨管理、分揀管理、碼垛管理、包煙留檔、暫存管理五個環(huán)節(jié)。在備貨區(qū)安裝大功率RFID閱讀器，實時獲取備貨區(qū)貨物的貨物信息。在分揀區(qū)域墻體增設(shè)顯示大屏，集中展示分揀作業(yè)區(qū)域的分揀量、分揀效率、分揀進度等分揀作業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，提高管理的便捷性和規(guī)范性，提升整體管理水平。集貨管理主要是建立線路和籠車的對應關(guān)系，提高分揀準確率和效率，提升管理水平，也為發(fā)貨管理和中轉(zhuǎn)站管理做好支持。暫存區(qū)數(shù)字化管理，將暫存區(qū)合理劃分儲位，分配分揀線對應的儲位編號，并且在發(fā)貨暫存區(qū)的儲位LED顯示屏上及時顯示提示信息，協(xié)助推籠車人員快速完成發(fā)貨暫存，提高效率。

{3}智慧配送。發(fā)貨管理主要是配送人員根據(jù)調(diào)度管理系統(tǒng)查詢線路對應的發(fā)貨口和籠車位，及時快速找到籠車，核實卷煙包數(shù)和數(shù)量，按照順序裝車，并要求發(fā)貨管理員確認，發(fā)貨管理員掃描籠車，雙方完成卷煙交接。在途管理主要利用手持PDA實現(xiàn)對卷煙在途配送過程的跟蹤和監(jiān)控，實現(xiàn)數(shù)字簽收，并且實時掌握配送進度，集成GPS定位，實現(xiàn)配送管理的物聯(lián)網(wǎng)信息化水平的提升，利用3G錄像機實現(xiàn)送貨司機作業(yè)實時監(jiān)控，煙包存放實時監(jiān)控。訂單追蹤通過建立物聯(lián)網(wǎng)對于卷煙流通的感知，實現(xiàn)對卷煙流通過程的追蹤和管理。中轉(zhuǎn)站管理通過掌握中轉(zhuǎn)站的貨物交接、卸貨進度、倉儲視頻、發(fā)貨管理、配送在途等信息，加強中轉(zhuǎn)站的配送管理水平。

2.3.2 物聯(lián)網(wǎng)管控平臺管理層功能需求

通過建立卷煙物流綜合管理平臺來實現(xiàn)對物流管理層的全面信息化，將物流的績效、服務(wù)評價、成本、資源集成在一個平臺上，實現(xiàn)全面、綜合、可量化的信息化管理，物流綜合管理平臺如圖5所示。

物流績效管理模塊主要采用科學的管理方式和標準，通過整理、整頓、清掃、清潔、安全、節(jié)約、效率、服務(wù)、學習、素養(yǎng)等方法對物流配送中心現(xiàn)場各要素，使其處于良好的結(jié)合狀態(tài)，達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、文明倉儲分揀配送和提高服務(wù)水平的目的；物流服務(wù)評價管理模塊包括服務(wù)規(guī)范管理和服務(wù)質(zhì)量評價；服務(wù)規(guī)范管理為配送中心提供對物流配送中心服務(wù)規(guī)范的平臺，服務(wù)質(zhì)量評價可實現(xiàn)對國家要求的服務(wù)質(zhì)量相關(guān)指標的錄入、審核、統(tǒng)計、分析功能；物流資源管理模塊包括設(shè)備管理、設(shè)施管理、人員管理、材料物資管理四部分；物流安防集成模塊利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)與安防系統(tǒng)建立信息化對接，實現(xiàn)管理層對物流安防的管理監(jiān)督，完成建設(shè)物流中心設(shè)備的能耗管理、安全監(jiān)控人員狀態(tài)管理等。

2.3.3 物聯(lián)網(wǎng)管控平臺決策層功能需求

物聯(lián)網(wǎng)管控平臺決策層包括物流流程監(jiān)控、物流作業(yè)監(jiān)控、成本績效監(jiān)控、物流標準監(jiān)控以及物流運行分析，物流物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度平臺如圖6所示。

