施工專項應急預案
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施工專項應急預案范文第1篇
關(guān)鍵詞：基坑土方開挖專項施工方案編制監(jiān)管
中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
近年來，隨著地下空間大力發(fā)展，深大基坑不斷涌現(xiàn)。目前，常見基坑支護方式有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等。基坑支護、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯(lián)系，總體上基坑的支護、降水和止水在土方開挖前實施，但有時支撐、錨桿和土釘?shù)入S著土方的分層開挖交叉進行。基坑降水和土方開挖將會引起地基土的沉降和位移，嚴重時將發(fā)生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會帶來周邊環(huán)境的破壞。除此，基坑土方開挖還會受到地質(zhì)條件、降雨和地下管線等的影響，基坑土方開挖涉及種種復雜因素，是一個系統(tǒng)工程。因此，基坑土方開挖專項施工方案編制與監(jiān)管事關(guān)工程的順利進展和人生安全，是目前工程界十分關(guān)注的問題。
2、基坑土方開挖專項施工方案編制應注意的事項
2.1 對編制依據(jù)的深入研究
基坑土方開挖專項施工方案與支模架、腳手架等專項施工方案相比，密切相關(guān)的影響因素很多，因此在方案編制時對編制依據(jù)的內(nèi)容和要求進行深入研究和掌握十分重要。
①基坑圍護設計
基坑圍護設計既明確了圍護施工的內(nèi)容和方法，同時也規(guī)定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護施工與基坑土方開挖交叉作業(yè)的工序銜接，土方開挖和圍護施工對圍護結(jié)構(gòu)受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會引起豎向支護體受力體系的變化），土方開挖過程的相關(guān)要求和需要注意的事項等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對基坑圍護設計的充分理解是編制好基坑土方開挖專項施工方案的先決條件。
②施工圖設計
地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關(guān)系（后澆帶的設置）等對基坑土方開挖都有一定的關(guān)系，因此編制土方開挖專項施工方案前應熟悉施工圖設計。
③地質(zhì)勘察報告與氣候條件
地基土的工程特性：抗剪強度、滲透系數(shù)及其豎向個圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護結(jié)構(gòu)、降水設施、止水方法密切相關(guān)，因此在編制基坑土方開挖方案時以及土方開挖過程對地質(zhì)勘察報告和實際情況的掌握都必須十分重視。另外，當?shù)丶竟?jié)性氣候，特別是降水（雨水和臺風季節(jié)），對基坑土方開挖能否順利開展影響重大。許多工程實例表明，基坑坍塌多數(shù)情況是由于對地基土、地下水的了解不夠，或者為預計到暴雨和臺風的影響。
④相關(guān)施工規(guī)范
土方開挖與基坑支護的施工，離不開對相關(guān)施工規(guī)范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規(guī)范施工確保工程質(zhì)量的前提下，還必須考慮的強度形成時間的要求，否則過早的土方開挖則會引起基坑邊坡的過大位移，甚至坍塌。
⑤場內(nèi)管線分布
土方開挖專項施工方案編制前，應詳細了解和現(xiàn)場查看場內(nèi)有關(guān)管線的分布情況，這是因為土方開挖將會造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產(chǎn)生重大經(jīng)濟損失和工期延誤；兩一方面，自來水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發(fā)基坑快速坍塌。
⑥周邊環(huán)境
對工程范圍以外周邊環(huán)境的了解對編制土方開挖專項施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對于地鐵工程應特別注意，它對基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高，曾經(jīng)有多個先例由于地基變形的嚴格控制，造成基坑開挖稍有位移或沉降當?shù)刂鞴懿块T就要求停工，最后工期嚴重延誤。由于民房離基坑較近，居民投訴中斷基坑開挖的實例也不少見，甚至有的工程還因此取消地下室設計。周邊河流或池塘對基坑地基土的補水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會在連續(xù)暴雨時發(fā)生基坑坍塌。
⑦施工組織設計與總平面布置
基坑土方開挖專項施工方案是對施工組織設計中基坑施工部分的進一步細化和完善，因此在編制專項方案時，需要事先了解施工組織設計的總體考慮和安排。特別是總平面布置中，施工道路、地面排水系統(tǒng)、材料堆場、出入口，有時包括挖出土方的現(xiàn)場堆放等。這些對基坑土方開挖均有較大的影響。
2.2 土方出入口的選擇與進出口坡道加固
土方出入口的選擇應考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運輸車輛在場內(nèi)道路的行走路程，這是因為運輸車輛載重大，在場內(nèi)道路上行駛多少對基坑有影響，特別受場地限制時，運輸?shù)缆冯x基坑邊較近時很容易引發(fā)基坑坍塌；③出入口的多少應綜合考慮土方開挖進度的要求和場地的現(xiàn)有條件進行決策。