物流流程監(jiān)控包括流程監(jiān)控顯示、流程預警設(shè)定以及流程接口配置三部分，流程監(jiān)控顯示采用圖形可視化界面實現(xiàn)流程進度信息，并根據(jù)設(shè)定流程目標進行監(jiān)控，并實時報警，顯示滯后進度；物流作業(yè)監(jiān)控在三維界面上實現(xiàn)整個作業(yè)監(jiān)控，點擊某個環(huán)節(jié)時，進入環(huán)節(jié)監(jiān)控，實現(xiàn)對視頻信息、成本績效信息、實時作業(yè)信息進行集成，為管理者提供全面的信息支撐，以便做出更準確的判斷；成本績效監(jiān)控用于實現(xiàn)對成本、績效、服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)計分析，為領(lǐng)導提供第一手成本績效信息，主要包括物流成本監(jiān)控、物流指標監(jiān)控和物流績效監(jiān)控三部分；物流標準監(jiān)控。通過總結(jié)設(shè)定重點環(huán)節(jié)運行標準，實現(xiàn)對運行效率、物流成本、物流資源、物流安全、物流服務(wù)五個緯度進行標準指標的設(shè)定；物流運行分析通過對物流信息的智能分析自動生成物流運行分析報告。

3 性能分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，卷煙物流管理可以有效地解決物流過程中信息斷層問題，從而使得系統(tǒng)具有成本控制最優(yōu)化、全程管理可視化、需求反應敏捷化、庫存水平最小化、管理模式智慧化的特點。通過融入智能物流領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)技術(shù)，包括RFID技術(shù)，自動識別技術(shù)、GPS技術(shù)、無線傳感網(wǎng)技術(shù)、GIS技術(shù)等，在感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應用層初步實現(xiàn)具有物聯(lián)網(wǎng)特征的全面感知、全程控制的卷煙物流信息化建設(shè)新模式，使得卷煙物流管理實現(xiàn)物流作業(yè)可視化、智能化、自動化、精細化，推動物流管理上水平。與傳統(tǒng)的卷煙物流管理比較具有以下優(yōu)點：

①建立了卷煙物流作業(yè)全流程的綜合信息平臺。利用智能物流技術(shù)實時動態(tài)地管理物流信息，可有效消除信息孤立和不對稱現(xiàn)象，高效地完成各種具體業(yè)務(wù)操作，提升了卷煙物流管理的精細化水平。

②實現(xiàn)了實物流與信息流的一致性關(guān)聯(lián)，有利于物流作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一指揮。在整個卷煙物流過程中，包括入庫、倉儲管理、出庫，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可追蹤物流實物的流轉(zhuǎn)，使實物流與信息流始終保持一致性，有效降低了實物流轉(zhuǎn)過程中的差錯。

③延伸了物流管理的范圍。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可使卷煙物流中倉儲管理進一步具體到托盤、件煙，提高卷煙出入庫的識別率，提高卷煙倉儲服務(wù)質(zhì)量，入庫準確率、出庫準確率，可有效提高作業(yè)效率。

④實現(xiàn)了在途管理的監(jiān)控。通過GPS定位系統(tǒng)與GIS系統(tǒng)的利用，結(jié)合GPRS通信網(wǎng)絡(luò)，可實時地監(jiān)控配送車輛。

4 結(jié) 語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推動了智能物流領(lǐng)域的發(fā)展，卷煙物流行業(yè)明確提出建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)的目標。本文圍繞煙草精益物流管理體系構(gòu)建的總體目標，結(jié)合當前先進的信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以卷煙物流作為切入點，充分利用行業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標準化建設(shè)為核心，研究卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心技術(shù)框架以及關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了物流整個過程的信息感知、實時監(jiān)控，并利用精益物流管理理念和PDCA企業(yè)質(zhì)量控制方法，將物流管理與物流技術(shù)融合，最終實現(xiàn)對卷煙物流業(yè)務(wù)的“全面感知、互聯(lián)互通、智能分析”。

參考文獻：

[1] 周旻.基于物聯(lián)網(wǎng)的煙草物流建設(shè)應用探索[J].物流工程與管理，2012，（6）：31-33.