通常情況需要對基坑土方運輸出入口進行坡道加固。坡道加固必須在土方開挖專項施工方案予以明確。多數(shù)情況在基坑圍護設計中會提出明確的加固措施和要求；若設計未明確時，則施工方案中應詳細描述。應在基坑土方開挖前先挖出坡道部分土體采取巖渣換填，若邊坡設計有土釘或錨桿的應先進行土釘或錨桿的施工然后進行巖渣回填加固。
2.3 工程樁、支撐梁支柱的保護
基坑土方開挖勢必會遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護問題。由于土方開挖，導致地基土的位移，而地基土的位移產(chǎn)生對樁體的水平推力，促使工程樁等發(fā)生位移。因此，在編制專項施工方案時，必須制定工程樁等的保護措施，確保整個基坑土方開挖對稱進行，接近樁體周圍土方開挖時，分層開挖，對高出設計樁頂標高的樁，采取樁側(cè)均勻卸土，對已挖出的樁身進行及時鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設路基板防止運輸車輛進出擾動樁身，影響樁體偏位和斷裂。
2.5土方開挖的工序銜接
在編制基坑土方開挖專項施工方案時，應體現(xiàn)分區(qū)、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對稱開挖和嚴禁超挖的原則。對于土釘、錨桿等支護時，每層作業(yè)面開挖深度不得超過該層土釘、錨桿標高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進行下一層作業(yè)面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。對于支撐結(jié)構(gòu)，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對于承臺、地梁的土方開挖，應采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業(yè)方法。對于有相鄰地下室情況，應與相鄰標段做好協(xié)調(diào)，不可單方面進行開挖，以防超挖引發(fā)基坑坍塌。
2.6 電梯井（坑中坑）開挖方案
電梯井是整個基坑土方開挖最深的區(qū)域，一般也是土方開挖最困難的地方。因此，在基坑土方開挖專項施工方案中必須明確電梯井（坑中坑）的支護和開挖方法。通常情況帶電梯井周邊的地下地板完成大部分后開挖，以減少對整個基坑的影響。
2.7 塔吊布置與基礎(chǔ)形式
基坑土方開挖與地下室承臺、底板等采取交叉作業(yè)，已完成的土方開挖區(qū)段應及時澆筑承臺、底板等，而承臺、底板的鋼筋需要塔機吊運，因此在土方開挖階段必須布置好塔機。塔機基礎(chǔ)不論布置在基坑外還是基坑內(nèi)，都會受到基坑土方開挖的影響。特別是離基坑邊較近的情況，土方開挖的土移將給塔機基礎(chǔ)產(chǎn)生較大的水平力，因此需要在基坑土方開挖專項施工方案中明確塔機的位置和土方開挖過程應注意的事項，確保塔機的安全。
3、基坑土方開挖監(jiān)管應注意的事項
3.1 是否按方案開挖
基坑土方開挖應嚴格按專項施工方案實施。但是，在實際施工過程，往往會出現(xiàn)作業(yè)班組圖方便，未按方案分區(qū)、分段和分層施工，而是進行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護的受力狀況與設計不符，增加支護結(jié)構(gòu)的荷載導致位移增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監(jiān)管的重點，也是監(jiān)管的難點。
3.2 坑邊堆載與排水
施工過程是一個動態(tài)的過程，應經(jīng)常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內(nèi)排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會由于工程施工過程鋼筋、磚等的臨時堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發(fā)生變化超載，引發(fā)基坑位移過大甚至坍塌。因此施工管理人員必須動態(tài)檢查基坑坑邊堆載與排水情況。
3.3 基坑滲漏水
基坑滲漏水是基坑土方開挖過程經(jīng)常遇到的問題，即使設計有止水設施也會遇到基坑的滲漏水情況。基坑滲漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時發(fā)現(xiàn)和處理將會逐漸嚴重和惡化，特別是在遇到暴雨時致使基坑位移急劇增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過程必須時刻關(guān)注基坑有否滲漏水現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)及時解決做到防微杜漸。
3.4基坑監(jiān)測結(jié)果
基坑土方開挖必須以基坑檢測結(jié)果為依據(jù)、為導向。工程技術(shù)人員必須及時分析基坑檢測數(shù)據(jù)，特別是當遇到基坑檢測數(shù)據(jù)預警甚至報警時，應及時停止施工、分析原因，必要時與設計、建立和建設單位一起論證采取必要的應急措施。
4、結(jié)語
基坑土方開挖涉及的影響因素多，而且有些因素事先無法掌控；又若基坑土方開挖不當不僅會引發(fā)工程質(zhì)量安全事故，還會給周邊造成嚴重的環(huán)境破壞。因此，工程技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙、施工規(guī)范、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境等，掌握基坑土方開挖專項施工方案編制的要點，對土方開挖過程的關(guān)鍵問題及時監(jiān)管，才能確保基坑土方開挖的正常進行，防范基坑坍塌事故的發(fā)生。
參考文獻：
施工專項應急預案范文第2篇
認真分析歷年房地產(chǎn)項目施工工地發(fā)生的安全事故，我們會發(fā)現(xiàn)導致事故發(fā)生一般主要有以下幾方面因素：
一、房地產(chǎn)施工事故發(fā)生的主要因素
1.心存僥幸，總認為事故離自己很遠。某些管理人員對于曾經(jīng)發(fā)生的安全事故不以為然，不總結(jié)分析，也不從中吸取教訓、引以為戒，明知故犯現(xiàn)象嚴重。
按習慣辦事，缺乏隨機應變的創(chuàng)新思維。某些管理人員和施工人員工作缺乏安全意識，盲目相信以往的經(jīng)驗，認為自己水平過硬，保準出不了問題。因此，無法保障生產(chǎn)的靈活性和安全性。
2.缺乏安全責任感，對規(guī)章制度滿不在乎。有相當一部分人沒有在思想深處真正認識到安全工作的重要性。部分以掛靠形式進場的施工隊伍、非法分包和轉(zhuǎn)包以及肢解發(fā)包引入的施工隊伍素質(zhì)低下，缺乏專業(yè)管理能力。
3.各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全或與現(xiàn)場管理需求脫節(jié)，難以貫徹執(zhí)行。為數(shù)不少的小型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)沒有建立一套較為健全的安全管理規(guī)章，現(xiàn)場主要依靠管理人員的經(jīng)驗管理，缺乏完整的管理體系；有些較大的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)安全規(guī)章制度更新緩慢，部分條款陳舊而不能適應新的環(huán)境變化，甚至有些安全規(guī)章制度紙上談兵，缺乏針對性，無法應用到實際操作中。所有這些，都導致規(guī)章制度難以具體化執(zhí)行，難以為安全生產(chǎn)起到指導和監(jiān)督作用，以致造成房地產(chǎn)生產(chǎn)某些環(huán)節(jié)“制度形同虛設”的尷尬局面。
4.安全培訓不到位，安全投入不足，規(guī)章制度執(zhí)行不徹底。再完善的安全生產(chǎn)制度，如果不能得以良好的執(zhí)行，都將淪為一紙空文。在對以往安全事故原因分析中，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)：許多施工單位安全規(guī)章制度不健全，新工人進場的“三級安全教育”流于形式，工序施工前的安全技術(shù)交底基本缺失，這些因素都會導致安全規(guī)章制度不能全面貫徹執(zhí)行。
5.管理授權(quán)不清晰，出現(xiàn)部門職能重疊或管理盲區(qū)現(xiàn)象。有些公司在職能劃分時重疊現(xiàn)象較嚴重，出現(xiàn)部門職能相互交叉、多頭領(lǐng)導等問題，因此安全責任制在實踐中不是非常完善。同時，在房地產(chǎn)開發(fā)中存在對未來趨勢把握不準，規(guī)劃不足等問題，這樣在后期容易出現(xiàn)很多意想不到的狀況。因此，安全預防措施無法跟上事情的發(fā)展變化節(jié)奏。
從上述幾點可見，安全工作具有復雜性和不可預見性。那么，作為房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，如何更加有效地加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管？筆者認為主要應從八個方面著手抓起，可簡要歸納為“五化”（目標化、制度化、技術(shù)化、常態(tài)化、標準化）和“三保證”（組織機構(gòu)保證、安全投入保證、管理人員保證）。
二、安全管理的“五化”
1.安全管理目標化。在房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)與部門、部門與員工自上而下層層簽訂年度安全目標責任書，將安全指標分解落實，并與績效工資掛鉤考核。
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)與施工單位，主要在施工合同中對安全責任進行分解落實，要求各施工單位在項目施工組織設計階段明確安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境管理的目標，且將這個總目標細化到項目施工的各個階段。房地產(chǎn)公司現(xiàn)場項目部還要監(jiān)督各施工單位與勞務分包隊伍簽訂安全生產(chǎn)責任書、環(huán)境保護責任書，并加以監(jiān)督檢查，確保管理目標能夠落到實處。
2.安全管理制度化。以筆者所在的集團公司為例，為強化對各項目施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，實現(xiàn)整個集團公司安全管理統(tǒng)一化、規(guī)范化，我們在充分了解各下屬公司管理實際基礎(chǔ)上，組織專人編寫了安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)會議制度、安全技術(shù)措施制度、安全技術(shù)管理和安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)費用保障制度、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全生產(chǎn)管理人員持證上崗制度、特殊工種持證上崗制度、機械安全管理制度、安全評分制度、治安消防安全管理制度、驗收制度、文明施工管理辦法、環(huán)境保護管理制度、事故報告制度、安全操作規(guī)程、民工宿舍掛牌住宿制度、防護用品管理制度等20多項專項管理制度，為提升現(xiàn)場安全監(jiān)管水平奠定了良好的基礎(chǔ)，保證了整個安全監(jiān)管過程“有章可循、有法可依”。