[2] 于山山，王斯鋒.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)分析與設(shè)計[J].軟件，2012，（5）：6-8.

[3] 金澗.煙草物聯(lián)網(wǎng)的應用模式與技術(shù)瓶頸[J].物流技術(shù)與應用，2011，（2）：60-63.

[4] 石亞萍.基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流[J].物流技術(shù)，2011，（17）：44-45，

智慧物流總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能物流；物流業(yè)

中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A

1 概 述

1.1 物聯(lián)網(wǎng)定義

物聯(lián)網(wǎng)近幾年來受到國家及相關(guān)行業(yè)的高度重視，物聯(lián)網(wǎng)將是新一代信息技術(shù)的重要組成部分之一。其英文名稱是“The internet of things”，中文翻譯是“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，這有兩層意思：

第一，物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與核心仍然是互聯(lián)網(wǎng)，其是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的擴展和延伸的網(wǎng)絡(luò)；

第二，其用戶端擴展和延伸到了任何物品與物品之間，進行信息通信和交換。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、激光掃描器、射頻識別（RFID）等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息通信和交換，以實現(xiàn)對物品的定位、跟蹤、智能化識別、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

1.2 物流業(yè)定義

物流業(yè)是指物品從供應地向接收地的物理性實體流動過程，物品將發(fā)生時間或空間的移動。物流業(yè)是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實際需要實施有機結(jié)合的活動的集合。物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優(yōu)化整合，可以起到1+1>2的功效。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)推動物流業(yè)變革

1.3.1 物聯(lián)網(wǎng)讓我們開拓思路，主動面對未來

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于物流業(yè)將進一步開闊相關(guān)政府部門、物流企業(yè)及其從業(yè)人員的思路與視野，提高他們的認識，將能讓物流業(yè)全面主動地提升物流業(yè)信息化、自動化與智能化水平，并借助于新的RFID等技術(shù)，全面開創(chuàng)物流業(yè)智能物流的新時代，讓物流業(yè)可以通過信息化提高效率、降低成本和更好地參與國內(nèi)與國際競爭。

1.3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能更好地改善物流業(yè)的管理水平

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的良好使用，將促進物流業(yè)的信息化，提高物流配送的智能化，并將帶來供應鏈節(jié)點的變革，使物流業(yè)可以實現(xiàn)實時化與透明化管理，實現(xiàn)重要物品的可跟蹤與追溯管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被充分的利用，并在物流業(yè)中得到廣泛的推廣與應用，相信一個智能物流的美好時代將會很快實現(xiàn)和到來。

2 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應用與研究現(xiàn)狀

2.1 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應用現(xiàn)狀

物流業(yè)是最早利用物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一，目前很多物流系統(tǒng)采用了RFID自動識別、衛(wèi)星定位、認址、紅外、自動識別、激光、無線、編碼、傳感等高新技術(shù)，已經(jīng)具備了初步智能化、信息化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、集成化、敏捷化等先進技術(shù)特征。

以上這些具體的信息化技術(shù)就是目前我國物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應用的主要表現(xiàn)。總的來說，在我國目前物流業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相對成熟的領(lǐng)域主要體現(xiàn)在以下四個方面：

2.1.1 通過智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對產(chǎn)品狀況進行實時掌控

目前，在我國的一些行業(yè)，如物流、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)，正在使用產(chǎn)品追溯體系來實時掌控產(chǎn)品的具體狀況，可以實現(xiàn)對貨物的實時追蹤、查詢、信息采集、識別與管理等，目前這些行業(yè)里有較多的成功實例。