3.安全管理技術(shù)化。以筆者所在的集團公司為例，為在安全管理上突出 “技術(shù)化”這一特點，實現(xiàn)安全防護措施的有效性，我們組織各公司專業(yè)人員編制了《安全施工組織設計》、《基坑支護與降水工程方案》、《腳手架工程專項施工方案》、《臨時用電安全方案》、《夏季施工安全方案》、《起重吊裝施工組織設計》、《箱梁支架現(xiàn)澆安全專項方案》、《事故預防監(jiān)控和應急預案》、《消防應急救援預案》、《高處墜落應急救援預案》、《高壓線區(qū)域施工應急預案》、《職業(yè)健康和安全管理計劃》、《環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》、《廢棄物污染防治管理辦法》等專項安全方案，供現(xiàn)場項目部對各施工單位統(tǒng)一要求，規(guī)范監(jiān)管。
施工專項應急預案范文第3篇
關(guān)鍵詞: 建筑施工; 安全生產(chǎn); 監(jiān)督管理;
一 安全生產(chǎn)責任重大
隨我國經(jīng)濟的發(fā)展, 建設工程投資規(guī)模越來越大。建筑施工隊伍的持續(xù)擴大也給建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管帶來了難度。建設工程施工中安全生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生, 造成了人員傷亡和財產(chǎn)損失重大。為確保建設工程安全生產(chǎn), 政府工程建設主管部門必須必須加大建筑施工的安全監(jiān)管力度。及時督促建設過程各責任主體整改安全防護中存在的隱患, 遏制安全事故的發(fā)生。
加強建設工程法規(guī)建設。嚴格按照我國先后頒發(fā)的安全生產(chǎn)管理條例等法律、法規(guī)。并制定修改了相應的配套技術(shù)標準和規(guī)范。同時, 各省、市結(jié)合本地區(qū)實際情況, 進一步完善了建設工程安全生產(chǎn)各項規(guī)定。建筑安全生產(chǎn)法規(guī)體系初步健全。
二建設工程安全生產(chǎn)中存在的主要問題
( 1) 目前我國建筑業(yè)的“ 誠信制度”和“ 意外傷害保險制度”與發(fā)達國家差距很大, 意外傷害保險開展緩慢。企業(yè)安全生產(chǎn)信譽與市場準入清出脫節(jié)。此外, 政府工程建設主管部門對施工現(xiàn)場違規(guī)生產(chǎn)處罰尚未形成有效的聯(lián)動機制, 未能及時對違章責任主體實施處罰。信息管理展開緩慢。不能適應市場經(jīng)濟條件下不斷發(fā)展的建設市場安全生產(chǎn)的管理需要。
( 2) 部分建設單位在建設過程中, 為趕工期在未領(lǐng)取施工許可證前擅自開工。給政府對建設工程安全生產(chǎn)的監(jiān)管增加了難度。小數(shù)建設單位工作人員對工程安全生產(chǎn)不夠重視, 認為安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的事。未能及時督促其它參建單位及時消除安全隱患。部分建設單位為為降低工程造價, 不按規(guī)定支付安全生產(chǎn)措施經(jīng)費, 造成施工單位在安全防護投入方面經(jīng)費保障上的困難。對安全生產(chǎn)影響很大。
( 3) 小數(shù)設計單位未能對復雜地質(zhì)構(gòu)造、不利的自然環(huán)境和施工中采用的新工藝、新材料可能危及施工生產(chǎn)安全提出專項安全措施。并對建設過程中安全狀況實施跟蹤管理, 出現(xiàn)的安全隱患未能及時提出處理方案。不能從技術(shù)支持上提供安全保障。
( 4) 監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督普遍不到位。部分監(jiān)理單位對建設單位只抓進度不管安全的現(xiàn)象持遷就態(tài)度, 怕處理不好關(guān)系影響今后工程監(jiān)理任務承包和其它工作的展開; 有的監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)知識掌握不夠全面, 未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患, 提出的整改意見針對性不強。未能有效指導施工單位做好各項安全防護工作。
( 5) 多數(shù)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作不扎實。特別是一些跨地區(qū)從事建筑活動的施工企業(yè), 對外埠工程項目部管理松弛, 普遍存在以包代管現(xiàn)象。部分企業(yè)不按規(guī)定設置安全生產(chǎn)機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員。近年來建筑領(lǐng)域大量采用新技術(shù)、新材料、新工藝, 而建筑行業(yè)從業(yè)人員75%以上為農(nóng)民工, 企業(yè)安全教育和施工技能培訓不能滿足需要。多數(shù)工程專項施工方案審批滯后。大多項目部編制的應急預案、施工用電、消防方案可操作性不強, 未能有效指導施工。未組織應急預案的演練。一但出現(xiàn)險情無法按預案展開排險。部分項目在高支模搭設和基坑開挖中未按施工方案實施。安全防護用品未按規(guī)定進行檢測。絕大多數(shù)企業(yè)為追求經(jīng)濟效益的最大化,往往會千方百計降低安全生產(chǎn)成本,減少安全生產(chǎn)防護方面的投入,甚至冒著傷亡事故和職業(yè)危害的風險強行生產(chǎn)。
三 建設工程安全生產(chǎn)管理監(jiān)管重點
( 1) 建設主管部門應積極推進的建筑行業(yè)“ 誠信制度”的建立, 完善建筑企業(yè)誠信檔, 建立健全國統(tǒng)一的行業(yè)管理信息化平臺,采取信息化手段記錄監(jiān)理、施工企業(yè)( 含項目經(jīng)理、監(jiān)理單位項目總監(jiān)) 在建設過程中安全和文明施工情況及不良市場行為,并進行曝光。在工程招標和資質(zhì)年審中進行量化扣分, 從建筑市場準入上嚴格把關(guān)。理順處罰的渠道, 建立聯(lián)動處罰機制, 按現(xiàn)行建設工程管理法規(guī)及時實施對參建各方違規(guī)行為處罰, 確保各項安全防護措施的落實。積極推進“ 意外傷害保險制度”, 建立勞務管理機制。組織參建人員安全生產(chǎn)教育。使員工掌握安全技能, 提高員工的安全意識。
( 2) 施工現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管人員要認真做好工程開工前的安全生產(chǎn)交底工作。建設過程中加大監(jiān)督抽查力度, 督促參建單位及時整改存在的安全隱患, 消除危險源。努力減少一般事故, 杜絕群死群傷等重大事故。
①嚴把安全生產(chǎn)條件審查關(guān)。針對監(jiān)督員在工程監(jiān)督中監(jiān)督工程量大、范圍廣, 只能對工程安全生產(chǎn)實施宏觀監(jiān)控的特點。監(jiān)督人員應認真總結(jié)各類工程的安全生產(chǎn)的監(jiān)督經(jīng)驗, 按不同工程的特點分析危險源, 根據(jù)現(xiàn)行建設工程管理法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范及各地區(qū)有關(guān)建設工程安全生產(chǎn)的管理規(guī)定, 制訂有針對性的監(jiān)管預案。在安全生產(chǎn)施工許可條件審查中, 就建設、監(jiān)理、施工各方項目部安全管理體系的建立, 安全生產(chǎn)責任制落實。參建人員的安全教育, 毗鄰建筑物、地下管線、架空高壓線的防護, 安全生產(chǎn)專項方案、安全措施費使用計劃、事故應急救援處理預案等編制和審查、審批。日常安全管理等提出具體要求。確保工程開工后各項安全工作的順利展開。
施工專項應急預案范文第4篇
關(guān)鍵詞：高大模板；支撐系統(tǒng)；施工；檢查驗收
近年來，隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，導致建筑物出現(xiàn)造型多變、高度增加的特點，這就使得高大模板支撐系統(tǒng)得到了廣泛的應用。高大模板是建筑施工中結(jié)構(gòu)、構(gòu)件施工的主要工具，是提高工程質(zhì)量、降低施工成本和加快施工進度的關(guān)鍵性因素。為了保障高大支撐系統(tǒng)的施工質(zhì)量，就要在施工過程中對其進行質(zhì)量的監(jiān)理控制，還要做好檢查驗收的工作。本文就高大模板支撐系統(tǒng)施工及檢查驗收進行了探討，以期能為類似工程提供參考。
1 工程概況
某工程由1號樓、2號樓組成。其中：1號樓為地上4層，功能布局為多功能廳、觀眾廳、門廳等；2號樓為地上3層，功能布局為圖書館、羽毛球館、乒乓球館等。該建筑多處設置了架空結(jié)構(gòu)和大跨度以滿足使用功能要求。1號樓最大跨度為21.4m，層高為16.98m～23.60m，挑檐最大外挑跨度為6.2m。2號樓最大跨度為10.3m，層高為10.65m～14.7m。
2 模板安裝施工方法
2.1 模板支撐系統(tǒng)的選型
模板支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐架，板、梁模板支撐體系采用木方和U型頂托傳遞豎向施工荷載支撐方式。模板均采用1830mm×915mm×18mm九合板；次楞采用50mm×100mm方木、主楞采用100mm×100mm方木；支撐系統(tǒng)選用48.3×3.6mm鋼管；φ36U型可調(diào)頂托；對拉螺栓采用M14普通對拉螺栓。
2.2 模板安裝工藝流程
1）支撐系統(tǒng)安裝順序：墊板、底座布置放縱橫水平掃地桿自角部起依次向兩邊豎立桿，底端與水平掃地桿扣接固定，固定底層桿前應校核立桿的垂直度，每個方向裝設立桿后，隨即裝設第一步水平拉桿與立桿扣接固定，校核立桿和水平拉桿符合要求后，擰緊扣件螺栓按上述要求依次延伸搭設直至第一步架完成，再全面檢查一遍支架質(zhì)量，確保支架質(zhì)量要求后再進行第二步水平拉桿安裝……隨后按搭設進程及時裝設剪刀撐。
2）模板安裝工藝流程：按施工方案要求確定立桿間距放出軸線及梁位置線，定好水平控制標高梁板立桿、頂托設置設置頂托內(nèi)主楞方木架設梁底次楞方木于頂托內(nèi)方木上梁底模及側(cè)模安裝設置板底頂托內(nèi)主楞方木架設板底次楞方木于頂托內(nèi)方木上板模板安裝高大模板工程專項驗收。
2.3 支撐系統(tǒng)構(gòu)造和施工要求
1）立桿基礎(chǔ)：立桿基礎(chǔ)為回填土地面的，回填土至地面墊層底，基礎(chǔ)土層采取分層夯實，其相對密實度應大于90%，并澆筑強度C15、厚度100mm的混凝土作為地面墊層，立桿底做法同樓面，即立桿下設置長度不少于2跨、寬度200mm、厚度50mm的通長木墊板和底座。在模板支撐架地面墊層外側(cè)設置截面尺寸200mm×200mm排水溝。1號樓觀眾廳范圍局部立桿底部不在同一高度，高處的縱向掃地桿應向低處延長不少于兩跨，高低差不得大于1m，立桿距邊沿不得小于0.5m。
2）模板安裝構(gòu)造要求：在立桿底部距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿；水平拉桿從下往上按1.5m平均分配步距，頂托底部的立桿頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。掃地桿、水平拉桿每跨每步均縱橫設置。
層高在8m～20m的模板支撐架，在最頂步距兩水平拉桿中間增設一道縱橫向水平拉桿；層高不小于20m的模板支撐架，在最頂兩步距水平拉桿中間分別增加一道縱橫向水平拉桿。
立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同步內(nèi)，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距最近主節(jié)點不宜大于步距的1/3。U型頂托螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，螺桿外徑與鋼管內(nèi)徑的間隙不得大于3mm，安裝時應保證上下同心。