2.1.2 可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對物流活動過程進行管理

基于GPS技術(shù)、傳感技術(shù)、RFID自動識別技術(shù)等各種技術(shù)來對物流過程管理，逐步實現(xiàn)可視化、智能化管理，將可以實現(xiàn)在物流過程中對車輛進行定位、線路規(guī)劃、在線調(diào)度、運輸物品監(jiān)控保護與配送等的高效管理。目前這些具體的技術(shù)在物流業(yè)中已得到了充分使用。

2.1.3 企業(yè)物流配送中心智能化管理

通過應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的自動化、信息化物流配送中心已經(jīng)可以實現(xiàn)智能化管理，可以對物流、商流、資金流、信息流等進行全面協(xié)同管理。目前國內(nèi)的一些物流配送中心結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行建設(shè)，已經(jīng)基本實現(xiàn)了自動化、信息化管理，例如，這些物流中心可以通過利用計算機控制堆垛機自動完成出入庫管理，實現(xiàn)無人搬運車搬運物料，并可以借助機器人碼垛，開展自動分揀等業(yè)務(wù)，因此，企業(yè)物流配送中心智能化管理將可以逐步實現(xiàn)現(xiàn)場無人化作業(yè)。

2.1.4 通過應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智慧供應鏈

在全球一體化的今天企業(yè)之間的競爭日益激烈，企業(yè)將面對著越來越多的個性化訂單，如果沒有良好的供應鏈整合管理，將會讓企業(yè)的成本顯著增加，會使企業(yè)處于競爭的不利境地，因此，供應鏈的合理整合與控制變得越來越重要。為了避免牛鞭效應的發(fā)生，需要對客戶的需求做出正確預測，只有通過智慧供應鏈才能做得更好，這也推動著物聯(lián)網(wǎng)成為企業(yè)智慧供應鏈的重要組成部分。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的研究現(xiàn)狀

2.2.1 國內(nèi)研究概況，主要集中在以下幾個方面：

（1）關(guān)于如何運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善物流信息管理的研究

例如，西安工業(yè)大學荊心博士（2010）的《基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究》，該文指出了目前以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)存在著一些不足，然后具體分析并總結(jié)了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)的設(shè)計必須以智能為基礎(chǔ)和核心。側(cè)重研究和使用智能搜索、智能控制、完成海量數(shù)據(jù)存儲、云計算等功能，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到充分的利用，最終滿足物流信息系統(tǒng)資源配置最大化的需求。

（2）物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)物流中的運用研究

例如，中國海洋大學經(jīng)濟學院徐亞鵬（2010）的《物聯(lián)網(wǎng)在煙草商業(yè)物流的應用研究》，該文對物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展將給中國煙草行業(yè)商業(yè)物流帶來深遠影響和深刻變化進行了研究，分析了物聯(lián)網(wǎng)的一些關(guān)鍵技術(shù)和基本的工作原理，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煙草商業(yè)物流領(lǐng)域的具體應用進行了展望。

（3）物聯(lián)網(wǎng)在具體物流環(huán)節(jié)的運用研究

例如，北京財貿(mào)職業(yè)學院武曉釗副教授（2011）的《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域應用分析與展望》，該文對倉儲這一物流環(huán)節(jié)目前應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些具體內(nèi)容進行了研究，主要有智能信息管理技術(shù)、智能機器人堆碼垛技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、移動計算技術(shù)等。未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲環(huán)節(jié)應用的不斷深入，射頻識別技術(shù)在倉儲業(yè)的應用將得到快速發(fā)展，感知技術(shù)集成應用將成為倉儲的潮流，無人搬運車與智能機器人將融入倉儲物聯(lián)網(wǎng)，無線網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)將得到應用，倉儲環(huán)節(jié)的物聯(lián)網(wǎng)應用將出現(xiàn)互通互聯(lián)的大趨勢。

2.2.2 國外研究概況，主要分成以下幾類：

（1）從技術(shù)角度進行研究

研究如何讓物流管理利用物聯(lián)網(wǎng)的一些具體技術(shù)。例如，JITR、RFID自動識別技術(shù)及MES的基本方法與先進管理理念，通過車間生產(chǎn)物流信息的實時反饋進行物流數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控，加強車間物流控制，實現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍、物流、信息流的同步，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率和降低企業(yè)物流管理成本。

（2）從產(chǎn)業(yè)方面進行研究

例如，TI、INTEL等美國集成電路廠商目前都在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域加大研究力度，在RFID領(lǐng)域投入巨資進行芯片開發(fā)。Symbol等己經(jīng)研發(fā)出同時可以閱讀條形碼和RFID的掃描器。IBM、Microsoft和HP等公司也在積極開發(fā)相應的軟件及系統(tǒng)來支持RFID的應用。歐洲的Philips、STMicroelectronics在積極開發(fā)廉價RFID芯片；Cheekpoint在開發(fā)支持多系統(tǒng)的RFID識別系統(tǒng)；諾基亞在開發(fā)能夠基于RFID的移動電話購物系統(tǒng)；SAP則在積極開發(fā)支持RFID的企業(yè)應用管理軟件。

（3）將物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的物流跟蹤管理系統(tǒng)進行結(jié)合研究

例如，將物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)：RFID自動識別技術(shù)、移動技術(shù)、中間件技術(shù)以及JIT、MES的先進管理理念與基本方法應用到物流業(yè)的物流跟蹤管理系統(tǒng)中。

3 充分利用物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)發(fā)展的有利因素

3.1 利用物聯(lián)網(wǎng)能提高物流的智能化和信息化水平

智能化和信息化是目前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。它已經(jīng)不僅僅是對物流的基本環(huán)節(jié)與基本職能的管理問題，而且還可以將相關(guān)物品的信息等特定數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，并且可以根據(jù)物品所面對的相關(guān)物流環(huán)節(jié)與環(huán)境的具體情況進行正確的分析，并做出智能化的分析、建議與決策。

3.2 物流業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)將能提高物流活動的一體化程度

物聯(lián)網(wǎng)能幫助進行物流功能的整合，可以有效提升流系統(tǒng)的整體效率，通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)物流服務(wù)一體化主要指物流活動過程的整體化和系統(tǒng)化管理，它是通過利用物聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)智能物流管理，將物流活動過程中的運輸、存儲、裝卸搬運、流通加工、配送、信息管理等環(huán)節(jié)進行良好管理，使之集合成物流活動一體化系統(tǒng)，以便物流業(yè)高效率地向客戶提供滿意的物流服務(wù)。

3.3 利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能降低物流成本和提高物流效率

為了更好地面對國內(nèi)外物流業(yè)的劇烈競爭，為了贏得客戶，贏得競爭優(yōu)勢，現(xiàn)代物流管理都希望可以在降低成本的同時保持或提高物流服務(wù)水平，而將物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的良好結(jié)合與應用正好可以實現(xiàn)這一點，今天物流業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能使相關(guān)的信息采集變得更加快捷與高效，促使物流效率得到提高，并進一步降低物流服務(wù)成本。

例如，物流業(yè)可以采用RFID自動識別技術(shù)，在集裝箱等集裝單元器具上使用相同類型的電子標簽，這樣在對集裝單元器具進行裝卸搬運時就可以通過信息采集快速收集跟貨物有關(guān)的信息，從而達到提高效率，節(jié)約物品的裝卸搬運時間，并且可以實時掌握貨物在流通過程中的具置變化，提高企業(yè)運營效率，減少相關(guān)物流環(huán)節(jié)成本，最終使得物流業(yè)的整體利潤率得到提高。

3.4 利用物聯(lián)網(wǎng)使得供應鏈各環(huán)節(jié)整合更加緊密

企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施智能化的現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的信息資源整合，并且在此基礎(chǔ)上進一步發(fā)展，實現(xiàn)了相關(guān)企業(yè)在原材料、物資供應、產(chǎn)品生產(chǎn)、貨物流通、市場需求等環(huán)節(jié)上的協(xié)同，對原材料、在制品、產(chǎn)成品在供應鏈各環(huán)節(jié)的庫存數(shù)量進行較為準確的控制，以緩解供需中的不確定性，從而可以避免需求被不斷放大，有效地控制住了牛鞭效應的發(fā)生，使得企業(yè)的庫存減少，流動資金得以增加。