梁板支撐應以梁為中心對稱布置立桿，梁寬度范圍內(nèi)頂托應與梁兩側(cè)板立桿同時施工，不得采用后補的施工方法。對跨度大于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無要求時，起拱高度按全跨長度的1/1000～3/1000控制。
3）剪刀撐：滿堂模板支架，在外側(cè)周圈應設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；中間在縱橫向應每隔10m左右設由下至上的“格構(gòu)柱式”豎向連續(xù)剪刀撐，其寬度設置為4m～6m，現(xiàn)場每道剪刀撐按6跨立桿間距設置。層高在8m～20m的模板支撐架，板、梁模板支撐架在剪刀撐部位的頂部、中間、掃地桿處各設置1道水平剪刀撐（共3道水平剪刀撐），以及在縱橫向相鄰的兩豎向連續(xù)式剪刀撐之間增加2組之字斜撐。層高不小于20m的模板支撐架，還應在縱橫向相鄰的兩豎向連續(xù)式剪刀撐之間增加2組豎向連續(xù)式剪刀撐。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，剪刀撐與水平方向的夾角宜在45°～60°，現(xiàn)場控制在50°。
4）連墻件設置：柱、墻與梁板混凝土應分二次澆筑，模板支架應與具備一定強度的柱、墻等垂直構(gòu)件通過連墻件進行可靠連接。模板支架中間有結(jié)構(gòu)柱的部位，按豎向間距3m（2步架高）與建筑結(jié)構(gòu)柱設置一個鋼管抱柱固結(jié)點（見圖1）。
3 模板支撐系統(tǒng)的檢查驗收
1）模板支撐系統(tǒng)應重點檢查：立桿底座、立桿縱橫向間距；掃地桿、水平拉桿設置；水平拉桿步距；剪刀撐設置；頂托螺桿伸出長度；扣件螺栓擰緊扭力矩；固結(jié)點等。其中，立桿的規(guī)格尺寸和垂直度應符合要求，立桿垂直度偏差應不大于1/500H（H為架體總高度），且最大偏差應不大于±50mm。2）高大模板支撐系統(tǒng)搭設過程和完畢后，施工單位應采用扭力扳手對扣件螺栓擰緊扭力矩進行檢查并形成書面記錄，并請監(jiān)理單位實施旁站監(jiān)理。扣件螺栓的扭力矩應達到45N?m～60N?m。3）支撐系統(tǒng)搭設安全完畢，應報請建設單位組織施工單位、監(jiān)理單位、設計單位相關(guān)人員及邀請專家組參與專項驗收，驗收合格并辦理專項驗收監(jiān)督通知手續(xù)后，方能進行鋼筋安裝。驗收中提出的整改意見，應認真組織整改。在澆筑混凝土前還要對支撐系統(tǒng)復驗，確保支撐系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。
4 模板拆除
高大模板的拆模時間要求應明確，嚴格執(zhí)行審批程序。特別是跨度超過8m的構(gòu)件，梁板模板的拆除需等同條件混凝土試塊的強度達到規(guī)范和設計的要求后，經(jīng)項目技術(shù)負責人同意，并報監(jiān)理批準，拆除時填寫拆模申請，經(jīng)批準后方可拆除。
5 模板支撐系統(tǒng)監(jiān)測監(jiān)控措施
5.1 高支模日常檢查，巡點部位
1）桿件的設置和連接、連墻件、剪刀撐等構(gòu)件是否符合要求。2）底座是否松動，立桿是否懸空。3）連接扣件是否松動。4）是否有不均勻的沉降。5）桿件垂直度是否變形。6）安全防護措施是否符合規(guī)范要求。7）是否超載。8）模板的變形及位移。
5.2 監(jiān)測措施
為了監(jiān)測混凝土澆筑過程中模板及支撐體系變化情況及是否異常，混凝土澆筑前先在梁底部的兩端及中間各設兩根吊垂線（兩側(cè)），從梁底一直吊到立桿基礎(chǔ)上部，吊垂尖離地控制在20mm以內(nèi)，并做好記錄，在吊垂尖正下方用紅藍筆做好十字標記，同時量測好線垂與立桿間的相對距離，在混凝土澆筑過程中派專人跟蹤監(jiān)測，吊垂與地面距離及與立桿距離變化按設計允許變形要求控制。
混凝土澆筑時，安全員專職觀察模板及其支撐系統(tǒng)的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時應立即暫停施工，迅速疏散人員，待排除險情并經(jīng)施工現(xiàn)場安全責任人檢查，報監(jiān)理單位同意后方可復工。
6 高大模板施工重要心得
1）高大模板往往是存在于建筑物不同層的各個局部位置，因此，結(jié)構(gòu)較復雜的工程應根據(jù)不同的高大模板區(qū)域分別編制施工進度計劃，以配合總進度計劃要求，使方案具有實際操作性；同樣的，應注意不同部位的高大模板在基礎(chǔ)形式上有可能不同，模板支撐的基礎(chǔ)部分施工方法也應該注意區(qū)分對待。
2）高大模板工程專項施工方案中應包含混凝土的澆筑方案，注明混凝土的澆搗順序，最好能圖示標出混凝土的澆筑路線。混凝土澆筑總的順序應遵循“對稱施工”的思路，使支撐系統(tǒng)在施工過程中均衡受載，減少偏心受力，還應避免裝卸物料對模板支撐產(chǎn)生振動和沖擊，以保證模板支撐體系的穩(wěn)定性。
3）高大模板施工專案中，應有對應的“六大傷害”應急預案。預案中應包含危險源辨識、應急組織機構(gòu)、應急救援的資源配備、應急預案響應程序和終止條件等，做到在緊急情況發(fā)生時有條不紊，把影響降低到最低水平。
4）編制專項方案的目的是為了指導施工，故高大模板設計專案的計算書應包含立桿支撐的平面布置圖和立面示意圖，詳細注明立桿間距和水平桿步距，并標出剪刀撐、連墻件的布置情況，這樣在做技術(shù)交底時就簡單明了，使方案更易于落實。
5）高大模板施工要嚴格按施工專案執(zhí)行，模板支撐體系應采用方木和U型頂托向鋼管支撐有效傳遞豎向施工荷載，不得單獨利用橫桿和扣件傳力。
6）坡屋面，對應的模板支撐還應參照《房屋建筑工程常用模板及支撐安裝推薦圖集》（閩建建[2012]第13號），除采用U型頂托、方木外，還應用三角形木楔頂緊。
7）坡屋面挑檐類的高大模板支撐，搭設時除考慮連墻點和必要的固結(jié)點外，尚應注意考慮支架的高寬比的控制。
8）材料是最容易被忽視的環(huán)節(jié)，應嚴格把好材料進場關(guān)和使用關(guān)。鋼管、扣件、頂托、楞木等材料進場后應安排專人檢查、驗收，并做好臺賬記錄，驗收合格方可使用。
7 結(jié)語
綜上所述，高大模板支撐系統(tǒng)工程雖然是一項重點高危作業(yè)項目，并且屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍，但只要按照國家有關(guān)的規(guī)定和工程經(jīng)驗，編制好施工方案，經(jīng)過專家的論證審查通過，在施工中嚴格遵循施工方案，并做好檢查驗收，這樣高大模板支撐系統(tǒng)工程就有了質(zhì)量的保障。
參考文獻：
施工專項應急預案范文第5篇
【關(guān)鍵詞】高大模板支撐體系；坍塌事故；設計
當前，往往由于建筑施工各方主體安全監(jiān)管不到位，沒有認真執(zhí)行安全技術(shù)標準規(guī)范，施工中模板支撐失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生，造成了嚴重的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響，這不得不引起我們的高度重視。作為一名安全管理工作者，驚心、痛心之余，不得不深思近年來高大模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)而導致坍塌事故頻繁發(fā)生背后的深層問題、成因及防范措施。
1.高大模板支撐體系坍塌事故原因分析
高大模板支撐系統(tǒng)坍塌的原因是多方面的，但歸納起來，主要是在方案設計、現(xiàn)場安全管理和安全監(jiān)控三個方面存在問題，下面就高大模板支撐體系坍塌事故的原因進行分析。
1.1設計方面有誤
當模板支撐荷載計算錯誤或考慮不周，極易導致模板設計出現(xiàn)錯誤，包括：部分項目計算方法不正確，荷載的取值和驗算未嚴格按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）要求進行；或個別項目計算書內(nèi)容與實際不符，設計計算直接利用其他項目的計算成果，存在“張冠李戴”現(xiàn)象；甚至是存在計算模式與實際搭設狀況不一致。如立桿的穩(wěn)定性計算，方案中立桿接長按對接接頭考慮，但實際搭設中立桿接長采用搭接，立桿頂部基本未設置可調(diào)頂托，普遍存在直接利用橫桿和扣件承受荷載的搭設形式，計算時按立桿軸向受力計算而未考慮偏心受力影響等原因都容易致使模板設計有誤，而影響其支撐效果。
1.2現(xiàn)場安全管理不規(guī)范
1.2.1高支模體系的搭設隊伍和搭設人員資格不符要求
目前，由于模板工程基本上由模板專業(yè)隊伍承包，高支模體系的搭設也基本由木工完成，多數(shù)搭設人員未經(jīng)培訓無證上崗，未能掌握扣件式鋼管腳手架的搭設要求，不能有效執(zhí)行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130―2001）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59―99）等相關(guān)標準規(guī)范，給高支模體系埋下不安全因素。
1.2.2安全技術(shù)交底流于形式
施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底一般僅交底到班組長，具體搭設人員基本無交底，且交底內(nèi)容也僅是一般性的安全注意事項，沒有對支撐架體搭設工藝、關(guān)鍵工序和主要構(gòu)造技術(shù)參數(shù)進行交底，因此搭設中隨意性很大，具體搭設人員無從按方案要求搭設，從搭設開始就埋下了安全隱患，給后期的整改帶來很多麻煩。
1.2.3材質(zhì)方面存在問題
由于部分施工現(xiàn)場對所使用的鋼管、扣件生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、檢測證明等相關(guān)資料不全，一些產(chǎn)品標識模糊不清。而且進場的鋼管、扣件在使用前，未能按有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定按批次進行抽樣送檢，導致鋼管和扣件的質(zhì)量問題較多。
1.3安全監(jiān)控不到位
當前，部分施工企業(yè)領(lǐng)導安全生產(chǎn)意識淡薄，對各項規(guī)章制度執(zhí)行情況監(jiān)督管理不力，對重點部位的施工技術(shù)管理不嚴，有法有規(guī)不依。
另外，由于安全檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患。在支模架的搭設與拆除和在支模架上作業(yè)過程中發(fā)生的傷亡事故，大都存在違反技術(shù)標準和操作規(guī)程等問題，但施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理.施工員.專職安全員在定期安全檢查.平時檢查中，均未能及時發(fā)現(xiàn)問題，或發(fā)現(xiàn)問題后未及時整改和糾正。
2.防范高大模板支撐體系出現(xiàn)坍塌的措施
高大模板支撐體系設計及搭設是模板工程施工安全重要環(huán)節(jié)，是整個工程項目正常施工的重要保證，必須切實做好各個環(huán)節(jié)的準備工作，加強施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量控制。
2.1提高方案設計的精準性