物流業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)的良好運用使得供應鏈各環(huán)節(jié)整合更加緊密與高效，提高了物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量，讓相關(guān)客戶的滿意度得到較大程度的提升，進而避免了客戶的流失，保證了客戶的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

4 物流業(yè)在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的過程中應該注意的問題

物流業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流有許多優(yōu)勢，但是目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國處還于發(fā)展的初期階段，還沒有形成較為統(tǒng)一的行業(yè)標準，因此，國內(nèi)相關(guān)物流企業(yè)在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時還將存在一些困難與問題，需要根據(jù)自身實際情況來進行結(jié)合使用。

4.1 物流業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流資金需求量較大

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為相關(guān)行業(yè)，特別是物流業(yè)的通用技術(shù)之前，在該技術(shù)的使用前期需要投入大量的資源，目前物流業(yè)的整體利潤相對來說還比較低，因此，對資金的依賴成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中普及的重要障礙之一，不管是采用RFID技術(shù)，還是GPS技術(shù)等，這些都將會增加相關(guān)企業(yè)的資金等資源的投入，也將增加企業(yè)的初期成本壓力，因此，中小型物流企業(yè)要是沒有急切的技術(shù)升級要求，一般不會主動地投入大量的資金、人力與物力資源來發(fā)展物流業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可靠性與安全性限制智能物流發(fā)展

首先，是數(shù)據(jù)在傳輸過程中的讀取可靠性，因為今天相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)還沒有達到一個完全成熟的程度，企業(yè)在對相關(guān)數(shù)據(jù)的讀取過程還可能受到相關(guān)環(huán)境等因素的限制。

其次，是數(shù)據(jù)本身還存在著信息安全的問題，因為物聯(lián)網(wǎng)的識別技術(shù)在讀取相關(guān)數(shù)據(jù)時需要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)，特別是互聯(lián)網(wǎng)的傳輸，而互聯(lián)網(wǎng)本身就存在著信息傳輸?shù)劝踩@也使得物流業(yè)在利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流時存在一定的網(wǎng)絡(luò)風險。

雖然物流業(yè)在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能物流過程中還存在著一些困難，但是隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，特別是國家政策的大力支持，物聯(lián)網(wǎng)在我國物流業(yè)的發(fā)展前景將會是十分光明的，同時，相關(guān)行業(yè)及管理人員等在面對物聯(lián)網(wǎng)熱潮時，也要時刻保持冷靜的頭腦，不要不顧企業(yè)實際情況而去跟風，應該注意切忌浮躁心態(tài)，盡快制定統(tǒng)一標準等。

5 當前可以利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展物流業(yè)的重點領(lǐng)域

5.1 物流業(yè)智能運輸管理子系統(tǒng)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)綜合運用于物流業(yè)運輸管理環(huán)節(jié)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起一個適合企業(yè)需求的智能運輸管理子系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了企業(yè)車輛調(diào)度管理和車輛控制等方面。

5.2 基于RFID自動識別技術(shù)的智能倉儲管理子系統(tǒng)

通過RFID自動識別技術(shù)將符合行業(yè)要求的標簽附著在需要被識別貨物的表面、外包裝物或貨物的內(nèi)部，當被識別的貨物進入到RFID自動識別可控制距離內(nèi)時，RFID讀寫器將自動且無需接觸地對貨物進行讀寫。該子系統(tǒng)包含貨物自動入庫、貨物自動盤庫、貨物自動出庫和貨物自動周轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)。

5.3 物流業(yè)智能配送管理子系統(tǒng)

物流企業(yè)智能配送管理子系統(tǒng)以GPS與GIS等通信技術(shù)為基礎(chǔ)，主要為物流業(yè)物流配送提供高效服務(wù)。該子系統(tǒng)包括車輛實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、配送貨物查詢、物流企業(yè)與外包方的通訊、車輛配送路徑優(yōu)化等。

5.4 物流業(yè)智能包裝管理子系統(tǒng)

智能包裝管理子系統(tǒng)是以RFID自動識別技術(shù)、人工智能技術(shù)和現(xiàn)代材料科學等技術(shù)為基礎(chǔ)，通過增加物品的實時信息以便各方對物流過程的追蹤管理，提高貨物的包裝效率，特別是運輸包裝的效率。

5.5 基于RFID自動識別技術(shù)的物流安全管理子系統(tǒng)

通過利用RFID自動識別等無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對企業(yè)相關(guān)貨物的實時跟蹤與識別，掌控貨物狀況，從而保證對原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、庫存管理、貨物正確與快速運輸和產(chǎn)品銷售等全過程的時效、可靠與安全管理。

5.6 企業(yè)智能質(zhì)押品監(jiān)管

例如當融資企業(yè)把相關(guān)質(zhì)押商品存儲到第三方物流企業(yè)的倉庫中后，并以此向銀行申請授信，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使銀行等金融企業(yè)隨時對融資企業(yè)的相關(guān)質(zhì)押品進行信息實時監(jiān)管，從而降低銀行等金融業(yè)可能需要承受的風險。

5.7 企業(yè)智能保兌管理子系統(tǒng)

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)智能保兌，將可以隨時掌握從銀行承兌到倉單質(zhì)押等各個環(huán)節(jié)的反常問題與情況，并且可以預警上游生產(chǎn)商回購質(zhì)押貨物。

6 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應用的發(fā)展趨勢

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動著中國物流業(yè)的快速變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的不斷引入，相關(guān)技術(shù)的不斷提升和相關(guān)政策的出臺與扶持，相信在不久的未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來歷史性與革命性的變革，中國智能物流將迎來快速發(fā)展的全新時代。

我國未來通過物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)提供的應用將主要出現(xiàn)以下四大發(fā)展趨勢：

6.1 主要從智能供應鏈與智能生產(chǎn)融合

隨著RFID自動識別技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的逐漸普及，物與物之間的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的生產(chǎn)子系統(tǒng)、采購子系統(tǒng)、物流系統(tǒng)與銷售子系統(tǒng)等的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智能供應鏈與智能生產(chǎn)的融合，企業(yè)物流完全智能地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打造智能企業(yè)，打破傳統(tǒng)流程、工序等的界限。

6.2 智能物流網(wǎng)絡(luò)開放共享，融入社會物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的應用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會物聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息，讓人們方便地實時查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智能網(wǎng)絡(luò)互通，智能物流也將成為人們智慧生活的一部分。

6.3 多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應用于智能物流

目前在物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導，等等。

6.4 物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用模式將不斷涌現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)帶來的智能物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會不斷涌現(xiàn)，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。

目前，就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應用的新模式。如，某公司在探索給郵筒安上感知標簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當當網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系，等等。

7 結(jié)束語

目前，我國的物聯(lián)網(wǎng)應用于物流業(yè)仍處于孕育和準備階段，離大規(guī)模的應用和普及還有較大距離。但是，物流業(yè)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最早涉及的領(lǐng)域之一，已經(jīng)具備初級應用雛形，我們應該抓住機遇，提升物流業(yè)信息化水平，提高物流業(yè)的整體運行效率。在國家政策的支持以及技術(shù)不斷革新的大環(huán)境下，物流業(yè)必將迎來發(fā)展的又一個春天，將邁上更新、更高的臺階。

參考文獻：

[1] 吳曉釗，王繼祥. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應用現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J]. 物流技術(shù)與應用，2011（2）：52-59.

[2] 趙昱. 物聯(lián)網(wǎng)對物流活動影響之展望[J]. 企業(yè)導報，2010（6）：107-108.