在進行高大模板支撐體系施工之前必須先設計好方案，堅持按圖施工，不準擅自修改設計。在設計計算方面要考慮砼澆筑順序、泵送混凝土等影響因素，按最不利原則確定荷載組合，立桿穩(wěn)定性計算尚應考慮架體搭設高度對穩(wěn)定性的不利影響。其中，設計內(nèi)容應包括：a.支撐系統(tǒng)強度計算。計算時應考慮：①模板及支撐重量②砼及鋼筋自重③施工人員和設備荷載④砼傾倒和振搗產(chǎn)生的荷載⑤風荷載。并按荷載的最不利狀態(tài)和組合計算，還必須以單扣件抗滑力小于8.5kN、雙扣件抗滑力小于12kN，對扣件連接點進行驗算。b.支承模板支撐系統(tǒng)的樓、地面等的強度計算。c.支撐材料的選用、規(guī)格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀撐設置等構(gòu)造措施。d.繪制支撐布置圖、細部構(gòu)造大樣圖。e.砼澆筑方法及程序、模板支撐的安裝拆除順序以及其他安全技術(shù)措施。f.支撐系統(tǒng)安裝驗收方法和標準。
高支模體系的承載能力應按概率極限狀態(tài)設計法的要求，采用分項系數(shù)設計表達式進行設計，并對縱橫向水平桿等受彎構(gòu)件的強度和連接扣件的抗滑承載力、立桿的穩(wěn)定性和立桿地基基礎(chǔ)承載力進行設計計算。荷載的取值和驗算應符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）等要求，鋼管抗彎強度設計值為205N/mm2，鋼管截面特性宜按Ф48×30mm規(guī)格取值，大梁鋼筋荷載取值應與實際自重進行比較后確定，確保模板設計方案的精準性。
2.2規(guī)范現(xiàn)場安全質(zhì)量管理
2.2.1嚴格落實好搭設人員持證上崗制度
高支模體系的搭設宜由專業(yè)架子搭設隊伍搭設，搭設人員應持證上崗。支撐體系搭設前應進行書面的安全技術(shù)交底并履行簽字手續(xù)，由項目技術(shù)負責人向搭設人員進行交底，嚴格按照方案和交底要求搭設，不能僅限于向班組長交底。所有的節(jié)點必須都有扣件連接，不得遺漏，每個扣件的擰緊扭力矩都要控制在45～60Nm之間。
2.2.2做好安全技術(shù)規(guī)范交底
要求項目技術(shù)負責人向項目管理人員和搭設人員進行安全技術(shù)交底，檢查立桿地基、鋼管、扣件等是否符合方案要求，并做好書面交底簽字手續(xù)。此外，工程技術(shù)人員對相關(guān)的架子工、木工、砼工等相關(guān)作業(yè)班組以書面形式進行施工操作的安全技術(shù)交底，作業(yè)班組應對照書面交底進行自檢和互檢，并設專人負責安全檢查。
2.2.3嚴把材料關(guān)，做好基礎(chǔ)防范工作
施工現(xiàn)場對進場的鋼管、扣件及碗扣式鋼管應按批次，再次把好進場的檢查關(guān)和驗收關(guān)，并留存檢查和驗收記錄，按規(guī)定程序抽樣送檢。取得法定檢測機構(gòu)的檢測報告，不僅僅是今后模板工程安全計算和取值依據(jù)，也是今后施工過程安全管理先決條件，對于不合格的鋼管、扣件一律清除出場，堅決不準使用，又為今后的施工安全添加一重保障。搭設的模板體系必須選用標準扣件、架管，扣件扭力矩、頂部自由端高度、絲托高度嚴格按照規(guī)范要求施工。
2.2.4制定應急預案
為了迅速有效地控制和處理安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，減小事故救援過程中的傷亡和損失，應急預案的編制是十分必要的。特別是醫(yī)院、公安派出所、起重設備等相關(guān)單位的聯(lián)系電話、事故處理的程序都要在應急預案中有所體現(xiàn)。
2.3加強安全監(jiān)控
2.3.1全面化做好模板支撐體系施工安全監(jiān)控工作
其一，在搭設前，嚴格審查施工單位專項施工方案，并按規(guī)定組織專家對方案進行論證。
其二，搭設過程中，必須加強監(jiān)控，要求搭設人員嚴格執(zhí)行施工專項方案及有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，對底座及基礎(chǔ)、立桿間距、縱、橫向掃地桿、立桿對接、可調(diào)頂托及懸伸長度、縱、橫向水平剪刀撐、四周與建筑物是否形成可靠連接進行檢查驗收，并做好驗收記錄。
其三，搭設好之后，要求施工單位采用扭力扳手對扣件螺栓擰緊扭力矩進行檢查并形成書面記錄；并進行驗收并形成書面驗收意見，負責人應到場參與驗收，未經(jīng)驗收合格，不得進入鋼筋安裝工序。
其四，在砼澆筑前組織復驗，未經(jīng)復驗合格，不得進行砼澆筑。若發(fā)現(xiàn)施工單位未按審批的方案搭設，或存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或不停止施工的，應及時向建設行政主管部門書面報告。
2.3.2嚴格審核、驗收環(huán)節(jié)
高支模體系專項施工方案應按規(guī)定由施工單位組織專家組進行論證審查，并根據(jù)專家論證審查意見完善專項施工方案，監(jiān)理單位應當認真審核安全專項施工方案，并督促施工單位嚴格按照安全專項方案組織落實，嚴把驗收關(guān)，未經(jīng)驗收合格不得進入下道工序，在混凝土的澆筑前施工、監(jiān)理單位應組織有關(guān)人員再次做全面檢查并記錄。其中，高大模板支撐系統(tǒng)應在搭設完成后，由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術(shù)人員，項目安全、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。驗收合格，經(jīng)施工單位項目技術(shù)負責人及項目總監(jiān)理工程師簽字后，方可進入后續(xù)工序的施工。
3.結(jié)語
綜上所言，各建筑業(yè)企業(yè)、監(jiān)理單位要高度重視，舉一反三，引以為戒，認真汲取高大模板坍塌事故教訓，充分認識當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性、緊迫性、艱巨性，進一步建立完善企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)管理體系和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)臺帳資料，加大重大危險源監(jiān)控力度，落實責任，堅決遏制重大事故的發(fā)生。■
【參考文獻】
